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El Mercado de Edificaciones Urbanas en la provincia de Arequipa

III ESTUDIO (AO 2014)

Patrocinador especial:

Actividad edificadora y oferta de edificaciones - Demanda de vivienda


Dirigido a: Empresarios de la construccin Inversionistas Ingenieros y Arquitectos Inmobiliarias Bancos y Financieras Municipalidades Comercializadores del sector Compaas de Seguros

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Pre-Venta en CAPECO Av. Vctor Andrs Belande 147 Va Principal 155 Edificio Real Tres piso 4 - Ofic. 402 San Isidro Telfonos: 230-2700 Anexos 208, 212 y 216 e-mail: tecnico@capeco.org www.capeco.org

Asociados Pre-Venta (incl. IGV) Hasta el 28/02/14 Venta (incl. IGV) desde el 01/03/14 US$ 170.00 US$ 190.00

No Asociados US$ 190.00 US$ 210.00

El Mercado de Edificaciones Urbanas en la Provincia de Arequipa


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AVISO FERREYROS

Indice

Se tiene que reducir tramitologa

12 Del desastre al desarrollo: una oportunidad

16 Regin Arequipa tiene S/.1,820 millones para su infraestructura 18 El Per puede incrementar 20 proyectos ferroviarios 24 Inauguran planta de tratamiento de aguas residuales en Cusco 26 La expansin de los centros comerciales en el Per 30 En el 2014 se invertir US$ 140 millones en proyectos hoteleros 34 Ciudad satlite en Ancn ser construida por Viva GYM

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36 SK Constructores desarrolla dos proyectos innovadores 38 Nuevos miembros del CPLCI 39 La demanda y competencia crecen en segmentos C y D 40 No estamos frente a una burbuja inmobiliaria 42 Empresas metalmecnicas se unen en gremio AEPME

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44 Empresarios de Puerto Rico realizaron convencin en Lima 46 Capeco visit Colegio de Ingenieros en Madrid 47 Programa de seguridad basado en la conducta 48 Ventajas de la vigilancia de la salud en el trabajo 50 ICD/Capeco culmina censo de obras en Arequipa 52 Una estacin que cambi el transporte en Madrid 54 Ferreycorp efectu ventas por US$ 2,000 millones

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55 Triton Trading ingres a la Bolsa de Valores 56 Claves para la arquitectura 60 Las excavadoras y su polifuncin 66 Las excavadoras Komatsu, rapidez y elevada produccin 68 Presas e hidroelctricas, sus beneficios y riesgos 70 Puentes gra, accesorios de izaje y equipamiento hidromecnico 72 Importancia de las tuberas 76 Ferreycorp potencia su marca Fiansa

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77 Publicaciones 80 Nuevos Socios

Portada

Foto: Mariella Pereda Burga

PORTADA: El Centro Comercial Jockey Plaza que se levanta en el sector de Surco, es la mejor demostracin del auge de la industria de la construccin que se viene manifestando en los ltimos aos. Este fenmeno se registra as en todo el pas: centros comerciales, viviendas, vas de comunicacin, centros de recreacin, turismo, etc.

BOLETN:
Boletn especial febrero 2014 con el ms completo informe sobre normas legales, informacin tcnica y estadsticas.

Editorial ooooo

Directorio de

CAPECO
PRESIDENTE Ing. Lelio Balarezo Young 1er. VICEPRESIDENTE Ing. Hernando Graa Acua 2do. VICEPRESIDENTE Ing. Fernando Ibrcena Bossio TESORERO Ing. Fernando Castillo Dibs

PRO TESORERO Ing. Marcelo Rizo Patrn de la Piedra DIRECTORES Ing. Ernesto Tejeda Moscoso Ing. Fernando Camet Piccone Ing. Andrs Chiappori Samengo Ing. Pompeyo Meja Salas Ing. Alberto del Corral Olaya Lic. Jess Elas Martn Plaza Parra-Morzn Ing. Miguel Angel Viacava Molinelli Arq. Carlos Bebin Crovetto Ing. Stefano Camaiora Giuffredi Ing. Alberto Aramayo Pinazo Ing. Flix Mlaga Torres Arq. Ricardo Arbul Soto Ing. Enrique Pajuelo Escobar GERENTE GENERAL Ing. Carlos Vegas Quintana SECRETARIO GENERAL Dr. Marco Paz Ancajima CONSEJO EDITORIAL Ing. Flix Mlaga Torres Arq. Ricardo Arbul Soto Ing. Enrique Pajuelo Escobar Ing. Herles Loayza Casimiro Ing. Jos Luis Aylln Carreo Ing. Erick Rojas Carlotto Abog. Richard Chang Lobatn Lic. German Loyaga Aliaga Lizette Alcal Gutirrez
La revista Construccin e Industria es una publicacin Institucional de la Cmara Peruana de la Construccin CAPECO Va Principal 155, Edificio Real III Of. 402, Centro Empresarial Real, San Isidro T.: 230-2700 / Fax: 441-7028 www.capeco.org Editores Prensa Grupo S.A.C. Diseo e Impresin Av. Jos Pardo 223 Of. 22 - Miraflores Telefax: 242-2731 / 242-4029 publicidad.capeco@gmail.com Direccin Periodstica Jos Acevedo Guerrero Gerencia General Elsa Acevedo Calero Redaccin Juan Vargas Snchez Jean Piere Fernndez Corrector de estilo Alfredo Martnez Castillo Diseo y Diagramacin Carlos A. Rosas R. Fotografa Miluska Acevedo C. Segundo Reymundo S. Ursula Gutirrez Acevedo Archivo CAPECO Publicidad Mariella Acevedo Calero Patricia Barrueto Chiang Impresin Punto & Grafia S.A.C.
Hecho el depsito legal en la Biblioteca Nacional del Per N 2005-3525

n el ao 2012, nuestra institucin le encarg a Apoyo Consultora, la realizacin de un estudio denominado Lineamientos para Promover la Inversin en Infraestructura: 2012-2016, en la cual se precisaba que durante la ltima dcada, el Per ha sido considerado como el pas que ha liderado el crecimiento econmico de la regin, pues entre 2002 y 2011 tuvo un crecimiento del PBI anual de 6.4%, en promedio y un crecimiento acumulado de 76.4%, impulsado principalmente por la inversin y la apertura comercial. Asimismo, el estudio tuvo como objetivo brindar una serie de lineamientos para promover la inversin en infraestructura en el Per durante el quinquenio 2012 2016, basndose en tres objetivos especficos: (i) identificar en qu medida las brechas de infraestructura en el Per podran ser cubiertas al ao 2016, a travs de proyectos de inversin pblica, (ii) recopilar informacin sobre necesidades de inversin en sectores y regiones, con el fin de identificar aquellos que pueden ser cubiertos a travs de ejecucin por parte del sector pblico y a travs de modelos que promuevan la inversin privada en infraestructura; y (iii) proponer recomendaciones de poltica para promover el desarrollo y ejecucin de inversiones. Hacemos referencia a este estudio, porque vemos que el comparativo del PBI del sector construccin 2012 2013, muestra cifras descendentes, de 15.17% a 8.56%, lo cual podra haber ocurrido por factores como la disminucin de la inversin pblica en el ao 2013 - que tambin incide en la inversin privada, la excesiva cantidad de autorizaciones y permisos que se exigen para llevar a cabo los proyectos, los atrasos en los procesos de seleccin generados por diversos factores, y otros. En el 2012 se produjo una inversin del 5.19% del PBI, mientras que en el ao 2013 ha existido una inversin pblica de 4.98% del PBI. En cambio en la inversin privada, el monto de inversin se ha incrementado, pasando del 21.38% del PBI en el ao 2012 a 22.52% del PBI en el ao 2013, cifra que estamos convencidos que podra haber sido mayor si la inversin privada hubiera sido mayor. En ese sentido insistimos en que las oportunidades de mejora para agilizar las inversiones en infraestructura deben darse a travs del planeamiento general de la inversin en infraestructura, esto es creando o implementando mecanismos para articular las decisiones y funciones en inversin en infraestructura entre distintos niveles de gobierno, puesto que sin una adecuada labor de coordinacin ni lineamientos claros de poltica nacional que definan objetivos y asignen responsabilidades entre distintos niveles de Gobiernos, los proyectos de infraestructura corren el riesgo de quedar paralizados; as como a travs de la promocin de la inversin privada mediante mejoras en los mecanismos actuales de inversin, pues la participacin de la inversin privada podra ser incrementada trabajando en modificaciones en el marco normativo de los modelos de ejecucin va APP y obras por impuestos.
Ing. Lelio Balarezo Young Presidente
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Institucional
German Loyaga Aliaga

Ing. Lelio Balarezo, presidente de Capeco

Se tiene que reducir tramitologa


A estos temas de impacto directo se sumaron algunas seales negativas por parte del gobierno en temas de economa, tales como los problemas generados en la falta de decisin para solucionar temas como Conga, as como tambin factores externos como la agudizada crisis financiera europea, la cada de las exportaciones mineras, entre otros; en realidad hemos seguido creciendo, pero no al ritmo que se esperaba. Con la finalidad de hacer un balance sectorial, Construccin e Industria entrevist al ingeniero Lelio Balarezo Young, presidente de la Cmara Peruana de la Construccin. El ao pasado en los meses de octubre y noviembre hubo un frenazo, pero en el mes de diciembre nos recuperamos: En lneas generales, al cierre del ao 2013 y a pesar de todo lo que hemos pasado, el sector construccin creci en 8.5%, una tasa menor a la esperada, pero al fin de cuentas signific un crecimiento, precis Balarezo. El presidente de Capeco seal que se est empezado bien el ao y consider que el 2014 el sector crecer a una tasa de dos dgitos. Vemos muy buena voluntad por parte del gobierno en el tema de las asociaciones pblico privadas y en las iniciativas privadas. Se han dado a conocer los consorcios que han sido pre calificados para la concesin de la Lnea 2 del Metro que es una obra sumamente importante para Lima. En ese contexto, la industria de la construccin va seguir creciendo y consolidndose ms pues tenemos un dficit de infraestructura muy grande, que poco a poco se ir cubriendo. Aadi que el sector construccin es muy dinmico y se tiene que ser muy competitivo ya que el mundo actual y futuro se va a basar en la competencia, en los precios y

l iniciar el ao 2013 las expectativas de crecimiento sectorial fueron muy optimistas para el sector construccin, sin embargo con el correr de los meses la situacin se fue tornando diferente. Por un lado la postergacin de la licitacin de diversos proyectos de infraestructura por parte de Proinversin, y por otro lado, la demora en los otorgamientos de licencias de construccin y la falta de suelo urbano para construir viviendas.
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Institucional

la rapidez; y si no se cuenta con dichos elementos no se podr avanzar. Por todo ello, consider que el gobierno hace bien en priorizar el sector construccin que es punto fundamental para el crecimiento de pas.

Asimismo, agreg que hay proyectos de concesiones para el 2014 por once mil millones. Si se sigue con ese ritmo de inversiones consider que para el 2030 se podra cerrar la brecha de infraestructura, estim. De otro lado, Balarezo destac que el sector privado es un punto fundamental, pues si el Estado invierte entre 4% y 5.5% del PBI en el sector construccin, los privados estn invirtiendo entre 21% y 22%. En general, el sector construccin invierte cerca de 27% del PBI, monto que considero muy importante.

Lnea 2 Metro de Lima


Sobre la construccin de la Lnea 2 del Metro, Balarezo seal que si bien es cierto el impacto del costo es fuerte, pues se est hablando de US$6,500 millones de inversin en un lapso de 4 a 5 aos; el impacto de su construccin es mayor en el beneficio que se generar para la poblacin como consecuencia de la ejecucin de la obra. Solo en consumo de combustible, en transportarse de sus hogares a sus centro de labores se pierde en promedio cuatro mil millones de dlares al ao. Si hacemos una resta, si la obra cuesta US$6,500 millones, en un ao y medio estamos recuperando lo invertido. Adems, Lima ya colaps, se necesita un Metro, entonces no solo se debe construir la Lnea 2, habra que hacer las lneas restantes para que por fin tengamos una ciudad amigable, detall el presidente de Capeco.

Perspectivas
Va a ser un buen ao, y con el tema de La Haya hemos cerrado un capitulo que muchas veces limitaba las oportunidades comerciales y econmicas entre Per y Chile. Ahora lo que se tiene que hacer es incrementar las inversiones, la colaboracin entre ambos pases, porque tenemos mucho que ganar: En el sector elctrico podemos venderles muchsima energa y en el sector hidrocarburos igual, destac el presidente de Capeco. El fallo esta dado y se tiene que cumplir. Que haya voces discrepantes es normal en todos lados, pero lo cierto es que esto est terminado y ahora lo que se tiene que hacer es trabajar. El Per tiene inversiones importantes en Chile que ya suman cerca de cuatro mil millones de dlares, y las empresas chilenas tiene cerca de doce mil millones de inversin en el Per. Entonces este captulo se tiene que cerrar y mantener una buena relacin.

Brecha de infraestructura
Con relacin a la brecha de infraestructura, Balarezo seal que se viene invirtiendo. En la parte pblica, el gobierno en lo que va de su periodo ya ha hecho concesiones por siete mil millones de dlares.

Institucional

El sector privado invertir ms o menos el 28% del PBI.

Trabas burocrticas
El presidente de Capeco destac que en el sector construccin por cada puesto de trabajo que se crea, se genera entre 4 o 5 puestos de trabajos afines, entonces al crecer el sector construccin crecer el empleo, y ello apuntala el desarrollo nacional.

No se trata de un problema de la empresa, sino que la razn son los trmites burocrticos que no permiten la construccin. Igual est pasando con el aeropuerto. Esto es demasiado y un poco absurdo, precis. Normalmente, en pases como Brasil, Argentina o Chile, cuando se ha hecho este tipo de concesiones, el paquete llega con los permisos en la mano, listo para iniciar la obra. Aqu en el Per los empresarios no pedimos tanto porque va ser imposible, pero por lo menos que se reduzca a un ao la demora, y que mientras se vaya desarrollando el proyecto se hagan los tramites, detall. Generalmente las demoras no se producen en el gobierno central, sino en los gobiernos regionales, provinciales y distritales. Hace un tiempo atrs se expidi un decreto con el fin de reducir los plazos, pero no ha servido de mucho y pareciera que no fuera aplicable, lament. Para este ao, el presidente de Capeco seal que el sector privado invertir ms o menos el 28%o del PBI, lo que representa entre treinta y cuarenta mil millones de dlares, sobre todo en el sector minero donde se invierte mucho para realizar las obras, y as como tambin en la parte inmobiliaria. As tambin se viene trabajando con el ministro de Vivienda, Construccin y Saneamiento, con el fin de generar una bolsa de terrenos a fin que sea subastada para el sector privado y se puedan construir viviendas, acot Balarezo.

Lo que demandamos siempre es la solucin a esos temas como las permisologas o tramitologas, pues hay que reducirlos. Hacer una obra demora, en promedio, entre tres y cuatro aos. Por ejemplo, la concesin de la Red Vial 1 que es la que va supuestamente hasta Pativilca se dio en el 2002 y hasta ahora no tenemos la autopista.
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Artculo
German Loyaga Aliaga

Arquitecto Miguel Romero Sotelo

Del desastre al desarrollo: una oportunidad

Se tena que estructurar una nueva visin del desarrollo del territorio.

no de los terremotos de mayor intensidad ocurridos en el Per sucedi el 15 de agosto del 2007 afectando a la ciudad de Pisco e Ica. El movimiento telrico de 7.9 grados en la escala de Richter, comparable en trminos de intensidad al ocurrido el 10 de setiembre de 1945 en Sihuas (Ancash) y al del 31 de mayo de 1970 tambin en Ancash, genero ms de 340,000 damnificados y la destruccin de gran parte de la ciudad. De acuerdo a los estimados y las evaluaciones efectuadas por las autoridades competentes, se calcula que un 80 por ciento de las viviendas del centro urbano de la ciudad de Pisco se vinieron abajo por efectos del terremoto, en los que se incluyo adems iglesias, tiendas comerciales, hoteles, quedando as tambin sin los servicios de agua potable, energa elctrica y comunicaciones. Segn reporto el Instituto de Defensa Civil (Indeci), ms de 11,000 viviendas que fueron afectadas por el terremoto tuvieron que ser demolidas al encontrarse inhabitables; y otras 8,000 viviendas presentaron daos estructurales. Con este escenario era necesario y urgente iniciar la reconstruccin de la ciudad de Pisco, por lo que el gobierno de turno inici dichos trabajos, pero que a la larga dan la impresin que muy poco se avanzo. Con el fin de conocer un poco ms en detalle que es lo que hasta ahora se ha hecho y que es lo viene para la ciudad surea de Pisco, Construccin e Industria entrevist al

arquitecto Miguel Romero Sotelo, Decano de la Facultad de Arquitectura, Urbanismo y Territorio de la Universidad San Ignacio de Loyola, urbanista y ex viceministro de Vivienda y Urbanismo del actual gobierno. Cuando llegamos a Pisco encontramos que el gobierno anterior haba desarrollado una etapa de emergencia y otra de reconstruccin de los servicios bsico. La etapa de emergencia fue fundamentalmente para brindarles techo y los servicios bsicos que consisti en recomponer la infraestructura de agua como desage de la ciudad, que el gobierno anterior lo llevo con mucho esmero. Encontramos un expediente de habilitacin urbana de la zona del Molino donde se tena previsto desarrollar una urbanizacin para aproximadamente 1,500 familias que a mi gestin correspondi licitarla y ejecutarla donde los damnificados tienen 1,500 unidades de vivienda dotada de agua, desage y luz. La edificacin fue una licitacin que se viene desarrollando y se encuentra ubicado en el mismo Pisco por la Av. Tanguis, que es la avenida principal para el acceso a la ciudad a travs de la Panamericana antigua. Lo que se haba desarrollado por el gobierno anterior nos pareci importante y lo complementamos, sin embargo nos pareci significativo contribuir con una visin geopoltica para hacer un Plan de Desarrollo para Pisco, lo que significa articular a Pisco con el Centro Metropolitano ms importante de Per que es Lima, a 250

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Artculo

km, y adems con el otro eje hacia la zona sur que es Marcona, incorporando a todo el desarrollo de Ica y un tercer eje fue ligarnos con la carretera Libertadores que conecta con Cusco, Ayacucho y Huancavelica, revel Romero Sotelo. El destacado urbanista seal que frente a todo esto se tena que estructurar una nueva visin del desarrollo del territorio de Pisco, que deba considerar dos grandes elementos, el primero, la visin geopoltica, y el segundo, las actividades econmicas tangibles en el territorio, las que confluyen y se constituyen en elementos fundamentales para el desarrollo de la ciudad del futuro. Bajo esta visn vimos la importancia de continuar y acelerar la nueva Panamericana Sur que se haba quedado como autopista en Chincha, pero faltaba 43 Km para enlazarla con Pisco, y se empez a trabajar con la Superintendencia de Bienes Nacionales (SBN) y COFOPRI por que haba que comprar tierras para que pase la va, y luego negociar con la concesionaria. Ambos temas fueron solucionados, remarco Miguel Romero, al punto que la autopista se encuentra a escasos kilmetros de Pisco; y con respecto a Lima, aadi el urbanista, se vio que Pisco tena un aeropuerto en cuya pista de aterrizaje pueden descender aviones tipo Jumbo, por lo que la Fuerza Area vio la conveniencia que sea un aeropuerto internacional de carcter civil.

Aeropuerto alterno
El aeropuerto de Pisco reconvertido en bajo costo es alterno a Lima, porque Lima con el aeropuerto Jorge Chvez va quedando chico para lo que significa, pues est proyectado para el ao 2030 el Per va estar entre las 30 economas ms importante del mundo, y una economa dinmica como la peruana necesita tener infraestructura para sus ciudades de forma alternativa. El arquitecto Miguel Romero resalt que un aeropuerto de bajo costo es aquel donde arriban vuelos, tambin internacionales, pero con un precio ms cmodo y llegan en aviones jumbo que tienen ms capacidad. Remarco que la idea es que los jvenes que tienen menor economa puedan salir por las lneas de bajo costo y donde va haber finalmente un fuerte movimiento de turistas. El arquitecto Romero seal que Lima no puede tener un solo aeropuerto pues tiene que tener un aeropuerto alternativo por lo que se eligi el de Pisco, por sus condicionantes geopolticas que la relacionan con la parte central del Per, con el puerto San Martn y adems con la cercana con el puerto minero ms importante que es Marcona. Precis que el eje Lima Pisco se convierte en algo muy importante, al punto que en el kilmetro 60 de la Panamericana Sur se ubican las nuevas plantas de Inka Cola y Coca Cola, que ocupan un rea de 60 hectreas; en el kilmetro 38 se ubica la planta de cermica Celima que produce cermicos y sanitarios para Lima, estas importantes empresas as como cerca de 20 empresas ms se viene localizando en este ese eje.

