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8

Porqu se necesita usar anticongelante?


ANTICONGELANTE
CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE
ANTICONGELANTES
GSUK3003
Abril, 2000
El anticongelante se usa para evitar daos al motor provocados por la
congelacin del agua en reas fras. El agua se congela a 0C, pero, disolviendo
en el agua algunos aditivos, el punto de congelacin se hace inferior. El agua de
mar contiene sal y por eso no se congela hasta cerca de -2.5C y si la sal es ms
densa, el agua no se congelara hasta un punto todava menor. Sin embargo, no
podemos simplemente aadir sal al agua para enfriamiento porque provocara la
corrosin del motor. Por esta razn, aadimos anticongelante para evitar la
congelacin. La temperatura de congelacin difiere segn la cantidad de
anticongelante mezclado en el refrigerante. Igualmente difiere segn el fabricante
y el tipo de anticongelante.
Proporcin de anticongelante al punto de congelacin
Normalmente es posible reducir la tempera-
tura de congelacin simplemente aadiendo
ms anticongelante, pero si se aade de-
masiado, se eleva el punto de congelacin.
Para determinar la proporcin de anticonge-
lante, se averigua la temperatura ms baja
registrada en el pasado y como margen de
seguridad se reduce 10C adicionales.
Para detalles sobre la proporcin de anti-
congelante, ver la vasija u hoja explicativa
proporcionada por cada fabricante.
Por qu revienta el motor si se
congela el agua? Cuando el agua se
congela, se expande a 1.1 veces su
volumen original. La energa producida
por esa expansin rompe las camisas
de agua dentro del bloque del motor.
(Ejemplo para el Fabricante X)
Proporcin de anticongelante (%)
Tipo permanente (PT)
Tipo semi-
permanente (SPT)
Punto de congelacin (C)
*La proporcin de anticongelante se expresa mediante
el (%) de anticongelante en la mezcla
Relacin entre la temperatura y la viscosidad y la
temperatura y el calor especfico del anticongelante
Si al agua se le aade anticongelante, la
viscosidad del agua cambiar. En esos
casos, cambiar el flujo del agua reduciendo
el efecto de enfriamiento y haciendo ms
lento el flujo del agua y habr menos
corrosin mecnica.
Debido a la cantidad de anticongelante,
desciende el calor especfico del agua y
queda reducido el efecto de enfriamiento. Si
hay tendencia al recalentamiento, el
anticongelante puede reemplazarse con
agua.
Los motores Cummins (reaccionan con el
agente anticorrosivo del inhibidor de
corrosin y baja el efecto anticorrosivo).
Relacin entre temperatura y viscosidad
Relacin entre temperatura y el calor
especfico
Efecto de la densidad - LLC
Cantidad de calor disipado por el motor
Relacin de disipacin trmica del
radiador
Estandar (30%)
Cantidad de glycol eltico (100%)
V
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s
c
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s
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)
C
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(
%
)
Temperatura (C)
Densidad - LLC (%) Temperatura (C)
Densidad de glycol etlico (0%)
2
Comparacin de tipos y composicin de
anticongelante
7
CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
Nota: En el caso de anticongelante del tipo
permanente, si se mezclan dos marcas
distintas, no hay problema; pero, el
anticongelante del tipo permanente nunca
debe mezclarse con anticongelante del tipo
semi-permanente.
Tipo
Tipo Semi-
permanente
(SPT)
Tipo
Permanente
(PT)
Composicin
Mezcla de glycol etileno y
alcohol metlico (tipo glycol +
tipo alcohol) (agente
anticorrosivo, antiespumante)
Glycol etileno (tipo glycol)
(agente anticorrosivo, anti-
espumante)
Toxicidad
Si lo
ingiere
queda
ciego
Venenoso
si se
ingiere
Caracter s-
ticas
Se evapora
fcilmente
No se evapo-
ra fcilmente
Ebullicin de la
mezcla
Inferior a
100C
Superior a
100C
Daos por corrosin e inhibidor
Tabla 2. Inhibidor usado como agente inhibidor de corrosin en el sistema de
enfriamiento del motor.
