UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

INGENIERA METALURGICA

COMBUSTIBLES
1. DEFINICIN
Se denomina combustibles, aquellas sustancias que reaccionan qumicamente con otras sustancias para producir calor o que producen calor por procesos nucleares. El trmino combustible se limita por lo general a aquellas sustancias que arden fcilmente en aire u oxigeno emitiendo grandes cantidades de calor. Los combustibles se utilizan para generar energa calorfica para el calentamiento, para proporcionar energa para obtener movimiento a partir de motores de combustin interna, como fuente directa de energa en aviones co!etes a propulsin

USOS DE LOS COMBUSTIBLES

En los procesos pirometalurgicos, la propiedad fundamental de las sustancias combustibles es su capacidad de generar energa trmica" es decir, producir calor al combinarse qumicamente con el oxigeno en el proceso denominado combustin. Se denominan como #combustible metal$rgico% a aquellas sustancias que al combustionar suministran calor a niveles de temperatura para operaciones metal$rgicas a escala comercial

1.1 PROPIEDADES GENERALES DE LOS COMBUSTIBLES

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1.1.1 COMPOSICION QUIMICA

Los combustibles estn formados por carbono, !idrogeno, nitrgeno azufre .&dems contiene agua sustancias minerales incombustibles que forman la ceniza. El carbono es el componente ms importante de los combustibles puede !asta en un '()*+, del peso total e la sustancia. Se encuentra en forma de compuestos orgnicos asociado generalmente con el !idrogeno en forma de cadenas !idrocarbonadas. El !"ro#$no que se encuentra ligado al oxigeno formando agua no contribu e a la generacin de calor .El !idrogeno no ligado al oxigeno participa en la generacin del calor. El a%&'r$ puede encontrarse como compuesto orgnico -So., como sulfuro -Ss. o como sulfato -Ssf.. El azufre orgnico el sulf$rico -S o/Ss. arden produciendo calor. 0or eso se los designa como azufre combustible. Sin embargo los productos de esta combustin S1 2 a veces S13 impurifican los productos tratados con azufre disminu en a veces considerablemente su calidad. 4e a! que el contenido de azufre combustible es en general indeseable .El azufre sulftico -Ssf. pasa a la ceniza generalmente no participa en la combustin. La &($"a" contenida en el combustible disminu e considerablemente su calidad puesto que5 4isminu e la proporcin de las sustancias combustibles 6onsume calor para evaporarse -(7+ caloras por gramo de agua evaporada. Se distingue la !umedad #real o exterior% que se elimina al calentar el combustible slido a temperaturas menores a 8+(96, la !umedad #interior o !igroscpica% que se elimina al calentar el combustible a temperaturas ma ores a 8+(96. Las c$n!%a) representan el residuo incombustible que queda despus de arder el combustible consiste de sustancias minerales que contiene xidos de !ierro, potasio, slice, al$mina, magnesio, sodio, sulfatos de cobre, !ierro, etc., otras sustancias. Las cenizas representan tambin un lastre que disminu e la calidad del combustible debido a que5 4isminu e su poder calorfico al disminuir la proporcin de materias combustibles 6onsume calor para calentarse eventualmente fundirse. La temperatura de fusin de las cenizas tiene gran significado a que influ e en la marc!a de los procesos metal$rgicos, sobre todo en combustibles de elevado contenido de cenizas

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1.1.1.1

COMPOSICION QUIMICA DE LOS COMBUSTIBLES SLIDOS * LQUIDOS

Se determina por anlisis elemental del combustible se expresa en porcenta:e de masa generalmente el contenido de oxigeno se calcula como la diferencia de 8++ de todos los otros componentes, de modo que se puede escribir el resultado de los anlisis en forma de la igualdad5 +C , +- , +N , +S , + O , +. , +A / 100 En esta frmula, ; es la !umedad & el contenido de cenizas.

En la prctica, se utilizan diversas masas de combustibles para expresar los porcenta:es de masa seg$n el tipo de combustibles que se analice, a si tenemos5 <asa de traba:o, cuando se analiza el combustible tal como llega a la planta industrial +C , +- , +N , +S , + O , +. , +A / 100
<asa seca, cuando se analiza el combustible des!idratado5

+C , +- , +N , +S , + O , +A / 100 <asa combustible, cuando se analiza el combustible des!idratado +C , +- , +N , +S , + O / 100

En este caso el azufre que se toma para el anlisis es el azufre orgnico como sulfuro, no as el azufre que forma parte de los sulfatos orgnicos. el azufre

sin cenizas

1.1.1.1

COMPOSICION QUIMICA DE LOS COMBUSTIBLES GASEOSOS

Los componentes fundamentales de los combustibles gaseosos son5 Co(2&$)3o) co(b&)3!bl$)4 <onxido de carbono =idrogeno <etano Etileno =idrocarburos gaseosos >as sulf!drico 61 =2 6=7 62=7 6n=m =2S

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Co(b&)3!bl$) no co(b&)3!bl$)4 ?itrgeno ?2 1xigeno 12 @ixido de carbono 612 Aapor de agua =21 -g. La composicin de un combustible se expresa, a diferencia de los combustibles slidos lquidos, en porcenta:e de volumen. La determinacin se realiza en aparatos especiales para anlisis de gases. El contenido de nitrgeno se realiza por diferencia. La !umedad se expresa en g de aguaBmC? de gas o g de agua BDg de gas. 0or esta razn, la composicin de los gases siempre se la expresa referida al gas seco5 +CO , + -1 , +C-5 , +C1-5 , +Cn-( , + -1S, +N1, +O1, +CO1/100 0ara pasar a la composicin de traba:o -analoga con la masa de traba:o de los combustibles slidos lquidos., se deber calcular el porcenta:e de volumen en condiciones normales del vapor de agua presente que se encuentra expresada , como se indico anteriormente, en grBmC?. & veces, el gas contiene polvos alquitrn u !olln en suspensin. Estos componentes se expresan igual que la !umedad -gBmC? de gas seco..

1.1.1

PODER CALORFICO

Se denomina poder calorfico calor de combustin #E%, a la cantidad de calor que desarrolla un combustible al arder completamente una unidad de masa o volumen de combustible. Se toma el Filogramo como unidad de masa para combustibles slidos el mC? como unidad de volumen parar combustibles gaseosos, de modo que E se mide en DcalBFg para los primeros DcalB mC? para los $ltimos. Estas unidades de masa volumen se pueden referir ala masa de traba:o, masa seca, masa combustible, etc., por eso se distinguen calor de combustin de traba:o, de masa seca, etc. &dems, se distinguen el calor de combustin inferior superior seg$n las condiciones de combustin. Si los gases producto de la combustin se enfran !asta la temperatura ambiente de modo que el agua contenida en el combustible formada por la combustin condensa al estado liquido, se tiene el calor de combustin superior o total Es. si los gases de combustin no se enfran tanto el agua contenida en el combustible queda al estado de vapor, se tiene el calor de combustin inferior o neto Ei. ?aturalmente que Es es ma or que Ei en la cantidad requerida para evaporar la cantidad de agua presente la formada por la combustin. 0or e:emplo para el combustible sobre masa de traba:o Q) 6 Q! /78., 9-: ;cal<=# DONDE4 ; = estn dadas en porcenta:es. Pgina 4

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En los clculos prcticos se utilizara Q) o Q! seg$n que el calor de los productos

1.1.>

TEMPERATURA DE COMBUSTIN

La energa liberada durante la combustin provoca una subida de temperatura de la llama producida !asta un valor mximo. La temperatura alcanzada depender del poder calorfico del combustible, la velocidad de liberacin disipacin de energa, as como de la cantidad de productos de combustin. El aire es la fuente de oxigeno mas barata, pero el nitrgeno, al constituir tres cuartos del aire en volumen, es el principal componente de los productos de combustin, su accin es disminuir la temperatura de la llama al actuar como un dilu ente. 0ara lograr altas temperaturas se puede utilizar aire rico en oxigeno, o incluso oxigeno puro, como el caso de la soldadura oxiacetilnica. En las llamas reales, la temperatura real de combustin es afectada por algunos factores que no dependen enteramente del combustible, como5 Las prdidas de calor producidas por el paso de ciertas cantidades de calor a los ob:etos -!orno, cmara de combustin, concentrados de mineral cargados al !orno, escorias metal, etc. que rodeen el lugar de combustin. El efecto de la combustin incompleta. El efecto de disociacin, esta se refiere a que las reacciones de oxidacin pueden suceder en sentido contrario, por e:emplo5

1 -1O / 1 -1 , O1

?-r / @170 ;cal<(>

La temperatura mxima tericamente obtenible al quemar una mezcla de combustible aire, es la temperatura calculada asumiendo que el proceso es adiabtico, donde el sistema no gana ni pierde calor de los alrededores, es decir, sin tomar en cuenta los factores mencionados anteriormente para las llamas reales. En trminos de balance trmico a presin constante, la temperatura adiabtica de llama puede calcularse sustitu endo los trminos adecuados en la expresin5 6alor sensible en los productos de la combustin 6alor sensible en el combustible el aire 6alor de la combus) tin

Las temperaturas de las llamas reales quedan generalmente en el rango del 7' al H(, de las temperaturas adiabticas de llama calculadas.
TABLA 1.1 T$(2$ra3&ra) a"!abA3!ca) 3$Br!ca) "$ lla(aC COMBUSTIBLE ANALISIS SECO, % 2ara Dar!o) co(b&)3!bl$) Qi kJ/m3 PIROMETALURGIA
T

TLLC

LL

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CO2 Gas na !"a# Gas $% &'"n' $% (')!i*a" Gas +',"% Gas $% a# ' &'"n' Gas $% a-!a

CO

./0 6/. 1/2 31/. 32/4 24/4 2/4 43/4

CH4 C2H4 04/2 20/2 ./2 2/0 ./2

C2H6 H2 1/4 43/. 33/4 3/4 42/3

O2 N2 3/6 32/3 44/0 40/6 ./6 4/4

34 032 34 142 4 261 3 420 3. 314

2 .0. 2 .44 3 03. 3 424 2 26.

