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CSG

RANGE
2,5/ 3,0 Litre
V- 6 Cylinder
Gasoline
Technical Features:
Aluminiumalloycylinder blockwith
cast-in cylinder liners Structural
aluminium stiffening frame carrying
crankshaft bottom bearing shells for
increased engine stiffness Lightweight
four-bearing crankshaft with concave
plane faces and double counterweights
Aluminium alloy cylinder heads with
pent-roof combustion chambers and
centrally positioned spark plugs Two
silent chain-driven overhead camshafts
per cylinder head Each of the two
timing chains is equipped with an
hydraulic chain tensioner and an extended
guide rail Two intake valves and
two exhaust valves for each cylinder
Aluminium cylinder head covers with
special rubber seals to suppress structure-
borne noise One piece aluminium front
cover Concentrically raised piston
crowns to provide optimum combustion
chamber configuration Positive fit
connecting rods with fracture split big
end caps Distributorless ignition
system Maintenance-free hydraulic
tappets Ribbed, structural aluminium
alloy oil pan for increased rigidity
Electronically controlled EGR system
Technische Eigenschaften:
Zylinderblock aus legiertem Aluminium mit eingegossenen Zylinderbuchsen Versteifter,
tragender Aluminiumrahmen mit Kurbelwellenlagerschalen fr verbesserte Motorsteifigkeit
Leichte, viergelagerte Kurbelwelle mit konkaver Stirnflche und doppelten Gegengewichten
Zylinderkpfe aus legiertem Aluminium mit dachfrmigen Brennrumen und mittig angeordneten
Zndkerzen Zwei obenliegende, kettengetriebene, geruscharme Nockenwellen pro Zylinderkopf
J ede der beiden Steuerketten ist mit einem hydraulischen Kettenspanner und einer verlngerten
Fhrungsschiene ausgestattet Zwei Einla- und zwei Auslaventile pro Zylinder
Aluminiumzylinderkopfabdeckungen mit speziellen Gummidichtungen zum Unterdrcken von
strukturbedingtem Gerusch Einteilige Frontabdeckung aus Aluminium Konzentrisch erhhte
Kolbenbden fr optimale Brennraumgestaltung Gecrackte Pleuelaugen Verteilerfreies
Zndsystem Wartungsfreie, hydraulische Ventilstel Gerippte, tragende, legierte
Aluminiumlwanne fr verbesserte Steifigkeit Elektronisch geregeltes Abgasrckfhrsystem
Caractristiques techniques:
Bloc-cylindres en alliage daluminium avec chemises de cylindre coules en place Cadre de
renfort en aluminium structurel portant les coussinets infrieurs de vilebrequin pour une plus
grande rigidit du moteur Vilebrequin lger quatre paliers avec faces planes concaves et
double contrepoids Culasses en alliage daluminium avec chambres de combustion toit en
pente et bougies dallumage en position centrale Deux arbres cames en tte silencieux
commands par chane par culasse Chacune des deux chanes de distribution est quipe dun
tendeur hydraulique et dun rail de guidage prolong Deux soupapes dadmission et deux
soupapes dchappement par cylindre Couvercles de culasse en aluminium avec joints spciaux
en caoutchouc pour rduire le bruit transmis dans la structure Couvercle de palier avant
monobloc en aluminium Calotte de piston relief concentrique pour fournir une configuration
optimale de la chambre de combustion Bielles montage positif avec chapeaux de tte de bielle
chancrure fracture Systme dallumage sans distributeur Poussoirs de soupape
hydrauliques sans entretien Carter infrieur nervur en alliage daluminium structurel pour une
plus grande rigidit Systme RGE commande lectronique
Caractersticas tcnicas:
Bloque del motor de aleacin de aluminio con camisas de cilindros moldeadas en su sitio
Armazn estructural de aluminio para reforzar la rigidez, dotado de casquillos inferiores para los
cojinetes del cigeal, comunicando mayor rigidez del conjunto del motor Cigeal ligero de
cuatro cojinetes, con caras planocncavas y dobles contrapesos Culatas de cilindros de aleacin
de aluminio con cmaras de combustin de superficies internas superiores inclinadas y bujas
centralizadas Dos ejes de levas silenciosos en culata, mandados por cadena, por cada culata
de cilindros Cada una de las cadenas de distribucin lleva un tensor hidrulico y una barra de
gua en prolongacin Cada cilindro lleva dos vlvulas de admisin y dos de escape Tapas de
culatas de aluminio, con juntas especiales de goma para amortiguar los ruidos que transmite la
estructura Cubierta delantera de aluminio de una pieza Coronas de pistones realizadas de
forma concntrica, para ptima configuracin de las cmaras de combustin Bielas de encaje
seguro, con sombreretes de cabeza divididos ante fracturas Sistema de encendido sin
distribuidor Los taqus hidrulicos no necesitan mantenimiento Crter inferior estructural de
aluminio con nervios, para reforzar la rigidez Sistema EGR con mando electrnico
Caratteristiche tecniche:
Monoblocco in lega di alluminio con camicie in ghisa colate in posizione Maggior rigidit del
motore grazie al telaietto portante in alluminio che supporta i semicuscinetti di banco inferiori
Albero motore leggero con 4 cuscinetti, con faccie concave e doppi contrappesi Testate in
lega dalluminio con camere di combustione pent-roof e candele al centro Due alberi a camme
per testata comandati da catene silent Le due catene della distribuzione sono dotate ciascuna
di tendicatena idraulico e guidacatena prolungata Quattro valvole per cilindro, due di aspirazione
e due di scarico Coperchi delle testate con guarnizioni di gomma speciali per diminuire la
rumorosit Coperchio anteriore dalluminio in un sol pezzo Testa dei pistoni con sporgenza
concentrica per ottenere camere di combustione di configurazione ottimale Bielle a montaggio
preciso con cappelli di banco fracture split Sistema di accensione senza distributore
Punterie idrauliche esenti da manutenzione Maggior rigidit complessiva grazie alla coppa
olio strutturale, in lega dalluminio e rinforzata con nervature Sistema della Ricircolazione dei
Gas di Scarico (EGR) gestito elettronicamente
Printed in the UK by Clifford Thames Printing Company Limited, Shenfield, Essex. CT24629
Ford Power Products
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Sout h Ockendon
Essex RM15 5TJ
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Fax: + 49 (0) 221 901 5696
Power curves
Overall Dimensions (nominal)
Engine No. of Capacity Compression Bore/ Stroke Max. Max. Average Application
Model cylinders (cc) Ratio (mm) Power Torque dry
kW rpm Nm rpm weight
(to EEC 88/ 195) (kg)
CSG 625 6 2495 9,8:1 81,6/79,5 125 6000 220 4250 205 A
CSG 630 6 2967 10,0:1 89,0/79,5 166 6150 280 4900 205 A
A = Automotive Applications
Cont act Ford Power Product s or your l ocal FPP Deal er f or addi t i onal i nf ormat i on
Corporat e Web Si t e: www.f ordpowerproduct s.com
Pri nt ed i n t he UK by Ford Land Europe
Speci f i cat i ons are subj ect t o change wi t hout not i ce.
Some Ford engi nes are produced f or Ford by ot her compani es
DSL FS013 May 2003
Measurements mm
685
472
207
361 335
CSG 630
Power Measuring Standard EEC 88/195
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Engine Speed - rpm
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CSG 625
Power Measuring Standard EEC 88/195
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Engine Speed - rpm
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