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Sistema de Gas y Fuego Eagle Quantum Premier TT4

Componentes y Operacin del Sistema en Turbobombas, Turbogeneradores y Turbocompresores con Turbotronic 4

ELABORADA POR: Oscar Velsquez Aguilar MMS Turbinas Solar

Descripcin General

Los equipos de Turbomaquinaria Solar (con Turbotronic TT4) cuentan con un sistema de Deteccion y supresion de Gas y Fuego controlado por el Sistema EQP (Eagle Quantum Premier), de la marca DET-TRONICS.

El sistema Eagle Quantum Premier (EQP) combina "La deteccin de fuego y la descarga del agente Extintor" adems "El monitoreo de gases peligrosos" en un paquete completo.
El sistema est diseado para el uso en zonas peligrosas y cumple las normas requeridas a nivel mundial. Normalmente utilizado en:

Refinerias y Plantas Quimicas Plataformas Petroleras Costa Afuera Plantas de Almacenamiento de Gas y Crudo Paquetes de equipos Compresores, Turbinas, Generadores, Bombas,etc Aviacion, instalaciones de Mantenimiento de Automoviles Manufactureras de materiales Peligrosos Plantas de Generacion Instalaciones de Combustibles Alternos

Descripcin General

Certificado para el uso en Areas Peligrosas incluyendo ATEX para los dispositivos en campo y de las siguientes funciones: Deteccion de Fuego y Alarmas Control para la Supresion de Fuego Deteccion de Gas y Alarmas Redundancia (opcional) para la operacin del Control Diagnosticos extensivos Registro de Eventos y datos de calibracion de los Dispositivos Logica Programable Reloj en tiempo real Pantalla alfanumerica de 4 Lineas y 20 caracteres LED indicadores de estado Configurable para mas de 246 dispositivos inteligentes direccionables FM/CSA/CENELEC/CE Certified to ANSI/NFPA 72 National Fire Alarm Code. ATEX

Descripcin General

El Controlador coordina a los dispositivos del sistema, asi como su configuracin, monitoreo constante, brinda la anunciacin o indicacin, y el control mientras los dispositivos del campo comunican su estado y sus condiciones de alarma hacia el controlador. Los dispositivos pueden configurarse para entradas discretas a travez de contactos secos utilizando IDCs o DCIOs ( Input discrete Module o Discrete Module Input/Output). A travs de su unidad de control centralizada, el Eagle Quantum provee una arquitectura abierta, por la cual puede estar trabajando conjuntamente con otros sistemas para compartir informacin. PLCs, otros controladores, sistemas de control distribuido, interfaces hombre maquina, etc, estos pueden comunicarse directamente con el sistema Eagle Quantum Premier a travs de los protocolos soportados por estos dispositivos. El controlador cuenta con 5 puertos seriales, utilizando protocolo maestro /esclavo Modbus RTU. Configurables por medio del Software De Sistemas de Seguridad (S3), especial para configurar el sistema EQP. Tambien tiene disponible una tarjeta ControlNet redundante para el soporte lgico informtico

Descripcin General

Sistema de Supresion de Fuego y Monitoreo de Gas (EQP/TT4)

Para que Sirve el Sistema de Deteccion y Supresion de Fuego del Encabinado?


Para Proteger al Paquete de Turbomaquinaria de un Evento de Fuego asi como suprimirlo, ademas de monitorear y evitar la Formacion de Atmosferas Explosivas en el Interior de la Cabina.

Descripcin General

Sistema de Deteccin Primario


Detector UV-IR Fire Eye Detector de Flama Estos detectan la radiacin Ultravioleta e infrarroja de una fuente de hidrocarbono, llama abierta, etc.
Al detectar fuego el UV-IR, este envia la seal hacia el controlador EQP, el cual activa la alarma (audible y visible) y a su vez envia una seal de descarga hacia las solenoides de descarga de los cilindros de CO2. Descargando el agente extintor. Tambien envia seales hacia el controlador del sistema TT4 y sistema de respaldo, para el paro de la Turbina y enclavamiento del sistema. El sistema TT4 al parar el equipo y estar activado el sistema de respaldo por Fuego detectado, interrumpe la Postlubricacion por el lapso de 10 minutos, pasado este tiempo inicia la postlubricacion para evitar daos en los cojinetes, solo si ya se encuentra reestablecido el disparo por fuego. De lo contrario si no se reestablece el disparo en los 10 minutos posteriores al evento de fuego, el equipo estar por mas tiempo sin lubricacion y es probable que sufra daos en los cojinetes por falta de aceite de enfriamiento. Por lo tanto despues de un evento de fuego, y que este ya haya sido suprimido, reestablecer las alarmas y disparos presentes.

