Expediente Tecnico

UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

PRIMERA PARTE: DISEO GEOMETRICO
1) PERFIL LONGITUDINAL
a) DATOS DE LA RASANTE, INDICANDO LA LONGITUD, KILOMETRAJE Y PENDIENTE
DE CADA TRAMO.
DATOS DE SUBRASANTE
Puntos
Estaci!
P"I
C#tas
P"I
P$!%i$!t$
E!t&a%a'()
P$!%i$!t$
Sa)i%a'()
A
'()
1 0+000 1051.492 - 7.33 0
2 0+294.26 1073.058 7.33 8.73 1.41
3 0+490.92 1090.236 8.73 7.55 1.18
4 0+624.48 1100.32 7.55 9.24 1.69
5 0+776.09 1114.332 9.24 3.83 5.41
6 1+001.87 1122.988 3.83 - -
DATOS DE RASANTE
Puntos
Estaci!
P"I
C#tas
P"I
P$!%i$!t$
E!t&a%a '()
P$!%i$!t$
Sa)i%a'()
A
'()
1 0+000 1051.842 - 7.33 0
2 0+294.26 1073.408 7.33 8.73 1.41
3 0+490.92 1090.586 8.73 7.55 1.18
4 0+624.48 1100.67 7.55 9.24 1.69
5 0+776.09 1114.682 9.24 3.83 5.41
6 1+001.87 1123.338 3.83 - -
Donde:
A = Valor Absoluto de Diferencia de Pendientes
DISEO GEOMETRICO DE LA RASANTE Y ELABORACION DEL EXPEDIENTE
TECNICO PARA LA CONSTRUCCION DE LA CARRETERA TIALANGO DUNIA
CHICO LUYA - AMAZONAS
1
*) DISEO DE LAS CUR"AS "ERTICALES: 'POR +,ACOS). AS- COMO EL
REPLANTEO Y C+LCULO DE COTAS DENTRO DE LAS CUR"AS.
Ca)c.)# D$ L#!/it.% D$ C.&0a "$&tica)
La longitud de la curva vertical est definida por la
longitud de su proyeccin horizontal y no por la
longitud de su arco.
La longitud de la curva depende de la diferencia de su
pendiente A y de la distancia de visibilidad S.
La distancia de visibilidad S, puede ser la de parada D1
o la distancia de sobrepaso o adelantamiento Da.
Las frmulas a utilizar para su clculo depender
tambin de la forma de la curva vertical, si es convexa
o cncava.
CONVEXA Depende de la altura del observador y la del objeto
2
CONCAVA Interviene la incidencia del haz de luz del faro
3
En este caso, se solicita el clculo de Curvas
Verticales por ABACOS
N Curva
Vertical
Tipo de
Curva
1 Cncava
2 Convexa
3 Cncava
4 Convexa

!
C"#$% N& 1'
A( 1)1 *
V( +,-./
Lmin=15m
C"#$% N& 2'
A( 1)10 *
V( +,-./
Lmin=15m
1
C"#$% N& 3'
A( 1)12 *
V( +,-./
Lmin=25m
Se puede observar que se tiene longitudes de curvas verticales
mnimas, a continuacin se presentan las longitudes adoptadas.
N
Curva
Tipo de
Curva
Longitud
de Curva
Inicio
Curva
Final
Curva
K A
1 Cncava 150 1067.56 1079.61 106.75
1
1.4
1
2 Convexa 90 1086.31 1093.63 76.033 1.1
8
3 Cncava 100 1096.54 1104.94 59.123 1.6
9
4 Convexa 90 1110.17 116.06 16.641 5.4
1
Donde:
3
C"#$% N& '
A( !)1 *
V( +,-./
Lmin=20m
K = ndice de Curvatura
A = Diferencia de Pendientes
L = Longitud de Curva
2) SECCIONES TRANS"ERSALES
Ca)3a%a
Se define como calzada a la superficie de la va sobre la que
transitan los vehculos, puede estar compuesta por uno o
varios carriles de circulacin. No incluye la berma.
uente! Manual de Diseo Geomtrico !ara Carreteras Pavimentadas de "a#o Volumen de
$r%nsito
,$&4as
0
L( 4.A
Se define como berma a la franja longitudinal paralela y
adyacente a la calzada de la carretera que se utiliza como
zona de seguridad para paradas de vehculos en emergencia y
de confinamiento del pavimento.
Este ancho deber permanecer libre de todo obstculo
incluyendo seales y guardavas.
Para la colocaci&n de 'itos (ilomtricos) seales) guardav*as
+ otros dis!ositivos de tr%nsito deber% !roveerse un sobre
anc'o igual a ".#"m en los lugares en ,ue sea necesario-
uente! Manual de Diseo Geomtrico !ara Carreteras Pavimentadas de "a#o Volumen de
$r%nsito
CONSIDERACIONES
En los tramos en tangentes, las bermas tendrn una
pendiente de 4% hacia el exterior de la plataforma.
La berma situada en el lado inferior del peralte,
seguir la inclinacin de ste cuando su valor sea
superior a 4%. En caso contrario, la inclinacin de
la berma ser igual al 4%.
La berma situada en la parte superior del peralte,
tendr en lo posible, una inclinacin en sentido
2
contrario al peralte igual a 4%, de modo que escurra
hacia la cuneta.
,#4*$#
Con el propsito de evacuar las aguas superficiales, se
desarrollar una inclinacin transversal mnima o bombeo, que
depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles
de precipitacin de la zona.
.uente: Manual de Diseo Geomtrico !ara Carreteras /DG012234
Para una carretera diseada con un pavimento superior y
precipitaciones de 600mm/ao, se tiene un bombeo de 2.5(
P$&a)t$
Se denomina peralte a la sobre elevacin de la parte exterior
de un tramo de la carretera en curva con relacin a la parte
interior del mismo. Con el fin de contrarrestar la accin de
la fuerza centrfuga, las curvas 'ori5ontales deben ser
!eraltadas.
El MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO
VOLUMEN DE TRNSITO, establece un rango mximo de peralte
1+
10%, se escoger un peralte de 6(, teniendo en cuenta el
trfico, as como la orografa del terreno.

Ta).%$s
Los taludes para las secciones en corte y relleno variarn de
acuerdo a la estabilidad de los terrenos en que estn
practicados.
Sobre la base de un recorrido minucioso de la carretera, el
proyectista realizar una evaluacin general de la
estabilidad de los taludes existentes e identificar los
taludes cr*ticos o susce!tibles de inestabilidad. Asimismo
definir la inclinacin de los taludes expresada como la
relacin H : V, siendo H la distancia horizontal y V la
altura vertical del talud.
Ta).%$s $! C#&t$
La inclinacin y altura de los taludes para secciones en
corte variarn a lo largo del Proyecto segn sea la calidad
y homogeneidad de los suelos y/o rocas evaluados.
11
Ta).%$s $! R$))$!#
.uente: Manual de Diseo Geomtrico !ara Carreteras Pavimentadas de "a#o Volumen de
$r%nsito
12
$os taludes de corte % relleno no sern los mismos a lo largo de
la carretera, %a que no se presenta una geologa constante. Se
optara por los siguientes taludes!
$ramo 3: Km- 26222 al Km 26722 /8uelo Gravoso4) !or un talud
en corte de 3:1 + 3:3) de!endiendo de la altura de corte-
$ramo 1: Km- 26722 al 36222- /9oca suelta4) !or un talud de
corte de 3-7 + 3-: de!endiendo de la altura de corte-
Para el talud de relleno se considerar% un talud de 3:3-7) +a
,ue se conformar% con el material de corte de la carretera-
C.!$tas
Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de
la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos
superficiales y sub-superficiales procedentes de la
plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger
la estructura del pavimento. La seccin transversal puede ser
triangular, trapezoidal o rectangular.
.uente: Manual de Diseo Geomtrico !ara Carreteras Pavimentadas de "a#o Volumen de
$r%nsito
13
El distrito de San Jernimo cuenta con una precipitacin
promedio de 600mm/da, considerndose una 5ona lluviosa, por
lo tanto se tiene una profundidad de 7.874 y ancho de 7.954
en las cunetas.
CONSIDERACIONES
Para evitar el deterioro de las cunetas y filtracin
de agua, se revestir las cunetas con concreto.
Se evacuaran las aguas de las cunetas por medio de
alcantarillas ubicadas a cada 250m.
SECCI:N T-PICA TRAMO 1 (0+000 - 0+500) - Suelo Gravoso
PARAMETROS DE SECCIN TPICA ( 0+000 - 0+500) Suel
!"#$%
C#l&#'#(m) 1
1
(e"m#(m) +)!
(m)e (*) 2)!
(m)e (e"m# (*)
SAC +)!
T#lu' Te""#+l,n 1'1)!
T#lu' en C"-e 1'2
An./ Cune-#(m) +)3!
P"0un'i'#' Cune-#(m) +)3+
SECCI:N T-PICA TRAMO 2 (0+500 - 1+000) - Roca Suelta
1!
PARAMETROS DE SECCIN TPICA ( 0+500 - 1+000) Suel
!"#$%
C#l&#'#(m) 1
(e"m#(m) +)!
(m)e (*) 2)!
(m)e (e"m# (*)
SAC +)!
T#lu' Te""#+l,n 1'1)!
T#lu' en C"-e 1'1)!
An./ Cune-#(m) +)3!
P"0un'i'#' Cune-#(m) +)3+
SEGUNDA PARTE
E;PEDIENTE TECNICO
MEMORIA DESCRIPTI1A
1.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO
a) R$a)i%a% 1&#*)$4<tica:
Uno de los grandes problemas que presenta el departamento de
Amazonas es la falta de vas de comunicacin que permitan
interconectar nuestras poblaciones a la red local y nacional
y centros de consumo; y de esta forma mejorar los niveles y
calidad de vida de sus habitantes, los escasos recursos
11
presupustales que destina el gobierno central no son
suficientes para satisfacer a corto plazo estas necesidades.
El departamento de Amazonas dentro del sistema vial nacional
es uno de los departamentos con menor longitud de vas, donde
el 55.29% de su red vial es afirmada, un 11% son carreteras
carrozables sin afirmar, el 22% se encuentra a nivel de
trocha Carrozable y solamente un 11.71% es una va asfaltada
que interconecta al departamento de San Martn a travs de la
carretera marginal de la selva.
La zona de influencia del proyecto de carretera TIALANGO -
DUNIA CHICO, corresponde a la parte alta del valle del rio
Utcubamba, donde se encuentran asentados importantes centros
poblados rurales concentrados en pueblos y caseros ubicados
dentro de la jurisdiccin del Distrito de San Jernimo,
provincia de Luya, margen izquierda de la cuenca hidrogrfica
del Ro Utcubamba, en el departamento de Amazonas.
La poblacin, que en su mayora se dedica a la actividad
agrcola y ganadera, vienen solicitando al gobierno central
la construccin de una via que permita la transitabilidad en
forma permanente que interconecte diferentes localidades y
que permita transportar la produccin agropecuaria y el
ganado en comercio a los diferentes 4$&ca%#s )#ca)$s, el
cual muchas veces se pierde por la falta de una va de
penetracin que facilite el transporte y la consecuente
comercializacin de productos.
*) U*icaci!:
El proyecto se ubica en el distrito de San Jernimo,
provincia de Luya, en la zona Sur del departamento de
Amazonas.
U,ICACION GEOGRAFICA:
Departamento : Amazonas
Provincia : Luya
Distrito : San Jeronimo
Altitud : 2100 - 2400 m.s.n.m.
Zona : Sierra
13
c) C)i4a
El clima del lugar donde se ejecutar el proyecto se
caracteriza por ser frgido, temperaturas estimadas en un
rango de 5 a 18 grados centgrados, con presencia de lluvias,
clima seco, y vientos normales.
Como referencia estadstica confiable del clima se puede
recurrir a los datos proporcionados por:
La estacin meteorolgica de Jazn, que se encuentra
ubicada en la Regin Amazonas a una altitud de 1385
m.s.n.m a una latitud de -5.94522 y una longitud de
-77.97597.La estacin registra una temperatura mnima
absoluta de 7.7 C y media anual mxima de 25.6C.
La estacin meteorolgica de Chachapoyas ha
registrado la serie histrica de temperaturas
promedios mensuales mnimas y mximas correspondiente
al periodo 1998 - 2003, la que registra una
temperatura promedio mensual mnima de 8.10C y un
promedio mensual mximo de 20.7C
%) Est.%i#s t#1#/&<=ic#s:
Orografa: Tipo 4
Altitud: Ver cotas del eje del levantamiento topogrfico
10
$) Acc$s# a )a #*&a:
Para acceder a la localidad actualmente se pueden utilizar
las siguientes rutas:
D$s%$ >asta
Ti1# %$
S.1$&=ici$
Dista!c
ia 'K4)
M$%i#
t&a!s1#
&t$
Ti$41#
&$c#&&i
%#
'>#&a)
Chachapoy
as
Caclic Asfalto 18
Vehicul
ar
0.50
Caclic Luya Afirmado 16
Vehicul
ar
0.50
Luya Lamud Afirmado 3
Vehicul
ar
0.10
Lamud
San
Jernimo
Afirmado 35
Vehicul
ar
1.20
San
Jernimo
Leja Afirmado 6
Vehicul
ar
0.15
Leja Chonia
Camino de
Herradura
3
Acmila
s
0.50
Chonia
Padre
Corral
Camino de
Herradura
3
Acmila
s
0.50
=) A!<)isis s#ci#$c#!4ic# %$ )a 3#!a %$) 1&#?$ct#:
Uno de los mayores problemas que afrontan los habitantes de
los Pobladores delo distrito de extrema pobreza; San Jeronimo
de la Provincia de Luya, del departamento de Amazonas es la
dificultad de transportar la produccin agropecuaria a los
diferentes 4$&ca%#s )#ca)$s como L.?a, C@ac@a1#?as ? P$%&#
R.i3.
La poblacin en un 95% es eminentemente rural dedicados a la
actividad agrcola y ganadera, siembran pltano, yuca, papa,
maz amilceo, y se dedican a la cra de ganado vacuno y
ovino, sus excedentes de produccin son comercializados en
los mercados locales a precios por debajo de los costos de
produccin, perjudicando directamente al productor siendo los
comerciantes mayoristas y los intermediarios los ms
beneficiados.
12
Los agricultores tienen que conducir sus productos en
acmilas por caminos de herradura que significan un constante
peligro para la integridad de la personas muchas veces por
espacio de 4 - 5 horas a pie.- En poca de invierno esta ruta
se hace intransitable, como consecuencia de ello se puede
notar una constante postergacin de la poblacin intervenida.
Por otro lado presentan elevados niveles de pobreza, altas
tasas de desnutricin, y ausencia de los servicios bsicos
esenciales.
A continuacin se detallan los indicadores ms resaltantes.
En consecuencia, el mbito de influencia del proyecto tiene
un nivel incipiente de desarrollo, reflejado en un alto nivel
de necesidades bsicas insatisfechas de la poblacin.
Esta problemtica se ha tratado de solucionar durante muchos
aos, en la actualidad se viene postergando la ejecucin la
obra en forma anual, debido principalmente a las
restricciones presupustales.
En resumen, el problema central es la dificultad para el
transporte de la produccin agropecuaria excedente a los
mercados de la zona, as como la restriccin de la parte
comercial, social, poltica y econmicamente.
Las causas principales, que originan el problema central son:
1. Trazo inadecuado del camino de herradura.
2. Poca presencia del estado y falta de apoyo tcnico.
3. Limitados proyectos viales.
Se han identificado los siguientes efectos a raz del
problema central:
1. Elevado costo de vida y tiempo de viaje.
2. Existencia de mermas en el transporte, baja calidad y
rentabilidad de la produccin.
3. Poblacin en situacin de extrema pobreza.
4. Bajo nivel de actividades econmicas en los distritos
de la provincia de Luya.
5. Zonas aisladas carentes de desarrollo.
2+
/) P#*)aci! *$!$=icia%a:
Esta comprendida por los distritos de los anexos del rea a
construir Padre Corral, Chonia, Leja, Tialango, Dunia Chico
(distritos de Florida, en Bongar y San Jernimo, en Luya) los
excedentes de produccin agrcola y pecuaria y del
Mejoramiento para el costo de operacin vehicular est
comprendido por Lamud y Paclas.
1.2 DISEO GEOMETRICO
C#!c$1ci! %$) Dis$A#
El diseo geomtrico, se basa en la eleccin correcta de los
parmetros de diseo tomados de las normas vigentes, en este
caso MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO
VOLUMEN DE TRNSITO, resolucin N 305-2008-MTCC/02 ya que la
demanda vehicular proyectada, as lo permite.
En los casos que no se estipule algn dato en el manual antes
mencionado, se aplicara las normas establecidas en el MANUAL DE
DISEO GEOMETRICO DE CARRETERAS (DG-2001).
C)asi=icaci! ? E)$cci! %$ Pa&<4$t&#s %$ Dis$A#
Para la clasificacin y eleccin de parmetros de diseo es
esencial saber a que tipo de red vial pertenece, as como el
ti!o de orograf*a + la demanda ve'icular; datos que ya han sido
establecidos con fines acadmicos y se presentan a
continuacin.
21
D$&$c@# # FaBa %$ D#4i!i#
El Derecho de Va comprende el rea de terreno en que se
encuentra la carretera y sus obras complementarias, los
servicios y zona de seguridad para los usuarios y las
previsiones para futuras obras de ensanche y mejoramiento.
22
O&O'&A(A )*+O ,
.uente: Manual de Diseo Geomtrico !ara Carreteras Pavimentadas
de "a#o Volumen de $r%nsito
Dista!cia %$ "isi*i)i%a%
Dista!cia %$ "isi*i)i%a% %$ Pa&a%a
Distancia de visibilidad de parada es la longitud mnima
requerida para que se detenga un vehculo que viaja a la
velocidad directriz, antes de que alcance un objeto que se
encuentra en su trayectoria.
Para efecto de la determinacin de la visibilidad de parada
se considera que el objetivo inmvil tenga una altura de 0.60
m y que los ojos del conductor se ubique a 1.10 m por encima
de la rasante de la carretera.
Dista!cia %$ "isi*i)i%a% %$ A%$)a!ta4i$!t#
23
Distancia de visibilidad de adelantamiento (paso) es la
mnima distancia que debe ser visible a fin de facultar al
conductor del vehculo a sobrepasar a otro vehculo que viaja
a velocidad 15 Km./h menor, con comodidad y seguridad, sin
causar alteracin en la velocidad de un tercer vehculo que
viaja en sentido contrario a la velocidad directriz, y que se
hace visible cuando se ha iniciado la maniobra de sobrepaso.
Para efecto de la determinacin de la distancia de
visibilidad de adelantamiento se considera que la altura del
vehculo que viaja en sentido contrario es de 1.10 m y que la
del ojo del conductor del vehculo que realiza la maniobra de
adelantamiento es 1.10 m.
A. SECCI:N TRANS"ERSAL
Ca)3a%a
Se define como calzada a la superficie de la va sobre la que
transitan los vehculos, puede estar compuesta por uno o
varios carriles de circulacin. No incluye la berma.
2
,$&4as
Se define como berma a la franja longitudinal paralela y
adyacente a la calzada de la carretera que se utiliza como
zona de seguridad para paradas de vehculos en emergencia y
de confinamiento del pavimento.
Este ancho deber permanecer libre de todo obstculo
incluyendo seales y guardavas.
Para la colocaci&n de 'itos (ilomtricos) seales) guardav*as
+ otros dis!ositivos de tr%nsito deber% !roveerse un sobre
anc'o igual a ".#"m en los lugares en ,ue sea necesario-
2!
CONSIDERACIONES
En los tramos en tangentes, las bermas tendrn una
pendiente de 4% hacia el exterior de la plataforma.
La berma situada en el lado inferior del peralte,
seguir la inclinacin de ste cuando su valor sea
superior a 4%. En caso contrario, la inclinacin de
la berma ser igual al 4%.
La berma situada en la parte superior del peralte,
tendr en lo posible, una inclinacin en sentido
contrario al peralte igual a 4%, de modo que escurra
hacia la cuneta.
,#4*$#
Con el propsito de evacuar las aguas superficiales, se
desarrollar una inclinacin transversal mnima o bombeo, que
depende del tipo de superficie de rodadura y de los niveles
de precipitacin de la zona.
21
Para una carretera diseada con un pavimento superior y
precipitaciones de 600mm/ao, se tiene un bombeo de 2.5(
P$&a)t$
Se denomina peralte a la sobre elevacin de la parte exterior
de un tramo de la carretera en curva con relacin a la parte
interior del mismo. Con el fin de contrarrestar la accin de
la fuerza centrfuga, las curvas 'ori5ontales deben ser
!eraltadas.
El MANUAL DE DISEO DE CARRETERAS PAVIMENTADAS DE BAJO
VOLUMEN DE TRNSITO, establece un rango mximo de peralte
10%, se escoger un peralte de 6(, teniendo en cuenta el
trfico, as como la orografa del terreno.

Ta).%$s
Los taludes para las secciones en corte y relleno variarn de
acuerdo a la estabilidad de los terrenos en que estn
practicados.
Sobre la base de un recorrido minucioso de la carretera, el
proyectista realizar una evaluacin general de la
estabilidad de los taludes existentes e identificar los
taludes cr*ticos o susce!tibles de inestabilidad. Asimismo
definir la inclinacin de los taludes expresada como la
23
relacin H : V, siendo H la distancia horizontal y V la
altura vertical del talud.
Ta).%$s $! C#&t$
La inclinacin y altura de los taludes para secciones en
corte variarn a lo largo del Proyecto segn sea la calidad
y homogeneidad de los suelos y/o rocas evaluados.
Ta).%$s $! R$))$!#
20
Los taludes de corte + relleno no ser%n los mismos a lo largo de
la carretera) +a ,ue no se !resenta una geolog*a constante- 8e
o!tara !or los siguientes taludes:
$ramo 3: Km- 26222 al Km 26722 /8uelo Gravoso4) !or un talud
en corte de 3:1 + 3:3) de!endiendo de la altura de corte-
$ramo 1: Km- 26722 al 36222- /9oca suelta4) !or un talud de
corte de 3-7 + 3-: de!endiendo de la altura de corte-
Para el talud de relleno se considerar% un talud de 3:3-7) +a
,ue se conformar% con el material de corte de la carretera-
C.!$tas
Son canales abiertos construidos lateralmente a lo largo de
la carretera, con el propsito de conducir los escurrimientos
superficiales y sub-superficiales procedentes de la
plataforma vial, taludes y reas adyacentes a fin de proteger
22
la estructura del pavimento. La seccin transversal puede ser
triangular, trapezoidal o rectangular.
El distrito de San Jernimo cuenta con una precipitacin
promedio de 600mm/da, considerndose una 5ona lluviosa, por
lo tanto se tiene una profundidad de 7.874 y ancho de 7.954
en las cunetas.
CONSIDERACIONES
Para evitar el deterioro de las cunetas y filtracin
de agua, se revestir las cunetas con concreto.
Se evacuaran las aguas de las cunetas por medio de
alcantarillas ubicadas a cada 250m.
,. ALINEAMIENTO EN PLANTA
C#!si%$&aci#!$s Pa&a E) A)i!$a4i$!t# >#&i3#!ta)
El alineamiento horizontal deber permitir la operacin
ininterrumpida de los vehculos, tratando de conservar la
misma velocidad directriz en la mayor longitud de carretera
que sea posible.
3+
En general, el relieve del terreno es el elemento de control
del radio de las curvas horizontales y el de la velocidad
directriz.
Esta ltima, a su vez, controla la distancia de visibilidad.
;o se re,uiere curva 'ori5ontal !ara !e,ueos %ngulos de
defle<i&n-
C.&0as >#&i3#!ta)$s
El mnimo radio de curvatura es un valor lmite que est dado
en funcin del valor mximo del peralte y del factor mximo
de friccin, para una velocidad directriz determinada.
31
Tenemos un radio redondeado de 43m, se optar por un radio mnimo
de C74.
L#!/it.% %$ T&a!sici!
Con el fin de pasar de la seccin transversal con bombeo a la
seccin de los tramos en curva provistos de peralte y
sobreancho, es necesario intercalar un elemento de diseo con
una longitud en la que se realice el cambio gradual a la que
se conoce con el nombre de longitud de transicin.
32
Cuando el radio de las curvas horizontales sea inferior al
sealado en el cuadro N 3.2.2a, se recomienda usar curvas de
transicin.
La longitud deseable de la curva de transicin, en funcin del
radio de la curva circular, se presenta en el cuadro N 3.2.2b.
33
La variacin de la inclinacin de la seccin transversal
desde la seccin con bombeo normal en el tramo recto hasta la
seccin con el peralte pleno, se desarrolla en una longitud
de va denominada transicin.
///
S#*&$ A!c@# %$ Ca)3a%as $! T&a4# C.&0#
La calzada aumenta su ancho en las curvas para conseguir
condiciones de operacin vehicular comparable a la de las
tangentes.
En las curvas, el vehculo de diseo ocupa un mayor ancho que
en los tramos rectos.
As mismo, a los conductores les resulta ms difcil mantener
el vehculo en el centro del carril.
3
//
C. A)i!$a4i$!t# $! P$&=i)
C#!si%$&aci#!$s Pa&a E) A)i!$a4i$!t# "$&tica)
En el diseo vertical, el perfil longitudinal conforma la
rasante que est constituida por una serie de rectas
enlazadas por arcos verticales parablicos a los cuales
dichas rectas son tangentes.
Para fines de proyecto, el sentido de las pendientes se
define segn el avance del kilometraje, siendo positivas
aquellas que implican un aumento de cota y negativas las que
producen una prdida de cota.
Las curvas verticales entre dos pendientes sucesivas permiten
conformar una transicin entre pendientes de distinta
magnitud, eliminando el quiebre brusco de la rasante. El
diseo de estas curvas asegurar distancias de visibilidad
adecuadas.
C.&0as "$&tica)$s
Los tramos consecutivos de rasante sern enlazados con curvas
verticales parablicas cuando la diferencia algebraica de sus
pendientes sea mayor a 1% para carreteras pavimentadas.

3!
Las curvas verticales sern proyectadas de modo que permitan,
cuando menos, la visibilidad en una distancia igual a la de
visibilidad mnima de parada, y cuando sea razonable una
visibilidad mayor a la distancia de visibilidad de paso.
1.8 DESCRIPCION DE LOS TRA,AJOS A REALIDAR

1.00 TRABAJOS PRELIMINARES
1.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA
1.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION
1.03 ALMACEN PROVISIONAL
1.04 LIMPIEZA Y DESBROCE
1.05 TRAZO Y REPLANTEO

2.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.01 EXCAVACION EN MATERIAL GRAVOSO
2.02 EXCAVACION EN ROCA SUELTA
2.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE
2.04 TERRAPLENES
2.05 MATERIAL EXCEDENTE
31

3.00 PAVIMENTOS
3.01 SUB-BASE GRANULAR !"0.20 #$
3.02 BASE GRANULAR !"0.20 #$
3.03 IMPRIMACI%N
3.04 CARPETA ASFALTICA !"0.05 #$

MANEJO DE MATERIAL
3.05 EXTRACCION& TRITURACION& ZARANDEO
3.0' CARGUIO
3.0( TRANSPORTE MATERIAL GRANULAR D ) 1*M
3.0+ TRANSPORTE PARA ELIMINACION D ) 1*M

4.00 SE,ALIZACION
4.01 SE,ALES REGLAMENTARIAS
4.02 SE,ALES PREVENTIVAS
4.03 SE,ALES INFORMATIVAS
4.04 -ITOS *ILOMETRICOS
4.05 MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO
4.0' TAC-AS RETROREFLECTIVAS
4.0( GUARDAVIAS INCLUYE TERMINAL$

5.00 PROTECCION Y MITIGACION AMBIENTAL
5.01 ACONDIC. DE AREAS OCUPADAS POR ALMACEN
5.02 ACONDIC. DE AREAS OCUP. POR MA.UINARIA
5.03 ACONDIC. DE AREAS OCUP. POR CANTERAS
5.04 ACONDIC. DE AREAS OCUP. POR EXCED. DE BOT
5.05 REFORESTACION
1.C ESPECIFICACIONES TECNICAS
71.77.77 O,RAS PRELIMINARES
1.1.7 CARTEL DE O,RA 8.67 E 2.C 4
DESCRIPCI:N
El Contratista bajo este tem, deber construir carteles de obra
en el que se indicarn los datos principales del proyecto tales
como: denominacin de la obra, tramo, meta, presupuesto, fecha de
inicio, duracin, contratista, supervisor, plazo de ejecucin,
fuente de financiamiento.
Los carteles de obra debern tener las dimensiones proporcionadas
por el GRA a travs del Supervisor.
33
Estos se ubicarn en lugares visibles de la carretera de modo que
a travs de su lectura, cualquier persona pueda enterarse de la
obra que se est ejecutando; la ubicacin ser previamente
aprobada por el Supervisor.
Su ejecucin deber ser inmediatamente se de inicio a la Obra
RECURSOS A UTILIDAR
MATERIALES
Los materiales a utilizar sern de primera calidad. En general
todos los materiales a utilizar sern de ptima calidad,
aprobadas por el Supervisor, que garanticen que el cartel de obra
permanezca el mayor tiempo posible a la vista.
UNIDAD DE MEDIDA
El cartel de obra se medir por unidad (Und); ejecutada de
acuerdo con las presentes especificaciones; deber contar con la
conformidad y aceptacin del Supervisor.
CONDICIONES DE PAGO
El pago est involucrado dentro del rubro de Gastos Generales.
1.2.7 MO"ILIDACI:N Y DESMO"ILIDACI:N DE EFUIPO
DESCRIPCI:N
El Contratista bajo esta seccin, deber realizar todo el trabajo
de suministrar, reunir y transportar su organizacin de
construccin completa al lugar de la obra, incluyendo personal,
equipo, materiales, campamentos y todo lo necesario al lugar donde
se desarrollar la obra antes de iniciar y al finalizar los
trabajos. La movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos
y seguros.
METODO DE TRANSPORTE
El transporte del equipo pesado se podr realizar en camiones de
plataforma, de cama baja, mientras que el equipo liviano podr
transportarse por sus propios medios, llevando el equipo no
autopropulsado como herramientas, martillos neumticos,
vibradores, etc.
El Contratista, antes de transportar el equipo mecnico al lugar
de la obra, deber someterlo a inspeccin de la Municipalidad
dentro de los 30 das despus de otorgada la Buena Pro. Este
equipo ser revisado por el Supervisor en la obra, quien
verificar y rechazar el equipo que no se encuentre en buen
30
estado o aquel cuyas caractersticas no se ajusten a lo estipulado
por el propietario de la obra en cuyo caso el Contratista deber
remplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operacin.
El rechazo del equipo no podr generar ningn reclamo por parte
del Contratista.
El Contratista deber entregar al Supervisor, la relacin
detallada donde conste la identificacin de la mquina, nmero de
serie, fabricante, ao de fabricacin, capacidad, potencia y
estado de conservacin, dicha relacin ser concordante con la
relacin de equipo mecnico presentado en el proceso de
licitacin.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al
ofertado, ste no ser valorizado por el Supervisor.
El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin
autorizacin; escrita; del Supervisor.
RECURSOS A UTILIDAR:
MAFUINARIA
Camiones de plataforma, de cama baja, que cumplan los siguientes
requisitos minimos:
- Capacidad 30 toneladas
- Largo 9.00 metros
- Ancho 3.20 metros
- Altura del suelo a la plataforma 0.80 m
UNIDAD DE MEDIDA
La movilizacin y desmovilizacin se medir en forma global (Glb),
El equipo a considerar en la medicin ser solamente el que ofert
el Contratista en el proceso de licitacin.
CONDICIONES DE PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas de acuerdo al
precio del contrato para est partida 01.01.00 MOVILIZACION Y
DESMOVILIZACION DE EQUIPO. El pago constituir la compensacin
total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los
costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, herramientas, equipos, transporte, y todos los gastos
que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo
32
los imprevistos segn la Subseccin 07.05 de las Disposiciones
Generales.
El pago global de la movilizacin y desmovilizacin ser de la
siguiente forma:
El 50% del monto global ser pagado cuando haya sido concluida la
movilizacin a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del
monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilizacin.
El 50% restante de la movilizacin y desmovilizacin ser pagada
cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya sido
retirado todo el equipo de la obra con la autorizacin del
Supervisor.
1.8.7 ALMACEN PRO"ISIONAL DE O,RA
DESCRIPCI:N
El Contratista bajo este tem, deber construir un almacn de obra
de manera provisional, para el almacenamiento de los materiales de
construccin.
El campamento se ubicara en lugares de fcil acceso y no muy
distantes de la carretera.
Su ejecucin deber ser inmediatamente se de inicio a la Obra.
RECURSOS A UTILIDAR
MATERIALES
Los materiales a utilizar sern de primera calidad. En general
todos los materiales a utilizar sern de ptima calidad,
aprobadas por el Supervisor, de manera que garantice la seguridad
de las maquinarias, equipos y el recurso humano necesario para la
seguridad de las maquinarias y equipos en mencin.
UNIDAD DE MEDIDA
La presente partida se medir en forma global (glb); ejecutada de
acuerdo con las presentes especificaciones; deber contar con la
conformidad y aceptacin del Supervisor.
CONDICIONES DE PAGO
El pago esta involucrado dentro del rubro de Gastos Generales.
+
1.C.7 DES,ROCE, LIMPIEDA Y DEFORESTACION MANUAL
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en el roce y limpieza del terreno natural en
las reas que ocuparn las obras del proyecto vial y las zonas o
fajas laterales reservadas para la va, que se encuentren
cubiertas de rastrojo, maleza, bosque, pastos, cultivos, etc.,
incluyendo la remocin de tocones, races, escombros y basuras, de
modo que el terreno quede limpio y libre de toda vegetacin y su
superficie resulte apta para iniciar los dems trabajos.
MGTODO DE CONSTRUCCI:N
EJECUCI:N DE LOS TRA,AJOS
Los trabajos de roce y limpieza debern efectuarse en todas las
zonas sealadas en los metrados o indicadas por el Supervisor y de
acuerdo con procedimientos aprobados por ste.
Los cortes de vegetacin boscosa en las zonas prximas a los
bordes laterales del derecho de va, deben hacerse con sierras de
mano, a fin de evitar daos considerables en los suelos de las
zonas adyacentes y deterioro a otra vegetacin cercana. Todos los
rboles que se talen, segn el trazado de la carretera, deben
orientarse para que caigan sobre la va, evitando de esa manera
afectar a vegetacin no involucrada.
Debe mantenerse, en la medida de lo posible, el contacto del dosel
forestal, con la finalidad de permitir el movimiento de especies
de la fauna, principalmente de primates.
Para evitar daos en las propiedades adyacentes o en los rboles
que deban permanecer en su lugar, se procurar que los rboles que
han de derribarse caigan en el centro de la zona objeto de
limpieza, trocendolos por su copa y tronco progresivamente,
cuando as lo exija el Supervisor.
Las ramas de los rboles que se extiendan sobre el rea que, segn
el proyecto, vaya a estar ocupada por la corona de la carretera,
debern ser cortadas o podadas para dejar un claro mnimo de seis
metros (6 m), a partir de la superficie de la misma.
R$4#ci! %$ t#c#!$s ? &aHc$s
En aquellas reas donde se deban efectuar trabajos de excavacin,
todos los troncos, races y otros materiales inconvenientes,
1
debern ser removidos hasta una profundidad no menor a sesenta
centmetros (60 cm) del nivel de la subrasante del proyecto.
En las reas que vayan a servir de base de terraplenes o
estructuras de contencin o drenaje, los tocones, races y dems
materiales inconvenientes a juicio del Supervisor, debern
eliminarse hasta una profundidad no menor de treinta centmetros
(30 cm) por debajo de la superficie que deba descubrirse de
acuerdo con las necesidades del proyecto.
Todos los troncos que estn en la zona del proyecto, pero por
fuera de las reas de excavacin, terraplenes o estructuras,
podrn cortarse a ras del suelo.
Todas las oquedades causadas por la extraccin de tocones y
races se rellenarn con el suelo que haya quedado al descubierto
al hacer la limpieza y ste se conformar y apisonar hasta
obtener un grado de compactacin similar al del terreno adyacente.
REMOCI:N DE CAPA "EGETAL
La remocin de la capa vegetal se efectuar con anterioridad al
inicio de los trabajos a un tiempo prudencial para que la
vegetacin no vuelva a crecer en los lugares donde pasar la va y
en las zonas reservadas para este fin.
El volumen de la capa vegetal que se remueva al efectuar el roce y
limpieza no deber ser incluido dentro del trabajo objeto de la
presente especificacin.
REMOCI:N Y DISPOSICI:N DE MATERIALES
Salvo que el pliego de condiciones, los dems documentos del
proyecto o las normas legales vigentes expresen lo contrario,
todos los productos del desbroce y limpieza quedarn de propiedad
del Contratista.
Los rboles talados que sean susceptibles de aprovechamiento,
debern ser despojados de sus ramas y cortados en trozos de tamao
conveniente, los que debern apilarse debidamente a lo largo de la
zona de derecho de va, disponindose posteriormente segn lo
apruebe el Supervisor.
El resto de los materiales provenientes del desbroce y la limpieza
deber ser retirado del lugar de los trabajos, transportado y
depositado en los lugares establecidos en los planos del proyecto
o sealados por el Supervisor, donde dichos materiales debern ser
2
enterrados convenientemente, de tal manera que la accin de los
elementos naturales no pueda dejarlos al descubierto.
Los materiales obtenidos como resultado de la ejecucin de los
trabajos de desbroce y limpieza, se depositarn de acuerdo con lo
establecido en la especificacin Acondicionamiento de botaderos.
El volumen obtenido por esta labor no se depositar por ningn
motivo en lugares donde interrumpa alguna va altamente transitada
o zonas que sean utilizadas por la poblacin como acceso a centros
de importancia social, salvo si el supervisor lo autoriza por
circunstancias de fuerza mayor.
Para el traslado de estos materiales los vehculos debern estar
cubiertos con una lona de proteccin con la seguridad respectiva,
a fin de que estas no se dispersen accidentalmente durante el
trayecto a la zona de disposicin de desechos previamente
establecido por la autoridad competente, as como tambin es
necesario aplicar las normas y disposiciones legales vigentes. Los
materiales excedentes por ningn motivo deben ser dispuestos
sobre cursos de agua (escorrenta o fretica), debido a la
contaminacin de las aguas, seres vivos e inclusive puede
modificar el microclima. Por otro lado, tampoco deben ser
dispuestos de manera que altere el paisaje natural.
ORDEN DE LAS OPERACIONES
Los trabajos de roce y limpieza deben efectuarse con anterioridad
al inicio de las operaciones de explanacin. En cuanto, dichas
operaciones lo permitan, y antes de disturbar con maquinaria la
capa vegetal, debern levantarse secciones transversales del
terreno original, las cuales servirn para determinar el volumen
de la capa vegetal y del movimiento de tierra.
Si despus de ejecutados el roce y la limpieza, la vegetacin
vuelve a crecer por motivos imputables al Contratista, ste deber
efectuar una nueva limpieza, a su costo, antes de realizar la
operacin constructiva subsiguiente.
ACEPTACI:N DE LOS TRA,AJOS
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los
siguientes controles principales:
- Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos
requeridos.
3
- Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por
el Contratista.
- Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos
aplicados por el Contratista.
- Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
- Comprobar que la disposicin de los materiales obtenidos de los
trabajos de desbroce y limpieza se ajuste a las exigencias de la
presente especificacin y todas las disposiciones legales
vigentes.
- Medir las reas en las que se ejecuten los trabajos en acuerdo
a esta especificacin.
- Sealar todos los rboles que deban quedar de pie y ordenar las
medidas para evitar que sean daados.
El Contratista aplicar las acciones y los procedimientos
constructivos recomendados en los respectivos estudios o
evaluaciones ambientales del proyecto, las disposiciones vigentes
sobre la conservacin del medio ambiente y los recursos naturales,
y el Supervisor velar por su cumplimiento.
La actividad de desbroce y limpieza se considerar terminada
cuando la zona quede despejada para permitir que se contine con
las siguientes actividades de la construccin. La mxima distancia
en que se ejecuten las actividades de desbroce dentro del trazo de
la carretera ser de 500 m delante de las obras de explanacin.
El Supervisor no permitir que esta distancia sea excedida.
RECURSOS A UTILIDAR
EFUIPO
El equipo empleado para la ejecucin de los trabajos de roce y
limpieza deber ser compatible con los procedimientos de ejecucin
adoptados y requiere la aprobacin previa del Supervisor, teniendo
en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajuste al programa de
ejecucin de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de
la especificacin.
UNIDAD DE MEDIDA

