04CAPITULO3

Captulo 3
Desempeo ssmico de edicios:

binomio capacidad-demanda
3.1 Introduccin
El diseo de estructuras basado en la resistencia ssmica propuesto en las normati-
vas y cdigos corrientes, tiene como objetivos principales que las estructuras sean
capaces de resistir sismos de baja intensidad sin sufrir daos estructurales signi-
cativos, sismos moderados con daos reparables y sismos de mayor intensidad sin
que se produzca el colapso. Siguiendo esta losofa de diseo, el desempeo de las
estructuras, en trminos de potencial de dao, no ha sido cuanticado, debido a que
generalmente slo se considera un nivel del movimiento del terreno para el cual, la
edicacin no debera colapsar. Estas previsiones raramente reconocen que pueden
ocurrir daos sustanciales y grandes prdidas asociadas a sismos de naturaleza ms
frecuente. En tal sentido, es importante reconocer que la seguridad ante el colapso,
debido a grandes sismos, no implica necesariamente un comportamiento aceptable
de la edicacin durante sismos de pequea y moderada intensidad, como ha po-
dido comprobarse durante sismos recientes (Northridge-USA, 17/01/1994, Umbria-
Marche Italia 26/09/1997 y 14/10/1997), donde a pesar que muchas estructuras con
diseo sismo resistente no colapsaron, las prdidas econmicas fueron de una gran
magnitud debido a la ausencia de una denicin clara de los objetivos de desempeo
de las estructuras ante sismos de diferente intensidad. En el caso de los edicios sin
diseo sismo resistente, tanto los sismos moderados como los de mayor intensidad,
han ocasionado un gran nmero de prdidas de vidas humanas, cientos de miles
de heridos y prdidas econmicas y sociales que han originado verdaderas catstro-
fes ssmicas (Quindio-Colombia 25-01-99, Izmit-Turqua 17/08/99, Afyon-Turqua
03/02/02, Argelia 21-05-03).
Todas estas deciencias detectadas en el desempeo de las estructuras cuando
se han visto sometidas a movimientos ssmicos de diferente intensidad, han origi-
nado una tendencia clara a cambiar la losofa de diseo del concepto de resistencia
47
48 CAPTULO 3. DESEMPEO SSMICO DE EDIFICIOS: BINOMIO CAPACIDAD-DEMANDA
fsica al concepto ms evolucionado y verstil de desempeo estructural. Estos dos
conceptos, han sido considerados frecuente y errneamente como sinnimos en los
cdigos encargados de normalizar los clculos de diseo sismo resistente, durante
casi 70 aos. No obstante, desde hace 25 aos aproximadamente, se ha ido modi-
cando paulatinamente esta idea, considerando que no necesariamente un incremento
en la resistencia global de una estructura puede garantizar la seguridad y, por con-
siguiente, no necesariamente reduce el dao. Los conceptos a partir de los cuales ha
surgido este planteamiento, corresponden a los principios de diseo por capacidad,
los cuales fueron introducidos en Nueva Zelanda por Park y Paulay (1975). A partir
de este momento se comenz a desarrollar una nueva losofa de diseo, en la cual
la distribucin de la resistencia a lo largo de toda la estructura era ms importante
que el valor global del cortante basal de diseo. Un importante avance consisti en
identicar que una estructura aporticada podra comportarse mejor ante una accin
ssmica, si pudiera garantizarse que las rtulas plsticas se formen en las vigas, y no
en las columnas (mecanismo de viga dbil - columna fuerte), y si la resistencia de
cortante de los miembros excediera a la correspondiente resistencia a exin. Estos
dos aspectos pueden ser considerados como el inicio de la nueva losofa de diseo
basada en el desempeo, por medio de la cual es posible controlar y predecir tanto
el comportamiento de la estructura como el potencial de dao (Priestley, 2000).
En la actualidad, los esfuerzos se concentran en desarrollar mtodos de anlisis,
evaluacin y diseo simples y fciles de implementar en las diferentes normativas,
que incorporen los conceptos de ingeniera basada en el desempeo (Performance-
based engineering), y que puedan ser aplicados tanto a las estructuras nuevas como
a las existentes. Las ltimas investigaciones y propuestas se han centrado en la
incorporacin explcita de la demanda de desplazamiento o punto de desempeo
y las caractersticas de respuesta inelstica, incluyendo el dao acumulado en el
procedimiento de diseo. Estos procedimientos, en primer lugar, deben dar una
estimacin adecuada del desempeo en trminos de rigidez estructural, resistencia,
ductilidad y disipacin de energa y, en segundo lugar, no han de ser ms complicados
de lo necesario, teniendo en cuenta las incertidumbres relacionadas con los datos de
entrada.