Descripcin General

Sistema de Deteccin Secundario


Detector Termico (Thermal Detector)
Estos detectan cambios rapidos en la temperatura dentro del encabiando que sobrepasen los 3250F (1620). Esta compuesto por dos cilindros de diferente material que se expanden cuando detectan una alta temperatura, esto cierra un circuito, lo cual el controlador traduce en una seal de fuego. Al detectar fuego el TD, envia la seal hacia el controlador EQP, el cual activa la alarma (audible y visible) y a su vez envia una seal de descarga hacia las solenoides de los cilindros de CO2. Descargando el agente extintor. Tambien envia seales hacia el controlador del sistema TT4 y sistema de respaldo, para el paro de la Turbina y enclavamiento del sistema. El sistema TT4 al parar el equipo y estar activado el sistema de respaldo por Fuego detectado, interrumpe la Postlubricacion por el lapso de 10 minutos, pasado este tiempo inicia la postlubricacion para evitar daos en los cojinetes, solo si ya se encuentra reestablecido el disparo por fuego. De lo contrario si no se reestablece el disparo en los 10 minutos posteriores al evento de fuego, el equipo estar por mas tiempo sin lubricacion y es probable que sufra daos en los cojinetes por falta de aceite de enfriamiento. Por lo tanto despues de un evento de fuego, y que este ya haya sido suprimido, reestablecer las alarmas y disparos presentes.

Descripcin General

Monitoreo de Gases Peligrosos


Detectores de Gas Combustible IR

Estos detectan la emision IR de los gases combustibles, dependiendo del nivel de IR emitido por el gas sera el nivel de explosividad, el cual convertira a una senal de 4-20 mA, y la envia hacia el controlador.
Detectores de Gas Toxico (DCUs -Digital Comunication Unit) para Sensores de Gas Toxico H2S.

Estos detectores funcionan por medio de un sensor electroqumico,el cual dependiendo de las caracteristicas del gas, genera una senal de mili voltaje, la cual se envia al DCU y este convierte la senal de mV a mA y envia esta senal al controlador.

Descripcin General

Monitoreo de Gases Peligrosos (H2S)


El sistema de Monitoreo de gas al detectar una concentracion de gas H2S por arriba de 10 PPM, activa una alarma por Alta concentracin de gas toxico, lo cual activa la alarma audible y visible.
Si la concentracin de gas incrementa a mas de 20 PPM, se activar una alarma por Muy alta concentracin de Gas Toxico, el EQP enviar una seal hacia el control de la turbina, activandose el disparo del equipo y el enclavamiento por medio del sistema de respaldo.

Si el equipo se encuentra fuera de operacin, y se activa una alarma por alta concentracin de gas, se activar en forma automatica el sistema de ventilacin, para desalojar el gas del interior del encabinado.

Descripcin General

Monitoreo de Gases Peligrosos (Combustible)


El sistema de Monitoreo de gas al detectar un alto nivel de explosividad por presencia de gas combustible arriba de 20 %LEL, activa una alarma por Alt0 nivel de Gas Combustible, lo cual activa la alarma audible y visible.

Si el nivel de gas incrementa a mas de 40%LEL, se activar una alarma por Muy alto nivel de Gas Combustible, el EQP enviar una seal hacia el control de la turbina, activandose el disparo del equipo y el enclavamiento por medio del sistema de respaldo.
Si el equipo se encuentra fuera de operacin, y se activa una alarma por alta concentracion de gas, se activar en forma automatica el sistema de ventilacin, para desalojar el gas del interior del encabinado.