% EN 5ESO C a",6n Ca",6n Li-ni ' 7s%('8 5% "6#%' C 20/1 2./. 41/1 06/0 H 4/.2 4/. 1/4 3./2 O N S 4/22 3/06 3/30 2/. 0/. 2/. 2/2 30/6 3/2 2/. C%ni*a 2/03 33/. 32/2 kJ/k32 24. 20 066 23 .2. 4. 416 C 2 234 2 30. 2 .6. 2 3.4

1.1.5

COMPORTAMIENTO DURANTE EL CALENTAMIENTO

Se refiere a los cambios fsicos qumicos que sufre el combustible al calentarlo. En relacin a estas propiedades, se distinguen dos tipos de combustibles5
Irmicamente estables. Irmicamente inestables

El combustible trmicamente inestable se descompone al elevarse la temperatura dando como resultado gases, restos coquizados, etc. 6asi todos los combustibles slidos, especialmente la leJa carbones :venes, pertenecen a este grupo. Los lquidos nunca arden como tales5 su combustin exige que antes se vaporices" estos vapores son el verdadero combustible que se mezcla en ciertas proporciones con el oxgeno del aire. Esta vaporizacin previa requiere un calor inicial para proporcionarlo !a de situarse a su inmediacin un medio auxiliar capaz de sumi) nistrarlo por conduccin o radiacin, el que una vez que !a !ec!o arder el lquido puede retirarse porque su propia combustin sirve para continuarla. 4eben mane:arse con sumo cuidado los combustibles lquidos que se volatilizan a temperatura ordinaria, pues son extremadamente peligrosos. El alco!ol la gasolina pertenecen a esta clase. Los combustibles trmicamente estables son generalmente los gaseosos artificiales -carbn de madera con ba:o contenido de material voltil, coFe, etc... los

1.1

DESCRIPCIN DE LOS COMBUSTIBLES

La siguiente tabla muestra una clasificacin de las sustancias combustibles5

TABLA 1.1 Cla)!'!cac!Bn "$ lo) co(b&)3!bl$) 2or )& or!#$n

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9I:IS I;N GENE<AL S6#i$'s

COMBUSTIBLES 5<IMA<IOS O NATU= <ALES Ca",6n an "a(i a Ca",6n ,i !min's' Li-ni ' T!",a Ma$%"a 5% "6#%'

COMBUSTIBLES SECUN9A<IOS MANU>ACTU<A9OS <ESI9UOS O 9ES= HECHOS 9%s i#a(i6n? C')!% S%mi(')!% <%s 's $% ma$%"a Ba-a*' $% (aAa 9%s+%"$i(i's $% maB*, (%,a$a, "i-', a""'* 5"'$!( 's $% $%s i#a(i6n $%# (a",6n? A#)!i "En B%n*'# NaD a#%n' Gas%s $% a# ' &'"n' Gas%s $% +"'(%s' $% "%Dina(i6n $%# +% "6#%' Gas $% &!##a

LB)!i$'s

Ca",6n @%-% a# Gas'#ina C%"'s%n% A#('&'# >!%# 'i# NaD a

Gas%'s's

Gas na !"a#

A(%i %s @%-% a#%s Gas na !"a# "%D'"ma$' GL5 B! an' 5"'+an' A(% i#%n'

1.1.1

COMBUSTIBLES SLIDOS

COMBUSTIBLES PRIMARIOS O NATURALES

1.2.1.1 EL CARBN
El carbn -con sus diferentes variedades., la leJa -biomasa., los residuos slidos urbanos, etc., son representantes tpicos de los combustibles slidos. El carbn de origen mineral es un combustible fsil slido, formado a partir de vegetales antiguos inclu endo rboles, !elec!os musgos que crecieron en pantanos cinagas o a lo largo de las costas. >eneraciones de esas plantas murieron fueron enterradas gradualmente ba:o capas de sedimentos. & medida que el peso de los sedimentos aumentaba, el material orgnico experimentaba un incremento de temperatura de presin que provocaba en l una serie de estados de transicin. El material orgnico originario, que era rico en carbono, !idrgeno oxgeno, se enriqueca en carbono e !idrgeno se !aca ms pobre en oxgeno. Las sucesivas etapas en la formacin del carbn son5 Iurba -materia vegetal parcialmente carbonizada. Lignito -carbn blando de color parduzco o negro con un ba:o contenido en carbono. 6arbn subbituminoso -carbn blando con contenido medio de carbono. 6arbn bituminoso -carbn blando con un contenido ms alto en carbono ms ba:o en !umedad que el carbn subbituminoso. Pgina 7

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&ntracita -carbn duro con un contenido mu alto en carbono mu ba:o en !umedad.. 6omo la antracita es el carbn ms rico en carbono con menor contenido de !umedad, es el de ms alto valor energtico.

1.1.1.1.1 TURBA

T&rba La turba es un material orgnico, de color pardo oscuro rico en carbono. Est formado por una masa espon:osa ligera en la que a$n se aprecian los componentes vegetales que la originaron. Se emplea como combustible en la obtencin de abonos orgnicos.

1.1.1.1.1.1 FORMACIN DE LA TURBA

La formacin de turba constitu e la primera etapa del proceso por el que la vegetacin se transforma en carbn mineral. Se forma como resultado de la putrefaccin carbonificacin parcial de la vegetacin en el agua cida de pantanos, marismas !umedales. La formacin de una turbera es relativamente lenta como consecuencia de una escasa actividad microbiana, debida a la acidez del agua o la ba:a concentracin de oxgeno. El paso de los aJos va produciendo una acumulacin de turba que puede alcanzar varios metros de espesor, a un ritmo de crecimiento que se calcula de entre medio diez centmetros cada cien aJos. Las turberas son cuencas lacustres de origen glaciar que actualmente estn repletas de material vegetal ms o menos descompuesto que conocemos como turba de agua dulce. La turba se acumula debido a que la putrefaccin de la materia vegetal es mu lenta en climas fros. La materia vegetal que se acumula por deba:o del nivel del agua de un lago est en unas condiciones de continua saturacin de poca disponibilidad de oxgeno, fomentando as la actividad de los transformadores. En estas formaciones tenemos un suelo de tipo !istosol.

COMPOSICIN 6arbono =idrgeno (*, K,

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1xgeno ?itrgeno <aterias voltiles

33, 2, K+,

1.1.1.1.1.1 TIPOS
Se pueden clasificar en dos grupos5 turbas rubias -esfango. negras.

Las 3&rba) r&b!a) tienen un ma or contenido en materia orgnica estn menos descompuestas. Las 3&rba) n$#ra) estn ms mineralizadas teniendo un menor contenido en materia orgnica .

1.1.1.1.1.> APLICACIONES
En estado fresco alcanza !asta un *', de !umedad, pero una vez desecada puede usarse como combustible. La turba tambin se usa en :ardinera para me:orar suelos por su capacidad de retencin de agua. Es ms frecuente el uso de turbas rubias en cultivo sin suelo, debido a que las negras tienen una aireacin deficiente unos contenidos elevados en sales solubles. Las turbas rubias tienen un buen nivel de retencin de agua de aireacin, pero son mu variables en cuanto a su composicin a que depende de su origen. La inestabilidad de su estructura su alta capacidad de intercambio catinico interfieren en la nutricin vegetal, al presentar un p= que oscila entre 3,( ',(. Se emplea en la produccin ornamental de plntulas. La turba negra se utiliza en algunas zonas de Escocia para el secado de los ingredientes del L!isF , que le da un aroma $nico. Son suelos carbonosos que se !an formado como resultado de una descomposicin libre de oxgeno de las plantas muertas. La turba natural es cida contiene muc!a agua. Msta contiene compuestos qumicos que se usa para el tratamiento de la piel. Iambin vale como combustible. 1scila entre los ( los ' grados centgrados de temperatura.

