Repblica Bolvariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Defensa

Universidad Nacional Experimental Politcnica de la Fuerza Armada
Ncleo Bolvar Extensin Puerto Ordaz
Sede Caura
Ingeniera civil / VIII semestre
Seccin: Ing-civ-D-8s-02
Puerto Ordaz Edo. Bolvar












Profesora: Integrantes:
Hebelis Orfila C.I. 20.887.073 Annys Pealver
C.I. 21.251.466 Joheddys Castillo







Ciudad Guayana, Mayo de 2014
Puentes de Losas y Vigas de
Concreto Armado
ndice.

Pg.

Introduccin ......... 03


Puentes de losa.

Secciones transversales........................................................................................ 04
Caractersticas Generales......................................................................................... 05
Puentes de Viga de Concreto Armado..................................................................... 06
Consideraciones....................................................................................................... 06
Partes de Puentes de Vigas...................................................... 07

Conclusin.............................................................................................. 09
Anexo................................................................................................................................... 10
Referencias Bibliogrficas..................... 11











Introduccin.

La necesidad humana de cruzar pequeos arroyos y ros fue el comienzo de la
historia de los puentes. Hasta el da de hoy la tcnica ha pasado desde una simple losa hasta
grandes puentes colgantes que miden varios kilmetros y que cruzan bahas. A lo largo de
la historia se han convertido, no solo en un elemento muy bsico para una sociedad, sino en
smbolo de su capacidad tecnolgica. Los puentes pueden clasificarse en tipos diferentes,
de acuerdo a diversos conceptos como: tipo de material utilizado en su construccin,
sistema estructural, sistema constructivo, uso que tendr el puente, ubicacin de la calzada
en la estructura del puente, etc.

Uno de los materiales que predomina en la construccin de puentes es el concreto
armado, el cual, en masa es un material moldeable y con buenas propiedades mecnicas y
de durabilidad, y aunque resiste tensiones y esfuerzos de compresin apreciables tiene una
resistencia a la traccin muy reducida, por eso se usa combinado con acero, que cumple la
misin de cubrir las tensiones de traccin que aparecen en la estructura. Por otro lado, el
acero confiere a las piezas mayor ductilidad, permitiendo que las mismas se deformen
apreciablemente antes de la falla. En los elementos lineales alargados, como las vigas, las
barras longitudinales, llamadas armado principal o longitudinal, se dimensionan de acuerdo
a la magnitud del esfuerzo axial y los momentos flectores, mientras que el esfuerzo cortante
y el momento torso condicionan las caractersticas de la armadura transversal o secundaria.









Puentes de Losa.

Los puentes de losas pueden formar uno de los tres tipos siguientes:

1. Uno o ms tramos de losa simplemente apoyados sobre estribos y/o pilares. Este
tipo se denominan losas simples.

2. Una losa contina extendindose sobre tres o ms apoyos pero sin que esta forme
una sola seccin con estos. Este tipo de losa se denomina losa continua y puede ser
de espesor uniforme o variable y en este ltimo caso la variacin de espesor puede
ser lineal o parablica.


3. Una losa continua y adems la cual este unida con sus apoyos, en uno o ms tramos,
constituyendo una losa en prtico. En este caso el espesor es mayormente variable
salvo que se trate de losas de luces inferiores a 6 metros por cada tramo.

Las ventajas que presentan respecto a los puentes de vigas prefabricadas son:

Eliminacin de juntas, aumentando la comodidad del usuario y reduciendo los
riesgos de degradacin de la superestructura.

Aumento de la carga de rotura, por tanto mejor rendimiento mecnico del tablero.


Las secciones transversales ms comunes de un tablero de losa.



La transicin a losa aligerada o losa nervada proporciona un ahorro en el material y
un encarecimiento en el encofrado. Para cantos inferiores a 90 cm la solucin ptima es la
maciza, mientras que para cantos superiores de 120 cm, lo razonable es disponer de
aligeramientos.

Para cantos intermedios entre 90 y 120 cm es necesario un estudio detallado. Los
aligeramientos se realizan en general con poliestireno expandido, aunque tambin se
utilizan otros tipos de encofrado perdido como Nevometal, Tablex, bidones, etc.

Las formas ms habituales para los aligeramientos son las circulares, no obstante
pueden utilizarse otras. Los puentes losa pretensados hormigonados sobre cimbra
convencional son competitivos a partir de luces de 20 m. A partir de luces de 25 m es
recomendable adoptar una variacin longitudinal de inercia (canto variable o acartelados).

En tal caso pueden alcanzarse econmicamente luces medias, en torno a 40 m.
Mecnicamente estos tramos continuos se conciben simplemente apoyados sobre las pilas y
estribos. Los puentes de hormign armado suelen disearse en pasos superiores con luces
de hasta 15 m, soluciones mediante losas macizas o aligeradas y en vanos simples o
continuos.