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Artculo

La visin geopoltica nos hizo ver las cosas de otra manera, al punto de que este proyecto ya no es de 5 mil sino de 27 mil hectreas, y lo solidificamos de tal forma que desde Tambo de Mora hasta Pisco son acerca de 20 mil hectreas, y en ese tramo ahora tiene zonificacin industrial, comercial, residencial, de recreacin pblica y de turismo, en el mes de noviembre el consejo provincial de Pisco con sus alcaldes de Tupac Amaru y San Clemente emitieron una ordenanza que da la zonificacin y va oficial a ese nuevo territorio que tiene playa y zonas industriales, detall el arquitecto Romero Sotelo.

primero financiar y luego poder convocar la licitacin para la ejecucin de vas de carcter nacional que vincularan los tres elementos, la autopista nueva, el aeropuerto y el puerto. Para ingresar al aeropuerto internacional de bajo costo ya no es necesario ingresar por la ciudad, sino directamente desde la Panamericana Sur a travs de una va de acceso directo al aeropuerto internacional, que ya ha sido planificado y consta en los planos de zonificacin y vas de la carretera. En la actualidad el Ministerio de Transportes y Comunicaciones est terminando los estudios de ingeniera y una vez tenga el expediente se convocar la licitacin, enfatiz Miguel Romero.

Puerto de San Martin


En relacin al Puerto San Martn, precis Romero, se convertir en el Terminal Portuario General San Martin, y ya no solo sera un puerto minero sino tambin un puerto para el desarrollo turstico, lo que significar ampliar sus espacios, empleo de sistemas mecnicos y gras. Dentro del plan y visin que se elaboro se plante una va que interrelacionara el puerto, el aeropuerto y la nueva autopista, por lo que el Ministerio de Vivienda tuvo que solicitar al Ministerio de Transporte que vas locales pasen hacer vas nacionales para que Transportes y Comunicaciones pueda

Parte urbana
El suelo de la zona del litoral de Pisco tiene un proceso de intrusin marina con presencia de agua salada en la parte baja del suelo que produce encontrar agua a un metro de profundidad del suelos, sin embargo existe tecnologa que permite construir en suelo con bastante agua, y Japn es una prueba palpable de como una isla tiene rascacielos y ciudades enteras con terrenos adversos, porque han aplicado tecnologa de punta cuyo costo es alto, pero posteriormente es sustentable, acot.

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Artculo

Mencion que inicialmente se pidi a la Universidad de Ingeniera un estudio de la calidad de suelo que se encuentra en el Ministerio de Vivienda, habindose encontrado que la zona donde est asentada el balneario de Paracas tiene un suelo de calidad importante, ms de un kilo por centmetro cuadrado de resistencia con lo cual se ha podido zonificar a fin de contar con edificios de 15 pisos en ese territorio, y adems se elabor una norma para que los edificios no estn pegados el uno al otro, si no tengan retiros en los 3 lados, a fin que cada edificio cuente con autonoma visual, soleamiento y ventilacin. La informalidad hace cosas mal hechas y se caen, en cambio la formalidad hace estudios de suelos, proyectos de edificacin desarrollados por ingenieros y arquitectos, se paga con calidad de vida, seguridad, esttica; lo malo que en el pas estamos acostumbrados hacer las cosas mal hechas y cuando se cae algn edifico hacemos un escndalo, pero no preciamos que eso es producto de la informalidad, seal Romero Sotelo. En Pisco se ha desarrollado un estudio de suelo para todo las 27 mil hectreas, a fin de garantizar la expansin urbana que se har en el futuro, es decir, desde Tambo de Mora hasta Pisco y se ha contratado a la Universidad Nacional de Ingeniera que tiene un convenio con el CISMID y con ello toda la tecnologa japonesa que nos hace sentir seguros para poder orientar el plan de zonificacin, detall. Desde el ao 2002 en el Per se organiz el manejo del territorio, donde el estado planifica y zonifica a travs de los gobiernos locales y regionales y el Ministerio de Vivienda, tiene un rol ordenativo de la ciudad. Por ejemplo este gobierno ha emitido tres programas que son importantes, nuestras ciudades, que se est manejado, donde el tema ya no es de construir una urbanizacin sino una ciudad. El tema de generacin de suelo urbano, es decir, las reas ridas del territorio nacional pueden ser zonificadas y despus licitadas para que el sector privado pueda comprarlas; y tercero el mejoramiento integral de barrios, donde ya invadido tratar de que sea humanizado. Lo que

se tiene que hacer es generar territorios para que el sector privado pueda construir viviendas, el estado no construye viviendas sino promueve la inversin, y el sector privado disea, construye y vende la vivienda, mencion. En el 2002 se cambio mil hectreas en las zonas que fueron industriales de Lima, la Av. Argentina, Colonial y Mxico que tenan zonificacin industrial, pero nadie se atreva a cambiarla a residencial, en ese entonces el Ministerio de Vivienda y Urbanismo pidi al alcalde Luis Castaeda de Lima y al alcalde Alex Kouri del Callao cambiar 500 hectreas de Lima y 500 del Callao, ese eje ahora alberga un orden 25 mil departamentos de Mivivienda, ese modelo es el que ahora en todo el Per es Mivivienda y Techo Propio, es un modelo sencillo que se tiene que dinamizar, y eso es lo que tambin se quiere hacer en la zona de Paracas, revel el urbanista. Agreg que cualquier ciudad en el mundo tienen 5 funciones, la zona donde se habita, que es la parte residencial; la zona donde se trabaja, que es la industrial; la zona comercial, donde estn los parques logsticos; la zona donde se desarrolla, donde se ubican los colegios, clnicas y hospitales, comisaria, zona de recreacin, parques pblicos, estadios; y la zona donde se comunica, donde estn los puertos, aeropuertos, terrapuertos; por lo que ests 5 zonas estn localizadas para que se pueda desarrollar.

Avances
Estamos en la etapa de despegue del desarrollo, el gobierno anterior manej muy bien la emergencia y el actual gobierno est manejando el desarrollo; esta ltima etapa significa poner en funcionamiento el aeropuerto internacional de bajo costo, cuya primera piedra se coloc en el ao 2012 y parece ser que este ao 2014 en noviembre ya se comenzar con vuelos regulares de las lneas reas.
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Infraestructura

Regin Arequipa tiene S/.1,820 millones para su infraestructura


En el Per, las diferentes instancias del gobierno tienen unos S/. 27,656 millones disponibles para comprometerlos en programas de Obras por Impuestos. De esa suma, S/. 1,820 millones pueden ser utilizados por la Regin Arequipa.

Obras por Impuestos

L
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Hasta fines de febrero la lista de proyectos asciende a 420.

a cantidad de recursos que se est utilizando es mnima, algo comn en este programa. Segn los ltimos datos de Proinversin, para obras en Arequipa se ha asignado S/. 309.2 millones, y dichas obras han generado para las empresas participantes sus respectivos Certificados de Inversin Pblica Regional y Local (CIPRL), beneficiado a 610,914 pobladores. Los CIPRL son los certificados con los cuales las empresas podrn descontar el pago del Impuesto a la Renta.

Huito, ubicada a 3,400 msnm, en el distrito de San Juan de Tarucani. La obra benefici a 140 nios de la comunidad. Por esos trabajos ya se emitieron los respectivos S/. 0,3 millones en CIPRL. Otros ocho proyectos estn en desarrollo, siendo el ms grande el impulsado por el Gobierno Regional para la construccin del Puente Chilina, que financi un consorcio formado por Southern Copper, Interbank y Backus & Johnston. En el caso del puente Chilina, se trata de una obra de S/. 245 millones que lleva un avance del 40% y que se culminara a fines de este ao. El puente descongestionar el transporte en el centro de Arequipa. Del total a ser invertido, ya se ha desembolsado en CIPRL S/. 59,5 millones.

Obras arequipeas
Un proyecto ya ha sido terminado en Arequipa: la obra acordada entre la minera Inkabor y la Municipalidad Distrital de San Juan de Tarucani, que consisti en la construccin de la Institucin Educativa Inicial Salinas

Infraestructura

Backus & Johnston tambin desarroll una obra vial en el distrito de Sachaca por la que ya se emitieron S/. 2.1 millones en CIPRL. La empresa mejor las avenidas Fernandini y Tahuaycani, con la colocacin de la capa asfltica, la construccin de veredas y sardineles y la instalacin de un sistema de drenaje pluvial y alcantarillado con tuberas para agua y desage; lo que permitir mejorar el trnsito vehicular y peatonal en esa zona de la ciudad. Y en el mismo distrito hay otra obra para el mejoramiento de la calle Tahuaycani, desde la salida a la variante de Uchumayo hasta la iglesia Tahuaycani, por S/. 1.2 millones para beneficio de 118,589 pobladores. Tambin se desarrolla la instalacin de los sistemas de agua potable y desage en la ciudad de Majes, mdulos A, B, C, D, E, F y G y Villa Industrial, distrito de Majes, Caylloma Arequipa. primera etapa. Esta obra demandar una inversin de S/. 43.6 millones y beneficiar a 21,938 habitantes. Uno de los distritos ms activos es Mollendo (Islay) con tres obras de mejoramiento del trnsito peatonal y vehicular en la AVIS Alto Bellavista por S/.2.6 millones, 760 beneficiados; en la Avis El Mirador al Pacfico por S/. 2.6 millones favoreciendo a 760 pobladores; y de las vias N 1, 2, 3, 4, 5, 7, C2, C3, C5 Y C6 en la Avis Los Pinos, por S/. 2.1 millones para el servicio de 1,455 moradores. Finalmente, se desarrolla el proyecto para la construccin de la Va Circunvalacin - La Crdova en el distrito de Caman, I Etapa que con una inversin de S/. 8.4 millones beneficia a 37,343 pobladores.

Islai.

Se trata del mejoramiento de diversas calles y pasajes del Centro Poblado La Florida, sector Porvenir, en el distrito de Atico (Caravel); obras que demandaran una inversin por S/. 1.98 millones. Un segundo proyecto es el de construir las Instalaciones del sistema de agua potable y alcantarillado de la Asociacin de Vivienda Taller Villa el Pescador, en la Municipalidad Distrital de Islay, por un monto de S/. 5 millones. El tercer proyecto, por S/. 4 millones tambin est en Islay y consiste en el tendido de Redes de alcantarillado y planta de tratamiento de aguas residuales de los AA.HH. Las Brisas de Islay, Mirador Los Cristales, Costa Azul, Monterrico y Asociacin Matarani 2000. Pero, adems, existen otros proyectos priorizados por las diferentes autoridades arequipeas y que ya cuentan con la aprobacin del SNIP, por lo que cualquier empresa podra optar por desarrollarlos. Hasta fines de febrero, la lista de proyectos asciende a 420, destacando sobre todo las obras en educacin (construccin y remodelacin de colegios), vas y veredas urbanas, saneamiento, obras de esparcimiento (losas deportivas o zonas de recreacin); irrigacin, puestos de salud, seguridad (defensas ribereas) y desarrollo urbano. As, las empresas interesadas en utilizar este mecanismo, tienen proyectos para escoger.

Obras en Proinversin
Los recursos destinados al programa Obras por Impuestos podrn aumentar su disponibilidad este ao si se concretan tres proyectos que actualmente Proinversin est impulsando en Arequipa.

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Infraestructura

Vehculos del progreso e inclusin social

El Per puede incrementar 20 proyectos ferroviarios


En algn momento de la historia, el Per lleg a contar con la increble suma de 75 trenes recorriendo distintas zonas del pas, sobre todo ayudando a que la produccin azucarera, algodonera y minera tenga un sistema de transporte eficiente. Hoy solo quedan seis de ellos.

i bien algunos piensan que con la construccin de las carreteras se conden a la muerte a estos servicios, esto no necesariamente es as. Elio Galessio, un especialista en trenes, indica que en muchos pases del mundo donde existen estupendas carreteras estas conviven muy bien con los ferrocarriles, porque bsicamente tienen una relacin de complementariedad. Hay actividades para las que el ferrocarril tiene ms ventajas frente a los camiones e incluso al avin: llevan ms carga y tienen costos ms baratos, indica. Lo lgico es pensar que si han desaparecido es porque no eran rentables. En algunos casos, s; en otros, no. No hay que olvidar el hecho de que los ferrocarriles, en su momento, le dieron progreso a muchas zonas e industrias, como la azucarera y la algodonera. Lo que sucede, a mi entender, es que no se invirti, se mantuvo la misma maquinaria, los mismos trazos y se hicieron pocas mejoras. A travs de una cantidad de libros y de documentacin, he identificado

muchos casos de administracin deficiente. Tambin influy mucho la moda: en los aos 40 del siglo pasado, hubo una avalancha de cierre de tranvas y trenes en el mundo. El ferrocarril urbano fue reemplazado por metros, indica.

Los trenes en Lima


Solo para el caso de la capital, se contaba con los trenes Lima-Callao, Lima-Chorrillos, Lima Magdalena, Lima-Ancn-Chancay y despus vendra el Ferrocarril Central que lleg posteriormente a La Oroya y de ah se prolong a Huancayo y Cerro de Pasco. Galessio indica que estos poderosos medios de transporte han sido y son hasta hoy un apoyo para el desarrollo. La minera a gran escala no se hubiera podido desarrollar sin una lnea frrea, seala. En general todo el pas requiere de lneas frreas que ayuden a la productividad y le den a sus pobladores un medio de transporte masivo. Pese a que los costos son an discutibles, estos medios de transportes permiten darle vitalidad a la economa de los pases. El crecimiento

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de Estados Unidos, en su primera etapa, estuvo sostenido bsicamente por la interconectividad de sus ferrocarriles que le permitieron abrir brechas hacia el desarrollo de zonas que se encontraban completamente aisladas. Considerando la dbil inversin que an existe en el desarrollo de infraestructura ferroviaria en el pas, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones anunci en el 2012 el desarrollo de Plan Nacional Ferroviario. El plan apuntara a realizar coordinaciones intersectoriales con la finalidad de detectar las reas del pas que requieren de un transporte de carga masivo. Asimismo, tena como objetivo establecer el desarrollo de la poltica ferroviaria y cmo se conectarn estos proyectos con los dems modos de transporte. El plan tena como lineamientos mejorar las capacidades instaladas de los ferrocarriles existentes, impulsar nuevos proyectos ferroviarios y desarrollar el transporte ferroviario de pasajeros.

Estacin del Tambo.

muy ambiciosos. Si vemos el pasado, hubo una enorme cantidad de proyectos ferroviarios, muchos de los cuales fueron ambiciosos pero ni siquiera se iniciaron. Est el ferrocarril Lima-Pisco, que empez como proyecto en 1862 pero nunca se construy; el Tren Macho, que parte de Huancayo y actualmente llega a Huancavelica, pero que fue planeado originalmente hasta el Cusco. Tambin est el Tirapa (Puno)-Madre de Dios; o el tren Pacasmayo-Chilete, que debi llegar a Cajamarca, indica. Segn el Plan Nacional de Infraestructura, elaborado por la Asociacin para el Fomento de la Infraestructura Nacional (AFIN) la brecha en infraestructura ferroviaria es de US$7.308 millones. Un informe elaborado por el Instituto Peruano de Economa titulado El Reto de la Infraestructura al 2018, indica que el Per es uno de los pases en la regin sudamericana con los peores indicadores ferroviarios. Lamentablemente, este medio no ha formado parte de las polticas viales de los gobiernos anteriores y no ha sido considerado como una alternativa viable al transporte por carreteras. Por ello, la extensin de la red ferroviaria peruana es menor que la de pases menos extensos de la regin como Bolivia, Chile y Colombia, menciona. Para el ao del estudio (2008) el Per contaba con tan solo 2,021 kilmetros de ferrovas frente a Argentina, que lideraba la tabla con 31,902 kilmetros, y apenas si superaba a Ecuador que cuenta con 966 kilmetros de lneas. Sin embargo, en trminos de densidad ferroviaria el Per se encontraba en el ltimo lugar de la lista con 1.6 kilmetros por kilmetro cuadrado, frente a Argentina, que nuevamente lideraba la lista con 11.5 kilmetros de va frrea por kilmetro cuadrado. En trminos de infraestructura ferroviaria, el Per se encuentra alrededor del puesto 90 de 100 pases dentro del ndice de calidad de infraestructura ferroviaria del Reporte Global de Competitividad, con un puntaje de 1.72 sobre 7, donde Suiza por ejemplo tiene 6.8.

Falta poltica ferroviaria


Lastimosamente, este plan nunca vio la luz y los proyectos ferrocarrileros que se estn evaluando no tienen una concatenacin econmica que los haga viables econmicamente. Mientras tanto, se siguen posponiendo los proyectos. Galessio indica que hasta el momento no se estn dando seales sobre a dnde se quiere ir con la construccin de ferrocarriles porque no existe una poltica ferroviaria. Hay una serie de planes para construir trenes, como el de Bayvar a Brasil, que me parecen muy loables pero
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Infraestructura

Galessio indica que el ferrocarril ha demostrado su competitividad en los ltimos aos, ya que a pesar de que se han modificado muy poco los indicadores de su capacidad cada vez trasporta ms carga y el nmero de pasajeros ha ido creciendo. Sostiene que an hoy la mayor parte de la carga se moviliza por la red vial, a pesar de que el tren es ms eficiente que la carretera para movilizar grandes volmenes de carga en largas distancias. Un ferrocarril moderno cuenta con una gran capacidad de carga que equivale a diez carreteras de doble va aproximadamente. Respecto al costo de construccin y operacin, el costo de la va ferroviaria y sus obras se estima en un tercio del costo de una carretera, siendo adems que un ferrocarril estndar consume menos energa que un vehculo en carretera que movilice la misma carga. Hasta el momento no ms del 8% de la carga transportada se hace va ferrocarriles mientras que en pases como Mxico o Brasil el porcentaje asciende a 17% y 25%, respectivamente. Mientras que en pases desarrollados como Estados Unidos este porcentaje asciende a 39% y en Suiza a 35%. Segn Juan de Dios Olaechea, presidente ejecutivo del Ferrocarril Central Andino y ferviente defensor de las bondades de los trenes, hoy existe una lista de alrededor de 20 proyectos relacionados a la construccin de infraestructura ferroviaria que permitiran sumar cerca de 4,192 kilmetros al sistema ferroviaria actual, con un monto de inversin aproximado a US$ 6,321 millones, un monto

similar al que demandar la construccin de la Lnea 2 del Metro de Lima, pero que en esta oportunidad no solo beneficia a una ciudad sino que permite la movilizacin de pasajeros y mercaderas a varias ciudades del pas.

Ms econmicos
Los ferrocarriles son ms econmicos que la carretera, duran 150 aos y utiliza un menor espacio. Igualmente son ms seguros, tienen 60 veces menos mortalidad que las registradas en las carreteras; son menos contaminantes, ms rpidos, y lo ms importante, es que genera inclusin social. Son muchos los beneficiados y se ha comprobado que su presencia aumenta en 30% el PBI regional, seala. Entre los proyectos que se estn contemplando para renovar la infraestructura ferroviaria peruana se encuentra el Tnel Trasandino que reducir el tiempo de viaje entre Lima y Huancayo de 6 a 3:30 horas. Y que permitira la posibilidad de transportar a 4 millones de pasajeros al ao y 120 millones de toneladas brutas en el mismo tiempo. Otro proyecto es el Tambo del Sol Pucallpa que permitir unir Cerro de Pasco con Pucallpa en seis horas. Su construccin demorara 72 meses y tendra una extensin de 598 kilmetros. Asimismo se encuentran los proyectos, Huancavelica Andahuaylas a un costo aproximado de US$520 millones, Andahuaylas-Marcona (US$600 millones) y AndahuaylasCusco (US$500 millones).

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Hasta el momento no ms del 8% de la carga transportada se hace va ferrocarriles.

