UNIVERSIDAD DE TALCA

FACULTAD DE INGENIERA
ESCUELA DE INGENIERA MECNICA

ANTEPROYECTO PARA EL MEJORAMIENTO DEL

TRASLADO DE POLINES DE MADERA EN LA COMPAA
CHILENA DE FSFOROS S.A.
MEMORIA PARA OPTAR AL TTULO
DE INGENIERO MECNICO.
PROFESOR GUIA:
JOS VILLALOBOS ROJAS.

JORGE ALONSO RETAMALES MUOZ

CURIC-CHILE

2014

INDICE GENERAL
CAPTULO I: INTRODUCCIN..........................................................................................4
CAPTULO II: ASPECTOS TERICOS.............................................................................12

INDICE DE IMGENES.

Imagen 1:grua orquilla entrando a la planta............................................................................6

Imagen 2: elevador de cinta para bultos..................................................................................7
Imagen 3:esquema de la solucin...........................................................................................7
Imagen 4: polines de madera.................................................................................................18
Imagen 5:cinta transportadora...............................................................................................22
Imagen 6: tope en banda transportadora...............................................................................23
Imagen 7: rodillos de impacto...............................................................................................24
Imagen 8: tambor motriz.......................................................................................................24
Imagen 9: motorreductor.......................................................................................................25
Imagen 10:estructura cinta transportadora............................................................................25

II

III

CAPTULO I: INTRODUCCIN

1.1.

ANTECEDENTES Y MOTIVACIN.

Desde los principios de nuestra civilizacin, es que se ha buscado constantemente facilitar y

acortar el traslado de materias primas y sus derivados, de un modo que sea continuo, eficaz y
lo ms eficientemente posible. Es por ello que se ha perfeccionado hasta a llegar a los
transportadores continuos, provocando un nuevo dinamismo en los procesos productivos y
trayendo consecuentemente el avance de estos a lo largo de los aos.
Hoy en da, estas son soluciones tcnicas bastante consumidas por la industria, debido a que
constantemente se busca el ptimo de los procesos de produccin, a la vez que se aminoran los
costos asociados a los trabajos de transporte industrial; tanto por la disminucin de mano de
obra, sino tambin por la reduccin de mermas y tiempos muertos al esperar el traslado de la
materia prima o desecho de inters para la faena.
En el marco de este documento, se plantea la necesidad de modernizar el traslado de materias
primas y desechos en la planta de la Compaa chilena de fsforos, abocado slo el contexto
de los desechos de los procesos primarios del la confeccin del fsforo, debido a que dentro de
los planes prximos de la empresa, se est diseando la utilizacin del poln de madera,
desecho venido de los tornos de debobinacin, como futura fuente de energa para un nuevo
proyecto de cogeneracin energtica, siguiendo el curso de su compromiso de hacer sus
procesos amigables con el medio ambiente y a la vez que esto repercuta directamente en sus
costos de fabricacin.

1.2.

DESCRIPCIN DEL PROBLEMA.

Desde el ao 2006, la Compaa chilena de fsforos, ha estado en su nueva ubicacin (camin

a Parral, kilmetro 333), con lo cual todos sus procesos fueran reubicados dentro de una nave
industrial de configuracin diferente a su anterior locacin, por lo que algunos procesos no
fueron del todo exitosos en su nuevo destino.
Uno de estos procesos es el traslado de los polines de madera, residuo proveniente de los
tornos de debobinacin. Este proceso de eliminacin hoy en da se realiza mediante jaulas de
acero, al lado de cada uno de los 9 tornos existentes, en las cuales los operarios proceden a
acopiar el material y luego una gra horquilla procede su retiro, generando espacios amplios
5

de tiempo muerto, debido a que esta gra debe cumplir otras funciones adems de entregar de
jaulas vacas y el retiro de estas. Por otro lado el alto riesgo asociado a la internacin constante
de la gra por espacios en comn junto al personal que se encuentra en otras faenas dentro de
la empresa, lo hace insostenible durante el tiempo y menos an ser llevados constantemente a
una trozadora para el futuro proceso de cogeneracin de energtica.

Imagen 1:grua orquilla entrando a la planta.

1.3.

SOLUCION PROPUESTA.

La solucin que se presenta es un sistema de transportadores continuos que permitan desde un

costado de los tornos, la salida de los polines, por elevacin, de una forma rpida y segura,
hasta una trozadora de madera que se encuentra en un anexo de la planta.
Eliminado as los tiempos muertos y reduciendo los riesgos asociados a este proceso en una
forma comprobada, barata y til.
Este caso la solucin propuesta fue en conjunto con la empresa, ya que ella cuenta con una
problemtica muy seria con respecto al consumo de electricidad de esta, por lo que cualquier
medida que permita ahorrar energa debe ser tomada por principio. Esto afecta directamente a
la solucin propuesta ya que el mtodo normal el cual se traslada madera en troncos es con
cadenas de arrastre, pero ya que los polines de madera tienen un mximo de 15 kg.de peso y
medidas de 75 cms de largo como mximo y un mximo de 15 cms de dimetro, se opt por
una solucin mucho ms barata de implementar el uso de cintas transportadoras con topes,

tomando la idea de un elevador de sacos comercial, pero para estos fines ser totalmente fijo y
no ms de 20 de inclinacin, respecto al horizonte.