Su competitividad frente a los puentes prefabricados de vigas solo es viable si las
condiciones de ejecucin permiten abaratar el encofrado. Tambin cuando las condiciones
geomtricas del proyecto sean complejas (anchos variables, fuertes curvaturas), o cuando la
pequea altura de la rasante obligue a la utilizacin de cantos reducidos.

Las cuantas de hormign de este tipo de tablero est comprendida entre 0,55 0,80
m3/m2. En cuanto a la armadura pasiva esta entre 70 100 kg/m3. Por ltimo el acero
activo entre 10 25 kg/m3.

Caractersticas Generales de los Puentes Losa.

Los puentes losas requieren por lo general ms acero y ms concreto que otros
puentes, pero su encofrado es mucho ms sencillo, siendo algunas veces mayor la economa
representada por la facilidad de ejecucin del encofrado que el costo de la mayor cantidad
de material.

A medida que se incrementa la luz del puente, tambin la diferencia entre la
cantidad de los dos tipos de materiales va aumentando y no as la diferencia del costo del
encofrado, existiendo as por lo tanto un lmite econmico para el empleo de los puentes
losas. Este lmite depende del costo relativo de los materiales (acero, cemento
principalmente) al costo del encofrado. Es por eso que el limite esta entre los 7 a 12 metros.


Puente de Vigas de Concreto Armado.


A las vigas de concreto armado para un puente necesitamos disearlas suponiendo
que todos los esfuerzos de traccin los absorbe el acero y todos los esfuerzos de
compresin los absorbe el concreto. En principio el pre dimensionado se puede desarrollar
con las recomendaciones generales de peralte y ancho; y los aceros necesarios se calculan,
a partir de los momentos flectores mximos.

Presentamos un puente con una luz libre de 50 metros, un ancho de calzada de 8
metros que permitir el paso sobre un ro. Se requiere disear unas vigas de concreto
armado capaces de soportar la carga transmitida por la losa, tambin de concreto.


Consideraciones para La Realizacin de Puentes con Vigas de Concreto
Armado:

Calcular la carga distribuida sobre la losa del puente de 20 cm de espesor.

Calcular el peso propio de la viga.

Calcular el momento flector de la viga.

Verificar que las dimensiones cumplen con la normativa.

Calcular el acero longitudinal y transversal de la viga.



Partes de Puentes de Vigas y Hormign Armando:


Tablero o losa:

Es la parte estructural que queda a nivel de subrasantes y que transmite tanto cargas
como sobrecargas a las viguetas y vigas principales. El tablero, preferentemente es
construido en hormign armado cuando se trata de luces menores, en metal para alivianar el
peso muerto en puentes mayores, es denominado tambin con el nombre de losa y suele ser
ejecutado en madera u otros materiales. Sobre el tablero y para dar continuidad a la
rasante de la va viene la capa de rodadura que en el caso de los puentes se constituye en la
carpeta de desgaste y que en su momento deber ser repuesta. Los tableros van
complementados por los bordillos que son el lmite del ancho libre de calzada y su misin
es la de evitar que los vehculos suban a las aceras que van destinadas al paso peatonal y
finalmente al borde van los postes y pasamanos.


Armadura Principal (o Longitudinal):

Es aquella requerida para absorber los esfuerzos de traccin en la cara inferior de en
vigas solicitadas a flexin compuesta, o bien la armadura longitudinal en columnas.

Armadura Secundaria (o Transversal):

Es toda armadura transversal al eje de la barra. En vigas toma esfuerzos de corte,
mantiene las posiciones de la armadura longitudinal cuando el hormign se encuentra en
estado fresco y reduce la longitud efectiva de pandeo de las mismas.

















Conclusin.

Los puentes son estructuras que proporcionan una va de paso para salvar obstculos
sobre ros, lagos quebradas, valles, carreteras, lneas frreas, canalizaciones, etc. Son
diversos los materiales que se han ido empleando en la construccin de puentes: madera,
piedra, hierro, hormign, ladrillo, aluminio y actualmente se han empezado a utilizar
materiales compuestos formados por fibras de materiales muy resistentes incluidos en una
matriz de resina.

Cabe mencionar que el tipo de puente de viga es el ms usado especialmente para
luces menores a los 7 metros en puentes carreteros y 5 metros tratndose de puentes
ferroviarios, pudiendo llegarse a luces de 12 metros con hormign armado y hasta los 35
metros con losas de hormign presforzado, y son de una gran ayuda espacialmente cuando
se estn reutilizando antiguos estribos, en las figuras siguientes se puede observar algunas
caractersticas ms importantes de este tipo de puente.













Anexo.


Las secciones transversales ms comunes de un tablero de losa.


Puente de losa maciza de concreto armado de varios tramos.
Bibliografa.

http://eadic.com/blog/puentes-hormigon-losa/
http://www.slideshare.net/pinj/losas-25709845#btnNext
http://eadic.com/blog/puentes-hormigon-viga/
http://www.buenastareas.com/ensayos/Dise%C3%B1o-De-Vigas-De-Concreto-
Armado/3882198.html