Universidad veracruzana Facultad de Ingeniera Mecnica Elctrica Turbomaquinas Saln 32 Fsico Velarde Equipo 3: Daniel Ramrez carrillo Antonio

o Galindo palacioscaldern

ndice 1) Introduccin 2) Objetivo 5 6

Cavitacin 3) Cavitacin Un ataque al corazn de las Bombas Centrifugas 4) Mecanismo de la Cavitacin 4.1) Etapa 1. Formacin de Burbujas 4.2) Etapa 2. Crecimiento de las Burbujas 4.3) Etapa 3. Colapso de las Burbujas 7 7 9 15 15

5) Sntomas Generales de Cavitacin y sus Efectos sobre el Desempeo de la Bomba y de sus Componentes. 16 5.1) Reduccin de la capacidad de bombeo 5.2) Disminucin en la generacin de cabeza 5.3) Vibracin y Ruido anormal Golpe de ariete 6) Golpe de ariete 7) Criterios de instalacin de bombas 7.1) Clculos de seleccin de una bomba 8) Seguridad en la instalacin de bombas 9) Normativas de conexiones elctricas 20 29 29 30 31
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10) Instalacin de bombas centrifugas 10.1) Instalacin del grupo electrobomba 10.2) Tuberas de aspiracin y de impulsin 10.3) Prueba de estanqueidad 10.4) Accesorios y conexiones auxiliares 11)Montaje Bomba-Motor en ejecucin, monobloc Y sobre bancada 12)Verificacin de aliniamiento Bomba-Motor en ejecuciones Monobloc y sobre bancada 13)Descripcin de las fases a seguir para el montaje 14)Acoplamiento de las bombas serie TCHM y TCTM 15)Bomba sumergida en el lquido(ejecucin con eje vertical) 15.1)Bomba alimentada con aspiracin positiva( en carga) 15.2)Bomba alimentada con aspiracin negativa(de pozo) 16)Instalacin de la bomba vertical 17)Instalacin de bomba sumergible de pozo profundo 17.1)Instalacin de equipos de bomba ya montados 18)NPSH 18.1)Consideraciones a tomar en cuenta en la lnea de succin 19)Normas de instalacin y Operacin de ventiladores 19.1)Operacin del ventilador

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19.2)Lubricacin de ventilador 20)Turbinas axiales 20.1)Acople turbina-tuberia de presin 20.2)Instalacin de rodete y accesorios en los apoyos 20.3)Instalacin del generador 20.4)Templado de fajas 20.5)Pruebas antes de la puesta en marcha 20.6)Recomendaciones 20.7)Herramientas y materiales para el montaje 21)Turbina vertical 21.1)Instalacin del cuerpo de la bomba 21.2)Instalacin de la columna de descarga 21.3)Instalacin de la linterna de descarga 22)Turbina Pelton 23)Turbina Francis 24)Conclusiones 25)Bibliografa

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Introduccin Las turbomaquina Son aquellas que absorben energa de un fluido y restituyen generalmente energa mecnica en el eje, como una turbina de vapor, una turbina hidrulica o bien absorben energa mecnica en el eje y restituyen energa a un fluido como una bomba, un ventilador. El fluido puede ser un lquido o un gas y el rgano, intercambiador de energa mecnica y de fluido, est dotado de movimiento rotativo; de all la palabra Turbo o Turbinas de origen latn que significa que la mquina gira. Las turbomaquina se llaman tambin mquinas de corriente o mquinas dinmicas y en ellas el intercambio de energa es debido a la variacin del momento cintico del fluido en su paso por el rgano intercambiador de energa, dotado de movimiento rotativo, que se llama rodete. La ecuacin de Euler o ecuacin fundamental de las turbomaquina, basada en el teorema del momento cintico, es bsica para el estudio de estas mquinas. El fluido, al circular entre los labes del rodete vara su cantidad de movimiento provocando sobre los mismos la fuerza correspondiente. Esta fuerza al desplazarse con el labe realiza un trabajo, llamado como sabemos trabajo tcnico Wt o, ms especficamente, trabajo interior en el eje cuando de turbomaquina se trata. En el rodete tiene pues lugar una transformacin de energa del flujo en energa mecnica en el eje de la mquina, o viceversa.

Objetivo Esta seccin proporciona las instrucciones completas para la instalacin y ajuste de las turbomaquina. Una instalacin correcta y el mantenimiento adecuado de cada turbomaquina contribuirn a lograr la eficiencia mxima del equipo as como una vida til prolongada y libre de problemas de mantenimiento. Las bombas e instalaciones de bombeo son componentes esenciales y vulnerables en casi todos los sistemas de agua. El diseo, operacin y mantenimiento inadecuados de los sistemas de bombeo pueden representar riesgos sanitarios graves, incluida la prdida completa del suministro de agua. Para evaluar la seguridad, suficiencia y confiabilidad del sistema de agua, el inspector debe incluir a las bombas e instalaciones de bombeo como parte integral de la inspeccin sanitaria. Al final de esta parte del proyecto, nosotros como ingenieros debemos ser capaces de: Identificar los diversos tipos, usos y componentes de las turbomaquina de suministro de agua. Conocer los reglamentos aplicables y los datos clave requeridos para realizar la inspeccin sanitaria de una estacin de bombeo. Reconocer los riesgos sanitarios y peligros por falta de seguridad en las instalaciones, incluidos la estacin y equipo de bombeo, accesorios y sistemas de energa de reserva. Reconocer los riesgos sanitarios y los peligros por falta de seguridad asociados con los procedimientos y prcticas, incluidos el manejo, operacin y mantenimiento de las instalaciones de bombeo. Determinar si la instalacin de bombeo es segura, adecuada y confiable.
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CAVITACIN Cavitacin Un ataque al corazn de las Bombas Centrifugas. La cavitacin es un fenmeno muy comn, pero es el menos comprendido de todos los problemas de bombeo. Tiene distintos significados para diferentes personas. Algunos la definen como el ruido de golpeteo o traqueteo que se produce en una bomba. Otros la llaman patinaje debido a que la presin de la bomba decrece y el caudal se torna errtico. Cuando se produce cavitacin, la bomba no solamente no cumple con su servicio bsico de bombear un lquido sino que tambin experimenta daos internos, fallas de los sellos, rodamientos, etc. En resumen, la cavitacin es una condicin anormal que puede producir prdidas de produccin, daos al equipo y lo peor de todo, lesiones al personal. Los profesionales de la Planta deben estar capacitados para detectar rpidamente los signos de cavitacin, identificar correctamente su tipo y la causa que la produzca para as poder eliminarla o atenuarla. Una comprensin correcta de los conceptos envueltos es clave para el diagnostico y correccin de cualquier problemas de bombeo relacionado con cavitacin. Significado del trmino Cavitacin en el contexto de las bombas centrifugas. Cavitacin procede del latn cavus, que significa espacio hueco o cavidad. En los diccionarios tcnicos se define como la rpida formacin y colapso de cavidades en zonas de muy baja presin en un flujo lquido. En la literatura sobre bombas centrifugas, en lugar de cavidad, se usan varios trminos como: bolsones de vapor, bolsones de gas, hoyos, burbujas, etc. En este artculo se usar el trmino burbuja. En el contexto de las bombas centrifugas, el trmino cavitacin implica un proceso dinmico de formacin de burbujas dentro del lquido, su crecimiento y subsecuente colapsa miento a medida que el lquido fluye a travs de la bomba.
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Generalmente las burbujas que se forman dentro de un lquido son de dos tipos: Burbujas de vapor o burbujas de gas. Las burbujas de vapor se forman debido a la vaporizacin del lquido bombeado. La cavitacin inducida por la formacin y colapso de estas burbujas se conoce como Cavitacin Vaporosa. Las burbujas de gas se forman por la presencia de gases disueltos en el liquido bombeado (generalmente aire pero puede ser cualquier gas presente en el sistema). La cavitacin inducida por la formacin y colapso de estas burbujas se conoce como Cavitacin Gaseosa. En ambos tipos, las burbujas se forman en un punto interior de la bomba en el que la presin esttica es menor que la presin de vapor del lquido (cavitacin vaporosa) o que la presin de saturacin del gas (cavitacin gaseosa). La Cavitacin Vaporosa es la forma de cavitacin ms comn en las bombas de proceso. Generalmente ocurre debido a un insuficiente NPSH disponible o a fenmenos de recirculacin interna. Se manifiesta como una reduccin del desempeo de la bomba, ruido excesivo, alta vibracin y desgaste en algunos componentes de la bomba. La extensin del dao puede ir desde unas picaduras relativamente menores despus de aos de servicio, hasta fallas catastrficas en un corto periodo de tiempo. La Cavitacin Gaseosa se produce por efecto de gases disueltos (ms comnmente aire) en el lquido. Esta cavitacin raramente produce dao en el impulsor o carcaza. Su efecto principal es una prdida de capacidad. No debe confundirse con el ingreso de aire o bombeo de lquidos espumosos, situaciones que no necesariamente producen cavitacin pero s reduccin de capacidad, detencin del bombeo y otros problemas. Para el bombeo de lquidos espumosos se han diseado y se siguen desarrollando bombas especiales (Froth pumps) que han logrado un considerable mejoramiento en el manejo de estos fluidos.

Mecanismo de la Cavitacin El fenmeno de la cavitacin es un proceso progresivo de varias etapas como se aprecia en la Figura 1.

Etapa 1. Formacin de Burbujas Las burbujas se forman dentro del lquido cuando este se vaporiza. Esto es, cuando cambia desde la fase liquida a la de vapor. La vaporizacin de cualquier lquido dentro de un contenedor se produce ya sea porque la presin sobre la superficie del lquido disminuye hasta ser igual o inferior a su presin de vapor (a la temperatura actual), o bien porque la temperatura del lquido sube hasta hacer que la presin de vapor sobrepase a la presin sobre la superficie de lquido. Por ejemplo en un depsito abierto a nivel del mar la superficie del agua est sometida a una presin atmosfrica de aprox. 10 bar por lo que la temperatura tendra que subir a 100 C para que su presin de vapor sobrepase los 10 bar y se inicie la ebullicin (formacin de burbujas). A 4000 m. de altitud la presin atmosfrica se reduce a 6.2 bar por lo que la temperatura tendra que subir solamente a unos 85 C para que se inicie la ebullicin. Si en un contenedor cerrado se reduce la presin a 0.3 bar, la ebullicin se iniciar con el agua a 25 C. Tambin se producir la ebullicin si la presin permanece constante en alrededor de 0.3 bar pero la temperatura sube sobre 25 C. En resumen, la vaporizacin se produce por adicin
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de calor o por reduccin de la presin esttica (para la definicin de cavitacin se excluir la accin dinmica del lquido). Lo mismo que en un contenedor cerrado, la vaporizacin del lquido puede ocurrir en las bombas centrifugas cuando la presin esttica en algn punto se reduce a un valor menor que la presin de vapor del lquido (a la temperatura en dicho punto). Por lo tanto, el concepto clave es: Las burbujas de vapor se forman dentro de la bomba cuando la presin esttica en algn punto baja a un valor igual o menor que la presin de vapor del lquido. La presin esttica en algn punto dentro de la bomba puede bajar hasta un nivel inferior a la presin de vapor bajo dos condiciones: 1. Porque la cada de presin actual en el sistema externo de succin es mayor que la que se consider durante el diseo del sistema. (Es una situacin bastante corriente). Esto resulta en que la presin disponible en la succin de la bomba (NPSHa) no es suficientemente alta para suministrar la energa requerida para superar la cada de presin interna (NPSHr) propia del diseo de la bomba. 2. Porque la cada de presin actual dentro de la bomba (NPSHr) es ms grande que la informada por el fabricante y que se us para seleccionar la bomba.

