Sie sind auf Seite 1von 2

OCEAN7Yachten

Selene 62 Ocean Trawler

Ich hatte ein paar Sonderwnsche erzhlt der Eigner, der sich auf der HISWA vor einigen Jahren schon fr ein anderes Schiff entschieden hatte. Plan B: Auf dem Weg dahin bog er noch mal bei Selene ab. Das Schiff sah gut aus, ich wollte wenigstens mal gucken. Selene Europa-Chef Albert Gerritsma hrte eil nimmt das Schifrellte einer vor -

62

OCEAN7 02/2014 | Mrz/April 2014

OCEAN7Yachten

Selene 62 Ocean Trawler


Bootstest. Ich lege hart Ruder, Plan B fhrt brav eine weite Kurve. Was sonst? Die See ist ruhig, die Fahrzeit zur Badebucht betrgt ca. 1 Stunden. Ein imposantes Schiff mit fein gearbeiteten Details und grter Funktionalitt. Solider Boots-und Schiffbau wohin man sieht. Selbstredend, dass das Schiff ein wasserdichtes Kollisionsschott hat und in mehrere wasserdichte Sektionen unterteilt ist, die jeweils ein eigenes Lenzsystem haben. Klar, dass die NaviElektronik redundant doppelt ausgelegt und auf Proniveau ist, die Dimensionierung aller Bauteile und Komponenten auf Stabilitt und hchste Sicherheit ausgelegt ist und berssig zu erwhnen, dass sich der Qualittsanspruch der Werft an dem Fahrtgebiet der Kunden orientiert. Und deren Feld ist die Welt.
Christian Schneider ist Redakteur vom Magazin WasserSport

Messwerte
Geschwindigkeit in kn (km/h) Drehzahl Fahrgerusche in db U/min Fahrtstand Eignerkabine < 50 dB Salon Generatorengerusch bei abgeschalteter Maschine Minimalfahrt 1/2 Motor(en) Marschfahrt Maximalfahrt

in China. 1998 wurde das Unternehmen gegrndet, 2003 expandierte es und es wurde eine zweite Produktion aufgebaut. Werftchef Chen ist Schiffbauingenieur, entwirft selbst und arbeitet mit international anerkannten Designern zusammen. Kein Geringerer als Guido De Groot entwarf die Linien der neuesten Modelle. 500 Angestellte bauen Schiffe von 38 bis 103 Fu. Motoren kommen von Cummins, MTU, MAN oder John Deere. Harze und Fasern aus Australien, Holz aus Birma, Technik und Ausrstung aus Europa und den USA. Das Beste ist gerade gut genug. Das Schiff liegt spurtreu auf dem Ruder. Wind und Wellen bestimmen das Klang-Konzert. Besonders auf der Fly. Die ist vorne berdacht, achtern frei. Ein RIB dient als Beiboot und kann per Bordkran gewassert werden. Der Ausblick ist famos. Wie mag es sich hier anfh-

4/5 (7,4/9,3) 720 58 54 58 7,5 (13,9) 1040 56 54 58 12 (22,2) 1800 62 62 62

Der Service ist absolut vorbildlich

Mittschiffs-Hart Ruder . . . . . . . . . 1,5 Umdrehungen Drehkreis Marschfahrt. . . . . . 1,5 bis 2 Bootslngen

Testbedingungen
Revier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kroatische Adria Wind. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Beaufort Wellenhhe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0,51 m Personen an Bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 Wasser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca. 1.000 Liter Brennstoff. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ca. 4.000 Liter

Zeit, sich umzusehen. Vom Achterdeck gehts in den groen Salon mit angeschlossener Pantrykche, drei Stufen nach oben der Fahrstand. Von hier aus hat der Skipper beste bersicht ber den vorderen 2 Wellenbrecher und das gerumige Vorschiff. Hinter dem Fahrstand eine groe Sitzecke, davor an Steuerbord gehts zu den Kabinen, daneben durch eine seitliche Tr aufs breite Ganbord an Steuerbord. Backbord die Treppe zur Fly. Die Eignerkabine hat Suiten-Ausmae, doch auch in den beiden Gstekabinen logiert es sich grozgig. Jeweils separate Bder verstehen sich von selber. Achtern gibts noch eine Crew-Kabine und eine Art Hauswirtschaftsraum. Der Innenausbau hat oberste Premiumqualitt, die technischen Installationen sind auf Pro-Niveau. Service ist das Wort, das bei Selene so gro geschrieben wird, dass selbst ein kurioses Missverstndnis hektische Betriebsamkeit auslst. Ich muss hart arbeiten fr die schnen Tage an Bord verkndet ein slowenischer Eigner in gebrochenem Englisch
1

