Desgaste y mecanismos de desgaste

Aunque el desgaste no puede evitarse, lo que puede hacerse es que ste sea mnimo. Para reducir sus efectos es importante saber acerca de ellos como se producen y actan. DEFINICIN Es un proceso continuo de prdida de material de la superficie de un cuerpo debido a las condiciones tribolgicas del sistema (la tribologa es la ciencia que estudia la friccin, el desgaste y la lubricacin entre superficies slidas en movimiento). La accin en conjunto de todos los elementos que componen un sistema tribolgico son los que influyen en los resultados, por lo cual deben tenerse en cuenta y de manera detallada las condiciones de trabajo de los elementos mecnicos, sus dimensiones y diseo, los medios a los que estn sometidos y las cargas actuantes. CICLO DE VIDA DE LAS PARTCULAS Antes que nada, es necesario estudiar a las partculas, las cuales son una de las principales causas de desgaste. Se las conoce como las silenciosas destructoras de los mecanismos, debido a que se sabe que se encuentran en el sistema pero no son fciles de detectar. Para hacerlo, debe recurrirse a mtodos de anlisis de laboratorio para detectarlas, identificarlas y cuantificarlas. Las partculas tienen un ciclo de vida y debe tratarse de que sea el ms corto posible: 1- NACE: Generalmente, se origina en una fuente de contaminacin externa. Tambin puede provenir del propio sistema tribolgico, como producto de pobres condiciones de trabajo y lubricacin. En este caso, la fuente de contaminacin es interna y est compuesta por las propias partculas de desgaste metlico o del material del mecanismo en cuestin. 2- VIAJA: Vuela por el aire para llegar a los mecanismos. La manera como penetra es por tapones de llenado deficientes, inexistentes o mal cerrados; filtros de venteo ineficientes o inexistentes; inadecuada manipulacin de las herramientas y elementos de trabajo. Ingresa en nuestro sistema tribolgico y lo contamina. 3- SE REPRODUCE: Cuando ya est dentro del sistema tribolgico es la sustancia intermedia -el lubricante en la mayora de los casos- la encargada de transportarla hasta la zona de trabajo del mecanismo. De acuerdo a estudios realizados, se ha determinado que cada partcula que ingresa al mecanismo se multiplica por cinco, esto es por reduccin, fragmentacin o porque genera nuevas partculas por desprendimiento de metales. Cuando empiezan a aparecer desprendimientos de partculas metlicas en forma descontrolada el crecimiento del nmero de ellas puede pasar a ser exponencial, generando el rpido deterioro y destruccin del mecanismo. 4- MUERE: Finalmente la partcula muere a consecuencia de las siguientes causas: fragmentacin en pequesimas partculas submicrnicas; sedimentacin; separacin; filtrado. Las partculas siempre estarn presentes en un sistema tribolgico. Una de las principales tareas del personal de mantenimiento es el de mantenerlas controladas en cuanto al tamao y cantidad. Esto revela la importancia que tiene la contaminacin del lubricante desde su manufactura hasta la aplicacin y vida til del mismo. A tal punto que le dedicaremos, ms adelante, un captulo

exclusivo al tema de contaminacin y filtrado de Aunque Usted no ve o siente las partculas, ellas estn all y estn haciendo dao.

lubricantes.

Con respecto a esto podemos hacer mencin a las citas y recomendaciones de las siguientes entidades y empresas reconocidas mundialmente: ANSI/API Std. 614 1992 3 Edicin: El sistema debe considerarse limpio cuando la materia extraa como escamas, herrumbre, viruta y arena no se pueden ver a simple vista y no se pueden distinguir partculas duras al contacto. AGMA 9005-E02 (2003). Limpieza de Aceites de Engranes: Debe estar limpio de contaminantes visibles suspendidos o asentados en el momento en que sea instalado para su uso. MOBIL OIL: La contaminacin es la causa simple ms importante que causa el mal funcionamiento del lubricante y un subsecuente desgaste excesivo de las partes. GENERAL ELECTRIC: Confiabilidad y manutencin son una funcin del control de la contaminacin y el control de la contaminacin conduce a una vida ms larga. MECANISMOS DE DESGASTE El desgaste puede presentarse en diferentes formas. Para identificarlo y valorar su omportamiento definiremos sucesivamente el estado de rozamiento y los Mecanismos de Desgaste. A continuacin describiremos los principales mecanismos de desgaste, como se presentan y que los provoca. I. DESGASTE ABRASIVO O ABRASIN Se producen rayas o microvirutas procedentes de uno de los slidos componentes del sistema tribolgico. La abrasin puede estar dada por la participacin de dos cuerpos o tres cuerpos: Abrasin de dos cuerpos: En este caso son virutas o desprendimientos que generan las crestas de la superficie rugosa del slido ms duro respecto del ms blando. Abrasin de tres cuerpos: Son virutas generadas por cuerpos externos duros que se incrustan en la superficie del slido blando y arrastran o desprenden las partculas de la superficie del slido ms duro.

Los daos que se visualizan en la superficie son formacin de rayas, escoriado, ranuras, surcos y pulido. Los factores que influyen son la dureza de las superficies, tamao y dureza de la partcula,

espesor de la pelcula lubricante, concentracin de partculas dada por el cdigo de limpieza del lubricante.

