Configuracin rpida del ATV 312 Schneider Electric

Programacin .drc-ok-fcs-ok-In-ok Ajustes de parmetro del motor que se va a controlar .drc-bfr-ok-valor .drc-UnS-valor .drc-Frs-valor .drc-nCr-valor .drc-nSp-valor .drc-cos-valor Ajustes bsicos .set-Acc-valor .set-dec-valor .set-Lsp-valor .set-hsp-valor .set-Ith-valor -ok-esc -ok-esc -ok-esc -ok-esc -ok-esc -ok-esc -ok-esc -ok-esc -ok-esc -ok-esc -ok-esc Frecuencia estndar del motor red de alimentacin 60HZ Tensin del motor ver placa del motor (v) Frecuencia del motor ver placa del motor (Hz) Amperaje del motor ver placa del motor (I) Velocidad del motor ver placa del motor (rpm) Factor de potencia ver placa del motor Aceleracin: tiempo en que se quiere que el motor alcance su velocidad max requerida (seg) Desaceleracin: rampa de frenado despus de apagado el motor (seg) Velocidad mnima: ajusta la frecuencia mnima (SetPoint) a la cual se requiere trabajar (Hz) Velocidad mxima: ajusta la frecuencia mxima (SetPoint) a la cual se requiere trabajar (Hz) Intensidad trmica del motor: Se coloca el valor de la corriente nominal indicada en la placa del motor. Comentario Reinicio-Condiciones iniciales

Ajustes de Parmetros de Control Ctl-fr1-ok-AIUI-ok-esc Control Local: Se realiza el control de velocidad desde la perilla de navegacin Nota: Para control remoto se debe escoger las entradas analgicas Ctl-fr1-AI1,AI2,AI3ok-esc Asignacin de Entradas y Salidas I_O-Tcc-Loc,2C,3C-ok Si se escoge AIUI en control se debe escoger local, caso contrario se debe revisar la conexin del circuito de conexin remota para escoger 2C a dos Hilos o 3C a tres hilos

Nota: Para el arranque: esc-aparece en la pantalla rdy-run arranca el motor pero no se puede variar la frecuencia. Para variar la velocidad en control local se debe para el motor stop-esc hasta q los led empiecen a prenderse cclicamente (parpadear sube-baja)-run.y funciona con la perilla local.

FALLOS NO REARMABLES AUTOMTICAMENTE Fallo -OCF sobreintensidad Posible causa - Rampa demasiado corta - Inercia o carga demasiado fuertes - Bloqueo mecnico - Cortocircuito de fase del motor Solucin - Compruebe los ajustes - Verifique el dimensionamiento del motor, el variador y la carga - Verifique el estado de la mecnica - Verifique los cables de conexin del variador al motor

-SCF cortocircuito del motor

-Cortocircuito o puesta a tierra en la salida del variador - Corriente de fuga importante a tierra en la salida del variador en el caso de varios motores en paralelo

- Verifique los cables de conexin del variador al motor y el aislamiento del motor - Ajuste la frecuencia de corte - Ajuste las inductancias del motor

-InF Fallo interno

- Fallo interno

Verifique las condiciones ambientales (compatibilidad electromagntica) - Compruebe que la posible opcin control local ha sido conectada o desconectada en tensin - Enve el variador para su comprobacin o reparacin - Utilice la ley L o la ley P - Compruebe la presencia del motor durante el autoajuste - En caso de utilizar un contactor aguas abajo, cirrelo durante el autoajuste

-tnF Error

de autoajuste

- Motor especial o motor de potencia no adaptada al variador - Motor sin interconexin al variador

-EEF Fallo interno (EEPROM)

- Fallo interno

- Enve el variador para su comprobacin o reparacin - Medio ambiente contaminado respete las condiciones de explotacin y de mantenimiento preventivo

