LA EXTRUSIN DEL ALUMINIO

El aluminio es un metal no ferroso, es el tercer elemento ms comn encontrado en la corteza terrestre

(8%), en estado natural se encuentra en muchos silicatos, como metal se extrae del mineral conocido con
el nombre de Bauxita.
El proceso ordinario de la obtencin del metal de aluminio consta de 2 etapas :
Primera etapa: Es la obtencin de almina a travs del proceso de Bayer a partir de la bauxita. Segunda
etapa: Es mediante la electrlisis de este xido para obtener el aluminio.
El aluminio ofrece una excelente combinacin de propiedades como alta resistencia, bajo peso, ptima
conductividad elctrica y trmica, excelente maleabilidad, alta resistencia a la corrosin, bajo costo de
reciclado y una dilatada vida til. Se emplea en toda clase de diseos y aplicaciones de productos.
La extrusin es el proceso que permite transformar al aluminio en productos tiles para la industria
permitiendo adaptar al aluminio a prcticamente todas las industrias, productos y entornos como
arquitectura, automocin, industria naval y aeronutica, electrnica, electrodomsticos, material
deportivo, mobiliario etc.
En esencia la extrusin consiste en hacer pasar el aluminio precalentado a alta presin a travs de una
matriz cuya apertura corresponde a la seccin transversal del perfil de extrusin, los elementos bsicos de
la extrusin son: el metal, la matriz, la prensa con sus equipos auxiliares y los parmetros de extrusin.
El aluminio y sus aleaciones. El aluminio puro se utiliza en el mbito comercial de forma muy limitada,
la mayora de los perfiles extruidos de aluminio estn fabricados a partir de aluminio aleado con otros
metales de esta forma se consigue adecuar y mejorar las propiedades fsicas y mecnicas del futuro
producto extruido, los elementos mas comnmente utilizados son el magnesio, silicio, manganeso, zinc y
cobre, el total del material aleante flucta entre 0,2%-0,7%.
El aluminio para extrusin utiliza en su mayora con los siguientes nmeros de serie: serie 1000 aluminio,
serie 6000 aluminio-magnesio-silicio, serie 7000 aluminio- zinc- magnesio.
La serie 1000 : Son aleaciones de aluminio tcnicamente puro al 99,99%, no son susceptibles de
tratamiento trmico,poseen alta conductividad trmica y elctrica, posen una baja resistencia mecnica.
La serie 6000 y 7000: Son termotratables , son las aleaciones de extrusin mas comnmente utilizadas y
poseen una amplia gama de aplicaciones.
La serie 6000: Posee una alta extrusionabilidad, estas aleaciones poseen una resistencia entre media y
alta, son fciles de soldar y ofrecen una excelente resistencia ala corrosin incluso en entornos salinos, la
mayora del material extruido para estructuras esta fabricado de estas calidades, las aplicaciones de
aluminio mas comunes son los perfiles de aluminio para ventas y puertas, iluminacin, marquesinas,
barandillas y muebles, este material es apto para el anodizado tanto confines decorativos como de
proteccin.
La serie 7000: Posee la mayor resistencia de las aleaciones utilizadas en la extruccin, posee una ptima
soldabilidad, sin embargo su resistencia a la corrosin y la facilidad de conformado no son tan buenas
como las de la serie 6000. Las aplicaciones mas comunes son las piezas de automviles, los contenedores
para aviones, los cuadros de bicicleta y los barcos de alta velocidad.
El aluminio ya aleado y destinado a la extruccin es conformado en grandes lingotes cilndricos
denominados tochos, estos se fabrican mediante fundicin y estn disponibles en distintos tamaos, el
tocho de extrusin mas comn es de un dimetro entre 150 mm y 300 mm, y una longitud de 6m, estos
tochos son cortados en fabrica a una determinada medida con el fin de optimizar la extrusin que se
realiza en cada momento.
La Matriz o Hilera. Las matrices se dividen en 2 grandes grupos: matrices para perfiles macizos y
matrices para perfiles huecos.
Las matrices para perfiles macizos consisten en una placa plana que forma la figura externa del perfil.
Las matrices para perfiles huecos se componen de 2 partes aquella en el que el aluminio fluye a travs
de aberturas y luego se vuelve a soldar mientras fluye sobre el mandril durante el prensado, la otra parte
crea la superficie externa del perfil. Las matrices estn hechas de acero resistente a altas temperaturas y la
apertura de la matriz se realiza por electroerosin en mquinas controladas por ordenador.
La prensa. Las prensas de extrusin son mquinas hidrulicas que esquemticamente constan de un
contenedor donde se sita el tocho, un porta matrices y un embolo para aplicar la presin, existen prensas
de diferentes tamaos segn sea la fuerza que desarrollen y las dimensiones de los perfiles que se vayan a
extruir, las prensas mas comunes proporcionan entre 1000 3000 Tm (toneladas de empuje) llegando una
de ellas hasta las 12000 Tm.
El proceso de extrusin. Existen varios procedimientos de extrusin si bien el mas utilizado para la
