Segundo Trabajo Ing de Cimentaciones

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA ACADMICO PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL
UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE INGENIERA
Escuela Acadmico Profesional de Ingeniera Civil
ALUMNOS: Merino Zelada, Luis Emilio Vsquez Espinoza, Manuel Alexander Andre
CURSO:
Ingeniera de Cimentaciones
TEMA:
Visita de Campo Cimentaciones 1ra y 2da parte
DOCENTE:
Ing. Gilmer Villanueva
CICLO:
GRUPO:
Cajamarca, Noviembre del 2012

INGENIERA DE CIMENTACIONES
INGENIERA DE CIMENTACIONES VISITA DE CAMPO
1. INTRODUCCION
La cimentacin puede definirse en general como el conjunto de elementos de cualquier edificacin cuya misin es transmitir al terreno que la soportan las acciones procedentes de la estructura. Su diseo depender por tanto no solo de las caractersticas del edificio sino tambin de la naturaleza del terreno.
La importancia del conocimiento de los caracteres propios del suelo se pone de manifiesto desde el momento de la propia ejecucin de la obra por su influencia sobre la seguridad de los trabajadores en la realizacin de excavaciones y movimientos de tierras as como en la de los elementos auxiliares de la construccin: cimbras, encofrados, pozos y zanjas de cimentacin lneas enterradas, etc.
Una cimentacin inadecuada para el tipo de terreno, mal diseada o calculada se traduce en la posibilidad de que tanto el propio edificio como las fincas colindantes sufran asientos diferenciales con el consiguiente deterioro de los mismos pudiendo llegar incluso al colapso.
2. OBJETIVOS
Describir y conocer el proceso constructivo de una cimentacin. Comparar las dimensiones de la cimentacin medidas en la visita de campo con lo establecido en el RNE. Conocer el tipo de cimentacin utilizada de acuerdo a las caractersticas del suelo, napa fretica, dimensiones de la edificacin y uso de la misma. Conocer el tipo de sueo y la ubicacin de la napa fretica. Determinar la excentricidad de la carga correspondiente y el diagrama de esfuerzo probable.
3. GENERALIDADES
Las cimentaciones tienen como misin transmitir al terreno las cargas que soporta la estructura del edificio. De modo general se puede decir que existen dos tipos de cimentacin segn que principalmente vayan a soportar esfuerzos de compresin pura o que soporten, adems, tensiones de traccin. Esta consideracin afecta al material que va a constituir la cimentacin.
El primer caso se corresponde con estructuras sencillas basadas principalmente en muros de carga. Se pueden emplear las cimentaciones denominadas ciclpeas en las que se
emplean sillares de piedra u hormign en masa, sin armadura aunque se recomienda la inclusin de un armado mnimo en su cara inferior con objeto de absorber las tensiones producidas por distintos factores: atado, arriostramiento, asientos diferenciales, defectos de hormigonado, etc.
En el resto de los casos, que constituyen la mayora, se emplea el hormign armado. A los solos efectos del estudio de la interaccin suelo-cimentacin, las zapatas se clasifican en rgidas y flexibles segn la relacin entre el canto total (h) y el vuelo mximo (Vmax).
4. MARCO TERICO
CLASES
Los cimientos pueden clasificarse en cimentaciones propiamente dichas, anclajes y murospantalla. Las primeras transmiten al terreno principalmente esfuerzos de compresin y momentos flectores y se dividen atendiendo a su profundidad, contada siempre desde la
lnea de cota de la obra, en directas o superficiales, cimentaciones en pozo y cimentaciones profundas.
Los anclajes transmiten tensiones de traccin. Conceptualmente, los muros-pantalla destinados a la contencin de tierras en excavaciones de stanos suelen considerarse dentro de la categora de las cimentaciones aunque su funcin primordial no sea la transmisin de esfuerzos al terreno. Por esa razn se har una breve referencia a ellos.
A. Cimentaciones directas
Bsicamente se consideran cuatro tipos: zapatas aisladas, combinadas o corridas, emparrillados y losas.
a) Zapatas aisladas
Las zapatas aisladas son bloques de hormign armado de planta cuadrada o rectangular. Normalmente soportan un nico pilar salvo en casos excepcionales, por ejemplo cuando por motivos de la longitud de la seccin del edificio se requiere duplicar la estructura en algn punto para establecer juntas de dilatacin. Se utilizan cuando el terreno es firme, con presiones medias altas y se esperan asientos diferenciales reducidos.