Existen varios mtodos para analizar el comportamiento de las estructuras, tanto
elsticos lineales como inelsticos. Los mtodos elsticos disponibles, incluyen los
procedimientos de la fuerza lateral esttica, la fuerza lateral dinmica as como
procedimientos lineales usando relaciones de capacidad y demanda establecidos en
los cdigos. Por otra parte, el principal mtodo de anlisis inelstico, es el anlisis
dinmico no lineal de estructuras, no obstante, a efectos prcticos y de diseo, resulta
demasiado complejo y, por lo tanto, frecuentemente impracticable. De esta forma,
surgen los mtodos de anlisis esttico no lineal, que permiten comprender mejor
cmo trabajan las estructuras cuando se ven sometidas a movimientos ssmicos y
sobrepasan su capacidad elstica.
En este captulo se describe el marco conceptual y los elementos bsicos de la
3.2. MARCO CONCEPTUAL 49
ingeniera basada en el desempeo, de los cuales hacen referencia dos de los traba-
jos ms relevantes realizados hasta la fecha: el ATC-40 y el comit VISION 2000.
Despus se presentan, tres mtodos de anlisis esttico no lineal utilizados para
determinar el punto de desempeo, o lo que es lo mismo, la demanda de desplaza-
miento de una estructura cuando se ve sometida a un movimiento ssmico, estos son:
1) el Mtodo del Espectro de Capacidad (MEC), 2) el Mtodo del Coeciente de
Desplazamiento (MCD) y 3) el Mtodo N2 (MN2). Para ilustrar los procedimientos
empleados, se analiza el desempeo de un edicio aporticado de hormign armado
de 5 niveles utilizando los tres mtodos. Finalmente, se describen los lmites de los
estados de dao utilizados para comprobar el nivel de desempeo estructural.
3.2 Marco conceptual
El diseo basado en el desempeo ssmico consiste en la seleccin de esquemas de
evaluacin apropiados que permitan el dimensionado y detalle de los componentes
estructurales, no estructurales y contenidos, de manera que, para unos niveles de
movimiento del terreno determinados y con ciertos niveles de abilidad, los daos en
la estructura no debern superar ciertos estados lmite (Bertero, 1997). De acuerdo
al comit VISION 2000, la ingeniera basada en el desempeo no slo involucra
aspectos relacionados con el diseo, sino que tambin considera todas aquellas ac-
tividades necesarias tanto para el proceso constructivo, como para las tareas de
mantenimiento, que permiten que las estructuras exhiban un desempeo ssmico
predecible cuando se ven afectadas por sismos de diferente severidad.
El desempeo se cuantica en trminos de la cantidad de dao en un edicio
afectado por un movimiento ssmico y el impacto que tienen estos daos en las
actividades posteriores al evento. Este concepto no es slo aplicable a edicios, sino
que puede ser extendido a todo tipo de estructuras e incluso a sus componentes no
estructurales y contenidos.
Considerando todos los aspectos mencionados anteriormente, est claro que la
ingeniera basada en el desempeo ssmico es un proceso que comienza con el
planteamiento inicial de un proyecto y termina cuando la estructura deja de existir.
Este proceso incluye: la seleccin de los objetivos de desempeo, la determinacin
de la conveniencia del sitio, el diseo conceptual, el diseo preliminar, el diseo nal,
los chequeos de aceptabilidad durante el diseo, la revisin del diseo, el control de
calidad durante la construccin, y el mantenimiento durante la vida de la estruc-
tura. Cada paso es crtico para el proceso y el xito del diseo y debe ser dirigido
hacia niveles aceptables consitentes con el objetivo de desempeo seleccionado. La
Figura 3.1 muestra un diagrama del marco conceptual de la ingeniera basada en
el desempeo.
Figura 3.1. Diagrama del marco conceptual de la ingeniera basada en el desempeo
(SEAOC Vision 2000 Committee, 1995)
3.3. NIVELES DE DESEMPEO 51
3.3 Niveles de desempeo
El nivel de desempeo describe un estado lmite de dao discreto. Representa una
condicin lmite o tolerable establecida en funcin de tres aspectos fundamentales:
1) los posibles daos fsicos sobre los componentes estructurales y no estructurales,
2) la amenaza sobre la seguridad de los ocupantes de la edicacin, inducida por
estos daos y 3) la funcionalidad de la edicacin posterior al terremoto (SEAOC
Vision 2000 Committee, 1995), (ATC, 1996 ).
