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Planes parciales, gestin asociada y mecanismos de distribucin equitativa de cargas y beneficios en el sistema urbanstico colombiano
Marco jurdico, conceptos bsicos y alternativas de aplicacin
Mara Mercedes Maldonado Copello Juan Felipe Pinilla Pineda Juan Francisco Rodrguez Vitta Natalia Valencia Dvila
Planes parciales, gestin asociada y mecanismos de distribucin equitativa de cargas y beneficios en el sistema urbanstico colombiano
Marco jurdico, conceptos bsicos y alternativas de aplicacin
Mara Mercedes Maldonado Copello Juan Felipe Pinilla Pineda Juan Francisco Rodrguez Vitta Natalia Valencia Dvila
Planes parciales, gestin asociada y mecanismos de distribucin equitativa de cargas y beneficios en el sistema urbanstico colombiano: Marco jurdico, conceptos bsicos y alternativas de aplicacin ISBN 958-33-9408-4
Lincoln Institute of Land Policy Gregory K. Ingram Presidente Martim O. Smolka Director del Programa para Amrica Latina y el Caribe Laura Mullahy Gerente del Programa para Amrica Latina y el Caribe Mara Mercedes Maldonado Copello Coordinadora del Proyecto movilizacin de plusvalas para la provisin de suelo urbanizado para vivienda de inters social El contenido de esta publicacin es responsabilidad de sus autores y no refleja necesariamente los puntos de vista del Lincoln Institute of Land Policy. Coordinacin editorial, edicin, diseo y diagramacin Clemencia Pea Trujillo Beatriz Pea Trujillo Ilustraciones Alejandro Rocha Gmez Impresin Panamericana Formas e Impresos S.A. Bogot, Colombia Junio de 2006
El Instituto Lincoln de Polticas de Suelo (Lincoln Institute of Land Policy) es una organizacin educacional sin fines de lucro, establecida en 1974, cuya misin es estudiar y ensear sobre las polticas de suelo y los impuestos territoriales. Los objetivos del Instituto son integrar teora y prctica para contribuir a definir mejores polticas de suelo y compartir conocimientos acerca de las fuerzas multidisciplinarias que influyen en las polticas pblicas. Inspirado en las ideas de Henry George, economista poltico y filsofo social norteamericano del siglo XIX y autor del libro Progress and Poverty (Progreso y miseria), el Lincoln introduce su forma de pensar y sus ideas en el debate contemporneo de polticas de suelo y tributacin, para avanzar hacia una sociedad ms equitativa y productiva. El trabajo del Instituto est organizado en tres departamentos: Valuacin e Impuestos, Planificacin y Desarrollo, y Estudios Internacionales. En este ltimo se incluye el Programa para Amrica Latina y el Caribe. El Instituto busca mejorar la calidad del debate y aumentar el conocimiento de aspectos crticos de las polticas pblicas al convocar a gestores de polticas y ciudadanos con diversas experiencias y talentos. Asimismo, estudia, intercambia percepciones y trabaja para lograr un entendimiento ms amplio de las complejidades de las polticas de suelo y de impuestos. El Instituto no adopta un determinado punto de vista, sino que sirve como catalizador para facilitar el anlisis y la discusin de los temas mencionados, con el propsito de hacer una diferencia hoy y ayudar a los tomadores de decisiones sobre polticas pblicas del maana.
