PREMIER ESCOLA TCNICA CURSO TCNICO EM MECNICA DISCIPLINA: PROJETO DE CURSO

ANLISE DA INFLUNCIA DA CARCAA EM MOTORES ELTRICOS TRIFSICOS E MONOFSICOS

MANAUS 2014

PREMIER ESCOLA TCNICA

ANLISE DA INFLUNCIA DA CARCAA EM MOTORES ELTRICOS TRIFSICOS E MONOFSICOS

Projeto Final de Curso apresentado ao curso Tcnico em Mecnica da Premier Escola Tcnica. Orientao: Professor Eberson Luz.

MANAUS 2014

SUMRIO

1. INTRODUO......................................................................................................................4
1.1 TEMA ................................................................................................................................. 4 1.2 DELIMITAO DO TEMA ............................................................................................. 4 1.3 PROBLEMA ..................................................................................................................... 4 1.4 HIPTESES........................................................................................................................4 1.5 OBJETIVOS ......................................................................................................................... 5 1.5.1 OBJETIVOS GERAL ....................................................................................................... 5 1.5.2 OBJETIVOS ESPECFICOS.............................................................................................5 1.6 JUSTIFICATIVA ................................................................................................................. 5 1.7 HISTRICO.........................................................................................................................6 1.7.1 SCULO XVIII - A POCA DOS GRANDES SISTEMAS MECNICOS...................6 1.7.2. SCULO XIX SURGIMENTO DAS MQUINAS A VAPOR .................................7 1.7.3 SCULO XX O SISTEMA DE AUTOMAO COM COMPUTADORE.................7 1.8 FUNDAMENTAO TERICA.......................................................................................8 1.8.1 CLP....................................................................................................................................8 1.8.2 SDCD.................................................................................................................................9 1.8.3 SUPERVISRIO.............................................................................................................10 1.8.4 ARQUITETURA DA AUTOMAO INDUSTRIAL..................................................11 1.9 METODOLOGIA...............................................................................................................12 1.10 CRONOGRAMA.............................................................................................................13 CONCLUSO..........................................................................................................................14 REFERNCIAS.......................................................................................................................15 ANEXOS..................................................................................................................................16

1. INTRODUO

O motor eltrico tornou-se um dos mais notrios inventos do homem ao longo de seu desenvolvimento tecnolgico. Mquina de construo simples, custo reduzido, verstil e no poluente, seus princpios de funcionamento, construo e seleo necessitam ser conhecidos para que ele desempenhe seu papel relevante no mundo de hoje. Atravs de uma linguagem simples e objetiva, este manual visa facilitar o trabalho de quem especifica, compra e vende motores eltricos. Este material abrange todos os motores de baixa tenso assncronos de induo, monofsicos e trifsicos, com rotor de gaiola produzidos pela WEG, a maior fabricante de motores eltricos da Amrica Latina e uma das maiores do mundo.

1.1 TEMA

Motores eltricos trifsicos e monofsicos.

1.2 DELIMITAO DO TEMA

Anlise da influncia da carcaa em motores eltricos trifsicos e monofsico.

1.3 PROBLEMA Devido a grande aplicabilidade dos motores eltricos nas mais diversas situaes, sendo constantemente expostos a regimes de trabalho extremos ou inadequados, em locais inapropriados para operao como descritos no manual de utilizao ou ainda sem os devidos cuidados de manuteno, podem comprometer a vida til do mesmo. Para Oliveira (2009, p. 19) um fator que implica diretamente na vida til do motor eltrico est relacionado a sua carcaa, esta confeccionada de um material robusto para dar sustentao e proteo ao motor. Os materiais que a constituem so variados, e baseiam-se principalmente na aplicao e exposio do motor. Para motores de uso domestico ou cujo equipamento a que sero acoplados provm proteo o suficiente, a carcaa no passa de um sustentculo para as chapas do estator. Em aplicaes onde o motor ficar exposto a atmosferas agressivas ou mesmo explosivo, a proteo mecnica no o suficiente, e

vedaes e pinturas diferenciadas so usadas de modo a tornar a carcaa resistente s agresses que encontrar. Diante dos mais variados materiais utilizados para a confeco das carcaas e das tampas laterais dos motores eltricos, este trabalho abordar o estudo da utilizao de um material polimrico transparente e quais seus aspectos no uso deste que impactaro no desempenho desta mquina eltrica rotativa. A aplicao de materiais diferentes como descrito acima, delimitam a localidade a qual os motores eltricos podem ser utilizados, por influncia da condutibilidade trmica, nvel de rudo, vibrao, classe de isolao e o ndice de proteo. Como o polmero transparente no possui as mesmas propriedades do ferro fundido, por exemplo, as caractersticas acima podem sofrer variaes considerveis quando submetidas a testes que delimitam a faixa de trabalho dessa nova carcaa. O escopo deste trabalho resume-se ao estudo, realizao dos testes e avaliaes que comprovem estas evidncias.

