Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
doc Pgina : 1 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
NOTA TCNICA N014-06
EMISARIOS SUBMARINOS
Alternativa de Ejecucin con Tecnologa Krah
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 2 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
NOTA TCNICA N014-06
kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_01.doc
EMISARIOS SUBMARINOS
ALTERNATIVA DE EJECUCIN CON TECNOLOGA KRAH
CONTENIDO
1. INTRODUCCIN 3
2. CARACTERSTICAS DE LAS TUBERAS KRAH
3
2.1. DESCRIPCIN GENERAL 3
2.2. PROCESO DE FABRICACIN 4
2.3. TIPOS DE UNIN 4
Electrofusin Incorporada Krah
5
Unin por aporte de material 5
Unin por Fusin a Tope 5
Unin Bridada 5
Unin Elastomrica 6
2.4. MEDIDAS 6
2.5. DISEO HIDRULICO Y ESTRUCTURAL DE LAS TUBERAS KRAH 6
2.5.1. DISEO HIDRULICO 6
2.5.2. DISEO ESTRUCTURAL 7
3. UTILIZACIN DE TUBERAS KRAH EN EMISARIOS SUBMARINOS 9
3.1. VENTAJAS 9
3.2. CUIDADOS A TENER EN CUENTA 9
3.3. ANCLAJE DE LAS TUBERAS 10
3.3.1. NECESIDAD 10
3.3.2. CLCULO DE MUERTOS DE ANCLAJE 10
3.3.2.1. Separacin de los Muertos de Anclaje 10
3.3.2.2. Peso Necesario de los Muertos de Anclaje 11
3.3.2.3. Diseo de los Muertos de Anclaje 11
3.4. METODOLOGIA DE INSTALACIN PARA TUBERAS DE PEAD 12
3.4.1. FUSIN DE LOS TUBOS Y ACOPLE DE LOS MUERTOS DE ANCLAJE 12
3.4.2. FLOTACIN, INMERSIN Y COLOCACIN DEL EMISARIO 14
3.5. VERIFICACIN ESTRUCTURAL DE LA TUBERA DURANTE EL PROCESO DE INMERSIN 15
3.5.1. GENERALIDADES 15
3.5.2. UNION DE TRAMOS 16
3.5.2.1. Unin de tramos en el fondo 16
3.5.2.2. Unin de tramos en superficie 16
3.5.3. DESCRIPCIN DE LOS ESFUERZOS EN LAS DISTINTAS FASES DE FONDEO 17
3.5.3.1. Unin de tramos en el fondo 17
3.5.3.2. Unin de tramos en superficie 19
3.5.4. EL PANDEO O ABOLLADURA (BUCKLING) 19
3.5.5. MTODOS PARA REDUCIR LOS ESFUERZOS EN FONDEO 20
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 3 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
Figura 1. Tuberas de Pared Perfilada
Krah
NOTA TCNICA N014-06
kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_01.doc
EMISARIOS SUBMARINOS
ALTERNATIVA DE EJECUCIN CON TECNOLOGA KRAH
1. INTRODUCCIN
KRAH AG es una de las compaas lderes en el mundo en la creacin y produccin de
tecnologa innovadora para la fabricacin de sistemas de tuberas y accesorios termoplsticos
de gran dimetro.
Los Sistemas de Conducciones Krah
2.1. DESCRIPCIN GENERAL
Las tuberas y accesorios Krah
Este tipo de unin es un sistema propio y altamente innovador de la tecnologa Krah
, que
involucra tuberas con extremos espiga-enchufe, con una resistencia elctrica incorporada en
el enchufe, tal como puede verse en la Figura 4.
El sistema de unin por electrofusin
incorporada Krah
viene incluido
tanto en las tuberas como en todos
los accesorios complementarios de
las mismas (curvas, derivaciones,
cmaras, etc.), permitiendo al
contratista no solo un trabajo rpido y
eficiente, sino que tambin le
garantiza una junta 100% estanca a
lo largo de toda la vida til de la
conduccin.
Unin por aporte de material
El Polietileno de Alta Densidad con el que estn conformadas las tuberas Krah
permite su
soldadura por aporte de material, mediante pistolas manuales o mquinas que existen en el
mercado para tal fin. Este tipo de soldadura es altamente confiable y puede utilizarse ya sea
para la unin de dos tubos con extremos espiga-enchufe o para la unin de tubos con
extremos rectos (o cortados).
Esta metodologa de unin, adems, es muy til cuando
hay que cortar pedazos de tubera en obra y unirlos entre s
en forma rpida.