Imagen 2: elevador de cinta para bultos.

Para el traslado horizontal fuera de la fbrica, se utilizar una cinta que genere el suficiente
roce para mover el poln, ya que esta estar a 0 de inclinacin.

Imagen 3:esquema de la solucin.

1.4.

OBJETIVOS.
1.4.1. Objetivo General:

Generar un anteproyecto que permita la eleccin por parte de la empresa, de implementar de

manera propia o por tercerizacin, un sistema de transportadores continuos que permita
mejorar el transporte de polines de madera.

1.4.2. Objetivos Especficos:

1. Anlisis de las soluciones ya existentes, para casos similares.
2. Obtencin de los datos de produccin necesarios para establecer la tasa de salida de los
polines de madera.
3. Obtencin del layout de la planta, con las disposiciones y distancias de los diversos
equipos involucrados en el proceso o que se encuentren dentro del espacio fsico para
la solucin.
4. planificacin de la disposicin, dentro de la planta, de los equipos transportadores
continuos.
5. Recopilacin de catlogos y manuales, para efectuar la seleccin y clculo de los
elementos transmisores de potencia y transportadores.
6. Clculo y diseo de la estructura soportante.
7. Evaluacin econmica de la solucin presentada versus la solucin propuesta por
empresas del rea de ingeniera y construccin.

1.5.

ALCANCES.

Los alcances establecidos en este trabajo comprenden:

-

Utilizar los datos de produccin provenientes de la empresa Compaa Chilena de

fsforos S.A. para el desarrollo de la solucin.
8

Elegir los componentes de transporte de cintas como de transmisin de potencia,

basndose principalmente, en catlogos comerciales.

Disear la estructura soportante mediante los criterios convencionales de resistencia de

materiales.

Realizar un costeo de los elementos considerados y realizar un anlisis financiero, con

el fin de comparar alternativas externas.

Confeccionar planos constructivos mecnicos.

1.6.

METODOLOGA Y HERRAMIENTAS A OCUPAR.

La metodologa a emplear ser expuesta en los siguientes pasos:

1. Obtencin de los requerimientos y propuestas pre-establecidas por la Compaa
chilena de Fsforos.
2. Recopilacin de los datos de produccin relevantes al proyecto y la disposicin de los
equipos en la planta.
3. Bsqueda de soluciones similares, de haberlas, en situaciones similares u
homologacin de stas al material transportado.
4. Diseo preliminar conceptual de la solucin al problema en reuniones con la gerencia
de produccin.
5. Bsqueda de catlogos, manuales y referencias bibliogrficas para la seleccin de los
componentes de transmisin de potencia y movimiento.
6. Seleccin y clculo de la estructura soportante.
7. Confeccin de los planos constructivos de los transportadores continuos.

Las herramientas utilizadas sern las siguientes:

El desarrollo terico de este documento estarn dentro de utilizacin de catlogos, manuales,
libros y apuntes disponibles en la Universidad de Talca, internet o de la propiedad y/o autora
del profesor gua.

Para la ayuda a los clculos de ejes y estructuras, se utilizar el software MS Solid.

Para la confeccin de los planos constructivos se utilizarn los software Autodesk Inventor
versin 2012 y Autodesk Autocad Mechanical versin 2012.
.

1.7.

RESULTADOS ESPERADOS.

Se espera que con este anteproyecto, la Compaa Chilena de Fsforos cuente con un
documento tcnico que le permita, a la gerencia de produccin, tomar una determinacin sobre
la construccin de esta solucin para el transporte de los polines de madera.

1.8.

ORGANIZACIN DEL DOCUMENTO.

En la distribucin del documento, el orden de los temas sigue de la siguiente manera:

Captulo 1: Introduccin.
(Esta seccin)

Capitulo 2: Aspectos Tericos.

En este captulo se concentrar todo lo referente a la teora que da sustento tcnico a los
diferentes aristas que componen la solucin brindada.

Captulo 3: Anlisis descriptivo y presentacin de alternativas.

Los diferentes aspectos a tratar en ese captulo, corresponde a la decantacin sobre las
diferentes opciones que hubieron para proponer una solucin acorde al problema pedido.
Dejando en claro los diferentes aspectos que fueron considerados tanto para su omisin como
para su eleccin, en forma cuantificada y cualificada que quedaron registrados de las
reuniones en conjunto con la empresa, en vas del desarrollo de la propuesta elegida.

10

Captulo 4: Ingeniera de clculo y solucin tcnica.