Tambin se ha insistido con la construccin del proyecto de Ferrova Transcontinental Brasil Per que, en lo que respecta al Per, unira las regiones de Ucayali, Hunuco, Pasco, San Martn, Amazonas, Cajamarca y Piura. La inversin correspondiente al Per ascendera a US$ 3,200 millones. En el norte se ha planteado la construccin del Ferrocarril Bayvar Abra de Porcuya Cajamarca con una inversin de US$ 460 millones para 650 kilmetros. En Cajamarca se han impulsado estudios para llevar adelante este proyecto, pero an no se concreta la presentacin del proyecto definitivo. Tambin se ha presentado un proyecto de ley que declara de necesidad y utilidad pblica la construccin del Ferrocarril Iquitos Yurimaguas en la regin Loreto. Estas ciudades se comunican mediante transporte fluvial y areo, lo que limita la capacidad de carga. Adems, se ha planteado la construccin de un tren que una las ciudades de Huacho, Lima y Caete, como parte de la construccin de un tren de cercanas que permitir facilitar el acceso al puerto del Callao. De hecho, todava existe el trazo del ferrocarril que iba desde Supe hasta Ancn y Lima.

la cifra de US$6.500 millones de inversin, segn clculos de Pro Inversin. Hace dos aos se inici las operaciones del primer tramo de la Lnea 1 del Metro que recorre ocho distritos de Lima y en estos momentos est en construccin el segundo tramo que permitir unir tres distritos ms a esta red, donde aproximadamente se movilizarn alrededor de 500 mil personas por da. Existe otro proyecto para la construccin de un monorriel en la ciudad de Arequipa, que podra estar en funcionamiento en el 2016 y que podra demandar una inversin de US$700 millones y que tendra capacidad para transportar 25.000 personas por da. Finalmente, se iniciaron las operaciones del Tren Wanka en la ciudad de Huancayo, aprovechando la lnea frrea existente. Se espera ampliar el proyecto para que una las ciudades de Jauja y Huancayo, de esta manera se convertira en un tren interurbano. Galessio recuerda que Jorge Basadre, en su libro Historia de la Repblica del Per, indicaba que la historia de los ferrocarriles en el pas es lamentable porque siempre se han empezado proyectos que se dejaban a la mitad y todo el tiempo estamos empezando cosas y no las acabamos. En realidad los proyectos ferroviarios son fundamentales para la vitalidad del pas. Indica que nunca, incluso en el pasado, la construccin de trenes fue una serie de acciones inconexas. Cada uno de ellos se construa bajo cierto inters. Esta vez se trata de proyectos orientados a nuevos saltos en el desarrollo del pas, por lo que el inters debe ser general, de todos los ciudadanos del Per.

Trenes metropolitanos
Si bien poco o casi nada ha sido el empeo que le han puesto los Gobiernos a la construccin de trenes que permitan la conectividad de las regiones de pas, el avance para la construccin de trenes urbanos ha sido ms dinmico. Hoy se est por sacar adelante la construccin de la Lnea 2 del Metro de Lima que unir Ate con el Callao, un proyecto subterrneo que requerir
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Inauguran planta de tratamiento de aguas residuales en Cusco


SedaCusco puso en servicio una planta de tratamiento de aguas residuales en San Jernimo, que permitir procesar las aguas servidas que son descargadas en el ro Huatanay logrndose el equilibrio ambiental de la ciudad del Cusco.
La PTAR San Jernimo permitir el tratamiento fsico, qumico y biolgico de las aguas residuales de los distritos de Cusco, San Jernimo, San Sebastin, Santiago y Wanchaq que descargan en el ro Huatanay, beneficiando a ms de 386 mil habitantes de estos distritos. La planta permitir tratar en una primera etapa, un caudal mximo promedio de 580 litros por segundo. La Planta de Tratamiento de San Jernimo es una obra de alta ingeniera que impulsa SedaCusco y que tendr un impacto importante en favor del medio ambiente de dicha regin.

Obra cost S/.112 millones

Caractersticas
La PTAR est diseada e implementada con tecnologa de punta, utilizando filtros percoladores y tratamiento de lodos anaerbicos con componentes ecolgicos al servicio de la salud y el bienestar pblico, con el siguiente detalle: Lnea de lquidos: Sistemas de cribado con rejas gruesas y finas; desarenador aireado, filtros percoladores primarios y secundarios; cmaras de bombeo, sedimentadores primarios y secundarios, desinfeccin. Lnea de lodos: Cmaras de bombeo, espesadores, digestor anaerobico, tanque de almacenamiento de lodos, edificio de deshidratacin, tanque de almacenamiento para cal. Lnea de gases: Purificador de H2S, cmara de condensados y antorcha. Obras complementarias: Construccin de sistemas de drenajes, distribucin de agua potable y de proceso, complementacin de defensa riberea; cerco perimetral, laboratorio de aguas; taller electromecnico, cuarto del grupo electrgeno; rehabilitacin de edificio de oficinas, vas internas, casa de operadores y subestacin elctrica.

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l proyecto demand una inversin de S/. 112 millones, que han sido financiados por el Gobierno Central a travs del Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento (MVCS), que aport el 52% del monto total; la agencia de cooperacin japonesa JICA, que dio el 35% (en calidad de prstamo que ser cancelado con recursos propios de SedaCusco) y la Entidad Prestadora de Servicios de Saneamiento del Cusco - E.P.S SedaCusco, que contribuy con el 13%. Las obras fueron ejecutadas por COSAPI S.A. por encargo de la E.P.S SedaCusco, destacando el hecho que la empresa concluy el proyecto con un total de 1 500 000 horas hombre sin accidentes laborales. En la inauguracin estuvo presente el ministro de Vivienda, Construccin y Saneamiento (MVCS), Ren Cornejo Daz, y el gerente general de COSAPI, Fernando Valdez.

Infraestructura

Larcomar invertir 65 millones de dolres en un nuevo hotel cinco estrellas.

La expansin de los centros comerciales en el Per


Plaza San Miguel
El centro comercial Plaza San Miguel anunci la modernizacin de los accesos, cambios de pisos, iluminacin inteligente, carteles digitales y la implementacin de un bulevar en el frontis de la Av. La Marina. Este ltimo albergar al menos 10 operadores en 2,500 m2 y se inaugurar en mayo prximo. Asimismo se iniciar la ampliacin de 16 a 20 salas del Cineplanet, las cuales estarn operativas en marzo.

Llegarn a 55 solo en Lima en el 2015

Ing. Jos Luis Aylln

n la actualidad en Lima operan 33 centros comerciales y se prev que hacia el 2015 llegarn a 55 gracias al desarrollo logrado en distritos como Brea, San Juan de Lurigancho y La Victoria (con strip center y power center) y nuevos malls para Villa El Salvador, Cercado de Lima y el Callao. Se espera que el Per tenga 2,04 centros comerciales por milln de habitantes, cifra bastante optimista, aunque todava por debajo del promedio de la regin (3,1). Junto con estos desarrollos nuevos, se alistan tambin ampliaciones de los locales ms consolidados. A continuacin un resumen de los planes anunciados para este ao.

Mega Plaza
En Independencia, Mega Plaza viene invirtiendo US$ 20 millones en la construccin de Plaza Conquistadores, entre los locales de Saga Falabella y Tottus. El nuevo inmueble contar con dos pisos y albergar alrededor de 45 tiendas. El centro comercial ha previsto incorporar 18,000 m2 adicionales de rea arrendable. La tienda Paris abri un local en Mega Plaza frente a la Av. Industrial, al costado de Saga Falabella y frente al home center Sodimac.

Jockey Plaza
A fines de noviembre se concluy la tercera etapa del boulevard con marcas como Claro, van Boss, Fix, Dunkelvolk, Columbia, Volcom y Caterpillar, entre otras. Este mismo grupo anunci el desarrollo de su segundo nuevo centro comercial en el pas, a travs de la construccin de un mall en Lima Norte (Comas).
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Larcomar
La construccin del nuevo hotel cinco estrellas que albergar 300 habitaciones se encuentra an pendiente.

Infraestructura

La edificacin, que demandar una inversin de US$ 65 millones, descansar sobre el acantilado de un sector de la Costa Verde. Se anunci que el operador estar a cargo de la cadena Intercontinental HotelsGroup.

Real Plaza
Real Plaza, desarrolladora y operadora de los centros comerciales del grupo Interbank, viene construyendo un centro comercial en un rea de 60,000 m2 en la cuadra 23 de la Av. Salaverry, en Jess Mara, donde invierte US$ 180 millones. La firma ha informado a los futuros locatarios que entrarn Oechsle, Saga Falabella, Paris de Cencosud, la espaola Zara y la estadounidense Gap. El mall se inaugurar en el segundo semestre del presente ao. Este centro comercial contar con cinco tiendas ancla, entre departamentales, mejoramiento del hogar y supermercado, adems de 140 establecimientos comerciales. Real Plaza construir, adems, un centro comercial en Puruchuco, en el distrito de Ate Vitarte. La construccin se realiza sobre un terreno de 120,000 m2. Adems de otras tiendas del grupo Intercorp, este centro comercial contar con Ripley, Saga Falabella y Oeschle. La inversin estimada es de US$ 80 millones. Por otro lado el plan de expansin del centro comercial Risso contempla la llegada de la tienda por departamentos Oeschle. En la remodelacin se ha previsto habilitar oficinas en los pisos superiores e incrementar los niveles de estacionamientos subterrneos. La remodelacin de Risso contempla cerca de 54,000 m2 de rea comercial; se estima una inversin de US$ 50 millones.

Mall Aventura Plaza


Aventura Plaza, el desarrollador de centros comerciales integrado por Mall Plaza, Falabella y Ripley est invirtiendo US$ 12 millones en la construccin de torres de oficinas y servicios en sus diversos locales (algunos ya concluidos), incluyendo un centro mdico operado por Clnica Internacional, propiedad de Rmac Seguro.

Plaza Norte
El centro comercial Plaza Norte localizado en el distrito de Independencia, perteneciente al Grupo Wong, acaba de invertir US$ 2,5 millones en el desarrollo de una nueva zona gastronmica de 8,000 m2. Ms de 100 marcas han entrado a este centro comercial desde el 2012, incluyendo a la cadena de tiendas Paris.

Cencosud
El grupo Cencosud tiene proyectado disponer quince locales de las tiendas Paris en el Per hacia el ao 2015, lo que significar una inversin de US$ 100 millones. Este ao debera cerrar con diez tiendas.

Centro Comercial Plaza Norte acaba de invertir 2.5 millones de dlares en una nueva zona gastronmica. 27

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Otras marcas:

Grupo Falabella
El grupo chileno Falabella anunci que entre este ao y el 2017 invertir US$ 4,100 millones con el objetivo de incrementar su cobertura regional y fortalecer su operacin logstica y tecnolgica. El 63% del plan de inversiones se destinar a la apertura de 157 nuevas tiendas y 15 centros comerciales en los cinco pases donde opera el citado Grupo.(Argentina, Chile, Brasil, Colombia y Per), a los que se sumar Uruguay desde el presente ao.

Ripley
Esta cadena de tiendas por departamentos anunci que invertir en el Per unos US$ 100 millones entre este y el prximo ao para abrir nueve puntos de venta y un centro comercial en alianza con Falabella. De esta manera, el retailer pasar de 22 a 31 tiendas a fines del 2015. Ripley indic que para el segundo trimestre de este ao abrirn una tienda de 6.800 m2 en Cajamarca, y para el tercer trimestre llegarn a Pucallpa (3.000 m2) y a Jess Mara (con un local de 4.600 m2 en el Real plaza de Salaverry). Se dijo que tambin estarn en la Rambla Brea.

Tottus
La cadena de supermercados Tottus invertir alrededor de US$ 40 millones en cinco nuevas tiendas, tres de ellas son puerta a la calle o stand alone (dos en Lima y una en provincias) y las dos restantes sern parte de los centros comerciales Open Plaza en el departamento de Cajamarca y La Rambla en la ciudad de Hunuco (proyecto de Cbica). As, concluiran este ao con un total de 47 tiendas en todo el pas. En San Borja inaugur el autoservicio nmero 41 en la cuadra 23 de la Avenida San Luis.

Mall Plaza Alameda.

en el Jockey Plaza, y otros dos al interior del pas, uno en el Cusco y otro en Chiclayo. Se prev invertir unos S/. 210 millones para duplicar el tamao de la cadena y llegar a fines del ao en curso a tener 21 tiendas con un total de 100,000 m2 (en 2013 cerraron con 70,000 m2).

En provincias
En la Asociacin de Centros Comerciales del Per (ACCEP) se estima que ms del 55% de los operadores de locales se dirigirn al interior del pas con al menos un proyecto durante el 2014.

Oeschle
La tienda por departamentos del grupo Intercorp inaugurar hasta fin de ao tres nuevos locales, uno

Chiclayo
Real Plaza podra abrir hasta dos establecimientos, con lo cual se elevaran a cuatro los centros comerciales en la ciudad nortea.

Pucallpa
La segunda mayor ciudad de la Amazona peruana sigue atrayendo el intereses de las desarrolladoras comerciales. Real Plaza desembarcara este ao.

Tumbes
De nuevo, Real Plaza es la operadora ms interesada y lo hara por partida doble en una regin que todava no cuenta con oferta comercial moderna.

Pisco
A esta provincia de Ica llegar Mega Plaza Express, con lo cual sumar la oferta existente en el departamento a tres locales.

Huaraz
Esta provincia tendr un nuevo centro comercial de la mano de Mega Plaza Express. En la regin ncash hasta el momento solo haba oferta retail en el puerto de Chimbote con dos locales.

Jockey Plaza anunci la construccin de un mall en Lima Norte. 28

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Huaral
La ciudad del norte chico tendr un Mega Plaza Express este ao. Es la segunda ciudad de esta zona de la regin Lima que presentar estos establecimientos. La primera fue Huacho.

Los strip center y su despegue


Los strip center tienen un formato de centro comercial vecinal cuyas reas fluctan entre 2,790 y 10,000 m2. No demandan fuertes montos de inversin porque no son construidos en terrenos de grandes dimensiones. En el presente ao se espera el despegue de estos establecimientos gracias al impulso de Centenario Centros Comerciales y Strip Centers del Per. En el caso de la primera, se trata de la divisin retail de la inmobiliaria Centenario, que compr Mz Gestin Inmobiliaria dueos de Minka y otros centros comerciales en Huacho y Piura. Centenario Centros Comerciales planifica tener 10 strip en cinco aos. Strip Centers del Per, se trata de una alianza entre Parque Arauco y el grupo Raffo, entre otros, que espera expandirse fuertemente con locales de este formato. Adems, Promotora Avatar ha mostrado inters en construir strip center en distritos como Villa El Salvador, Villa Mara del Triunfo y San Juan de Miraflores.

Hunuco
En la ciudad del oriente peruano se construir un centro comercial Rambla, con lo cual ser el segundo que exista en esa regin.

Arequipa
La Ciudad Blanca ya cuenta con cinco centros comerciales, pero tendr uno ms con la llegada de Mall Aventura Plaza.

Cajamarca
A pesar de la menor actividad econmica producto de la paralizacin o retraso de algunos proyectos mineros, Cajamarca ver abrirse un nuevo centro comercial: el Open Plaza, con lo que llegarn a tres los operadores presentes. De esa forma, la expansin de los centros comerciales no se detendr. Al cierre del ao pasado las ventas del sector fueron por US$ 6,250 millones, con un ticket promedio de US$ 30 por cada visita. Se estima que asistieron a estos locales 46 millones de personas. El ao pasado la inversin alcanz los US$ 300 millones.

Del 22 al 24 de abril

ALIDE organiza Taller Asesora


La Asociacin Latinoamericana de Instituciones Financieras para el Desarrollo (ALIDE) ha organizado el Taller - Asesora Operaciones Estructuradas y Project Finance en la Banca Cmo maximizar ventajas y mitigar riesgos?, que se desarrollar en la sede institucional de ALIDE, en Lima, Per, del 22 al 24 de abril prximo. El evento constituye una oportunidad para adquirir conocimientos, experiencias y prcticas sobre la estructuracin, aplicacin e implicancias financieras y legales del Project Finance en la Banca. Tambin brindar asesora respecto a la gestin y riesgos inherentes a proyectos de inversin, las ventajas de este mecanismo para la banca y sectores productivos, la vinculacin entre Project Finance y las Asociaciones PblicoPrivadas, entre otros. Asimismo se promover anlisis, debates y aportes, procurando el mximo aprovechamiento de contenidos para los participantes. El Taller ser conducido por el Dr. Luiz Borges, consultor y docente en las reas de Corporate y

Project Finance, derecho econmico, financiamiento/ riesgos en proyectos; y ex alto funcionario del BNDES de Brasil. Por la relevancia de los temas a examinarse, para mayores detalles los profesionales interesados pueden comunicarse con Javier Rodrguez Vega, jefe del Programa de Asistencia Tcnica de ALIDE al telfono 442 - 2400 anexo 217 o al correo electrnico: jrodriguez@alide.org

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Infraestructura
German Loyaga Aliaga

Gianfranco Aliaga Romero, asesor SHP:

En el 2014 se invertir US$ 140 millones en proyectos hoteleros

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egn Proinversin, el sector Turismo en el Per cuenta con importantes destinos que pueden recibir millonarias inversiones, destacando sitios arqueolgicos Incas y de las culturas Pre-Incas, una diversidad de escenarios naturales (incluyendo circuitos para la observacin de aves y orqudeas). Adems de ello, el Per cuenta con una de las nuevas 7 maravillas del mundo, Machu Picchu, en tanto que Lima es considerada la capital gastronmica de Latinoamrica. Se prev adems que exista una mayor conectividad del mercado areo peruano con el incremento de nuevas frecuencias semanales en vuelos internacionales que permitan mayores conexiones y destinos, con ms y mejores opciones de viaje. Y a esa combinacin de excelentes destinos y facilidades de transporte, ahora se le est sumando, segn Proinversin, un importante incremento de cadenas hoteleras de prestigio internacional. Existen grandes oportunidades de inversin en ocho destinos tursticos priorizados, Playas del Norte, ro Amazonas, AmazonasKuelap, ruta Moche, Lima, Nazca-Paracas, Valle del Colca y Puno-Lago Titicaca. Todo ello, a la larga, es una expectativa que deber hacerse realidad en la medida que las condiciones socio-polticas-econmicas-financieras lo permitan; y

en ese contexto Construccin e Industria dialog con Gianfranco Aliaga Romero, asesor de la Sociedad de Hoteles del Per (SHP). El experto seal que al 2013 arribaron al Per unos 3 millones de turistas que generaron un promedio de US$ 3,600 millones en divisas. Detall que a nivel de Sudamrica, el Per est ubicado en cuarto lugar en arribo de turistas internacionales y en tercer lugar en la generacin de divisas, teniendo por delante a Brasil, Argentina y Chile. Un tema que importa mucho para medir el impacto del mercado que sustenta la actividad turstica de provincias es el incremento de pasajeros nacionales en los aeropuertos del pas. De acuerdo a nuestra estadstica, entre el 2009 y el 2012 las principales ciudades casi han duplicado el nmero de pasajeros. Detall que Piura es la ciudad que ha tenido ms movimiento con cerca de 2.1 veces de lo que tena en el 2009, Arequipa cerca de 1.9; sigue Chiclayo con 1.8, Trujillo 1.8, y Lima 1.7, lo que constituye un indicador clave de cmo est el movimiento de pasajeros en provincias. Ahora, hay que tener en cuenta que estos arribos no son netamente tursticos sino ms bien de viajeros corporativos, es decir, en su mayora nacionales que, dicho sea de paso, es lo que est sustentando un poco los mercados de inversiones.

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Infraestructura

Stock hotelero
Hasta el 2012 se contaba entre 35 a 36 hoteles de 5 estrellas y un promedio de 60 hoteles de categora 4 estrellas; sin embargo en lo que respecta a habitaciones estaban equiparadas, tenindose un promedio de 4,000 habitaciones en cada categora hotelera. El especialista seal que estn comenzando a llegar nuevas marcas y la manera en que estas funcionan es que cuando hay una cadena duea de varias marcas orientadas al segmento de lujo y alto, como estrategia traen otras marcas dentro del portafolio que tienen y empiezan a ir a diferentes segmentos. Un ejemplo de ello es la cadena Accor, duea de los hoteles Ibis y Novotel; hace algunos aos la cadena tena solamente el Novotel en el Cusco y luego inauguraron otro en Lima, ahora estn tratando de expandirse con su producto Ibis a un nivel ms econmico pues sus habitaciones son ms pequeas, seal Aliaga Romero. Otro caso es el de la cadena Libertador, que tiene el Westin y que ahora est convirtiendo los hoteles de la cadena como el The Luxury Collection en un formato de hotel mucho ms selecto, precis; asimismo acaba de entrar el Four Points By Sheraton en Miraflores, por lo que las marcas estn empezando a atacar todos los segmentos de mercado, desde el ms bsico hasta el que tiene mayor posibilidad de pagos, precis.
M i l l o n e s (US$)

Programa de Inversiones Hoteleras 2010 en Adelante por Aos Nmero de Proyectos Hoteleros
80 70 60 50 40 30 20 10 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Por Denir 2 3 15 35 20 11 10 74

Fuente: Sociedad Hoteles del Per

Programa de Inversiones Hoteleras 2010 en Adelante por Aos Montos de Inversin por Aos
900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 Por Denir 13 36 166 140 168 385 855

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Fuente: Sociedad Hoteles del Per

Entre las marcas que estn ingresando al mercado se cuenta al Holliday Inn que tiene un proyecto en el aeropuerto; Courtyard Marriot, en el distrito de San Isidro que ser de 4 estrellas, el Hyatt Regency, que ser su primera incursin en el pas; y Four Seasons Hotels and Resort que ser de 6 estrellas. En los ltimos aos tambin hemos visto el crecimiento de cadenas locales como Casa Andina que hasta hace unos aos tena 8 o 9 hoteles ahora tiene 21 y han surgido cadenas nuevas como Terra Viva, Mountain Lodges, Aranwa, Inkaterra, seal Gianfranco Aliaga.