1.1.1.1.1 LIGNITO

Lignito.
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El lignito es un carbn mineral que se forma por compresin de la turba, convirtindose en una sustancia desmenuzable en la que a$n se pueden reconocer algunas estructuras vegetales. Es de color negro o pardo frecuentemente presenta una textura similar a la de la madera de la que procede. Su concentracin en carbono vara entre el K+, contenido en agua que la turba. el H(, tiene muc!o menor

Es un combustible de mediana calidad, fcil de quemar por su alto contenido en voltiles, pero con un poder calorfico relativamente ba:o -entre 8+ 2+ <NBFg.. Iiene la caracterstica de no producir coque cuando se calcina en vasos cerrados. COMPOSICIN TPICA 6arbono K* , =idrgeno (,2 , 1xgeno 2( , ?itrgeno +,' , <aterias voltiles 7+ , La variedad negra brillante se denomina azabac!e, que por ser dura se puede pulir tallar. Se emplea en :o era ob:etos decorativos. En EspaJa los acimientos ms importantes se localizan en &ndorra -Ieruel., <equinenza -provincia de Oaragoza. 0uentes de >arca Podrguez -La 6oruJa.. Se formaron durante las eras Secundaria Ierciaria. 6arbn fsil de formacin ms reciente que la !ulla. Es un combustible de calidad intermedia entre el carbn de turba el carbn bituminoso, del tipo !$mico rico en !umina en cidos !$micos. En l se pueden reconocer macroscpicamente restos de madera, de !o:as de frutos. Se lo encuentra en los estratos del cretcico del terciario. Suele tener color pardo oscuro su estructura es fibrosa. Su capacidad calorfica es inferior a la del carbn com$n debido al gran contenido de agua -7(,. ba:o de carbono -3K,.. La cantidad de calor que entrega el lignito es aproximadamente de 2( FN por Fg. Qna variedad mu compacta, que !a sufrido un prolongado proceso de carbonizacin que !a soportado grandes presiones, recibe el nombre de azabac!e. Este material es susceptible de pulimento, obtenindose piezas de extrema belleza que en la antigRedad fueron apreciadas como adornos

1.1.1.1.> CARBN BITUMINOSO

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6arbn bituminoso. El carbn bituminoso es un carbn relativamente duro que contiene bet$n, de me:or calidad que el lignito pero peor que la antracita. Suele ser de color negro, a veces marrn oscuro, presentando a menudo una banda bien definida de material brillante mate. Las vetas de carbn bituminoso se identifican estrato grficamente por la distintiva secuencia de bandas brillantes oscuras. Es una roca sedimentaria orgnica formada por la compresin diagentica submetamrfica de material turboso, de forma que sus componentes principales son macrales5 vitrinita, exinita, etctera. El carbn bituminoso contiene entre un K+ un '+, de carbono, siendo el resto agua, aire, !idrgeno azufre que no !a sido repelido de los macrales. El contenido calorfico del carbn bituminoso oscila entre los 28 a 3+ millones @tuBt -27 a 3( <NBFg.. 1.1.2.2.3.1 USOS Los carbones ba:os o bituminosos se clasifican seg$n su reflectancia, !umedad, contenido voltil, plasticidad contenido de ceniza. >eneralmente, los carbones bituminosos de ma or valor tienen un grado mnimo de plasticidad, volatilidad ba:o contenido en ceniza, especialmente con ba:o contenido en carbonatos, fsforo azufre. La plasticidad es vital para la fabricacin de coque acero, donde el carbn tiene que comportarse de forma que permita la mezcla con xidos de !ierro durante la fundicin. El ba:o contenido en fsforo es vital para estos carbones, dado que este elemento es daJino en el proceso de elaboracin de acero. El coque es me:or si tiene un ba:o margen de volatilidad plasticidad. Esto se mide mediante la evaluacin del Sndice de 4ilatacin Libre. El contenido en bet$n, el contenido voltil el ndice de dilatacin se usan para seleccionar carbones aptos para la mezcla con coque. La volatilidad tambin es crtica para la fabricacin de acero la generacin de energa, pues esto determina la tasa de combustin del carbn. Los carbones con alto contenido voltil pueden ser fciles de encender pero no tan baratos como los carbones menos voltiles, stos a su vez pueden resultar ms difciles de encender pero contendrn ms energa por unidad de volumen. El fundidor debe equilibrar el contenido voltil de los carbones para optimizar la facilidad de ignicin, la tasa de combustin la energa producida. Los carbones ba:os en ceniza, azufre carbonatos son apreciados para la generacin de energa porque no producen demasiada escoria no exigen demasiado esfuerzo para eliminar las partculas en suspensin de los gases de combustin. Los carbonatos son daJinos pues tienden a ad!erirse a la caldera. El contenido sulfuroso tambin es daJino en cierta medida por ser emitido a la atmsfera contribuir a la formacin de smog lluvia cida. 4e nuevo, pueden eliminarse de los gases de combustin filtrando stos 1.1.1.1.5 ANTRACITA
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&ntracita La antracita es el carbn mineral de ms alto rango el que presenta ma or contenido en carbono, !asta un *(,. Es negro, brillante mu duro, con iridaciones sonoro por percusin. Su densidad vara entre 8,2 8,' gBcm3.

4ebido a su ba:o contenido en materia voltil, la antracita presenta una ignicin dificultosa. &rde dando una corta llama azul sin apenas !umos. Su poder calorfico vara entre 23 K* <NBFg, ligeramente inferior al de los carbones bituminosos. 0rocede de la transformacin de la !ulla se form !ace unos 2(+ millones de aJos, durante los perodos 6arbonfero 0rmico, en la era 0rimaria. Es por tanto el carbn ms antiguo casi siempre est metamorfizado. Los principales acimientos explotados comercialmente de antracita se encuentran en 6!ina Pusia, pero sus ma ores reservas se encuentran en el continente africano en el norte de Sudamrica.

1.1.1.1.@ -ULLA

=ulla. La !ulla es una roca sedimentaria orgnica, un tipo de carbn mineral que contiene entre un 7( un '( por ciento de carbono. Es dura quebradiza, estratificada, de color negro brillo mate o graso. Se form mediante la compresin del lignito, principalmente en la Era 0rimaria, durante los perodos 6arbonfero 0rmico. Surge como resultado de la descomposicin de la materia vegetal de los bosques primitivos, proceso que !a requerido millones de aJos. Es el tipo de carbn ms abundante. 0resenta ma or proporcin de carbono, menor porcenta:e de !umedad calorfico que el lignito.
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ma or poder

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1.1.1.1.@.1 Var!$"a"$)
=a tres variedades5

=ulla grasa, antiguamente al destilarla se obtena gas de alumbrado. =ulla magra o seca, que se emplea como combustible. Su aspecto presenta bandas mate. =ulla semi)seca que se emplea en la produccin de alimentos para cabras u otros animales domsticos. Es alternada con bandas brillantes.

1.1.1.1.@.1 S&b2ro"&c3o)

6oque5 usado como combustible en altos !ornos de las aceras. 6reosota5 combinado de destilados del alquitrn de la !ulla. &mpliamente usado como protector de la madera expuesta al exterior. 6resor 6resol5 <etilfenol que se extrae del carbn de !ulla usado como antisptico desinfectante

1.1.1.1.7 MADERA.
0ara producir una combustin limpia prcticamente exenta de !umos !a que utilizar madera de encina, roble, !a a, enebro, etc., desecada reducida a dimensiones transversales del orden de ( a 8( cm. Su poder calorfico es del orden de 8*+++ FNBFg cuando est seca de 877++ FNBFg cuando est verde. El poder calorfico de la madera verde disminu e seg$n aumenta la !umedad de la misma. &s la madera verde de olivo produce ms calor que la de c!opo. Se utiliza como combustible de calderas para calefaccin central

&unque el carbn desempeJ en su da el papel primordial entre todos los combustibles, !o en da !a sido desplazado por los combustibles lquidos gaseosos. Sin embargo, como las reservas de carbn siguen siendo las ms importantes de todos los combustibles -con excepcin de los nucleares., van cobrando importancia las nuevas tecnologas de !idrogenacin gasificacin, que permiten obtener combustibles lquidos gaseosos, a partir de aquellos en forma slida. Los carbones se clasifican seg$n el grado de metamorfismo en la serie desde el lignito a la antracita. En la tabla 8.3 se muestra el sistema de clasificacin adoptado por la &merican Societ for Iesting and <aterials El poder calorfico sobre base !$meda el carbn fi:o sobre base seca, si ambos estn libres de materia mineral, constitu en las bases de este sistema.
TABLA 1.> Cla)!'!cac!Bn "$ carbon$) 2or ca3$#orEa)

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6&P@1?1, , 6L&SE >PQ01 <&IEPT& A1L&) ITL, , Tgual o <enor <a or ma or que que que &ntracita <etaantracita *' *2 'K H' K* ... ... ... ... ... ... ... ... ... *' *2 'K H' K* ... ... ... ... ... ... ... ... 2 ' 87 22 38 ... ... ... ... ... ... .. &ntracita Semiantracita @ituminosa 6arbn bituminoso de5 @a:a volatilidad Aolatilidad media & de alta volatilidad @ de alta volatilidad 6 de alta volatilidad Subbituminosa 6arbn 6arbn subbituminoso & Ligntica 6arbn subbituminoso @ Lignito & subbituminoso 6 Lignito @ Tgual o menor que 2 ' 87 28 38 ... ... ... 32 (K7 3+ 23' 2K H(+ 27 72+ 27 72+ 22 8++ 8* 3+K 8* K(7