Cada de Presin en el sistema externo de succin de la bomba En la Figura 1 se muestra un esquema simple de un sistema externo de succin y los factores principales que determinan la presin a la entrada de la bomba (NPSHa). La reduccin de cualquiera de los componentes positivos o el incremento de cualquiera de los componentes negativos producir una disminucin de la presin en la entrada de la bomba.(Figura 2)

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Nomenclatura usada en la Figura 2. = Densidad especfica del lquido psn = p presin esttica local (absoluta). s indica succin y n posicin de la medicin. La presin en cualquier punto puede convertirse en cabeza dividiendo su valor en kPa por el factor g. (g = 9.81) ps1 = Presin esttica (absoluta) del estanque de succin en kPa. hp s1 = Cabeza esttica de succin. Es la presin esttica absoluta sobre la superficie del lquido en el estanque de succin, convertida en metros de cabeza (ps1 / g). En un estanque de agua abierto a nivel del mar, la cabeza esttica de succin es igual a la presin atmosfrica (101.3 kPa) dividida por =1 (agua) y por 9.81; esto es 10.3 m. de cabeza. vs1 = Velocidad del lquido en la superficie del estanque m/s. hvs1 = Cabeza de velocidad. Se define como la energa de un lquido resultante de su movimiento a una velocidad determinada. Equivale a la distancia vertical (en un vaco perfecto) que tendra que caer la masa liquida para adquirir la velocidad vs1. En estanques relativamente grandes su valor es insignificante y no se considera en los clculos. hs = Cabeza esttica de succin. Corresponde a la elevacin relativa del lquido con respecto a la lnea centro de la bomba. Si el nivel esta sobre la lnea, hs es positivo: Si el nivel esta bajo la lnea, hs es negativo, esta condicin se suele nombrar como succin aspirante o de levante. Hfs = Cabeza de friccin. Cabeza (energa) requerida para vencer la resistencia que oponen al flujo las tuberas, vlvulas, fittings, etc., existentes entre el punto A y el flanche de succin de la bomba, (punto B). Debe incluir la prdida por entrada del lquido desde el estanque a la lnea de succin (hi). La cabeza de friccin es dependiente del tamao, condicin y tipo o material del tubo; del nmero y tipo de

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fittings y vlvulas; del caudal y naturaleza del fluido. Para su clculo se requieren conocimientos e informacin especializada. ps2 = Presin esttica absoluta en el flanche de succin, en kPa hps2 = Cabeza esttica en el flanche de succin.= ps2 / g . vs2 = Velocidad del lquido pasando por el flanche de succin, m/s. La tubera de succin se dimensiona de modo que la velocidad en la succin permanezca baja. hvs2 = Cabeza de velocidad en el flanche de succin. Esto es, energa del lquido movindose a una velocidad promedio vs2. En este caso: hvs2 = v2s2 /2g pv = Presin de vapor absoluta del lquido a la temperatura de bombeo, en kPa. Los valores se encuentran tabulados en los textos especializados. hpv = Cabeza de vapor. Presin de vapor absoluta convertida en metros de cabeza. hpv = pv /g Hs = Cabeza Total de succin en el flanche de entrada de la bomba, en metros.

Clculo de la Cabeza Total de Succin a la entrada de la bomba.

La bomba se alimenta desde un estanque que debe tener un cierto nivel de lquido y que puede estar sobre o bajo el centro del flanche de succin de la bomba (+ Zm o Zm). El estanque puede estar abierto a la atmsfera (Hat), o presurizado (+ Hpr), o bajo vaco (- Hpr). El flujo tiene que vencer la resistencia de las tuberas y accesorios entre la salida del estanque y la entrada a la bomba (Hfs, Hi, etc.). El sistema externo de succin tiene que suministrar una cierta cantidad de cabeza (energa) en el flanche de admisin de la bomba. Esto se conoce como NPSHa, (Net Positive Suction Head available) Cabeza Neta Positiva de succin disponible. El trmino cabezamedido en metros, se usa como una expresin de la energa del lquido en cualquier punto en el sistema de flujo. Los lquidos incompresibles pueden contener energa en la forma de velocidad, presin, o elevacin. El sistema externo de succin tiene que disearse de modo que la presin esttica en el flanche de succin sea siempre positiva, mayor que la presin de vapor y suficientemente alta para vencer las prdidas internas en la zona de succin de la

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bomba, cuyo valor lo especifica el fabricante y es conocido como NPSHr (requerido). En trminos prcticos, el NPSHa (en metros) en el flanche de succin de un sistema simple, est dado por la ecuacin algebraica: NPSHa = + Hat + (Zm) + Hvs + (Hpr) Hvap Hfs Hi. (Ecuacin 1) En donde: Hat = Cabeza de Presin atmosfrica en el lugar de aplicacin Zm = Cabeza esttica de succin. Altura esttica del lquido. Positivo sobre el eje de la bomba y negativo bajo el eje de la bomba. Hvs = Cabeza de velocidad en flanche de admisin V = 1273 x Caudal (l/s)/d2 donde d = dimetro (mm) Hpr = Cabeza de presin del estanque de succin. Positivo sobre y negativo bajo la presin atmosfrica. Hvap = Cabeza de presin de vapor (a la temperatura del lquido) en el flanche de admisin. Hfs = Cabeza de friccin. Cabeza (energa) requerida para vencer la resistencia que oponen al flujo las tuberas, vlvulas, fittings, expansiones, restricciones, etc., existentes entre el punto A y el flanche de succin de la bomba, (punto B en Fig. 3). Es funcin de la velocidad y caractersticas del fluido y de las caractersticas de la tubera segn factores empricos encontrados en tablas y grficos especializados. Hi = Cabeza de ingreso a la lnea de succin (Punto A). Representa la energa gastada en el ingreso del fluido desde el estanque a la lnea de succin. Es funcin de la velocidad del fluido y de la forma de unin del estanque al tubo de succin. Hi = k V2/2g donde k = factor tabulado en textos especializados. Nota. Todos los trminos de presin se convierten en metros de cabeza, dividiendo la presin en kPa por 9.81 y por la densidad especfica del fluido. En instalaciones existentes, el NPSHa tambin se puede calcular con la lectura (presin manomtrica absoluta) de un manmetro conectado cerca del flanche de succin. Nota: El manmetro slo indica la presin esttica en el punto de conexin por lo que debe incorporarse la cabeza dinmica Hvs. NPSHa = + Hat Hvap + Hvs + (Hms) Hms = Cabeza de succin manomtrica. Positiva si la presin manomtrica es superior a la presin atmosfrica y negativa si es inferior.
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Cada de presin en el sistema interno de succin de la bomba.

El sistema interno de succin incluye el cuello de admisin (desde el flanche), el ojo del impulsor y la zona de entrada de los alabes. Cuando el lquido ingresa a la bomba se produce una cada adicional de presin durante su trayecto desde el flanche por el cuello de admisin hacia el ojo del impulsor y hasta el punto en el cual recibe energa desde el impulsor. La magnitud de las prdidas depende de la forma y diseo del sistema interno de succin y obviamente de la velocidad del fluido y rpm del impulsor. Normalmente la seccin de menor rea corresponde al Ojo del impulsor Y por lo tanto, de acuerdo al principio de Bernoulli (efecto venturi), es aqu donde se tiene la presin esttica ms baja del sistema... La cada de presin por el efecto venturi es la ms significativa, pero tambin hay cadas por friccin y por choques y turbulencias del lquido a la entrada de los alabes. El efecto neto de todas las cadas de presin es la creacin de una zona de muy baja presin alrededor del ojo del impulsor y en el inicio del borde interno de los alabes. Si baja hasta un valor inferior a la presin de vapor se produce la formacin de burbujas. La presin mnima para evitar la formacin de burbujas, para un flujo determinado, se conoce como NPSHr (Net Positive Sucction Head requerido). El NPSHr es una caracterstica particular de cada modelo, tipo y tamao de bomba. Es independiente del sistema externo y lo determina y certifica el fabricante de la bomba. La energa necesaria para sobrepasar esta presin mnima la suministra el sistema externo de succin (NPSHa).(Figura 3)

Los fabricantes determinan experimentalmente las curvas de NPSHr usando agua como fluido y condiciones de prueba estandarizados Normalmente se incluyen en las curvas de operacin tradicionales de la bomba. La medicin del NPSHr se basa en una convencin del
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H.S.I. segn la cual su valor se determina cuando se produce una prdida de cabeza de 3% debida a la cavitacin, En realidad esta alta prdida de cabeza significa que la cavitacin ya estaba presente con un flujo ms alto y antes de que se notara una baja en el funcionamiento de la bomba. En la prctica se han observado diferencias superiores a 1.5 metros en el NPSHr entre bombas del mismo tamao y modelo equipadas con impulsores iguales. Estas variaciones se pueden deber a pequeas diferencias constructivas, terminaciones de superficie, juegos interiores, etc. Por eso es imperativo proveer un margen entre el NPSHr informado por el fabricante y el NPSHa en las condiciones de operacin. Un margen razonable de 1.5 m para el caudal de operacin es comnmente utilizado para la mayora de los servicios. Aplicaciones especiales pueden requerir mrgenes ms altos. En general el NPSHr tiende a aumentar con el aumento del flujo y cabeza, sin embargo existen casos excepcionales en que esta tendencia no se cumple.

Etapa 2. Crecimiento de las Burbujas

Si no se produce ningn cambio en las condiciones de operacin, se seguirn formando burbujas nuevas y las viejas seguirn creciendo en tamao. Luego sern arrastradas por el lquido desde el ojo del impulsor hacia los alabes y la periferia del impulsor. Debido a la rotacin del impulsor las burbujas adquieren alta velocidad y se desplazan hacia las regiones de alta presin dentro del impulsor donde empiezan a colapsar. El ciclo de vida de una burbuja se ha estimado en alrededor de 0.003 segundos.

Etapa 3. Colapso de las Burbujas

A medida que las burbujas se desplazan, la presin que las rodea va aumentando hasta que llegan a un punto donde la presin exterior es mayor que la interior y las burbujas colapsan. El proceso es una implosin. Cientos de burbujas colapsan en aproximadamente el mismo punto de cada alabe. Las burbujas no colapsan simtricamente de modo que el lquido que las rodea se precipita a llenar el hueco produciendo un micro jet.
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Subsecuentemente los micros jet rompen las burbujas con tal fuerza que produce una accin de martilleo. Se han reportado presiones de colapso de burbujas superiores a 1 GPa (145 x 106 psi). El martilleo altamente focalizado puede producir desprendimiento de material (Socavaciones) en el impulsor. La figura 4 ilustra esquemticamente el proceso. Despus del colapso, emana una onda de choque desde el punto de colapso. Esta onda es la que se escucha y que usualmente se identifica como cavitacin.(Figura 4)

Sntomas Generales de Cavitacin y sus Efectos sobre el Desempeo de la Bomba y de sus Componentes.
La cavitacin se produce cuando el NPSHa es Igual o Menor al NPSHr Las indicaciones perceptibles de la cavitacin son los ruidos y vibraciones ms o menos fuertes y el trabajo inestable de la bomba. Se producen fluctuaciones en el caudal y la presin de descarga con una sbita y drstica reduccin de la cabeza de descarga y capacidad de la bomba. Dependiendo del tamao y cantidad de burbujas los problemas van desde una prdida parcial de capacidad y cabeza hasta una falla total de bombeo junto con daos irreparables de los componentes internos de la bomba. Se requiere una investigacin cuidadosa, mucha experiencia y conocimientos acerca de los efectos de la cavitacin sobre los componentes de la bomba para poder identificar el tipo de cavitacin y su causa original. La siguiente es una descripcin detallada de los sntomas generales ms comunes:

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Reduccin de la capacidad de bombeo:

Las burbujas ocupan un volumen que reduce el espacio disponible para el lquido y esto disminuye la capacidad de bombeo. Por ejemplo, cuando el agua pasa del estado lquido al de vapor su volumen aumenta en aproximadamente 1700 veces. Si la generacin de burbujas en el ojo del impulsor es suficientemente grande, la bomba se puede ahogar y quedar sin nada de succin con una reduccin total del flujo. La formacin y colapso de las burbujas es desigual y disparejo, esto genera fluctuaciones en el flujo y el bombeo se produce en chorros intermitentes. Este sntoma es comn a todos los tipos de cavitacin.