Ese movimiento comercial interno que se est dando en algunas ciudades, si bien no hay un pblico para un hotel que puede cobrar 150 dlares la noche en promedio, si puede haberlo para un promedio de 90, 70 o 65 dlares, y hay cadenas que se ajustan a ese formato de estndar y cobro, lo que ha generado inters de muchas cadenas internacionales y locales, puntualiz Aliaga Romero.

Inversin
Desde el ao 2010 hemos hecho una estadstica muy puntual de hoteles nuevos, no estamos viendo ni remodelaciones ni ampliaciones, solamente hoteles nuevos. En el 2010 se construyeron 10 hoteles que comprendieron 807 habitaciones, siendo la inversin total de US$85 millones. En el 2011 se construyeron 6 hoteles con 600 habitaciones que represent una inversin de US$211 millones, destacando que en ese ao se invirti algo ms de US$180 millones en la construccin del Westin, subray. Aadi que en el 2012 se ejecutaron 9 hoteles con 843 habitaciones que represent una inversin de US$143 millones; y en el 2013 fueron 6 hoteles nuevos con 454 habitaciones y una inversin de US$48 millones, explic el asesor de la Sociedad de Hoteles del Per.
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Mercado secundario
En la parte de inversin hotelera lo que tenemos son oportunidades y limitantes, y hay un crecimiento econmico muy bueno a nivel de Latinoamrica. En el pas hay un mercado de viajes tursticos y corporativos en franco crecimiento, hay un gran crecimiento de mercados secundarios que es muy importante. El mercado secundario es aquel que no tiene la condicin de ser un mercado prime. No tiene una oferta sofisticada en el momento, pero por el crecimiento que ha habido estn comenzando a tener tiendas de nivel, pudindose identificar a las ciudades de Pucallpa, Tacna y Chiclayo, anot el asesor de la Sociedad de Hoteles del Per.

Infraestructura

Es decir, en un periodo de 4 aos se han desarrollado 31 hoteles con un total de 2,704habitaciones y una inversin cercana a los 500 millones de dlares. A partir del 2010 en la zona norte del pas se desarrollaron 48 proyectos hoteleros, de los cuales 6 fueron construidos, 1 ampliado, 9 remodelados y 32 quedaron por definir, sumando la inversin un total de US$ 565 millones. As tambin, en la zona centro se construyeron 18 hoteles, se ampliaron 4, se remodelaron 11 y quedaron por definir 40, dando un total de 73 proyectos con inversin de US$ 1,090 millones. De igual manera, en la zona sur fueron 55 los proyectos programados, de los cuales 14 fueron construidos, 3 ampliados, 7 remodelados y 31 quedaron en situacin de definir, con una inversin de US$489 millones. En total a partir del 2010 se construyeron 38 proyectos hoteleros, se ampliaron 8, se remodelaron 27 y quedaron por definir 103, sumando 176 proyectos, cuyo monto de inversin sumo US$2,146 millones. Lo malo es que han habido 103 proyectos hoteleros por definir dentro del cronograma de inversiones, pero por temas de otorgamiento de licencias, ubicacin, terreno y financiamiento, muchos patearon su fecha de inicio, la fecha de inicio de operaciones y las del inicio de construccin que estaban destinados a culminarse en el 2013 para terminar probablemente este ao, el siguiente o probablemente el 2016, seal Aliaga. En general hay casi 103 proyectos hoteleros que no tienen definidos sus fechas de conclusin, de los

Ocupabilidad
En Lima, en el sector cinco estrellas la ocupabilidad est entre 60% a 65%, en los hoteles cuatro estrellas es de 70% a 75%; en los de tres estrellas la ocupabilidad alcanza el 70%, y en los segmentos de lujo tambin se llega a indicadores similares, pero no son tan buenos como hace 4 o 5 aos. cuales 32 se encuentran en el norte, 40 en la zona centro y 31 en el sur, asever. Segn la Sociedad de Hoteles del Per (SHP), para este ao se tiene proyectada la construccin de 20 hoteles que albergarn 1,418 habitaciones con una inversin aproximada de US$ 140 millones; para el 2015 se ha proyectado construir 11 hoteles con 1,087 habitaciones que significar una inversin de US$168 millones; y para el 2016 la inversin proyectada es de US$203 millones que facilitar construir 10 proyectos hoteleros con 960 habitaciones.

Capacidad hotelera
Tenemos una capacidad hotelera interesante en las ciudades principales, pero en el resto del pas estamos con un dficit, si es que pensamos en habitaciones de concepto estndar. Si ponemos como ejemplo la ciudad de Chiclayo, el 80% a 90% de hoteles son pequeos o principalmente hostales que con las justas cumplen con las reglas del Mincetur, y que no conforman un conjunto hotelero adecuado, por lo que en ese sentido hay un dficit muy fuerte en el interior del pas.

Nueva infraestructura para los Juegos Panamericanos 2019

Verifican avances del nuevo Centro de Alto Rendimiento de la Videna


El presidente del Instituto Peruano del Deporte (IPD), Francisco Boza, confirm el avance en las obras del nuevo Centro de Alto Rendimiento para Deportistas Calificados (CAR) en San Luis, que estn a cargo de la empresa constructora Cosapi. Acompaado por el deportista peruano Roberto Carceln, que particip en los Juegos Olmpicos de Invierno de Sochi 2014, Boza pudo verificar lo avanzado en la construccin de los dos polideportivos, del veldromo y del mejoramiento de la luz artificial de la pista atltica. Tambin confirm los avances en la residencia deportiva que tendr 240 camas para el uso exclusivo de los deportistas peruanos de alto nivel competitivo. Todas estas obras forman parte de la infraestructura deportiva que requerir Lima para ser la sede de los Juegos Panamericanos en el 2019. Al respecto, el gerente general de Cosapi, Fernando Valdez, inform que todas esas obras se ejecutan de manera simultnea y tienen un avance segn lo programado. Tambin record que la fecha de trmino de las obras fijada en el contrato es el 14 de octubre prximo. Asimismo, seal que en el Polideportivo 1, la estructura tiene un avance de 50% y en 11 das se iniciar el montaje de las estructuras para las vigas del gran techo. En el Polideportivo 2 el techo de concreto tiene un avance de 30% y 100% en cuanto a las columnas y placas. Las obras de la residencia deportiva han avanzado en un 50% en cuanto al

techo del primer piso, mientras que el casco de los cinco pisos estar terminado en la quincena de abril. En cuando al veldromo, Valdez inform que se inici el sbado pasado el vaciado de los muros y que ya est en fabricacin en Alemania el veldromo de madera. Sin embargo, Valdez explic que an falta definir el traslado de la subestacin existente, que interfiere con las obras, y la solicitud por la subestacin N3.

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Edificaciones

Ciudad satlite en Ancn ser construida por Viva GYM

Firma gan concurso de Mivivienda

La desarrolladora inmobiliaria del grupo Graa y Montero, Viva GYM, construir la ciudad satlite Ciudad Alameda de Ancn en 108 hectreas de ese distrito, luego de ganar el concurso convocado por el Fondo Mivivienda.

a inversin estimada en el proyecto asciende a S/. 1,000 millones. Segn la propuesta ganadora, sern construidas 2,775 viviendas con el esquema del programa Techo Propio con un precio por inmueble de S/. 45,600. Las unidades habitacionales dispondrn de un rea de 55 m2. con cinco ambientes destinados a dos dormitorios, un estar comedor, una cocina-lavandera y un bao. Tambin sern construidas 2,775 viviendas dentro del esquema del Nuevo Crdito MiVivienda con un precio por inmueble de S/. 131,100 en un rea de 65 m2. con siete ambientes que comprenden tres dormitorios, un estar-comedor, una cocinalavandera y dos baos. De igual modo, otras 2,775 unidades habitacionales a travs del Nuevo Crdito Mivivienda, con un precio por inmueble de S/. 184,300, en un rea de 70 m2 que incluye siete ambientes: tres dormitorios, un estar-comedor, una cocina-lavandera y dos baos. El proyecto adems considera la construccin de 2,775 viviendas adicionales o libres.

Las viviendas de Ciudad Alameda de Ancn estarn en conjuntos residenciales que dispondrn de un 50% de reas verdes libres, equipamientos de educacin, salud, recreacin pblica (grandes parques con reas deportivas), as como de reas comerciales. Las obras se iniciarn, como plazo mximo, dentro de seis meses y se prev que las primeras viviendas empiecen a comercializarse dentro de un ao.

Las etapas
Segn las bases del concurso, el proyecto ser construido en cinco etapas. El Sector 1 deber estar concluido en un plazo mximo de tres aos y comprende el diseo, construccin y venta de al menos 2,700 unidades habitacionales; la puesta en venta del terreno destinado a uso comercial a un operador comercial, as como el diseo y construccin de un rea techada mnima de 5,000 m2; la venta del terreno destinado a uso de salud a un operador; y la ejecucin de la habilitacin urbana correspondiente a todo el Sector 1, incluyendo las reas que quedarn en dominio del Estado. Los siguientes sectores se resumen en el siguiente cuadro.

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Edificaciones

Sector 2 3 4 5

Nmero de unidades habitacionales mnimas 2,000 2,800 2,600 1,000

Plazo mximo de ejecucin de las obras A los dos (2) aos de finalizada la ejecucin de las obras del sector anterior o a la obtencin del 80% de las ventas del sector. Al ao (1) de finalizada la ejecucin de las obras del sector anterior o a la obtencin del 60% de las ventas del sector. Al ao (1) de finalizada la ejecucin de las obras del sector anterior o a la obtencin del 50% de las ventas del sector. Al ao (1) de finalizada la ejecucin de las obras del sector anterior o a la obtencin del 50% de las ventas del sector.

En los Sector 2, 3, 4 y 5 se considerarn las obligaciones sealadas para el Sector 1, en lo que corresponde a la habilitacin urbana y de corresponder las zonas comerciales, usos de salud y las reas del dominio del Estado.

Suelo urbano
El viceministro de Vivienda y Urbanismo, Ricardo Vidal, destac que la ejecucin del proyecto responde a una poltica sectorial de generacin de suelo urbano para brindar la oportunidad de acceder a una vivienda digna y segura en un megaproyecto de ciudad satlite que contar con todos los servicios, adems de equipamiento urbano e infraestructura de negocios. La labor del Estado ha sido solucionar los problemas de agua y desage con obras de saneamiento y flexibilizar la normativa relacionada con la licencia de construccin.

El viceministro Vidal anunci que en un mes o 45 das se lanzar el proyecto de ciudad satlite en Pisco sobre un rea de 180 hectreas. Adems, se prev tambin construir proyectos similares en Arequipa, Ilo, Tacna y otras ciudades del pas, sostuvo. Precis que en Tacna habr una inversin de recuperacin de espacio pblico en obras de saneamiento, especialmente para proyectos de viviendas sociales. El funcionario manifest que se est evaluando solicitar reas del Estado en otras zonas de Lima para generar este tipo de proyectos y, en ese contexto, se calcula tener 300 hectreas ms de suelo urbano para este ao.

En Seminario Internacional

Promueven uso de energas alternativas no contaminantes


Los das 11 y 12 de febrero se desarroll el I Seminario del International Centre for Hydropower (ICH) para la regin andina. El evento fue organizado por el Consejo Departamental de Lima del Colegio de Ingenieros del Per, el International Centre for Hydropower (ICH), Cesel S.A. y la Agencia de Cooperacin Noruega para el Desarrollo (Norad) y cont con la participacin de instituciones y empresas privadas involucradas en el sector energa. La apertura del evento internacional estuvo a cargo del Ing. Edwin Quintanilla Acosta, viceministro de Energa del Ministerio de Energa y Minas (Minem), quien expuso el tema Retos institucionales en el desarrollo de proyectos de hidroelectricidad, resaltando la meta propuesta para el 2020 donde se espera que el 64% de la generacin elctrica en el Per sea hidrulica. A su vez el Ing. Csar Moreno Figueroa, jefe de Proyectos de Cesel Ingenieros, expuso sobre Aplicacin del anlisis multicriterio en la fase de planeamiento de proyectos hidroelctricos. En representacin del sector privado, el Ing. Alejandro Ormeo Durand, gerente general de SN Power, expuso sobre Retos del sector privado/inversin extranjera.

As tambin la Dra. Laura Crdova Bull (ICH) present el tema Introduccin formal de los programas de capacitacin existentes tanto en Noruega como en Amrica Latina, as como el M.Sc. Kjell Haagensen (ICH) expuso sobre Prevencin y administracin de conflictos socioambientales. Al concluir el I Seminario del International Centre for Hydropower (ICH), el decano del Consejo Departamental de Lima, Ing. scar Rafael Anyosa, destac la importancia del seminario y la necesidad de promover el uso de energas alternativas que no contaminen y que sean social y ambientalmente sostenibles.

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Edificaciones

En distritos de Brea y Miraflores

SK Constructores desarrolla dos proyectos innovadores

SK Constructores trabaja en dos proyectos con los que est cumpliendo su rol de aportar gran calidad al sector inmobiliario peruano, al tiempo que crea relaciones duraderas con todos sus clientes, proveedores, trabajadores y accionistas.
ndrs Soto, gerente general de SK Constructores, resalta la bsqueda permanente por desarrollar proyectos que innoven y brinden una alta calidad de servicio. Gracias a esta motivacin, uno de nuestros edificios, el Proyecto Pacaritambo, fue premiado como el mejor diseo arquitectnico en la Bienal de Arquitectura del Per que es organizado por el Consejo Nacional de Arquitectos del Per, resalt. La meta de la empresa es repetir este premio y, por qu no, alcanzar otros. Por esta razn, todos nuestros proyectos tienen altos estndares de diseos y acabados, sin importar su ubicacin , destaca Soto. Una muestra de ello, son los dos proyectos que desarrolla actualmente la empresa. Uno, ubicado en Brea, distrito cntrico que recin empieza a destacar como lugar para el desarrollo inmobiliario, y que tiene una gran proyeccin de crecimiento; y otro en el ya consolidado Miraflores, pero orientado a familias del ms alto nivel socioeconmico.

Estndares de calidad
Actualmente se halla en acabados el proyecto en la calle Caraveli 1014 (altura de las cuadras 7 y 8 de la avenida Arica) en Brea, en un rea de 720 m2. Son dos edificios que en total cuentan con 68 departamentos, desde 54 m2 hasta 64 m2, indica Luis Botton, jefe comercial de la empresa. Se trata de edificios con altos estndares de calidad y acabados de primera, considerndose un parque recreativo para nios, sala de reuniones y cuatro zonas de parrillas ubicadas en los aires del proyecto. Adems, contara con una alameda entre los edificios; ascensor de ingreso para discapacitados, sistema contra incendio en todos los pisos; conexin a gas, cochera hidrulica, hall de ingreso, ascensor para cada edificio y zonas de internet. La fecha de entrega de estos inmuebles ser abril del presente ao.
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Proyecto General Crdova


El otro proyecto que desarrolla SK Constructores est en Miraflores, sobre la Av. General Crdova 850, excelente zona del distrito, rodeada de parques como el Contralmirante de Mora y el Parque Naciones Unidas, as como con acceso rpido a avenidas principales como la Av. Angamos Oeste y la Av. del Ejrcito.

Edificaciones

El Proyecto General Crdova actualmente en construccin, se realiza en un rea de 366.9 m2. Los departamentos sern exclusivos. Se trata de un edificio de siete pisos con solo once departamentos a los cuales se acceder directamente desde el ascensor (marca OTIS). Nuestra propuesta ha sido diseada pensando en todas las necesidades de nuestros clientes, por lo que hay departamentos flat, dplex y trplex, precis Botton. Los departamentos flat son de 128 m2, dplex de 176.5 m2 y triplex de 264 m2. El edificio tendr tres stanos con espacio para 22 estacionamientos y 13 depsitos. Como es de esperarse, para este edificio se han considerado acabados de primera, tales como un ingreso con pisos de madera bamb, tableros de granito, grifera europea minimalista, cocina empotrada y muebles de melamine. Todos los clientes tendrn, adems, la asesora de una decoradora de interiores quien les ayudar a lograr, con creatividad e innovacin, un ambiente con tendencias actuales en diseo y decoracin, seal Luis Botton. Este edificio tiene como fecha de entrega agosto prximo.
Los Parques, Brea.

Se realiz en El Agustino

Feria de vivienda popular

El Fondo Mivivienda desarroll en el distrito de El Agustino En cifras la 59 edicin de la Feria de Vivienda Popular, ofreciendo El Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento a las familias informacin de manera interactiva sobre los (MVCS) acaba de lanzar la primera convocatoria del productos y programas del sector. programa Techo Propio para el presente ao en la Durante los tres das de feria, los interesados recibieron modalidad Construccin en Sitio Propio (CSP) a nivel informacin de forma directa y entretenida sobre titulacin, nacional. construccin segura y acceso al financiamiento de viviendas Para postular a uno de a travs de los programas Techo Propio, Nuevo Crdito los BFH es necesario Mivivienda y Miconstruccin. formar un Grupo Familiar Adems, constructoras inmobiliarias, entidades financieras Potencialmente Elegible a y tcnicas dieron informacin de proyectos y crditos la evaluacin del SISFOH hipotecarios. (Sistema de Focalizacin de Hogares), ser El distrito de El Agustino posee una oferta inmobiliaria propietario del predio en superior a los 3,800 departamentos que podrn ser financiados a travs del Nuevo Crdito Mivivienda. Tambin donde se ejecutar la obra, y no ser propietario de ha proporcionado, a travs del Fondo Mivivienda, 4,224 otra vivienda o terreno a nivel nacional, distinto a aquel crditos hipotecarios, de un total de 59,084 colocaciones a donde se realizar la construccin; contar con el ttulo de propiedad del terreno donde se construir la vivienda y nivel de Lima Metropolitana. disponer de un ahorro mnimo de S/. 760. Desde el 2012, el Fondo Mivivienda ha realizado 58 ediciones de esta feria a nivel nacional. Para este ao se En el caso que las familias ya tengan una vivienda tiene previsto 100 Ferias ms a las efectuadas en Jos y quieran ampliarla, pueden optar por el Crdito Leonardo Ortiz, Ilo, Nasca, San Juan de Lurigancho y Jauja. Miconstruccin.

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Edificaciones

Filosofa para diseo y ejecucin de obras

Nuevos miembros del CPLCI


La iniciativa
El ingeniero Guzmn dijo que en el 2010 surgi la primera iniciativa que busc institucionalizar la aplicacin del pensamiento Lean en el Per. Para el efecto, un equipo de destacados profesionales en innovacin en la construccin se unieron y conformaron el Captulo Peruano del Lean Construction Institute. Esta nueva sociedad, agreg, organiz con xito al ao siguiente de su conformacin el 19 Congreso Internacional de Lean Construction. Seguidamente, el ingeniero Jorge Luis Izquierdo, vicepresidente del Captulo Peruano Lean Construction Institute, enumer los diversos beneficios de pertenecer al Captulo; present la pgina web y el boletn electrnico que ser enviado a todos los miembros afiliados. Durante su intervencin, Izquierdo dio a conocer que el grupo Graa y Montero viene construyendo el nuevo edificio corporativo que se ha constituido en el primer proyecto del Per que usa Lean, BIM y un diseo GREEN.

Exposicin del presidente del CPLCI Ing. Csar Guzmn-Marquina.

n ceremonia especial de bienvenida realizada el 20 de febrero, el Captulo Peruano Lean Construction Institute (CPLCI) ofreci un cordial recibimiento a sus nuevos miembros. Adems, se proporcion informacin detallada sobre los beneficios de formar parte de dicha asociacin y se efectu la entrega de todo el material referente al Captulo. El Lean Construction es una filosofa para el diseo y ejecucin de proyectos de construccin que promueve la productividad y la generacin de valor para todos los involucrados en un proyecto. En la ceremonia de incorporacin, el presidente del Captulo Peruano Lean Construction Institute, ingeniero Csar Guzmn, tuvo a cargo las palabras de bienvenida y explic la conceptualizacin de la filosofa Lean en la industria de la construccin. Seal que hace unos aos, la optimizacin de los procesos constructivos y la mejora continua no eran quiz los aspectos ms importantes que se tenan en cuenta en la ejecucin de una obra. Puntualiz que en aquel contexto, y como sucede en la mayor parte del mundo, las ineficiencias en el rubro de la construccin eran sumamente notorias, lo que afectaba la maximizacin de valor, que era un deber con el cliente. El edificio se ubica en el distrito de Miraflores sobre un terreno de 1,698.75 m2, emplendose algunos de los sistemas y metodologas nuevas como el Building Information Modeling (BIM); estabilizacin de taludes con pilotes anclados, sistema Top down; losas postensadas, prelosas y aisladores ssmicos elastomricos. La inversin asciende a 31 millones de soles.. A la fecha forman parte del Captulo Peruano Lean Construction Institute empresas como Graa y Montero, Constructora Aesa, Edifica, Copracsa S.A.C., Costos SAC, Inmobiliaria y Constructora Marcan, Livit, y la Pontificia Universidad Catlica del Per.

