FACULTAD DE INGENIERIA ESCUELA ACADEMICO PROFECIONAL DE INGENIERIA MECANICA ELECTRICA

CASO ESTADISTICO
FACTORES QUE DETERMINAN EL USO DEL SISTEMA GLP EN LOS AUTOMVILES

AUTORES
CHUNGA ATALAYA LUIS FERNANDO CRUZADO BOCANEGRA DANIEL ENCINA HUAMAN LLOSMEL HERRERA PIEDRA ALEJANDRO MORALES LUJAN OSWALDO RISCO ALVARES RAUL

ASESORA
JESSICA ERIKA VICUA VILLACORTA

LNEA DE INVESTIGACION
MANTENIMIENTO

Trujillo-2013

1.

Introduccin:

La contaminacin atmosfrica est aumentando en Trujillo y ya ha alcanzado lmites peligrosos para la salud humana y el medio ambiente. Los vehculos en mal estado son causantes -en gran parte- de la contaminacin del aire. Con una inspeccin y un mantenimiento adecuado, se podran reducir considerablemente las emisiones automotrices. Debido al fuerte crecimiento vehicular, especialmente por la indiscriminada importacin de vehculos usados en el Per, es indispensable hacer efectivo rpidamente un Programa de Inspeccin y Mantenimiento (I/M) y el uso de catalizadores, aunque stos no permiten mejorar substancialmente la calidad del aire en materia de partculas. Los datos medidos en Trujillo reflejan la necesidad de implementar medidas tcnicas, pero tambin, la necesidad de otras medidas adicionales para reducir el uso de vehculos, cambiar la composicin de vehculos, as como un transporte urbano limpio y eficiente (reduciendo as el uso de carros particulares). Es indispensable la introduccin de combustibles ms limpios, libres de plomo para permitir la introduccin de convertidores catalticos, y con contenido de azufre ms bajo para no limitar la eficiencia de stos y poder a la vez introducir vehculos con motor disel de mejor tecnologa. Todas las medidas debern formar parte del plan integral de saneamiento ambiental. 2. Planteamiento del Problema: Qu combustible es ms rentable para los conductores que transitan en la AV. Vctor Larco? Obtendremos informacin de la encuesta, para observar si el GLP beneficia ms a los conductores que transitan la AV. Vctor Larco Herrera. Se eligi la pregunta observando la situacin actual del alza de los combustibles en la actualidad.

3.

Objetivos

3.1 Objetivo general: Dar a conocer los factores que determinan el uso del sistema de GLP en los vehculos que transitan en la Av. Larco de la ciudad de Trujillo.

3.2 Objetivo especficos: Conocer el tipo de combustible de los conductores de automviles. Determinar qu factores influyen en la eleccin del combustible. Determinar La rentabilidad del combustible Determinar el Rendimiento del combustible que realizan los combustibles

4.

Poblacin, muestra y muestreo: Poblacin: automviles que transitan en la av. Larco en el distrito de Trujillo en el periodo de octubre - Diciembre del 2013 Muestra: Debido que se desconoce el nmero de individuos en nuestra poblacin se hizo uso de la frmula de muestreo: n

z2 * P *Q n E2
Datos: Nivel de confianza = 95% = 1.96 Proporcin de xito = 0.5 Proporcin de fracaso = 0.5 Error de estimacin = 10%

n=

=96.04 =96

Tipo de muestreo Despus de un riguroso anlisis realizado por los integrantes del grupo se seleccion el tipo de muestreo aleatorio simple. Procedimiento: Nos dirigiremos a la av. Larco herrera para elegir al azar los respectivos automviles para aplicar nuestra encuesta y analizar las pautas propuestas. (M. a. simple). 5- Identificacin y clasificacin de variables: Variable dependiente: Usos del GLP.

Variable independiente: FACTORES ECONMICOS. Por su naturaleza: cuantitativa contina. Por su escala de medicin: razn. FACTOR DE RENDIMIENTO. Por su naturaleza: Cualitativas Politmicas. Por su escala de medicin: Nominal.

6.- Operacinalizacin de variables Factor econmico: DEFINICION CONCEPTUAL Son actividades que tienden a incrementar la capacidad productiva de bienes y servicios de una economa para satisfacer las necesidades socialmente humanas. DEF.OPERACIONAL Inflacin (precios) Salario o ingresos. Trabajo.