FALLOS REARMABLES CON LA FUNCIN DE REARRANQUE AUTOMTICO UNA VEZ ELIMINADA LA CAUSA 2 -OHF - I t demasiado elevada: - Compruebe la carga del motor Sobrecarga del variador >1.85 In var - 2s - Compruebe la ventilacin del variador y las condiciones >1.50 In var - 60s ambientales. Espere que se enfre para volver arrancarlo temperatura del variador demasiado elevada -OLF Sobrecarga del motor 2 -Disparo por I t motor demasiado elevado - Verifique el ajuste de la proteccin trmica del motor y compruebe la carga del motor. Espere que se enfri para volver arrancarlo -OSF sobretensin -USF Subtensin - Tensin de red demasiado Elevada, red perturbada - Red demasiado dbil - Bajada de tensin temporal - Resistencia de carga deteriorada - Verifique la tensin de red

- Verifique la tensin y el parmetro tensin - Rearme el aparato - Enve el variador para su comprobacin o reparacin Aumente el tiempo de desaceleracin - Adjunte una resistencia de frenado en caso necesario - Active la funcin brA si es compatible con la aplicacin -Verifique la tensin de red - Verifique las conexiones de potencia y los fusibles - Rearme el aparato - Utilice una red trifsica - Compruebe la potencio a del transformador de alimentacin - Ajuste la ganancia del bucle de tensin UFr

-ObF Sobretensin en funcionamiento o en desaceleracin

- Frenado demasiado brusco o carga arrastrante - Tensin de red demasiado elevada - Red perturbada

-PHF Fallo de fase de la red en carga

- Variador mal alimentado o fusin de un fusible - Interrupcin fugitiva de una fase - Utilizacin de un variador trifsico en monofsico - Potencia del transformador de alimentacin insuficiente - Ondulaciones en la red - Inestabilidad de la carga - Interrupcin de una fase a la salida del variador - Contactor aguas abajo abierto - Motor sin cable o con potencia demasiado dbil Inestabilidades instantneas de la corriente del motor

-OPF Fallo de fase del motor

- Verifique las conexiones del variador al motor - En caso de utilizar un contacto aguas abajo, fije los parmetros OPL a OAC -Prueba en motor de baja potencia o sin motor: con el ajuste de fbrica, se activa la deteccin de prdida de fase del motor (OPL=YES). - Optimice los ajustes del variador mediante Ith, UnS, UFr y autoajuste

-SLF Corte del enlace serie

- Mala conexin en la toma del variador Desconexin de la comunicacin en control local

-Verifique la conexin del enlace serie de la toma del variador - Restablezca la conexin

Configuracin rpida del variador Micromaster 440 siemens

Programacin 1.P0010-P(ok)-30- P(ok)2.P0970- P(ok)--1- P(ok)-busy (aparece en pantalla) Ajustes de parmetro del motor que se va a controlar .P0010- P(ok)-1- P(ok) .P0100- P(ok)-0,1,2 - P(ok)-busy Comentario Reinicio-Condiciones iniciales Listo para ingresar nuevos parmetros (esperar entre 15-20seg)

Puesta marcha rpida Parmetros de trabajo 0.- Trabaja a 50Hz y en Kw 1.- Trabaja en 60 Hz y en Hp 2.- Trabaja 60 Hz y Kw Tensin a la cual va a trabajar el motor ver placa (v) Amperaje del motor ver placa del motor (I) Potencia del motor ver placa. Ingresar segn configuracin P0100 Frecuencia de trabajo. Parmetro P0100 Velocidad del motor ver placa del motor (rpm) Ajustes: 0 Ajuste por defecto de fbrica 1 BOP / AOP (teclado) 2 Terminal o mando por bornera 4 USS en conexin BOP 5 USS en conexin COM 6 CB en conexin COM

.P0304- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok) .P0305- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok) .P0307- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok) .P0310- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok) .P0311- P(ok)-In 000- P(ok)-valor- P(ok) Modo de Mando .P0700- P(ok)- valor- P(ok)