Direccin postal: Lincoln Institute of Land Policy Programa para Amrica Latina y el Caribe 113 Brattle Street Cambridge, MA 02138-3400 USA Telfono: 800.LAND.USE (800.526.3873) 617.661.3016 ext. 127 Fax: 800.LAND.944 (800.526.3944) 617.661.7235 E-mail: lac@lincolninst.edu
Contenido
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Captulo 3 La gestin asociada y el reparto equitativo de cargas y beneficios en la formulacin de un plan parcial
3.1. Secuencia de procedimientos 3.1.1. Directrices del plan de ordenamiento territorial 3.1.2. Formulacin y adopcin del plan parcial 3.1.3. Conformacin de las Unidades de Actuacin Urbanstica 3.1.4. Ejecucin de las Unidades de Actuacin Urbanstica 3.2. Contenido del plan parcial 3.2.1. Articulacin del plan parcial con el plan de ordenamiento territorial y elementos de diseo urbanstico 3.2.1.1. Delimitacin 3.2.1.2. Diseo urbano, estndares urbansticos, de calidad de vida e integracin social a) Elementos estructurantes: configuracin de tejidos urbanos que generen habitabilidad en el largo plazo b) Estndares urbansticos y de calidad de vida 3.2.1.3. La norma urbanstica 3.3. La gestin/ejecucin del plan parcial - Sistemas de reparto equitativo de cargas y beneficios 3.3.1. Elementos esenciales de un sistema de reparto equitativo de cargas y beneficios 3.3.1.1. Primer elemento: suelo antes de la operacin. Reconocimiento de la situacin actual, actores, precios, valoracin del aporte
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a) Propietarios y habitantes b) Identificacin de los precios antes del plan parcial c) Identificacin de los suelos con derecho a participar en los aprovechamientos urbansticos y, por lo tanto, en el reparto d) Ejercicio de aplicacin de un sistema de reparto 3.3.1.2. Segundo elemento del reparto: identificacin de las obras a cargo de los propietarios y de sus costos de construccin a) Cules cargas generales corren a cargo de los propietarios de suelo? b) Clculo de los costos de construccin de las cargas generales que se adscriben a un determinado mbito 3.3.1.3. Definicin del rea Neta Urbanizable (ANU) y clculo inicial de los aprovechamientos urbansticos 3.3.1.4. Clculo de la necesidad de suelo para vas, parques y equipamientos de la red secundaria o local y de los costos de construirlas 3.3.1.5. Clculo del valor del suelo urbanizado 3.3.1.6. Balance del Plan Parcial - Pago de los aportes de suelo y financiacin de los costos de urbanizacin a) Qu pasa si en el municipio ha sido aprobado el acuerdo de participacin en plusvala? b) Pago de los aportes en suelo y financiacin de las obras de urbanizacin
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4.2.2. El procedimiento expropiatorio 4.2.2.1. Etapas previas a la expropiacin 4.2.2.2. La expropiacin por va judicial 4.2.2.3. La expropiacin por va administrativa a) Definicin legal de la expropiacin por va administrativa b) Requisitos para la aplicacin de la expropiacin por va administrativa c) El procedimiento de la expropiacin por va administrativa 4.2.2.4. Principales problemticas relacionadas con la expropiacin a) Los criterios contenidos expresamente en la Constitucin Poltica b) Los criterios desarrollados por la Corte Constitucional 4.3. Alcances y ventajas del uso del contrato de fiducia mercantil para la gestin de operaciones urbansticas de promocin pblica 4.3.1. Planteamiento del problema 4.3.2. La conveniencia de la fiducia mercantil en operaciones urbansticas basadas en gestin asociada 4.3.3. Regulacin legal del contrato de fiducia mercantil 4.3.4. Estructura general del esquema fiduciario planteado para el desarrollo de una operacin urbanstica de promocin pblica 4.3.5. Conclusin 4.4. Mecanismo tributario de participacin en plusvala 4.4.1. Definiciones bsicas 4.4.2. Principales caractersticas de la participacin en plusvala 4.4.3. Elementos que definen el tributo 4.4.3.1. Sujeto activo y sujeto pasivo 4.4.3.2. Hecho generador del tributo de participacin en plusvalas 4.4.4. Base gravable 4.4.5. Tarifa 4.4.6. Momento de exigibilidad 4.4.7. Exencin de terrenos destinados a vivienda de inters social? 4.4.8. Formas de pago 4.4.9. Destinacin de los recursos provenientes de la participacin 4.4.10. Participacin en plusvala por ejecucin de obras pblicas Los autores
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Agradecimientos
En la elaboracin de este libro, adems de los compaeros que lo escribieron y dibujaron conmigo, participaron de manera directa o indirecta muchas otras personas. Es imposible no dar reconocimiento a muchos de ellos, aun corriendo el riesgo de no incluirlos a todos. En primer lugar, agradezco a los integrantes del Programa para Amrica Latina y el Caribe del Lincoln Institute of Land Policy, y en particular a Martim Smolka, que ha orientado y provocado muchas de las inquietudes y de los elementos conceptuales que se proponen y discuten en el libro, y a Laura Mullahy por su apoyo en la gestin administrativa. Asimismo, doy mis agradecimientos a los integrantes de la red de investigadores del mencionado programa, que nos han acompaado en muchos seminarios y talleres, cuando no han participado directamente en las actividades del proyecto, en especial, a Paulo Sandroni, Pedro Abramo, Carlos Morales Schechinger, Francisco Sabatini y Fernanda Furtado y, tambin, a los amigos del proyecto Urbanizador Social de Porto Alegre (Brasil), que nos han enseado muchsimas cosas. Tambin quiero dar mi reconocimiento a Alejandro Florin, Director Ejecutivo de Fedevivienda y uno de los gestores de la idea de formular la Operacin Urbanstica Nuevo Usme aplicando de manera integrada los instrumentos de la Ley 388 de 1997, con lo cual se cre un provechoso espacio de dilogo sobre los problemas relacionados con el acceso a la vivienda y al hbitat y con las polticas de suelo.