Factor de rendimiento: DEFINICION CONCEPTUAL Es la relacin entre los recursos utilizados en un proyecto y los logros conseguidos con el mismo. Se entiende que la eficiencia se da cuando se utilizan menos recursos para lograr un mismo objetivo. O al contrario, cuando se logran ms objetivos con los mismos o menos recursos. DEF.OPERACIONAL Rendimiento. Horas de trabajo. Eficiencia. Eficaz

7.- Hiptesis El combustible GLP es rentable para el uso de los conductores que transitan en la AV. Larco Herrera.

8.- Tcnicas e instrumentos de recoleccin de informacin para poblacin: Tcnica = ENCUESTA Instrumento = CUESTIONARIO con un total de 10 ITEMS Ver anexo 2

9.- Anlisis estadstico: Anlisis estadstico descriptivo 1. pregunta n1 :Cules su ocupacin laborar?

Ocupacion taxista cobranza abogado comerciante empresario estudiante ingeniero profesor chofer particular contador mdico mecanico policia total

N de personas 46 1 3 3 2 9 5 7 14 1 2 1 1 1 96

Cules su ocupacin laborar?

50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 1 3 3 2 9 5 7 1 2 1 1 1 14 46

FUENTE: ENCUESTA REALIZADA EN A AV. LARCO

2.pregunta N2: Cunto es su salario? encontramos el rango 4600-800= 3800 -> rango 1+3.3log(96) =7.54 -->numero de intervalos encontramos la amplitud rango/N intervals =3800/8 =475

SUELDO DE LOS ENCUESTADOS (MENSUAL) Salario fi FI hi HI hi % [800-1275> 43 43 0,45 0,45 45 [1275-1750> 11 54 0,11 0,56 11 [1750-2225> 8 62 0,08 0,65 8 [2225-2700 4 66 0,04 0,69 4 [2700-3175> 4 70 0,04 0,73 4 [3175-3650> 0 70 0,00 0,73 0 [3650-4125> 3 73 0,03 0,76 3 [4125-4600> 1 74 0,01 0,77 1 no contesto 22 96 0,23 1,00 23 total 96 1,00 100

HI% 45 56 65 69 73 73 76 77 100

Lo que nos llevo a plantearnos el objetivo de ver por los dueos de los autos que transitan en la AV. Larco Herrera hacen la eleccin del combustible es de acuerdo as u sueldo como podemos observar en la pregunta 2:

Sueldo de los encuestados (mensual)

no contesto [4125-4600> [3650-4125> [3175-3650> Sueldo [2700-3175> [2225-2700 [1750-2225> [1275-1750> [800-1275> 0 10 20 Encuestados 30 40 50

FUENTE: ENCUESTA REALIZADA EN A AV. LARCO

VARIANZA

sueldos mensuales

horas conducidas

709888,856

13,3755879

LA VARIACIN DE LOS SUELDOS DE LAS PERSNA ENCUESTADAS CON REPECTO A SUS SUELDOS LA VARIACIN DE PROMEDIO LOS SUELDOS ES DE S/ 842.549023

DESVIACION ESTANDAR

sueldos mensuales 842,5490229

horas conducidas 3,657265085

COEFICIENTE DE VARIACIN

sueldos mensuales 54,235185

horas conducidas 40,3297724

3. pregunta N3: Qu combustible utiliza?

Tipo de combustible gasolina GLP diesel total

N de personas 33 49 14 96

Qu combustible utiliza?
15% 34% gasolina GLP diesel 51%

FUENTE: ENCUESTA REALIZADA EN A AV. LARCO

4. preguntaN4: Por qu usa ese combustible?

Motivo N personas rentable 25 rendimiento 12 de fabrica 33 economico 18 empresa 4 lo instale 1 en blanco 1 costumbre total 2 96

Por qu usa ese combustible?

35 30 25 20 15 10 5 0

FUENTE: ENCUESTA REALIZADA EN A AV. LARCO

5.pregunta N5: Cunto gasta aproximadamente en combustible diariamente?