Categora
Accin
principal
Inhibidor
inorgnico
Inhibidor
orgnico
Nombre del inhibidor
Acido fosfrico
Hidrofosfato de sodio
Pirofosfato de sodio
Borax
Carbonato de sodio
Hidrato de sodio
Nitrito de sodio
Molibdato de sodio
Silicato de sodio
Nitrato de sodio
Nitrato de zinc
Benzoato de sodio
Butil bensoato de sodio
Triethanolamina
Benzotriazol
Mercaptobenzothiazol
Tolyltriazol
Frmula Qumica
H3PO4
N2H2PO4
Pa4P2O7
Na2B4O4
Na2CO3
N2OH
NaNO2
NaMoO4
Na2SiO3
NaNO3
ZnNO3
NaC7H3O2
C10H11NaO2
N(CH2CH2OH)3
C5H5N3
C7H5NS
C7H7N3
Accin principal
Amortiguador (man-
tiene constante el ph)
Evita la corrosin del
hierro
Evita la corrosin del
hierro
Evita la corrosin del
aluminio
Amortiguador
Evita la corrosin del
hierro
Evita la corrosin del
cobre y de las
aleaciones de cobre
6 3
SOBRE ANTICONGELANTES CONOCIMIENTOS BASICOS
Ventajas/ desventajas
Bajo costo
Baja corrosividad
Se recalienta ms fcil-
mente que el agua
Fcil hace burbujas
Bastante costoso
Corrosivo
No forma burbujas con
facilidad
Precauciones para el
uso
El alcohol se evapora fcil-
mente y el nivel de refrige-
rante baja. Si slo se aade
agua, hay peligro que suba el
punto de congelacin.
Si el glycol se evapora,
aada agua o anticongelante
para conservar constante la
densidad. Si baja a menos
del 30% disminuye la
cantidad de aditivos y se pro-
duce corrosin.
Motores incapaces
de usar anticonge-
lante
Los motores Cummins
(reaccionan con el
agente anticorrosivo
del inhibidor de
corrosin y desciende
el efecto anticorrosivo)
Ninguno en particular
Otros
Komatsu dej
de usarlos en
1975
El diagrama muestra un ejemplo de como el punto
de ebullicin cambia segn la proporcin de anti-
congelante aadido al agua de enfriamiento.
Como se puede observar, si se aumenta la
cantidad de anticongelante, con el tipo
permanente, se eleva el punto de ebullicin; pero
con el tipo semi-permanente, desciende el punto
de ebullicin.
Si la mquina tiene un radiador presurizado,
aunque ascienda la temperatura del refrigerante y
trate de hervir, la presin interna sube. Esto hace
que tambin suba el punto de ebullicin y se
impide que hierva el refrigerante.
Si el radiador se puede presurizar hasta 1.8
atmsferas, Que temperatura alcanzara el
punto de ebullicin?
Para su informacin, hemos aadido esto al
diagrama.
Tipo permanente
Tipo Semi-permanente
Punto de ebullicin a presin atmosfrica
Punto de ebullicin
presurizado a 1.8 atm.
Proporcin de anticongelante (%)
P
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b
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i
c
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n
(

C
)
Sistema de enfriamiento del motor
Radiador
Termostato
Bomba de agua
Indicador de temperatura del agua
Mtiple de agua
Post Enfriador
Cartucho inhibidor de corrosin
Culata
Camisa del
cilindro
Pistn
Bloque de cilindros
Enfriador de aceite del motor
Tabla 1. Ejemplo de corrosin y daos en el sistema de enfriamiento del motor
Pieza
Camisa del cilindro
Culata
Termostato
Radiador
Enfriador de
aceite
Bomba de agua
Sello de la camisa, Manguera, Anillo-0
Material
Hierro fundido
Hierro fundido
Hierro fundido
Cobre
Soldadura
Aluminio
Acero Inoxidable
Hierro fundido
Carbn, aleacin
sinterizada, etc.
Ejemplo de corrosin, daos
Daos por cavitacin
Daos por cavitacin, corrosin
Cuarteaduras por esfuerzos de corrosin
Agujeros hechos por corrosin
Corrosin (expansin)
Erosin por corrosin, separacin por
corrosin
Escamas agarradas
Daos por cavitacin
Daos por agua
Daos por erosin
Tubo
Soldadura
Tapa
Ncleo
Impelente
Sello
Categora
Anticongelante
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 3
Smbolo
AF-PT
AF-PTL
AF-ACL
Uso
1 temporada fra
Toda temporada (1 ao 2000 horas)
Toda temporada para evitar corrosin
(2 aos 4000 horas)
4 5
CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
El anticongelante corroe el motor
Los productos a base de glycol son corrosivos.
Por esta razn, al anticongelante se le aaden
inhibidores de corrosin. Pero, el efecto de estos
agentes disminuye con el tiempo. Por lo tanto, se
recomienda que al momento especificado, se
drene el refrigerante que contenga anticonge-
lante. Durante todo el ao se puede emplear
anticongelante sin diluir, pero en lugares fros sin
sol, si la tapa no se conserva firmemente
apretada, se perder el efecto anticorrosivo. Si el
refrigerante no se extrae del motor al comienzo
de la primavera y las piezas internas del sistema
de enfriamiento no se lavan debidamente, el
motor se corroer.
