CSX Transportation Inc. (http://www.csx.

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CSX Transportation Inc., localizada en Richmond, Virginia, es la empresa lder de ferrocarriles en los Estados Unidos con base en s s ingresos! s ingreso br to an al para "##$ f e de %,&$$ millones de d'lares. Como otros transportistas ferro(iarios, d rante d)cadas ha sido na empresa * e pierde operaciones ante los sectores de transporte a tomotor + a)reo. ,ara hacer frente a la f)rrea competencia + a la recesi'n econ'mica de principios de los no(entas, la empresa ha empleado tecnologa de la informaci'n para red cir s personal + operar m-s eficazmente en c anto a costos. Tambi)n, empieza lentamente a poner atenci'n en c anto al ser(icio a los clientes. Esto es importante por* e los ferrocarriles han ad* irido na rep taci'n de no tomar en c enta a los clientes. CSX se di(ersific' al ad* irir e in(ertir en petr'leo + gas, bienes races + telecom nicaciones. Era necesario enfocarse m-s al n.cleo de s negocio, el del transporte. En "#//, CSX lanz' na campa0a de (ol(er a s principio, (endiendo las otras empresas con ob1eto de centrarse en el transporte f)rreo. 2a empresa implant' sistemas comp tarizados de seg imiento + programaci'n + b sc' inno(aciones para ofrecer a los clientes n ser(icio m-s confiable con menos personal. In(irti' en n sistema de control + com nicaciones * e p diera operar el ferrocarril con la menor cantidad de personal. El sistema ahora hace el seg imiento de todos los mo(imientos de los (agones + de los trenes, mane1a la contabilidad b-sica + proporciona n an-lisis de estas f nciones a * ienes toman las decisiones en la empresa. Un sistema de informaci'n para el soporte de decisiones proporciona informaci'n de ingresos + costos sobre los in(entarios en carros + trenes. CSX introd 1o lectoras de radio frec encia para (igilar de cerca a cientos de miles de a tos de la Chr+sler Corporation transportados por la empresa. 3ntes de instalar este sistema, CSX empleaba formas con tres partes * e se colocaban en cada a to. Cada forma deba ser mane1ada man almente + l ego se meta a la comp tadora para seg imiento + conciliaci'n. Chr+sler se senta limitada por el sistema de base doc mental e inici' el sistema de colocar en cada (ehc lo informaci'n en c'digo de barras. C ando los a tos se embarcan por ferrocarril, se descargan o se almacenan hasta * e est-n listos para s en(o final por cami'n a los concesionarios. Con tantos a tos * e se transportan, tener conocimiento de d'nde se enc entra na marca, modelo + color es labor de titanes. 4btener esta informaci'n me1ora de inmediato el ser(icio a los clientes + beneficia a CSX + Chr+sler. CSX emplea lectoras 'pticas para accesar el c'digo de barras de cada (ehc lo + transmite la informaci'n de manera a tom-tica a la comp tadora central mediante e* ipo de radio. 2a informaci'n act aliza a tom-ticamente el in(entario de la empresa + s sistema de seg imiento. C ando CSX est- lista para entregar la