La unidad de medida del rea del roce y limpieza ser la hectrea
(ha), en su proyeccin horizontal, aproximada al dcimo de
hectrea, de rea limpiada y rozada satisfactoriamente, dentro de
las zonas sealadas en los metrados o indicados por el Supervisor.
No se incluirn en la medida las reas correspondientes a la
plataforma de vas existentes.
Tampoco se medirn las reas limpiadas y rozadas en zonas de
prstamos o de canteras y otras fuentes de materiales que se
encuentren localizadas fuera de la zona del proyecto, ni aquellas
que el Contratista haya despejado por conveniencia propia, tales
como vas de acceso, vas para acarreos, campamentos,
instalaciones o depsitos de materiales.
CONDICIONES DE PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas al precio de
contrato de la partida ROCE Y LIMPIEZA, por todo trabajo ejecutado
de acuerdo con esta especificacin y aceptado a plena satisfaccin
por el Supervisor.
El precio deber cubrir todos los costos de desmontar, destroncar,
desraizar, rellenar y compactar los huecos de tocones; disponer
los materiales sobrantes de manera uniforme en los sitios
aprobados por el Supervisor. El precio unitario deber cubrir,
adems, la carga, transporte y descarga y debida disposicin de
estos materiales.
El pago por concepto de roce y limpieza se har independientemente
del correspondiente a la remocin de capa vegetal en los mismos
sitios, an cuando los dos trabajos se ejecuten en una sola
operacin.
El pago constituir la compensacin total por los trabajos
prescritos en esta partida; por mano de obra, equipo, herramientas
e imprevistos.
1.5.7 TRADO Y REPLANTEO EN CARRETERAS