Ajustes de Parmetros de Control .P1000- P(ok)- P(ok)-valor- P(ok) Selecciona la fuente de consigna de frecuencia. Ajustes: 1 Consigna motor potencimetro Entrada analogica 2 (ADC 2) 3 Consigna frecuencia fija 4 USS en enlace BOP 5 USS en enlace COM 6 CM en enlace COM Ajustes bsicos .P1080- P(ok)- valor- P(ok) .P1082- P(ok)- valor- P(ok) . P1120- P(ok)- valor- P(ok) . P1121- P(ok)- valor- P(ok) Velocidad mnima: ajusta la frecuencia mnima (SetPoint) a la cual se requiere trabajar (Hz) Velocidad mxima: ajusta la frecuencia mxima (SetPoint) a la cual se requiere trabajar (Hz) Rampa de aceleracin: tiempo en que se quiere que el motor alcance su velocidad max requerida (seg) Rampa de desaceleracin: rampa de frenado despus de apagado el motor (seg)

Nota: Para el arranque: P3900- P(ok)-1- P(ok)-busy se guardan los parmetro insertados esperar unos segundos . P0003- P(ok)- valor- P(ok) Define el nivel de acceso a los juegos de parmetros. Para las aplicaciones ms simples es suficiente con el ajuste por defecto. Ajustes: 0 Lista de parmetros de usuario 1 Estndar 2 Extendido 3 Experto: acceso a todos los parmetros 4 Servicio: Protegido contrasea Parmetro solo lectura no se puede cambiar(lectura de la frecuencia)

. R0024- P(ok)-

Fallos y Alarmas
Error F0001 Sobre corriente Causa Potencia del Motor (P0307) no corresponde a la potencia del convertidor (P0206) Cortocircuito en la alimentacin del motor Fallo a tierra Diagnosis & Eliminar revisar lo siguiente: 1. La potencia del motor P0307) debe corresponder a la potencia del convertidor (P0206). 2. El tamao lmite de cables no debe ser sobrepasado. 3. Los cables del motor y el motor no deben tener cortocircuitos o fallos a tierra. 4. Los parmetros del motor deben ajustarse al motor utilizado 5. Debe corregirse el valor de la resistencia del estator (P0350) 6. El motor no debe estar obstruido o sobrecargado Incrementar el tiempo de rampa Reducir el nivel de elevacin Reaccin Off II

F0002 Sobretensin

tensin circuito intermedio (r0026) sobrepasa el nivel de fallo (P2172) La sobretensin puede estar ocasionada bien por una tensin de alimentacin demasiado alta o por un un funcionamiento regenerativo del motor. El modo regenerativo puede ser ocasionado por rampas de aceleracin rpidas o cuando el motor es arrastrado por una carga activa. Fallo alimentacin principal. Carga brusca fuera de los lmites especificados.

Revisar lo siguiente: 1. Tensin alimentacin (P0210) debe ajustarse dentro de los lmites indicados en la placa de caractersticas. 2. El regulador del circuito intermedio debe estar habilitado (P1240) y parametrizado adecuadamente. 3. El tiempo de deceleracin (P1121) debe ajustarse a la inercia de la carga. 4. La potencia de frenado requerida debe ajustarse a los lmites especificados. Nota Una inercia ms alta necesita tiempos de rampa ms largos; de otro modo, utilizar resistencias de frenado. revisar lo siguiente: 1. Tensin de alimentacin (P0210) debe ajustarse dentro de los lmites inidcados en la placa de caractersticas. 2. El suministro de tensin no debe ser susceptible a fallos temporales o reducciones de tensin. Revisar lo siguiente: 1. El ventilador debe girar cuando el convertidor este funcionando 2. La frecuencia de pulsacin debe ajustarse al valor por defecto 3. Temperatura ambiente podra ser superior a la especificada para el convertidor 4. Comprobar que no estn obstruidos los puntos de entrada y salida de aire.