obtencin de perfiles de aluminio es el de la Extrusin Directa, en primer lugar precalentamos el tocho a
una temperatura que varia entre los 440-490 a su vez la matriz es precalentada a 450-470 para ser
posteriormente colocada en la prensa, el tocho una vez precalentado es cortado y se procede a aplicarle
nitruro de boro, este compuesto evita el pegado de tocho de aluminio caliente con la cabeza de extrusin
de la prensa y con la matriz perfiladora, el tocho ya tratado trmicamente es introducido a la prensa como
resultado de la presin y temperatura ejercida se consigue que el aluminio fluya por la matriz adoptando
la forma deseada del perfil despus de varios procesos de tratamiento se pude realizar tratamientos de
acabado superficial como anodizado, lacado o efecto madera que se realizan tanto por razones estticas
como proteccin.
Parmetros de extruccin
Velocidad de extrusin
Presin
Temperatura
Estos influirn decisivamente en la calidad y propiedades de los perfiles extruidos.
ALUMINIUM EXTRUSION PLANT
Se trata sobre una planta de extrusin de aluminio llamada Tecalex que posee una tecnologa de punta, y
que en la extrusin posee referencias por todo el mundo, tiene un alto nivel de productividad. La
ingeniera Tecalex nos ofrece obtener extrusin de aluminio de calidad. Todo comienza en la Carga en
lnea de extrusin donde son colocadas las barras cilndricas de aluminio o tochos a calentamiento de
registro, una vez realizado este calentamiento pasa al cizallamiento de palanquilla, a alimentar a la prensa
donde se produce la extrusin, se realiza el cambio de matriz para extruir el perfil, se corta y se extiende
el perfil. Se procede a la dosificacin y aserrado, luego pasa al apilado automtico, a la gestin de
contenedores y se le aplica el tratamiento trmico por envejecimiento y de esta forma es como se
obtiene los perfiles de aluminio de alta calidad.
AS SE HACE DESTORNILLADORES SNAP ON.
Los destornilladores aparecieron por primera ves en el siglo XIX, evolucionario a partir de una broca de
hoja plana que se usaba en los berbiqu de carpintera. Estas tiles herramientas vienen con cabezales
diferentes para adaptarse a los diversos tipos de tornillos.
La fabricacin de un destornillador comienza con unas bobinas de un tipo de acero especial, unas ruedas
enderezan el grueso alambre que se va introduciendo en una abertura, al otro lado una mquina se mueve
de adelante a atrs mientras corta el alambre y lo hace pasar por 4 matrices. La primera matriz estrecha el
acero para darle el dimetro requerido, las otras matrices crean un soporte hexagonal en la seccin
prxima al mango, este soporte permitir acoplar una llave al destornillador para incrementar su fuerza de
giro, una ducha rpida elimina el lubricante y los vstagos del destornillador, un tcnico los examina en
busca de defectos y mide la longitud y dimensiones del soporte hexagonal, una ves confirmado que
cumple los requisitos los vstagos del destornillador se envan a una mquina que ser la encargada de
dar forma a las puntas, en las dos primeras estaciones la prensa aplana la punta, en la tercera la recorta y
estampa el numero de la pieza en ella, la punta plana es la mas comn de todas, su punta parecida a un
cincel sirve para girar un tornillo con ranura estndar, una ves que el acero es tratado con calor para
incrementar su dureza lijan las puntas para desbastarlas 0,1 mm, se comprueba las dimensiones con una
gua para ranuras, a continuacin se insertan las puntas en otro dispositivo con ranuras, su funcin es
transportarlas hasta una muela, la muela la retoca hasta darle las dimensiones finales, este retoque
supondr una gran diferencia en el comportamiento del destornillador, se introducen en una mquina que
limpia las puntas con un abrasivo suave, esto da una textura a la superficie que permitir que el
destornillador se agarre bien a la cabeza del tornillo. En otra estacin de la fabrica se da forma a un tipo
de destornillador diferente, este es uno de estrella, su punta esta diseada perfectamente para que encaje
en un tornillo de estrella, una maquina labra unos resaltes en los vseles de la punta de estrella que le
darn una fuerza de agarre extra, posteriormente una prensa presiona el extremo opuesto del vstago para
labrar unas ranuras en el, estas ranuras permiten asegurar el vstago del destornillador al mango, un
alimentador vibrante hace que los vstagos se rocen entre ellos y mediante este proceso se elimina
cualquier posible residuo, tras texturizar la punta de estrella, una mquina laser graba los nmeros de la
pieza en el mango de poliuretano. Se procede a montar el destornillador, el operario introduce el vstago
en el mango y lo coloca en una mquina que aplica una fuerza para encajar perfectamente el vstago
dentro del mango y as es como se obtiene destornilladores Snap On.

