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Alles, was Sie ber Reifen wissen sollten.

Tipps und Tricks fr Ihre Sicherheit.

Inhalt

Das Wichtigste an Ihrem Auto ist nicht der Motor.


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Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reifen von Continental . . . . . . . Pflege und Wartung . . . . . . . . . Beschdigungen . . . . . . . . . . . . berlastung . . . . . . . . . . . . . . . Reifenluftdruck . . . . . . . . . . . . . Profiltiefe . . . . . . . . . . . . . . . . . Bremsweg . . . . . . . . . . . . . . . . . Check vom Profi . . . . . . . . . . . . Reifenersatz . . . . . . . . . . . . . . . Gebrauchtreifen . . . . . . . . . . . . Reifenalter und Nutzungsdauer Winterreifen . . . . . . . . . . . . . . . SSR-Reifen . . . . . . . . . . . . . . . . ContiComfortKit . . . . . . . . . . . . Reifen-Codierung . . . . . . . . . . .

Kompromisslos sicher: Reifen von Continental.


Reifen von Continental setzen in Sachen Handling und Fahrkomfort Mastbe und bieten anspruchsvollen Autofahrern absolute Spitzentechnik fr kompromisslose Sicherheit. Sie gewhrleisten eine optimale Kraftbertragung auch unter den verschiedensten Witterungseinflssen, ein Maximum an Spurtreue und eine optimale Verbindung zwischen Fahrzeug und Fahrbahn. Mglich machen dies unsere jahrzehntelange Erfahrung, die enge Zusammenarbeit mit der Automobilindustrie, der Einsatz modernster Produktionssysteme, unsere qualifizierten Mitarbeiter und unser hohes Entwicklungstempo. So konnten wir in den vergangenen Jahren immer wieder neue Leistungspotenziale freisetzen, Bremswege deutlich verkrzen und das Aquaplaning-Risiko weiter senken. Ergebnis unserer Arbeit: Reifen, die optimale Sicherheit fr alle Fahrsituationen bieten.

Ntzliche Tipps fr die Pflege und Wartung Ihrer Reifen.


Continental Reifen sind High-Tech-Produkte, die perfekt auf die Einsatzbedingungen moderner Fahrzeuge abgestimmt werden. Sie brauchen eine regelmige Wartung, um Ihnen ausreichend Sicherheit bieten zu knnen. Wie bei allen technologisch hoch entwickelten Produkten empehlt sich aber auch hier ein sorgsamer Umgang. Denn nur so ist garantiert, dass Sie als Fahrer auf den Komfort und die optimale Leistung Ihrer Reifen ber die gesamte Lebensdauer vertrauen knnen.

Unser Tipp: Unterziehen Sie Ihre Reifen inklusive des Reservereifens alle zwei Wochen einer Sichtkontrolle und Luftdruckprfung. Wenn Sie eine Beschdigung entdecken oder vermuten, lassen Sie den Reifen sofort von einem Fachmann berprfen.

Schtzen Sie Ihre Reifen vor Beschdigungen.


Schden an den Reifen Ihres Fahrzeugs knnen ohne Ihr Wissen entstehen. Sollten Sie Beschdigungen entdecken oder vermuten, lassen Sie den Reifen sofort von einem Fachmann berprfen.

berprfen Sie regelmig den Luftdruck.


Lebensdauer und Sicherheit eines Reifens hngen mageblich vom richtigen Luftdruck ab. Dieser Wert wird gemeinsam von Reifen- und Fahrzeugherstellern fr jedes Fahrzeug individuell festgelegt. Die Luftdruckangaben finden Sie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugherstellers sowie im Tankdeckel, Trholm oder Handschuhfach Ihres Fahrzeuges. Ein zu hoher oder zu niedriger Luftdruck verhindert den optimalen Kontakt des Profils zur Fahrbahn und beeintrchtigt die Haftung des Reifens auf der Strae. Die Folgen sind nicht nur bermiger oder ungleichmiger Profilabrieb, sondern auch deutlich schlechtere Fahreigenschaften, die vor allem bei hheren Kurvengeschwindigkeiten schnell besonders gefhrlich werden knnen. Wenn der Reifendruck der Belastung nicht angemessen ist, steigt die Temperatur des Reifens aufgrund der strkeren Verformungsarbeit. Zu hohe Temperaturen knnen den Reifen Schden zufgen oder sogar zu ihrem Ausfall fhren.

