Objetivo: Identificar las averas de un alternador

Montaje y desmontaje de los elementos de un alternador

Diagnosis y reparacin de los elementos del alternador
Precauciones: a) Seguir las normas de seguridad e higiene.
b) Manejar con cuidado los bobinados para no romperlos
Desarrollo:
DESCRIPCIN DE LA PRCTICA:
En esta prctica el alumno deber aprender a verificar uno por uno los elementos !ue
componen el alternador" as como a detectar averas el#ctricas y mecnicas del
mismo.
REALIZACIN DE LA PRCTICA:
En esta prctica se irn pidiendo una serie de comprobaciones y mediciones y la
contestacin de una serie de preguntas.
IM$%&'()'E* En la tabla e res!uestas" es one ebes anotar too lo #ue t$
%aces& Esta tabla esta al 'inal e la !ractica ()*s abajo+& ,a- un es!acio !ara
contestar ebajo e caa uno e los a!artaos
(ntes de desmontar el conjunto" se anotar el n+mero de referencia marcado en el
e,terior y se buscar en internet en es!uema" y las caractersticas t#cnicas del
alternador en cuestin.
'ambi#n se deben anotar las caractersticas el#ctricas -modelo...)" y comprobar si
funciona el alternador al empe.ar y al finali.ar esta prctica.
/o primero !ue se deber llevar a cabo es una inspeccin visual e,terna del alternador
para observar cual!uier anomala. (ntes de reali.ar esta inspeccin ser necesario
limpiar todas las pie.as escrupulosamente" eliminando la grasa" polvo" barro" etc0
CO.PRO/ACIN DEL 01NCIONA.IENTO ANTES DEL DES.ONTA2E
(ntes de efectuar el desmontaje debemos comprobar si funciona el alternador" para
ello" miraremos si es capa. de dar voltaje cuando giramos la polea con un taladro"
sujetando el alternador de manera segura" sobre un tornillo de banco. Esta
comprobacin se debe reali.ar tambi#n al finali.ar la prctica para comprobar su
estado" antes y despu#s.

$ara saber cul es el voltaje !ue da el alternador comprobaremos cual es el voltaje
!ue hay entre el contacto 12 del alternador y masa
DPTO&
TRANSPORTE 3
.ANTENI.IENTO
DE 4E,5C1LOS
SISTE.AS DE CAR6A 3
ARRAN71E
PESO 8 0T 9:
AL1.NO;A: 0EC,A:
1T 8:: PR1E/AS 3 CO.PRO/ACIONES DEL
ALTERNADOR
NOTA
0IC,A 9:: (nlisis y comprobacin de los
elementos
del alternador
PREGUNTA 1: Explicar los esquemas de funcionamiento del alternador de abajo
CO.PRO/ACIONES
ATENCION: C1ANDO SE A/RA EL ALTERNADOR" ,A3 71E
TENER .1C,ISI.O C1IDADO CON EL ESTATOR" POR71E ESTA 1NIDO CON
EL P1ENTE DE DIODOS A TRA4ES DE TORNILLOS O SOLDAD1RA DE
ESTA<O&
SI AL A/RIR EL C1ERPO DEL ALTERNADOR TIRA.OS 3 NO LI/ERA.OS LOS
E=TRE.OS DE LAS /O/INAS DEL ESTATOR SE RO.PERA >>>>3 NO
TIENE ARRE6LO????
8&@ CO.PRO/ACIONES SO/RE EL ROTOR (/O/INAS IND1CTORA+
NOTA: $ara limpiar el rotor" no debe sumergirse en ning+n disolvente ya !ue podran
deteriorarse los aislamientos de las bobinas y colector.
