APUNTES DE PREPARACIN DEL PATRON DE YATE

SEGURIDAD

ESTABILIDAD Y FLOTABILIDAD
DEFINICION DE MEDIDAS

Eslora mxima+:
Es la distancia mxima cogida de popa a proa.

Calado+:
Es la distancia de la lnea de flotacin hasta la quilla.

Asiento+:
Es la diferencia entre el calado de popa y de proa.

Puntal+:
Es la medida vertical de la cubierta al casco con su interseccin con la quilla.

Francobordo+:
Es la distancia desde la cubierta hasta la lnea de flotacin.

Desplazamiento mximo+:
Es el peso (Toneladas) del volumen de agua que desplaza el barco en el mar.

Arqueo+:
Es el volumen interno del buque (toneladas Moorson), es sinnimo de toneladas de registro (TRB)

Carena+:
Es la parte sumergida de un buque.

SITUACIONES Y PROPIEDADES DE UNA EMBARCACIN

SITUACIONES DE UNA EMBARCACIN

Escora+:
Inclinacin transversal de un buque.

Adrizar:
Propiedad de un buque para recuperar su situacin de equilibrio.

Flotabilidad+:
Propiedad que mantiene el buque sobre el agua.

Empuje:
Fuerza vertical que ejerce el agua sobre el buque.

Estabilidad+:
Propiedad de un buque para recobrar su posicin de equilibrio.

FUERZAS APLICADAS EN ESTABILIDAD Y FLOTABILIDAD DE UN BUQUE

DIFERENTES FUERZAS APLICADAS EN UNA EMBARCACION

Carena:
Es la parte sumergida de un buque (la que le toca el agua) * Volumen de carena = Volumen de lquido desalojado * Centro de carena (C)= Es el centro de gravedad del volumen sumergido.

Gravedad:
Es una fuerza que atrae a todos los cuerpos al suelo: * Centro de gravedad (G)= Es el punto de aplicacin de la fuerza de la gravedad un buque. en

Lnea de Quilla (K):

Es la lnea que pasa por la mitad longitudinal de la embarcacin, es donde se aplican diferentes puntos de fuerza (metacentro).

Metacentro (M)+:
Punto de interseccin de la lnea K con la fuerza resultan del Centro de Carena.

DIFERENTES SITUACIONES DE ESTABILIDAD E INESTABILIDAD.

(Situaciones reales de examen) Situacin del Punto G + Situacin del Centro de carena+ Situacin de la lnea K Aplicacin del metacentro Como afecta el desplazamiento de pesos en el buque+ Situacin de estabilidad e inestabilidad Altura metacntrica (GM) + GM recuperaciones bruscas - GM recuperaciones normales
NOTA: En el foro teneis un tema abierto sobre Estabilidad y Flotabilidad aplicado al exmen de Patrn de Yate.

NOTA: En la web teneis un Curso de Estabilidad y Flotabilidad creado por Uge, aplicado al Patrn de Yate.

MANIOBRAS DE REMOLQUE
Remolque
- Procedimiento:
1- AL DAR LA GUIA - Se aproximara un cabo al buque remolcado - En mal tiempo se le dar la gua (cabo) con una boya a barlovento. - Dar la gua el remolcador. - Los brazos cruzados con los puos cerrados: Afirmar gua

 - Se dar bastante gua. 2- AL INICIAR EL REMOLCAJE: - El remolcador zarpar lentamente - El remolcado estar atento para evitar cadas 3- DURANTE EL REMOLCAJE: - Remolcador navegar lentamente - Remolcado seguir sus aguas - Remolcador no har cambios bruscos - Irn sincronizados con la mar 4- A LLEGAR A DESTINO: - El remolcador indicar que afloje maquina (mover las manos con palmas abiertas de arriba abajo) - el remolcado pondr timn a banda contraria del remolcador.

Abarloar
Unirse costado con costado El remolcado pondr timn a banda de remolcador

EQUIPO DE SEGURIDAD Balsas salvavidas

- Obligatoria en zona 2 - La haremos servir en ltimo caso, cerciorarnos de que el buque se hunde

PROCEDIMIENTO PARA SUPERVIVENCIA EN BALSA

1- LARGAR LA BALSA

 - Manualmente, por zafa hidrosttica (aire a presin) y por pescante. - Inflar balsa en el agua. - Si ha quedado invertida, levantar la balsa por barlovento

2- AL ENTRAR A LA BALSA - Entrar descalzos o con zapatillas - No entrar de golpe - Ponerse alejados de la entrada (para que entren bien los dems) y a barlovento

3- ESTANCIA EN LA BALSA - Racionar los alimentos y el agua. - Abrir las vlvulas de sobre presin de da. - Poner ancla flotante para no abatir. - Ojo con bengalas y cohetes 4- RESCATE - Nunca atar cabo del helicptero a balsa