E FNBFg Tgual o ma or que <enor que

32 (K7 3+ 23' 2K H(+ 2K H(+ 27 72+ 22 8++ 8* 3+K 87 K(7

0ara clasificar carbones seg$n la categora, se utilizan las frmulas de 0arr5

En donde ;, 6U, & S son porcenta:es en peso, sobre base !$meda, respectivamente, de la !umedad, el carbono fi:o, las cenizas el azufre" 6UV <AV son porcenta:es en peso, sobre base seca libre de materia mineral, respectivamente, del carbono fi:o el material voltil" E EV son poderes calorficos en @tuBlb -x 232K G NBFg., respectivamente, sobre base !$meda no libre de materia mineral una base !$meda libre de materia mineral. En la siguiente tabla, se muestran los anlisis tpicos de algunos combustibles slidos.
TABLA 1.5 AnAl!)!) 3E2!co) "$ (a"$raC 3&rba F carbon$) PIROMETALURGIA

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6L&SE 4E 61<@QSIT@LE <adera Iurba Lignito 6arbn subbituminoso 6arbn bituminoso 6arbn semibituminoso 6arbn semiantracita 6arbn antracita

&?WLTSTS T?<E4T&I1, , <A 6U & K.+ H.2 3.3 H.8 '.2 H.( ; S &?&LTSTS UT?&L, , = 6 ? K.3 7*.( 8.8 1 73.8 K3.+ 72.8 33.' H.( 7.2 7.* 7.7

2K.8 88.2 3(.3 22.* 2H.K 77.' 2H.8 K2.K 87.( H(.3 8.2 ''.2

(K.H +.K '.3 28.+ 8.8 37.K 8.8 K.K 72.7 +.K 27.3 +.7 K.8 ((.3 8.8 3.2 8.+ (.2 H'.+ 8.2 2.+ 2.3 7.8 '+.+ 8.2 3.7 +.K 3.K H'.7 8.+ 2.' +.* 8.* ''.7 +.K

'.( H'.K 88.3

COMBUSTIBLES SECUNDARIOS
COMBUSTIBLES MANUFACTURADOS

1.1.1.1.G EL COQUE
El coque es el material infusible, slido celular que queda despus de la carbonizacin del carbn, alquitrn, residuos de petrleo varios otros materiales carbonaceos. Las variedades de coque, aparte del de carbn, se identifican en general, agregndole una palabra para indicar su origen, por e:emplo, coque de petrleo. 0ara indicar el tipo de proceso mediante el cual se fabrica un coque, se utiliza tambin un ad:etivo, por e:emplo, coque de !orno. El coque ms utilizado en la industria metal$rgica, es el coque de alta temperatura, -*++ a 8 8(+ X6., que se lo fabrica por destilacin de carbn bituminoso. 6erca del **, de este tipo de coque se !ace en !ornos de recuperacin del tipo ranura el resto en panales otros tipos de !ornos. Los altos !ornos de !ierro, utilizan cerca del *+, de la produccin el resto va fundidoras plantas de gas. El coque de alta temperatura tiene de +.K a 8.7, de material voltil, H.( a 8+.H, de cenizas, azufre de +.K a 8.8,, una densidad aparente de +.' a +.**,. El carbn vegetal es el residuo que queda despus de la destilacin destructiva de la madera. &bsorbe !umedad con facilidad contiene a veces 8+ a 8(, de agua. &dems suele tener aproximadamente 2 a 3, de ceniza un poder calorfico de ( 8'( a H +++ FNBFg.

1.1.1.1.H A#lo($ra"o) "$ carbBn. <asa compacta de residuos de carbn Iienen forma de ovoide o de briqueta. 1.1.1.1.9 CarbBn "$ (a"$ra.
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aglutinados con brea o alquitrn.

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Pesiduo slido procedente de la pirlisis -calentamiento sin aportacin de aire. de la leJa. 1.1.1.1.10 S$(!coI&$. Pesiduo slido de la pirlisis de lignitos a ba:a temperatura. &rde fcilmente, pero su poder calorfico es inferior al del coque. 1.1.1.1.11 CoI&$ "$ 2$3rBl$o. Pesiduo que se obtiene de la destilacin fraccionada crudo refinado del petrleo

1.1.1.1.11 LA COMPOSICIN DE LOS COMBUSTIBLES SLIDOS Se expresa corrientemente por medio del #anlisis inmediato%, -&SI< 4)2H8., que expresa el anlisis en base a los siguientes componentes5 =umedad -;., obtenida por secado de una muestra de un gramo durante una !ora a 8+( X6. <aterial voltil -<A., prdida en peso de la muestra de un gramo calentado durante H minutos a *(+ X6 en ausencia de aire. 6eniza -&., residuo despus de la combustin completa de la a H++ Y H(+ X6. 6arbono fi:o -6U., el porcenta:e de carbono fi:o es 8++ menos la muestra suma de los porcenta:es de !umedad, material voltil cenizas. Pepresenta la porcin de elemento carbono presente en el combustible $til para la produccin de calor o para ser utilizado como reductor en el proceso metal$rgico. 1.1.1.1.1> LA DETERMINACIN DEL PODER CALORFICO DE UN COMBUSTIBLE SLIDO Se la realiza experimentalmente en equipos denominados calormetros, siendo el ms utilizado el calormetro adiabtico de 0arr. Existen frmulas empricas que permiten el clculo del poder calorfico a partir del anlisis elemental su contenido de !umedad, as podemos mencionar5

Urmula de <endele ev para carbn5 Es G 33* 6 / 8 2(K = / 8+* -S Y 1.

FNBFg

Urmula de 4ulong para carbn5 Es G 33* 6 / 8 728 -= Y 1B'. / *2 S Y 2 2*8 -*= / ;.FNBFg <adera combustible5 Es G 3'H 6 / 8 8K+ = Y 877.* Iurba5 Es G 3H2 6 / 8 8(7 = Y 83*.7 1 6arbn caf5
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FNBFg FNBFg

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Es G 3K7 6 / 8 +*2 = Y 83K 1 6arbn bituminoso5 Es G 3(' 6 / 8 +H2 = Y 837 &ntracitas5 Es G 3(2 6 / 8 +(8 = Y 832 1

FNBFg FNBFg FNBFg

En todos los casos, el poder calorfico inferior se puede calcular a partir de5 Ei G Es Y 2( -*= / ;. FNBFg

0ara el clculo, los contenidos de cada uno de los componentes deben reemplazarse en las frmulas en porcenta:e en peso.

1.1.1

COMBUSTIBLES LQUIDOS

Los combustibles !an probado ser venta:osos en muc!as aplicaciones metal$rgicas. 0resentan venta:as en cuanto a su mane:o, almacenamiento transporte por tuberas, adems de un poder calorfico elevado. La ma or parte de los combustibles lquidos se derivan del petrleo crudo. El petrleo se form principalmente a partir de antiguas plantas bacterias microscpicas que vivieron en el ocano mares de agua salada. 6uando esos microorganismos murieron ca eron al fondo marino, se mezclaron con agua sedimentos formaron un barro rico en compuestos orgnicos. & medida que las capas de sedimentos se iban acumulando sobre ese fango orgnico, el barro se iba calentando aumentando la presin a la que estaba sometido, formando un esquisto o lodolita, transformndose el material orgnico en petrleo gas natural. En ocasiones, el petrleo el gas natural podan llenar lentamente los pequeJos agu:eros de las rocas porosas cercanas, que los gelogos llaman piedras almacn. 6omo esas rocas, por lo general, estaban llenas de agua, el lquido los !idrocarburos gaseosos -que son menos densos ms ligeros que el agua., ascendan a travs de la corteza de la tierra, recorriendo a veces largas distancias. Qna parte de esos !idrocarburos poda encontrar una capa impermeable de roca en un anticlinal, un domo de sal, una trampa de falla o una trampa estratigrfica. La roca impermeable puede aprisionar los !idrocarburos, creando un depsito de petrleo gas natural. Los fluidos los gases capturados en estas trampas geolgicas suelen estar separados en tres capas5 agua -densidad ms alta, capa superior., petrleo -capa media. gas natural -densidad ba:a, capa superior.. El petrleo crudo contiene una variedad de !idrocarburos, tanto de cadena abierta como de cadena cerrada o cclica. 0or e:emplo los !idrocarburos de cadena abierta inclu en la parafina o !idrocarburos saturados comenzando con el metano -6= 7 . que tienen la frmula 6n = 2n / 2 , las olefinas -6n=2n. la serie acetilnica - 6n = 2n)2.. 6ualquier petrleo crudo contiene !idrocarburos de todos los tipos, cada tipo puede estar representado por muc!os compuestos individuales de variados pesos moleculares n$meros de tomos de carbn por molcula.