El anticongelante es permeable, penetra a travs
de las pequeas cuarteaduras y por ellas se
escapa con facilidad. Tambin tiene la
caracterstica de remover el herrumbre y se fuga
fcilmente por aquellos lugares que
anteriormente estaban obstruidos por la
corrosin. Debido a esto, es necesario verificar
que la empaquetadura de la culata del motor y
otras piezas de montaje estn debidamente
apretadas.
La calidad del anticongelante depende de sus
aditivos tales como los agentes inhibidores de
corrosin y los antiespumantes. No use
anticongelantes de mala calidad.
Recomendamos que use la solucin del genuino
anticongelante de Komatsu.
Las fugas de agua se producen con ms frecuencia
cuando se usa anticongelante (es permeable y daa fcilmente la pintura)
Calidad del anticongelante
Categoras y caractersticas de la genuina solucin
anticongelante de Komatsu
Todo los equipos de construccin Komatsu despachados desde Noviembre de 1989 han cambiado para el
anticongelante No. 3 Tipo AF-ACL.
El anticongelante AF-ACL dispone de aditivos que actan para evitar los picados de las camisas.
La proporcin de los aditivos integrantes ha sido desarrollada por la tecnologa de la compaa que lo fabrica
y es secreto de la misma.
Acta para evitar picadu-
ras en camisas (hierro
fundido)
Acta para evitar corro-
sin de metal (Aluminio,
estao, cobre)
Intervalo de sustitucin
(duracin)
Hace de anticongelante
Para refrigerante (calor
especfico, etc.)
Color
Iguala las normas JIS
Anticongelante KES
Tipo No. 3
ACL
Tipo No. 2
PTL
Tipo No. 1
PT
Inhibidor
corrosin
Excelente
Excelente
4000 horas
2 aos
Si
Rojo
Exclusivo de
Komatsu
Ninguno
Si
2000 horas
1 ao
Si
Verde o Azul
Tipo 2
Ninguno
Ligero
1000 horas
6 meses
Si
Bajo
Verde o Azul
Tipo 1
Excelente
Si
No
Igual que el
agua
Sin color
Ninguno
Bajo (Igual al Tipo 1)
Categora
Anticongelante
Tipo 1
Tipo 2
Tipo 3
Smbolo
AF-PT
AF-PTL
AF-ACL
Uso
1 temporada fra
Toda temporada (1 ao 2000 horas)
Toda temporada para evitar corrosin
(2 aos 4000 horas)
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CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
El anticongelante corroe el motor
Los productos a base de glycol son corrosivos.
Por esta razn, al anticongelante se le aaden
inhibidores de corrosin. Pero, el efecto de estos
agentes disminuye con el tiempo. Por lo tanto, se
recomienda que al momento especificado, se
drene el refrigerante que contenga anticonge-
lante. Durante todo el ao se puede emplear
anticongelante sin diluir, pero en lugares fros sin
sol, si la tapa no se conserva firmemente
apretada, se perder el efecto anticorrosivo. Si el
refrigerante no se extrae del motor al comienzo
de la primavera y las piezas internas del sistema
de enfriamiento no se lavan debidamente, el
motor se corroer.
El anticongelante es permeable, penetra a travs
de las pequeas cuarteaduras y por ellas se
escapa con facilidad. Tambin tiene la
caracterstica de remover el herrumbre y se fuga
fcilmente por aquellos lugares que
anteriormente estaban obstruidos por la
corrosin. Debido a esto, es necesario verificar
que la empaquetadura de la culata del motor y
otras piezas de montaje estn debidamente
apretadas.
La calidad del anticongelante depende de sus
aditivos tales como los agentes inhibidores de
corrosin y los antiespumantes. No use
anticongelantes de mala calidad.
Recomendamos que use la solucin del genuino
anticongelante de Komatsu.
Las fugas de agua se producen con ms frecuencia
cuando se usa anticongelante (es permeable y daa fcilmente la pintura)
Calidad del anticongelante
Categoras y caractersticas de la genuina solucin
anticongelante de Komatsu
Todo los equipos de construccin Komatsu despachados desde Noviembre de 1989 han cambiado para el
anticongelante No. 3 Tipo AF-ACL.
El anticongelante AF-ACL dispone de aditivos que actan para evitar los picados de las camisas.
La proporcin de los aditivos integrantes ha sido desarrollada por la tecnologa de la compaa que lo fabrica
y es secreto de la misma.