En esta seccin del documento se tratarn todos los procedimientos de clculo, con los cuales
se podr dar justificacin a la eleccin de los componentes mviles y de transmisin de
potencia de los transportadores. Por otra parte se incluirn los clculos que dan soporte la
eleccin de la configuracin de la estructura y la eleccin de los diferentes tipos de perfiles
metlicos y soldaduras que sern soporte para los transportadores continuos dentro de la nave
industrial.

Captulo 5: Ingeniera de detalles.

En esta seccin del documento se tratarn todos los planos constructivos en detalle.

Captulo 6: Evaluacin de los costos de la solucin propuesta y comparacin.

Aqu corresponde al estudio de los costos de la solucin propuesta, tanto desde el punto de
vista de la construccin por propuestas de tercerizacin como tambin por la realizacin por
personal propio, teniendo en cuenta las horas hombre y horas extras, como tambin el material
empleado de la misma empresa, estableciendo si el anteproyecto tiene una justificacin
financiera para su construccin en las instalaciones de la Compaa chile de fsforo o se
evala una construccin y montaje por empresas externas para el momento de la
materializacin del proyecto en s.

Captulo 7: Conclusiones y recomendaciones.

Este ltimo captulo se tratara las conclusiones observables el equipo considerado, como
tambin las recomendaciones sobre sus detalles tcnicos de funcionamiento y mantencin.

11

CAPTULO II: ASPECTOS TERICOS.

12

2.1. TRANSPORTE Y MANEJO DE MATERIALES A NIVEL

INDUSTRIAL.
Una de las tantas definiciones, que se puede emplear para la definicin del transporte y manejo
de materiales, puede ser la preparacin y colocacin de cada uno de los elementos
relacionados en la produccin de tal forma que se facilite su traslado y almacenamiento de
estos, de tal modo que, su disposicin inicial o final dentro del proceso sea la ms idnea,
segura y prctica posible.
Dentro de la industria, en los tiempos ms contemporneos, se ha hecho especial nfasis en el
transporte mecanizado de cada uno de los elementos productivos, debido a que no slo facilita
el proceso, sino que permite acortar costos de mano de obra y tiempos de produccin, que
repercuten notoriamente en el valor final del producto al cual la industria se aboca, a la vez
que, permite reducir los riesgos y peligros asociados al transporte de materias primas o
desechos que puedan resultar perjudiciales para la salud humana, no tan slo por las
caractersticas fsicas de ste, sino que tambin por las caractersticas qumicas que pueda
poseer.
Para la mayora de los procesos industriales este tema constituye un arduo proceso de
ingeniera, ya que para fijar las directrices en las cuales se necesita implementar o mejorar un
traslado se necesita conceptualizar los requerimientos de produccin, la disposicin dentro de
la planta y las caractersticas del producto a trasladar, es por ello que existen diversas
alternativas segn sea el material a transportar. Las diversas opciones ms comunes que
encontramos son en traslado de materiales son las siguientes:1

Vehculos motorizados.

Cadenas y cintas transportadoras

Bombas hidrulicas.

Ventiladores industriales.

Miravete, A. & Larrod, Transportadores y elevadores (1 ed.). Editorial Revert, p.165.

13

2.2. INDUSTRIA FOSFORERA.

2.2.1. Materia prima
La materia prima utilizada para estas labores, por parte de la Cia. Chilena de Fsforos,
corresponde a madera de lamo de la variedad Populus sp. La materia prima es de produccin
propia, siendo esta la plantacin de mayor densidad y extensin en Sudamrica (2600
hectreas) y manejada segn los ms altos estndares de calidad; tanto de control como de
manejo, llegando a un ciclo de rotacin mximo de 12 aos, con lo cual le permite tener un
abastecimiento continuo y confiable.
Esta materia prima fue seleccionada debido a las propiedades mecnicas presentes en esta
variedad de lamo, superando a otras variedades presentes en esta industria (Aspen y Pino
Radiata). Debido a que su densidad (480 kg/m) es aproximadamente un 50% inferior a las
dems variedades utilizadas, lo cual lo hace ms dctil y maleable en la cadena de insercin de
la mquina FOD (mquina insertadora de palitos), independiente del tamao de perforacin,
disminuyendo las mermas y alcanzando una mayor eficiencia del proceso productivo.

2.2.2. Proceso productivo:

El proceso productivo de la compaa chilena de fsforos y su anexo Temsa S.A. se componen
de las siguientes etapas:
1. Descortezado:
Los troncos son acopiados mediante una gra hidrulica en una mesa alimentadora de traccin
por cadenas, la cual es manejada por el operario para ir procesando los troncos en la
descortezadora.
2. Serrado:
Los troncos son dirigidos desde otra mesa alimentadora que proviene de la descortezadora,
para luego ser cortado en trozas, este proceso es manejado por otro operario el cual mediante
14

la ayuda de un computador, permite el corte exacto de la troza dependiendo del destino que
esta tenga (cajitas de madera, splints, paletas de pintura y palitos de helado), los cuales van
desde los 0,64 hasta los 0,75 metros.