Cuando las zapatas sufran una elevada excentricidad en una o las dos direcciones principales (soportes medianeros y de esquina) es necesaria la disposicin de vigas centradoras o de atado entre las zapatas con objeto de disminuir los momentos aplicados. En todo caso, resulta conveniente la disposicin de estos elementos en el permetro de la cimentacin al objeto de disminuir la incidencia de los asientos diferenciales.
b) Zapatas combinadas o corridas
Este tipo de cimentacin se emplea cuando las zapatas aisladas se encuentran muy prximas o incluso se solapan. Las causas que originan esta situacin son varias: la proximidad de los pilares, la existencia de fuertes cargas concentradas que pueden dar lugar a elevados asientos diferenciales, la escasa capacidad resistente del terreno o la presencia de discontinuidades en este. Si el nmero de pilares que soporta es menor de tres se denominan combinadas y corridas en caso contrario. Tambin se utilizan para apoyar muros con capacidad portante (muros de carga o muros de contencin de tierras) ya tengan o no soportes embutidos en cuyo caso la anchura de la zapata puede ser variable.
c) Emparrillados
En el emparrillado, la estructura se asienta en una nica cimentacin constituida por un conjunto de zapatas corridas dispuestas en forma de retcula ortogonal. Este tipo de cimentacin se emplea cuando la capacidad portante del terreno es escasa o cuando presenta una elevada heterogeneidad, lo que hace prever que puedan producirse asientos diferenciales importantes que constituyan un riesgo elevado para la integridad del edificio.
d) Losas
La cimentacin por losa se emplea como un caso extremo de los anteriores cuando la superficie ocupada por las zapatas o por el emparrillado represente un porcentaje elevado de la superficie total. La losa puede ser maciza, aligerada o disponer de refuerzos especiales para mejorar la resistencia a punzonamiento bajo los soportes individualmente
(denominados pedestales si estn sobre la losa y refuerzos si estn bajo ella) o por lneas (nervaduras).
En particular, tambin cabe emplear este tipo de cimentaciones cuando se disean cimentaciones compensadas. En ellas el diseo de la edificacin incluye la existencia de stanos de forma que el peso de las tierras excavadas equivale aproximadamente al peso total del edificio; la losa distribuye uniformemente las tensiones en toda la superficie y en este caso los asientos que se esperan son reducidos. Si el edificio se distribuye en varias zonas de distinta altura deber preverse la distribucin proporcional de los stanos as como juntas estructurales.
La cimentacin por losa en terrenos compresibles, al crear un hundimiento generalizado de los estratos inferiores, requiere un estudio adicional de los asientos inducidos en las edificaciones colindantes.
B. Cimentacin en pozo
La cimentacin en pozo constituye una solucin intermedia entre cimentaciones profundas y superficiales. Se aplica cuando la resistencia del suelo requerida se alcanza a profundidades medias pero sin que se justifique la necesidad de cimentar con pilotes. Para su ejecucin se excava un pozo hasta la cota resistente y, a partir de aqu, existen dos posibilidades. La primera consiste en rellenar el pozo con hormign pobre hasta cota conveniente y, sobre esta columna, se apoya la zapata. La segunda consiste en ejecutar la zapata directamente sobre el suelo y, con objeto de no aumentar la esbeltez del pilar, apoyar este sobre un plinto de hormign. En ambos casos es preciso considerar en el clculo el peso adicional, sea del bloque de relleno de hormign o de la tierra sobre la zapata.
Cuando existan momentos o esfuerzos horizontales elevados aplicados en la base del pilar y el empuje lateral del terreno sea escaso deben introducirse vigas centradoras.
C. Cimentaciones profundas
Las cimentaciones profundas se emplean cuando los estratos superiores del terreno no son aptos para soportar una cimentacin con zapatas.
En general, se considera una cimentacin como profunda cuando su extremo inferior sobre el terreno se encuentra a una profundidad superior a ocho veces su anchura o dimetro. Por su mayor complejidad tanto en su modo de trabajar como en la ejecucin o en los materiales empleados no existe una clasificacin clara por lo que pasamos a exponer estos aspectos aclarando que cada pilote se obtiene combinando todas ellos.
a) Configuracin
Se consideran cuatro configuraciones principales: pilotes aislados, grupos de pilotes, zonas pilotadas y micropilotes.
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Los pilotes aislados son aquellos que estn lo suficientemente alejados de los dems pilotes como para que no exista interaccin geotcnica entre ellos. Los grupos de pilotes se encuentran unidos por elementos lo suficientemente rgidos como para que los pilotes trabajen conjuntamente. Las zonas pilotadas son aquellas en las que los pilotes no sirven de apoyo directo a los soportes sino que estn colocados para reducir los asientos o asegurar la estructura. En estos casos los pilotes son de escasa capacidad portante individual y estar situados a distancias regulares.