Unser Tipp: Wenn Sie ber ein Hindernis fahren mssen, dann nhern Sie sich langsam und berfahren Sie es im stumpfen Winkel, mglichst nahe dem rechten Winkel. Kontrollieren Sie auerdem regelmig Ihre Reifen auf uere Beschdigungen wie z. B. Einschnitte, Beulen oder eingedrungene Fremdkrper.

Vermeiden Sie berlastungen.


Eine berlastung Ihrer Reifen (durch berhhte Geschwindigkeit oder berladen des Fahrzeugs) sollten Sie mglichst vermeiden. Denn die Auswirkungen sind vergleichbar mit den Folgen unzureichenden Luftdrucks und knnen Ihre Reifen irreparabel schdigen. Unser Tipp: berladen Sie Ihr Fahrzeug nicht. Wenn Sie unter Volllast und/oder mit hoher Geschwindigkeit fahren, passen Sie den Reifendruck gem den Herstellerempfehlungen an.

Unser Tipp: Kontrollieren Sie den Luftdruck alle zwei Wochen sorgfltig und korrigieren Sie diesen falls erforderlich. Wichtig: Tun Sie dies nur bei kalten, nicht warm gefahrenen Reifen! Vergessen Sie dabei nicht den Reservereifen oder das Notrad, damit diese im Falle eines Falles auch optimal einsetzbar sind. Bitte beachten Sie auch bei Notrdern die besonderen Angaben der Fahrzeughersteller.

Achten Sie auf die Profiltiefe.

Wie sich die Profiltiefe auf Ihren Bremsweg auswirkt.


Bremsvergleich Sommerreifen. Abbremsen von 100 km/h auf 60 km/h.
Profiltiefe 7 mm Bremsweg (m) Fahrbahn Trocken

Kontrollieren Sie das Profil Ihrer Reifen besonders sorgfltig. Denn viele wichtige Eigenschaften eines Reifens sind davon abhngig. Entscheidend ist die Profiltiefe, die laut Gesetzgeber mindestens 1,6 mm betragen muss. Wer mit weniger unterwegs ist, riskiert eine Geldbue oder Strafpunkte im Verkehrsregister und den Verlust des Versicherungsschutzes, da die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges erlischt. Hilfreich bei der Beurteilung der Profiltiefe ist der Abnutzungsindikator (TWI = Tread Wear Indicator): ber den Umfang des Reifens gleichmig verteilte Querstege in den Lngs-Profilrillen, die bei der gesetzlichen Restprofiltiefe von 1,6 mm mit dem Profil bndig abschlieen. Die Winterreifen von Continental besitzen einen zustzlichen Abnutzungsindikator bereits bei 4 mm Restprofil, denn die Winterfahreigenschaften fallen unterhalb dieser Profiltiefe deutlich Tread Wear Indicator ab.

7 mm 5 mm 3 mm 2 mm 1,6 mm

Nass

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Unser Tipp: Wegen der stark wachsenden Aquaplaning-Gefahr und des schlechter werdenden Bremsverhaltens bei abgefahrenem Profil sollten Sie den Reifen schon vor Erreichen der gesetzlichen Mindestprofiltiefe austauschen. Im Allgemeinen kann man sich nach der folgenden Faustregel richten: Sommerreifen ab 3 mm Restprofiltiefe und Winterreifen ab 4 mm Restprofiltiefe ersetzen.

Bremsvergleich Winterreifen. Auf verschneiter Fahrbahn, bezogen auf 8 mm Neureifen-Profiltiefe = 100%


Profiltiefe 8 mm 6 mm 4 mm 2 mm Bremsweg (%) 100 120 150 170*

Ist von Land zu Land unterschiedlich. Siehe Tabelle auf Seite 9. In sterreich mssen Winterreifen mindestens 4 mm Restprofil vorweisen, wenn Winterausrstung vorgeschrieben ist.

* Winterreifen mit einer Profiltiefe unter 4 mm sollten nicht mehr eingesetzt werden!
Quelle: Continental AG

Lassen Sie Ihre Reifen regelmig von einem Fachmann kontrollieren.


Dabei sollten die Reifen ausgewuchtet und die Achsgeometrie Ihres Fahrzeuges berprft werden. Durch regelmiges Auswuchten der Rder (z. B. beim Wechsel von Winter- auf Sommerbereifung) schaffen Sie die Voraussetzung fr vibrationsfreies Fahren. Das fhrt nicht nur zu einem sanfteren Fahrverhalten, sondern vermindert auch den Verschlei des Reifens und anderer Teile der Fahrwerksaufhngung. Ein weiterer positiver Effekt: ein deutliches Sicherheitsplus fr Sie, Ihre Mitfahrer und die anderen Verkehrsteilnehmer.