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Edificaciones

Mercado inmobiliario analizado

La demanda y competencia crecen en segmentos C y D


como Inmobiliari, JJC y Arteco, que al inicio estaban segmentadas en un mercado A y B, estn apostando ahora por distritos de las zonas perifricas de Lima.

Vivir frente al mar


Postigo seal que curiosamente todos los distritos con el m2 ms caro a excepcin de Surco- estn situados frente al mar. Y es que la ventaja de tener acceso a la Costa Verde hace que los precios de las casas y departamentos aumenten. Agreg que en la franja de la Costa Verde, los proyectos pueden llegar a costar hasta 3.000 dlares por m2, el precio ms alto en la capital. Precis adems que, segn Capeco, vivir frente al mar puede costar hasta 20% ms que vivir en otras zonas del mismo distrito.

l mayor crecimiento inmobiliario en el 2014 va a provenir de los conos de la ciudad de Lima y de provincias. Si bien es cierto que en Surco, Miraflores, San Miguel, Magdalena y Barranco se alberga la mayor cantidad de proyectos, segn Gisela Postigo, directora Comercial del portal inmobiliario Adondevivir.com, distritos como Carabayllo, Rmac, El Agustino, Villa El Salvador, Villa Mara del Triunfo y San Juan de Miraflores, son los que ofrecen un gran potencial para invertir en nuevos proyectos inmobiliarios. El incremento de precios por m2 y la saturacin de terrenos en los distritos de sectores A y B de la poblacin, son dos variables claves que alientan esta situacin en el mercado. A nivel de costos, por ejemplo, si en octubre del 2012, un departamento en la urbanizacin de Valle Hermoso, Surco, costaba US$1,200 m2; hoy en da el valor supera los US$1,800 por m2, es decir, un 50% ms. Un proyecto en San Miguel se increment en 35% en ese mismo periodo de tiempo, de US$700 pas a US$950 el m2 y, en Pueblo Libre, de US$805 a finales del 2011 a US$1,800 a principios de este ao; es decir, aument su precio en ms del 100%. Los precios de los inmuebles para segmentos A y B ya han alcanzado su tope, mientras que la demanda ms fuerte se sita ahora en proyectos inmobiliarios para los segmentos C y D, refiere la directora Comercial de Adondevivir.com Aadi que el 60% de los proyectos inmobiliarios se encuentran en distritos emergentes, que es donde recin comienza la gran competencia en cuanto a precio beneficio, considerando que grandes constructoras

Potencial de crecimiento en provincias


Y no solo los conos representarn un fuerte crecimiento a nivel de demanda y de nuevos proyectos por parte de las constructoras, sino que la apuesta estar tambin en provincias. Un 20% del total de la bsqueda de inmuebles en nuestro portal proviene de provincias como Arequipa y Trujillo, seal la directora Comercial de Adondevivir, cuyo portal inmobiliario espera incrementar este ao en ms del 100% en provincias. Nuestro principal objetivo es lograr lo mismo que hace ms de cinco aos en Lima: que los agentes inmobiliarios y constructoras vean el potencial de ganar presencia en una plataforma inmobiliaria online, considerando que el portal ya supera las 900,000 visitas al mes y que genera mtricas en cada uno de los anuncios, sostiene Gisela Postigo.

Oferta y demanda online


En el ltimo ao, Adondevivir.com increment su trfico en un 53% y el nmero de sus proyectos se duplic. De tener, 9,000 inmuebles a comienzos del 2013 pas a tener 16,000 a fines del mismo ao. Agreg que hoy en da, el cliente puede encontrar ms de 400 proyectos en el portal, un 100% de crecimiento comparado al 2012. No solo las constructoras grandes buscan publicar en Internet, sino tambin aquellas que cuentan con uno o dos proyectos igualmente han notado que la publicidad online es muy ventajosa en la relacin costo-beneficio, indic la directora Postigo.
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Edificaciones

Alan Roif, director regional de franquicia inmobiliaria

No estamos frente a una burbuja inmobiliaria

egn Alan Roif, director Regional de la franquicia inmobiliaria, RE/MAX Per, en trminos promedio en el Per no est frente a una burbuja inmobiliaria, en razn a que, de acuerdo al ranking del precio de viviendas en Amrica Latina, en la lista de 12 pases el Per se ubica en el puesto 10, registrndose los costos ms altos en Brasil, Argentina, Mxico, Uruguay, Chile entre otros. Sin embargo, Lima sigue estando entre las capitales ms baratas de Amrica Latina, detall el especialista. Agreg adems que se ha desacelerado la venta de viviendas en Lima Metropolitana, especialmente en los distritos de Miraflores, La Molina, San Borja, San Isidro y Surco. Igualmente aadi que de acuerdo a una informacin brindada por el Banco Central de Reserva elaborada por Pro Inversin, en los ltimos 5 aos se ha duplicado el precio de los departamentos por metro cuadrado en estas zonas. Detall asimismo que la construccin de viviendas, tanto en Lima Metropolitana como en el Callao, ha mejorado luego de la crisis econmica mundial que congel de manera drstica las decisiones de inversin, tal como lo indica un reporte de la Cmara Peruana de la Construccin (Capeco); sin embargo aadi el Per sigue siendo un pas atractivo de inversin.

En cuanto al precio de las oficinas, el director Regional de la franquicia inmobiliaria, RE/MAX Per, seal que stos han ido creciendo; cit, por ejemplo que en el 2011 se increment en 12 por ciento, precisando adems que el precio en dlares de los terrenos en distritos ideales para implementar oficinas como San Isidro, Miraflores y Surco es el ms alto en los ltimos aos, mayormente en Surco. En cuanto al costo de las viviendas por metro cuadrado valorizado en dlares frente a otros lugares de Amrica Latina, Alan Roif seal que Lima sigue estando entre las capitales ms baratas de la regin muy por debajo de Chile, Argentina y Brasil. Las cantidades fluctan entre mil 300 en Per, 2 mil 500 en Chile, 2 mil 800 en Argentina y 3 mil 900 dlares en Brasil. Acot adems que la oferta de viviendas en Lima Metropolitana se sigue incrementando y a la par se incrementan los crditos hipotecarios, como se ve en el 2012, ao en el cual subi en 23 por ciento, llegando a 25 millones de soles. La mayor demanda de viviendas se concentra en los sectores econmicos de menores recursos. A medida que mejoran los ingresos mensuales de la poblacin, se presenta una mayor demanda efectiva, en ese sentido, al 2012, segn el estudio econmico realizado por Scotiabank, los ingresos a partir del 2003, registraron un incremento de 250 soles por ao.

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Sistemas Constructivos con Postensado


Oficina: Av. Benavides N245 Of605 - Miraflores - Lima Central Telefnica: 51-1 4463356 E-mail: postensado@samayca.com.pe

POSTENSADO DE ESTRUCTURAS PANELES DE CONCRETO PRETENSADO - Diseo de Estructuras con Postensado - Proyectos con Estructuras Prefabricadas - Postensado de Puentes, Edificios y Reservorios - Suministro de Paneles Pretensados - Izaje y empuje hidrulicos de grandes cargas - Montaje de Paneles Pretensados

Altura : 1200 mm Espesor : 120-140 mm Longitud : 4950 mm

PANELES PRETENSADOS PARA HANGARES, CERCOS Y RESERVORIOS

IZAJE Y EMPUJE DE CARGAS CON GATOS HIDRAULICOS 20 TON - 300 TON

Sector

Sector produce US$ 1,000 millones

Empresas metalmecnicas se unen en gremio AEPME

Victor Lazo y Humberto Palma, gerente y presidente de la AEPME, respectivamente.

as 25 empresas metalmecnicas ms grandes del pas se han unido para promover la utilizacin de sus productos en las diversas obras de construccin que se realizan en el pas y, para ello, fundaron la Asociacin de Empresas Privadas Metalmecnicas del Per (AEPME). Humberto Palma, presidente de AEPME, sostuvo que esperan seguir uniendo empresas del sector hasta llegar a tener cincuenta asociados. Vimos que haba la necesidad de juntar a aquellas empresas que trabajan en base a planchas, perfiles y tuberas metlicas, tienen plantas de fabricacin y realizan, muchas de ellas, montajes en las obras, explic Palma. Luis Velit Surez, gerente general de Fima, una de las compaas ms grandes del sector, seal que decidieron ingresar al gremio con el nico fin de unir esfuerzos para promover el desarrollo y profesionalizacin del sector.

Esta asociacin nace con miras a respaldar el accionar de las empresas metalmecnicas presentes en nuestro pas, buscando ser el enlace con el Gobierno para alcanzar un trabajo coordinado que permita el desarrollo de esta industria, posibilitando as elevar su

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Sector

La industria metalmecanica peruana movi mil millones de dlares durante el 2013.

competitividad y estar en el mismo nivel que sus pares internacionales, coment Vctor Lazo, gerente general del nuevo gremio. En el 2013, la industria metalmecnica transform alrededor de 200,000 toneladas de acero por un valor aproximado de US$ 1,000 millones. Segn Palma, presidente de AEPME, este ao el sector al menos mantendr la misma produccin del ao pasado. El desempeo podra tambin crecer debido a que existen grandes proyectos en agenda como los emprendimientos mineros, la modernizacin de la Refinera de Talara, adems del crecimiento de los sectores construccin y retail. Mencin aparte merece el posible inicio de proyectos como el gasoducto al sur o la petroqumica. Los principales demandantes del sector son la minera, hidrocarburos y construccin; y los principales artculos transformados, planchas de aceros, tuberas, ngulos, spool, varillas, entre otros elementos que se utilizan en la industria nacional. Palma precis que la minera representa el 70% de las ventas del sector de metalmecnica. En promedio, esta industria genera 50 mil empleos directos y 200 mil indirectos, los

cuales benefician a una gran cantidad de familias, en Lima y en el interior del pas. En entrevista concedida a El Comercio, Palma dijo que todas las empresas metalmecnicas que conforman el gremio estn homologadas internacionalmente y capacitadas para atender todos los requerimientos del desarrollo nacional. Destac que varios miembros del gremio realizan ventas al extranjero de productos e ingeniera.

Directivos de la AEPME. 43

ICD - Capeco
Juan Vargas Snchez

Empresarios de Puerto Rico realizaron convencin en Lima


La Asociacin de Contratistas Generales de Amrica del Captulo de Puerto Rico, realiz un seminario en Lima. con el propsito de tomar conocimiento de los variados aspectos de la industria peruana de la construccin.

Con participacin de Capeco

n el evento, llevado a cabo el 13 de febrero en el Swissotel, participaron 52 miembros de la Asociacin; empresarios, propietarios de compaas de construccin e ingenieros civiles, elctricos y mecnicos. La Convencin de Medio Ao escogi en esta oportunidad al Per con la finalidad de procesar informacin referida al desarrollo de la industria de la construccin con las consiguientes oportunidades de negocio. Por Capeco particip el director tcnico del ICD, Ing. Jos Luis Aylln, quien expuso la Situacin del Sector Construccin e Inmobiliario en el Per.

Municipalidad Metropolitana; la ampliacin del aeropuerto Jorge Chvez y la expansin de los centros comerciales en el interior del pas. Tambin se refiri a la inversin en el sector de la construccin y a la remodelacin de los hospitales, indicando los principales resultados del estudio de edificaciones en Lima y Callao recientemente presentado por Capeco, as como los retos a vencer para seguir creciendo.

Programas de Concesiones
Nodo Energtico en el sur del Per Energa US$ 800 Terminal Puerto San Martn (Pisco) Puertos US$ 103 Saneamiento distritos sur de Lima Saneamiento US$ 100 Red Dorsal de Fibra ptica Telecom US$ 267 Integracin amaznica Loreto-S Martn Telecom por definir Proyecto Chavimochic III Etapa Agricultura US$ 606 Longitudinal de la Sierra Tramo 2 Viales US$ 552 Lnea 2 y Ramal Faucett (Metro Lima) Ferrocarriles US$ 5 027 ____________________________________________________________ Total US$ 7 456

Concesiones de infraestructura
Luego de hacer referencia al crecimiento del PBI global y de la construccin en el ao 2013, as como a las proyecciones para los siguientes aos, Aylln habl de los programas de concesiones principales de infraestructura, como la lnea 2 del Metro de Lima, la promocin de inversiones de la
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Luego de la exposicin, los empresarios tuvieron la oportunidad de plantear las consultas de rigor.

ICD - Capeco

La Asociacin de Contratistas Generales de Puerto Rico tambin asisti a otras exposiciones referidas al marco legal y la forma de hacer negocios en el Per. Fue informada de las regulaciones del Gobierno sobre corporaciones extranjeras. La Asociacin inform que busca acuerdos para evitar la doble tributacin si es que alguna de las empresas puertorriqueas decidiera instalarse en el pas. Ello debido a que, como estado asociado a Estados Unidos, Puerto Rico no puede beneficiarse del tratado de libre comercio que el Per tiene con el pas del norte. Al mismo tiempo, estn impedidos de firmar un acuerdo similar con el Per.

Beneficios del TLC


Los empresarios de Puerto Rico han pedido a su Gobierno que negocie con el Per y Estados Unidos para hallar la forma de sumarse a los beneficios del TLC. La peticin est siendo estudiada por ambos gobiernos. Los visitantes tuvieron ocacin de visitar la construccin de la lnea 1 del Metro de Lima a travs de la empresa Odebrecht. Asistieron a la Convencin representantes de empresas de Puerto Rico como Bermdez,Longo,Daz-Mass,LLC; Bonneville; BTB Corporation; Bufete MartnezAlvarez,Lefranc Romero,PSC; Capcon,Corp.; Caribe Tecno; Commercial Equipment Finance e Inc; Caribbean Industrial Construction. Tambin Conspro/Bull Bond; Danosa Caribbean; Ddd Group; Del Valle Group; Division 16 Corporation; Empresas Fonalledas, F&R Construction Group; Hctor M. Varela; Interlink Group; Jafer Construction; Las Piedras Construction Corp; Lord Electric Puerto Rico; Marsh Saldaa; North Constructors; RB Construction; RBC Construction; The Sherwin Williams, Tam Industries; Tamrio; Travelers; UHY del Valle & Nieves, PSc.; Valcor Samcor; Venegas Construction y West Corporation. Para mayores informes comunicarse con Laracelis Samaniego, Promotora Comercial de la Oficina del Estado Libre Asociado de Puerto Rico para Panam y Latinoamrica. E-Mail: promocion@tradepuertorico.com / www.tradepuertorico.com

TIBC y GH Capital Invest

Empresarios de Chile visitan Capeco


Capeco recibi la visita de TIBC y GH Capital Invest, empresas de asesora financiera y estratgica que estuvieron en el Per, en el mes de febrero con el objetivo de intercambiar experiencias y conocer ms respecto al mercado peruano de la construccin. TIBC y GH Capital Invest cuentan con el mandato de una empresa constructora internacional establecida en Chile que busca expandir sus operaciones al Per y a otros pases de Latinoamrica, mediante la asociacin con empresas locales que cuenten con proyectos adjudicados en el rango de entre US$ 20 a US$ 30 millones. Ambas empresas asesoras estuvieron gratamente

s o rp re n d i das por l a di nmi ca actividad del mercado inmobiliario y de la construccin peruanos y la fortaleza de su desarrollo futuro y reiteraron el compromiso de su cliente de apostar por expandir su operacin mediante una asociacin con un socio local del Per.

Para requerir mayor informacin, se puede contactar directamente con Cristin Gonzlez V., Director de Negocios Internacionales de TIBC (cristian@tibc.cl) y Claudio Gonzlez I. Director de Inversiones de GH Capital Invest (claudio@ ghcapitalinvest.cl).

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ICD - Capeco
Juan Vargas Snchez

Fraternal acercamiento

Capeco visit Colegio de Ingenieros en Madrid


a la agenda formativa y las publicaciones. El representante de Capeco explic a los miembros del Colegio de Ingenieros de Obras Pblicas, los objetivos, actividades de Cmara Peruana de la Construccin, as como las principales obras que se realizan en la capital y, en general, en el pas. Posteriormente, en una reunin sostenida en las oficinas de Asefa Seguros, se tuvo un encuentro con representantes de empresas espaolas que estuvieron presentes en Excon 2012 y 2013 con un stand organizado por el Colegio de Obras Pblicas.

a Cmara Peruana de la Construccin Capeco, mediante uno de sus representantes, visit el Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas de Madrid, y cuyo acercamiento fue posible gracias a las gestiones del Grupo Ddalo. La visita se produjo el 28 de enero. Por el Colegio de Ingenieros de Obras Pblicas de Madrid estuvieron los ingenieros Jess Martnez Alegre, decano, y Jos Matud Bonel, director de Comunicaciones, quienes recibieron al Ing. Jos Luis Aylln, director Tcnico del ICD/Capeco. Por el Grupo Ddalo, estuvo su director el Ing. Juan Jos Domnguez Toledano.

Entre las empresas presentes, se encontraban I+D GAIA, BSCP (Building System with Concrete Panel); Marsh, Rita Schlaen & Dardo Cneo, R VesConsult y la propia Asefa Seguros. Luego de la presentacin de cada empresa, el Ing. Aylln expuso a sus representantes la Situacin del Sector Construccin e Inmobiliario en el Per haciendo referencia al crecimiento del PBI global y de la construccin del ao 2013, los programas principales de concesin para los aos 2013 2014, como la lnea 2 del Metro de Lima, entre otros. Tambin dio a conocer la promocin de inversiones de la Municipalidad de Lima, la ampliacin del aeropuerto Jorge Chvez, la expansin de los centros comerciales al interior del pas, as como la inversin en la construccin y la remodelacin de los hospitales mencionando los principales resultados del estudio de edificaciones en Lima y Callao recientemente presentado por Capeco.

Servicio a la sociedad
La entidad espaola es una Corporacin de Derecho Pblico de mbito territorial estatal, cuyos fines esenciales son el servicio a la sociedad, el ordenamiento del ejercicio de la profesin, su representacin exclusiva y la defensa de los intereses profesionales de los colegiados. La profesin de ingeniero tcnico de Obras Pblicas en Madrid naci en 1854, en forma de Cuerpo de Ayudantes de Obras Pblicas, y el desempeo de su labor ha evolucionado y cambiado en paralelo a cmo lo ha hecho la sociedad. Las atribuciones profesionales del Colegio abarcan un vasto abanico de reas de actividad, como la Gestin y Planificacin de recursos hidrulicos; Urbanismo y Ordenacin del territorio, autopistas, ferrocarriles, medio ambiente, etc. El Ing. Jess Martnez explic al Ing. Aylln la estructura, los derechos y servicios del Colegio. Tambin se refiri
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Ing. Aylln, Ing. Martnez e Ing. Domnguez en el Colegio de Ingenieros de Obras Pblicas.

ICD - Capeco
Ing. Hctor Dueas Zuloaga (*)

Comit especializado del ICD/Capeco

Programa de seguridad basado en la conducta


Jefe de Seguridad (JSSOMA). Una de las ideas del proceso annimo, es que los trabajadores descarten la posibilidad de represalias contra un trabajador debido a cometer una conducta riesgosa.

a mayora de las estadsticas de accidentabilidad dentro de las actividades en la construccin revelan que el 90% de los accidentes se debe a acciones sub estndares de los trabajadores y no a condiciones sub estndares, es decir, que los accidentes se deben ms a comportamientos fuera de las normas de seguridad por parte de los trabajadores que a ambientes de trabajo poco seguros. Frente a ello se ha visto por conveniente aplicar una mejora en aspectos de seguridad con un enfoque conductual, denominado Seguridad Basada en la Conducta (SBC). Como referencia, este sistema es aplicado por la mayora de empresas de pases desarrollados que han logrado bajos indicadores de accidentabilidad. Sin duda, es un tremendo avance pues permitir mejorar en materia de seguridad, pues parte de saber que todos los seres humanos vamos a tener desvos respecto de la forma correcta de desarrollar nuestro trabajo. La observacin conductual permite identificar esas brechas y luego corregirlas.

Metas a lograr:
- Detener actos sub estndares. - Reemplazar un comportamiento inseguro por otro seguro. - Identificar las fallas que deben ser superadas en el sistema gerencial global de la salud y seguridad. - Ayudar a los empleados a aprender a tomar mejores decisiones sobre trabajar seguro. - Reforzar el mensaje a todos los empleados de que trabajar preventivamente es una prioridad.