Unin por Fusin a Tope
Las tuberas Krah
para alojar
un aro de goma que permita la unin mecnica de las mismas, entre ellas o con tuberas de
otros materiales.
2.4. MEDIDAS
Los tubos Krah
se pueden fabricar con un dimetro interno entre 300 y 4000 mm, de acuerdo
a las especificaciones indicadas en los planos de proyecto, o las que surjan del clculo
hidrulico de los mismos segn ATV A110, y de acuerdo a las dimensiones mnimas
establecidas por la Norma DIN 16961. Para aquellos dimetros mayores a los indicados en
dicha norma, son vlidos los lineamientos especificados en la Norma ASTM F894-94
(Standard Specification for Polyethylene (PE) Large Diameter Profile Wall Sewer and Drain
Pipe).
Es importante destacar que en la tecnologa Krah
\
|
(
(
=
Donde:
v: Velocidad Media del Fluido (m/s)
J: Gradiente Hidrulico (adimensional)
k: Coeficiente de rugosidad (mm)
g: Aceleracin de la gravedad (m/s)
: Viscosidad cinemtica del fludo (de acuerdo con ATV A110, para agua a
T=20C, = 1.31x10
-6
m/s)
D
i
: Dimetro Interno de Clculo (mm)
El coeficiente de rugosidad k depender del material de las paredes de la tubera. Para el
caso de tuberas plsticas con pared interna lisa se recomienda:
k = 0,10 - 0,50 mm
Por lo tanto, de acuerdo con la ecuacin de continuidad, el caudal sera:
A . v Q =
Donde:
Q: Caudal, en m
3
/s
A: rea Mojada, en m
2
2.5.2. DISEO ESTRUCTURAL
El clculo estructural de las tuberas, se divide en tres partes:
A) Cuando la tubera deber soportar presin interna, se dimensiona a priori el espesor de
liner s1 necesario para soportar esta solicitacin. Este clculo se realiza de acuerdo a
los lineamientos de la Norma DIN 161, utilizando la conocida frmula de las calderas,
segn la cual:
( ) p . 2
D . p
1 s
ADM
i
=
Siendo:
- s1 = Espesor del liner de la pared de la tubera
- D
i
= Dimetro interior de la tubera
- p = Presin interna
-
ADM
= Tensin Admisible del material de la tubera:
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 8 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
c
MRS
ADM
=
- MRS = Tensin ltima a 50 aos (segn curvas de regresin del material)
- c = Coef. Seguridad
B) En todos los casos, con o sin presin interna, se deber verificar a la tubera frente a las
cargas externas provocadas, entre otros, por el peso del material de relleno de la zanja,
por las posibles cargas dinmicas por trnsito vehicular en la superficie y/o por la presin
externa ejercida por la napa fretica. Esto se realiza mediante el clculo esttico de la
conduccin.
En el caso de las tuberas Krah
\
|
+ = ; r =radio de la seccin ; e = espesor
Flecha Mxima:
J . E
L . p
384
5
f
4
MAX
= ; E = Mdulo de Elasticidad del Material
p
L
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 11 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
3.3.2.2. Peso Necesario de los Muertos de Anclaje
Existen dos consideraciones al determinar el peso para anclar adecuadamente los emisarios
de PEAD:
A) Evitar la flotacin y el movimiento horizontal debido a las corrientes en reas fuera de
la zona de rompiente del oleaje.
B) Prevenir el movimiento dentro de la zona de rompiente del oleaje durante las peores
condiciones de tormenta.
Para el clculo del peso de los muertos de anclaje, se utiliza el concepto de Factor de
Hundimiento, el cual describe la fuerza total hacia abajo con relacin a la fuerza total hacia
arriba del sistema incluyendo la tubera, el contenido de la misma y las pesas de los lastres de
hormign. Este se usa como indicador de la estabilidad de la tubera y su resistencia a las
diversas fuerzas hidrodinmicas ejercidas por el agua del cuerpo receptor. Se consideran
adecuados, para el diseo, factores de hundimiento de entre 1,1 y 1,5.