Acta para evitar picadu-
ras en camisas (hierro
fundido)
Acta para evitar corro-
sin de metal (Aluminio,
estao, cobre)
Intervalo de sustitucin
(duracin)
Hace de anticongelante
Para refrigerante (calor
especfico, etc.)
Color
Iguala las normas JIS
Anticongelante KES
Tipo No. 3
ACL
Tipo No. 2
PTL
Tipo No. 1
PT
Inhibidor
corrosin
Excelente
Excelente
4000 horas
2 aos
Si
Rojo
Exclusivo de
Komatsu
Ninguno
Si
2000 horas
1 ao
Si
Verde o Azul
Tipo 2
Ninguno
Ligero
1000 horas
6 meses
Si
Bajo
Verde o Azul
Tipo 1
Excelente
Si
No
Igual que el
agua
Sin color
Ninguno
Bajo (Igual al Tipo 1)
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SOBRE ANTICONGELANTES CONOCIMIENTOS BASICOS
Ventajas/ desventajas
Bajo costo
Baja corrosividad
Se recalienta ms fcil-
mente que el agua
Fcil hace burbujas
Bastante costoso
Corrosivo
No forma burbujas con
facilidad
Precauciones para el
uso
El alcohol se evapora fcil-
mente y el nivel de refrige-
rante baja. Si slo se aade
agua, hay peligro que suba el
punto de congelacin.
Si el glycol se evapora,
aada agua o anticongelante
para conservar constante la
densidad. Si baja a menos
del 30% disminuye la
cantidad de aditivos y se pro-
duce corrosin.
Motores incapaces
de usar anticonge-
lante
Los motores Cummins
(reaccionan con el
agente anticorrosivo
del inhibidor de
corrosin y desciende
el efecto anticorrosivo)
Ninguno en particular
Otros
Komatsu dej
de usarlos en
1975
El diagrama muestra un ejemplo de como el punto
de ebullicin cambia segn la proporcin de anti-
congelante aadido al agua de enfriamiento.
Como se puede observar, si se aumenta la
cantidad de anticongelante, con el tipo
permanente, se eleva el punto de ebullicin; pero
con el tipo semi-permanente, desciende el punto
de ebullicin.
Si la mquina tiene un radiador presurizado,
aunque ascienda la temperatura del refrigerante y
trate de hervir, la presin interna sube. Esto hace
que tambin suba el punto de ebullicin y se
impide que hierva el refrigerante.
Si el radiador se puede presurizar hasta 1.8
atmsferas, Que temperatura alcanzara el
punto de ebullicin?
Para su informacin, hemos aadido esto al
diagrama.
Tipo permanente
Tipo Semi-permanente
Punto de ebullicin a presin atmosfrica
Punto de ebullicin
presurizado a 1.8 atm.
Proporcin de anticongelante (%)
P
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C
)
Sistema de enfriamiento del motor
Radiador
Termostato
Bomba de agua
Indicador de temperatura del agua
Mtiple de agua
Post Enfriador
Cartucho inhibidor de corrosin
Culata
Camisa del
cilindro
Pistn
Bloque de cilindros
Enfriador de aceite del motor
Tabla 1. Ejemplo de corrosin y daos en el sistema de enfriamiento del motor
Pieza
Camisa del cilindro
Culata
Termostato
Radiador
Enfriador de
aceite
Bomba de agua
Sello de la camisa, Manguera, Anillo-0
Material
Hierro fundido
Hierro fundido
Hierro fundido
Cobre
Soldadura
Aluminio
Acero Inoxidable
Hierro fundido
Carbn, aleacin
sinterizada, etc.
Ejemplo de corrosin, daos
Daos por cavitacin
Daos por cavitacin, corrosin
Cuarteaduras por esfuerzos de corrosin
Agujeros hechos por corrosin
Corrosin (expansin)
Erosin por corrosin, separacin por
corrosin
Escamas agarradas
Daos por cavitacin
Daos por agua
Daos por erosin
Tubo
Soldadura
Tapa
Ncleo
Impelente
Sello
2
Comparacin de tipos y composicin de
anticongelante
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CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE ANTICONGELANTES
Nota: En el caso de anticongelante del tipo
permanente, si se mezclan dos marcas
distintas, no hay problema; pero, el
anticongelante del tipo permanente nunca
debe mezclarse con anticongelante del tipo
semi-permanente.