1.4 HIPTESES
Por serem Mquinas simples, custo reduzido, verstil e no poluente os motores eltricos desempenham um papel relevante no mundo de hoje. So mquinas que produzem energia mecnica a partir de energia eltrica. A grande maioria dos motores eltricos so fornecidos com os terminais religveis, de modo que possam funcionar ao menos em dois tipos de tenses. Estes motores so mais caros que os de rotor em curto, e exigem maiores cuidados de manuteno.

1.5 OBJETIVOS

1.5.1

OBJETIVO GERAL

Realizar o estudo da aplicao de um material polimrico transparente na carcaa dos motores eltricos monofsicos com capacitor de partida, trifsico com seis e doze terminais e

motor eltrico do tipo da hlander. Avaliar a possibilidade de uso deste motor em atividades didticas e no didticas.

1.5.2

OBJETIVOS ESPECFICOS

Definir os modelos dos motores monofsicos, trifsicos e do tipo da hlander; Desenvolver os desenhos das carcaas; Estudar os testes aos quais as carcaas sero submetidas; Definir qual material polimrico transparente poder ser utilizado; Realizar os testes com as carcaas de material polimrico transparente; Realiza a anlise tcnica e terica dos resultados dos testes realizados.

1.6 JUSTIFICATIVA

O estudo de uma mquina eltrica sempre comea na teoria; o aluno estuda as propriedades magnticas, compreende a gerao dos campos magnticos do estator, analisa a interao destes campos com o rotor, estuda o torque, a velocidade e muitos outros parmetros. Aps isso, liga o motor rede de energia e confirma que este realmente gera o movimento rotativo esperado. Um processo capaz de melhorar o entendimento do funcionamento de um motor seria a visualizao do interior deste equipamento. Visualizar a disposio dos enrolamentos do estator, ter uma noo quantitativa dos fios de cobre necessrio para o motor funcionar, trariam um grande ganho no processo de aprendizagem e de fixao do conhecimento. Outro ponto positivo dos motores de carcaa polimrica transparente a segurana. Em laboratrios os motores so levados pelos alunos condies consideradas no ideais de funcionamento, como muitas partidas em pequenos intervalos de tempo, ligaes erradas, sobrecarga, sobretenso, etc., o que pode gerar, entre outras coisas, um aumento excessivo da temperatura do motor (WEG S. A, 2012). Os enrolamentos sobreaquecidos podem perder seu esmalte isolante o que pode gerar uma fuga de corrente, um curto-circuito, colocando o aluno

em risco de receber um choque eltrico. Assim, uma carcaa polimrica que isolante, reduziria o risco de acontecer esse tipo de acidente. Mais um dos benefcios a ser considerado est relacionado manuteno preventiva dos motores. Alguns problemas que ocorrem nos motores eltricos poderiam ser diagnosticados com antecedncia se fosse possvel visualizar seu interior. Por exemplo, uma inspeo visual nos enrolamentos do estator poderia evitar a queima total do produto, pois ao perceber uma anomalia no cobre, por exemplo, uma manuteno preventiva seria aplicada neste momento. 1.7 FUNDAMENTAO TERICA

Motores eltricos so partes importantssimas do processo produtivo industrial, no s no Brasil como no mundo. Base de um sem numero de equipamentos e facilidades como gerador de fora motriz, o parque de motores eltricos responsvel pelo consumo de um tero de toda a energia ofertada no pas (Garcia, 2003). Materiais de isolamento mais robustos, elementos magnticos mais eficientes e materiais eltricos de melhor condutividade so estudados de modo a tornar os motores mquinas mais eficazes e ao mesmo tempo economicamente viveis. Motores eltricos constituem uma significativa parte do processo produtivo industrial, no apenas no Brasil como no mundo. Para se ter uma compreenso do que se deseja atingir com este trabalho, ser necessrio ao leitor um conhecimento terico mnimo. Estas informaes so a seguir apresentadas. Para iniciar o trabalho a equipe ir pesquisar um material adequado para desenvolver as carcaas. Um polmero transparente, rgido, e que suporte uma temperatura prdeterminada. Sero fabricadas at quatro carcaas diferentes, duas para um motor de induo trifsica de 0.25 CV (com 12 terminais e com 6 terminais), outra para um motor de induo monofsica de 0.25 CV com chave centrfuga (Capacitor de partida) e, finalmente, uma para o motor trifsico tipo Dahlander. A prxima etapa ser o estudo das normas que envolvem os parmetros citados no tpico dos objetivos especficos. Ser necessrio um estudo terico para entender como estipulada a classe de proteo do motor, as normas e tcnicas para medir rudo, vibrao,