DESCRIPCION
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto,
sus referencias y BMs, el Contratista proceder al replanteo
general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn los
ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el
terreno. El Contratista ser el responsable del replanteo
topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as
!
como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y
monumentacin instalada durante el proceso del levantamiento del
proceso constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico
estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas geogrficas en
sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin
el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo
necesario y materiales que se requieran para el replanteo
estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de
datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en
todo momento para su revisin y control por el Supervisor.
RECURSOS A UTILIDAR
PERSONAL
Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente
para tener un flujo ordenado de operaciones que permitan la
ejecucin de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas.
El personal deber estar suficientemente tecnificado y calificado
para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo
establecido.
Las cuadrillas de topografa estarn bajo el mando y control de un
Ingeniero especializado en topografa.
EFUIPO
Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de
trabajar dentro de los rangos de tolerancia especificados. As
mismo se deber proveer el equipo de soporte para el clculo,
procesamiento y dibujo.El equipo topogrfico estar supeditado a
la libre eleccin del topgrafo, de manera que el trabajador se
sienta cmodo con el equipo de trabajo
El equipo de topografa deber constar como minimo de:
- Un nivel con trpode
- Una mira topogrfica
- Un GPS
- Wincha topogrfica de 20 m.
1
MATERIALES
Se proveer suficiente material para la cimentacin,
monumentacin, estacado, pintura,etc. Las estacas deben tener rea
suficiente que permita anotar marcas legibles.
CONSIDERACIONES GENERALES
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el
Supervisor sobre la ubicacin de los puntos de control geogrfico,
el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus referencias,
tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se
implementar en cada caso.
Los trabajos de topografa y de control estarn concordantes con
las tolerancias que se dan en la Tabla de Tolerancias para
trabajos de Levantamientos Topogrficos, Replanteos y
Estacado en Construccin de Carreteras.
Los formatos a utilizar sern previamente aprobados por el
Supervisor y toda la informacin de campo, su procesamiento y
documentos de soporte sern de propiedad de la Municipalidad una
vez completados los trabajos. Esta documentacin ser organizada y
sistematizada de preferencia en medios electrnicos.
Los trabajos en cualquier etapa sern iniciados solo cuando se
cuente con la aprobacin escrita de la Supervisin.
Cualquier trabajo topogrfico y de control que no cumpla con las
tolerancias anotadas ser rechazado. La aceptacin del estacado
3
por el Supervisor no releva al Contratista de su responsabilidad
de corregir probables errores que puedan ser descubiertos durante
el trabajo y de asumir sus costos asociados.
Cada 500 m. de estacado se deber proveer una tablilla de
dimensiones y color contrastante aprobados por el Supervisor en el
que se anotar en forma legible para el usuario de la va la
progresiva de su ubicacin.
METODO DE TRA,AJO
Los trabajos de Topografa y Georeferenciacin comprenden los
siguientes aspectos:
GEOREFERENCIACI:N
La georeferenciacin se har estableciendo 03 puntos de control
geogrfico mediante coordenadas UTM con una equidistancia
aproximada de 500 m. ubicados en el inicio, en medio y al final
del tramo de la carretera. Los puntos seleccionados estarn en
lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras
o por el trfico vehicular y peatonal. Los puntos sern
monumentados en concreto con una placa de bronce en su parte
superior en el que se definir el punto por la interseccin de dos
lneas.
Estos puntos servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a
ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo
de la va.
PUNTOS DE CONTROL
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser
afectados por las obras deben ser reubicados en reas en que no
sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se debern
establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos
reubicados antes que los puntos iniciales sean disturbados.
El ajuste de los trabajos topogrficos ser efectuado con relacin
a dos puntos de control geogrfico contiguos, ubicados a no ms de
500 m.
SECCI:N TRANS"ERSAL
Las secciones transversales del terreno natural debern ser
referidas al eje de la carretera. El espaciamiento entre secciones
no deber ser mayor de 20 m. en tramos en tangente y de 10 m. en
tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn
0
secciones adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada
5 m.
Se tomarn puntos de la seccin transversal con la suficiente
extensin para que puedan entrar los taludes de corte y relleno
hasta los lmites que indique el Supervisor. Las secciones adems
deben extenderse lo suficiente para evidenciar la presencia de
edificaciones, cultivos, canales, etc.; que por estar cercanas al
trazo de la va; podran ser afectadas por las obras de carretera,
as como por el desague de las alcantarillas. Todas las
dimensiones de la seccin transversal sern reducidas al horizonte
desde el eje de la va.
ESTACAS DE TALUD Y REFERENCIAS
Se debern establecer estacas de talud de corte y relleno en los
bordes de cada seccin transversal. Las estacas de talud
establecen en el campo el punto de interseccin de los taludes de
la seccin transversal del diseo de la carretera con la traza
del terreno natural.
Las estacas de talud deben ser ubicadas fuera de los lmites de la
limpieza del terreno y en dichas estacas se inscribirn las
referencias de cada punto e informacin del talud a construir
conjuntamente con los datos de medicin.
L-MITES DE LIMPIEDA Y ROCE
Los lmites para los trabajos de limpieza y roce deben ser
establecidos en ambos lados de la lnea del eje en cada seccin de
la carretera.
RESTA,LECIMIENTO DE LA L-NEA DEL EJE
La lnea del eje ser restablecida a partir de los puntos de
control. El espaciamiento entre puntos del eje no debe exceder de
20 m. en tangente y de 10 m. en curvas.
El estacado debe ser restablecido cuantas veces sea necesario para
la ejecucin de cada etapa de la obra, para lo cual se deben
resguardar los puntos de referencia.
ELEMENTOS DE DRENAJE
Los elementos de drenaje debern ser estacados para fijarlos a las
condiciones del terreno.
Se deber considerar lo siguiente:
2
Relevamiento del perfil del terreno a lo largo del eje de la
estructura de drenaje que permita apreciar el terreno natural, la
lnea de flujo, la seccin de la carretera y el elemento de
drenaje.
Ubicacin de los puntos de ubicacin de los elementos de ingreso y
salida de la estructura.
Determinar y definir los puntos que sean necesarios para
determinar la longitud de los elementos de drenaje y del
tratamiento de sus ingresos y salidas.
CANTERAS
Se debe establecer los trabajos topogrficos esenciales
referenciados en coordenadas UTM de las canteras de prstamo. Se
debe colocar una lnea de base referenciada, lmites de la cantera
y los lmites de limpieza. Tambin se debern efectuar secciones
transversales de toda el rea de la cantera referida a la lnea de
base. Estas secciones debern ser tomadas antes del inicio de la
limpieza y explotacin y despus de concluida la obra y cuando
hayan sido cumplidas las disposiciones de conservacin de medio
ambiente sobre el tratamiento de canteras.
Deben fijarse las coordenadas de los puntos exactos de extraccin
de material de muestras, de modo que sirvan de referencia para la
extraccin de material a utilizar durante de la ejecucin de las
actividades establecidas-
MONUMENTACI:N
Todos los hitos y monumentacin permanente que se coloquen durante
la ejecucin de la va debern ser materia de levantamiento
topogrfico y referenciacin.
LE"ANTAMIENTOS MISCEL+NEOS
Se debern efectuar levantamientos, estacado y obtencin de datos
esenciales para el replanteo, ubicacin, control y medicin de los
siguientes elementos:
(1) Zonas de depsitos de desperdicios.
(2) Vas que se aproximan a la carretera.
(3) Cunetas de coronacin.
(4) Zanjas de drenaje.
!+
Y cualquier elemento que est relacionado a la construccin y
funcionamiento de la carretera.
TRA,AJOS TOPOGR+FICOS INTERMEDIOS
Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y
estacas referenciadas, registro de datos y clculos necesarios que
se ejecuten durante el paso de una fase a otra de los trabajos
constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan
la ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de
cantidades de obra, en cualquier momento.
Los trabajos de replanteo, levantamientos topogrficos y todo lo
indicado en esta seccin sern evaluados y aceptados segn las
Subsecciones 04.11(a) y 04.11(b) de las Disposiciones Generales.
UNIDAD DE MEDIDA
El trazo, replanteo y georeferenciacin se medirn KM.
CONDICIONES DE PAGO
Las cantidades medidas y aceptadas sern pagadas por porcentaje de
avance al precio de contrato de la partida 01.05.00 TRAZO,
REPLANTEO. El pago constituir la compensacin total por los
trabajos prescritos en esta partida; por mano de obra, equipo,
herramientas e imprevistos.
72.77.77 MO"IMIENTO DE TIERRAS
72.71.77 E;CA"ACION PARA E;PLANACIONES
72.71.71 CORTE EN MATERIAL SUELTO
72.71.72 CORTE EN ROCA SUELTA
DESCRIPCION
Esta partida consiste en el conjunto de las actividades de
excavar, remover, cargar, transportar hasta el lmite de acarreo
libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales
!1
provenientes de los cortes clasificados como material suelto
(suelo gravoso) y roca suelta requeridos para la explanacin y
prstamos, indicados en los planos y secciones transversales del
proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal y
de otros materiales blandos, orgnicos y objetables, en las reas
donde se hayan de realizar las excavaciones de la explanacin y
terraplenes.
En las excavaciones, se debe tener presente las mediciones previas
de los niveles de la napa fretica o tener registros especficos,
para evitar su contaminacin y otros aspectos colaterales.
E;CA"ACI:N PARA LA E;PLANACI:N
El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavacin y
nivelacin de las zonas comprendidas dentro del prisma donde ha de
fundarse la carretera, incluyendo taludes y cunetas.
Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o
modificacin del alineamiento horizontal o vertical de plataformas
existentes.
E;CA"ACI:N COMPLEMENTARIA
El trabajo comprende las excavaciones necesarias para el drenaje
de la excavacin para la explanacin, que pueden ser zanjas
interceptoras y acequias, as como el mejoramiento de obras
similares existentes y de cauces naturales.
E;CA"ACI:N EN DONAS DE PRGSTAMO
El trabajo comprende el conjunto de las actividades para explotar
los materiales adicionales a los volmenes provenientes de la
excavacin de la explanacin, requeridos para la construccin de
los terraplenes o pedraplenes.
RECURSOS A UTILIDAR:
MATERIALES
Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones
se utilizarn, si rene las calidades exigidas, en la construccin
de las obras de acuerdo con los usos fijados en el estudio de
suelos o determinados por el Supervisor. El Contratista no podr
!2
desechar materiales ni retirarlos para fines distintos a los del
contrato, sin la autorizacin previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la excavacin para explanaciones
que presenten buenas caractersticas para uso en la construccin,
sern reservados para colocarlos posteriormente.
Los materiales de la excavacin que no sean utilizables debern
ser colocados en botaderos, donde lo indique el estudio de impacto
ambiental o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en
zonas aprobadas por ste.
Los materiales recolectados debern ser humedecidos adecuadamente,
cubiertos con una lona y protegidos contra los efectos
atmosfricos, para evitar que por efecto del material particulado
causen enfermedades respiratorias, alrgicas y oculares al
personal de obra, as como a las poblaciones aledaas.
El transporte del material excavado, dentro de la distancia libre
de acarreo (120 metros), no ser sujeto de pago. El depsito
temporal de los materiales no deber interrumpir el transito en la
carretera o en zonas de acceso de importancia local.
Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se
extraern de las zonas de prstamo aprobadas por el Supervisor y
debern cumplir con las caractersticas establecidas en las
especificaciones correspondientes.
EFUIPO
Para la ejecucin de esta partida se emplear un tractor sobre
orugas u otras maquinarias que aprobar el Ingeniero Supervisor, y
el procedimiento a seguir ser tal que garantice la estabilidad de
los taludes y/o bordes de corte y/o otras condiciones particulares
de la obra.
Los equipos de excavacin debern disponer de sistemas de
silenciadores y la omisin de stos ser con la autorizacin del
Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente
sensible, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que
considere el Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio
de Impacto Ambiental, los trabajos se harn manualmente si es que
los niveles de ruido sobrepasan los niveles mximos recomendados.
El uso de silenciadores debe contribuir a que no se generen ruidos
con intensidades medidas en decibeles, mayores de 90, en horarios
diurnos. Si se considera trabajar en horas nocturnas, la
intensidad de ruido no debe ser mayor de 70 decibeles.
METODO DE CONSTRUCCI:N
!3
E;CA"ACI:N
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobacin, por
parte del Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, roce,
limpieza y demoliciones, as como los de remocin de especies
vegetales y cercas que interfieran con los trabajos a ejecutar.
Las obras de excavacin debern avanzar en forma coordinada con
las de drenaje del proyecto, tales como alcantarillas, cunetas y
construccin de filtros de sub drenaje. Adems se debe garantizar
el correcto funcionamiento del drenaje superficial y controlar
fenmenos de erosin e inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal,
que asegure la utilizacin de todos los materiales aptos y
necesarios para la construccin de las obras sealadas en los
planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavacin para explanaciones se debe ejecutar de acuerdo con
las secciones transversales del proyecto o las modificadas por el
Supervisor. Todo sobre-excavacin que haga el Contratista, por
error o por conveniencia propia para la operacin de sus equipos,
correr por su cuenta y el Supervisor podr suspenderla, si lo
estima necesario, por razones tcnicas o econmicas.
En la construccin de terraplenes sobre terreno inclinado o a
media ladera, el talud de la superficie existente deber cortarse
en forma escalonada de acuerdo con los planos o las instrucciones
del Supervisor.
Cuando la altura de los taludes excavados sea mayor siete metros
(7 m) o segn lo especifique el Proyecto, y/o la calidad del
material por excavar lo exija, y se presentan sntomas de
inestabilidad; debern construirse banquetas de corte con
pendiente hacia el interior del talud a una cuneta que debe
recoger y encauzar las aguas superficiales y realizar labores de
sembrado de vegetacin tpica en la zona afectada, para evitar la
erosin, ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan
interrumpir las labores de obra, as como la interrupcin del
trnsito en la etapa operativa aumentando los costos de
mantenimiento. El ancho mnimo de la terraza deber ser tal, que
permita la operacin normal de los equipos de construccin. La
pendiente longitudinal de las banquetas y el dimensionamiento debe
especificarse en el proyecto o seguir las indicaciones del
Supervisor.
En los lugares que se estime conveniente se debern de construir
muros de contencin. Estas labores deben de tratarse
adecuadamente, debido a que implica un riesgo potencial grande
para la integridad fsica de los usuarios de la carretera.
!
Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las
secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los
planos o modificadas por el Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la
excavacin, no ser menor que la distancia sealada en los planos
o modificada por el Supervisor.
Todo dao posterior a la ejecucin de estas obras, causado por el
Contratista, debe ser subsanado por ste, sin costo alguno para la
Municipalidad.
Para las excavaciones en roca, los procedimientos, tipos y
cantidades de explosivos y equipos que el Contratista proponga
utilizar, debern estar aprobados previamente por el Supervisor;
as como la secuencia y disposicin de las voladuras, las cuales
se debern proyectar en tal forma que sea mnimo su efecto fuera
de los taludes proyectados.
Toda excavacin en roca se deber profundizar ciento cincuenta
milmetros (150 mm) por debajo de las cotas de subrasante. Las
reas sobre-excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con
material seleccionado proveniente de las excavaciones o con
material de subbase granular, segn lo determine el Supervisor.
La superficie final de la excavacin en roca deber encontrarse
libre de cavidades que permitan la retencin de agua y tendr,
adems, pendientes transversales y longitudinales que garanticen
el correcto drenaje superficial.
Antes de realizar cualquier voladura se debern tomar todas las
precauciones necesarias para la proteccin de las personas,
vehculos, la plataforma de la carretera, instalaciones y
cualquier otra estructura y edificacin adyacente al sitio de las
voladuras. Es responsabilidad del Contratista que en prevencin y
cuidado de la vida de las personas establecer medidas preventivas
de seguridad, las cuales sern verificadas por el Supervisor en el
Plan y en el Informe posterior a la actividad ejecutada.
El Contratista deber llevar un registro detallado de la clase de
explosivo adquirido, proveedor, existencias y consumo, as como de
los accesorios requeridos. El Contratista podr utilizar
explosivos especiales de fracturacin si demuestra, a satisfaccin
de la Municipalidad, que con su empleo no causar daos a
estructuras existentes ni afectar el terreno que debe permanecer
inalterado, en especial los taludes que puedan quedar
desestabilizados por efecto de las voladuras.
Los vehculos que se utilicen para transportar los explosivos
deben observar las siguientes medidas de seguridad a fin de evitar
!!
consecuencias nefastas para la vida de los trabajadores y del
pblico:
* Hallarse en perfectas condiciones de funcionamiento.
* Tener un piso compacto de madera o de un metal que no produzca
chispas.
* Tener paredes bastante altas para impedir la cada de los
explosivos.
* En el caso de transporte por carretera estar provistos de por
lo menos dos extintores de incendios de tetracloruro de carbono.
* Llevar un bandern visible, un aviso u otra indicacin que
seale la ndole de la carga.
Los depsitos donde se guarden explosivos de manera permanente
debern:
Estar construidos slidamente y a prueba de balas y fuego.
Mantenerse limpios, secos, ventilados y frescos.
Tener cerraduras seguras y permanecer cerrados con llave la
cual solo tendrn acceso el personal autorizado y capacitado.
Solo utilizar material de alumbrado elctrico de tipo
antideflagrante.
Mantener alrededor del depsito un rea de 8 metros de radio
de distancia como mnimo que este limpia, sin materiales de
desperdicio, hojas secas o cualquier combustible.
En ningn caso se permitir que los fulminantes, espoletas y
detonadores de cualquier clase se almacenen, transporten o
conserven en los mismos sitios que la dinamita u otros
explosivos. La localizacin y el diseo de los polvorines,
los mtodos de transporte de los explosivos y, en general,
las precauciones que se tomen para prevenir accidentes,
estarn sujetos a la aprobacin del Supervisor, pero esta
aprobacin no exime al Contratista de su responsabilidad por
tales accidentes.
El personal que intervenga en la manipulacin y empleo de
explosivos deber ser de reconocida prctica y pericia en
estos menesteres, y reunir condiciones adecuadas en relacin
con la responsabilidad que corresponda a estas operaciones.
El Contratista suministrar y colocar las seales necesarias
para advertir al pblico de su trabajo con explosivos. Su
!1
ubicacin y estado de conservacin garantizarn, en todo
momento, su perfecta visibilidad.
En todo caso, el Contratista cuidar especialmente de no
poner en peligro vidas o propiedades, y ser responsable de
los daos que se deriven del empleo de explosivos durante la
ejecucin de las obras.
Todo dao posterior a la ejecucin de estas obras, causado
por el Contratista, debe ser subsanado por ste, sin costo
alguno para el GRA.
TALUDES
La excavacin de los taludes se realizar adecuadamente para no
daar su superficie final, evitar la descompresin prematura o
excesiva de su pie y contrarrestar cualquier otra causa que pueda
comprometer la estabilidad de la excavacin final.
Cuando los taludes excavados tiene ms de tres (3) metros, y se
presentan sntomas de inestabilidad, se deben de hacer terrazas o
banquetas de corte y realizar labores de sembrado de vegetacin
tpica en la zona afectada, para evitar la erosin, ocurrencia de
derrumbes o deslizamientos que puedan interrumpir las labores de
obra, as como la interrupcin del trnsito en la etapa operativa
aumentando los costos de mantenimiento. En los lugares que se
estime conveniente, se debern de construir muros de contencin.
Estas labores deben de tratarse adecuadamente, debido a que
implica un riesgo potencial grande para la integridad fsica de
los usuarios de la carretera.
Cuando sea preciso adoptar medidas especiales para la proteccin
superficial del talud, tales como plantaciones superficiales,
revestimientos, etc., bien porque estn previstas en el proyecto o
porque sean ordenadas por el Supervisor, estos trabajos debern
realizarse inmediatamente despus de la excavacin del talud.
Estos trabajos se harn de acuerdo a lo que se estipula en la
especificacin de REVEGETALIZACION.
!3
En el caso de que los taludes presenten deterioro antes del recibo
definitivo de las obras, el Contratista eliminar los materiales
desprendidos o movidos y realizar urgentemente las correcciones
complementarias ordenadas por el Supervisor. Si dicho deterioro es
imputable a una mala ejecucin de las excavaciones, el
Contratista ser responsable por los daos ocasionados y, por lo
tanto, las correcciones se efectuarn a su costo.
E;CA"ACI:N COMPLEMENTARIA
La construccin de zanjas de drenaje, zanjas interceptoras y
acequias, as como el mejoramiento de obras similares y cauces
naturales deber efectuarse de acuerdo con los alineamientos,
secciones y cotas indicados en los planos o determinados por el
Supervisor.
Toda desviacin de las cotas y secciones especificadas,
especialmente si causa estancamiento del agua o erosin, deber
ser subsanada por el Contratista a entera satisfaccin del
Supervisor y sin costo adicional.
UTILIDACI:N DE MATERIALES E;CA"ADOS Y DISPOSICI:N DE SO,RANTES
Todos los materiales provenientes de las excavaciones de la
explanacin que sean utilizables y, segn los planos y
especificaciones o a juicio del Supervisor, necesarios para la
construccin o proteccin de terraplenes, pedraplenes u otras
partes de las obras proyectadas, se debern utilizar en ellos. El
Contratista no podr disponer de los materiales provenientes de
las excavaciones ni retirarlos para fines distintos del contrato,
sin autorizacin previa del Supervisor.
Los materiales provenientes de la remocin de capa vegetal debern
almacenarse para su uso posterior en sitios accesibles y de manera
aceptable para el Supervisor; estos materiales se debern usar
preferentemente para el recubrimiento de los taludes de los
terraplenes terminados, reas de canteras explotadas y niveladas o
donde lo disponga el Proyecto o el Supervisor.
!0
Los materiales sobrantes de la excavacin debern ser colocados de
acuerdo con las instrucciones del Supervisor y en zonas aprobadas
por ste; se usarn para el tendido de los taludes de terraplenes
o para emparejar las zonas laterales de la va y de las canteras.
Se dispondrn en tal forma que no ocasionen ningn perjuicio al
drenaje de la carretera o a los terrenos que ocupen, a la
visibilidad en la va ni a la estabilidad de los taludes o del
terreno al lado y debajo de la carretera. Todos los materiales
sobrantes se debern extender y emparejar de tal modo que permitan
el drenaje de las aguas alejndolas de la va, sin estancamiento y
sin causar erosin, y se debern conformar para presentar una
buena apariencia.
Los materiales aprovechables de las excavaciones de zanjas,
acequias y similares, se debern utilizar en los terraplenes del
proyecto, extender o acordonar a lo largo de los cauces excavados,
o disponer segn lo determine el Supervisor, a su entera
satisfaccin.
Los residuos y excedentes de las excavaciones que no hayan sido
utilizados segn estas disposiciones, se colocarn en los
Depsitos de Deshechos del Proyecto o autorizados por el
Supervisor, segn lo indicado en la especificacin
Acondicionamiento de Botaderos.
E;CA"ACI:N EN DONAS DE PRGSTAMO
Los materiales adicionales que se requieran para la terminacin de
las obras proyectadas o indicadas por el Supervisor, se obtendrn
mediante el ensanche adecuado de las excavaciones del proyecto o
de zonas de prstamo, previamente aprobadas por el Supervisor.
Para la excavacin en zonas de prstamo se debe verificar que no
se hayan producido desestabilizaciones en las reas de corte que
produzcan derrumbes y que pongan en peligro al personal de obra.
Los cortes de gran altura se harn con autorizacin del
Supervisor.
Si se utilizan materiales de las playas del ro, el nivel de
extraccin debe de estar sobre el nivel del curso de las aguas
para que las maquinarias no remuevan material que afecte el
ecosistema acutico.
!2
En la excavacin de prstamos se seguir todo lo pertinente a los
procedimientos de ejecucin de las excavaciones de la explanacin
y complementarios.
MANEJO DEL AGUA SUPERFICIAL
Cuando se estn efectuando las excavaciones, se deber tener
cuidado para que no se presenten depresiones y hundimientos y
acordonamientos de material que afecten el normal escurrimiento de
las aguas superficiales.
En los trabajos de excavacin, no deben alterarse los cursos de
aguas superficiales, para lo cual mediante obras hidrulicas se
debe encauzar, reducir la velocidad del agua y disminuir la
distancia que tiene que recorrer. Estas labores traern beneficios
en la conservacin del medio ambiente y disminucin en los
costos de mantenimiento, as como evitar retrasos en la obra.
LIMPIEDA FINAL
Al terminar los trabajos de excavacin, el Contratista deber
limpiar y conformar las zonas laterales de la va, las de
prstamo y las de disposicin de sobrantes, de acuerdo con las
indicaciones del Supervisor.
REFERENCIAS TOPOGR+FICAS
Durante la ejecucin de la excavacin para explanaciones
complementarias y prstamos, el Contratista deber mantener,
sin alteracin, las referencias topogrficas y marcas especiales
para limitar las reas de trabajo.
Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos
requeridos para la ejecucin de los trabajos.
1+
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por
el Contratista.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos
adoptados por el Contratista.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas
excavadas.
Comprobar que toda superficie para base de terrapln o
subrasante mejorada quede limpia y libre de materia orgnica
Medir los volmenes de trabajo ejecutado por el Contratista
en acuerdo a la presente
especificacin.
El trabajo de excavacin se dar por terminado y aceptado
cuando el alineamiento, el perfil y la seccin de la
subrasante estn de acuerdo con los planos del proyecto, con
stas especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la
excavacin, no ser menor que la distancia sealada en los
planos o modificada por el Supervisor.
La evaluacin de los trabajos de excavacin en explanaciones
se efectuar segn lo indicado en la Subseccin de las
Disposiciones generales.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida ser el metro cbico (M3), aproximado al metro
cbico completo, de material excavado en su posicin original y
aceptado por el Supervisor. Todas las excavaciones para
explanaciones, zanjas, acequias y prstamos sern medidas por
volumen ejecutado, con base en las reas de corte de las secciones
transversales del proyecto, original o modificado, verificadas por
el Supervisor antes y despus de ejecutarse el trabajo de
excavacin y segn se indica en la Subseccin de las Disposiciones
Generales.
11
Para tal efecto se calcular los volmenes de excavaciones usando
el mtodo del promedio de reas extremas, en base a la
determinacin de las reas en secciones transversales
consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre
las secciones a lo largo de la lnea del eje de la carretera. El
volumen as resultante constituye el volumen a pagar.
No se medirn las excavaciones que el Contratista haya efectuado
por error o por conveniencia fuera de las lneas de pago del
proyecto o las autorizadas por el Supervisor. Si dicha sobre-
excavacin se efecta en la subrasante o en una calzada existente,
el Contratista deber rellenar y compactar los respectivos
espacios, a su costo y usando materiales y procedimientos
aceptados por el Supervisor.
En las zonas de prstamo, solamente se medirn en su posicin
original los materiales aprovechables y utilizados en la
construccin de terraplenes y pedraplenes; alternativamente, se
podr establecer la medicin de los volmenes de materiales de
prstamo utilizados, en su posicin final en la va, reducindolos
a su posicin original mediante relacin de densidades
determinadas por el Supervisor.
No se medirn ni se autorizarn pagos para los volmenes de
material removido de derrumbes, durante los trabajos de excavacin
de taludes, cuando a juicio del Supervisor fueren causados por
procedimientos inadecuados o error del Contratista.
CONDICIONES DE PAGO
El trabajo de excavacin se pagar al precio unitario del contrato
por metro cbico (m3) por toda obra ejecutada de acuerdo con el
proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva
clase de excavacin (Material Suelto y Roca Suelta) ejecutada
satisfactoriamente y aceptada por ste, entendindose que dicho
pago constituir compensacin total por los trabajos prescritos
para la partida y cubrir los costos de materiales, mano de obra
en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas, equipos pesados,
transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento
satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.
Deber cubrir, adems los costos de la limpieza final,
conformacin de las zonas laterales y las de prstamo y
disposicin de sobrantes; los costos de perforacin en roca,
precortes, explosivos y voladuras; la excavacin de acequias,
12
zanjas, obras similares y el mejoramiento de esas mismas obras o
de cauces naturales.
El Contratista deber considerar, en relacin con los explosivos,
todos los costos que implican su adquisicin, transporte,
escoltas, almacenamiento, vigilancia, manejo y control, hasta el
sitio de utilizacin.
En las zonas del proyecto donde se deba realizar trabajo de
remocin de la capa vegetal, el precio unitario deber cubrir el
almacenamiento de los materiales necesarios para las obras; y
cuando ellos se acordonan a lo largo de futuros terraplenes, su
posterior traslado y extensin sobre los taludes de stos, as
como el traslado y extensin sobre los taludes de los cortes donde
est proyectada su utilizacin.
De los volmenes de excavacin se descontarn; para fines de pago;
aquellos que se empleen en la construccin de mamposteras,
concretos, filtros, subbases, bases y capas de rodadura.
En los proyectos de ensanche o modificacin del alineamiento de
plataformas existentes, donde debe garantizarse la seguridad y
mantenimiento del trnsito, el Contratista deber considerar en su
precio unitario todo lo que se especifica en la Especificacin
MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD "IAL.
El precio unitario para excavacin de prstamos deber cubrir
todos los costos de limpieza y remocin de capa vegetal de las
zonas de prstamo; la excavacin, carga y descarga de los
materiales de prstamo; y los costos de adquisicin, obtencin de
permisos y derechos de explotacin y de alquiler de las fuentes de
materiales de prstamo.
No habr pago por las excavaciones y disposicin o desecho de los
materiales no utilizados en las zonas de prstamo, pero es
obligacin del Contratista dejar el rea bien conformada o
restaurada.
El transporte de los materiales provenientes de excedentes de la
excavacin se medir y pagar de acuerdo con las Especificaciones:
Transporte de Escombros
ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO
02.01.01 Corte en Material Metro Cbico (m3)
13
Suelto
02.01.02 Excavacion en Roca
Suelta
Metro Cbico (m3)
72.72.77 PERFILADO, NI"ELACI:N Y COMPACTACI:N DE LA SU,IRASANTE EN
DONAS DE CORTE
DESCRIPCION
El trabajo comprende el conjunto de actividades de escarificado,
perfilado, nivelacin y compactacin de la sub-rasante en zonas de
corte comprendidas dentro del prisma donde ha de fundarse la
carretera.
EFUIPO
El Contratista propondr, en consideracin del Supervisor, los
equipos ms adecuados para las operaciones por realizar, los
cuales no deben producir daos innecesarios ni a construcciones ni
a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el
programa de trabajo, que permita el desarrollo de las etapas
constructivas siguientes.
Los equipos debern disponer de sistemas de silenciadores y la
omisin de stos ser con la autorizacin del Supervisor. Cuando
se trabaje cerca a zonas ambientalmente sensibles, tales como
colegios, hospitales, mercados y otros que considere el
Supervisor, aunado a los especificados en el Estudio de Impacto
Ambiental, los trabajos se harn manualmente si es que los niveles
de ruido sobrepasan los niveles mximos recomendados.
METODO DE CONSTRUCCION
Antes de iniciar el perfilado en zonas de corte se requiere la
aprobacin, por parte del
Supervisor, de los trabajos de trazo, replanteo, limpieza y
excavacin no clasificada para explanaciones.
Al alcanzar el nivel de la subrasante en la excavacin, se deber
escarificar en una profundidad mnima de ciento cincuenta
milmetros (150 mm), conformar de acuerdo con las pendientes
transversales especificadas y compactar, segn las exigencias de
compactacin definidas en las presentes especificaciones.
Si los suelos encontrados a nivel de subrasante estn constituidos
por suelos inestables, el Supervisor ordenar las modificaciones
1
que corresponden a las instrucciones del prrafo anterior, con el
fin de asegurar la estabilidad de la subrasante. En este caso el
trabajo consiste en la eventual disgregacin del material de la
subrasante existente, el retiro o adicin de materiales, la
mezcla, humedecimiento o aireacin, compactacin y perfilado final
de acuerdo con la presente especificacin, conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en los planos
del proyecto y las instrucciones del Supervisor.
En caso de que al nivel de la subrasante se encuentren suelos
expansivos y salvo que los documentos del proyecto o el Supervisor
determinen lo contrario, la excavacin se llevar hasta un metro
por debajo del nivel proyectado de subrasante y su fondo no se
compactar.
Esta profundidad sobre-excavada se rellenar y conformar con
material que cumpla las caractersticas definidas en la
especificacin TERRAPLEN.
Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo con las
secciones, pendientes transversales y cotas especificadas en los
planos o modificadas por el Supervisor.
Toda excavacin en roca se deber profundizar quince centmetros
(15 cm) por debajo de las cotas de subrasante. Las reas sobre-
excavadas se deben rellenar, conformar y compactar con material
seleccionado proveniente de las excavaciones o con material de
subbase granular, segn lo determine los estudios de suelos o el
Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada
no deber variar en ms de diez milmetros (10mm) con respecto a
la cota proyectada.
CONTROL DE CALIDAD
Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos
requeridos para la ejecucin de los trabajos.
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por
el Contratista.
1!
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos
adoptados por el Contratista.
Verificar el alineamiento, perfil y seccin de las reas.
Comprobar que toda superficie para base de terrapln o
subrasante mejorada quede limpia y libre de materia orgnica.
Verificar la compactacin de la subrasante.
Medir las reas de trabajo ejecutado por el Contratista en
acuerdo a la presente especificacin.
El trabajo de perfilado, nivelacin y compactacin de la sub-
rasante en zonas de corte, se dar por terminado y aceptado cuando
el alineamiento, el perfil, la seccin y la compactacin de la
subrasante estn de acuerdo con los planos del proyecto, con stas
especificaciones y las instrucciones del Supervisor.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde, no ser
menor que la distancia sealada en los planos o modificada por el
Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante conformada y terminada
no deber variar en ms de diez milmetros (10mm) con respecto a
la cota proyectada.
Las cotas de fondo de las cunetas, zanjas y canales no debern
diferir en ms de quince milmetros (15 mm) de las proyectadas.
Todas las deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas
debern ser corregidas por el Contratista, a su costo, a plena
satisfaccin del Supervisor.
COMPACTACION
Se verificar de acuerdo con los siguientes criterios:
La densidad de la subrasante compactada se definir sobre un
mnimo de seis (6) determinaciones, en sitios elegidos al azar con
una frecuencia de una (1) cada 250 m2 de plataforma terminada y
compactada.
11
Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como
mnimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la mxima densidad
en el ensayo proctor modificado de referencia (De).
Di ` 0.95 De
DEFLECTOMETR-A SO,RE LA SU,RASANTE TERMINADA
Una vez terminada la explanacin se har deflectometra cada 25
metros alternados en ambos sentidos, es decir, en cada uno de los
carriles, mediante el empleo de la viga Benkelman el FWD o
cualquier equipo de alta confiabilidad, antes de cubrir la
subrasante con la subbase. Se analizar la deformada o curvatura
de la deflexin obtenida de por lo menos tres mediciones por
punto.
Los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado del
proyecto, de tal manera que exista una coincidencia con relacin
a las mediciones que se efecten a nivel de carpeta.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales
como de los equipos, procedimientos constructivos y en general de
todos los elementos involucrados en la puesta en obra de la
subrasante. De dicho control forman parte la medicin de las
deflexiones que se menciona en el primer prrafo. Un propsito
especfico de la medicin de deflexiones sobre la subrasante, es
la determinacin de problemas puntuales de baja resistencia que
puedan presentarse durante el proceso constructivo, su anlisis y
la oportuna aplicacin de los correctivos a que hubiere lugar.
Los trabajos e investigaciones antes descritos, sern ejecutados
por el Contratista.
El Contratista deber cumplir con lo indicado en la especificacin
MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y SEGURIDAD "IAL, para la
proteccin del equipo de trabajo y el control de trnsito. Para el
caso de la viga Benkelman el Contratista proveer un volquete
operado con las siguientes caractersticas:
- Clasificacin del vehculo: C2
- Peso con carga en el eje posterior: 8 200 kilogramos
- Llantas del eje posterior: Dimensin 10 x 20, doce lonas.
Presin de inflado: 552 Kpa (5.6 kg f/cm 2 o 80 psi). Excelente
estado.
13
El vehculo estar a disposicin hasta que sean concluidas todas
las evaluaciones de deflectometra.
El Contratista garantizar que el radio de curvatura de la
deformada de la Subrasante que determine en obra sea preciso, para
lo cual har la provisin del equipo idneo para la medicin de
las deflexiones.
As mismo, para la ejecucin de. los ensayos deflectomtricos, el
Contratista har la provisin del personal tcnico, papelera,
equipo de viga Benkelman doble o simples, equipo FWD u otro
aprobado por la Supervisin, acompaante y en general, de todos
los elementos que sean requeridos para llevar a efecto
satisfactoriamente los trabajos antes descritos.
Los ensayos de deflectometra sern tambin realizados con las
mismas condiciones y exigencias en las subrasantes terminadas en
secciones en terrapln. De cada tramo que el Contratista entregue
a la Supervisin completamente terminado para su aprobacin,
deber enviar un documento tcnico con la informacin de
deflectometra, procesada y analizada. La Supervisin tendr
veinticuatro (24) horas hbiles para responder, informando las
medidas correctivas que sean necesarias. Se requiere realizar el
procedimiento indicado, para colocar la capa estructural
siguiente.
UNIDAD DE MEDIDA
El perfilado, nivelacin y compactado de la subrasante en zonas de
corte se medir en metros cuadrados (M2) de superficie perfilada y
compactada de acuerdo a los alineamientos, rasantes y secciones
transversales indicadas en los planos y las presentes
especificaciones; medida en su posicin final. El trabajo contar
con la aprobacin del Supervisor.
Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km) con
aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad terminada en
ambos carriles, una vez aceptado el documento tcnico enviado a la
Supervisin.
CONDICIONES DE PAGO
El pago se efectuar al precio unitario del Contrato por metro
cuadrado (m2), para la partida 02.02.00 PERFILADO, NIVELACIN Y
COMPACTACIN DE LA SUBRASANTE EN ZONAS DE CORTE, entendindose que
dicho pago constituir compensacin total por los trabajos
prescritos en esta partida y cubrir los costos de materiales,
mano de obra en trabajos diurnos y nocturnos, herramientas,
10
equipos pesados, transporte y todos los gastos que demande el
cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los
imprevistos.
72.7C.7 CONFORMACION DE TERRAPLENES CON MATERIAL DE CANTERA
DESCRIPCION
Este trabajo consiste en la escarificacin, nivelacin y
compactacin del terreno o del afirmado en donde haya de colocarse
un terrapln nuevo, previa ejecucin de las obras de desmonte y
limpieza, demolicin, drenaje y subdrenaje; y la colocacin, el
humedecimiento o secamiento, la conformacin y compactacin de
materiales apropiados de acuerdo con la presente especificacin,
los planos y secciones transversales del proyecto y las
instrucciones del Supervisor.
En los terraplenes se distinguirn tres partes o zonas
constitutivas:
(a) Base, parte del terrapln que est por debajo de la superficie
original del terreno, la que ha sido variada por el retiro de
material inadecuado.
(b) Cuerpo, parte del terrapln comprendida entre la base y la
corona.
c) Corona (capa subrasante), formada por la parte superior del
terrapln, construida en un espesor de treinta centmetros (30
cm), salvo que los planos del proyecto o las especificaciones
especiales indiquen un espesor diferente.
Nota: En el caso en el cual el terreno de fundacin se considere
adecuado, la parte del terrapln denominado base no se tendr en
cuenta.
RECURSOS A UTILIDAR
MATERIALES
Todos los materiales que se empleen en la construccin de los
rellenos o terraplenes se har con material excedente de corte o
transportado de cantera, debiendo ser de tipo granular clasificado
como suelos tipo: A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3, debern estar
libres de sustancias deletreas, de materia orgnica, races y
otros elementos perjudiciales.
12
72.78.77 MATERIAL PROPIO: Se denomina relleno con material propio
al proveniente de los cortes, el cual a medida que se vaya
extrayendo, puede ser colocado como relleno de terrapln hasta una
distancia de 120 metros del lugar donde han sido extrados.
72.7C.77 MATERIAL PRESTAMO LATERAL: Se denomina relleno con
material prstamo lateral al proveniente de los cortes ejecutados,
que seran utilizados para conformar terraplenes dentro de la
distancia de libre de pago (120 metros).
Su empleo deber ser autorizado por el Supervisor, quien de
ninguna manera permitir la construccin de terraplenes con
materiales de caractersticas expansivas, si por algn motivo slo
existen en la zona materiales expansivos, se deber proceder a
estabilizarlos antes de colocarlos en la obra
Los materiales que se empleen en la construccin de terraplenes
debern cumplir los requisitos indicados en la Tabla siguiente:
Adems debern satisfacer los siguientes requisitos de calidad:
* Desgaste de los ngeles : 60% mx. (MTC E 207)
* Tipo de Material : A-1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-5 y A-3
En la Tabla Ensayos y Frecuencias se especifican las normas y
frecuencias de los ensayos a ejecutar para cada una de las
condiciones establecidas.
EFUIPO
El equipo empleado para la construccin de terraplenes deber ser
compatible con los procedimientos de ejecucin adoptados y
requiere aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que
su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de
los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente
especificacin.
El material de relleno ser acarreado con cargador frontal y no se
pagar transporte.
3+
Los equipos debern cumplir las exigencias tcnicas ambientales
tanto para la emisin de gases contaminantes y ruidos. Los equipos
debern cumplir las consideraciones descritas en de las
Disposiciones Generales.
Los trabajos de construccin de terraplenes se debern efectuar
segn procedimientos puestos a consideracin del Supervisor y
aprobados por ste. El procedimiento para determinar los espesores
de compactacin deber incluir pruebas aleatorias, longitudinales,
transversales y con profundidad, indicadas en el Anexo del
presente documento, verificando que se cumplan con los requisitos
de compactacin en toda la profundidad propuesta.
El espesor propuesto deber ser el mximo que se utilice en obra,
el cual en ningn caso debe exceder de trescientos milmetros
(300mm).
Si los trabajos de construccin o ampliacin de terraplenes
afectaran el trnsito normal en la carretera, el Contratista ser
responsable de tomar las medidas para mantenerlo adecuadamente,
segn se indica en la especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO
TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL.
La secuencia de construccin de los terraplenes deber ajustarse a
las condiciones estacionales y climticas que imperen en la regin
del proyecto.
Cuando se haya programado la construccin de las obras de arte
previamente a la elevacin del cuerpo del terrapln, no deber
iniciarse la construccin de ste antes de que las alcantarillas y
muros de contencin se terminen en un tramo no menor de quinientos
metros (500 m) adelante del frente del trabajo, en cuyo caso
debern concluirse tambin, en forma previa, los rellenos de
proteccin que tales obras necesiten.
Cuando se hace el vaciado de los materiales se desprende una gran
cantidad de material particulado, por lo cual se debe contar con
equipos apropiados para la proteccin del polvo al personal;
adems se tiene que evitar que gente extraa a las obras, se
encuentren cerca en el momento que se hacen estos trabajos. Para
lo cual, se requiere un personal exclusivo para la seguridad,
principalmente para que los nios, no se interpongan en el empleo
de la maquinaria pesada y evitar accidentes con consecuencias
graves.
31
PREPARACI:N DEL TERRENO
Antes de iniciar la construccin del terrapln, el terreno base de
ste deber estar desbrozado y limpio, segn se indica en la
especificacin ROCE Y LIMPIEZA y ejecutadas las demoliciones de
estructuras que se requieran. El Supervisor determinar los
eventuales trabajos de remocin de capa vegetal y retiro del
material inadecuado, as como el drenaje del rea base segn lo
indicado en la especificacin EXCAVACION PARA EXPLANACIONES,
necesarios para garantizar la estabilidad del terrapln.
Cuando el terreno base est satisfactoriamente limpio y drenado,
se deber escarificar, conformar y compactar, de acuerdo con las
exigencias de compactacin definidas en la presente
especificacin, en una profundidad mnima de ciento cincuenta
milmetros (150 mm), aun cuando se deba construir sobre un
afirmado. Todos los residuos grandes que queden sobre la
superficie sern retirados y colocados dentro de la distancia
libre de pago, en la forma y lugar que ordene el supervisor.
En las zonas de ensanche de terraplenes existentes o en la
construccin de stos sobre terreno inclinado, previamente
preparado, el talud existente o el terreno natural debern
cortarse en forma escalonada, de acuerdo con los planos o las
instrucciones del Supervisor, para asegurar la estabilidad del
terrapln nuevo.
Cuando lo seale el proyecto o lo ordene el Supervisor, la capa
superficial de suelo existente que cumpla con lo sealado en los
requisitos de MATERIALES de la presente especificacin, deber
mezclarse con el material que se va a utilizar en el terrapln
nuevo.
Si el terrapln hubiere de construirse sobre turba o suelos
blandos, se deber asegurar la eliminacin total o parcial de
estos materiales, su tratamiento previo o la utilizacin de
cualquier otro medio propuesto por el Contratista y autorizado por
el Supervisor, que permita mejorar la calidad del soporte, hasta
que ste ofrezca la suficiente estabilidad para resistir
esfuerzos debidos al peso del terrapln terminado.
,ASE Y CUERPO DEL TERRAPLGN
El Supervisor slo autorizar la colocacin de materiales de
terrapln cuando el terreno base est adecuadamente preparado y
consolidado, segn se indica en la Subseccin anterior.
32
El material del terrapln se colocar en capas de espesor
uniforme, el cual ser lo suficientemente reducido para que, con
los equipos disponibles, se obtenga el grado de compactacin
exigido. Los materiales de cada capa sern de caractersticas
uniformes. No se extender ninguna capa, mientras no se haya
comprobado que la subyacente cumple las condiciones de
compactacin exigidas. Se deber garantizar que las capas
presenten adherencia y homogeneidad entre s. Ser responsabilidad
del Contratista asegurar un contenido de humedad que garantice el
grado de compactacin exigido en todas las capas del cuerpo del
terrapln.
En los casos especiales en que la humedad del material sea
considerablemente mayor que la adecuada para obtener la
compactacin prevista, el Contratista propondr y ejecutar los
procedimientos ms convenientes para ello, previa autorizacin del
Supervisor, cuando el exceso de humedad no pueda ser eliminado
por el sistema de aireacin.
Obtenida la humedad ms conveniente, se proceder a la
compactacin mecnica de la capa.
En las bases y cuerpos de terraplenes, las densidades que alcancen
cada capa, no sern inferiores a las que den lugar a los
correspondientes porcentajes de compactacin exigidos, de acuerdo
con la Subseccin: (c) Calidad del producto terminado, tem
(1)Compactacin.
Las zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su
proximidad a obras de arte, no permitan el empleo del equipo que
normalmente se est utilizando para la compactacin, se
compactarn con equipos propuestos por el Contratista y aprobados
por el Supervisor segn sea el caso, en tal forma que las
densidades obtenidas no sean inferiores a las determinadas en esta
especificacin para la capa del terrapln que se est compactando.
En sectores previstos para la instalacin de elementos de
seguridad como guardavas, se deber ensanchar el terrapln de
acuerdo a lo indicado en los planos o como lo ordene el
Supervisor.
CORONA DEL TERRAPLGN
Salvo que los planos del proyecto o las especificaciones
particulares establezcan algo diferente, la corona de los
terraplenes deber tener un espesor compacto mnimo de treinta
centmetros (30 cm) construidos en dos capas de igual espesor, los
33
cuales se conformarn utilizando suelos de corte propio, excedente
de corte o de cantera, que cumplan con los requisitos de
Materiales, se humedecern o airearn segn sea necesario, y se
compactarn mecnicamente hasta obtener los niveles sealados de
acuerdo con la Subseccin: (c)Calidad del producto terminado, tem
(1)Compactacin
Si por causa de los asentamientos, las cotas de subrasante
resultan inferiores a las proyectadas, incluidas las tolerancias
indicadas en esta especificacin, se deber escarificar la capa
superior del terrapln en el espesor que ordene el Supervisor y
adicionar del mismo material utilizado para conformar la corona,
efectuando la homogeneizacin, humedecimiento o secamiento y
compactacin requeridos hasta cumplir con la cota de subrasante.
Los terraplenes se debern construir hasta una cota superior a la
indicada en los planos, en la dimensin suficiente para compensar
los asentamientos producidos por efecto de la consolidacin y
obtener la rasante final a la cota proyectada.
Si las cotas finales de subrasante resultan superiores a las
proyectadas, teniendo en cuenta las tolerancias de esta
especificacin, el Contratista deber retirar, a sus expensas, el
espesor en exceso.
ACA,ADO
Al terminar cada jornada, la superficie del terrapln deber estar
compactada y bien nivelada, con declive suficiente que permita el
escurrimiento de aguas lluvias sin peligro de erosin.
LIMITACIONES EN LA EJECUCI:N
La construccin de terraplenes slo se llevar a cabo cuando no
haya lluvia y la temperatura ambiente no sea inferior a dos grados
Celsius (2C).
Deber prohibirse la accin de todo tipo de trnsito sobre las
capas en ejecucin, hasta que se haya completado su compactacin.
Si ello no resulta posible, el trnsito que necesariamente deba
pasar sobre ellas se distribuir de manera que no se concentren
huellas de rodadura en la superficie.
ESTA,ILIDAD
El Contratista responder, hasta la aceptacin final, por la
estabilidad de los terraplenes construidos con cargo al contrato y
3
asumir todos los gastos que resulten de sustituir cualquier
tramo que, a juicio del Supervisor, haya sido mal construido por
descuido o error atribuible a aquel.
Se debe considerar la revegetacin en las laderas adyacentes para
evitar la erosin pluvial, segn lo indique el Proyecto o el
Supervisor, y verificar el estado de los taludes a fin de que no
existan desprendimiento de materiales y/o rocas, que puedan
afectar al personal de obra y maquinarias con retrasos de las
labores.
Si el trabajo ha sido hecho adecuadamente conforme a las
especificaciones, planos del proyecto e indicaciones del
Supervisor y resultaren daos causados exclusivamente por lluvias
copiosas que excedan cualquier mximo de lluvias de registros
anteriores, derrumbes inevitables, terremotos, inundaciones que
excedan la mxima cota de elevacin de agua registrada o sealada
en los planos, se reconocern al Contratista los costos por las
medidas correctoras, excavaciones necesarias y la reconstruccin
del terrapln, salvo cuando los derrumbes, hundimientos o
inundaciones se deban a mala construccin de las obras de drenaje,
falta de retiro oportuno de encofrado u obstrucciones derivadas de
operaciones deficientes de construccin imputables al Contratista.
CONTROL DE CALIDAD
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo siguiente:
(a) Controles
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo
utilizado por el Contratista.
Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo
aceptados.
Verificar la implementacin para cada fase de los trabajos de
lo especificado en la partida MANTENIMIENTO DE TRANSITO
TEMPORAL Y SEGURIDAD VIAL de este documento.
3!
Comprobar que los materiales por emplear cumplan los
requisitos de calidad exigidos en las presentes
especificaciones.
Verificar la compactacin de todas las capas del terrapln.
Realizar medidas para determinar espesores y levantar
perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.
(b) Calidad de los materiales
De cada procedencia de los suelos empleados para la construccin
de terraplenes y para cualquier volumen previsto, se tomarn
cuatro (4) muestras y de cada fraccin de ellas se determinarn:
- Granulometra
- Lmites de Consistencia.
- Abrasin.
- Clasificacin.
Cuyos resultados debern satisfacer las exigencias indicadas en
las presentes especificaciones, segn el nivel del terrapln, bajo
pena del rechazo de los materiales defectuosos.
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las
descargas de los materiales y ordenar el retiro de aquellas que,
a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia
orgnica o tamaos superiores al mximo especificado.
(c) Calidad del producto terminado
Cada capa terminada de terrapln deber presentar una superficie
uniforme y ajustarse a la rasante y pendientes establecidas.
Los taludes terminados no debern acusar irregularidades a la
vista.
La distancia entre el eje del proyecto y el borde del terrapln no
ser menor que la distancia sealada en los planos o modificada
por el Supervisor.
La cota de cualquier punto de la subrasante en terraplenes,
conformada y compactada, no deber variar en ms de diez
milmetros (10 mm) de la cota proyectada.
31
No se tolerar en las obras concluidas, ninguna irregularidad que
impida el normal escurrimiento de las aguas.
En adicin a lo anterior, el Supervisor deber efectuar las
siguientes comprobaciones:
(1) Compactacin
Las determinaciones de la densidad de cada capa compactada se
realizarn segn se establece en la Tabla de Frecuencia de Ensayos
y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo
de seis (6) determinaciones de densidad. Los sitios para las
mediciones se elegirn al azar.
Las densidades individuales del tramo (Di) debern ser, como
mnimo, el noventa por ciento (90%) de la mxima densidad obtenida
en el ensayo proctor modificado de referencia (De) para la base y
cuerpo del terrapln y el noventa y cinco por ciento (95) con
respecto a la mxima obtenida en el mismo ensayo, cuando se
verifique la compactacin de la corona del terrapln.
Di ` 0.90 De (base y cuerpo)
Di ` 0.95 De (corona)
La humedad del trabajo no debe variar en 2% respecto del Optimo
Contenido de Humedad obtenido con el proctor modificado.
El incumplimiento de estos requisitos originar el rechazo del
tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarn las correcciones por
presencia de partculas gruesas, previamente al clculo de los
porcentajes de compactacin.
(2) Irregularidades
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias de la
presente especificacin debern ser corregidas por el Contratista,
a su costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor y a
plena satisfaccin de ste.
(3) Proteccin de la corona del terrapln
La corona del terrapln no deber quedar expuesta a las
condiciones atmosfricas; por lo tanto, se deber construir en
forma inmediata la capa superior proyectada una vez terminada la
compactacin y el acabado final de aquella. Ser responsabilidad
33
del Contratista la reparacin de cualquier dao a la corona del
terrapln, por la demora en la construccin de la capa siguiente.
El trabajo de terraplenes ser aceptado cuando se ejecute de
acuerdo con esta especificacin, las indicaciones del Supervisor y
se complete a satisfaccin de este.
DEFLECTOMETR-A SO,RE LA SU,RASANTE TERMINADA.
Se har siguiendo las instrucciones indicadas en la seccin
02.02.00 PERFILADO, NIVELACIN Y COMPACTACIN DE LA SUB-RASANTE EN
ZONAS DE CORTE.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida de conformacin de terraplenes con material
propio, excedente de corte y/o transportado de cantera se medir
en metros cbicos (M3), de material efectivamente conformado y
compactado en el terrapln y aceptado por el Supervisor en su
posicin final.
Para tal efecto se calculara los volmenes de excavaciones usando
el mtodo del promedio de reas extremas, en base a la
determinacin de las reas en secciones transversales
consecutivas, su promedio y multiplicado por la longitud entre
las secciones a lo largo de la lnea del eje de la carretera. El
volumen as resultante constituye el volumen a pagar.
(a) Las lneas del terreno (terreno natural, con capa vegetal
removida, afirmado existente, cunetas y taludes existentes).
(b) Las lneas del proyecto (nivel de subrasante, cunetas y
taludes proyectados).
No habr medida ni pago para los terraplenes por fuera de las
lneas del proyecto o de las establecidas por el Supervisor,
efectuados por el Contratista, ya sea por error o por
conveniencia, para la operacin de sus equipos.
30
No se medirn los terraplenes que haga el Contratista en sus
caminos de acceso y obras auxiliares que no formen parte de las
obras del proyecto.
Los ensayos deflectomtricos sern medidos por kilmetro (km) con
aproximacin a la dcima de kilmetro de la actividad terminada en
ambos carriles, una vez aceptado el documento tcnico enviado a la
Supervisin.
CONDICIONES DE PAGO
El trabajo de conformacin de terraplenen con material propio,
excedente de corte y de cantera se pagar al precio unitario del
contrato por metro cbico (m3), ejecutada satisfactoriamente de
acuerdo a la presente especificacin y aceptada por el
Supervisor, segn lo dispuesto en la de las Disposiciones
Generales, entendindose que dicho pago constituir compensacin
total por los trabajos prescritos en esta partida y cubrir los
costos de materiales, mano de obra en trabajos diurnos y
nocturnos, herramientas, equipos pesados, transporte y todos los
gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato,
incluyendo los imprevistos.
El precio unitario deber cubrir los costos de escarificacin,
nivelacin, conformacin, compactacin y dems trabajos
preparatorios de las reas en donde se haya de construir un
terrapln nuevo; deber cubrir, adems, la colocacin,
conformacin, humedecimiento o secamiento y compactacin de los
materiales utilizados en la construccin de terraplenes; y, en
general, todo costo relacionado con la correcta construccin de
los terraplenes, de acuerdo con esta especificacin, los planos y
las instrucciones del Supervisor.
ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO
02.03.00 Conformacion de
Terraplenes con material
propio
Metro cbico (m3)
02.04.00 Conformacion de
Terraplenes con material de
Metro cbico (m3)
32
prstamo
72.75.77 ELIMINACION DE MATERIAL E;CEDENTE CON EFUIPOS
DESCRIPCI:N
Esta partida comprende los costos necesarios para la remocin,
carguo y transporte de los excedentes del corte en material
suelto, roca suelta y roca fija, y materiales provenientes del
desplazamiento de taludes o del terreno natural. Dichos materiales
sern transportados a depsitos previamente determinados por la
Supervisin que se encuentren ubicados fuera del rea de
influencia de la carretera y que no obstruyan ni destruyan las
obras provisionales o definitivas.
Incluye, tambin, los materiales provenientes de la remocin de la
capa vegetal y otros materiales blandos, orgnicos y objetables,
provenientes de las reas en donde se vayan a realizar las
excavaciones de la explanacin, terraplenes y pedraplenes. Adems,
los escombros de demolicin de edificaciones, de pavimentos,
estructuras, elementos de drenaje y cualquier otro que no vayan a
ser utilizados en la obra. Estos materiales deben ser trasladados
y dispuestos en los Depsitos de Deshecho indicados en el Proyecto
o autorizados por el Supervisor.
Distancia Total de Transporte
La distancia de transporte se medir a lo largo de la ruta ms
corta, determinada por el Supervisor entre centros de gravedad. Si
el Contratista elige transportar por un camino ms largo, los
cmputos para el pago se harn con la distancia de transporte
medida a lo largo de la ruta elegida por el Supervisor. Si el
Contratista construye un camino ms corto para el transporte,
abandonando el camino elegido por el Supervisor, los cmputos para
el pago se harn con la distancia medida a lo largo de la ruta
elegida y no se pagarn los trabajos que haya realizado el
Contratista en la construccin del nuevo camino.
Distancia Libre de Transporte
Se entiende como distancia libre de transporte a aquella que no
recibe pago directo, debiendo estar su costo incorporado a las
partidas para cuya construccin se emplea el transporte. Esta
distancia est definida como ciento veinte metros (120 m).
0+
Distancia de Transporte
Esta distancia se medir de los centros de gravedad de los
orgenes y destinos del material, descontndose la distancia libre
de transporte.
EFUIPO
Los vehculos para la eliminacin de materiales estarn sujetos a
la aprobacin del Supervisor y debern ser suficientes para
garantizar el cumplimiento de las exigencias de esta
especificacin y del programa de trabajo. Debern estar provistos
de los elementos necesarios para evitar contaminacin o cualquier
alteracin perjudicial del material transportado y su cada sobre
las vas empleadas para el transporte.
Todos los vehculos para el transporte de materiales debern
cumplir con las disposiciones legales referentes al control de la
contaminacin ambiental.
Ningn vehculo de los utilizados por el Contratista podr exceder
las dimensiones y las cargas admisibles por eje y totales fijadas
en el Reglamento de Pesos y Dimensin Vehicular para Circulacin
en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Cada vehculo deber, mediante un letrero visible, indicar su
capacidad mxima, la cual no deber sobrepasarse.
Los vehculos encargados del transporte debern en lo posible
evitar circular por zonas urbanas. Adems, debe reglamentarse su
velocidad, a fin de disminuir las emisiones de polvo al transitar
por vas no pavimentadas y disminuir igualmente los riesgos de
accidentalidad y de atropellamiento.
Todos los vehculos, necesariamente tendrn que humedecer su carga
(sea piedras o tierra, arena, etc.) y dems, cubrir la carga
transportada para evitar la dispersin de la misma. La cobertura
deber ser de un material resistente para evitar que se rompa o se
rasgue y deber estar sujeta a las paredes exteriores del
contenedor o tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo
menos 30 cm a partir del borde superior del contenedor o tolva.
Todos los vehculos debern tener incorporado a su carrocera, los
contenedores o tolvas apropiados, a fin de que la carga depositada
en ellos quede contenida en su totalidad en forma tal que se evite
01
el derrame, prdida del material hmedo durante el transporte.
Esta tolva deber estar constituido por una estructura continua
que en su contorno no contenga roturas, perforaciones, ranuras o
espacios, as tambin, deben estar en buen estado de
mantenimiento.
El equipo de construccin y maquinaria pesada deber operarse de
tal manera que cause el mnimo deterioro a los suelos, vegetacin
y cursos de agua. De otro lado, cada vehculo deber, mediante un
letrero visible, indicar su capacidad mxima, la cual no deber
sobrepasarse.
El mantenimiento de los vehculos debe considerar la perfecta
combustin de los motores, el ajuste de los componentes mecnicos,
balanceo, y calibracin de llantas.
El lavado de los vehculos deber efectuarse de ser posible, lejos
de las zonas urbanas y de los cursos de agua.
Los equipos pesados para la carga y descarga debern tener alarmas
acsticas y pticas, para operaciones en reverso en las cabinas de
operacin, no debern viajar ni permanecer personas diferentes al
operador.
Se prohbe la permanencia de personal en la parte inferior de las
cargas suspendidas.
REFUERIMIENTOS DE TRA,AJO
La actividad de la presente especificacin implica solamente el
transporte de los materiales a los sitios de utilizacin o
desecho, segn corresponda, de acuerdo con el proyecto y las
indicaciones del Supervisor, quien determinar cul es el
recorrido ms corto y seguro para efectos de medida del trabajo
realizado.
CONTROL DE CALIDAD
Aceptacion de los trabajos
Los trabajos sern recibidos con la aprobacin del Supervisor
considerando:
02
'a) C#!t&#)$s
Verificar el estado y funcionamiento de los
vehculos de transporte.
Comprobar que las ruedas del equipo de
transporte que circule sobre las diferentes
capas de pavimento se mantengan limpias.
Exigir al Contratista la limpieza de la
superficie en caso de contaminacin
atribuible a la circulacin de los vehculos
empleados para el transporte de los
materiales. Si la limpieza no fuere
suficiente, el Contratista deber remover la
capa correspondiente y reconstruirla de
acuerdo con la respectiva especificacin, a
su costo.
Determinar la ruta para el transporte al
sitio de utilizacin o desecho de los
materiales, siguiendo el recorrido ms corto
y seguro posible.
'*) C#!%ici#!$s $s1$cH=icas 1a&a $) &$ci*# ?
t#)$&a!cias
El Supervisor slo medir el transporte de
materiales autorizados de acuerdo con esta
especificacin. Si el Contratista utiliza para
el transporte una ruta diferente y ms larga
que la aprobada por el Supervisor, ste
solamente computar la distancia ms corta que
se haya definido previamente.
MGTODO DE MEDICI:N
La eliminacin de material excedente, ser medida en metros
cbicos (m3), el cual se obtendr a partir de los volmenes
calculados en los metrados correspondientes segn planos aprobados
por el Ingeniero Supervisor.
,ASES DE PAGO
03
El pago se efectuar al precio unitario de contrato, por metro
cbico (m3), entendindose que dicho precio y pago constituir
compensacin total por el equipo, mano de obra, herramientas e
imprevistos necesarios para la ejecucin.
78.77.77 PA"IMENTOS
78.71.77 SU,,ASE GRANULAR
78.71.71 E;TRACCION DE MATERIAL PARA SU,,ASE DE CANTERA
DESCRIPCI:N
Esta partida consiste en extraer material apropiado y
seleccionado para su uso en la sub base, se procede al apilamiento
del material para ser cargado y trasladado al frente de trabajo.
Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos
utilizados para la explotacin de aquellas y para la elaboracin
de los agregados requeridos, debern tener aprobacin previa del
Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin
posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore
de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con
todos los requisitos de cada especificacin.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas,
el volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimarla
superficie que ser explotada y proceder al estacado de los
lmites.
En la utilizacin de canteras alternas por parte del contratista
deber realizar las pruebas necesarias in situ para la
determinacin de las propiedades fsicas, las mismas que debern
ser aprobadas por el supervisor. Al hacer la extraccin y
apilamiento de material se podr utilizar tractor de orugas y/o
retroexcavadoras.
0
En caso de que en el estudio de viabilidad se haya determinado
establecer cantera(s) cercanas a la obra, la entidad encargada de
ejecutar la obra, deber determinar las vas de acceso hacia dicha
cantera y si fuera el caso la apertura de trochas provisionales.
MGTODO DE E;TRACCI:N
Los trabajos de extraccin y apilamiento se efectuarn con el fin
de obtener la cantidad necesaria del material apropiado dentro del
rea de cantera con el empleo de maquinaria pesada, as mismo el
material acumulado debe cumplir con las especificaciones tcnicas
y aprobado por el supervisor.
Se debe procurar que el material extrado de las canteras, durante
la ejecucin de la obra, tenga las mismas caractersticas, que el
material usado en los ensayos de los agregados, realizados en el
estudio de viabilidad del proyecto. A fin de obtener lo
mencionado, una alternativa adecuada es el uso de coordenadas, que
precisen los puntos de extraccin.
EL mtodo de extraccin a utilizarse en el proyecto ser El Mtodo
de arranque mecnico o directo
Para el macizo rocoso que presenta mayor fisuramiento o no est
tan consolidado, se emplea el mtodo de extraccin denominado
arranque mecnico.
Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media
ladera, ni arrojados a los cursos de agua; stos debern ser
colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o
reutilizados para la readecuacin de la zona afectada.
Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la
integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de
taludes superiores a los diez (10) metros.
El material no seleccionado para el empleo en la construccin de
carreteras, deber ser apilado convenientemente a fin de ser
utilizado posteriormente en el nivelado del rea.
RECURSOS A UTILIDAR
0!
En los casos que el material proceda de lechos de ro, al hacer la
extraccin y apilamiento de material se podr utilizar tractor d
orugas, cargador frontal y/o excavador.
En caso de extraccin de canteras:
Se utilizar excavadora mecnica para realizar la extraccin por
mtodo del arranque mecnico. La extraccin ser superficial,
procurando evitar la contaminacin y el deterioro del hbitat
natural de especies vegetales y animales. Se evitara en todo
momento la extraccin a tajo abierto.
CONTROL DE CALIDAD
Se debe presentar un registro de control de las cantidades
extradas de la cantera al Supervisor para evitar la
sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades mximas
de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del
Supervisor.
UNIDAD DE MEDIDA
Toda la extraccin realizada se medir en metros cbicos (M3);
para ello se determinar el volumen por medio de secciones
transversales, efectundose el metrado por el mtodo de las reas
medias.
CONDICIONES DE PAGO
El pago se har por metro cbico de material extrado, triturado,
y zarandeado, al precio unitario establecido en el contrato.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de
adquisicin, obtencin de permisos y derechos de explotacin o
alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtencin de
permisos ambientales para la explotacin de los suelos y
agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo
o construccin de las vas de acceso a las fuentes y
canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos
los costos de explotacin, seleccin, trituracin, lavado,
01
transportes dentro de las zonas de produccin, almacenamiento,
clasificacin, desperdicios.
78.71.72 DARANDEO DE MATERIAL PARA SU, ,ASE
DESCRIPCION
La partida consiste en el zarandeo del material extrado
proveniente de las canteras autorizadas, en todos los casos se
realizara el zarandeo con el equipo adecuado.
En caso de ser necesario establecer una cantera, al finalizar el
funcionamiento de la planta de trituracin se debe
proceder a la recomposicin total del rea afectada recuperando
en lo posible su fisonoma natural.
Todas las construcciones que han sido hechas para el
funcionamiento de la planta chancadora debern ser demolidos y
trasladados a los lugares de disposicin final de materiales
excedentes
METODO DE TRA,AJO
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la
separacin de partculas de tamao mayor que el mximo
especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio
de explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la
va.
RECURSOS A UTILIDAR
Instalar una malla tamizadora con aberturas no mayores de 2''
Los operadores y trabajadores que estn ms expuestos al ruido y
las partculas generados principalmente por la accin mecnica de
la tamizadora, deben estar dotados con gafas, tapa odos,
tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y otros que sean
necesarios.
CONTROL DE CALIDAD
Los agregados para la construccin de la subbase granular
debern satisfacer los requisitos indicados por el proyectista.
03
Adems, debern ajustarse a una de las franjas granulomtricas
indicadas en la siguiente tabla:
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud sea
igual o superior a 3000 m.s.n.m.
(1) La curva granulomtrica SB-3 deber usarse en zonas con altitud
mayor de 3 500 m.s.n.m.
(2) Slo aplicable a SB-1.Adems, el material tambin deber cumplir con
los siguientes requisitos de calidad:
00
(1) Referido al 100% de la Mxima Densidad Seca y una Penetracin de
Carga de 0.1"(2.5mm)
2)La relacin ha emplearse para la determinacin es 1/3
(espesor/longitud). Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles
de compactacin y resistencia exigidos por la presente especificacin,
el material que produzca el Contratista deber dar lugar a una curva
granulomtrica uniforme y sensiblemente paralela a los lmites de la
franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a
la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
UNIDAD DE MEDIDA
Todo el material triturado y zarandeado se medir en metros
cbicos (M3), para lo cual se determinara el volumen de produccin
mediante el rendimiento de la trituradora.
CONDICIONES DE PAGO
agregados; las instalaciones provisionales; los costos de
02
arreglo o construccin de las vas de acceso a las
fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as
como todos los costos de explotacin, seleccin, trituracin,
lavado, transportes dentro de las zonas de produccin,
almacenamiento, clasificacin, desperdicios
78.71.78 CARGU-O DE MATERIAL PARA SU, ,ASE
DESCRIPCION
La partida consiste en el carguo del material extrado y apilado
proveniente de las canteras autorizadas. El tiempo de carguo ser
controlado y aprobado por el Supervisor.
TRA,AJO
Los trabajos de carguo del material extrado y apilado en cantera
con un cargador frontal alos volquetes que transportar dicho
material a la zona de trabajo o plataforma que se est
conformando, la ubicacin de los mismos est sujeto a las rdenes
del Supervisor
RECURSOS A UTILIDAR
EFUIPO
El equipo a utilizar podr ser cargador frontal, volquete.
UNIDAD DE MEDIDA
Se determinara los volmenes de carguo por volquete. Todo el
carguo realizado se medir en metros cbicos (M3); para ello se
determinar el volumen de material cargado en las unidades de
volquetes y luego ser transportado a la zona de trabajo
CONDICIONES DE PAGO
El pago se realizara en funcin de la cantidad de material
cargado, que se medir en metros cbicos.
78.71.7C TRANSPORTE DE MATERIAL PARA SU, ,ASE
DESCRIPCI:N
La partida consiste en el transporte del material desde la
cantera o lugar de extraccin hacia el lugar de construccin de la
carretera.El Contratista deber transportar y verter el material,
2+
de tal modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o
contaminacin en la superficie existente.
Cualquier contaminacin que se presentare, deber ser subsanada
antes de proseguir el trabajo.
Los materiales se trasportarn protegidos con lonas otros
cobertores adecuados, asegurados a la carrocera y humedecidos de
manera de impedir que parte del material caiga sobre las vas por
donde transitan los vehculos y as minimizar los impactos a la
atmsfera.
El descargue del material debe ser en el lugar indicado por el
ingeniero residente, de manera tal que se prevea evitar que el
acopio de dicho material, interrumpa el normal curso de las
actividades a ejecutarse.
RECURSOS A UTILIDAR
Se utilizaran volquetes para el carguo de materiales.
Lonas o cobertores con dimensiones especficas segn el volquete,
de manera que cubra el 100% del material transportado.
CONTROL DE CALIDAD
El ingeniero residente deber verificar que la cantidad solicitada
de material, sea la descargada por la unidad de transporte de
acuerdo a las dimensiones de la tolva.
Los vehculos de transporte debern acreditar que aprobaron una
revisin tcnica en un tiempo no menor de 4 meses desde el inicio
de los trabajos de transporte.
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida ser el metro cbico-kilmetro (m3-km). La
medida corresponder al nmero de metros cbicos, aproximado al
metro cbico completo, medido en su posicin original, y
multiplicado por la distancia de transporte expresada en
kilmetros, con aproximacin al dcimo de kilmetro.
La distancia de transporte se considerar tomando en cuenta un
punto fijo de ubicacin de carguo de material hasta la zona donde
se estn ejecutando las actividades.
21
CONDICIONES DE PAGO
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinadas
en la forma indicada anteriormente, se har al precio unitario
pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo
establecido en estaespecificacin y a las instrucciones del
Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de
mano de obra, equipo, herramientas, acarreo y, en general, todo
costo relacionado para ejecutar correctamente los trabajos aqu
contemplados.
El precio unitario deber cubrir, tambin, los costos de
administracin, imprevistos y la utilidad del Contratista.
El precio unitario no incluir los costos por concepto de
problemas tcnicos, o cualquier otra eventualidad que retrase la
llegada del material y/o que dicho material no llegue a destino.
78.71.75 COLOCACI:N Y COMPACTACI:N DE SU, ,ASE GRANULAR
DESCRIPCI:N
Este trabajo consiste en la colocacin y compactacin de material
de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en
una o varias capas, de conformidad con los alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o
establecidos por el Supervisor.
El material para la sub-base de grava o piedra consistir de
partculas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y un
rellenador de arena u otro material partido en partculas finas
La porcin de material retenido en el tamiz N4, ser llamado
agregado grueso y aquella porcin que pasa el tamiz N4 agregado
fino, el material de tamao excesivo que se haya encontrado en
depsitos de los cuales se obtiene el material para la capa de
subbase de grava, ser retirado por tamizado o ser triturado
hasta obtener el tamao requerido.
El Contratista deber colocar el material, de tal modo que no se
produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la
superficie existente, hasta que la capa tenga, despus de ser
compactada el espesor requerido.
Cualquier contaminacin que se presentase, deber ser subsanada
22
La colocacin de material de sub-base granular solo se efectuar
cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la
densidad apropiada (establecida por especificaciones referentes al
perfilado y compactacin a nivel de subrasante), y las cotas
indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
El material se deber disponer en un cordn de seccin uniforme
donde el supervisor verificar su homogeneidad. Si la capa de
subbase granular se va a construir mediante la combinacin de dos
(2) o ms materiales, stos se debern mezclar en un patio fuera
de la va, por cuanto su mezcla dentro del rea del proyecto no
est permitida. En caso de que sea necesario humedecer o airear el
material para lograr la humedad ptima de compactacin, quedar a
criterio de Constructor el empleo del equipo y maquinaria adecuado
y aprobado, segn sea el caso, de manera que no perjudique la capa
subyacente y deje el material con una humedad uniforme. ste,
despus de humedecido o aireado, se extender por medio de una
cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada, lo
cual permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos,
de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de
experimentacin.
Despus que el material haya sido esparcido, ser completamente
mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la
capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla
de la calzada
El material extendido deber mostrar una distribucin
granulomtrica uniforme, sin segregaciones evidentes. El
supervisor no permitir la colocacin de la capa siguiente, antes
de verificar y aprobar la compactacin de la precedente.
El espesor de sub base compactada por construir es igual a
doscientos milmetros (200 mm).
Una vez que el material extendido de la subbase granular tenga la
humedad apropiada a criterio del Ingeniero Residente, se
conformar ajustndose razonablemente a los alineamientos y
secciones tpicas del proyecto y se compactar por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso determinado y aprobado
previamente por el supervisor, hasta alcanzar la densidad seca
especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su
proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo
23
que normalmente se utiliza, el material deber compactarse
ntegramente mediante apisonadores mecnicos.
Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la
compactacin deber corregirse aflojando el material en estos
sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie
resulte pareja y uniforme, en forma tal que las densidades que se
alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la
capa.
La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los
bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada
recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del
rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se
har del borde inferior al superior.
No se extender ninguna capa de material de subbase mientras no
haya sido realizada la nivelacin y comprobacin del grado de
compactacin de la capa precedente. Tampoco se ejecutar la
subbase granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de
que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a
dos grados Celsius (2C).
Los trabajos de construccin de la subbase granular se debern
realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, el Interventor
podr autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando
el Constructor garantice el suministro y operacin de unequipo de
iluminacin artificial que resulte satisfactorio. Si el
Constructor noofrece esta garanta, no se le permitir el trabajo
nocturno y deber poner a disposicinde la obra el equipo y el
personal adicionales para completar el trabajo en el
tiempoespecificado, operando nicamente durante las horas de luz
solar.
El Constructor deber conservar la capa de subbase granular en las
condiciones en las cuales le fue aceptada por el Interventor hasta
el momento de ser recubierta por la capainmediatamente superior,
aun cuando aquella sea librada parcial o totalmente al
trnsitopblico. Durante dicho lapso, el Constructor deber
reparar, a su costa, todos los daosque se produzcan en la subbase
granular y restablecer el mismo estado en el cual ella seacept.
RECURSOS: EFUIPOS, MATERIALES Y RECURSOS >UMANOS A UTILIDAR
Se utilizar una cisterna de agua con sistema de riego que
permitan humedecer el material de manera uniforme. La capacidad
mnima ser determinada por el Contratista, de acuerdo a las
condiciones de trabajo y debe estar aprobada por el Supervisor.
2
Para la extensin del material ser necesario una Motoniveladora
con las caractersticas definidas por el proyectista como son:
peso mnimo, longitud de cuchilla, distancia entre ejes, ngulo de
cuchilla de corte
El proceso de compactacin se realizara por medio de rodillos
metlicos estticos o vibratorios contando con sus caractersticas
como, numero de tambores, peso mnimo del rodillo y profundidad de
compactacin; y de ser el caso ser necesario utilizar
apisonadores mecnicos debiendo especificar sus caractersticas
(tamao de la zapata, peso de funcionamiento y profundidad de
compactacin)
Para la iluminacin durante trabajos nocturnos, se tomar como
mnimo el uso de reflectores de 1 KW, ubicados a 4 metros de
altura, que permitan una visibilidad del terreno en 500 metros de
trabajo en la va. La cantidad de reflectores deber cubrir los
requerimientos descritos.
CONTROL DE CALIDAD DEL PRODUCTO TERMINADO
El espesor de la base terminada no deber diferir en +/-1 cm. de
lo indicado en los planos. Las mediciones debern hacerse por
medio de perforaciones.
Los puntos para la medicin sern seleccionados por el Ingeniero
Supervisor en lugares tomados al azar dentro de cada seccin de
100 m. (o menos), de tal manera que se evite una distribucin
regular de los mismos. A medida que la obra contine sin
desviacin en cuanto al espesor, ms all de las toneladas
admitidas, el intervalo entre los ensayos podr alargarse a
criterio del Ingeniero Supervisor, llegando a un mximo de 300 m.
con ensayos ocasionales efectuados a distancias ms cortas. Cuando
una medicin seale una variacin del espesor registrado en los
planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se har
mediciones adicionales a distancias aproximada a 10 m. hasta que
se compruebe que el espesor se encuentra dentro de los lmites
autorizados. Cualquier zona que se desve de la tolerancia
admitida deber corregirse removiendo o agregando material segn
sea necesario conformando y compactando luego dicha zona en la
forma especificada.
Durante el proceso de la operacin, el ingeniero deber efectuar
ensayos de control de densidad y humedad de acuerdo con el mtodo
ASTM D-1556 y ASTM D-2992 cada 250 m2 colocado y si el mismo
comprueba que la densidad resulta menor al 95% de la densidad
2!
mxima determinada en el laboratorio en el ensayo ASTM D-1557 y
ASTM D-2992, el contratista deber completar un cilindrado o
apisonado adicional en la cantidad que fuese necesaria para
obtener la densidad sealada. Se podr utilizar otros tipos de
ensayos para determinar la densidad en obra, a los efectos de un
control adicional, despus que se hayan obtenido los valores de
densidad referidos por el mtodo ASTM D-1556 y ASTM D-2992.
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se
realizarn de acuerdo a lo antes indicado y los tramos por aprobar
se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6)
determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirn al azar.
Las perforaciones de agujeros para determinar el espesor y la
operacin de su rellenado con materiales adecuadamente
compactados, deber efectuarse por parte del Contratista, bajo la
supervisin del Ingeniero Supervisor.
Todas las reas de afirmado donde los defectos de calidad y
terminacin sobrepasen las tolerancias de la presente
especificacin, debern ser corregidas por el Contratista, a su
costo, de acuerdo con las instrucciones del Supervisor.
En la eventualidad de que el resultado de alguna prueba sea
insatisfactorio, se tomarandos (2) muestras adicionales del
material y se repetir la prueba. Los resultados deambos ensayos
debern ser satisfactorios o, de lo contrario, el supervisor no
autorizarla utilizacin del material al cual representen dichos
ensayos.
EFUIPO Y MAFUINARIA
La maquinaria empleada tendr como mnimo una antiguedad de 5
aos, con certificacin de haber pasado un examen tcnico en un
tiempo no mayor de 4 meses.
Las luminarias utilizadas, debern contar con registro de las
especificaciones tcnicas, de los detalles, adems de herramientas
de reparacin y repuestos. La iluminacin debe garantizar
visibilidad total del terreno, de manera que la disposicin y
cantidad de los reflectores, a pesar del efecto de sombra que
podra generar la maquinaria o equipo, permita visualizar el
terreno sin dificultad.
21
UNIDAD DE MEDIDA
El mtodo de medicin ser por metros cudrados(M2) compactados de
espesor definido en los planos, obtenidos del ancho de sub-base
por su longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados por
el Supervisor.
CONDICIONES DE PAGO
El rea determinada como est dispuesto, ser pagada al precio
unitario del contrato por metro cuadrado compactado segn lo
indicado en los planos y dicho precio constituir la colocacin
del material, riego, mano de obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el Item.
78.72.77 ,ASE GRANULAR

