Informe de Una Poligonal Cerrada

UNIVERSIDAD ALAS
PERUANAS
FACULTAD DE INGENIERIAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

INFORME 01 UAP TOPOGRAFIA II
TEMA: POLIGONAL CERRADA
ASIGNATURA : TOPOGRAFIA II
CATEDRATICO : ING. LUIS BENITES ZUIGA
PRESENTADO POR :
GUZMAN RUIZ, Jos Jor!
SOTO PALLARCO, Br"#"$
%UISPE %UILCA, R&o$'
MALDONADO SANDO(AL, Cr's)'"$
A(ILA ARIAS, Fr"$*
CABALLERO ESPINOZA, (!r!$'s!
CA+ETANO ARRIETA, J,-'o C!s"r
SEMESTRE : I(
UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
LEVANTAMIENTO DE UNA POLIGONAL CERRADA
HUANCAYO PERU
2014
A : Ing. LUIS BENITES ZUIGA
Docente de la Asignatura de Topografa II
DE : GRUPO I
Asignatura de Topografa II
ASUNTO : INFORME N !
"PO#IGONA# $ERRADA%
FECHA : & de Ma'o del (!)
Nos es grato dirigirnos a Ud* $on la finalidad de poner en su conoci+iento el
infor+e de la Practica de $a+po N !, LEVANTAMIENTO DE UNA POLIGONAL
CERRADA del curso de TOPOGRAFIA II del -e+estre (!) . I* Reali/ado el da & de
Ma'o del presente A0o en el Distrito de PILCOMAYO*
En cuanto infor+o para los fines pertinentes1
INDI$E
DEDI$ATORIA
PRE-ENTA$ION
INTRODU$$ION
O23ETI4O- DE #A PRA$TI$A
MAR$O TEORI$O
U2I$A$I5N DE #A PRA$TI$A
IN-TRUMENTO- UTI#I6ADO-
O2-ER4A$IONE-
RE$OMENDA$IONE-
$ON$#U-IONE-
2I2#IOGRAFIA
PANE# FOTOGRAFI$O
P#ANO-
ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
$u+pli+os con infor+ar a Ud* Ingeniero para los fines 7ue 8ea por con8eniente*
DEDI$ATORIA
PRE-ENTA$ION
INTRODU$$ION
O23ETI4O- DE #A PRA$TI$A
MAR$O TEORI$O
U2I$A$I5N DE #A PRA$TI$A
IN-TRUMENTO- UTI#I6ADO-
O2-ER4A$IONE-
RE$OMENDA$IONE-
$ON$#U-IONE-
2I2#IOGRAFIA
PANE# FOTOGRAFI$O
P#ANO-
INGENIERIA CIVIL
Este tra9a:o esta dedicado a todos los
ingenieros 7ue cada da nos a'udan
en nuestra superaci;n*
INGENIERIA CIVIL
-e0or Docente del curso de Topografa II de la $arrera Profesional de Ingeniera
$i8il de la Uni8ersidad Alas Peruanas, pongo a 8uestra consideraci;n el infor+e de la
7uinta pr<ctica de ca+po titulado1
"LEVANTAMIENTO DE UNA POLIGONAL CERRADA%*
Este tra9a:o pretende cu9rir el i+portante ca+po de actuaci;n de los Ingenieros
co+o es el de1
$onoci+ientos de Topografa*
Mane:o de Estaci;n Total*
Mane:o de GP-*
$onoci+ientos de $oordenadas*
#e8anta+ientos Topogr<ficos*
Errores de $ierre de una Poligonal $errada*
$onoci+ientos en Autocad*
Estas son algunas acti8idades 7ue se reali/aron, donde nosotros los estudiantes
de Ingeniera $i8il ' pr;=i+a+ente Ingenieros $i8iles se nos e=igir< >acerlo con la +a'or
precisi;n posi9le, utili/ando los +?todos ' aparatos adecuados*
INGENIERIA CIVIL
$ierta+ente la topografa no pareci; co+o ciencia ni co+o ingeniera, ni si7uiera
con el no+9re 7ue >o' conoce+os "topografa%, sino +as 9ien surgi; co+o consecuencia
de la necesidad de nuestros antepasados de reali/ar +ediciones so9re la superficie de la
tierra*
Es f<cil entender entonces 7ue la +edici;n de la tierra, so9re el glo9o terr<7ueo apareci;
cuando el >o+9re paso de un siste+a de 8ida errante a sedentario@ paralelo a ello
ta+9i?n e8oluciono el proceso 9iol;gico ' +ental del ser >u+ano, as co+o su a+9ici;n
de e=tender sus propiedades de tierra*
Es por ello 7ue la propia necesidad o9ligo al >o+9re a to+ar +edidas so9re porciones de