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La composicin qumica de los petrleos da contenidos de carbono entre '3 '',, e !idrgeno entre 8+ al 83,, siendo los petrleos ms densos los ms altos en carbono ms ba:os en !idrgeno. El azufre es slo unas cuantas dcimas de porcenta:e en muc!os petrleos combustibles, pero puede exceder el 8, en los combustibles resi) duales ms pesados. 6uando se usan petrleos combustibles para procesos metal$rgicos, en donde el azufre recogido por la carga puede ser importante, puede !aber especificaciones especiales en cuanto al contenido de azufre. El oxgeno puede ser del orden del 8, el nitrgeno es usualmente una fraccin de 8,. El agua el sedimento se determina generalmente como una parte de las especificaciones de compra :untos pueden ser tan elevados como 2, en los petrleos combustibles densos. Los petrleos combustibles se compran venden sobre una base volumtrica, siendo la unidad estndar un galn norteamericano -3.H'(3 litros., medido a K+ XU -8(.K X6.. Qn barril o tambor, son 72 galones -8(',*'3 litros.. 6omo las diferentes fracciones petrolferas contienen una gran cantidad de especies qumicas, resulta improcedente caracterizar cada fraccin por su composicin. El factor de caracterizacin ms importante para designar una fraccin petrolfera es la densidad. 0ara ello se emplean los grados &0T -Tnstituto &mnericano del 0etrleo., definidos por la frmula5

Siendo S> el peso especfico relativo de la sustancia respecto al agua, medidos ambos a K+ XU. Las fracciones petrolferas son fundamentalmente mezclas de !idrocarburos seg$n sea su masa volumtrica o X&0T, variar la relacin msica de carbono)!idrgeno. Iambin un tercer componente, el azufre, se !alla en ma or proporcin en las fracciones ms pesadas. El Tnstituto &mericano del 0etrleo !a propuesto una serie de fracciones petrolferas con distintos X&0T, que abarca los posibles combustibles de la refinera. En la tabla 2.( se reproduce esta clasificacin adaptada a unidades ST.

TABLA 1.@ Cla)!'!cac!Bn "$ lo) co(b&)3!bl$) lEI&!"o) "$ r$'!n$rEa)C )$#Jn API.

X&0T + ( 8+ 8( 2+ 2( 3+ 3( S> 8.+HK 8.+3H 8.+++ +.*KK +.*37 +.*+7 +.'HK +.'(+ ,S 2.*( 2.3( 8.'+ 8.3( 8.++ +.H +.7+ +.3+ , inertes 8.8( 8.++ +.*( +.'( +.H( +.H +.K( +.K+ 6B= '.' '.(( '.+K H.K* H.K( H.8H K.H* K.(+ E s <NBFg 78.8H 78.'7 72.(7 73.22 73.'* 77.(2 7(.+' 72.(7 Ei <NBFg 3*.82 3*.K' 7+.2K 7+.'2 78.3K 78.'* 72.3K 72.H( El poder calorfico de petrleos puede ser calculado, en ausencia de una determinacin en bomba calorimtrica, usando la siguiente relacin5
QS / @1.91 6 H.G9.8SG:1 6 K0.@ 191 6 0.0HG9.8SG:1.8. , A , S:L , 0.0951S PIROMETALURGIA

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MM<=#

0ara clculos aproximados5

QS MM<=# /@9.91 6 H.G9. 8SG: 1

0ara el clculo del calor especfico de petrleos se puede usar la frmula5 ;M<=#.;

1tra propiedad importante de los combustibles lquidos es la viscosidad, a que de ella depende la facilidad de transporte por tubera la pulverizacin necesaria para la combustin. Se distingue entre la viscosidad dinmica viscosidad cinemtica, que es la anterior dividida por la densidad del fluido. Es corriente el uso de unidades convencionales como los grados Engler o los segundos Sa bolt para expresar la viscosidad. La unidad de viscosidad cinemtica en el sistema ST es el m 2Bs que equivale a 8+K centistoFes. La viscosidad dinmica es el 0a.s, que equivale a 8+3 centipoises. 0ara la determinacin experimental de estas propiedades, se recomienda al alumno revisar las guas de laboratorio de <EI 888+, Icnicas Experimentales en <etalurgia.

TABLA 1.7 Fracc!on$) 2r!nc!2al$) "$l 2$3rBl$o.

61<01ST6TZ? UP&66TZ? &0LT6&6T1?ES

T?IEPA&L1 4E E@QLLT6TZ?, X6 <enos de + + Y (+ (+ Y 8++ H+ Y 8(+ 8(+ Y 3++ <s de 3++

68 Y 67 6( Y 6H 6K Y 6' 6K Y 6* 68+ Y 68K 68K Y 68' 68' Y 62+ 628 Y 67+ <s de 67+

>as Mter de petrleo Ligrona >asolina Derosene >asoil Lubricante 0arafina Pesiduo

6ombustible gaseoso 4isolventes 4isolventes 6ombustible para motores 6ombustible para aeronaves diesel 6ombustible diesel, petrleo para craqueo Lubricantes, aceites minerales, craqueo 0arafina para velas, papel parafinado &lquitrn, asfalto, impermeabilizacin

1.1.1.1 COMBUSTIBLES NATURALES 1.1.1.1.1PETRLEO BRUTO O CRUDO DE PETRLEO.

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El petrleo tal como se obtiene en los pozos es el combustible lquido natural por excelencia. >eneralmente se utiliza para obtener otros combustibles o productos de gran valor industrial. Slo se utiliza como combustible cuando no es rentable su refinamiento. 1.1.1.1 ARTIFICIALES. Son los que provienen de la destilacin del crudo de petrleo tienen un poder calorfico seme:ante. Los que ms se utilizan como combustibles son los siguientes5 1.1.1.1.1 Q&$ro)$no.
El I&$ro)$no es un combustible de !idrocarburo lquido. El nombre se deriva del griego Feros -[\]^_ de cera .. La palabra `Derosene`, fue registrado como marca por &bra!am >esner en 8'(7, durante varios aJos, slo la de &mrica del ?orte 6ompaJa de Luz de >as la 6ompaJa de 4oLner -a la que >esner !aba otorgado a la derec!a. se les permiti llamar a su aceite de la lmpara `Derosene `en los Estados Qnidos de &mrica. 6on el tiempo se convirti en una marca registrada de >enericized . & veces se escribe en el uso de I&$ro)$no cientfico e industrial. El trmino `Ferosene` es !abitual en la ma or parte de 6anad, Estados Qnidos, &ustralia -donde se puede denominar coloquialmente como `Fero`. ?ueva Oelanda . El queroseno se suele llamar la 2ara'!na en el Peino Qnido, &sia sudoriental Wfrica del Sur . Qn ms viscoso aceite de parafina se utiliza como un laxante. Qn slido ceroso extrado de petrleo tambin se denomina parafina . El queroseno es ampliamente utilizado para alimentar los motores a reaccin de aviones - :et fuel . algunos motores de co!etes , pero tambin se utiliza com$nmente como cocinar como combustible para la iluminacin los :uguetes de fuego, tales como puntos de inters . En algunas partes de &sia, donde se subsidia el precio del queroseno, alimenta motores fuera de borda de los barcos pesqueros pequeJos. a7b Las lmparas de queroseno son ampliamente utilizados para la iluminacin en las zonas rurales de &sia Wfrica, donde la distribucin de energa elctrica no est disponible o es mu costoso para su uso generalizado. Las lmparas de queroseno consumen aproximadamente HH mil millones de litros por aJo, equivalentes a 8,3 millones de barriles de petrleo por da. a(b El queroseno en algunas :urisdicciones, como los EE.QQ. tiene la obligacin legal que se almacena en un contenedor azul para evitar que se confunde con la muc!o ms inflamables de gasolina , que normalmente se mantiene en un recipiente de color ro:o. En otras :urisdicciones, tales como Europa, no !a requisitos especficos para el almacenamiento de queroseno que no sea el contenedor tiene que estar cerrado marcado con su contenido.

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Propiedades El queroseno, un lquido claro 4elgado formado a partir de !idrocarburos, con una densidad de +,H')+,'8 g B cm 3, se obtiene de la destilacin fraccionada de petrleo entre 8(+ X 6 2H( X 6, resultando en una mezcla de cadenas de carbono que normalmente contienen entre seis 8K de carbono tomos por molcula . aKb que los componentes principales de queroseno inclu en n)dodecano , alquilbencenos, naftaleno sus derivados. El punto de inflamacin del queroseno es de entre 3H temperatura de autoignicin es 22+ X 6 -72' X U.. aHb K( X 6 -8++ 8(+ X U., su

El calor de combustion del queroseno es similar a la de gasleo " su valor calorfico inferior es 73,8 <N o Fg -alrededor de 8'.(++ @tu B libra ., su valor ms alto de calentamiento . es de 7K,2 <N B Fg a'b El queroseno es miscible en agua -fra o caliente., pero miscibles en disolventes derivados del petrleo.