Disminucin en la generacin de cabeza:

A diferencia de los lquidos, las burbujas son compresibles. La cabeza desarrollada por la bomba disminuye drsticamente debido a que se gasta energa en aumentar la velocidad del lquido empleado en llenar las cavidades que dejan las burbujas colapsadas. Lo mismo que la reduccin en capacidad, este sntoma es comn a todos los tipos de cavitacin. Por lo tanto, el efecto hidrulico de la cavitacin en una bomba es que su funcionamiento cae fuera de la curva de desempeo esperada, produciendo una cabeza y flujo ms bajo que el correspondiente a su condicin normal de operacin.

Vibracin y Ruido anormal:

El desplazamiento de las burbujas a muy alta velocidad desde el rea de baja presin hacia una zona de alta presin y el subsiguiente colapso crea ondas de choque que producen ruidos y vibraciones anormales. Se estima que durante el colapso de las burbujas se desarrollan ondas de choque con presiones del orden de 104 atmsferas. El sonido de la cavitacin puede describirse como algo similar a pequeas partculas duras chocando o rebotando rpidamente en el interior de una bomba o vlvula. Se usan varios trminos para describirlo; traqueteo, golpeteo, crepitacin, etc. El ruido de una bomba cavitando va desde el golpeteo grave y uniforme (como sobre una puerta) hasta una crepitacin aguda y errtica (similar a un impacto metlico). El ruido de cavitacin pude confundirse fcilmente
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con el de un rodamiento en mal estado. Para distinguir si el ruido es debido a un rodamiento o a cavitacin basta con operar la bomba sin flujo, si el ruido desaparece quiere decir que existe cavitacin. La vibracin se debe al efecto de cargas disparejas actuando sobre el impulsor y que son generadas por una mezcla no uniforme de lquido y vapor, as como por las ondas de choque por el colapso de las burbujas. En los manuales existe muy poco acuerdo sobre las caractersticas de la vibracin primaria asociada con la cavitacin en las bombas centrifugas. La formacin y colapso de las burbujas se alternar peridicamente con la frecuencia resultante de la velocidad y numero de alabes. Algunos sugieren que la vibracin asociada con la cavitacin produce un pico de banda ancha a frecuencias sobre 2000 Hertz. Otros sugieren que la cavitacin sigue la frecuencia de paso del alabe (numero de alabes por la frecuencia de la velocidad de rotacin). Otros indican que afecta a la amplitud de la vibracin pico. Todas estas indicaciones pueden ser correctas, ya que la cavitacin en la bomba puede producir varias frecuencias de vibracin dependiendo del tipo de cavitacin, diseo de la bomba, instalacin y aplicacin. La vibracin excesiva por cavitacin comnmente produce fallas en los sellos y/o rodamientos. Este es el modo de falla ms probable en una bomba cavitando. Daos a los componentes Erosin o picaduras Durante la cavitacin el colapso de las burbujas ocurre a velocidades snicas eyectndose micro chorros de lquido a altsima velocidad (sobre 1000 m/s) con una fuerza suficiente para erosionar componentes de la bomba, particularmente el impulsor. La burbuja es presionada para colapsar desde todos lados, pero si la burbuja est apoyada sobre una pieza de metal como puede ser el impulsor o la voluta, no puede colapsar desde ese lado. Entonces el fluido se mete por el lado opuesto con su alta velocidad y explota contra el metal creando la impresin de que la superficie metlica fue golpeada con un martillo de bola. El dao empieza a hacerse visible en la forma de hendiduras o pits, las cuales son deformaciones plsticas muy pequeas (micromtricas). El dao causado por el colapso de las burbujas se conoce comnmente como erosin o picaduras (pitting) por cavitacin. En la foto de la figura 13 se observa su efecto sobre la superficie de un impulsor y un difusor. Nota.- Si el fluido contiene pequeas partculas slidas erosivas (como en bombeo de pulpas minerales), el dao se puede acelerar
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considerablemente por el efecto de las partculas impulsadas por los pequeos vrtices que se forman en las incipientes picaduras.

Figura 5

La erosin por colapso de burbujas ocurre primeramente como una fractura por fatiga, debido a la repeticin de implosiones sobre la superficie, seguida de desprendimiento de material. El efecto es muy similar al de una operacin de arenado. Las bombas de alta cabeza son ms proclives a sufrir erosin por cavitacin, (la fuerza de impacto de las implosiones es mayor), por lo que es un fenmeno ms tpico de las bombas de alta energa. Las reas ms sensitivas a la erosin por cavitacin se observan en los lados de baja presin de los alabes del impulsor, cerca de los bordes de entrada. Sin embargo, los daos en el impulsor pueden estar ms o menos diseminados. Las picaduras tambin se han observado en otros puntos de los alabes de impulsin, en los alabes difusores y en la periferia del impulsor. En ocasiones, la cavitacin ha sido suficientemente severa para producir perforaciones y daar los alabes hasta un grado que hace al impulsor completamente inefectivo. La figura 6 muestra un impulsor daado. El dao es evidente cerca de la arista externa del impulsor. En esta parte es donde el impulsor desarrolla la presin ms alta. Esta presin implota las burbujas cambiando el estado del agua desde gas (vapor) a lquido. Cuando la cavitacin es menos severa, el dao puede ocurrir ms cerca del ojo del impulsor.

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Figura 6 Deformaciones Mecnicas: Adems de la erosin de los componentes, en bombas grandes, la cavitacin prolongada puede causar desbalance (debido a una distribucin desigual en la formacin y colapso de las burbujas) de los esfuerzos radiales y axiales sobre el impulsor. Este desbalance comnmente lleva a los siguientes problemas mecnicos: Torcedura y deflexin de los ejes Dao a los rodamientos y roces por la vibracin radial Dao en el rodamiento de empuje por movimiento axial Rotura de la tuerca de fijacin del impulsor (cuando la usa) Dao en los sellos Las deformaciones mecnicas pueden arruinar completamente a la bomba y requerir reemplazo de partes. El costo de tales reemplazos puede ser enorme. Corrosin con cavitacin Frecuentemente la cavitacin esta combinada con corrosin. La implosin de las burbujas destruye las capas protectoras dejando a la superficie del metal permanentemente activada para el ataque qumico. En esta condicin el material puede sufrir un dao considerable aun con niveles bajos de cavitacin. La severidad de la erosin puede acentuarse si el lquido mismo tiene agentes corrosivos, como agua con cidos o gran cantidad de oxigeno Disuelto.

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GOLPE DE ARIETE
El golpe de ariete es una gran fuerza destructiva que puede presentarse en cualquier sistema de bombeo, cuando en este el caudal (gasto) cambia repentinamente de un momento a otro cualquiera que sea la causa. Es pues, esencial y necesario que el ingeniero sea capaz de predecirlo (golpe de ariete), a la vez que estima la presin mxima que este puede llegar a producir y si es posible, instalar equipo capaz de reducir esta presin, hasta que quede dentro de los lmites de seguridad. El establecimiento de la teora bsica se inici con las contribuciones de Joukovsky y Allievi hace alrededor de 1885 aos. A estas le siguieron muchas otras contribuciones como l clculo numrico grfico y las computadoras. Aun cuando la teora y el mecanismo de clculo del fenmeno del golpe de ariete en lneas de descarga de bombas centrifugas ha avanzado mucho ltimamente, hay muchos aspectos que pueden ser confusos para muchos. As pues el propsito de este artculo es tratar de aclararlos. Consideraciones bsicas: Aqu se expondrn algunas de las suposiciones y consideraciones que debemos tener en cuenta para desarrollar el tema. El fluido dentro de la tubera que lo conduce, se comporta como un cuerpo elstico, de densidad homognea y se encuentra siempre en estado lquido. El material de la tubera es homogneo, isotpico y elstico. Las velocidades y presiones que se generan dentro de la tubera, la cual siempre se encuentra llena completamente de fluido, se distribuyen uniformemente sobre cualquier seccin transversal de la tubera que se considere. La presin que produce la velocidad del fluido es despreciable cuando se le compara con los cambios de presin que provoca el golpe de ariete.

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La distancia entre la entrada y salida de la bomba es tan corta que la onda de presin que provoca el golpe de ariete se propaga entre estos dos puntos, de manera instantnea. Los efectos de inercia de partes giratorias, o sea el efecto de volante del impulsor de bombas o del motor del rotor elctrico, son despreciables en su magnitud durante el cambio de condiciones que impone el golpe de ariete. Se considera que no hay cambio apreciable en los niveles de lquido de los tanques de almacenamiento, tanto de alimentacin como de descarga del sistema, que sea de consideracin durante el fenmeno del golpe de ariete.

ALGUNOS METODOS PARA CONTRARRESTAR EL GOLPE DE ARIETE

Sistemas de bombeo de baja y alta presin: el golpe de ariete tiene mayor significacin en sistemas de baja presin, que en los de alta presin. Las velocidades de desplazamiento en condiciones estables normales tanto en los sistemas de alta como en los de baja presin son aproximadamente iguales. Sin embargo, los cambios de presin son proporcionales a la velocidad con que se cambia la velocidad de la masa de agua contenida dentro de la tubera. Por lo tanto, dado un cambio de velocidad especfico dentro de la unidad del tiempo, el cambio de presin que resulta en los sistemas de alta y baja presin es del mismo orden de magnitud. Por lo tanto, una elevacin en la presin por una cantidad dada, representara un aumento en mayor proporcin dentro del sistema de baja presin, que lo que este mismo aumento de presin representara dentro de un sistema de alta presin.

Tamao de la tubera: El dimetro de la tubera se suele

determinar en consideraciones econmicas, basadas en condiciones de bombeo en estado estable. No obstante, los efectos del golpe de ariete en un tubo de descarga de una bomba se pueden reducir al aumentar el tamao del tubo de descarga, porque los cambios de velocidad sern menores en el tubo ms grande. Este mtodo de reduccin del golpe de ariete en los tubos de descarga suele ser muy costoso, pero hay ocasiones en las cuales resulta ms costoso utilizar dispositivos de control que el cambio del dimetro de la tubera.
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Efecto de volante ( ): Otro mtodo para reducir los efectos del golpe de ariete en los tubos de descarga de las bombas, es proveer un efecto de volante adicional en el elemento rotatorio del motor. En promedio, el motor por lo general produce alrededor del 90% del efecto del volante combinado de los elementos rotatorios de la bomba y el motor. Al ocurrir una interrupcin de corriente en el motor, un aumento de la energa cintica de las partes rotatorias, reducir la rapidez del cambio de la circulacin de agua en el tubo de descarga. En la mayora de los casos se puede obtener un aumento del 100% en el de los motores grandes con un aumento de precio del 20% del costo original del motor. Ahora bien, un aumento en l no es un mtodo econmico para reducir el golpe de ariete, pero es posible en algunos casos marginales, eliminar otros dispositivos ms costosos para el control de la presin.