tierra APero +edidas respecto a 7ue unidadesB $uenta la >istoria, 7ue fueron los
egipcios ' 9a9il;nicos los pri+eros en +edir distancias, to+ando co+o unidades las
partes de sus cuerpos, co+o el codo, el pie, el pulgar, la cuarta, etc*
$o+o es de suponer cada parte del cuerpo de una persona difiere de las de+<s, as por
e:e+plo, el codo de un indi8iduo puede ser +<s grande o +<s pe7ue0o 7ue otro, fue
entonces 7ue se opt; por >o+ogeni/ar el codo Cpor e:e+ploD@ All< por el a0o & a*c* en
Egipto se acord; to+ar un codo patr;n de apro=i+ada+ente E(*& c+@ fue as 7ue en
adelante aparecieron di8ersas unidades con8encionales 7ue rigieron a la 8e/ en 8arias
ciudades*
Por otro lado no se puede negar 7ue los griegos dieron un gran aporte a la geo+etra
Cpala9ra 7ue en ese entonces dignifica1 +edida de la tierraD as pode+os citar a Tales de
Mileto, Pit<goras, Ar7u+edes, Euclides, entre otros@ tal es as 7ue Arist;fanes, (( a*c*
calcul; la circunferencia +edia de la tierra C) F+D*
A0os atr<s la ci8ili/aci;n supona 7ue la Tierra era una superficie plana, sin e+9argo esta
>ip;tesis e+pe/a9a a des8anecer al 8er desaparecer los, 9arcos cuando se ale:a9an al
na8egar ' entonces el criterio l;gico asociado con la +ate+<tica >acia suponer 7ue en
realidad la Tierra era cur8a u no plana*
Fue en !GH 7ue se produce la segunda re8oluci;n de la Topografa con la parici;n del
TE#E-$OPIO, gracias a la genialidad de Galileo@ tal as 7ue en !I( 3onat>an -isson
constru'e el pri+er TEODO#ITO, posterior+ente aparece la planc>eta, el ni8el, etc*
INGENIERIA CIVIL
Desde entonces >asta fines de la segunda guerra +undial, el estudio de la topografa
7ued; pr<ctica+ente parali/ado*
El uso del radar en la segundad guerra +undial, tra:o consigo la soluci;n de un gran
pro9le+a@ #a +edici;n de distancias Ccon a'uda de ondas electro+agn?ticasD*
A+pliar los conoci+ientos en el +ane:o de Estaci;n Total*
A+pliar los conoci+ientos en el +ane:o de GP-*
A+pliar en conoci+iento en lo 7ue es topografa*
$onocer 7ue son las coordenadas UTM*
$onocer los errores de cierre 7ue e=isten en una Poligonal $errada*
INGENIERIA CIVIL
I. CONCEPTO DE TOPOGRAFIA
Es una ra+a de la ingeniera 7ue se propone deter+inar la posici;n relati8a de
los puntos, +ediante la recopilaci;n ' procesa+iento de las infor+aciones de las
partes fsicas del geoide, considerando >ipot?tica+ente, 7ue la superficie terrestre de
o9ser8aci;n es una superficie plana >ori/ontal* En t?r+inos si+ples1 #a topografa se
encarga de reali/ar +ediciones en una porci;n de tierra relati8a+ente pe7ue0a* #as
infor+aciones se o9tienen de instituciones especiali/adas en cartografa 'Jo a tra8?s
de las +ediciones reali/adas so9re el terreno C"le8anta+iento%D, co+ple+entado esta
infor+aci;n con la aplicaci;n de ele+entales procedi+ientos +ate+<ticos*
II. LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Es el proceso por el cual se reali/a un con:unto de operaciones ' +?todos para
representar gr<fica+ente en un plano un porci;n de tierra, u9icando la posici;n de
sus puntos naturales 'Jo artifciales +<s i+portantes*
1. ETAPAS DE UN LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