MEGA ESTRUCTURAS EL ROMPE HIELOS RTICO Y EL ASTILLERO
SANSUNG
EL rompe hielos rtico construido por ingenieros coranos, todo empieza en la isla de Goyi en Corea del
Sur, el 40 % de los barcos del mundo se construyen en este pas .El astillero SANSUNG es uno de los
mas grandes del mundo, todas las maanas un ejrcito de 20 000 mil trabajadores, se toman el trabajo
muy en serio lo importante es la disciplina, la seguridad y las fechas de entrega. Las fechas de entrega son
sagradas ya que esta gente entrega 58 equipos al ao, eso es mas de un barco por semana. Este es el
primer petrolero rompe hielos del mundo llamado el Artic Shatel Tanker 1670 , normalmente habra 2
barcos, el rompe hielos que ira adelante y el petrolero, pero hacer los 2 en uno es mas barato, un
petrolero que puede romper el hielo rtico por si solo. El astillero solo tiene 4 meses para construirlo y
probarlo, este proyecto esta a cargo de Jon YinKin. El equipo de Yinkin trabajan en el casco primero los
constructores mecnicos trabajan cortando el acero, la proa y la popa del casco tienen un grosor de 50
mm as que sern lo bastante duras para romper el hielo pero el resto del casco ser 25 mm para que sea
lo bastante gil despus un basto equipo de soldadores entran en accin y unifica los distintos grosores,
los soldadores construye secciones del casco llamados bloques. Uno a uno se meten los mega bloques en
el dique seco donde un equipo de 50 soldares, que unirn esos bloques dndole forma al petrolero rtico ,
despus se instalan las dos hlices, que se montan enganchndolas a las unidades de propulsin
especiales en la popa, cada hlice tiene 4 palas de acero inoxidable de 5 toneladas y medias lo bastantes
fuertes para romper el hielo como una batidora , estas unidades de propulsin se llaman azipods y son
unas de las piezas mas cruciales y caras del barco pueden hacer rotar las hlices 360 completos para que
puedan propulsar el barco en cualquier direccin, si la proa del petrolero se encalla en el hielo los azipods
pueden hacer que las hlices cambien de direccin entonces trabajaran marcha atrs con fuerza y podrn
desatascar el barco con facilidad, para avanzar con suavidad los azipods y los bloques de montura que lo
sujetan al barco deben estar perfectamente nivelados. El casco esta diseado para empujar la proa sobre el
hielo hasta que el peso del barco rompa el hielo que tiene debajo, el casco del barco se esta montando en
el dique flotante 1, muchos diques secos solamente tienen apertura por un lado para que las gras puedan
armar el barco, pero el dique flotante esta totalmente rodeado de agua, as es que todos los mega bloques
del barco sern levantados por una gra flotante de 3000 toneladas hasta que se termine de unir y soldar
para tener la estructura del barco, se coloca el mega bloque mas grande que es el de la proa que pesa cerca
de 2300 toneladas y por ultimo se coloca el mega bloque de vivienda que es el centro neurlgico de toda
la operacin y para el equipo es un punto de inflexin importante ya que es el ultimo mega bloque del
barco. Se procede a colocar la primera de las dos unidades de propulsin azipods, el equipo debe
levantarla las unidades con la gra y colocarlo en el bloque de montura de la popa del barco, la
instalacin de los azipods es la operacin mas importante en el barco, normalmente las hlices de los
petroleros no se pueden girar mas de los 180, los azipods pueden rotar las hlices los 360 , as la popa
puede desplazarse lateralmente para sacar el barco de entre el hielo, por ello no es de extraar que azipod
cueste 10 millones de dlares, para la instalacin de los azipods se realiza una rigurosa inspeccin en la
cual cuidadosamente se coloca el azipod en la montura de la popa, el equipo a mas de preparar el barco
tiene que despegar el dique flotante ya que se va inundar el dique flotante, abrirn 6 vlvulas gigantes y
dejaran que 90 millones de agua entren a presin en el enorme tanque de lastre que hay a debajo, a
medida que se hunde el petrolero empezara a flotar hasta que un equipo de remolcadores lo saquen del
dique es una operacin delicada por eso se instalan por eso se instalan unos grandes para golpes en el
dique, si el barco golpea contra las paredes del dique o una herramienta olvidada 10 semanas de duro
trabajo no servirn para nada as es que el equipo no se arriesga a que suceda eso, luego de 4 meses de
duro trabajo logran realizar que este gran astillero petrolero flote y salga del agua , tiene un arduo trabajo
por delante en la cual en 3 meses lo probaran en el mar y en 7 meses lo entregaran listo para navegar
como el primer petrolero rompe hielos del rtico.
CABEZA FEMORAL
Este video se trata de cmo seleccionar el tipo de mecanizado mas adecuado para la realizacin de la
operacin deseada que se quiera realizar a una pieza o elemento
Esfera exterior
Como el cromo al cobalto es un material abrasivo, los desafos al mecanizar la esfera exterior incluyen
conseguir un alto acabado superficial, reducir la vibracin utilizando herramientas ms largas y conseguir
que las plaquitas duren un lote completo.