Off II

F0003 Subtensin

Off II

F0004 Sobretemperatura convertidor

Ventilacin insuficiente Ventilador no operativo Temperatura ambiente demasiado alta

Off II

Error F0005 Convertidor I2T

Causa Convertidor sobrecargado. Ciclo de carga demasiado repetitivo. Potencia motor (P0307) sobrepasa la capacidad de potencia del convertidor (P0206). Motor sobrecargado

Diagnosis & Eliminar Revisar lo siguiente: 1. Ciclo de carga debe situarse dentro de los lmites especificados. 2. Potencia motor (P0307) debe ajustarse a la potencia del convertidor (P0206)

Reaccin Off II

F0011 Sobre- temperatura I2T del motor

Revisar lo siguiente: 1. Ciclo de carga debe ser corregido 2. La constante tiempo trmica del motor (P0611) debe ser corregida 3. Deje ajustarse el nivel de aviso de la temperatura del motor (P0604) 4. Comprobar el parmetro de la constante de tiempo trmica del motor. 2 5. Comprobar el parmetro de nivel de alarma del I t del motor.

Off II

F0012 Temperatura convertidor. perdida seal F0015 Temperatura motor prdida seal

Rotura de hilo del sensor de temperatura (disipador)

Off I

Sensor de temperatura motor abierto o cortocircuito. Si se detect prdida de seal, la monitorizacin de temperatura cambia a monitorizacin con modelo trmico del motor. Fault occurs if one of the three input phases is missed and the pulses are enabled and drive is loaded El fallo se produce si la suma de las intensidades por fase es superior al 5 % de la intensidad nominal del motor. Nota Este fallo slo curre en convertidores con tres sensores de corriente. Tamaos D a F Fallo ocasionado por los siguientes ventos: (1) sobrecorriente en circuito inter- medio = cortocircuito de IGBT (2) cortocircuito del choperr (3) fallo a tierra Tamaos A a C (1),(2),(3) Tamaos D a E (1),(2) Tamao F(2) Como todos estos fallos estn asignados a una sla zona de la memoria, no es posible establecer cual de ellos ha ocurrido realmente.. Check the input wiring of the mains phases

OFF2

F0020 Mains Phase Missing F0021 Fallo a tierra

OFF2

Off II

F0022 Fallo en memoria

Off II

F0030 El ventilador no funciona El ventilador ha fallado F0040 Calibracin auto- mtica del fallo

El fallo no puede serenmascarado mientras los mdulos opcionales (AOP o BOP) Off II estn conectados.Necesita un nuevo ventilador. Off II

Error F0041 Fallo en la identificacin de datos del motor

Causa Fallo en la identificacin de datos del motor. Valor de alarma =0: Sin carga Valor de alarma =1: Alcanzado nivel de limitacin de corriente durante la identificacin. Valor de alarma =2: Resistencia de esttor identificada inferior a 0.1% o superior a 100%. Valor de alarma =3: Resistencia del rotor identificada inferior a 0.1% o superior a 100%. Valor de alarma =4: Reactancia del esttor identificada inferior a 50% y superior a 500% Valor de alarma =5: Reactancia principal identificada inferior al 50% y superior a 500% Valor de alarma =6: Constante de tiempo del rotor identificada inferior a 10ms o superior a 5s Valor de alarma =7: Reactancia de fuga identificada inferior al 5% y superior a50% Valor de alarma =8: Reactancia de fuga del esttor inferior al 25% y superior a 250% Valor de alarma =9: Reactancia de fuga del rotor identificada inferior a 25% y superior a 250% Valor de alarma = 20: Identifcada IGBT en-tensin inferior a 0.5 o superior a 10V Valor de alarma = 30: Regulador intensidad al lmite de tensin Valor de alarma = 40: Inconsistencia en el juego de datos identificado, al menos un fallo identificado Porcentaje de valor basado en la impedancia Zb = Vmot,nom / sqrt(3) / Imot,nom Fallo de lectura o escritura mientras guarda parmetros permanentes. Fallo de lectura para informacin de pila de energa o datos no vlidos. Fallo de lectura para informacin EEPROM ES o datos no vlidos. Wrong IO board is connected. No ID detected on IO board, No data. Fallo comunicaciones

Diagnosis & Eliminar 0: Revisar que el motor est conectado al motor. 1-40: Revisar si los datos del motor en P0304- P0311 son correctos. Revisar qu tipo de cableado de motor se necesita (star, delta).