Numero de bombas: El nmero de bombas conectadas en cada

tubo de descarga se suele determinar con los requisitos operacionales de la instalacin, disponibilidad de las bombas y otras consideraciones econmicas. No obstante, el nmero y tamao de las bombas conectadas en cada tubo de descarga tendrn algn efecto sobre las transitorias del golpe de ariete. Para el arranque de bombas equipadas con vlvulas de retencin, cuanto mayor sea el nmero de bombas en cada tubo de descarga, menor ser el aumento de la presin. Adems, si hay una falla en una de las bombas o vlvulas de retencin, sera preferible una instalacin con bombas mltiples en cada tubo de descarga, en vez de una sola bomba, porque los cambios de circulacin en el tubo de descarga producidos por la falla, seran menores. Cuando ocurre una interrupcin simultnea de la corriente en todos los motores de las bombas, cuanto menor sea el nmero de bombas en un tubo de descarga, menores sern los cambios en la presin y otros fenmenos hidrulicos transitorios. Para una circulacin total dada en un tubo de descarga, un gran nmero de bombas y motores pequeos, tendr mucha menor energa cintica total en las partes rotatorias, para mantener la circulacin, que un nmero pequeo de bombas. En consecuencia, para el mismo caudal total, los cambios de velocidad y los efectos del golpe de ariete a consecuencia de la interrupcin de la corriente son mnimos, cuando hay una sola bomba conectada en cada tubo de descarga.

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Velocidad especifica de las bombas: Para una tubera y

condiciones dadas de circulacin estable inicial, el aumento mximo en la carga que puede ocurrir en un tubo de descarga, despus de la interrupcin de la corriente, cuando la circulacin inversa pasa por la bomba depende, primero, de la magnitud de la circulacin inversa mxima que puede pasar por la bomba durante los periodos de disipacin de energa y de funcionamiento de la turbina y, luego, de la circulacin que puede por la bomba a la velocidad de embalamiento o desboque en reversa. Al ocurrir la interrupcin de la corriente, la bomba de flujo radial (alta velocidad especifica), producir un poco ms de turbulencia que las bombas de flujo axial y de flujo mixto. La bomba de flujo radial tambin producir el mximo aumento en la carga al ocurrir la interrupcin de la corriente, si se permite que la circulacin inversa pase por la bomba. Suele haber muy poco aumento en la carga en las bombas de flujo mixto y de flujo axial cuando ocurre una interrupcin de la corriente y si no ocurre una separacin de la columna de agua en algn otro lugar de la tubera. Durante la interrupcin de la corriente si no se utilizan vlvulas, se llega a una mayor velocidad inversa en la bomba de flujo axial y a una menor en la bomba de flujo radial. Por lo tanto, se debe tener cuidado de evitar daos a los motores de las bombas de mayor velocidad especfica, debido a estas velocidades inversas ms altas. Al arrancar una bomba en contra de una vlvula de retencin inicialmente cerrada, la bomba de flujo axial producir el mximo aumento de carga en el tubo de descarga porque tambin tiene la mxima carga de cierre. Al arrancar la bomba, una bomba de flujo radial producir un aumento nominal en la carga; pero, una bomba de flujo axial puede producir un aumento en la carga varias veces mayor que la carga esttica. ACCESORIOS PARA CONTRARRESTAR EL GOLPE DE ARIETE Vlvulas de retencin: estas se pueden agrupar en dos clases: de cierre rpido y de cierre lento. El requisito ms importante de una vlvula de retencin es, que al ocurrir la interrupcin de la corriente, esta se cierre con una rapidez tal que no se establezca una circulacin inversa apreciable. Si debido a las caractersticas de circulacin del sistema y al diseo de la vlvula de retencin no se puede cumplir con el anterior objetivo, se tiene que recurrir a unos

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dispositivos que sean capaces de amortiguar el cierre de la vlvula, ya sea en su totalidad o en su finalizacin. En los sistemas grandes de bombeo, si se utiliza un cierre de una velocidad para la vlvula de descarga, despus de la interrupcin de la corriente, se limitara el aumento de la carga en la tubera de descarga, a un valor aceptable. Si se desea, por otras consideraciones, limitar la velocidad inversa de la bomba, se puede utilizar un cierre de dos velocidades para la vlvula, en este caso la vlvula en su mayor parte debe ser cerrada con mucha rapidez, hasta el momento en que se invierta la circulacin en la bomba. Despus debe acabar de cerrarse con una menor velocidad, a fin de limitar el aumento de presin en el tubo de descarga, a un valor aceptable.

Figura 7 Supresores de fluctuaciones: estos se utilizan, en las plantas de bombeo para controlar el aumento en la presin que ocurre en los tubos de descarga de las bombas, despus de una interrupcin de la corriente. Un supresor de fluctuaciones consiste en una vlvula operada por piloto, la cual abre con rapidez despus de una interrupcin de la corriente. Esta vlvula produce una abertura para descargar el agua del tubo de descarga, despus esta se cierra con lentitud debido a la accin de un amortiguador de cierre, a fin de controlar el aumento en la presin conforme se corta la circulacin de agua. Un supresor de fluctuaciones adecuado y bien ajustado en el campo, puede reducir el aumento en la presin a cualquier valor deseado, siempre y cuando no ocurra una separacin de la columna de agua en otros lugares de la tubera.
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Si el supresor abre con demasiada rapidez, despus de la interrupcin de la corriente, la fluctuacin descendente de la bomba y de la tubera de descarga seria mayor que si no hubiera supresor. Como resultado, se puede producir una separacin de la columna de agua en algunos lugares de la tubera, por la apertura prematura del supresor. Si el supresor cierra con demasiada rapidez despus de establecida la mxima circulacin inversa, ocurrir un gran aumento en la presin

Cmaras de aire: es un dispositivo eficaz para controlar las

fluctuaciones de presin en una tubera de descarga larga de una bomba. Esta suele encontrarse en la estacin de bombeo o cerca de esta. La parte inferior de esta contiene agua y el superior aire comprimido. Cuando ocurre una interrupcin de la corriente en el motor de la bomba, la carga producida por la bomba baja con rapidez. El aire comprimido de la cmara se expande y expulsa el agua por el fondo de la cmara hacia el tubo de descarga, minimizando los efectos de cambio de velocidad y los efectos del golpe de ariete en el tubo. Cuando la velocidad de la bomba se reduce a un punto al cual no puede entregar agua en contra de la carga existente, entonces la vlvula de retencin en la descarga se cierra con rapidez, desacelerando la bomba, hasta que esta se detiene. Unos instantes ms tarde, el agua en el tubo de descarga pierde velocidad y se detiene, se invierte y retorna a la cmara de aire. Esta entra por un orificio de restriccin, disminuyendo el volumen de aire de la cmara y ocurriendo un aumento en la carga, superior a la carga de bombeo en la tubera de descarga.

Tanques de compensacin de pulsaciones: este es uno de

los dispositivos ms confiables que se pueden utilizar en las estaciones de bombeo para reducir el golpe de ariete. No tiene piezas mviles que se puedan daar. Despus de la interrupcin en la corriente, el agua en el tanque de compensacin constituye una fuente de energa potencial, que reduce en forma efectiva, la rapidez en el cambio de circulacin y el golpe de ariete en la tubera de descarga. Una de las desventajas del tanque de compensacin es que su parte superior debe estar ms arriba del gradiente hidrulico para evitar derrames, haciendo as el tanque muy alto y muy costoso. En el libro Hidraulic Institute Standards (Bombas centrifugas, rotatorias y reciprocas), 12a, 1969. Podemos encontrar unas grficas
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de fcil manejo de donde se pueden calcular las fluctuaciones en la tubera ocasionadas por el arranque o paro sbito de una bomba.

Trinquetes no reversibles: este aparato de uso solo en plantas

de bombeo pequeas, consiste de un trinquete (cua) no reversible en el eje de la bomba y del motor, que evita la rotacin inversa de la bomba. Este aparato es eficaz para controlar el golpe de ariete al ocurrir la interrupcin de la corriente, debido a la gran circulacin inversa que puede pasar por el impulsor que esta estacionario. Aunque ha sido til en bombas pequeas, su uso en bombas medianas y grandes ha sido decepcionante, debido a que el choque en el sistema de eje de motor y bomba por el paro repentino del eje, ocasiono graves problemas mecnicos. A continuacin se mostraran algunas grficas que ofrecen un mtodo conveniente para obtener las transitorias hidrulicas en la bomba y en el punto medio del tubo de descarga, cuando no hay vlvulas de control en la bomba. Aunque las grficas, en teora, son aplicables a un grupo particular de bombas de flujo radial, tambin son tiles para calcular los efectos del golpe de ariete en cualquier tubera de descarga equipada con bombas de flujo radial. Las grficas estn basadas en dos parmetros independientes: , la constante de la tubera y una constante que incluye el efecto de la inercia de la bomba del motor y el tiempo de recorrido de la onda de golpe de ariete en la tubera de descarga.(Figura 8 a la 15)

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Criterios de instalacin de bombas

Uno de los problemas ms grandes a los que se enfrenta al disear un sistema de bombeo, es la eleccin adecuada de la bomba, una correcta eleccin de la misma asegura una buena operacin lo que repercutir en una mayor duracin y economa del sistema. Pueden tomarse en cuenta los siguientes criterios para una correcta instalacin: El primero de ellos consiste en que el cliente tiene que suministrar todos los detalles completos a uno o ms fabricantes, de las condiciones de bombeo pidiendo recomendaciones de las unidades ms apropiadas, este mtodo es conocido como. El segundo consiste en que el cliente haga los clculos necesarios del sistema completo, procediendo a elegir luego la bomba ms adecuada de catlogos y graficas de caractersticas. El tercero de ellos consiste en una combinacin de los dos mtodos anteriores.

Seguridad en la instalacin de bombas

Otro de los factores a considerar en la instalacin de cualquier turbomaquina es el tener la precaucin y la seguridad correcta al momento de dicho proceso para esto podemos considerar varios aspectos: El operador debe conocer las precauciones de seguridad a fin de evitar lesiones. Cualquier dispositivo contenedor de presin puede explotar, romperse o descargar su contenido si la presin es demasiada. Tome todas las medidas necesarias para evitar que la presin sea excesiva. No ponga en marcha nunca una bomba por debajo del caudal nominal, en seco o sin la inmersin adecuada. No ponga en marcha nunca la bomba sin que los dispositivos de seguridad estn instalados. No ponga en marcha nunca la bomba con la vlvula de descarga cerrada.

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 No ponga en marcha nunca la bomba con la vlvula de aspiracin cerrada.