El peso de los lastres se calcula, entonces, segn la siguiente frmula:
( )
Wc
Wm
K 1
Ws Wp Wm . V . K S
Wa
=
Siendo:
- Wa: Peso total de cada lastre en el aire (kg)
- Ws: Peso unitario del contenido de las tubera (kg/m)
- Wp: Peso unitario de la tubera (kg/m)
- Wm: Densidad del agua del cuerpo receptor (kg/m
3
)
- S: Distancia seleccionada entre los lastres
- V: Unidad de volumen externo de la tubera por unidad de longitud (m
3
/m)
- Wc: Densidad del hormign (kg/m
3
)
- K: Factor de Hundimiento
3.3.2.3. Diseo de los Muertos de Anclaje
Los muertos de anclaje de los emisarios se fabrican usualmente en hormign armado, debido
a su densidad apropiada y a su durabilidad en agua. Existen muchos diseos, pero se prefiere
el rectangular en vez del redondo para que el lastre no ruede cuando reciba fuerzas laterales
de las corrientes o las olas. La seleccin del diseo debe basarse en:
Facilidad de sujetar los lastres a las tuberas.
Resistencia de los seguros a la corrosin del agua
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 12 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
Figura 9. Diseo tpico de Lastres de Hormign
Facilidad de fundir el hormign
En la Figura 9 se ilustra el diseo de un lastre de hormign que es popular para las tuberas
de PEAD de dimetro grande. La distancia entre lastres de este tipo est limitada por la
disponibilidad del equipo de manejo, en vez de estarlo por la deflexin o deformacin de la
tubera. Se deben construir lastres mayores con orejas levantadoras fundidas en ellos, para
facilitar su manejo y fijacin a la tubera.
Es importante planificar que la fabricacin de los lastres de hormign se termine por lo menos
un mes antes de la instalacin del emisario, para permitir tiempo adecuado de curacin. Se
debe considerar el moldeo de los mismos en la costa de la zona donde se instalar el
emisario, para evitar la manipulacin y transporte innecesarios.
3.4. METODOLOGIA DE INSTALACIN PARA TUBERAS DE PEAD
3.4.1. FUSIN DE LOS TUBOS Y ACOPLE DE LOS MUERTOS DE ANCLAJE
Las tuberas de PEAD, debido a su bajo peso y a su unin por fusin molecular, permiten una
instalacin mucha ms gil, mediante el concepto de lnea de ensamblaje, que posibilita
colocar la conduccin completa en el agua tan pronto y fcilmente como sea posible.
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 13 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
Figura 11. Mtodo para la colocacin de los lastres
La metodologa consiste en la unin de tuberas en
tierra (utilizando alguno de los mtodos de fusin
existentes para tuberas de PEAD), conformando
largas tiras. A estas tiras se les irn agregando los
lastres (o muertos de anclaje) y, a medida que van
quedando listos los tramos, se los va introduciendo
en el agua, hacindolos flotar. A medida que se va
haciendo esto, entonces, se le irn fusionando
nuevas tiras con lastres, de manera de conformar
largos tramos flotantes (a veces la longitud entera
del emisario).
Estos tramos sern trasladados flotando hasta destino y luego sern sumergidos mediante un
procedimiento de hundimiento controlado, llenando la conduccin con agua.
En la utilizacin de este procedimiento se debern tener en cuenta los siguientes cuidados:
El emplazamiento para el montaje debe estar guarnecido del oleaje y las corrientes.
Mover y manipular los materiales lo menos posible, especialmente los lastres.
Colocar con exactitud los lastres de hormign en los lugares apropiados de la tubera.
Poner los lastres ya acoplados de la tubera en el agua tan pronto como sea posible,
despus de su acoplado, y con el menor manipuleo posible.
Mantener las medidas de seguridad para evitar cualquier posible riesgo.
Es importante que la metodologa escogida para el montaje y la instalacin de los lastres
facilite la tarea al mximo.
Un mtodo que ha dado buenos resultados es construir una pista temporal con rieles desde la
lnea ms alta de agua hasta la lnea por debajo de la marea baja, haciendo una plataforma
simple rodante para que corran por esta pista, llevando los lastres y la tubera hasta el agua.
En la Figura 11 pueden verse un croquis y una foto de esta metodologa:
Figura 10. Colocacin por flotacin
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 14 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
Figura 12. Proceso de Hundimiento
3.4.2. FLOTACIN, INMERSIN Y COLOCACIN DEL EMISARIO
Los emisarios de PEAD son diseados para flotar con los lastres de hormign acoplados y la
tubera llena de aire, y no flotar cuando se la llena con agua.
Durante el proceso de flotacin, el aire se retiene en la tubera por medio de un tapn plato
bien sellado al final de la misma. Este tapn se acomoda con una vlvula de aire de
entrada/salida y luego se une al terminal de la tubera.
