33 Curiosidades sobre viagens em avies.

33. Um avio queima combustvel para carregar combustvel. Por isso um capito de uma grande companhia area dos EUA reclamou que sofre constante presso para levar menos combustvel do que se sente confortvel em ter nos tanques. Ele reclamou que voa com o combustvel exato e as ve es encontra um atraso ou uma tempestade e obrigado a pousar em um aeroporto alternativo. 32. !egundo um co"piloto a companhia area as ve es no d intervalo para refei#$es e a tripula#o obrigada a atrasar voos para poder comer. 31. Um capito da American Airlines afirmou que comunica aos passageiros apenas o que eles precisam saber% portanto voc&s nunca vo ouvir '!enhoras e senhores% acabamos de perder uma turbina( para no fa er todos se borrarem de medo. 30. Um capito da U! Air)ais afirmou que algumas regras realmente no fa em sentido para ele. *uando voc& est a +, mil ps de altura a uma velocidade -.. /m0h os comissrios de bordo podem servir caf quente e refrigerante% andando para l e para c. 1as quando voc& est sobre o asfalto a 2. /m0h tem que ficar com o cinto afivelado% como se estivesse na 34rmula 2. 29. 'Eu posso estar uniformi ado mas isto no significa que eu sou a melhor pessoa para dar informa#$es em um aeroporto. 54s passamos por tantos aeroportos que normalmente no fa emos a menor idia.( Afirmou um piloto. 28. 5a maioria das ve es a qualidade da aterrissagem um indicador da habilidade do piloto. Portanto se quiser di er algo agradvel para ele% ao sair da aeronave fale 'Excelente aterrissagem(. 27. As companhias areas a6ustaram o horrio das suas aterrissagens para terem um hist4rico melhor de pontualidade. Portanto quando voc& pega um voo que pensa que durar 7 horas de acordo com o bilhete ele possvelmente levar 2h89min. 26. Um advogado de uma linha area e piloto aposentado afirmou que comum o piloto ligar a lu alertando aos passageiros para afivelarem os cintos. 1as se ele mandar os

comissrios se sentarem fique atento. :sto significa que vem turbul&ncia pesada pela frente. 25. !egundo um piloto este neg4cio de aterrissagem na gua no existe. ;hama"se colidir no mar. 24. *uando um avio voa e atinge uma grande corrente ascendente% invisvel ao radar durante a noite% como atingir uma lombada em alta velocidade< 6oga tudo para o ar e depois ao cho com viol&ncia. :sto no o mesmo que turbul&ncia% segundo o analista de seguran#a area e capito aposentado =ohn 5ance. 23. >ia6ar com o beb& no colo extremamente perigoso. *ualquer impacto ou desacelera#o possivelmente far com que voc& perca a crian#a das mos e ela se torna um pro6til. 1as se voc& obrigado a comprar um assento caro para seu filho porque dirige um carro% 6 que a chance de acidente maior dirigindo que que voando. 22. ? absurdo tanta gente ter medo de turbul&ncia. @s pilotos a evitam no por medo da asa cair% mas porque ela irritante. ? impossvel turbul&ncia causar uma queda. 21. Um piloto de uma companhia regional disse que as aeronaves que pilotava foram atingidas duas ve es por relAmpagos e afirma que a maioria dos pilotos 6 passaram por isso. 1as os avi$es so construdos para aguentarem. '>oc& ouve um grande bum e v& um grande flash e acabou. >oc& no vai cair do cu. 20. !egundo um capito de uma grande companhia ningum sequer considera andar de carro a 2.. /m0h sem o cinto afivelado. 1as quando o avio corta o ar a B.. /m0h ele apaga a lu de afivelamento do cinto e voc& o retira. !e o avio atinge um pequeno bolso de ar a sua cabe#a bate no teto. 19. *uando for reclinar seu assento 'pelo amor de Ceus( verifique atrs de voc& primeiro. 1uitos noteboo/s quebram todo ano por que um passageiro decidiu tirar uma soneca e desce o encosto com for#a total sem preocupa#o com o que h por detrs de si. 18. 5o existe assento mais seguro para escolher dentro de uma aeronave. 1as a rea mais suave durante o voo comumente a asa ou pr4ximo dela. A rea mais instvel a traseira% pois o avio como uma gangorra. !e voc& estiver no meio no se move tanto. 17. Um dos pilotos aconselha que% caso no goste muito de voar% compre uma passagem area para os voos matinais. !egundo ele o aquecimento da superfcie durante o dia torna o ar mais agitado e muito mais provvel pegar uma tempestade durante a tarde. 16. '5o fa emos voc& guardar seu laptop por estarmos preocupados com interfer&ncia eletrDnica. ? para evitar voc& ter um pro6til no seu colo.( 5ingum quer ser acertado por um 1acEoo/ unindo a +.. /m0h. 15. 'As pessoas no entendem porque no podem usar seus celulares. Eem% o que acontece que 27 pessoas decidem ligar para algum logo antes da aterrissagem e eu posso ter uma leitura falsa nos meus instrumentos que di em que estamos mais altos do que realmente estamos.(