TEMAS

Sistema Eagle Quantum Premier


Componentes del Sistema de Gas Y Fuego
Sistema EQP Turbogeneradores

Sistema EQP Turbobombas


Sistema EQP Turbocompresores

Filosofia Deteccion y Supresion de Fuego


Descripcion General

Filosofia de Monitoreo de Gas Combustible y Toxico


Mantenimiento

ELABORADA POR: Oscar Velsquez Aguilar MMS Turbinas Solar

COMPONENTES DEL SSGF -EQP Controlador EQP (Z298-1) Detector de Gas Combustible (Eclipse) ZX399-100, 103 Transmisor DCU de Gas H2S ZX399-101, 104 Sensor de Gas H2S TX399-101, 104 Detector de Flama UV/IR Z298-60, 61, 62 Eagle Quantum Premier

Detectores Termicos (S398-31A y S398-31B)


Modulo DCIO (Z298-5 y Z298-6) Fuente de Energia PS298 Lamparas Estroboscopicas (Audible y Visible AH398) (Visible DS398B)

COMPONENTES DEL SSGF -EQP

Cabezas de Descarga -Solenoides (Primary L598-20 y Extended L598-21)


Switch Confirmacion de Descarga de CO2 (S398-30) Cilindros de CO2

Eagle Quantum Premier y Auxiliares

Switch Descarga Manual ( S198-14)


Perillas Descarga Manual (Mecanica)

Dampers o Compuertas
Interruptor Neumatico Panel de Control TGs Panel de Control TCs y TBBAs

CONFIGURACION DEL SSGF EN TURBOGENERADORES


___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O LON (local Operatin Network) ___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O (24Volts 0 Volts )
HACIA EL CONTROLADOR DE LA TURBINA CONTROLADOR EQP PANEL CONTROL CO2

DCIO DCIO ESTROBO ESTROBO/ AUDIBLE

Switch Confirm CO2 DET GAS METANO IR


UV/IR DCU/H2S DETECTOR TERMICO UV/IR DET GAS METANO IR

DCU/H2S

CONFIGURACION DEL SSGF EN TURBOBOMBAS


___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O LON (local Operatin Network) ___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O (24Volts 0 Volts )
HACIA EL CONTROLADOR DE LA TURBINA CONTROLADOR EQP PANEL CONTROL CO2

DCIO ESTROBO DCIO

ESTROBO/ AUDIBLE

Switch Confirm CO2


UV/IR UV/IR

UV/IR

DET GAS METANO IR

DETECTOR TERMICO DETECTOR TERMICO

DET GAS METANO IR

DCU/H2S

DCU/H2S

CONFIGURACION DEL SSGF EN TURBOCOMPRESORES


___ ELEMENTOS ANALOGICOS I/O LON (local Operatin Network) ___ ELEMENTOS DISCRETOS I/O (24Volts 0 Volts )
HACIA EL CONTROLADOR DE LA TURBINA CONTROLADOR EQP PANEL CONTROL CO2

DCIO ESTROBO/ AUDIBLE DCIO

ESTROBO

Switch Confirm CO2 UV/IR UV/IR DET GAS METANO IR DET GAS METANO IR DCU/H2S DETECTOR TERMICO DCU/H2S

DETECTOR TERMICO

TABLA DE ACCIONES DE CADA DISPOSITIVO DE DETECCION DE FUEGO

ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO EN FORMA AUTOMATICA POR UN UV/IR


SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

CONTROLNET

FIRE DETECTED SYSTEM OK Z398-61

ZX399-103 ZX399-100

CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

AUTO

FUNCIONAMIENTO DEL AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DETECTARSE FUEGO, EL SISTEMA: DE CO2,SE LA PRESION ESTOS EQUIPO DISPARA, SE DE ACTIVA EL ACTIVA EL RESPALDO, CIERRE AL DEMISMO LOS SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR QUE TIEMPO SE DESCARGAN LOS AUTOMATICO ENTRE OXIGENO EL CO2 SE CILINDROS DEY QUE CO2 PARA SALGA DEL EL ENCABINADO EXTINGUIR FUEGO.

