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PUENTE CARROZABLE COATA

MEMORIA DESCRIPTIVA

1. NOMBRE DEL PROYECTO:

PUENTE CARROZABLE COATA

2. UBICACIN Y LOCALIZACION DEL PROYECTO: El puente COATA se encuentra ubicado en el distrito de Coata y que une la carretera Puno Illpa Huata Coata Capachica, a una distancia de 45Km con respecto a Puno, y de 36Km. con respecto a Juliaca el proyecto se encuentra ubicado : Departamento Provincia Distrito : Puno. : Puno. : Coata.

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3. ACCESIBILIDAD:

El acceso del proyecto desde Puno es como se muestra a continuacin:

TRAMO Puno Huata Huata Coata. Coata- Pte.coata

Dist. Km. 40 5 2

Tiempo Min. Tipo de va 90 Asfaltada 20 Asfaltada 5 Asfaltada

4. ANTECEDENTES:

Los Pobladores de los circuitos playeros de Ccotos, Collpa, Chifrn, Escallani, Chillora y otros destinos tursticos como Amantan y Taquile.asi como el mismo distrito de Coata; siempre tuvieron esa preocupacin permanente de que en cualquier momento podia interrumpirse el trnsito de los vehculos por el colapso del puente Coata construido en forma rustica en el ao de 1980 aproximadamente.

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5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO:

Esta va considerado como camino vecinal o comunal tiene la funcin de unir comunidades de los distritos de Capachica, Coata y huata en tal sentido los beneficiarios directos podemos mencionar: Distrito de Ccotos Distrito de Collpa Centro Poblado de Chifrn Centro Poblado de Escallani Centro Poblado de Chillora Total Poblacin Beneficiaria 650 familias 300 familias 350 familias 120 familias 250 familias =1,670 familias

6. OBJETIVOS Y ALCANCES DEL PROYECTO:

6.10 OBJETIVOS GENERALES: El objetivo principal del presente proyecto es dotar de una infraestructura vial para las localidades y/o comunidades muy alejadas,que ademas estan categorizadas de acuerdo al mapa de pobreza,como zona de extrema pobreza. Integrar a las localidades,comunidades campesinas,caserios y anexos de estas zonas alejadas, adems de proporcionarles la via necesaria con la infraestructura del puente, que reuna todas las condiciones de transitabilidad en las mejores condiciones de seguridad para el cruce peatonal y carrozable fundamentalmente en la temporada de lluvias. 6.20 OBJETIVO ESPECIFICO: El objetivo especifico es la de ampliar la infraestructura vial para los pobladores de las zonas rurales.

6.30 ALCANCE DEL PROYECTO:

Con la construccin del puente carrozable se prev mejorar las mnimas condiciones de infraestructura Vial, se beneficiar a unos 50 mil habitantes de la zona, adems de incrementar notablemente la actividad del turismo vivencial y mejorar los niveles de vida de la poblacin.
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En la etapa de construccin de la obra est generar empleo temporal para los pobladores de la zona, que en la actualidad debido ala crisis que atraviesa el pas se encuentra desocupado proporcionndole empleo temporal con lo cual mejorara de alguna forma su estndar econmico. Teniendo en cuenta que en la construccin de la obra se dar preferencia al poblador del rea del proyecto.

7. JUSTIFICACION DE LAS SOLUCIONES ADOPTADAS:

El puente tendr doble funcin dar comunicacin y acceso entre las comunidades y centros poblados beneficiarios del distrito de capachica, es decir tendr las funciones de pase peatonal y carrozable en las mejores condiciones de seguridad. Ampliar y mejorara la red vial del Distrito, contribuyendo de esta forma a una mejor fluidez comercial y turstica en los circuitos playeros de Ccotos, Collpa, Chifrn, Escallani, Chillora y otros destinos tursticos como Amantan y Taquile. Toda vez que el Ro Coata sobre la que se construir el puente incrementa sus caudales en los meses de lluvia en 240 % a 400% lo que es un peligro latente para los pobladores que necesariamente tienen que cruzar este puente para poder abastecerse de vveres y servicios as como realizar sus operaciones comerciales.

