CAPTULO II

MARCO TERICO


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MARCO TERICO

El marco terico de este trabajo propone los mtodos heursticos factibles que
resolvern este problema. Con lo que se buscar cubrir las exigencias de los datos
disponibles para encontrar una solucin cercana al ptimo.

2.1 Definicin de Investigacin de Operaciones

En la actualidad los mercados de consumo son muy diversos y competitivos por lo
cual el rea de investigacin de operaciones adquiere una relevancia nica para lograr una
ventaja competitiva en relacin con otros marcos estratgicos. Es por ello que el Grupo
Embotelladora BRET S.A. con su planta Embotelladora Tropical Orizaba S.A., requiere de
una nueva tcnica heurstica para el mejoramiento de sus rutas, y as consolidarse como
uno de lo principales embotelladores del sistema Pepsi en la zona oriental del pas.
Las races de la investigacin de operaciones se remontan a muchas dcadas atrs,
cuando se hicieron los primeros intentos de utilizar el mtodo cientfico en la
administracin de una empresa. En su inicio fue aplicado a las estrategias blicas en los
servicios militares, solicitados a principios de la segunda guerra mundial.
La investigacin de operaciones se define como un enfoque cientfico de toma de
decisiones que la operacin de sistemas organizacionales requiere. Se aplica a problemas
que se refieren a la conduccin y coordinacin de operaciones y/o actividades dentro de
una organizacin, trata de resolverlos mediante una perspectiva diferente. [1]

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2.2 Algoritmos Heursticos

La investigacin de operaciones utiliza algoritmos heursticos para facilitar la
planeacin y solucin de problemas dentro de la empresa.
Un algoritmo es una secuencia de pasos que conducen a la realizacin de una tarea.
Tambin es un conjunto ordenado finito y bien definido de etapas que conducen a la
obtencin de un resultado. [2]
Los procedimientos heursticos son a fin de cuenta herramientas que nos sirven
para obtener soluciones eficientes a problemas reales, es por ello que uno de sus propsitos
es encontrar una solucin cercana al ptimo en un tiempo razonable.
Embotelladora Tropical Orizaba S.A. vende grandes cantidades de productos en
una red de Centro de Distribucin (CeDis) localizados en comunidades y ciudades del
Estado de Veracruz. Es por esa razn que se precisa establecer rutas de transportacin que
permita distribuir eficientemente sus productos mediante las flota de vehculos disponibles.

2.3 Qu es el TSP?

Un problema clsico de la investigacin de operaciones es el problema del agente
viajero (TSP, por sus siglas en ingls, Traveling Salesman Problem), y se formula de la
siguiente manera. Un agente viajero, partiendo de la ciudad origen, debe visitar por lo
menos una vez cada ciudad o cliente de un conjunto de ellas (previamente especificados), y
retornar al punto de partida. Un recorrido con estas caractersticas es llamado tour. El
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problema consiste en encontrar el tour para el cual la distancia total recorrida sea mnima.
Se asume que se conocen, para cada par de ciudades, la distancias entre ellas. [3]
En la siguiente figura 3.1 se muestra un tour en un TSP de ocho ciudades.


Figura 2.1

2.4 Problema de Transporte

El problema general de transporte se refiere a la distribucin de cualquier bien
desde cualquier grupo de centros de suministro, llamados orgenes, a cualquier grupo de
centros de recepcin, llamados destinos, de tal forma que se minimicen los costos totales
de distribucin. Cada uno de los orgenes precisa cierta cantidad de unidades que deben ser
distribuidas a los destinos. Cada destino tiene cierta demanda de unidades que deben
recibirse de los orgenes. La formulacin del problema de transporte se presenta a
continuacin:

Minimizar
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= =
=
m
i
n
j
ij ij
x c Z
1 1

Sujeta a:
, para
i
n
j
ij
S x

=
=
1
. ,..., 2 , 1 m i = (Restriccin de Oferta)
, para

=
=
m
i
j ij
b x
1
. ,..., 2 , 1 n j = (Restriccin de Demanda)
( 0
ij
x . ,..., 2 , 1 m i = ; . ,..., 2 , 1 n j = )