temperatura do motor, grau de proteo, resistncia de isolamento e alguns tpicos de segurana. Tambm ser necessrio o estudo dos mtodos e procedimentos para fazer os ensaios mecnicos da carcaa como resistncia a choque mecnico. A etapa seguinte ser constituda pelos testes. Sero feitos testes de temperatura no rotor, estator, mancais de rolamentos e carcaa com motor a vazio e com plena carga, alm dos testes mecnicos. Feitos os testes, entra a aplicao da teoria estudada na etapa anterior, onde ser determinado grau de proteo, classe de isolao, nvel de rudo, etc. Aps coletar esses dados ser feito uma anlise para comparar alguns aspectos com motores da mesma categoria, porm comerciais de carcaa comum. A finalizao do trabalho ser a anlise de todos os aspectos envolvidos e uma definio da possibilidade dos motores com carcaas polimricas transparentes serem usados em aplicaes no didticas. Estima-se, que motores eltricos na indstria brasileira consumam 82.217 GWh/ano, que equivalem a 60% da eletricidade consumida no setor secundrio e 27% do consumo brasileiro (vale lembrar que motores so usados tambm nos outros setores, o que eleva a sua participao). Em relao energia total, consomem 5% da indstria e 1,7% do total da energia consumida no pas (Garcia, 2003). Segundo Oliveira (2009, p. 19-20) os materiais mais comuns para a fabricao da carcaa nos motores eltricos industriais o ferro fundido (Fe + [2.11% a 6,77%]C) branco, sendo este resistente, facilmente usinvel e barato. Como se encontra numa parte fixa do motor, seu peso de menor importncia. Outra vantagem do ferro fundido sua boa condutibilidade trmica, essencial para motores blindados. Neste tipo de motores, encontramos alertas distribudas ao redor de sua superfcie externa, feitas ali para aumentar a superfcie de contato com o ar e assim elevar a dissipao trmica do motor. Alm do ferro fundido, podem-se encontrar outros materiais que so empregados na fabricao das carcaas dentre eles destaca-se o alumnio. Entretanto para este trabalho estudar-se- a substituio destes por um material polimrico transparente, focando a aplicao dele em motores eltricos com fins didticos, e possivelmente para fins no didticos, de baixa potncia. A substituio destes materiais poder acarretar em alteraes na condutibilidade trmica, assim como os nveis de rudo e de isolao (classe de isolamento). O ndice de proteo tambm possuir um valor diferente do especificado para um motor que

foi projetado com uma carcaa de ferro fundido. Sero levantados todos os problemas ou alteraes que a substituio do material poder causar ao motor. ndice de proteo dado pelas letras IP seguidas de dois algarismos. O primeiro indica a proteo contra a penetrao de corpos slidos estranhos e contato acidental; o segundo refere-se proteo contra a penetrao de gua. O significado dos algarismos dado na tabela abaixo (Furukawa, 2012):

NDICE DE PROTEO Primeiro Proteo contra objetos slidos (poeira) Sem proteo Proteo contra corpos estranhos grandes Proteo contra corpos estranhos de mdio porte Proteo contra corpos estranhos pequenos Proteo contra corpos estranhos pequenos em forma de gros Proteo contra depsitos de poeira Proteo contra ingresso de poeira nmero 0 1 2 nmero 0 1 2 lquidos (gua) Sem proteo prova de gotejamento prova de gotejamento em at 15 prova de borrifamento em at 60 prova de borrifamento em qualquer direo Proteo contra jatos de gua Proteo contra jatos de gua poderosos Imerso temporria prova d'gua Segundo Proteo contra