En realidad, el le8anta+iento topogr<fico podra di8idirse en +uc>as etapas,
sin e+9argo el presente infor+e se 8a di8idir en tres*
RECONOCIMIENTO DE TERRENO Y PLAN DE TRABAO
Es la etapa por la cual se in8estiga, ra/ona ' deduce el +?todo +as
apropiado para lle8ar ;pti+a+ente el tra9a:o de ca+po*
Para esto, es i+portante reali/ar la 8ista al terreno, preguntar la +a'or cantidad
de datos t?cnicos a los lugare0os, as co+o ali+entarnos de planos referencias
e=istentes del lugar*
TRABAO DE CAMPO
$onsiste en e:ecutar en el terreno las +ediciones necesarias de acuerdo
al plan ' estrategia esta9lecida en el reconoci+iento de terreno@ esto se
consigue +idiendo distancias, <ngulos >ori/ontales, 8erticales as co+o el
INGENIERIA CIVIL
desni8el entre los puntos* Es i+portante 7ue el tra9a:o se realice de +anera
ordenada para de este +odo >acer +<s si+ple el tra9a:o de ga9inete*
En esta etapa es indispensa9le el uso de la li9reta de ca+po, en la cual se
anotan los datos o9tenidos*
#a cara i/7uierda@ donde se registran las +edidas to+adas, se reco+ienda
>acerlo con letras ' nK+eros claros ' con l<pi/, si por algKn +oti8o se
desea corregir un dato anotado, se reco+ienda no 9orrar sino tac>ar@
e:e+plo1 (*EI
(*EL
#a cara derec>a@ donde se anota general+ente se di9u:a el cro7uis
respecti8o*
TRABAO DE GABINETE
-on todos los c<lculos +ate+<ticos 7ue se reali/an con la finalidad de
ela9orar los planos*
Al respecto es preciso reco+endar 7ue la presencia de la persona 7ue reali/o
las anotaciones en la li9reta de ca+po, co+parta el tra9a:o de ga9inete, dado
7ue as ser< posi9le resol8er cual7uier duda en el caso lo >u9iese*
En conclusi;n la eficiencia de un le8anta+iento topogr<fico depende en gran
parte de la +anera co+o se +ane:e el reconoci+iento de terreno ' plan de
tra9a:o*
III. ENTES IMPORTANTES EN LA TOPOGRAFIA
1. EL INGENIERO TOPOGRAFO
En el PerK, no e=isten ingenieros top;grafos, pero si ingenieros ci8iles 7ue
se dedican e=clusi8a+ente al ca+po de la topografa, en fin, ellos >acen la la9or
de ingenieros top;grafos*
Un eficiente ingeniero top;grafo de9e reunir ciertos re7uisitos, entre ellos
tene+os1
De9en tener conoci+iento te;ricos profundos de los principios 7ue rigen la
topografa*
No necesaria+ente de9e ser un e=perto en geodesia, pero si de9e tener
a+plios conoci+ientos del +is+o*
De9e estar en constante actuali/aci;n, pues >o' en da los +?todos ' e7uipos
de ca+po co+o de ga9inete, progresan des+esurada+ente*
INGENIERIA CIVIL
-i no lo es, de9e >a9er sido un top;grafo propia+ente dic>o, pues la
e=periencia en el +ane:o de los e7uipos ' del personal en el ca+po, influ'en
de so9re +anera en la soluci;n de los pro9le+as*
De9e tener don de +ano ante su personal ' el caris+a suficiente para con los
lugare0os de la /ona a tra9a:ar*
De9e co+9inar con 8ersatilidad el tra9a:o ad+inistrati8o, de ga9inete ' de
ca+po*
Es preciso +encionar 7ue general+ente el ingeniero :o8en es el 7ue >ace el
papel de top;grafo para despu?s en su +adure/ dedicarse a la gesti;n 'Jo
gerencia@ si >ace+os un paralelo con el fut9ol, no sera difcil deducir 7ue un
e=celente entrenador es producto de un 9uen :ugador en sus tie+pos de :u8entud*
!. EL TOPOGRAFO
Es el t?cnico 7ue e:ecuta los tra9a:os de ca+po dirigido a su 8e/ por un
ingeniero top;grafo*
#;gica+ente un 9uen top;grafo ta+9i?n de9e cu+plir ciertos re7uisitos, as
tene+os1
De9e ser una persona >onesta ' >onrada, de9e ser el personal de confian/a
del ingeniero*
De9e tener facilidad en el +ane:o de personal de ca+po*
De9e tener conoci+ientos de alge9ra, geo+etra ' trigono+etra, so9re todo
de9e tener a+plio criterio*
De9e estar constante actuali/aci;n*
De9e ser cauteloso ' +u' celoso con los e7uipos topogr<ficos*
". LOS EQUIPOS TOPOGRAFICOS
-e puede lograr un e=celente le8anta+iento topogr<fico, sie+pre ' cuando
se cu+pla con tener1 Un eficiente ingeniero, un 9uen top;grafo ' e7uipos
topogr<ficos en acepta9les condiciones*
Es o98io suponer 7ue para o9tener un le8anta+iento topogr<fico de alta precisi;n
se re7uiere de 7uipos de alta tecnologa*
-in e+9argo puede usarse e7uipos topogr<ficos tradicionales para tra9a:os de
precisi;n, sie+pre ' cuando estos se encuentren en perfecto estado, para ello
ser< necesario un adecuado ' peri;dico +anteni+iento de los aparatos*
INGENIERIA CIVIL
Por tal +oti8o, el top;grafo antes de iniciar el tra9a:o de ca+po, de9er<
co+pro9ar el prefecto estado del e7uipo a usar*
IV. EL PUNTO DE CONTROL DE LA TOPOGRAFIA
Punto de control o punto topogr<fico, es a7uel punto a partir del cual se reali/a
las +ediciones lineales 'Jo angulares*
En ocasiones estos puntos sir8en de referencia para definir la direcci;n de un
alinea+iento*
#os puntos topogr<ficos se di8iden en dos1
1. PUNTOS TOPOGRAFICOS PERMANENTES
-on puntos de referencia fi:os, creados antes ' al +argen del le8anta+iento
topogr<fico, as tene+os por e:e+plo1 #os faros, las astas de las pla/as, las
antenas, los pararra'os, los >itos, etc*
!. PUNTOS TOPOGRAFICOS TEMPORALES
-on puntos creados especial+ente para la reali/aci;n de un pro'ecto,
general+ente estos puntos de9en desaparecer finali/ado el le8anta+iento*
Estos puntos se +arcan con estacas e +adera o fierro ' se reco+ienda pintarlas
para poder u9icarlas f<cil+ente, as +is+o, estas de9en estar referidos a una
estructura cercana*
V. METODO TAQUIMETRICO
Es un procedi+iento de +edida r<pida 7ue per+ite o9tener pr<ctica+ente de
+anera si+ult<nea pero de for+a indirecta la distancia >ori/ontal ' desni8el entre
dos puntos* -e utili/a en tra9a:os de poca precisi;n tales co+o1
En la deter+inaci;n de puntos estrat?gicos de detalles o rellenos topogr<ficos*
En le8anta+ientos de cur8as de ni8el*
En la co+pro9aci;n de +ediciones de +a'or precisi;n*
En tra9a:os preli+inares*
E=isten di8ersos e7uipos para la aplicaci;n de este +?todo Cta7ui+?tricoD, sin
e+9argo en la actualidad los preferidos son1 El teodolito electr;nico con la +ira
parlante as co+o la estaci;n total ' por ulti+o el GP- na8egador e incluso
diferencial*
VI. METODO PLANIMETRICO
INGENIERIA CIVIL
En el capitulo redes de apo'o plani+?tricos, se estudio los +?todos +as
i+portantes 7ue nos per+iten deter+inar las coordenadas de los puntos de control@
no o9stante, es preciso confesar 7ue e=isten otros +?todos no +enos i+portantes
pero 7ue tienen su aplicaci;n en ocasiones +u' particulares tales co+o1
El +?todo de intersecci;n directa*
El +?todo de resecci;n CPot>enotD*
Estacion e=c?ntrica*
VII. PUNTOS TOPOGRAFICOS PERMANENTES
1. BENCH MAR# $BM%&
UBICACI'N GEOGRAFICA
#os 2Ms est<n u9icados a lo largo ' anc>o de todo el glo9o ' son
esta9lecidos por instituciones especiali/adas en cada pas@ en el PerK es el
Instituto Geogr<fico Nacional CIGND la entidad 7ue se ocupa de la colocaci;n '
+anteni+iento de estas +arcas per+anentes*
UBICACI'N PARTICULAR DE UN BM
#o ;pti+o es 7ue un 2M se u9i7ue en una /ona de suelo fir+e, so9re una
estructura, pilar o +uro, en todos los casos de regular i+portancia de +odo
7ue garantice su no de+olici;n en E a0os por lo +enos*
En realidad, en nuestro pas de9eran e=istir ciertas nor+as 7ue
regla+enten las di+ensiones ' caractersticas de los ci+ientos para ciertos
casos generales*
COMO ES UN BM EN EL TERRENO
Fsica+ente un 2M se representa +ediante una placa de 9ronce de
!c+ de di<+etro soldado a una 9arra de acero@ este Klti+o cola9ora con la
ad>erencia entre el concreto ' la placa* El disco de 9roce de9e lle8ar gra9ado
su c;digo@ la fec>a de instalaci;n ' el no+9re de la instituci;n 7ue lo reali/o*
NIVELACION DE UN BM
General+ente para +onu+entar un 2M pri+ero se instala la placa de
9ronce en el lugar elegido@ luego se reali/a una ni8elaci;n geo+?trica de alta
precisi;n de circuito cerrado partiendo de un 2M anterior+ente esta9lecido* De
este +odo se deter+ina la cota de la placa de 9ronce a cu'o 8alor se le lla+a
en adelante 2M*
INGENIERIA CIVIL
LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO
Es el proceso por el cual se reali/a un con:unto de operaciones '
+?todos para representar gr<fica+ente en un plano un porci;n de tierra,
u9icando la posici;n de sus puntos naturales 'Jo artifciales +<s i+portantes*
EEMPLO DE UNA FICHA OFICIAL
INGENIERIA CIVIL
VIII. NIVELACION GEOMETRICA
1. CONCEPTO:
Este +?todo deter+ina directa+ente el desni8el entre dos puntos con la
o9tenci;n de un plano >ori/ontal@ es el +<s preciso ' el +<s usado*
INGENIERIA CIVIL
En la figura superior, es f<cil entender 7ue con a'uda del e7uialti+etro es posi9le
o9tener directa+ente la cota de 2 C!!*+D*
El plano o superficie >ori/ontal 7ue pasa por el instru+ento es perpendicular a la
8ertical o plo+ada 7ue pasa por el centro del aparato, de lo cual se deduce 7ue
>a' un solo plano >ori/ontal para cada estaci;n*
#os instru+entos 9<sicos en una Ni8elaci;n Geo+?trica son1
El Ni8el de Ingeniero CE7uialti+etroD*
#a Mira*
!. CASOS GENERALES EN UNA NIVELACION GEOMETRICA
NIVELACION RELATIVA
INGENIERIA CIVIL
$uando solo sea necesario conocer el desni8el entre los puntos de la
/ona de tra9a:o* Para ello se asu+e una cota ar9itraria a uno de los puntos lo
suficiente+ente grande para no tener en el curso de la ni8elaci;n cotas
negati8as, o 9ien al punto +as 9a:o se le da cota cero*
NIVELACION ABSOLUTA
$uando se preciso tra9a:ar con cotas a9solutas* En este caso se u9ica el
2*M* de un punto cercano a la /ona de tra9a:o@ en el PerK, el Instituto
Geogr<fico Nacional nos puede proporcionar dic>o dato* A continuaci;n se
lle8a a ca9o una ni8elaci;n de circuito cerrado entre dic>o 2*M* ' el punto +<s
cercano a la /ona por ni8elar*
Por ulti+o se reali/a la ni8elaci;n en la /ona esta9lecida*
". ELEMENTOS IMPORTANTES DE UNA NIVELACION
NIVELACION RELATIVA
$uando solo sea necesario conocer el desni8el entre los puntos de la
/ona de tra9a:o* Para ello se asu+e una cota ar9itraria a uno de los puntos lo
suficiente+ente grande para no tener en el curso de la ni8elaci;n cotas
negati8as, o 9ien al punto +as 9a:o se le da cota cero*
NIVELACION ABSOLUTA
$uando se preciso tra9a:ar con cotas a9solutas* En este caso se u9ica el
2*M* de un punto cercano a la /ona de tra9a:o@ en el PerK, el Instituto
Geogr<fico Nacional nos puede proporcionar dic>o dato* A continuaci;n se
lle8a a ca9o una ni8elaci;n de circuito cerrado entre dic>o 2*M* ' el punto +<s
cercano a la /ona por ni8elar*
Por ulti+o se reali/a la ni8elaci;n en la /ona esta9lecida*
(. ELEMENTOS IMPORTANTES DE UNA NIVELACION
PUNTOS DE NIVEL PRIMARIO
-on los correspondientes a los puntos de control@ estas de9en estar
+onu+entadas*
PUNTOS DE NIVEL SECUNDARIO
-on a7uellos puntos 7ue sir8en de apo'o para poder enla/ar dos puntos
de control@ so9re dic>o punto de ca+9io se coloca la +ira para efectuar las
lecturas correspondientes*
INGENIERIA CIVIL
-e reco+ienda 7ue los puntos secundarios sean pintados si se tratase de
pa8i+ento ; estacados pro8isionales en los :ardines o tierra si fuese el caso@
general+ente estos puntos de9en desaparecer al concluir el tra9a:o de
ga9inete*
. 4ista atr<s #CMD
Es la lectura de la +ira correspondiente al punto de cota conocida*
. 4ista adelante #C.D
Es la lectura de la +ira correspondiente al punto de la cota no conocida*
INGENIERIA CIVIL
F)*+, : (JGJ(!&
L-g,. : Pilco+a'o
H/., 0) In1*1/ : L1 a+
H/., 0) T).21n/ : !1 p+
C312, : -oleado
1. TEODOLITO ELECTRONICO
INGENIERIA CIVIL
!. GPS
". 4INCHA
(. LIBRETA DE CAMPO
INGENIERIA CIVIL
5. ALONES6 MACHETE Y BRUULA DE TOPOGRAFO

7. ESTACAS6 COMBOS6 MARTILLOS Y CLAVOS
8. PINTURA DE AEROSOL Y DE TARRO6 CON BROCHA
INGENIERIA CIVIL

9. SENSOR DE TEMPERATURA Y BAR'METRO

INGENIERIA CIVIL
Al parecer no se tu8o la e=actitud ;pti+a para un le8anta+iento
Topogr<fico*
-e tu8o errores al +o+ento de para la +ira*
-e tu8o algunas dificultades al +o+ento de +edir las distancias*
INGENIERIA CIVIL
-i fuera posi9le al7uilar una +ira 7ue tenga o:o de pollo para +a'or
e=actitud*
Tener +as cuidado al +o+ento de leer la +ira*
Al +o+ento del tra9a:o en ga9inete en reco+enda9le tener a lado a 7ue
>iso el cro7uis de la poligonal*
INGENIERIA CIVIL
Para reali/ar el le8anta+iento de un terreno, es necesario contar con la
cantidad de datos de ca+po suficientes, para definir con precisi;n el tra/o
' puntos del terreno*
Durante la to+a de datos se tu8ieron algunos errores en la +edici;n, 7ue
pudi+os corregirlo a tie+po*
$onclui+os 7ue fue funda+ental el uso del GP- ' TEODO#ITO
E#E$TRONI$O su uso fue i+portante para un #E4ANTAMIENTO
TOPOGRAFI$O N REP#NTEO DE UNA PO#IGONA# $ERRADA*
INGENIERIA CIVIL
#i9ro de Topografa 3orge Mendo/a Due0as
Artculos de Internet
INGENIERIA CIVIL
MONUMENTO DE LA PRIMERA ESTACION PARA REPLANTEAR LA
POLIGONAL CERRADA
INGENIERIA CIVIL

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