78.72.71 E;TRACCION DE MATERIAL PARA SU,,ASE DE CANTERA
DESCRIPCI:N
Esta partida consiste en extraer material apropiado y
seleccionado para su uso en la base, para luego proceder al
apilamiento del material para ser cargado y trasladado al frente
de trabajo.
Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos
utilizados para la explotacin de aquellas y para la elaboracin
de los agregados requeridos, debern tener aprobacin previa del
Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin
posterior de los agregados que el Contratista suministre o elabore
de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con
todos los requisitos de cada especificacin.
Evaluar conjuntamente con el Supervisor las canteras establecidas,
el volumen total a extraer de cada cantera, as mismo estimarla
superficie que ser explotada y proceder al estacado de los
lmites.
En la utilizacin de canteras alternas por parte del contratista
deber realizar las pruebas necesarias in situ para la
determinacin de las propiedades fsicas, las mismas que debern
ser aprobadas por el supervisor. Al hacer la extraccin y
apilamiento de material se podr utilizar tractor de orugas y/o
retroexcavadoras.
23
En caso de que en el estudio de viabilidad se haya determinado
establecer cantera(s) cercanas a la obra, la entidad encargada de
ejecutar la obra, deber determinar las vas de acceso hacia dicha
cantera y si fuera el caso la apertura de trochas provisionales.
MGTODO DE E;TRACCI:N
Los trabajos de extraccin y apilamiento se efectuarn con el fin
de obtener la cantidad necesaria del material apropiado dentro del
rea de cantera con el empleo de maquinaria pesada, as mismo el
material acumulado debe cumplir con las especificaciones tcnicas
y aprobado por el supervisor.
Se debe procurar que el material extrado de las canteras, durante
la ejecucin de la obra, tenga las mismas caractersticas, que el
material usado en los ensayos de los agregados, realizados en el
estudio de viabilidad del proyecto. A fin de obtener lo
mencionado, una alternativa adecuada es el uso de coordenadas, que
precisen los puntos de extraccin.
EL mtodo de extraccin a utilizarse en el proyecto ser El Mtodo
de arranque mecnico o directo
Para el macizo rocoso que presenta mayor fisuramiento o no est
tan consolidado, se emplea el mtodo de extraccin denominado
arranque mecnico.
Se debern establecer controles para la proteccin de taludes y
humedecer el rea de operacin o patio de carga a fin de evitar la
emisin de material particulado durante la explotacin de
materiales. Se aprovecharn los materiales de corte, si la calidad
del material lo permite, para realizar rellenos o como fuentes de
materiales constructivos. Esto evitar la necesidad de explotar
nuevas canteras y disminuir los costos ambientales.
Los desechos de los cortes no podrn ser dispuestos a media
ladera, ni arrojados a los cursos de agua; stos debern ser
colocados en el lugar de disposicin de materiales excedentes o
reutilizados para la readecuacin de la zona afectada.
Para mantener la estabilidad del macizo rocoso y salvaguardar la
integridad fsica de las personas no se permitirn alturas de
taludes superiores a los diez (10) metros.
El material no seleccionado para el empleo en la construccin de
carreteras, deber ser apilado convenientemente a fin de ser
utilizado posteriormente en el nivelado del rea.
20
RECURSOS A UTILIDAR
Se utilizar excavadora mecnica para realizar la extraccin por
mtodo del arranque mecnico. La extraccin ser superficial,
procurando evitar la contaminacin y el deterioro del hbitat
natural de especies vegetales y animales. Se evitara en todo
momento la extraccin a tajo abierto.
CONTROL DE CALIDAD
Se debe presentar un registro de control de las cantidades
extradas de la cantera al Supervisor para evitar la
sobreexplotacin. La extraccin por sobre las cantidades mximas
de explotacin se realizar nicamente con la autorizacin del
Supervisor.
UNIDAD DE MEDIDA
Toda la extraccin realizada se medir en metros cbicos (M3);
para ello se determinar el volumen por medio de secciones
transversales, efectundose el metrado por el mtodo de las reas
medias.
CONDICIONES DE PAGO
agregados; las instalaciones provisionales; los costos de arreglo
o construccin de las vas de acceso a las fuentes y
canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as como todos
los costos de explotacin, seleccin, trituracin, lavado,
transportes dentro de las zonas de produccin, almacenamiento,
clasificacin, desperdicios.
78.72.72 DARANDEO Y TRITURACION DE MATERIAL PARA ,ASE
DESCRIPCION
La partida consiste en la trituracin y zarandeo del material
extrado proveniente de las canteras autorizadas, en todos los
casos se realizara el zarandeo con el equipo adecuado.
22
En caso de ser necesario establecer una cantera, al finalizar el
funcionamiento de la planta de trituracin se debe
proceder a la recomposicin total del rea afectada recuperando
en lo posible su fisonoma natural.
Todas las construcciones que han sido hechas para el
funcionamiento de la planta chancadora debern ser demolidos y
trasladados a los lugares de disposicin final de materiales
excedentes
METODO DE TRA,AJO
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la
separacin de partculas de tamao mayor que el mximo
especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio
de explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la
va.
La planta de trituracin se debe instalar y ubicar en el
lugar que cause el menor dao posible al medio ambiente y estar
dotada de filtros, pozas de sedimentacin y captadores de polvo u
otros aditamentos necesarios a fin de evitar la contaminacin
de aguas, suelos, vegetacin, poblaciones aledaas, etc. por causa
de su funcionamiento.
La instalacin de la planta de trituracin requiere un
terreno adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de
materias primas, as como las casetas para oficinas y
administracin; los cuales, podran ser compartidos con los de la
planta de asfalto.
La planta de trituracin debe estar ubicada a considerable
distancia de las viviendas a fin de evitar cualquier afectacin
que pudieran sufrir, en medio de barreras naturales (alta
vegetacin, pequeas formaciones de alto relieve) y prximas a
las fuentes de materiales, tomando en consideracin la
direccionalidad de los vientos.
RECURSOS A UTILIDAR
Los operadores y trabajadores que estn ms expuestos al ruido y
las partculas generados principalmente por la accin mecnica de
las trituradoras y la tamizadora, deben estar dotados con gafas,
tapa odos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y
otros que sean necesarios.
1++
Dependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras
deben ser cubiertas con mangas de tela a fin de evitar la
dispersin de estas partculas al medio ambiente.
Se deben instalar campanas de aislamiento acstico sobre los
sitios de generacin de ruido, a fin de disminuir este efecto
y la emisin de partculas finas. Si es necesario se debe
instalar un sistema de recirculacin en el interior de las
campanas, a baja velocidad.
El volumen de aire depender de la capacidad de la planta y de las
caractersticas del material.
CONTROL DE CALIDAD
MATERIALES
Los agregados para la construccin de la base granular debern
satisfacer los requisitos indicados en la Subseccin 300.02 de
este documento.
Adems, debern ajustarse a las siguientes especificaciones de
calidad:
a) G&a!.)#4$t&Ha
La composicin final de la mezcla de agregados presentar una
granulometra continua y bien graduada (sin inflexiones notables)
segn una frmula de trabajo de dosificacin aprobada por el
Supervisor y segn uno de los requisitos granulomtricos que se
indican en la Tabla 305-1. Para las zonas con altitud de 3000 msnm
se deber seleccionar la gradacin "A".
Los agregados para la construccin de la subbase granular
debern satisfacer los requisitos indicados por el proyectista.
Adems, debern ajustarse a una de las franjas granulomtricas
indicadas en la siguiente tabla:
1+1
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deber cumplir adems con las
siguientes caractersticas fsico-mecnicas y qumicas que a
continuacin se indican:
La curva de gradacin "A" deber emplearse en zonas cuya altitud
sea igual o superior a 3000 m.s.n.m
La franja por utilizar ser la establecida en los documentos del
proyecto o la determinada por el Supervisor.
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de
compactacin y resistencia exigidos por la presente
especificacin, el material que produzca el Contratista deber dar
lugar a una curva granulomtrica uniforme, sensiblemente paralela
a los lmites de la franja porutilizar, sin saltos bruscos de la
parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o
viceversa.
*) A/&$/a%# G&.$s#
Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los
que consistirn de partculas ptreas durables y trituradas
capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactacin sin produccin de finos contaminantes.
Debern cumplir las siguientes caractersticas:
1+2
1) La relacin a emplearse para la determinacin es: 1/3
(espesor/longitud)
c) A/&$/a%# Fi!#
Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que
podrn provenir de fuentes naturales o de procesos de trituracin
o combinacin de ambos.
UNIDAD DE MEDIDA
1+3
Todo el material triturado y zarandeado se medir en metros
cbicos (M3), para lo cual se determinara el volumen de produccin
mediante el rendimiento de la trituradora.
CONDICIONES DE PAGO
agregados; las instalaciones provisionales; los costos de
arreglo o construccin de las vas de acceso a las
fuentes y canteras; la preparacin de las zonas por explotar, as
como todos los costos de explotacin, seleccin, trituracin,
lavado, transportes dentro de las zonas de produccin,
almacenamiento, clasificacin, desperdicios
78.72.78 CARGU-O DE MATERIAL PARA SU, ,ASE
DESCRIPCION
La partida consiste en el carguo del material extrado y apilado
proveniente de las canteras autorizadas. El tiempo de carguo ser
controlado y aprobado por el Supervisor.
TRA,AJO
Los trabajos de carguo del material extrado y apilado en cantera
con un cargador frontal alos volquetes que transportar dicho
material a la zona de trabajo o plataforma que se est
conformando, la ubicacin de los mismos esta sujeto a las rdenes
del Supervisor
RECURSOS: EFUIPOS, MATERIALES Y RECURSOS >UMANOS A UTILIDAR
El equipo a utilizar podr ser cargador frontal, volquete.
UNIDAD DE MEDIDA
Se determinara los volmenes de carguo por volquete. Todo el
carguo realizado se medir en metros cbicos (M3); para ello se
1+
determinar el volumen de material cargado en las unidades de
volquetes y luego ser transportado a la zona de trabajo
CONDICIONES DE PAGO
El pago se realizara en funcin de la cantidad de material
cargado, que se medir en metros cbicos (M3).
78.72.7C TRANSPORTE DE MATERIAL PARA SU, ,ASE
DESCRIPCI:N
La partida consiste en el transporte del material desde la
cantera o lugar de extraccin hacia el lugar de construccin de la
carretera.El Contratista deber transportar y verter el material,
de tal modo que no se produzca segregacin, ni se cause dao o
contaminacin en la superficie existente.
Cualquier contaminacin que se presentare, deber ser subsanada
Los materiales se trasportarn protegidos con lonas otros
cobertores adecuados, asegurados a la carrocera y humedecidos de
manera de impedir que parte del material caiga sobre las vas por
donde transitan los vehculos y as minimizar los impactos a la
atmsfera.
El descargue del material debe ser en el lugar indicado por el
ingeniero residente, de manera tal que se prevea evitar que el
acopio de dicho material, interrumpa el normal curso de las
actividades a ejecutarse.
RECURSOS A UTILIDAR
Se utilizaran volquetes para el carguo de materiales.
Lonas o cobertores con dimensiones especficas segn el volquete,
de manera que cubra el 100% del material transportado.
CONTROL DE CALIDAD
El ingeniero residente deber verificar que la cantidad solicitada
de material, sea la descargada por la unidad de transporte de
acuerdo a las dimensiones de la tolva.
L#s 0$@Hc.)#s %$ t&a!s1#&t$ %$*$&<! ac&$%ita& J.$ a1&#*a&#! .!a
&$0isi! tKc!ica $! .! ti$41# !# 4$!#& %$ C 4$s$s %$s%$ $) i!ici#
%$ )#s t&a*aB#s %$ t&a!s1#&t$.
1+!
UNIDAD DE MEDIDA
La unidad de medida ser el metro cbico-kilmetro (m3-km). La
medida corresponder al nmero de metros cbicos, aproximado al
metro cbico completo, medido en su posicin original, y
multiplicado por la distancia de transporte expresada en
kilmetros, con aproximacin al dcimo de kilmetro.
La distancia de transporte se considerar tomando en cuenta un
punto fijo de ubicacin de carguo de material hasta la zona donde
se estn ejecutando las actividades.
CONDICIONES DE PAGO
El pago de las cantidades de transporte de materiales determinadas
en la forma indicada anteriormente, se har al precio unitario
pactado en el contrato, por unidad de medida, conforme a lo
establecido en estaespecificacin y a las instrucciones del
Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos por concepto de
mano de obra, equipo, herramientas, acarreo y, en general, todo
costo relacionado para ejecutar correctamente los trabajos aqu
contemplados.
El precio unitario deber cubrir, tambin, los costos de
administracin, imprevistos y la utilidad del Contratista.
El precio unitario no incluir los costos por concepto de
problemas tcnicos, o cualquier otra eventualidad que retrase la
llegada del material y/o que dicho material no llegue a destino.
78.72.75 COLOCACI:N Y COMPACTACI:N DE SU, ,ASE GRANULAR
DESCRIPCI:N
Este trabajo consiste en la colocacin y compactacin de material
de subbase granular aprobado sobre una superficie preparada, en
una o varias capas, de conformidad con los alineamientos,
pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto o
establecidos por el Supervisor.
El material para la sub-base de grava o piedra consistir de
partculas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y un
rellenador de arena u otro material partido en partculas finas
La porcin de material retenido en el tamiz N4, ser llamado
agregado grueso y aquella porcin que pasa el tamiz N4 agregado
fino, el material de tamao excesivo que se haya encontrado en
1+1
depsitos de los cuales se obtiene el material para la capa de
subbase de grava, ser retirado por tamizado o ser triturado
hasta obtener el tamao requerido.
El Contratista deber colocar el material, de tal modo que no se
produzca segregacin, ni se cause dao o contaminacin en la
superficie existente, hasta que la capa tenga, despus de ser
compactada el espesor requerido.
Cualquier contaminacin que se presentase, deber ser subsanada
La colocacin de material de base granular solo se efectuar
cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la
densidad apropiada (establecida por especificaciones referentes al
perfilado y compactacin a nivel de subrasante), y las cotas
indicadas en los planos o definidas por el Supervisor.
El material se deber disponer en un cordn de seccin uniforme
donde el supervisor verificar su homogeneidad. Si la capa de
subbase granular se va a construir mediante la combinacin de dos
(2) o ms materiales, stos se debern mezclar en un patio fuera
de la va, por cuanto su mezcla dentro del rea del proyecto no
est permitida. En caso de que sea necesario humedecer o airear el
material para lograr la humedad ptima de compactacin, quedar a
criterio de Constructor el empleo del equipo y maquinaria adecuado
y aprobado, segn sea el caso, de manera que no perjudique la capa
subyacente y deje el material con una humedad uniforme. ste,
despus de humedecido o aireado, se extender por medio de una
cuchilla en toda la profundidad de la capa llevndolo
alternadamente hacia el centro y hacia la orilla de la calzada, lo
cual permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos,
de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de
experimentacin.
Despus que el material haya sido esparcido, ser completamente
mezclado por medio de una cuchilla en toda la profundidad de la
capa llevndolo alternadamente hacia el centro y hacia la orilla
de la calzada
El material extendido deber mostrar una distribucin
granulomtrica uniforme, sin segregaciones evidentes. El
supervisor no permitir la colocacin de la capa siguiente, antes
de verificar y aprobar la compactacin de la precedente.
El espesor de base compactada por construir es igual a doscientos
milmetros (200 mm).
1+3
Una vez que el material extendido de la base granular tenga la
humedad apropiada a criterio del Ingeniero Residente, se
conformar ajustndose razonablemente a los alineamientos y
secciones tpicas del proyecto y se compactar con por medio de
rodillos lisos vibratorios con un peso determinado y aprobado
previamente por el supervisor, hasta alcanzar la densidad seca
especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensin, su pendiente o su
proximidad a obras de arte no permitan la utilizacin del equipo
que normalmente se utiliza, el material deber compactarse
ntegramente mediante apisonadores mecnicos.
Cualquier irregularidad o depresin que surja durante la
compactacin deber corregirse aflojando el material en estos
sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie
resulte pareja y uniforme, en forma tal que las densidades que se
alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la
capa.
La compactacin se efectuar longitudinalmente, comenzando por los
bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada
recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del
rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactacin se
har del borde inferior al superior.
No se extender ninguna capa de material de base mientras no haya
sido realizada la nivelacin y comprobacin del grado de
compactacin de la capa precedente. Tampoco se ejecutar la base
granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que
ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos
grados Celsius (2C).
Los trabajos de construccin de la base granular se debern
realizar en condiciones de luz solar. Sin embargo, el Interventor
podr autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando
el Constructor garantice el suministro y operacin de unequipo de
iluminacin artificial que resulte satisfactorio. Si el
Constructor noofrece esta garanta, no se le permitir el trabajo
nocturno y deber poner a disposicinde la obra el equipo y el
personal adicionales para completar el trabajo en el
tiempoespecificado, operando nicamente durante las horas de luz
solar.
El Constructor deber conservar la capa de base granular en las
condiciones en lascuales le fue aceptada por el Interventor hasta
el momento de ser recubierta por la capainmediatamente superior,
aun cuando aquella sea librada parcial o totalmente al
1+0
trnsitopblico. Durante dicho lapso, el Constructor deber
reparar, a su costa, todos los daosque se produzcan en la base
granular y restablecer el mismo estado en el cual ella seacept.
RECURSOS A UTILIDAR
EFUIPO Y MAFUINARIA
Se utilizar una cisterna de agua con sistema de riego que
permitan humedecer el material de manera uniforme. La capacidad
mnima ser determinada por el Contratista, de acuerdo a las
condiciones de trabajo y debe estar aprobada por el Supervisor.
Para la extensin del material ser necesario una Motoniveladora
con las caractersticas definidas por el proyectista como son:
peso mnimo, longitud de cuchilla, distancia entre ejes, ngulo de
cuchilla de corte
El proceso de compactacin se realizara por medio de rodillos
metlicos estticos o vibratorios contando con sus caractersticas
como, numero de tambores, peso mnimo del rodillo y profundidad de
compactacin; y de ser el caso ser necesario utilizar
apisonadores mecnicos debiendo especificar sus caractersticas
(tamao de la zapata, peso de funcionamiento y profundidad de
compactacin)
Para la iluminacin durante trabajos nocturnos, se tomar como
mnimo el uso de reflectores de 1 KW, ubicados a 4 metros de
altura, que permitan una visibilidad del terreno en 500 metros de
trabajo en la va. La cantidad de reflectores deber cubrir los
requerimientos descritos.
CONTROL DE CALIDAD
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y
ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia
entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podr ser
inferior a la sealada en los planos o la definida por el
Supervisor quien, adems, deber verificar que la cota de
cualquier punto de la base conformada y compactada, no vare en
ms de diez milmetros (10 mm) de la proyectada.
As mismo, deber efectuar las siguientes comprobaciones:
'a) C#41actaci!
Las determinaciones de la densidad de la base granular se
efectuarn en una proporcin de cuando menos una vez por cada
doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m) y los tramos por
aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis ( 6 )
1+2
medidas de densidad, exigindose que los valores individuales (Di)
sean iguales o mayores al cien por cientos ( 100% ) de la densidad
mxima obtenida en el ensayo Prctor (De) Di > De
La humedad de trabajo no debe variar en 1.5 % respecto del
Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Prctor modificado.
En caso de no cumplirse stos requisitos se rechazar el tramo.
Siempre que sea necesario, se efectuarn las correcciones por
presencia de partculas gruesas. Previamente al clculo de los
porcentajes de compactacin.
'*) Es1$s#&

Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la
compactacin, se determinar el espesor medio de la capa
compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo (ed)
ms o menos 10 milmetros 10 mm).
em>ed 10 mm
Adems el valor obtenido en cada determinacin individual ( ei )
deber ser, como mnimo, igual al noventa y cinco por ciento ( 95%
) del espesor de diseo, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei> 0.95 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas,
as como las reas en donde la base granular presente
agrietamientos o segregaciones, debern ser corregidas por el
Contratista, a su costa, y a plena satisfaccin del Supervisor.
'c) Lis.&a

La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se
comprobar con una regla de tres metros (3 m) de longitud,
colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no
admitindose variaciones superiores a diez milmetros ( 10 mm )
para cualquier punto. Cualquier irregularidad que exceda esta
tolerancia se corregir con reduccin o adicin de material en
capas de poco espesor, en cuyo caso, para asegurar buena
adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y
compactar nuevamente la zona afectada.
La maquinaria empleada tendr como mnimo una antiguedad de 5
aos, con certificacin de haber pasado un examen tcnico en un
tiempo no mayor de 4 meses.
Las luminarias utilizadas, debern contar con registro de las
especificaciones tcnicas, de los detalles, adems de herramientas
de reparacin y repuestos. La iluminacin debe garantizar
11+
visibilidad total del terreno, de manera que la disposicin y
cantidad de los reflectores, a pesar del efecto de sombra que
podra generar la maquinaria o equipo, permita visualizar el
terreno sin dificultad.
UNIDAD DE MEDIDA
El mtodo de medicin ser por metros cuadrados (M2) compactados
de espesor definido en los planos, obtenidos del ancho de sub-base
por su longitud, segn lo indicado en los planos y aceptados por
el Supervisor.
CONDICIONES DE PAGO
El rea determinada como est dispuesto, ser pagada al precio
unitario del contrato por metro cuadrado compactado segn lo
indicado en los planos y dicho precio constituir la colocacin
del material, riego, mano de obra, equipos, herramientas e
imprevistos necesarios para completar el Item.
78.78.77 IMPRIMACION ASFALTICA
DESCRIPCI:N
Esta partida se refiere a la aplicacin mediante riego, de asfalto
lquido sobre la superficie de la base no asfltica o, en su caso,
para el tratamiento primario de las superficies destinadas a
estacionamientos, cruces, bermas, etc. preparada con anterioridad,
y de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad con los
planos o como sea designado por el Ingeniero Supervisor.
La calidad y cantidad de asfalto ser la necesaria para cumplir
los siguientes fines:
a) Impermeabilizar la superficie de la base;
b) Recubrir y unir las partculas sueltas de la superficie;
c) Mantener la compactacin de la base; y
d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y
la nueva capa a construirse.
RECURSOS
MATERIALES
Se emplear Asfalto Cut-back grado MC-70, que cumpla con los
requisitos de calidad especificados por las normas ASTM D-2028
(asfaltos tipo curado rpido), mezclado en proporcin adecuada con
kerosene industrial de modo de obtener viscosidades de tipo Cut-
back de curado medio, para fines de imprimacin. La dosificacin
tentativa inicial ser:
111
ASFALTO MC - 30 0.28 gl/m2
EFUIPO
El equipo para la colocacin de la capa de imprimacin debe
incluir una barredora giratoria sopladora u otro tipo de barredora
mecnica, un ventilador de aire mecnico (aire a presin), unidad
calentadora para el material bituminoso y un distribuidor a
presin.
a) La conformacin de la barredora giratoria debe ser tal,
que permita que las revoluciones de la escobilla sean
reguladas con relacin al progreso de la operacin.
Tambin debe permitir el ajuste y mantenimiento de la
escobilla con relacin al barrido de la superficie y
tener elementos suficientemente rgidos como para limpiar
la superficie sin cortarla.
Las escobillas mecnicas deben ser construidas de tal
manera que ejecuten la operacin de limpieza en forma
aceptable, sin cortar, rayar o daar de alguna manera la
superficie.
b) El ventilador mecnico debe estar montado en llantas
neumticas; deber poder ser ajustado de manera que limpie
sin llegar a cortar la superficie y ser construido de tal
manera que elimine el polvo, del centro de la carretera
hacia afuera.
c) El equipo calentador deber tener la capacidad adecuada
para calentar el material bituminoso en forma eficiente,
por medio de circulacin de vapor de agua o aceite a
travs de serpentines en un tanque, o haciendo circular
este material alrededor de un sistema de serpentines pre-
calentados, o haciendo circular dicho material bituminoso
a travs de un sistema de serpentines o caeras
encerradas dentro de un recinto de calefaccin. La unidad
de calefaccin debe ser construida de tal manera que evite
el contacto directo entre las llaves del quemador y la
superficie de los serpentines, caeras o recinto de
calefaccin, a travs de los cuales el material bituminoso
112
circula y deber ser operado de tal manera que no dae el
material bituminoso.
d) Los distribuidores a presin usados para aplicar el
material bituminoso, lo mismo que los tanques de
almacenamiento, deben estar montados en camiones o
trailers en buen estado, equipados con llantas neumticas,
diseadas de tal manera que no dejen huellas, o daen de
cualquier otra manera la superficie del camino. Los
camiones o trailers debern tener suficiente potencia,
como para mantener la velocidad deseada durante la
operacin. El velocmetro, que registra la velocidad del
camin debe ser una unidad completamente separada, e
instalada en el camin con una escala graduada de tamao
grande y por unidades, de tal manera que la velocidad del
camin pueda ser determinada dentro de los lmites de
aproximacin de tres metros por minuto. Las escalas deben
estar localizadas de tal manera, que sean ledas con
facilidad por el operador del distribuidor en todo
momento.
e) Se instalar un tacmetro en el eje de la bomba del
sistema distribuidor, con la escala calibrada, de manera
que muestre las revoluciones por minuto; debe ser
instalada en tal forma, que sea fcilmente leda por el
operador en todo tiempo.
f) Los conductos esparcidores deben ser construidos de manera
que se pueda variar su longitud en incrementos de 30 cm o
menos para longitudes de hasta 6 m; deben tambin permitir
el ajuste vertical de las boquillas hasta la altura
deseada sobre la superficie del camino, de conformidad con
el bombeo de la misma; deben permitir movimiento lateral
del conducto esparcidor durante la operacin.
El conducto esparcidor y la boquilla deben ser construidos
de tal manera, que se evite la obstruccin de las
boquillas durante operaciones intermitentes; estarn
provistos de un cierre inmediato que corte la distribucin
del asfalto cuando se interrumpa el trabajo, evitando as
que gotee desde el conducto esparcidor.
113
g) El sistema de la bomba de distribucin y la unidad matriz
deben tener una capacidad no menor de 250 galones por
minuto, estarn equipadas con un conducto de desvo hacia
el tanque de suministro y deben ser capaces de distribuir
un flujo uniforme y constante de material bituminoso a
travs de las boquillas con suficiente presin para
asegurar una aplicacin uniforme.
h) La totalidad del distribuidor debe ser de construccin
tal, y operado de tal manera, que asegure la distribucin
del material bituminoso, con una precisin de 0.02 galones
por metro cuadrado, dentro de un rango de cantidades de
distribucin desde 0.06 a 2.4 galones por metro cuadrado.
El distribuidor debe estar equipado con un sistema de
calentamiento del material bituminoso, que asegure un
aumento de temperatura uniforme dentro de la masa total
del material, bajo control eficiente y positivo en todo
momento.
i) Se deben proveer medios adecuados para medir la
temperatura del material, con el termmetro colocado de
tal manera, que no entre en contacto con el tubo
calentador.
j) Previamente a la iniciacin de este tipo de tarea, el
Contratista, conjuntamente con el Supervisor, procedern a
calibrar el tanque del equipo distribuidor de asfalto
diluido, efectundose mediciones por galn, confeccionando
una varilla metlica con marcas inalterables para medir el
volumen con una aproximacin de medio galn. Si el equipo
a emplear dispusiera de este elemento, el Supervisor
proceder a verificarlo. Esta medicin se efectuar una
sola vez y ser vlida nicamente para cada equipo a
emplearse.
APLICACION DE LA CAPA DE IMPRIMACION
El riego de imprimacin se efectuar cuando la superficie de la
base est preparada, es decir, cuando est libre de partculas o
de suelo suelto. Para la limpieza de la superficie se emplear una
barredora mecnica o sopladora segn sea necesario.
11
Cuando se trate de un material poroso, la superficie deber estar
seca o ligeramente hmeda. La humedad de estos materiales se
lograr por el rociado de agua en la superficie, en cantidad
adecuada para este fin.
La operacin de imprimacin deber de empezar cuando la
temperatura superficial a la sombra sea de ms de 13 grados en
ascenso o de ms de 15 grados en descenso. Se suspender la
operacin en tiempo brumoso o lluvioso.
La aplicacin del material bituminoso deber hacerse a presin
para garantizar un esparcido uniforme y continuo utilizando un
distribuidor autopropulsado que estar equipado con una manguera
auxiliar de boquillas esparcidoras y conectada a la misma presin
del sistema del distribuidor en cuanto al tamao de la barra
distribuidora, tamao de boquillas, espaciamiento entre boquillas,
ngulo de boquillas con el eje de la barra distribuidora, altura
de la barra distribuidora sobre la base, capacidad y presin de
bomba, sern adecuadas para obtener el fin propuesto.
La cantidad de asfalto por unidad de rea ser definida con la
Supervisin de acuerdo a la calidad de la base y estar
comprendida entre 0.70 y 1.50 lt/m2 para una penetracin de 7 mm
por lo menos verificndose este cada 25 m; la temperatura de
aplicacin del riego estar comprendida, segn el tipo de asfalto
a usarse, dentro de los siguientes intervalos:
MC - 70 : 43C - 85C
Cualquier rea ubicada fuera del canal de riego del distribuidor,
deber ser imprimada con las mismas caractersticas utilizando un
esparcidor auxiliar. Los excesos de asfalto sern retirados
utilizando para el efecto una escoba de goma.
Durante la operacin de riego se debern tomar las providencias
necesarias para evitar que estructuras, edificaciones o rboles
adyacentes al rea por imprimar sean salpicados por el asfaltado a
presin.
El material bituminoso deber ser enteramente absorbido por la
superficie de la base. Si en el trmino de 24 horas esto no
ocurriese, la Supervisin podr disponer de un tiempo mayor de
curado.
Cualquier exceso de asfalto al tiempo del trmino del curado,
deber secarse, esparciendo sobre su superficie arena limpia,
11!
exenta de vegetales y otras materias indeseables, cuya gradacin
corresponda a los requisitos del agregado tamao N 10 norma
AASHTO M-43054 [ASTM D-448-54]. La superficie as imprimada,
curada y secada, debe permanecer en esta condicin hasta que se le
aplique la placa de rodamiento.
Alguna rea que no reciba el tratamiento, debe ser inmediatamente
imprimada usando una manguera de esparcidor conectada al
distribuidor. Si las condiciones de trfico lo permiten, en
opinin del Ingeniero, la aplicacin debe ser hecha slo en la
mitad del ancho de la base por operacin. Debe tenerse cuidado de
imprimar la cantidad correcta de material bituminoso a lo largo de
la juntura longitudinal resultante. Inmediatamente despus de la
aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida por
avisos y barricadas que impidan el trnsito durante un perodo de
curado mnimo de 24 horas. El material bituminoso deber ser
enteramente absorbido por la superficie de la base. Si en el
trmino de 24 horas esto no ocurriese, la supervisin podr
disponer un tiempo mayor de curado.
Para verificar la calidad del material bituminoso, deber ser
examinado en el laboratorio y evaluado teniendo en cuenta las
especificaciones recomendadas por el Instituto de Asfalto. En caso
que el asfalto lquido preparado fuera provisto por una planta
especial, se deber contar con un certificado de laboratorio que
confirme las caractersticas del material.
Antes y despus de efectuar la imprimacin se medirn los
volmenes inicial y final, utilizando la varilla graduada para
este efecto. Como alternativa, si el Contratista lo desea y tiene
elementos para hacerlo, puede pesarse el equipo antes y despus,
empleando para ello bsculas de capacidad suficiente. En todos los
casos se tomar la temperatura del asfalto antes y despus de ser
aplicado.
En el procedimiento constructivo, se observar entre otros los
siguientes cuidados que sern materia de verificacin:
a) La temperatura de aplicacin estar de acuerdo con lo
especificado segn el tipo de asfalto lquido.
b) La cantidad de material esparcido por unidad de rea ser
la determinada con la supervisin de acuerdo al tipo de
superficie; y ser controlada colocando en la franja de
riego algunos recipientes de peso y rea conocidos;
111
c) La uniformidad de la operacin se lograr controlando la
velocidad del distribuidor, la altura de la barra de riego
y el ngulo de las boquillas con el eje de la barra de
riego.
La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por
la supervisin, se efectuar de manera especial al inicio de las
jornadas de trabajo de imprimacin.
PROTECCI:N DE LAS ESTRUCTURAS ADYACENTES
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al
rea sujeta de tratamiento, deben ser protegidas de tal manera que
se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que esas salpicaduras
o manchas ocurran, el Contratista deber por cuenta propia retirar
el material y reparar todo dao ocasionado.
MANTENIMIENTO
El Contratista deber conservar la superficie imprimada hasta que
la capa superficial sea colocada. Cualquier rea de superficie
imprimada que resulte daada por el trfico de vehculo o por otra
causa, deber ser reparada antes de que sea colocada la capa
superficial.
MEDICI:N
El mtodo de medicin ser por m2 imprimado obtenidos segn
indicacin de los planos y aprobados por el Supervisor.
PAGO
Se pagar por metro cuadrado (m2) empleado al precio unitario del
contrato y cargado a la partida correspondiente, el precio
unitario esta compensado con la mano de obra (incluye leyes
sociales), materiales, equipos y herramientas necesarios para
cumplir esta partida.
78.7C.77 CARPETA ASFALTICA 'EL7.7685 4 L 2 M N)
DESCRIPCION
113
Este trabajo consistir en una capa o ms de mezcla asfltica,
construida sobre una superficie debidamente preparada, de acuerdo
con las presentes Especificaciones.
El Contratista, antes de la colocacin de la mezcla asfltica de
rodadura, deber proceder a una operacin topogrfica de
nivelacin longitudinal y transversal sobre la superficie de
rodadura asfltica de modo de obtener una rasante adecuada,
aprobada por la Supervisin.
Las siguientes previsiones, a menos que se estipule de otra manera
en la presente seccin, formarn parte de estas especificaciones.
E;IGENCIAS GENERALES
Este trabajo deber cumplir las exigencias generales aplicadas a
todos los tipos de pavimento de mezcla asfltica, sin
consideracin de graduacin de los agregados minerales, tipo y
cantidad del material bituminoso o de su uso. Las variaciones de
dichas exigencias generales, se indican en los requisitos
especficos que se establecen en las secciones correspondientes a
cada tipo.
La Obra a ejecutar, se compondr de una o ms capas construidas
sobre una superficie debidamente preparada, de acuerdo con las
presentes especificaciones.
COMPOSICION GENERAL DE LAS MEDCLAS
Las mezclas bituminosas se compondrn bsicamente de agregados
minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminoso.
Los distintos constituyentes minerales se separarn por tamao,
sern graduados uniformemente y combinados en proporciones tales,
que la mezcla resultante llene las exigencias de graduacin para
el tipo especfico contratado. A los agregados mezclados y as
compuestos, considerados por peso en un 100% se deber agregar
bitumen, dentro de los lmites porcentuales fijados en las
especificaciones para el tipo especfico de material.
RECURSOS
MATERIALES
A/&$/a%#s Mi!$&a)$s G&.$s#s
La proporcin de los agregados, retenida en la Malla # 4, se
designar agregado grueso y se compondr de piedra triturada,
grava triturada o escoria triturada.
Dichos materiales sern limpios, compactos y durables, no estarn
recubiertos de arcilla, limo u otras sustancias perjudiciales; no
contendrn arcilla en terrones. Los acopios destinados a capas de
110
superficie debern estar cubiertos para prevenir una posible
contaminacin.
No se utilizarn en capas de superficie, agregados con tendencia a
pulimentarse por accin del trfico.
Cuando la granulometra de los agregados tiende a la segregacin
durante el acopio o manipulacin, deber suministrarse el material
en dos o ms tamaos separados.
De ser necesaria la mezcla de dos o ms agregados gruesos, el
mezclado deber efectuarse en tolvas separadas y en los
alimentadores en fro y no en el acopio.
Los agregados gruesos, deben cumplir adems con los siguientes
requerimientos:
ENSAYOS NORMA ESPECIFICACI
ONES
Durabilidad (al Sulfato de
Sodio)
MTC E
209
Mx. 12%
Abrasin MTC E
207
Mx. 40%
Caras Fracturadas MTC E
210
Mn. 75 %
Partculas chatas y alargadas MTC E
221
Mx. 150%
Absorcin MTC E
206
Mx. 1%
Indice de Durabilidad MTC E
214
Mn. 35%
Sales Solubles Totales MTC E
219
Mx. 0.5%
Adherencia MTC E
519
+95
Agregados Minerales Finos
La proporcin de los agregados que pasan la Malla # 4, se
designar agregado fino y se compondr de arena natural y/o
material obtenido de la trituracin de piedra, grava o escoria o
de una combinacin de los mismos.
Dichos materiales se compondrn de partculas limpias, compactas,
de superficie rugosa y moderadamente angular, carente de grumos de
arcilla u otros aglomerados de material fino. Los acopios
destinados a capas de superficie debern estar cubiertos para
prevenir una posible contaminacin.
No se utilizarn en capas de superficie agregados con tendencia a
pulimentarse por el trfico.
112
Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados finos, el
mezclado deber hacerse a travs de tolvas separadas y en los
alimentadores en fro y no en el acopio.
El equivalente de arena (ASTM), ser como mnimo de 50%.
Si el agregado fino tiene una variacin mayor de +/- 0.25 del
mdulo de fineza del material representativo, ser rechazado.
ENSAYOS NORMA ESPECIFICACI
ONES
Durabilidad (al Sulfato de
Sodio)
ASTM C-
88
Mx. 15%
Abrasin MTC E
207
Mx. 40%
Adhesividad (Riedel Weber) MTC E
220
Mn. 4%.
214
Mn. 35
Indice de Plasticidad (malla
N200)
MTC E
111
Max 4
214
Min. 35%
Sales Solubles Totales MTC E
219
Mx. 0.5%
Absorcin
MTC E
205
0.50%
R$))$!# Mi!$&a) 'OFi))$&O)
El material de relleno de origen mineral, que sea necesario
emplear como relleno de vacos, espesante del asfalto o como
mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, se compondr de
materiales tales como polvo calcreo, polvo de roca, polvo de
escoria y/o cal hidratada no plstica, debidamente aprobados por
el Supervisor. No Deber utilizarse cemento portland como
rellenante mineral.
Estos materiales debern carecer de materias extraas y
objetables; estarn perfectamente secos para poder fluir
libremente y no contendrn grumos.
El material cumplir con los siguientes requerimientos mnimos de
granulometra:
12+
Ma))a
( J.$ 1asa
'$! 1$s# S$c#)
N 30
N 100
N 200
100
95-100
70-100
La fraccin del "filler" y de los agregados que pase la malla N
200, que se denomina polvo mineral, no tendr caractersticas
plsticas.
C$4$!t# As=<)tic#
El cemento asfltico ser del grado de penetracin 85-100.
El cemento asfltico ser homogneo, carecer de agua y no formar
espuma cuando sea calentado a 160 C. Se deber tener en cuenta la
temperatura mxima de calentamiento, determinada en base a los
resultados del ensayo de pelcula delgada (ASTM D 2872), no
debindose calentar, en todo caso, a ms de 160C.
El cemento asfltico deber satisfacer los siguientes
requerimientos:
CARACTERISTICAS MINIMA MA;IMA
Penetracin a
25 C, 100 gr.
5 seg.
85 100 (1/10
mm)
Punto de
Inflamacin,
Cleveland, Vaso
Abierto
230 C
Ductilidad a
25 C, (5 cm
por min)
100 cm --
Solubilidad en
Tricloroetileno
99% --
Ensayo de
Oliensis
NEGATIVO --
Indice de
Penetracin
-1.0
Ensayo de
Pelcula
Delgada
Prdida por
-- 1.0
121
Calentamiento a
163 C, 5h
Penetracin del
residuo,
porcentaje del
Original
45% --
Contenido de
agua (en
volumen)
0,2%
EJ.i1# 1a&a t&a!s1#&t$s ? c#)#caci!
Ca4i#!$s
Los camiones para el transporte de mezclas bituminosas debern
contar con tolvas hermticas, limpias y lisas de metal, que hayan
sido cubiertas con una pequea cantidad de agua jabonosa o
solucin de lechada de cal, para evitar que la mezcla se adhiera a
las tolvas. Cada carga de mezcla se cubrir con lonas u otro
material adecuado, de tamao suficiente para proteger la mezcla
contra las inclemencias del tiempo. Todo camin que produzca una
segregacin excesiva de material, debido a su suspensin elstica,
u otros factores que contribuyan a ello; que acuse prdidas de
bitumen en cantidades perjudiciales; o que produzcan demoras
indebidas, ser retirado del trabajo cuando el Supervisor lo
ordene, hasta que haya sido corregido el defecto sealado.
Cuando as fuera necesario para lograr que los camiones entreguen
la mezcla con la temperatura especificada, las tolvas de los
camiones sern aisladas, para poder obtener temperaturas de
trabajo de las mezclas y todas sus tapas debern asegurarse
firmemente.
EJ.i1# %$ Dist&i*.ci! ? T$&4i!aci!
El equipo para la distribucin y terminacin, se compondr de
pavimentadoras o distribuidoras previamente aprobadas por la
Supervisin, capaces de distribuir y terminar la mezcla, de
acuerdo con los alineamientos, pendientes y perfil tipo de obra.
Las pavimentadoras estarn provistas de embudos y tornillos de
distribucin de tipo reversible, para poder colocar la mezcla en
forma pareja, delante de las enrasadoras ajustables. Las
122
pavimentadoras estarn equipadas tambin con dispositivos de
manejo, rpidos y eficientes, y dispondrn de velocidades en
marchas atrs y adelante.
Las pavimentadoras reemplazarn dispositivos mecnicos tales como
enrasadoras de emparejamiento a regla metlica, brazos de
emparejamiento u otros dispositivos compensatorios, para mantener
la exactitud de las pendientes y confinar los bordes del pavimento
dentro de sus lneas, sin uso de moldes laterales fijos.
Tambin se incluir entre el equipo, dispositivos para
emparejamiento y ajuste de las juntas longitudinales, entre
trochas. El conjunto ser ajustable para permitir la obtencin de
la forma del perfil tipo de obra fijado, y ser diseado y operado
de tal modo que se pueda colocar la capa de mejoramiento
requerido.
Las pavimentadoras estarn equipadas con emparejadoras mviles y
dispositivos para calentarlas a la temperatura requerida para la
colocacin de la mezcla.
El trmino "emparejamiento", incluye cualquier operacin de corte,
avance u otra accin efectiva para producir un pavimento con la
uniformidad y textura especificada, sin raspones, saltos ni
grietas.
Si se comprueba durante la construccin que el equipo de
distribucin y terminacin usado, deja en el pavimento fisuras,
zonas dentadas u otras irregularidades objetables, que no puedan
ser corregidas satisfactoriamente por las operaciones programadas,
el uso de dicho equipo ser suspendido, debiendo el Contratista
sustituirlo por otro que efecte en forma satisfactoria los
trabajos de distribucin y terminacin del pavimento.
R#%i))#s %$ C#41actaci!
El equipo de compactacin comprender como mnimo un rodillo en
tandem y una del tipo neumtico autopropulsado. Tambin podrn
utilizarse de tres ruedas lisas, vibradores y compactadores y otro
equipo similar que resulte satisfactorio para el Supervisor. El
equipo en funcionamiento deber ser suficiente para compactar la
mezcla rpidamente, mientras se encuentre an en condiciones de
ser trabajada. No se permitir el uso de un equipo que produzca
trituracin de los agregados.
123
>$&&a4i$!tas M$!#&$s
El Contratista deber proveer medios para todas las herramientas
menores, limpias y libres de acumulaciones de material bituminoso.
En todo momento deber tener preparados y listos la suficiente
cantidad de lienzos encerados o cobertores para poder ser
utilizados por orden del Supervisor, en emergencia tales como
lluvias, o demoras inevitables, para cubrir o proteger todo
material que haya sido descargado sin ser distribuido.
FUENTES DE PRO"ISION O CANTERAS
El Supervisor deber aprobar las fuentes de origen de los
agregados, relleno mineral de aporte y cemento asfltico, antes de
procederse a la entrega de dichos materiales. Las muestras de cada
uno de estos, se remitirn en la forma que se ordene y sern
aprobados antes de la fabricacin de la mezcla asfltica.
FORMULA PARA LA MEDCLA EN O,RA
La composicin general y los lmites de temperatura establecidos
en las Especificaciones para cada uno de los tipos, constituyen
regmenes mximos de tolerancia, que no debern ser excedidos, no
obstante lo que pueda indicar cualquier frmula de mezclado en
Obra que se aplique.
Antes de iniciar la Obra, el Contratista someter al Supervisor,
por escrito, una frmula de mezcla en Obra. Esta frmula se
presentar, estipulando para la mezcla un porcentaje definido y
nico, en agregados que pasen por cada uno de los tamices
especificados; una temperatura definida y nica con la cual la
mezcla ha de salir de la planta y para el caso de mezclas que
deben aplicarse en caliente, una temperatura definida y nica, a
la cual la mezcla ser colocada en el camino, debiendo todos estos
detalles encontrarse dentro de los regmenes fijados para la
composicin general de los agregados y los lmites de temperatura.
El Supervisor aprobar dicha mezcla, y de acuerdo a su criterio
podr usar la frmula propuesta por el Contratista, en su
totalidad o en parte.
12
En cualquier caso, la frmula de trabajo para la mezcla, deber
fijar un porcentaje definido y nico de agregados que pasen por
cada uno de los tamices especificados, y un porcentaje definido y
nico de bitumen a adicionarse a los agregados, una temperatura
definida y nica para la mezcla, la cual debe colocarse en el
camino.
APLICACION DE LA FORMULA DE MEDCLA EN O,RA Y TOLERANCIAS
Todas las mezclas provistas, debern concordar con la frmula de
mezcla en Obra, fijada por el Supervisor, dentro de las
tolerancias establecidas.
Cada da el Supervisor extraer tantas muestras de los materiales
y de la mezcla, como considere conveniente para verificar la
uniformidad requerida de dicha mezcla. Cuando por resultados
desfavorables o una variacin de sus condiciones lo hagan
necesario, el Supervisor podr fijar una nueva frmula para
ejecutar la mezcla para la Obra.
Cuando se compruebe la existencia de un cambio en el material o se
deba cambiar el lugar de su procedencia, se deber preparar una
nueva frmula para la mezcla en Obra, que ser presentada y
aprobada antes de que se entregue la mezcla que contenga el
material nuevo. Los materiales para la Obra sern rechazados
cuando se compruebe que tienen porosidades u otras caractersticas
que requieran, para obtener una mezcla equilibrada, un rgimen
mayor o menor del contenido de bitumen que el que se ha fijado a
travs de la especificacin.
COMPOSICION DE LA MEDCLA DE AGREGADOS
La mezcla se compondr bsicamente de agregados minerales gruesos,
finos y relleno mineral (separados por tamaos), en proporciones
tales que se produzca una curva continua aproximadamente paralela
y centrada al huso granulomtrico especificado y elegido. La
frmula de la mezcla de Obra ser determinada para las condiciones
de operacin regular de la planta asfltica.
TAMID
'ASTM)
ESPECIFICACIONES
12!
100
1/2" 80-100
3/8" 70-90
N 4 50-70
N 8 35-50
N 30 18-29
N 50 13-23
N 100 8-16
N 200 4-10
La Frmula de la mezcla de Obra con las tolerancias admisibles,
producir el huso granulomtrico de control de Obra, debindose
producir una mezcla de agregados que no escape de dicho huso;
cualquier variacin deber ser investigada y las causas sern
corregidas.
CARACTERISTICAS DE LA MEDCLA ASFALTICA EN CALIENTE
Las caractersticas fsico-mecnicas de la mezcla asfltica en
caliente para trfico pesado, empleando el mtodo ASTM D-1559
"Resistencia al flujo plstico de mezclas bituminosas" y usando el
mtodo MARSHALL, sern las sealadas a continuacin.
CARACTERISTICAS ESPECIFICACION
ES
121
Nmero de Golpes en cada lado
Estabilidad (Kilos)
Flujo (mm)
Porcentaje de Vacos de Aire en el
agregado mineral (VMA)
Porcentaje de Vacos de Aire en la
mezcla
Estabilidad/Flujo (kg/cm)
Indice de Compactibilidad
Estabilidad Retenida, 24 a 60C en agua
75
Mn. 750 Mx.
1000
2 - 4
Mn. 14
3 - 5
1700 - 3000
Mn. 5 (1)
Mn. 85%
(1) El Indice de compactibilidad se define como:
1 /( GEB50 - GEB5)
Siendo:
GB50 y GEB5, las gravedades especficas bulk de las briquetas a
50 y 5 golpes.
Las mezclas con valores de estabilidad muy altos y valores de
flujo muy bajos, no son adecuadas.
Al ser ensayados los agregados gruesos por el mtodo de ensayo
ASTM D-1664 Revestimiento y Desprendimiento en mezclas de
agregados-asfalto, se deber tener en cuenta un porcentaje
retenido mayor a 95%.
Asimismo, el agregado fino, al ser ensayado por el mtodo de
Riedel-Weber (Norma NLT-355/74), deber tener un ndice de
adhesividad mayor de 4. De no cumplirse con estos requisitos,
deber mejorarse la afinidad agregado-asfalto, mediante el uso de
un aditivo mejorador de adherencia (Filler o aditivo qumico),
debindose verificar el cumplimiento del requisito de estabilidad
retenida.
123
El contenido ptimo (tcnico econmico) de cemento asfltico, ser
determinado basndose en el estudio de las curvas de energa de
compactacin constante, vs. el contenido de cemento asfltico.
Adems se deber proporcionar las curvas de energa de
compactacin variable, vs. ptimo contenido de cemento asfltico.
Las tolerancias admitidas en las mezclas sern las siguientes:
Ta4aA# %$ )a
Ma))a
"a&iaci! P$&4isi*)$
$! 1$s# t#ta) %$
<&i%#s '()
N 4 o mayor
N 8
N 30
N 200
5%
4%
3%
1%
PROCESO DE CONSTRUCCION
Los mtodos de construccin debern estar de acuerdo con las
exigencias fijadas por los siguientes artculos.
LIMITACIONES CLIMATICAS
Las mezclas se colocarn nicamente cuando la base a tratar se
encuentre seca, la temperatura atmosfrica a la sombra sea
superior a 10C y el tiempo no est nebuloso ni lluvioso; adems
la base preparada debe estar en condiciones satisfactorias.
EJECUCION DE LOS TRA,AJOS
Ningn trabajo podr realizarse, cuando se carezca de suficientes
medios de transporte, de distribucin de mezcla, equipo de
terminacin o mano de obra, para asegurar una marcha de las obras
a un rgimen no inferior al 60% de la capacidad de produccin de
la planta mezcladora.
120
PLANTA Y EFUIPOS
Todas las plantas utilizadas por el Contratista para la
preparacin de mezclas bituminosas, debern concordar con los
requisitos establecidos a continuacin, excepto, que las
exigencias con respecto a las balanzas, que se aplicarn
nicamente cuando se hagan las proporciones de peso.
Al trmino de obra se desmontarn las plantas de asfalto, dejando
el rea limpia y sin que signifique cambio alguno al paisaje o
comprometa el medio ambiente.
EEi/$!cias 1a&a )as P)a!tas %$ As=a)t#
1) U!i=#&4i%a%
Las plantas sern diseadas, coordinadas y accionadas de tal
manera, que puedan producir una mezcla en concordancia con
las tolerancias fijadas para la frmula de mezcla en obra.
2) ,a)a!3as
Las balanzas para pesajes en cajones o tolvas a embudo,
podrn ser del tipo de brazo, o de dial sin resortes, de
fabricacin normal y con un diseo que permita apreciaciones
exactas de peso, dentro de un rango de 0.5% de la carga
mxima que podra exigirse.
Cuando las balanzas sean del tipo de brazo, se deber tener
uno para cada uno de los tamaos de agregados a emplear.
Contarn las balanzas con un dial indicador que deber
comenzar a funcionar cuando la carga se encuentre dentro de
un lmite de 100 libras (o 45.5 kg), del peso deseado. Se
deber obtener un espacio vertical, suficiente para permitir
el movimiento libre de los brazos, para permitir que la
escala indicadora trabaje debidamente. Cada brazo tendr un
dispositivo de frenado, que permita accionarlo con
facilidad, o detener su accin. El mecanismo de pesaje,
deber balancearse sobre cuas y apoyos y tendr que estar
construido de tal modo, que no pueda quedar fuera de ajuste
fcilmente.
Cuando se utilicen balanzas del tipo sin resortes, el extremo de
la aguja se ajustar contra la cara del dial y tendr que ser de
un tipo que carezca de paralaje excesivo. La balanza estar
122
provista de agujas sealadoras, para indicar el peso de cada
material que se vierta en la mezcla. Las balanzas sern de
construccin slida y aquellas que se pongan con facilidad fuera
de ajuste, sern descartadas.
Todos los diales se colocarn de modo que se encuentren en todo
momento a la vista del operador.
Las balanzas para pesar materiales bituminosos, debern concordar
en todo con las especificaciones fijadas para las balanzas
destinadas a pesar materiales ptreos, excepto que cada balanza a
brazo se equipar con un brazo indicador de tiraje, y otro que
seale la capacidad completa. El valor de las divisiones mnimas
en todo caso, no deber ser mayor de dos libras. Las balanzas a
dial sin resortes para pesar material bituminoso, no podrn tener
una capacidad mayor del doble del peso del material a pesarse y su
lectura se efectuar registrando la unidad ms prxima en libras o
kilos enteros. Las balanzas a brazo se equiparn con un
dispositivo indicador que comenzar a funcionar cuando la carga
aplicada se encuentre dentro de un rgimen de 10 libras (4.54 Kg)
de carga que quiere obtenerse. Las balanzas tendrn que ser
aprobadas por el Supervisor y calibradas tantas veces como lo
considere conveniente, para asegurar la continuidad de su
exactitud.
El Contratista deber proveer y tener a mano, no menos de 10 pesos
normales de 50 libras (22.7 kg) para permitir un control frecuente
de las balanzas.
8) EJ.i1# 1a&a P&$1a&aci! %$ Mat$&ia) ,it.4i!#s#
Los tanques para el almacenamiento de material bituminoso, debern
estar equipados de serpentines, para permitir un calentamiento del
material, bajo un control efectivo y positivo en todo momento,
hasta obtener la temperatura del rgimen especificado.
El calentamiento deber fijarse por serpentines a vapor,
electricidad u otros medios que impidan la posibilidad de que las
llamas puedan tomar contacto con el tanque de calentamiento. El
sistema circulatorio para el material bituminoso ser de tamao
adecuado, para asegurar una circulacin continua durante todo el
perodo de funcionamiento.
Se proveern medios adecuados, ya sea camisas de vapor u otro
aislamiento, para mantener la temperatura especificada del
13+
material bituminoso en las caeras, medidores, vertederos de
pesaje, barras de riego y otros recipientes o caeras, para por
lo menos una jornada de trabajo.
Con autorizacin escrita del Supervisor, el material bituminoso
puede calentarse parcialmente en los tanques y ser llevado a la
temperatura especificada, por medio de un equipo auxiliar de
calentamiento, entre los tanques y la mezcladora.
C) A)i4$!taci! %$ )a S$ca%#&a
La planta estar dotada de un secador que permita el secado
correcto de los agregados y su calentamiento a la temperatura
adecuada para la fabricacin de la mezcla. El sistema de
extraccin de polvo deber evitar su emisin a la atmsfera o el
vertido de lodos a cauces de agua o instalaciones sanitarias.
5) S$ca%#&a
Se proveer una secadora rotativa, de cualquier diseo
satisfactorio, para secar y calentar los agregados necesarios para
secar el material y calentarlo a las temperaturas especificadas.
6) C&i*as
Se proveer cribas en condiciones de tamizar todos los agregados,
de acuerdo con los tamaos y proporciones especificados, debiendo
tener una capacidad normal que exceda en algo de la mezcladora. Su
eficiencia de funcionamiento deber ser tal, que los agregados
depositados en cualquier tolva no contengan ms de un 10% de
material mayor o menor al tamao especificado.
9) T#)0as %$ A)4ac$!a4i$!t#
Las plantas incluirn tolvas de almacenamiento de suficiente
capacidad, para almacenar la cantidad necesaria para alimentar la
mezcladora cuando funcione a pleno rgimen. Dichas tolvas sern
divididas en por lo menos tres compartimientos y se dispondrn de
modo que se asegure un almacenamiento individual y adecuado de las
fracciones apropiadas de agregados, sin incluir el relleno
mineral.
Cada compartimiento deber tener un cao de descarga, que ser de
un tamao y ubicacin tales, que se evite la entrada de material
en cualquiera de los otros cajones de almacenamiento. Los cajones
131
estarn construidos de manera que permitan una fcil extraccin de
muestras.
P) Dis1#siti0#s 1a&a $) C#!t&#) %$) Mat$&ia) ,it.4i!#s#
Se proveern medios satisfactorios, consistentes en dispositivos
de pesaje o registradores, para lograr la obtencin de la cantidad
apropiada del material bituminoso en la mezcla, dentro de las
tolerancias especificadas en la frmula para la mezcla en obra.
Un dispositivo registrador para el material bituminoso, lo puede
constituir una bomba registradora de asfalto rotativa a
desplazamientos, provista de un adecuado conjunto de boquillas
regadoras en la mezcladora.
Para el uso en plantas de funcionamiento intermitente, dichas
boquillas recibirn la cantidad fijada de material bituminoso
necesario para cada pastn.
En plantas mezcladoras continuas, la velocidad de trabajo de la
bomba estar sincronizada con la entrada de los agregados a la
mezcladora, poseyendo un control de frenado automtico, y este
dispositivo deber resultar fcilmente ajustable con exactitud. Se
proveern medios para verificar la cantidad, o el rgimen de
entrada de material bituminoso a la mezcladora.
Q) EJ.i1# T$&4#4Kt&ic#
Se deber fijar un termmetro blindado, con lecturas de 100F
(37.8C) a 400F (204.4C), a la caera de alimentacin de
material bituminoso, colocndolo convenientemente cerca a la
vlvula de descarga en el equipo mezclador.
Adems, la planta deber estar equipada con un termmetro de
mercurio, con escala aprobada, un pirmetro elctrico u otro
instrumento termomtrico aprobado, colocado de tal manera en la
canaleta de descarga de la secadora, que indique y/o registre
automticamente la temperatura de los agregados ptreos
calentados.
132
Para una mejor regulacin de los agregados, el Supervisor, podr
exigir la sustitucin de cualquier termmetro por otro aparato
aprobado de registro de temperatura, as como el llenado de
formularios diarios de registros de temperaturas.
17) Ca1ta%#& %$ P#)0#
La planta deber estar equipada con un captador de polvo,
construido de tal manera que pueda rechazar o devolver
uniformemente al elevador, todo o parte del material colectado,
segn lo disponga el Supervisor, a fin de evitar dispersiones que
comprometan el medio ambiente.
11) C#!t&#) %$) Ti$41# %$ M$3c)a%#
La planta estar equipada con medios positivos para controlar el
tiempo de mezclado y mantenerlo constante, a menos que el
Supervisor ordene un cambio.
12) La*#&at#&i# %$ Ca41aAa
El Contratista proveer un local para un laboratorio de campaa.
Deber tener dimensiones externas mnimas de 8 pies (2.44 m) por
20 pies (6.1 m), y una altura del cielo raso de 8 pies (2.44 m),
debiendo contar con por lo menos dos ventanas que puedan ser
abiertas y una puerta con cerradura. Contar con una mesa de
trabajo de un ancho de por lo menos 2 y 1/2 pies (0.76 m) por 8
pies (2.44 m) de longitud. La mesa estar provista de un lavadero
y una caera para aprovisionamiento de agua con su
correspondiente grifo.
El aprovisionamiento de agua podr efectuarse por medio de un
tanque de alimentacin a gravedad, de una capacidad mnima de 35
galones (132.475 lts). El Contratista estar obligado a proveer
agua en cantidad suficiente para los ensayos a realizar.
Cuando exista energa elctrica cerca del lugar, se instalar en
el laboratorio cables elctricos, debiendo contar con un
aprovisionamiento adecuado de corriente para iluminacin y
accionamiento del equipo de ensayo. El local deber encontrarse
listo en la obra, en condiciones de efectuar ensayos, antes que
133
las operaciones del Contratista exijan la realizacin de los
mismos en campaa.
El laboratorio se destinar al uso exclusivo del Supervisor, y se
ubicar de modo tal que los detalles de la planta sean claramente
visibles desde una de sus ventanas.
18) M$%i%as %$ S$/.&i%a%
Se proveern escaleras adecuadas y seguras para el acceso a la
plataforma de la mezcladora y se dispondr otras escaleras de mano
protegidas, para llegar a cualquier parte de la planta y en
lugares donde sea necesario. El acceso a las tolvas de los
camiones se facilitar por medio de una plataforma u otro
dispositivo conveniente, para permitir al Supervisor obtener
muestras y controles de la temperatura de la mezcla; tambin debe
permitir el movimiento del equipo de calibracin de las balanzas,
el de extraccin de muestras, etc. Se proveer un sistema de
aparejo o poleas para levantar el equipo desde el suelo hasta la
plataforma o para bajarlo a sta.
Todos los engranajes, poleas, cadenas, ruedas dentadas y otras
piezas mviles peligrosas, debern blindarse o protegerse
debidamente. Se debern mantener pasajes amplios y no obstruidos
en todo momento, dentro y alrededor del espacio destinado a la
carga de los camiones.
Este espacio deber protegerse de goteras provenientes de la
plataforma de la mezcladora.
PREPARACION DEL MATERIAL ,ITUMINOSO
El material bituminoso ser calentado a la temperatura
especificada, en calderas o tanques, diseados de tal manera que
se evite un calentamiento local excesivo, y se obtenga un
aprovisionamiento continuo del material bituminoso para la
mezcladora, a temperatura uniforme en todo momento.
El cemento asfltico ser calentado a una temperatura tal, que se
obtenga una viscosidad comprendida entre 75 y 155 SSF (segn Carta
Viscosidad-Temperatura), Mtodo ASTM D-2493, a fin de obtener un
aprovisionamiento continuo del material asfltico que sea
aplicable uniformemente a los agregados, debindose obtener un
13
recubrimiento de 95 como mnimo para capas de superficie, al ser
ensayados por el Mtodo ASTM D-2489.
PREPARACION DE LOS AGREGADOS MINERALES
Los agregados minerales para la mezcla sern secados y calentados
en la planta mezcladora, antes de colocarlos en la pavimentadora.
Las llamas empleadas para el secado y calentamiento de los
agregados se regularn convenientemente para evitar daos a los
mismos, as como la formacin de una capa espesa de holln sobre
ellos.
Los agregados minerales debern estar lo suficientemente secos
(Max. 0.5% de humedad), y calentados antes de ser mezclados con el
cemento asfltico.
La temperatura de calentamiento mxima no exceder la temperatura
correspondiente del cemento asfltico para obtener una viscosidad
de 75 SSF.
Los agregados, inmediatamente despus de su calentamiento, sern
tamizados en tres o ms fracciones y transportados a tolvas de
almacenamiento separados, listos para la dosificacin y mezclado
con el material bituminoso.
PREPARACION DE LA MEDCLA
Los agregados se suministrarn fraccionados. El nmero de
fracciones deber ser tal que sea posible, con la instalacin que
se utilice, cumplir las tolerancias exigidas en la granulometra
de la mezcla. Cada fraccin ser suficientemente homognea y
deber poderse acopiar y manejar sin peligro de segregacin,
observando las precauciones que se detallan a continuacin.
Cada fraccin del agregado se acopiar separada de las dems para
evitar intercontaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el
terreno natural, no se utilizarn los iento cincuenta milmetros
(150 mm) inferiores de los mismos. Los acopios se construirn por
capas de espesor no superior a un metro y medio (1,5 m), y no por
montones cnicos. Las cargas del material se colocarn adyacentes,
tomando las medidas oportunas para evitar su segregacin.
Cuando se detecten anomalas en el suministro, los agregados se
acopiarn por separado, hasta confirmar su aceptabilidad. Esta
misma medida se aplicar cuando se autorice el cambio de
procedencia de un agregado.
13!
La carga de las tolvas en fro se realizar de forma que stas
contengan entre el cincuenta por ciento (50%) y el cien por ciento
(100%) de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga
se tomarn las precauciones necesarias para evitar segregaciones o
contaminaciones.
Las aberturas de salida de las tolvas en fro se regularn en
forma tal, que la mezcla de todos los agregados se ajuste a la
frmula de obra de la alimentacin en fro. El caudal total de
esta mezcla en fro se regular de acuerdo con la produccin
prevista, no debiendo ser ni superior ni inferior, lo que
permitir mantener el nivel de llenado de las tolvas en caliente a
la altura de calibracin.
Los agregados preferentemente secos se calentarn antes de su
mezcla con el asfalto. El secador se regular de forma que la
combustin sea completa, indicada por la ausencia de humo negro en
el escape de la chimenea. Si el polvo recogido en los colectores
cumple las condiciones exigidas al filler y su utilizacin est
prevista, se podr introducir en la mezcla; en caso contrario,
deber eliminarse. El tiro de aire en el secador se deber regular
de forma adecuada, para que la cantidad y la granulometra del
filler recuperado sean uniformes. La dosificacin del filler de
recuperacin y/o el de aporte se har de manera independiente de
los agregados y entre s.
En ningn caso se introducir en el mezclador el agregado caliente
a una temperatura superior en ms de cinco grados Celsius (5C) a
la temperatura del asfalto.
A la descarga del mezclador, todos los tamaos del agregado
debern estar uniformemente distribuidos en la mezcla y sus
partculas total y homogneamente cubiertas. La temperatura de la
mezcla al salir del mezclador no exceder de la fijada durante la
definicin de la frmula de trabajo.
Se rechazarn todas las mezclas heterogneas, carbonizadas o
sobrecalentadas, las mezclas con espuma, o las que presenten
indicios de humedad. En este ltimo caso, se retirarn los
agregados de las correspondientes tolvas en caliente. Tambin se
rechazarn aquellas mezclas en las que la envuelta no sea
perfecta.
131
CONTROL DE PRODUCCION EN PLANTA
Los controles a efectuarse durante los das de produccin de la
mezcla asfltica en caliente sern los siguientes:
-Granulometra de los agregados en la planta (1 ensayo por silo
por da).
-Previamente a la produccin deber controlarse el caudal de
agregados ya establecidos, para conseguir la mezcla de agregados
deseada.
-Control permanente de la temperatura de los agregados del cemento
asfltico y de la mezcla asfltica en caliente producida.
-Proporcin de cemento asfltico, as como, la granulometra de la
mezcla asfltica elaborada (1 ensayo por volquete, 2 veces por
da).
-Caractersticas Marshall de la mezcla asfltica (Mtodo de Rice
ASTM D-2041) (1 ensayo por volquete, 2 veces por da).
TRAMOS DE PRUE,A
Al iniciarse los trabajos, el Contratista de las obras construir
una o varias secciones de 100 m de longitud y 3.60 m de ancho de
acuerdo con las condiciones establecidas anteriormente, y en ellas
se probar el equipo y el plan de compactacin.
Se tomarn muestras de la mezcla y se ensayarn para determinar su
conformidad con las condiciones especificadas de densidad,
granulometra, contenido de asfalto y dems requisitos. En el caso
de que los ensayos indicasen que la mezcla no se ajusta a dichas
condiciones, debern hacerse inmediatamente las necesarias
correcciones en la instalacin de fabricacin y sistemas de
extensin y compactacin o, si ello es necesario, se modificar la
frmula de trabajo, repitiendo la ejecucin de las secciones de
ensayo una vez efectuadas las correcciones.
TRANSPORTES Y ENTREGA DE LA MEDCLA
La mezcla a la salida de la planta tendr una temperatura
comprendida entre 125c y 140c y ser transportada desde la
planta mezcladora hasta el lugar de empleo por medio de vehculos
que cumplan las exigencias fijadas. No se podr despachar carga
alguna a una hora muy avanzada del turno laboral, que pueda
impedir la colocacin y compactacin de la mezcla con suficiente
133
luz diurna, excepto cuando se hayan previsto medios satisfactorios
de iluminacin.
Durante el transporte de la mezcla debern tomarse las
precauciones necesarias para que al descargarla sobre la mquina
pavimentadora, su temperatura no sea inferior a la mnima que se
determine como aceptable durante la fase del tramo de prueba.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se
manche la superficie por ningn tipo de material, si esto
ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes para
la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista.
DISTRI,UCION Y TERMINACION
La temperatura de colocacin de la mezcla asfltica en la base
imprimada ser 120c mnimo.
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que
se cumplan los alineamientos, anchos y espesores sealados en los
planos o determinados por el Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir
del borde de la calzada en las zonas por pavimentar con seccin
bombeada, o en el lado inferior en las secciones peraltadas. La
mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el
menor nmero de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor
continuidad de las operaciones de extendido, teniendo en cuenta el
ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las
caractersticas de la pavimentadora y la produccin de la planta.
La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad
posible, verificando que la pavimentadora deje la superficie a las
cotas previstas con el objeto de no tener que corregir la capa
extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la
temperatura de la mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo
la pavimentadora no baje de la especificada; de lo contrario,
deber ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se
deber disponer un nmero suficiente de obreros especializados,
agregando mezcla caliente y enrasndola, segn se precise, con el
fin de obtener una capa que, una vez compactada, se ajuste
enteramente a las condiciones impuestas en esta especificacin.
Al realizar estas labores, se debe tener mucho cuidado que no se
manche la superficie por ningn tipo de material, si esto
130
ocurriese se deber de realizar las acciones correspondientes para
la limpieza del mismo por parte y responsabilidad del contratista.
No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en
momentos de lluvia, ni cuando haya fundado temor de que ella
ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del
pavimento sean inferiores a diez grados Celsius (10C).
En superficies cuya irregularidad, u obstculos insalvables
imposibiliten el uso de equipos distribuidores y de terminacin
mecnicas, la mezcla ser repartida, rastrillada y emparejada a
mano. En tales superficies, la mezcla ser vertida desde toboganes
de acero, distribuida y cribada para conservar el espesor
correspondiente del material requerido. El rastrillado y
emparejado a mano ser evitado en lo posible.
COMPACTACION
Inmediatamente despus que la mezcla haya sido repartida y
emparejada, la superficie ser verificada, nivelando todas las
irregularidades comprobadas en la misma y compactada intensa y
uniformemente por medio de rodillo.
El trabajo de compactacin se podr ejecutar cuando la mezcla est
en las condiciones requeridas y no produzca, en opinin del
Supervisor, desplazamientos indebidos o agrietamientos de la
mezcla.
El trabajo inicial de compactacin, ser efectuado en el caso de
un recubrimiento completo, con un rodillo tndem o de tres ruedas
que trabaje siguiendo al distribuidor de material y cuyo peso ser
tal que no produzca hundimiento o desplazamiento de la mezcla. El
rodillo ser accionado mediante un cilindro de mando ubicado lo
ms cerca posible del distribuidor de material a menos que el
Supervisor indique otra cosa.
Inmediatamente despus del rodillado inicial, la mezcla ser
compactada ntegramente mediante el uso de un rodillo neumtico
autopropulsado. Las pasadas finales de compactacin se harn con
un rodillo tndem, de un peso de por lo menos 10 toneladas, de dos
o tres ejes.
Las operaciones de compactacin comenzarn por los costados y
progresarn gradualmente hacia el centro, excepto en curvas sobre-
elevadas, donde el proceso se iniciar en el borde inferior y
132
avanzar hacia el superior, siempre en sentido longitudinal. Dicho
proceso se har cubriendo uniformemente cada huella anterior de la
