Carreteras I

CAPITULO I
INTRODUCCIN Y CONCEPTOS BASICOS

1.1 INTRODUCCION 1.2 TRANSPORTE 1.3 MODOS DE TRANSPORTE 1.5 DEFINICION DE CARRETERAS 1.6 HISTORIA DE LAS CARRETERAS 1.7 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS 1.8 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS EN BOLIVIA

1.1 INTRODUCCION Una carretera es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos. Una carretera convencional puede estar conectada, a travs de accesos, a las propiedades colindantes.

Las carreteras bsicamente estn destinadas a unir entre si poblaciones, pueden ser construidas de acuerdo a la disponibilidad econmica y a la necesidad del transporte

1.2 TRANSPORTE

Medio de traslado de personas o bienes desde un lugar hasta otro. El transporte comercial moderno est al servicio del inters pblico El transporte comercial de personas se clasifica como servicio de pasajeros y el de bienes como servicio de mercancas.

1.3 MODOS DE TRANSPORTE

Transporte por carretera: peatones, bicicletas, automviles y otros vehculos

Transporte por ferrocarril: material rodante sobre vas frreas.

Transporte por vas navegables: transporte martimo y transporte fluvial. Transporte areo: aeronaves y aeropuertos. Transporte combinado: se utilizan varios modos de transporte y la mercanca se transborda de vehculo a otro. Este modo de transporte se ha desarrollado dando lugar al transporte intermodal o transporte multimodal, en el que la mercanca se agrupa en unidades superiores de carga, como el contenedor, que permiten el transporte por diferentes vas sin ruptura de carga. Transporte por tuberas: oleoductos y gasoductos, en los que se impulsan fluidos a travs de tuberas mediante estaciones de bombeo o de compresin. Transporte pblico y transporte privado. Tambin existe el transporte de mercancas y el transporte de pasajeros.

1.5 DEFINICION DE CARRETERAS Carretera es una faja de terreno con un plano de rodadura esencialmente dispuesto para la circulacin cmoda y segura de los vehculos

Las carreteras se distinguen de un simple camino porque estn especialmente concebidas para la circulacin de vehculos de transporte.

1.6 HISTORIA DE LAS CARRETERAS

Aumento del el tamao de las poblaciones Necesidad de Suministros Intercambio de mercancas Carretera primer signo de una civilizacin avanzada
Primeros constructores Mesopotmicos 3500 aC Chinos desarrollaron un sistema de carreteras en torno al siglo XI a.C., construyeron la Ruta de la Seda (la ms larga del mundo) durante 2.000 aos A partir del ao 312 antes de Cristo el Imperio romano comenzar a construir una gran red de calzadas que unir Europa y el Norte de frica mediante 29 grandes arterias en una red que cubrir 78000 kilmetros. A partir del 700 despus de Cristo, el Imperio islmico construir una red de caminos propia. Las ms sofisticadas aparecen en Bagdad donde se usa alquitrn. Los incas de Sudamrica construyeron una avanzada red de caminos que no se consideran estrictamente carreteras, ya que la rueda no era conocida por los incas.

Carretera
En Estados Unidos el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas),

Desde tiempos del Imperio romano la pennsula Ibrica cont con una red de calzadas romanas. Ya en el siglo XVIII existan carreteras que unan las actuales ciudades argentinas de Tucumn y Buenos Aires, la ciudad de, as como las andinas Lima (Per). Tambin en Brasil se construyeron carreteras costeras

1.7 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS

Por su Competencia Carreteras Nacionales Carreteras Departamentales Carreteras Municipales

Por su caracterstica Autopistas Autovas Carreteras Convencionales Multiviales

Por su funcin social Obras en que las consecuencias de invertir se manifiestan en el campo social, por lo que la zona servida por la carretera puede ser de baja potencialidad econmica pero de alta concentracin social.

El sistema de evaluacin se lo realiza mediante la relacin del monto de la inversin y el nmero de habitantes. Ev = Monto de inversin # Habitantes

Por su penetracin econmica

Obras en las que el impacto principal se manifiesta en la incorporacin de la zona potencialmente productiva al desarrollo nacional, en consecuencia los beneficios que produce esta carretera se manifiestan en la disminucin de costos de transporte costos de circulacin de vehculos, disminucin del tiempo de recorrido la evaluacin se la realiza mediante la relacin: IP= i=1 n xia Pi C IP = ndice de Productividad xia = Volumen de produccin del bien i en el ao a Pi = Precio del bien i C = Costo de la construccin vial Beneficio 1 Costo Indice de Rentabilidad IR = Beneficios Actualizados Costos Actualizados

Por el Tipo de Terreno

Plano: pendientes no mayores al 4%. Ondulado: pendientes hasta el 8%. Montaoso: pendiente no menor a 14%. Escarpado: pendientes mayores del 14%.