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Este reconocimiento se hace extensivo a Antanas Mockus y a Carmenza Saldas, quienes como Alcalde de Bogot y Directora del Departamento Administrativo de Planeacin Distrital, respectivamente, sentaron las bases de los procesos que actualmente se desarrollan en la ciudad y que justifican esta publicacin, en particular con la incorporacin de un captulo de gestin del suelo en la revisin del Plan de Ordenamiento Territorial de Bogot, en 2003, y con la aprobacin del acuerdo de participacin en plusvalas. Francesco Ambrosi y Mara Cristina Rojas, vinculados en la actualidad a la Subdireccin de Gestin Urbanstica del Departamento Administrativo de Planeacin Distrital de Bogot, seguramente encontrarn algunas de sus preguntas, elaboraciones y aportes en este libro. Quiero agradecer, adems, a Juan Manuel Arango, Alcalde de Pereira, y a su equipo, conformado por Martha Isabel Alzate, Alonso Valencia, Liliana Toro, Orlando Bedoya, Felipe Montes y Juan
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Diego Restrepo, quienes han aportado nuevos puntos de discusin, enfoques y problemas desde la perspectiva de una ciudad intermedia como Pereira. Por ltimo, comparto este documento y agradezco su compaa y sus aportes a todas las personas que han participado de una u otra manera en el proyecto Movilizacin de plusvalas para la provisin de suelo urbanizado para vivienda de inters social, en especial a William Gmez, que elabor algunas de las grficas, as como a Oscar Borrero, Samuel Jaramillo, Magda Cristina Montaa, Carlos Manrique, Oscar Fernando Prez, Lina Mara Arias, Adriana Parias, Mara Clara Vejarano, Andrs Blanco, Adriana Hurtado y Hernando Senz. Finalmente, agradezco inmensamente el trabajo paciente y comprometido de Clemencia Pea, la editora, porque sin ella este libro nunca se habra terminado. Mara Mercedes Maldonado Copello
Introduccin
Los avances en la aplicacin de la Ley 388 de 1997, aunque significativos, siguen siendo an modestos, sobre todo si se comparan con la magnitud de los problemas que en materia de ordenamiento territorial enfrentan nuestras ciudades. Si bien en la mayora de los municipios del pas se cumpli la fase de expedicin de los planes de ordenamiento territorial, e incluso en muchas ciudades se ha adelantado o actualmente se adelanta su etapa de revisin ordinaria, todava falta mucho por hacer en lo que respecta a la incorporacin de polticas y mecanismos concretos de regulacin del mercado del suelo y de movilizacin de las plusvalas o incrementos del precio de la tierra generados por los procesos de desarrollo urbano. Durante el proceso de formulacin de la Ley 388 se plante reiteradamente que uno de los principales objetivos de esta norma era dotar a las administraciones municipales de herramientas eficaces para la gestin y la financiacin de las decisiones polticas de ordenamiento municipal. Dichas herramientas permitiran que tales decisiones polticas pasaran de ser meros enunciados, o un listado de buenos propsitos, a convertirse en acciones concretas, expresadas en el mejoramiento de las condiciones de vida de los habitantes de las ciudades y, sobre todo, en el logro de una mayor y duradera integracin social-urbana. Visto de otra manera, la Ley 388 tiene sentido en tanto los procesos municipales de planeacin territorial articulen, con todo el potencial que esta ley ofrece, los instrumentos de planificacin con los de gestin y financiacin, que, en ltimas, son lo mismo.