Por ltimo, los micropilotes son aquellos compuestos por una armadura metlica formada por tubos, barras o perfiles colocados en un taladro de pequeo dimetro inyectado con lechada de mortero a presin ms o menos elevada. Este tipo de elementos se emplea fundamentalmente en operaciones de recalce de cimentaciones que han sufrido asientos diferenciales de suficiente importancia como para haber producido deterioros en la integridad del edificio.
b) Forma de trabajo
Los pilotes tienen tres partes: punta, fuste y encepado o apoyo. Su modo de trabajo depende de la naturaleza del terreno y de la profundidad a la que se encuentre un estrato resistente. Cuando no resulta tcnica o econmicamente viable alcanzar un estrato con resistencia adecuada se disean los pilotes para su trabajo por fuste, en cuyo caso se denominan flotantes, y transmiten la carga al terreno por rozamiento. Si existe la posibilidad de llegar a una zona de mayor resistencia se considera que el pilote trabaja por punta, con contribucin o no del fuste.
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Los encepados se pueden arriostrar cuando resulte necesario mediante vigas centradoras en una o en dos direcciones y/o con un forjado de solera.
c) Materiales
La construccin de pilotes admite distintos materiales:
Hormign armado ejecutado in situ mediante excavacin previa, aunque tambin podrn realizarse mediante desplazamiento del terreno o con tcnicas mixtas (excavacin y desplazamiento parcial). Hormign prefabricado que podr ser hormign armado (hormigones de alta resistencia) u hormign pretensado o postensado. Hay que tener en cuenta que, si los pilotes son de gran longitud, los armados deben estar previstos para soportar las tensiones derivadas del transporte. Acero configurado en secciones huecas de forma tubular o con perfiles en doble U; tambin perfiles laminados en H. Madera que se podr utilizar para pilotar zonas blandas amplias, como apoyo de estructuras con losa o terraplenes.
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Mixtos, formados de acero tubular rodeados y/o rellenos de mortero.
EJECUCION
a. Cimentaciones superficiales
Este tipo de cimentaciones admite dos mtodos de ejecucin en funcin, principalmente, de la naturaleza del terreno situado sobre la cota de asiento de las zapatas aunque caben otras consideraciones.
En primer lugar, en suelos coherentes con poco riesgo de desmoronamiento de desmoronamientos se procede a la excavacin directa del hueco de la zapata, se coloca una capa de hormign de limpieza, se sitan las armaduras y se hormign directamente actuando la excavacin como cajn de encofrado.
Cuando, por el contrario, el terreno presenta poca cohesin se hace preciso realizar excavaciones ms amplias y emplear un encofrado convencional. Teniendo en cuenta que estas excavaciones ampliadas pueden dificultar el movimiento de la maquinaria, en ocasiones resulta preferible descalzar el terreno hasta la cota de apoyo de los cimientos, realizar las zapatas encofrando con cajones y, una vez terminada la cimentacin, rellenar.
b. Cimentaciones profundas
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En la colocacin de pilotes existen tres tcnicas diferentes, el hincado, la colocacin y la ejecucin in situ.
El hincado consiste en la introduccin en el terreno de los pilotes ya formados mediante vibracin o percusin con martinetes provistos de masas. Estos mtodos se emplean con pilotes de hormign prefabricado, de madera o perfiles metlicos provistos, en cualquiera de los casos, de protecciones metlicas adecuadas en la punta (azuches). La maquinaria debe estar dotada de dispositivos de control que impidan el descentrado de las mazas. Teniendo en cuenta que esta operacin produce desplazamientos laterales en el terreno, el proyecto de hincado debe contemplar una ejecucin desde el interior de la obra hacia el exterior.
La colocacin se restringe a pilotes metlicos que se introducen en pozos excavados previamente y que, posteriormente, se rellenan con mortero o con hormign.