Seguridad y salud del usuario

Equipo de seguridad: Utilice el equipo de seguridad conforme a las normativas de la compaa. Utilice el siguiente equipo de seguridad en la zona de trabajo: Casco Gafas de seguridad (con protectores laterales) Zapatos protectores Guantes protectores Mscara anti-gas Proteccin auditiva rea de trabajo: Respete estas normativas y advertencias en la zona de trabajo: Mantenga siempre limpia la zona de trabajo. Preste atencin a los riesgos representados por el gas y los vapores en la zona de trabajo. Evite los peligros elctricos. Preste atencin a los riesgos de sufrir una descarga elctrica o a los peligros del arco elctrico. Requisitos de los productos y de su colocacin: Respete estos requisitos sobre los productos y su colocacin.

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figura 16

Normativas de conexiones elctricas

Las conexiones elctricas deben ser realizadas por electricistas titulados de acuerdo con todas las normativas locales, estatales, nacionales e internacionales. Siga las directrices y advertencias sobre las conexiones elctricas: Asegrese de que el producto se encuentre aislado del suministro elctrico y no pueda recibir tensin por error. Estas instrucciones tambin se aplican al circuito de control. Asegrese de que los termocontactos estn conectados al circuito de proteccin de acuerdo con las aprobaciones del producto, y de que estn en uso.

Toma de tierra
Todos los equipos elctricos deben tener una conexin a tierra. Esta regla se aplica a las bombas, los mezcladores y los equipos de supervisin.

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Instalacin de bombas centrifugas

No instalar la bomba en ambientes cerrados de escasa ventilacin donde se podran crear condiciones Desfavorables para la presencia del personal. Garantizar una iluminacin suficiente de la bomba para el operario. La correcta instalacin de la bomba no debe transmitir vibraciones al ambiente en sitios con presencia de personal. De los planos de dimensiones y de la documentacin tcnica, se pueden obtener, para el correcto dimensionado de las tuberas y de las fundaciones de apoyo, las siguientes informaciones: las medidas y las posiciones de la boca de aspiracin y de impulsin. las medidas y las posiciones de las conexiones de refrigeracin, calefaccin, descarga, drenajes, conexiones auxiliares, etc. la posicin de los pernos de anclaje de la bomba monobloc y/ sobre bancada. Para los trabajos de instalacin y de reparacin debemos disponer de medios adecuados de elevacin y transporte. El grupo electrobomba debe ser instalado en un lugar accesible por todos lados, limpio que permita una fcil y correcta instalacin. Es conveniente evitar el posicionamiento del grupo electrobomba en lugares estrechos, polvorientos, txicos y explosivos: en los casos que no sea posible, el ambiente deber ser suficientemente ventilado para conseguir una correcta aireacin del motor (mnimo 0,6 metros de espacio libre a su alrededor). Todos los componentes instalados debern respetar las normas vigentes previstas. La planta donde va ubicada la bomba no le debe transmitir vibracin. Elegir el plano de apoyo correctamente con el fin de reducir al mnimo las vibraciones y las torsiones del grupo electrobomba. Generalmente es preferible una base de hormign o bien una estructura de acero. Es indispensable colocar primero los pernos de anclaje necesarios para la fijacin del grupo a la bancada (ver fig. ).

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Figura 17 Antes de posicionar el grupo electrobomba, la base de fijacin debe estar consolidada, acabada, seca y limpia. Todos los trabajos de preparacin necesarios para la colocacin en obra del grupo electrobomba deben estar acabados antes de proceder a la instalacin.

Instalacin del grupo electrobomba

Colocar el grupo sobre el plano de apoyo centrando con los pernos de anclaje. Con la ayuda de posibles suplementos metlicos poner el grupo en posicin idnea controlando con un nivel la Horizontalidad y la verticalidad de las bridas de las bocas de aspiracin y de impulsin. Apretar a fondo los pernos de anclaje. Controlar nuevamente la horizontalidad y proceder a la verificacin del alineamiento y al control final del grupo electrobomba. Cuando la bomba est colocada en una bancada separada de la del motor (a causa de posibles tensiones, de las tuberas o en el caso de grandes mquinas) instalar primero la bomba y despus alinear el motor.

Tuberas de aspiracin y de impulsin

Despus de individualizar correctamente las posiciones y las dimensiones de todas las conexiones necesarias de la bomba con la planta de destino, deberemos realizar las oportunas conexiones de las tuberas de la bomba y de la instalacin: unir las bridas de aspiracin (ver la fig.5) y de impulsin de la bomba y todas las otras conexiones de servicio.
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No debemos quitar las tapas de cierre de las bridas ni los tapones de las conexiones antes de unirlas a las tuberas con el fin de proteger el interior de la bomba contra la posible entrada de cuerpos extraos. Para el dimensionado de las tuberas de aspiracin y de impulsin deberemos utilizar los dimetros nominales de las respectivas bocas de la bomba, de ser posible, aumentar el dimetro y NUNCA disminuirlo. Generalmente la velocidad del lquido en las tuberas debe ser inferior a 2 m/s en la de aspiracin y de unos 3 m/s en la de impulsin. A velocidades superiores tendremos mayores prdidas de presin que pueden llegar a provocar la cavitacin en la tubera de aspiracin y una excesiva cada de presin en la de impulsin comprometiendo los datos de funcionamiento de la bomba. Evitar, en lo posible, la utilizacin de curvas sobre todo las de pequeo radio. Si se utilizan dimetros de tubera superiores a los nominales, el paso de una tubera de pequeo dimetro a una de dimetro mayor, debe ser gradual y con tramo cnico excntrico (la longitud del cono debe ser de 5 a 7 veces la diferencia de los dimetros). La unin a las diferentes tuberas se debe realizar con bridas, intercalando una junta de dimensiones y material adecuado. Verificar que la junta entre las bridas est bien centrada respecto a los tornillos de sujecin con el fin de no provocar resistencia al flujo de la tubera y que no existan tensiones residuales ni deformaciones y/ des alineamiento al aflojar los tornillos de sujecin. Posibles choques trmicos y/ excesivas vibraciones se podrn prevenir utilizando los elementos adecuados, como por ejemplo, el uso de compensadores de dilatacin de dimensiones idnticas a la tubera donde se deban montar.

Figura 18

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Figura 19

Tubera de aspiracin
(Ver la fig. 18 y 19) Debemos evitar la formacin de bolsas de aire que provocan el desecamiento hidrulico de la bomba. Esta tubera deber tener un recorrido ascendente en el caso de aspiracin negativa (de pozo) y un recorrido descendente en caso de aspiracin positiva (en carga). La instalacin de una vlvula de paso ser exclusivamente solo para aislar la instalacin nunca deber utilizarse como regulacin, se montar con el eje del volante en posicin horizontal y a una distancia de la boca de aspiracin de al menos 10 veces el dimetro. Segn la necesidad se puede montar una vlvula de retencin o de pie (evita el vaciado de la tubera), un filtro (evita la entrada de partculas slidas en la bomba), un manovacumetro (mide la presin de aspiracin). Todos los componentes citados crean una prdida de carga que debemos tener en cuenta. En el caso de instalacin de varias bombas cada debe tener su tubera de aspiracin propia; si est prevista una bomba de reserva, podemos unir las dos bocas de aspiracin con un colector a una nica tubera de aspiracin.

Tubera de impulsin
(Ver la fig. ) Despus de la boca de impulsin de la bomba, es necesario colocar una vlvula de retencin (para evitar los golpes de ariete que pueden daar el cuerpo de la bomba), una vlvula de regulacin (del tipo compuerta o husillo), un manmetro (se puede colocar debajo de
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la boca de impulsin en el orificio roscado que tiene la bomba), una vlvula de compuerta (necesaria para el llenado de las tuberas al arrancar la bomba).

Limpieza de las tuberas

Posibilidad de contacto con fluidos o substancias peligrosas, calientes fras. Intervenir solo provisto con los dispositivos de proteccin adecuados. Antes de la puesta en marcha de la instalacin, las tuberas y los posibles depsitos deben limpiarse cuidadosamente de partculas slidas substancias extraas. Si existen soldaduras es conveniente quitar cualquier resto que pudiera desprenderse.

Prueba de estanqueidad
Peligro por fluidos en presin. Realizar las pruebas de estanqueidad provistos con los dispositivos de proteccin adecuados. Una vez terminadas todas las operaciones de instalacin, las tuberas deben someterse a una prueba de estanqueidad, ya sea a presin o de vaco. El mtodo a seguir depende del tipo de instalacin realizada.

Figura 20
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Figura 21

Figura 22

Accesorios y conexiones auxiliares

Se pueden prever segn la necesidad, accesorios auxiliares de control de las prestaciones de la bomba (instrumentos de medida de presin, de la temperatura, del caudal, etc.) y/ necesarios para el funcionamiento (calefaccin, refrigeracin, lquido de cierre, etc.).

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Cuando se instalan accesorios auxiliares debemos tener en cuenta las siguientes recomendaciones: a) Los manmetros y los manovacumetros deben montarse sobre soportes y conectarlos en los puntos de medicin en las bocas de las bombas, o cerca de estas, utilizando tubo de unos 8 mm. en espiral para atenuar las oscilaciones. Para seguridad, antes de estos instrumentos debemos colocar una vlvula de cierre y un purgador de aire (ver fig. 23).

Figura 23 b) Los termmetros deben colocarse en los puntos adecuados para tal fin y donde queramos tener la lectura de temperatura (ver la fig. ). c) Cada bomba va provista de las conexiones para vaciado. Si es necesario, para el vaciado y/ recogida de las eventuales prdidas de los cierres mecnicos se puede instalar un tubo de unin a un recipiente colocado sobre el pavimento o a un tubera de recogida de las prdidas de la instalacin (si existe). La tubera de unin para el drenaje de la bomba debe estar provisto de un grifo de cierre; todo el conjunto debe resistir la presin mxima que en cada caso soporta la bomba. d) La refrigeracin, calefaccin, los lquidos de los cierres mecnicos y posteriores o eventuales conexiones deben conectarse solo y exclusivamente en las conexiones previstas en la bomba para tal fin. Todas las tuberas y conexiones previstas no debern ser de medida inferior a la nominal de la bomba. Debemos prever la ventilacin adecuada (por ejemplo para el soporte y el motor) con el fin de evacuar el calor generado. Regulacin del caudal mnimo. Cuando se trabaja con caudales
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de bombeo casi nulos, toda la potencia absorbida se transforma en energa trmica comunicada al lquido bombeado. Si el caudal es inferior a un cierto valor mnimo (cerca el 10-15 % del caudal en el punto de mximo rendimiento), el lquido puede sufrir evaporaciones con los consiguientes daos a los rodetes y a los anillos de desgaste hasta provocar el gripaje de la bomba. Para evitar estos inconvenientes, es necesario instalar en la tubera de impulsin, despus de la bomba y antes de la vlvula de regulacin, una vlvula de caudal mnimo, que garantice automticamente el retorno al circuito de aspiracin de un caudal superior mnimo, cuando se cierra total o parcialmente la vlvula de regulacin. Otro sistema para garantizar la circulacin de un caudal mnimo requerido, es con la instalacin de un by-pass uniendo la tubera de impulsin, antes de la vlvula de regulacin, con la tubera de aspiracin y colocando un orificio tarado para garantizar siempre un caudal mnimo requerido.

e) Para el correcto control de la bomba de accionamiento magntico (TBK, TBAK, TCK) se recomienda la instalacin de una sonda termomtrica para medir la temperatura en la zona del acoplamiento magntico (la bomba tiene una conexin roscada para tal fin). f) Para evitar el funcionamiento en seco de la bomba es necesario instalar en la tubera de impulsin un detector de caudal: que nos permitir controlar que en la tubera de salida exista siempre lquido en circulacin. g) La instalacin de un controlador elctrico nos permitir comprobar el funcionamiento de la bomba, verificando el consumo mximo y mnimo de la bomba en funcionamiento, de esta manera podremos evitar funcionamientos anmalos (por ejemplo: funcionamiento en seco, fuera de curva, etc.)