pasada del rodillo, segn rdenes que debe impartir el Supervisor
y hasta que toda la superficie haya quedado compactada. Las
distintas pasadas del rodillo terminarn en puntos de parada
distantes 3 pies por lo menos de los puntos de parada anteriores.
Procedimientos de compactacin que difieren de los indicados
preferentemente sern dispuestos por el Supervisor, cuando las
circunstancias as lo requieran.
La mejor temperatura para iniciar la compactacin, es la mxima a
la cual, la mezcla soporta el rodillo sin originar excesivos
movimientos horizontales; esta temperatura deber definirse en
obra. El proceso de compactacin debe culminar antes que la
temperatura de la mezcla asfltica sea menor de 85C.
Cualquier desplazamiento que se produzca a consecuencia del cambio
de la direccin del rodillo, ser corregido enseguida, mediante el
uso de rastras y la adicin de mezclas frescas, cuando fuese
necesario.
Se deber prestar atencin para evitar, durante la compactacin,
un desplazamiento del alineamiento y las pendientes de los bordes
de la calzada.
Para evitar la adhesin de la mezcla a las ruedas del rodillo,
estas sern mantenidas hmedas, pero no se permitir un exceso de
agua. No se permitir el uso de petrleo para el humedecimiento de
las ruedas del rodillo.
A lo largo de cordones, rebordes y muros u otros sitios
inaccesibles para el rodillo, la mezcla ser compactada con
pisones a mano, o con apisonadores mecnicos que tengan una
compresin equivalente. Cada pisn de mano pesar no menos de 25
libras (11.35 Kg.) y tendr una superficie de apisonado no mayor
de 50 pulgadas cuadradas.
La compactacin proseguir en forma continuada, para lograr un
resultado uniforme, mientras la mezcla est en condiciones
adecuadas de trabajabilidad y hasta que se haya eliminado toda
huella de la mquina de compactacin. La superficie de la mezcla
despus de compactada, ser lisa y deber concordar con el perfil
tipo de obra y las pendientes, dentro de las tolerancias
especificadas. Todas las mezclas que resulten con roturas, estn
sueltas, mezcladas con suciedad o defectuosas de cualquier modo,
1+
sern retiradas y sustituidas con mezcla caliente fresca, que ser
compactada de inmediato, para quedar en iguales condiciones que la
superficie circundante.
Toda superficie de 1 pie cuadrado o ms, que acuse exceso o
defecto de material bituminoso, ser retirada y reemplazada por
material nuevo.
Todos los puntos o juntas elevadas, depresiones o abolladuras,
sern corregidos.
JUNTAS DE TRA,AJO
Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el
resto de la capa compactada.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar
verticalmente con el objeto de dejar al descubierto una superficie
plana y vertical en todo su espesor, que se pintar como se ha
indicado en el prrafo anterior. La nueva mezcla se extender
contra la junta y se compactar y alisar con elementos adecuados,
antes de permitir el paso sobre ella del equipo de compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn
transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares,
presenten huecos o estn deficientemente compactados, debern
cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa vertical en
todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere
necesario, se aadir mezcla que, despus de colocada y compactada
con pisones, se compactar mecnicamente.
Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden una
separacin mnima de cinco metros (5 m) en el caso de las
transversales y de quince centmetros (15 cm) en el caso de las
longitudinales.
Las juntas transversales o traslapes entre el pavimento que no
tendr el revestimiento del recapeo y el recapeo propiamente
dicho se ejecutaran de forma gradual en un espacio no mayor a los
2 metros de longitud de los cuales el primer metro compensara al
11
segundo para as tener a lo largo del metrado el mismo espesor y
no causar ningun tipo de problemas en la valorizacin.
Por lo expuesto para el computo del metrado en la valorizacin
se tomara en cuenta solo la mitad de la transicin as estaremos
compensando la diferencia.
APERTURA AL TR+NSITO
Alcanzada la densidad exigida, el tramo pavimentado podr abrirse
al trnsito tan pronto la capa alcance la temperatura ambiente.
REPARACIONES
Todos los defectos no advertidos durante la colocacin y
compactacin, tales como protuberancias, juntas irregulares,
depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel, debern
ser corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las
instrucciones del Supervisor. El Contratista deber proporcionar
trabajadores competentes, capaces de ejecutar a satisfaccin el
trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del
pavimento construido.
Calidad del cemento asfltico
El Supervisor efectuar las siguientes actividades de
control:
(1)
Comprobar, mediante muestras representativas de cada
entrega y por cada carro termotanque, la curva
viscosidad - temperatura y el grado de penetracin
del asfalto. En todos los casos, guardar una
muestra para eventuales ensayos ulteriores de
contraste, cuando el Contratista o el proveedor
manifiesten inconformidad con los resultados
iniciales.
(2)
Efectuar con la frecuencia que se indica en la Tabla
N 410-11 o antes siempre que se sospechen
anomalas, controles de las dems caractersticas
descritas en la Tabla N 400-3.
12
(3)
Efectuar los ensayos necesarios para determinar la
cantidad de cemento asfltico incorporado en las
mezclas que haya aceptado a satisfaccin.
Calidad de los agregados ptreos y el polvo mineral
De cada procedencia de los agregados ptreos y para
cualquier volumen previsto, se tomarn seis (6) muestras
y de cada fraccin de ellas se determinarn:
(1) El desgaste en la mquina de Los Angeles, segn la
norma MTC E 207.
(2)Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de
sodio o de magnesio, de acuerdo con la norma de ensayo
MTC E 209.
(3)El equivalente de arena, de acuerdo con la norma MTC E
114.
(4)La plasticidad, aplicando las normas MTC E 111.
(5)Sales solubles Totales de acuerdo a la norma MTC E 219
(6)Adherencia entre el agregado y el bitumen segn la
norma MTC E 220 / MTC E 517.
As mismo, para cada procedencia del polvo mineral y para
cualquier volumen previsto, se tomarn cuatro (4) muestras y sobre
ellas se determinarn:
La densidad aparente.
El coeficiente de emulsibilidad.
Durante la etapa de produccin, el Supervisor examinar las
descargas a los acopios y ordenar el retiro de los agregados que,
a simple vista, presenten restos de tierra vegetal, materia
orgnica o tamaos superiores al mximo especificado. Tambin,
ordenar acopiar por separado aquellos que presenten alguna
anomala de aspecto, tal como distinta coloracin, segregacin,
partculas alargadas o aplanadas, y plasticidad, y vigilar la
altura de todos los acopios y el estado de sus elementos
separadores.
13
Si existe incorporacin independiente de filler mineral, sobre l
se efectuarn las
siguientes determinaciones:
Densidad aparente y coeficiente de emulsibilidad, al
menos una (1) vez a la semana y siempre que se cambie
de procedencia del filler.
Granulometra y peso especfico, una (1) prueba por
suministro.
Composicin de la mezcla
- C#!t$!i%# %$ as=a)t#
Por cada jornada de trabajo se tomar un mnimo de dos
(2) muestras y se considerar como lote, el tramo
constituido por un total de cuando menos seis (6)
muestras, las cuales correspondern a un nmero entero de
jornadas.
El porcentaje de asfalto residual promedio del tramo (ART
%) tendr una tolerancia de dos por mil (0.2%), respecto
a lo establecido en la frmula de trabajo (ARF %).
ARF % - 0,2 % < ART % < ARF % + 0,2 %
A su vez, el contenido de asfalto residual de cada
muestra individual (ARI%), no podr diferir del valor
medio del tramo (ART%) en ms de tres por mil (0.3%),
admitindose un (1) solo valor fuera de ese intervalo.
ART % - 0,5 % < ARI % < ART % + 0,5 %
Un nmero mayor de muestras individuales por fuera de los
lmites implica el rechazo del tramo.
- G&a!.)#4$t&Ha %$ )#s a/&$/a%#s
Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de
asfalto, se determinar la composicin granulomtrica de
los agregados.
La curva granulomtrica de cada ensayo individual deber
ser sensiblemente paralela a los lmites de la franja
adoptada, ajustndose a la frmula de trabajo con las
tolerancias que indica el supervisor.
- R$sist$!cia
1
Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas
(dos por muestra), para verificar en el laboratorio su
resistencia en el ensayo Marshall (MTC E 504);
paralelamente se determina la densidad media de las
cuatro probetas moldeadas (De).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em)
deber ser como mnimo, igual al noventicinco por ciento
(95%) de la estabilidad de la mezcla de la frmula de
trabajo (Et).
Em > 0,95 Et.
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser
igual o superior al noventa por ciento (90%) del valor
medio de estabilidad, admitindose.
Ei > 0,8 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea
el rechazo del tramo representado por las muestras.
- F).B#
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de
estabilidad (Fm) deber encontrarse entre el noventa por
ciento (90%) y el ciento diez por ciento (110%) del valor
obtenido en la mezcla aprobada como frmula de trabajo
(Ft), pero no se permitir que su valor se encuentre por
fuera de los lmites establecidos en Tabla N 410-9.
0,90 Ft < Fm < 1,10 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango
establecido, pero no satisface la exigencia recin
indicada en relacin con el valor obtenido al determinar
la frmula de trabajo, el Supervisor decidir, al
compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser
rechazado o aceptado.
Calidad del producto terminado
La capa terminada deber presentar una superficie
uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes
establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el
borde de la capa que se est construyendo, excluyendo sus
chaflanes, no podr ser menor que la sealada en los
planos o la determinada por el Supervisor. La cota de
cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas de
base o rodadura, no deber variar en ms de cinco
milmetros (5 mm) de la proyectada.
1!
Adems, el Supervisor estar obligado a efectuar las
siguientes verificaciones:
- C#41actaci!
Las determinaciones de densidad de la capa compactada
se realizarn en una proporcin de cuando menos una (1)
por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2)
y los tramos por aprobar se definirn sobre la base de
un mnimo de seis (6) determinaciones de densidad. Los
sitios para las mediciones se elegirn de acuerdo al
anexo N1 "Proceso Aleatorio para seleccionar la
ubicacin de puntos de muestreo azar.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando
menos, el noventa y ocho por ciento (98%) de la media
obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica
Marshall, las cuatro (4) probetas por jornada de
trabajo (De).
Dm > 0,98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di)
deber ser mayor o igual al noventa y siete por ciento
(97%) de la densidad media de los testigos del tramo
(Dm).
Di > 0,97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos
implica el rechazo del tramo por parte del Supervisor.
La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma
MTC E 509 y las densidades se determinarn por alguno de
los mtodos indicados en las normas MTC E 506, MTC E 508
Y MTC E 510.
- Es1$s#&
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de
la compactacin, el Supervisor determinar el espesor
medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser
inferior al de diseo (ed).
em > ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin
individual (ei), deber ser, cuando menos, igual al
noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseo.
ei > 0.95 ed
11
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica
el rechazo del tramo.
- Lis.&a
La superficie acabada no podr presentar zonas de
acumulacin de agua, ni irregularidades mayores de cinco
milmetros (5 mm) en capas de rodadura o diez milmetros
(10 mm) en capas de base y bacheos, cuando se compruebe
con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto
paralela como perpendicularmente al eje de la va, en los
sitios que escoja el Supervisor, los cuales no podrn
estar afectados por cambios de pendiente.
- T$Et.&a
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura,
el coeficiente de resistencia al deslizamiento (MTC E
1004) luego del curado de la mezcla deber ser, como
mnimo, de cuarenta y cinco centsimas (0.45) en cada
ensayo individual, debiendo efectuarse un mnimo de dos
(2) pruebas por jornada de trabajo.
- R$/.)a&i%a% s.1$&=icia) # R./#si%a%
La regularidad superficial de la superficie de rodadura
ser medida y aprobada por el Supervisor, para lo cual,
por cuenta y cargo del contratista, deber determinarse
la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse
mtodos topogrficos, rugosmetros, perfilmetros o
cualquier otro mtodo aprobado por el Supervisor.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de
rodadura terminada, deber efectuarse en toda su longitud
y debe involucrar ambas huellas por tramos de 5 km, en
los cuales las obras estn concluidas, registrando
mediciones parciales para cada kilmetro. La rugosidad,
en trminos IRI, tendr un valor mximo de 2,0 m/km.
En el evento de no satisfacer este requerimiento, deber
revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y
compactado, a fin de tomar las medidas correctivas que
conduzcan a un mejoramiento del acabado de la superficie
de rodadura.
13
- M$%ici! %$ %$=)$Ei#!$s s#*&$ )a ca&1$ta as=<)tica
t$&4i!a%a
Se efectuarn mediciones de deflexin en los dos
carriles, en ambos sentidos cada 50 m y en forma
alternada. Se analizar la deformada o la curvatura de la
deflexin obtenida de por lo menos tres valores por punto
y se obtendrn indirectamente los mdulos de elasticidad
de la capa asfltica. Adems, la deflexin caracterstica
obtenida por sectores homogneos se comparar con la
deflexin admisible para el nmero de repeticiones de
ejes equivalentes de diseo.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los
materiales como de la fabricacin de la mezcla asfltica,
de los equipos para su extensin y compactacin, y en
general de todos los elementos involucrados en la puesta
en obra de la mezcla asfltica. De dicho control forma
parte la medicin de las deflexiones y el subsecuente
clculo de los mdulos elsticos de las capas que se
mencionan en el primer prrafo. La medicin de
deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada tiene
como finalidad la evaluacin, diagnstico y
complementacin de los diferentes controles que deben
realizarse a la carpeta asfltica, asimismo, determinar
las deflexiones caractersticas por sectores homogneos,
cuyos resultados, segn lo previsto en el diseo, debern
tericamente ser menores a la deflexin admisible.
La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica
terminada, se efectuar al finalizar la obra como control
final de calidad del pavimento terminado y para efectos
de recepcin de la obra.
UNIDAD DE MEDIDA
El mtodo de medicin se har en dos formas y por separado:
a) rea compactada de carpeta asfltica en caliente, aceptado
por el Ingeniero Supervisor, a pagar en metros cuadrados
(m2).
b) Cemento asfltico PEN 85/100 empleado, aceptado por el
Ingeniero Supervisor, a pagar en galones.
c) Filler empleado, aceptado por el Ingeniero Supervisor, a
pagar en toneladas.
PAGO
10
a) De acuerdo a lo indicado anteriormente se pagar con la
partida Carpeta Asfltica, los metros cuadrados aceptados
por el Ingeniero Supervisor, y este precio ser
compensacin total por todo el trabajo especificado en
esta partida, incluyendo toda mano de obra, herramientas y
equipos necesarios para la elaboracin de la mezcla
asfltica en planta y su posterior transporte,
distribucin, terminacin y compactacin en el camino, el
transporte de los agregados o ridos de la cantera a la
planta de asfalto, y todos los materiales necesarios
(excluyendo el cemento asfltico y el agregado mineral o
filler), e imprevistos necesarios para completar el
trabajo.
b) Los galones de cemento asfltico PEN 85/100 verificados,
aceptados por el Ingeniero Supervisor y empleados en la
preparacin de la mezcla asfltica se pagarn en la
partida Cemento Asfltico PEN 85/100 al precio contractual
correspondiente.
c) Las toneladas de filler verificadas, aceptadas por el
Ingeniero Supervisor y empleadas en la preparacin de la
mezcla asfltica se pagaran en la partida filler al precio
contractual correspondiente.
7C.77.77 SEALIDACION Y SEGURIDAD "IAL
DESCRIPCI:N
Esta partida consiste en la colocacin de la respectiva
Sealizacin Vertical Permanente, refirindose al suministro,
almacenamiento, transporte e instalacin de los dispositivos de
control de trnsito que son colocados en la va en forma vertical
para advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos
niveles de seguridad a sus usuarios.
Los dispositivos utilizados sern las seales de trnsito
(preventivas, reglamentarias e informativas), postes kilomtricos,
pintura del pavimento y guardavas.
Se incluye tambin dentro de estos trabajos la remocin y
reubicacin de dispositivos de control permanente.
12
Todos los paneles de las seales llevarn en el borde superior
derecho de la cara posterior de la seal, una inscripcin con las
siglas "MTC" y la fecha de instalacin (mes y ao).
Las dimensiones y colores se especifican segn el Manual de
Dispositivos de Control del Trnsito Automotor para calles y
carreteras.
SEALES PRE"ENTI"AS, REGULADORAS E INFORMATI"AS
7C.71.77 SEALES INFORMATI"AS
DESCRIPCI:N
Se utilizarn para indicar con anticipacin la aproximacin de
ciertas condiciones de la va o concurrentes a ella que implican
un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando las
precauciones necesarias.
Se incluye tambin en este tipo de seales las decarcter de
conservacin ambiental como la presencia de zonas de cruce de
animales silvestres domsticos.
- FORMA
Sern de forma cuadrada con uno de sus vrtices hacia abajo
formando un rombo, a excepcin de las seales especiales de
ZONA DE NO ADELANTAR que sern de forma triangular tipo
banderola horizontal, las de indicacin de curva CHEVRON que
sern de forma rectangular y las de PASO A NIVEL DE LINEA
FERREA (Cruz de San Andrs) que ser de diseo especial.
- COLOR
Fondo y borde: Amarillo caminero Smbolos.
Letras y marco: Negro.
- DIMENSIONES
Las dimensiones de las seales preventivas debern ser
tales que el mensaje transmitido sea fcilmente
comprendido y visible.
Estas dimensiones son de 0.60m x 0.60m.
1!+
DESCRIPCI:N
Se utilizan para indicar a los usuarios las limitaciones o
restricciones que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento
constituye una violacin al Reglamento de la Circulacin
Vehicular.
- FORMA
Seales relativas al derecho de paso:
a) De forma octogonal.
b) De forma triangular con uno de sus vrtices en la parte
inferior.
Seales prohibitivas o restrictivas de forma circular
inscritas en una placa rectangular con la leyenda explicativa
del mensaje que encierra la simbologa utilizada.
Seales de sentido de circulacin, de forma rectangular y con
su mayor dimensin horizontal.
- COLORES
Seales relativas al derecho de paso:
a) De color rojo, letras y marco blanco.
b) De color blanco con franja perimetral roja.
Seales prohibitivas o restrictivas, de color blanco con
smbolo y marcos negros; el crculo de color rojo, as como la
franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al
cuadrante inferior derecho que representa prohibicin.
Seales de sentido de circulacin, de color negro con flecha
blanca, la leyenda, en caso de utilizarse llevar letras
negras.
- DIMENSIONES
Octgono de 0.75 m. x 0.75 m.
Tringulo equiltero de lado 0.90 m
Seales prohibitivas: Placa Rectangular de 0.60 m. x 0.90 m. y
de 0.80 m. x 1.20 m.
DESCRIPCI:N
1!1
Se utilizarn para guiar al conductor de un vehculo a travs de
una determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tiene
tambin por objeto identificar puntos notables tales como:
ciudades, ros, lugares histricos, etc. y la informacin que
ayude al usuario en el uso de la va y en la conservacin de los
recursos naturales, arqueolgicos humanos y culturales que se
hallen dentro del entorno vial.
- FORMA
Sern de forma rectangular, con su mayor direccin horizontal
en forma horizontal
- COLORES
Las seales tendrn fondo blanco, letras y flechas negras.
- DIMENSIONES
El tamao de la seal depender, principalmente, de la
longitud del mensaje, altura y serie de las letras utilizadas
para obtener una adecuada legibilidad,
MATERIALES PARA SEALIDACION 'GENERAL)
Para la fabricacin e instalacin de los dispositivos de
sealizacin vertical, los materiales debern cumplir con las
exigencias que se indican a continuacin.
- Pa!$)$s Pa&a S$Aa)$s
Los paneles que servirn de sustento para los diferentes
tipos de seales sern uniformes para un proyecto, es decir
todos los paneles sern del mismo tipo de material y de una
sola pieza para las seales preventivas y reglamentarias. Los
paneles de seales con dimensin horizontal mayor que dos
metros cincuenta (2,50 m.) podrn estar formados por varias
piezas modulares uniformes de acuerdo al diseo que se
indique en los planos y documentos del proyecto. No se
permitir en ningn caso traslapes, uniones, soldaduras ni
aadiduras en cada panel individual.
Los paneles de resina poliester sern reforzados con fibra de
vidrio, acrlico y estabilizador ultravioleta. El panel
deber ser plano y completamente liso en una de sus caras
para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la
lmina retroreflectiva.
1!2
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones,
intrusiones extraas, arrugas y curvatura que afecten su
rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su
nivel de servicio.
La cara frontal deber tener una textura similar al vidrio.
Los paneles de acuerdo al diseo, forma y refuerzo que se
indique en los planos y documentos del proyecto debern
cumplir los siguientes requisitos:
Es1$s#&
Los paneles sern de tres milmetros y cuatro dcimas
con una tolerancia de ms o menos 0,4 mm. (3,4 mm. 0,4
mm.) .
El espesor se verificar como el promedio de las medidas
en cuatro sitios de cada borde del panel.
- P#st$s %$ S#1#&t$
Los postes son los elementos sobre los que van montados los
paneles con las seales que tengan rea menor de 1,20 m2. con
su mayor dimensin medidas en forma horizontal.
Los postes debern ser diseados con una longitud suficiente
de acuerdo a las dimensiones del panel y su ubicacin en el
terreno, de tal forma que se mantengan las distancias
(horizontal y vertical) al borde de la calzada.
Los postes sern de una sola pieza, no admitindose
traslapes, soldaduras, uniones ni aadiduras.
Los postes sern tubos circulares de fierro negro o de
perfiles metlicos.
La forma, dimensiones, color y cimentacin debern ser
indicados en los planos y documentos del proyecto.
El pintado de los mismos se efectuar igualmente de acuerdo a
las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas par
Obras Viales (R.D. N 851-98-MTC/15.17.).
El espesor de los elementos metlicos no debe ser menor de
dos milmetros (2 mm.) y en el caso de tubos el dimetro
exterior ser no menor de cincuenta milmetros (50 mm.).
El material retroreflectivo es el que va colocado por
adherencia en los paneles para conformar una seal de
1!3
trnsito visible sobre todo en las noches por la incidencia
de los faros de los vehculos sobre la seal.
Todas las lminas retroreflectivas deben permitir el proceso
de aplicacin por serigrafa con tintas compatibles con la
lmina y recomendados por el fabricante. No se permitir en
las seales el uso de cintas adhesivas vinlicas para los
smbolos y mensajes.
- Ti1#s %$ Mat$&ia) R$t&#&$=)$cti0#
Los tipos de material retroreflectivo que se utilizarn para
uso en las seales de trnsito y otros dispositivos de
sealizacin son los siguientes:
Ti1# I
Conformado por una lmina retroreflectiva de mediana
intensidad que contiene microesferas de vidrio dentro de su
estructura. Este tipo generalmente es conocido como Grado
Ingeniera.
Us#: Se utiliza este material en seales permanentes de
trnsito de caminos rurales y caminos de bajo flujo de
trnsito, sealizacin de zonas en construccin (temporal) y
delineadores.
Ti1# III
Conformado por una lmina retroreflectiva de alta intensidad
que contiene microesferas de vidrio encapsuladas dentro de su
estructura.
Us#: Se utiliza en sealizacin permanente, sealizacin de
zonas en construccin (temporal) y delineadores.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en
los paneles para conformar una seal de trnsito visible
sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de
los vehculos sobre la seal.
Todas las lminas retroreflectivas deben permitir el proceso
de aplicacin por serigrafa con tintas compatibles con la
lmina y recomendados por el fabricante. No se permitir en
las seales el uso de cintas adhesivas vinlicas para los
smbolos y mensajes.
1!
- R$J.isit#s %$ Ca)i%a% F.!ci#!a)
C#$=ici$!t$ %$ R$t&#&$=)$cti0i%a%
En la Tabla de Coeficientes Mnimos de Retroreflectividad
(ASTMD - 4956) se presentan los valores mnimos del
coeficiente de retroreflectividad que deben cumplir los
diferentes tipos de lminas retroreflectivas de acuerdo a su
color, al ngulo de entrada y al ngulo de observacin.
Los valores del coeficiente de retroreflectividad de las
lminas retroreflectivas sern determinados segn la Norma
ASTM E-810 y certificados por el fabricante.
R$sist$!cia a )a i!t$41$&i$
Una vez aplicada la lmina retroreflectiva al panel, deber
ser resistente a las condiciones atmosfricas y cambios de
clima y temperatura.
Una seal completa expuesta a la intemperie durante siete (7)
das no deber mostrar prdida de color, fisuramiento,
picaduras, ampollamientos ni ondulaciones.
Coeficientes Mnimos de Retroreflectividad (ASTMD - 4956)
- A%@$&$!cia
La cara posterior de la lmina que contiene el adhesivo para
aplicarlo al panel de las seales ser de la Clase 1 de la
clasificacin 4.3 de la norma ASTM D-4956, es decir un
adhesivo sensible a la aplicacin por presin, no requiriendo
calor, solventes u otra preparacin para adherir la lmina a
una superficie lisa y limpia.
El protector posterior de la lmina debe permitir una
remocin fcil sin necesidad de embeberla en agua u otras
soluciones y a la vez no deber remover, romper o disturbar
ninguna parte del adhesivo de la lmina al retirar el
protector.
1!!
Para probar la capacidad de adherencia de la Lmina
Retroreflectiva al panel de prueba preparado segn la
presente especificacin referente a Temperatura y Humedad,
Panel de Prueba del Material Retroreflectivo, se adherir al
panel una longitud de cien milmetros (100 mm.) de una cinta
de doscientos por ciento cincuenta milmetros (200 mm. x 150
mm.).
Al espacio libre no adherido se le aplica un peso de
setecientos noventa gramos (790 gr.) para adhesivo de la
lmina clase 1, 2 y 3 y de cuatrocientos cincuenta gramos
(450 gr.) para adhesivos clase 4, dejando el peso suspendido
a 90 respecto a la placa durante cinco minutos (5 min.).
Bajo estas condiciones al final del perodo de carga, la
lmina no deber mostrar desprendimiento en la zona adherida
mayor a cincuenta y un milmetros (51 mm.).
- F)$Ei*i)i%a%
Enrollar la lmina retroreflectiva en 1 segundo (1 s.)
alrededor de un mandril de 3,2 mm. con el adhesivo en contacto
con el mandril. Para facilitar la prueba espolvorear talco en
el adhesivo para impedir la adhesin al mandril.
El espcimen a probar ser de siete por veintitrs milmetros
(7 mm. x 23 mm.). la lmina ensayada ser lo suficientemente
flexible para no mostrar fisuras despus del ensayo.
METODO DE CONSTRUCCION DE SEALES
La fabricacin de las seales de trnsito deber efectuarse
considerando el tipo y calidadde los materiales indicados en
las presentes especificaciones referente a Paneles para
Seales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y Material
retroreflectivo.
Antes de iniciar la fabricacin de las seales, el Supervisor
deber definir, de acuerdo a los planos y documentos del
proyecto, la ubicacin definitiva de cada una de las seales,
de tal forma que se respeten las distancias con respecto al
pavimento que se hallan en el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para calles y carreteras del
MTC y se fabriquen adecuadamente todos los dispositivos
necesarios.
1!1
El Contratista entregar al Supervisor para su aprobacin una
lista definitiva de las seales y dispositivos considerando
las condiciones fsicas del emplazamiento de cada seal.
El material retroreflectivo que se coloque en los paneles
ser en lminas de una sola pieza, as como los smbolos y
letras. No se permitir la unin, despiece y traslapes de
material, exceptuando de esta disposicin solo los marcos y
el fondo de las seales de informacin.
- EEca0aci! ? Ci4$!taci!
El Contratista efectuar las excavaciones para la cimentacin
de la instalacin de las seales verticales de trnsito de
acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos y documentos
del proyecto.
Con el fin de evitar que la seal quede a una altura menor a
la especificada, sobre todo cuando se instala en taludes de
rellenos, la profundidad de la excavacin deber ser tambin
indicada en los planos y documentos del proyecto, pudiendo
sobreelevarse la cimentacin con encofrados de altura
necesaria para que al vaciar el concreto la seal quede
correctamente cimentada, estabilizada y presente la altura
especificada.
La cimentacin de postes y estructuras de soporte se efectuar
con un concreto ciclpeo (agregado ciclpeo, en proporcin de
30% del volumen total, como mximo) con Resistencia mnima a
la compresin a 28 das de 140 Kg/cm2 y la sobreelevacin para
estructuras de soporte ser con un concreto con Resistencia
mnima a la compresin a 28 das de 175 Kg/cm2.
Se acepta para dar verticalidad y rigidez a los postes y
soportes que se usen en la cimentacin, dos capas de piedra de
diez centmetros (10 cm.) de tamao mximo, antes de vaciar el
concreto.
- I!sta)aci!
El plano de la seal debe formar con el eje de la va un
ngulo comprendido entre setenticinco grados (75) y noventa
grados (90).
Las seales por lo general se instalarn en el lado derecho de
la va, considerando el sentido del trnsito.
1!3
Excepcionalmente, en el caso de seales informativas, podrn
tener otra ubicacin justificada por la imposibilidad material
de instalarla a la derecha de la va.
Adicionalmente a las distancias del borde y altura con
respecto al borde de calzada indicado en el numeral 2.1.11 del
Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para
Calles y Carreteras del MTC, los postes y estructuras de
soporte de las seales sern diseadas de tal forma que la
altura de las seales medidas desde la cota del borde de la
calzada hasta el borde inferior de la seal no sea menor de
1,20 m. ni mayor de 1,80 m. para el caso de seales colocadas
lateralmente.
La separacin mnima entre seales verticales de trnsito a lo
largo de la va ser de cincuenta metros (50 m.), exceptuando
intersecciones y accesos. Cuando sea estrictamente
indispensable instalar varias seales en un sector y no exista
suficiente longitud para cumplir con esta separacin mnima se
utilizarn seales dobles. Caso de existir seales antiguas o
instaladas anteriormente sern removidas incluyendo los
soportes y entregados al Supervisor.
El Contratista instalar las seales de manera que el poste y
las estructuras de soporte presenten absoluta verticalidad.
El sistema de sujecin de los paneles a los postes y soportes
debe ser de acuerdo a lo indicado en los planos y documentos
del proyecto.
- Li4itaci#!$s $! )a $B$c.ci!
No se permitir la instalacin de seales verticales de
trnsito en instantes de lluvias, ni cuando haya agua retenida
en las excavaciones o el fondo de esta se encuentre muy hmedo
a juicio del Supervisor. Toda agua deber ser removida antes
de efectuar la cimentacin e instalacin de la seal.
En un proyecto, los postes de soporte sern de un solo tipo de
material.
- Ca)i%a% %$ )#s 4at$&ia)$s
No se admiten tolerancias en relacin con los requisitos
establecidos en las presentes especificaciones referente a
Paneles para Seales, Postes de Soporte, Estructuras de
Soporte y Material retroreflectivo para los diversos
1!0
materiales que conforman las seales, su soporte y su
cimentacin.
Las seales verticales de trnsito solo se aceptarn si su
instalacin est en un todo de acuerdo con las indicaciones de
los planos y de la presente especificacin. Todas las
deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas debern
ser subsanadas por el Contratista a plena satisfaccin del
Supervisor.
- Ac$1taci! %$ )#s T&a*aB#s
Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a lo
siguiente:
C#!t&#)$s
Durante la fabricacin e instalacin de las seales y
dispositivos el Supervisor efectuar los siguientes
controles principales:
5 Verificar el estado y funcionamiento del equipo
utilizado por el Contratista.
5 Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de
trabajo aceptados.
5 Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y
mantenimiento de trnsito segn requerimientos de la
especificacin MANTENIMIENTO DE TRANSITO TEMPORAL Y
SEGURIDAD VIAL.
5 Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
5 Comprobar que todos los materiales por emplear cumplan
los requisitos de calidad exigidos en las en las
presentes especificaciones referente a Paneles para
Seales, Postes de Soporte, Estructuras de Soporte y
Material retroreflectivo.
5 Verificar los valores de retroreflectividad con un
retroreflectmetro tipo ART 920 o aparato similar que
mida directamente los valores en unidades de
candela.lux -1.m -2 indicados en la Tabla de
Coeficientes Mnimos de Retroreflectividad (ASTMD -
4956)
Ca)i%a% %$ )#s 4at$&ia)$s
No se admiten tolerancias en relacin con los requisitos
establecidos en las presentes especificaciones referente a
Paneles para Seales, Postes de Soporte, Estructuras de
Soporte y Material retroreflectivo para los diversos
1!2
materiales que conforman las seales, su soporte y su
cimentacin.
Las seales verticales de trnsito solo se aceptarn si su
instalacin est en un todo de acuerdo con las indicaciones
de los planos y de la presente especificacin. Todas las
deficiencias que excedan las tolerancias mencionadas
debern ser subsanadas por el Contratista a plena
satisfaccin del Supervisor.
Ca)i%a% %$) Mat$&ia) R$t&#&$=)$cti0#
La calidad del material retroreflectivo ser evaluada y
aceptada de acuerdo a lo indicado en la Subseccin 04.05(a)
de las Disposiciones generales y con la certificacin del
fabricante que garantice el cumplimiento de todas las
exigencias de calidad de los paneles y del material
retroreflectivo.
El Supervisor a su criterio y de considerarlo conveniente
podr efectuar pruebas de cada lote de produccin que se
entregue en obra, para lo cual el Contratista proveer el
panel de prueba que se indica en la presente especificacin
referente a Panel de Prueba del Material Retroreflectivo y
el material retroreflectivo necesario para los ensayos, que
deber ser del mismo tipo, marca y procedencia que el lote
entregado.
Se considera como un lote representativo la cantidad de 50
seales de cada tipo y un (1) ensayo del material por cada
lote y tipo de material.
Pa!$)$s
Para el ensayo de los paneles si el Supervisor lo considera
necesario seguir lo indicado en la presente especificacin
referente a Paneles para Seales y se ensayarn tres (3)
paneles por cada lote de 50 seales con todas las pruebas
exigidas en dicha Subseccin de acuerdo al tipo de panel
diseado.
Para la prueba de impacto en el caso de paneles de fibra de
vidrio, el Contratista proveer tres paneles de las
dimensiones indicadas en la presente especificacin
referente a Resistencia al Impacto, sin lmina
retroreflectiva del mismo espesor, refuerzo y
caractersticas que los entregados en el lote. De estos
11+
tres paneles se probar uno de ellos al impacto y se
considerar a ste como representativo de todo el lote en
caso de fallar el primer panel se probar con otro y de
fallar este se probar el tercero. De fallar los tres
paneles se rechazar todo el lote presentado. Con un panel
que pase la prueba de impacto se aceptar el lote. Para los
otros ensayos no se aceptar ninguna tolerancia.
7C.7C.77 POSTES KILOMETRICOS
DESCRIPCI:N
Son seales que informan a los conductores el kilometraje y la
distancia al origen de va. Consiste en los trabajos necesarios
que el Contratista realizar para construir y colocar, en su
lugar, los postes kilomtricos de concreto.
Los postes kilomtricos se colocarn a intervalos de un
kilmetro; en lo posible, alternadamente, tanto a la derecha,
como a la izquierda del camino, en el sentido del trnsito que
circula desde el origen hasta el trmino de la carretera.
Preferentemente, los kilmetros pares se colocarn a la derecha
y los impares a la izquierda. Sin embargo, el criterio
fundamental para su colocacin ser el de la seguridad de la
seal.
Los postes sern de concreto fc = 140 kg/cm2, con fierro de
construccin de 3/8 y estribos de alambre Nro. 8 cada 0.15 m.
Tendrn una altura total igual a 1.20 m, de la cual 0.70 m. irn
sobre la superficie del terreno y 0.50 m. empotrados en la
cimentacin. La inscripcin ser en bajo relieve (12 mm.de
profundidad).
Se pintarn de color blanco con bandas negras de acuerdo al
diseo con tres manos de pintura esmalte.
La cimentacin ser de concreto ciclpeo fc = 140 kg/cm2 + 30%
de P.M., de acuerdo a las dimensiones indicadas en el plano
respectivo.
Para encofrar los postes El Contratista utilizar madera de
buena calidad o formas metlicas a fin de obtener superficies
lisas y libres de imperfecciones.
111
7C.7C.77 MARCAS SO,RE EL PA"IMENTO
DESCRIPCI:N
Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados
con el objeto de reglamentar el movimiento de vehculos e
incrementar la seguridad en su operacin. Constituye un nico
medio, desempeando un factor de suma importancia en la
regulacin de la operacin del vehculo en la va.
Consistir en el pintado de marcas de trnsito sobre el rea
pavimentada terminada, siguiendo las especificaciones dadas y
las indicaciones que se muestran en los planos o sean dadas por
el Ingeniero Supervisor.
RECURSOS
MATERIALES
La pintura reflectiva, deber ser pintura de trnsito blanca o
amarilla, de acuerdo a lo que se indica en los planos o a lo
ordenado por el Ingeniero Supervisor, adecuada para superficies
pavimentadas y deber cumplir con los siguientes requisitos:
Ti1# %$ Pi/4$!t# P&i!ci1a) : DiEi%# %$ Tita!i#
Pigmento en Peso : Min. 57%
Vehculo : Caucho Clorado - Alqudico
% Vehculo No Voltil : Min. 41%
Solventes : Aromticos
Densidad (Lb/Gln) a 25C : 12.2
Viscosidad a 25C : 75 a 85 (Unidades Krebbs)
Fineza o Grado de Molienda: Escala Hegman, min. 3
Tiempo de Secado : Al Tacto : 5 - 10 minutos.
Completo : Para el libre trnsito de
vehculos 25 +/-5 minutos.
R$sist$!cia a) A/.a
(Lmina pintada sumergida en
agua durante 6 horas) : No presenta
seales de cuarteado, ni
descortezado y decoloracin.
112
No presenta ablandamiento, ni
ampollamiento ni prdida de
adherencia.
Apariencia de pelcula Seca : No presenta arrugas,
ampollas, cuarteado,
pegajosidad. No presenta
granos ni agujeros.
R$sist$!cia a )a A*&asi!
Seca en Litros/Mils : 35
Reflactancia Direccional : Aprox. 85. Buena.
Poder Cubriente : Bueno.
Flexibilidad (Mandril Cnico 1/2) : Buena.
- MICROESFERAS DE "IDRIO A EMPLEAR EN MARCAS "IALES REFLE;I"AS
Las microesferas de vidrio se definen a continuacin por las
caractersticas que deben reunir para que puedan emplearse en
la pintura de marcas viales reflexivas, por el sistema de post-
mezclado en la sealizacin horizontal de carreteras.
Ca&act$&Hsticas
- Nat.&a)$3a
Estarn hechas de vidrio transparente y sin color
apreciable, y sern de tal naturaleza que permitan su
incorporacin a la pintura inmediatamente despus de
aplicada, de modo que su superficie se pueda adherir
firmemente a la pelcula de pintura.
- Mic&#$s=$&as %$ "i%&i# D$=$ct.#sas
La cantidad mxima admisible de microesferas defectuosas
ser del veinte por ciento (20%).
- -!%ic$ %$ R$=&acci!
En las microesferas de vidrio no ser inferior al valor de
uno y medio (1.50).
- R$sist$!cia a A/$!t$s F.H4ic#s
Las microesferas, no presentarn alteracin superficial
apreciable despus de los respectivos tratamientos con
agua, cido y cloruro clcico.
113
R$sist$!cia a) A/.a
Se emplear para el ensayo agua destilada. La
valorizacin se har con cido clorhdrico 0.1 N. La
diferencia de cido consumido, entre la valorizacin del
ensayo y la de prueba en blanco, ser como mximo de 4.5
cm3.
R$sist$!cia a )#s +ci%#s
La solucin cida a emplear para el ensayo contendr
seis gramos (6 g.) de cido actico glacial y veinte
gramos con cuatro dcimas (20.4 g) de acetato sdico
cristalizado por litro, con lo que obtiene un PH de
cinco (5). De esta solucin se emplearn en el ensayo
cien centmetros cbicos (100 cc).
R$sist$!cia a )a s#).ci! I! %$ C)#&.&# C<)cic#
Despus de 3 horas de inmersin en una solucin de
Cloruro Clcico, a Veintin grados (21C), las
microesferas de vidrio no presentarn alteracin
superficial apreciable.
- G&a!.)#4$t&Ha
La granulometra de las microesferas de vidrio de una
muestra, estar comprendida entre los siguientes lmites
granulomtricos:
TAMID ( FUE PASA
N16
N50
N100
100
30 - 70
0 - 5
- P&#1i$%a%$s %$ A1)icaci!
Cuando se apliquen las microesferas de vidrio sobre la
pintura, para convertirla en reflexiva por el sistema de
post-mezclado, con unas dosificaciones aproximadas de
cuatrocientos ochenta gramos por metro cuadrado (0.48
Kg/m2) de pintura las microesferas y setecientos veinte
gramos por metro cuadrado (0.72 Kg/m2) de pintura, las
microesferas de vidrio fluirn libremente de la mquina
11
dosificadora y la retro-flexin deber ser satisfactoria
para la sealizacin de marcas viales en carretera.
El rea a ser pintada deber estar libre de partculas sueltas.
Esto puede ser realizado por escobillado u otros mtodos
aceptables para el Ingeniero Supervisor. Las marcas debern ser
aplicadas con mquinas aceptadas por el Ingeniero Supervisor.
La mquina de pintar deber ser del tipo rociador capaz de
aplicar la pintura satisfactoriamente bajo presin con una
alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen
directamente sobre el pavimento.
Cada mquina deber ser capaz de aplicar dos rayas separadas,
que sean continuas o discontinuas a la misma vez. Cada tanque
de pintura deber estar equipado con un agitador mecnico. Cada
boquilla deber estar equipada con vlvulas de cierre
satisfactorias que han de aplicar rayas continuas o
discontinuas automticamente.
Cada boquilla deber tener un dispensador automtico de
microesferas de vidrio que deber operar simultneamente con la
boquilla rociadora y distribuir las microesferas en forma
uniforme a la velocidad especificada. Cada boquilla deber
tambin estar equipada con guas de rayas adecuadas que
consistir de mortajas metlicas o golpes de aire.
Todas las marcas sobre el pavimento sern continuas en los
bordes de calzada de 0.10 m. de ancho y con pintura de trfico
reflectiva blanca y discontinuas en la central, con pintura de
trfico reflectiva amarilla, en toda la longitud del tramo.
Las rayas debern ser de 10 cm de ancho. Los segmentos de raya
interrumpida tambin debern ser de 10 cm de ancho.
Los segmentos de raya interrumpida debern ser de 4.50 m de
largo, con intervalos de 7.50 m.
En la zona de adelantamiento prohibido en curvas horizontales y
verticales se utilizar una lnea continua paralela a la lnea
central, espaciada 0.10m. Hacia el lado correspondiente al
sentido del trnsito, de ancho 0.10 m. y de color amarillo.
Antes del inicio de la lnea continua, existir una zona de
pre-aviso de 50 m., donde la lnea discontinua estar
11!
constituida por segmentos de 4.5 m. de longitud espaciados 1.5
m o fijada por el Ingeniero Supervisor.
7C.75.77 TAC>AS REFLECTI"AS
DESCRIPCI:N
Son unidades de demarcacin que se ubican en las curvas, en los
estrechamientos de la va y sectores que pudiesen presentar
peligro al trfico, con el fin de resaltar el borde de la
superficie de rodadura y prevenir accidentes de trnsito.
DIMENSIONES
La altura de la tacha no deber exceder de 20.3 mm.
El ancho de la tacha no deber exceder de 130 mm.
El ngulo entre la cara y la base de la tacha no ser mayor de
45.
Antes de comenzar la colocacin de las tachas, el contratista
deber cuidadosa y adecuadamente planear, con puntos de
referencia, la localizacin de todas las tachas de pavimento,
no debern colocarse sobre pavimentos con superficie que
muestren evidencias de rajaduras, fisuras o fallas del material
de base.
Si durante el planeamiento previo a la instalacin, se
determina que una tacha sera puesta en un sitio con uno de los
defectos de superficie de pavimento antes mencionada como
resultado del espaciamiento tpico de tachas, la tacha afectada
deber relocalizarse longitudinalmente a suficiente distancia a
un punto aprobado por el Ingeniero Supervisor. La distancia de
relocalizacin de la tacha afectada no exceder de 10% del
espaciamiento tpico. Donde fuera necesario relocalizar la
tacha a una distancia mayor del 10% del espaciamiento tpico la
tacha deber eliminarse.
La cara reflectora de la tacha deber estar perpendiclular a
una lnea paralela a la lnea central del camino.
La porcin de la superficie de carretera a la cual las tachas
quedarn ligadas por el adhesivo deber estar libre de
suciedad, compuesto de curado, grasa aceite, humedad, pintura y
cualquier otro material que pudiera afectar adversamente la
ligadura del adhesivo. Utilice un cepillo de alambre para
aflojar y quitar la tierra y suciedad.
111
El adhesivo se aplicar uniformemente en la superficie limpia
del pavimento o en el fondo de la tacha en cantidad suficiente
que resulta en cobertura completa el rea de contacto de la
tacha sin vacios presente y con pequeo exceso despus que la
tacha haya sido presionada ligeramente en su sitio, idealmente
habr una capa de adhesivo de aproximadamente 0.15 mm, entre la
tacha y el pavimento.
Para instalaciones con epxico, el excedente de adhesivo
alrededor de la orilla de la tacha, exceso de adhesivo en el
pavimento y adhesivo en las superficies expuestas de las
tachas, deber removerse inmediatamente. Trapos mojados con
evaporantes minerales pueden utilizarse, si fuera necesario,
para adhesivo en las curvas expuestas de las tachas.
En las instalaciones con epxico, l tacha deber protegerse
contra impacto hasta que el adhesivo se haya endurecido hasta
el grado designado por el Ingeniero Supervisor.
El adhesivo epxico requiere que la operacin de mezclado y la
colocacin de tachas se haga con rapidez. Cualquier mezcla de
adhesivo que se vuelva tan viscosa que el adhesivo no puede
fcilmente extraerse debajo de la tacha al presionarla
suavemente contra el pavimento al aplicarse una ligera presin,
no deber utilizarse.
En los sectores de prevencin tal como se indican en los
planos, las tachas bidireccionales sern de color amarillo y en
las zonas de prohibicin de paso sern de color rojo y en los
bordes de color blanco.
75.75.77 GUARDA"IAS 'INCLUYE TERMINAL)
DESCRIPCI:N
Los guardavas sern vigas metlicas corrugadas, los cuales
sern colocadas de acuerdo a lo indicado en los planos y los
metrados correspondientes o como lo indique el Ingeniero
Supervisor. En general, sern colocados en las curvas
peligrosas al trnsito. Los detalles de las instalaciones se
aprecian en los planos.
MATERIALES
113
Los materiales debern concordar con los requerimientos
especificados a continuacin. El Ingeniero Supervisor podr
aceptar material de caractersticas que l considere similares
a aquellas que se solicitan.
Los elementos de barandas de acero debern ser vigas metlicas
laminadas, de acero estructural A-36, conformado en fro, de
espesor 2.5 mm, cuyas dimensiones se muestran en el plano
correspondiente.
Los postes sern del tipo y dimensiones indicadas en los
planos.
Todos los elementos sern galvanizados por inmersin en
caliente (mnimo 90 micras por lado).
Los postes debern ser colocados plomada, en agujeros excavados
a mano o mecnicamente. La distancia entre ejes de postes ser
de 3.81 metros y esta equidistancia deber hacerse con bastante
cuidado y exactitud por ser postes con agujero central;
normalmente el centro de la viga metlica se coloca a la altura
de la defensa de los automviles, o sea a 46 cm. sobre la
superficie.
El relleno de los agujeros excavados no deben completarse hasta
que la viga se encuentre lista y alineada; el relleno debe ser
de concreto simple f'c=140 kg/cm2, fijando de esta manera la
guardava. La distancia entre postes ser de 1.905 m solamente
en tramo de la carretera en que sea necesario rigidizar la
estructura para preservar la seguridad.
Los elementos de baranda debern ser levantados de manera que
resulte una construccin lisa y continua, durante el proceso
final de alineamiento se ajustan todos los pernos.
El lado adyacente a la pista de la guardava se aplicar
aplicando primeramente una capa de pintura Wash Primer antes de
la pintura esmalte supersinttica, luego se pintar franjas
diagonales (inclinadas 45) a cada 3.81 metros, tal como se
indica en los planos, de color negro, pintura supersinttica y
pintura esmalte Scotchlite amarilla (CODIT). Las franjas
diagonales tendrn un ancho cada una de 10 cm.
110
UNIDAD DE MEDIDA
- S$Aa)$s 1&$0$!ti0as, &$/.)a%#&as $ i!=#&4ati0as
La medicin de las seales se realizar por unidad, en el que
est incluido el panel y el soporte, colocado y aceptado por el
Ingeniero Supervisor.
- P#st$s %$ Ri)#4$t&aB$
Los postes de soporte de seales se medirn por unidad (und),
de material suministrado, fabricado e instalado, a satisfaccin
del Supervisor, de acuerdo con lo que exija la especificacin
respectiva.
- Pi!t.&a %$) 1a0i4$!t#
Las cantidades aceptadas de marcas de trfico sobre el
pavimento, se medirn en metros cuadrados aplicados (m2),
completados y aceptados por el Ingeniero Supervisor.
- Tac@as &$=)$cti0as
Se medir por unidad de tacha instalada y aceptada por el
Supervisor.
- G.a&%a0Has
Para la medicin, las guardavas colocadas, pintadas y
aceptadas por el Ingeniero Supervisor, se medirn en metros
lineales, siguiendo el alineamiento de los postes, y tomando la
medida entre los extremos de los terminales, incluyendo los
terminales.
CONDICIONES DE PAGO
- Seales preventivas, reguladoras e informativas; postes de
kilometraje
El pago se har por la unidad de medicin al respectivo precio
unitario del contrato por toda fabricacin e instalacin
ejecutada de acuerdo con esta especificacin, planos y
documentos del proyecto y aceptados a satisfaccin por el
Supervisor.
El precio unitario cubrir todos los costos de adquisicin de
materiales, fabricacin e instalacin de los dispositivos,
112
postes, estructuras de soporte y seales de trnsito incluyendo
las placas, sus refuerzos y el material retroreflectivo.
- Pi!t.&a %$) 1a0i4$!t#
El trabajo ser pagado por metro cuadrado aceptado, al precio
unitario de contrato, cuyo precio y pago ser compensacin
total para el suministro y colocacin de todos los materiales y
por toda la mano de obra, equipo, herramientas e imprevistos
necesarios para completar el trabajo ordenado en esta partida.
- Tac@as &$=)$cti0as
La cantidad determinada segn el Mtodo de Medicin, ser
pagada al precio unitario del contrato. Dicho precio y pago
constituir compensacin, nica por el costo de los materiales,
herramientas, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios
para completar la partida.
- G.a&%a0Has
El total de los metros lineales, medidos en la forma descrita
anteriormente, se pagarn al precio unitario del contrato por
metro lineal de guardavias nuevas incluyendo los terminales
de los guardavas, este precio y pago constituir compensacin
total por toda mano de obra, equipo, materiales, herramientas e
imprevistos necesarios para culminar la partida.
75.77.77 PROTECCION Y MITIGACION AM,IENTAL
DESCRIPCIPCION
Se refiere a las tareas conducentes a lograr la recuperacin
morfolgica de las condiciones originales dentro de lo posible de
las reas que han sido afectadas por la construccin de
carreteras. Entre estas se tienen las reas ocupadas por
campamentos, plantas de trituracin y de asfalto, patios de
mquinas, canteras, y otras instalaciones en q ue las actividades
constructivas hayan alterado el entorno ambiental.
Asimismo, se debern recuperar aquellas reas donde
provisionalmente se han depositado restos de carpeta asfltica u
otros elementos contaminantes.
METODO DE TRA,AJO
Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el
Contratista estar obligado a la Recuperacin Ambiental de todas
13+
las reas afectadas por la construccin y el Supervisor a su
control y verificacin.