5 6 7 8

5 6 7 8

Tabela 1: ndice de proteo dos motores eltricos Fonte: (Mnchow; Neves, 2012, p. 69) No se podem encontrar motores com quaisquer combinaes desses dois algarismos. Os ndices de proteo mais comuns so: 12, 22, 23, 44, 54 e 55; os trs primeiros so

considerados motores abertos e os demais so motores fechados (Mnchow; Neves, 2012, p. 69). Condutibilidade trmica uma propriedade trmica tpica de um material homogneo que igual quantidade de calor por unidade de tempo que atravessa uma camada de espessura e de rea unitrias desse material por unidade de diferena de temperatura entre as suas duas faces. Assim, a condutibilidade trmica caracteriza a maior ou menor facilidade de transferncia de calor, ou seja, de conduo de calor por parte dos materiais (Futureng, 2012). Classe de isolamento a mxima temperatura de trabalho de seus enrolamentos. As classes so dividas em A (105 C), E (120 C), B (130 C), F (155 C) e H (180 C). A ultrapassagem desses valores produz a degradao do isolamento dos enrolamentos, reduzindo a vida til do motor e podendo provocar curtos-circuitos, caso em que a mquina precisar ser rebobinada (Mnchow; Neves, 2012, p. 69-70); O texto acima evidencia a importncia dos motores eltricos, sendo o material empregado na fabricao de sua carcaa o escopo principal deste trabalho. A alterao do motor eltrico limitar-se- apenas na substituio do material da carcaa, ou seja, o eixo, estator, rotor, rolamentos e ventilador, permanecero inalterados aos comercializados com carcaas de ferro fundido de mesmo modelo.

1.8 METODOLOGIA

O trabalho se caracterizar como sendo um estudo exploratrio, a abordagem do estudo ser de natureza de pesquisa bibliogrfica, para o levantamento dos dados para fundamentao do corpo do trabalho, ser utilizada uma diviso de temas para serem pesquisados separadamente ou em grupo por cada integrante do grupo, sero utilizadas tambm anlises de documentos e de pesquisa.

1.9 CRONOGRAMA

Atividades/Perodos 1 2 3 4 5 6 7 8 Levantar a literatura pertinente. Montagem do Projeto. Coleta de dados. Tratamento de dados. Elaborao Final do Projeto. Revisar o texto. Entregar o Projeto Final de Curso Apresentao do Projeto Final de Curso

Jan X

Fev X

Mar

Abr

Maio

Jun

X X X X

X X

X X X X

CONCLUSO

A importncia dos motores eltricos para tecnologia moderna dificilmente pode superestimada. Portanto, a melhora no processo de aprendizagem sobre mquinas eltricas, a segurana dos alunos durante os ensaios em laboratrio e a facilitao de aplicao da manuteno preventiva nos motores eltricos justificam o estudo deste tema.

REFERNCIAS

FURUKAWA. Proteo e resistncia para as conexes no cho de fbrica. Disponvel em: <http://www.furukawa.com.br/br/solucoes/solucoes/industrial- 148.html> Acesso em 02 de abril de 2014, 20 h00. FUTURENG. Coeficiente de condutibilidade trmica. Disponvel em:

<http://www.futureng.pt/coeficiente-de-condutibilidade-termica> Acesso em 01 de abril de 2014, 19h30. GARCIA, Agenor Gomes Pinto. Impacto da lei de eficincia energtica para motores eltricos no potencial de conservao de energia na indstria. 2003. 127f. Tese (Mestrado em Planejamento energtico) - COPPE/UFRJ, Rio de Janeiro, 2003. MNCHOW, Rubi; NEVES, Eurico G. de Castro. Eletrotcnica Volume 1. 2. Ed. Rio Grande do Sul: UFPEL, 2000. OLIVEIRA, Joo Gabriel Souza Martins de. Materiais usados na construo de motores eltricos. Disponvel em: <http://www.motoreletrico.net/upload/materiais_motores.pdf> Acesso em 03 de Abril de 2014, 23h00. WEG S. A. Danos em enrolamentos motores trifsicos. Blumenau: Weg, 2012.1 p. WEG S.A. Manual Geral de Instalao, Operao e Manuteno de Motores Eltricos. Blumenau: Weg, 2011. 160 p. WEG S.A. Motores eltricos. Disponvel em: < http://www.weg.net/br/Produtos-eServicos/Motores-Eletricos> Acesso em 04 de Abril de 2014, 15h00.

ANEXOS

NDICE DE PROTEO Primeiro Proteo contra objetos slidos (poeira) Sem proteo Proteo contra corpos estranhos grandes Proteo contra corpos estranhos de mdio porte Proteo contra corpos estranhos pequenos Proteo contra corpos estranhos pequenos em forma de gros Proteo contra depsitos de poeira Proteo contra ingresso de poeira nmero 0 1 2 nmero 0 1 2 lquidos (gua) Sem proteo prova de gotejamento prova de gotejamento em at 15 prova de borrifamento em at 60 prova de borrifamento em qualquer direo Proteo contra jatos de gua Proteo contra jatos de gua poderosos Imerso temporria prova d'gua Segundo Proteo contra

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5 6 7 8

Tabela 1: ndice de proteo dos motores eltricos Fonte: (Mnchow; Neves, 2012, p. 69)