Rutas de Ciclismo

GUA PARA EL DISEO Y
OPERACIN DE RUTAS Y
CIRCUITOS DE CICLISMO
DE MONTAA
Mxico, D.F. 2004
Fascculo 6
Serie Turismo Alternativo
3
Gua para el diseo y operacin de rutas y circuitos de ciclismo de montaa
Secretara de Turismo
Subsecretara de Operacin Turstica
Direccin General de Desarrollo de Productos Tursticos
Direccin de Desarrollo de Turismo Alternativo
Contenidos
Redes de Investigacin para el Desarrollo, S. C.
Lizzete Rolland Lombera
Diseo y formacin
Primerts, S.A. de C.V.
Gerardo del Castillo
Daniela Larbanois
Primera Edicin
Impreso y Hecho en Mxico
Se prohibe la reproduccin total o parcial del material conte-
nido en esta obra sin autorizacin por escrito de la Secretara
de Turismo.
Directorio
Lic. Rodolfo Elizondo Torres
Secretario de Turismo
Sr. Emilio Goicoechea Luna
Subsecretario de Operacin Turstica
Lic. Francisco Madrid Flores
Subsecretario de Planeacin Turstica
Lic. Manuel Humberto Sarmiento Luebbert
Subsecretario de Innovacin y Calidad
Responsable de esta edicin:
Lic. Lilia Rueda Garca
Directora de Desarrollo de Turismo Alternativo
Mariano Escobedo No. 726, Col. Anzures
C. P. 11590, Mxico, D. F.
Tel. 01 (55) 3002-6900
turismoalternativo@sectur.gob.mx
www.sectur.gob.mx
3
Introduccin
1 Porqu disear una zona con recorridos de ciclismo
de montaa?
2 Consideraciones preliminares
2.1 Condicin socio-econmica
2.2 Circunstancias del terreno
2.2.1 Identificar linderos
2.2.2 Relacin con los dueos de los terrenos
2.3 Planeacin participativa y plan maestro
2.3.1 Plan maestro
2.3.2 Oportunidades de crecimiento
2.4 Valoracin del proyecto
2.4.1 Valoracin del usuario con respecto a los centros distributivos
2.4.2 Valoracin del usuario segn sus intereses y actividades
2.4.3 Valoracin de recursos naturales y culturales
2.5 Campaa permanente de informacin
3 Diseo de la red de circuitos
3.1 Concepcin de la red de circuitos
3.2 Identificar puntos de control
3.2.1 PC -Lmite
3.2.2 PC - Crucero
3.2.3 PC - Sitio de inters
3.2.4 Sitios por evitar
3.3 Determinar el tipo de fluidez para cada circuito
3.3.1 Circuito abierto y fluido
3.3.2 Circuito estrecho y tcnico
3.3.3 Circuito hbrido
4 Trazo de un sendero perdurable
4.1. Consideraciones bsicas
4.1.1 Siguiendo lneas de contorno o faldeo
4.1.2 La regla de mitades
4.1.3 La regla 10%
4.2 Subidas y bajadas, giros y curvas
4.2.1 Olas en el camino
4.2.2 Rompiendo la pendiente
ndice
pg. 7
pg. 11
pg. 15
pg. 16
pg. 16
pg. 16
pg. 18
pg. 18
pg. 20
pg. 21
pg. 25
pg. 25
pg. 27
pg. 31
pg. 33
pg. 35
pg. 37
pg. 38
pg. 38
pg. 38
pg. 38
pg. 39
pg. 39
pg. 40
pg. 40
pg. 40
pg. 43
pg.44
pg.45
pg. 45
pg. 46
pg. 46
pg. 46
pg.47
4 5
4.2.3 Cadas de gravedad
4.2.4 Giros en laderas prominentes
4.3 Aadiendo retos a un sendero
4.3.1 rbol cado
4.3.2 Rampa
4.3.3 Cuello de botella
4.3.4 Tronco de equilibrio
4.3.5 Escalones y saltos
4.3.6 Jardn de rocas
4.3.7 Saltos o drop-offs
4.4 Trazar el sendero posible sobre el terreno
5 Construccin y mantenimiento de la huella de un
sendero perdurable
5.1 Limpiando la huella
5.2 Caractersticas de una huella perdurable
5.2.1 Declive en la huella
5.2.2 Punto crtico de corte
5.2.3 Muro de contencin
5.3 Tcnicas constructivas
5.3.1 Sendero de huella completa
5.3.2 Sendero de huella parcial
5.3.3 Vado amplio con rampa
5.3.4 Vado parcial
5.4 Vueltas
5.4.1 Vueltas en ascenso
5.4.2 Vueltas cerradas o switchbacks
5.5 Cruces de agua
5.5.1 Puentes
5.5.2 Vados
5.5.3 Canalizacin del agua
5.6 Armando huellas con rocas
5.6.1 Aplicaciones de una huella armada con roca
5.6.2 Tcnicas para el armado con roca
5.6.3 Consejos constructivos
5.7 Herramientas esenciales de trabajo
6 Infraestructura y servicios
6.1 Infraestructura y servicios generales
6.1.1 Mdulos de induccin
ndice
pg. 48
pg. 48
pg. 48
pg. 48
pg. 48
pg. 49
pg. 49
pg. 49
pg. 49
pg. 49
pg. 50
pg. 53
pg. 54
pg. 55
pg. 56
pg. 56
pg. 56
pg. 57
pg. 57
pg. 57
pg. 59
pg. 59
pg. 60
pg. 62
pg. 62
pg. 63
pg. 63
pg. 64
pg. 64
pg. 64
pg. 65
pg. 65
pg. 67
pg. 68
pg. 71
pg. 72
pg. 72
4 5
ndice
6.1.2 Estacionamiento
6.1.3 Baos
6.1.4 Comedor o restaurante
6.1.5 Comunicacin y seguridad
6.1.6 Punto de venta o tiendita
6.1.7 Mdulos de informacin
6.2 Sealtica
6.2.1 Sealamientos informativos
6.2.2 Sealamientos preventivos
6.2.3 Sealamientos restrictivos
6.3 Servicios para el ciclista
6.3.1 Patrulla MTB
6.3.2 Guas de MTB
6.3.3 Venta de refacciones y accesorios
6.3.4 Servicio mecnico
6.3.5 Servicio especial para downhilleros
6.3.6 Renta de bicicletas
6.3.7 Servicio de limpieza de bicicletas
6.3.8 Stands para bicicleta
6.4 Eventos y actividades
6.4.1 Sendero de juego o interpretativo
6.4.2 Eventos culturales
6.4.3 Paseos conmemorativos
6.4.4 Paseos nocturnos guiados
6.4.5 Clnicas para nios o principiantes
6.4.6 Conferencias especializadas
6.4.7 Competencias
6.5 Servicios e infraestructura alternativos
6.5.1 Guardera y actividades infantiles
6.5.2 Pernocta
6.5.3 Vivero
6.5.4 Proyecto silvcola
6.5.5 Criadero de venado u otra fauna local
7.- Informacin acerca del parque
7.1 Informacin prctica
7.2 Reglamento
7.2.1 Reglamento general
7.2.2 Reglamento para el ciclista

pg. 73
pg. 74
pg. 75
pg. 77
pg. 78
pg. 79
pg. 81
pg. 82
pg. 83
pg. 83
pg. 85
pg. 86
pg. 89
pg. 90
pg. 91
pg. 91
pg. 91
pg. 93
pg. 93
pg. 94
pg. 94
pg. 95
pg. 95
pg. 95
pg. 95
pg. 95
pg. 96
pg. 96
pg. 96
pg. 96
pg. 98
pg. 98
pg. 98
pg. 99
pg.100
pg.101
pg.101
pg.102
6 7
ndice
7.3 Mapas
7.3.1 Mapa exterior
7.3.2 Mapa impreso para llevar
8 Elementos de posicionamiento y promocin
8.1 Informacin impresa
8.2 Participacin en ferias y eventos especiales
8.3 Relacin con instancias de apoyo
8.4 Links a pginas web
9 Marco Legal
9.1 Secretara del Medio Ambiente y
Recursos Naturales: SEMARNAT
9.2 Secretara de Turismo: SECTUR
9.3 Dependencias Estatales de Medio Ambiente

10 Anexos
11.1 Qu no olvidar al salir a pedalear
11.2 Habilidades mecnicas
11.3 El impacto del ciclismo de montaa
Bibliografa

pg.103
pg.104
pg.104
pg.107
pg.109
pg.110
pg.110
pg.111
pg.113
pg.114
pg.115
pg.115
pg.119
pg.120
pg.121
pg.121
pg.123
6 7
Introduccin
Turistas sobre ruedas:
un nuevo tipo de turismo
Y
a sea en paseos organizados entre ami-
gos, bajo la tutela de una empresa tour
operadora, guiado por un mapa o con simples
seales y letreros, recorrer veredas y adentrar-
se en sitios naturales sobre una bicicleta de
montaa es ahora costumbre para miles de
personas. El inters deportivo puede o no
estar presente; esta actividad va mucho ms
all: se ha convertido en el vehculo ideal para
viajar, conocer y disfrutar de la naturaleza.
Lugares reservados a los mas puros y duros
exploradores de pronto adquieren una nueva
dimensin turstica. El reto ahora ser mante-
ner el equilibrio entre la belleza que le dio fama
y el manejo de decenas, centenas o incluso
millares de nuevos turistas sobre ruedas.
La clave del xito es simple, aunque no
siempre fcil:
Concebir un proyecto integral que tenga la
mejor relacin costo-beneficio en lo social,
en lo econmico y en lo medioambiental.
Contar con la participacin activa de la
comunidad circundante, los usuarios inte-
resados y las instituciones relacionadas.
Disear y sistematizar recorridos que
brinden a la vez seguridad, nuevos retos
y que logren mantener el inters de sus
constantes visitantes.
Las mecas mundiales del mountain bike
(MTB) as lo demuestran; pueblos otrora
abandonados como Utah, Estados Unidos,
hoy son verdaderos ejemplos de desarrollo a
partir de una actividad turstica. La gente viaja
de todas partes del mundo para disfrutar de
sus fantsticos senderos o singletracks, de sus
brechas de tierra, de su ambiente relajado
mientras goza de servicios que entienden al
ciclista. Un sofisticado ejemplo es el nuevo
uso para los telefricos o lifts de ski en
Estados Unidos y Canad, hoy reciclados a
usuarios veraniegos dispuestos a pagar una
cuota extra con tal de no derramar sudor al
subir la montaa en sus bicicletas.
Desde finales de los 80s, el desarrollo de
esta actividad ha ido en constante ascenso.
Durante los 90, ocho de cada diez bicicletas
vendidas eran de montaa, llegndose a con-
siderar el deporte de mayor crecimiento del
siglo XX.
El presente manual, elaborado por la SECTUR
con la colaboracin de REDES y la International
Mountain Biking Association aborda los prin-
cipales temas que habrn de contemparse
para el diseo y operacin de zonas exitosas
para realizar actividades de ciclismo de mon-
taa en Mxico.
Acerca de la Gua
Los elementos ticos de conservacin y sus-
tentabilidad son una constante implcita a lo
largo de este manual, y se refieren a la consi-
deracin por la naturaleza y todo esfuerzo de
conservacin, a la apertura hacia las comuni-
dades locales y en general a la prctica sana
y responsable de actividades recreativas en el
medio natural y/o rural.
Abordaremos el proyecto de lo general a
lo particular, avanzando primeramente con
conceptos generales y observaciones para
el armado inicial del proyecto.
8 9
Posteriormente se revisan temas que concier-
nen al trazo, construccin y mantenimiento
de senderos y se termina con aspectos de
infraestructura, servicios e informacin.

Como se refleja en el ndice, los captulos
estn estructurados con la siguiente lgica:
1. Porqu Disear una Zona con Recorridos
de Ciclismo de Montaa? Justifica todo
esfuerzo de organizacin y la necesidad
cada vez mas grande por espacios orga-
nizados y bien diseados para este fin.
2. Consideraciones Preliminares. Este
captulo expone argumentos para el
desarrollo de un proyecto turstico exi-
toso en la naturaleza mexicana, apor-
tando reflexiones socioeconmicas y
de planeacin participativa, oportuni-
dades de crecimiento y elementos de
valoracin general para el proyecto.
3. Diseo de la Red de Circuitos. El
parque se organiza a partir de un
concepto de red, en donde cada hilo
forma parte de un sistema mayor
que se interconecta y permite a todo
usuario elegir opciones de acuerdo a
sus capacidades e intereses.
La red se construye en circuitos de
distintas caractersticas;
Cada circuito tiene su trayecto o sen-
dero (o vereda, o camino);
El sendero tiene una huella, que reci-
be el impacto directo del usuario.
4. Trazo de un Sendero Perdurable. Se
refiere fundamentalmente a los clculos
de pendiente adecuados para evitar su
erosin prematura y minimizar su manteni-
miento. Se abordan tambin tcnicas para
proyectar veredas inexistentes en la natura-
leza o mejorar el trazo de las presentes.
5. Construccin y Mantenimiento de la
Huella de un Sendero Perdurable. La parte
del sendero que soporta directamente el
paso del usuario es la huella. En este apar-
tado se revisan ciertas caractersticas para
evitar el desgaste excesivo por erosin.
6. Infraestructura y Servicios. Se anali-
zan todos los elementos de apoyo y
servicios necesarios en un sitio recrea-
tivo, la sealtica indispensable e
ideas acerca de eventos y actividades
que, adems de brindarle prestigio
al proyecto, le otorgar beneficios y
recursos adicionales.
7. Informacin para Recorrer la Zona.
Las mejores tcnicas y los conceptos
ms bsicos para mantener informa-
do, proactivo e interesado al visitante:
mapas, guas, reglamento
8. Elementos de Posicionamiento y
Promocin. Contar con el mejor par-
que ciclstico no ser suficiente si no se
cuenta con una estrategia que permita
a nuevos usuarios conocer el proyecto y
sus alternativas recreativas.
9. Marco Legal. Se indican instancias ofi-
ciales y lineamientos de base legal que
conciernen a las actividades recreativas
en la naturaleza.
10. Bibliografa.
11. Anexos. Informacin til para pedalear
responsablemente y formar parte de
una comunidad MTB responsable.
Introduccin
8 9
Aclaraciones
Nos referiremos al rea, zona, ANP o comu-
nidad por desarrollar como sitio, parque o
proyecto, indistintamente.
Nos referiremos a cualquier trayecto en
la naturaleza, existente o por construir,
de la siguiente manera:
Al hablar de senderos, veredas o single-
tracks nos referiremos indistintamente
a trayectos preferentemente angostos
por los que no pasan carros o camiones:
antiguos caminos reales, de a pie o de
mula muy comunes en Mxico que nor-
malmente conectan poblados cercanos
a travs de la montaa. stos suelen ser
los ms apreciados por el ciclista medio
por su versatilidad, ritmo, belleza y fre-
cuentes retos tcnicos.
Al hablar de brechas o terraceras nos
referiremos indistintamente a trayectos
anchos: caminos vecinales entre pueblos
sin pavimentar, viejos caminos madereros
abandonados por done circulan o circula-
ron alguna vez vehculos.
Anglicismos
El ciclismo de montaa es un deporte que ha
nacido en los Estados Unidos, con numerosas
palabras nuevas que han traspasado las
barreras de muchas lenguas en todo el mundo,
un tanto por lo especfico de su significado, un
tanto por costumbre. Es por esto que hemos
decidido adoptar los ms frecuentes anglicis-
mos en la juerga del ciclista de montaa:
Mountain Bike (MTB)
Ciclismo de Montaa
Downhill (DH)
Camino en descenso por una montaa
Singletrack
Vereda angosta, para un solo ciclista
Switchback
Giro o curva cerrada
International Mountain Biking
Association (IMBA)
Asociacin Internacional de Ciclismo de
Montaa
USD
Los precios manejados estn calculados en
su equivalente en dlares para conservar su
validez en el tiempo.
IMBA
La International Mountain Biking
Association (IMBA), es la asociacin ms
reconocida a nivel mundial en todo lo
que tiene que ver con la organizacin del
ciclismo de montaa recreativo. Ellos han
sido pioneros en el desarrollo de solucio-
nes prcticas a todo tipo de cuestiones
y problemticas alrededor de uno de los
deportes de ms rpido crecimiento a nivel
mundial. www.imba.com
Su pgina web siempre ser referencia
obligada para nuevos consejos y actualiza-
ciones de las ltimas tcnicas de construc-
cin y mantenimiento de senderos.
Este manual est apoyado en muchas tc-
nicas desarrolladas a partir de un grupo de
expertos de la IMBA denominados Trail
Care Crew, especialistas en el diseo y
construccin de veredas para el ciclismo
de montaa.
11
11
1
Porqu disear una zona
con recorridos de ciclismo
de montaa?
captulo
12
Porqu disear una zona con recorridos de ciclismo de montaa?
13
El Ciclismo de
montaa y la evolucin
de su problemtica y
necesidades
U
no de los ms grandes avances hacia
una verdadera cultura del turismo
activo concretamente del ciclismo de
montaa es el desarrollo de parques o
zonas naturales limitadas con elementos
que satisfagan las exigencias de todo tipo
de usuarios.
Toda mediana o gran ciudad en Mxico se
encuentra en la posibilidad de desarro-
llar exitosamente parques o zonas natu-
rales con oferta especfica al ciclista de
montaa. sta, adems de ser una nece-
sidad, es hoy un factor que ha logrado
impulsar economas alternativas pujan-
tes en zonas rurales otrora deprimidas.
Sin embargo, debe comprenderse que en
la mayora de los casos no es una pana-
cea econmica ni una solucin definitiva
a problemas ms complejos.
El gigantesco crecimiento del MTB a partir
de su evolucin comercial a principios de
los 80s ha trado igualmente tragos amar-
gos y serias reflexiones en torno al impacto
de las bicicletas de montaa en sitios natu-
rales y la competencia por veredas con
peatones y jinetes.
Los parques que han logrado consolidarse
como destinos del MTB reciben una amplia
gama de usuarios: principiantes, ciclistas
experimentados, competidores expertos,
guerreros de fin de semana, downhi-
lleros, jinetes, familias y peatones. Esta
amalgama es una bomba de tiempo
sumamente explosiva en cualquier rea
natural desorganizada.
En pases desarrollados como Estados
Unidos o Inglaterra, por mencionar los
ms polmicos, reas naturales enteras
han sido cerradas definitivamente al paso
de bicicletas de montaa. Esto no es mas
que consecuencia de la falta de planeacin
y reglamentacin. Afortunadamente para
Mxico, estos problemas siguen ms o
menos lejanos, aunque es necesario tomar
cartas en el asunto.
La imagen del ciclismo de montaa puede
ser muy distorsionada, sobre todo para los
que no son ciclistas En las revistas especia-
lizadas, anuncios de TV y programas depor-
tivos por lo general se manejan imgenes y
discursos extremos, fros y agresivos. La
mayor parte de los ciclistas no se dedican a
derrapar llantas o a pedalear descontrolada-
mente en zonas concurridas. Esta idea equi-
vocada puede estar en la mente de algunas
personas alrededor del proyecto, y es nece-
sario explicar y, en la medida de lo posible,
invitar a todo aquel involucrado a acercarse a
la verdadera cultura del ciclista de montaa:
en general responsable, sensible y cuidadoso
con el medio y los dems usuarios.
Algunos ciclistas pedalean irresponsablemente
12
Porqu disear una zona con recorridos de ciclismo de montaa?
13
Para responder a la pregunta inicial del
porqu desarrollar una zona para el
ciclismo de montaa? podemos concluir
que, hagamos o no hagamos algo, los
ciclistas de montaa no dejarn de visitar
las reas naturales, de impactar sus vere-
das, de derrapar sus llantas y de disfrutar todo
nuevo camino posible y tampoco la naturaleza
dejar de producir lluvia o sequa, de inundar
riachuelos y de amenazar permanentemente
en sus montaas, valles y costas.
As que podemos esperar pasivamente a
que las cosas tomen su curso, a que los
ciclistas impacten negativamente las zonas
naturales y atropellen peatones. O bien,
podemos aprovechar el empuje de la gran
cantidad de amantes del ciclismo de mon-
taa y organizarles un festn, diseando
infraestructura y servicios especializados,
brindando el lujo de probar nuevos retos al
tiempo que se garantiza el sano crecimien-
to de la actividad, por supuesto sustenta-
ble y promotor del desarrollo regional.
De eso se trata este manual: hemos puesto
sobre la mesa todo aquello que implica el
paraso del ciclista de montaa. La magia,
evidentemente, estar en quienes tengan
el valor de armar su propio rompecabezas
con creatividad, visin y la certeza de que
tienen en sus manos una valiossima opor-
tunidad de crear algo que trascienda y lo
ms importante, que funcione.
La sustentabilidad es uno de los principios
fundamentales para cualquier proyecto turs-
tico en la naturaleza. Consideraremos susten-
tabilidad como la habilidad del proyecto para
funcionar como empresa financieramente
sana, capaz de conservar sus recursos naturales
y que distribuya los beneficios evitando conflic-
tos que pongan en riesgo su viabilidad.
Es decir, que se convierta en un negocio
estable, distributivo y responsable. No es
un gasto, es una inversin. Y ste principio
marca una gran diferencia, ya sea a precio
mnimo o razonable, los servicios e infraes-
tructura debern tener un costo: estaciona-
miento, baos, entradas, paseos guiados,
servicios especiales, etc.
Evidentemente el cobro por entrar a un
sitio que no ofrece nada mas que terreno
abierto tampoco ser ticamente correcto
ni duradero (quizs funcione un tiempo,
pero lo que mantendr regresando al turis-
ta es la garanta de seguridad, la calidad de
los servicios y la infraestructura).
Los caminos no se hacen ni se mantienen solos
15
15
2
Consideraciones
preliminares
captulo
16 17
Consideraciones preliminares
N
uestro objetivo fundamental es abrir
una red de senderos permanentes
para el uso y disfrute de turistas activos sin
daar el ecosistema, al tiempo que se pro-
mueven acciones para disminuir el impacto
y la erosin de los senderos.
La red proyectada debe ser segura, diver-
tida de pedalear o caminar y debe contar
por supuesto con una eficiente relacin
costo beneficio.
Una red de senderos en la naturaleza
implica mucho ms que su simple trazo; el
armado del proyecto debe considerar con-
diciones sociales, econmicas y de merca-
do que no son necesariamente evidentes.
Es posible que en algunas iniciativas exis-
tan puntos ya resueltos (sendero principal
evidente, participacin de los dueos del
terreno) o, por el contrario, que se descar-
ten aspectos que desarrollen problemas en
el futuro (circuitos fciles pero inaccesibles
a los principiantes, rechazo de los dueos
del terreno.
Es indispensable valorar los siguientes
temas de orientacin social econmica
de mercado, invaluables herramientas de
inicio para cualquier red de senderos dura-
dera y estable:
2.1 Condicin
socioeconmica

Las condiciones sociales de las reas
naturales y zonas rurales de Mxico en
donde se desarrollarn los proyectos de
ciclismo de montaa hacen necesario
que, adems de las consideraciones tc-
nicas de diseo de recorridos y senderos,
sea necesario considerar esquemas de
planeacin comunitaria.
Un buen punto de partida es compren-
der los factores de xito y causas de
fracaso ms comunes en el pas. En la
siguiente tabla estn algunos de los ms
sobresalientes.
2.2 Circunstancias del
terreno
Fundamental para que todo funcione. Es
necesario estar informado de las caracte-
rsticas del rea por desarrollar, su uso de
suelo, si es terreno ejidal o comunal, si es
propiedad privada, quienes viven o traba-
jan en la zona y a qu se dedican; si ya
cuentan con alguna iniciativa de turismo
alternativo o les interesa el proyecto, si
provoca desconfianza y porqu, si se trata
de un rea Natural Protegida (ANP) o es
una zona conflictiva. El o los dueos del
terreno deben involucrarse en el proyecto
o al menos estar enterados y aprobar el
paso de los turistas.
Se debe conocer en forma y fondo qu
sucede con el territorio en cuestin para
prever problemas, proponer soluciones
factibles con conocimiento de causa y, lo
ms importante, contar con la empata de
pobladores cercanos y su completo apoyo y
credibilidad. Este pequeo anlisis nos ayu-
dar a identificar problemticas que puedan
limitar o inhibir el proyecto entero.
2.2.1 Identificar linderos
Recomendamos conseguir mapas topo-
grficos del INEGI (Instituto Nacional de
16 17
Causas de fracaso
Paternalismo autoritario: los proyectos
se imponen a la comunidad
Se dirigen desde una institucin o inicia-
tiva externa, no generan arraigo local
Se detonan proyectos y se abandona a
las comunidades
Se generan sobreexpectativas y se impu-
tan al concepto atributos milagrosos
Se esperan resultados inmediatos (en
funcin de tiempos polticos)
Accionismo reactivo y discrecional
Se enmarcan en polticas dispersas y de
corto plazo
Se basan en el producto o actividad
como objetivo de desarrollo
Se importan actividades para uso exclu-
sivo de los turistas (dicotoma social)
La inversin se concentra en el desarro-
llo de infraestructura
Descuido en el diseo arquitectnico y
decoracin oferta poco diferenciada
Atencin al turista como nico benefi-
cio de la actividad
Factores de xito
Planeacin participativa: Los proyectos se cons-
truyen en conjunto con la comunidad receptora
Se fortalece el liderazgo local

Se acompaa a las comunidades con asesora
tcnica, modelos de gestin y capacitacin
Se acotan los alcances y se plantean objeti-
vos realistas (plan maestro)
Se desarrollan paulatinamente, en funcin
de la experiencia de los oferentes, asesora
y los requerimientos del mercado
Visin de largo plazo con acciones de corto
plazo
Polticas consistentes y proyectos oportunos
Se basan en las oportunidades objetivas del
mercado y en las necesidades de las comu-
nidades receptoras
Los actores tienen vocacin por alguna acti-
vidad relacionada con el turismo, a partir de
la cual puede detonarse la planeacin de
proyectos. Les interesa capacitarse
La inversin se orienta al desarrollo de acti-
vidades y creacin de experiencias nicas,
capacitacin, servicios
Fomento al uso de arquitectura verncula
evolucionada: confort y valor agregado
Creacin de cadenas productivas y consumo
de productos locales
18
19
Restricciones de actuacin y cortesa
para la comunidad, y manga ancha
para los turistas (los turistas siempre
tienen la razn)
El cuidado ambiental se queda en el
discurso y la conciencia
Sistemas de manejo de visitantes, regla-
mento claro: reglas de cortesa y actuacin
para los turistas y fomento a la anfitrio-
na como valor de empoderamiento local
(guas MTB, servicios propios)
Introduccin de enotecnias, planeacin
de actividades especficas de cuidado
ambiental (letrinas, mantenimiento a vere-
das, eventos, etc.)
Estadstica, Geografa e Informtica), esca-
la 1:50,000. Deben definirse los linderos
entre los terrenos de inters para estar
seguros de considerar a todos los dueos
involucrados. Estos mapas son bsicos para
el posterior diseo de circuitos, y sern una
referencia permanente para asuntos de
mantenimiento general.
2.2.2 Relacin con los dueos
de los terrenos
Es imperante no dejar a nadie fuera, ya que
el paso de un sendero o la construccin de
infraestructura en terrenos sin acuerdo
traer malos entendidos.
Establecer una relacin formal con los due-
os del terreno y las comunidades cercanas
ser entonces el primer paso. Exponer de
qu se trata el proyecto y demostrar los
beneficios y responsabilidades implicados
en detalle permitir una relacin de ganar
ganar. Los proyectos que funcionan son
resultado de la combinacin de ideas y
experiencias, aunque sern la capacidad de
comunicacin entre las partes, la paciencia
y el compromiso los elementos definitivos
para el xito.
Eventualmente, el proyecto podr ir cre-
ciendo y abarcando nuevos terrenos; debe
considerarse que la medida de la organiza-
cin de la red ser la del apoyo e inters de
los nuevos dueos.
2.3 Planeacin
participativa y
plan Maestro
El turismo no debe verse como un fin en
s mismo, sino como una herramienta de
Mapa topogrfco escala 1:50,000 de Tulancingo, Hidalgo
18
19
desarrollo, por lo que la planeacin de pro-
yectos debe pensarse procurando el desa-
rrollo social, la conservacin de los recursos
naturales y culturales y la recreacin basa-
da en una oferta organizada.
La participacin de las comunidades en el
proyecto y su incorporacin a la toma de
decisiones aumentar radicalmente su capa-
cidad de gestin y la posibilidad de activar y
substanciar la conservacin del ambiente a
travs del desarrollo social a largo plazo.
El proyecto debe tomar en cuenta costum-
bres, tradiciones y creencias locales para
Entrevistas frecuentes entre personal local y ciclistas son fundamentales
Turismo
Recreacin
Desarrollo
social
Conservacin
Fuente: REDES Turismo
20
21
evitar que se generen conflictos con los
usuarios. Para asegurar la implementacin
sustentable y perdurable del proyecto ser
entonces necesario:
Fomentar la participacin activa de la
poblacin en el sistema turstico, crean-
do empleos y cadenas productivas.
Dar ocasin a la comunidad de convivir
con los turistas, expresar su modo de
vida, sus costumbres, su arte, su historia
y generar un sentido de orgullo y perte-
nencia ms fuerte.
Fomentar la participacin de la pobla-
cin (especialmente de los jvenes en
actividades de TA).
Sensibilizar a la comunidad hacia nue-
vas prcticas para el uso de los recursos
naturales (reforestar, implementacin
de ecotecnias).
No puede esperarse que en las primeras eta-
pas del proyecto se logre que la comunidad
involucrada lleve a cabo esfuerzos estrictos
y a gran escala para la conservacin, ni para
resolver actividades ilegales. Sin embargo,
el eventual xito del proyecto tendr un
impacto importante en este mbito.
Ser necesario considerar desde el inicio
esta triple misin de recreacin, conserva-
cin y desarrollo social del proyecto. En ste
sentido, ser necesaria la participacin de la
comunidad, de las autoridades municipales,
estatales o en su caso federales, los empre-
sarios y microempresarios locales interesa-
dos y los organizadores involucrados para
implementar acciones en cuanto a la:
Atencin a las necesidades de los
visitantes (servicios, infraestructura,
seguridad).
Conservacin de recursos naturales y
culturales (mantenimiento, estudios
especializados).
Relaciones comunidad usuario (solu-
cin a conflictos, convocatoria a trabajo
voluntario, cooperacin general).
Nuevos proyectos (financiamiento, reas
de oportunidad).
2.3.1 Plan maestro
La planeacin participativa deber estar regi-
da por un Plan Maestro relacionado con el
aprovechamiento turstico del sitio a lo largo
de sus diferentes etapas. Es importante definir
objetivos y estrategias de los que se derive un
plan de acciones concreto.
Los objetivos inmediatos deben perseguir:

Controlar apropiadamente las activida-
des recreativas,
Generar e invertir beneficios econmicos,
Mejorar la capacidad de gestin y
Capacitar personal local detonador para
Incrementar el inters y credibilidad del
proyecto mismo.
En etapas posteriores las metas debern
lograr consolidar:
La conservacin del medio,
La viabilidad financiera y tcnica de
otros proyectos,
La creacin de empleos permanentes,
Idear un sistema de capacitacin para
diversas reas y
El mejoramiento de la infraestructura,
entre otros.
Cada proyecto tendr muy distintas priori-
dades, necesidades y enfoques con respecto
20
21
a su territorio. Sin embargo, establecer
lineamientos clave a seguir a lo largo del
tiempo (objetivos, estrategias y acciones
precisas) en un calendario es fundamental,
indicando el nombre del responsable en
cada rengln identificado. La planeacin
participativa se implementa con la ayuda
de expertos ajenos a la comunidad. El papel
de estos expertos es facilitar el proceso de
planeacin y acompaar a los actores loca-
les en el proceso. De lo contrario se corre el
riesgo de reproducir el modelo centralizado
de decisiones y de imposicin de criterios o
en simples ocurrencias desarticuladas, sin
sentido claro ni resultados reales.
Organizacin y administracin
El esquema de organizacin y administra-
cin en el proyecto es un factor determi-
nante para la implementacin de un plan
maestro exitoso. Debern considerarse la
participacin de los distintos actores que
inciden en las decisiones locales.
A pesar de las diferencias propias de cada
proyecto, proponemos como referencia inicial
la siguiente organizacin de base en el parque
apoyada en la tabla de la pgina siguiente.
Satisfaccin del visitante
El Plan Maestro debe tomar en cuenta que
todo visitante tiene impactos e influencias
en el parque, y que ste tendr ms xito
y credibilidad en la medida que se logre la
satisfaccin de los visitantes. Algunos pun-
tos por considerar:
Saturacin de visitantes. Motivo de
insatisfaccin para el mismo visitante. Es
necesario controlar el flujo en los circuitos
principales y brindar rutas de desplaza-
miento alternativas interesantes.
Conservacin o deterioro de los recursos
naturales y culturales. Directamente rela-
cionado con la saturacin de visitantes en
un sitio natural est la capacidad de carga
Involucin o dependencia cultural de las
comunidades locales. Es necesario que
las comunidades participantes valoren y
expongan en su justo valor sus propias
tradiciones y costumbres.
Distribucin de beneficios de la acti-
vidad. La organizacin de las micro o
pequeas empresas y de las cooperati-
vas o de cualquier otra forma de orga-
nizacin comunal o ejidal alrededor del
proyecto debe ser extremadamente clara
y legal, con contratos de por medio.
Competitividad. Con respecto a parques
o sitios similares: calidad y costo de sus
servicios, infraestructura, capacitacin,
nuevas tendencias, etc.
Durante este proceso se pondr a prueba
la capacidad de comunicacin y respuesta
entre los actores involucrados no hay
que olvidar que la tenacidad, la tolerancia
y el respeto son las claves del xito.
2.3.2 Oportunidades de creci-
miento
El proyecto prosperar a partir de muy
diversos factores y oportunidades de cre-
cimiento que es preciso saber reconocer,
identificar e incluso crear. Algunas reas
de oportunidad pueden ser:
Tendencias del mercado
El mundo de las actividades al aire libre y
del descubrimiento de la naturaleza est
22
23
Comit administrativo local
deciden nuevos proyectos, otorgan
concesiones, consiguen cursos,
financiamiento
Organizadores externos a la
comunidad
(especialistas, ciclistas)
Coordina
concesiones
como servicio
mecnico, renta
y limpieza de
bicis, fechas de
clnicas, coordina
guas locales y
Patrulla MTB.
Conserva y
construye huellas
de senderos
y seales;
construye
mdulos de
informacin, PC,
letrinas; limpieza
de letrinas,
guardafuegos.
Gua
local
Patrulla
MTB
Mismas funciones
que la Patrulla MTB
+
Vigilancia en el
parque, apoyo
informativo.
Clnicas y recorridos
guiados
Marca nuevos
senderos y seales,
identifican reas
conflictivas, proponen
cierre de senderos y
secciones a mantener,
ayuda a usuarios.
Entrena y apoya
ciclistas rurales-locales.
Tesorero o
Director Administrativo
Encargado
cobros
Encargado
Servicios
Generales
Coordina cobros
de entrada,
estacionamiento
y aspectos
administrativos
y de los servicios
generales
(restaurante,
concesiones)
Coordina
mdulos
induccin e
informacin,
coordina grupos
especiales
(escuelas),
restaurantes,
baos, guardera.
Director Operativo
Encargado
Servicios
Ciclismo
Encargado
Mantenimiento
22
23
lleno de modas e ideas innovadoras. Es
importante estar atento a los cambiantes
intereses del pblico para estar al da y en
la posibilidad de ofrecer lo ms novedoso
en el mercado. Algunos ejemplos son el
trazo cada vez ms extremo de las pistas de
downhill, una pista de dual slalom, talleres
diversos como gastronoma regional, arte-
sana local, observacin de aves, pisteo de
huellas u observacin estelar.
Inversiones externas
Las inversiones que no necesariamente
estn ligadas al resto de la estructura orga-
nizativa del parque pueden coexistir sana-
mente; al tiempo que se ofrecen atractivos
de calidad, se aportan beneficios econmi-
cos adicionales y atraen ms gente. Esto
es especialmente cierto para las grandes
inversiones, como por ejemplo un hotel,
telefrico, restaurante de lujo.
Alianzas estratgicas o patrocinios
La infraestructura con logotipos comercia-
les o la presencia de marcas al interior del
parque a cambio de donativos econmicos
o en especie es una posibilidad para hacer-
se de bienes como mesas, sombrillas o
refrigeradores y de capitalizar efectivo para
construir lo necesario. En reas Naturales
Protegidas u otros sitios debern respetar-
se las polticas establecidas.
Visitas guiadas
Es comn que el mercado escolar de la
regin cuente con una oferta muy limitada
de visitas guiadas a zonas naturales orga-
nizadas. Existen numerosas empresas dedi-
cadas a armar paseos con escuelas, por lo
que recomendamos acercarse a ellas para
concebir conjuntamente este tipo de oferta.
Organizaciones No Gubernamentales
Muchas ONGs tienen la misin de promo-
ver, rescatar o proteger diversos aspectos
de la naturaleza mexicana. Estas organiza-
ciones suelen tener muy buenos contac-
tos con instancias nacionales e interna-
cionales dedicadas a conseguir fondos o
prstamos blandos para estudios, proyec-
tos productivos o apoyo a microempresas
que no deben ser desaprovechados.
Sistema tarifario
El precio que se asigna al parque y sus
servicios tiene un efecto importante en el
reconocimiento de su valor prctico y per-
ceptual. Es fundamental aplicar un slido
sistema tarifario (no obstante, pueden con-
templarse tarifas especiales para visitantes
frecuentes). Las tarifas de entrada pueden
ser manejadas como donacin para la
conservacin del sitio y sus instalaciones.
Algunas zonas frgiles deben ser visita-
das nicamente bajo supervisin de guas
especializados del parque en excursiones
guiadas con un costo adicional.
Los precios son tambin una herramienta
de control de flujos. El cobro puede ser
nico a la entrada del sitio o bien, cobros
separados para estacionamiento y entrada
(en algunos casos, por facilidad administra-
tiva ser ms prudente la primera opcin, ya
que se simplifica el manejo de los recursos).
Para el segundo caso pueden imprimirse
boletos o recibos especiales para distintos
tipos de visitante que calculen el precio de
24
25
acuerdo al impacto que recibirn las vere-
das en cada actividad, como por ejemplo:
$ 05 - 10 por ciclista
$ 03 - 05 peatn o escalador en roca
$ 02 - 05 por perro
$ 15 - 20 por caballo con jinete
$ 25 - 50 por vehculo 4x4
$ 25 - 50 por pernoctar en zona
de campamento
Los boletos o recibos debern ser cuida-
dosamente redactados e incluir una breve
exoneracin de responsabilidad implcita a
la visita del parque, como por ejemplo:
El Usuario local
Los pobladores de comunidades, ranchos o
caseros cercanos deben ser vistos con espe-
cial consideracin. Uno de los objetivos ms
importantes en la evolucin sana del proyecto
es justamente la inclusin de los poblados en
el proyecto, de manera que no se convierta en
algo completamente ajeno.
Para promover su participacin recomenda-
mos su libre paso al parque, que en algunos
casos puede intercambiarse por un servicio
voluntario y la posterior promocin de todo
aquel interesado a patrullero MTB (ver 6.3.1)
con beneficios como:
Prstamo entre semana de las bicicletas para
renta (con la condicin de que aprendan a
darles servicio bsico de limpieza y ajuste).
Uniforme de ciclista monitor oficial del parque.
Cursos varios de capacitacin.
Posterior promocin a gua MTB del
parque, en donde puede obtener un
empleo eventual o permanente.
Declaro mi intencin de visitar el Parque
XXX libremente y bajo mi propio riesgo.
Libero de toda responsabilidad a los
miembros de la organizacin, dueos,
voluntarios y guas.
Acepto los riesgos y peligros que puedo
encontrar en el parque XXX, y estoy con-
siente de la posibilidad de sufrir lesiones,
prdidas, trauma o muerte dentro del
mismo.
Acepto seguir y acatar las instrucciones de
la patrulla MTB, los guas y otros miem-
bros de la organizacin.
Declaro que durante mi visita al parque
estoy libre de la influencia del alcohol y
de cualquier otra droga, y no los usar
durante mi estancia en el mismo.
Acepto la responsabilidad de cubrir cual-
quier gasto que resulte por causa de mis
acciones.
Pequeo poblado del Parque Nacional Pico de
Tanctaro, Michoacn
24
25
2.4 Valoracin
del proyecto
Esta valoracin se realiza en varias
dimensiones:
Valoracin del usuario con respecto a los
centros distributivos (espacio turstico).
Valoracin del usuario segn sus intere-
ses y actividades (oferta demanda).
Valoracin de recursos naturales y culturales.
2.4.1 Valoracin del usuario
con respecto los centros
distributivos (espacio turstico)
Es necesario considerar las caracters-
ticas antropolgicas del destino y de
los mercados emisores, pues el turismo es
posible por la interaccin de la gente que
viaja y de quienes desarrollan una ofer-
ta asociada. Este anlisis permite saber
dnde estamos parados, hacia dnde
vamos, en qu condiciones empieza el
proyecto, que factores externos lo pue-
den afectar, etc.
En otras palabras, para garantizar el xito
del proyecto se debe tomar en cuenta no
slo los intereses del turista y las necesi-
dades del ciclista, sino de dnde vendr,
qu distancia est dispuesto a recorrer
para llegar y con qu tanto prestigio
cuenta la regin o zona considerada.
Mucho del xito o fracaso depender en
gran parte de la adecuada relacin entre la
Curso de capacitacin para pobladores de Nuevo San Juan, Michoacn
26
27
distancia por recorrer, el prestigio o posi-
cionamiento en el mercado y la calidad
del proyecto.
Es muy factible desarrollar un sitio exitoso
cercano a una ciudad o centro distributivo
en donde exista una afluencia segura de
ciclistas cada fin de semana. Sin embargo,
hay proyectos que no dependen nece-
sariamente de la cercana a una ciudad,
principalmente porque son sitios ya reco-
nocidos o que cuentan con una afluencia
turstica que les permitir evolucionar de
manera sustentable.
Es por esto que consideramos principalmente
dos tipos de visitantes en trminos de origen
que tienen caractersticas e intereses similares:
1. Turistas de corta distancia o locales (centro
distributivo a menos de 1 a 2 horas del
parque). Aquellos ciclistas que disfrutan
de salir a pedalear frecuentemente en
sitios accesibles y cercanos a la ciudad en
que radican. No estn dispuestos a despla-
zarse grandes distancias ni por caminos de
terracera demasiado accidentados.
Estos turistas tienen necesidades muy parti-
culares, y su inters primordial es disfrutar de
la naturaleza sobre dos ruedas y convivir con
amigos y familia durante el da o fin de sema-
na. Habr algunos que gusten de entrenar
tambin entre semana.
Ellos sern los usuarios ms comunes, que
mantendrn vivo el proyecto y se convertirn
en clientes frecuentes. Sern ellos quienes,
en caso de lograr hacer suyo el proyecto,
sern los ms interesados en participar, apo-
yarle y promoverle. (por ejemplo el Parque
Ejidal San Nicols Totolapan, D.F.)
2. Turistas de mediana y larga distancia o
no locales (centro distributivo a ms de
dos horas).
Duracin del
viaje
Viaje a un slo
destino
(1 - 4 das)
Excursin corta
(4 - 7 das)
Recorridos
(1 - 3 semanas)
Actividades
Actividades de
viaje de un da
Corredores
tursticos
Circuto
turstico
Mercado de
corta distancia
(local y regional)
Mercado de
distancia
intermedia
(Nacional, EUA,
Centroamrica)
Mercado de
larga distancia
(Europa, Asia,
resto del
mundo)
Preferido Probable Improbable
26
27
Existen reas relativamente apartadas de
los grandes centros de poblacin que
han desarrollado una creciente cultura
del turismo activo a su alrededor, y en
donde un proyecto ciclstico ser un atrac-
tivo interesante y eventual fuente adicional
de ingresos.
Algunas de las caractersticas sobresalien-
tes que hacen factible una red ciclstica en
sitos apartados de las ciudades son:
Cuentan con tradicin como centro
vacacional o de fin de semana. El flujo
de turistas es constante (Valle de Bravo,
Edo. Mex),
Estn posicionados como zona de natu-
raleza conservada o bien reconocida
(Barrancas del Cobre, Chihuahua; algu-
nas ANP),
Han creado prestigio como destino de
turismo activo (Pueblos Mancomunados
de la Sierra Norte de Oaxaca).
Estos sitios podrn emprender una red de
senderos para el ciclismo de montaa con
muchas probabilidades de xito en el corto
o mediano plazo porque ya cuentan con
una afluencia turstica o un posicionamien-
to en el mercado que le permitir desa-
rrollarse favorablemente. Requerirn sin
embargo de opciones de hospedaje, ya sea
en campamentos o cabaas incluidas en el
proyecto o aprovechando la infraestructura
turstica regional (ver 6.5).
Debe estudiarse muy cuidadosamente cualquier
iniciativa que no cumpla con al menos una de
las caractersticas anteriores cabalmente. El nivel
de compromiso, responsabilidad e inversin
requeridos correr un gran riesgo si el sitio elegi-
do implica demasiados esfuerzos de promocin
o carece de un nicho de mercado claro.
2.4.2 Valoracin del usuario
segn sus intereses y
actividades (oferta demanda)
Los mejores sitios para el turismo en la
naturaleza consideran una amplia gama
de necesidades y brindan opciones que
se acomodan a las expectativas de cada
grupo de usuarios.
El presente manual se orienta fundamen-
talmente a las necesidades y exigencias del
ciclista de montaa, pasando por alto los
pormenores propios de otras actividades en
la naturaleza (trekking, cabalgata). No obs-
tante, es preciso reflexionar que, al tratarse
de reas naturales abiertas para todos, ten-
dremos que sortear intereses y necesidades
varias para prever conflictos y accidentes.
El ciclismo de montaa comprende varias
categoras, y las demandas de cada una de
Encantador poblado de la Sierra Norte de Oaxaca, parte
de proyecto turstico de los Pueblos Mancomunados
28
29
ellas debern ser cabalmente comprendidas
y analizadas antes de emprender cualquier
accin, por lo que una adecuada asesora
de ciclistas de montaa experimentados y
un slido trabajo en equipo sern funda-
mentales. Es un error pensar, por ejemplo,
que todos los ciclistas de montaa buscan
retos fsicos y senderos tcnicos, o que es
imposible que el ciclista y el peatn com-
partan algn circuito.
A continuacin indicamos caractersticas
importantes y necesidades tpicas de cada
grupo de usuarios:
Ciclistas de montaa
Principiantes o nios. Ciclistas de poca
o nula experiencia cuya bicicleta suele
ser de regular calidad. Normalmente
carecen de los accesorios indispensables
(casco, guantes, lentes) para pedalear
con seguridad. No suelen ser capaces
de desponchar una llanta o realizar un
simple ajuste a la bicicleta. Son los
ciclistas idneos para tomar una clni-
ca o taller de introduccin general al
ciclismo de montaa.
Este grupo gusta de recorridos relativa-
mente cortos por terraceras amplias, sin
complicaciones tcnicas y de muy fcil
acceso. Como parmetro inicial, podremos
considerar circuitos de 3 a 10 km. en terre-
no predominantemente plano.
Ciclistas experimentados de campo tra-
viesa (cross country - XC). Generalmente
ciclistas autnomos que cargan su
propia herramienta, agua, comida y a
veces un kit de primeros auxilios. La
experiencia de estos ciclistas suele ser
un arma de dos filos, ya que por un lado
son capaces de recorrer largas distancias
por caminos sinuosos, y por otro lado
no reconocen muy bien sus lmites fsi-
cos o tcnicos suelen ser los ciclistas
ms accidentados, los ms conflictivos y
los ms entusiastas. Este grupo requie-
re mayores retos, trayectos solitarios y
complejos con veredas tipo singletrack
(angostas de manejo tcnico con o sin
pendiente). Las distancias debern reba-
sar los 10 km como mnimo, siendo los
paseos de 30 - 50 km muy comunes. A
pesar de rebasar los linderos del parque,
algunos vidos ciclistas buscarn recorri-
dos de hasta 100 km o ms. En ocasio-
nes se trata de excursiones que a pesar
de comenzar en el parque, terminarn
en un poblado o localidad distinta.
Muchos de estos ciclistas estarn encan-
tados de participar en eventos originales y
divertidos, como paseos nocturnos en luna
llena un par de veces por ao.
Ciclistas especializados en descenso.
(downhill - DH). Estos ciclistas suelen
28
29
contar con mucha experiencia y equipo
sumamente sofisticado, especialmente
diseado para bajar grandes pendientes
a toda velocidad sorteando todo tipo de
obstculos en caminos realmente difci-
les (muchas bicicletas son incapaces de
subir incluso una pendiente suave).
En Estados Unidos, los lifts (telefricos)
que transportan a los esquiadores a la
montaa durante el invierno son utiliza-
dos para transportar ciclistas y bicicletas,
salvndoles de un penoso ascenso a pie
En los parques cuya afluencia lo permita,
debe ofrecerse un servicio similar, cobran-
do cada ascenso del downhillero hasta el
punto de descenso (los camiones de redilas
o remolques especialmente diseados son
ya un xito indiscutible y fuente de ingreso
permanente en el Parque Ejidal San Nicols
Totolapan en el D.F.).
El diseo de un buen sendero downhill
deber contar con la asesora de verdaderos
ciclistas downhilleros. Recomendamos
contactar a la Federacin de Ciclismo de
Montaa nacional o estatal.
Ciclistas que buscan experiencias tcni-
cas. Ciclistas de montaa o de trial
que quieren entrenar destreza pura y
equilibrio sobre la bicicleta.
A pesar de contar con vasta experiencia,
no les interesa la distancia ni los circui-
tos formales del campo traviesa (o cross
country XC, por sus siglas en ingls),
por lo que idealmente se disean cerca
del estacionamiento. Es un excelente
valor agregado a un parque ciclstico, y
se presta mucho a la convivencia y socia-
lizacin entre todo tipo de visitantes.
Un circuito de trial no tiene porque ser
largo. En unos cuantos cientos de metros
cuadrados se pueden incluir saltos, pasajes
sumamente estrechos o sinuosos, puentes
elevados, troncos cruzados en el camino,
rampas, etc.
Como mencionamos en el apartado de
ciclistas experimentados en XC, algunas de
estas caractersticas podrn existir al interior
de los circuitos ms largos siempre y cuan-
do conserven la fluidez natural del camino,
se disuelvan abiertamente con el entorno y
estn cuidadosamente construidos.
El diseo de un buen circuito tcnico deber
contar con la asesora de ciclistas amantes
de lo tcnico.
Peatones
Las reas naturales no son exclusivas para el
ciclista de montaa, de hecho, la caminata
y excursionismo existen desde mucho antes
de que existieran las bicicletas de montaa.
Respetar y comprender los cdigos ticos
y el respeto hacia los dems usuarios es
fundamental.
Paseantes y Caminantes. Usualmente bus-
can caminos que recorran diversos paisa-
jes y ecosistemas en trayectos cortos.
Muchos gustan llevar a sus mascotas.
Excursionistas y Campistas. Personas con
experiencia diversa en medios naturales
que gustan de caminatas o trekkings mas
extenuantes. Pueden lidiar con pendien-
tes empinadas y mayores distancias.
Corredores y Atletas Competitivos. Disfrutan
de circuitos interconectados para aadir
30
31
variedad a sus entrenamientos, incluso
con algunos pasajes sinuosos.
Escaladores en roca. Utilizan los caminos
ms directos para llegar a las paredes de
roca, por lo que no les interesan los sende-
ros que faldean rodeando montaas. Los
caminos directos, sin embargo, son fcil-
mente destruibles y ser necesario tomar
medidas adecuadas de construccin.
Jinetes. Los usuarios ms pesados, altos
y anchos de todos, por lo que requieren
caminos amplios de techos altos y hue-
llas bien armadas. Los ms durables son
los senderos que faldean de pendientes
controladas. Estos caminos incluyen
paradas por arroyos o ros para que el
animal (ya sea caballo, perro u otra mas-
cota) pueda tomar agua.
Usuarios con habilidades diferentes. En
pases desarrollados el usuario en sillas
de ruedas tiene la oportunidad de visitar
senderos naturales diseados para ellos.
Estos senderos deben ser amplios, de
huella relativamente aplanada y con una
pendiente no mayor al 5%.
Vehculos motorizados
La posibilidad de aceptar o no vehculos
motorizados en reas naturales organizadas
deber estar perfectamente indicada y, en
su caso, delimitada, regulada y sealada.
4 x 4. Los vehculos de doble traccin
(4X4) requieren caminos amplios y flui-
dos de 1.50 a 2 metros de ancho, por
lo menos. La sinuosidad, pendiente y
tipo de terreno de estas brechas vara
mucho; si el vehculo se utiliza para
llegar a sitos de pesca o campamento
debern ser caminos sin complicaciones
mayores. Por el contrario, si es propsito
fundamental el recorrido en s (deporti-
vo) el trayecto deber disearse cuida-
dosamente de acuerdo a un nivel de reto
previamente acordado.
Estos caminos son tiles para acciones de
mantenimiento y otros trabajos dentro del
parque. Las cualidades de los caminos parte
fuegos les permiten ser utilizadas para 4x4.
Motocicletas o motonetas. Estos vehcu-
los son ms maniobrables que los 4x4,
y pueden utilizarse por caminos ms
30
31
angostos y sinuosos. Cubren fcilmente
ms de 100 km. en un da. La posibili-
dad de aceptar su entrada debe estu-
diarse muy bien, ya que manejan altas
velocidades y generan mucho ruido en
el ambiente, estresando y espantando
la fauna y molestando muchas veces
a los visitantes que buscan contacto
con la naturaleza.
2.4.3 Valoracin de recursos
naturales y culturales
Es posible disear simples circuitos con
mayor o menor dificultad tcnica, desni-
vel o distancia pero qu hay de todos
aquellos detalles que rodean y se cruzan
en el camino? Es ms, no valdr la
pena desviar la ruta para visitar un sitio
interesante? hasta qu punto? Estas
son consideraciones clave que siempre
se deben tener presentes, son la sal y
pimienta que enriquecer el diseo del
recorrido y lo har distinto a cualquier
otro parque en la naturaleza.
Lava que cubre un pueblo: excelente combinacin del Volcn Paricutn!
Escaladores de roca
32
33
Nuestras montaas y valles estn plagados
de sitios con historia, leyendas, tradicin
y preciosos nombres autctonos (nahua,
otom, a, maya, mixteco, zapoteco,
totonaco, yaqui, cucap, etc.) que en defi-
nitiva deben ser valorados y retomados. Si
se pasa junto a un viejo ahuehuete, segu-
ramente tiene un nombre de tradicin; si
se cruza por un puente en el que se dice
que aparece la llorona, ser entonces el
Puente de la Llorona; si existe una vir-
gen en la cima del monte puede llamarse
la Virgen del Puerto En fin, echemos
mano de la sabidura popular que otorga
carcter y nombres en lengua indgena a
cada regin de nuestro pas.
Como premisa de inicio, podemos afirmar
que el ciclista de montaa es ciclista de
montaa porque le gusta pedalear en
Aspectos culturales en un paraje cercano al Volcn Paricutn, Michoacn
Apreciar eventos efmeros como ste enriquecen cualquier recorrido
32
33
sitios naturales el ciclista por lo gene-
ral ya es sensible a la naturaleza! El nico
quehacer para nutrir nuestra zona de valo-
res especiales es valorarlos.

Detalles que muchas veces pasan desaper-
cibidos o se piensan insignificantes resul-
tan ser elementos muy enriquecedores a
los ojos del visitante. Es comn que aque-
llos ms familiarizados con el rea natural
cometan el error de omitir estos detalles,
por costumbre puntos que para el disea-
dor son cotidianos e irrelevantes resultan
fantsticos y nuevos al visitante, aunque
vivan en la misma ciudad.
Un hormiguero es un buen ejemplo.
Sumamente comn para el que toda su
vida ha vivido en el campo, pero para un
visitante urbano es algo fantstico. Hacer
una breve parada o instalar una seal
explicativa cerca del hormiguero enrique-
cer el recorrido. Claro est que tampoco
se debe abusar de este recurso.
Un ejemplo para nombrar circuitos o
parajes nos lo da la escalada en roca. Los
nombres de las rutas por donde escalar
denotan aspectos tcnicos o caracters-
ticas del sitio a veces muy inspirados,
por cierto (la liblula, la chocorrosa,
la triple maroma). Este bautizo le
otorga carcter y personalidad a cada
ruta y a la zona de escalada entera.
As debe ser el proyecto; lleno de pasa-
jes conocidos, de sitios anecdticos con
historia y caractersticas propias que el
usuario pueda ir haciendo suyas, la subi-
da del quebrantahuesos, la bajada de
la cabroroca.
2.5 Campaa
permanente
de informacin
Muchas localidades cercanas a ciuda-
des medianas y grandes ya reciben una
gran cantidad de ciclistas. Una iniciativa
muy prudente (especialmente durante la
etapa inicial) ser organizar una campa-
a de informacin al usuario, en donde
se expliquen los alcances del proyecto
invitando a todo el pblico a participar
como voluntario, a aportar ideas e inclu-
so a apoyar con recursos econmicos o
en especie.
35
35
3
Diseo de la
red de circuitos
captulo
36
Diseo de la red de circuitos
37
P
ara organizar un rea natural eficien-
temente deben considerarse, como
hemos indicado, las necesidades de los
turistas que usarn y sustentarn el pro-
yecto. Tomar en cuenta los intereses de un
porcentaje de ellos limitar su desarrollo,
as que es necesario crear un sistema diver-
so que cubra una variedad de motivaciones
y habilidades. La red de circuitos es ideal
para lograr este objetivo.
Los circuitos contenidos en la red deben
contar con distintas caractersticas para
adecuarse a una amplia gama de turistas.
Partiendo de esta premisa, se podrn con-
siderar recorridos fciles, cortos y cercanos
al punto de partida o la entrada (el esta-
cionamiento, por ejemplo); largos, aislados
y de mayor grado de dificultad o incluso
circuitos cortos pero con caractersticas
especiales (de trial, sendero de juego o
interpretativo).
Apoyo en mapas
topogrficos y otros
medios
El mapa topogrfico es una herramienta
indispensable que compacta en un peque-
o plano un rea mucho mayor, permi-
tindonos reconocer caractersticas que no
siempre son obvias sobre el terreno.
Es necesario estudiar los mapas y familiari-
zarse con las caractersticas ms sobresalien-
tes en la zona considerada. Sobre el mapa
se deben identificar y marcar caminos ya
utilizados y paraderos ya conocidos (posibles
Puntos de Control, ver 3.2). Tener una idea
de las distancias y observar el comporta-
miento de las curvas de nivel (la pendiente)
son algunas de las ventajas que ayudarn a
dimensionar mejor el terreno en cuestin.
Recomendamos el uso de cartografa del
Instituto Nacional de Estadstica, Geografa
e Informtica (INEGI), cuyas oficinas se
encuentran en toda ciudad capital de nues-
tro pas. Los mapas topogrficos en escala
1:50,000 (un centmetro en el mapa equiva-
le a 50,000 centmetros en la realidad) son
fundamentales para la proyeccin de cual-
quier tipo de recorridos en la naturaleza.
Para mayor informacin puede consultarse
su pgina internet: www.inegi.gob.mx.
Tener bases de interpretacin cartogrfca es un factor fun-
damental para lograr el mejor diagnstico posible del rea
en cuestin y la posterior toma de decisiones a su respecto
36
37
3.1 Concepcin de la
red de circuitos
Organizar los senderos en un sistema de
circuitos apilados facilita su arreglo y
otorga variedad al visitante, permitindo-
le decidir el tiempo, distancia, dificultad e
incluso tipo de paisaje que desea recorrer.
El usuario puede decidir entre un circuito
fcil y corto cercano al rea de estaciona-
miento o interconectar con circuitos ms
lejanos y tcnicos.
La geografa del lugar determinar el estilo
y variedad de sus circuitos. El sistema de
circuitos apilados permite el mximo apro-
vechamiento del terreno disponible.
Los circutos permiten que el usuario tenga opciones. Una gran parte del sistema puede ser de uso compartido, con algu-
nas zonas exclusivas a ciclistas, peatones o jinetes. Los circuitos principales, abiertos y fudos, tendrn la mayor variedad
de usuarios y deben estar cerca de la entrada. Los circutos externos deben ser progresivamente ms tcnicos, cerrados y
demandantes para retar a los usuarios ms experimentados
38
39
Los circuitos principales sern los ms
cercanos a la entrada, y por lo tanto los
de mayor impacto y cantidad de usuarios.
Estos debern ser amplios y fciles, per-
mitiendo al ciclista calentar y socializar
pedaleando al lado de otros compaeros
al principio y final de su recorrido.
Otros circuitos ms estrechos se despren-
den o ramifican a partir del sendero princi-
pal, complicndose fsica y / o tcnicamente
cada vez ms al irse alejando. Todo ciclista
en bsqueda de este tipo de retos est
dispuesto a recorrer mayores distancias. En
paisaje montaoso pueden disearse cir-
cuitos que suban por una ladera, lleguen
o se acerquen a la cima y bajen por el otro
lado de la montaa, por ejemplo.
3.2 Identificar puntos
de control
Los puntos de control (PC) se definen a
partir de los sitios interesantes o estratgi-
cos en la zona, aquellos lugares que vale la
pena visitar o que ayudarn a sistematizar
y organizar la red de circuitos.
Los PC son sitios clave que influyen en el
diseo de la red para lograr el mejor cc-
tel de recorridos.
Para el usuario, el PC es una referen-
cia conocida que se indica en todos los
mapas, un paraje con nombre y apellido
que puede o no tener infraestructura (cas-
cada, gran rbol, comedor, albergue, letri-
na, mirador, la tiendita de un pueblo).
Algunos PC estratgicos pueden incluir
sealizaciones (ver 6.2) o mdulos de
informacin (ver 6.1.7).
Indicamos a continuacin una clasificacin
conforme a la orientacin de la sealtica
en cada PC:
3.2.1 PC Lmite
Los lmites del parque o de la zona segura.
Orientados a la seguridad, estas fronteras
deben estar bien sealadas. Es posible
que en ocasiones sea prudente contar con
responsables del parque que indiquen al
usuario que ah termina la zona segura, y
en caso de salir de ella ser bajo su propia
responsabilidad. Deben contar con radios
para mantener constante comunicacin
con otros PC y la caseta de entrada (espe-
cialmente fines de semana en sitios cerca-
nos a ciudades medianas y grandes con
peligro de asalto).
3.2.2 PC Crucero
En el cruce de dos o ms caminos o bifur-
cacin del sendero. Estos PC debern
orientarse a la prevencin de conflictos y
accidentes. La clave en ellos ser sealar
clara y oportunamente el cruce en ambos
caminos y quiz incluir tcnicas para bajar
la velocidad (ver 4.3).
La sealtica deber indicar direccin y dis-
tancias hacia parajes interesantes (PC-sitio
de inters), hacia otros circuitos y de regre-
so a la entrada principal del parque.
3.2.3 PC Sitio de inters
Pueden existir PCs que motiven la visita
a sitios que sean natural o culturalmente
interesantes. Ros, cortes geolgicos, cas-
cadas, miradores, un paradero sombreado
por un gran rbol, un bosque de yucas, un
38
39
ojo de agua, una capilla, una virgen, san-
tuario o incluso un vestigio arqueolgico
(ver 2.4.3). Estos PC pueden contar con un
letrero o mdulo informativo especial.
3.2.4 Sitios por evitar
Es importante identificar los sitios que
deben permanecer restringidos al usuario,
como por ejemplo zonas inundables, desla-
vables, barrancas de pendientes peligrosas
o en donde viva flora o fauna delicada o
protegida. En general tambin hay que evi-
tar el cruce frecuente de bajadas de agua
particularmente conflictivos.
Con una adecuada lectura cartogrfi-
ca es relativamente fcil identificar los
sitios que seguramente sern problem-
ticos. Esta capacidad de interpretacin
ahorrar muchos problemas, tiempo y
dinero. Algunos ejemplos clsicos:
Curvas de nivel muy juntas:
bajada empinada
Depresiones en el terreno:
zona inundable o pantanosa
Cauce de ro intermitente:
posibles crecidas de agua
Mapa demasiado viejo:
camino en desuso o pavimentado
Al marcar con tachuelas los PCs sobre un mapa
ser mucho ms fcil organizar la red entera y
cada circuito proyectado. Lo anterior suceder
uniendo las tachuelas con caminos de caracte-
rsticas similares sobre el mapa, para luego ir a
verificar su viabilidad al terreno.
Considerados estos elementos se podrn
predefinir qu senderos sern utilizados,
cuales desechados y qu otros habr que
trazar y comenzar a construir.
Hay que revisar que los PCs considerados y
las caractersticas propuestas para cada cir-
cuito sean adecuadas y atractivas al tipo de
usuario para el que estn diseados, tratan-
do de conectar las zonas que tengan peculia-
ridades similares. Por ejemplo, si un circuito
est diseado para principiantes es un error
extender el recorrido hacia una cascada que
se encuentra en zonas empinadas, tcnicas o
que extiendan por mucho la distancia total.
3.3 Determinar el
tipo de fluidez para
cada circuito
Una forma de clasificar al usuario es a partir
de la actividad que realiza (ciclista, peatn,
Esta virgen es ideal como PC
40
41
jinete). Otra clasificacin parte de la veloci-
dad que se maneja, por lo que la experiencia
de un ciclista y un corredor es ms parecida
a la de un corredor y un peatn.
Un circuito bien diseado debe considerar
un cierto tiempo o ritmo, al que llama-
remos fluidez. Comprender la fluidez
de un circuito reducir la erosin y los
accidentes sobre el sendero. Todo ciclista
adora un circuito de buen ritmo, en donde
una curva se funde en el camino de mane-
ra natural y se fluye en absoluta relajacin
y concentracin.
3.3.1 Circuito abierto y fluido
Estos circuitos son relativamente fciles
de recorrer. En Mxico son comunes los
viejos caminos de terracera o brechas en
desuso de extraccin maderera o minera.
Idealmente son caminos anchos disea-
dos para grandes y pesados vehculos,
de superficie nivelada, curvas abiertas y
pocos o nulos retos tcnicos. Estos cami-
nos son excelentes circuitos principales,
ideales para el usuario menos tcnico,
para socializar y para los nios, aunque
tambin son ideales para todos los aman-
tes de la velocidad, ya sea sobre una bici-
cleta o sobre una motocicleta.
La sealtica (6.1.7) y un reglamento claro
sern fundamentales para controlar y evi-
tar conflictos en estos circuitos.
3.3.2 Circuito estrecho y tcnico
Estos circuitos tienen una huella ms redu-
cida, mayor cantidad de giros, curvas ms
cerradas y obstculos naturales. El reto
tcnico que implica su paso mantiene la
velocidad del ciclista controlado, y resultan
muy divertidos y entretenidos al ciclista de
mediana y de mucha experiencia.
Los circuitos estrechos que no cuenten con
suficientes obstculos naturales o cuya
huella sea demasiado pareja pueden tex-
turizarse para aadirle nivel tcnico (4.3).
3.3.3 Circuito hbrido
Este tipo de circuitos combina eficazmente
caractersticas tanto fluidas como tcnicas.
Su sendero podr ser un tanto ms ancho,
permitiendo rebasar; incluir rocas, giros y
cualidades interesantes mantendr tam-
bin la velocidad controlada y al ciclista
entretenido. Todo obstculo (arbustos,
rocas, rboles) deber estar idealmente
bajo del nivel de los ojos del ciclista, per-
mitindole una visin de largo alcance para
evitar accidentes.
40
41
Las transiciones entre las secciones fluidas
y las estrechas deben estar adecuada-
mente diseadas, ya que una transicin
forzada obligar al ciclista a derrapar sus
llantas o a salirse del camino, lastimando
y erosionando el sendero. Las transiciones
deben ser graduales o bien, ubicarse en
planicies o cimas.
43
43
4
Trazo de un sendero
perdurable (segn IMBA)
captulo
44
Trazo de un sendero perdurable (segn IMBA)
45
U
n buen camino en la naturaleza se carac-
teriza por una pendiente adecuada a la
colina en la que se encuentra y un ligero declive
en su huella hacia del lado descendente de la
ladera. Estas caractersticas minimizan la ero-
sin permitiendo que el agua fluya encima del
sendero en vez de formar un cauce sobre l.
Revisemos primero lo concerniente al trazo
del sendero en s, para posteriormente ana-
lizar las propiedades de su huella. Definamos
entonces la diferencia entre sendero y huella
para evitar confusiones: Un sendero es el
trazo, la lnea que recorre el ciclista a travs
del terreno. Una huella es la plataforma de
tierra sobre la que ruedan las llantas.
Qu es un sendero perdurable?
*
Soporta el uso presente y futuro con
mnimo impacto a los sistemas natu-
rales de la zona.
Provoca la mnima prdida de suelo o
movimiento del terreno mientras permi-
te el crecimiento de la vegetacin.
Reconoce que remover ciertas plantas
puede ser necesario para su adecuado
mantenimiento.
No afecta adversamente la vida animal.
Se adecua al uso actual proyectando
slo un uso adecuado para el futuro.
Requiere poco rediseo y mnimo
mantenimiento a largo plazo.
4.1 Consideraciones bsicas
El factor clave para disear y mantener cami-
nos perdurables y de bajo mantenimiento es
el trazo y construccin adecuada para lograr
contrarrestar los efectos de la erosin.
La destruccin de cualquier camino se acelera
con el paso del agua y la gravedad. Al disear
un sendero, es imperante tener presentes los
efectos de la lluvia en todo momento, evitan-
do a toda costa que se encarrile sobre el
camino formando un canal, ganando veloci-
dad y arrastrando todo a su paso. Se debe
procurar que el agua pase por encima del
sendero, a manera de cortina, dispersndose
a lo ancho de la colina.
El paso del agua acanalada sobre un cami-
no causa ms dao que el de cualquier
otro usuario.
Las consideraciones indicadas en este cap-
tulo crean caminos perdurables, amigables
con el ambiente y atractivos al usuario, evi-
tando la erosin en formas casi invisibles.
Hay que considerar que algunas topo-
grafas y tipos de suelo son ms difciles * Del servicio del Parque Nacional, Regin Rocallosas,
Enero 1991.
Hay veces que es mejor cargar la bicicleta para no daar un rea
44
45
Este sendero est pobremente diseado porque
su pendiente rebasa la mitad de la pendiente de
la colina (mitad de 20%=10%). El agua bajar
justo por este camino, aumentando su volumen y
velocidad arrasando con todo el material aflojado
por los usuarios. Este sendero deba haber sido
diseado con una pendiente mxima del 10%.
Este sendero est correctamente diseado; su
pendiente se encuentra bastante por debajo del de
la mitad de la pendiente de la colina (mitad de
40%=20%).
El agua de lluvia, al bajar por la colina, cruzar por
encima camino, minimizando la erosin.
Pendiente 40%
Pendiente 20%
Huella del sendero=15%
Huella del sendero=10%
de trabajar que otras, la experiencia y el
apego a lo que resulte ms eficaz en cada
territorio conformar caminos entretenidos
e intrigantes, construidos para durar.
4.1.1 Siguiendo lneas de
contorno o faldeo.
Todo buen sendero debe mezclarse con el
entorno como parte del paisaje, un camino
con lneas rectas raramente ser bueno. Al
construir un sendero se deben complemen-
tar los procesos naturales, no luchar contra
ellos. Los caminos que son agradables de
observar son generalmente amigables con
el entorno.
Un camino que faldea sigue suavemente
el contorno natural de una ladera (fluyen-
do con sus lneas de contorno imagina-
rias). Un camino con estas caractersticas
tiene excelente drenaje, es atractivo y
pasa la prueba del tiempo, al contrario
de un camino que atraviesa bruscamente
la colina con una pendiente violenta. Un
camino as est destinado a la destruc-
cin o, en el mejor de los casos, a un
perpetuo y caro mantenimiento.
4.1.2 La regla de mitades
La pendiente de un sendero no debe
sobrepasar la mitad de la pendiente total
de la ladera o colina que atraviesa.
En caso de rebasar esta medida, el sendero
se considerar de pendiente abrupta (fall
line), y el agua escurrir sobre su huella en
lugar de pasar a manera de cortina sobre
ella. Para garantizar un sendero perdurable
con adecuado drenaje, ser necesario tener
siempre en cuenta la regla de mitades
durante su trazo, evitando as costos inne-
cesarios de mantenimiento.
Existen sin embargo excepciones a la regla,
y de acuerdo a variables como el tipo de
La regla de las mitades (The half rule)
46
47
suelo, la precipitacin anual, la cantidad
de usuarios y la importancia del trayec-
to, pueden trazarse algunas secciones
de mayor inclinacin (aunque se reco-
mienda que no rebasen el 15%).
La pendiente de un camino puede ser
ms empinada en trayectos de roca
slida, sin embargo, es posible que las
secciones de tierra o arena entre ellas
deban ser armadas con roca (ver 5.6)
para prevenir la erosin y destruccin
prematura del camino.
4.1.3 La regla del 10%
Por lo general, un sendero con una pendiente
del 10% o menos ser perdurable y tendr
pocas complicaciones de mantenimiento. Sin
embargo, en los sitios en donde es imposible
lograrlo ser necesario trazar una seccin ms
empinada, de hasta el 15%. En todo caso, el
promedio del camino no deber rebasar el
10% de pendiente.
Debe marcarse el posible paso de un
sendero con banderillas, tratando siem-
pre de mantener la pendiente al rededor
del 8%. Este margen permite flexibilidad
al encontrar un punto de control forza-
do, tolerando secciones ms empinadas
mientras se ajusta el promedio al 10%.
4.2 Subidas y bajadas,
giros y curvas
En la medida de lo posible, debe evitarse el
paso de amplias secciones a travs de terreno
plano porque tiende a acumularse agua, lodo
o arena. Sin embargo, si lo nico que hay es
terreno mayoritariamente plano, las subi-
das y bajadas cortas y algunos giros y curvas
mantendrn el reto constante. El sendero
debe descender gradualmente para drenarse
y luego subir de nuevo gradualmente.
La pista olmpica de MTB en Conyers, Georgia,
1996, es un buen ejemplo. A pesar de la
carencia de grandes montaas, esta pista es
todo un reto!
Las palabras giros y curvas describen vueltas
gentiles y caminos serpenteantes, no cambios
bruscos de direccin o switchbacks.
Los senderos demasiado zigzagueantes
pueden resultar artificiales y el ciclista
tender a cortarlos si no existe nada
que bloquee su paso. Colocar rboles,
troncos, arbustos o rocas prevendr
atajos indeseados. Un sendero extre-
madamente zigzagueante no funciona-
r en campos abiertos.
Los siguientes consejos forjan recorridos
divertidos e interesantes, al tiempo que
respetan los parmetros recomendados
y lidian eficazmente con la erosin.
4.2.1 Olas en el camino
En caminos que faldean una montaa, el
recorrido se hace ms interesante sur-
feando con ondulaciones rtmicas que
suban y bajen frecuentemente, cada 7
15 metros. Estas, adems de diverti-
das, protegern el camino evitando que
el agua se canalice, siempre y cuando se
respete la regla de mitades (4.1.2)
En laderas muy largas y desabridas
adems de las olas pueden incluirse
algunos giros y curvas que aadan sabor
y controlen la velocidad del ciclista.
46
47
Olas en el camino (grade reversal)
Los cambios de pendiente redirigen el agua fuera del camino y se limpian solos.
4.2.2 Rompiendo la pendiente
Uno de los ms comunes errores de
diseo es la falta de variaciones de su
inclinacin a lo largo de un camino.
Largas tiradas de subida o bajada suelen
ser aburridas (especialmente de subida),
promueven el exceso de velocidad (de
bajada) y fcilmente pueden convertirse
en canales de agua.
Para asegurar que el agua no se canalice y
que el trayecto sea ameno recomendamos
romper con la pendiente siempre que
sea posible. Bajadas cortas intercala-
das en subidas largas permiten agarrar
momentum y dan variedad a la etapa.
En los downhills (o bajadas largas),
los interludios ascendentes son un reto
y evitan el uso excesivo de los frenos.
4.2.3 Cadas de gravedad
(gravity drops)
A diferencia de los vados descritos en el
siguiente captulo, las cadas de grave-
La fluidez de un sendero debe disearse a partir de la topografa del entorno,
utilizando ondulaciones naturales - no lineales.
48
49
dad o cadas G se utilizan en secciones
que pueden ser un poco ms empinadas
de lo recomendado, a lo largo de 5 a
10 m. La bajada inclinada dispara al
ciclista hacia la subida, provocando una
sensacin parecida a un sube y baja,
anulando el uso de los frenos y el poste-
rior arrastre de sedimento hacia la parte
ms baja (por lo mismo, las cadas G no
deben existir en caminos compartidos
con peatones y caballos).El rango visual
del ciclista debe cubrir toda la cada G,
desde cualquier lado que la mire.
4.2.4 Giros en laderas
prominentes
Hay dos tipos de giro en una ladera pro-
minente: internos y externos. Los giros
internos son cncavos: la ladera man-
tiene al ciclista en el camino. Los giros
externos son convexos y ms tcnicos
porque la fuerza centrfuga empuja al
ciclista hacia fuera.
Disear un ascenso convexo bajar
la velocidad del ciclista y le permitir
negociar mejor la curva. Estas fuerzas
se compensan diseando curvas de
radio ms cerrado para la parte interna
y de radio ms amplio (gradual) en los
giros externos.
4.3 Aadiendo retos
a un sendero
La cantidad y los retos deben ser con-
gruentes con el estilo de cada sendero
(3.1). Las caractersticas tcnicas deben
mezclarse con el flujo del sendero, su
nivel de dificultad y los tipos de usuario
que lo usarn.
Hay muchas maneras de incrementar el
nivel de dificultad fsico o mental de
un recorrido ciclstico, aunque no existan
grandes montaas cerca. Se deben apro-
vechar rasgos interesantes o sobresalien-
tes encontrados en el camino (una gran
roca expuesta, pequeas lomas, la vege-
tacin, rboles, troncos cados, etc.) para
aumentar el reto sin daar el entorno.
Una subida ser ms interesante y diverti-
da si existen plantas que orillen al ciclista
hacia un paso estrecho o le obliguen a
girar, especialmente si son cactus. La sen-
sacin de velocidad ser ms adrenalnica
en un descenso que conserve una pers-
pectiva panormica del entorno con algu-
nos trayectos de vegetacin cerrada, en
comparacin con otra vereda que todo el
tiempo est rodeada de vegetacin.
Los siguientes ingredientes son recursos
que aumentan el nivel tcnico de cual-
quier sendero:
4.3.1 rbol cado
Hay que dejarlos ah! Al menos sobre
una parte del camino para que exista la
opcin no tcnica y que todos se sientan
cmodos, especialmente en senderos
compartidos. No es bueno utilizar tron-
cos como controles de velocidad, ya que
algunos acelerarn para brincarlo.
4.3.2 Rampa
Son muy comunes las rampas construi-
das sobre rboles cados, aunque la
48
49
norma es que estn mal hechas y sean
peligrosas una rampa duradera y segura
utiliza troncos bien apretados con un
cinturn de cuerda o alambre. Como en
el caso de los rboles cados, es necesa-
rio dar una opcin fcil al usuario.
4.3.3 Cuello de botella
Colocar barreras laterales en trayectos
cortos del camino para hacerlo ms
estrecho es una forma de bajar la velo-
cidad y aadir reto (siempre y cuando
sean colocadas con sentido comn y que
el camino no pierda naturalidad).
4.3.4 Tronco de equilibrio
Colocar troncos paralelos al camino tienen
la doble funcin de prueba de balance o
banca de descanso. Hay que cuidar que
no rueden sobre el sendero o promuevan
la formacin de canales o charcos
4.3.5 Escalones y saltos
Troncos grandes o rocas a manera de
escalones o saltos aaden reto a sen-
deros que carezcan de otras caracters-
ticas tcnicas. Un salto de 15 a 30 cm.
es lo apropiado para la mayora de los
ciclistas, de subida o bajada, dispuestos
a una distancia equivalente al largo de
una o dos bicis. Hay que asegurar que el
escaln vaya acorde al flujo general del
sendero, ya que de lo contrario el ciclista
abrir un camino lateral indeseado.
4.3.6 Jardn de rocas

A veces, un sendero que atraviesa una
zona rocosa se vuelve interesante y
Un bonito jardn de rocas de la Costa Este de Estados Unidos
Missy Giove, exponente mundial de DH en un impresio-
nante drop-off en el mundial 2003
Este sendero aprovecha un escaln natural de roca
50
51
atractivo. La clave es que no importa
qu tan difcil sea, deber ser la opcin
ms fcil para cruzar la zona, obligndo-
le a quedarse en el camino o de plano-
bajarse a caminar.
4.3.7 Saltos o drop-offs
Se trata de una de las caractersticas ms
conocidas y espectaculares de los popu-
lares downhills, pistas cuyo objetivo
principal es bajar a mxima velocidad
sorteando todo tipo de obstculos,
generalmente de 1 a 6 km. de largo. Un
drop-off puede tener desde unos cuan-
tos centmetros hasta ms de un metro
de altura. Recomendamos asesora
experta para su diseo y construccin.
4.4. Trazar el sendero
posible sobre el terreno
Una vez que se han:
1. Identificado los PC y los sitios por evitar
(tanto en mapa como en el terreno),
50
51
Listn rosa circuito principal La Va Lctea
Listn morado bajada de downhill Bajada al inframundo
Listn amarillo circuito secundario 1 Tripa de Hrcules
Listn blanco circuito secundario 2 Melena de Sansn
Listn azul sendero de juego Laberinto del Unicornio
2. Proyectado la mejor red de circuitos a
partir de ellos,
3. Determinado el tipo de fluidez para
cada circuito y
4. Estudiado las caractersticas y posi-
bles retos
Deber recorrerse caminando cada cir-
cuito, marcndose fsicamente para que
sea revisado por los dueos del terreno
y los responsables en la materia antes de
comenzar su construccin o adecuacin.

El trayecto propuesto deber pasar una sen-
cilla prueba de fluidez, recorrindose en
ambos sentidos para sentir si fluye bien de
acuerdo al tipo de diseo pensado (3.3).
Un buen camino recreativo en la natu-
raleza raramente guarda lneas rectas y
se mimetiza con su entorno; un camino
agradable a la vista generalmente es de
bajo impacto, amigable con el medio.
Para marcar el sendero posible reco-
mendamos el uso de listones de colores
brillantes amarrados en arbustos o ramas
de rbol. Un mtodo simple y efectivo
consiste en que siempre sea posible ver
al menos las dos marcas anteriores a la
que se va a colocar.
Un cdigo de colores podr asociarse a
cada circuito diseado para evitar confu-
siones, (Algunas ideas se muestran en la
siguiente tabla) de manera que el trayec-
to de cada circuito sea tan claro que una
persona ajena al proyecto pueda trabajar
en sus huellas sin problema e identificar
cada sendero instantneamente.
El mantenimiento a un sendero bien tra-
zado ser mnimo, haciendo justicia a los
responsables del sitio, ya que este ser
uno de los muchos temas que deben
considerarse en su administracin. Entre
menos tiempo, dinero y esfuerzo sean
requeridos ser ms fcil mantener su
uso recreativo y perdurable.
Un buen recorrido debe ser a la vez susten-
table y divertido; lo sufcientemente atractivo
como para mantener al usuario interesado y
evitar que abra caminos inadecuados.
53
53
5
Construccin y
mantenimiento de la huella de
un sendero perdurable
captulo
54
Construccin y mantenimiento de la huella de un sendero perdurable
55
L
a huella de un sendero se refiere al
trayecto sobre el suelo que recibir
directamente el impacto del usuario. El
cuidado que se tenga en su construccin
y mantenimiento ser fundamental para
la vida de todo el sendero.
5.1 Limpiando la huella
La superficie de la huella variar de
acuerdo al tipo de usuario para el que
est diseado el sendero (fcil, hbrido,
tcnico); el aprovechamiento de races y
otros elementos debe estar relacionado
con el dao que pueda causarse tanto a
los rboles como al sendero. Las rocas
y races que no sean potencialmente
peligrosas ni contribuyan a la erosin
son obstculos naturales que aumentan
el nivel tcnico a un sendero y le hacen
ms interesante.
El sendero deber ser preferentemente
del doble de ancho de la huella. Esto
debe adecuarse al tipo de terreno y de
usuario (habr algunas secciones en las que
la maleza pueda ser parte del atractivo).
A continuacin se presentan algunas
recomendaciones:
Todo pasto o arbusto fuera de la huella
deber permanecer en el sendero.
Deber revisarse la talla mnima para
cortar un rbol antes de ser removido.
Al cortar rboles o arbustos leosos es
necesario extraerlos con todo y raz,
como se indica en la ilustracin anterior.
El agujero resultante deber rellenarse
y apisonarse hasta alcanzar el nivel del
suelo. Los rboles o arbustos cortados a
ras de suelo o los troncos salidos deben
evitarse, ya que eventualmente formarn
obstculos peligrosos al ciclista.
Al remover ramas delgadas que estorben
se debe cortar siempre junto a la Y de
la ramificacin. Esto para prevenir que
el rbol se infecte y para que la pequea
herida sane ms rpido.
Al cortar ramas grandes se debe realizar
primero un corte parcial justo por deba-
jo de la rama, as cuando la rama caiga
no se rasgar, arrastrando con ella la
corteza protectora del tronco.
Toda rama y arbusto cortado deber
colocarse a un metro de distancia del
sendero como mnimo.
Deben retirarse la mayor parte de las
races con el grosor de un lpiz o ms
(especialmente para aquellas que
crecen paralelas a la huella). Aunque
algunas races gruesas perpendicula-
res al camino pueden ofrecer un reto
54
55
Techo
del
sendero
Pendiente
lateral
Corredor del Sendero
Huella del
Sendero
(trail tread)
Declive de 5%
(outslope)
Corte trasero
de pendiente suave
(backslope)
Punto crtico de corte
(back-cut)
interesante, suelen orillar a algunos
ciclistas fuera de la huella, ensanchando
el sendero.
Cortar races grandes a un rbol del lado
descendente de la ladera puede matarlo
y provocar que caiga sobre el camino.
En ocasiones, es mejor construir una
pequea barda de contencin que cubra
las grandes races y las proteja.
Es necesario remover las rocas que vayan
aflorando al realizar el corte a la ladera, ya
que forzarn al usuario hacia la parte exter-
na del sendero. Las rocas que aparezcan en
el lado externo, por el contrario, enviarn al
usuario a la parte central del sendero.
Se deben remover los troncos que
corran paralelos al sendero del lado
descendente para evitar la formacin
de canales y charcos, lanzando todo
el material sobrante algunos metros
ladera abajo, lejos del camino.
Deben retirarse del camino aquellas
rocas angulosas y puntiagudas que
tienden a sacar al usuario del cami-
no, al igual que las rocas sueltas que
puedan provocar hoyos. Las rocas
grandes, estables y de contornos
redondeados o razonablemente rec-
tangulares pueden utilizarse para el
armado de la huella en caso de ser
necesario (ver 5.6).
Corte vertical de un sendero
56
57
5.2 Caractersticas de
una huella perdurable
La huella de un sendero perdurable debe
disearse tomando en cuenta algunas
caractersticas, sencillas pero fundamen-
tales, que evitarn que se convierta en
un canal de agua durante la temporada
de lluvia, minimizando tanto su impacto
en el medio como su mantenimiento.
La siguiente ilustracin advierte los principales
elementos de un sendero al realizar un corte
vertical. Es a partir de este diseo de base que
se desarrollan las tcnicas constructivas mos-
tradas en este captulo.
5.2.1 Declive en la huella (outslope)
La huella del sendero debe tener un leve
declive (del 3 al 5%) hacia la parte descen-
dente de la ladera. Esta es la caracterstica
ms importante de una huella perdurable,
ya que provoca que el agua pase sobre el
camino a manera de cortina en vez de
convertirle en canal de agua. Un camino
recin construido podr tener hasta el 8%
de declive, dependiendo del tipo de suelo,
para compensar por posterior apisonamien-
to del terreno y llegar al 5%.
5.2.2 Punto crtico de corte
(back-cut)
El punto en donde comenzar el corte
de la huella del lado que sube en la
ladera es de especial cuidado. Es muy
comn que este corte sea demasiado
vertical, provocando que la lluvia agriete
todo el corte. Redondear paulatinamen-
te este punto crtico aumentar la vida
del sendero.
5.2.3 Muro de contencin
Esta tcnica permite:
Continuar en secciones de grandes
rocas impenetrables o de races esen-
ciales de rboles.
Ensanchar ciertos trayectos
Un muro que soporte el material de
relleno en su sitio evitar que se deslave
la huella del sendero. Es importante que
la parte superior del muro quede ligera-
mente debajo de la huella para permitir
el paso del agua por encima.
El costo de un muro de contencin se cal-
cula por lo menos en el doble del costo
de un sendero de huella completa.
Para el muro de contencin es mejor
utilizar rocas grandes (si una persona es
capaz de levantarla probablemente no
es lo suficientemente grande) en vez de
rocas pequeas o troncos. Idealmente
las rocas deben ser rectangulares, no
redondas, y pesar entre 20 y 50 kilos.
Preparando el terreno
El terreno sobre el que se construir el
muro debe excavarse colocando algunas
rocas ancla (ver 5.6.2), grandes y bien
estables. El muro deber recargarse ligera-
mente hacia atrs, en una relacin de por
lo menos 4:1 (cuatro tantos hacia arriba
por un tanto hacia atrs, aunque es mejor
el 2:1). La construccin de grandes muros
de contencin es difcil y laboriosa, por lo
que es recomendable conseguir apoyo de
alguien con experiencia.
56
57

5.3 Tcnicas
constructivas
5.3.1 Sendero de huella completa
La huella completa corta la ladera por la que
pasar el sendero. Es importante calcular la
inclinacin de este corte para permitir
el crecimiento de pastos o pequeos
arbustos que afiancen el terreno (de
quedar demasiado empinado tender a
deslavarse constantemente).
La huella debe idealmente tapizarse con
material de origen mineral (no orgnico),
creando un piso estable y resistente.
Sendero de huella completa
(full bench)
INCLINACIN ANTES DEL CAMINO
La vegetacin permite que la lluvia
fluya despacio por la ladera,
permitiendo la lenta absorcin del agua
hacia el subsuelo.
CORTE DE LA LADERA
El corte vertical no est terminado y
tiende a desmoronarse,
estrechando el sendero y orillando
al usuario fuera del camino. El agua
que cae erosiona el corte.
CORTE TERMINADO
El corte considera una inclinacin que
permite el crecimiento de la vegetacin
evitando la erosin.
El agua fluir lentamente por encima del
camino, requiriendo mnimo mantenimiento.
La huella tiene un ligero declive del 5% hacia
afuera, permitiendo que el agua siga su paso
cubriendo el camino a manera de "cortina".
58
59
Este tipo de senderos es ms tardado de
construir pero requiere mucho menor
mantenimiento y dura ms tiempo.
5.3.2 Sendero de huella parcial
En el sendero de huella parcial una por-
cin de la huella se excava y se coloca
rellenando la porcin descendente de
la ladera.
Este tipo de huella raramente compacta bien
y puede terminar deslizndose pendiente
abajo, por lo que no es recomendable. Un
camino de estas caractersticas no suele ser
perdurable si tiene trfico constante.
En trayectos con pendientes del 100%
o mayores, un sendero de huella parcial
soportado por un muro de contencin
reducir la altura del corte y el impacto del
sendero en la ladera.
Vado amplio con rampa (rolling grade dip)
VISTA GENERAL
VISTA LATERAL
Declive
(5%)
Declive hacia
el Vado
(15%)
El declive de la rampa
regresa al 5%
Los vados y rampas son una alternativa eficaz a las barreras de agua. Deben ser suficientemente
amplios para limpiarse solos, y lo suficientemente imperceptibles al ciclista para no darles la vuelta
Un vado es ms largo que una bicicleta, rematado con una rampa larga y sutil
(utilizando el sedimento extrado), de aproximadamente el doble de largo del vado
58
59
Vado parcial (knick)
5.3.3 Vado amplio con rampa
Este vado se asemeja a una cuchara, con
una depresin semicircular con declive
del 10 20% y un lado abierto para
su drenaje. La rampa es larga y suave,
midiendo entre 5 y 10 metros con un
declive normal del 5%.
El agua fluye fuera del camino de mane-
ra natural sin que el usuario lo advierta,
evitando que salga del sendero para evi-
tar el obstculo.
5.3.4 Vado parcial
El vado parcial o knick se utiliza en
terrenos de pendiente suave para dre-
nar el agua fuera del camino, evitando
la formacin de corrientes concentradas
de agua. Los knicks pueden acentuar las
olas en el camino dirigiendo el agua
fuera del mismo.
Deben ser largos y sutiles para que se
limpien a s mismos, y al mismo tiempo
no significar un obstculo al usuario.
VISTA LATERAL
VISTA GENERAL
Declive mximo del
vado parcial del 15%
Un vado es ms largo que una bicicleta, rematado con una rampa larga y sutil
(utilizando el sedimento extrado), de aproximadamente el doble de largo del vado
1 a 3 m.
60
61
En contraste con los vados de pendiente
amplia, el vado parcial no tiene rampa, y
el material sobrante se esparce por la pen-
diente descendente fuera del camino.
5.4 Vueltas
Dos tipos de vueltas o curvas se conside-
ran para ganar altura en poca distancia
Vuelta en ascenso (climbing turn)

60
61
sobre una colina. Localizar el mejor sitio
requiere de bastante experiencia y sen-
sibilidad, y son difciles y caros de cons-
truir y mantener.
Son un ltimo recurso, siempre que
sea posible es mejor ganar altura
maximizando secciones de pendiente
controlada.
Vuelta cerrada (rooling crown switchback)

62
63
5.4.1 Vueltas en ascenso

Esta tcnica no requiere la construccin de
una plataforma o seccin de giro especial,
por lo que su huella no ser tan duradera
como la de una vuelta tipo switchback. Son
utilizadas en pendientes ligeras que no exce-
den del 7%, o en sitios elevados en donde la
acumulacin de agua es mnima. Para contro-
lar la velocidad del ciclista y prevenir derrapes,
las vueltas en ascenso deben ser fluidas y
suaves, con un radio tan amplio como sea
posible, idealmente de 10 metros. La erosin
se minimiza con una corta seccin ascenden-
te (ola en el camino) justo arriba del giro (ver
4.2.1) que saca el agua del camino.
5.4.2 Vueltas cerradas o switchbacks
Esta tcnica cambia la direccin del sen-
dero con la ayuda de la construccin de
una plataforma nivelada de giro. Estos
son difciles de construir pero son ms
durables en pendientes fuertes, siempre
y cuando estn bien diseadas no olvi-
dando un adecuado drenaje.
Caractersticas de un Switchback:
El agua drena por la parte trasera del giro.
El giro se realiza en una plataforma nivelada.
El sendero mantiene su pendiente en
ambas aproximaciones al giro.
Los cortes traseros y muros de conten-
cin se combinan adecuadamente.
El material extrado de la seccin supe-
rior se utiliza para construir la seccin
inferior detrs del muro de contencin.
Los muros de contencin son construi-
dos para asegurar estabilidad.
La seccin superior tiene pendiente
interna (hacia el corte).
La seccin inferior tiene pendiente exter-
na (hacia la ladera descendente).
La aproximacin se disea para contro-
lar la velocidad.
Un puente mal hecho es dinero tirado a la basura; un buen esfuerzo perdurar
62
63
Los cambios de pendiente de las aproxi-
maciones drenan el agua.
No se construye un switchback justo
arriba de otro. Se encuentran desalinea-
dos en la ladera para prevenir atajos y la
acumulacin del agua.
5.5 Cruces de agua
Un cruce de agua bien diseado minimiza el
impacto del sendero tanto en la calidad del
agua como en el hbitat natural a lo largo del
arroyo. Todo sendero debe estar protegido
del paso del agua por alguno de los mtodos
descritos en este captulo.
Un ro o arroyo no siempre trae agua consigo.
Debe tenerse en cuenta cmo se comportar el
cruce en temporada de lluvias, especialmente en
climas desrticos en donde un lecho seco puede
convertirse en bajada torrencial de agua.
5.5.1 Puentes
Colocar el camino arriba del agua es la
mejor manera de minimizar el impacto que
cada uno tiene sobre el otro. El puente
debe tener la altura suficiente para evitar
que se dae por crecidas de agua, adems
de permitir un acceso fluido y libre de tran-
siciones violentas.
A pesar de ser la solucin ms comn a
los cruces de agua, es necesario contar
con personal capacitado o al menos una
gua de construccin reconocida antes de
comenzar a trabajar.
Consejos para la construccin de puentes.
Armados con la fortaleza mnima para sos-
tener al ms pesado de los usuarios consi-
derados (bicicleta, caballo, moto, etc.).
Construido con materiales que se adecuen
al presupuesto disponible y fciles de con-
seguir (madera, roca, metal, plstico).
En puentes de madera son mejores los
tornillos que los clavos.
64
65
En caso de utilizar maderas no tratadas,
buscar especies locales naturalmente
resistentes a los efectos de la intemperie
como cedro, abeto o ciprs. No reco-
mendamos el uso de pino o roble.
La corteza del rbol deber ser remo-
vida, ya que propicia que la madera se
pudra y sea atacada por insectos.
Los puentes que utilizan tensores no
deben estar en contacto con el suelo
(pueden pudrirse). Deben colocarse
sobre alguna plataforma.
Extender las rampas de aproximacin
hasta el piso del camino, de manera que
no queden volando.
Las curvas deben estar controladas y ser
preferentemente suaves tanto sobre el
puente como en su proximidad (las cur-
vas violentas son muy peligrosas sobre
puentes mojados o congelados).
En caso de construir un puente justo
antes o despus de un giro, peraltar un
poco la curva para ajustar mejor la velo-
cidad del ciclista.
Disear el puente de manera que los
ciclistas de ambos lados puedan verse
para desacelerar o ceder el paso, evitan-
do accidentes sobre el puente.
5.5.2 Vados (fords)
Los puentes son una excelente opcin para
cruzar ros, pero suelen ser caros y de difcil
construccin. Una alternativa econmica es
el vado armado, que permite un mnimo
impacto por medio de rocas que endurecen
la superficie del cruce, evitando la degrada-
cin del arrollo por sedimentacin o remo-
cin de los bancos de sedimento (ver 5.6).
5.5.3 Canalizacin del agua (culvert)
Canalizar agua a travs de tubera que
permita su paso por debajo del camino
es una solucin rpida y econmica para
los cruces de agua.
Algunos consejos para su instalacin:
Utilizar una tubera lo suficientemente
grande para soportar el mximo flujo
de agua esperado. El dimetro deber
ser de por lo menos 75 centmetros, y
en ocasiones dos o ms sern necesa-
rios en un mismo cruce.
Pensar en el mantenimiento de la
tubera antes de instalarlo, entre ms
largo sea tender a taparse ms segui-
do y ser ms difcil de limpiar.
La tubera debe tener una pendiente de
por lo menos el 10% direccin ro abajo.
Es necesario armar con roca la superficie
de la huella que pasa arriba de la tubera
para ayudarle a sobrevivir una crecida de
agua. Hay que considerar que el material
utilizado alrededor de la tubera estar
menos compactado que el resto, y es
susceptible de lavarse con facilidad.
5.6 Armado huellas
con rocas
La evolucin de las bicicletas y tcnicas
de manejo demandan la creacin de
recorridos que impongan retos inte-
resantes, comnmente con secciones
empinadas de bajada o subida. Estos
64
65
recorridos suelen acarrear severos pro-
blemas de erosin por lluvia y por el
impacto del ciclista.
Como hemos indicado anteriormente (ver
4.1), un camino que no requiera mante-
nimiento excesivo debe atravesar una
colina gradualmente y evitar pendientes
abruptas. Sin embargo, las subidas y
bajadas suaves pueden ser demasiado
fciles en algunos circuitos. En estos
casos se pueden trazar algunas secciones
abruptas reforzadas con roca, siendo sta
muy efectiva porque endurece la huella
incrementando al mismo tiempo su difi-
cultad tcnica.
La construccin de un camino con rocas
involucra toda la filosofa del camino per-
durable. Es indispensable considerar la
regla de mitades (ver 4.1.2) e incorporar
olas en el camino (ver 4.2.1), ya que son la
clave para evitar la destruccin del camino
por efectos del agua sobre o bajo las rocas
de la huella.

Un camino con roca bien construido
soportar un ejrcito entero encima, pero
se deteriorar rpidamente si no tiene la
capacidad de lidiar con el agua.
5.6.1 Aplicaciones de una
huella armada con roca
1. Para estabilizar secciones muy empina-
das sobre suelos deleznables, usualmen-
te con pendientes de 20 a 45%.
2. Como refuerzo en sitios de aterrizaje de
saltos o drop-offs.
3. En cruces de pequeos ros o arroyos.
4. Para endurecer la huella de trayectos
con trfico constante y evitar que se
erosionen.
5. Cuando el trayecto est sobre un
suelo demasiado suave o una zona
inundable, como arena o lodo. Estas
caractersticas requerirn de constan-
tes esfuerzos de mantenimiento. En
estos casos recomendamos el trazo
de un camino alternativo.
Es imprescindible diferenciar entre la
erosin causada por los usuarios y la
causada por la lluvia. Es completamente
intil armar un sendero con roca sin con-
siderar el impacto del agua, que inevita-
blemente destruir el armado corriendo
por debajo de las rocas o congelndose
y sacndolas de posicin.
5.6.2 Tcnicas para el
armado con roca
1. Empedrado plano. (Flagstone Paving).
Esta es la tcnica ms sencilla y comn
Un empedrado tradicional, de rocas redondas es
muy cansado de pedalear
66
67
para armar con roca un camino. Rocas
grandes de cara relativamente plana
se encajan en una base de suelo
mineral o una mezcla de arena, grava
o pequeas rocas.
2. Rocas de canto. (Stone Pitching). Una
antigua tcnica inglesa que consiste en
acomodar rocas medianas de canto
(como un libro que solo muestra su
cara delgada) compactando los espa-
cios sobrantes con rocas ms pequeas,
grava y tierra.
3. Huella elevada. Tcnica perfecta para
trayectos de suelo suave o hmedo.
El primer paso ser enterrar rocas
grandes, encajando posteriormente
una segunda capa de rocas media-
nas sobre ellas. El compactado final
requiere rocas pequeas y tierra o
arena. Es indispensable asegurar que
la estructura drene bien, evitando que
se comporte como presa formando
charcos al lado del camino.
4. Trayectos de grandes rocas (Boulder
Causeway). Cualquiera de las tcnicas
descritas que utilice rocas de gran
tamao. Estos trayectos son un reto y
Este sendero es 100% roca, permitiendo bajadas
extremadamente empinadas (verdaderos retos al
ciclista) completamente resistentes a la erosin.
Croquis ilustrativo
Trayecto empedrado plano
66
67
mantendrn al usuario interesado.
5. Salientes Naturales de Roca. Trazar el
camino sobre grandes rocas expuestas
es una excelente forma de disear un
sendero. Las formaciones rocosas per-
miten trazar secciones de pendientes
muy abruptas sin daar el ambiente y
con mnimo mantenimiento.
5.6.3 Consejos constructivos
1. Comenzar desde abajo. Al trabajar
en una pendiente siempre hay que
comenzar en la parte inferior. El peso
de las rocas encimadas le dar ms
estabilidad al armado.
2. Utilizar Rocas Ancla (Anchor Rock). La
roca ancla juega un papel crucial al anclar
todo lo dems en su lugar. Una vez en su
sitio, esta gran roca deber quedar inmvil
con al menos 3/4 partes enterradas. Las
rocas angulosas son mejores que las redon-
das. Debe disponerse un ancla cada 75 cm
aproximadamente.
3. Colocar la huella. Con los anclajes sli-
damente en su sitio, colocar otras rocas
asegurando que se toquen y acomoden
bien entre ellas. Como armando un rom-
pecabezas, hay que buscar el mejor sitio
para cada forma y tamao. Si una roca
bailotea al pisarla hay que cambiarla.
Utilizar rocas angulosas ms pequeas
llenar espacios para que el armado
quede estable.
4. Evitar ejes simtricos. Como al cons-
truir una pared de ladrillo, hay que
evitar las hileras alineadas porque
debilitan toda la estructura. Es impor-
tante evitar que se formen canales
paralelos al camino que puedan atra-
par las llantas de la bici.
5. Incluir rocas de amarre (Tie Stones).
Colocar una roca ms grande que
cubra toda o casi toda la huella del
sendero cada 1 2 metros. Como la
roca ancla, la roca de amarre ayuda
a mantener todo en su sitio.
6. Llenar los espacios. Uno de los pasos
ms importantes es llenar los huecos
con rocas pequeas, grava o arena.
Este material inch-to-dust o de
pulgada-a-polvo se compacta con
herramientas manuales, y es excelen-
te material de relleno porque contiene
cementos naturales.
7. Compactar. Es mejor compactar
cualquier superficie mientras est
ligeramente mojada. Una herramien-
ta mecnica de compactacin es lo
mejor para este paso.
8. Cercar el sendero (Corral the Trail). Las
barreras fsicas y visuales que limiten
el camino y mantengan al usuario en
l son importantes: rocas, troncos, y
otros obstculos ayudarn a este fin.
Hay que asegurarse que las barreras
fluyan naturalmente con el camino,
ya que de lo contrario los ciclistas
podrn abrir una nueva alternativa.
9. Considerar la fluidez del camino. Al ciclis-
ta de montaa le encantan los caminos
rtmicos, en donde el piso del sendero
es ms o menos predecible. Un cambio
abrupto en la seccin armada con roca
provocar mayor erosin, y los ciclistas
abrirn otro camino lateral.
68
5.7 Herramientas
esenciales de trabajo
El Geoposicionador Satelital (GPS) es
una extraordinaria herramienta que
indica en base a coordenadas los pun-
tos exactos sobre un mapa a partir de
informacin triangulada con satlites. Es
cada vez ms accesible por su creciente
popularidad (desde $250 USD). Incluye
entre otros instrumentos brjula, altme-
tro y velocmetro.
Brjula y Altmetro. Inseparables compa-
eros del mapa que apoyan y facilitan su
lectura al brindar mayores referencias de
interpretacin del entrono.
El Clinmetro. Una de las herramien-
tas bsicas de trabajo es el inclinme-
tro, conocido tambin como clin-
metro. Mide la pendiente en grados
o porcentaje. Recomendamos llevar
un galn de agua semi-vaco, con la
pendiente marcada previamente con
plumn de manera que marque el
porcentaje de inclinacin de la huella
medida. Muchos clinmetros incluyen
una brjula.
Pulaski. Herramienta dos-en-uno,
diseada para el combate de incen-
dios que hoy se utiliza tambin para
construir caminos
Mc. Leod. Rastrillo para el terminado
final del sendero
Pico y Pala. Las hay desde sumamente
sofisticadas (de policarbonato, desfolda-
bles) hasta las de albailera tradicional
Mazo. Para romper rocas
Barra quita - rocas. Barra metlica muy
til para sacar las rocas del camino. Pesa
aproximadamente 8 10 kg. y mide de
1 a 1.5 m. de alto
Pequeo serrucho o cuchillo de sierra.
Las de tipo navaja retrctil o desfoldable
son muy buenas
Barmetro y termmetro. Para vestir
adecuadamente y prevenir mal tiempo
Cuerda. Excelente para ayudar a mover
objetos grandes y pesados
Banderolas o listones de colores. Para
marcar el trayecto
Mochilas y sacos. Los necesarios para trans-
portar y proteger el equipo de trabajo
Guantes
Gafas o lentes de seguridad. Proteccin
al romper rocas
Botiqun de primeros auxilios. Lo bsico
Bolsa de basura. Nunca debe faltar
Protector solar. Recomendamos el tipo
sports resistente al agua y al sudor.
Existen algunas marcas que venden pro-
tector solar y repelente de insectos en
una sola crema
Repelente de Insectos
Agua y comida suficientes
68
71
71
6
Infraestructura
y servicios
captulo
72
Infraestructura y servicios
73
T
anto la infraestructura como los servi-
cios existentes son conceptos funda-
mentales que influencian la eleccin del
visitante, convirtindose en el verdadero
valor agregado del proyecto. En pocas
palabras, el turista seguramente apre-
ciar ms la calidad de la infraestructura
y de los servicios (restaurante, tienda,
baos, servicio de guas o mecnico,
etc.) que el diseo mismo de la mayora
de los circuitos o los esfuerzos de man-
tenimiento de sus veredas.
Sern la calidad de la infraestructura
y los servicios factores decisivos en la
derrama econmica de cada visitante
dentro del parque.
Este factor no solo provoca ms y mayor
gasto, sino la satisfaccin del usuario, su
regreso frecuente y la invaluable promo-
cin por recomendacin a nuevas visitas.
Todo turista tiene necesidades, expectativas
y niveles de satisfaccin que pueden moni-
torearse a travs de sondeos de mercado.
La facilidad de aplicar cuestionarios simples
entre los visitantes permite casi siempre dar
pasos firmes en las direcciones correctas.
Una estrategia prudente de desarrollo con-
siste en segmentar cada punto en fases
o etapas (etapa 1, mdulo de induccin
letrinas en estacionamiento, etapa 2,
mdulo de informacin letrina en PC),
de manera que crezcan de acuerdo a la
demanda, a nuevas necesidades o dona-
ciones y en la medida en que los ingresos
producidos puedan reinvertirse.
Como muchas zonas naturales organizadas
en el mundo, existen instalaciones como la
vigilancia, los baos y la venta de misce-
lneos que no deben faltar, incluso en la
etapa inicial.
A continuacin enlistamos la infraestructu-
ra y servicios de base a considerar, tanto a
nivel general como especfico para el ciclis-
ta de montaa. El alcance y funcionalidad
de cada punto depender del tiempo y
presupuesto disponibles, as como de las
prioridades de cada sitio.
6.1 Infraestructura y
servicios generales
Las prioridades en la construccin de la
infraestructura y la implementacin de
distintos servicios deben ir de acuerdo
a las demandas del mercado: proveer
con infraestructura o un servicio muy
solicitado garantiza el xito de la inver-
sin, contribuyendo a una mayor derra-
ma econmica al interior del parque e
incidiendo en la frecuencia de las visitas
del usuario
6.1.1 Mdulo de induccin
Este es el corazn del parque, en donde
se compacta todo acerca del proyecto y
se cuenta con personal calificado para dar
informes y coordinar servicios.
En el mdulo de induccin se localiza-
r la caseta de cobro que impulsar el
paso del visitante a travs de l. Este
sitio puede integrar el punto de venta o
tiendita, el pequeo museo de sitio, los
baos, etc. de manera que se convierta
en paso obligado al parque e induzca las
ventas y la participacin.
72
73
Idealmente debe estar presente al inau-
gurar cualquier parque recreativo en la
naturaleza. A pesar de que puede ser
un elemento pequeo y sencillo, ten-
dr un gran peso en la percepcin de
la organizacin general y credibilidad
de todo el proyecto, adems de tener
la importante misin de recaudar las
donaciones de entrada al parque y ser
el centro de informacin.
Sitios alternativos de gran afluencia pue-
den desarrollar mdulos de induccin
alternativos (pueblo, restaurante, alber-
gue importante, etc.).
El servicio debe incluir:
1. Atencin personalizada, capacitada y
amable,
2. Reglamentos del parque (no tirar
basura, etc.)
3. Mapa amigable, de fcil lectura con
los circuitos del parque, ubicacin de PC
e infraestructura bsica,
4. Recomendaciones prcticas (no olvidar)
5. Servicios disponibles con horarios y costos,
6. Presencia de patrocinadores en su caso
(logotipos).
7. Informacin interpretativa (posible
museo de sitio).
a. Informacin del ecosistema, flora o
fauna interesante.
b. Piezas de un vestigio arqueolgico,
explicacin de una capilla, la pro-
duccin local (artesana, hortalizas,
maderas).
c. Mitos y costumbres de la regin
sobresalientes.
d. Maqueta de la zona o la regin.
e. Pautas de comportamiento en las
comunidades visitadas (no entrar en
shorts a la iglesia, no sacar fotos,
lo que no es aceptado, festividades
especiales).
8. Un Corcho del Usuario para:
a. Informacin de nuevos proyectos y
convocatorias para voluntarios, acti-
vidades de la patrulla MTB, recorridos
guiados para el mes, etc.
b. Avisos personales (se busca compa-
ero para pedalear o para participar
en una carrera por equipos, se vende
bici, binoculares, etc.).
c. Avisos de ocasin importantes (derrum-
bes, zona cerrada por mantenimiento).
d. Informacin de los prximos eventos
especiales.
6.1.2 Estacionamiento
Es aqu por donde todo visitante desfila
para entrar; es la fachada en donde se
refleja la organizacin general de todo el
proyecto. La orientacin al mercado cicls-
tico debe tomar en cuenta detalles como
la altura necesaria para que las bicicletas
en racks de techo no se lastimen con las
ramas de los rboles y el espacio conse-
cuente para bajarlas del carro.
Es posible que en un principio solo sea
necesario delimitar el espacio destinado a
los carros indicando donde estacionarse
verbalmente o improvisando cajones con
cal. Sin embargo, debe organizarse for-
malmente lo antes posible designando res-
ponsables que ordenen y vigilen, o incluso
imprimiendo boletos de control.
Al igual que otros servicios deber tener
un costo, aunque sea mnimo, a condicin
de demostrar funcionalidad y organizacin
que permita los arreglos necesarios y el
74
75
pago al encargado del mismo. Los precios
ms comunes por este servicio varan entre
$.5 y $1 USD.
A continuacin indicamos algunas conside-
raciones prudentes para evitar el rechazo del
usuario al implementar el estacionamiento,
especialmente durante la etapa inicial en la
que el visitante no est sensibilizado o entera-
do del proyecto:
Costumbre. Muchas veces la gente no est
acostumbrada a pagar por estacionar su
auto en donde antes no pagaba nada.
Espacio. Delimitar un rea y pretender cobrar
en un terreno con espacio de sobra en los
alrededores debe manejarse con sutileza
imponer un estacionamiento en un lugar as
puede percibirse como un abuso. Un manejo
inadecuado provocar que la gente se esta-
cione fuera del estacionamiento.
El escenario social circundante: Aunque
exista terreno de sobra para dejar los
carros, la garanta de seguridad a los veh-
culos estacionados debe ponerse en valor.
Que se encuentre en un sitio ya organiza-
do. Un rea Natural Protegida o alguna
otra figura similar suele contar con un
estacionamiento establecido con normas
que deben respetarse.
De cualquier forma hay que estar prepa-
rados para recibir reclamaciones, quejas y
situaciones incmodas con un porcentaje
estadstico de visitantes inconformes. Esta
situacin debe ser manejada con inteligen-
cia para discernir entre lamentos sin soporte
y demandas bien fundamentadas. Est por
dems indicar que, ante todo, debe preva-
lecer una sincera intencin de informar e
intentar cambiar la percepcin del quejoso
con educacin y eterna amabilidad.
El estacionamiento es la puerta de entra-
da del parque. Si se le deja caer en la des-
organizacin ser un punto de conflicto
que dejar mucho de qu hablar, deterio-
rando la imagen de todo el proyecto.
6.1.3 Baos
Los baos no pueden faltar en ninguna zona
recreativa en la naturaleza; son parte funda-
mental de la idea de limpieza e higiene nti-
mamente ligada a la conservacin del medio.
En el parque ciclstico deben existir baos
en los comedores y en aquellos Puntos de
Control que as lo ameriten, ya sea por su
afluencia o por encontrarse en zonas aleja-
das de la entrada (ver 3.2). La localizacin
ideal de los baos para cada sitio deber
apoyarse en el sentido comn y extenderse
de acuerdo a las etapas de crecimiento pro-
yectadas para la infraestructura.
Recomendamos un cobro de $1 a $2 por
este servicio para el pago del personal de
limpieza y costos de mantenimiento (todos
estamos acostumbrados a pagar una cifra
similar por este servicio). Es primordial que
siempre estn vigilados.
La letrina abonera (alcalina) seca
familiar o sirdo
La letrina seca es uno de los mejores
mtodos hasta ahora para el manejo
de desechos humanos, incluso en zonas
donde sea posible conectarse a un desage
(siempre terminan contaminando ros y
74
75
eventualmente llegan al mar). Tecnologas
similares se estn implementando en
muchos sitios arqueolgicos de la Zona
Maya y en la sierra de Oaxaca.
Las caractersticas principales de esta
tecnologa son:
Ms econmica que cualquier otra letri-
na sofisticada.
Ms econmica que la instalacin nor-
mal de bao con desage.
Mantenimiento y cuidados mnimos.
Seguro, higinico y limpio.
No causa malos olores si se maneja
adecuadamente.
Muy similar a cualquier bao urbano.
Separa los slidos de los lquidos median-
te una taza especial de fibra de vidrio.
Consta de dos cubculos que se utilizan
alternadamente. Cuando el primero se
llena en un 70% se cierra hermticamen-
te y se utiliza el segundo. Al cabo de 12
18 meses, la materia orgnica del pri-
mero se ha transformado en fertilizan-
te de alta calidad, ideal para un vivero
de rboles o plantas no comestibles. Las
siguientes direcciones de la web manejan
informacin de muchos modelos de letrina:
http://www.di saster.i nfo.desastres.n
et/col-ops/saludambiente/guialetrinas
.htm#l etri na%20seca%20sobre%20-
%20elevada%20del%20suelo
http://www.cepis.ops-oms.org/eswww/
fulltext/saneamie/guia/guia.html
6.1.4 Comedor o restaurante
Se trata sin duda de uno de los princi-
pales negocios del parque y elemento
de convivencia general alrededor del que
giran gran parte de los visitantes.
Dependiendo de las dimensiones del proyec-
to y de la afluencia general, pueden incluirse
tantos establecimientos como la demanda lo
permita, en distintas locaciones del parque.
Un local bien establecido en la zona de
entrada ser indiscutible centro de reunin
para antes y despus de pedalear (y un
Pequeo comedor local en Nuevo San Juan Parangaricutiro, Michoacn
76
77
excelente negocio); establecimientos mas
pequeos que posiblemente solo abran
fines de semana con gastronoma dife-
renciada (trucha, conejo, carne asada) o
parajes encantadores atraern visitantes
con otros intereses al interior del parque y
son excelentes Puntos de Control (PCs) y de
reunin con familia y amigos.
Otros beneficios de la cocina
La operacin de una cocina en zonas rurales
o naturales permite implementar diversos
proyectos productivos que complementan el
men y eventualmente bajan los costos de
operacin, adems de destacar como tema
ecolgico a la visita de grupos de escolares:
Hortalizas u otros productos locales
que sern parte del men y pueden
venderse entre visitantes del parque
como productos orgnicos por su
manejo sin pesticidas y otros qumicos
(frutas, carne, miel, etc).
La creacin de compostas con la basura
orgnica producida en el restaurante para
fertilizar las hortalizas o rboles del vivero
del parque u otro proyecto cercano.
Criaderos de trucha, conejo, avestruz, etc.
Cridadero de trucha en San Nicols Totolapan, D.F.
Cridadero de avestruz en Veracruz
76
77
6.1.5 Comunicacin y seguridad
Lograr un sistema de vigilancia que real-
mente funcione y se adecue a la geo-
grafa de cada sitio es una gran res-
ponsabilidad. La cantidad de personas
encargadas de la vigilancia debe irse
delimitando en base a organizacin pre-
cisa, compromiso y experiencia.
Los radios son una herramienta de comuni-
cacin insustituible que permite a todos los
responsables estar enterados de cualquier
anomala, situacin especial o emergencia.
El tipo de radios ptimos para cada proyec-
to depende de las distancias involucradas;
entre los radios ms comerciales el alcan-
ce vara de 1.5 a 2km (para los Motorola
Talkabout de colores o los Cobra, de
aproximadamente $150 a $200) y de 5 km
para los de mayor potencia (los ms cono-
cidos son tambin Motorola, modelo negro
parecido a un pequeo ladrillo con un costo
aproximada de $500 a $600 por radio).
El alcance de un radio depende de factores
geogrficos, obstculos como la vegetacin
o edificios e incluso la humedad del ambien-
te. Recomendamos desarrollar un sistema
de cdigos propio que defina situaciones,
parajes y usuarios (adems de funcional,
puede resultar original y divertido).
El uso de caballos o 4x4 que recorran los
sitios ms vulnerables de un sitio relativa-
mente peligroso es una opcin a considerar.
Seguro de gastos mdicos
Hoy en da existen varias agencias de
seguros dispuestas a asegurar actividades
que implican cierto riesgo. Debe pagarse
una prima anual (que puede compartirse
con la organizacin de carreras en el par-
que), y normalmente se paga $1 USD por
da por participante.
Esta alternativa puede ser optativa para el
usuario que desee estar asegurado, para
todos los inscritos en las clnicas impartidas
y cualquier otra actividad organizada por el
parque (ver 6.4).
Radio Motorola T5320 y T5720 GMRS/FRS
Curso de capacitacin en los primeros auxilios,
Pantzingo, Michoacn
78
79
Todo el personal posible deber estar capacitado
en primeros auxilios bsicos. En fines de sema-
na o das feriados deber contarse con personal
capacitado en primeros auxilios avanzados;
idealmente tres cuatro personas locales deben
continuar su capacitacin para poder asumir
este tipo de responsabilidad (ver 6.3.1).
Botiqun de primeros auxilios
El parque debe contar un botiqun de
primeros auxilios completo, y en todo
momento debe haber un responsable de
l en el parque. Recomendamos que este
servicio sea gratuito para medicamentos
econmicos y, en caso de contar con algo
ms sofisticado, cobrar su costo.
Indicamos una lista bsica de medicamen-
tos que siempre debe haber en existencia:
Curitas
Algodn
Vendas diversas
Suero oral en polvo.
Guantes de ltex.
Tela adhesiva y micropore.
Navaja suiza.
Encendedor.
Isodine y merthiolate (para los alrgicos
al yodo)
Desinflamantes como Aspirina (cido ace-
tilsaliclico), Flanax, Eskaflam, Robaxisal.
Analgsicos contra el dolor como
Aspirina y Tempra (paracetamol).
Sal de uvas o alka seltzer.
Pepto bismol o similar para malestar
estomacal, diarrea.
Antihistamnico para alergias o piquetes
como Avapena o Andantol.
Repelente de insectos.
Crema antibitica.
Gotas para los ojos.
Decadrn. Inyeccin antishock para
mordeduras de serpiente.
Manta espacial.
6.1.6 Punto de venta o tiendita
Productos locales y artesana
La posibilidad de vender algunos productos
producidos en la regin no debe desapro-
vecharse; adems de brindar una imagen
de integridad al visitante significan ingresos
adicionales al vendedor. Los visitantes se
irn acostumbrando a poder conseguir cierta
cosecha fresca, miel, caf, artculos de made-
ra, nix, piedra tallada, pulseras, collares,
bordados es cuestin de perseverancia,
calidad y buenos diseos.
Palapas para las mujeres productoras del ejido en
San Nicols Totolapan, D.F.
78
79
Proyectos sumamente interesantes pueden
partir de un pequeo espacio destinado a
este fin, bien organizado y con artculos de
buena calidad. La tica de Apoyo Directo al
Productor, Artesano o Campesino debe ser
puesta en valor con carteles o banners que
apoyen claramente esta filosofa.
Incluso en sitios sin tradicin artesana pueden
impartirse cursos. Muchas instancias oficiales
pueden facilitar la capacitacin en una amplia
variedad de opciones.
Recuerdos o souvenirs
Puede desarrollarse una lnea de productos
comerciales que adems de promocionar den
carcter al proyecto. Complementan el punto
de venta y atraen curiosos dispuestos a comprar
algn recuerdo del parque, afirmndose como
usuario: las playeras, plumas, tazas, calcoma-
nas, jerseys de ciclismo son fciles de vender,
al tiempo que fomentan la zona como destino
turstico seguro, planeado y organizado.
6.1.7 Mdulos de informacin
El mdulo de informacin es un sitio de refe-
rencia y orientacin por excelencia para el
turista. En algunos ser factible incluir detalles
de la flora, fauna, geografa, aspectos cultura-
les, peligros y recomendaciones prcticas.
Tanto el tipo de asistencia como el diseo
de su construccin dependern del concep-
to que se trate:
Mdulos de informacin al
interior del parque
De acuerdo a la dimensin del parque
pueden considerarse uno o varios mdulos
informativos distribuidos en Puntos de
Control estratgicos (ver 3.2). Estos mdu-
los no requieren personal que los atienda,
ya que se trata de unidades aisladas en el
medio natural resistentes a la intemperie.
La informacin contenida en ellos es ms
localizada que en el mdulo de induccin:
un croquis o mapa que indique la posicin
actual y el nombre del paraje son indispen-
sables. Pueden incluirse incluso detalles de
flora, fauna, geologa, peligros cercanos,
aspectos culturales del PC: (capilla, puente,
leyenda, etc.).
En el Manual de Sealtica editado por
SECTUR (ver 6.2) se presenta un modelo
denominado panel de informacin mixta,
cuya informacin gira alrededor de temas
de inters o precaucin que convengan:

1. Bienvenido a la Naturaleza! Evita
accidentes: (ver imagen)
Datos generales del sitio. Nombre, histo-
ria natural, geolgica, etc.
Se conciente. Recuerda que ests lejos
de muchos servicios no te arriesgues!
Viaja siempre acompaado y no sobre-
estimes las capacidades de tu grupo.
Calcula bien tu recorrido y prepara ropa,
calzado y linternas.
Hidratacin y alimentacin en el cami-
no. No olvides llevar suficiente agua
para todos. En recorridos de ms de dos
horas lleva comida tambin.
No se pierdan! Medidas generales de
seguridad. Checa el pronstico mete-
reolgico y lleva la ropa y calzado
adecuado.
Servicios cercanos. Servicios de salud,
restaurantes, guas en la naturaleza,
hospedaje.
80
81
No dejes huella. Recoge tu basura... deja el
lugar mas limpio de lo que lo encontraste.
No prendas fogatas. Cuida la naturaleza y
respeta a otros compaeros.
2. Desarrollo de temas:
Ecosistema: relaciones simbiticas, para-
sitarias, ciclos dinmicos...
Historia natural, geologa
3. Fauna y flora de la regin:
Identificacin de huellas, nidos, madrigueras
Mdulo de informacin en poblados
Con los permisos adecuados puede colo-
carse un mdulo o panel informativo en
Puntos de Control localizados en caseros
o poblados dentro del parque. La tien-
dita local podr custodiar el mdulo y
ser la encargada de brindar informacin,
con el beneficio de la venta de sus mis-
celneos y otros servicios (bao, gua
local, etc.).
Ejemplo de mdulo informativo en Michoacn
Pequeo poblado en el Parque Nacional Pico de
Tanctaro, Michoacn
Panel de informacin mixta orientado a evitar accidentes
80
81
Es muy importante comprender la natu-
raleza del poblado al plantear la idea. Es
comn que la decisin deba ser tomada
colectivamente entre personalidades loca-
les, por lo que quiz sea prudente convocar
una reunin especial de informacin.
6.2 Sealtica
El objetivo tradicional de la sealizacin
es el de localizar un sitio determinado.
Sin embargo, en sitios naturales abarca
un concepto mucho ms amplio, en el que
lo ms importante es el trayecto mismo
e involucra veredas, caminos y recorri-
dos cuyos elementos estticos, naturales,
deportivos o culturales contienen un valor y
atractivo propios.
Pequeo poblado en el Parque Nacional Pico de Tanctaro, Michoacn
82
83
Adentrarse en la naturaleza a travs de
senderos marcados es una posibilidad
a la mano de cualquier turista a partir
de la colocacin de sealamientos cla-
ros y funcionales. Consecuentemente,
se implica tambin la existencia de
restricciones y medidas de prevencin
que reduzcan la posibilidad de acci-
dentes y cubran las necesidades de
estos nuevos visitantes.
La sealizacin es un verdadero factor de
credibilidad que brinda valor agregado a
cualquier rea natural.
Una seal bien colocada siempre genera
seguridad, y en el turismo alternativo
este valor es indispensable para confir-
mar el prestigio de un rea natural.
La colocacin de una seal no solo supo-
ne un lugar visible, sino tambin deben
preverse factores como el crecimiento de
la flora, posibles inundaciones o crecidas
de arroyos y ros.
Manejo de las seales
La columna vertebral de la sealizacin
reposa en el criterio de colocacin; con-
tar con una cantidad exagerada de sea-
les no es sinnimo de eficacia.
La cantidad y tipo de seal debe apegarse
a la filosofa de cada parque o localidad,
un sitio orientado a la naturaleza agres-
te deber tener las mnimas seales
posibles, nicamente las indispensables
(por ejemplo en los circuitos ms lejanos
del parque, en donde se busca estar mas
en contacto con la naturaleza).
En cambio, un sitio ms familiar y recrea-
tivo deber llevar al usuario de la mano.
Aqu las seales no agredirn al visitante,
sino que sern elemento de apoyo, certeza
y seguridad.
En 2002 la Secretara de Turismo Federal
publica el Fascculo 4 de la Serie Turismo
Alternativo: Gua de Sealtica para
reas en donde se Practican Actividades
de Turismo Alternativo.
6.2.1 Sealamientos informativos
La informacin precisa es una de las
ms grandes herramientas del turista que
ha decidido adentrarse en un rea natural
sin conocerla a fondo. Estos sealamientos
brindan informacin geogrfica sobre el
destino, distancias y actividades que es posi-
ble practicar y los servicios e infraestructura
Las imgenes y seala-
mientos aqu presentes
han sido extrados de esta
publicacin. Para mayores
referencias e conos de
ms actividades de turismo
alternativo recomendamos
su consulta.
82
83
disponibles. Los sealamientos informativos
deben llevar de la mano al viajero desde el
acceso en carretera hasta el parque.
En pases en los que la sealtica ha sido
implementada exitosamente al interior
de sitios naturales, recorrer senderos sin
ms gua que las seales se ha converti-
do en prctica comn y motivo de viaje.
La informacin sencilla y clara debe ser
colocada en sitios precisos para lograr
una experiencia divertida y enriquecedo-
ra en la naturaleza.
En el siguiente ejemplo se muestra un
panel informativo que indica:
1. El nombre del recorrido o de la zona.
2. Distintivo grfico (en caso de contar
con uno).
3. Flecha direccional.
4. La distancia total del recorrido (10 km).
5. Una barra que indica el avance con
respecto al total (en este caso est
hueca, indicando que es el punto
de partida). Esta referencia es excelen-
te para las personas que no cuentan
con mucha experiencia, encontrando
letreros durante la ruta que indican
distancia recorrida y faltante.
6. Actividades en la zona, con distancias o
tiempos de recorrido.
6.2.2 Sealamientos preventivos
La prevencin es un aspecto fundamen-
tal en cualquier rea natural que preten-
da promoverse como destino turstico.
El propsito de estos sealamientos es
el de atraer la atencin del turista hacia
obstculos u otros peligros en la natura-
leza en general o en la prctica de algu-
na actividad en particular.
Tanto los sealamientos preventivos
como los restrictivos son medios para
difundir normas, prevenir accidentes,
evitar el mal uso de recursos naturales o
el dao a la flora y fauna del rea.
Los sealamientos preventivos concien-
tizan acerca de peligros potenciales o
sanciones en caso de incumplimiento de
los mismos.
6.2.3 Sealamientos restrictivos
La prohibicin de ciertas actividades o acti-
tudes es determinante para la seguridad y
comportamiento del turista. Ya sea por
inexperiencia del visitante, ignorancia o simple
falta de voluntad, sern los sealamientos que
marquen los lmites de tolerancia y de respeto.
Los sealamientos informativos estn enmarca-
dos en un cuadro azul, contrastando con colores
comunes en la naturaleza como las verdes y
tonos caf.
84
85
84
85
Los sealamientos restrictivos son bsicos
en caminos de alto impacto y gran canti-
dad de usuarios, o para restringir accesos
en comunidades que se visiten.
Las sanciones atribuidas al incumplimiento
de los sealamientos restrictivos debern ser
consecuentes y aplicadas en la medida de
lo posible (ejemplo: prohibido tirar basura
- $50 multa, rebasar lmites de velocidad un
mes sin entrar al parque). Recordemos que
sobre advertencia no hay engao!
Dado que los circuitos principales son idea-
les para pedalear a altas velocidades, deben
marcarse muy claramente los lmites de velo-
cidad y reglas de cortesa. En das difciles
quiz sea prudente que personal especfico
asegure que el reglamento se respete.
6.3 Servicios para el ciclista
Hay muchas montaas donde pedalear y
hay caminos extraordinarios para rodar
prcticamente en cualquier rincn
de Mxico lo que virtualmente no
hay son sitios con estacionamiento y
vigilancia que cuiden el paso de las
bicicletas, que organicen sus servicios
El tringulo indca que la sealizacin es preventiva.
En este caso se pide aencin a una bajada empinada.
86
87
alrededor del turismo activo y que sean
verdaderos sitios de encuentro, descan-
so y convivencia.
La infraestructura y los servicios ligados
al ciclista deben de ir creciendo junto
con el proyecto. Incluso los mejores sitios
para pedalear en el mundo del ciclismo
de montaa se han desarrollado poco
a poco, hasta cubrir las ms inslitas y
originales exigencias ciclsticas.
Ejemplos de servicios especializados
comienzan a florecer y dar frutos en
Mxico: camiones de redilas adapta-
dos o remolques diseados suben cada
vez mas downhilleros a la montaa;
clnicas de ciclismo para principiantes
que benefician al parque directa e indi-
rectamente; talleres y seminarios para
ciclistas competitivos son xito probado;
restaurantes o cafs con temtica 100%
mountainbike, con opciones energti-
cas y mens diseados para mejorar el
desempeo deportivo o de reduccin de
peso son algunos ejemplos ms.
La condicin para que ideas innova-
doras funcionen es simple: practicar el
ciclismo o contar con la asesora de un
grupo de ciclistas; estar atento a sus exi-
gencias ms obvias, y ms atento an a
las necesidades que ni el mismo ciclista
ha identificado (que suelen identificarse
curiosamente como servicios de lujo,
definitivas ventajas competitivas).
6.3.1 Patrulla MTB
La presencia de ciclistas experimentados
pendientes de las necesidades cotidianas
del parque es fundamental. La figura patru-
Un marco rojo con una franja cruzada advertir un
sealamiento restrictivo. Aqu se indica el lmite de
velocidad permitida sobre la bici.
86
87
llero MTB es el medio ideal para monitorear la
zona apoyndose en ciclistas o clubes volun-
tarios; ser la clave que permitir identificar de
primera mano necesidades de mantenimien-
to, nuevas opciones e identificacin de situa-
ciones que pudieran derivar en problemas
desde una ptica ciclstica.
Esta propuesta participativa para comunidad
ciclstica garantiza que los recorridos se man-
tengan interesantes y divertidos, a la vez que
brinda un servicio a todos los usuarios.
En localidades en donde se involucren ejidos
o comunidades, es indispensable que perso-
nal local interesado forme parte de la patrulla
MTB. El apoyo de los ciclistas pertenecientes
a la patrulla MTB u otros voluntarios ser
fundamental para este fin, invitndoles peda-
lear, brindndoles todo tipo de asesora y de
ser posible equipamiento. Con el tiempo irn
adquiriendo la cultura del ciclismo de monta-
a en toda la extensin de la palabra y sern
capaces de colaborar en el parque.
La cantidad de patrulleros deber ser limitada
(de acuerdo a las dimensiones del parque y
para incluir solo a los ms comprometidos).
Debern contar con algunos privilegios como
entrada gratis al parque, uniforme especial y
menciones honorficas en el corcho del usua-
rio, para asegurar su inters, continuidad y
motivacin por el proyecto.
El Patrullero MTB debe dominar
(segn IMBA)
Primeros auxilios y recate bsico.
Uso de equipo de comunicacin
(radios, GPS, etc.).
Orientacin bsica en mapa.
Habilidades interpersonales, comunicacin.
Impacto ambiental y uso de senderos.
Habilidades tcnicas sobre la bicicleta.
Reparaciones de emergencia para bicicletas.
Conocer y seguir los reglamentos locales.
Mantener en buen estado su bicicleta
de montaa.
Manejo personal de riesgos:
Conocer lmites y habilidades personales
al patrullar.
Comprender y diferenciar las responsabi-
lidades implcitas en el seguro de gastos
mdicos y las que estn fuera de l.
La patrulla MTB en Estados Unidos cuenta con todo
lo necesario para actuar rpida y organizadamente
Gua capacitado de MTB de Nuevo San Juan,
Parangaricutiro, Michoacn
88
89
Vestir apropiadamente de acuerdo al
clima y estar preparado para lo inespe-
rado (no convertirse en vctima).
Siempre usar casco y otros accesorios de
seguridad.
De ser posible, cargar agua y comida extra.
Tareas y responsabilidades:
Patrullar X das por temporada, utilizan-
do el uniforme oficial.
En caso de contar con radios u otro equi-
po del parque, debe registrarse tanto su
salida como su devolucin.
Ayudar a mantener los circuitos seguros
reportando peligros y aportando posi-
bles soluciones.
Asistir en tareas de rescate o cuando
algn usuario enfermo o lastimado lo soli-
cite. Debe llevarse un rcord de incidentes
y las acciones seguidas por cada uno.
Interactuar efectivamente con todo tipo
de usuarios y personal del parque.
Informar al usuario acerca de las con-
diciones de los circuitos, brindndole
asesora tcnica de cmo pedalear con
el mnimo impacto posible.
Apoyar en el diseo y mantenimiento de
los senderos, ya sea asesorando sobre
su trazo en el terreno, marcndolo
sobre mapas (con un Geo-Posicionador
Satelital, GPS) o como voluntario de
pico y pala.
Habilidades mecnicas:
El patrullero MTB debe ser capaz de reparar
al menos las siguientes fallas mecnicas:
Desponche
Cadena rota
Ajuste de desviadores
Ajuste del asiento
Ajuste de frenos
Ajuste de Head set
Nivelacin bsica de rayos
Lineamientos de primeros auxilios
El tratamiento de primeros auxilios brinda-
do por el patrullero puede ir desde la apli-
cacin de curitas hasta la transportacin
de un paciente inconsciente con un golpe
en la cabeza. Existen muchas opciones de
capacitacin en primeros auxilios con dis-
tintos niveles de responsabilidad.
Los patrulleros deben estar certificados por
lo menos en primeros auxilios bsicos y
RCP (resucitacin cardio-pulmonar). Todo
el personal involucrado que desee capaci-
tarse en niveles superiores no debe dejar
de hacerlo.
Cada patrullero deber cargar un peque-
o botiqun de ataque con los medica-
mentos acordes al nivel de responsabi-
lidad que est capacitado a asumir, un
radio, la herramienta necesaria para el
arreglo de fallas mecnicas, un mapa de
la zona, una brjula, un encendedor, un
cuchillo, una linterna de mano, agua y
algo de comida.

Es necesario revisar las polticas vigentes
para reas Naturales Protegidas u otros sitios
organizados con respecto a la intervencin
de estas figuras en un caso de emergencia.
Ruta crtica de emergencia
Debe trazarse una ruta crtica que incluya los
pasos a seguir en caso de emergencia. Qu
hacer exactamente ante cada contingencia
88
89
posible es fundamental: la velocidad de res-
puesta puede hacer la diferencia entre un
accidente ms y un accidente grave.
Deben disearse varias rutas crticas de
acuerdo a la gravedad del accidente, para
saber exactamente qu preguntar y qu
hacer ante cada situacin. Por ejemplo:
El accidentado est conciente y puede
salir caminando o pedaleando: vino solo?
tiene seguro?, a qu hospital lo lleva-
mos?, a quien le avisamos?
El accidentado est inconsciente: pedir
rescate por radio y llevarle lo antes posible
al hospital o clnica X, buscar a sus compa-
eros, llevar documentacin del seguro de
gastos mdicos contratado por el parque
Usuario Perdido: designar un coordinador,
convocar voluntarios, organizar cuadrantes de
bsqueda por equipos, repartir linternas
Esta informacin deber ser conocida por
los patrulleros MTB, guas locales, volunta-
rios y coordinadores encargados.
6.3.2 Guas de MTB
La esencia de un proyecto exitoso de
turismo en la naturaleza no es slo la de
cumplir con las necesidades bsicas de sus
visitantes, sino la de ofrecer actividades
novedosas, divertidas e interesantes como
clnicas para nios y principiantes o visitas
guiadas al parque (ver 6.4).
El personal capacitado ser el hilo conductor
de muchas de estas alternativas, jugando un
papel muy participativo con la comunidad
turstica que les frecuenta ya que se convier-
ten en los personajes de referencia.
La presencia de guas potencia la expe-
riencia del turista que requiere de cierta
instruccin para la prctica de alguna
actividad o que simplemente desea inter-
narse en la naturaleza con el apoyo de
una persona confiable y experimentada.
La figura del gua rural debe posicionar-
se como un servicio sobresaliente y de
credibilidad a la oferta de actividades
locales a condicin de contar con la
capacitacin e infraestructura adecuada
y medios de promocin. Debe estar claro
que la capacitacin es un proceso y no
un evento aislado. La capacitacin debe
tener diferentes niveles de acuerdo a las
condiciones de los diversos participantes
y reas de accin.
90
91
Se recomienda que el personal rural intere-
sado primeramente domine las habilidades
necesarias para formar parte de la Patrulla
MTB, para eventualmente capacitarse
como gua especializado.
Otros servicios para el ciclista
Las alianzas o concesiones con talleres
experimentados y tiendas establecidas
de una ciudad cercana resuelven la falta
de experiencia y aportan toda la herra-
mienta y personal necesarios, al tiempo
que proveen un servicio de calidad al
parque sin mayor inversin. El acuerdo
podr realizarse con empresas o per-
sonas interesadas, siempre y cuando
demuestren experiencia y aporten todo
el equipo.
6.3.3 Venta de refacciones
y accesorios
Esta tienda puede ser tan bsica o
sofisticada como la demanda o el con-
cesionario lo permita. Puede comenzar
vendiendo lo ms bsico, como refaccio-
nes simples, accesorios (cmaras neum-
ticas, zapatas de freno, chicotes, fundas,
guantes, lentes) y alimentos especializa-
dos como bebidas isotnicas y barras
energticas para el deportista.
Tienda y servicio mecnico en San Nicols
Totolapan, D.F.
El gua MTB asegura comunicacin y prestigio
entre los turistas.
Personal rural durante un curso especializado en
MTB. Nuevo San Juan Parangaricutiro, Michoacn.
90
91
Eventualmente podr vender ropa y calzado
especializado, sistemas de hidratacin (nfo-
ras, camelbacks), mochilas, refacciones mayo-
res e incluso bicicletas nuevas o usadas.
Puede concesionarse al mismo taller mec-
nico, aunque tambin es posible abrir
espacios a otras tiendas interesadas para
diversificar la venta. Recomendamos costos
competitivos (no mayores a cualquier tienda
de la ciudad) para posicionar este esfuerzo
como una verdadera tienda ciclstica y con-
vertirle en un valor agregado ms.
6.3.4 Servicio mecnico
Este servicio es muy importante porque las
reparaciones menores o de emergencia son
muy solicitadas, especialmente entre ciclis-
tas no experimentados.
Se requiere un mdulo en la zona de entra-
da, ya sea en un local establecido o bajo una
lona itinerante con mecnicos y herramienta
necesaria. Las reparaciones o servicios pres-
tados se cobrarn de acuerdo a su comple-
jidad. Recomendamos no cobrar algunos
servicios como el inflado de llantas o ajustes
simples a frenos o cambios. Esta actitud
acercar a cualquier ciclista al taller.
El taller mecnico puede extender sus
servicios ms all de las reparaciones del
momento, aceptando bicicletas para ser-
vicio completo que se pueden entregar el
siguiente fin de semana.
6.3.5 Servicio especial para
downhilleros
Los ciclistas especializados en descensos
cuentan con bicicletas muy distintas a
las dems. Muchas de ellas son incapaces de
subir incluso por una pendiente leve, abrien-
do la posibilidad de un servicio especializado
que puede ser muy interesante: subir ciclis-
tas y bicicletas a la parte alta de la montaa,
donde inicie la pista de DH. Generalmente se
trata de trayectos cortos por alguna carretera
pavimentada. El costo de este servicio fluc-
ta alrededor de $1, y solo suele proveerse
los fines de semana. La cantidad de ciclistas
necesarios para que esta actividad sea cos-
teable debe ser calculada por los dueos de
vehculos interesados.
Inicialmente se requiere de un camin de
redilas o similar en donde puedan subir-
se los downhilleros, con todo y bicicleta.
Un servicio ms sofisticado incluye un
remolque especialmente diseado para
cargar las bicicletas y sus dueos.
6.3.6 Renta de bicicletas
Bsicamente para rentar por hora a ciclis-
tas principiantes o visitantes eventuales.
Tambin podrn aprovecharse al impartir
las clnicas de ciclismo que eventualmente
deben organizarse en el parque.
El servicio y mantenimiento de las bicis de
renta son fundamentales para que siempre
estn listas, funcionando y produciendo ingre-
sos. Este es uno de los mayores problemas en
un negocio de esta naturaleza.
La flota de bicicletas de montaa para
adultos (rodada 26) puede ir creciendo
con la demanda, pero sugerimos comen-
zar con por lo menos 5 bicis y no reba-
sar las 15, ya que raramente se ocuparn
todas al mismo tiempo. De acuerdo al
92
93
comportamiento del mercado infantil ser
prudente examinar la posibilidad de contar
con algunas bicicletas para nios (rodada 24,
para nios a partir de los 10 aos).
Ya que existen cuadros de diversos tama-
os, proponemos la siguiente relacin
para una flota de 10 bicicletas de adulto:
Cuadros chicos
3 a 4 bicicletas
Medidas en pulgadas: 15 16
Para nios altos, jvenes o mujeres
promedio.
Cuadros medianos
4 a 5 bicicletas
Medidas en pulgadas: 17 18
Es el cuadro ms comn para hombres
adultos.
Cuadros grandes
2 a 3 bicicletas
Medidas en pulgadas: 19
Cuadro para hombre adulto alto.
Nota. Los cuadros de las bicicletas de mon-
taa normalmente se miden en pulgadas
(inches), a diferencia de las bicicletas de ruta
cuyos cuadros se miden en centmetros.
Un cuadro grande de 19 pulgadas es sim-
plemente un cuadro 19, y se refiere nor-
malmente a la distancia que hay entre el cen-
tro del eje de los pedales y el sitio en donde
se inserta el tubo del asiento en el cuadro.
Las Partes de una bicicleta
1 Freno delantero
2 Palancas de freno
3 Cambios
4 Manubrio
5 Poste de manubrio
6 Cuadro
7 Amortiguador trasero
8 Asiento
9 Poste de asiento
10 Freno trasero
11 Cassette
12 Llanta
13 Rayos
14 Rin
15 Desviador trasero o cambio trasero
16 Masa trasera
17 Cadena
18 Multiplicacin y pedales
19 Masa delantera
20 Tijera o suspensin delantera

Recomendamos fuertemente que cuenten
con suspensin delantera y pedales de
puntera (rejas o cajuelas para el pie sin
correa), ya que stos se adecuan tanto al
ciclista principiante como al experimenta-
do. Los asientos deben ser amigables,
suficientemente acolchonados y no dema-
siado angostos ni demasiado anchos).
Como referencia, se presentan las siguien-
tes bicicletas de fabricacin mexicana:
ALUBIKE: www.alubike.com.mx
(fbrica Magistroni)
- Alubike Snake (Aluminio)
- Alubike Stylus (Aluminio)
TURBO: www.turbo.com.mx
- Turbo Extreme
(cromo-molibdeno CrMd)
Estos modelos se venden ya armados e inclu-
yen suspensin delantera y grupo Shimano
(japonesa) o Falcon (fbrica Magistroni).
Rango de precios: $2500 - $3500 USD.
92
93
Es de fundamental importancia mencionar
que este rango de precios es el recomen-
dado, ya que una bicicleta ms barata slo
acarrear problemas y costos adicionales
en reparaciones frecuentes e irremediable
cambio de piezas, costando mucho ms
mediano plazo y complicando enorme-
mente el servicio.
6.3.7 Servicio de limpieza
de bicicletas
Ya sea a mano o con mquinas de agua a
presin, este servicio puede convertirse en
una alternativa de ingresos muy aprecia-
da por el ciclista, especialmente en poca
de lluvias. Se requiere simplemente de
un espacio adecuado, cubetas de agua
jabonosa, esponjas, cepillos varios y
aceite para el toque final. Los stands
que mantienen las bicicletas paradas son
una buena inversin.
6.3.8 Stands para bicicleta
Estos son elementos que podemos con-
siderar sofisticados, ya que su nica
funcin es mantener las bicicletas para-
das. A pesar de ser muy prescindibles, le
otorgan al sitio un verdadero ambiente
ciclstico, de orden y consideracin por
las bicis.
94
95
Los stands pueden fabricarse con metal o
madera y generalmente tienen una capaci-
dad para 3 4 bicis (se utilizan mucho en
triatlones o carreras de aventura). Deben
colocarse en puntos en los que el visitante
come o descansa, cerca de los baos o de
algunos mdulos de informacin.
6.4 Eventos y actividades
Los eventos, adems de ser un servicio, son
una manera de atraer al turista, aumen-
tando la afluencia de visitantes durante
perodos cortos. Los eventos son incenti-
vos adicionales que detonan la desicin de
hacer un viaje, al tiempo que permiten al
destino posicionarse en nuevos segmentos,
exponer sus valores agregados y aumentar
el gasto de sus visitantes.
Entre los eventos ms exitosos podemos citar:
6.4.1 Sendero de juego o
interpretativo
El objetivo del sendero de juego en la
naturaleza es el de acercar al turista al
medio natural de manera casual y diver-
tida, ya sea para gozar de una corta
caminata, apreciar un atardecer desde
un mirador o para descubrir elementos
didcticos a travs de estaciones con
seales informativas o en las que se
incluyan juegos, pistas, adivinanzas y
reflexiones interesantes.
El diseo del sendero depender de la
creatividad y los medios disponibles por
parte de los interesados, debiendo ser
corto, ameno e interactivo. Es deseable
contar con diferentes circuitos que con-
sideren los diferentes intereses y tiempos
con que cuentan los visitantes es decir,
recorridos temticos que resalten, por
ejemplo las formaciones ms relevantes
en una caverna, ecosistemas, arquitectu-
ra, leyendas y mitos locales.
El diseo debe apoyarse en mapas y un sis-
tema claro y simple de sealizacin. Se
recomienda apoyarse en los lineamientos
e ideas de la Gua de Sealtica citada
anteriormente.
Sendero de juego
La naturaleza es pura diversin!
Informacin general del sitio (nombre
del paraje, montaa, distancia del sen-
dero y tiempo aproximado, desviacio-
nes, etc.).
Tipo de juegos, retos, leyenda. Trae una
brjula y tus binoculares! Pregunta por
nuestras guas editadas de la naturaleza
(aves, rboles, nubes)
Seguridad (no arriesgar, flora y fauna de
cuidado, avisar a la administracin).
Servicio de limpieza de bicicletas, para
despus de pedalear
94
95
Apntate en el libro de visitas del sendero.
Respeta los sealamientos, la naturaleza y
a otros compaeros.
6.4.2 Eventos culturales
Cuando el sitio goce de cierta afluencia, pueden
organizarse eventos de corte cultural que per-
mitan al visitante experimentar algo de la vida
rural de la regin, o simplemente pasar un rato
ameno y original enmarcado por la naturale-
za. Cualquier actividad que salga de lo comn
puede ser interesante para el visitante como:
Exposicin fotogrfica en el mdulo de
induccin. Pueden ser las fotos de un
concurso entre los usuarios del parque.
Feria del libro de aventura.
Feria de gastronoma local, con el mejor
conejo en axiote de Mxico.
Conciertos de msica en un PC al interior del
parque, desde lo clsico (arpa) hasta lo fol-
clrico (tro huasteco) para animar un rato.
6.4.3 Paseos conmemorativos
Por medio de trpticos o mantas se abre la
invitacin para el recorrido conmemorativo
de X El tema puede ser un paseo del
da de la virgen, del da del santo patrn,
para proteccin de tal o cual especie, etc.
Debe informarse el nivel de dificultad, la
distancia total y si tiene o no costo.
6.4.4 Paseos nocturnos guiados
Ideales para noches de luna llena. Pueden
realizarse mensual, bimestralmente o anual-
mente, de acuerdo a la respuesta del pblico.
Estos paseos guiados debern realizarse por
caminos fciles y cada participante deber
llevar su propio sistema de iluminacin (que
podr adquirirse en la tienda del sitio).
6.4.5 Clnicas para nios
o principiantes
Con los elementos de manejo y consejos
prcticos bsicos a cualquier ciclista. Excelente
forma de encauzar nuevos adeptos y permitir
a los padres pedalear mientras sus hijos o
esposas se hacen ciclistas.
6.4.6 Conferencias
especializadas
Hidratacin y nutricin para el alto ren-
dimiento, mtodos de entrenamiento, de
bioqumica sangunea, nueva tecnologa,
Ejemplo de sealizacin para un sendero de juego
o interpretativo
96
97
etc, podrn impartirse por ciclistas o competi-
dores elite, invitados o empresas concesiona-
das o que quieran promover su producto.
6.4.7 Competencias
Generalmente los de mayor proyeccin
en medios masivos de comunicacin y
alcance a visitantes no locales. Para orga-
nizar un evento recomendamos la presen-
cia o asesora del club u organizador local
de carreras de MTB, ya que un evento de
alcance regional o nacional es un verda-
dero reto que requiere de experiencia y
un gran poder de convocatoria.
6.5 Servicios e
infraestructura alternativos
Cada sitio tendr posibilidades distintas
para desarrollar sus propios proyectos
complementarios de acuerdo a necesidades
culturales, sociales o deseos de crecimiento
particulares. Algunas ideas de utilidad:
6.5.1 Guardera y
actividades infantiles
Un mercado muy desaprovechado es el de los
nios. Independientemente de los proyectos
escolares, este servicio puede posicio-
narse extraordinariamente bien entre los
ciclistas que gustan llevar a su familia al
campo. Contar con servicios e infraestruc-
tura de base para este mercado puede
aportar beneficios interesantes (comn-
mente se necesita ms capacidad creativa
que econmica).
Algunas ideas: juegos infantiles, clnicas
de ciclismo para nios, guardera con
actividades manuales (pintura, barro), y
talleres para nios de artesana local.
La simple existencia de esta oferta moti-
va la visita de toda la familia.
6.5.2 Pernocta
La opcin de hospedaje debe analizar-
se profundamente. En el caso de las
cabaas y, muy a pesar de lo atractivo
que pudieran parecer, la recuperacin
Un recorrido al atardecer o bajo la luna es
algo nico
Apoyando a un nio en la cercana de Valle
de Bravo, Edo. de Mxico
96
97
de la inversin y los gastos implcitos
en su servicio y mantenimiento resultan
frecuentemente incosteables. Delimitar
espacios de campamento con letrinas,
por el contrario, es una opcin que cubre
la necesidad de pernocta a un bajo costo
de inversin y mnimo mantenimiento.
Si la inversin en infraestructura de hos-
pedaje resulta viable y ampliamente jus-
tificada, las cabaas son la opcin ms
natural. La palabra cubre una gama que
va desde lo ms rstico hasta la verdadera
hotelera de lujo en zonas naturales.
El uso de opciones alternativas como la
energa solar, la elica (de viento) o el uso
de letrinas debe ser casi forzoso. Aunque el
gasto inicial sea quiz mayor, son elementos
de distincin que van de la mano con el pro-
yecto (hay muchas organizaciones que apo-
yan este tipo de iniciativas en zonas natu-
rales, parte del trabajo es encontrar estos
canales de apoyo tcnico o financiero).
La arquitectura es otro tema que debe abor-
darse con profunda sutileza. La arquitectura
Nacional de Ciclismo de Montaa en los
Dinamos, D.F.
Construccin de palapas - campamento en
Xico, Veracruz
Entrada del vivero en el Parque Ejidal San
Nicols Totolapan, Cd. Mxico
98
99
verncula o tradicional debe ser retomada
y puesta en valor con materiales locales
como adobe, piedra, madera, bajareque
e incluso pacas de paja. Su combina-
cin con tcnicas o materiales moder-
nos puede dar resultados interesantes y
mejores cualidades constructivas.
El aprovechamiento de los mecanismos
naturales de tiempos fros clidos
hmedos secos ha sido terriblemen-
te descuidado en las urbes modernas,
(casas mal orientadas, extensas plata-
formas de cemento, tala y descuido de
rboles y reas verdes, psimo sistema
de drenaje y agua potable). Replicar los
malos sistemas modernos es retrgra-
da, ms an cuando hoy en da existe
tecnologa amigable con el ambiente a
precios razonables. Hay toneladas de
informacin disponibles en internet o en
libros, y muchos especialistas esperando
poner en prctica stas acometidas.
6.5.3 Vivero
Es muy probable que exista un vivero en
la zona por desarrollar, ya que normal-
mente se trata de la vocacin natural del
sitio. Esta iniciativa debe aprovecharse
para realizar visitas escolares, venta de
rboles, hortalizas o incluso flores y
plantas ornamentales. Extraccin controlada de rboles en Patzingo,
Nuevo San Juan Parangaricutiro, Michoacn
Hospedaje tpico en Latuvi, Pueblo Mancomunado de La Sierra Norte de Oaxaca y cabaas de adobe en
Mazunte, costa oaxaquea
98
99
6.5.4 Proyecto silvcola
Hay en Mxico extraordinarias iniciativas
de explotacin forestal controlada que
no solo respetan y conservan su bosque o
selva, sino que logran obtener beneficios
estables a muy largos plazos e incluso
producen muebles u otros bienes muy
cotizados en el mercado.
Algunos proyectos tursticos han deriva-
do a partir de programas de este tipo,
explotando el medio gracias a la salud
y armona lograda a partir del manejo
forestal y obteniendo un beneficio ms
de su terreno.
6.5.5 Criadero de venado
u otra fauna local
Los venadarios o encierros de venado,
adems de proteger a la especie de la caza
excesiva, son sumamente atractivos para el
turista urbano y son relativamente fciles
de mantener, ya que se trata de fauna
local. Muchas instancias pueden aportar
el apoyo tcnico necesario para poner en
marcha este tipo de iniciativas.
Alimentando una venada en Patzingo,
Michoacn
Letrero informativo del encierro de Venado
Cola Blanca en San Nicols Totolapan, D.F.
101
101
7
Informacin acerca
del parque
captulo
102
Informacin acerca del parque
103
Informacin de la caseta de entrada al Parque Ejidal San Nicols Totolapan, D.F.
E
l turista que visita un parque en la
naturaleza requiere de informacin
muy particular del entorno, de todo aque-
llo que le auxilie y oriente acerca del espa-
cio natural circundante; no es un esfuerzo
de promocin, ya que el visitante ya est
ah. En consecuencia, la informacin para
recorrer el parque debe contar con caracte-
rsticas y particularidades precisas.
En el captulo anterior se encuentran los
siguientes elementos importantes que,
adems de ser infraestructura esencial,
apoyan la informacin en el parque:
Mdulo de Induccin (ver 6.1.1)
Sealtica (ver 6.2)
Mdulos de Informacin (ver 6.1.7)
Para informar de manera clara y eficaz,
se ha clasificado la informacin necesa-
ria al interior del proyecto de la siguien-
te manera:
7.1 Informacin prctica
Todo aquello que llamar la atencin del
turista en el primer vistazo. Es aqu donde
los elementos de competitividad con respec-
to a otros sitios o el valor de la oferta deben
ser ms claros; debe exaltarse la esencia del
parque, lo que le hace distinto y atractivo.
Considerando tres rubros:
Actividades posibles. Ciclismo de montaa,
102
103
caminata, apreciacin de flora o fauna,
escalada en roca, sendero de juego o
interpretativo.
Sitios de inters. Lagos, cuevas, ojos de
agua, mdulos de informacin, poblados
o comunidades, cultivos interesantes,
sitios histricos, monumentos naturales.
Servicios e infraestructura. Dnde y qu
comer, dnde descansar, dnde com-
prar, baos, contratacin de guas o
visitas guiadas, sitios de campamento,
renta de bicicletas.
7.2 Reglamento
Diversos estudios sostienen que la falta
de reglas claras crea una percepcin de
inseguridad entre las personas, especial-
mente cuando se encuentran en un lugar
extrao; las reglas claras refuerzan el
sentimiento de certidumbre y seguridad
entre locales y visitantes. Debe quedar
claro que el parque es supervisado por
alguna autoridad, ya sea la comunidad,
el guardabosques, la patrulla MTB, etc.
7.2.1 Reglamento general
Debe ser corto, claro y sencillo, abar-
cando los puntos ms importantes en
cuanto a seguridad e informacin gene-
ral del sitio.
A continuacin se presenta el reglamen-
to interno del Parque Ejidal San Nicols
Totolapan, en el Ajusco, delegacin
Magdalena Contreras, D.F:
1. Utilizar solamente las veredas marcadas
y respetar su uso designado.
2. Est prohibido extraer cualquier tipo de
planta o animal fuera del parque.
3. No invadir zonas de cultivo.
4. No existen botes de basura dentro del
parque, as que saca toda tu basura.
5. Perros exclusivamente con correas y en
veredas para caminantes.
6. En caso de emergencia acudir al
104
105
personal uniformado que est capa-
citado en primeros auxilios y cuenta
con radio comunicacin. Horario de ser-
vicios de lunes a viernes de 8:00 a 17 hrs.
Sbado, domingo y das festivos de 7:00 a
16:30 hrs.
Tambin debe exponerse el reglamento
especial para el ciclista. Hay tanto mate-
rial al respecto que debe elegirse lo que
ms se adecue al tipo de usuario o a la
filosofa del parque. En este espacio se
presentan algunos conceptos tiles que
pueden ser retomados de acuerdo al for-
mato de informacin elegido (mdulos,
trpticos, campaas especiales, etc.)
Se ha tomado como base el cdigo de
comportamiento internacional de la IMBA:
7.2.2 Reglamento para el ciclista
IMBA: Reglas del camino
(Rules of the Trail)
A continuacin presentamos una lista de
las seis reglas bsicas de tica sobre la
bicicleta reconocidas a nivel mundial y
promovidas por la International Mountain
Biking Association (IMBA), Asociacin
Internacional de Ciclismo de Montaa:
1. Pedalea en lugares permitidos. Si hay
un letrero o cerca restringiendo el acce-
so, hazle caso. Respeta la propiedad
privada y las prohibiciones existentes. Si
no la respetamos, no tendremos credi-
bilidad a la hora de exigir o plantear un
buen y perdurable proyecto ciclstico.
2. Controla tu bicicleta. Basta un solo
momento de distraccin para que llegue
el desastre. Normalmente los servicios
de auxilio estn suficientemente lejos,
as que pedalear dentro de tus lmites
es fundamental. Buen equilibrio y fre-
nar adecuadamente son habilidades
esenciales a cualquier ciclista, particular-
mente al encuentro con excursionistas,
jinetes u otros ciclistas en el camino.
3. No Dejes Huella. Que no se note que
has pasado por un camino; la nica
evidencia de tu paso deben ser las
huellas de la bici, pero no derrapones
ni basura. Permanece en los sende-
ros existentes y no inventes nuevos.
Considera el sitio donde pedaleas
(como abstenerse de pedalear en cier-
tos suelos despus de llover).
4. Siempre cede el paso. La base de la
convivencia entre ciclistas y peatones
reside en ceder el paso a los que siguen
siendo los ms antiguos usuarios de los
104
105
caminos. Es simple: baja la velocidad, esta-
blece comunicacin con las personas con
las que te topas y rebasa con seguridad.
Ceder el paso no siempre significa parar y
desmontar la bicicleta, aunque a veces es lo
mejor, particularmente al rebasar caballos.
5. Nunca espantes animales. No importa
que sea un caballo, zorro, vaca, venado
o gato monts, ests en su casa. Respeta
a cada uno.
6. Planea por adelantado. Carga todo lo que
necesites para un buen recorrido, especial-
mente si te alejas de zonas controladas:
casco, bomba y parches, herramienta bsi-
ca, impermeable, agua y comida suficien-
te. Mantn tu bici en buenas condiciones.
Conoce tu nivel fsico tcnico y planea tu
recorrido en funcin de ello. S autosufi-
ciente. Esta es la mejor forma de reducir
riesgos innecesarios (tormenta, deshidrata-
cin, accidentes, bici descompuesta).
7.3 Mapas
Ilustrar una regin a travs de un mapa ser
siempre invaluable apoyo y complemento a
una red de senderos en la naturaleza. La
lectura de un mapa (cartografa) es una
herramienta de interpretacin geogrfica
que, desplegndose sobre un pequeo
espacio, exalta las ms remarcadas carac-
tersticas de un territorio.
La clave de su funcionalidad radica en qu tan
amigable resulte su lectura al turista comn.
Los mapas topogrficos, por ser cenitales (vis-
tos desde arriba), resultan demasiado abstrac-
tos y solicitan para su entendimiento de cierta
experiencia y conocimiento sobre el tema.
En consecuencia, se recomienda que los
mapas se fundamenten ms en dibujos
tridimensionales que en la visin bidi-
mensional apoyada en curvas de nivel del
mapa topogrfico. En otras palabras, un
mapa amigable debe dibujarse sobre una
perspectiva de 3/4, en donde se aprecia la
pendiente de una montaa, la profundidad
de una caada, el desnivel de un ro o la
distancia relativa entre dos poblados.
Se trata de mapas artsticos que por
lo mismo no son fciles de hacer, pero
cuya presencia vale la pena en una
zona natural.
Mapas amigables con vista de 3/4, ruta y relieve de fcil comprensin
106
Considerndose necesario dos tipos de mapas:
7.3.1 Mapa exterior
Mapa de amplias dimensiones a coloca-
do en un PC con excelente visibilidad y
afluencia turstica (mdulo de induccin,
caseta de cobro, PC importantes dentro
del parque).
Recomendamos poner atencin a la posi-
bilidad de orientar los mapas que a ello
se presten con respecto al parque (en
lugar de orientarles al Norte). Es decir,
para poder relacionar las caractersticas
del mapa con respecto al relieve verdade-
ro, justo detrs del mapa.
Esto permitir que el turista identifique con
mxima exactitud sus dimensiones y espacios.
7.3.2 Mapa impreso
Para Llevar
Las mismas bases del diseo para el mapa
exterior deberan ser aprovechadas para la
impresin de un pster - mapa de la regin
que puede cubrir la doble funcin de pro-
mover e informar (ver 8.1). Podr venderse
o repartirse tanto en el parque como en
oficinas de turismo, restaurantes, cafs y
dems comercios afines de la regin.
Este poster podra considerar espacios comer-
ciales, o patrocinadores, que ayudarn a
pagar su diseo, impresin y distribucin.
Mapas desdobables de los Pueblos Mancomunados
de Oaxaca, Mxico y de Colorado, USA
106
109
109
8
Elementos de
posicionamiento
y promocin
captulo
110
Elementos de posicionamiento y promocin
111
Todo proyecto clebre de turismo en la
naturaleza descansa en diversos elementos
de promocin y mercadotecnia. Algunos
muy costosos, otros relativamente econ-
micos y eficaces. En la medida de lo posi-
ble debe trazarse una ruta crtica sensible,
flexible, que se adecue a las circunstancias
del proyecto y sea capaz de aprovechar
toda oportunidad posible.
Entre los elementos ms contundentes
de promocin consideramos la informa-
cin impresa, pgina web, participacin
en ferias, conferencias y eventos afines,
campaa de promocin en escuelas y uni-
versidades, clubes deportivos, entrevistas en
radio, TV, revistas, peridicos y otros medios
locales, nacionales e internacionales.
El vnculo permanente con instituciones de
gobierno es de gran utilidad, ya que fre-
cuentemente cuentan con programas de
promocin y apoyos de diversos tipos que
debe ser aprovechado.
Elementos de la comunicacin
Para el desarrollo de estrategias de comu-
nicacin debern tomarse en cuenta los
diferentes factores que intervienen en el
proceso; los cdigos, canales y elementos
distorsionadores que se afectan y pueden
generar que la percepcin del pblico
resulte confusa o contraria a la deseada.
El contenido de los mensajes deber sea con-
gruente con la identidad del sitio, las expecta-
tivas y opiniones de las comunidades recepto-
ras y la filosofa de manejo de los recursos.
Los esfuerzos de promocin debern tomar
en cuenta los valores del parque, as como
los atributos del sector turstico local y
regional (hoteles cercanos, restaurantes
y dems infraestructura y servicios).
La estrategia de posicionamiento y pro-
mocin deber incluir imgenes que afir-
men tranquilidad y la certeza de que el
ciclismo de montaa y otras prcticas en la
naturaleza son seguras, sanas y divertidas.
Es importante que la imagen del ciclista
siempre tenga casco y guantes y est en
un contexto de respeto y diversin.
Las imgenes de downhilleros debern
manejarse con la visin de desafo con-
trolado por un lado y por el otro con la
sensibilidad necesaria para evitar la idea
de falta de respeto a lmites de velocidad
y a otros usuarios.
Imagen grfica y slogan
La imagen grfica apoya la percepcin del
visitante en ms de un sentido, brindndo-
le la identidad que acompaar al turista
durante su estancia.
El logotipo es esencial para el proyecto.
Debe ser sencillo y fcil de reproducir o
copiar y puede acompaarse por otras
imgenes, como una mascota o una
caricatura que otorguen personalidad al
concepto grfico y puedan ser comercia-
lizadas en los puntos de venta.
El slogan es una frase corta que apoya el
nombre y le aporta carcter al producto.
Ejemplos conocidos son: Gansito Marinela
recurdame; La Lechera te acompaa.
Traducido a nuestro proyecto algunos slo-
gan podran ser:
110
111
Cerro Zapoteco, la mxima experiencia
del mountain bike en Puebla.
Parque Nacional Pico de Tanctaro, mira-
dor del volcn ms joven de Mxico.
Cumbres de Monterrey, tierra de mil y
un aventuras.
Otro elemento importante que acompa-
a la imagen grfica en su esfuerzo de
promocin abarca una descripcin un
tanto ms profunda del concepto, en la
que se abarcan smbolos que represen-
tan claramente las aspiraciones de loca-
les y visitantes:
Los Pueblos Mancomunados de la Sierra
de Jurez en Oaxaca tienen recorridos
que van desde medio da hasta una
semana sin repetir una sola vereda.
Ms de 100 km. de singletrack bici-
cletero solo en Parque Villa Jurez, en
Durango.
San Nicols Totolapan es el parque cicls-
tico ms visitado en Amrica Latina.

Parque Nacional Cumbres de Monterrey,
el ms grande de Mxico.
8.1 Informacin impresa
Toda divulgacin del sitio en trpticos,
folletos, posters, postales, guas, libros
y artculos publicados en peridicos o
revistas es til y le da renombre al pro-
yecto; siempre ser buena idea coleccio-
nar todo lo publicado en una carpeta
plastificada para que el visitante lo
pueda apreciar sin maltratarlo.
Las publicaciones exclusivas para promover
el parque deben contener la informacin
bsica de los servicios, infraestructura,
valores agregados especiales y datos como
horario, telfonos, e-mail y pgina web.
La mejor frmula de divulgacin depende-
r de cada sitio. En general, los formatos
ms usados son trpticos carta u oficio,
postales (muy de moda) o impresos des-
plegables (ver 7.3.2) con la doble funcin
de informar y promover.
Los siguientes detalles son determinantes
al disear un buen folleto:
Imgenes. Un ciclista sin casco ni guantes
o una foto de un rapel extraordinario sin
casco harn mucho dao en la percepcin
de cualquier aficionado. La calidad en las
imgenes habla bien de todo el proyecto,
as que es preferible apoyarse en fotos de
calidad que en demasiado texto. Conseguir
buenas fotos puede resolverse con creati-
vidad y apertura, pidiendo colaboraciones
entre los usuarios o abriendo un concurso
de fotografa, por ejemplo.
Redaccin general. Nadie pondr atencin
en un folleto con demasiada informacin.
Las faltas ortogrficas harn que se pierda
credibilidad en el proyecto entero.
Color o blanco y negro? Ambas opcio-
nes tienen ventajas y desventajas. Los
folletos a color suelen ser ms llamati-
vos y reproducen bien las fotos, aunque
son mas caros y difciles de reproducir.
Un folleto en blanco y negro por el con-
trario requiere de un diseo que no se
apoye tanto en fotos porque casi nunca
se aprecian bien; aunque es mucho ms
112
113
fcil sacar copias, debe tenerse mucho
cuidado con la calidad de su impresin.
Un buen folleto no es necesariamente a
color. Se recomienda la colaboracin de
un diseador grfico profesional.
Es evidente que este material acompaa
todo esfuerzo y oportunidad de promo-
cin, ya sea repartindose en el parque o
en campaas en escuelas, universidades,
ferias, etc.
Gua impresa de recorridos,
actividades y servicios
La edicin de una gua de bolsillo en la que se
incluyan aspectos detallados de los recorridos
(cortes verticales, croquis), actividades posibles
(deportivas, culturales) y servicios disponibles
(guas capacitados, hoteles, restaurantes) es
complemento idneo al resto de la informa-
cin disponible del proyecto.
Esta verdadera herramienta de promocin
podra adquirir distintos formatos; desde
el trptico desfoldable (ver 7.3.2) hasta
un cuadernillo o gua de bolsillo que
el turista puede comprar y que podr
abarcar aspectos geolgicos, de flora
y fauna, de cultura y tradiciones regio-
nales, de leyendas, mitos e historia en
general. Con un buen esfuerzo de redac-
cin, fotografa, ilustracin e impresin,
este objeto - arte podra convertirse en
la ms valiosa gua regional.
8.2 Participacin en ferias y
eventos especiales
La presencia en ferias, exposiciones
y salones especializados en deporte o
turismo (alternativo o general) debe
ser muy bien evaluada en funcin del
tipo de mercado que asistir, del costo
de inscripcin al evento y de la lejana
de la sede el costo de participacin
en el evento, mas el costo del material
promocional, ms los viticos necesarios
pueden resultar ms costosos que otras
acciones estratgicas de promocin que
pueden llegar a tener mayor impacto.
Muchas instituciones de gobierno, tanto
a nivel estatal como federal, suelen con-
tar con un stand o cubculo en ferias que
pueden ser interesantes como foro de
promocin. Es muy comn que estas ins-
tancias requieran la informacin de los
proyectos de su estado, se recomienda
un estrecho vnculo con las instituciones
que resulten ms apropiadas.
8.3 Relacin con instancias
de apoyo
Algunas instancias pblicas y Organizaciones
No Gubernamentales (ONGs) pueden cana-
lizar apoyos tcnicos o financieros para
proyectos en la naturaleza. La Secretara
del Medio Ambiente y Recursos Naturales
(SEMARNAT), el Fondo Nacional de Empresas
Sociales (FONAES), las Secretara de Desarrollo
Social (SEDESOL), la Comisin Nacional de
Desarrollo para los Pueblos Indigenas (CDI) y
SAGARPA son algunas instancias de gobier-
no que pueden apoyar o asesorar en materia
de obtencin de fondos.
El Fondo Mexicano para la Conservacin de
la Naturaleza (www.fmcn.org) cuenta con
un directorio de ONGs.
Compartir objetivos y estrategias con ini-
ciativas similares en la regin permitir
112
113
alinear un frente comn para fines de
promocin, capacitacin y competitivi-
dad turstica conveniendo a intereses de
conservacin, desarrollo socio-econmi-
co regional y satisfaccin del visitante.
Se recomienda la bsqueda y apertura
de alianzas con empresas interesadas en
patrocinar aspectos especficos del proyec-
to (construccin de un puente, mirador,
mantenimiento de un circuito en particu-
lar, sombrillas, casetas de vigilancia, PCs).
8.4 Links a pginas web
En Mxico existen algunas opciones
especializadas para promocin en la red.
Despus de navegar por algn tiempo en
la red, deben identificarse las de mejor
proyeccin y revisar las polticas o tarifas
que maneja cada una de ellas; algunas no
implican pago de ninguna especie mien-
tras otras piden una aportacin modesta
o una verdadera fortuna.
Algunas de las ms reconocidas en
Mxico son:
www.meb.com.mx Mxico en Bicicleta.
www.mountainbike.org.mx Portal espe-
cializado en ciclismo de montaa para
los mexicanos.
www.xinteclub.com.mx Club inscrito en
la IMBA
www.amigosdelciclismo.com Portal espa-
ol con todo acerca del ciclismo y algunas
entrevistas con la IMBA en espaol.
www.planeta.com Enfocada al ecotu-
rismo y los proyectos productivos en
Latinoamrica.
www.oneworld.org/tourismconcern
Tourism Concern Sitio mundial acerca
de Turismo en la Naturaleza.
www.amtave.org
Pgina de la Asociacin Mexicana de
Turismo de Aventura y Ecoturismo.
Los portales de las Secretaras de Turismo
Estatales.
115
115
9
Marco legal
captulo
116
Marco Legal
117
E
l desconocimiento e indiferencia hacia
el Marco Normativo del Turismo Al-
ternativo y de las reas Naturales Prote-
gidas y no protegidas en Mxico es un
problema serio. Es necesario conocer al-
gunas leyes, normas y reglamentos que
inciden en la proyeccin de una zona
natural con oferta turstica.
Indicaremos las principales dependencias
responsables de su observancia, as como
las leyes o normas relacionadas con la prc-
tica de actividades en medios naturales:
9.1 Secretara del Medio
Ambiente y Recursos
Naturales (SEMARNAT)
Se funcin se basa fundamentalmente en
La Ley General de Equilibrio Ecolgico y
Proteccin al Ambiente (LGEEPA), toda ini-
ciativa de orden federal, estatal o municipal
debe apegarse a ella, cuyos principales ob-
jetivos son:
1. Defnir los principios de la poltica ecol-
gica general y regular los instrumentos
para su aplicacin.
2. Defnir el ordenamiento ecolgico me-
diante el apoyo para un efciente pro-
cedimiento de evaluacin de impacto
ambiental de desarrollo.
3. Establecer las bases para la proteccin y
explotacin racional de las reas naturales,
obteniendo benefcios econmicos mien-
tras se mantiene el equilibrio ambiental.
4. Prevenir y controlar la contaminacin del
aire, agua y suelo.
5. Fungir como coordinador entre depen-
dencias y entidades de la administracin
pblica federal y la sociedad en general.
reas Naturales Protegidas (ANP)

Los hay de competencia federal y esta-
tal. El plan de manejo de un ANP puede
definirse como el conjunto de estrate-
gias tendentes a combinar funciones de
conservacin, investigacin, desarrollo
econmico y recreacin en la zona. Las
reglas de carcter administrativo a que
se sujetan las actividades que se desa-
rrollen en las ANP estarn contenidas en
los Programas de Manejo para cada ANP
o por los Ordenamientos Ecolgicos del
Territorio (art. 66).
De acuerdo con la legislacin vigente, los pro-
pietarios y poseedores de terrenos dentro de
ANP deben sujetarse a las modalidades que
establezca el Programa de Manejo vigente.
El art. 64 establece que las autoridades
federales, estatales y municipales pue-
den otorgar a los propietarios, organi-
zaciones sociales, pueblos indgenas y
dems personas interesadas concesio-
nes, permisos o autorizaciones para la
realizacin de obras y actividades en las
ANP de conformidad con la LGEEPA y el
Plan de Manejo correspondiente.
Debe evaluarse el impacto ambiental en
relacin con la prctica de actividades tu-
rsticas y la construccin de infraestructura,
ya que las obras en ANP de competencia
federal requieren de autorizacin previa
por parte de la SEMARNAT.
Un ANP puede asumir las siguientes categoras:
116
Marco Legal
117
Reserva de la Biosfera
Parque Nacional (terrestre o marino)
reas de Proteccin de fora y fauna silvestre
reas de Proteccin de Recursos Naturales
Santuario Natural
Monumento Natural
Estudios de impacto ambiental
En una zona relativamente virgen es nece-
sario realizar estudios del impacto ambien-
tal que permitirn predecir los efectos posi-
tivos o negativos de un proyecto turstico,
defniendo la viabilidad misma de la inicia-
tiva y permitiendo implementar medidas
de mitigacin anticipadamente.
En un sitio que ya ha sido impactado debe
promoverse la restauracin conveniente del
medio, ordenando el sitio de acuerdo a pa-
rmetros del presente manual (reglamento,
vigilancia, respetando senderos, informan-
do al usuario).
Los criterios para determinar los efectos
ambientales de las actividades tursticas se
fundamentan en la informacin requerida
por los informes preventivos publicados en
el diario ofcial de la federacin al respecto.
9.2 Secretara de Turismo
(SECTUR)
Uno de los objetivos principales de la Ley
Federal de Turismo es identifcar lugares
que pueden ser considerados como zonas
de desarrollo turstico prioritario por sus
caractersticas naturales, histrico-monu-
mentales o culturales.
Su participacin en las zonas de reserva
ecolgica con potencial turstico es otro
de los objetivos, centrado en el estableci-
miento de un sistema regulatorio vigente y
en normas ofciales mexicanas aplicables a
diversos sectores.
Tal es el caso de la Norma Ofcial Mexicana
de Guas Especializados: NOM-09-TUR-
2002 que establece los elementos a que
deben sujetarse los guas especializados en
actividades especfcas y la NOM-011-TUR-
2001 que indica los requisitos de seguri-
dad, informacin y operacin que deben
cumplir los prestadores de servicios de
Turismo de Aventura mismas que pueden
ser consultadas en la pgina de SECTUR en
internet: www.sectur.gob.mx
El conocimiento de las normas ofciales es
necesario para cumplir con los objetivos en
materia de informacin, seguridad al turis-
ta, proteccin al ambiente y al patrimonio
natural y cultural.
9.3 Dependencias Estatales
de Medio Ambiente
El ordenamiento territorial es un factor
a considerar en cualquier proyecto de
turismo en la naturaleza o de impacto
ambiental. Se presenta bajo distintos
nombres de acuerdo a cada estado o
municipio, con ligeras variaciones depen-
diendo del uso de suelo que se trate: El
Ordenamiento Ecolgico del Territorio
(OET) suele utilizarse en zonas de conser-
vacin; los Planes de Uso de Suelo u Or-
denamiento del Territorio son comunes
para suelos urbanos o incluso rurales.
En el OET se defnen los lineamientos y es-
trategias ecolgicas para la preservacin,
proteccin y aprovechamiento sustentable
118
de los recursos naturales. Comprende la lo-
calizacin de las actividades productivas y
los asentamientos humanos de una zona.
En l se regula el uso del suelo con el pro-
psito de proteger el ambiente y en su
elaboracin participan organizaciones so-
ciales, particulares y empresariales.
La planeacin del uso de los recursos natu-
rales a travs del OET se basa en la determi-
nacin del potencial de los terrenos. El uso
potencial consiste en determinar la capaci-
dad de usar el territorio y sus ecosistemas
sin riesgo de degradacin
Marco Legal
118
10
Anexos
captulo
122
Marco Legal
123
L
a informacin en este anexo se enfoca
principalmente al usuario y al Patrullero
MTB (ver 6.3.1). Se recomienda que esta
informacin est presente de alguna
manera, ya sea por medio de carteles en
el mdulo de induccin, en la caseta de
entrada, restaurantes u otros sitios de
descanso o promovida durante campaas
de informacin.
Los siguientes son ejemplos que pueden
ser enriquecidos o modificados acorde a
las necesidades de cada sitio:
10.1 Qu no olvidar al
salir a pedalear
Sentido comn. El Sentido Comn es el
Menos Comn de los Sentidos Respeta
el entorno, la naturaleza, las cosas tal y
como estn. Resptate a ti mismo y s
consciente de tus propias limitaciones
para siempre disfrutar tus recorridos.
Cortesa. Al salir nos integramos en un
entorno en el que en principio somos
los visitantes. El aprecio e inters por el
ambiente y las personas que nos encon-
tremos harn recorridos ms enriquece-
dores e interesantes.
Casco, guantes, lentes, impermeable. El
uso del casco es lgico. Los guantes y len-
tes son igualmente importantes y parte del
equipo bsico de proteccin. El impermea-
ble siempre har falta cuando no lo lleves.
Cmara de repuesto, bomba y kit
de parches. Checa que la vlvula de
tus cmaras sea compatible con tu rin.
Comprueba que el pegamento no se ha
estropeado y que an quedan parches y
un pedazo de lija til. Es mejor tener tres
esptulas que dos (siempre se rompe
alguna). La bomba, ya sabemos que
tambin sirve de ahuyenta-perros.
Kit de herramientas. Que incluya al
menos varias llaves allen, hexagonales,
un tronchacadenas (la cadena nunca se
rompe, hasta que se rompe), un desar-
mador, un periquito e incluso llaves de
niple. Los hay muy ligeros y compactos.
Sistema de Hidratacin y Comida.
Jams hay que salir a pedalear sin agua.
Tanto las tradicionales nforas como
los sistemas tipo camelback son muy
prcticos, especialmente este ltimo que
tiene gran capacidad de almacenaje. Es
til identificar los ojos de agua en el
camino para recargar constantemente.
La comida (barras energticas, fruta
seca, semillas) debe considerarse en
paseos de dos horas o ms.
Dinero e identificacin. Algo de dine-
ro es siempre necesario, (para comprar
algo, para lavar la bici antes de llegar a
casa). Tambin es buena idea llevar una
identificacin.
Pauelo o paliacate de algodn es de
grande y variada utilidad. En la cabe-
za, evita que el sudor caiga en los ojos y
que el casco ajuste mejor; te puede servir
para cubrirte ante humos o ante el fro, y
si sufres un contratiempo puede servir-
te tambin de proteccin o vendaje.
Informacin del sitio. La informa-
cin impresa del lugar es muy til
cuando no se est perfectamente
familiarizado con el sitio, siempre
Anexos
122
Marco Legal
123
pueden surgir variaciones sobre el
trazo previsto (necesidad de buscar una
zona poblada, caminos alternativos).
10.2 Habilidades Mecnicas
Un ciclista sufre un percance mecnico a
un par de kilmetros del estacionamiento.
Si es de da y no hace fro, el problema es
slo un inconveniente. Pero si la tempera-
tura baja, cae la noche, desconoce la zona
y es incapaz de reparar la bici, el pequeo
inconveniente se convierte en una expe-
riencia verdaderamente desagradable o,
incluso una amenaza mortal.
Es por esto que estar preparado para las ms
frecuentes fallas mecnicas es importante
al salir a pedalear. El ciclista de montaa
independiente debe ser capaz de reparar al
menos las siguientes fallas mecnicas:
Desponche
Cadena rota
Ajuste de desviadores
Ajuste del asiento
Ajuste de frenos
10.3 El Impacto del Ciclismo
de Montaa
El A-B-C del ciclismo de montaa tips, para
pedalear con la cabeza y el corazn!
Para todos aquellos que identifican el ciclismo
de montaa como una actividad ecolgica,
se ha recopilado informacin que sin duda
ilustrar justo el lugar en la montaa
La intencin es informar a la comunidad
bicicletera que, aunque la bicicleta de
montaa efectivamente acerca a la natura-
leza, hacerlo de manera irresponsable o en
total ignorancia provoca enormes daos al
ambiente.
Sabas que?
El peso completo de una bicicleta y el
conductor se concentra en dos pequeos
puntos de contacto que aplican una
gran presin a las veredas.
El paso por la montaa en bicicleta
impacta aproximadamente 5 veces ms
que el paso a pi, sin considerar que se
cubre una mayor distancia.
Al pedalear fuera de la vereda, se matan
plantas que retienen los suelos, propi-
ciando la erosin que provoca zanjas
que empeoran con las lluvias. La res-
tauracin de una vereda daada es muy
lenta y costosa.
Ser un ciclista responsable har ms
que cualquier otra cosa por asegurar
la salud de esta actividad. Promover lo
contrario provocar su prohibicin a
todos los ciclistas, responsables o no
(como ya sucedi en Estados Unidos,
Inglaterra y Nueva Zelanda, por men-
cionar algunos).
Pues entrate:
Apoya los proyectos de tu comunidad
pagando las cuotas indicadas. Las veredas
no se mantienen solas, su mantenimiento
es costoso y nadie lo va a hacer gratis.
Los parques y montaas son gran-
diosos espacios para recorrer sobre
ruedas. hay que mantenerse sobre
124 125
las veredas designadas para conservar
este privilegio a futuras generaciones!
Nuestra premisa principal debe ser dejar
la montaa mejor que como la encon-
tramos recoge basura aunque no sea
la tuya, involcrate con los proyectos
locales e indica tus observaciones a los
responsables del sitio.
Haz del ciclismo de montaa una acti-
vidad sustentable y guardiana de la
naturaleza.
Respeta las veredas designadas para
corredores, peatones y caballos.
Respeta poblados, ganado, cultivos y
propiedad privada.
Considera negativa toda resea y anc-
dota de prcticas inadecuadas o irrespe-
tuosas del MTB.
Esta actividad no es adecuado para todo
tipo de terreno, durante todo el ao.
Una vereda muy erosionada es una mala
vereda. Solo se pondr peor, ms ancha,
profunda e inmanejable si no es reparada.
Realiza paseos nocturnos preferente-
mente con luna llena y por caminos
anchos que dejen pasar su luz para evi-
tar al mximo el uso de linternas estre-
santes para los animales.
Pedalear bajo la lluvia o en veredas
lodosas es extremadamente impactan-
te y erosivo, elige caminos anchos que
resisten mejor, dejando los singletracks
para das soleados.
Si consideramos despus de esta corta
reflexin que esta actividad puede ser tan
impactante para la naturaleza, lo menos
que se puede hacer es ser concientes, no
slo evitando cualquier movimiento en
falso, sino participando activamente en
la conservacin de nuestras montaas
y colaborando como voluntario, asesor,
donador, etc.
Anexos
124 125
Bibliografa
International Mountain Bicycling Association (IMBA - Interbike). www.imba.com
Designing, Constructing and Maintaining Outstanding Trails, IMBA. Jan & Mike Riter,
Subaru / IMBA Trail Care Crew, 2000.
Western Trailbuilders Association: www.trailbuilders.org
American Trails: www.americantrails.org
Dirt Trails: www.dirtrails.com
Gua de Sealtica para reas en donde se practican Actividades de Turismo
Alternativo, SECTUR, 2002

Rutas de Ciclismo

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originalbeschreibung:

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Rutas de Ciclismo

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

GUA PARA EL DISEO Y

Das könnte Ihnen auch gefallen