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Die Brennstoffzelle

1. Einleitung
Die Geschichte der Brennstoffzelle: Die Geschichte der Brennstoffzelle begann im Jahr 1839, wo der in Swansea ( ales! geborene "h#si$er %nd J%rist William Robert Grove (1811&189'! eine (gal)anische Gasbatterie* beschrieb+ D%rch ($alte ,erbrenn%ng* )on asserstoff mit Sa%erstoff sollte sie & mit einem ir$%ngsgrad )on nahez% 1--. & ele$trischen Strom liefern+ /iner der ersten issenschaftler, der die Bede%t%ng dieser /ntdec$%ng erahnte, war )erm%tlich ilhelm 0stwald (1813&1932!, der seit 1883 Dire$tor des ersten 4ehrst%hls f5r 6h#si$alische 7hemie in 4ei6zig war+ 8m Jahre 1899 beschrieb 0stwald seine )ision:ren 8deen 5ber die (wissenschaftliche /le$trochemie der Gegenwart %nd +++ der ;%$%nft* folgenderma<en: "Haben wir ein galvanisches Element , welches aus Kohle und dem Sauerstoff der Luft unmittelbar elektrische Energie liefert ,dann stehen wir vor einer technischen !mw"l#ung, gegen welche die bei der Erfindung der $am%fmaschine verschwinden muss $enken wir nur, wie sich das &ussehen unserer 'ndustrieorte "ndern wird( Kein Rauch, kein Ru), keine $am%fmaschine, *a kein +euer mehr " ,-. /r r:%mte aber ein, dass es )on dieser 8dee bis z% einer technisch f%n$tionierenden =aschine noch ein weiter eg sein w5rde: " denn bis diese &ufgabe einmal ernst in &ngriff genommen wird, wird noch einige /eit vergehen &ber dass es sich hier nicht um eine un%raktische Gelehrtenidee handelt, glaube ich allerdings annehmen #u d0rfen " ,-. >nd er hatte recht+ /rst in den 1-er Jahren des 2-+ Jahrh%nderts w%rden die ersten bra%chbaren Brennstoffzellen entwic$elt, die z%r Strom)ersorg%ng an Bord der Satelliten des ameri$anischen ?a%mfahrt6rogramms )erwendet w%rden+ @ierbei s6ielten weder der (astronomische* "reis dieser Ger:te noch die eAtremen ?einheitsanforder%ngen der Ger:te eine ?olle+ Bach %nd nach machte a%ch das =ilit:r )on der Brennstoffzelle Gebra%ch %nd n%tzt sie %+a+ noch he%te f5r den emissionslosen %nd ger:%schfreien Cntrieb )on /le$tromotoren in >&Booten+ C%f der S%che nach ne%en )on fossilen Dohlenwasserstoffen %nabh:ngigen /nergieE%ellen %nd mit dem gestiegenen >mweltbew%<tsein w%rde gegen /nde der 8-er Jahre erstmals ein breites 8nteresse an der Brennstoffzelle gewec$t, %nd somit a%ch die Forsch%ngsanstreng%ngen z%r ?ealisier%ng de%tlich )erst:r$t+ 8nsbesondere der Cs6e$t, dass die Brennstoffzelle eine =Gglich$eit z%r $ohlendioAidfreien /rze%g%ng )on ele$trischer /nergie darstellt, macht sie sowohl f5r die station:re als a%ch f5r die mobile B%tz%ng :%<erst attra$ti)+ Doch es ist noch einer weiter eg bis die Brennstoffzelle in Serien6rod%$tion gehen $ann+