En las bobinas inuctoras ebere)os" co)!robar su continuia" aseAurarnos
e #ue no %a-a ninA$n cortocircuito - su aisla)iento a )asa" ae)*s
realiBare)os otro ti!o e co)!robaciones 'Csicas - )ec*nicas tal - co)o se
inica a continuaciDn:
8&8&@ CONTIN1IDAD
/os anillos ro.antes deben de tener continuidad al hacer la comprobacin con un
polmetro. /a prueba de continuidad no nos asegura !ue no e,ista ning+n cortocircuito
en las bobinas inductoras. Es posible !ue e,ista en alg+n lugar un picota.o en el cable
de cobre lo !ue originar una gran resistencia y un mal funcionamiento
8&9&@CORTOCIRC1ITO ENTRE ESPIRAS
$or medio de un hmetro" comprobar la resistencia de la bobina inductora" aplicando
las puntas de prueba sobre los anillos ro.antes y nos tendr !ue dar un valor igual al
preconi.ado por el fabricante -como valor orientativo de 3 a 4 ohmios). Se pide
comprobar cul es el valor !ue da el fabricante para ese alternador.
(l hacer esta comprobacin pueden ocurrir tres cosas*
- Si la resistencia obtenida es menor !ue la indicada por el fabricante" e,iste un
cortocircuito entre espiras" es decir" dos espiras estn en contacto por un fallo
en el aislamiento y la corriente se deriva de una espira a otra. 5omo la
corriente no circula por toda la bobina" la resistencia es menor.
- Si la resistencia obtenida es superior" indica !ue hay una cone,in defectuosa
en el interior del rotor o una soldadura defectuosa en los anillos ro.antes. Esto
tambi#n puede ser producido por un picota.o en alg+n lugar de la bobina
- Si la resistencia obtenida es infinita" significa !ue la bobina del rotor" se
encuentra en circuito abierto" es decir" cortocircuitada" la corriente no es capa.
de circular por la bobina por!ue en alg+n lugar la bobina est cortada
En cual!uiera de los tres casos se proceder a cambiar el rotor" ya !ue no se puede
volver a reali.ar el bobinado de la bobina con garantas.
OTRA 0OR.A: Calculano la resistencia (%acerla ta)biEn+
(plicar una diferencia de potencial de 67v en los anillos ro.antes. $ara ello utili.ar una
batera desgastada !ue de unos 67 8 con la !ue alimentaremos la bobina a trav#s de
los anillos ro.antes.
5on la pin.a amperim#trica medir cual es la intensidad !ue est circulando por la
bobina" y mediante la ley de %hm" calcular cual es la resistencia de la bobina" y
compararla con la indicada por el fabricante.
8&F&@ AISLA.IENTO A .ASA
'ambi#n se debe mide el aislamiento de la bobina inductora con respecto a masa es
decir con respecto al eje para ello se aplica una de las puntas del hmetro sobre uno
de los anillos ro.antes y la otra punta sobre el eje del rotor" nos tendr !ue dar una
medida de resistencia infinita.
OTRA 0OR.A: Con l*)!ara e !rueba (%acerla ta)biEn+
(plicar una diferencia de potencial de 67v entre un anillo ro.ante y el eje del rotor.
$ara ello utili.ar una batera desgastada !ue de unos 67 8. ( continuacin colocar en
para lelo una lmpara de pruebas entre un anillo ro.ante y el eje del colector. Si la
lmpara se enciende e,iste una derivacin a masa" y por tanto" habr !ue sustituir el
rotor
8&G&@ OTRAS CO.PRO/ACIONES 0ISICAS 3 .ECANICAS
/as mu9e!uillas de apoyo del eje sobre los rodamientos deben ofrecer buen aspecto y
no presentar se9ales de e,cesivo desgaste en las mismas.
a) 5omprobar la ausencia de grietas en el eje y en las masas polares" as como
la ausencia de puntos de o,idacin en los mismos.
b) /impiar los anillos ro.antes con un trapo impregnado en alcohol" debiendo
presentar una superficie lisa y brillante. En caso de aparecer se9ales de
chispeo" rugosidad o e,cesivo desgaste" debern ser repasados en un torno.
c) $ara finali.ar deberemos comprobar la e,centricidad del eje y posibles
ara9a.os en los anillos del colector.
En caso de ser necesario" deberemos tornearlos a un dimetro inferior" -en
nuestro caso solo lo lijaremos en el taladro de columna con una lija fina) pero
siempre dentro de los lmites !ue nos indica el fabricante.