Propsito del Programa SBC


El programa SBC (Seguridad Basada en la Conducta) nos va a permitir crear cultura desde el punto de vista de la prevencin en la empresa. Es un programa dirigido a los trabajadores y llevado por ellos mismos, donde la esencia principal es detectar los comportamientos riesgosos y convertirlos en comportamientos seguros, en base a observaciones y retroalimentacin realizadas entre trabajadores. Principalmente va enfocado a la deteccin temprana de los comportamientos riesgosos que podran ocasionar la ocurrencia de algn evento no deseado (accidentes con daos a las personas). Otros de los objetivos es identificar los comportamientos seguros de los trabajadores y darles el refuerzo necesario para que se mantengan durante el tiempo y sean reflejo para los dems trabajadores. Estos comportamientos, tanto seguros como riesgosos, son indicados en una lista de chequeo que usa cada integrante del grupo de observadores y donde nunca deben anotar el nombre de la persona observada. Solamente se dedica a recopilar informacin relacionada a su desempeo conductual e inquietudes que se podran manifestar y hacerlas llegar a la Gerencia Operativa y al

El programa SBC tambin debe lograr aumentar:


- El protagonismo del trabajador en la seguridad. - La calidad de la comunicacin en seguridad. - La cantidad de comunicaciones en seguridad. - El sentimiento de control personal sobre la seguridad. - El respaldo de los compaeros de trabajo ante las prcticas seguras. - La responsabilidad de los trabajadores por la seguridad. ECA (Equipo Cero Accidentes): formado por la alta gerencia, JSSOMA y administracin con el poder de decisin. Son quienes definen los planes de accin correctivos para los tres comportamientos ms riesgosos del periodo y reforzar los tres ms seguros por categoras ya definidos.
(*) Jefe de Seguridad de HV Contratistas Generales y Miembro del Comit de Productividad y Seguridad del ICD/Capeco

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ICD - Capeco

Factor crucial para control de prdidas

Dra. Sheila G. Torreblanca Garca (*)

Ventajas de la vigilancia de la salud en el trabajo


El objetivo de toda vigilancia mdica ocupacional es la proteccin de la salud de los trabajadores a travs de evaluaciones mdicas peridicas. Esto nos permitir comprobar si los programas de control preventivo de las empresas estn cumpliendo con la proteccin de los trabajadores. Es importante aclarar que la vigilancia no debe convertirse en una herramienta de fiscalizacin del empleador, sino que est dirigida a evaluar la capacidad funcional del trabajador y no a valorar el menoscabo o limitacin fsica del mismo. Otra situacin que ocurre con los programas de vigilancia mdica ocupacional es el atribuirle una funcin

n nuestro pas tenemos normado el sistema de gestin de seguridad y salud en el trabajo, el cual nos detalla la importancia para una empresa de contar con un mdico en el centro laboral.

Es necesario que el mdico ocupacional tenga la visin de hacer e implementar la vigilancia de la salud en el trabajo conociendo los riesgos a la salud derivados del ambiente laboral. Esta vigilancia debe ser vista como un apoyo a cualquier programa de control de prdidas de la empresa, cualquiera sea la actividad que esta realice. Se trata de prevenir enfermedades. Hay que tener en cuenta que no todos los mdicos estn calificados para evaluar enfermedades derivadas del trabajo, pues el conocer las tareas de las diversas ocupaciones y oficios es una necesidad a la hora de evaluar la salud del trabajador.

La vigilancia ocupacional
Se entiende por vigilancia, al anlisis, interpretacin y difusin sistemtica de datos colectados, generalmente, por medio de mtodos que se distinguen por ser prcticos, uniformes y rpidos, ms que por su exactitud o totalidad. Estos datos sirven para observar las tendencias en tiempo, lugar y persona; con ellos, pueden observarse o anticiparse cambios, que requieren acciones oportunas, como la investigacin o la aplicacin de medidas de prevencin y control.
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ICD - Capeco

no ocupacional como la identificacin de trabajadores alcohlicos, con adicciones, promocin de la salud, programa de vacunaciones, etc. Por todo ello, antes de iniciar un programa de vigilancia mdica ocupacional es recomendable la sensibilizacin de los empleados y los empleadores, informando los beneficios hacia la salud individual y corporativa, adems del cumplimiento de los requerimientos legales. Su comprensin y profundizacin determinar la persistencia y ventajas del programa.

Impacto en las prdidas


Los riesgos a la salud de los trabajadores derivados de su ambiente de trabajo presentan desafos para los programas de control de prdidas en cualquier empresa. Cuando un trabajador se enferma o accidenta, influye negativamente sobre la calidad del trabajo y en la economa de la organizacin en general: el costo se eleva, porque se debe pagar un salario a quien lo sustituye; y un subsidio al primero. Con frecuencia, tambin se producen afectaciones al proceso de produccin, si se emplea un trabajador con menos experiencia y destreza, se originarn interrupciones que perjudican el resto del proceso productivo o de servicio.

con un fundamento terico pero con una proporcin importante de prctica en el centro laboral. El uso de la historia mdico ocupacional como herramienta diagnstica durante la evaluacin mdica ocupacional peridica es imprescindible. Su adecuada utilizacin permitir la aplicacin de los mtodos de causalidad para abordar la controversia del origen de las enfermedades ocupacionales.

La funcin del mdico


Son muchas las enfermedades ocupacionales serias que son irreversibles y no siempre prevenibles. Esto debido a que se desarrollan en un tiempo relativamente prolongado por un efecto continuo y acumulativo de las noxas ocupacionales muchas veces imperceptibles a los ojos inexpertos. No todos los mdicos estn calificados para evaluar enfermedades derivadas del trabajo, pues el conocer las tareas de las diversas ocupaciones y oficios es una necesidad a la hora de evaluar la salud del trabajador. El mdico debe tener la habilidad de identificar peligros y analizar los riesgos hacia la salud en los puestos de trabajo con el objetivo de eliminarlos o minimizarlos, sobre todo ante la exposicin a agentes qumicos, fsicos y biolgicos. Una herramienta del mdico ocupacional son los exmenes mdicos, que no deben ser confundidos con el llenado solo de la ficha mdica ocupacional, sino que es la habilidad de identificar efectos dainos hacia la salud derivados del ambiente laboral, lo cual se adquiere

Su llenado no solo incluye la investigacin de los riesgos y peligros actuales sino tambin las exposiciones en trabajos anteriores, as como los existentes en sus actividades extra-laborales. Los resultados de los reconocimientos mdicos, al igual que todo acto mdico, tienen la caracterstica de ser confidenciales, y su comunicacin debe hacerse exclusivamente en trminos de aptitud para las tareas de su puesto de trabajo. En los casos de deteccin de enfermedades ocupacionales o de sospecha de ellas debe aplicarse los protocolos establecidos para el monitoreo y anlisis de los factores de riesgo laboral, as como la respuesta individual que la produjo. Adems, se debe involucrar a las otras especialidades mdicas para su confirmacin y/o manejo. En conclusin, es importante mantener una vigilancia de salud en el trabajo con el mdico ocupacional que mantenga el compromiso de prevencin, identificacin, evaluacin, control y seguimiento de los peligros de salud y exposiciones del lugar de trabajo.
(*) Miembro del Sub Comit Tcnico de Salud Ocupacional del ICD/Capeco. Mdico - Jefe de Higiene y Salud en el Trabajo HAUG 49

ICD - Capeco

Prxima presentacin del Estudio

ICD/Capeco culmina censo de obras en Arequipa

Ing. Rojas inspecciona obra en casco.

Obra terminada en venta.

El equipo de trabajo del ICD - Capeco realiz, entre el 4 de enero y el 7 de febrero, el censo de obras en la provincia de Arequipa con el propsito de calcular la actividad edificadora y la oferta inmobiliaria en la capital mistiana.

L
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os resultados enmarcados en el III Estudio El Mercado de Edificaciones Urbanas en la provincia de Arequipa permitirn no slo conocer la totalidad de los metros cuadrados en proceso de construccin, sino tambin la clasificacin por situacin frente al mercado (en oferta, vendidas, y de ndole no comercializables); al mismo tiempo por tipos, precios, tamaos, destinos, localizacin, segmentacin socioeconmica, servicios comunales incluidos, y otras caractersticas propias de las edificaciones.

unidades en oferta en cada uno de los distritos y sectores de la ciudad; tambin se obtendr otras informaciones de utilidad para el constructor e inversionista. Se podr comparar los resultados con los que corresponden a estudios de los aos 2008 y 2011. El censo de obras abarc entrevistas directas con ingenieros, constructores, jefes y residentes de obra de todos los proyectos en proceso de construccin, hasta las obras terminadas sin ocupar, para lo cual se recorri cada uno de los 16 sectores urbanos de la provincia conformados por los distritos de Arequipa, Alto Selva Alegre, Bustamante y Rivero; Cayma, Cerro Colorado, Characato y Hacobo Hunter; Mariano Melgar, Miraflores, Paucarpata, Sabanda, Sachaca, Socabaya, Tiabaya, Yanahuara y Yura.

Unidades y precios
En esta seccin ser posible conocer la cantidad de unidades (departamentos, casas, oficinas y locales comerciales), precios por m2, precios promedio de las

ICD - Capeco

Censo de obras en Arequipa.

Demanda
La encuesta de hogares cont con el apoyo de personal especialmente capacitado en Arequipa. La investigacin realizada a nivel muestral, en tres segmentos socioeconmicos, tuvo como objeto establecer las caractersticas de las construcciones y el inters familiar en adquirir vivienda. Con estos resultados se podr determinar la demanda efectiva e insatisfecha de vivienda en Arequipa y se conocer las preferencias cuantitativas y cualitativas de los interesados por una solucin habitacional.

En el III Estudio Inmobiliario de Arequipa participan en calidad de patrocinador especial el Grupo Acuario; como patrocinadores el Grupo Trebol Celima, Corporacin Aceros Arequipa, Movistar y Yura; y en calidad de auspiciadores Industrias Saladillo y Sodimac. Se est ofreciendo la pre - venta del III Estudio (ver aviso). Todas las empresas y entidades que deseen adquirir ese documento podrn hacerlo remitiendo la orden de compra al fax. 441-7028 o enviando un e-mail a tecnico@capeco.org, cbereche@capeco.org, jvalverde@capeco.org Para mayores informes, contactarse al telfono 2302700 anexos 212, 208 y 216.
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ICD - Internacional
Revista Aforos. Colegio de Ingenieros Tcnicos de Obras Pblicas de Madrid

Modelo internacional

Una estacin que cambi el transporte en Madrid

La estructura en superficie que da acceso a la estacin.

a estacin de cercanas de Sol (ubicada al lado de la famosa Puerta del Sol, en Madrid) es uno de los ltimos hitos arquitectnicos de Espaa y, adems, es una infraestructura majestuosa por su funcionalidad y la solucin de ingeniera civil alcanzada. Se trata de un gran intercambiador de transportes que conecta el corazn de la ciudad con toda la red vial pblica de la regin y de larga distancia con toda Espaa. Una obra que ha convertido a la capital espaola en ms humana y sostenible. La caverna de andenes es nica en el mundo, con 207 metros de longitud, 20.36 de ancho y 14.45 metros de altura. Dispone de dos niveles: el inferior, destinado a andenes, y el superior, para la distribucin de viajeros y la conexin con el vestbulo, que enlaza con el Metro de Madrid.

En total, el vestbulo de la estacin cuenta con seis niveles, en una profundidad de 28 metros, de manera que su espacio puede albergar, adems de todas las dotaciones y equipamientos (escaleras mecnicas, ascensores, pozos de ventilacin, etctera), una comisara de la Polica Nacional. Construirla cost 140 millones de euros y la labor de 400 trabajadores. Seis aos tom desarrollar esta macroestacin inaugurada en el 2009 para atender a 70 mil viajeros diarios, y hubo sus contratiempos como el hallazgo de restos de los cimientos de la Iglesia del Buen Suceso, para los cuales se construy un pequeo museo. Ah se aadi una rplica del reloj cuyas campanadas marcan el ritmo al que todos los espaoles toman las uvas de la suerte cada 31 de diciembre.

Imgenes del vestbulo y los andenes de la nueva Estacin de Cercanas de Sol.

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Proveedores

Rcord en el 2013

Ferreycorp efectu ventas por US$ 2,000 millones


Ferreycorp, corporacin integrada por 15 empresas en el Per, Guatemala, El Salvador, Nicaragua y Belice, durante el 2013 alcanz ventas rcord por cerca de US$ 2,000 millones, equivalentes a S/. 5,231 millones, marcando un crecimiento de 13% frente al 2012.

e esta manera, contina creciendo el parque de maquinaria y equipos suministrados por Ferreycorp en los pases donde opera, con el agregado de servicios especializados en torno a la industria de bienes de capital.

Al mismo tiempo, en el 2013 crecieron los negocios complementarios a la comercializacin de maquinaria y equipos, que contribuyen a la diversificacin de las actividades de la corporacin. En conjunto, dichos negocios aportaron ventas de S/. 385 millones a Ferreycorp, mostrando un significativo aumento de 67% frente al ao 2012. Entre ellos, destacan los negocios de comercializacin de lubricantes, con un incremento de ventas de 108%; de actividad metalmecnica, con ventas mayores en 49%; y de servicios logsticos, con similar crecimiento, fueron algunos de los rubros que mostraron mayor dinamismo. Con ms de 90 aos de operaciones, Ferreycorp es una corporacin lder en el mbito de bienes de capital y servicios especializados. Distribuye sus negocios en tres grandes divisiones: las empresas representantes de Caterpillar y marcas aliadas en el Per, las compaas representantes de Caterpillar y marcas aliadas en el extranjero, y las que complementan la oferta de bienes y servicios para los diferentes sectores productivos.

Crecimiento de productos y servicios


El crecimiento se reflej en mayores ventas en la lnea de maquinaria y equipos, as como de alquileres y usados, que en conjunto superaron S/. 3,100 millones frente a niveles de S/. 2,900 millones en el 2012. Como parte de este total, se resalta el crecimiento en un 30% de la lnea de mquinas Caterpillar para la gran minera, incluyendo camiones mineros y el portafolio de palas y perforadoras incorporado en el 2012; de los equipos de marcas aliadas, en un 63%, y del alquiler y venta de usados, en un 52%. La mayor actividad tambin fue reflejada en el soporte brindado por Ferreycorp a sus clientes, en lnea con el crecimiento de mquinas y equipos. Las ventas de la lnea de repuestos y servicios en el 2013 excedieron los S/. 1,700 millones, 19% mayores frente al 2012.
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Proveedores

Emitir deuda de corto plazo

Triton Trading ingres a la Bolsa de Valores

Luis Vargas Loret de Mola, gerente general de Triton Trading S.A.

riton Trading S.A. se convirti en la tercera compaa que aprovecha las facilidades que brinda el Mercado Alternativo de Valores (MAV) para incursionar en el mercado burstil y ampliar su abanico de posibilidades financieras y empresariales. Nuestras fuentes de financiamiento se han diversificado. Vamos a empezar con una emisin corta para hacernos ms conocidos y as, eventualmente, podamos acceder a un financiamiento a mayor plazo e incluso llegar a emitir acciones, sostuvo Luis Vargas Loret de Mola, gerente general de la compaa. Triton Trading, empresa dedicada a la comercializacin de maquinaria y equipo para la industria portuaria, minera y construccin, realizar prximamente su primera emisin de deuda de corto plazo a travs de una oferta pblica primaria por US$ 500,000, dentro de un programa de hasta US$ 2 millones de Instrumentos de Corto Plazo. Pero para nosotros, el ingreso al Mercado Alternativo de Valores representa mucho ms que un mecanismo de financiamiento: marca un hito importante en materia de prestigio y mejora en la gestin de la compaa. Es una pieza fundamental en nuestra estrategia de crecimiento, agreg.

La firma cuenta con ms de 23 aos de experiencia y representa a marcas lderes a nivel mundial como Liebherr. Tiene sucursales en Lima, Piura, Cajamarca y Huancayo. Francis Stenning, gerente general de la Bolsa de Valores de Lima (BVL), destac la llegada de una nueva empresa al MAV. El inters por este mercado va creciendo entre los inversionistas, lo que denota que los instrumentos que all se emitan son atractivos para personas naturales y jurdicas, sostuvo. El Mercado Alternativo de Valores facilita la canalizacin de recursos financieros hacia nuevos proyectos de empresas, o contribuye a la expansin de las actividades de empresas nuevas (startups); mejora la organizacin y canales de informacin internos y externos de las compaas. Adems, la emisin en el mercado de capitales profesionaliza la gestin de las empresas en desarrollo al estar expuestas al mercado de capitales, inform la Superintendencia del Mercado de Valores. Tambin prepara a las empresas para su ingreso al mercado burstil principal; incrementa el valor de la empresa, y a nivel macro atrae mayor inversin de capitales hacia el mercado peruano; aumenta la liquidez en el mercado de capitales, y contribuye al crecimiento econmico impulsando, de esta manera, el nivel de empleo.
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Especial Andamios y Encofrados


Jean Piere Fernndez

Andamios y encofrados:

Claves para la arquitectura

Hay encofrados para cada necesidad y cada forma geomtrica.

l Centro de Rascacielos del Consejo de Edificios Altos y Hbitat Urbano dice que, a la fecha, en el mundo existen 831 edificios con ms de 200 m de alto. Hasta abril del 2011, la misma institucin solo tena registradas 602 torres. Todos estos largos edificios han necesitado de encofrados, que es un sistema de moldes usualmente temporales que se utilizan para dar forma al hormign o concreto an fresco. Sostienen la estructura mientras es dbil. Una vez que esta coge bro, en otras palabras, se endurece, los encofrados son retirados. Hay encofrados para cada necesidad y para cada forma geomtrica, para muros o pilares, para puentes o tneles. Son generalmente de metal o plstico, algunos de ellos trepan. Obras arquitectnicas como The Crooked House en Polonia, de Szotvnscv Zelski, o los edificios de viviendas Habitat 67 en Canad, hubiera sido imposible construirlos sin los sistemas de encofrados. Oscar Niemeyer, Tadao Ando, Frank Gehry y Zaha Hadid, arquitectos con ideas brillantes, unas ms locas que otras, unas ms torcidas que otras, le deben mucho de su fama a la ingeniera de los moldes. En el Per, por supuesto, tambin se utilizan. Los que construyeron la Torre Begonias, el edificio ms alto del pas, afirman que levantaron un piso casa cinco

das. Entonces, para erigir los 26 pisos ms los ocho stanos tardaron 170 lunas con sus soles. Lo que ms problemas les dieron fueron quiz las columnas cuyos dimetros no son regulares. En la base de la estructura, el grosor de aquellas es de 1.20m y se reducen a un 1m en el piso doce. Vuelven a mermar en el piso dieciocho hasta los 80cm. La obra fue iniciada en enero del 2011 y culminada en julio del 2013. El trabajo de encofrar cada forma del edificio lo realiz ULMA.

Encofrar y avanzar
Probablemente lo hubieran hecho ms rpido si la humedad en el hormign no fuera tan molesta. El razonamiento tambin funciona al revs: probablemente hubiesen tardado mucho ms si no hubieran utilizado lo ltimo en tecnologa de encofrados. Toda construccin que corra contra el tiempo necesita encofrar y avanzar, encofrar y avanzar, y as, a este ritmo. Con los encofrados se ha fabricado ladrillos de sbulo, que se ha dejado secando al sol por dos aos o ms, cuenta Marcos Vitruvio Polin, as como pilonos de 135 metros de altura en forma de diamante en medio del ro Orinoco, centrales hidroelctricas, viaductos para trenes y silos de 33 m de dimetro por 55m de altura como los construidos en un yacimiento de fosfatos en Bayvar, Piura. El montaje de los silos se realiz en 15 das, tambin por ULMA.

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DESDE LOS PRIMEROS TRAZOS, HASTA EL FINAL DEL PROYECTO.


Hay una empresa cuidando cada detalle.

Proyecto: Ejecuta:

IN CONSTRUCTORA EDIFICIO CENTRAL TOWER

Av. Argentina N ro 2882, Lima - Per Central: (511) 613 6700 Celulares: 961764087 / 961764086 961764088 / 961764089 Almacn Anexo: Cal. S / N Lote 24 Las Praderas de Lurn, Lurn - Lima ventas@ulmaperu.com.pe www. ulmaconstruction .com.pe

Especial Andamios y Encofrados

espacios sino tambin aligerar la carga, fue construida gracias a un gigantesco pero simple andamio de madera, un armazn de tablones, de vigas, que permiti a los obreros enlucir el techo sin temor a caer y romperse las vrtebras. El dimetro de todo el domo es de casi 44 metros. Fue la cpula ms grande por cientos de aos.