A continuacin se presenta una descripcin detallada de los niveles establecidos
por dos de los trabajos ms completos realizados hasta el momento: el ATC-40 y el
comit VISION 2000.
3.3.1 Propuesta del Comit VISION 2000
Este comit dene cuatro niveles de desempeo que identica a travs de los siguien-
tes calicadores:
Totalmente operacional: corresponde a un nivel en el cual no ocurren esen-
cialmente daos. La edicacin permanece completamente segura para sus
ocupantes. Todo el contenido y los servicios de la edicacin permanecen fun-
cionales y disponibles para su uso. En general no se requieren reparaciones.
Operacional: en este nivel se presentan daos moderados en los elementos
no estructurales y en el contenido de la edicacin, e incluso algunos daos
leves en los elementos estructurales. El dao es limitado y no compromete
la seguridad de la estructura para continuar siendo ocupada inmediatamente
despus del sismo, no obstante, los daos en algunos contenidos y componentes
no estructurales pueden interrumpir parcialmente algunas funciones normales.
En general se requieren algunas reparaciones menores.
Seguridad: est asociado a la ocurrencia de daos moderados en elementos
estructurales y no estructurales, as como en algunos contenidos de la cons-
truccin. La rigidez lateral de la estructura y la capacidad de resistir cargas
laterales adicionales, se ven reducidas, posiblemente en un gran porcentaje,
sin embargo, an permanece un margen de seguridad frente al colapso. Los
daos producidos pueden impedir que la estructura sea ocupada inmediata-
mente despus del sismo, con lo cual, es probable que sea necesario proceder a
su rehabilitacin, siempre y cuando sea viable y se justique desde un punto
de vista econmico.
Prximo al colapso: la degradacin de la rigidez lateral y la capacidad re-
sistente del sistema compromete la estabilidad de la estructura aproximndose
al colapso. Los servicios de evacuacin pueden verse interrumpidos por fallos
locales, aunque los elementos que soportan las cargas verticales continan en
funcionamiento. Bajo estas condiciones, la estructura es insegura para sus
ocupantes y el costo de su reparacin puede no ser tcnicamente viable desde
un punto de vista econmico.
En el informe presentado por el comit VISION 2000 se incluye una descripcin
exhaustiva de los niveles permisibles de dao asociados a cada uno de los cuatro nive-
les de desempeo para varios sistemas y subsistemas del edicio, los componentes
del sistema resistente a cargas verticales y laterales, as como los componentes se-
cundarios y no estructurales (arquitectnicos, elctricos, mecnicos, etc.). La Tabla
3.1 resume las principales caractersticas asociadas a estos niveles de desempeo y
su relacin con los estados discretos de dao.
Estado Nivel de Descripcin de los daos
de dao desempeo
Despreciable Totalmente Dao estructural y no estructural despreciable o nulo.
Operacional Los sistemas de evacuacin y todas las instalaciones
continuan prestando sus servicios.
Leve Operacional Agrietamientos en elementos estructurales. Dao
entre leve y moderado en contenidos y elementos
arquitectnicos. Los sistemas de seguridad y evacuacin
funcionan con normalidad.
Moderado Seguridad Daos moderados en algunos elementos. Prdida de
resistencia y rigidez del sistema resistente de cargas
laterales. El sistema permanece funcional. Algunos
elementos no estructurales y contenidos pueden daarse.
Puede ser necesario cerrar el edicio temporalmente.
Severo Pre - Colapso Daos severos en elementos estructurales. Fallo de
elementos secundarios, no estructurales y contenidos.
Puede llegar a ser necesario demoler el edicio.
Completo Colapso Prdida parcial o total de soporte. Colapso parcial o
total. No es posible la reparacin.
Tabla 3.1. Descripcin de los estados de dao y niveles de desempeo (SEAOC
Vision 2000 Committee, 1995)
3.3.2 Propuesta del ATC-40
Los niveles de desempeo denidos por el ATC-40 para las estructuras, corresponden
a una combinacin de los niveles utilizados para los elementos estructurales y los
niveles correspondientes a los elementos no estructurales, ambos denidos de forma
independiente.
Niveles para los elementos estructurales
Se denen tres niveles o estados de dao discretos: ocupacin inmediata, seguridad
y estabilidad estructural. Estos tres niveles pueden ser utilizados directamente para
denir criterios tcnicos en los procesos de evaluacin y rehabilitacin de estruc-
turas. Adicionalmente, se establecen dos rangos intermedios: dao controlado y
seguridad limitada. Estos rangos intermedios permiten discriminar, de una forma
ms adecuada y til, el nivel de desempeo de la estructura. Esto es de gran utilidad
en el caso de ser necesaria una evaluacin o un reforzamiento de una estructura en
particular. Estos niveles se identican por la abreviacin, SP-n (SP son las siglas
de Structural Performance y n es un nmero que vara entre 1 y 6).
