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Vlvulas de Bloqueo: Las vlvulas de bloqueo cortan el paso del aire comprimido. En ellas se bloquea un solo sentido de paso, de forma que el otro sentido queda libre. Las vlvulas de bloqueo se suelen construir de forma que el aire comprimido acta sobre la pieza de bloqueo y as refuerza el efecto cierre. Vlvula Antirretorno: Libera el paso en un sentido y bloquea el paso en el sentido contrario. Cuando la fuerza del aire a presin es superior a la tensin previa del muelle, el obturador se levanta de su asiento y deja pasar el aire comprimido. En el sentido contrario, la presin afianza la posicin del obturador, sumando su fuerza a la ya existente del muelle.
Vlvula Antirretorno Pilotada: Si la presin en la conexin 1 es mayor que la de la salida 2, la vlvula de antirretorno permite la circulacin libre del aire. Funciona del mismo modo que la vlvula antirretorno simple. Pero adems, la vlvula puede desbloquearse por la lnea de pilotaje 12, liberando el obturador, permitiendo el paso del aire en la direccin 2-1.
Suele utilizarse para evitar el movimiento indeseado de un cilindro vertical de doble efecto, sometido a una carga externa, cuando se ha detenido el funcionamiento de la mquina o hay falta de presin de aire (Una vlvula antirretorno es ms estanca, debido a su construccin, que una vlvula distribuidora de corredera).
Vlvula Selectora (O): La vlvula selectora se emplea para el enlace lgico O. Las seales de aire a presin existentes en las entradas (1) producen una seal en la salida 2. Si no hay ninguna seal de entrada, no se produce seal de salida. Cuando hay seales en ambas entradas, la seal con presin ms alta es la que llega a la salida.
Vlvula de Simultaneidad (Y): La vlvula de simultaneidad se emplea para el enlace lgico Y. Las seales de aire a presin en las entradas 1, hacen que se produzca una seal en la salida 2, siempre que acten al mismo tiempo. Si hay diferencias de presin en las seales de entrada, la seal de presin ms baja es la que llega a la salida.
Vlvula de Escape Rpido: Se utiliza cuando no se desea que al aire de retorno recorra el camino de vuelta por la lnea de mando, pasando por la vlvula distribuidora. La velocidad del mbolo del cilindro puede aumentarse as hasta el valor mximo posible dado que, durante el movimiento, disminuye la resistencia de expulsin del aire. Debe instalarse lo ms cerca posible del cilindro.
4.- MATERIAL Y EQUIPO: Mandos Indirectos: Vlvula 3/2 monoestable con pilotaje neumtico Vlvula 3/2 monoestable accionada por pulsador Vlvula 3/2 biestable por pulsador Vlvula 4/2 monoestable piloteada neumticamente Vlvula 5/2 monoestable piloteada neumticamente Cilindro de doble efecto Cilindro de simple efecto Unidad de Mantenimiento
Vlvulas de Bloqueo: Vlvula 5/2 biestable accionada por pulsador. 4 Vlvulas 3/2 monoestables accionadas por pulsador. 2 Vlvulas de simultaneidad 2 Vlvulas selectoras de circuito Cilindro de doble efecto Cilindro de simple efecto Unidad de Mantenimiento Vlvula selectora de circuito.
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6.- RESULTADOS Y/O CLCULOS: Mandos Indirectos: De los circuitos que se realizaron en la prctica, en esta seccin fueron los siguientes: Circuito 15:
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Vlvulas de Bloqueo: En esta seccin de la prctica se dan los resultados de algunos de los circuitos realizados con respecto a las vlvulas de simultaneidad y selectoras de circuito, en donde los resultados fueron los siguientes: Circuto 19:
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Circuito 27:
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