2.5 Flujo de Costo Mnimo

Entre los modelos de optimizacin de redes, el problema de flujo de costo mnimo
ocupa una posicin importante, ya que abarca una amplia clase de aplicaciones y su
solucin es muy positiva. Al igual que los problemas de flujo mximo, toma un flujo en la
red con capacidades limitadas en sus arcos. Lo mismo sucede con los problemas de la ruta
ms corta y de transporte o de asignacin, donde se considera un costo o distancia para el
flujo a travs de un arco, y puede manejar varios orgenes y varios destinos con costos
asociados.
A continuacin se describe el problema del flujo de costos mnimo.
La red es una red dirigida y conexa.
Al menos uno de los nodos es un nodo fuente.
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Al menos uno de los nodos es un nodo demanda.
El resto de los nodos son nodos de trasbordo.
Se permite el flujo a travs de un arco solamente en la direccin indicada por la
flecha, donde la cantidad mxima de flujo est dado por la capacidad del arco. Si el
flujo ocurre en ambas direcciones se representa con un par de arcos en direccin
opuesta.
La red tiene suficientes arcos con suficientes capacidades para permitir que todos
los flujos generados por los nodos fuente lleguen a los nodos demanda.
El costo del flujo a travs del arco es proporcional a la cantidad de ese flujo, donde
se conoce el costo por unidad.
El objetivo es minimizar el costo total de enviar el suministro disponible a travs de
la red para satisfacer la demanda. [1]

Para la formulacin del modelo, se considerara una red conexa en la que al menos n
nodos incluyan un nodo origen y otro destino. Las variables de decisin son las siguientes:
ij
x = flujo a travs del arco , j i
y la informacin incluye
ij
c = costo por unidad de flujo a travs del arco , j i
ij
u = capacidad del arco , j i
j
b = flujo neto generado en el nodo i .

El valor de depende de la naturaleza del nodo i, en donde
j
b
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, 0 > b si i es un nodo fuente,
, 0 < b si i es un nodo demanda,
, 0 =
i
b si i es un nodo trasbordo.

El objetivo del modelo es minimizar el costo total de enviar los recursos
disponibles a travs de la red para satisfacer la demanda dada.
Utilizando la convencin de que las sumas se toman slo sobre arcos existentes, la
formulacin de programacin lineal es
Minimizar

= =
=
n
i
n
j
ij ij
x c Z
1 1


Sujeta a

= =
=
n
j
i ji
n
j
ij
b x x
1 1
,
para cada nodo de la oferta

= =
=
n
j
i ji
n
j
ij
b x x
1 1
, para cada nodo de la demanda
para cada nodo de trasbordo

=
=
n
j
ji ij
x x
1
, 0
, 0
ij ij
u x
para cada arco
. j i

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La primera sumatoria de las restricciones representa el flujo total que sale del nodo
i, la segunda, el flujo total que entra al nodo i; la diferencia es el flujo neto generado en
este nodo.
En algunos casos es necesaria una cota inferior a fin de que no se obtengan valores
negativos:
0 >
ij
L
, para el flujo que pasa por cada arco ,
j i
=
ij
L
Flujo mnimo.

Cuando se requiere de cota inferiores o superiores se debe crear restricciones de
seleccin con variables de decisin para evitar el flujo forzado por ese arco:
i
y
ij i ij
L y x , ,
ij i ij
U y x 1 , 0 =
i
y .

2.6 Cobertura de Conjuntos

En el modelo d cobertura de conjuntos todas las variables son binarias, para cada
restriccin, todos los coeficientes del lado izquierdo son 0 o 1 y el lado derecho es de la
forma (1). La funcin objetivo siempre minimiza
n n
x c x c x c + + + .....
2 2 1 1
, en donde
>0 para todas las j= 1,2,.,n.
j
c
Su objetivo es dar servicio a todos los elementos del primer conjunto, utilizando la
menor cantidad de elementos posibles del segundo conjunto. En este proyecto el primer
conjunto son el CeDis y el segundo conjunto las rutas de reparto.

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2.7 Vecino ms Cercano

Es el heurstico utilizado para resolver el problema de encontrar el camino ms
corto (el camino de longitud mnima) desde cada nodo hacia cualquier otro nodo en la red
que no haya sido incluido aun en la ruta que est crendose, con el objetivo de disminuir el
costo o la distancia total de la ruta. [4]
En este proyecto fue utilizado este heurstico, modificndose al vecino ms lejano
por razones de conveniencia que sern descritas ms adelante en el captulo IV.















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