Reaccin Off II

F0051 Fallo parmetro EEPROM F0052 Fallo pila de energa F0053 Fallo EEPROM ES F0054 Wrong IO Board F0060 Timeout del ASIC F0070 CB fallo consigna F0071 USS (enlace- BOP) fallo consigna F0072 USS COMM) consigna

1. Reajuste de fbrica y nueva parametrizacin. 2. Sustituir el convertidor. Sustituir el convertidor.

Off II

Off II

1. 2.

Revisar datos. Change IO module

Off II

1. Check data 2. Change IO module 1. 2. Si el fallo persiste, cambiar convertidor Contactar con el Servicio Tcnico

Off II

Off II

No se recibe consigna de la tarjeta de comunicaciones durante el tiempo de telegrama off. No hay respuesta durante el tiempo de telegrama off va enlace BOP.

1. Comprobar las conexiones de la tarjeta de comunicaciones. 2. Comprobar el maestro. 1. Comprobar las conexiones de la tarjeta de comunicaciones. 2. Comprobar el maestro.

Off II

Off II

(enlace fallo

No hay respuesta durante el tiempo de telegrama off enlace COMM.

1. Comprobar las conexiones de la tarjeta de comunicaciones. 2. Comprobar el maestro.

Off II

F0080 prdida seal de entrada ADC F0085 Fallo Externo Error F0101 Desbordamiento de memoria F0221 Realimentacin PID por debajo F0222 del valor mnimo. valor PID Realimentacin por encima del mximo. F0450 valor Fallo en test BIST F0452 (slo para modo de Detectado fallo en servicio tcnico) transmisin

Rotura de hilo Seal fuera de lmites Fallo externo disparado a travs Causa Error de software o fallo del procesador Realimentacin PID por debajo del valor mnimo P2268. Realimentacin PID por encima del valor mximo P2267. Valor de fallo: 1 Ha fallado alguno de los tests de la seccin de la etapa de potencia. Condiciones de carga en el motor indican fallo en 2 transmisin Ha fallado por alguno de los tests de las placas de la correa o fallo mecnico. mando 4 Ha fallado alguno de los tests funcionales 8 Ha fallado alguno de los tests de E/S. (slo MM 420)

Comprobar la conexin a la entrada analgica.

Off II

Bloquear la entrada disparo de fallo. Diagnosis & Eliminar 1. Activar rutinas de autotest. 2. Sustituir el convertidor. 1. Cambiar el valor de P2268. 2. Ajustar la ganancia de la realimentacin. 1. Cambiar el valor de P2268. 2. Ajustar la ganancia de la realimentacin. 1. El convertidor puede ponerse en marcha pero determinadas acciones pueden no funcionar. 2. Sustituir el convertidor. Revisar lo siguiente: 1. Sin rotura, detencin u obstruccin del movimiento del convertidor. 2. Funcionamiento correcto del sensor externo de velocidad, si est en uso. 3. P0402 (Pulsos por minuto a la velocidad nominal), P2164 (frec. histresis desviacin) y P2165 (retraso de tiempo para la desviacin permitidadeben tener valores

Off II Reaccin Off II Off II Off II Off II Off II

Cdigos de alarma
A0501 Limitacin corriente La potencia del motor no corresponde a la potencia del convertidor Los cables al motor son demasiado cortos Fallo a tierra 1. Comprobar si la potencia del motor se corresponde con la potencia del convertidor. Comprobar que no se han superado los lmites de longitud del cable. Comprobar el cable del motor y el motor para detectar cortocircuitos y defectos a tierra. Comprobar si los parmetros del motor se corresponden con el motor utilizado. Comprobar la resistencia del estator. Incrementar el tiempo de aceleracin. Reducir la elevacin. Comprobar si el motor est obstruido o sobrecargado. --

2. 3.