Die F%n$tionsweise der Brennstoffzelle: Brennstoffzellen sind ele$trochemische Stromerze%ger, das heisst, sie $Gnnen dire$t a%s einer chemischen ,erbind%ng ele$trische /nergie erze%gen+ Bei der Brennstoffzelle wird die Gr%ndlage der %mge$ehrten /le$trol#se %nd das "rinzi6 der gal)anischen ;elle )erwendet: Bei der asserele$trol#se wird ele$trischer Strom benGtigt, damit das asser in seine Bestandteile, n:mlich in die /lemente asserstoff (@ 2! %nd Sa%erstoff (02!, zerlegt werden $ann+ Bei der Brennstoffzelle hingegen wird asserstoff %nd Sa%erstoff z% asser )ereinigt %nd man erh:lt einen ele$trischen StromH chemische /nergie )erwandelt sich in ele$trische /nergie+ Das ?ea$tionsschema f5r die gesamte Brennstoffzelle la%tet somit: 2@2 I 02 &J 2@20 /ine Brennstoffzelle besteht a%s zwei /le$troden %nd einem /le$trol#ten+ :hrend die Cnode mit dem Brennstoff (in diesem Fall asserstoff! )ersorgt wird, wird an der anderen Seite die Dathode mit dem 0Aidanten (in diesem Fall Sa%erstoff oder 4%ft! a%sgestattet+ Der /le$trol#t )erbindet die beiden "ole miteinander, er ist notwendig, damit sich die Gase nicht mischen %nd nicht in dire$ten Donta$t treten $Gnnen+ 8n diesem ionenleitenden "ol#merele$trol#ten befinden sich =embranen, die winzige Kffn%ngen im Banometerbereich besitzen, %nd ein Datal#sator a%s /delmetall, in der ?egel a%s "latin, welcher daf5r sorgt, dass sich Sa%erstoff %nd asserstoff )erbinden+ Der asserstoff wird n%n an der Cnode oAidiert, er gibt seine 8onen an die Dathode ab, die dabei abgegebenen /le$tronen fliessen 5ber einen :%sseren Strom$reis z%r Dathode, da n%r die Ctom$erne d%rch die winzigen Kffn%ngen in der =embran $Gnnen+ Cn der Dathode )erbinden sich die /le$tronen wieder mit den @I&8onen+ D%rch den /le$tronenfl%ss wird im :%sseren Strom$reis Crbeit )errichtet, der Lrans6ort der 4ad%ng im 8nneren der Brennstoffzelle wird d%rch die 8onenbeweg%ng im /le$trol#ten realisiert+ Die ?ea$tionsschemata an den /le$troden: Cnode: Dathode: 2@2 02 I 9@I I 9e& &J 9@I I 9e& &J 2@20
0Aidation (/le$tronenabgabe! ?ed%$tion (/le$tronena%fnahme!

Die erze%gte Stroms6ann%ng im :%sseren Strom$reis betr:gt %nter Standardbeding%ngen 1,23 ,olt, d%rch ?ea$tionshemm%ngen, 8nnenwiderst:nden, dem =aterial der /le$troden %nd a%ch %ngen5gende Gasdiff%sion $ommt es aber z% niedrigeren S6ann%ngen, 5blicherweise zwischen -,' %nd -,9 ,olt+ enn man eine technisch n%tzbare S6ann%ng erzielen will, schaltet man mehrere /inzelzellen z% einem ;ellsta6el, sogenannte Stac$s, z%sammen+

C%fba% einer Brennstoffzelle:

,orteile %nd Bachteile: Brennstoffzellen haben einen hohen ,erstrom%ngswir$%ngsgrad )on etwa 9- M '1 ., da sie dire$t a%s chemischer /nergie ele$trische /nergie erze%gen %nd nicht erst :rme erze%gen, welche dann d%rch mechanische /nergie ele$trische /nergie erze%gt+ Der ir$%ngsgrad ist somit de%tlich hGher als die )on $on$%rrierenden Lechni$en wie 0ttomotoren (1-&2- .!, Dieselmotoren (2-&31 .! %nd Gast%rbinen (11&9- .!+ Desweiteren sind Brennstoffzellen sehr %mwelt)ertr:glich, da sie n%r eine geringe Schadstoffemission )on Stic$oAid %nd DohlendioAid haben, welche z%dem weit %nter denen )on modernen ,erbrenn%ngsmotoren oder Gast%rbinen liegt+ C%ch sind Brennstoffzellen in Betrieb sehr ger:%scharm+ Gegen5ber der Batterie oder dem C$$%m%lator haben sie den ,orteil, dass man Brennstoffzellen nicht nachladen m%ss, es m%ss lediglich der Brennstoff wieder getan$t werden, damit die Brennstoffzelle Strom liefert+ Brennstoffzellen haben aber a%ch $leinere Bachteile, beis6ielsweise ist der Lrans6ort )on asserstoff sehr a%fwendig %nd ein hohes ?isi$o, da asserstoff ein brennbares Gas ist+ Bebenbei sind hohe 8n)estitions$osten %nd a%ch die geringe 4ebensda%er ein "roblem, da schon geringe =engen an DohlenmonoAid den Datal#sator ()ergiften* %nd die 4eist%ngsf:hig$eit der ;elle star$ herabsetzen+

Die Cnwend%ngsgebiete %nd die ;%$%nft der Brennstoffzelle: Die C%tomobilind%strie sieht in der Brennstoffzelle die mobile ;%$%nft des C%tos, das dann $eine schwere Batterie mehr mitschle66en m%ss+ Cls Lreibstoff wird asserstoff genommen, welcher in fl5ssiger Form (&213 N7! oder im gasfGrmigen ;%stand in Lan$s mitgenommen wird+ Dabei $ommen a%ch sogenannte @#drids6eicher z%m /insatz+ 8n =etalllegier%ngen siedelt sich dabei der asserstoff, in grG<erer =enge als im gleich gro<en Gas)ol%men, im Ctomgitter an+ D%rch ;%f%hr )on :rme $ann der asserstoff das =etallgitter wieder )erlassen+ /rste Lestfahrze%ge w%rden bereits entwic$elt, welche einen ir$%ngsgrad )on $na66 %nter '- . a%fweisen $onnten+ Die Dosten sind noch sehr hoch, was )or allem an der @erstell%ng der 6latinbeschichteten =embran liegt, da ihre 4ebensda%er z% $%rz ist+ Sie wird d%rch (/rm5d%ng* des "latin$atal#sators begrenzt, eine Folge )or allem d%rch den DohlenstoffmonooAid&Gehalt des asserstoffs+ Deshalb darf n%r sehr reiner asserstoff )erwendet werden+ (0b die Brennstoffzelle den $lassischen ,erbrenn%ngsmotor ablGsen wird, h:ngt da)on ab, wie sehr wir Gewicht, GrG<e %nd Dosten einer he%tigen Brennstoffzelle %nd ihrer Cggregate a%f ein mar$tf:higes =a< red%zieren $Gnnen* O2P+ =an sollte aber ber5c$sichtigen, dass in 3-&1-- Jahren die /rdGlresso%rcen z% /nde gehen+ C%ch in der bemannten ?a%mfahrt werden seit den '-er Jahren Brennstoffzellen eingesetzt, da mit geringer =asse der Brennstoffzelle %nd der benGtigten Gase gro<e =engen ele$trischer /nergie erze%gt werden $Gnnen+ ;%dem ist das asser ein will$ommenes (Cbfall6rod%$t* f5r die Cstrona%ten+ /s gibt z%dem a%ch Brennstoffzellen&Bloc$heiz$raftwer$e, welche gleichzeitig Strom %nd :rme erze%gen %nd eine Clternati)e z% $on)entionellen Draftwer$en sind+