3. Traslado de las trozas:

Una vez trozado, 2 operarios mediante un tecle mecnico, comienzan a llenar jaulas de acero
los cuales una vez estn en su capacidad mxima, un montacargas procede a llevarlos haca los
tornos debobinadores especficos, segn sea el producto al cual va dirigido.
4. Debobinado:
Una vez en el torno, comienza el proceso de cilindrado con el fin de que la troza no presente
restos de corteza y tenga una geometra semi-exacta que le permita obtener planchas regulares
y asegurar la calidad de la materia prima. Para el proceso de debobinado, se utilizan tornos con
cuchillas los cuales van avanzando al eje donde se encuentra la troza y permite as por
arranque y velocidad, obtener un pliego o planchas de madera las cuales sern dispuestas para
su picado.
En el caso de las cajitas de madera, ests sern semi-picadas mediante finas lanzas agregadas
al cuchillo principal, la cual facilita luego su confeccin.

5. Picado:
Las lminas de madera son acopiadas una encima de otra y son dispuestas haca las picadoras,
segn sea el producto, esta ser picado en mquinas distintas:
Para splint, estos sern procesados en una picadora que consiste en una guillotina la cual
contiene finas lanzas que cortan el producto en el tamao adecuado segn sea el tamao de
splint deseado. Para las de las cajitas de madera slo se procede con una guillotina para
cortarlos en el ancho de la cajita de madera tradicional de fsforos Copihue y Andes.
En el caso de los palitos de helado y de pintura, las picadoras consistirn en una cuchilla
matriz intercambiable la cual golpea las lminas de madera, cortando en la forma adecuada
segn sea el caso del producto.

6. Secado y pulido:
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Todas las materias primas semi-procesadas pasan a un horno de secado mediante aire caliente
proveniente de las calderas. El pulido no se efecta para las cajitas de madera, para el resto se
efecta mediante tambores giratorios con parafina los cuales mediante roce procede a
eliminar las imperfecciones y astillas que pudieran tener producto del mecanizado anterior.

7. Seleccin:
Para seleccin de splint de madera, se utilizan harneros o tamizadoras las cuales mediante
vibracin proceden a filtrar los elementos en 2 etapas; de la primera etapa se desprenden los
trozos de madera que pudieron no cortarse bien y tener dimensiones que no permitan el
ingreso a la siguiente etapa del proceso, como tambin trozos de parafina que pudieran salir de
los pulidores. La ltima etapa es una tamizadora de cajn, la cual mediante agujeros exactos
segn sea el tamao de splint solicitado, quedando atrapado y es luego liberado en un
transportador neumtico que lo lleva al siguiente proceso. Los palitos que no son atrapados,
por no cumplir el tamao especfico, caen antes en un receptculo para luego ser incinerados.
En el caso de paletas de pintura y palitos de helado, se proceden a un proceso distinto; stas
una vez que salen de los tambores pulidores son puestos en una cinta transportadora la cual
cuenta con un primer nivel de seleccionado, el cual consiste en una rejilla tubular giratoria la
cual deja un espacio especfico, entre sus aspas y la cinta, para que pase al siguiente nivel. La
seleccionadora gira de tal modo que si algn producto presenta una curvatura este es repelido
hasta un receptculo. El siguiente nivel de seleccin consiste por inspeccin visual de
imperfecciones para luego terminar por un sistema automatizado de control, mediante sensores
y actuadores elctricos que permite vigilar el tamao final del producto.

8. Encabezado splint de madera.

El splint es llevado hasta la mquina encabezadora, donde antes de ingresar es puesta en un
acumulador donde por empuje mecnico esta se inserta en una banda con agujeros, con la cual
es llevada haca un plato donde se encuentra la mezcla de la cabeza y es sumergida para luego
ser secada mediante ventiladores con aire caliente, para luego ser llevadas a las llenadoras de
cajitas para su empaquetado.
9. Empaquetado.
Existe una lnea de splint sin cabeza que son exportados sin ser encabezados, los cuales se
llenan en bolsas de 13 kilos, son pesados y empaquetados en cajas de cartn para su entrega.
16

Los splints con cabeza son dispuestos en mquinas llenadoras, para luego ser empaquetados y
dispuestos para su comercializacin.
En similar caso las paletas de pintura y palitos son dispuestas en bolsas y en cajas de cartn,
para resguardar la calidad y sanidad del producto, sobre todo en el caso de los palitos de
helado las cuales deben trabajar con la norma HACCP, las cuales regulan la inocuidad de
elementos y manejo de elementos que tengan que ver con alimentos.
2.2.3. PRODUCTOS Y RESIDUOS DE LA MATERIA PRIMA PRINCIPAL.
Los productos terminados de los procesos corresponden a:

Fsforos copihue y gran andes.

Palitos de helado.

Paletas de pintura.

Splint sin cabeza para exportacin.

Los residuos corresponden a:

Polines de madera.

Residuos de la debobinacin.

Productos semi-facturados defectuosos (fsforos, palitos de helado y de pintura)

Cortezas.