Gastos Nde personas 20a 40 48 40 a 60 34 60 a + 14 total 96

Gastos en combustible
15% 20a 40 50% 35% 40 a 60 60 a +

FUENTE: ENCUESTA REALIZADA EN A AV. LARCO

PROMEDIO DE SUELDOS

9,0684

EL PROMEDIO DE LAS HORAS QUE MANEJAN LOS ENCUESTADOS ES 9.0684 HORAS

MEDIANA DE SUELDOS

EL 50% DE LOS ENCUENTADOS MANEJA MENOS DE 9 HORAS Y EL OTRO 50% GANA MAS DE 9 HORAS

MODA DE SUELDOS 12 LA CANTIDAD DE HORAS MANEJADAS MAS FRECUENTE ENTRE SON 12 HORAS

6. pregunta N6: Cuntas horas recorre aproximadamente a diario? encontramos el rango 18-1.5 = 16.5 ->rango 1+3.3log(96) =7.54 -->numero de intervalos encontramos la amplitud rango/N intervals =16.5/8 =2.06 = 2.1

CUADRO ESTADISTICO DE HORAS CONDUCIDAS F intrv.de horas fi I hi HI 0,0937 0,093 [1.5-3.6> 9 9 5 75 1 0,0937 0,187 [3.6-5.7> 9 8 5 5 2 0,0833 0,270 [5.7-7.8> 8 6 3333 83333 5 0,520 [7.8-9.9> 24 0 0,25 83333 6 0,1979 0,718 [9.9-12> 19 9 1667 75 8 0,2083 0,927 [12-14.1> 20 9 3333 08333 9 0,0520 0,979 [14.1-16.2> 5 4 8333 16667 9 0,0104 0,989 [16.2-18.3] 1 5 1667 58333 NO CONTESTO TOTAL 9 1 6 96 0,0104 1667 1

hi %

HI %

9% 9% 19 9% % 27 8% % 25 52 % % 20 72 % % 21 93 % % 98 5% % 99 1% %

10 1 1% 0% 10 0%

7.pregunta N8 : Qu le llevo a elegirlo? Motivo rentable economico beneficios calidad de fabrica factible contaminacion rendimiento en blanco empresa modelo total N personas 21 29 4 5 4 1 1 2 26 2 1 96

Qu le llevo a elegirlo?
35 30 25 20 15 10 5 0 4 5 4 1 1 2 2 1 21 29 26

FUENTE: ENCUESTA REALIZADA EN A AV. LARCO

8.preguntaN10: Cul crees que es el factor ms predominante que hace que uses el GLP? Factor economico rentable rendimiento contaminacion en blanco total N de personas 61 14 3 8 10 96

Cul crees que es el factor ms predominante que hace que uses el GLP?
10% 3% 8% economico rentable rendimiento 15% 64% contaminacion en blanco

FUENTE: ENCUESTA REALIZADA EN A AV. LARCO

Regresin lineal Horas manejadas 11 5 4 11 9 1,5 9 12 1,5 11 11,5 9 10,5 7 2,5 9 9 13,5 11 9 13,5 11 10 8 11 9 8 11 8,5 6 8 8 gasto 60 20 20 40 40 20 40 60 20 60 60 40 40 40 40 20 20 40 40 40 20 60 40 20 20 40 20 20 40 20 20 20 20

10 15,5 8 8 4 8 4 8 8 12 6 8 8 10 12 6 2 14 10 9 13 3 2,5 1,5 11 9 12 12 5 12 9 8 10 5 3 10 12 7 6 10 10

20 40 20 60 20 20 20 40 20 60 20 40 40 40 60 40 20 60 40 40 60 20 20 20 40 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20 40 20 40 20 20

12 5 4 3 12 5 7 12 12 14 10 12 16 16 6 15 18 15 12 9 13 13

40 20 20 20 40 20 20 60 20 40 60 40 40 40 40 40 60 40 40 20 60 20

y = 2.2958x + 12.023 R = 0.3325 70 Gasto en combustible 60 50 40 30 20 10 0 0

Regresion lineal

10 Horas manejadas

15

20

H0:El 60% de autos usa glp H1:Menosdel 60% de autos usan glp H0:PO=K H1:PO<K P'= 0,489583333

como el valor calculado se encuesta en la region de rachaso por lo tanto se rechaza lla hipotesis nula (H0), lo cual impica que la proporcion de automoviles usan glp difiere de 60%

PRUEBAS DE HIPOTESIS DE COMPARACION DE PROPORCIONES HIPOTESIS Ho: Taxista que utilizan menor GLP que los privados H1: Taxista que utilizan mayor GLP que los privados NIVEL DE SIGNIFICANCIA: =5% = 0.05