A continuacin se describen estos 6 niveles de desempeo.
Ocupacin inmediata, SP-1: los daos son muy limitados y de tal magni-
tud, que el sistema resistente de cargas laterales y verticales permanece prc-
ticamente en las mismas condiciones de capacidad y resistencia que antes de
ocurrido el sismo. No se presentan prdidas de vidas humanas y la estructura
funciona con normalidad.
Dao controlado, SP-2: corresponde a un estado de dao que vara entre
los lmites de ocupacin inmediata y seguridad. La vida de los ocupantes no
est en peligro, aunque es posible que stos puedan verse afectados.
Seguridad, SP-3: los daos despus del sismo no agotan por completo los
mrgenes de seguridad existentes frente a un posible colapso parcial o total
de la estructura. Pueden producirse algunos heridos tanto en el interior como
en el exterior, sin embargo el riesgo de la vida de los ocupantes debido a un
fallo de los elementos estructurales es muy bajo. Es posible que sea necesario
reparar la estructura antes de ser ocupada de nuevo, siempre y cuando sea
factible y rentable desde el punto de vista econmico.
Seguridad limitada, SP-4: corresponde a un estado de dao entre los niveles
de seguridad y estabilidad estructural, en el que algunas partes de la estructura
pueden requerir un reforzamiento para poder garantizar el nivel de seguridad.
Estabilidad estructural, SP-5: este nivel corresponde al estado de dao
lmite despus de ocurrido un sismo en el cual el sistema estructural est
muy cerca de experimentar un colapso parcial o total. Se producen daos
sustanciales, prdida de rigidez y resistencia en los elementos estructurales.
A pesar de que el sistema de cargas verticales continua funcionando, hay un
alto riesgo de que se produzca el colapso por causa de posibles replicas. Es
muy probable que los daos en las estructuras ms antiguas sean tcnica y
econmicamente irreparables.
No considerado, SP-6: ste no es un nivel de desempeo, pero es til en
algunas ocasiones que requieran evaluar los daos ssmicos no estructurales o
realizar un reforzamiento.
Niveles para los elementos no estructurales
Se consideran 4 niveles de desempeo correspondientes a estados discretos de dao
para los elementos no estructurales: operacional, ocupacin inmediata, seguridad y
amenaza reducida. Estos niveles se representan con la abreviacin NP-n. NP son
las siglas de Nonstructural Performance y n es una letra que toma valores entre
A y E.
Operacional NP-A: los elementos no estructurales, maquinarias y sistemas
del edicio continan en su sitio y funcionando con normalidad despus del
sismo.
Ocupacin inmediata NP-B: a pesar de que los elementos no estructurales
y sistemas permanecen en su sitio, pueden presentarse algunas interrupciones
en el funcionamiento de las maquinarias y equipos. Algunos servicios externos
pueden no estar disponibles, aunque esto no compromete la ocupacin del
edicio.
Seguridad NP-C: pueden presentarse daos severos en algunos elementos no
estructurales tanto dentro como fuera del edicio, sin que se llegue al colapso,
ni se ponga en peligro la seguridad de los ocupantes. Los sistemas, equipos y
maquinaria pueden verse seriamente afectados, requiriendo, en algunos casos,
ser reparados o, en el peor de los casos, reemplazados.
Amenaza reducida NP-D: se presentan daos severos en elementos no
estructurales, contenidos y sistemas, pero sin llegar al colapso o al fallo de
grandes elementos, como por ejemplo parapetos y muros exteriores de mam-
postera, entre otros, que puedan ocasionar heridas a grupos de personas.
No considerado NP-E: no es un nivel de desempeo y se usa para indicar
que no se han evaluado los elementos no estructurales, a menos que tengan un
efecto directo sobre la respuesta estructural, como por ejemplo los muros de
mampostera de relleno o las particiones.
Niveles para las estructuras
En la Tabla 3.2 se muestran las combinaciones (propuestas en el ATC-40) de los
niveles de desempeo de los elementos estructurales y los elementos no estructurales.
Estas combinaciones representan el comportamiento global del edicio. Una descrip-
cin detallada de cada una de estas combinaciones puede consultarse en la referencia
mencionada. No obstante, entre ellas es posible distinguir cuatro niveles de desem-
peo fundamentales para una estructura, los cuales han sido resaltados en la Tabla
3.2 y se describen a continuacin.
