A Vida de um Martimo Brasileiro

Joo Nilton Frana

Uma vista microscpica do que vem a ser a vida no mar dos martimos brasileiros.

JN frana

B-02 N/V PEREIRA CARNEIRO (A vida de um martimo brasileiro)

Apresentao Concisa do Contedo do Projeto

A deciso de escrever este livro se prende ao fato de haver pouqussimas publicaes que abordem a verdadeira vida do martimo brasileiro, descrita por quem realmente vivenciou as etapas que sero abordadas e tambm obteve informaes de colegas cujas passagens esto descritas no livro e suas interaes em terra com suas famlias e amigos; abaixo cito alguns dados para que se possa ter uma idia de tudo o que o livro pretende oferecer ao leitor.

Mostrar sociedade brasileira, uma vista microscpica do que vem a ser a vida no mar dos martimos brasileiros, sob confinamento a bordo e afastados do convvio de seus familiares nos momentos significativos de suas vidas, em um trabalho to importante para o desenvolvimento tecnolgico, comercial, industrial, agropecurio e social do Pas, muitas vezes ignorados ou mal interpretados pela opinio pblica.

A base dessa demonstrao se d a bordo do B-02 N/V PEREIRA CARNEIRO, construdo em 1962 no Parque

Industrial do Estaleiro Verolme, aps sua implantao em Jacuacanga - Angra dos Reis, e destinado Empresa de Navegao Lloyd Brasileiro S/A. Abordamos tambm os pr-requisitos necessrios construo e armao de navios para que estejam capacitados a enfrentar as condies adversas dos mares enquanto ativos.

A formao dos Oficiais de Marinha Mercante atravs da Escolinha Walita e posteriormente, com a construo das Escolas de Marinha Mercante do Rio de Janeiro e do Par, at s EFOMM dos dias de hoje nos CIAGA / CIABA. Descrevemos os membros da cpula dos navios nas pessoas dos Srs. Comandantes, Chefes de Mquinas e Imediatos, dando a dimenso de cada um a bordo. Mostramos o que foi o Dlar 31 da Empresa de Navegao Lloyd Brasileiro bem como alguns desdobramentos como, por exemplo, o porqu do apelido de marajs para os martimos da poca e a eliminao do Dlar 31 com a Revoluo de 1964. Apresentamos os preparativos da tripulao e embarcao para o advento de uma viagem internacional nas diversas classes de navios. Incio das viagens como praticante aluno.

O dia-a-dia de trabalho dando conhecimento de como eram desempenhados os quartos de servios (que eram divididos nos horrios de 00h00min as 04h00min e 12h00min s 16h00min para o 3 quarto de servio. De 04h00min s 08h00min e 16h00min s 20h00min para o 1 quarto de servio. De 08h00min s 12h00min e 20h00min s 24h00min para o 2 quarto de servio, horrios estes,

cumpridos pela oficialidade e a guarnio do navio, tanto no Passadio como na Praa de Mquinas, deixando claro que o significado dos termos navais sero esclarecidos com detalhes no corpo do livro.

Mostramos tambm as passagens pelos portos de que se compem a Derrota do Navio, visitando de quando em vez alguns points e locais pertinentes das cidades, compatveis com a dificuldade de tempo disponvel dos martimos em terra. Em geral os portos nordestinos tinham uma identificao muito forte com os martimos que por isso, mantinham uma intensa convivncia e interao com estes atravs de suas casas noturnas, cinemas, restaurantes e suas praias onde eram mais comuns de serem encontrados, tanto que certa vez no Porto de Cabedelo PB onde a tripulao do Navio Pereira Carneiro, achando que a sociedade no era receptiva, decidiu promover uma festa a bordo, convidando para tanto, parte da sociedade local tendo para isto solicitado permisso Capitania dos Portos, solicitao esta, que foi atendida desde que sem prejuzo para a operao do carregamento do navio; Tornou-se um grande sucesso devido total aceitao da comunidade convidada.

Com o retorno do navio ao mar falamos a respeito do bigu (refeio noturna) especial servida entre 23h30min e 00h30min, para o pessoal que entrava e saia de servio de quarto.

Estes so alguns dos assuntos que esto no livro, ainda posso citar Fainas de Emergncia, Combate Incndio, Treinamento de Abandono do Navio, Queda de Tripulante ao Mar com a respectiva Curva de Williamson, entre tantos outros momentos de tenso e de interao importantes na vida do Martimo.