En el Per
En nuestro pas, los andamios han servido para el montaje de dos arcos de acero de 105 m cada uno en el puente del Ejrcito, uno de los que cruza el ro Rmac. Los ingenieros de PERI construyeron un andamio para que, primero, soportara el peso de los arcos y, por ltimo, para que sirviera como plataforma de trabajo. Cada arco de acero pesa 100 toneladas. Esta especie de cimbra se alz hasta los 20 m. Hay quien dice que los andamios han estado ms al servicio del arte en general que a la sociedad en particular. En el Per se ha retratado al mulato que pint el Cristo de Pachacamilla subido en un andamio. Pero hubo un artista que tuvo una relacin muy particular con ellos. Miguel ngel Buonarroti pint la bveda de la Capilla Sixtina por encargo del papa Julio II. En uno de los frescos plasm la imagen de Dios dndole vida a Adn. Aplic la ltima pincelada en 1512 y lo hizo rpido pues el Papa lo hubo amenazado. Cuenta Giorgio Vasari que Julio II le dijo al artista que si no conclua rpido los frescos, lo hara arrojar de los andamios. Vasari asegura que Miguel ngel termin la obra en veinte meses y que sufri la terrible incomodidad de tener que trabajar con la cabeza echada para atrs durante todo este tiempo. Por varias semanas, Miguel ngel, hecho el trabajo, no pudo leer una carta ni mirar un dibujo si no era en esa postura. Muchos aos despus, otros papas, Clemente VI primero, Pablo III luego, le pidieron un favor al toscano: recrear el apocalipsis bblico, con sus justos y sus pecadores, con trompetas del cielo y demonios en las sombras, en la misma Capilla, obra conocida como El Juicio Final. Ocho aos, de 1536 a 1541, trabaj en esta pintura pero meses antes de culminarla se cay del andamio y se rompi una pierna. En 1542, Miguel ngel Buonarroti, tozudo artista, volvi a subirse a un andamio, esta vez para colorear los muros de la Capilla Paulina.
Fuentes: ulmaconstruccion.com.pe / peri.com.pe / Vitrubio, Marcos. Los diez libros de Arquitectura. Alianza Editorial, Madrid, 1997. Vasari, Giorgio, Vida de los mejores arquitectos, pintores y escultores italianos, en www.uhu.es / greatbuildings.com / pritzkerprize.com 58

Para ganar altura


El andamio es una herramienta, sirve para algo, como un martillo, como un clavo. Es til para trabajar en la construccin o reparacin de edificios, pintar paredes o techos, arrancar higos de una higuera o limpiar estatuas. Ha sido usado por todos los pueblos de la antigedad y por todas las civilizaciones del mundo moderno. Los romanos pusieron en prctica su valor durante la construccin de la cpula del Panten de Agripa, tambin conocida como Panten de Roma o Rotonda de Adriano. Su origen data de los tiempos del emperador Augusto. Uno de sus amigos ms cercanos, el cnsul Marcus Vipsanius Agrippa, militar y poltico, embelleci la ciudad de Roma con muchas obras. Una de ellas fue el Panten, que se incendi no una sino dos veces en dcadas posteriores, hasta solo quedar el prtico. El emperador Adriano mand reconstruirlo desde sus cimientos y hoy los arquitectos se lo agradecen pues esta estructura es an muy estudiada por su increble cpula, su gran logro tcnico, que luego de tantas lunas an no se desploma. La cpula, que en su centro tiene un orificio de nueve metros de dimetro y cuya funcin no solo es iluminar los

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Verdaderas hormigas de la construccin

Las excavadoras y su polifuncin


o curioso de las excavadoras y retroexcavadoras es que no solo excavan. Suelen ser tambin usadas como gras o sierras mecnicas. Se desempean como tractores sin ser tractores, como palas cargadoras sin ser palas. Estas mquinas son las ms polivalentes de todas. Son como las modelos peruanas: no son solo modelos sino tambin actrices, cantantes, locutoras de radio, presentadoras de televisin, bailarinas, deportistas, activistas y empresarias. Si las maquinarias pesadas fueran futbolistas, las excavadoras tendran alguna afinidad con Javier Zanetti, el veterano jugador del Internazionale de Italia, que ha actuado en todos los puestos del campo y en todos lo ha hecho de regular para arriba. Las excavadoras han sido utilizadas del mismo modo en la construccin (o destruccin) de edificios, carreteras, puentes y tneles. Si las maquinarias pesadas participaran en las Olimpiadas, las excavadoras seran las elegidas para el decatln. Para ser tan pesadas, son giles. Las excavadoras dan una vuelta completa sobre su eje y operan en cualquier terreno. Pueden levantar el 30% de su peso total, quebrar objetos con una fuerza similar al 60% de su peso, y transportar hasta el 10% de su peso en la cuchara. La excavadora y sus variantes, la retroexcavadora entre ellas, son las hormigas de la construccin. No hace mucho fueron elegidas las mejores mquinas de movimiento de tierras por el prestigioso canal Discovery Channel, y no gan la ms grande o la ms fuerte sino la que ms tareas poda cumplir. Discovery lleg a la conclusin de que la excavadora pequea (hay de las grandes y de las muy grandes) era la mejor.

Para todos los fines


Las excavadoras y retroexcavadoras han servido para todos los fines, malos o buenos. Al fin y al cabo son solo mquinas. Horas despus del terremoto de magnitud 9.0 y del posterior tsunami que golpe las costas de Japn en marzo del 2011, cientos de aquellas mquinas salieron a limpiar los restos. Movieron cascos de barcos, electrodomsticos, hierros retorcidos, coches irreconocibles y otros con el fin de que la herida de la ciudad cicatrizara cuanto antes.

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Especial Excavadoras y Retroexcavadoras

Tambin han ayudado a encontrar sobrevivientes. El ao pasado se desplom un edificio de nueve plantas en donde se haban acondicionado espacios para que varios talleres de confecciones albergaran a unos tres mil trabajadores textiles en Bangladesh. Das y semanas despus, gras, palas mecnicas y excavadoras tuvieron a su cargo el incmodo trabajo de retirar cientos de cuerpos en descomposicin, hasta que alguien escuch un grito en el decimosptimo da de las operaciones de bsqueda y despeje de los escombros, segn BioBio. De ese modo dieron con Reshmi, una de las pocas sobrevivientes de la catstrofe. En junio del 2012, policas espaoles, cuatro perros y dos excavadoras buscaron con ahnco el cuerpo sin vida de un nio en un vertedero de la ciudad de Valencia y all lo encontraron. A la madre del nio de tres aos, Johan David, no se le cumpli el deseo de no encontrar a su retoo en un contenedor de basura. Termina siendo curioso cmo un instrumento que sirve para construir sea tambin utilizado para destruir. Con excavadoras se ha demolido cultura. En mayo del ao pasado, excavadoras de una empresa constructora destruyeron una pirmide maya de 2,300 aos en Blice mientras buscaban grava para reparar una carretera. Horrendo, deplorable, imperdonable, dijo un enfadado director del Instituto de Arqueologa de Blice, Jaime Awe, a los medios. Las mquinas han servido incluso en conflictos armados. En febrero del 2007, el ejrcito israel necesit de ellas para bloquear con escombros las entradas a Nablus, ciudad cisjordana en donde se crea que se escondan insurgentes.
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Las excavadoras tambin han sido vctimas inocentes de grupos terroristas como ETA, que en el 2008 hizo estallar gran cantidad de explosivos cerca de ellas, con la clara intencin de destruirlas, pues estaban siendo usadas en la construccin de una red ferroviaria denominada Y, y ETA estaba en contra.

Verdes, la ms grande
Hoy en da todas las maquinarias para construir buscan ser ms amigables con el medio ambiente. Ahora se habla de excavadoras hbridas y no solo se trata de un motor de combustin y uno elctrico trabajando al unsono. La primera en introducir este sistema fue Caterpillar en la feria de la construccin Bauma, el ao pasado, y luego lo replicaron otras como Hitachi o Komatsu. Esta ltima ha publicado un video en YouTube que resume cmo piensa en estos das la industria de la maquinaria pesada. Las excavadoras ya son fabricadas pensando no solo en usar la menor cantidad de combustible fsil posible sino tambin en almacenar energa recirculndola o transformndola. La excavadora ms grande del mundo es una rueda gigante de veintin metros de dimetro y algo ms. Porque gira se le llama rotoexcavadora. La Bagger 288 pesa 13,500 toneladas, lo que equivale al peso de setenta y tres Boeing 747 vacos, es tan alta como el edificio Begonias, en Lima, y tan larga como doce cachalotes. Por hora mueve diez mil metros cbicos de tierra, por da 240 mil, por ao 87 millones, ms o menos.

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Especial Excavadoras y Retroexcavadoras

Pese a su tamao y peso, la excavadora puede ser trasladada de un lugar a otro aunque con la rapidez de un caracol. Las doce orugas que la mueven con electricidad se desplazan a una velocidad de bostezo: diez metros por minuto. Esta es la razn por la cual la Bagger 288 solo ha operado, desde 1978, en la zona de Renania. All esta mquina ha impulsado el desarrollo de la industria del carbn en Alemania. Cuando los ingenieros de la actual Thyssenkrupp la crearon, estimaron que su tiempo de vida til sera de cuarenta aos como mximo, suficiente para que el comprador recuperara la inversin de cien millones de dlares hecha en ella.

En el 2001, la Bagger 288 fue trasladada a otra mina, a veintids kilmetros, a la unidad Garzweiler. El viaje que un auto turismo lo hubiera completado en media hora, a la Bagger 288 le tom casi tres semanas. Este mismo paseo, que al conductor de un auto cualquiera le hubiera costado algunas monedas, a la Bagger le cost un poco ms de cuatro millones de dlares. Por qu alguien estara dispuesto a pagar tanto por una excavadora? Porque no hay otra igual.
Fuentes: elpais.com / biobiochile.cl / lavanguardia.com / youtube.com gizmodo.com. / forbes.com

Excavadora Hidrulica 323D L


La Serie D incluye innovaciones para mejorar el rendimiento, la controlabilidad y la versatilidad.
Motor
El Motor Cat C6.4 con la Tecnologa ACERT ofrece mejor eficiencia del combustible y menor desgaste. Trabaja en el punto de combustin para optimizar el rendimiento del motor y proporcionar bajas emisiones de escape. Al combinar la tecnologa ACERT con la nueva modalidad econmica, los clientes pueden equilibrar las exigencias del rendimiento y el ahorro del combustible conforme a sus requisitos y a la aplicacin. eliminacin de fluidos y un servicio ms limpio pueden ayudarlo a satisfacer o superar las regulaciones mundiales y proteger el medio ambiente

Herramientas

Sistema hidrulico

Diseo ecolgicamente responsable

El sistema hidrulico ha sido diseado para proporcionar confiabilidad y una controlabilidad inigualable con mayores fuerzas de excavacin, capacidad de levantamiento y traccin en la barra de tiro. El sistema de control de la herramienta proporciona mayor flexibilidad. La modalidad de levantamiento pesado maximiza el rendimiento de levantamiento y mantiene una excelente estabilidad

Se encuentran disponibles diversas herramientas, incluidos cucharones, acopladores, martillos, trituradoras, pulverizadores, procesadores mltiples, cizallas y garfios.

Versatilidad de sistema de control electrnico

Una operacin ms silenciosa, emisiones del motor ms bajas, menos

El monitor a todo color con pantalla grfica muestra informacin sobre el mantenimiento, diagnstico y pronstico de la mquina en veinte idiomas diferentes. La modalidad econmica se selecciona adems desde el monitor. Para minimizar el reflejo del sol, el ngulo del monitor es ajustable.

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w w w. c a p e c o . o r g

AL DE L A I C I F O A T REVIS A P E R U A N A C M A RO N S T R U C C I N DE L A C

Edicin, diseo e impresin: Prensa Grupo S.A.C. Direc.: Av. Jos Pardo 223 Of. 22, Miraflores Telfonos: 242 4029 - 242 2731 E-mail: marketing@prensagrupo.com publicidad.capeco@gmail.com

Especial Excavadoras y Retroexcavadoras

Las excavadoras Komatsu, rapidez y elevada produccin


Komatsu-Mitsui Maquinarias Per S.A. provee al mercado peruano las excavadoras KOMATSU, marca de procedencia japonesa que se caracteriza por su rapidez, gran desempeo, alta produccin, bajo consumo de combustible, entre otras caractersticas.

Marca japonesa muy solicitada

na de las excavadoras hidrulicas ms vendidas a nivel nacional es el modelo PC350LC-8, de 35 toneladas, con una potencia de 246hp netos a la volante y con una capacidad de cucharn de 2.5m3 para densidades hasta 1.8 ton/m3.

Entre sus caractersticas se pueden mencionar las siguientes:

Caracteristicas de economia y ecologia:


Motor de bajas emisiones. El poderoso motor turboalimentado y posenfriado aire-a-aire, KOMATSU SAA6D114E-3 proporciona 246hp. Este motor cumple con las regulaciones de emisiones Tier 3 de EPA, y UE etapa 3A, sin sacrificar potencia ni la productividad de la mquina. En uso del Modo econmico (Modo E) reduce el consumo de combustible. Bajo ruido de operacin. Cabina altamente presurizada con acondicionador de aire automtico. Asiento del operador y consola con apoya brazo que permite operaciones en la postura apropiada.

Caracteristicas de productividad:
Alta produccin y bajo consumo de combustible, desempeo de trabajo poderoso y eficiencia de combustible incrementan la produccin, y disminuyen los costos de combustible. Gran fuerza en la barra de tiro, brinda un excelente desempeo de la direccin y al escalar pendientes. Mayor fuerza de excavacin, oprimiendo un botn de la funcin Mxima potencia incrementando la fuerza de excavacin un 7% temporalmente. Cuenta con dos modos de configuracin para el aguiln, el interruptor de seleccin permite una excavacin poderosa una operacin suave de aguiln.

Diseo de seguridad:
Cabina especializada para excavadoras hidrulicas para proteger al operador en el caso en que la mquina se vuelque. Lminas anti-deslizantes para un trabajo seguro sobre la mquina. Mejoras de seguridad con espejos laterales y traseros de gran tamao. Sistema monitor de visin trasera para poder ver fcilmente la parte posterior de la mquina (opcional).

Monitor LCD TFT grande:


Monitor, multicolor grande de 7 fcil de ver y usar. Se puede ver en 12 idiomas para soporte global.

Facil mantenimiento:
Intervalos de cambio prolongados para el aceite del motor, filtro de aceite del motor y el filtro hidrulico. Equipada con pre-filtro estndar (con separador de agua). El concepto de enfriadores lado a lado permite que a los mdulos de enfriamiento puedan ser desmontados y montados independientemente. Equipado con el sistema EMMS. Fcil acceso al filtro de aceite del motor y a la vlvula de drenaje de combustible. Tanque de combustible de gran capacidad

Sistema de monitoreo satelital KOMTRAX:


KOMTRAX es el sistema de monitoreo remoto; utiliza datos transmitidos desde su mquina incluyendo ubicacin, estado de operacin y condiciones para proveer esta informacin a los administradores de servicio.

Entre sus beneficios podemos mencionar:


Reduce el riesgo de robo. Protege su mquina del robo de combustible. Supervisin del trabajo de los operadores. Evita el uso no autorizado de su mquina. Resume la actividad del equipo. Administracin de las condiciones de mantenimiento.

Cabina grande y cmoda:


Cabina con bajo nivel ruido. Bajas vibraciones con montaje amortiguador de cabina.
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SERVICIO DE CLASE MUNDIAL

En Komatsu-Mitsui estamos totalmente comprometidos con garantizar la mayor disponibilidad de tus equipos y as contribuir con la productividad de tu empresa. Para ello, ponemos a tu servicio ms de 1,700 trabajadores en todo el Per, en nuestros 21 puntos de contacto a nivel nacional. Con el respaldo de Komatsu Co., Mitsui & Co. y Cummins Inc., corporaciones compuestas por mas de 100,000 empleados, 90 aos de experiencia y presencia en 80 pases; podemos asegurarte que con Komatsu-Mitsui el trabajo pesado que tienes parecer mucho ms ligero.

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Especial Hidroelctricas
Jean Piere Fernndez

Que energa del agua dulce no se pierda en el mar

Presas e hidroelctricas, sus beneficios y riesgos

La idea de utilizar la fuerza del agua como generadora de energa data de finales del siglo XIX.

l 21 de enero del 2002, los estados brasileos de Sao Paulo, Minas Gerais, Brasilia y Ro de Janeiro se quedaron sin energa. El metro y las fbricas se detuvieron. Volkswagen dej de producir 300 vehculos, BelgoMineria perdi 600 toneladas de hilo de acero; los semforos fallaron y los televisores, licuadoras, congeladoras y computadoras no encendieron. Los bomberos se movilizaron para rescatar a las personas atrapadas en los ascensores. Muchos supermercados y negocios cerraron por el temor a los saqueos, y gran cantidad de brasileos que esperaban utilizar ese lunes sus tarjetas de crdito tuvieron que posponer sus endeudamientos. Incluso, el entonces presidente de Brasil, Fernando Henrique Cardoso, sufri las consecuencias: su popularidad, luego del hecho, disminuy sobremanera. El da del apagn, en un parpadeo, casi cien millones de habitantes volvieron a la era de las cavernas. Las causas del apagn no se conocieron hasta muchas horas despus. Las autoridades descubrieron que una lnea de transmisin haba colapsado porque la energa que transportaba era mucha. La energa provena de la fuerza del agua del ro Paran, en la frontera entre Brasil

y Paraguay. La cada de la lnea de transmisin elctrica ocasion que pararan 13 de las 18 turbinas de Itaip, central hidroelctrica que en el 2013 produjo 98,6 millones de megavatios-hora. Se tendra que quemar 536.000 barriles de petrleo por da para obtener en plantas termoelctricas la misma produccin de energa de Itaip, indic el Gobierno paraguayo. Antes de ser hidroelctricas primero fueron presas. La idea de utilizar la fuerza del agua como generadora de energa data de finales del siglo XIX, mientras se estudiaba la naturaleza de la electricidad. Pero antao, los ingenieros se preocuparon por tener agua en todas las estaciones pues el estmago regurgita todo el ao, y luego por proteger a las civilizaciones, el ganado y las siembras de las inundaciones. Segn el programa de televisin por cable Maravillas Modernas, los muros de las primeras presas fueron rectos. Siglos despus, los ingenieros romanos se percataron de que una mejor forma de someter la fuerza de un ro era el arco cncavo. Un ejemplo actual de presa de arco es la central hidroelctrica Hoover, cuyo muro de hormign es tan alto como si se pusiera un Westin Lima encima de otro, que ha convertido una seccin del agitado ro Colorado en un lago tranquilo.

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Especial Hidroelctricas

El peso es la clave
La presa Hoover es tambin de gravedad: estructura de hormign en forma de tringulo, cuya base es considerablemente ms ancha que su cima. La clave de este tipo de estructuras es el peso y lo bien sujetas que estn a los suelos rocosos. O son suelos rocosos o no son. Por ejemplo, para contener la fuerza del Paran, la hidroelctrica de Itaip deba pesar 61 millones de toneladas. La hidroelctrica Tres Gargantas, en China, es tambin una de este tipo solo que a una escala que atemoriza y maravilla al mismo tiempo. Esta presa, que atraviesa el ro Yangtz, es tan larga que se puede identificar desde el espacio, segn la Nasa (las imgenes las ha tomado el satlite Landsat). La presa mide dos kilmetros y un poco ms de largo, y puede embalsar hasta 39.360 billones de metros cbicos, ms o menos la vigsimo cuarta parte del agua dulce acumulada en el lago Titicaca. En el 2012, la Tres Gargantas le dio a China 98,1 mil millones kWh/ao, tanto como veinte centrales nucleares pero menos que lo otorgado por la de Itaip a Brasil y Paraguay; no obstante, se espera que la supere muy pronto pues su capacidad instalada es mayor: 22.400 MW frente a 14.000 MW. Las presas de gravedad, las presas de arco no son los nicos tipos. Hay tambin de contrafuertes y otros. La energa cuesta y a veces demasiado. De qu depende la construccin de una presa? Indudablemente del dinero, pero tambin de cunto un pas est dispuesto a sacrificar. Con las represas es que no se pueden hacer pruebas salvo las virtuales. Una vez que se retorna el ro a su cauce original (el proceso se denomina embalse de presa), buscando que en su recorrido se d de bruces contra la estructura construida para contenerlo, ya no hay vuelta atrs: o funciona o no, o los clculos son correctos o no.

Hidroelctrica Itaip.

As y todo, que una represa falle es poco comn. Lo habitual es que el efecto lago ocasione los mayores males. Catorce das demor que el embalse en Itaip llegara a los cien metros, aunque 196 es la altura de la presa principal. Durante ese lapso, los ecologistas, con sus lanchas y canoas, rescataron cuanto animal encontraran luchando por no ahogarse en kilmetros inundados por el ro, y no importaba su aspecto. Existen videos de personas salvando armadillos, monos, lagartijas, aves heridas y hasta serpientes cascabel.