Niveles de Niveles de desempeo estructural
desempeo SP1 SP2 SP3 SP4 SP5 SP6
no estructural
NP-A 1-A 2-A NR NR NR NR
Operacional
NP-B 1 - B
Ocupacin 2-B 3-B NR NR NR
Inmediata
NP-C 1-C 2-C 3-C 4-C 5-C 6-C
Seguridad
NP-D
NR 2-D 3-D 4-D 5-D 6-D
NP-E 5-E No
NR NR 3-E 4-E Estabilidad Aplicable
structural
NR: combinacin No Recomendada
Tabla 3.2. Niveles de desempeo de las estructuras (ATC,1996).
Operacional 1-A: los daos estructurales son limitados y los daos en los
sistemas y elementos no estructurales no impiden que la estructura contine
funcionando con normalidad despus del sismo. Adicionalmente, las repara-
ciones que son necesarias no impiden la ocupacin del edicio, por lo cual este
nivel se asocia con un estado de funcionalidad.
Ocupacin inmediata 1-B: corresponde al nivel de desempeo ms utilizado
para estructuras esenciales, como es el caso por ejemplo de los hospitales. Se
espera que los diferentes espacios y sistemas de la estructura puedan seguir
siendo utilizados despus del sismo, a pesar de que pueden ocurrir algunos
daos en los contenidos. Se mantiene la seguridad de los ocupantes.
Seguridad 3-C: la probabilidad de prdidas de vidas humanas es prctica-
mente nula. Este nivel corresponde al desempeo esperado de la estructura
con la aplicacin de los cdigos corrientes. Se presentan daos limitados en los
elementos estructurales y algunos elementos no estructurales como acabados y
fachadas, entre otros, pueden fallar, sin que esto ponga en peligro la seguridad
de los ocupantes.
Estabilidad estructural 5-E: el margen de seguridad del sistema resistente
de cargas laterales se encuentra prcticamente al lmite y la probabilidad del
colapso ante la ocurrencia de posibles rplicas es bastante alta, no obstante, el
sistema de cargas verticales continua garantizando la estabilidad del edicio.
Los daos no estructurales no requieren ser evaluados debido al elevado nivel
de daos en los elementos estructurales. No se garantiza la seguridad de los
ocupantes ni transentes, por lo que se sugiere desalojar y, en algunos casos,
demoler la estructura.
3.4 Movimientos ssmicos de diseo
La amenaza ssmica incluye efectos directos tales como: ruptura en la fuente y vi-
bracin del terreno, licuefaccin del suelo, desprendimientos de tierra, asentamientos
diferenciales y efectos indirectos como maremotos, incendios y deslizamientos entre
otros. Cada uno de estos efectos puede producir daos que afectan el nivel de desem-
peo deseado para una estructura. El alcance, para el cual estas amenazas pueden
afectar el desempeo de la estructura, depende de la magnitud del sismo, la distancia
a la fuente, la direccin de propagacin de la ruptura de falla, y las caractersticas
geolgicas de la regin y locales. El efecto de cada uno de estos componentes de la
amenaza, debe ser considerado e investigado especcamente como parte del proceso
de la ingeniera basada en el desempeo.
Para permitir aplicaciones prcticas de diseo basado en el desempeo, es nece-
sario seleccionar una serie de eventos ssmicos discretos que pueden ocurrir y que
representan el rango de severidad ssmica para un desempeo particular de la estruc-
tura deseado. Estos eventos ssmicos discretos se denominan Movimientos ssmicos
de diseo. Su denicin vara de un sitio a otro, dependiendo tanto de la sismici-
dad de la regin en la cual est localizada la estructura como de los niveles social
y econmicamente aceptables del dao por parte de las instituciones responsables,
los propietarios y usuarios de las estructuras (Bertero, 1997). A continuacin se
presentan los movimientos ssmicos de diseo que deben considerarse de acuerdo al
comit VISION 2000 y al ATC-40.
3.4.1 Propuesta del comit VISION 2000
Los movimientos ssmicos de diseo son expresados por el comit VISION 2000 en
trminos de un intervalo de recurrencia medio o de una probabilidad de excedencia.