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Figura 24

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Figura 26

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Figura 28

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Figura 29

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Figura 30

Figura 31

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Montaje bomba-motor en ejecucin monobloc y sobre bancada

Cuando la bomba se ha suministrado a eje libre (o sea sin motor), es necesario utilizar una bancada adecuada para efectuar el montaje al motor. La bancada deber ser lo suficiente dimensionada para evitar vibraciones y/ deformaciones: aconsejamos la utilizacin de perfiles en U (como ejemplo constructivo, ver la fig. 4). Si la bomba no se ha suministrado montada con motor elctrico sobre una bancada comn, deberemos efectuar el montaje con un motor adecuado antes de proceder a la instalacin. El motor elctrico debe ser seleccionado verificando principalmente los siguientes datos a las condiciones de servicio: - la potencia mxima requerida por la bomba en todo su campo de funcionamiento - la velocidad de giro - la tensin, las fases y la frecuencia de red disponibles - el tipo de motor (CVE, ATEX, etc.) - la forma constructiva (B3, B5, etc.)

Verificacin del alineamiento bomba-motor en ejecuciones monobloc y sobre bancada

El grupo electrobomba se entrega correctamente alineado por POMPETRAVAINI en la primera la expedicin. Siempre es necesario controlar el alineamiento antes de la puesta en marcha para comprobar que no se han producido modificaciones debido a causas accidentales durante la manipulacin o transporte.

Descripcin de las fases a seguir para el montaje

El montaje debe realizarse a temperatura ambiente. El acoplamiento no debe forzarse para montarlo en el eje, primero debemos quitar los elastmeros y proceder a su calentamiento a una temperatura de unos 150C (no utilizar hornos microondas). Cuando la bomba deba funcionar a temperaturas elevadas que puedan modificar el alineamiento, deberemos efectuarlo de tal modo
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que se garantice su idoneidad a la temperatura de normal de funcionamiento. Los siguientes puntos debern ser ledos segn la secuencia arriba indicada y segn si se trata de una operacin de verificacin de montaje. 1 - Limpiar cuidadosamente el eje y la chaveta del motor elctrico y/ de la bomba; introducir las chavetas en sus alojamientos y montar los dos semiacoplamientos colocndolos en sus respectivos ejes con una ligera presin con la ayuda de un martillo de goma, preferiblemente despus de haber calentado previamente la parte metlica (ver la fig. ). Apretar ligeramente el tornillo de blocaje. Para la versin monobloc, debemos prestar atencin en el apriete de los tornillos de unin entre la linterna de la bomba y la brida del motor, como se indica en el siguiente punto. Verificar que el motor y la bomba giran libremente a mano actuando sobre los respectivos semiacoplamientos.

Figura 32 2 - Colocar en el interior de la linterna la proteccin en plancha taladrada de tal manera que permita la accesibilidad por una de las dos ventanas laterales. Unir el motor elctrico a la linterna de la bomba centrando los dos semiacoplamientos, ayudndose, si es necesario, de las manos a travs de la abertura de la linterna (ver la fig.), apretando todos los tornillos incluidos en el suministro y prestar atencin en montar (segn el tipo de bomba en cuestin) correctamente el pie de apoyo (ver la fig. ). En el apriete de los tornillos de unin entre la linterna de la bomba y la brida del motor, debemos evitar que los dos semiacoplamientos se toquen o queden forzados. En estos casos deberemos desmontar el

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motor, desplazar axialmente sobre el eje el semiacoplamiento y repetir la fijacin.

Figura33

Figura 34 3 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna, con una ligera presin con las manos sobre la plancha de seguridad taladrada, hacerla girar hasta posicionarla de manera que quede accesible por una de las dos aberturas (ver la fig.34 ). 4 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna, hacer girar manualmente el acoplamiento para comprobar que todo gira libremente. 5 - Con una galga comprobar la separacin entre los dos semiacoplamientos, que debe coincidir con el valor S de la tabla 2 o con el del fabricante del acoplamiento. Cuando sea necesario corregir esta medida, aflojar ligeramente el tornillo de apriete del acoplamiento y desplazar el acoplamiento con el fin de obtener la distancia deseada (ver la fig.35). Apretar el tornillo de blocaje a travs de la abertura de la
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linterna, hacer girar manualmente el acoplamiento para comprobar que gira libremente.

Figura 35 6 - A travs de las dos aberturas laterales de la linterna, con una ligera presin con las manos, girar la proteccin hasta su posicin original, o sea con la abertura colocada en la parte superior. Llegado a este punto el montaje y la verificacin en la ejecucin MONOBLOC queda terminada. 7 - Sacar la proteccin y su prolongacin (si existe) quitando los dos tornillos de apriete (ver las fig. 36 ).

Figura 36 8 - Posicionar el motor elctrico sobre la bancada acercando los dos semiacoplamientos a una distancia entre uno y otro de unos 2 mm., manteniendo un alineamiento coaxial del motor con la bomba. Cuando la altura del eje del motor y de la bomba no sean iguales deberemos utilizar los suplementos calibrados que colocaremos debajo de los respectivos pies de anclaje. Marcar los agujeros para los pies del motor y/ de la bomba.
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Sacar el motor y/ la bomba y proceder al taladrado y roscado, limpiar y montar fijando dbilmente los correspondientes tornillos de fijacin (ver la fig.37).

Figura 37 9 - Controlar el paralelismo en varios puntos (por ejemplo a 90 uno de otro) con una regla apoyada en la circunferencia externa de los dos semiacoplamientos (ver la fig.38 ). Nota: Las operaciones a realizar pueden efectuarse con un comparador centesimal, si es posible, con el fin de conseguir una fcil y precisa lectura.

Figura 38 Si el valor mximo de "X" supera el respectivo de cada acoplamiento indicado en la tab. 2 deberemos realinear el grupo utilizando los adecuados suplementos decimales colocados debajo de las patas del motor o de la bomba (Nota: los valores ptimos son la mitad de los indicados). Si est todo correcto deberemos apretar definitivamente los tornillos del motor y de la bomba. 10 - Controlar el alineamiento angular con un calibre midiendo en varios puntos las dimensiones externas del acoplamiento (ver la fig. ). Determinar el valor mximo y el mnimo y si la diferencia supera el valor de "Y" (Y1 - Y2) indicado en la tabla 2 deberemos realinear el
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grupo como se ha indicado anteriormente (Nota: los valores ptimos son la mitad de los indicados). Despus de efectuar esta operacin es necesario comprobar que el valor de "X" est dentro de la tolerancia admitida (ver el punto 9). Asegurarse de que los tornillos de blocaje estn apretados.

11 - Montar la proteccin del acoplamiento, con su prolongacin correspondiente, apretando los dos tornillos de fijacin y asegurndonos de posicionar la prolongacin a una distancia de seguridad de 23 mm. Respecto al motor (ver la fig. ).

Figura 39 ACOPLAMIENTO DE LAS BOMBAS SERIETCHM Y TCTM Estas bombas no usan el acoplamiento al motor mediante un acoplamiento elstico: ya que su ejecucin prev una brida de fijacin y un eje hueco con el correspondiente alojamiento para la chaveta. - Comprobar que la tolerancia del mecanizado del eje de la bomba y del eje del motor, con la correspondiente chaveta, sea tal que permita al eje del motor entrar con precisin, sin la mnima interferencia, en el eje hueco de la bomba. En caso de interferencia es necesario actuar sobre el eje del motor, ya que si forzamos el montaje perjudicaremos el correcto funcionamiento de la bomba. - Acoplar el motor elctrico a la brida de fijacin de la bomba centrando los dos ejes y las chavetas en los correspondientes alojamientos, blocar todo el conjunto con los tornillos incluidos en el
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suministro y prestar atencin para montar correctamente (para las bombas que lo prevean) incluso el pie de apoyo (ver la fig. 23A).

Figura 40 PUESTA EN MARCHA La bomba no debe funcionar nunca en seco! Antes de la primera puesta en marcha es necesario verificar que todos los servicios auxiliares estn disponibles inmediatamente con el arranque y que funcionan correctamente ejemplo: lquido de lavado a la empaquetadura, presurizacin del cierre mecnico doble, etc.), que los cojinetes de la bomba y el motor estn correctamente lubrificados y el nivel sea el indicado. Los posibles engrases deben realizarse a travs de las conexiones previstas para ello (ver las fig. 2021-22-23) utilizando los lubrificantes idneos (ver el captulo 13). Si la temperatura del lquido bombeado es tal que puede ser peligroso, es necesario proteger la bomba y las tuberas de posibles contactos, adems debemos evitar choques trmicos en la bomba con medidas adecuadas (ventilacin, precalentamiento del cuerpo de bomba, etc.). Antes de la puesta en marcha de la bomba, la tubera de aspiracin y toda la bomba se deben llenar completamente con el lquido a bombear.

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Bomba completamente sumergida en el lquido (ejecucin con eje vertical)

No es necesaria ninguna operacin particular de llenado.

Bomba alimentada con aspiracin positiva (en carga)

Cerrar completamente la vlvula colocada en la tubera de impulsin, abrir completamente la vlvula de cierre colocada en la tubera de aspiracin y el grifo de purga, si existe, de la caja prensaestopas. Las bombas de la serie TCD van equipadas con un tapn de purga que debe ser utilizado para poder eliminar las posibles bolsas de aire presentes en la cajera del cierre mecnico. Posible contacto con fluidos y superficies de la bomba calientes. Prestar atencin a que el aceite trmico que salga est a temperatura ambiente. Intervenir solo provisto con los dispositivos de proteccin adecuados. Cuando del grifo salga lquido sin aire o gas, despus de haber dado alguna vuelta al rotor, significar que toda la bomba est completamente llena de lquido: a continuacin cerrar el grifo de purga.

Bomba alimentada con aspiracin negativa (de pozo)

En tal caso debemos cebar la bomba: Abrir completamente la vlvula de cierre colocada en la tubera de aspiracin. Si la bomba es auto aspirante y la hemos llenado previamente de lquido, el problema no existe ya que la bomba, una vez en marcha, aspirar el lquido por si sola. Si la bomba no es auto aspirante y en la tubera de aspiracin existe una vlvula de retencin o de pie, la tubera de aspiracin y la bomba se podrn llenar completamente conectando la vlvula de purga a una lnea de vaco cerrando previamente la vlvula colocada en la tubera de impulsin: cuando por la vlvula de purga salga una cantidad de lquido constante, significar que la bomba est completamente llena. Despus cerrar la vlvula de purga y cerrar la lnea de vaco.

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Instalacin de la bomba vertical:

Las Gusher bombas de succin de extremo vertical con ejes integrales se instalan fcilmente y se ponen en servicio. Con el diseo para un eje de una pieza, no hay acoplamientos a alinear, no hay shims ni ajustes especiales a hacer. Con el uso de uno de los Gusher soportes con abrazaderas que coloca alrededor de la columna. La bomba puede ponerse rpidamente en posicin sujetarse con pernos. Cuando conduce su mquina con tubera, recomendamos el uso de un tubo grande de la bomba al punto de entrega. Es admisible instalar un indicador de presin en la lnea de emisin acerca de la bomba. Tambin se recomienda instalar una vlvula de puerta en la lnea de emisin ro abajo del indicador de presin. Es IMPORTANTE notar que la tubera de la mquina debera apoyarse y que no debera apoyarse por la caja del impulsor de la bomba ni por la conexin de emisin. Despus de que la bomba se instala, recomendamos que el elemento rodante de la bomba se gire a mano para chequear para forros.