1.1.1.1.1 Ga)Bl$o o #a)NO!l. Lquido viscoso, incoloro ligeramente amarillento -en EspaJa se colorea dependiendo de la utilizacin que se le asigne., utilizado en motores 4iesel. 0or su calidad en funcin del uso se distinguen tres tipos de gasleo5 &, @ 6. Siendo el $ltimo de calidad ligeramente inferior de menor precio. 1.1.1.1.> F&$lNO!l. Uluido mu viscoso obtenido de los residuos de destilacin. &l ser semislido requiere un calentamiento previo a su utilizacin. Se distingue fuel)oil n9 8 o ligero, con menor contenido de azufre menor viscosidad fuel)oil n9 2 o pesado, con ms azufre ma or viscosidad. Suele utilizarse en centrales trmicas, calefacciones domsticas, calderas de buques de vapor, !ornos industriales, etc.
CLASES El fuel)oil se clasifica en seis clases, enumeradas del 8 al K, de acuerdo a su punto de ebullicin, su composicin su uso. El punto de ebullicin, que vara de los 8H( a los K++ X6" la longitud de la cadena de carbono, de * a H+ tomos" la viscosidad aumentan con el n$mero de carbonos de la molcula, por ello los ms pesados deben calentarse para que flu an. El precio generalmente decrece a medida que el n$mero aumenta. Los '&$lo!l No. 1, '&$lo!l No. 1 '&$lo!l No. > se llaman de diferentes formas5 '&$lo!l "$)3!la"o, '&$lo!l "!$)$l, '&$lo!l l!#$ro), #a)Bl$o o simplemente "$)3!la"o). 0or
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e:emplo, el fueloil ?o. 2, destilado ?o. 2 fueloil diesel ?o. 2 son casi lo mismo -diesel es diferente porque tiene un ndice de cetano el cual describe la calidad de ignicin del combustible.. >asleo !ace referencia al proceso de destilacin. El crudo se calienta, se gasifica luego se condensa.

NJ($ro 1 es similar al queroseno es la fraccin que !ierve :usto luego de la gasolina. NJ($ro 1 es el diesel que usan las camionetas algunos automviles. NJ($ro > es un combustible destilado que es usado raramente. NJ($ro 5 es usualmente una mezcla de fueloil destilado de residuos, tales como ?o. 2 K" sin embargo, algunas veces es tan solo un fuerte destilado. ?o. 7 puede ser clasificado como diesel, destilado o fueloil residual. Los NJ($ro @ NJ($ro 7 son conocidos como '&$lo!l r$)!"&al$) -RFO por sus siglas en ingls. o '&$lo!l 2$)a"o). En general se produce ms ?$mero K que ?$mero (. Los trminos fueloil pesado fueloil residual son usados como los nombres para ?$mero K. ?$mero ( K son los remanentes del crudo luego que la gasolina los fueloil destilados son extrados a travs de la destilacin. El fueloil ?$mero ( es una mezcla de H()'+ , de ?$mero K 2()2+, de ?$mero 2. ?$mero K puede contener tambin una pequeJa cantidad de ?o. 2 para cumplir con ciertas especificaciones.

Los fueloil residuales son llamados algunas veces l!#$ro) cuando !an sido mezclados con fueloil destilado, mientras que los fueloil destilados son llamados 2$)a"o) cuando !an sido mezclados con fueloil residual. Ga)Bl$o 2$)a"o, por e:emplo, es un destilado que contiene fueloil residual. Combustible Bunker 0equeJas molculas, como aquellas del gas propano, nafta, gasolina para automviles, combustible de :et tienen puntos de ebullicin relativamente ba:os, se separan al comienzo del proceso de destilacin fraccionada. Los productos de petrleo ms pesados, tales como el disel, as como el aceite lubricante, se precipitan ms despacio, el bunFer se ubica literalmente al fondo del barril" la $nica sustancia ms densa que el combustible bunFer es el residuo, que se mezcla con brea para pavimentar calles sellar tec!os. Co(b&)3!bl$ B&n=$r es tcnicamente cualquier tipo de combustible derivado del petrleo usado en motores marinos. Pecibe su nombre -en ingls. de los contenedores en barcos en los puertos en donde se almacena" cuando se usaban barcos a vapor se tenan bunFers de carbn, pero a!ora lo mismos depsitos se usan para combustible bunFer. La oficina de Tmpuestos &duana &ustraliana define el combustible bunFer como el combustible que alimenta el motor de un barco o de una aeronave. 6ombustible @unFer & equivale a fueloil ?o. 2, combustible bunFer @ equivale a fueloil ?o. 7 o ?o. ( combustible 6 equivale a fueloil ?o. K. 4ebido a que ?o. K es el ms com$n, se usa el trmino `combustible bunFer` como un sinnimo para fueloil ?o. K. &l fueloil ?o. ( se la llama tambin naDF )2$c!al '&$l o!l o
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sencillamente naDF )2$c!al, los fueloil ?o. K o ( tambin son llamados '&rnac$ '&$l o!l -FFO." debido a su alta viscosidad requieren calentamiento, usualmente lograda por medio de un sistema de circulacin continua a ba:a presin de vapor, antes de que el combustible sea bombeado desde el tanque de combustible bunFer. En el contexto de los barcos, la nomenclatura tal como !a sido descrita con anterioridad, es usada actualmente. 0ara ver ms informacin acerca del combustible bunFer.

1.1.1.1.5 D!$)$l 6 O!l Es un subproducto obtenido de los derivados ms pesados del petrleo. Se quema ms lentamente que el gasYol5 se utiliza solo en motores diesel lentos en los cuales el combustible dispone ms tiempo para quemar. Su poder calorfico es de 88+++calBDg. 1.1.1.1.@ Ga)ol!na
La gasolina es una mezcla de !idrocarburos alifticos derivada del petrleo que se utiliza como combustible en motores de combustin interna con encendido por c!ispa convencional o por compresin -4ies1tto., as como en estufas, lmparas, limpieza con solventes otras aplicaciones. En &rgentina, 0aragua Qrugua , la gasolina se conoce como cnaftad -del rabe cnaftd., en 6!ile, como cbencinad. Iiene una densidad de K'+ gBL8 -un 2+, menos que el gasoil, que tiene '(+ gBL.. Qn litro de gasolina tiene una energa de 37,H' mega:ulios, aproximadamente un 8+, menos que el gasoil, que posee una energa de 3',K( mega:ulios por litro de carburante. Sin embargo, en trminos de masa, la gasolina tiene 3,(, ms de energa.

La gasolina se obtiene del petrleo en una refinera. En general se obtiene a partir de la na'3a "$ "$)3!lac!Bn "!r$c3a, que es la fraccin lquida ms ligera del petrleo -exceptuando los gases.. La nafta tambin se obtiene a partir de la conversin de fracciones pesadas del petrleo -gasoil de vaco. en unidades de proceso denominadas U66 -craqueo cataltico fluidizado. o !idrocraqueo. La gasolina es una mezcla de cientos de !idrocarbonos individuales desde 6 7 -butanos butenos. !asta 688 como, por e:emplo, el metilnaftaleno. Ga)ol!na "$ D$)3!lac!Bn D!r$c3a4 &usencia de !idrocarburos no saturados, de molculas comple:as aromticas) naftnicas. El contenido aromtico se encuentra entre 8+)2+,.

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1.1.1.1.7 AlI&!3rAn "$ &lla Es un subproducto obtenido de la fabricacin del coque. 0uede quemar directamente pero se lo utiliza poco como combustible, usndolo solo en !ogares especiales para este, que puedan vencer la viscosidad del mismo. Su poder calorfico es de *8++calBDg. 1.1.1.1.G AlI&!3rAn "$ l!#n!3o Se lo obtiene de la destilacin del lignito. su poder calorfico es *K++calBDg. Es mu similar al gas) oil, pero al utilizarlo en motores diesel, su comportamiento es mu inferior de los derivados del petrleo. 1.1.1.1.H Alco ol$)5 0ueden quemar mu fcilmente. Iienen diversos orgenes -derivaciones de petrleo, vino, papas, etc... Los alco!oles puros, como combustibles tienen mu poco uso. Su ma or empleo est en las fabricaciones de mezclas con benzol, bencina o naftas con ob:eto de me:orar la calidad de las mismas. 0resentan venta:as importantes en relacin con los combustibles slidos5 1.1.> La facilidad de su transporte mane:o con mu poca mano de obra, a travs de tuberas. La facilidad de regulacin traba:o con poco exceso de aire con buen rendimiento trmico. La facilidad del almacenamiento. 4bil produccin de residuos slidos. >ran poder calorfico. COMBUSTIBLES GASEOSOS

COMBUSTIBLES NATURALES Se conoce como combustible gaseoso, a cualquier mezcla gaseosa empleada para generar energa por combustin en usos domsticos o industriales. Los combustibles gaseosos estn formados principalmente por !idrocarburos, es decir, compuestos moleculares de carbono e !idrgeno. Las propiedades de los diferentes gases dependen del n$mero disposicin de los tomos de carbono e !idrgeno de sus molculas. Iodos estos gases son inodoros en estado puro, igual que ocurre con el monxido de carbono -gas txico. que a veces contienen. 0or eso es corriente aJadir compuestos de azufre al gas comercial" estos compuestos, que a
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veces estn presentes en forma natural en el gas, tienen un olor desagradable sirven para advertir un escape en las tuberas o en los aparatos de gas. &dems de sus componentes combustibles, la ma ora de los combustibles gaseosos contienen cantidades variables de nitrgeno agua. Los combustibles gaseosos poseen cierto n$mero de venta:as sobre otros combustibles5 limpieza ausencia de cenizas, facilidad de mane:o, facilidad de control, flexibilidad buenas caractersticas de combustin. Los combustibles gaseosos se clasifican, seg$n normas internacionales, en familias de acuerdo con la propiedad caracterstica Tndice de ;obbe, que se define por5

Siendo Es el poder calorfico superior en <NBm3?, del peso especfico del gas relativo al aire. Las diferentes familias grupos seg$n el ndice de ;obbe se muestran en la siguiente tabla5
TABLA 1.G Cla)!'!cac!Bn !n3$rnac!onal "$ lo) #a)$) co(b&)3!bl$) .