El intervalo de recurrencia medio, por ejemplo 475 aos, es una expresin del perodo
promedio de tiempo, expresado en aos, que transcurre entre la ocurrencia de un
sismo que produce daos de una severidad igual o superior a una determinada. La
3.4. MOVIMIENTOS SSMICOS DE DISEO 57
probabilidad de excendencia, es decir en el ejemplo anterior 10 % en 50 aos, es una
representacin estadstica de la posibilidad de que el efecto de un sismo exceda una
cierta severidad durante un perodo de tiempo determinado expresado en aos. El
perodo de retorno T
R
(intervalo de recurrencia) puede relacionarse directamente con
una probabilidad de excedencia p
e
para un nmero especco t de aos, mediante la
siguiente ecuacin:
T
R
=
t
ln(1 p
e
)
(3.1)
La Tabla 3.3 muestra los intervalos de recurrencia y las probabilidades de exce-
dencia para los cuatro movimientos ssmicos de diseo considerados por el comit
VISION 2000.
Movimiento Intervalo de Probabilidad
ssmico de diseo recurrencia de excedencia
Frecuente 43 aos 50 % en 30 aos
Ocasional 72 aos 50 % en 50 aos
Raro 475 aos 10 % en 50 aos
Muy raro 950 aos 10 % en 100 aos
Tabla 3.3. Movimientos ssmicos de diseo (SEAOC Vision 2000 Committee,
1995).
El ATC-40 utiliza tres niveles de movimientos ssmicos para el diseo de estructuras:
sismo de servicio, sismo de diseo y sismo mximo. Las principales caractersticas
de estos tres sismos se describen a continuacin. Las siglas S, D y M hacen referencia
respectivamente a Servicio, Diseo y Mximo, mientras que E, conserva la inicial de
la palabra inglesa Earthquake.
Sismo de servicio, SE: corresponde a un movimiento del terreno que tiene
una probabilidad del 50 % de ser excedido en un perodo de 50 aos, o un
perodo de retorno de 72 aos. ste se calica como un sismo frecuente ya que
puede ocurrir ms de una vez durante la vida de la estructura. La magnitud
de estos sismos puede tomarse aproximadamente, como la mitad del sismo de
diseo utilizado en los cdigos y normativas. Es el sismo ocasional de la Tabla
3.3.
Sismo de diseo, DE: representa un movimiento ssmico poco frecuente
de intensidad entre moderada y severa, y se entiende que puede ocurrir al
menos una vez durante la vida de la estructura. Se dene como el movimiento
del terreno que tiene una probabilidad del 10 % de ser excedido en 50 aos,
es decir, que tiene un perodo de retorno de 475 aos. Este sismo como su
nombre indica, es el que generalmente establecen los cdigos para el diseo de
estructuras convencionales. Es el sismo raro de la Tabla 3.3.
Sismo mximo, ME: corresponde al mximo movimiento del terreno que
puede ser esperado en el sitio donde se encuentra localizada la estructura,
con una probabilidad del 5 % de ser excedido en un perodo de 50 aos, es
decir, con un perodo de retorno de aproximadamente 975 aos. Este nivel de
movimiento generalmente vara entre 1.25 y 1.50 veces el valor del sismo de
diseo y, es utilizado para el diseo de estructuras esenciales. Corresponde al
sismo muy raro de la Tabla 3.3.
3.5 Objetivos del diseo por desempeo
El primer paso en la ingeniera basada en el desempeo, es la seleccin de los ob-
jetivos del desempeo ssmico para el diseo. Estos corresponden a expresiones de
acoplamiento entre los niveles de desempeo deseados para una estructura y el nivel
de movimiento ssmico esperado. Para seleccionar estos objetivos, es necesario tener
en cuenta factores tales como: la ocupacin, la importancia de las funciones que
ocurren dentro de la estructura, consideraciones econmicas, incluyendo el costo de
reparacin y el costo de la interrupcin de las actividades que se realizan en su in-
terior, y consideraciones de la importancia de la estructura como por ejemplo una
fuente de patrimonio histrico y cultural (Bertero, 1997).
3.5.1 Propuesta del comit VISION 2000
El comit VISION 2000 considera las estructuras en tres grandes grupos, de acuerdo
a su grado de importancia durante y despus de un sismo: 1) estructuras crticas
que contienen cantidades de materiales peligrosos que podran resultar en una ame-
naza inaceptable para un amplio sector de la comunidad, 2) estructuras esenciales
que son las encargadas de todas las operaciones post-terremoto, tales como hospi-
tales, estaciones de bomberos, polica, centros de control de emergencia, etc., y 3)
estructuras bsicas que no estn incluidas en los dos primeros grupos. La Tabla 3.4
muestra la matriz propuesta por el comit VISION 2000 para la denir los objetivos
de desempeo. Las las corresponden a los movimientos ssmicos de diseo y las
columnas a los niveles de desempeo. Los nmeros corresponden a los tres tipos de
estructuras considerados. La Tabla 3.5 es un ejemplo que ilustra los objetivos para
las estructuras bsicas.
