W 190 B

W170 B
1
OBVJETIBO DEL CURSO
2
UBICACI0N DE LA PLACA DE IDENTIFICACION
PLACA MODELO SERIE DE LA
MAQUINA NUMERO DE CHASIS
3
4
5
6
7
8
UBICACIN DE LA PLACA DE IDENTIFICACION DEL
MOTOR MARCA , MODELO , SERIE , POTENCIA Y
CILINDRADA
9
MARCA NEW HOLLAND
POTENCIA BRUTA 145 KW
MODELO 667TA-EB3 TIER3
NETA 137 KW @ 2000 RPM
DIAM.Y. CARR. 104 X 132 mm
CILINDRADA 6.7 L
INYECCION ELECTRONICA
TIPO 4 TIEMPOS TURBO INTERCOOLER AIRE AIRE
TORQUE MAXIMO BRUTO 862 N m
NETO 821 N m @ 1400 RPM
PARA MODELO W 170 B
195 HP
183 HP
10
PARA MODELO W 190 B
MARCA NEW HOLLAND
MODELO 667TA-EB3 TIER3
DIAM.Y.CARR. 104 X 132 mm
CILINDRADA 6.7 L
INYECCION ELECTRONICA
POTENCIA BRUTA 169 K W
NETA 159 K W A 2000RPM
TIPO 4 TIEMPOS TURBO INTERCOOLER
TORQUE MAXIMO BRUTO 1002 Nm
NETO 966 Nm @ 1400 RPM
227 HP
213 HP
11
PMS
PMI
El gs de escape puede ser
parcialmente direccionado
de vuelta a los cilindros
para bajar los mximos
valores da temperatura de
combustin que s
responsavel por la
produccin de xidos de
nitrgeno (NOx). El
sistema de recirculacin
del gs de escape (EGR)
reduce la temperatura de
combustin
disminuiendo la
concentracin de oxigno
en la cmara de
combustin.
12
13
14
COMPARTIMIENTO DEL
MOTOR
CONTRAPESA
NUMATICO POSTERIOR 23.5 R
25 PRESION DE INFLADO 40
psi
NEUMATICO DELANTERO
23.5 R 25 PRESION DE
INFLADO 50 psi
COMPARTIMIENTO DE RELE Y Y
FUSIBLES
BOOM BRAZO
DE ELEVASION
CUCHARON
Z DE VOLTEO CABINA ROPS FOPS COMPARTIMIENTO
RADIADORES
15
INGRESO DE AIRE AL
INTERCOOLER
DEPURADOR DE AIRE
SILENCIADOR
COMPRESOR DE
AIRE ACC.
GENERAD-OR
DE ENERGIA
ELCTRICA
INGRESO DE LIQUIDO
REFRIGERANTE
TURBO INGRESO DE AIRE AL TURBO
VENTILADOR
16
E D C
TAPA PARA
LLENADO DE
ACEITE
FILTRO DE COMBUSTIBLE
VARILLA PARA MEDIR
ACEITE
FILTRO SEPARADOR DE AGUA
DEL COMBUSTIBLE
CALENTADOR DE AIRE ADMISION OPCIONAL
BOMBA DE
TRANSFERENCIA
ARNES CONECTOR
E D C ELECTROIN-
YECTORES
BOMBA DEL
VENTILADOR