TOPOGRAF-A
Las reas afectadas correspondientes a las rea de canteras,
plantas de trituracin y de asfalto y campamentos deben ser
materia de levantamientos topogrficos antes y despus de la
explotacin. Asimismo, se deber efectuar otro levantamiento
topogrfico despus de haberse efectuado los trabajos de
readecuacin para verificacin y contraste de las condiciones
iniciales y finales de los trabajos.
Los planos topogrficos deben incluir informacin sobre los
volmenes extrados, los volmenes de relleno para la readecuacin
ambiental, tipo de vegetacin utilizada.
75.71.77 ACONDICIONAMIENTO DE AREAS OCUPADAS POR ALAMACEN
PRO"ISIONAL
DESCRIPCION
Este trabajo consistir en restaurar las reas ocupadas por los
campamentos levantados.
La rehabilitacin del rea intervenida debe ejecutarse luego
del desmantelamiento del campamento. Las principales acciones a
llevar a cabo son: eliminacin de desechos, clausura de silos y
rellenos sanitarios, eliminacin de pisos de concreto u otro
material utilizado, recuperacin de la morfologa del rea y
revegetacin, si fuera el caso.
Es obligacin del Contratista llevarlo a cabo, una vez
concluida la obra mediante las siguientes acciones:
E)i4i!aci! %$ %$s$c@#s
Los desechos producto del desmantelamiento sern trasladados a
los depsitos de relleno acondicionados para tal fin. De tal
manera que el ambiente quede libre de materiales de
construccin.
C)a.s.&a %$ Si)#s ? R$))$!# Sa!ita&i#s
131
La clausura de silos y rellenos sanitarios, utilizando para
ello el material excavado inicialmente, cubriendo el rea
afectada y compactando el material que se use para rellenar.
S$))a%# %$ )$t&i!as
Esta accin considera el sellado de Letrinas y Tanques Spticos
usados en los campamentos durante la ejecucin, para lo cual se
deber rociar Cal en los tanques spticos para evitar la
formacin de gases y neutralizar los procesos qumicos
orgnicos para luego proceder a taparlos con material propio de
la zona y sellarlos de modo tal que se recupere la morfologa
del rea afectada.
E)i4i!aci! %$ 1is#s
Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron
construidos, y stos residuos se trasladan al depsito de
desechos acondicionados en el rea. De esta forma se garantiza
que el ambiente utilizando para estos propsitos quede libre de
desmontes.
R$c.1$&aci! %$ )a 4#&=#)#/Ha
Se procede a realizar el renivelado del terreno, asimismo las
zonas que hayan sido compactadas deben ser humedecidos y
removidas, acondicionndolo de acuerdo al paisaje circundante.
C#)#ca%# %$ .!a ca1a s.1$&=icia) %$ s.$)# #&/<!ic#
Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgnico)
de 20 -25 cm., que inicialmente fue retirado y almacenado,
antes de la construccin del campamento.
En algunos casos, puede existir la posibilidad de aparicin de
asentamientos humanos precarios alrededor de los campamentos; y
en tal sentido, se requiere la aplicacin de medidas para
evitar dichos desarrollos poblacionales. En este caso, se
efectuarn las coordinaciones necesarias con la poblacin y con
las autoridades de gobierno para impedir su localizacin en
reas aledaas a las que fueron previamente seleccionadas como
campamentos para evitar el desarrollo probable de asentamientos
poblacionales precarios en base a la localizacin de dichos
campamentos.
75.72.77 ACONDICIONAMIENTO DE AREAS OCUPADAS POR MAFUINARIAS
DESCRIPCION
132
El reacondicionamiento del rea intervenida, ser efectuada
teniendo en consideracin: eliminacin de suelos contaminados y
su traslado a depsitos de desecho, limpieza de basuras,
eliminacin de pisos, recuperacin de la morfologa del rea y
revegetacin, si fuera el caso, almacenar los desechos de
aceite en bidones y trasladarlos a lugares seleccionados en las
localidades cercanas para su disposicin final. Debe tenerse
presente que por ningn motivo estos desechos de aceites deben
ser vertidos en el suelo o en cuerpos de agua.
75.78.77 ACONDICIONAMIENTO DE CANTERAS
DESCRIPCION
Para cada cantera se deber disear un adecuado sistema y
programa de aprovechamiento del material, de manera de producir
el menor dao al ambiente. Ser diferente si se trata de
explotar un lecho de ro o quebrada, un promontorio elevado
(cerros), una ladera o extraer material del subsuelo.
Depende, tambin, del volumen que se va a extraer de la cantera
y el uso que se le va a dar al material, pudiendo requerirse
antes una previa seleccin del mismo, lo que origina desechos
que luego es necesario eliminar.
Se deber seguir las estipulaciones que al respecto se incluye
en el Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas
del MTC.
Aquellas canteras que no van a ser posteriormente utilizadas
para la conservacin de la carretera deben ser sometidas a un
proceso de reacondicionamiento, tratando en lo posible de
adecuar el rea intervenida a la morfologa del rea
circundante. Dependiendo del sistema de explotacin adoptado,
las acciones que deben efectuarse son las siguientes:
nivelacin de los lechos de quebradas o ros afectados,
eliminacin de las rampas de carga; peinado y alisado o
redondeado de taludes para suavizar la topografa y evitar
posteriores deslizamientos; eliminacin del material descartado
en la seleccin (utilizarlo para rellenos) y revegetacin total
del rea intervenida, utilizando el suelo orgnico retirado al
inicio de la explotacin y que debe haber sido guardado
convenientemente.
133
Se deber evitar dejar zonas en que se pueda acumular agua y de
ser posible se deber establecer un drenaje natural.
En las canteras que van a ser posteriormente utilizadas slo
hay que efectuar un trabajo menor para evitar posibles
derrumbes cuando se explotan laderas, trabajo que muchas veces
se hace paralelamente con la extraccin del material. En el
caso, de haber usado el lecho de un ro o quebrada, dependiendo
del volumen extrado, puede bastar una rpida nivelacin del
cauce y luego adoptar una explotacin superficial del lecho en
un rea ms extensa.
El trabajo a efectuar ser mediante la conformacin del
material removido y su configuracin de acuerdo a la morfologa
de la zona explotada.
La maquinaria a utilizar ser un cargador frontal, con el cual
se extender el material removido y se conformar de acuerdo a
la morfologa del lugar.
75.7C.77 ACONDICIONMIENTO DE E;CEDENTES DE ,OTADEROS
DESCRIPCION
En este punto se deber depositar el material excedente de
acuerdo a las normas establecidas a fin de que al trmino de la
labor el rea quede con niveles aceptables en sus parmetros
ambientales.
Se efectuar mediante un sistema de capas, las mismas que sern
compactadas y conformadas, al trmino de la deposicin del
material excedente, la superficie final deber ser
revegetalizada con especies de la zona.
Transportado el material, se extender con la ayuda de un
cargador Frontal conformando de acuerdo a la topografa del
lugar, posteriormente se compactar con un rodillo liso, y
finalmente se revegetalizar.
75.75.77 REFORESTACION DE AREAS CR-TICAS
DESCRIPCI:N
Esta partida consiste en la provisin y plantacin de rboles,
arbustos, enredaderas, plantas para cobertura de terreno y en
general de plantas. La aplicacin de este trabajo de acuerdo a
13
lo indicado en los planos y documentos del proyecto o
determinados por el Supervisor, se producir en los casos de:
Restauracin de reas de vegetacin que hayan sido
alteradas por el proceso de construccin de carreteras.
Revegetacin en terraplenes y en readecuacin del
paisaje, se debe considerar la revegetacin de las
laderas adyacentes para evitar la erosin pluvial.
Restauracin de la superficie exterior de los depsitos
de deshechos y en las zonas aledaas donde se haya
daado y perdido la vegetacin inicial, para permitir
readecuar el paisaje a la morfologa inicial.
Sembrado de vegetacin tpica en los taludes excavados
con ms de tres (3) metros de altura, en el cual se ha
realizado terrazas, a fin de evitar la erosin,
ocurrencia de derrumbes o deslizamientos que puedan
interrumpir las labores de obra, as como la
interrupcin del trnsito en la etapa operativa.
Construccin de barreras naturales de sonido en los
cruces de carreteras con centros poblados.
MATERIAL
El Contratista deber proveer todos los materiales e insumos
para la ejecucin de esta partida, tales como:
Fertilizante
Tierra Vegetal
Cubierta retenedora de humedad (paja, aserrn).
Plantas
Agua
El tipo de fertilizante estar indicado en los planos y/o
documentos del proyecto, segn seleccin hecha por el
proyectista del listado emitido por la Oficina de Informacin
Agraria Del ministerio de Agricultura en su ltima edicin.
PROCEDIMIENTO
13!
La revegetacin se efectuar con especies tpicas de la zona u
otras especificadas en los planos, documentos del proyecto y
Estudio de Impacto Ambiental de la carretera a construir.
En zonas de Sierra y Selva se deben considerar los meses
apropiados de siembra que permita aprovechar las aguas de
lluvia, pero con las precauciones del caso para evitar el
deterioro de los sembros.
El material de plantacin (que incluye las plantas, el
fertilizante, cubierta retenedora de humedad y suelo de
cobertura superficial) ser evaluado mediante inspeccin visual
hecha por el supervisor durante el cumplimiento de ejecucin de
esta partida y mediante certificacin de calidad del material
de parte del proveedor.
Se har una inspeccin del material de plantacin 15 das antes
del trmino del perodo de establecimiento de la planta para
identificar aquellas plantas muertas, agonizantes o enfermas,
para su remocin y reemplazo. Durante la siguiente estacin de
plantacin remover y reemplazar todas aquellas plantas
identificadas de acuerdo a esta seccin. Una inspeccin final
de todo el material de plantas dentro de los 15 das despus de
completar la plantacin de reemplazo ser la base para
aceptacin final.
UNIDAD DE MEDICION
La Recuperacin Ambiental de reas afectadas ser medida de la
siguiente forma:
(a) Canteras, almacen provisional, patios de maquinaria y
otras instalaciones en forma global (glb).
(b) Reforestacin de reas crticas se realizar en Hectreas
(ha)
CONDICIONES DE PAGO
El pago de la Recuperacin Ambiental de reas Afectadas se har al
precio unitario del contrato, por todo trabajo ejecutado de
acuerdo con esta especificacin y aceptado a plena satisfaccin
por el Supervisor. El precio deber cubrir todos los costos de
transporte, rellenar, nivelar y revegetar las reas comprometidas,
as como la mano de obra, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios; segn lo dispuesto en el proyecto y por el Supervisor,
as como la debida disposicin de los desechos.
131
1.5 METRADOS
CONATRUCCION A NIVEL DE ASFALTADO
CARRETERA TIALANGO - DUNIA C-ICO
TRAMO / *M 0 0 000 - *M 1 0 000
RESUMEN DE METRADOS
1.00 METRADO DE TRABAJOS PRELIMINARES