8. DESCRIPCION DEL PROYECTO:

Corresponde a la descripcin de las estructuras y los criterios del diseo del puente denominado COATA que se construir sobre el ro COATA, que se ubica en el Distrito de COATA de la provincia de PUNO, la misma que se detalla en la forma siguiente:

A. Concepcin estructural: El puente Coata, que se presenta es de concreto armado de una luz de 75.00 M. que se determin teniendo en consideracin la topografa del lugar de emplazamiento, observacin hidrolgico de las huellas dejadas de aguas mximas, aguas mnimas; datos geolgicos y geotcnicos de los diferentes proyectos ejecutados en la zona. El puente a sido proyectado como una estructura aporticada continua del tipo puente viga de concreto armado con loza de rodadura tambin de concreto armado. Todo el conjunto estructural del puente conforma la superficie de rodadura de una sola va, cuyo diseo proporciona la resistencia y la rigidez necesaria para soportar las cargas de diseo del puente dentro de los rangos apropiados de seguridad y economa. Todo el conjunto de la superestructura estar apoyada sobre dos estribos de concreto ciclpeo en ambas
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mrgenes y 2 pilares entre los estribos de concreto armado con estructura de pilotajes tanto en los estribos como en los pilares, estas a su vez se sustentaran en el suelo de fundacin.(se adjunta a la presente el estudio geotcnico de la capacidad portante del suelo)

B. Descripcin de la superestructura: La superestructura esta compuesta de 4 vigas principales peraltadas separadas entre ellas por una longitud de 1.90 m. entre ejes unidos monolticamente a una losa de rodadura superior de 0.20m. de espesor. La losa de rodadura del puente tiene un ancho total de 3.60 m., que viene a ser el ancho de va. Lateralmente se adosara en forma monoltica dos aceras de 0.70 m. de ancho, que se remataran con barandas de tubera de fierro galvanizado de 3 de dimetro. Las vigas principales de 0.70m. de ancho por 1.60 m. de peralte se encuentran arriostrados transversalmente mediante ocho vigas diafragma de 0.400m. de ancho por 0.80 m. de peralte por medio de un vaciado monoltico de todo el conjunto estructural (vigas principales, diafragma, losa de rodadura y veredas).

C. Descripcin de la subestructura: La subestructura esta constituida por dos estribos de concreto ciclpeo con elementos de coronacin de concreto armado (parapetos)que recibe la reaccin de un tramo del puente y soporta a su vez el empuje de los rellenos que se apoyan sobre el suelo de fundacin de naturaleza aluvial. Los estribos cumplen las funciones: conseguir una superficie de apoyo al nivel que se proyecta ejecutar la obra. Contener el relleno de tierra de manera que el derrame de ellas no destruya el terrapln de acceso. para lo cual se colocan los alas laterales inclinadas hacia atrs, que tambin cumple la funcin de encausar de mejor manera las aguas del ro Obtener un apoyo que permanezca a una cota fija transmitiendo al terreno presiones susceptibles de ser soportadas por este

D. Cargas de diseo: El puente de Coata ha sido diseado para soportar las cargas muertas del peso propio de la estructura y las sobrecargas principales que ha continuacin se detallan:
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NATURALEZA vehculo Impacto en vigas princ. Transito en aceras Fuerza de frenado

CARGA H20-S16 21% ( H20 S16 ) 500 Kg/Cm2. 5% ( H20 S16 )

Las cargas muertas y sobrecarga de diseo han sido considerados en cada elemento, cuyo mtodo de diseo se ha optado por la de resistencia ultima del ACI. Por ser el mtodo ms conveniente y econmico en el uso racional de los materiales.

E. Normas y reglamentos: El dimencionamiento y comportamiento de cargas y diseo de las estructuras del puente se emplearon las especificaciones standard para puentes, carreteras de la AASHTO ( The American Asociation of State highway and transportation Offcials ).

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