La ejecucin in situ consiste en realizar una excavacin en pozo con o sin entibado hasta cota de asiento donde se introducen el hormign y las armaduras. Los pozos se entiban con camisas que se retiran a medida que avanza el hormigonado salvo que existan condiciones susceptibles de cortar o deteriorar el hormign (corrientes subterrneas, suelos deformables) en cuyo caso debe considerarse el perderlas. Cabe tambin la entiba sustitutiva o complementaria mediante relleno de lodos bentonticos. Las ejecuciones sin entibacin son admisibles en suelos estables y siempre que no exista riesgo de alteracin de las paredes o el fondo del pozo. Tambin cuando se emplea la perforacin con barrena continua en la que la entibacin la constituye el propio elemento perforante; el hormigonado se produce a travs del eje de la barrena a medida que se retira y las armaduras se hincan a posteriori en el hormign fresco. Este ltimo mtodo no se considera recomendable en pilotes aislados, cuando tengan una inclinacin mayor de
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6 o cuando existan capas de terreno inestable con un espesor mayor que 3 veces el dimetro del pilote. Tampoco en zonas consideradas de riesgo ssmico.
5. DESARROLLO DEL TRABAJO
i.
FINALIDAD DEL TRABAJO:
Conocer y describir acerca del proceso contructivo de una cimentacin. Comparar las dimensiones de la cimentacion medidas en campo con lo establecido en el RNE.
ii.
UBICACIN:
Departamento
: Cajamarca.
Provincia
: Cajamarca.
Distrito
: Cajamarca.
Direccin de
: Prolongacin Revilla Prez, al lado del campo deportivo Valencia.
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UBICACIN DE LA OBRA VISITADA
CAMPO DEPORTIVO VALENCIA
IMAGEN N01: Ubicacin de la obra a travs de Google Earth.
iii.
DESCRIPCIN DE FOTOGRAFAS:
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Fotografa N 01: en la fotografa se observa la zanja para el cimiento del Cerco perimtrico, se puede observar la presencia de agua por la napa fretica.
Fotografa N 02: en la fotografa se observa que la zanja ha sido rellenada con over de rio sobre la cual ir una capa de 10 cm. de arena y sobre ella una membrana de polietileno para impermeabilizacin (la funcin de la membrana es proteger a la cimentacin y evitar que sta est en contacto directo con el agua de la napa fretica) y encima se vaciar el concreto.
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Fotografa N 03: en la fotografa se observa la medicin de la profundidad de la zanja sobre el solado de arena, se registr una profundidad de 0.80 m, y tenemos una capa de arena de 0.10 m y otra de gravilla de 0.50 m, lo que hace un total de 1.40 m de profundidad total.
Fotografa N 04: en la fotografa se observa la medicin del ancho de la zanja, se registr un ancho de 0.65m. INGENIERA DE CIMENTACIONES
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Fotografa N 05: en la fotografa se observa que es un suelo expansivo. Se observa claramente los estratos de la zanja, observndose en la parte superior Un estrato conformado con material cohesivo orgnico y en la parte inferior De color amarillento material cohesivo limo-arcilloso inorgnico
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Fotografa N 06: en la fotografa se observa al grupo de trabajo
iv.
COMPARACIN CON EL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES:
Segn el RNE: En una cimentacin superficial debe cumplir la siguiente relacin:
Donde:
En el caso del cimiento de la construccin visitada es un cimiento corrido
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Segn el RNE: La profundidad mnima de un cimiento corrido deber ser de 0.80 m.
En la consruccin visitada: Los cimientos, en nuestro caso corridos cuentan con una profundidad total de 1.40 m; como podemos darnos cuenta est medida est sobre la medida mnima establecido por el RNE, entonces, podemos deducir que las medidas tomadas en obra cumplen con lo establecido.
Segn el RNE: No debe cimentarse sobre turba, suelo orgnico, tierra vegetal, relleno de desmonte o rellenos sanitario o industrial, ni rellenos no controlados. Estos materiales inadecuados debern ser removidos en su totalidad, antes de construir la edificacin y ser reemplazados con materiales que cumplan con lo siguiente: Para material seleccionado todo tipo de suelo compactable, con particulas no mayores de 7.5 (3), con 30% o menos de material retenido en la malla y sin elementos distintos de los suelos naturales.
En la consruccin visitada: El terreno tiene problemas por ser demasiado blando por lo que se opto por colocar una capa de over de 50 cm, encima de est una capa de arena de 10 cm, sobre est una capa de polietileno sobre la cual recien se vaciar el concreto. Adems el terreno tena problemas de napa fretica alta por lo que se debi sacar esa agua con una bomba y as dejar el suelo en concidiciones ptimas para el trabajo en campo.
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v.
TIPO DE SUELO DEL CIMIENTO
El estudio de suelos tiene por finalidad conocer las caractersticas del terreno que soportar la obra tanto en su fase de ejecucin definiendo:
La naturaleza de los materiales a excavar. Modo de excavacin y utilizacin de los mismos. Los taludes a adoptar en los desmontes de la explanacin. La capacidad portante del terreno para soportar los rellenos y la estructura. La forma de realizarlos y sus taludes, tanto en fase de obra como en fase de puesta en servicio previendo los asientos que puedan producirse y el tiempo necesario para que se produzcan. Los coeficientes de seguridad que deben adoptarse. Las medidas a tomar para incrementarlos caso de no ser aceptables. Las operaciones necesarias para disminuir los asientos y/o acelerarlos.
Como informacin previa a la realizacin del estudio de suelos, y parte integrante del mismo, se debe conocer todos aquellos datos que puedan condicionar sus caractersticas, solicitaciones e influencias. En particular, y sin nimo exhaustivo, cabe mencionar el perfil del terreno, la existencia de vertidos, canalizaciones y servicios enterrados, la existencia de posibles fallas, terrenos expansivos, terrenos agresivos, existencia y ubicacin de rellenos, pozos, galeras, depsitos enterrados, la naturaleza y configuracin de las cimentaciones de los edificios colindantes, etc. Es de especial inters disponer de los datos que se hayan recogido en el estudio geotcnico realizado con motivo de las obras de urbanizacin de la zona.
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Deben preverse tomas de muestras adicionales a medida que la obra avanza con objeto de detectar alteraciones en las condiciones del suelo, aparicin de estratos diferentes a los previstos, alteraciones en el nivel de la capa fretica, etc. A efectos del reconocimiento del terreno, la unidad a considerar es el edificio o el conjunto de edificios de una misma promocin. El nmero de puntos de reconocimiento, con un nmero mnimo de tres, debe determinarse ajustndose a las disposiciones del cdigo tcnico de la edificacin que establece las distancias mximas entre ellos y su profundidad en funcin del tipo de edificio y de la naturaleza general del terreno. Se distingue los siguientes tipos de construcciones y de terrenos:
a) Construcciones
2 C-0: Construcciones de menos de 4 plantas y superficie construida inferior a 300 m .
C-1: Otras construcciones de menos de 4 plantas. C-2: Construcciones entre 4 y 10 plantas. C-3: Construcciones entre 11 a 20 plantas. C-4: Conjuntos monumentales o singulares, o de ms de 20 plantas.
Segn lo anterior podemos decir que nuestra construccin es un C- ya que all se podra incluir el cerco perimtrico porque pertenece al rango de otra construccin de menos de 4 plantas.
b) Terrenos
T-1 Terrenos favorables: aquellos con poca variabilidad, y en los que la prctica habitual en la zona es de cimentacin directa mediante elementos aislados. T-2 Terrenos intermedios: los que presentan variabilidad, o que en la zona no siempre se recurre a la misma solucin de cimentacin, o en los que se puede suponer que
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tienen rellenos antrpicos de cierta relevancia, aunque probablemente no superen los 3,0 m. T-3 Terrenos desfavorables: los que no pueden clasificarse en ninguno de los tipos anteriores.
En particular se considerarn en el grupo T-3 los siguientes terrenos: suelos expansivos, colapsables, blandos o sueltos, terrenos krsticos en yesos o calizas, terrenos variables en cuanto a composicin y estado, rellenos antrpicos con espesores superiores a 3 m, terrenos en zonas susceptibles de sufrir deslizamientos, rocas volcnicas en coladas delgadas o con cavidades, terrenos con desnivel superior a 15, suelos residuales y marismas. Las distancias mximas y profundidades orientativas de los puntos de anlisis se muestran en la tabla siguiente.
Podemos observar que el terreno correspondiente es el de T 3, es decir de terreno desfavorable porque son suelos expansivos y blandos, adems d etener constantemente el problema de la napa fretica.
Hay que sealar que el estudio de suelos especfico para un proyecto de edificacin debe contener la informacin y las recomendaciones precisas para el correcto diseo de los
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sistemas de cimentacin: perfil de tensiones admisibles, presencia de estratos inestables, anlisis de la influencia sobre los cimientos de los edificios colindantes, acciones recomendables de mejora de suelos, etc.
Ahora basndonos en el libro de Harmsen donde nos dice que la resistencia del suelo es menor que la resistencia del concreto, por ello, la cimentacin tiene mayor rea que su respectiva columna o muro para as reducir los esfuerzos que se transmiten al terreno.
El terreno debe trabajar bajo una carga tal que no se altere su estado de equilibrio, o sea, que no se produzcan deformaciones o asentamientos perceptibles que repercutan en los diferentes elementos de la estructura, producindoles tensiones parsitas para las cuales no han sido diseados. Si una columna se asienta ms o menos que otra adyacente, la diferencia genera esfuerzos que pueden ocasionar daos en los elementos estructurales y no estructurales.
La carga de trabajo del terreno debe determinarse por medio de experiencias y sondajes a cargo de un especialista en Mecnica de Suelos. En la siguiente tabla se presentan algunos valores aproximados de la carga de trabajo para diferentes tipos de terrenos. Estos se utilizan slo para diseos preliminares.
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Entonces al ver las caractersticas del suelo y ver que es un suelo expansivo y blando y comparando con la clasificacin que nos presenta el autor Harmsen podemos observar que el suelo est compuesto por arcillas inorgnicas plsticas y limos, es, decir, es un suelo limo arcilloso. Con una qs de 1 kg/cm2. Ahora comparando con los estudios realizados podemos observar que concuerda casi perfectamente con lo establecido en
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la tabla anterior, porque la capacidad portante brindada por los ensayos es de 0.8 kg/cm2.
vi.
TIPO DE CIMENTACIN
La cimentacin de la estructura analizada corresponde a la cimentacin de un cerco perimtrico, para lo cual el tipo de cimentacin usada es una cimentacin corrida. En la siguiente figura se muestra el corte de la cimentacin corrida, en ella se aprecia las dimensiones que se verificaron en campo en el primer avance del trabajo
Muro de albailera
SC 1 - 0.15 x 0.50 6 3 / 8" 1 @ 0.05 + 4 @ 0.12 + R @ 0.25 / Ext.
N.T.N -0.10
Cimiento Corrido Concreto ciclpeo
0.80
N.C - 0.90
Solado h=10 cm. 0.10
N.F.C - 1.00
Piedra Grande Mx 12"
0.50
N.F.C - 1.50
0.65 Detalle de cimentacin de Cerco perimtrico
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a) Resistencia y compresibilidad del estrato: en cuanto a la resistencia del terreno tenemos:
Capacidad portante del estrato
Esta resistencia es baja debido al material del que est conformado el suelo, que es un suelo cohesivo (limo-arcilloso).
vii.
UBICACIN DE LA NAPA FRETICA
El nivel superior de la zona fretica a presin atmosfrica se conoce como nivel fretico. El nivel fretico puede encontrarse a muy diferentes profundidades, dependiendo de las circunstancias geolgicas y climticas, desde slo unos centmetros hasta decenas de metros por debajo de la superficie. En la mayora de los casos la profundidad vara con las circunstancias meteorolgicas de las que depende la recarga de los acuferos. El nivel fretico no es horizontal, a diferencia del nivel superior de los mares o lagos, sino que es irregular, con pendiente montonamente decreciente desde el nivel fijo superior al nivel fijo inferior. Por encima de la zona saturada, desde el nivel fretico hasta la superficie, se encuentra la zona no saturada o zona vadosa, en la que la circulacin es principalmente vertical, representada principalmente por la percolacin, la circulacin movida por la gravedad del agua de infiltracin.
Cuando el nivel fretico no se encuentra a la presin atmosfrica, sino que la supera, se dice que el acufero no es libre, sino cautivo o confinado; en este caso, cuando realizamos un pozo o sondeo, el agua tiende a ascender traspasando el techo (semimpermeable o impermeable) del acufero. En estas nicas condiciones, el nivel fretico pasa a
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denominarse entonces nivel piezomtrico; el cual podra llegar hasta la superficie del terreno o incluso superarla, provocando excepcionalmente lo que se conoce como surgencia o pozo artesianos. Pero por lo general, la mayora de los pozos de acuferos cautivos no son artesianos, sino que el agua asciende por el pozo, sin llegar a la superficie; pero que es sta la explicacin fsica a este fenmeno. Muy raras veces, los niveles piezomtricos pueden incluso descender dentro del pozo, fenmeno que se explica, por la existencia de dos acuferos: un acufero superior (confinado o no) pero a mayor presin, que recarga el existente inferior, proceso singular que habramos provocado nosotros mismos, a travs de la conexin hidrulica por el pozo.
De este modo, la principal diferencia entre un nivel fretico y otro piezomtrico, es que, mientras el primero es "real" y prcticamente invariable (en funcin, principalmente, de la pequea variacin baromtrica del lugar), el piezomtrico es "virtual" y es funcin de la profundidad que alcancemos con la perforacin o excavacin de un pozo o sondeo, ascendiendo (sector de descarga), o descendiendo (sector de recarga).
Entonces podemos decir que el nivel fretico es el trmino que se aplica al nivel bajo el cual todos los suelos se encuentran saturados de agua. El nivel fretico sigue el contorno del terreno. Se encuentra a un nivel ms profundo en las montaas y ms cercano a la superficie en reas llanas; sabiendo esto y comparando con lo observado en la visita realizada podemos ver que si se cumple con lo antes mencionado ya que nuestra obra se encuentra en el Barrio Santa Brbara, es una zona plana y el nivel fretico es muy cercano a la superficie.
Al estar en pocas de lluvia el nivel fretico se restablece constantemente por lo que se opto por desviar las aguas cercanas con over, arena y geotextiles, adems de utilizar una
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bomba pequea para poder evacuar el agua de una forma ms rpida. El nivel fretico o napa fretica en nuestro cerco perimtrico es de 0.8 metros de profundidad, es decir nuestra napa fretica est bastante superficial, y esto trae como consecuencia entre otras cosas la diminucin de la capacidad portante del suelo.
Fotografa N 01: en la fotografa se observa la zanja para el cimiento del Cerco perimtrico, se puede observar la presencia de agua por la napa fretica y la profundidad de la misma que es de 0.8 metros.
viii.
PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN DE LA EDIFICACIN CONTINUA
En el caso de nuestra obra al ser un cerco perimtrico est no cuenta con una edificacin continua por obvias razones. Entonces podemos decir que este tem se ve afectado por la ausencia de una edificacin adyacente. La ausencia de edificaciones adyacentes se debe a la reciente expansin hacia la zona de Santa Brbara y por ser un cerco perimtrico en s.
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ix.
DIAGRAMA DE ESFUERZO PROBABLE DE ACUERDO AL TIPO DE SUELO
El diagrama se muestra a continuacin:
0.80
0.10
0.50
Diagrama de posibles esfuerzos del suelo
Por ser un suelo cohesivo, la presin en los bordes de la cimentacin es mayor a la presin en la parte central; esto ya que el suelo que circunda el rea cargada ejerce una fuerza de soporte sobre ella por efectos de cohesin y ese es el motivo de que la reaccin sea mayor.
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x.
DETERMINAR
LA
EXCENTRICIDAD
EN
LA
APLICACIN
DE
LA
CARGA
CORRESPONDIENTE
Eje de la carga aplicada
Eje de la cimentacin
0.80
1.40 0.10
0.50
0.25 Determinacin de la Excentricidad
En la imagen podemos ver que la diferencia entre el eje de la cimentacin y el eje de la aplicacin de la carga es de 25 cm.
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Para determinar el tipo de diagrama de presiones en la cimentacin verificaremos cual es la relacin entre la excentricidad e=25 cm. y el resultado de:
Siendo L: dimensin de la cimentacin paralela a la direccin de anlisis. Por lo tanto:
Eje de la carga aplicada
Por lo que se verifica que:
Eje de la cimentacin
0.80
1.40 0.10
0.50
0.25 x=L/2-e Determinacin de la Excentricidad
Por lo que el valor de x ser:
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Por lo que las presiones debidas a la excentricidad ser:
0.80
1.40 0.10
0.50
0.45
La magnitud de las presiones no se puede determinar debido a que no se conoce las magnitudes de las cargas que sern transmitidas hacia la cimentacin.
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6. CONCLUSIONES:
Describimos y conocimos el proceso constructivo de una cimentacin en forma clara y precisa. Comparamos las dimensiones de la cimentacin medidas en la vista de campo con lo establecido en el RNE y todas cumplen con lo estipulado. Conocimos el tipo de cimentacin utilizada de acuerdo a las caractersticas del suelo, napa fretica, dimensiones de la edificacin y uso de la misma. Conocimos el tipo de sueo y la ubicacin de la napa fretica. Determinamos la excentricidad de la carga correspondiente y el diagrama de esfuerzo probable.
7. RECOMENDACIONES:
En cualquier visita a campo utilizar el equipo mnimo de seguridad, es decir, zapatos punta de acero, casco, lentes y guantes de ser necesario. El EPP es necesario en cualquier situacin constructiva. Observar con especial atencin a las visitas de campo porque ests nos servirn en el futuro. Tener siempre presente las normas correspondientes.
35
8. INFORMACIN BIBLIOGRFICA:
Diseo de estructuras de Concreto - Harmsen
36

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UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

Visita de Campo Cimentaciones 1ra y 2da parte

Ing. Gilmer Villanueva

Cajamarca, Noviembre del 2012

INGENIERA DE CIMENTACIONES VISITA DE CAMPO

lnea de cota de la obra, en directas o superficiales, cimentaciones en pozo y cimentaciones profundas.

b) Zapatas combinadas o corridas

La construccin de pilotes admite distintos materiales:

Mixtos, formados de acero tubular rodeados y/o rellenos de mortero.

5. DESARROLLO DEL TRABAJO

FINALIDAD DEL TRABAJO:

: Prolongacin Revilla Prez, al lado del campo deportivo Valencia.

UBICACIN DE LA OBRA VISITADA

CAMPO DEPORTIVO VALENCIA

IMAGEN N01: Ubicacin de la obra a travs de Google Earth.

Fotografa N 06: en la fotografa se observa al grupo de trabajo

COMPARACIN CON EL REGLAMENTO NACIONAL DE EDIFICACIONES:

Segn el RNE: En una cimentacin superficial debe cumplir la siguiente relacin:

En el caso del cimiento de la construccin visitada es un cimiento corrido

Segn el RNE: La profundidad mnima de un cimiento corrido deber ser de 0.80 m.

TIPO DE SUELO DEL CIMIENTO

SC 1 - 0.15 x 0.50 6 3 / 8" 1 @ 0.05 + 4 @ 0.12 + R @ 0.25 / Ext.

Cimiento Corrido Concreto ciclpeo

Piedra Grande Mx 12"

a) Resistencia y compresibilidad del estrato: en cuanto a la resistencia del terreno tenemos:

Capacidad portante del estrato

UBICACIN DE LA NAPA FRETICA

PROFUNDIDAD DE CIMENTACIN DE LA EDIFICACIN CONTINUA

DIAGRAMA DE ESFUERZO PROBABLE DE ACUERDO AL TIPO DE SUELO

El diagrama se muestra a continuacin:

Diagrama de posibles esfuerzos del suelo

Eje de la carga aplicada

0.25 Determinacin de la Excentricidad

Siendo L: dimensin de la cimentacin paralela a la direccin de anlisis. Por lo tanto:

Eje de la carga aplicada

Por lo que se verifica que:

0.25 x=L/2-e Determinacin de la Excentricidad

Por lo que el valor de x ser:

Por lo que las presiones debidas a la excentricidad ser:

Diseo de estructuras de Concreto - Harmsen

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