ITEM PARTIDA UNIDAD METRADO

1.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA GLB 1.00
1.01 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION GLB 1.00
1.02 ALMACEN PROVISIONAL GLB 1.00
1.03 LIMPIEZA Y DEFORESTACION SIN E.UIPO -A 1.00
1.04 TRAZO Y REPLANTEO *M 1.00

1.03 METRADO DE LIMPIEZA Y DEFORESTACION
UNIDAD -A

LONGITUD M.
ANCHO
M.
AREA M2. CANTIDAD PARTIDA

LIMPIEZA Y DEFORESTACION SIN
E.UIPO 1000 10.00 10000 1

133
2.00 METRADO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS

RESUMEN DE METRADOS


2.01 EXCAVACION EN MATERIAL GRAVOSO M3 +&300.(0
2.02 EXCAVACION EN ROCA SUELTA M3 10&111.20
2.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE EN ZONAS DE CORTE M2 4&4'1.25
2.04 TERRAPLENES M3 1&41+.00
2.05 MATERIAL EXCEDENTE M3 1&(13.10

130
METRADO DE MOVIMIENTO DE TIERRAS
Estaa Estaa AREAS !"2# VOLUMEN !"3# VOLUMEN DE CORTE !"3# VOLUMEN ACUMULADO !"3# P$%&'(a)* +
!,"# !".# C*%t$ R$(($-* C*%t$ R$(($-* Mat.G%a.*s* R*a S/$(ta R*a F'0a C*%t$ R$(($-* C*"1ata'2-
00010.00 23.11 0.01 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
00020.00 10.00 1+.12 0.00 20'.15 0.05 20'.15 0.00 0.00 20'.15 0.05 44.25
00030.00 10.00 13.22 0.15 15'.(0 0.(5 15'.(0 0.00 0.00 3'2.+5 0.+0 44.25
00040.00 10.00 15.+1 0.00 145.55 0.(5 145.55 0.00 0.00 50+.40 1.55 44.25
000'0.00 20.00 0.02 21.+( 151.10 21+.(0 151.10 0.00 0.00 ''(.50 300.25 ++.50
000(0.00 10.00 1.42 12.'+ 4(.20 212.(5 4(.20 0.00 0.00 (14.(0 513.00 44.25
000+0.00 10.00 '.1+ 2+.42 +2.00 205.50 +2.00 0.00 0.00 (1'.(0 (1+.50 44.25
00100.00 20.00 12.1+ (.1( 111.'0 355.10 111.'0 0.00 0.00 11'.30 1&0(4.40 ++.50
00110.00 10.00 1(.55 4.10 152.'5 5'.35 152.'5 0.00 0.00 1&14+.15 1&130.(5 44.25
00120.00 10.00 1.(2 11.(0 13'.35 111.00 13'.35 0.00 0.00 1&2+5.30 1&241.(5 44.25
00130.00 10.00 3.03 1'.30 '3.(5 1+0.00 '3.(5 0.00 0.00 1&341.05 1&421.(5 44.25
00140.00 10.00 1.2+ +.10 '1.55 12'.00 '1.55 0.00 0.00 1&410.'0 1&555.(5 44.25
00150.00 10.00 25.0' 10.1' 1(1.(0 15.30 1(1.(0 0.00 0.00 1&5+2.30 1&'51.05 44.25
001'0.00 10.00 12.00 21.0' 1+5.30 15'.10 1+5.30 0.00 0.00 1&('(.'0 1&+0(.15 44.25
001+0.00 20.00 21.33 3.11 30'.10 120.10 30'.10 0.00 0.00 2&0(3.(0 1&12(.25 ++.50
00200.00 20.00 24.01 '.51 454.20 1'.20 454.20 0.00 0.00 2&52(.10 2&023.45 ++.50
00220.00 20.00 25.13 3.34 412.20 1+.50 412.20 0.00 0.00 3&020.10 2&121.15 ++.50
00240.00 20.00 45.+1 0.25 (01.40 35.10 (01.40 0.00 0.00 3&(21.50 2&15(.+5 ++.50
00250.00 10.00 3'.15 1.(3 401.+0 1.10 401.+0 0.00 0.00 4&131.30 2&1'(.(5 44.25
002'0.00 10.00 25.'1 4.22 30+.+0 21.(5 30+.+0 0.00 0.00 4&44+.10 2&11(.50 44.25
002+0.00 20.00 '.31 21.44 311.20 25'.'0 311.20 0.00 0.00 4&('(.30 2&454.10 ++.50
00300.00 20.00 0.41 3(.'2 '(.20 510.'0 '(.20 0.00 0.00 4&+34.50 3&044.(0 ++.50
00320.00 20.00 1'.3( 4.4( 1'(.+0 420.10 1'(.+0 0.00 0.00 5&002.30 3&4'5.'0 ++.50
00330.00 10.00 45.++ 1.'0 311.25 30.35 311.25 0.00 0.00 5&313.55 3&415.15 44.25
00340.00 10.00 31.41 3.35 42'.+5 24.(5 42'.+5 0.00 0.00 5&(40.40 3&520.(0 44.25
003'0.00 20.00 10.1( 11.13 504.'0 152.+0 504.'0 0.00 0.00 '&245.00 3&'(3.50 ++.50
003(0.00 10.00 14.4+ 3.+( 2'1.+5 3'.10 2'1.+5 0.00 0.00 '&514.+5 3&(01.'0 44.25
003+0.00 10.00 +.(5 '.1( 11'.15 54.20 11'.15 0.00 0.00 '&'31.00 3&('3.+0 44.25
00400.00 20.00 5.51 15.44 142.'0 224.10 142.'0 0.00 0.00 '&((3.'0 3&1+(.10 ++.50
00420.00 20.00 13.14 4.+1 114.50 203.30 114.50 0.00 0.00 '&1'+.10 4&111.20 ++.50
00440.00 20.00 30.22 5.44 441.'0 103.30 441.'0 0.00 0.00 (&401.(0 4&214.50 ++.50
004'0.00 20.00 24.+1 '.23 550.30 11'.(0 550.30 0.00 0.00 (&1'0.00 4&411.20 ++.50
132
004(0.00 10.00 10.'( 11.+4 1((.40 10.35 1((.40 0.00 0.00 +&13(.40 4&501.55 44.25
004+0.00 10.00 (.33 14.13 10.00 133.+5 10.00 0.00 0.00 +&22(.40 4&'35.40 44.25
00500.00 20.00 0.00 3'.'+ (3.30 51'.10 (3.30 0.00 0.00 +&300.(0 5&151.50 ++.50
00520.00 20.00 3.'+ 13.52 3'.+0 502.00 0.00 3'.+0 0.00 +&33(.50 5&'53.50 ++.50
00530.00 10.00 5.(0 11.11 4'.10 123.55 0.00 4'.10 0.00 +&3+4.40 5&(((.05 44.25
00540.00 10.00 1.30 1(.12 (5.00 141.55 0.00 (5.00 0.00 +&451.40 5&11+.'0 44.25
00550.00 10.00 '.4( 22.13 (+.+5 200.25 0.00 (+.+5 0.00 +&53+.25 '&11+.+5 44.25
005'0.00 10.00 23.20 '.41 144.50 ++.40 0.00 144.50 0.00 +&'+2.(5 '&20(.25 44.25
005(0.00 10.00 2'.(2 4.(5 241.'0 5'.20 0.00 241.'0 0.00 +&132.35 '&2'3.45 44.25
005+0.00 10.00 1.+' 12.(' 1+2.10 +(.55 0.00 1+2.10 0.00 1&115.25 '&351.00 44.25
00510.00 10.00 +.5' 13.3' 12.10 130.'0 0.00 12.10 0.00 1&20(.35 '&4+1.'0 44.25
00'00.00 10.00 23.3+ '.11 151.(0 1(.35 0.00 151.(0 0.00 1&3'(.05 '&5(+.15 44.25
00'10.00 10.00 30.11 2.0+ 2(1.+5 40.15 0.00 2(1.+5 0.00 1&'3+.10 '&'11.10 44.25
00'20.00 10.00 14.(0 11.+4 22+.45 '1.'0 0.00 22+.45 0.00 1&+'(.35 '&'+1.50 44.25
00'40.00 20.00 1(.5( 0.'( 322.(0 125.10 0.00 322.(0 0.00 10&110.05 '&+14.'0 ++.50
00'50.00 10.00 +1.13 0.00 413.50 3.35 0.00 413.50 0.00 10&'+3.55 '&+1(.15 44.25
00''0.00 10.00 51.12 0.00 (05.25 0.00 0.00 (05.25 0.00 11&3++.+0 '&+1(.15 ++.50
00'(0.00 10.00 54.01 0.00 35(.10 3.35 0.00 35(.10 0.00 11&(4'.(0 '&+21.30 44.25
00'+0.00 10.00 '1.01 0.00 5(5.10 0.00 0.00 5(5.10 0.00 12&321.+0 '&+21.30 ++.50
00(00.00 20.00 23.51 0.41 +4'.00 4.10 0.00 +4'.00 0.00 13&1'(.+0 '&+2'.20 ++.50
00(20.00 20.00 50.42 0.00 (40.10 4.10 0.00 (40.10 0.00 13&10(.10 '&+31.10 ++.50
00(30.00 10.00 21.35 2.+5 31+.+5 14.25 0.00 31+.+5 0.00 14&30'.(5 '&+45.35 44.25
00(40.00 10.00 15.21 +.1( 222.+0 51.10 0.00 222.+0 0.00 14&521.55 '&104.45 44.25
00('0.00 20.00 1+.32 10.51 335.30 115.'0 0.00 335.30 0.00 14&+'4.+5 (&100.05 ++.50
00((0.00 10.00 1.11 11.5( 141.15 150.+0 0.00 141.15 0.00 15&00'.00 (&250.+5 44.25
00(+0.00 10.00 13.21 13.30 11'.00 1'4.35 0.00 11'.00 0.00 15&122.00 (&415.20 44.25
00+00.00 20.00 10.14 14.02 242.30 2(3.20 0.00 242.30 0.00 15&3'4.30 (&'++.40 ++.50
00+10.00 10.00 10.01 14.'5 105.15 143.35 0.00 105.15 0.00 15&4'1.45 (&+31.(5 44.25
00+20.00 10.00 +.5+ 15.51 13.35 151.20 0.00 13.35 0.00 15&5'2.+0 (&1+2.15 44.25
00+30.00 10.00 5.'1 1(.54 (+.10 1'0.15 0.00 (+.10 0.00 15&'41.(0 +&143.10 44.25
00+40.00 10.00 '.(+ 23.++ '2.35 20(.10 0.00 '2.35 0.00 15&(04.05 +&351.00 44.25
00+50.00 10.00 +.+1 1+.53 ((.15 212.05 0.00 ((.15 0.00 15&(+2.00 +&5'3.05 44.25
00+'0.00 10.00 1+.03 5.12 134.20 122.25 0.00 134.20 0.00 15&11'.20 +&'+5.30 44.25
00+(0.00 10.00 30.31 2.+1 241.(0 43.'5 0.00 241.(0 0.00 1'&15(.10 +&(2+.15 44.25
00++0.00 10.00 1(.10 (.5+ 241.05 51.15 0.00 241.05 0.00 1'&31+.15 +&(+0.10 44.25
00+10.00 10.00 1.1+ 25.03 11.40 1'3.05 0.00 11.40 0.00 1'&41+.35 +&143.15 44.25
10+
00100.00 10.00 14.+( 15.55 +4.25 202.10 0.00 +4.25 0.00 1'&5+2.'0 1&14'.+5 44.25
00120.00 20.00 21.2( 4.3( 3'1.40 111.20 0.00 3'1.40 0.00 1'&144.00 1&34'.05 ++.50
00140.00 20.00 31.(5 0.0' '10.20 44.30 0.00 '10.20 0.00 1(&554.20 1&310.35 ++.50
00150.00 10.00 2(.++ 2.'2 33+.15 13.40 0.00 33+.15 0.00 1(&+12.35 1&403.(5 44.25
001'0.00 10.00 43.'2 1.44 35(.50 20.30 0.00 35(.50 0.00 1+&241.+5 1&424.05 44.25
001(0.00 10.00 3(.55 2.01 405.+5 1(.'5 0.00 405.+5 0.00 1+&'55.(0 1&441.(0 44.25
001+0.00 10.00 21.10 2.++ 2++.10 2(.50 0.00 2++.10 0.00 1+&144.'0 1&4'1.20 44.25
10000.00 20.00 4.+3 0.00 34(.30 2+.+0 0.00 34(.30 0.00 11&211.10 1&41+.00 ++.50

TOTALES 1324.51 515.33 16261.60 6467.00 7300.50 10661.20 0.00 4486.23

101
3.00 METRADO DE PAVIMENTOS

RESUMEN DE METRADOS


3.01 SUB-BASE GRANULAR !"0.20 #$ #2 +&+50.00
3.02 BASE GRANULAR !"0.20 #$ #2 +&+50.00
3.03 IMPRIMACI%N #2 (&'50.00
3.04 CARPETA ASF2LTICA !"0.05 #$ #2 (&'50.00

3.05 EXTRAC& TRIT& ZAR MATERIAL GRANULAR M3 3&420.00
3.0' CARGUIO M3 3&420.00
3.0( TRANSPORTE MATERIAL GRANULAR D ) 1*M M3*M 3&420.00
3.0+ TRANSPORTE PARA ELIMINACION D ) 1*M M3*M 1&(13.10
102
METRADOS DE COLOCACION Y COMPACTACION DE BASE Y SUB BASE GRANULAR
SUB9BASE BASE
UBICACI:N LONGITUD GRANULAR GRANULAR
DESDE HASTA $;0.20 ". $;0.20 ". 345 45
!"# !"2# !"2#
000000.00 000050.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000050.00 000100.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000100.00 000150.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000150.00 000200.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000200.00 000250.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000250.00 000300.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000300.00 000350.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000350.00 000400.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000400.00 000450.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000450.00 000500.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000500.00 000550.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000550.00 000'00.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000'00.00 000'50.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000'50.00 000(00.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000(00.00 000(50.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000(50.00 000+00.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000+00.00 000+50.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000+50.00 000100.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000100.00 000150.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000150.00 010000.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5

1550 1830
TOTAL 1<000.00 7<730.00 7<230.00
3420 TOTAL
103
METRADOS DE COLOCACION Y COMPACTACION DE IMPRIMACION Y CARPETA ASFALTICA
CARPETA
UBICACI:N LONGITUD IMPRIMACION ASFALTICA
DESDE HASTA $;0.03 ". #67
!"# !"2# !"2#
000000.00 000050.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000050.00 000100.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000100.00 000150.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000150.00 000200.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000200.00 000250.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000250.00 000300.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000300.00 000350.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000350.00 000400.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000400.00 000450.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000450.00 000500.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000500.00 000550.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000550.00 000'00.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000'00.00 000'50.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000'50.00 000(00.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000(00.00 000(50.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000(50.00 000+00.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000+00.00 000+50.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000+50.00 000100.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000100.00 000150.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125
000150.00 010000.00 50.00 3+2.50 3+2.50 11.125

372.300
TOTAL 1<000.00 5<830.00 5<830.00 TOTAL M3

10
METRADOS DE E=TRACCION< TRITURACION Y ZARANDEO DE MATERIAL DE BASE Y SUB BASE
GRANULAR
SUB9BASE BASE
CANTIDAD DE
MATERIAL A
E=TRAER
!M3# UBICACI:N LONGITUD GRANULAR GRANULAR
DESDE HASTA $;0.20 ". $;0.20 ". 345 45
!"# !"2# !"2#
000000.00 000050.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000050.00 000100.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000100.00 000150.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000150.00 000200.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000200.00 000250.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000250.00 000300.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000300.00 000350.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000350.00 000400.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000400.00 000450.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000450.00 000500.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000500.00 000550.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000550.00 000'00.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000'00.00 000'50.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000'50.00 000(00.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000(00.00 000(50.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000(50.00 000+00.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000+00.00 000+50.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000+50.00 000100.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000100.00 000150.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5
000150.00 010000.00 50.00 442.50 412.50 ++.5 +2.5

1550 1830
TOTAL 3420
10!
METRADO DE TRANSPORTE DE MATERIALES PARA SUB9BASE GRANULAR DE CANTERA
PROGRESIVA LONGITUD UBICACI:N ACCESO DISTANCIA A VOLUMEN TRANSPORTE
CANTERA TRANSPORTAR SUB9BASE A >;1,M
TRANSPORTAR
,M ,M ,M ,M ,M ,M "3 "39,"
0.00 1.00 1.00 0.+( 0.05 0.42 1&4(0.00 '14.4'

TOTAL METRADO DE TRANSPORTE DE SUBBASE
GRANULAR 1<450.00 814.48
METRADO DE TRANSPORTE DE MATERIALES PARA BASE GRANULAR DE CANTERA
PROGRESIV
A
LONGITU
D
UBICACI:
N
ACCES
O DISTANCIA A VOLUMEN TRANSPORTE
CANTERA TRANSPORTAR BASE A >;1,M
TRANSPORTAR
,M ,M ,M ,M ,M ,M "3 "39,"
0.00 1.00 1.00 0.+( 0.05 0.42 1&350.00 5'4.30
TOTAL METRADO DE TRANSPORTE DE BASE GRANULAR 1<330.00 384.30
METRADO DE CUNETAS REVESTIDAS
UBICACI:N IZ?UIERDA
D$ A L*-@. IAB.
," ," !"#
000000 000245 245.00
000250 000415 245.00
000500 000(45 245.00
000(50 010000 250.00

TOTAL IZ?UIERDO !"(# 673.00

RESUMEN TOTAL CUNETAS ! ML # 673.00

101
MOVILIZACION DE EQUIPO
RELACION DE E?UIPO MINIMO

DESCRIPCION CANTIDAD
PESO
,@

BARREDORA MECANICA 10-20 -P 1 1&000.00
CARGADOR S8LLANTAS 100-115 -P 2-2.25 YD3 10 10&30+.00
C-ANCAD.PRIM.SECUND.5FAJAS (5-P 4'-(0 T8 ( 31&000.00
COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANC-A 4 -P 3 15.00
EXCAVADORA MECANICA 150-1'0 -P 1 13&000.00
GRUPO ELECTROGENO +1 -P 50 *9 ( 1&150.00
GRUPO ELECTROGENO DE 150 *9. 1 2&000.00
MARTILLO NEUMATICO DE 25- 21 *5. 2 21.00
MOTONIVELADORA DE 145-150 -P 5 15&+00.00
RODILLO LISO VIBR AUTOP (0-100 -P (-1 T. 4 (&300.00
RODILLO NEUMATICO AUTOP +1-100-P 5.5-20T 3 5&500.00
RODILLO TANDEM ESTATIC AUT 5+-(0-P +-10T 1 +&+00.00
TRACTOR DE ORUGAS DE 140-1'0 -P 4 14&100.00
ZARANDA MECANICA + (&000.00
CAMI%N IMPRIMADOR 'X2 1+00 GLN 1 1'&(45.00
CAMI%N PLATAFORMA 1 11&000.00
SEMITRAILER 'X4 330 -P 35 TN
1 2+&000.00
CAMIONETA 4X2 PIC* UP& DOBLE CABINA 10 -P 3 2&100.00
CAMION CISTERNA DE 2000 GLN 4 13&000
CAMION IMPRIMADOR DE 1+00 GLN 1 1'&4(5
VIBRADOR DE 4 -P CAP."1.25: 3 15
VOL.UETE DE 10 M3 55 2'&000

103
RESUMEN METRADO BASE DEL PRESUPUESTO


1.00 TRABAJOS PRELIMINARES
1.01 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA GLB 1.00
1.02 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION GLB 1.00
1.03 ALMACEN PROVISIONAL GLB 1.00
1.04 LIMPIEZA Y DESBROCE -A 1.00
1.05 TRAZO Y REPLANTEO *M 1.00

2.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
2.01 EXCAVACION EN MATERIAL GRAVOSO M3 +&300.(0
2.02 EXCAVACION EN ROCA SUELTA M3 10&111.20
2.03 PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE M2 4&4'1.25
2.04 TERRAPLENES M3 1&41+.00
2.05 MATERIAL EXCEDENTE M3 1&(13.10

3.00 PAVIMENTOS
3.01 SUB-BASE GRANULAR !"0.20 #$ M2 +&+50.00
3.02 BASE GRANULAR !"0.20 #$ M2 +&+50.00
3.03 IMPRIMACI%N M2 (&'50.00
3.04 CARPETA ASFALTICA !"0.05 #$ M2 (&'50.00

MANEJO DE MATERIAL
3. 05 EXTRAC& TRIT& ZAR MATERIAL GRANULAR M3 3&420.00
3.0' CARGUIO M3 3&420.00
3.0( TRANSPORTE MATERIAL GRANULAR D ) 1*M M3*M 3&420.00
3.0+ TRANSPORTE PARA ELIMINACION D ) 1*M M3*M 1&(13.10

4.00 SE,ALIZACION
4.01 SE,ALES REGLAMENTARIAS UND 10.00
4.02 SE,ALES PREVENTIVAS UND (.00
4.03 -ITOS *ILOMETRICOS UND 2.00
4.04 MARCAS SOBRE EL PAVIMENTO M2 200.00
4.05 TAC-AS RETROREFLECTIVAS UND 50.00
4.0' GUARDAVIAS INCLUYE TERMINAL$ UND (.00

5.00 OTROS
100
5.01 REVEGETACION Y CONSERVACION DE SUELOS GLB 1.00
102

Expediente Tecnico

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FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL, SISTEMAS Y ARQUITECTURA

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