3.5. OBJETIVOS DEL DISEO POR DESEMPEO 59
Para el caso de estructuras existentes, es evidente que estos niveles recomendados
de desempeo pueden requerir gastos econmicos que desde el punto de vista prctico
resultan excesivamente altos.
Movimiento Nivel de desempeo de la estructura
ssmico de Totalmente Operacional Seguridad Prximo al
diseo Operacional Colapso
Frecuente 1 0 0 0
(43 aos)
Ocasional 2 1 0 0
(72 aos)
Raro 3 2 1 0
(475 aos)
Muy raro - 3 2 1
(970 aos)
0. Desempeo inaceptable
1. Estructuras bsicas
2. Estructuras esenciales / riesgosas
3. Estructuras de seguridad crtica
Tabla 3.4. Objetivos del desempeo ssmico recomendado para estructuras
(SEAOC Vision 200 Committee, 1995).
Movimiento ssmico Nivel de desempeo
de diseo mnimo
Frecuente Totalmente operacional
Ocasional Operacional
Raro Seguridad
Muy raro Prximo al Colapso
Tabla 3.5. Objetivos de desempeo ssmico recomendados para estructuras
bsicas.
Esta propuesta considera que existe una gran variedad de objetivos de desempeo
para una estructura, los cuales pueden denirse combinando los niveles de desem-
peo estructural con los movimientos ssmicos de diseo. Estos objetivos pueden
ser asignados a cualquier estructura a partir de consideraciones funcionales, legales,
econmicas y de preservacin. A manera de ilustracin, la Tabla 3.6 muestra los
objetivos de seguridad bsica para estructuras convencionales. Puede verse que para
el sismo de diseo, el desempeo de la estructura debe corresponder al nivel de se-
guridad, mientras que para el sismo mximo, el nivel de estabilidad estructural es
suciente.
Movimiento Nivel de desempeo del edicio
Ssmico Operacional Ocupacin Seguridad Estabilidad
de diseo Inmediata Estructural
Sismo de
Servicio, SE
Sismo de

Diseo, DE
Sismo

Mximo, ME
Tabla 3.6. Objetivos de seguridad bsica para estructuras convencionales (ATC,
1996).
3.6 Capacidad estructural
La capacidad de una estructura depende de la resistencia y deformacin mxima de
sus componentes individuales. Para determinar sus capacidades ms all del lmite
elstico, es necesario utilizar algn tipo de anlisis no lineal, como por ejemplo, el
anlisis esttico no lineal (anlisis pushover). Este procedimiento usa una serie de
anlisis elsticos secuenciales, que se superponen para aproximarse a un diagrama
conocido con el nombre de curva de capacidad. Este curva relaciona las fuerzas
en la base (cortante basal, V ) y los desplazamientos (D) en el nivel superior de
la estructura (ver Figura 3.2). El modelo matemtico de la estructura se modica
para tener en cuenta la reduccin de resistencia de los elementos que ceden. De
esta forma, se aplican una serie de fuerzas horizontales, las cuales se incrementan
de manera monotnica hasta que la estructura alcanza su capacidad mxima.
La curva de capacidad se construye generalmente para representar la respuesta
del primer modo de la estructura, basado en la hiptesis segn la cual el modo
fundamental de vibracin se corresponde con la respuesta predominante. Esto es
generalmente vlido para estructuras con perodos propios menores que 1 s. Para
estructuras ms exibles, el anlisis debe considerar la inuencia de los modos ms
altos vibracin.
3.6.1 Anlisis esttico no lineal (Anlisis Pushover)
El anlisis esttico no lineal es una tcnica simple y eciente para estudiar la capaci-
dad, resistencia-deformacin, de una estructura bajo una distribucin esperada de
3.6. CAPACIDAD ESTRUCTURAL 61
Figura 3.2. Ejemplo de una curva de capacidad (cortante en la base vs desplazamiento
nivel superior).
fuerzas inerciales esperada. Este anlisis se realiza sometiendo a la estructura a un
patrn de cargas laterales F
i
que se incrementan de manera monotnica hasta que la
estructura alcanza su capacidad mxima. Utilizando este procedimiento, es posible
identicar la secuencia del agrietamiento, cedencia y fallo de los componentes, los
estados lmites de servicio y la historia de deformaciones y cortantes en la estructura
que corresponde a la curva de capacidad (ver Figura 3.3).
La forma de la distribucin de las fuerzas laterales, constante, lineal, parablica,
etc., aplicada a una estructura, inuye en la determinacin de la curva de capacidad.