Grandes prdidas
El embalse ha inundado un rea de 1.350 km. En otras palabras, 1.350 kmde selva se ha perdido bajo las aguas, junto con miles de casas y granjas. En total, las autoridades brasileas y paraguayas afirman que 40 mil personas han tenido que ser reubicadas, cifra importante pero pequea si la comparamos con la cantidad que tuvo que buscar otro hogar en China mientras se construa Tres Gargantas: un milln cien mil personas, la mayora de ellos campesinos. Un cambio es siempre traumtico pero no solo para los humanos. Los que han sufrido ms con las construcciones de represas e hidroelctricas son los peces. Uno en especial, el salmn, ha sido el ms perjudicado, al menos en los Estados Unidos. El salmn es el ms nostlgico de los vertebrados acuticos: siempre vuelve al hogar que lo vio nacer. Los salmones incuban en el ro, maduran en el mar y retornan al ro para desovar, para la freza. Pero qu sucede cuando entre ellos y su lugar de destino se ha levantado un muro gigante? Pues el futuro pap salmn y la futura mam salmn nunca se conocern y el futuro beb salmn nunca nacer. Y aun si lograran superar el obstculo, el retorno al mar es una odisea. En Estados Unidos, las represas y centrales hidroelctricas son una de las causas de reduccin de la poblacin de este pez. Se ha intentado de todo, desde desviar el trayecto de estos, de modo que opten por un camino libre de peligros, tanto de ida como de vuelta, hasta recolectar y llevarlos en barcos hasta el mismo mar y all liberarlos.
Fuentes: chinadaily.com.cn / lanacion.com.ar / itaipu.gov.py / minag.gob.pe YouTube. Programa Maravillas Modernas: presas.

Equivocacin fatal
Hubo una ocasin en que los ingenieros se equivocaron con las sumas y restas (y con la eleccin de la tierra). Sucedi en junio de 1976, en Idaho. La presa Teton, cuyo fin era aprovechar la fuerza del ro Teton para generar energa, se hizo aicos. En dos das, el agua filtr la presa. La erosin gener un hoyito, que las retroexcavadoras intentaron sellar, luego ese orificio se hizo ms y ms grande, como una caries, hasta que la Naturaleza dobleg la arrogancia humana. El ro inund los alrededores del valle, matando a ms de diez personas y decenas de miles de cabezas de ganado.

Hidroelctrica Tres Gargantas. 69

Especial Hidroelctricas

Puentes gra, accesorios de izaje y equipamiento hidromecnico

Emaresa Per S.A.C. ofrece

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Emaresa, Ingenieros y Representaciones S.A. inici sus actividades en 1972. Como parte del proyecto de expansin, en el ao 2011 Emaresa incorpor a Inamar en sus operaciones.

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namar es una empresa del rubro metalmecnico que cuenta con ms de 60 aos de presencia en el mercado y con ms de 30 aos de experiencia en el diseo, fabricacin y montaje de equipos de izaje y transporte de carga.

Actualmente, Inamar fabrica con diseo propio una lnea completa de equipos hidromecnicos que van desde pequeas compuertas deslizantes con mecanismo de accionamiento manual, hasta grandes compuertas radiales para el control de vertederos en embalses. Para el mercado peruano Inamar fabric dos compuertas planas de 4,5 x 5,20 m. para el embalse Torata.

Inamar ha suministrado ms de 2,000 puentes gra, sobre 300 plumas giratorias y aproximadamente 3,000 polipastos o tecles individuales. Uno de los proyectos ms interesantes es la fabricacin de dos puentes gra de 300 ton de capacidad para la Casa de Mquinas de la Central Pangue de Endesa en Chile. En el mercado peruano, Inamar ha suministrado puentes gra para importantes proyectos, tales como Conga de Minera Yanacocha, Cerro Corona de Minera Gold Fields, Unidad San Nicols de Minera Shougang y Antapaccay, y Las Bambas de Minera Xstrata.

Equipos Hidromecnicos
Inamar se especializa tambin en el rubro de equipos hidromecnicos. Desde 1954 se han diseado, fabricado y montado compuertas para prcticamente todos los proyectos hidroelctricos y de regado de importancia realizados en Chile.
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Informe Especial

El fascinante mundo de los conductos

Importancia de las tuberas

La forma geomtrica de los cilindros no solo sirve para aplicar en ella el Teorema de Pitgoras. Puede que en algunas dcadas, toda la humanidad vaya por un tubo, que no es lo mismo que decir que se vaya por un tubo, que tampoco es inverosmil, dicho sea.

Con tubos y tuberas se podra reducir la cantidad de dixido de carbono en la atmosfera.

l millonario Elon Musk habl el ao pasado acerca de su idea del transporte del futuro: el Hyperloop, al que el diario ABC de Espaa describi como una mezcla entre el Concorde, un can de riel y una mesa de hockey.

Si lo hubiera propuesto otro, nadie habra prestado atencin, Pero resulta que lo hizo el cofundador del sistema de pago electrnico PayPal, el fundador de SpaceX, una empresa de transporte aeroespacial, el CEO de Tesla Motors, que fabrica y vende coches electrnicos y a la que han apodado la Apple de los automviles. Musk asegura que su sistema de transporte ser tres o cuatro veces ms rpido que un tren bala, dos veces ms que un avin, inmune al clima y nunca se estrellar. Podrs ir del centro de Los ngeles a San Francisco en treinta minutos, afirm.

Musk a Bloomberg Business week. El mismo Musk ha aclarado que su sistema guarda relacin con los tubos de vaco, con los sistemas de aire que eliminan la friccin, las cpsulas hermticas, con la energa solar y no con la levitacin magntica, como el propuesto por el inventor Daryl Oster, que tambin ha imaginado un futuro con autopistas de tubos, un porvenir a lo Futurama. Qu de fascinante tiene esa forma geomtrica tan sencilla para la humanidad? No hace mucho un tubo de 27 kilmetros bajo tierra, el Gran Colisionador de Hadrones, construido por el Laboratorio Europeo de Fsica de Partculas (CERN por sus siglas en ingls), le revel a la humanidad que ya no era una sospecha sino una certeza la existencia del Bosn de Higgs, partcula que da masa a todo. Con un tubo, uno muy largo, el magnate del petrleo John D. Rockefeller se deshizo de su dependencia de los ferrocarrileros. Con un tubo se evacan los gases producidos por la combustin de un motor. Con tubos y tuberas hemos construido nuestras ciudades y

Sistema multiconectado
Me gustara hablar con el Gobernador [de California] y con el Presidente [de los Estados Unidos], dijo
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Informe Especial

Con un tubo parecido a e ste, John D. Rockefeller evit seguir dependiendo de los ferrocarrileros.

hasta entretenimiento. Los legendarios personajes de videojuego, los plomeros Mario y Luigi Bross, rescatan a la princesa Peach del castillo de la tortuga Koopa gracias a una intrincada red de tuberas. Con tubos y tuberas se podra reducir la cantidad de dixido de carbono en la atmsfera. El respetado cientfico ingls James Lovelock, autor de La Tierra se agota y La venganza de la Tierra, propuso como un atenuante del calentamiento global construir tubos de diez metros de dimetros, de cien a doscientos metros de largo y con solo una vlvula en uno de los

extremos. La idea de Lovelock es que funcionen como aspiradoras gigantes que atraigan las aguas profundas de los ocanos a la superficie, pues aquellas son ms ricas en nutrientes que estas. Una primera consecuencia sera que las poblaciones de algas aumentaran y, con ellas, la absorcin de dixido de carbono, y el posterior aumento de sulfuro de metilo, segn Lovelock, el precursor de los ncleos que forman nubes que reflejan la luz solar. El cientfico tambin advierte que un resultado negativo de este proceso sera la acidificacin del ocano.

Materiales
Las tuberas son importantes para la humanidad porque nos traen agua dulce y potable, protegen de la humedad los cables que nos proveen de electricidad. Un tubo es un conducto, a veces un recipiente. Los romanos lo entendieron as, al menos los ricos, cuyas casas ya contaban con redes de caeras para el agua. Parte de los tubos en sus acueductos, generalmente de piedra, madera o arcilla, as como sus baos pblicos, fueron recubiertos con plomo. De all el origen de la palabra plomero , del latn plumbarius (plomero y fontanero hoy son sinnimos pero antao no lo fueron. Fontanero proviene de fontanarius , el que vigila el buen estado de las fuentes pblicas).
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Informe Especial

Creta. Con todo, durante la poca moderna, las tuberas de hormign armado han ganado cierto protagonismo (en la dcada de los setenta, Estados Unidos utilizaba ms de 10 millones de toneladas al ao de tuberas de este tipo, segn Tubos GM). Tambin las de hierro fundido y las de acero inoxidable. No obstante, las tuberas hechas de materiales sintticos y derivados del petrleo se han impuesto hoy en los mercados. En el caso de las tuberas de polietileno de alta densidad, expertos de la construccin colombiana, ya en 1997, reconocan que el material tena una gran resistencia a los golpes y a bajas temperaturas, a la corrosin. Adems era impenetrable para muchos productos qumicos e inexpugnable para diversas bacterias. El polietileno tambin sirve para proteger los cables de fibra ptica. Otros plsticos con similares propiedades son el prolipopileno y el policloruro de vinilo o PVC, cuyo mercado en el 2004 era del orden de los 27 millones de toneladas por ao. De acuerdo con un reporte del 2011 de la Chemical Market Associates Inc. (CMAI), la produccin mundial de PVC supera actualmente las 36.5 millones de toneladas por ao, y es el continente asitico el que ms productos de PVC consume, entre ellos las tuberas. En ese entonces, Sudamrica solo representaba el 6% de la demanda mundial, segn la CMAI.
Fuentes: rtve.es / elpais.com / abc.es / theatlantic.com / businessweek. com / History Channel, programa Gigantes de la Industria. / bbc.co.uk elmundo.es / portlandoregon.gov /ehowenespanol.com / theplumber. com / waterhistory.org / lignumfacile.es / tubosgm.com / eltiempo.com/ plastico.com / mexichem.com / cmaiglobal.com

Hyperloop, una seria idea de transporte para el futuro.

De all tambin parte el saturnismo de los romanos, del que se tiene constancia. El saturnismo era y es una enfermedad producida por ingerir sales de plomo, que los romanos tambin se introducan en el cuerpo, tal vez sin saberlo, en las carnes cocidas en ollas de plomo y en el vino servido en copas hechas del mismo metal. La idea del uso de la madera como material para suministrar agua a gran escala y transportar inmundicias lleg a Amrica desde Inglaterra. En Londres se pueden encontrar an vestigios de este sistema, exportado luego al otro lado del mundo, a la ciudad de Nueva York. Las primeras fueron hechas de troncos enteros a los que se les retiraba solo su centro. Luego se construyeron con pedazos de madera, como los toneles. Asimismo, hay tambin restos de tuberas de cermica encontrados en

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Proveedores

Alianza con empresa espaola URSSA

Ferreycorp potencia su marca Fiansa


Ferreycorp se asoci con la empresa espaola URSSA, especialista en construcciones metalmecnicas de la Corporacin Mondragn. El objetivo de esta alianza, segn un comunicado de prensa, es ampliar la capacidad de gestin de proyectos de alta complejidad y de produccin de estructuras de acero de Fiansa. Mariela Garca de Fabbri, la gerente general de Ferreycorp, lo explica mejor: La asociacin con URSSA, una empresa espaola de gran prestigio y experiencia en esta industria, elevar las capacidades de Fiansa para contribuir con la industrializacin del Per a travs del desarrollo de proyectos de toda envergadura, con la seriedad y el cumplimiento en los plazos que siempre la ha caracterizado.

Ferreycorp espera que con esta alianza, Fiansa gane msculo gracias a la experiencia de URSSA en el campo. Esta empresa espaola, en Latinoamrica, ha puesto su sello en obras como el segundo puente en el canal de Panam o como la central termoelctrica Mejillones, en Chile. La firma espera que Fiansa gane cada vez ms mercados. Por ello ha salido a la bsqueda de una nueva locacin para su filial de metalmecnica dado que el objetivo de este ao es triplicar la capacidad

de produccin de estructuras de acero de Fiansa. Jos Luis Chocarro, representante de URSSA y quien asumir la gerencia general de Fiansa proxiamente, detall que la nueva planta de esta empresa, que hoy opera en Huachipa, ser construida al sur de Lima o no ser. Fiansa tiene como principales lneas de negocio la fabricacin de estructuras pesadas, semipesadas, el montaje metalmecnico, electromecnico y ms.

CAPACITACIN

I Congreso Infraestructura Norte 2014


Los das 04 y 05 de abril se desarrollar en la ciudad de Trujillo el I Congreso de Infraestructura Norte 2014 que comprende a las ciudades de Tumbes, Piura, Lambayeque, La Libertad, Ancash, Cajamarca y Amazonas. Entre los temas que se tratarn figuran pavimentos flexibles y rgidos, tcnicas viales, nuevas tecnologas, diseo, normas y especificaciones, impacto vial, maquinarias, gerencia de pavimentos y conservacin vial. Mayor informacin se puede obtener en los telfonos 797 1569 y 738 2173 o mediante el correo electrnico congresovial@peruvias.pe

X Congreso Internacional de Geomtica


El Sonesta Hotel El Olivar ser escenario del X Congreso Internacional de Geomtica GEOEXPO 2014 que se realizar los das 22 y 23 de abril del presente ao. El evento abordar como temtica las nuevas aplicaciones y tendencias en las ciencias espaciales y las soluciones que ofrece. GEOEXPO abordar con profundidad el desarrollo de la geomtica y sus disciplinas relacionadas/ integradas: geodesia, navegacin satelital, fotogrametra, topografa, cartografa, sistemas de informacin geogrfica y teledeteccin. Para mayores informes se pueden hacer en los telfonos 225 6851 o mediante los correos electrnicos: nsantillan@perueventos.org o arodriguez@perueventos.org

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Publicaciones

Cmo presupuestar obras electromecnicas, civiles y obras en general


Conozca el arte de presupuestar obras. Aqu tendr una visin clara de la forma existente para presupuestar las obras civiles por el sistema de anlisis de precios unitarios y la forma global para las obras electromecnicas.

Anlisis de precios unitarios en edificaciones


El presente texto tiene por finalidad establecer una breve explicacin de cmo se elabora los Anlisis de Precios Unitarios en Edificaciones, adems se complementa con Normatividad y Rendimientos Tipo establecidos por la Cmara Peruana de la Construccin - CAPECO, ya que la misma se utiliza para poder establecer sus Ediciones y/o sus publicaciones Mensuales. El presente libro forma parte de la prestigiosa COLECCIN DEL CONSTRUCTOR, y es la primera edicin de esta publicacin. La obra constituye una herramienta de consulta necesaria para los estudiantes, profesionales y empresas involucradas en el sector de la construccin, es por ello que se desarrollo 664 Partidas y 22 Sub Partidas, que estn involucradas directamente en la elaboracin de presupuestos en edificaciones, la informacin presentada en el presente texto, sirva como gua y manual de usuario para poder elaborar un Presupuesto de Obra empleando criterios tcnicos, cuyos anlisis de costos son empleando rendimientos oficiales de mano de obra y de maquinaria. El autor del libro es el Ing. Erick Rojas Carlotto, erojas@capeco.org

Reglamento Nacional de Edificaciones RNE - 2013


El Reglamento Nacional de Edificaciones tiene por objeto normar los criterios y requisitos mnimos para el Diseo y ejecucin de las Habilitaciones Urbanas y las Edificaciones, permitiendo de esta manera una mejor ejecucin de los Planes Urbanos. Es la norma tcnica rectora en el territorio nacional que establece los derechos y responsabilidades de los actores que intervienen en el proceso edificatorio, con el fin de asegurar la calidad de la edificacin. El Reglamento Nacional de Edificaciones es de aplicacin obligatoria para quienes desarrollen procesos de habilitacin urbana y edificacin en el mbito nacional, cuyo resultado es de carcter permanente, pblico o privado. El Reglamento Nacional de Edificaciones comprende tres ttulos. El Ttulo Primero norma las Generalidades y constituye la base introductoria a las normas contenidas en los dos Ttulos siguientes. El Ttulo Segundo norma las Habilidades Urbanas y contiene las normas referidas a los tipos de habilitaciones, los componentes estructurales, las obras de saneamiento y las obras de suministro de energa y comunicaciones. El Ttulo Tercero norma las Edificaciones y comprende las normas referidas a arquitectura estructuras, estructuras, instalaciones sanitarias e instalaciones elctricas y mecnicas.

El equipo y sus costos de operacin


La obra ofrece una metodologa para desarrollar en forma tcnica y ordenada los costos de reparacin y mantenimiento, considerando todas las variables que incidan en los costos. De esta manera, se le garantiza al propietario la capacidad de su reposicin. Ningn mtodo de clculo de costos de posesin y operacin de maquinaria de construccin resulta exacto, por ello son importantes las estadsticas de costos de las empresas constructoras que deben ser fuente de informacin referencial cuando fuera necesario. El libro es una fuente de consulta obligatoria para todo profesional, contratista y propietario para estimar costos y rendimiento de maquinarias en la actividad constructora.

Sistema de remuneraciones para la industria de la construccin


El libro constituye una herramienta de vital importancia en la correcta aplicacin de los dispositivos legales vigentes que regulan las relaciones Empres-Trabajador, contribuyendo de esta forma a mantener un clima laboral favorable que inexorablemente desencadena en una alta productividad. Los conceptos del libro tratan de construir un puente entre lo que ordena la ley y su aplicacin; es decir, una adecuada interpretacin de la misma, de ah que los profesionales partcipes de este libro se nutren de distintas fuentes para presentar una obra completa y confiable.
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FICHA FERREYROS

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Nuevos Socios

El Consejo Directivo de Capeco da la ms cordial bienvenida a los nuevos asociados

ORTIZ CONSTRUCCIONES Y PROYECTOS S.A. SUCRUSAL PERU Actividad: Edificaciones, carreteras, agua potable y alcantarillado, energa, concesiones, etc. Representante: Luis Francisco Garca Asegurado Direccin: Av. Comandante Espinar N 560, Of. 501, Miraflores Telfono: (+51 1) 660-2127 www.grupoortiz.com

SCHNEIDER ELECTRIC PERU S.A. Actividad: Distribucin y comercializacin de productos elctricos y electrnicos Representante: Fernando Chaves Direccin: Los Telares N 231, Urb. Vulcano, Ate Vitarte Telfono: (+51 1) 618-4400 www.scheneider-electric.com

INCORP INGENIERIA Y CONSTRUCCION S.A.C. Actividad: Construccin e ingeniera electromecnica Representante: Ricardo Suarez Gutierrez Direccin: Jr. Henri Rousseau N 237, San Borja Telfono: (+51 1) 628-5595 www.incorp.pe

DSE INGENIERIA S.A.C. Actividad: Construccin y supervisin de obras civiles Representante: Jos Andrs de la Torre Ugarte Cassinelli Direccin: Av. Pardo y Aliaga N 640 Piso 17, San Isidro Telfono: (+51 1) 630-6464 www.dechini.net

GPO GESTAO DE PROJETOS E OBRAS LTDA SUCURSAL PERU Actividad: Construccin de edificios completos Representante: Genaro Santiago Sarmiento Garca Irigoyen Direccin: Av. Repblica de Panam 3535, Of. 503, San Isidro Telfono: (+51) 616-9191 www.solvi.com

A niversarios
La Cmara Peruana de la Construccin (Capeco), tiene el beneplcito de expresar su felicitacin a los asociados que en el mes de marzo del 2014 estn cumpliendo un aniversario ms, desendoles todo tipo de bienestar:
Firth Industries Peru S.A. 01 Consorcio Condominio Los Girasoles 04 Aspen Inversiones S.A.C. 05 Antares Contratistas S.A. 06 Inmobiliaria Kainos S.A.C. 06 Morgenstern y Asociados S.A.C. 06 Servicios Pro Construccin S.A.C. 07 Ibergras Per S.A.C. 08 Consultora Carranza E.I.R.L. 11 Constructores Interamericanos S.A.C. 13 Constructora e Inmobiliaria R&T S.A.C. 14 Joyser S.A.C 14 Grupo Bonnett S.A. 15 Mexichem del Per S.A. 15 Constructora MG S.A.C. 16 Concar S.A. 18 IC Corp Per S.A. 20 Alegra Marbella S.A.C. 21 Ulma Encofrados Per S.A. 21 Fernndez Cartagena & Rosillo Abogados S.A. 23 Inmobiliaria Playa del Golf S.A. 26 Yura S.A 26 Inmobiliaria Fevar S.A.C. 27 Peri Peruana S.A.C. 31

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