TEMA: CURVAS DE TRANSICION Y CALCULO PARA EL REPLANTEO DE LA ESPIRAL

ALUMNOS:

CURSO:

CAMINOS I

DOCENTE:

AO:

4to. AO - VII CICLO

SECCIN:

2012

Caminos I

DEDICATORIA El presente trabajo est dedicado a nuestros padres y maestros, pues de ellos aprendemos a seguir el sendero del triunfo.

Caminos I TEMA N 01: CURVAS DE TRANSICION

En un trazado donde solo se emplean rectas y crculos, la curvatura pasa bruscamente desde cero en la tangente hasta el valor finito y constante en la curva. Esta discontinuidad de curvatura en el punto de unin de los alineamientos rectos con las curvas circulares no puede aceptarse en un trazado racional, pues adems de ser incomoda para el conductor puede ser causa de accidentes debido a la fuerza centrifuga. Por otra parte, para alcanzar en la curva circular la inclinacin transversal de la va en las curvas llamada peralte requerido a todo lo largo de ella, debe pasarse de la inclinacin transversal hacia ambos lados del eje de la va en la parte recta llamada bombeo del alineamiento recto de dicho peralte. De estas consideraciones surge la necesidad de emplear un alineamiento de transicin entre los alineamientos rectos y curvos de una carretera, a travs del cual la curvatura pase gradualmente desde cero hasta el valor finito de la curvatura circular, a la vez que la inclinacin transversal de la calzada pase tambin paulatinamente desde el bombeo al peralte.

En las carreteras modernas, la transicin de un elemento de tanta importancia como el circulo y la recta. Su uso se hace obligatorio para evitar pticas de los bordes de la va, a la vez de la necesidad de adaptar el trazado a la configuracin del terreno al comportamiento usual que la mayora de los conductores induce a su empleo. Diversos procedimientos se han utilizado para efectuar la transicin de la curvatura entre los alineamientos rectos y circulares. Es as que el enlace de dos alineamientos rectos se puede realizar mediante el uso del arco de circulo de radio precedido y seguido por una curva de transicin de radio variable, o utilizando las curvas de transicin sin arco de crculos intermedios. Cualquiera que sea el procedimiento que se seleccione para realizar la transicin de una carretera, esta debe satisfacer los requerimientos exigidos por la dinmica del movimiento, la maniobrabilidad del vehculo, el confort del conductor y la geometra del trazado.

Caminos I Funciones:
Las curvas de transicin tienen por objeto evitar las discontinuidades en la curvatura de la traza, por lo que, en su diseo debern ofrecer las mismas condiciones de seguridad, comodidad y esttica que el resto de los elementos del trazado. Se adoptar en todos los casos como curva de transicin la clotoide, cuya ecuacin intrnseca es:

RL = A2
Siendo: R = radio de curvatura en un punto cualquiera. L = longitud de la curva entre su punto de inflexin (R = infinito) y el punto de radio R. A = parmetro de la clotoide, caracterstico de la misma.

Otros valores a considerar son (figura 4.1):

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Ro = radio de la curva circular contigua. Lo = longitud total de la curva de transicin. Ro= retranqueo de la curva circular. Xo, Yo = coordenadas del punto de unin de la clotoide y de

la curva circular, referidas a la tangente y normal a la clotoide en su punto de inflexin.

Xm, Ym = coordenadas del centro de la curva circular

(retranqueada) respecto a los mismos ejes.

L = ngulo de desviacin que forma la alineacin recta del

trazado con la tangente en un punto de la clotoide.

o o

En radianes: L = L/2 R En grados centesimales: L = 31,83 L /R

Lo = ngulo de desviacin en el punto de tangencia con la = ngulo entre las rectas tangentes a dos clotoides V = vrtice, punto de interseccin de las rectas tangentes a T = tangente, distancia entre el vrtice y el punto de inflexin B = bisectriz, distancia entre el vrtice y la curva circular.

curva circular.

consecutivas en sus puntos de inflexin.

dos clotoides consecutivas en sus puntos de inflexin,

de una clotoide.

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En la Figura 45 se puede observar el diagrama de curvatura de una curva circular simple. Ntese la discontinuidad en la curvatura en el PC y en el PT de la curva.

VENTAJAS DE LA CURVA DE TRANSICION Adems de brindar una mayor comodidad y seguridad para los usuarios de una va, las curvas de transicin presentan otras ventajas de gran importancia como son: Permite un cambio de curvatura gradual y cmodo entre un elemento con un radio de curvatura infinito (recta) y un elemento con radio de curvatura constante (arco circular). Cuando se emplean solo lneas y arcos este cambio se realiza de una manera puntual ocasionando incomodidad e inseguridad en los conductores. Permiten ajustar el trazado de la va a la trayectoria recorrida por los vehculos en las curvas, evitando que estos invadan el carril contrario.