$osteriormente" deberemos asegurarnos de !ue no !ueda ninguna viruta
antes de proceder al montaje del alternador.
9&@ CO.PRO/ACIONES SO/RE EL ESTATOR (/O/INAS IND1CIDA+
En las bobinas inucias ebere)os" iAual #ue %e)os %ec%o con las bobinas
inuctoras" ebere)os co)!robar su continuia" aseAurarnos e #ue no %a-a
ninA$n cortocircuito - su aisla)iento a )asa" ae)*s realiBare)os otro ti!o e
co)!robaciones 'Csicas - )ec*nicas tal - co)o se inica a continuaciDn:
9&8&@ CONTIN1IDAD
En el estator encontramos tres bobinas" dispuestas en triangulo o en estrella. De
vemos ver si e,iste continuidad en cada una de estas tres bobinas. $ara ello
colocaremos el polmetro en la posicin de continuidad y colocaremos las puntas una
en cada e,tremo de la bobinas.
:ay !ue tener en cuenta las siguientes consideraciones*
- Si la cone,in es en estrella" el punto neutro es com+n a todas las bobinas.
- Si la cone,in es en triangulo" dos bobinas distintas se unen a trav#s de un
mismo punto.
- En una cone,in en triangulo el n+mero de terminales -puntas de cobre) !ue
encontramos en el e,terior es generalmente cuatro
- En una cone,in en estrella el n+mero de terminales -puntas de cobre) !ue
encontramos en el e,terior es generalmente tres -en alternadores moderno a
veces podemos encontrar seis bobinas en el inducido" por lo !ue
encontraremos seis puntas)
/a prueba de continuidad no nos asegura !ue no e,ista ning+n cortocircuito en las
bobinas inducidas. Es posible !ue e,ista en alg+n lugar un picota.o en el cable de
cobre lo !ue originar una gran resistencia y un mal funcionamiento
9&9&@ CORTOCIRC1ITO ENTRE ESPIRAS
$or medio de un hmetro medir la resistencia !ue hay entre cada una de las fases
-bobinas) teniendo !ue dar una medida igual a la preconi.ada por el fabricante
-teniendo !ue dar un valor orientativo de ;"7 a ;"<4 ohmios) seg+n el tipo de
cone,ionado del arrollamiento -estrella = tringulo). /as medidas deben de ser iguales
entre las fases no debiendo de dar una resistencia infinita esto indicara !ue el
bobinado est cortado.
OTRA 0OR.A: Calculano la resistencia (%acerla ta)biEn+
5omprobar la resistencia entre dos e,tremos de las fases aplicando una tensin de >v
entre ambos" debiendo medirse con un ampermetro la corriente !ue circula y !ue
oscilar entre 6>"< y 6?"3 (" dependiendo de las caractersticas t#cnicas del
alternador.
$uede utili.arse una fuente mayor de >v" por ejemplo una fuente de 67v" pero tener en
cuenta !ue entonces la intensidad !ue circule por la bobina ser el doble y corremos el
riesgo de romper el polmetro" !uemaduras" provocar un cortocircuito0)o pasa nada"
pero para medir estas intensidades utili.ar la pin.a amperim#trica.
&eali.ar estas mediciones de intensidad en las tres fases -bobinas)" por tanto" en total
sern tres mediciones.
/as tres mediciones debern ser iguales" en caso contrario" reempla.ar el estator.
9&F&@ AISLA.IENTO A .ASA
$or medio de un hmetro comprobar el aislamiento entre cada una de las fases
-bobinas) y masa -carcasa). $ara ello utili.ar un polmetro con la funcin de
continuidad. En estas condiciones" el polmetro no deber pitar y marcar infinito.