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Este libro explicar en detalle un supuesto fundamental contenido en la Ley 388, que requiere ser explicitado: el rgimen urbanstico colombiano ya no permite, como desafortunadamente ocurra en el pasado, asignar las normas urbansticas de uso y edificabilidad de manera gratuita, sin que haya contraprestacin alguna del propietario de suelo. En todo proceso de transformacin urbana, bien se trate de la conversin de espacios rurales en urbanos, o bien de lo que la ley denomina renovacin o redesarrollo transformacin de la ciudad ya construida en trminos de densificacin, o modificacin de tejidos, tipologas y uso, ahora es preciso establecer, previamente a la asignacin de usos y edificabilidades, los instrumentos que se emplearn para sufragar los costos que implica dicha asignacin, en los trminos del artculo 15. En todos los casos que se acaban de mencionar, indica el artculo 37 de la Ley 388, () deber sealarse el procedimiento previo para establecer la factibilidad de extender o ampliar las redes
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de servicios pblicos, la infraestructura vial y la dotacin adicional de espacio pblico, as como los procesos o instrumentos mediante los cuales se garantizar su realizacin efectiva y la equitativa distribucin de cargas y beneficios derivados de la correspondiente actuacin. No obstante lo ordenado por la ley, en muchas ciudades del pas an domina la visin previa del urbanismo basado en la asignacin de normas de edificabilidad y de uso muy generosas, en algunos casos prcticamente ilimitadas1. De esta manera, los costos de urbanizacin o de transformacin de los espacios urbanos se trasladan al presupuesto pblico, es decir a los impuestos y tarifas
Es sintomtico de esta situacin, y obviamente preocupante, que el tratamiento urbanstico que predomina en muchas ciudades es el de consolidacin y que, bajo ese tratamiento, de manera equivocada, se esconden las posibilidades de transformacin acelerada de la ciudad ya construida a travs de la sustitucin de los barrios originales por altos edificios o la implantacin de usos de alto impacto, como los centros comerciales, sin que se establezcan obligaciones a cargo de los propietarios de suelo.
de servicios pblicos pagados por todos los ciudadanos, o se expresan y este es el peor y ms comn de los casos en deterioro creciente de la calidad de vida, reduccin de reas verdes y recreativas, congestin vehicular, contaminacin y degradacin de espacios de valor ambiental y, sobre todo, en la exclusin social de las numerosas familias que acceden al suelo y a la vivienda a travs de la mal llamada urbanizacin informal, cuando no de la ocupacin de zonas de alto riesgo no mitigable. Ahora bien, una de las principales y sostenidas preocupaciones de los distintos actores que durante ms de cuatro dcadas animaron el proceso de formulacin de las leyes 9 de 1989 y 388 de 1997 fue la bsqueda de alternativas de solucin a los problemas de acceso al suelo urbanizado y a la vivienda para los sectores ms pobres de la poblacin, lo mismo que el control a la ocupacin de zonas de alto riesgo. Asimismo, ms recientemente, las preocupaciones ambientales han tomado fuerza y sentido, el espacio pblico se ha valorizado y los problemas ligados a la movilidad empiezan a estar en la agenda ciudadana. Se puede afirmar que no es otro el sentido del artculo 3 de la Ley 388 cuando seala los fines que constituyen la funcin pblica del ordenamiento del territorio: el acceso a las vas pblicas, las infraestructuras de transporte y dems espacios pblicos y su destinacin al uso comn; la efectividad de los derechos constitucionales a la vivienda y los servicios pblicos domiciliarios; la orientacin de los procesos de cambio en el uso del suelo en armona con la funcin social y ecolgica de la propiedad; el mejoramiento de la calidad de vida de los habitantes; la distribucin equitativa de las oportunidades y los beneficios del desarrollo; la preservacin del patrimonio cultural y natural; y el mejoramiento de la seguridad de los asentamientos humanos ante los riesgos naturales. Por supuesto, para que esos propsitos dejen de ser simple retrica y cobren la importancia social que tienen, se requieren actuaciones decididas y coherentes de las administraciones municipales en materia de polticas de suelo y de recuperacin de plusvalas. Pocos ciudadanos se preguntan
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por los costos y las fuentes de financiacin de la implantacin de los sistemas de transporte masivo, de la dotacin de grandes parques o equipamientos, de las ciclo-rutas o de otros elementos del espacio pblico. Muchos menos, se detienen a pensar en los incrementos de los precios del suelo que estas obras producen. La Ley 388 contiene una serie de herramientas para hacer efectivos los propsitos mencionados. La ms comprensiva de ellas es la definicin de un rgimen urbanstico-ambiental de la propiedad, que se traduce en un conjunto de obligaciones o responsabilidades inherentes al ejercicio del derecho de propiedad. Las disposiciones legales sobre el tema han sido desarrolladas y enriquecidas con una interesante jurisprudencia, de la Corte Suprema de Justicia, de la Corte Constitucional y del Consejo de Estado, que desde principios de la dcada de 1990 ha complementado, precisado y desarrollado las categoras constitucionales y legales.
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Destacamos dos de los elementos ms importantes de dicho rgimen urbanstico, que son analizados en el primer captulo del libro: