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Zndzeitpunkt justieren.

Betrifft: Audi Coupe Typ 89 Motor NG Audi 80 Typ 89 Motor NG Audi 90 Typ 89 Motor NG Audi 80 Typ B4 Motor NG Audi 100 Typ 44 Motor NF Audi 100 Typ C4 Motor AAR

Werkzeug: -13 mm Maulschlssel -Stroboskoplampe -100 mm Kabel, beidseitig mit 2 Flachsteckern (3 mm) versehen (als Kabelbrcke)

Einstellungsvoraussetzungen: -Motor im Serienzustand -Motorltemperatur min. 80 C -elektrische Verbraucher abgeschaltet -Gradmarkierungen auf der Schwungscheibe fr eine bessere Lesbarkeit gereinigt -fr eine mgliche Justierung des Zndzeitpunktes mu das werkseitig eingesetzte Sicherungsblech ber der Verteilerbefestigungsschraube demontiert werden. Es hat keine weitere Funktion, und braucht nicht ersetzt zu werden.

Vorgehensweise: (der Zndzeitpunkt darf nur eingestellt werden, wenn sich das Steuergert im Diagnosemodus befindet) Sollten Diagnosestecker vorhanden sein, kann die Einstellung mit Hilfe des VAG 1551 vorgenommen werden, wer nicht darber verfgt, geht folgendermaen vor: Stroboskoplampe mit Stromversorgungskabeln an die Batterie und mit der Induktionsklemme an das Zndkabel vom 1. Zylinder anschlieen.

Induktionsklemme fr das Zndkabel des 1. Zylinders

jan867/

Motor starten. Bei laufendem Motor wird in die Diagnosestecker eine Kabelbrcke eingesetzt, wie auf dem Bild gezeigt. Hier befinden sie sich im Sicherungskasten. Fahrzeuge ohne Klimatronic und ABS verfgen nur ber 2 Diagnosestecker, in diesem Fall fehlt der mittlere Stecker. Bei lteren Modellen befinden sich die Stecker in die Fahrerfuraumverkleidung eingeclipst, oder liegen lose hinter der Verkleidung.

ltere Fahrzeuge mit Motorkontrolleuchte (bis 07/88) verfgen ber eine Sicherungsaufnahme im Benzinpumpenrelais, womit man durch den Einsatz einer Sicherung in den Diagnosemodus gelangt. Ebenso wurden in der bergangszeit die Fahrzeuge mit Sicherungsaufnahme und Diagnosestecker ausgestattet. In diesem Fall kann man sich die bequemere Variante aussuchen.

Direkt nach dem Auslsen des Diagnosemodus erhht sich die Leerlaufdrehzahl mehr oder weniger leicht. Sollte die Drehzahlanhebung nicht bemerkt werden, so kann man sich durch einen ruhenden Zndzeitpunkt davon berzeugen, da sich das Steuergert im Diagnosemodus befindet. Ruhender Zndzeitpunkt bedeutet, da keine Verstellung des Zndzeitpunktes unterhalb von 2500 Motorumdrehungen stattfindet. jan867/ 2

Bei laufendem Motor mit der Stroboskoplampe in das Getriebefenster blitzen. Durch die schnelle Blitzfolge scheinen alle rotierenden Teile zu erstarren. Vorsicht Verletzungsgefahr, keine drehenden Teile berhren! Im Blitzlicht erscheinen die Zndzeitpunktmarkierungen auf der Schwungscheibe.

jan867/

Einstellzeitpunkt: 15, +/- 1

Positionssteg fr Zndzeitpunkt

Der Mittestrich der 15 markiert den Zndzeitpunkt 15 am Getriebesteg. Sollte der Zndzeitpunkt ber die Tolleranz hinaus verstellt sein, so kann eine Korrektur sinnvoll sein.

Sicherungsblech bereits entfernt

Dazu wird die Klemmutter am Zndverteiler (13 mm) leicht, aber nicht zu weit gelst. Durch Verdrehen des Zndverteilers nach rechts oder links, wird der passende Zndzeitpunkt eingestellt. Anschlieend mu die Klemmschraube wieder festgedreht werden. jan867/ 4

Abschlieend eine Kontrolle mit der Stroboskoplampe durchfhren, ob der Zndzeitpunkt jetzt korrekt eingestellt, oder ob der Zndverteiler vielleicht doch verrutscht ist. Kabelbrcke entfernen und die Stroboskoplampe abrsten. Aus dem Diagnosemodus gelangt man, indem man die Motordrehzahl kurzzeitig auf ber 2500 Umdrehungen bringt, oder den Motor abstellt.

Fertig.

Gre Jan867

jan867/