OTRA 0OR.A: Con l*)!ara e !ruebas (%acerla ta)biEn+
(plicar una diferencia de potencial de 67v a los e,tremos de las tres fases. $ara ello
utili.ar una batera desgastada !ue de unos 67 8 y alimentaremos las bobinas por sus
e,tremos. ( continuacin colocar en paralelo una lmpara de pruebas entre la bobina
!ue tengamos alimentada y la carcasa donde se enrollan las bobinas. Si la lmpara se
enciende e,iste una derivacin a masa" y por tanto" habr !ue sustituir el rotor.
Esta prueba la reali.aremos en las tres bobinas de una en una.
9&G&@ OTRAS CO.PRO/ACIONES 0ISICAS 3 .ECANICAS
- 5omprobar !ue los arrollamientos situados en el estator se encuentran en buen
estado" sin deformaciones y sin deterioro en el aislamiento.
- %bservar si e,isten .onas !uemadas" o,idadas" rotas0 en alguna parte del
estator
F&@ CO.PRO/ACIN DEL P1ENTE RECTI0ICADOR
F&8 CO.PRO/ACION CON POLI.ETRO
En la mayora de los alternadores" el e!uipo rectificador est formada por una placa
soporte" en cuyo interior se encuentran montados seis o nueve diodos" unidos y
formando un puente rectificador he,adiodo o nanodiodo. @tili.ndose para su
comprobacin un multmetro u hmetro para comprobar los diodos" debiendo estar el
puente rectificador desconectado del estator. $ara la comprobacin de los diodos se
tiene en cuenta la caracterstica constructiva de los mismos y es !ue seg+n se
polaricen dejan pasar la corriente o no la dejen pasar.
$ara verificar su buen funcionamiento" deberemos tener presentes las cone,iones
el#ctricas entre los diodos -Aigura 6;.7<) y" a continuacin" identificar cada punto del
es!uema el#ctrico con nuestro puente. (s" tenemos !ue el punto (a+ del es!uema se
corresponde con el punto (a+ del puente de diodos" !ue el punto (b+ del es!uema se
corresponde con el punto (b+ del puente" !ue los puntos (c+ del es!uema son los
puntos (c+ del puente y el punto (+ del es!uema es el punto (+ del puente -Aiguras
6;.77.a y 6;.77.b).
/a comprobacin del puente nanodiodo se reali.a en tres pasos
PASO 8: 4a)os a co)!robar los tres ioos su!eriores


El polmetro debe marcar poniendo la pin.a &%B( -en modo de comprobacin de
diodos) en el lugar de donde procede la tensin de las bobinas del estator -puntos c) y
la pin.a )EC&( en la salida de corriente 12 -punto a)
Si el polmetro marca en el sentido contrario" o directamente la continuidad es plena" el
diodo o los diodos estn perforados y se produce la descarga de la batera as como
Diodos superiores del
puente de diodos
Diodos inferiores del
puente de diodos
Diodos de
excitacion
una tensin de salida de ri.ado del alternador e,cesiva lo !ue provoca !ue salga de #l
corriente alterna directamente.
Si la lectura es infinita en ambos sentidos" indica !ue el diodo est cortado. )o
conduce para ninguno de los dos sentidos.
6RA0ICA.ENTE:
Si colocamos las puntas de prueba del polmetro tal y como vemos en la figura de
abajo" deber pitar y en su caso" marcar la resistencia del diodo !ue debe ser similar a
la indicada por el fabricante
Si invertimos ahora las puntas de prueba del polmetro deber no deber pitar y en su
caso" marcar resistencia infinita -6.) del diodo -el diodo en esta posicin no conduce)
Tal y como estn colocadas
las puntas de prueba en el
dibujo de al lado, el
polmetro no debe de pitar.
PASO 9: 4a)os a co)!robar los tres ioos in'eriores
5olocaremos la punta de pruebas negativa o negra en cada uno de los puntos c y la
positiva
o roja en el borne negativo -b) o masa del puente de diodos. &ecordar el borne
negativo -b) esta en la otra cara del puente de diodos -ver fig. 6;.77.a). En estas
condiciones" el ohmmetro deber marcar la resistencia !ue nos indi!ue el fabricante
( continuacin" colocaremos la punta de pruebas positiva o roja en cada uno de los
puntos -c) y la negativa o negra en el borne negativo -b) o masa del puente de diodos.