2. Versuche
2.1 Kennlinie einer Brennstoffzelle ,ers%chsa%fba%:

,ers%chsmaterial: Strom$abel, Strommessger:t, S6ann%ngmessger:t, )erstellbarer iderstand (1 M 1--- !, "/=&Brennstoffzelle, /le$trol#se%r mit asser, StromE%elle (Betzger:t!+ D%rchf5hr%ng: ;%n:chst wird die im ,ers%chsa%fba% dargestellte C66arat%r ca+ 1- =in%ten lang bei 113 mC betrieben, damit der /le$trol#se%r gen%g asserstoff abs6alten $ann, die Brennstoffzelle gen%g asserstoff als Brennstoff hat %nd somit Schwan$%ngen bei C%fnahme der Dennlinie a%sgeschlossen werden+ Dann wird die Stromst:r$e a%f 311,1 mC erhGht %nd die =ess%ng beginnt, indem der )erstellbare iderstand a%f )erschiedene erte zwischen 1--- %nd 1 eingestellt wird+ Bachdem dies geschehen ist, wird die Stromst:r$e %nd die Stroms6ann%ng gemessen+
Hinweis1 &nstatt reinen Wasserstoffes wird ein Elektrol2seur mit Wasser verwendet, welcher durch die Elektrol2se das Wasser in Wasserstoff und Sauerstoff s%altet $er Sauerstoff wird in die Luft freigeset#t, der Wasserstoff dient als 3rennstoff f0r die 3rennstoff#elle

=essdaten: ? in 1--2,13 9-2,99 8-2,'3 '93,'9 '-3,3 1-2,2 9--,8 3-3,'1 191,99 98,21 3',91 9-,3- 32,3- 2-,89 19,31 1-,19 8,12 3,21 1,1' > in , -,922 , -,921 , -,911 , -,9-3 , -,9-1 , -,9-9 , -,9-2 , -,889 , -,83- , -,899 , -,839 , -,821 , -,811 , -,393 , -,381 , -,3'' , -,311 , -,313 , -,329 , 8 in mC -,92 mC 1,-2 mC 1,19 mC 1,3 mC 1,1 mC 1,8 mC 2,21 mC 2,89 mC 9,99 mC 8,19 mC 1-,98 mC 2-,13 mC 29,92 mC 38,21 mC 13,1 mC 32,3 mC 88,' mC 1-9,1 mC 131,2 mC

=essdiagramme:

1+ Dennlinie der Brennstoffzelle


-,939 -,929

U in V

-,839 -,829 -,339 -,329 11-11-

I in mA

-,939

2+ "&8 Diagramm einer Brennstoffzelle


-,929

in m! U in V

-,839

121--

-,829

8-

-,339 '-

9-,329 211-111I in mA 1-11-

I in mA

-,939 -,929 U in V -,839 -,829 -,339 -,329 1I in mA 1-11-

De%t%ngen:

1+ >&8 Dennlinie: Cn einer einzelner Brennstoffzelle $ann eine bestimmte maAimale S6ann%ng erreicht werden, im Falle der Brennstoffzelle 1,23 ,olt, da die ,org:nge in der Brennstoffzelle die >m$ehr%ng der /le$trol#se sind, bei der mindestens 1,23 ,olt a%fgebracht werden m5ssen, %m asser z% s6alten+ Dieser theoretische ert ergibt sich bei einer o6timalen ?ea$tionsf5hr%ng %nd $ann mit @ilfe der Lhermod#nami$ bestimmt werden+ Der ert h:ngt )on der ;elltem6erat%r, dem ;elldr%c$ %nd der ;%sammensetz%ng des Brennstoffes %nd des 0Aidationsmittels ab+ Beis6ielsweise $ommt eine asserstoffQSa%erstoff&Brennstoffzelle, die bei einer Lem6erat%r )on 21 N7 %nd einem ;elldr%c$ )on 1 bar betrieben wird, der o6timalen ;ells6ann%ng )on 1,23 ,olt sehr nahe+ ird aber wie in diesem Fall 4%ft als 0Aidationsmittel )erwendet, so )erringert sich die S6ann%ng ebenfalls+ /benfalls tragen andere /ffe$te, wie z+B+ der Stofftrans6ort, ele$trische iderst:nde %nd a%ch reib%ngsbehaftete StrGm%ng z% einer niedrigeren ?%hes6ann%ng bei+ Die ?%hes6ann%ng, also die S6ann%ng bei einer sehr geringen bzw+ $einer Stromabnahme (8 - C!, dieser asserstoffQ4%ft& Brennstoffzelle liegt bei ca+ -,922 ,olt+ 8m Bereich der niedrigen Stromst:r$en (bis ca+ 2,3- mC! nimmt die S6ann%ng bis ca+ -,9 ,olt sehr star$ ab+ 8m Gegensatz z% einer Batterie, bei der die S6ann%ng bei Belast%ng n%r %nwesentlich sin$t, ist dieses =er$mal f5r die Brennstoffzelle chara$teristisch+ Bis z% einer Belast%ng )on ca+ 11 mC nimmt die Stroms6ann%ng immer noch star$ ab, was d%rch die $atal#tischen ,org:nge an den /le$troden )er%rsacht wirdH entscheidend f5r die @Ghe der Stroms ist die Geschwindig$eit der >msetz%ng der Gase asserstoff %nd Sa%erstoff, gena%er gesagt, die Geschwindig$eit, mit der die /le$tronen d%rch den Datal#sator %nd dem /le$trol#ten treten+ Bei weiterer /rhGh%ng der Stromst:r$e bis z% ca+ 1-1 mC nimmt die D%r)e n%n einen flacheren ,erla%f+ 8n diesem Bereich nimmt die ;ells6ann%ng bei weiterer Belast%ng n%r wenig ab+ Dieser Bereich $ann f5r den Betrieb der ;elle gen%tzt werden (Betriebss6ann%ng!+ Die ;elle sollte bei %nterschiedlicher Belast%ng eine mGglichst $onstante S6ann%ng liefern, %m e)ent%elle ,erbra%cher z% )ersorgen+ Cb ca+ 1-1 mC $nic$t die D%r)e wieder leicht nach %nten ab, was man a%f diesem Diagramm a%fgr%nd der =esswerte allerdings nicht mehr gena% )erfolgen $ann, da die Stromst:r$e n%r bis 131,2 mC gemessen w%rde+ Die S6ann%ng f:llt immer st:r$er ab %nd sin$t schnell bis z%m B%ll6%n$t+ @ier wird das S#stem 5berlastet, der Brennstoff %nd das 0Aidationsmittel am Datal#sator werden schneller )erbra%cht, als sie dorthin nachgeliefert werden $Gnnen+ Die /le$troden ()erarmen* an Gas, was sich d%rch den schnellen Cbfall der S6ann%ng bis z%m B%ll6%n$t :%ssert+ Dieser Leil der Dennlinie wird Diff%sions5bers6ann%ng genannt, da die Gase nicht so schnell diff%ndieren $Gnnen, wie sie am Datal#sator )erbra%cht werden+ Cllgemein $ann man a%ssagen: Brennstoffzellen arbeiten bei geringer 4ast, also bei $leinerer Stromdichte, n:her am o6timalen Grenzfall+ 2+ "&8 Dennlinie: Die "&8 Dennlinie zeigt die 4eist%ng der Brennstoffzelle in Cbh:ngig$eit der Stromst:r$e an+ 8m ?%hez%stand liegt der ert f5r " bei B%ll, da die ;elle nicht arbeitet+ =it steigender Stromst:r$e steigt a%ch die 4eist%ng der Brennstoffzelle ziemlich $onstant an, wenn Redoch die Diff%sions5bers6ann%ng (s+o+! eintritt, f:llt a%ch die "&8 Dennlinie nach %nten ab+ Deshalb ist man in der "raAis bestrebt, Brennstoffzellen mit einer hohen Stromst:r$e z% betreiben, was dann f5r eine hohe 4eist%ng sorgt+ 8ndessen nimmt aber der ir$%ngsgrad einer Brennstoffzelle mit steigender Stromst:r$e ab, so dass man den o6timalen Crbeits6%n$t f5r einen hohen ir$%ngsgrad %nd einer hohen 4eist%ng finden m%ss+