nidad al concesionario p ede act alizar el in(entario + administrarlo de cerca para Chr+sler. C ando en Chr+sler se b sca n a to en partic lar para en(iarlo a n concesionario, CSX lo p ede localizar m cho m-s r-pido. Chr+sler se beneficia de la informaci'n m-s r-pida + precisa del sistema de CSX, mientras * e )sta red ce costos. El tiempo de las operaciones se ha red cido en n /& por ciento con ahorros de 5$ horas6hombre a la semana. Con los otros transportistas * e compiten por el ser(icio a Chr+sler, la in(ersi'n de CSX en las lectoras a+ d' a la empresa a conser(ar + a n a ampliar s relaci'n con s m + importante cliente. El n e(o sistema ha red cido dram-ticamente el tiempo de alimentaci'n de la informaci'n a la comp tadora + red 1o el tiempo re* erido para b scar + entregar na nidad en /& por ciento. Entre otras aplicaciones de sistemas se incl +e 7erc r+, * e permite a CSX + s s clientes red cir grandes (ol.menes de doc mentos + procesamiento al eliminar los doc mentos en papel para pedidos as como las remisiones de embar* e 8las remisiones de embar* e son instr cciones de embar* e del cliente al ferrocarril9. Un total de :,$$$ s arios emplean el sistema; por tanto, al eliminar la necesidad de dar cla(es a las remisiones de embar* e CSX obtiene ahorros an ales s stanciales, al mismo tiempo * e electr'nicamente da a los s arios la localizaci'n e<acta de s s embar* es. El sistema c enta tambi)n con correo electr'nico, localizaci'n de fact ras en tr-mite + disponibilidades de carros. 2as demandas de carros de ferrocarril de los clientes principales son comple1as, pero estas solicit des p eden ahora ser mane1adas electr'nicamente. 2os s arios transmiten informaci'n sobre s s necesidades de carros de ferrocarril por anticipado para n periodo de dos semanas a la comp tadora de CSX. Como la informaci'n entra directamente en el sistema de programaci'n de CSX, la lnea de espera de los s arios para los carros de ferrocarril p ede mo(erse m-s r-pidamente. =e este modo, CSX tiene n me1or control sobre s in(entario de carros. CSX cree * e rec per' el mill'n de d'lares necesarios para constr ir el sistema 7erc r+ en s'lo n a0o, simplemente al a tomatizar las remisiones de transporte. El ser(icio al cliente se beneficia de na resp esta m-s r-pida a las solicit des sobre el estado de la carga + la in(estigaci'n sobre los conflictos en la fact raci'n. 2as demoras o imprecisiones ocasionadas al dar telef'nica mente las instr cciones de embar* e +a f eron eliminadas. CSX calc la obtener na rec peraci'n del 5& por ciento sobre s in(ersi'n de medio mill'n de d'lares en tecnologa de informaci'n sobre todo al abatir los costos de operaci'n. El n.mero de empleados se red 1o de n m-<imo de /$,$$$ en los ochentas a cerca de 5/,$$$ ho+ en da. CSX ni' s s f erzas con la 37R Corporation, propietaria de 3merican 3irlines, para el desarrollo de n sistema de administraci'n global de logstica llamado Encompass. Este sistema enlaza a los pro(eedores, clientes, transportistas, operadores, seg idores de fletes + consignatarios de na empresa; p eden +a com nicarse entre ellos o hacer el seg imiento de cada na de s s acti(idades. ,or e1emplo, al emplear el Encompass, ,rocter and >amble detect' retrasos en la

programaci'n de r tas + f e capaz de reorientar el in(entario de s s bodegas en E ropa en (ez de afectar s s p ntos de in(entarios de seg ridad en ?ap'n. @ entes! ? lia Aing, B37R and CSX ShaCe Dands on 2ogistics =ealE, Comp terForld, agosto :%, "##:; BCSX SFitches TracCsE, InformationWEEK, abril "5, "##:; + ?on ,epper, B>etting Ser(ice on TracCE, InformationWEEK, no(iembre "", "##". Preguntas del caso de estudio 1. Qu caractersticas de los sistemas de informacin actuales pueden verse en
los sistemas de CSX?

2. Cu les de las principales clases de sistemas se descri!en en este caso? ". #escri!ir algunos de los elementos de informacin $ue pudieran estar %. ). *. ..
contenidos en los sistemas CSX. &acer un diagrama del sistema de entregas de automviles de CSX con los sm!olos $ue fueron presentados en este captulo' luego. dise(ar un informe de muestra $ue pudiera ser el producto de este sistema. Cu les son los pro!lemas $ue estos sistemas resolvieron para CSX? Cu les son los pro!lemas $ue no pueden resolver? Qu cam!ios en administracin+ organi,acin - tecnologia re$uirieron los sistemas de CSX? Se pueden recomendar otras formas en las $ue los sistemas de informacin pudieran a-udar a CSX?