Polvo de madera.

2.2.4. Poln de madera.

Los polines de madera corresponden los centros de los trozas de lamo que no pueden ser
debobinadas, tanto porque la cuchilla del torno no alcanza a procesarlos como tambin a que
su densidad tiende a aumentar llegando al centro de esta.

17

Imagen 4: polines de madera.

2.2.5. Uso del poln de madera.

Actualmente el poln de madera se le denomina como desecho de produccin, siendo este
acopiado y cedido, mediante previo acuerdo, a quien desee llevrselos de la planta para liberar
el espacio ocupado por este. Algunos de ellos proceden a alimentar una de las calderas pero
debido a la humedad esta no presenta un gran potencial calorfico aprovechable.

2.3. TRANSPORTADORES INDUSTRIALES CONTINUOS.

Los transportadores industriales se utilizan cuando los materiales necesitan ser desplazados en
cantidades fijas y continuas entre 2 o ms posiciones de una ruta fija. Estas pueden presentar
configuraciones horizontales, verticales o en pendiente, siguiendo los requerimientos y
disposicin de los elementos de la industria. 2
Existen transportadores que son accionados por gravedad o por fuerza motriz agregada por un
motor elctrico y/o ventilador.
Estos distinguen diferentes composiciones en sus rganos de mquina; los transportadores de
banda en forma bsica se componen de una cinta de superficie, cadena de arrastre o cable de
acero que circula entre 2 ejes (uno conductor y el otro conducido), los cuales transmiten la
2

Miravete, A. & Larrod, Transportadores y elevadores (1 ed.). Editorial Revert, p.174.

18

potencia del motor propulsor. Los transportadores neumticos se caracterizan por el uso de la
aspiracin del aire de tal modo que arrastre el material junto con el aire por tuberas hasta su
destino. Todos estos transportadores deben estar dispuestos en una estructura soportante
acorde a los esfuerzos a los cuales son sometidos durante su operacin.
Los equipos transportadores continuos tienen las siguientes caractersticas:

Son generalmente de funcionamiento mecnico, dependiendo de la complejidad

pueden ser tambin automatizados y/o una combinacin de ambos.

Ocupan posiciones fijas, estableciendo rutas de conexin entre origen y destino.

Las rutas pueden estar tanto a ras de planta, como en forma subterrnea o aera.

Por lo general estn limitados a un flujo unidireccional de los materiales a transportar.

Dependiendo de los requerimientos del material a transportar, pueden mover tanto

cargas pequeas y/o discretas, tanto como voluminosas, pesadas y continuas.

2.3.1. Tipos de transportadores continuos ms comunes para el traslado trozas de

madera.

2.3.1.1. Transportadores de cadena de arrastre o tipo Redler:

Este tipo de transportador consta de una cadena sin fin, la cual en sus eslabones lleva
adicionadas diversos elementos metlicos o plsticos (paletas, barras, ganchos, cangilones,
etc) con el fin de dar brindar soporte y agarre a la masa a transportar. El material se desplaza
junto con la cadena a la misma velocidad, formando un movimiento continuo de la masa,
llevando as a cabo el traslado.
La cadena es accionada por una rueda motriz, efectundose el reenvo, a travs de otra rueda
conducida. Existen diversas configuraciones en el caso de las posiciones de las cadenas, las
cuales son dependientes directamente de la cantidad y tipo de material a trasladar:

En el caso de materias primas segregadas de pequeo tamao, tal como el caso de

cereales, carbn, cemento, minerales, aserrn, etc, se utilizan 2 vas de cadenas
transportadoras con aditamentos tipo cangiln. El material del cangiln vara segn sea
el material a transportar.
19

Para el caso de transporte de trozas de madera y troncos, en mesas alimentadoras de

stos, segn sea el largo y el peso de estos se utilizan 1 o 2 vas de cadenas con
agarraderas metlicas, las cuales enganchan el producto, ejerciendo as su traslado.

Por ltimo, en caso de trozos de cartn, cortezas, despuntes de madera y materiales

livianos de mediano tamao, se utilizan paletas de 2 vas de cadenas transportadoras,
con paletas que permiten el barrido de estos.

Esta clase de transporte posee los siguientes inconvenientes:

Demasiada potencia de accionamiento.

Dependiendo del material a transportar puede generar fracturas o golpes, por lo que se
recomienda para materiales duros o que no necesiten cuidado con respecto a golpes.

2.3.1.2. Transportadores de cinta.

Los transportadores de cinta estn constituidos bsicamente por una banda sinfn de goma u
otro material flexible la cual se desplaza apoyada sobre tambores giratorios, los cuales
mediante arrastre permite que la banda o cinta pueda moverse. La cinta puede llevar
aditamentos que faciliten el transporte, tal es el caso de cangilones, formas de goma
superpuestas la cinta o texturas especiales que permitan el mximo roce facilitando el traslado
del material.
Las cintas pueden venir en diferentes configuraciones tanto planas como en forma de canal,
esta forma depende del tipo de material a transportar y tambin de la estructura soportante, la
cual puede ser una estructura tipo mesa plana que ayude de soporte a la cinta, como tambin
apoyada en rodillos la cual le permita el transporte de material en terrones y disgregados.
Esta clase de transportadores continuos son bastante utilizados a nivel industrial y debido a la
ductibilidad en el uso de este, pueden ser utilizados para multitudes de materiales:

Industria alimenticia: se utilizan para el traslado de alimentos en forma segura e

inocua, debido a que existen variedades sanitarias de cintas.

