CENTRO FEDERAL DE EDUCAO TECNOLGICA

CELSO SUCKOW DA FONSECA CEFET/RJ

PORTO DE ROTERD







Manuella Carvalho dos Santos



Portos, meios e vias navegveis.
Professor: Carlos Alexandre








RIO DE JANEIRO
MARO / 2013


PORTO DE ROTERD:
O MELHOR PORTO DO MUNDO

PGINA

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ENGENHARIA CIVIL PORTOS, MEIOS E VIAS NAVEGVEIS
1. INTRODUO
O Porto de Roterdo o maior porto de toda a Europa. Serviu como o maior porto do
mundo por 42 anos entre 1962 e 2004, antes de ter sido superado por Cingapura e Xangai,
nesta ordem. um dos dois nicos portos capazes de receber o Berge Stahl, maior
graneleiro do mundo. O outro o Terminal Martimo de Ponta da Madeira, no Maranho.
Arrasado durante a Segunda Guerra,
o porto de Roterd renasceu das cinzas
e virou um exemplo de modernidade
e eficincia.
(Felipe Seibe, de Revista Exame)

2. O PORTO
Quem chega ao porto de Roterd, na Holanda, quase no se d conta de que est
entrando no mais moderno e num dos mais movimentados terminais porturios do mundo.
No se v a algazarra tpica dos grandes portos do Brasil. A eficincia tamanha que o
visitante tem a impresso de no haver um intenso entra-e-sai de navios.
A surpresa maior se a visita comear pelo Ghost Terminal, ou Terminal Fantasma. Ele
assim chamado porque no h motoristas dirigindo caminhes nem operadores
manobrando empilhadeiras -- tudo informatizado e controlado por uma torre. Depois de
percorrer outras instalaes, percebe-se que Roterd mais do que um complexo porturio.
quase uma cidade -- um lugar bem planejado e organizado que, entre outras atividades,
faz transporte de cargas.
O porto holands o terceiro mais movimentado do mundo. Enquanto o porto de Santos,
o maior terminal de cargas da Amrica Latina, recebeu 3.800 navios de longo curso em
2004, em Roterd foram 30.000 embarcaes. Santos teve nesse mesmo ano um
movimento recorde de quase 68 milhes de toneladas. Em Roterd foram 352 milhes de
toneladas, cinco vezes mais do que no porto brasileiro.
Uma das vantagens de Roterd a sua localizao privilegiada, na "entrada" da Europa.
Por ficar de frente para o mar, o acesso dos navios facilitado. Alm disso, no h
restries de calado, a profundidade de gua necessria para uma embarcao flutuar.
Graas posio geogrfica estratgica, as cargas podem ser escoadas por diversos meios
de transporte, como rodovias, hidrovias, ferrovias e dutos. Por todas essas facilidades, o
porto holands funciona como um grande centro de distribuio de produtos para toda a
Europa.

3. MODELO DE GESTO
Roterd tem quase oito sculos de existncia. Destrudo durante a Segunda Guerra,
recuperou-se rapidamente e se tornou o mais movimentado do mundo, posio que perdeu
apenas em 2004, quando Cingapura assumiu a liderana na esteira do crescimento dos
Tigres Asiticos.
Muito do sucesso de Roterd se deve ao seu modelo de gesto. Desde o incio de 2004
o porto funciona como uma empresa privada. Os dirigentes so escolhidos por um conselho


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formado por representantes da comunidade, das empresas, de entidades ambientalistas e
do governo. A autonomia dos administradores ampla, as autoridades pblicas no
interferem em suas atividades. Resultado: maior rapidez na tomada de decises. O modelo
de administrao gera confiana nas empresas, que se sentem seguras para investir. As
metas so traadas, estabelecidas e cobradas.

"O mercado exige agilidade.
Hoje, os complexos porturios que no forem eficazes esto condenados ao ostracismo,
(Andr Lettieri, representante do porto de Roterd no Brasil)

uma realidade bem diferente da brasileira. Aqui o controle dos portos no
centralizado e h inmeras estatais que interferem no cotidiano dos terminais. O setor sofre
tambm com as constantes greves de categorias profissionais, que so vitais para o
funcionamento dos portos. "Tem a Polcia Federal, a Receita Federal, os ministrios da
Agricultura e da Sade... Quando qualquer um deles interrompe as atividades, tudo pra",
diz Paulo Fleury, coordenador do Centro de Estudo em Logstica da Universidade Federal do
Rio de Janeiro.

Figura 1 Porto de Roterd, modelo de organizao e eficincia.

4. PONTO CRTICO
Um dos principais problemas do porto de Roterd a limitao do espao, e a expanso
essencial para continuar a atender a crescente demanda no futuro e para manter o seu
papel de liderana.
Para superar essa restrio criou-se o projeto batizado de Maasvlakte 2, que se trata da
expanso da rea por meio do aterramento de 20 quilmetros quadrados do mar do Norte,


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trs vezes a rea do porto de Santos. Apesar de grande impacto ambiental, vale ressaltar
que a expanso do porto e a melhoria da qualidade de vida na regio caminham de mos
dadas. A natureza perdida com a obra ser amplamente compensada com a criao de uma
rea de proteo do leito martimo e o alargamento da rea de dunas.


Figura 2 Porto de Roterd, vista superior.

5. CONCLUSO - AS LIES DE ROTERD
O que os portos brasileiros, e todos os portos do mundo, podem aprender com o
complexo porturio holands?
Administrao - O modelo de gesto, que inclui a participao de empresas, assegura
rapidez na tomada de decises do dia-a-dia do porto;
Planejamento - O futuro do porto traado com dcadas de antecedncia, e a realizao
das obras garantida pelos gestores;
Operao - A autonomia da gesto reduz a burocracia na movimentao de cargas e
permite agilidade na realizao de novos investimentos, como em obras constantes de
dragagem;
Tecnologia - O uso de instrumentos modernos, como o satlite, evita a fila de navios e
ajuda na logstica do porto.


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6. BIBLIOGRAFIA
Site Gigantes do Mundo, em 24/02/2013:
http://gigantesdomundo.blogspot.com.br/2012/02/os-10-maiores-portos-do-
mundo.html

Revista Exame Online, em 25/02/2013:
http://exame.abril.com.br/revista-exame/edicoes/0856/noticias/o-melhor-porto-do-
mundo-m0080225

Site do Porto de Roterd, em 25/02/2013:
http://www.portofrotterdam.com/en/Port/Pages/default.aspx