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Profesor : Manuel E. Silvera L. Ing. Civil con Post Grado en Ing. de carreteras Profesor de la Universidad Peruana de Ciencias Aplicadas Email: msilvera@upc.edu.pe Semestre 2011 - 1
P rofesor: M . Silvera
Bibliografa Utilizada
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Fuente: propia
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Los factores internos contemplan las velocidades a tener en cuenta para el diseo y los efectos operacionales de la geometra especialmente los vinculados con la seguridad, esttica y armona de la solucin (Crdenas, 2002).
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Alineamiento vertical
Alineamiento horizontal
Fuente: James Crdenas
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Eje de la va
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El eje de la carretera es proyectado en un Plano vertical paralelo, obtenindose el perfil longitudinal (tramos rectos con pendientes unidos con curvas verticales parablicas
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Se analizan las secciones que se forman a lo largo de la carretera cuando es cortada con un plano perpendicular a su eje. Con ellas se puede conocer posteriormente el movimiento de tierras y la necesidad de obras de arte o estructuras. Las secciones transversales cambian en tangente y en curva
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La seccin es diferente a la del tramo recto. Hay una inclinacin de la curva circular conocida como peralte
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5.8 m
Fuente: Cal y Mayor, 2000
2.10 m
hf (altura de faros delanteros): 0.60 m hc (altura de ojos del conductor):1.07 m h (altura de obstculo fijo en la carretera):0.15 m hc (altura de ojos de un conductor de camion o bus): 2.50 m hl (altura de luces traseras de un automvil o menor altura perceptible de carrocera): 0.45 m ht (altura del techo de un automvil) :1.30 m
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