ACTIVACION DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO EN FORMA AUTOMATICA POR UN UV/IR


SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

ZX399-103 CONTROLNET FIRE DETECTED SYSTEM OK Z398-60 ZX399-100

CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

AUTO

FUNCIONAMIENTO DEL AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DETECTARSE FUEGO, EL SISTEMA: SE DE DE CO2,SE LA PRESION ESTOS EQUIPO DISPARA, ACTIVA EL ACTIVA EL RESPALDO, CIERRE AL DEMISMO LOS SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR QUE TIEMPO SE DESCARGAN LOS AUTOMATICO ENTRE OXIGENO EL CO2 SE CILINDROS DEY QUE CO2 PARA SALGA DEL EL ENCABINADO EXTINGUIR FUEGO.

ACTIVACION SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO EN AUTOMATICO POR UN DETECTOR TERMICO


SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

ZX399-103 CONTROLNET FIRE DETECTED SYSTEM OK Z398-60 ZX399-100

CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

AUTO

FUNCIONAMIENTO DEL AL DESCARGARSE LOS CILINDROS DETECTARSE FUEGO, EL SISTEMA: SE DE DE CO2,SE LA PRESION ESTOS EQUIPO DISPARA, ACTIVA EL ACTIVA EL RESPALDO, CIERRE AL DEMISMO LOS SISTEMA DE DAMPERS, PARA EVITAR QUE TIEMPO SE DESCARGAN LOS AUTOMATICO ENTRE OXIGENO EL CO2 SE CILINDROS DEY QUE CO2 PARA SALGA DEL EL ENCABINADO EXTINGUIR FUEGO.

FUEGO DETECTADO PERO CON SISTEMA EN MODO INHIBIDO


ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA

ZX399-103 CONTROLNET FIRE DETECTED SYSTEM OK Z398-60 ZX399-100

CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

INHIBIDO

POR LO TANTO AL NO DESCARGARSE LOS CILINDROS DE FUNCIONAMIENTO DEL AL DETECTARSE FUEGO, EL SISTEMA: CO2 SE SE TIENE QUE REALIZAR EQUIPO DISPARA, SE ACTIVA LA EL DESCARGA FORMA PERO MANUAL SISTEMA DE DE RESPALDO, AL DESDE EL PANEL O DE FORMA ESTAR EL SISTEMA EN MODO INHIBIDO MECANICA PASAR LLAVE LA A INHIBIDO O NO SE LA ACTIVA MODO AUTO INMEDIATAMENTE DESCARGA DE CO2

ACTIVACION MANUAL DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO (CO2) de FORMA MANUAL.


SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

ZX399-103 CONTROLNET SYSTEM SYSTEM RELEASE OK ZX399-100

CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

INHIBIDO

DESDE ELFUNCIONAMIENTO PANEL SE SI SE OBSERVA QUE DE DEL CONTROL INTERIOR DEL DEL DEBE OPRIMIR EL BOTON ROJO DE ENCABINADO SALE SISTEMA: HUMO, O SE OBSERVA FUEGO DENTRO DE EL, PERO SISTEMA PARO POR EMERGENCIA DELEL EQUIPO Y EQP NO LO DETECTA (POR FALLA DE UV/IR EL BOTON ROJO DE DESCARGA O ESTA DE INHIBIDO EL SISTEMA, ES MANUAL CO2. INHIBIDO NECESARIO ACTIVAR LA DESCARGA DE CO2 DE FORMA MANUAL

ACTIVACION MANUAL DEL SISTEMA DE SUPRESION DE FUEGO (CO2) de FORMA MANUAL MECANICAMENTE
SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

ZX399-103 CONTROLNET SYSTEM SYSTEM RELEASE OK ZX399-100

CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

INHIBIDO

SI SE OBSERVA QUE DEL INTERIOR DEL FUNCIONAMIENTO DEL DESDE EL GABINETE DE CILINDROS DE ENCABINADO SALE SISTEMA: HUMO, O SE OBSERVA CO2, SE DEBEN ROMPER LOS FUEGO DENTRO DE EL, PERO EL SISTEMA CRISTALES DE LAS PERILLAS DE EQP NO LO DETECTA (POR FALLA DE UV/IR ACTIVACION, POSTERIORMENTE JALAR O ESTA INHIBIDO EL SISTEMA, ES LAS DOS PERILLAS PARA DESCARGAR INHIBIDO NECESARIO ACTIVAR LA DESCARGA DE CO2 LOS CILINDROS DE CO2 DE FORMA MANUAL