17

FITING

BOMBA DE
BAJA PRESION
ELECTROINYECTOR
COMMONRAIL
FILTRO DE COMBUSTIBLE DE 7
MICRAS
VALVULA DE CONTRAPRESION DE 1,3 A 2
BARES EN EL RETORNO DE LOS
INYECTORES
VALVULA DE
SEGURIDAD DEL
COMMONRAIL
FILTRO DE
COMBUSTIBLE CON
SEPARADOR DE
AGUA DE 7 MIC
BOMBA DE ALTA
PRESION
BOMBA DE
ALIMENTACION
DE ENGRANAJES
18
1. Sensor de temperatura de refrig Del motor
2. Electroinyector.
3. Sensor de presin del RAIL.
4. Sensor de temperatura / presin de aire.
5. Motor de partida.
6. Sensor de fase.
7. Electro vlvula para regulador de presin.
8. Sensor de temperatura del combustible.
9. Central electrnica EDC.
10. Sensor de RPM del cigueal.
11. Sensor de presin / temperatura del
aceite del motor.
12. Resistncia para pr-ps calentamiento
SENSORES DEL MOTOR 667TA
19
Presiones extremamente altas de inyeccin
son necesarias para reducir las particulas
en las emisiones de escape. El sistema
Common Rail torna esto posible a travs de
inyeccin de combustible con presiones
arriba de 1.400 bar (21.000 psi) siendo que
la precisin de inyeccin obtenida por el
control electrnico del sistema sirve para
optimizar la operacin del motor encuanto
limita emisiones y el consumo de
combustible.
20
E D C
21
22
EDC DESCONECTADO
23
24
RADIADOR
VENTILADOR ACCIONADO
HIDRAULICAMENTE
TANQUE DE EXPANSIN
DEL LIQUIDO
REFRIGERANTE
25
26
PRE CLINER
TAPA FILTROS DE AIRE
SEGUROS DE TAPA
FILTROS DE AIRE
PURIFICADOR DE AIRE
CON FILTRO PRIMARIO ,
SECUNDARIO
INGRESO DE AIRE A LA
ADMISION
VALVULA
DESCARGA DE
POLVO
27
28
SIMBOLO Y DATOS DE
ACEITE
TAPA LLENADO DE ACEITE
NIVEL DE ACEITE CON EL
MOTOR APAGADO
29
NIVEL DE ACEITE CON EL
MOTOR EN MARCHA
NIVEL DE ACEITE EN MINIMO CON
EL MOTOR EN MARCHA PELIGRO
NO OPERAR
NIVEL DE ACEITE CON EL
MOTOR APAGADO
30
CAJA
TRANSMISION
DISTRIBUIDOR
FILTRO DE
ACEITE
INGRESO DE
ENERGIA
ELECTRICA AL
DISTRIBUIDOR
PLACA DE
IDENTIFICACION
ZF MODELO 4WG 190 W170B
ZF MODELO 4WG 210 W190B
31
PALANCA SELECCIN MARCHAS Y VELOCIDAD
MARCHA ADELANTE
NEUTRO
MARCHA ATRAS
PRIMERA
SEGUNDA
TERSERA
CUARTA
1
2
3
4
32
EJE DELANTERO
TAPON LLENADO Y
NIVEL DE ACEITE
TAPON DRENAJE DE
ACEITE
MANDO FINAL CON
PAQUETE DE FRENOS
BADOS EN ACEITE
UBICACIN
PLACA DE
IDENTIFICA
CION DEL
EJE
PARA MOD W190B ZF MOD. MT-L 3095 DELANTERO
ZF MOD. MT-L 3085 POSTERIOR
33
34
35
36
37
ENFRIADOR DE ACEITE
38
39
40
UBICACIN DE LAS BOMBAS
HIDRAULICAS PARTE CENTRAL DE LA
MAQUINA
BOMBA 1
BOMBA 2
BOMBAS HIDRAULICAS CON VALVULA
PRIORITARIA PARA LA DIRECCION
VALVULA DE
PRIORIDAD
PARA LA
DIRECCION
41
42
UBICACIN DISTRIBUIDOR PRINCIPAL
PARA IMPLEMENTOS CONTROLADO
POR SEAL PILOTO
CILINDROS DE
DIRECCION
CILINDROS DE
ELEVACION
CILINDRO DE VOLTEO
TANQUE
43
UBICACIN DEL ENFRIADOR DE ACEITE
44
45
46
UBICACIN DE LOS ACUMULADORES DE ENERGIA UNA EN CADA
LADO IZQUIERDA Y DERECHA
47
48
SENSOR RESTRICCION DE AIRE
GENERADOR DE ENERGIA
DESCONECTADO
CONECTADO
PALANCA CORTE GENERAL DE
ENERGIA MOTOR DE PARTIDA
49
50
UBICACIN DE LA CAJA DE
RELE Y FUCIBLES