Al soltar gradualmente el aire de esta vlvula y permitir que el agua entre en el emisario, ste
se hundir hasta el fondo, comenzando por el extremo de la costa. La tasa de descenso
puede controlarse por medio de la vlvula de escape de aire en el terminal. Es importante que
la tubera sea hundida desde la orilla hacia el terminal para prevenir el entrampamiento de
aire en una punta alta.
Se necesitarn botes para remolcar la tubera fuera de la orilla mientras se ensamblan y
acoplan los lastres, a fin de ubicarla adecuadamente para luego sumergirla. Por regla general,
se requiere una lancha cada 100 mts de tubera. Sin embargo, el nmero de lanchas
depender de las condiciones del mar.
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 15 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
Se ubican varias lanchas, a intervalos a lo largo de la tubera, a favor de la corriente para jalar
la tubera a su ubicacin. Durante el hundimiento, la lancha al final de la tubera opera la
vlvula de escape de aire. Por otro lado, normalmente, se requieren 3 lanchas de colocacin
en las cercanas de la seccin que se va a hundir.
Es importante tener en cuenta que ser ms fcil permitir que la tubera se doble con la
corriente, ponindola gradualmente en su sitio a lo largo de la ruta mientras se est
hundiendo.
Se deber contar con buzos cerca de la tubera que se comuniquen con las 3 o 4 lanchas de
instalacin que la remolcan hasta su ubicacin y con la que est al final dejando salir el aire.
Los buzos informarn a las lanchas en qu direccin (izquierda o derecha) debern mover la
tubera o si deben sostenerla, de manera de mantenerla alineada mientras se deja posar en el
lecho, y tambin informan al operador de salida del aire cundo dejarlo salir para que la
tubera descienda.
El aire se deja salir en una serie de pequeos tiros con lapsos suficientes entre los tiros para
recibir la comunicacin de los buzos. Es preferible soltar el aire muy despacio y no
rpidamente.
3.5. VERIFICACIN ESTRUCTURAL DE LA TUBERA DURANTE EL PROCESO DE
INMERSIN
3.5.1. GENERALIDADES
El proceso de inmersin genera esfuerzos importantes sobre la tubera, originados en las
deformaciones impuestas a la misma para colocarla en el fondo.
Los esfuerzos dependern de los medios disponibles en la obra y del mtodo empleado por el
constructor.
En principio, cuando se transporta la conduccin flotando hasta su posicin final, es
importante no forzar la alineacin en planta de la tubera en flotacin, con objeto de no
producir excesivas tensiones.
Por otro lado, durante el posicionamiento de la tubera sobre la zanja ser necesaria su
colocacin perpendicular a las corrientes, con lo que el tubo se ve sometido a un empuje
horizontal, cuyas consecuencias deben ser evaluadas (este hecho no es objeto de este
informe).
Para evitar tensiones excesivas en el tubo durante el fondeo se recomienda controlar la
cantidad de agua introducida en el tubo. En casos de gran calado, resulta necesario aplicar
una tensin horizontal al tubo para reducir las tensiones que aparecen en el mismo. Otro
medio de reducir las tensiones en el tubo es el uso de un stinger. Este consiste en un
trampoln o rampa por el que desciende el tubo hacia el fondo marino, con lo que se controla
el radio de curvatura del trazado del tubo.
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 16 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
El clculo de los esfuerzos puede realizarse como si se tratara de una doble catenaria,
cuando el calado es grande y la rigidez, pequea. En caso contrario, es necesario calcular
con precisin la deformada que adquiere el tubo en cada fase del fondeo.
Para emplear este mtodo es necesario que el tubo sea de gran flexibilidad, como es nuestro
caso.
Este mtodo precisa condiciones de mar en calma ms exigentes que en el caso de
construccin por otros mtodos, como es el de arrastre por fondo.
3.5.2. UNION DE TRAMOS
Existen dos alternativas de unin de tramos:
Unin de tramos en el fondo.
Unin de tramos en superficie.
3.5.2.1. Unin de tramos en el fondo
El tramo que est en el fondo permanece fijo en su situacin final. El nuevo tramo a unir se
transporta flotando, lleno de aire, hasta la zona de unin.
Se introduce progresivamente agua por un extremo, con lo que empieza su hundimiento por
dicho extremo (en el extremo contrario, la vlvula de aire permanece ligeramente abierta para
permitir su salida). En un momento dado, el tubo toca el fondo y su extremo va inclinndose
hasta que descansa en cierta longitud sobre el lecho marino, mientras que el otro extremo
flotar sobre la superficie.