En estas condiciones" el ohmmetro deber marcar infinito -6.). $or tanto" en esta
posicin el diodo no conduce
PASO F: 4a)os a co)!robar los ioos corres!onientes a la corriente e
eHcitaciDn&
5olocaremos la punta de pruebas negativa o negra en el borne positivo -d). &ecordar
en la figura6;.77.b podeis ver cual es el punto -d). del puente de diodos y la positiva o
roja en cada uno de los puntos -c). En estas condiciones" el ohmmetro deber marcar
la resistencia !ue nos indi!ue el fabricante
( continuacin" colocaremos la punta de pruebas positiva o roja en el borne positivo
-d) del puente de diodos y la negativa o negra en cada uno de los puntos - c). En estas
condiciones" el ohmmetro deber marcar infinito -6.)
F&9 CO.PRO/ACION CON LA.PARA DE PR1E/AS
)ecesitamos una fuente de alimentacin y lmpara de pruebas. -hacerla tambi#n)
%bservar la siguiente figura*
5onectar el borne positivo de la fuente de alimentacin a la .ona destinada para la
cone,in de masa -().
Seguidamente con una lmpara de pruebas" hacer contacto con el borne negativo" en
cada una de las .onas destinadas a las cone,iones de los terminales del estator -1).
En cada uno de los casos" la lmpara debe encenderse. Si la lmpara no se enciende"
cambiar el puente ya !ue el diodo en pruebas esta defectuoso.
Si repetimos esta prueba pero ahora invertimos la polaridad" es decir" intercambiamos
la posicin entre -() y -1)" la lmpara de pruebas no debera encenderse" en ninguno
de los contactos. Si se encendiese debemos cambiar el puente de diodos.
%bservar ahora la siguiente figura*
( continuacin" conectar el borde positivo" de la fuente de alimentacin" a las .onas
destinadas a las cone,iones de los arrollamientos -()" y el borne negativo a una
lmpara de pruebas. Seguidamente hacer contacto con la .ona destinada al
alojamiento del borne de salida de corriente" 1. -Aig. )D63). En cada uno de los casos"
la lmpara debe de encenderse. Si la lmpara no se enciende" cambiar el puente ya
!ue el diodo en pruebas esta defectuoso.
Si repetimos esta prueba pero ahora invertimos la polaridad" es decir" intercambiamos
la posicin entre ( y 1" la lmpara de pruebas no debera encenderse" en ninguno de
los contactos. Si se encendiese debemos cambiar el puente de diodos.
( continuacion observar la siguiente figura*
( continuacin" conectar el borne negativo de la fuente de alimentacin a trav#s de la
lmpara de prueba" a la salida com+n de los diodos au,iliares" -() y el borne positivo a
las .onas destinadas a las cone,iones de los arrollamientos incluidos -1). -Aig. )D64).
/a lmpara deber encenderse en cada uno de los contactos reali.ados. En cada uno
de los casos" la lmpara debe de encenderse. Si la lmpara no se enciende" cambiar
el puente ya !ue el diodo en pruebas esta defectuoso.
Si repetimos esta prueba pero ahora invertimos la polaridad" es decir" intercambiamos
la posicin entre ( y 1" la lmpara de pruebas no debera encenderse" en ninguno de
los contactos. Si se encendiese debemos cambiar el puente de diodos. -Aig. )D6>)
F&F CO.PRO/ACION CON POLI.ETRO DE P1ENTES DE DIODOS .ODERNOS
(%acerla si !rocee+
En la actualidad los puentes de diodos !ue nos podemos encontrar presentan el
siguiente aspecto
5ara e,terior del puente de diodos 1osch. 5ara interior del puente de diodos
1osch.
$ara reali.ar las comprobaciones" !ue se llevan a cabo en dos fases" utili.aremos el
polmetro.
= Pri)era 'ase& 5olocaremos el selector del polmetro en posicin de prueba de
diodo. 5olocaremos la punta de pruebas positiva o roja en la superficie inferior del
diodo y la negativa o negra en el cable de salida del mismo.