Por su Transitabilidad Terraceras nivel de subrasante Revestida afirmado de ripio o TS Pavimentadas todas las capas

Por su funcin Primer Orden: conectan poblaciones importantes. Pav Segundo Orden: Conectan poblaciones Pav, Ripio Tercer Orden: comunican Municipios Tierra

1.8 CLASIFICACION DE LAS CARRETERAS EN BOLIVIA En Bolivia la clasificacin de las rutas est definida de acuerdo al D.S. 25134 de 1998 que define el sistema nacional de carretera. Esta clasificacin no est orientada al diseo sino a la administracin de las redes viales La Red vial Fundamental esta bajo la responsabilidad de la Administradora Bolivia de carreteras ABC.

Clasificacin:
Red Vial Fundamental (Nacional) Red Vial Complementaria (Prefectural) Reed Vial Vecinal (Municipal)

1.8.1 RED VIAL FUNDAMENTAL

Bajo la responsabilidad de la Administradora Boliviana de Carreteras ABC (Ex Servicio Nacional de Caminos SNC) La Red Vial Fundamental cuenta 15.964 km

Vincular capitales polticas de Departamento Permitir vinculacin de carcter nacional Conectar los puntos adecuados de dos o ms carreteras de la red fundamental

1.8.2 RED VIAL COMPLEMENTARIA (PREFECTURAL)

A cargo de las Prefecturas a travs de los Servicios Prefecturales o Departamentales de Caminos

Integracin interdepartamental Conexin con la red fundamental Caminos colectores de las zonas productivas Vincular capitales de Departamentos y de provincias Conexin con transportes intermodales Conexin a polos de desarrollo departamentales

1.8.3 RED VIAL MUNICIPAL

Bajo la responsabilidad de los Municipios o Alcaldas

Caminos alimentados por la red departamental Vinculan poblaciones rurales, comunidades a centros de produccin entre capitales de provincia

RED VIAL NACIONAL

LONGITUD DE CAMINOS POR AO Y TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA, (En Kilmetros) PERIODO 1991-2006 TIPO DE SUPERFICIE TOTAL Pavimento Ripio Tierra AO 1991 2001 2002 2003 2004 2005 2006

42 828 59 122 60 436 60 751 62 641 67 076 69 734 1 865 3 965 4 003 4 283 4 599 4 637 4 831 12 010 17 547 18 302 18 522 19 406 22 857 23 914 28 953 37 610 38 131 37 946 38 636 39 582 40 989

RED VIAL NACIONAL

DEPARTAMENTO RED TOTAL Chuquisaca La Paz Cochabamba Oruro Potos Tarija Santa Cruz Beni Pando

TOTAL 69 734 6 330 10 601 8 082 5 600 11 628 7 538 13 575 4 675 1 705

Pavimento 4 831 276 813 745 572 268 451 1 498 175 33

Ripio 23 914 1 799 3 901 4 106 1 556 2 359 5 151 3 034 1 418 589

Tierra 40 989 4 256 5 887 3 231 3 472 9 000 1 936 9 043 3 082 1 083

RED VIAL FUNDAMENTAL

DEPARTAMENTO BOLIVIA Chuquisaca La Paz Cochabamba Oruro Potos Tarija Santa Cruz Beni Pando

LONGITUD 16 028 2 746 949 1 268 1 293 4 149 1 229 1 783 2 060 552

LONGITUD POR TIPO DE SUPERFICIE DE RODADURA Pavimento Ripio Tierra 4 513 668 272 397 664 1 481 566 266 167 33 6 455 989 337 608 408 1 317 568 924 1 014 290 5 060 1 089 340 263 221 1 351 95 592 879 230

CODIFICACION DE CARRETERAS
Ruta F1 Ruta F2 Ruta F3 Ruta F4 Ruta F5 Ruta F6 Ruta F7 Ruta F8 Ruta F9 Desaguadero - Bermejo Yucumo San Buenaventua - Ixiamas - Cobija La Paz - San Borja - Trinidad Oruro Cochabamba - Epizana -Santa Cruz - Puerto Suarez Potosi - Sucre Epizana Machamarquita - Sucre Muyupampa Fortn Villazn Cochabamba - Villa Tunari - Yapacan Guabir Rurrenabaque - Riberalta - Guayamerin. Puerto Ustares San Ramkon - Trinidad- Santa Cruz Villamontes - Yacuiba Villa Tunari - San Ignacio Hito BR 94 Cruce Panamericano Oruro - Pisiga El Choro - Porvenir Ibirgarzama Puerto Villarroel

Ruta F10 Ruta F11 Ruta F12 Ruta F13 Ruta F15

PRACTICA N 1 DE CARRETERAS
DEFINIR RED VIARIA RED VIARIA URBANA RED VIARIA INTERURBANA INVESTIGAR KILOMETRAJE DE LA RED VIAL FUNDAMENTAL RED VIAL DEPARTAMENTAL DIVIDIDA EN PAVIMENTADA RIPIO GRAVA