Tipo
Tipo Semi-
permanente
(SPT)
Tipo
Permanente
(PT)
Composicin
Mezcla de glycol etileno y
alcohol metlico (tipo glycol +
tipo alcohol) (agente
anticorrosivo, antiespumante)
Glycol etileno (tipo glycol)
(agente anticorrosivo, anti-
espumante)
Toxicidad
Si lo
ingiere
queda
ciego
Venenoso
si se
ingiere
Caracter s-
ticas
Se evapora
fcilmente
No se evapo-
ra fcilmente
Ebullicin de la
mezcla
Inferior a
100C
Superior a
100C
Daos por corrosin e inhibidor
Tabla 2. Inhibidor usado como agente inhibidor de corrosin en el sistema de
enfriamiento del motor.
Categora
Accin
principal
Inhibidor
inorgnico
Inhibidor
orgnico
Nombre del inhibidor
Acido fosfrico
Hidrofosfato de sodio
Pirofosfato de sodio
Borax
Carbonato de sodio
Hidrato de sodio
Nitrito de sodio
Molibdato de sodio
Silicato de sodio
Nitrato de sodio
Nitrato de zinc
Benzoato de sodio
Butil bensoato de sodio
Triethanolamina
Benzotriazol
Mercaptobenzothiazol
Tolyltriazol
Frmula Qumica
H3PO4
N2H2PO4
Pa4P2O7
Na2B4O4
Na2CO3
N2OH
NaNO2
NaMoO4
Na2SiO3
NaNO3
ZnNO3
NaC7H3O2
C10H11NaO2
N(CH2CH2OH)3
C5H5N3
C7H5NS
C7H7N3
Accin principal
Amortiguador (man-
tiene constante el ph)
Evita la corrosin del
hierro
Evita la corrosin del
hierro
Evita la corrosin del
aluminio
Amortiguador
Evita la corrosin del
hierro
Evita la corrosin del
cobre y de las
aleaciones de cobre
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Porqu se necesita usar anticongelante?
ANTICONGELANTE
CONOCIMIENTOS BASICOS SOBRE
ANTICONGELANTES
GSUK3003
Abril, 2000
El anticongelante se usa para evitar daos al motor provocados por la
congelacin del agua en reas fras. El agua se congela a 0C, pero, disolviendo
en el agua algunos aditivos, el punto de congelacin se hace inferior. El agua de
mar contiene sal y por eso no se congela hasta cerca de -2.5C y si la sal es ms
densa, el agua no se congelara hasta un punto todava menor. Sin embargo, no
podemos simplemente aadir sal al agua para enfriamiento porque provocara la
corrosin del motor. Por esta razn, aadimos anticongelante para evitar la
congelacin. La temperatura de congelacin difiere segn la cantidad de
anticongelante mezclado en el refrigerante. Igualmente difiere segn el fabricante
y el tipo de anticongelante.
Proporcin de anticongelante al punto de congelacin
Normalmente es posible reducir la tempera-
tura de congelacin simplemente aadiendo
ms anticongelante, pero si se aade de-
masiado, se eleva el punto de congelacin.
Para determinar la proporcin de anticonge-
lante, se averigua la temperatura ms baja
registrada en el pasado y como margen de
seguridad se reduce 10C adicionales.
Para detalles sobre la proporcin de anti-
congelante, ver la vasija u hoja explicativa
proporcionada por cada fabricante.
Por qu revienta el motor si se
congela el agua? Cuando el agua se
congela, se expande a 1.1 veces su
volumen original. La energa producida
por esa expansin rompe las camisas
de agua dentro del bloque del motor.
(Ejemplo para el Fabricante X)
Proporcin de anticongelante (%)
Tipo permanente (PT)
Tipo semi-
permanente (SPT)
Punto de congelacin (C)
*La proporcin de anticongelante se expresa mediante
el (%) de anticongelante en la mezcla
Relacin entre la temperatura y la viscosidad y la
temperatura y el calor especfico del anticongelante
Si al agua se le aade anticongelante, la
viscosidad del agua cambiar. En esos
casos, cambiar el flujo del agua reduciendo
el efecto de enfriamiento y haciendo ms
lento el flujo del agua y habr menos
corrosin mecnica.
Debido a la cantidad de anticongelante,
desciende el calor especfico del agua y
queda reducido el efecto de enfriamiento. Si
hay tendencia al recalentamiento, el
anticongelante puede reemplazarse con
agua.
Los motores Cummins (reaccionan con el
agente anticorrosivo del inhibidor de
corrosin y baja el efecto anticorrosivo).
Relacin entre temperatura y viscosidad
Relacin entre temperatura y el calor
especfico
Efecto de la densidad - LLC
Cantidad de calor disipado por el motor
Relacin de disipacin trmica del
radiador
Estandar (30%)
Cantidad de glycol eltico (100%)
V
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Temperatura (C)
Densidad - LLC (%) Temperatura (C)
Densidad de glycol etlico (0%)