Esto se hace en insertando un destornillador en la ranuras en la cubierta del ventilador y girando la bomba a mano. Si hay una resistencia o un lugar apretado, usted debera chequear el sistema de tubera para asegurar que se apoya correctamente. Si no, asegure correctamente y chequee de nuevo. Cuando usted est seguro que la bomba rote libremente, ate el motor con alambre y asegure que conforme con los cdigos de electricidad en su rea. Antes de que ponga la unidad en operacin, chequee la direccin de la rotacin en jogging el motor de arranque as; encindala y apagarla. La direccin de la rotacin es en la direccin de las manecillas del reloj cuando usted mire de la parte superior del motor. Si la bomba gira la direccin incorrecta, d marcha atrs cualquier dos de los alambres de lnea al motor en la caja de conducto o al motor de arranque.
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Instalacin de bombas sumergibles de Pozo Profundo

Descripcin general Las bombas sumergibles estndar sirven para impeler agua limpia y fra bajo condiciones normales de servicio. Cualquier otro modo de aplicacin o de servicio ha de consultarse con, el fabricante. Las bombas sumergibles, antes de salir de la fbrica, se someten a una detenida verificacin y se les adjunta las instrucciones de servicio para el montaje, la puesta en funcionamiento y el mantenimiento, de acuerdo con las normas internacionales de seguridad. Este proyecto describe los procedimientos aplicables para la instalacin, el servicio y el mantenimiento de las bombas sumergibles estndar. Posicin de montaje Al determinar la posicin y profundidad de montaje hay que considerar los criterios siguientes: - Montaje vertical en el pozo, por encima del trayecto de filtrado, de modo que se consiga un caudal sin dificultad alguna a lo largo de la pared exterior del motor - Sumersin suficiente - Nivel de agua tranquil por lo menos 2 m por encima de la salida de la bomba - Superficie dinmica del agua por encima de la carcasa de aspiracin, teniendo en cuenta el valor NPSH necesario para la bomba (vase curva caracterstica de la bomba) - Caudal (vase curva caracterstica de la bomba) - Condiciones de aflujo del medio que se transporte (depende de las condiciones de montaje). Frecuencia de conexin
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El nmero de conexiones regularmente distribuidas a lo largo de una hora pueden verse en la hoja de caractersticas. Una mayor frecuencia de conexin solamente es permisible de acuerdo con el fabricante. Nmero de conexiones mximas permisibles un tras otra:

Conexin hidrulica El montaje a ttulo ejemplar de un equipo de abastecimiento de agua se indica en la fig. 3.1 - Dado que se trata de un esquema de principio, la realizacin final habr que adaptarla a las condiciones in situ. Los componentes adicionales indicados son recomendaciones destinadas a aumentar la seguridad de servicio y la proteccin del equipo.

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Figura 42 Montaje Todos los equipos de las bombas solamente pueden ponerse en funcionamiento estando el motor totalmente lleno y absolutamente sumergido. Antes de proceder a la instalacin, hay que verificar en cada caso si el motor est lleno y, si hay que proceder de acuerdo a la INSTRUCCIN PARA LLENAR MOTORES SUMERGIBLES

Instalacin de equipos de bombas ya montados

Montar en el equipo de bombas ya montado el primer tramo de la tubera ascendente, el cual no deber ser ms largo de 0,5 m. Fijar el conductor de corriente y, si es necesario, los conductores de mando y/o medicin, con abrazaderas al tubo ascendente. Por debajo de la brida del tubo colocar una abrazadera de montaje y entonces suspender el equipo completo con un aparejo o equipo de elevacin adecuado. Hacer descender el equipo en el pozo hasta que la abrazadera de montaje se encuentre sobre el tubo del pozo o sobre la cabeza del pozo.

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Colocar el siguiente tramo de la tubera ascendente (3). Los conductores de corriente y, dado el casa los conductores de medicin y/o de mando, hay que fijarlos con una abrazadera (4) unos 0,5 m por encima de la brida. Colocar una segunda abrazadera de montaje (5) debajo de la brida superior y, en el caso de tubos atornillados, debajo del manguito. Suspender el equipo con la abrazadera de montaje superior en el equipo de elevacin y subir un poco, aflojar despus la abrazadera inferior de montaje y hacer descender lentamente el equipo en el pozo. Al descender el equipo, prestar atencin a que el cable conductor de corriente no quede aprisionado ni sometido a tracciones. Para proteger el cable recomendamos revestir con una plancha de goma el lugar de entrada del cable en el pozo, hacindolo descender al travs de un rodillo (vase fig.- 4.2). Al descender en el pozo, el equipo ha de estar siempre libremente suspendido, sin quedar enganchado en las paredes del pozo. Posibilidad de control: la bomba ha de poder girarse libremente. Unos 0,5 m por debajo de la brida/manguito superior hay que colocar la segunda abrazadera para el cable. Hacer descender el equipo hasta que la abrazadera de montaje se sustente sobre la entrada del pozo, atornillando entonces el siguiente tramo de la tubera ascendente. Si es necesario, hay que colocar una abrazadera para el cable cada 3 m de tramo de tubera.

Consejos de Instalacin para asegurar una larga vida til del equipo de bombeo.
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Para permitir una apropiada refrigeracin del motor, una velocidad de flujo de refrigeracin mnima a lo largo del motor tiene que ser entregada (referirse a la data sheet y placa nominal del motor).

Esquemas de conexin del motor

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Figura 43

NPSH La cabeza de succin neta positiva (Net Positive Suction Head, por sus siglas en ingls) Es un parmetro de suma importancia en el funcionamiento de una bomba. Se relaciona con la presin del fluido a la entrada de la bomba y por lo tanto influye en el fenmeno de la cavitacin. Presin de vapor: Es la presin (en escala absoluta) a la cual un fluido empieza a ebullir a una temperatura dada. A cada temperatura le corresponde una presin de vapor (tambin llamada presin de saturacin, Psat) y viceversa.

Al aumentar la temperatura de un lquido la presin de saturacin tambin aumenta. De lo anterior se deduce que un lquido caliente ebulle a una presin ms alta que el lquido fro (del mismo modo que se ocupa mayor temperatura para vaporizar un fluido a mayor presin, principio utilizado en las ollas de presin) Desde otro punto de vista, Si se comenzara a reducir la presin que acta sobre un fluido caliente se encontrara que empieza a ebullir antes que el mismo lquido a menor temperatura. En la entrada a una bomba la presin del fluido debe disminuir (succin) para poder mantener el flujo del fluido pero se debe tener cuidado de que en todo momento se mantenga por encima de la presin de vapor del mismo. Si se permite que la presin del lquido descienda por debajo de Psat se forman burbujas en la corriente del fluido que posteriormente colapsan al alcanzar las zonas de mayor presin de la bomba causando vibracin y picaduras (pitting) en el rodete o impulsor. Este es el fenmeno de la Cavitacin.
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En la prctica la cavitacin se evita garantizando que el NPSHrequerido por la bomba sea MENOR el NPSHdisponible en el sistema. El NPSHrequerido es un parmetro de la bomba y lo debe dar el fabricante. Se puede Interpretar como la succin que produce la bomba para poder manejar el caudal y la Cabeza para las cuales fue seleccionada. El NPSHdisponible es un parmetro del sistema y debe calcularse. Nos dice que tanta Succin se puede tolerar antes que la presin alcance Psat. De ah el requerimiento NPSHrequerido < NPSHdisponible. Se calcula de la siguiente manera: NPSHdisponible. = hsp hs hf - hvap hsp: Cabeza de presin esttica aplicada al fluido (en escala absoluta) expresada en metros de altura de columna del fluido. hs: Diferencia de elevacin entre el nivel del fluido en el depsito y la entrada a la Bomba. Positivo cuando la bomba est por debajo del depsito (preferido) y negativa Cuando est por encima del mismo. hf: prdida por friccin en la tubera de succin expresada en metros. hvap: Presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo expresada en metros de Altura de columna del fluido. (= Psat@T/ g donde g es el peso especfico del fluido a la Temperatura de bombeo, T)

A medida que se aumenta el caudal del sistema las prdidas de presin en la succin Aumentan de manera que cada vez se reduce ms el NPSHdisponible Del mismo modo al aumentar el caudal el NPSHrequerido por la bomba aumenta como
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Se muestra en el siguiente grfico.

Figura 44

Consideraciones a tomar en cuenta en la lnea de succin.

Es siempre recomendable reducir la longitud de la lnea de succin lo ms posible Acercando la bomba al depsito. Tambin se debe cuidar que el dimetro de dicha lnea nunca sea ms pequeo que la conexin de succin de la bomba. Es posible usar dimetros mayores utilizando una reduccin excntrica en la entrada a la bomba. Se debe minimizar la cantidad de accesorios en la lnea de succin y evitar codos en el plano horizontal. Siempre que sea posible es mejor que la bomba se encentre por debajo del depsito de fluido ya que esto contribuye positivamente al NPSHdisp (el trmino hs en la ecuacin es positivo). Las vlvulas de compuerta generan menor prdida de presin que las vlvulas de globo cuando se encuentran completamente abiertas. Las velocidades en la lnea de succin se recomiendan en el rango de 0.5 a 1.5 m/s por lo que se debe dimensionar la tubera con esto en
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mente. Todo lo anterior tiene por objetivo minimizar las prdidas en la succin aumentando con ello el NPSHdisp en el sistema.

Normas de Instalacin y Operacin de Ventiladores

Modos de instalacin * Sobre pared Los ventiladores deben ser instalados sobre una superficie perfectamente plana o utilizar un marco metlico de empotramiento que cumpla con esta condicin, de no ser as, al fijar el ventilador se puede torcer y provocar rozamiento o vibracin. * Sobre techo Estos ventiladores deben ser instalados sobre bases planas y niveladas, adaptadas al tipo de techo y sellados debidamente para evitar filtraciones de agua. * En ductos El soporte estructural debe ser independiente de los ductos y lo suficientemente rgido para asegurar la alineacin del ventilador con el ducto y, diseada para soportar las fuerzas dinmica y estticas sin problemas. Se recomienda usar juntas flexibles entre el ducto y el ventilador para eliminar la transmisin de vibracin a la ductera y facilitar el montaje y el mantenimiento. Use aisladores donde sea aplicable.

* Porttiles Los ventiladores de este tipo se entregan completamente armados y normalmente solo requieren de conectarlos elctricamente, para lo que se recomienda lo siguiente: 1. Verifique la tensin de las lneas de alimentacin. 2. Utilice un interruptor termomagntico adecuado a la potencia del motor. 3. Aterrice el motor fsicamente. 4. Use cables del calibre adecuado a la potencia del motor.

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Siga apropiadamente anteriormente.

las

instrucciones

de

manejo

dadas

1. Mueva el ventilador a la posicin final de montaje. 2. Coloque el ventilador en la pared o estructura de montaje. Usando calzas, en caso de requerirlas, para evitar torcimientos. Atornille la unidad. 3. En caso de que el ventilador tenga como accesorio opcional algn tipo de persiana, revise que exista el espacio adecuado para la correcta operacin de la misma. 4. Contine con la seccin de operacin del equipo.

