INFORME N 1 DE ENSAYOS DE MOTORES DE COMBUSTION INTERNA PRUEBAS A UNA BOMBA DE INYECCION LINEAL EN UN BANCO DE PRUEBAS DE BOMBAS DE ALTA PRESION

A. OBJETIVOS: Determinacin de las caractersticas de velocidad del gobernador de la bomba de alta presin del motor diesel Realizar los respectivos ensayos en el banco de pruebas de la bomba de inyeccin. Determinar el estado de la bomba de inyeccin. B. TEORIA.El suministro de combustible en un motor diesel lo realiza el equipo de inyeccin el cual consta de una bomba de inyeccin, inyectores, caeras de presin. La bomba de inyeccin genera la presin necesaria para inyectar el combustible. Regulador mecnico del n mero de revoluciones para la regular el r!gimen del motor "ariador de avance para regular el comienzo de la inyeccin dependiendo del n mero de revoluciones. #omba de alimentacin mecnica para aspirar e impulsar el combustible desde el depsito de combustible a la cmara de admisin de la bomba de inyeccin. La regulacin de la cantidad de combustible que suministra la bomba de inyeccin lineal se realiza mediante el borde de la ranura $elicoidal que $ay en el embolo buzo% la cual va cambiando de posicin angular con respecto a la lumbrera de salida. La desigualdad de suministro de combustible ocasiona la disminucin de la potencia, disminucin de la vida til del motor y en muc$os casos empeora el parmetro de gasto especi&ico de combustible $aci!ndolo mas alto. 'odo esto se debe a que en aquellos cilindros donde se suministra menos combustible no se emplea todo el o(igeno del aire y en los cilindros donde el suministro de combustible es e(cesivo la mezcla se sobre enriquece aumentando as los es&uerzos mecnicos y t!rmicos y el desgaste, as como la disminucin de la e&iciencia de &uncionamiento del motor. Es necesario mencionar tambi!n, que no todas las bombas de inyeccin es posible regular la uni&ormidad del suministro de combustible por secciones variando la carrera activa de cada una de las bombas. )or e*emplo no es posible la regulacin de las bombas rotativas de distribucin. La uni&ormidad e(igida en estas bombas se consigue mediante la precisin de sus elementos. La &ormula para calcular la desigualdad de suministro es+ , ( -"ma( . "min/ 0 ( 122 3 -"ma( 4 "min/

Donde+ + Desigualdad de suministro en 3 "ma(+ 5uministro de combustible m(ima tolerable depende del tipo modelo y marca de la bomba de inyeccin y se proporcionan estos rangos para el r!gimen nominal y el r!gimen en ralent. 6s se pueden tomar como valores re&erenciales los siguientes+ Nro de secc o!es de "# $o%$# de !&ecc '! , 7 : 8 ; 12 1, E! e" r() %e! No% !#" P#r# "# P#r# "# re),"#c '! co%-ro$#c '! 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 7 8 : ; E! r#"e!*+ P#r# "# P#r# "# re),"#c '! co%-ro$#c '! ,2 ,9 ,9 72 72 79 79 :2 :2 92 :9 82 99 <9

C. E.UIPO A ENSAYAR M/0, !#s1 e0, -os & 2err#% e!*#s: #anco de pruebas para bombas de alta presin #omba de alta presin -de inyeccin/ lineal )etrleo =uaipe

C#r#c*er+s* c#s: Del Banco de Pruebas de Bombas de Alta Presin: 'ipo > mero de 5ecciones de la #omba que se puede )robar "ariacin de la ?recuencia de Rotacin 'ensin de @limentacin )otencia Anstalada )otencia del 6otor Didrulico 'amao del #anco 6asa 5eca -sin &luido/ "olumen 'anque del Fombustible "olumen 5istema Didrulico Datos de la Bomba de Alta Presin: 'ipo ?recuencia de Rotacin >ominal Anicio de ?uncionamiento del =obernador + Lineal + 1122 r.p.m. + 1119 . 11,9 r.p.m. + Estacionario + 1, + <2 . 7222 r.p.m. + 7;2 7 + 18.9 BC + 19 BC + ,222(;E2(1E<2 mm + 1122 Bg + :9 litros + ,2 litros

Forte Fompleto del 5uministro del Fombustible + 1,22 r.p.m. 5uministro >ominal de Fombustible -1122 r.p.m./ + <9 4GH 1 cm7G1222 emb. 5uministro de Fombustible en la ?recuencia 6(ima de @rranque -192 r.p.m./ + 118 4GH 12 cm7G1222 emb.