"

2.2 Bestimmung #es !ir$ungsgr%#es einer Brennstoffzelle ,ers%chsa%fba%:

,ers%chsmaterial: Strom$abel, Strommessger:t, S6ann%ngmessger:t, )erstellbarer iderstand (1 M 11!, "/=&Brennstoffzelle, /le$trol#se%r mit asser, StromE%elle (Betzger:t!, 6ne%matische "fanne mit destilliertem asser, ?eagenzglas, Schla%ch %nd in$elrohr+ D%rchf5hr%ng: Die C66arat%r wird gem:< dem ,ers%chsa%fba% a%fgestellt+ Der dem /le$trol#se%r gelieferte Strom betr:gt wie bei dem )orherigen ,ers%ch 311,1 mC+ ;%n:chst werden die /A6erimentier$abel )on der Brennstoffzelle entfernt (also der Leil des Dreisla%fes mit den =essger:ten %nd dem iderstand!, damit $eine 4ast anliegt+ Dann wird dreimal in Reweils 18Se$%nden das ,ol%men des asserstoffes mit dem ?eagenzglas gemessen, das d%rch die C%slassGffn%ng der Brennstoffzelle $ommt+ Diese drei erte werden addiert %nd anschliessend d%rch drei di)idiert, damit man einen Basiswert hat, da das ,ol%men des a%sgeschiedenen asserstoffes immer ein wenig %nterschiedlich ist+ B%n werden die /A6erimentier$abel wieder angelegt %nd ein iderstand )on ca+ 9,98 eingestellt+ C%ch hier wird das ,ol%men des nicht )erbra%chten asserstoffes mittels des (6ne%matischen C%ffangens* wieder dreimal Reweils in 18- Se$%nden gemessen %nd anschliessend der =ittelwert gebildet+ Der ir$%ngsgrad der Brennstoffzelle bestimmt sich dann a%s den ,erh:ltnis der gewonnenen ele$trischen /nergie %nd dem /nergieinhalt des )erbra%chten asserstoffes+ =essdaten: Brennstoffzelle ohne ,erbra%cher: t S 18- s ,1 S ',9 ml ,2 S ',2 ml ,3 S ',2 ml

,mittel1 S ',23 ml

Brennstoffzelle mit ,erbra%cher: &

? S 9,98 > S -,3-3 , 8 S 11',8 mC Berechn%ngen:

t S 18- s

,1 S 2,8 ml ,2 S 2,9 ml ,3 S 2,1 ml

,mittel2 S 2,13 ml

1+ ,erbra%chter asserstoff der Brennstoffzelle: Die Differenz a%s dem asserstoff)ol%men, das a%s der Brennstoffzelle ohne ,erbra%cher $ommt %nd dem asserstoff)ol%men, das a%s der Brennstoffzelle mit angeschlossenem ,erbra%cher $ommt, liefert das /rgebnis, wie)iel asserstoff die Brennstoffzelle )erbra%cht+ ,mittel1 & ,mittel2 S ,mittel ',23 ml M 2,13 ml S 3,3 ml /rgebnis: Die Brennstoffzelle )erbra%cht 3,3 ml Strom )on 11',8 mC z% liefern+ asserstoff, %m einen

2+ Berechn%ng des Farada#& ir$%ngsgrades der Brennstoffzelle: Der Farada#Tsche ir$%ngsgrad, benannt nach dem britischen 7hemi$er =ichael Farada#, ist das ,erh:ltnis a%s dem theoretischen asserstoff)erbra%ch gegen5ber dem eA6erimentell bestimmten asserstoff)erbra%ch+ Dieser ir$%ngsgrad sollte 1-- . betragen+ =it dem zweiten Farada#Tschen Gesetz $ann man den theoretischen asserstoff)erbra%ch berechnen+
@inweis: z ist die 8onenlad%ngszahl %nd betr:gt hier 2+ F ist die Farada#&Donstante %nd gibt die 4ad%ngsmenge in 7 (7o%lomb! an+