(s" el ohmmetro deber marcar infinito -6.) -Aigura 6;.7;)
0I6 8:&9:& 5omprobacin de los diodos en condicin de blo!ueo.
= SeAuna 'ase& 5olocaremos el selector del polmetro en posicin de prueba de
diodos. 5olocaremos la punta de pruebas negativa o negra en la superficie inferior del
diodo y la positiva o roja en el cable de salida del mismo.
En estas condiciones el ohmmetro deber marcar la resistencia !ue nos indi!ue el
fabricante -Aigura 6;.76).
8:&98& 5omprobacin de los diodos en condicin de activacin.
&epetiremos las lecturas para los seis diodos" con lo !ue !uedar comprobado el
puente rectificador. En caso de !ue uno de los diodos sea defectuoso" lo deberemos
sustituir.
PREGUNTA 2: Explicar el funcionamiento del puente de diodos del esquema de abajo
G&@ CO.PRO/ACIN DE LA TAPA DEL LADO DEL ACCIONA.IENTO
= El despla.amiento a,ial. En caso de e,istir" tendremos !ue colocar unas arandelas
sobre el eje de las inductoras" entre la tapa y la polea de
arrastre
= 5omprobacin del cojinete de bolas. Sobre este cojinete se apoya el eje de las
bobinas inductoras. Debe estar perfectamente lubricado con grasa y no presentar
e,centricidad ni un e,cesivo desgaste. En caso contrario" procederemos a su
sustitucin.
$ara su sustitucin emplearemos un e,tractor.
G&@ CO.PRO/ACIN DE LA TAPA DEL LADO DEL COLECTOR
G&8 CO.PRO/ACIN DE LAS ESCO/ILLAS
(. 5omprobar !ue las escobillas se desli.an suavemente en su alojamiento del
soporte y !ue el cable de toma de corriente no est roto o desprendido de la
escobilla.
1. 5omprobar !ue las escobillas asientan perfectamente sobre los anillos
ro.antes y !ue su longitud es superior a 6; mmE de ser inferior a esta
longitud" cambiar el conjunto soporte con escobillas.
5. 5on un multmetro" comprobar la continuidad entre el borne el#ctrico del
portaescobillas y la escobilla" y adems el aislamiento entre ambas con
respecto a masa.
G&9 CO.PRO/ACIONES 0ISICAS 3 .ECANICAS
/a +nica comprobacin !ue deberemos reali.ar en la tapa del lado del colector ser
visual para verificar !ue no tenga ninguna fisuraE de ser as" procederemos a su
sustitucin.
I& CO.PRO/ACIN DEL /1EN 01NCIONA.IENTO DEL ALTERNADOR A
TRA4JS DE LA L1Z TESTI6O DE CAR6A&
En la figura inferior tenemos el es!uema de arran!ue y carga de un automvil.
El alternador cuenta con tres cone,iones claramente diferenciadasE masa -1D)" salida
de carga -12) y salida al cuadro de instrumentos -D2). Estas nomenclaturas pueden
cambiar dependiendo del (lternador" pudi#ndonos encontrar simplemente un 2 en el
borne 12.
5uando encendemos el contacto del vehculo el alternador" no suministra corriente
el#ctrica ya !ue el motor t#rmico todava no se mueve. $or este motivo se enciende la
lu. testigo de carga del alternador" pero realmente* FGue hace encender y apagar el
testigo de la bateraH.
El testigo de la batera del cuadro tiene dos tomas de positivo" el !ue proviene del
alternador D2 y el !ue proviene del borne 64 de la llave de contacto -5)" !ue
lgicamente es tomado de la batera.
El alternador en su fase de reposo no suministra corriente el#ctrica como hemos dicho"
por lo !ue a trav#s del borne D2 solamente tomar masa la lu. testigo de carga. Esto
es lo !ue hace !ue se encienda dicho testigo.