51
1.-ADVERTENCIA FRENO
2.- LUZ DE TRANSPORTE


4.- LUZ ADVERTENCIA PELIGRO
5.- PANTALLA L C D
6.- ALARMA DE EMERGENCIA
7.- TEMPERATURA ACEITE HIDRAULIC
8.- PRECALENTADOR
10.- FRENO DE ESTACIONAMIENTO
11.- DIRECCIONAL DERECHO
12.- INDICADOR DE COMBUST.
13.- RESERVA DE COMBUST.
14.- TEMP. DE REFRIGERANTE
15.- DIRECCIONAL IZQUIERDO
9.- PRESION DE DIRECCION
TRANSMISION
3.- TEMPERATURA DE ACEITE
52
53
54
55
56
TECLAS PARA NAVEGAR POR EL A I C
TECLA PARA
ESCAPE E S C
TECLA PARA
ENTRAR ENT
TECLA PARA
CAMBIO
DESENDENTE
TECLA PARA
CAMBIO
ASENDENTE
57
58
TABLERO
59
PANTALLA 1
60
PANTALLA 2 TEMPERATURAS
61
PANTALLA 3 TEMPERATURAS
62
PANTALLA 4
63
REGULADOR DE
CODERA DERECHA
REGULADOR DE
CODERA
IZQUIERDA
CINTURON DE
SEGURIDAD DE DOS
PUNTOS
REGULADOR
DEL
ESPALDAR
REGULADOR
DE DISTANCIA
REGULADOR DE
PESO
64
TEMPERATURA REFRIGERANTE
DIRECCION PRESION
NIVEL
FILTRO
CONTACTO
CONECTADO
PRUEBA
TRABADO COMBUSTIBLE
MOTOR
TRANSMISION
HIDRAULICO
CONTACTO
DESCONCTADODO
DESTRABADO
ACEITE
AIRE
ENERGIA ELECTRICA
FRENO
HOROMETRO
65
CINTURON DE
SEGURIDAD
PRESION ACEITE
DE MOTOR
TEMPERATURA
REFRIGERANTE
MOTOR
ADVERTENCIA
MOTOR
TRABA
TEMPERATURA
ACEITE
HIDRAULICO
FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
PRECALENTADOR
PRESION ACEITE DE
TRANSMISION
66
COMBUSTIBLE
LUZ DE CARRETERA
DESBLOQUEO
SISTEMA H
LUZ DE TRABAJO
HOROMETRO
AIRE ACC
VENTILADOR PARADA DEL MOTOR
FUNCIONAMIENTO
DEL MOTOR
67
COMBUSTIBLE
FILTRO DE ACEITE
HIDRAULOICO
FILTRO DE ACEITE
TRANSNISION
ACUMULADOR
DE ENERGIA
FILTRO DE AIRE
MOTOR
TEMPERATURA
DE ACEITE
TRANSMISION
LENTO
RAPIDO
ADVERTENCIA
68
TEMPERATURA
REFRIGERANTE
MOTOR
CAUSAS BASICAS
1.- Sistema elctrico
2.- Bajo nivel de liquido refrigerante
3.- Suciedad depositada en las aletas del radiador
4.- Obstruccin del circuito
5.- Correas del ventilador flojas
6.- Termostato defectuoso
7.- Bomba de liquido refrigerante defectuosa
69
TEMPERATURA
ACEITE
HIDRAULICO
CAUSAS BASICAS
1.- Sistema elctrico
2.- Bajo nivel de aceite
3.- Uso de aceite de viscosidad inadecuada
4.- Anormalidad de funcionamiento del circuito
6.- Termostato defectuoso
7.- Panel de enfriamiento saturado
70
FUNCIONAMIENTO
ANORMAL DEL
ACUMULADOR DE
ENERGIA ELECTRICA
CAUSAS BASICAS
1.- Correas del alternador flojas
2.- Bajo nivel del liquido
3.- Rele defectuoso
4.- Ver servicios peridicos
5.- Acumulador cruzado
6.- Bornes y conectores flojos
71
PRESION DE
ACEITE DEL
MOTOR
CAUSAS BASICAS
1.- Sistema elctrico
2.- Uso de aceite de viscosidad inadecuada
3.- Bajo nivel aceite
4.- Fuga de aceite
5.- Anormalidad en el funcionamiento
6.- Panel de enfriamiento defectuoso
72
FILTRO DE
AIRE DEL
MOTOR
CAUSAS BASICAS
73
TABLERO DE INDICADORES
PALANCA CONTROL
DE LA
TRANSMISION
PEDAL DE
FRENO
PERILLA PARA JIRO
RAPIDO
TECLA LUCES DE
EMERGENCIA
TECLA BLOQUEO
SIST. H
TECLAS DEL
A I C
TECLA FRENO DE
ESTACIONAMIENTO
PEDAL DE
ACELERACION
LLAVE DE
CONTACTO
TIMON
74
PALANCA CONTROL DEL
IMPLEMENTO 7
FUNCIONES
BOTON QUICK DOWN
PALANCA PARA
ACCESORIOS TERCERA
FUNCION
PALANCA PARA RETRACCION
Y VOLTEO DEL CUCHARON
PALANCA PARA
ELEVACION Y DECENSO
DEL BOOM
TECLA MARCHA AUTOMATICA
FRENTE NEUTRO Y RETROCESO
75
KICK DOWN
76
77
2.- REVISAR NIVEL DE LIQUIDO REFRIGERANTE
3.- REVISAR NIVEL DE ACEITE HIDRAULICO
4.- REVISAR EL INFLADO Y ESTADO DE LOS NEUMATICOS
5.- REVISAR LOS FILTROS DE AIRE
6.- REVISAR EL ESTADO DE PASADORES , SEGUROS , CILINDROS
7.- COMPROBAR FUNCIONAMIENTO INDICADORES EN EL TABLERO
8.- REVISAR ESTADO DE ENGRASE DE LAS ARTICULACIONES
1.- REVISAR NIVEL DE ACEITE MOTOR
78
79
80
81
82
83
1.- DEJAR EL MOTOR EN RELANTI DE 4 A 5 MINUTOS
2.- AUMENTAR LAS RPM DEL MOTOR Y CALENTAR EL SISTEMA HIDRAUL.
3.- PROBAR EN VACIO LA TRASLACION Y FRENOS FRENTE RETROCESO
4.- TRASLADAR LA MAQUINA AL FRENTE DE TRABAJO A BAJA VELOCIDAD
5.- AL LLEGAR AL FRENTE DE TRABAJO ESTACIONAR EN UN LUGAR SEGURO
6.- INSPECCIONAR EL AREA DE TRABAJO POR SI EXISTAN PELIGROS
7.- MARCAR EL AREA DE TRABAJO CON TRANQUERAS O CINTA COLOR ROJO
8.- NO PERMITIR EL INGRESO A PERSONAS O VEICULOS AL AREA DE TRABAJO
9.- CONTAR SIEMPRE CON LA PRESENCIA DE UN OBSERVADOR
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
FLUIDOS Y LUBRICANTES
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
1.-REVISAR DIARIAMENTE NIVELES DE FLUIDOS INCLUYE FILTROS DE AIRE
2.-ACATAR EL PROCEDIMIENTO AL SUBIR Y BAJAR DE LA MAQUINA USANDO LOS
TRES PUNTOS DE APOYO