Irgendwann unvermeidbar: der Reifenersatz.


Der Autobesitzer ist fr den rechtzeitigen Reifenwechsel verantwortlich und sollte verschiedene Faktoren bercksichtigen, wie die Nutzungsbedingungen, die Wartungsgeschichte, die Umstnde der Aufbewahrung, Sichtinspektion und das dynamische Verhalten. Mit Fragen ber die Lebensdauer der Reifen sollte sich der Verbraucher an einen Reifenfachmann wenden. Reifen mssen aus verschiedenen Grnden ersetzt werden: wenn die Mindestprofiltiefe erreicht ist, aber auch bei Beschdigung (z. B. durch Einschnitte, Stobrche, Stichverletzungen) oder nach unsachgemem Gebrauch (unzureichender Reifendruck, berlastung). Aus diesen Grnden sind Reifen mindestens alle zwei Wochen einer Routineinspektion zu unterziehen; die regelmigen Inspektionen sind umso wichtiger, je lnger ein Reifen in Betrieb ist. Continental empfiehlt dem Verbraucher, bei festgestellten oder vermuteten Schden eine Reifenfachwerkstatt aufzusuchen.

Wir empfehlen dem Verbraucher dringend, den Zustand der Reifen durch Sichtprfung zu berwachen. Ebenso sollte man Vernderungen im Fahrverhalten, wie z. B. Vibrationen, Gerusche oder langsamen Luftverlust, aufmerksam beobachten. Vernderungen dieser Art knnen darauf hinweisen, dass ein oder mehrere Reifen ausgewechselt werden mssen. Darber hinaus raten wir auf jeden Fall, rundum an allen Radpositionen gleiche Reifen zu montieren denn nur das garantiert Ihnen perfektes Handling und Bremsverhalten in allen Fahrsituationen.

Unser Tipp: Fahren Sie nur mit vier Reifen vom gleichen Hersteller und mit identischem Profilmuster.

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Montieren Sie niemals Reifen unbekannter Herkunft.


Der Erwerb von gebrauchten Reifen ist mit ernsthaften Risiken verbunden, besonders wenn deren Vorgeschichte oder Herkunft unbekannt ist. Das gilt fr Gebrauchtreifen, die man beim Reifenwechsel einsetzt, und ebenso fr Reifen, die bereits an Gebrauchtwagen montiert sind. Gebrauchtreifen knnten unsachgem behandelt oder falsch gelagert worden sein und knnten Schden aufweisen, die bis zur Betriebsuntauglichkeit fhren knnen. Nicht alle Beschdigungen sind von auen sichtbar. Beispielsweise lassen sich die Folgen unsachgemer Reparaturen oder Schden am Innengrtel nur durch eine vom Fachmann durchgefhrte Inspektion des Reifeninneren feststellen. Deshalb sollte ein Reifenspezialist vor der Montage die Reifen auf ihren ueren und inneren Zustand hin inspizieren. Auch beim Erwerb eines Gebrauchtwagens sollten Sie bei dessen Reifen eine fachmnnische Inspektion durchfhren lassen. Unser Tipp: Kaufen, verkaufen oder montieren Sie keine Gebrauchtreifen, wenn Sie deren Vorgeschichte nicht kennen.

Kontrollieren Sie das Reifenalter.

Die Lebensdauer eines Reifens hngt von der Aufbewahrung, Lasteinwirkung sowie von den Rotations- und Betriebsbedingungen im Laufe seiner Betriebszeit ab. Da die Nutzungsbedingungen sehr verschieden sein knnen, ist eine genaue Vorhersage der Lebensdauer nicht mglich. Damit Sie das Alter Ihres Reifens jederzeit selbst berprfen knnen, haben sich die groen Reifenhersteller auf eine gemeinsame Kennzeichnung geeinigt: die Codierung auf der Seitenwand des Reifens. Bei Reifen, die nach 1999 hergestellt wurden, geben die letzten vier Ziffern das Herstellungsdatum an: Die ersten beiden dieser Ziffern geben die Herstellungswoche und die letzten beiden das Herstellungsjahr an. Zum Beispiel wurde ein Reifen mit der Zahlenfolge 2207 in der 22. Woche des Jahres 2007 gefertigt.