@na ve. !ue activamos el arran!ue" esa misma corriente positiva del testigo hace de
e,citador al alternador para comen.ar su proceso de carga" por lo !ue a trav#s de D2
est# suministrar corriente positiva al mismo nivel !ue la recibida por el testigo desde
el borne 64 del contacto" por lo !ue no e,istir diferencia de tensin y por lo tanto la
lu. testigo de carga se apagar. &E5%&D(D* @na lu. no se enciende si no e,iste
diferencia de potencial" y si por los dos contactos recibe unos 6<v" se apagar.
Si en alg+n momento determinado" el alternador no generase corriente por el motivo
!ue fuera volvera a crearse una diferencia de tensin entre el positivo !ue alimenta al
testigo del cuadro de instrumentos y masa !ue toma dicho testigo desde D2 del
alternador" por lo !ue la lu. testigo se encendera avisndonos del fallo e,istente en el
sistema de carga.
5uando el motor est arrancado y el alternador est suministrando corriente el#ctrica"
#ste la suministra a trav#s de 12. $or tanto" el contacto 12 del alternador" esta unido
al borne positivo de batera a trav#s de un cable de seccin considerable" por el cual
se reali.a la carga de la batera.
En el grfico pueden observar incluso la cone,in entre la batera y el motor de
arran!ue.
PREGUNTA ! " #: Explicar los esquemas de abajo$
TABLA DE RESPUESTAS:
DESCRIPCIN DEL TRABAJO REALIZADO.
8&@ CO.PRO/ACIONES SO/RE EL ROTOR (/O/INAS IND1CTORA+
8&8&@ CONTIN1IDAD
8&9&@CORTOCIRC1ITO ENTRE ESPIRAS
8&9 OTRA 0OR.A: Calculano la resistencia (%acerla ta)biEn+
8&F&@ AISLA.IENTO A .ASA
8&F&@ OTRA 0OR.A: Con l*)!ara e !rueba (%acerla ta)biEn+
8&G&@ OTRAS CO.PRO/ACIONES 0ISICAS 3 .ECANICAS
a) b) c) d)
9&@ CO.PRO/ACIONES SO/RE EL ESTATOR (/O/INAS IND1CIDA+
9&8&@ CONTIN1IDAD

9&9&@ CORTOCIRC1ITO ENTRE ESPIRAS
9&9 OTRA 0OR.A: Calculano la resistencia (%acerla ta)biEn+
9&F&@ AISLA.IENTO A .ASA
9&F OTRA 0OR.A: Con l*)!ara e !ruebas (%acerla ta)biEn+
9&G&@ OTRAS CO.PRO/ACIONES 0ISICAS 3 .ECANICAS
F&@ CO.PRO/ACIN DEL P1ENTE RECTI0ICADOR
F&8 CO.PRO/ACION CON POLI.ETRO
F&9 CO.PRO/ACION CON LA.PARA DE PR1E/AS
DPTO. TRANSPORTE
Y MANTENIMIENTO
DE VEHCULOS
SISTEMAS DE CARGA Y ARRANUE PESO ! "T #$
ALUMNO%A: "ECHA:
UT !$: PRUEBAS Y COMPROBACIONES DEL ALTERNADOR
NOTA
"ICHA #$: Anlisis y comprobacin de los elementos
del alternador
F&F CO.PRO/ACION CON POLI.ETRO DE P1ENTES DE DIODOS .ODERNOS
G&@ CO.PRO/ACIN DE LA TAPA DEL LADO DEL ACCIONA.IENTO
G&8 CO.PRO/ACIN DE LAS ESCO/ILLAS
A. B. C.
G&9 CO.PRO/ACIONES 0ISICAS 3 .ECANICAS
I& CO.PRO/ACIN DEL /1EN 01NCIONA.IENTO DEL ALTERNADOR A TRA4JS DE LA L1Z
TESTI6O DE CAR6A&
PREGUNTA 1: Explicar los esquemas de funcionamiento del alternador de abajo
PREGUNTA 2: Explicar el funcionamiento del puente de diodos del esquema de abajo
PREGUNTA ! " #: Explicar los esquemas de abajo$