D. PROCEDIMIENTO E3PERIMENTAL Y ANALISIS DE RESULTADOS Proced % e!*o: Anstalar la bomba de alta presin -ya instalada/ "eri&icar las probetas de medicin -que no est!n con combustible/ @limentar el!ctricamente el banco de prueba )oner en neutro el sistema de transmisin de la potencia 5e de*a libre la posicin de la cremallera, ale*ando el micrmetro Regulamos la palanca de control que $ace las veces del pedal acelerador 5e enciende el motor el!ctrico del circuito $idrulico. 5e enciende el motor $idrulico que acciona la bomba de combustible 5e procede acelerar en sentido anti$orario. 5e regula los ciclos de inyeccin por cilindro o embalada p.e*. 722 5e resetea el valor del led de embalada a cero para empezar a contar 5e procede a la calibracin de la cremallera a di&erentes psiciones para un mismo R)6, p.e*. )ara las posiciones de ,2, 1;, 18, 1: mm para <92 rpm 5e presiona el botn de comienzo de llenado de las probetas @l llegar al valor pre&i*ado el equipo se detendr automticamente. 5 e procede a la lectura de los vol menes llenados por cada inyector en las probetas. 5e voltean las probetas con su volante, esperando un momento para su escurrimiento. 5e repite el procedimiento para valores de <92, 922, ,92, rpm $asta que se corte el suministro de combustible.

Prueba 1: Caracterstica de Suministro de la Bomba Variando las Posiciones del Gobernador: )oner la cremallera al 1223 de su desplazamiento 18 mm, y &i*arla. )render la bomba de alimentacin de combustible )render el motor que transmite la potencia $acia la bomba de alta presin )roceder a aumentar las revoluciones de la bomba $asta la revolucin nominal 1122 r.p.m. ?i*ar el n mero de emboladas adecuado para el tipo de probeta que se utilizar en la medicin Resetear el tablero del n mero de emboladas y accionar la vlvula electromag!tica para que inyecte en las probetas de medicin 'omar las medidas del volumen de cada inyector en la tabla 1. Repetir este procedimiento con la cremallera &i*a al 1223 para E22, <22, 922 y 722 r.p.m.

 Luego variar la posicin de la cremallera a <9, 92 y ,9 3, y repetir los pasos anteriores. Realizar los clculos y gr&icas correspondientes. Prueba 2: Caracterstica Externa de Velocidad de la Bomba (del Gobernador : )oner la tensin del resorte del gobernador, en su tensin normal. )render la bomba de alimentacin del combustible. )render el motor que transmite la potencia a la bomba de alta presin. )roceder a aumentar las revoluciones a 1122 r.p.m. ?i*ar el n mero de emboladas de acuerdo a la probeta de medicin que se esco*a. Resetear el tablero del n mero de emboladas y accionar la vlvula electromag!tica para que inyecte en las probetas de medicin 'omar las de medidas de vol menes de cada inyector, en la tabla ,. @umentar la velocidad de rotacin, $asta que la bomba de*e de suministrar combustible. Luego disminuir la velocidad de rotacin, $asta que nos de la m(ima entrega de combustible. )roceder a $acer lo pasos anteriores, pero modi&icando la tensin del resorte del gobernador, para que este empiece a actuara menos revoluciones, se $ar en dos tensiones ms, a &recuencias nominales de ;;2 y 912 r.p.m. Realizar los clculos y gr&icas correspondientes.

E. COMPARACION Y EVALUACION D#*os

N de punto s de prueb a 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

hp

h(rpm )

N emb

V1 (cm3)

V2 (cm3)

V3 ( cm3 ) 37,2 34,6 33,6 29,6 25.6 30 25,8 23,8 18,8 12,8 22,2 17,8 17,2 13.4 5,8 19 12 10,6 8 0

V4 (cm3)

Pc (Kg/cm)

100% Pos.15, 55 mm. V=37,5 cm3

1100 900 700 500 300 1100 900 700 500 300 1100 900 700 500 300 1100 900 700 500 300

500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500 750 750 750 750 750

38,6 37,4 35,6 33 26,6 28 26 27 23,2 15 17,4 16,8 17,4 16,8 4,6 12,2 8,2 6,2 3 0

37,4 36,6 35,6 31,2 24,2 26 25,6 24,8 19 12 15,8 15 15,4 14.6 2,4 6 5,6 3,8 2 0

36,2 36,6 33 31 25,6 27,6 28,6 27,2 23 16,6 19 20,6 21 17,6 8,2 16,8 15,8 14,6 12,8 0

0,72 0,75 0,78 0,85 1,1 0,75 0,8 0,85 0,89 1,25 0,91 0,95 1,05 1,45 1,55 1,12 1,2 1,28 1,55 1,65

75% Pos. 17 mm. V=28,1cm3

50% Pos. 18,20mm.