4. 5. 6. 7. 8. A0502 Lmite por sobretensin Lmite por sobretensin alcanzado. Este aviso puede ocurrir durante la aceleracin, si el regulador del circuito intermedio est habilitado (P1240 = 0). Fallo en la alimentacin de tensin Alimentacin principal (P0210) y consecuentemente la tensin en el circuito intermedio (R0026) por debajo de los lmites especificados (P2172). Superado nivel de temperatura en el disipador del convertidor (P0614),de ello resultareduccin en la frecuencia de pulsacin y/o la frecuenica de salida (dependiendo de la paramterizacin en (P0610) Se ha superado el nivel de alarma; la corriente se reduce si est parametrizado (P0610 = 1) La temperatura del disipador y el modelo trmico de la unin del semiconductor estn fuera del rango admisible

Si se muestra este aviso permanentemente, revisar la entrada de tensin convertidor.

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A0503 Lmite de mnima tensin

Revisar la tensin de la alimentacin principal (P0210).

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A0504 Sobre- temperatura del convertidor

Revisar lo siguiente: 1. Temperatura ambiente debe situarse dentro de los lmites especificados 2. Comprobar las condiciones y ciclo de carga 3. Comprobar si el ventilador est girando cuando est en marcha el accionamiento Comprobar si el ciclo de carga est dentro de los lmites especificados

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A0505 2 I t del convertidor A0506 Ciclo de carga del convertidor A0510 Sobretemperatura motor A0511 Sobre- temperatura 2 I t

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Revisar el ciclo de carga y los cambios de carga entran dentro de los lmites especificados

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Sobrecarga motor. Ciclo de carga demasiado alta.

Revisar lo siguiente: 2 1. P0611 (constante de tiempo del motor I t) debera ajustarse al valor correcto 2 2. P0614 (Nivel de sobrecarga de motor I t) debera ajustarse a un nivel adecuado 3. Comprobar si ha habido largos periodos de funcionamiento a baja velocidad. 4. Comprobar si los ajustes de elevacin no son demasiados altos. Si se detecta la rotura de hilo, la monitorizacin de la temperatura cambia a la monitorizacin del modelo trmico.

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A0512 Prdida de la seal de temperatura del motor A0535 Resistencia de frenado calientes A0541 Identificacin de datos de motor activo A0600 Aviso RTOS A0700 CB alarma 1 A0701 CB alarma 2

Rotura de hilo del sensor de temperatura del motor.

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Identificacin datos de motor (P1910) seleccionado o funcionamiento

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-Especfico de la tarjeta de comunicaciones (CB) Especfico de la tarjeta de comunicaciones (CB) Ver manual de usuario CB Ver manual de la CB ---

A0702 CB alarma 3 A0703 CB alarma 4 A0704 CB alarma 5 A0705 CB alarma 6

CB Especfico de la tarjeta de comunicaciones Especfico de la tarjeta de comunicaciones Especfico de la tarjeta de comunicaciones Especfico de la tarjeta de comunicaciones

Ver Manual de la CB Ver Manual de la CB Ver Manual de la CB Ver Manual de la CB

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A0706 CB alarma 7 A0707 CB alarma 8 A0708 CB alarma 9 A0709 CB alarma 10 A0710 Error comunica- ciones CB A0711 Error configuracin CB A0910 Regulador Vdc- max activo

Especfico de la tarjeta de comunicaciones Especfico de la tarjeta de comunicaciones Especfico de la tarjeta de comunicaciones Especfico de la tarjeta de comunicaciones Se ha perdido comunicacin con CB (tarjeta de comunicacin) CB (tarjeta comunicacin) notifica error de configuracin. El regulador de Vdc mximo ha sido desactivado, debido a que el regulador no es capaz de mantener la tensin en el circuito intermedi (r0026) dentro de los lmites (P2172). Ocurre cuando la tensin de alimentacin principal (P0210) est alta permanentemente. Ocurre si el motor es arrastrado por la carga activa, ocasionando que el motor entre en modo regenerativo. Ocurre con cargas con gran inercia, cuando se desacelera.