20

Industria minera: traslado de gravilla, arena, carbn, etc.

Industria maderera: se puede utilizar para el traslado de chips de madera, aserrn,

cortezas, lea y troncos de no mucho peso.

Esta clase de transporte posee los siguientes inconvenientes:

No puede trasladar masa de mucho peso concentrado.

Tiene especial inconvenientes a la corrosin o reacciones qumicas de la cinta con el

material, si es que no se elige con cuidado o no existe una variedad de solucin.

2.4. ELEMENTOS PRINCIPALES DE UN TRANSPORTADOR DE

CINTA.
2.4.1. Cinta de transporte:
Este es el elemento principal de este tipo de transportador, el cual procede al movimiento del
material mediante arrastre o empuje, complementado con acoples del mismo material, los
cuales ayudan a complementar la transmisin de la energa cintica a la masa a mover
mediante sujecin.3

Miravete, A. & Larrod, Transportadores y elevadores (1 ed.). Editorial Revert, p.178.

21

Imagen 5:cinta transportadora.

Este elemento debe ser resistente tanto a la tensin e impactos producidos por la carga a
transportar, las condiciones qumico-trmicas de sta, como tambin al ambiente donde se
instalar.
Existen diferentes clasificaciones segn el tipo (diseo de cintas):

Segn el tipo de tejido existen bandas de algodn, tejidos sintticos y alambres de

acero.

Segn la disposicin del tejido existen de tejido slido o de varias capas.

Segn su acabado superficial existen bandas con lisas, rugosas y con topes.

La cinta bsicamente se constituye por 2 reas:

El tejido: la cual es la parte que transmite los esfuerzos, sta est constituida por
algodn, rayn, polister, poliamida y cables de acero.

Recubrimiento de goma: sirven para unir los elementos que constituyen el tejido, estn
separadas en 4 categoras que son W, X, Y y Z, segn las normas DIN 22102 y 22131.
Estas clasificaciones responden a diferentes parmetros de sus propiedades mecnicas
22

las cuales son resistencia a la traccin longitudinal, alargamiento de rotura longitudinal

y abrasin.

Imagen 6: tope en banda transportadora.

2.4.2. Rodillos o polines.

Los rodillos son accesorios de la banda transportadora, generalmente hecho de acero y otros
materiales segn sea el uso que se dispongan para estos. Dentro de las funciones que tienen los
rodillos se pueden destacar las siguientes:

Dar soporte a la banda y al material transportado por el ramal superior.

Soportar el impacto por la cada del material a transportar.

Contribuir al centrado de la banda mediante la disposicin de estos.

23

Imagen 7: rodillos de impacto.

2.4.3. Tambor motriz.

Estos componentes sirven como transmisores de la fuerza tangencial a la banda, permitiendo
as su movimiento. Estos estn constituidos principalmente por un eje de acero ms un
material envolvente de acero, el cual dependiendo del tipo de cinta puede tener un
recubrimiento que ayude con la friccin entre el tambor y la cinta.

Imagen 8: tambor motriz.

2.4.4. Motorreductor.

24

Esta fuente de potencia consiste en un reductor el cual posee un motor unido a este, el cual
tiene la funcin de regular tanto la velocidad como la potencia transmitida. Esta unin permite
numerosas ventajas tales como la proteccin del motor frente a un torque excesivo, como
tambin un montaje ms rgido y de menores dimensiones.

Imagen 9: motorreductor.

2.4.5. Estructura soportante:

Esta parte del transportador, es tan vital como los elementos de movimiento, ya que permite
sostener, dar firmeza y seguridad a toda la mquina. Para su diseo se utilizan diferentes
perfiles, planchas de acero y soldadura, las cuales le confieren las propiedades de resistir los
embates del peso de la materia a transportar, tanto en los esfuerzos estticos como en los
dinmicos, por lo que debe cumplir una serie de exigencias de construccin para cumplir a
cabalidad con lo esperado de este aparejo.

Imagen 10:estructura cinta transportadora.