3.-TOCAR CLAXON UNA VEZ PARA ARRANCAR EL MOTOR DOS VECES PARA DAR MARCHA ADELANTE Y TRES
PARA DAR MARCHA ATRAS
4.- REVISAR LA PRESION DE LOS NEUMATICOS Y EL ESTADO DEL SISTEMA DE RODAMIENTO
5.-REVISAR TODOS LOS INDICADORES EN EL TABLERO DIGITAL Y CONVENCIONAL
6.-DRENAR INTER DIARIO EL FILTRO SEPARADOR DE AGUA DEL COMBUSTIBLE
7.-NO HACER BROMAS PESADAS CON LA MAQUIA
8.-NO REMOLCAR MAQUINAS O EQUIPOS QUE SUPEREN EL PESO DE LA MAQUINA
10.-ESTA PROHIBIDO TRANSPORTAR PERSONAS Y O COSAS EN LA CABINA
11.-ENGRASAR CADA DIEZ HORAS LOS PUNTOS MAS CRITICOS DE LOS IMPLEMENTOS
12.-NO USAR LA MAQUINA PARA HACER CARRERAS O PIQUES
9.- CUANDO HAGA UN RECLAMO O PEDIDO TIENE QUE TENER SERIE, MODELO Y HOROMETRO DE
LA MAQUINA
13.- ESTA PROHIBIDO OPERAR LA MAQUINA BAJO EFECTOS DE ABER CONSUMIDO SUSTANCIAS TOXICAS
116
EJEMPLO:
MOTOR DE 7
CILINDROS
CON
CATALIZADOR
AdBlue s una
mescla de
UREA(32,5%)
con GUA
DESTILADA
117
SISTEMA DE LUBRIFICACIN
118
119
NOx + HC = 4.0
CO = 3.5
PM = 0.2
NOx = 0.40
HC = 0.19
CO = 3.5
PM = 0.02
REQUISITOS PARA EMISIONES TIER 3
6,8 VEZES MENOS EMISIONES
120
EJEMPLO:
MOTOR DE 7
CILINDROS
CON
CATALIZADOR
AdBlue s una
mescla de
UREA(32,5%)
con GUA
DESTILADA
121
AdBlue s una mescla de UREA(32,5%) con GUA DESTILADA
GS DE
ESCAPE
INYECCIN DE AdBlue
122
PARTCULAS
METLICAS
XIDO DE NITROGENO
MONOXIDO DE
CARBONO
HIDROCARBONETOS
DOSAJE DE
AdBlue
RESFRIADO
SCR = SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION SYSTEM
Fuente: Revista DIESEL PROGRESS de nov / dez 2008
123
124