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DIRECCION DE PERSONAL AERONAUTICO DPTO. DE INSTRUCCION PREGUNTAS Y OPCIONES POR TEMA

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TEMA: 0099 ING DE VUELO - (06) SISTEMAS DE COMBUSTIBLE COD_PREG: PREGUNTA: 1211 Qu publicacin determina si se puede volar una aeronave con una fuga de combustible? OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

RPTA: B

RAP Parte 125. El manual correspondiente del fabricante. AC 65-9A, Manual General de Mecnicos para Avin y Plantas Propulsoras. B La cantidad de fugas de combustible en un rea determinada es el factor determinante. Todas las fugas en reas delimitadas constituyen riesgos de fuego y la aeronave no debe volar. No se considera a las fugas que discurren cerca a la punta del ala como un riesgo de fuego, pudiendo volar la aeronave. C Manchas de combustible en cualquier ubicacin. Cualquier goteo de combustible constituye un riesgo de fuego. Manchas, goteos y fuertes filtraciones ubicadas en la parte externa de la aeronave y lejos a las fuentes de ignicin. A Es ms fcil ver las fugas de combustible antiguas que las nuevas. Es ms fcil ver las fugas de combustible cuando estn frescas. El combustible de turbina tiene una mancha de identificacin que facilita verlo. C

1212 Cul es una de las reglas generales referentes a fugas de combustible?

1216 A qu fugas de combustible no se les considera por lo general como un riesgo de fuego?
OPCION A: OPCION B: OPCION C:

1227 Qu particularidad facilita al mximo distinguir una fuga de combustible de turbina?

OPCION A: OPCION B: OPCION C:

1445 Uno de los propsitos de la bomba booster del tanque de combustible consiste en impedir las burbujas de vapor ocasionado por baja: OPCION A: Temperatura. OPCION B: Altitud de operacin. OPCION C: Presin atmosfrica. 1446 Los sistemas de combustible estn diseados para no presentar burbujas de vapor hasta que las temperaturas del combustible sean mayores a: OPCION A: +100F. OPCION B: +110F. OPCION C: +120F. 1452 El propsito principal para utilizar bombas booster en el sistema de combustible consiste en:
OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C: OPCION A: OPCION B: OPCION C:

Impedir vaciado de combustible en el despegue. Producir un flujo positivo de combustible a la bomba de combustible. Producir transferencia de combustible entre los tanques para impedir el desbalance de combustible. C Ser capaz de purgar cualquier tanque de combustible. Liberar combustible durante las emergencias. Ayudar a mantener la estabilidad de la aeronave. B A travs de salidas individuales en cada tanque. A travs de un mltiple comn y una salida en cada ala. A travs de presin de bomba hacia el mltiple de alimentacin cruzada y hacia afuera a las lneas de ventilacin. A Lneas, vlvulas, ductos de vaciado y mecanismos de funcionamiento de los ductos. Tanques, filtros, vlvulas, lneas, ductos de vaciado y mecanismos de funcionamiento de los ductos. Medidores de flujo, filtros, vlvulas, lneas, ductos de vaciado y mecanismos de funcionamiento de los ductos. B

1453 Una de las razones para utilizar un sistema de combustible de alimentacin cruzada radica en:

1454 Cmo se realiza la liberacin de emergencia de combustible?

1459 De qu se compone un sistema de vaciado de combustible?

OPCION A: OPCION B: OPCION C:

1463 Uno de los propsitos de una bomba booster de tanque de combustible consiste en:

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Producir presin en los carburadores de inyeccin. Impedir las burbujas de vapor ocasionadas por alta temperatura. Impedir las burbujas de vapor ocasionadas por alta presin atmosfrica.

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OPCION A: OPCION B: OPCION C:

1708 Fig. 24 - 25. A cuntos litros de combustible equivalen 1,840 galones U.S.? OPCION A: 6,964. OPCION B: 8,355. OPCION C: 10,046. (Ver figura referencial 24/25 en el Manual de Figuras) 1709 Fig. 24 - 25. Ud. requiere 2,210 galones U.S. de combustible. El abastecedor del aeropuerto entrega el combustible por litros. Cul es la cantidad correcta? OPCION A: 6,964. OPCION B: 8,365. OPCION C: 10,046. (Ver figura referencial 24/25 en el Manual de Figuras)