En este instante se procede a la unin de ambos tramos, abrindose las bridas ciegas,
acercndose ambos extremos y ejecutando la brida de unin de los mismos. Lgicamente, la
vlvula de salida del aire debe estar cerrada para mantener fijada la posicin del nuevo tramo.
Una vez que ya se han llevado los dos extremos a la posicin buscada, se prosigue la
inundacin del emisario, con lo que ste va hundindose y apoyando en el fondo.
3.5.2.2. Unin de tramos en superficie
El tramo que est en el fondo es reflotado introduciendo aire por un extremo en cantidad
suficiente para que aparezca una gran longitud en la superficie.
El nuevo tramo a unir es transportado flotando sobre el mar y llevado a la zona de unin.
Lgicamente este tubo est lleno de aire.
Los extremos de ambos tramos son izados a una plataforma de trabajo donde las bridas
ciegas son eliminadas y los extremos embridados, confiriendo continuidad longitudinal al tubo.
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 17 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
El conjunto es devuelto a la superficie marina. Introduciendo ms agua en el tubo, el conjunto
desciende progresivamente y la S que se forma entre la superficie y el fondo del mar avanza
hacia el extremo de mar, hasta que el tubo desaparece de la superficie y apoya en el fondo
marino.
Lgicamente, realizar la unin al aire facilita la operacin y garantiza una mayor calidad final
de la junta.
3.5.3. DESCRIPCIN DE LOS ESFUERZOS EN LAS DISTINTAS FASES DE FONDEO
La idea es exponer los momentos flectores que se generan en el tubo durante su
hundimiento, teniendo en cuenta su peso, empujes hidrostticos y reaccin vertical en el
fondeo. El esfuerzo cortante podra obtenerse por derivacin de la ley de momentos flectores.
Sin embargo, las tensiones cortantes son muy inferiores a las axiales.
3.5.3.1. Unin de tramos en el fondo
En el proceso de fondeo, el tubo pasa por las fases que se muestran en las figuras adjuntas,
las cuales dan lugar a unos momentos flectores, que pueden tomar valores excesivos,
generados por las cargas verticales de flotacin y de peso propio del tubo. Las fases son las
siguientes:
Fase 1)
Tubo flotando en la superficie: el tubo est vaco y permanece recto, sin ningn esfuerzo,
sobre la superficie marina, salvo los debidos a los empujes horizontales.
Fase 2)
Se introduce agua en el interior del tubo, por lo que su extremo comienza a hundirse. El tubo
se comporta como una mnsula en la que su extremo est cargado hacia abajo y el resto
cargado hacia arriba. El instante desfavorable sucede justo antes de tocar el fondo. Puede
darse el caso de que, debido a la profundidad, sea necesario aplicar un tiro horizontal en esta
fase.
Fase 3)
Cuando la cantidad de agua en el interior del tubo es suficiente, el extremo del mismo toca el
fondo, inclinndose a medida que la longitud inundada aumenta. Gracias a la reaccin
vertical, los momentos flectores se reducen, respecto del instante anterior al contacto.
Fase 4)
Llega un momento en que el tubo apoya longitudinalmente sobre el fondo. Segn va
incrementndose la longitud inundada, aumenta la longitud apoyada en el fondo, con lo que la
S que se forma entre ste y la superficie del mar va desplazndose. La forma de esta S y
la altura hasta la que llega el agua del tubo se mantienen constantes, sufriendo solamente un
desplazamiento horizontal. Lo mismo sucede con las cargas y la ley de momentos flectores.
Es este momento el instante en el que se procede a unir los tramos nuevos a la Central de
Recuperacin de Energa existente.
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 18 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
Figura 13. Fases de fondeo por inundacin progresiva
Fase 5)
Tubo por debajo de la superficie del mar: segn va ingresando agua en el tubo, la longitud
vista en la superficie disminuye hasta que el tubo abandona la misma. Dado que hay una
parte todava llena de aire, el tubo presenta una longitud por encima del fondo marino. Si el
tubo fuese muy rgido, el extremo podra incluso asomar por encima de la superficie. Es una
de las fases ms determinantes respecto al clculo de esfuerzos.
El tubo se comporta como una mnsula con su parte extrema cargada hacia arriba y la parte
cercana al fondo cargada hacia abajo.
Fase 6)
Tubo sobre el fondo: cuando no queda aire dentro del tubo, ste descansa completamente
apoyado sobre el fondo, con lo que no aparecen esfuerzos, salvo los debidos a posibles
curvaturas del fondo.