Unser Tipp: Wenn das Herstellungsdatum der Reifen lnger als zehn Jahre zurckliegt, sollten Sie einen neuen Satz Reifen aufziehen lassen, auch dann, wenn sie noch tauglich aussehen und das Mindestprol nicht erreicht worden ist. Entsprechendes gilt auch fr den Reservereifen.

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Wechseln Sie ab 7 C auf Winterreifen.


Im herannahenden Winter sollten Sie die unterschiedlichsten Wetterbedingungen einplanen. Den besten Beweis liefern die Meteorologen mit ihren Wettervorhersagen. Sie sagen: Schnee, Eis, Nsse und Trockenheit wechseln sich permanent ab. Um diesem Mix aus verschiedenen Fahrbahnzustnden trotzen zu knnen, braucht man Winterreifen, die allen gerecht werden. Wechseln Sie rechtzeitig von Sommer- auf Winterreifen. Denn fr Ihre Reifen beginnt der Winter nicht erst mit Schnee und Eis sondern bereits bei 7 C. Dann verhrtet die Gummimischung und der Grip lsst gerade auf rutschigen und nassen Straen deutlich nach.

Damit Sie bei jedem Wetter meisterlich bremsen.


Neben einer angepassten Fahrweise versprechen Winterreifen in der kalten Jahreszeit den grten Schutz vor unangenehmen berraschungen. Im Vergleich zu Sommerreifen bieten sie mehr Sicherheit, denn sie sind auf kalten, nassen Straen und bei Schnee und Eis unschlagbar gerade beim Bremsen. Bremsen bei Nsse. Mit Winterreifen verkrzt sich der Bremsweg bei Temperaturen unter 7 C erheblich (Messung bei einer Geschwindigkeit von 100 km/h).

Winterreifen Sommerreifen Winterreifen Sommerreifen

Bremsen auf Schnee. Messung bei einer Geschwindigkeit von 50 km/h.

Winterreifen Sommerreifen

Die hier angegebenen Bremsdistanzen und Unterschiede zwischen Sommer- und Winterreifen wurden unter Verwendung von Standardfahrzeugen ermittelt. Die hier gezeigten Graken dienen lediglich zur Illustration. Der Bremsweg jedes einzelnen Fahrzeugs ist abhngig von der Art des Fahrzeugs, der Bremsen, der Beladung, der Reifen- und Asphalt-Temperatur sowie der verwendeten Reifen und von der Fahrbahnoberche.
Quelle: Continental AG

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Bleiben Sie auch im Pannenfall mobil.


Mit innovativen SSR-Reifen (Self Supporting Runflat tyre) von Continental. Im Gegensatz zu konventionellen Reifen basiert das SSR-Prinzip auf einer verstrkten Seitenwand, die das Fahrzeug auch bei Druckverlust trgt. Dies verhindert im Pannenfall ein Einklemmen der Reifenseite zwischen Strae und Felge. Erhhte Sicherheit dank verstrkter Seitenwnde. SSR-Reifen ermglichen eine stressfreie Pannenbewltigung und eine angepasste kontrollierte Weiterfahrt bei reduzierter Geschwindigkeit: je nach Straenbeschaffenheit und Fahrzeuggewicht.
Verstrkte Seitenwnde Tyre pressure monitoring system Reinforced sidewalls

Tauschen Sie Ihr Reserverad gegen das ContiComfortKit.


Das ContiComfortKit ist der bequeme und innovative Ersatz fr das Reserverad. Es enthlt einen 12-V-Kompressor und ein ssiges Dichtmittel kompakt kombiniert in einem komfortablen, leichten und platzsparenden Pannenset. Mit dem ContiComfortKit knnen Sie typische Stichverletzungen im Reifen, die zum Beispiel durch Ngel oder hnliche Gegenstnde auf der Strae hervorgerufen wurden, vorbergehend abdichten und den Reifen vor Ort wieder mit Luft fllen. Nach dem Abdichten ist eine Weiterfahrt zur nchsten Werkstatt bis zu einer Entfernung von 200 km mglich. Danach muss der beschdigte Reifen aus Sicherheitsgrnden ersetzt oder professionell repariert werden. Die maximale Geschwindigkeit bis zum Reifentausch betrgt 80 km/h.

Konventioneller Reifen bei komplettem Luftverlust: Reifen wird nach kurzer Strecke zerstrt.

SSR-Reifen bei Luftverlust: Aktionsradius bis zu 80 km bei max. 80 km/h Hchstgeschwindigkeit.