U&<TLT& 0rimera >rupo a >rupo b >rupo c Segunda >rupo = >rupo L Iercera

4E?1<T?&6TZ? >ases manufacturados >as de ciudad >as de coquera =idrocarburos Y aire >ases naturales 4e alto ndice de ;obbe 4e ba:o ndice de ;obbe >ases licuados de petrleo

A&L1P 4E ; 23.' Y 38.7 23.' Y 2'.8 2(.* Y 38.7 23.' Y 2H.2 78.2 Y ('.+ 7'.8 Y ('.+ 78.2 Y 7H.3 HH.7 Y *2.7

La determinacin de las propiedades caractersticas de un combustible gaseoso se realiza fcilmente a partir de su composicin molar -o volumtrica.. En las aplicaciones tcnicas se obtiene suficiente precisin suponiendo que los gases se comportan como ideales. Seg$n esto, el poder calorfico de una mezcla de gases se calcula por5

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Siendo e: la fraccin molar -o volumtrica. del componente :, E : su poder calorfico en <NBm3?. 0ara la densidad relativa se aplica una frmula similar.
TABLA 1.H Valor$) "$ "$n)!"a" r$la3!DaC 2o"$r calorE'!co )&2$r!or $ !n'$r!or 2ara #a)$) &)&al$).

61<01?E?IE U1P<QL& ?1<@PE <etano 6=7 Etano 62=K 0ropano 63=' n = ?ormal Y butano )67 8+ i Tso Y butano )67=8+ =idrgeno =2 61 <onxido de carbono ?itrgeno ?2 1xgeno 12 612 4ixido de carbono =21 &gua

Es <NBm3? 3*.'2* K*.H(* **.2K7 82'.K2* 82'.2(H 82.H'* 82.K8'

Ei <NBm3? 3(.'+H K3.H2H *8.223 88'.(HH 88'.2+K 8+.HH* 82.K8'

+.((3* 8.+'32 8.(227 2.++KH 2.++KH +.+K*K +.*KH8 +.*KH2 8.8+7' 8.(8*( +.K22+

1.1.>.1 GAS NATURAL

Es un energtico natural de origen fsil, que se encuentra normalmente en el subsuelo continental o marino. El gas natural se acumula en bolsas entre la porosidad de las rocas subterrneas. En ocasiones, el gas natural queda atrapado deba:o de la tierra por rocas slidas que evitan que el gas flu a, formndose lo que se conoce como acimiento o depsito. En algunos depsitos, el gas natural aparece acompaJado de petrleo en otros $nicamente por pequeJas cantidades de otros !idrocarburos o gases. Los pases industrializados tornan sus o:os !acia el gas natural como fuente de energa, cu as caractersticas son muc!o ms benignas para el medio ambiente, que adems de proporcionar energa, es la materia prima para infinidad de industrias. En la actualidad, 23,7, de la energa que consume el mundo proviene del gas natural, se espera que para el 2+8( su importancia en la estructura global de consumo pase del tercer al segundo lugar. Los precios del energtico acompaJarn este crecimiento. La revista I!e Economist, estima que el gas puede sobrepasar al petrleo como la ms importante fuente de energa en el aJo 2+2(. 0or esta razn, la b$squeda de acimientos de gas natural en el mundo se !a intensificado. En los $ltimos 2+ aJos prcticamente las reservas probadas de gas se !an duplicado, pero a$n ms, aumenta su consumo. Las reservas mundiales en el 2++3, llegaban a (.3++ I6U -Tnternational Energ 1utlooF, 2++7., con Pusia como el pas con ms reservas -8.H++ I6U.. Las prospecciones geolgicas realizadas !an determinado que el 7*, del territorio boliviano es considerado rea de inters petrolero, con grandes posibilidades de incrementar las reservas certificadas de gas. Tnclusive la zona altiplnica es considerada como potencialmente gasfera.
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El gas natural est compuesto por una serie de !idrocarburos, principalmente metano -6=7.. Se define de acuerdo con su composicin propiedades fisicoqumicas, que son diferentes para cada acimiento

El uso de gas natural como energtico, tiene las siguientes venta:as5

EconB(!co, el promedio de a!orro es del 3+, en la categora domstica con respecto al gas licuado de petrleo. EcolB#!co, su combustin genera menos dixido de carbono por su ma or porcenta:e relativo de !idrgeno que, al combustionarse, produce agua. &dems, la combustin prcticamente no genera !olln ni dixido de azufre. CB(o"o" est permanentemente disponible, llega a la industria al !ogar a travs de tuberas subterrneas L!(2!o, la combustin no arro:a sustancias contaminantes se ventila mu bien porque su composicin qumica !ace que sea ms ligero que el aire. E'!c!$n3$, a que se consume el 8++, del producto. Qna forma de clasificar el gas natural de acuerdo a su composicin qumica es la siguiente5 >as cido5 >as que contiene ms de K mgBm 3? de =2S >as dulce5 >as que contiene menos de K mgBm3? de =2S >as !$medo5 >as con un contenido de gasolina ma or a 83 cm 3 por m3? de gas. >as seco5 >as que tiene un contenido de gasolina menor a 83 cm 3 por m3? de gas >as rico5 >as que contiene una cantidad significativa de compuestos ms pesados que el etano, alrededor de *( cm3 de 63=' por m3? de gas. >as pobre5 >as que contiene pocas cantidades de propano ms pesados.

La tabla 8.* proporciona una composicin promedio del gas natural. 4e acuerdo con esta tabla, el gas natural debe ser clasificado como #gas rico dulce%. Esta ausencia de sulfuro de !idrgeno, =2S, es importante porque el gas puede ser reformado sin peligro para el catalizador, obtener mezclas de =2 61 para ser utilizadas en la industria metal$rgica como reductor, o producir =2 de alta pureza para la industria de fertilizantes nitrogenados. Sin embargo, la presencia de elevadas cantidades de 612 puede ser per:udicial en el uso de gas natural reformado como reductor de xidos metlicos sino se realiza un tratamiento previo.
TABLA 1.9 Co(2o)!c!Bn I&E(!ca 2ro($"!o "$l #a) na3&ral.

61<01?E?IE <etano
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UZP<QL& , A1LQ<E? 6=7 'H.72 Pgina 27

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Etano 0ropano i)butano n)butano i)pentano n)pentano n)!exano n)!eptano n.octano n)nonano n)decano ?itrgeno &n!drido carbnico

62=K 63=' 67 8+ 67=8+ 6(=82 6( 82 6K=87 6H=8K 6' 8' 6*=2+ 68+=22 ?2 612
= = =

(.K( 2.2K +.3H +.*+ +.2( +.2( +.22 +.82 +.+K +.+2 +.+2 +.H3 8.H2

Las propiedades fsicas calculadas del gas natural de la composicin mostrada en la tabla anterior son5
TABLA 1.10 Pro2!$"a"$) 'E)!ca) calc&la"a) 2ara $l #a) na3&ral

0P10TE4&4 0eso molecular promedio 6omposicin -en peso. 6arbono =idrgeno 0eso especfico relativo respecto al aire 4ensidad, en condiciones normales 0oder calorfico superior 0oder calorfico inferior 6alor especfico a + X6 Tndice de ;obbe

A&L1P 8H.'8 H3.2* 23.'8 +.K8' +.H' 72.K3 3'.7H 2.+7* (7.22

Q?T4&4ES grBmol , , FgBm3? <NBm3? <NBm3? FNBFg.X6 <NBm3?

El valor del ndice de ;obbe del gas -(7.22 <NBm3?., que clasifica a los combustibles gaseosos de acuerdo a normas internacionales -TS1 Y K*HK., clasifica al gas natural boliviano en el grupo =, que corresponde a gases naturales de alto ndice de ;obbe -7'.8 a (' <NBm3?., lo que muestra su alta calidad.

COMBUSTIBLES MANUFACTURADOS
1.1.>.1 GAS LICUADO DE PETRLEO 8GLP:

Es un !idrocarburo derivado del petrleo, que se obtiene durante el proceso de refinacin de otro derivado denominado gasolina. El >L0 se produce en estado de
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vapor pero se convierte en lquido mediante compresin enfriamiento simultneos de estos vapores, necesitndose 2H3 litros de vapor para obtener 8 litro de lquido. 6abe seJalar, que dependiendo del pas, se puede aplicar el mismo trmino a productos diferentes" por e:emplo en Estados Qnidos 6anad, se conoce como >L0 al combustible constituido por propano prcticamente en un 8++,, con algunas trazas de otros componentes los cuales se consideran de alto valor, por lo que se separan de la corriente de lquidos se emplean como materia prima para sintetizar componentes de alto octano que se usan en la formulacin de gasolinas. El >L0 se encuentra en estado gaseoso a condiciones normales, sin embargo, para facilitar su almacenamiento transporte, se licua se mane:a ba:o presin para mantenerlo en ese estado. El gas al ser comprimido enfriado se condensa !asta convertirse en lquido, en cu o estado se le transporta mane:a desde las refineras, a las plantas de almacenamiento de estas a los usuarios, a sea por auto tanques o recipientes porttiles -garrafas., de donde sale el gas en estado de vapor para poder ser utilizado en !ornos, calderas, aparatos domsticos ve!culos. El anlisis cromatogrfico del >L0 producido en el pas es5 0ropano i)butano n)butano i)pentano n)pentano K7.H+, *.H+, 23.(+, 8.8+, 8.++,

Entre las principales caractersticas del >L0 se pueden mencionar5 0ermanece en estado gaseoso a temperatura normal presin atmosfrica. Se almacena transporta en estado lquido mantenindola ba:o presin en los tanques. ?o tiene color, es transparente como el agua al estado lquido. ?o tiene olor cuando se produce lic$a, pero se le agrega una sustancia de olor penetrante para detectarlo cuando se fugue, llamado etil mercaptano. Es mu inflamable, cuando se escapa se vaporiza se enciende violentamente con la menor llama o c!ispa. Es excesivamente fro, porque cuando se licu se le someti a mu ba:as temperaturas de ba:o + X6, por lo cual, el contacto con la piel produce siempre quemaduras de la misma manera que lo !ace el fuego. En estado lquido, 8 litro de >L0 es equivalente a 2H3 litros en estado gaseoso. ?o es venenoso ni corrosivo se disuelve en muc!os otros productos.

P&n3o "$ $b&ll!c!Bn4 @utano5 0ropano5 >L0

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) +.( X6 ) 78 X6 ) 2+ a )2( X6 Pgina 29

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P$)o $)2$c!'!co4 En estado gaseoso , es ms pesado que el aire , en estado liquido ms ligero que el agua En estado a vapor 5 8 litro de >L0 pesa 2 gramos, 8 litro de aire pesa 8 gramo" porque se libera lentamente en una atmosfera en calma , tiende a descender, de existir una corriente o una leve brisa el gas es disipado rpidamente En estado liquido 58 litro de >L0 pesa (++ gramos

COMBUSTIBLES 8RESIDUOS O DESN-EC-OS: 1.1.>.> Ga) "$ al&(bra"o o #a) "$ &lla . Se !a denominado tambin gas de coque. Se lo obtiene de la combustin incompleta del coquea. 0or cada 8++Dg. 4e carbn que se carbonizan, se obtienen unos 3+ 3( metros c$bicos de gas de alumbrado. Es un excelente combustible, usado principalmente para usos domsticos para pequeJos !ornos industriales. Su precio es elevado. Su poder calorfico es de entre 73'+ (82+ calBm3 1.1.>.5 Ga) "$ coI&$rEa. 1btenido por pirlisis lenta de la !ulla a alta temperatura. 1.1.>.@ Ga) "$ #$n$ra"orC "$ #a)B#$no o #a) "$ a!r$. Se obtiene !aciendo pasar aire a travs de una capa gruesa de carbn o coque incandescente. Iiene ba:o poder. 1.1.>.7 Ga) "$ a#&a 1 gas azul. Se obtiene mediante vapor de agua sobre coque a alta temperatura. Su llama es de color azul. 1.1.>.G Ga) "$ a#&a carb&ra"o. Se obtiene mezclando gas de agua con gases del gasleo. 1.1.>.H Ga) 2obr$ o (!O3o Se lo obtiene !aciendo pasar una corriente de aire !$meda, es decir, una mezcla de aire vapor de agua a travs de una masa de gran espesor la !ulla
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o lignito incandescente. La mezcla de vapor de agua aire, quema parcialmente, produciendo cantidades variables de xido de carbono e !idrogeno, estas sustancias van a construir los elementos activos del gas mixto. Iiene un poder calorfico de entre 82++ 8(++ calBm 3 1.1.>.9 Ga) c!&"a". Se obtiene a partir de la oxidacin de la nafta mediante vapor de agua aire. Es necesario eliminar el azufre el monxido de carbono que contienen, para evitar la corrosin la toxicidad. &ctualmente est siendo reemplazado por el gas natural para fines domsticos. 1.1.>.10 Ga) "$ al3o) orno) Se obtiene de los !ornos de fundicin. &l cargar un alto !orno con mineral para obtener lingotes de !ierro. Se desprende una serie de gases que salen parcialmente quemados pueden ser posteriormente utilizados e la misma planta industrial como combustible. se les utiliza parcialmente para la calefaccin o para la produccin de fuerza matriz. su poder calorfico es de *++ calBm3 1.> COMPARACIN ENTRE DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTIBLES
Qno de los factores que incide notablemente en los costos de produccin de una industria es el precio que se paga por los combustibles. Iodos los pases en vas de desarrollo se encuentran inmersos en una carrera para obtener los combustibles ms baratos, con el fin de posibilitar una situacin competitiva de sus industrias en el mercado internacional, tal es as que los gobiernos de las rep$blicas de @rasil, &rgentina, 6!ile 0er$ !an instruido a sus respectivas administra) ciones, otorgar la mas alta prioridad a los pro ectos de construccin para el suministro o captacin de gas natural. La eleccin de este combustible se debe a sus caractersticas de composicin qumica, combustin limpia que !acen que disminu an los costos de mantenimiento, su poder calorfico finalmente su ba:o precio. 6omparado con otros combustibles, ste tiene las siguientes caractersticas calricas5

TABLA 1.11 Co(2arac!Bn "$ 2ro2!$"a"$) "$ "!'$r$n3$) 3!2o) "$ co(b&)3!bl$)

61<@QSIT@LE 4iesel 1il Uuel 1il Derosene >asolina especial

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E * ' ' ' +*K FcalBl **( FcalBl '++ FcalBl 8'H FcalBl 8+ 88 88 88

E *H2 +(+ FcalBFg 82' FcalBFg KKH FcalBFg FcalBFg

0PE6T1

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>L0 >as natural Precios de

K 7+* FcalBl 88 '33 ' '*3 FcalBm3 FcalBFg

En caso de decidir un cambio de combustible en equipos de combustin instalados o por instalar en ve!culos motorizados, se puede utilizar como referencia la siguiente tabla cu os valores medios son mu aproximados.
TABLA 1.11 Con)&(o $I&!Dal$n3$ $n #a) na3&ral "$ o3ro) co(b&)3!bl$).

COMBUSTIBLE 3 #i "' $% $i%s%# 'i# 3 #i "' $% D!%# 'i# 3 #i "' $% -as'#ina 3 #i "' $% k%"'s%n% 3 #i "' $% GL5

CONSUMO EQUI:ALENTE 34/44 5C $% -as na !"a# 34/36 5C $% -as na !"a# 33/.3 5C $% -as na !"a# 33/22 5C $% -as na !"a# 41/14 5C $% -as na !"a#

1.5 NUEVOS COMBUSTIBLES Tndicamos algunos nuevos combustibles, que intentan sustituir en parte a las energas actualmente utilizadas. 1.5.1 E)I&!)3o) F ar$na) b!3&(!no)a). Se obtienen mediante pirlisis que se realiza directamente en la mina sin extraer las rocas. La extraccin del petrleo contenido en estas sustancias es difcil resulta, todava, poco rentable. 1.5.1 Ga) na3&ral )!n3P3!co. 6ombustible que se fabrica a partir del carbn, del petrleo o de sus derivados. 1.5.> B!o#A). 1btenido mediante la fermentacin anaerbica de residuos de gran:as, produciendo un gas constituido por dos tercios de metano un tercio de 612. 1.5.5 -!"rB#$no. Se le considera como uno de los combustibles del futuro a que su combustin no genera 612 sino slo vapor de agua. Iambin es un elemento bsico en la construccin de las denominadas #pilas de combustible%8. &ctualmente se emplea como combustible en algunas industrias que lo obtienen como subproducto en sus fabricaciones. =a que tener en cuenta que el !idrgeno, por s solo, no es una fuente de energa, sino que constitu e lo que se denomina un #vector energtico%. Ello es debido a que se requiere de otra fuente de energa para poder obtenerlo. &s, por e:emplo, puede obtenerse mediante la electrlisis del agua del mar, utilizando para ello
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la electricidad producida en plantas nucleares o mediante energa solar. 4e esta forma no es necesario recurrir a energas no renovables. Pecientemente se est traba:ando en su obtencin a partir del gas de sntesis -s ngas. obtenido mediante el tratamiento trmico de la biomasa. 1.5.@ Alco ol $3El!co "$) !"ra3a"o @iocombustible procedente de la fermentacin de la patata.

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