14. '5o queremos acabar com a sua diverso fa endo voc& tirar os fones de ouvido. Apenas queremos que voc& possa nos ouvir em caso de emerg&ncia.( 13. '54s pedimos para voc& abrir a 6anela para que os comissrios possam ver l fora em caso de emerg&ncia e escolher qual o melhor lado para uma evacua#o. Fambm permite que a lu entre na cabine caso fiquemos no escuro% a6udando os passageiros a se orientarem caso o avio role ou gire.( 12. 'Est com frio no avioG Avise o comissrio de bordo. Estamos em uma batalha constante com eles com a temperatura. Eles se mexem o tempo todo pelos corredores% portanto sempre esto ligando di endo Haumente o arI. 1as a maioria dos passageiros que conhe#o est congelando.( Afirmou um capito. 11. '!empre falo para os meus filhos voarem com cal#ados resistentes. !e voc& tem que evacuar a aeronave e seus chinelos caem voc& ficar descan#o no asfalto quente ou no mato.( 10. 'A maioria das pessoas que adoece logo ap4s voar geralmente no fica assim por causa do ar que respira% mas por causa do que tocam. !empre assuma que o boto para reclinar o banco ou a bande6a no foram limpas.( 09. Um piloto afirmou que caso voc& se preocupe em respirar o ar mais fresco% sente"se na frente% 6 que o fluxo de ar nas aeronaves da frente para o fundo. 5o fundo geralmente mais quente tambm% segundo ele. 08. '!e os pilotos dormem l Jno coc/pitKG ;ertamente. Algumas ve es s4 um cochilo de de minutos% mas acontece.( 07. 'L pessoas que tendem a pensar que o avio voa so inho. ;onfie em mim% no verdade. Ele pode voar so inho em alguns momentos. 1as voc& est sempre com as mos no controle esperando para ele estragar tudo. E ele estraga.( 06. 'Uma ve eu voei no assento sobressalente de um cargueiro M8M% que no leva passageiros. Assim que as portas fecharam o co"piloto foi para os fundos e colocou um roupo e chinelos. !em brincadeira. Ele disse HEu no vou usar uma gravata para um monte de caixasI(. 05. 'Alis% no usamos nossos chapus no coc/pit. 5a F> voc& sempre v& estes pilotos com seus caps na cabe#a e eles usam os headsets sobre o chapu e isso sempre nos fa rir.( 04. 'Aqui vai a verdade sobre os empregos em companhias areas< >oc& no ganha tanta folga quanto seus vi inhos pensam% voc& no ganha tanto dinheiro quanto seus parentes pensam e voc& no tem tantas namoradas quanto sua esposa pensa. 1as eu ainda no acredito que eles me pagam para fa er isso.( Cisse um piloto comercial. 03. 'Estamos indo em dire#o a uma tempestade com relAmpagos.( @ que eles diro em ve disso< 'Parece que teremos um tempo revolto Jou HchuvaIK a frente.(

02. 'Um de nossos motores falhou(. @ que eles falam ao invs disso< 'Um de nossos motores est indicando estar inadequado(. ? mais provvel que no digam nada e voc& nunca saber. A maioria dos avi$es vai bem com uma turbina parada. 01. 'Pessoal% a visibilidade ero(. @ que eles falam ao invs disso< 'Parece que h alguma neblina no aeroporto de Eraslia(. >i em< http<00))).du avesso.com