whrend des Abendessens und meinte damit, dass er beruich sehr gefordert ist, es sich dadurch aber leisten kann, ein solches Schiff zu fahren. Werftchef Chen versteht das so: Ich muss hart an Bord arbeiten, damit ich schne Tage habe Am nchsten Morgen trommelt er die gesamte Selene-Crew zusammen und erscheint mit besorgtem Gesicht beim Eigner, alles zu regeln, was vermeintlich nicht in Ordnung ist. Seine Kunden sollen die Schiffe unbeschwert genieen. Dahinter steht das chinesische Ehrgefhl und der unbedingte Wille, es besser zu machen. Das Missverstndnis klrt sich schnell auf und sorgt fr Heiterkeit. So ist das aber erklrt die versammelte Eignerschaft der angereisten Trawler: Der Service ist absolut vorbildlich. Ein Anruf gengt und die setzen alles in Bewegung. Egal, wo. 500 bis 700 Betriebsstunden jhrlich und ausgedehnte Fahrgebiete sind bei diesen Eignern die Regel. Erfahrene Eigner-Aussagen mehr Bootstest geht kaum. Ca. 400 Schiffe verlieen die Werft bisher, die meisten Richtung USA. Mit wenigen Ausnahmen werden fast alle der renommierten TrawlerMarken heute im asiatischen Raum gebaut. Selene hat zwei Standorte

len, wenn die See hochgeht und der weite Atlantik oder das offene Mittelmeer vor und hinter einem liegt? 16 Knoten im Surf die Welle runter ! Das hollndische Ehepaar reist mit ihren drei Hunden auf einer 66er und lebt fast das ganze Jahr an Bord. Als wir aus Sardiniens Landabdeckung herauskamen, realisierten wir, dass wir uns hinsichtlich des Wetters verschtzt hatten. Die See ging hoch und der Wind hatte volle Sturmstrke. Gegenan zurck war undenkbar. Da hie es ablaufen. Die Eignerin lchelt Wir sind seit Jahrzehnten mit Schiffen unterwegs. So sicher wie auf unserer Selene habe ich mich noch auf keinem Schiff gefhlt. Fr das nchste Jahr ist ebenfalls eine Atlantikberquerung geplant.

Technische Daten (Werft)


Lnge .a.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21,52 m Rumpnge. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19,08 m Lnge . Deck. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18,54 m Lnge Wasserlinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,73 m Breite .a.. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5,69 m Tiefgang. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,96 m Verdrngung (beladen) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64,8 t Ballast (Einzelmotorisierung). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,8 t Brennstofftank. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2600 USG/9842 l Frischwassertank. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 600 USG/ 2271 l Schmutzwassertank:. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230 USG/ 870 l Vmax (mit Standardmotorisierung). . . . . . . . . . . . . . . . . 11 kn Reisegeschwindigkeit. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 kn Reichweite mit Reisegeschwindigkeit. . . ca. 3.000 naut. Meilen Reichweite mit 7 kn. . . . . . . . . . . . . . . . ca. 5.000 naut. Meilen Standardmotorisierung: John Deere 6125 AFM mit 392kw (526 PS) bei 2100 U/min 6-Zylinder Turbodiesel mit 12,5 l Hubraum Testmotorisierung: 2 x Cummins QSL9 330 HD/HO je 243 kw (330 PS) bei 1800 U/min 6-Zylinder Turbodiesel mit 9 l Hubraum AC/DC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220/24 Volt CE-Kategorie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A (Hochsee) Preis. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . auf Anfrage

1 Fr und mit seinen Kunden weltweit unterwegs: Werftchef und Konstrukteur Howard Chen
Fotos: Catharina Pichler (2)

2 Aufgerumt und professionell: Das Kraftzentrum der Selene 3 bersdichtliche Paneele 4 Weitlug: Der Salon 5 Luxussuite oder Eignerkammer: An Bord der Selene 62 ists wohl beides 6 Auch die Gstekabinen haben eigene, grozgige Bder

64

OCEAN7 02/2014 | Mrz/April 2014

Mrz/April 2014 | OCEAN7 02/2014

65