Sumrio: Agradecimentos do Autor Institucionais Pessoais

Prefcio

Notas do autor

Captulo-I:

Implantao do Estaleiro Verolme (VEROLME ESTALEIROS REUNIDOS DO BRASIL S/A). Adaptado do tablide Verolme 25 anos (O passado e o Presente) O Casco B-02 (BRASIL -02).

Organograma dos navios mistos a vapor para a Marinha Mercante da poca. Pr-requisitos necessrios construo naval. Captulo II: Formao dos Oficiais da Marinha Mercante Captulo III: A cpula Administrativa dos navios O Comandante (CLC - Capito de Longo Curso) O Chefe de Mquinas (OSM Oficial Superior de Mquinas) O Imediato (Capito de Cabotagem) Captulo IV: Plano de Carregamento dos navios Navios Porta Contentores / Carga Geral Navios Graneleiros Navios Tanque (Petroleiros, Gaseiros ou Qumicos) Captulo V: O Dlar 31 Captulo VI: Viagem BRASIL, CARIBE, EUA, BRASIL (Mapa)

Embarque no incio de 1967 (Janeiro) como Praticante Aluno de Mquinas Visita do Vice Cnsul do BRASIL no MXICO a bordo do navio no porto de Tampico TAMAULIPAS) Captulo VII: Acordo Latino Americano de Mercado Aberto Recproco (A.L.A.M.A.R Norte/Sul) (Mapa de Viagem) Alamar Norte Quarto de Servio (Quatro horas de Trabalho na Praa de Mquinas ou Passadio) Embarque de Praticantes Alunos em Belm do Par Poema El zapato viejo Travessia do Canal do Panam Viajando pelo Oceano Pacfico Diploma de Explorador do Estreito de Magalhes, auferido pelos Prticos do Estreito de Magalhes em nome da Autoridade Martima Chilena. Conhecendo um pouco de Buenos Aires. Captulo VIII: A Relao Custo/Benefcio das Empresas de Navegao Brasileiras. Viagem BRASIL, EUROPA, BRASIL (Mapa)

Regulamento para situaes de Emergncia Faina de Homem ao Mar Grfico da Curva de Williamson Grfico 2 da Curva de Williamson Faina de Abandono do Navio. Divertimento a bordo nas travessias Estado de Mar Fora 9 na Escala Beauford (Velocidade dos Ventos de aproximadamente 80Km/h e ondas entre 10m e 12 m de altura). Estado de Mar Fora 10 na Escala Beauford (Velocidade dos Ventos de aproximadamente 90Km/h). Captulo IX: Docagem no DEUTSCH WAERFT Estaleiro HOWALDT

Coquetail de despedida do Navio PEREIRA CARNEIRO no Estaleiro HDW. Captulo X: Curso (CIAGA) Captulo XI: Alguns fatos Sui-Generis nas Administraes de bordo (diversos navios) GLOSSRIO Especial de Cuidados Mdicos

 EPLOGO

BIBLIOGRAFIA

Pereira Carneiro (Trecho retirado do Jornal do Brasil de 23 de Fevereiro de 2004). Tablide Verolme 25 anos, o passado e o presente. SOLAS (Safety of Life At Sea) Conveno Internacional para Salvaguarda da Vida Humana no Mar, 1974 e seu protocolo de 1978: Artigos, Anexos e Certificados Edio 1994. CONVENO STCW (Conveno Internacional sobre Normas de Treinamento de Martimos, Expedio de Certificados e Servios de Quarto, 1978). Emenda 1995. MARPOL 73 / 78 (Edio Consolidada, IMO 1997). ARTE NAVAL Maurcio M. Fonseca. MANUAL DO TRIPULANTE MARINHA DPC). (MINISTRIO e DA

DHN (Diretoria de Hidrografia MINISTRIO DA MARINHA.

Navegao)

Nmero aproximado de pginas : 180 Pginas

Pblico estimado a quem o trabalho se destina :

Martimos e seus descendentes, membros e alunos dos Centros de Instrues Navais do pas, funcionrios, exfuncionrios e aposentados dos Estaleiros Verolme e Mau, em funo do N/V PEREIRA CARNEIRO ter sido construdo no Estaleiro Verolme e por ter sido o Conde Pereira Carneiro um dos precursores do Estaleiro Mau, profissionais ligados s empresas de navegao, construo naval e off-shore devido a interao e a relao com alguns dos fatos descritos no livro e leitores em geral interessados em saber um pouco mais sobre fatos ocorridos e a convivncia no mar.