25

2.5. RESISTENCIA DE LOS MATERIALES.

2.5.1. Esfuerzo axial.

El esfuerzo es la fuerza por unidad de rea, esta se debe a que las fuerzas internas de un
elemento se encuentran desarrollndose dentro del material. Su expresin es la siguiente:

Donde:

Cabe destacar que la unidad utilizada en el sistema internacional corresponde al N/m (newton
dividido por metros cuadrados), unidad la cual es equivalente a 1 Pa (pascal).
Este esfuerzo debe ser perpendicular al rea analizada y aplicada al centroide de esta para
obtener un valor constante del esfuerzo.4

2.5.2. Esfuerzo de corte.

El esfuerzo de corte consiste en todas aquellas fuerzas que actan en ngulo recto con respecto
al eje longitudinal del elemento, en este caso, vigas.
Las vigas consisten en todo elemento que conforma una estructura y que su longitud es
considerablemente mayor que sus dimensiones transversales, adems que transmiten a travs
de los apoyos a los dems elementos estructurales las cargas aplicadas. En este caso las
4

Hibeller, R. (1998), Mecnica de materiales (4 ed.). Editorial Continental, p.119.

26

fuerzas actan paralelas a la seccin transversal de esta, por lo que este tipo de solicitaciones
formado por tensiones paralelas est directamente asociado a la tensin cortante.
El esfuerzo de corte viene dado por la siguiente expresin:

Donde:

Esta ecuacin se conoce como frmula del cortante, esta ecuacin permite el clculo del
esfuerzo cortante que acta en el plano longitudinal de la viga, pero tambin es vlida para
hallar el esfuerzo cortante transversal sobre el rea de la seccin transversal.

2.5.3. Flexin pura de vigas.

Se entiende por flexin a una clase de deformacin que presenta un elemento alargado, en este
caso una viga, en una direccin perpendicular a su eje longitudinal.
Cualquier elemento que sea sometido a flexin presenta una superficie de puntos llamada eje
neutro tal que la distancia a lo largo de cualquier curva obtenida en ella no vara con respecto
al valor anterior de la deformacin. El esfuerzo que provoca la flexin se le denomina
momento flector.
El momento flector es el momento resultante de una fuerza en la distribucin de las tensiones
sobre una seccin transversal de un prisma mecnico (en este caso la viga) flexionado y que es
perpendicular al eje longitudinal a lo largo del que se produce la flexin. Este momento se
presenta cuando se someten estos elementos a la accin de un momento o torque, como
tambin a las fuerzas puntuales o distribuidas sobre este. 5
El esfuerzo por flexin en vigas se representa con la siguiente expresin:

Beer, F.P & Johnston E.R, Mecnica de materiales (3 ed.).Editorial Mcgraw Hill, p.529.

27

Donde:

2.5.4. Pandeo de columnas.

Se comprende como columna a cualquier elemento alargado que soporta una carga en su
extremo superior. El pandeo representa una situacin de inestabilidad elstica, el cual no
siempre resulta destructivo para la columna. Sin embargo un pandeo excesivo puede tambin
producir roturas en ciertas zonas de esta por traccin o compresin en zonas localizadas.
Para abarcar correctamente el concepto, se debe tener en cuenta el concepto de esbeltez. El
cual son las proporciones entre la altura y la seccin transversal de la columna.
Una columna muy larga y finita tiende a sufrir el pandeo con mayor facilidad con pequeas
cargas aplicadas en el extremo superior. Por otra parte una columna corta y maciza, disminuir
su probabilidad de pandearse e incluso sufrir rotura sin antes mostrar algn pandeo
observable.6
La relacin de esbeltez se calcula del siguiente modo:

Donde:

Hibeller, R. (1998), Mecnica de materiales (4 ed.). Editorial Continental, p.657.

28

Por otra parte el radio de giro representa la formacin de arcos o porciones de crculo cuando
una viga o columna est siendo sometida a un esfuerzo de compresin. Su expresin viene
dada por:

Donde:

Si el radio de giro es pequeo est demostrando una curva de pandeo muy pronunciada. Por
ende un radio muy grande muestra un arco sutil y si es extremadamente grande, no demuestra
ninguna curvatura en la columna.
Por otra parte existe la constante de columna:

Donde:

La determinacin de la carga por pandeo se puede representar por 2 expresiones segn el caso:
Columna larga, expresin de Euler:

Donde:

Para columnas cortas, ecuacin de Johnson:

29

Para discriminar si una columna es corta o es larga se hace una comparacin entre el valor de
la relacin de esbeltez y la constante de columna:

Si la relacin de esbeltez es mayor que la constante de columna, entonces es una

columna larga. Entonces se ocupa la ecuacin de Euler.

Si la relacin de esbeltez es menor que la constante de columna, entonces es una

columna corta. Entonces se ocupa la ecuacin de Johnson.

2.5.5. Fatiga.
La fatiga de los materiales sobre la ruptura de la continuidad en la red cristalina del acero, este
proceso se forma cuando una o ms fuerzas puntuales cclicas dinmicas, y en algunos casos
estticas, producen una concentracin de tensiones en el interior del cuerpo conllevando a una
dislocacin por deslizamiento de los escalones en la red cristalina produciendo una grieta. Este
principio de ruptura avanza muy lentamente a lo largo de los planos cristalogrficos de tensin
de cizalladura alta, extendindose en pocos granos hasta que la velocidad de extensin se ve
amplificada, dejando de crecer en el eje del esfuerzo aplicado y comenzando a crecer en
direccin perpendicular del esfuerzo aplicado hasta que conlleva a la ruptura. 7
La resistencia a la fatiga de un elemento se obtiene mediante la siguiente expresin:

Budynas, R.G. & Nisbett J.K., Diseo en ingeniera mecnica de Shigley (9 ed). Editorial Mcgraw Hill, p.288.