Die Vorteile von SSR: q Reifen muss im Pannenfall nicht sofort gewechselt werden q Aktionsradius nach Druckverlust: bis zu 80 km bei max. 80 km/h q Kompatibel mit Standardfelgen q Reserverad und Wagenheber werden berflssig

Die Vorteile im berblick: q Platzsparend und praktisch q Schnelles und bequemes Abdichten von Einstichen q 200 km Reichweite mit bis zu 80 km/h

Unser Tipp: Wichtig: Die Laufeigenschaften von SSR-Reifen sind so gut, dass man einen Druckverlust eventuell nicht bemerkt. Darum drfen SSR-Reifen von Continental nur an Fahrzeugen montiert werden, die vom Fahrzeughersteller dafr vorgesehen sind und ber ein Reifendruck-Kontrollsystem (TPMS) verfgen. Vollstndige Informationen erhalten Sie unter www.continental-pkw-reifen.de. 16 Sparen Sie sich lstige und gefhrliche Reifenwechsel im Pannenfall und tauschen Sie Ihr Reserverad gegen das komfortable ContiComfortKit. Weitere Informationen zum ContiComfortKit erhalten Sie unter www.continental-pkw-reifen.de. 17

Was Zahlen ber Ihren Reifen aussagen.


Auf der Seitenwand eines Reifens finden Sie bei genauerer Betrachtung eine wahre Flut von Informationen. Investieren Sie daher ein wenig Zeit, um diese kennen zu lernen es lohnt sich. Hier die fr Sie wichtigsten im berblick:

Der Code auf Ihrem Reifen (z.B. 205/55 R 16 91 V) 1 205/55 R 16 91V 205 Reifen-Nennbreite (mm) 55 Nenn-Querschnittsverhltnis (Reifenhhe = 55% Nennbreite) R Symbol fr Radialreifen (Grtelreifen) 16 Felgendurchmesser (Zoll-Code) 91 Tragfhigkeitskennzahl. 91 bedeutet, dass der Reifen mit maximal 615 kg belastet werden darf. V Geschwindigkeits-Symbol fr zulssige Hchstgeschwindigkeit: V=240 km/h. Der Gre nachgestellt wird: REINFORCED oder EXTRA LOAD (XL) bei verstrkten Reifen mit erhhter Tragfhigkeit, M+S bei Winterreifen. Schneeflocke (USA und Kanada: snowflake designation). Diese zustzliche Kennzeichnung eines M+S-Reifens zeigt, dass der Reifen vorgegebene Testkriterien erfllt und gute Wintereigenschaften bietet. Schlauchlos. TUBE TYPE-Reifen drfen nur mit Schlauch montiert werden. Spezielle Kennzeichnung fr Pannenlaufreifen (Self Supporting Runflat) DOT=Department of Transportation (USA-Verkehrsministerium). Kennzeichnung fr die Erfllung von ECE-Vorschriften. Die Nummer hinter dem E im Kreis gibt das Genehmigungsland an. E4 (4=Niederlande) Genehmigungsnummer nach relevanter ECE-Regelung Verschlsseltes Produktionsdatum (22 bedeutet 22. Woche, 07 bedeutet 2007). Kennzeichnung des Profilabnutzungsanzeigers (TWI = Tread Wear Indicator). ber den Umfang des Reifens gleichmig verteilte Querstege in den Lngs-Profilrillen, die bei einer Restprofiltiefe von 1,6 mm mit dem Profil bndig abschlieen. Tragfhigkeits-Index Maximale Belastung pro Einzelreifen kg 1060 1090 1120 1150 1180 1215 1250 1285 1320 1360 1400 1450 1500 1550 1600

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TUBELESS SSR DOT E4 0227293 2207 TWI

Geschwindigkeits-Index Hchstgeschwindigkeit des Reifens L M N P Q R S T U H V W Y ZR bis 120 km/h bis 130 km/h bis 140 km/h bis 150 km/h bis 160 km/h bis 170 km/h bis 180 km/h bis 190 km/h bis 200 km/h bis 210 km/h bis 240 km/h bis 270 km/h bis 300 km/h ber 240 km/h

Die sonstigen Zahlen- und Buchstabenkombinationen dienen der internen Organisation und Logistik bzw. der Herstelleridentizierung.

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Ihr Fachhndler.

Weitere Informationen bekommen Sie unter www.continental-pkw-reifen.de.

11/2007