Operacin del ventilador

Seguridad Los dispositivos de seguridad comprenden guardas para la transmisin, protectores de la flecha, rejas de proteccin para la entrada y la descarga). Si se requieren protecciones adicionales, debern solicitarse con el proveedor. En el caso de ventiladores para trabajo vertical, es importante que se cuente con alguna proteccin para evitar la cada de objetos sobre la hlice. El uso, el abuso, o el no uso de los dispositivos de seguridad es la responsabilidad del comprador. Todos los ventiladores se deben accionar a travs de interruptores que sean fcilmente accesibles al personal de servicio del ventilador. Cada interruptor debe tener la capacidad de ser apagado y asegurado por la persona de servicio y la llave ser conservada por esta persona para prevenir el encendido accidental del ventilador mientras el servicio est en proceso. En hlices con labes de ngulo de ataque variable, se recomienda no hacer cambios del ngulo, la direccin o la posicin de las mismas, ya que se puede generar desalineamiento, desbalance y falla o mala operacin del equipo.
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Algunos accesorios de seguridad de los ventiladores. Medidas en operacin del ventilador Antes de hacer funcionar el ventilador comprobar: 1. Que las medidas de seguridad se han seguido correctamente y que el personal tcnico cuenta con la ropa y el equipo de seguridad adecuado. 2. Que el motor del ventilador as como sus accesorios estn desenergizados y los interruptores asegurados. 3. Que los componentes mecnicos del ventilador estn listos. a. Que las tuercas, los tornillos y los opresores estn apretados. b. Que las conexiones del sistema estn hechas y apretadas correctamente. C. Que los rodamientos estn lubricados correctamente. d. Que la hlice gira libremente y la transmisin y el interior del ventilador estn limpios y libres de objetos extraos e. Que las poleas estn colocadas en los ejes correctos. f. Que el conjunto flecha-hlice, motor y transmisin estn correctamente alineados. g. Que las bandas tengan la tensin adecuada. h. Que las protecciones especificadas estn colocadas y bien soportadas. i. Que las juntas flexibles estn correctamente instaladas.

4. Que los componentes elctricos del ventilador estn listos. a. El motor est alambrado a un voltaje de alimentacin apropiado. b. El motor est puesto a tierra correctamente. c. Todos los cables conductores estn aislados correctamente y sean del calibre adecuado. d. Los interruptores termomagnticos sean de acuerdo a la capacidad del motor.

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5. Arranque de prueba a. Encienda el ventilador solo el tiempo necesario para que el ensamble comience a girar. b. Compruebe que la hlice gire en la direccin correcta. c. Revise que no haya vibraciones o ruidos anormales. d. Rectifique cualquier problema que pudiera haber sido encontrado. e. Ponga en operacin el ventilador. f. Compruebe amperajes.

6. Despus de una semana de operacin: a. Verifique todas las tuercas, tornillos y opresores, apritelos de ser necesario. b. Verifique la tensin de las bandas. Recuerde que es necesario volver a ajustar la tensin de las bandas despus de haber trabajado durante algn tiempo, lo cul se hace de la siguiente forma: - De acuerdo al modelo, afloje los tornillos de anclaje del motor o las tuercas y contratuercas del tornillo tensor de la base del motor. - Aumente la tensin de las bandas hasta lograr la tensin requerida (usar tensmetro) - Vuelva a apretar los tornillos de anclaje del motor o las tuercas y contratuercas del tornillo tensor. - Asegrese que las poleas estn fijas sobre las flechas del ventilador y el motor. - Compruebe que las poleas estn correctamente alineadas.

Lubricacin
La lubricacin apropiada de las chumaceras ayuda a asegurar una vida mxima del rodamiento, previniendo la corrosin y ayudando a eliminar contaminantes. Es difcil establecer una regla para la frecuencia de relubricacin puesto que las necesidades pueden variar considerablemente segn las distintas condiciones de trabajo y aplicaciones. El mejor procedimiento para establecer esta frecuencia, es aquel que se basa en la experiencia del usuario contando para ello con la ayuda de un
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historial de cada uno de los equipos. En la fase experimental se fijar arbitrariamente un periodo de relubricacin observando y anotando las condiciones que se encuentra la grasa purgada. Para un tipo de aplicacin promedio en donde las chumaceras trabajan en un ambiente limpio y a una temperatura normal de hasta 71 C (160 F). Al inicio de operacin de los ventiladores, los rodamientos pueden descargar el exceso de grasa a travs de los sellos por un perodo de tiempo corto. No substituya la descarga inicial porque el goteo cesar cuando el exceso de grasa se haya agotado, el balero tiene a veces una tendencia a funcionar ms caliente durante este perodo y uno no debe alarmarse a menos que dure ms de 48 horas o exceda los 104 C (220 F) Al relubricar, utilice la suficiente cantidad de grasa para purgar los sellos. Gire con la mano el eje durante la relubricacin respetando las buenas prcticas de seguridad. * Sobre techo Estos ventiladores deben ser instalados sobre bases planas y niveladas, adaptadas al tipo de techo y sellados debidamente para evitar filtraciones de agua.

* En ductos El soporte estructural debe ser independiente de los ductos y lo suficientemente rgido para asegurar la alineacin del ventilador con el ducto y, diseada para soportar las fuerzas dinmica y estticas sin problemas. Se recomienda usar juntas flexibles entre el ducto y el ventilador para eliminar la transmisin de vibracin a la ductera y facilitar el montaje y el mantenimiento. Use aisladores donde sea aplicable. * Porttiles Los ventiladores de este tipo se entregan completamente armados y normalmente solo requieren de conectarlos elctricamente, para lo que se recomienda lo siguiente. 1. Verifique la tensin de las lneas de alimentacin.
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2. Utilice un interruptor termomagntico adecuado a la potencia del motor. 3. Aterrice el motor fsicamente. 4. Use cables del calibre adecuado a la potencia del motor. Siga apropiadamente anteriormente. las instrucciones de manejo dadas

1. Mueva el ventilador a la posicin final de montaje. 2. Coloque el ventilador en la pared o estructura de montaje. Usando calzas, en caso de requerirlas, para evitar torcimientos. Atornille la unidad. 3. En caso de que el ventilador tenga como accesorio opcional algn tipo de persiana, revise que exista el espacio adecuado para la correcta operacin de la misma. 4. Contine con la seccin de operacin del equipo.

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Turbinas axiales

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Figura 45 y 46

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Figura 47

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TURBINA VERTICAL VLT

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Turbina Pelton
1. Constitucin Es una turbina de accin pura (notacin Mataix; T = [altura de presin absorbida por el rodete/altura total absorbida por el rodete]=0). Las turbinas de accin son de admisin parcial, la presin de agua no vara en los labes y el rodete no est inundado. Se encuentra a presin atmosfrica. 1.1 Turbinas de accin

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1.1.1 Tubera forzada: La altura de presin aumenta a costa de la altura geodsica, que disminuye. La altura de velocidad permanece constante si la seccin de tubera es constante. 1.1.2 Distribuidor: la altura de presin baja a 0 (presin relativa). La altura de presin aumenta porque el distribuidor transforma la energa de presin en energa cintica. Las prdidas hacen que el aumento de sta sea un poco menor de lo esperado. 1.1.3 Rodete: altura de presin permanece constante. Rodete a patm. Altura de velocidad disminuye porque la energa cintica del chorro se va transformando en energa til en el eje.

La instalacin tpica de turbinas Pelton consiste en: 1.- Codo de entrada 2.- Inyector. Es el distribuidor de las turbinas Pelton. Transforma energa de presin en energa cintica del fluido(vchorro 150m/s) 3.- Tobera 4.- Vlvula de aguja. Desplazamiento longitudinal. Boquilla y aguja del inyector se construyen en acero muy duro (si el agua tiene arena, a 4000hrs de servicio, las piezas no producen cierre de estanco; deben reemplazarse) 5.- Servomotor. Por presin de aceite, desplaza aguja del inyector. 6.-Regulador. 7.- Mando del deflector
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8.- Deflector o pantalla deflectora 9.- Chorro. 10.- Rodete. 11.- labes o cucharas. 12.- Frenos de la turbina por chorro de agua sobre el dorso de los labes y frena el rodete, evitando que el rodete siga girando por inercia cada vez ms lentamente, perjudicando la lubricacin y los cojinetes. 13.- Blindaje. Protege la infraestructura contra el efecto destructor del chorro desviado. Pueden usarse bloques de granito. 14.- Destructor de energa. Evita erosiones en la infraestructura

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TURBINA FRANCIS
Margen de funcionamiento de las turbinas. El tipo de turbina ms conveniente viene dado por dos parmetros bsicos de la instalacin: H (la altura de salto) y ns (la velocidad especfica). Como se puede observar en la Figura 48, la turbina tipo Francis se usa en plantas de altura media. Los ejes pueden tener su orientacin horizontal o vertical.

Figura 48 Formas de deteriorarse el Rodete de la turbina Francis El deterioro de rodetes hidrulicos es un problema en el proceso de generacin de energa elctrica ya que causa reducciones en la eficiencia, entre otros factores que afectan al rodete de la turbina, los principales y ms determinantes son los siguientes: Cavitacin La cavitacin es la formacin y actividad de burbujas (cavidades) en lquidos, la formacin, precisamente, de estas cavidades tiene lugar cuando la presin de un lquido baja por debajo de la presin de vapor (Pv), stas burbujas son transportadas por el lquido hasta llegar a una
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regin de mayor presin, donde el vapor regresa al estado lquido de manera sbita, lo que provoca que las burbujas implosionen bruscamente. Si las burbujas implosionan cuando estn cerca o en contacto con una pared slida, las fuerzas ejercidas dan lugar a presiones localizadas muy altas, ocasionando picaduras sobre la superficie slida. El fenmeno generalmente va acompaado de ruido y vibraciones.

En definitiva, la cavitacin se produce por un descenso local de la presin por debajo de la de saturacin del lquido que se traduce en la formacin de vapor o gas y en la condensacin brusca subsiguiente. La formacin de cavitacin y sus consecuencias son funcin de muchos factores, tales como el diseo y tamao de la mquina, la velocidad especfica o el punto de funcionamiento, entre otros.

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Conclusiones Con este trabajo se espera que los futuros ingenieros tengan un concepto para poder instalar la mayora de las turbomaquinas en el mercado y poder evitar la cavitacin, el golpe de ariete. Al igual que el anterior trabajo, es un seguimiento para poder generar un mayor conocimiento en las maquinas hidrulicas y desarrollar sistemas ms eficientes. Al tener conocimiento sobre donde va instalado cada accesorio y cada conexin hace que la instalacin sea segura y confiable.

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Bibliografa
http://investigacionenero2011.wikispaces.com/file/view/Marco_Teorico.pdf/199806294/Marco_Teorico .pdf http://practicalaction.org/media/preview/13909/lng:en http://www.fing.edu.uy/imfia/imfiaweb/sites/default/files/Teo8_09_b.pdf http://ewbelsalvador.wikispaces.com/file/view/manual-bomba-turbina-vertical-vlt__v.f.12-07.pdf/289247929/manual-bomba-turbina-vertical-vlt_-_v.f.12-07.pdf http://investigacionenero2011.wikispaces.com/file/view/Marco_Teorico.pdf/199806294/Marco_Teorico .pdf http://www.bombasbnj.com.mx/pdf/Manualaceite.pdf

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