30

Siendo:

2.6. DISEO MECNICO.

Transportadores para bultos, sacos y cajas.
2.6.2. Potencia necesaria del motor (HP).

Donde:

2.6.3. Seleccin de la correa.

Para la seleccin de correa o banda transportadora adecuada, se deben calcular los siguientes
factores.
Tensin Efectiva.
31

Basados en la frmula clsica:

Donde:

2.6.4. Tensin de inclinacin

Esta tensin es aproximadamente igual al peso en libras/pie de la correa, multiplicada por la
altura de elevacin en pies. Es decir:

32

Si Ts es mayor que

, debe agregarse a Te (tensin efectiva) para obtener la tensin mxima.

Si es enor no se toma en cuenta. Por lo tanto:

2.6.5. Seleccin de la correa adecuada

Conocido el Tmx, mediante tablas de correas segn cada fabricante, se elige la correa
adecuada considerando:

El valor de Tmx.

El espesor del recubrimiento de goma superior, lo que depende del material a

transportar (tamao y abrasividad).

El espesor de recubrimiento en el lado de retorno.

Las particularidades del traslado, dependiendo del acabado superficial de la cinta o la

consideracin de aditamentos de agarre.

2.6.6. Potencia del motor.

El motor se elige mediante la potencia de este, por lo que mediante la potencia necesaria,
nombrada anteriormente, para la seleccin de la cinta transportadora.8
8

Villalobos, J. (2009), Apuntes transportadoras de bandas, Universidad de Talca.

33

2.6.7. Eje.
El eje es un elemento constructivo destinado a guiar y transmitir el movimiento y la potencia
de este desde un motor o algn elemento de generador de potencia mecnica hasta donde se
precisa esta fuerza.
Los ejes mecnicos por lo general son diseados con aceros SAE 1010 (poco cargados),
1020(poco cargados), 1045(ejes corrientes), 4140(muy cargados), 4340(para una tenacidad
mxima para resistir tracciones y torsiones).
Criterio de soderberg:

Donde:

2.7. ANLISIS FINANCIERO.

2.7.1. Costo/beneficio.
La relacin beneficio/costo (B/C) implica el clculo de una razn de los beneficios a los
costos. Ya sea que se evale un proyecto del sector privado o del pblico, debe tomarse en
34

cuenta el valor del dinero en el tiempo y ritmo de los flujos de efectivos que ocurren despus
del arranque del proyecto.9
Esta se define como la razn de valor equivalente de los beneficios al valor equivalente de los
costos. Una de las medidas de valor equivalentes que podran aplicarse son el valor actual
neto, pero tambin se pueden utilizar las del valor futuro.

Se puede utilizar 2 frmulas que son las que se emplean comnmente, estas representan a la
relacin B/C convencional y modificada:
Relacin B/C convencional:

Donde:

2.7.2. Periodo de recuperacin del capital invertido.

Es el periodo de recuperacin del capital en un plazo en que la inversin inicial se recupera
con las utilidades futuras.

Sullivan, W; Wicks, E.M & Luxhoj, J.T., Ingeniera econmica Degarmo, (12 ed). Editorial Pearson, p.493.

35

El periodo de recuperacin de la inversin es un instrumento financiero que al igual que el

valor presente neto y la tasa interna de retorno, permite optimizar el proceso de toma
decisiones al medir el plazo de tiempo que se requiere para que los flujos netos de efecto de
una inversin recupere su costo o inversin inicial.

El periodo de recuperacin se determina acumulando los sucesivos flujos anuales de una

determinado proyecto, hasta que alcance el costo inicial de la inversin. La expresin
matemtica aplicada se expresa de la siguiente manera:10

Donde:

PR: periodo de recuperacin en un intervalo determinado de tiempo.

N: periodo de tiempo determinado.
2.7.3. Comparacin de alternativas.
La comparacin de alternativas en este caso, se basa en 3 casos de comparacin de terceros en
la construccin de la solucin, frente a la construccin de esta por la propia Compaa chilena
de fsforos, as generar una imagen comparativa frente a los costos generados porque un
tercero desarrolle el proyecto en la planta, o por el contrario la propia compaa haga frente a
la construccin con su dotacin permanente dentro de ella, ocupando horas hombres y
recursos de produccin.
Esta es la base sensible, sobre la cual se tomar una determinacin a la hora de generar el
proyecto final.
10

Sullivan, W; Wicks, E.M & Luxhoj, J.T., Ingeniera econmica Degarmo, (12 ed). Editorial Pearson, p.258.

36

37