Ventajas: Superficies de alta calidad con plaquitas redondas positivas, mayor duracin de la herramienta
y proceso seguro.
Solucin de mecanizado: Torneado en desbaste: Utilice T-Max P. Utilice HP para controlar la viruta y
dar seguridad al proceso, torneado en acabado/semiacabado: Utilizando plaquitas redondas positivas
y tronzado

Agujero cnico
Los desafos que presenta el mecanizado del agujero cnico incluyen conseguir un buen acabado
superficial, reducir la vibracin usando herramientas ms largas y conseguir que las plaquitas duren un
lote completo. Otros desafos del mecanizado del agujero cnico se plantean por el uso de herramientas
pequeas y la vibracin asociada, y tambin por la necesidad de un fondo plano en el agujero para grabar
la ID por lser.


Ventajas: Proceso eficaz para fondo plano
Solucin de mecanizado : Taladrado con CoroDrill 846,Torneado en desbaste de agujero cnico y
acabado de fondo plano y torneado en acabado de agujero cnico.




SKYRUNNER
En este video se trata de un vehculo todo terreno que debido a la tecnologa de ala parapente reflex que le
permite transformarse de un vehculo a aeronave luego de recorrer a una velocidad determinada en la
cual entra en funcin el parapente, el cual le permite volar por los aires .
Stewart Hamel , director general SkyRunner , dice: " Los campos abiertos , franjas de pasto y playas
sern las pasarelas de eleccin. " No te emociones demasiado , aunque, aviadores de traspatio. Skyrunner
propietarios que deseen tomar el vuelo tendrn que adquirir primero una licencia de vuelo que requiere 12
horas de vuelo con un instructor certificado de vuelo . Una vez en el aire, la SkyRunner superar a 55
mph. En la planta , sin embargo , va a ser capaz de ir 0-60 Km/ h en 4,3 segundos y en 115 mph gracias a
sus 125 caballos de fuerza 1.0- litros turbo de gasolina de tres cilindros procedente de Ford.