2+ Farada#Tsches Gesetz (theoretischer ,@2theoretisch S ,@2theoretisch S 8 U t U ,m zUF

asserstoff)erbra%ch!:

11',8 mC U 18- s U 29 l mol&1 2 U 9'989 7 U mol&1 ir$%ngsgrad:

S 3,11 ml

Farada#Tscher S S

,@2theoretisch ,@2eA6erimentell 3,11 ml 3,3 ml S -,91 (91.!

/rgebnis: Das Farada#Tsche ir$%ngsgrad betr:gt 91., was somit nicht ganz o6timal ist+ Dies $ann mehrere Gr5nde haben, z%m einen eine ?ea$tion )on asserstoff %nd Sa%erstoff an den Datal#satoren, oder a%ch "arallelrea$tionen, welche weniger /le$tronen 6ro )erbra%chtem asserstoff liefern+ /s $ann aber a%ch eine Diff%sion d%rch 4ec$s a%ftreten+

'

3+ Berechn%ng des /nergiewir$%ngsgrades: Der /nergiewir$%ngsgrad der Brennstoffzelle ist das ,erh:ltnis a%s der gewonnenen ele$trischen /nergie %nd dem theoretischen /nergieinhalt des )erbra%chten asserstoffes+ S S @o@2 >U8Ut U ,@2eA6erimentell
(ele$trische /nergie! (theoretischer /nergieinhalt des asserstoffes!

-,3-3 , U 11',8 mC U 18- s 1192- DR m&3 U 3,3

S -,91 (91.!

/rgebnis: Der

ir$%ngsgrad dieser "/=&Brennstoffzelle liegt bei 91.+

De%t%ng: Die /rgebnisse sind sowohl beim Farada#Tschen ir$%ngsgrad als a%ch bei dem /nergiewir$%ngsgrad nicht ganz o6timal, normalerweise haben "/=& Brennstoffzellen etwas hGhere ir$%ngsgrade+ Begati)abweich%ngen $ommen d%rch Bebenrea$tionen )on @2 %nd 02 am Datal#sator, d%rch "arallelrea$tionen oder a%ch d%rch ?e$ombination )on asserstoff %nd Sa%erstoff z%stande+ C%sserdem bestimmen die ;elltem6erat%r %nd der ;elldr%c$ den ir$%ngsgrad, welche in diesem Fall nicht o6timal waren (Standard: 1 barH 21 N7!+

3. (chluss
Brennstoffzellen sind mit hohem ir$%ngsgrad %nd anderen ,orteilen gegen5ber $on)entionellen /nergieerze%gern sicherlich ein Stromlieferant der ;%$%nft+ 0b sich Brennstoffzellen gegen5ber alternati)en Stromlieferanten wie Diesel& oder Benzinmotoren oder a%ch Gast%rbinen d%rchsetzen werden, h:ngt da)on ab, wie sehr das Gewicht, die GrGsse %nd a%ch die Dosten f5r die @erstell%ng der Brennstoffzelle a%f ein mar$tf:higes Bi)ea% red%ziert werden+ ;%dem m%ss noch der o6timale Crbeits6%n$t der Brennstoffzelle bestimmt werden, so dass eine hohe 4eist%ng %nd trotzdem ein hoher ir$%ngsgrad erreicht werden+

4uellenangaben der /itate1 O1P + 0stwald, ;eitschrift f5r /le$trotechni$ %nd /le$trochemie, 1(9!, 1899, 122& 121 O2P @+ "etri, 4eiter der "$w&/ntwic$l%ng bei Daimler&BenzH V%elle: Daimler&Benz @ome6age zurck zur bersicht

1)