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Permiten desarrollar la transicin del peralte de forma que el valor de este en cualquier punto corresponda al requerido por la curvatura en dicho punto. Incrementa la visibilidad Permite reemplazar largas tangentes por curvas cmodas y seguras sin alargar mucho la longitud de la va y sin afectar la visibilidad. Facilita el cambio en el ancho de calzada en curvas donde, de acuerdo a su radio principalmente, se requiere un ancho adicional. Este ancho adicional se denomina sobreancho y ser estudiado en otro captulo. Se evita la necesidad de entretangencias.

TIPOS DE CURVAS DE TRANSICION

Las curvas de transicin inicialmente se aplicaron en el trazado de lnea frreas a finales del siglo XIX mientras que para las carreteras su uso se inicia en la dcada de los treinta en el siglo pasado. A lo largo de todos estos aos se han planteado diferentes tipos de curvas de transicin dentro de las cuales tenemos:

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La parbola cbica La espiral cbica Curva de transicin de Klein Curva de transicin senoide de Bloss Curva de transicin de Schram (parbola de cuarto grado) Curva de transicin de Lange (ecuacin de quinto grado) Curva de transicin de valos de Cassini o curva elstica (radioide a las abscisas) La lemniscata de Bernoulli (radioide a las cuerdas) Clotoide o espiral de Euler (radioide a los arcos) Curva de transicin de sptimo grado Espiral de Searles Espiral logartmica

Dentro de todas las anteriores las ms utilizadas son la espiral de Euler, la lemniscata de Bernoulli y la curva elstica. Siendo la primera la ms conveniente y empleada en ferrocarriles y carreteras.

LA CLOTOIDE O ESPIRAL DE EULER

Es tambin conocida como espiral de Cornu y espiral de Arqumedes y se trata de una curva plana que se desarrolla a partir de un punto dando vueltas, alejndose de l cada vez ms y disminuyendo su radio. Para el diseo geomtrico de va se utiliza solo su parte inicial (Figura 47).

Elementos de la curva espiral circular espiral

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En la Figuras 49, 50 y 51 se presentan todos los elementos que conforman la curva compuesta por una espiral de entrada, un arco circular central y una espiral de salida. Luego se define cada uno de los elementos indicados en las figuras.

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TE = Punto de empalme entre la recta y la espiral EC = Punto de empalme entre la espiral y el arco circular CE = Punto de emplame entre el arco circular y la espiral ET = Punto de emplame entre la espiral y la recta = Deflexin de la curva. Rc = Radio curva circular Le = Longitud curva espiral

e = Delta o deflexin curva espiral

Xc = Coordenada X de la espiral en los puntos EC y CE Yc = Coordenada Y de la espiral en los puntos EC y CE P = Disloque = Desplazamiento del arco circular con respecto a la tangente K = Abscisa Media. Distancia entre el TE y el punto donde se produce el disloque Te = Tangente de la curva. Distancia TE PI y PI - ET Ee = Externa Tl = Tangente larga. Distancia entre TE o ET y PIe Tc = Tangente corta. Distancia entre PIe y EC o CE Ce = Cuerda larga de la espiral. Lnea que une TE con EC y CE con ET = Angulo de la cuerda larga de la espiral c = Deflexin de la curva circular G = Grado de curvatura circular Lc = Longitud curva circular Cc = Cuerda larga circular

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Ecuaciones de la clotoide

TEMA N 02: CALCULO PARA EL REPLANTEO DE LA ESPIRAL

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Grficamente puede apreciarse en el siguiente grafico adoptado:

Longitud mnima de la espiral:

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Deflexin de la espiral:

Coordenadas de un punto cualquiera sobre la espiral:

Coordenadas del PC de la curva circular:

Subtangente:

Cuerda larga de la espiral:

Externa de la curva:

Angulo o deflexin de la cuerda larga de la espiral:

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Tangente larga:

Tangente corta:

BIBLIOGRAFIA

Caminos I

http://es.scribd.com/doc/58263729/CURVAS-DE-TRANSICION http://sjnavarro.files.wordpress.com/2011/08/curvas horizontales_transiciones-y-peraltes1.pdf http://moisessuarez.files.wordpress.com/2009/08/unidad-ii-parte-dos.pdf