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 19 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
Figura 14. Momentos generados durante el fondeo por inundacin progresiva
3.5.3.2. Unin de tramos en superficie
Los estados tensionales que sufre el tubo son similares a los del caso de unin de los tramos
en el fondo.
En primer lugar, el tubo est sobre el fondo (fase 6). Al introducirle aire, su extremo asciende
(fase 5) hasta que aparece en la superficie y forma la caracterstica S (fase 4). En este
momento, se iza el tubo a una plataforma de trabajo, donde se unir al siguiente tramo, que
permaneca flotando en la superficie. (Estaba en fase 1).
Si la plataforma est suficientemente baja y la longitud del tubo en la superficie del mar es
suficientemente grande antes de izarlo a la plataforma, los esfuerzos en esta fase son
similares a los de la fase 4. Tras realizarse la unin, el conjunto formado por los dos tramos
es dejado sobre la superficie del mar, con lo que la forma de la curva vuelve a ser la
correspondiente a la fase 4. Para evitar tensiones locales y esfuerzos excesivos durante los
izados, es siempre imprescindible el empleo de un balancn con eslingas adecuadas. A
medida que el agua inunda el tubo, la S se desplaza hacia el extremo vaco. Llega un
momento en que el extremo vaco desaparece de la superficie (fase 5), hundindose hasta
que apoya en el fondo (fase 6).
3.5.4. EL PANDEO O ABOLLADURA (BUCKLING)
El fenmeno de la posible abolladura o pandeo sucede cuando la presin exterior al tubo es
mayor que la interior. Debido a los fenmenos de segundo orden, la resistencia del tubo a la
presin exterior es mucho menor que la resistencia a la interior. Basta sealar que un tubo,
por ejemplo, de PN4, con tensin de diseo de 5MPa, que resistira una presin interior de 4
Fecha: 19.02.2007 1:22 kal014NT_54TubosKrahenEmisarios_02.doc Pgina : 20 / 20
KRAH AMERICA LATINA S.A.
DEPARTAMENTO TCNICO
atmsferas (a tiempo infinito) slo sera capaz de resistir una sobrepresin exterior de 0,5
atmsferas (en un tiempo de 2 horas). Por ello, debemos controlar en todo momento la
presin existente en el interior del tubo.
La gran flexibilidad de los tubos de PE, que favorece la ejecucin del fondeo, tiene sin
embargo un efecto negativo sobre la abolladura. Adems, dado que el mdulo de elasticidad
del PE se reduce con el paso del tiempo, cualquier parada durante el proceso de fondeo
agrava la situacin del tubo.
En este caso, resulta muy ventajosa la tubera de pared perfilada debido a que, gracias a la
costilla aportada a la pared slida, se consigue un importante aumento de la rigidez
circunferencial de la tubera, que finalmente conlleva un mejor comportamiento frente a los
esfuerzos de abolladura.
3.5.5. MTODOS PARA REDUCIR LOS ESFUERZOS EN FONDEO
Los esfuerzos producidos durante la instalacin del emisario pueden poner en peligro la
integridad del mismo, sobre todo en el caso de grandes profundidades.
Por lo general, las tensiones originadas en el proceso de instalacin son mucho mayores que
en su ubicacin definitiva, durante su funcionamiento.
A continuacin se describen distintas alternativas para reducir las tensiones debidas a los
esfuerzos longitudinales cuando se instala el emisario en el fondo por el mtodo de flotacin y
fondeo progresivo mediante inundacin:
Tiro horizontal: La aplicacin de un tiro horizontal reduce la curvatura del emisario. De esta
forma, por ejemplo, la S generada entre el fondo y la superficie aumenta su longitud y
queda suavizada.
Empleo de stinger: El stinger es una rampa o tobogn por el que se hace descender al
emisario hacia el fondo. De esta forma, se suaviza la S y se reducen los esfuerzos. Este
mtodo exige que todo el tubo vaya pasando por encima de la pontona de trabajo. Por ello,
resulta especialmente adecuado en el caso de que los tubos se unan, no en tierra, sino
sobre una pontona. El stinger, adems, tiene un efecto muy favorable sobre la abolladura.
Variacin del peso sumergido del emisario: puede optimizarse el mismo mediante el
empleo de flotadores. Reducir el peso sumergido resulta muy positivo para reducir las
tensiones de abolladura. De todos modos, el peso escogido debe ser suficiente para
eliminar el deslizamiento de la tubera por el empuje de la corriente generada por el oleaje.