II. DESGASTE ADHESIVO O ADHESIN Formacin y rotura de enlaces atmicos (microsoldaduras) entre el slido principal y el secundario. Esto puede aparecer cuando dos elementos de deslizamiento o rodadura no estn suficientemente separados entre s debido a una lubricacin insuficiente o de pelcula fina.

El resultado es el arrastre de partculas ganadas por la superficie mas dura en detrimento de la mas blanda. La deformacin y desprendimiento ser mayor cuanto mas dctil sea el material. Se puede manifestar como una trasferencia de un slido a otro o puede ser liberada como partcula de desgaste. Esta es la causa principal que provoca el scuffing.

III. DESTRUCCIN DE SUPERFICIE Se debe a la formacin y crecimiento de fisuras hasta la separacin de partculas. Son mecanismos variables de tensin que actan en las reas superficiales del slido principal y/o secundario. Tambin se lo conoce como Fatiga de Superficie o Fatiga de Contacto y el resultado de este es el pitting o picado de superficie. La presencia de elevadas cargas que no son absorbidas por una adecuada pelcula lubricante genera microfisuras que comienzan por debajo de la superficie, alcanzan esta y llegan a liberar trozos de metal. Las fisuras se manifiestan en forma de puntos grises.

IV. TRIBO-OXIDACIN Se produce debido a la reaccin qumica superficial ocasionada por el rozamiento entre el slido principal y el secundario, con o sin la participacin de componentes de la sustancia intermedia o del medio ambiente. En la prctica este fenmeno se presenta principalmente en las uniones estticas o de montaje. Es llamativo y por lo general atribuido a la presencia de agentes corrosivos. En realidad la manifestacin de este efecto es la tribo-corrosin o tribo-oxidacin, Fretting Corrosion o

corrosin por friccin y es debido a la friccin entre ambos slidos producidos por los micro-movimientos generadas por las vibraciones de la propia mquina o del entorno. Estas vibraciones hacen interactuar a las crestas metlicas entre s, generando altas temperaturas puntuales que pueden llevar a la soldadura de las mismas. Este efecto es comn en los montajes y se manifiesta como un agarre de ambos cuerpos. Tambin se puede generar en movimientos muy lentos, en donde hay una fuerte presencia de rozamiento lmite o mixto.

V. DESGASTE EROSIVO O EROSIN El desgaste erosivo es la prdida de material como resultado de impactos repetidos a velocidad significativa de pequeas partculas slidas, gases o medios lquidos contra el slido principal y/o secundario. Tambin conocido como fatiga de la superficie debido al impacto por partculas o erosin por partculas slidas. Los factores que influyen en el desgaste erosivo son el tamao y la dureza de la partcula, la velocidad a la que es impactada sobre la superficie de los slidos y la temperatura.

VI. DESGASTE CORROSIVO O CORROSIN La corrosin se define como el deterioro de un material a consecuencia de un ataque qumico o electroqumico. De manera ms general, puede entenderse como la tendencia que tienen los materiales a buscar su forma ms estable o de menor energa interna. Siempre que la corrosin est originada por una reaccin electroqumica (oxidacin), la velocidad a la que tiene lugar depender en alguna medida de la temperatura, de la salinidad del fluido en contacto con el metal y de las propiedades de los metales en cuestin. Otros materiales no metlicos tambin sufren corrosin mediante otros mecanismos. La corrosin puede ser mediante una reaccin qumica (oxidorreduccin) en la que intervienen tres factores: - la pieza manufacturada - el ambiente - el agua

O por medio de una reaccin electroqumica

Los factores ms conocidos son las alteraciones qumicas de los metales a causa del aire, como la herrumbre del hierro y el acero o la formacin de ptina verde en el cobre y sus aleaciones (bronce, latn). Cuando este efecto se produce en un sistema tribolgico se genera la formacin de una pelcula de xido en la superficie, que puede operar como lubricante. En la mayora de los materiales esto no es posible debido a que dicha pelcula es muy frgil y por ende removida por efecto del deslizamiento del sistema. En el siguiente cuadro podemos ver que la fina capa, lubricante o anticorrosiva, separa ambos cuerpos (3). Por el efecto del deslizamiento esta fina capa se va deteriorando (4) ayudado por el Medio Corrosivo, provocando una importante destruccin de la superficie (2), que a su vez genera una fuerte corrosin sobre la superficie (1).

Las consecuencias del desgaste por corrosin son: desgaste por rozamiento, corrosin por pitting, grietas y xido. La corrosin y el desgaste actan en forma independiente, siendo los daos finales la sumatoria de los dos procesos.

VII. DESGASTE ELCTRICO Es producido por la presencia de corrientes parsitas en las maquinarias que se manifiestan en forma de arco elctrico o chispa, generalmente favorecido por presencia de un medio hmedo como es el caso del lubricante. El resultado es la picadura o erosin elctrica generada por la chispa. Tambin se puede presentar por efecto de corrosin galvnica o por ataque electroltico.

http://www.cualitar.com.ar/component/content/article/57-news-industrial/174-desgaste-ymecanismos-de-desgaste http://lopezva.files.wordpress.com/2014/02/3-ppiosdetribologia.pdf http://www.aoc.com.mx/biblioteca/generadores/MECANISMOS_DE_DESGASTE.pdf