Radiobalizas
Es un transmisor de seales de emergencia

EMERGENCIAS EN LA MAR
Fallo de Gobierno
Avera en la transmisin o timn Elementos de la transmisin: Pala Caa Guardines (Cabos encargados de transmitir el impulso al timn) Sector

Evitar posibles fallos

Mantener en buen estado de conservacin

Timn de fortuna
El que se pone en caso de avera, provisionalmente. Con un remo Con dos cubos

Efecto de la escora en el rumbo

Hace caer la embarcacin hacia la banda escorada

PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD
Abandono del buque
Los pasos a seguir son: Enviar seal de MAYDAY Coger el material imprescindible Ponerse chalecos Unir con una rabiza el bote con la embarcacin o fondear No aventurarse a llegar a la costa Estar todos juntos Ponerse en posicin HELP (Piernas plegadas sobre el estomago cogidas con los brazos) Informacin del mensaje a emitir: Nombre Situacin Clase de peligro Tiempo a resistir

Bsqueda del nufrago

Disponer de vigas a bastante altura y con prismticos Hacer recerca: En espiral cuadrada Por sectores Izar la bandera Oscar

Zonas S.A.R. (mirar figura ANTERIOR)

Las zonas de bsqueda y rescate asignadas a Espaa son: Atlntica (mar Cantbrico)

 Mediterrnea (costa levante y Baleares) Estrecho Canarias

PRIMEROS AUXILIOS Fracturas

Siempre se inmovilizara el herido o bien su extremidad afectada.

Heridas
Lesiones producida por agentes externos Pueden ser: Contusiones (internas) golpes, moratones. Heridas (externas) Pinchazos, cortes. En caso de heridas se ha: De limpiar y desinfectar la zona Extraer, si hay, el objeto causante Aislar la herida (gasas, vendas) En caso de contusiones se ha: Vendar la zona (depende de la gravedad) Dar un calmante

Romperse el dedo pequeo del pie

Inmovilizarlo con esparadrapo con el del lado

Servicio radio-mdico
Es un centro de consultas y ayuda mdica 24 horas / 360 das Es gratuito y se realiza por radiotelefona, radiotelegrafa y va satlite Canal 16 PAN PAN

Mensaje radio-mdico
Se ha de tener en cuenta: Hacerlo si nos vemos capaces de llevarlo a fin Tener el herido cerca Saber que botiqun llevamos (tipo C) Tener a mano el CIS (Cdigo Internacional de Seales)

PROPULSIN MECNICA

La batera del barco - Funcin

Es un acumulador de energa Su energa es agotable, se ha de cargar (luz del tablero)

- Mantenimiento:
Revisar la altura de los electrolitos Engrasar bornes (sulfatacin) Situarla en lugar fresco y seco Fuera de puntos de temperatura Llenarla de agua destilada

- Conexiones:
Pueden haber 2 maneras de conectarlas En SERIE: Se suma el voltaje Se queda igual la intensidad En PARALELO: Se queda igual el voltaje Se suma la intensidad

Hivernaje
Se desconectan y se guarda en lugar seco y ventilado.

ENGRASE Y REFRIGERACIN DE LOS MOTORES

Funcion
Son los sistemas internos que evitan el desgaste y mantienen el motor en condiciones ptimas para su funcionamiento

Refrigeracin forzada por agua

- Funcin filtro agua (evita la entrada de elementos dentro del circuito) - Funcin termostato (regula temperatura agua refrigeracin) - Funcin grifo de fondo (al cerrar impide la entrada de agua al circuito) - 85 C. (temperatura ideal de funcionamiento, ms o menos)

Engrase forzado por bomba

- Misiones principales (evita desgaste piezas, alarga vida motor) - Explicar circuito (piezas clave: bomba, carter, filtro, valvula de presin) - 2 Kg. /cm (presin ideal de funcionamiento)

Fugas de agua
Podemos detectar una fuga de agua en el aceite por la formacin de espuma blanca en el tapn de aceite

Precauciones antes de poner el motor en marcha

Comprobar que el motor esta desembragado. Airear bien la cmara de los motores, sobre todo en los motores de explosin Comprobar niveles de aceite, combustible y agua de refrigeracin. Comprobar nivel de bateras. Mirar filtro decantador Abrir grifo de fondo. Aflojar bocina.

Purga del circuito de refrigeracin

Significa sacar el aire que ha podido entrar debido a la manipulacin del circuito (mantenimiento, cambios de filtros, etc...)

Clculo de la autonoma de un buque

Autonoma : Distancia que puedo hacer con el combustible del tanque Peso : Densidad x Volumen