V=18,75cm3

25% Pos. 19,60mm.

V=9,375cm3

1. )RI'IFILI )RA6@RAI

T#$"# 1: C#r#c*er+s* c# de S,% ! s*ro de "# Bo%$# V#r #!do "#s Pos c o!es de" 4o$er!#dor

,. )RI'IFILI 5EFJ>D@RAI.
N de punto s de prueb a 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 25% Pos.19,60m m. 50% Pos.18,20m m. V=37.5cm3 75% Pos. 17 mm. V=56.2cm3 hp h (rpm) N emb V1 (cm3) V2 (cm3 ) 74,8 73,2 71,2 62,4 48,4 52,0 51,2 49,6 38,0 24,0 31,6 30,0 30,8 29.2 4,8 V3( cm3 ) 74,4 69,2 67,2 59,2 51.2 60,0 51,6 47,6 37,6 25,6 44,4 35,6 34,4 26,8 11,6 V4 (cm3) Vol. Medi o (cm3) 74,7 72,6 68,9 62,4 50,5 55,8 53,0 51,4 42,0 28,2 37,1 35,1 35,5 30,6 10,5 (%) Pc (Kg/cm
2)

100% Pos.15,55m m. V=75 cm3

1100, 0 900,0 700,0 500,0 300,0 1100, 0 900,0 700,0 500,0 300,0 1100, 0 900,0 700,0 500,0 300,0 1100, 0 900,0 700,0

1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0 1000, 0

77,2 74,8 71,2 66,0 53,2 56,0 52,0 54,0 46,4 30,0 34,8 33,6 34,8 33,6 9,2

72,4 73,2 66,0 62,0 51,2 55,2 57,2 54,4 46,0 33,2 38,0 41,2 42,0 35,2 16,4

6,4 7,8 7,6 10,9 9,4 14,3 11,1 13,3 21,0 32,2 33,7 31,5 30,8 27,1 109, 4 104. 0 95.3 117. 4

0,72 0,75 0,78 0,85 1,1 0,75 0,8 0,85 0,89 1,25 0,91 0,95 1,05 1,45 1,55 1,12 1,2 1,28

16.3 10.9 8.3

8.0 7.5 5.1

25.3 16.0 14.1

22.4 21.1 19.5

18.0 13.9 11.7

19 20

V=18.75cm3

500,0 300,0

1000, 0 1000, 0

4.0 0.0

2.7 0.0

10.7 0.0

17.1 0.0

8.6 0.0

145. 9 0.0

1,55 1,65

7. =R@?AF@5

4r#5 c# 6: Es*# )r/5 c# re-rese!*# "# -os c '! de "# cre%#""er# res-ec*o -res '! 0,e e7erce "# $o%$# " !e#".

4r#5 c# 8: es*# )r#5 c# re-rese!*# "# 9e"oc d#d res-ec*o # "# -res '! 0,e e7erce "# $o%$# " !e#".

F. CONCLUSIONES: 5eg n los resultados de la tabla 1, la regularidad de suministro para el r!gimen nominal 1122 r.p.m., no est dentro de los parmetros de las normas de regularidad, pero se puede decir que es aceptable. 5e ve que para la posicin 1223 de la cremallera, y para las dems r.p.m. la regularidad de suministro de la tabla 1 aumenta en valor, esto se debe a que menor r.p.m. $ay ms &ugas por los !mbolos. En las dems posiciones, de <9, 92 y ,93 de la posicin de la cremallera, se ve que la regularidad de suministro aumenta en valor, esto quiere decir que si limitamos ms la posicin de la cremallera, la regularidad de suministro, no es la adecuada, ya que el volumen inyectado entre cilindros, no permanece uni&orme, puede ser a que el gobernador no act a en todo su r!gimen, y a que la bomba de alta presin puede estar descalibrada. 5e ve que en casi todas las mediciones de volumen de cada inyector, no $ay una uni&ormidad, esto puede ser a varios &actores como+ mala calibracin de la bomba de alta presin, inyectores sucios y mal calibrados, y tambi!n de que el #anco de )ruebas necesite un mantenimiento.

4. RECOMENDACIONES: Realizar la calibracin de la bomba. Fomprobar el estado de los inyectores, para ver si se realiza su calibracin. Dacer un mantenimiento al #anco de )ruebas.