CONCLUSION: Como el valor calculado se encuentra en la region de rechazo. Por lo tanto se rechaza la hipotesis nula (Ho) y nos queda la alternativa que los taxistas utilizan mayor GLP que los privados

PRUEBAS DE HIPTESIS E PROMEDIO EN UNA MUESTRA SALARIO DE LOS ENCUESTADOS salario de los encuestados menor a s/ 1000 salario de los encuestados mayor igual a s/ 1000

H1: <s/. 1000 H0: s/1000

Nivel de signifcancia

=5%=0.05

CONCLUSION:

como el valor calculado se encuentra en la region de aceptacion se acepta la hipotesis nula, lo cual implica que el salario de los encuestados son mayores igual 1000

tipos de gasolina gasolina GLP no contesto total

taxitas 9 32 0 46

privado 14 23 5 50

total 23 55 5 96

a)11.02 d)11.98

b)26.35 e)28.65

c)2.4 f)2.6

a)3,98

b)2.99

TCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANLISIS DE DATOS: El procesamiento de la informacin se realizar con la ayuda del programa de Microsoft Excel 2013, Teniendo en cuenta la Presentacin de Cuadros y Grficos Estadsticos, del relacionado nuestra muestra toma de los autos encuestados en la AV. Larco de la ciudad de Trujillo.

BIBLIOGRAFIA http://mx.answers.yahoo.com/question/index?qid=20091019115140AAZ3zR q http://es.wikipedia.org/wiki/Eficiencia

Anexos Anexo N1

OBJETIVOS

VARIABLES DEFINICION DE ESTUDIO CONCEPTUAL

DEF. OPERACIONA L

ITEMS

Factor econmico Dar a conocer los factores los factores que

Son actividades que tienden a incrementar la capacidad productiva de bienes y servicios de una economa para satisfacer las necesidades socialmente humanas.

Inflacin (precios) Salario ingresos. Trabajo.

Pregunta 5 y 10

o Pregunta 2 Pregunta 1

determinan el uso del sistema GLP en los vehculos de la Av. Larco de la ciudad de Trujillo.

Es la relacin entre los recursos utilizados en un proyecto y los logros conseguidos con Factor de el mismo. Se rendimiento. entiende que la eficiencia se da cuando se utilizan menos recursos para lograr un mismo objetivo. O al contrario, cuando se logran ms objetivos con los mismos o menos recursos.

Rendimiento. Horas trabajo. Eficiencia. eficaz

Pregunta 3 y 4

de Pregunta 6 Pregunta 7 y 8 Pregunta 9

CONCLUSIONES El proyecto que realizamos ha contribuido de manera muy importante para identificar y resaltar los factores que llevan a los conductores de vehculos automovilstico a usar diferentes tipo de combustible lo cual nos deja muchas cosas importantes que reflexionar y muchas otras las ha reforzado como puntos angulares para llevar a cabo una buena implementacin.

Dentro de los puntos que consideramos tienen ms importancia dentro de un proyecto de esta naturaleza son el detectar los motivos del porqu los conductores se inclinan por el uso de combustible que existe actualmente en el mercado, y los resultados fueron bastante altos con respecto al el uso de GLP. Esto nos ha llevado a la conclusin de que los factores por los cuales determinan el uso del GLP son la buena rentabilidad que tiene este producto, por ser bastante econmico en comparacin con otros. Tambin llegamos a la conclusin de que a pesar de su bajo precio en el mercado, en cuanto a rendimiento, es bastante aceptable para los usuarios y que no les genera problema alguno. Por todo esto decimos que el uso del GLP en un producto altamente beneficiosos para los conductores, y mencionar que es el combustible menos contaminante del mercado en cuanto al uso vehicular motorizado.

Anexo N2

ENCUESTA

Edad: ____________ 1. Cules su ocupacin laborar? .. 2. Cunto es su salario?

 .. 3. Qu combustible utiliza? a) Gasolina b) GLP c) Disel

4. Por qu usa ese combustible? .. 5. Cunto gasta aproximadamente en combustible diariamente? a) 20 a 40 b) 40 a 60 c) 60 a ms

6. Cuntas horas recorre aproximadamente a diario? .. 7. Si usara otro combustible cual sera? a) Gasolina b) GLP c) Disel

8. Qu le llevo a elegirlo? .. 9. Conoce los beneficios del GLP? a) Si b) no

10. Cul crees que es el factor ms predominante que hace que uses el GLP? ..