Ver Manual de la CB Ver Manual de la CB Ver Manual de la CB Ver Manual de la CB Comprobar el hardware de la CB

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Comprobar parmetros CB

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Revisar lo siguiente: 1. Entrada tensin (P0756) debe estar dentro de los lmites. 2. Debe ajustarse la carga. En ciertos casos utilizar resistencias de frenado.

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A0911 Regulador Vdc- max activo

Regulador Vdc max activo; los tiempos de desaceleracin se incrementarn automticamente para mantener la tensin en el circuito intermedio (r0026) dentro de los lmites (P2172). Regulador Vdc min se activar si la tensin en el circuito intermedio (r0026) cae por debajo del nivel mnimo (P2172). a energa cintica del motor se utiliza para almacenar la tensin en el circuito intermedio, provocando la desaceleracin del convertidor! Fallos cortos en la alimentacin no ocasionan necesariamente fallos por sobretensin.

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A0912 Regulador Vdc- min activo

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A0920 Los parmetros del ADC no estn ajustados adecuadamente.

Parmetrs ADC no deben estar todos ajustados al mismo valor, ya que esto produce resultado ilgicos. Indice 0: Ajustes de parmetro para salida idntica Indice 1: Ajustes de parmetro para entrada idntica Indice 2: Ajustes de parmetro para entrada no corresponden al tipo ADC

Los parmetros de entrada analgica no deben estar todos ajustados al mismo valor.

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A0921 Los parmetro de DAC no ajustados correctamente.

Los parmetros del DAC no deben estar ajustados al mismo valor, ya que esto produce resultados ilgicos. Index 0: Ajustes de parmetro para idntica salida Index 1: Ajustes de parmetro para idntica entrada Index 2: Ajustes de parmetro para la salida no corresponde al tipo DAC

Los parmetros de salida analgica no deben estar todos ajustados al mismo valor.

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A0922 No hay carga aplicada al convertidor

No hay carga aplicada al convertidor. Como resultado algunas funciones no trabajan correctamente ya que no hay condiciones de carga normales. Seales JOG a derechas y JOG a izquierdas activas conjuntamente. Esto paraliza la frecuencia de salida RFG a su valor real.

1. 2. 3.

Comprobar que la carga est aplicada al convertidor. Comprobar si los parmetros del motor se corresponden con los del motor conectado. Como resulto algunas funciones no trabajan correctamente ya que no hay condiciones de carga normales.

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A0923 Seales JOG a derechas y JOG a izquierdas activas

Asegurarse de que las seales JOG a derechas y JOG a izquierdas no estn aplicadas simultneamente.

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A0936 PID Autotuning Active A0952 Detectado fallo en la correa de transmisin

PID Autotuning (P2350) selected or running

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Las condiciones de carga en el motor indican un fallo en la correa de transmisin o un fallo mecnico.

Revisar lo siguiente: 1. Sin rotura, detencin u obstruccin del movimiento del convertidor. 2. Funcionamiento correcto del sensor externo de velocidad, si est en uso. 3. P0402 (Pulsos por minuto a la velocidad nominal), P2164 (frec. histresis desviacin) y P2165 (retraso de tiempo para la desviacin permitidadeben tener valores correctos. 4 P0402 (pulsos por minuto a la velocidad nominal), P2164 (frec. histresis desviacin), P2155 (frecuencia umbral f1), P2157 (frecuencia umbral f2), P2159 (frecuencia umbralf3), P2174 (umbral de par superior 1), P2175 umbral de par inferior 1), P2176 (retrasoT_Par), P2182 (umbral de par superior 2), P2183 (umbral de par inferior 2), P2184 (umbral superior de par 3) and P2185 (umbral de par inferior 3) deben tener valores correctos.

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Diagramas: