CARRERA: CICLO: GRUPO: CURSO: PROFESOR: ALUMNOS:

TECNOLOGA MECNICA ELCTRICA IV C10-F ELEMENTOS DE MAQUINAS ING. MONTALVN LABRN, MIGUEL

FECHA DE ENTREGA DEL INFORME:

02/12/2013

2013

PRESENTACION EN ESTE INFORME, SE MUESTRAN LOS DATOS DEL ANLISIS ESTRUCTURAL DE LOS ELEMENTOS DEL MDULO ELECTROMECNICO DE BALANCEO. SE HA ELABORADO ESTE ESTUDIO CON EL FIN DE PRESENTAR ALTERNATIVAS, CONCEPTOS, PROCEDIMIENTOS PARA EL ANLISIS Y DISEO ESTRUCTURAL FACTIBLE, ACORDE Y QUIZS ORIGINAL DE PIEZAS E INTEGRARLOS AL SISTEMA QUE SE NOS HA INDICADO.

INTRODUCCION

El desbalance es una de las causas ms comunes de vibracin en rotores, se origina en la distribucin no uniforme de masa alrededor del centro de rotacin del rotor y se corrige mediante el proceso de balanceo. El balanceo consiste en la adicin o eliminacin de masas de ubicaciones especficas del rotor. La magnitud de estas masas y su ubicacin se seleccionan de manera que las fuerzas centrfugas que actan sobre ellas al girar el rotor se opongan a las fuerzas producidas por el desbalance original, y de esta manera se contrarresten sus efectos. El anlisis estructural de los elementos propensos a fatigar, representan un ente muy necesario que se toma en cuenta dentro del diseo de mecanismos, as que se emplean mtodos convencionales de anlisis para determinar zonas puntuales especficas donde esta probabilidad se incrementa an mucho ms.

MDULO ELECTROMECNICO DE BALANCEO

I.

OBJETIVOS

Comprobar mediante ecuaciones de diseo mecnico empleando las teoras de falla por fatiga y Guest, cul es el factor de seguridad que pondera el elemento a analizar (eje o flecha), perteneciente al mecanismo entregado (mdulo electromecnico de balanceo).

Someter al elemento mecnico (eje) a diversos valores de cargas para determinar la mxima cantidad permisible aceptada mediante la determinacin de los factores de seguridades respectivas.

Realizar el plano en 3D del mecanismo estudiado (mdulo de balanceo electromecnico) empleando un software de dibujo industrial.

II.

MARCO TEORICO

2.1.

BALANCEO DE ROTORES

Los rotores normalmente experimentan flexin durante su funcionamiento, comnmente se balancean en bancos con soportes suaves, en los cuales el rotor puede girar mientras permanece prcticamente rgido. En estas condiciones, la vibracin del rotor se debe a la deformacin de los soportes de la bancada, causada por las fuerzas de desbalance que se transmiten hacia ellos a travs del cuerpo del rotor. Las tcnicas de balanceo de rotores rgidos tienen algunas ventajas sobre las de rotores flexibles: La respuesta slo contiene contribuciones de dos modos de vibracin, La respuesta en cualquier punto del rotor puede determinarse a partir de aquella medida en dos puntos cualesquiera, Las resonancias ocurren a bajas velocidades, lo cual facilita la obtencin de datos de vibracin resonante, a diferencia del proceso para rotores flexibles, cuyas resonancias ocurren a altas velocidades. El balanceo de rotores rgidos generalmente se realiza como un paso previo al balanceo fino de un rotor en sus chumaceras con el fin de reducir el desbalance grueso del rotor antes de ponerlo en operacin. Como la respuesta de un rotor rgido slo presenta componentes de dos modos de vibracin, su balanceo nicamente requiere dos planos para la colocacin de masas de correccin.

2.2.

CAUSAS POSIBLES DEL DESBALANCEO DE EJES

2.2.1. Desalineacin del Eje La alineacin apropiada entre un eje impulsor motriz y el eje de un ventilador es un paso importante que debe de ser atendido apropiadamente durante la nueva instalacin del ventilador o si un eje/rotor es reemplazado. El desbalance entre un eje motriz y el eje tiene como resultado tpicamente un componente armnico de vibracin. A menudo, las condiciones del desbalance llevarn tambin a niveles excesivos de la vibracin axial. El desbalanceo puede ser causado por una instalacin descuidada de un equipo nuevo, pero ms es causado comnmente por ejes doblados o cojinetes impropiamente puestos. 2.2.2. Conexiones mecnicas flojas La holgura en alguna conexin mecnica entre las tapas de los cojinetes, los pedestales, o las bases puede causar niveles excesivos de vibracin o amplificar un problema ya existente de desbalanceo. 2.3. APLICACIONES PARA UN SISTEMA DE BALANCEO ACTIVO

Los sistemas activos han sido empleados en numerosos tipos de equipos de rotacin. Su eficacia en controlar los niveles de vibracin causados por la masa del rotor desbalanceada en equipos instalados en el eje, que son de tipo industrial contina siendo un rea primaria de aplicacin. Hay tres tipos primarios de equipos en los cuales se ha aplicado el uso de estos sistemas activos de balanceo. Estos son: Tipo I Soporte en lnea, transmisin sencilla. Tipo II Doble Soporte, transmisin Sencilla.

Tipo III Doble soporte, doble Transmisin.

CONCLUSIONES Hay muchas causas diferentes de vibracin en el equipo de rotacin. En el orden para tratar efectivamente con todas las causas, es necesario implementar un Programa de mantenimiento basado en condicin efectivo que pueda identificar las situaciones problemticas antes que se vuelven las situaciones potencialmente catastrficas. Las reducciones en amplitudes de vibracin causadas por masa de rotor desbalanceada ayuda tambin a aminorar los efectos de otras condiciones de vibracin tales como la holgura en cojinetes o rigidez inadecuada en soportes, pedestales o bases.

PARA EL PROCEDIMIENTO EL EQUILIBRIO DE UNA PARTCULA Se dice que una partcula est en equilibrio si permanece en reposo y en un principio estaba en reposo, o si est a velocidad constante y originalmente estaba en movimiento (aceleracin=0). Para mantener el equilibrio necesario se debe satisfacer la primera ley del movimiento de Newton, la cual requiere que la fuerza resultante sobre una partcula sea igual a cero, condicin establecida mediante: F=0. Entonces para la aplicar la ecuacin de equilibrio debemos tomar en cuenta todas las fuerzas conocidas y desconocidas que actan sobre la partcula a analizar. Y estas fuerzas se deben venir representadas mediante un diagrama de cuerpo libre, ya que all resulta ms accesible y menos complejo as como confuso, el empleo de un sistema coordenado con la lnea de accin de la partcula (ejemplo: viga) y por ltimo las correspondientes fuerzas. EL EMPLEO DE MOMENTOS DE FUERZA El momento de una fuerza se describe como la cantidad de fuerza perpendicular necesaria a una distancia, para producir rotacin a travs de un punto de referencia.

El empleo de los criterios de momento de fuerza son muy necesarios para el anlisis de partculas que se encuentran descritas dentro de un diagrama de cuerpo libre, entonces este procedimiento se acopla para poder encontrar incgnitas necesarias para el clculo posterior. Adems la sumatoria de momentos en cualquier punto de una partcula es igual a cero, y no existe momento de una fuerza si es que la distancia es cero (se encuentra en el mismo punto donde se aplica la fuerza).

DIAGRAMA DE ESFUERZOS CORTANTES Y MOMENTOS FLEXIONANTES Para la determinacin de secciones y/o puntos crticos en donde se desarrollen una mayor cantidad de esfuerzos concentrados dentro de un sistema en equilibrio, producto de diversos factores como un concentrador de esfuerzos o un incremento de las cargas puntuales, se hace el empleo de diagramas de esfuerzos cortantes y momentos flexionantes. Este estudio lo requiere una parte de la esttica conocida como la resistencia de materiales, la cual analiza ms a profundo mediante clculos de esfuerzos los puntos ms severos que fatigarn dentro de un periodo ms prximo en comparacin al resto del sistema. ANLISIS DE FALLAS POR MTODOS DE DISEO Todo lo anterior se viene relacionando a algo ms profundo an, el cual es determinar mediante algn ente (coeficiente numrico), cul es la cantidad de seguridad factible que se puede determinar a partir de clculos de esfuerzo determinados anteriormente

comparndolos con ndices establecidos como SUT (Resistencia a la tensin ) y Sy (Resistencia a la fluencia)adecuados segn la estructura de los materiales que en esta caso son aceros. Las ecuaciones de diseo que requerimos aplicar para este caso son las desarrolladas por la teora de falla para materiales dctiles de GUEST, y mediante factores que modifican el lmite de resistencia a la fatiga. la esfuerzo a la fatiga

DESARROLLO CON LOS DATOS REALES