BARCOS METANEROS Un metanero es un buque dedicado al transporte de Gas Natural Licuado, desde los pases productores de gas natural

a los pases consumidores. Las caractersticas tecnolgicas de estos barcos son muy sofisticadas, ya que el gas debe mantenerse a una temperatura de -16 !" para largos recorridos. #on barcos con una capacidad de carga de entre $ . y 1% . m$. &n terminologa martima internacional se conocen como LNG ' Liquified Natural Gas(. #on buques construidos e)presamente para este transporte y que no pueden dedicarse a otro tipo de carga. Los primeros se construan con la posibilidad de transportar tambi*n GL+, Gas Licuado del +etrleo ante la incertidumbre del transporte de GNL. PROPULSIN

La propulsin de este tipo de barcos ,a sido ,asta ,ace muy poco tiempo mediante turbina de -apor e)clusi-amente. &l gas e-aporado de los tanques se consume en calderas que producen -apor. &ste -apor mue-e las turbinas principales, los turbogeneradores y proporciona energa y calefaccin a todo el buque. &ste sistema permite consumir la cantidad que se desee de gas, manteniendo la presin en los tanques dentro de los -alores correctos. +ermitiendo, si fuese requerido, disminuir la temperatura de estos, y por tanto la presin, for.ando la e-aporacin de gas que ser/ consumido en las calderas. &stas calderas pueden consumir al mismo tiempo tambi*n fueloil, que suplementar/ al gas ,asta lograr la produccin de -apor requerida. &ste sistema permite tambi*n consumir el gas que se e-apora mientras el barco est/ en puerto, atracado o fondeado, y que no se necesita para el consumo del barco. &n este caso el gas se quema tambi*n en las calderas y el -apor sobrante producido se manda directamente al condensador. 0oy en da se est/n construyendo muc,os barcos con propulsin mediante motores duales o con motores lentos marinos con-encionales. &n el caso de los motores duales pueden consumir gas o gasoil. &l gas e-aporado en los tanques se consume en estos motores de manera similar al caso de los barcos de turbinas. +ara conseguir consumir la cantidad adecuada de gas se combinan los motores consumiendo unos, gas y otros, gasoil. "ada motor slo puede consumir uno de estos combustibles en cada momento. No es posible el consumo simult/neo como en el caso de las calderas. +ara poder reali.ar estas combinaciones estos barcos tienen usualmente cuatro de estos motores. Los buques con motores lentos marinos con-encionales tienen dos de estos motores. &stos motores solamente pueden consumir combustibles lquidos, fueloil y dieseloil. 1l no poder usar el gas e-aporado para la propulsin est/n equipados con una planta de relicuefaccin. 2odo el gas e-aporado se relic3a y se de-uel-e a los tanques. +ara el caso de que la planta falle lle-an un incinerador de gas. Gracias a los a-ances tecnolgicos, cada -e. se construyen buques m/s eficientes, capaces de reducir el efecto boil-off 'GNL que se recon-ierte a gas(. Gracias a estos a-ances, esas cantidades mnimas de gas se reutili.an como combustible para el buque, y el resto es nue-amente con-ertido a GNL.