TABLA DE ACCIONES DE CADA DISPOSITIVO DE DETECCION DE GAS

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS METANO DENTRO DE LA CABINA EQUIPO OPERANDO
SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

ZX399-103 CONTROLNET AL HIGH AL HIGHGAS GAS SYSTEM OK DETECTED DETECTED ZX399-100 ZX399-100 CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61 ZX399-100

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

AUTO

ES SI LAPOR CONCENTRACION ELLO LA SE IMPORTANCIA DE GAS CONTINUA DE SI DENTRO DE LA CABINA TIENE ALGUNA FUGA DE GAS COMBUSTIBLE O SE INTRODUCE UN ALTO INCREMENTANDO MANTENER CERRADO POR EL ARRIBA ENCABINADO DE 40% Y FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA: VOLUMEN DE GAS POR LA ENTRADA DE AIRE A LA LEL, LA VENTILACION SE ACTIVARA ACTIVADA, EL DISPARO YAPOR QUEALTO LOS CABINA , LOS DETECTORES QUE SE ENCUENTRAN NIVEL DE GAS COMBUSTIBLE VENTILADORES DESALOJARAN DENTRO DEL LAS A LA ENTRADA Y SALIDA LO MONITOREARAN, SI ENCABINADO, CONCENTRACIONES LO CUAL DE GAS DISPARA QUE SE ESTE SOBREPASA 20% LEL, SE ACTIVARA AL LA AUTOMATICO EQUIPO,POR PUEDAN ACUMULAR ACTIVA EL Y SISTEMA UNA DE ALARMA ALTO NIVEL DE FORMEN GAS DETECTADO DENTRO DE CABINA RESPALDO. ATMOSFERA EXPLOSIVA.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS H2S DENTRO DE LA CABINA EQUIPO EN OPERACION
SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

ZX399-103 CONTROLNET AL HIGH AL HIGHGAS GAS SYSTEM OK DETECTED DETECTED ZX399-104 ZX399-104 CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61 ZX399-100

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

AUTO

ESALREDEDOR SI LA POR CONCENTRACION ELLO LA IMPORTANCIA DE GAS H2S DE SI DEL EQUIPO SE TIENE UNA ALTA CONCENTRACION DE H2S EL y DEL SE INTRODUCE AL CONTINUAFUNCIONAMIENTO MANTENER INCREMENTANDO CERRADO ENCABINADO POR ARRIBA Y SISTEMA: ENCABINADO, LOS DETECTORES QUE SE DE 20 LA VENTILACION PPM, SE ACTIVARA ACTIVADA, EL DISPARO YA QUE POR LOS ENCUENTRAN A LA ENTRADA Y SALIDA LO ALTA CONCENTRACION VENTILADORES DESALOJARAN DE GAS TOXICO LAS MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA 10 PPM, SE DENTRO CONCENTRACIONES DEL ENCABINADO, DE GAS LO QUE CUAL SE ACTIVARA LA ALARMA POR ALTO NIVEL DE GAS AUTOMATICO DISPARA PUEDAN AL ACUMULAR EQUIPO, ACTIVA YDEFORMEN EL SISTEMA UNA TOXICO DETECTADO DENTRO CABINA DE RESPALDO. ATMOSFERA EXPLOSIVA.

FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DETECCION DE GAS H2S O METANO CON EQUIPO FUERA DE OPERACION
SEALES HACIA EL SGF DE LA PLATAFORMA
ZX399-104 Z398-60

ETHERNET

ZX399-103 CONTROLNET AL HIGH GAS SYSTEM OK DETECTED ZX399-104 CONTROLADOR TURBINA ZX399-101 Z398-61 ZX399-100

RELEVADORES DEL SISTEMA DE RESPALDO

AUTO

ESTA ALARMA ACTIVARA LA VENTILACION DE LA CABINA PARA DESALOJAR LOS GASES DEL ES POR PERO ELLO LA IMPORTANCIA DE SI ALREDEDOR DEL EQUIPO SE TIENE UNA INTERIOR, SI LA CONCENTRACION DEALTA GAS CONCENTRACION DE H2S y SE INTRODUCE AL MANTENER CERRADO EL ENCABINADO Y FUNCIONAMIENTO DEL POR ARRIBA DE H2S CONTINUA INCREMENTANDO SISTEMA: ENCABINADO, LOS DETECTORES QUE SE 20 PPM, SE ACTIVARA EL DISPARO POR ALTA LA VENTILACION ACTIVADA, YA QUE LOS ENCUENTRAN A DE LA GAS ENTRADA Y DENTRO SALIDA DEL LO CONCENTRACION TOXICO VENTILADORES DESALOJARAN LAS MONITOREARAN, SI ESTE SOBREPASA 10 PPM, SE ENCABINADO, LO CUAL DISPARA AL EQUIPO, CONCENTRACIONES DEALTO GAS QUE SE ACTIVARA LA ALARMA POR NIVEL DE GAS ACTIVA EL SISTEMA DE RESPALDO, AUN SI EL AUTOMATICO PUEDAN ACUMULAR Y UNA TOXICO DENTRO DEFORMEN CABINA AUN CON EQUIPO DETECTADO ESTA FUERA DE OPERACIN Y EQUIPO FUERA DE OPERACIN. ATMOSFERA EXPLOSIVA O TOXICA. MANTENDRA ACTIVA LA VENTILACION.

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO RECOMENDADAS

VERIFICACIN DEL SISTEMA DE GAS Y FUEGO Desconexin de las cabezas de descarga de los Cilindros de CO2. Realizar limpieza a las lmparas estroboscpicas, verificar que no exista humedad en el interior Realizar Pruebas a los detectores Trmicos del EQP (Con pistola de Calor y monitoreo de Temp. con un Termmetro IR) Realizar limpieza y Prueba de los Detectores de Flama UV/IR (Con Sistema en Modo Automtico y posteriormente en Modo Inhibido) Realizar Pruebas de los Sensores de Gas Combustible y Gas Metano (Con Sistema de Ventilacin Energizado y Ventiladores en Automtico, para verificar su activacin) Realizar Prueba del Botn de Descarga manual de CO2 desde la consola de control. (Para verificar que se activen las 2 Solenoides de Descarga, realizar esta prueba de 2 o 3 veces con sistema en Modo Automtico y tambin con Modo Inhibido) Realizar Prueba de activacin de las cabezas de descarga de forma mecnica desde el gabinete de cilindros de CO2 (Para verificar que se activen las 2 Solenoides de Descarga, realizar esta prueba de 2 o 3 veces con sistema en Modo Automtico y tambin con Verificar el Estado en que se encuentran las tuberas flexibles y cabezas de descarga, etc. de los tanques de CO2. (Dar mantenimiento de requerirlo o reemplazo de ser necesario)

Verificar que no exista obstruccin a boquillas de aspersin de CO2.

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Verificar que las alarma audibles y visible funcionen correctamente.

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Verificar que las lmparas de visualizacin del sistema de Gas y fuego funcionen correctamente. Verificar la Calibracin del Switch de confirmacin de descarga de los cilindros de CO2. Engrasar los Dampers de Entrada de Aire y Salida de Aire del Encabinado (Engrasar, mover manualmente, estas deben cerrarse y abrirse de forma fcil, sin forzarlas) Verificar la condicin del resorte de los dampers, engrasarlo, adems de engrasado de todas las partes mviles de los dampers

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Desmontar y darle mantenimiento al pistn disparador de los Dampers ( Neumtica Trip), 15 adems probarlo en conjunto con los dampers suministrndole presin (Engrasarlo y verificar que a mas de 30 libras el pistn se retraiga adecuadamente y se cierren los Verificar que se presenten las alarmas correctas en cada prueba, as como la correcta activacin del sistema de respaldo. Finalizado el mantenimiento reconexin de las cabezas de descarga a los cilindros de CO2

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