Considerando que no existe un nico patrn de cargas, una solucin prctica puede
ser utilizar por lo menos dos distribuciones diferentes y denir la curva de capacidad
como la envolvente de los resultados obtenidos con ambas distribuciones (Fajfar,
2000).
Para realizar de forma directa un anlisis esttico no lineal, existen varios pro-
gramas entre los cuales se destacan el DRAIN-2D, el IDARC-2D y el RUAUMOKO
2D. No obstante, es importante tener en cuenta que, aunque este procedimiento
se basa en los desplazamientos y trata la no linealidad, tiene algunas limitaciones
fundamentales que deben ser consideradas en la aplicacin e interpretacin de los
resultados obtenidos. A continuacin se comentan algunas de estas limitaciones.
Existe un consenso general en que el dao estructural es una funcin tanto de
la deformacin como de la energa. El procedimiento utilizado en el anlisis
pushover implcitamente asume que el dao depende slo de la deformacin
lateral de la estructura, despreciando los efectos de duracin y disipacin de
la energa acumulada. Por lo tanto, la aplicabilidad de esta medida del dao
es algo simplista, particularmente para estructuras no dctiles, cuyos ccli-
cos histerticos inelsticos presentan un fuerte estrechamiento y una forma
Figura 3.3. Esquema del procedimiento utilizado para el anlisis pushover.
errtica.
El anlisis pushover se centra slo en la energa de deformacin de una es-
tructura, con lo cual, este procedimiento puede conducir a despreciar la ener-
ga asociada a las componentes dinmicas de las fuerzas, es decir, la energa
cintica y la energa de amortiguamiento viscoso.
Los efectos de torsin producidos por las variaciones de resistencia y rigidez no
pueden ser considerados con un anlisis pushover, debido a que es un anlisis
en dos dimensiones.
El patrn de cargas slo considera fuerzas ssmicas laterales e ignora por com-
pleto la carga ssmica vertical.
Los cambios progresivos en las propiedades modales que ocurren en la estruc-
tura cuando experimenta cedencia no lineal cclica durante un sismo, no son
considerados en este tipo de anlisis.
3.6.2 Representacin bilineal de la curva de capacidad
La representacin bilineal de la curva de capacidad, tal y como se ver ms adelante,
se utiliza para estimar el espectro de demanda reducido llamado tambin espectro
inelstico. Para obtener esta representacin, es necesario denir el punto de ce-
dencia y el punto de agotamiento de la capacidad o desempeo de la estructura.
En la actualidad, no existe un consenso dentro de la comunidad internacional para
la denicin de estos dos puntos. Han sido formuladas varias propuestas, que se
3.6. CAPACIDAD ESTRUCTURAL 63
traducen en un amplio espectro de desplazamientos lmites y ductilidades. As por
ejemplo, el desplazamiento de cedencia se puede denir como: a) el punto de inter-
seccin de la rigidez tangente inicial con la resistencia nominal, b) la interseccin
de la rigidez secante a travs de la primera cedencia con la resistencia nominal y
c) el desplazamiento en la primera cedencia, entre otras posibilidades. El desplaza-
miento ltimo, tambin ha sido denido de diversas formas: a) el desplazamiento
correspondiente a la resistencia pico, b) el desplazamiento correspondiente al 20% o
50 % de la resistencia pico o nominal, y c) el desplazamiento en la fractura inicial
del refuerzo transversal.
El procedimiento propuesto en FEMA-273 (1996) para obtener la representa-
cin bilineal de la curva de capacidad, ha sido ampliamente utilizado dentro de la
comunidad internacional y puede describirse mediante los siguientes pasos:
1. Denicin del desplazamiento ltimo D
u
y el correspondiente valor de cortante
en la base V
u
al que puede llegar la estructura antes que se inicie el mecanismo
de colapso. Estos valores denen el punto B de la Figura 3.4.
2. Clculo del rea bajo la curva de capacidad A
curva
, utilizando un mtodo de
integracin, como por ejemplo la regla de los trapecios.
3. Estimacin del cortante basal de cedencia V
i
y
. Este valor, que es un primer
paso, se elige arbitrariamente, y se redene mediante un proceso iterativo que
iguala las reas bajo la curva real A
curva
y la curva bilineal idealizada A
bilineal
.
El superndice indica el paso i del proceso iterativo.
4. Clculo de la pendiente inicial K
i
e
de la curva bilineal. Se obtiene uniendo, con
una lnea recta, el origen O y el punto sobre la curva de capacidad real con un
cortante basal igual a 0.60 V
i
y
(ver Figura 3.4). Para ello, son necesarios los
siguientes pasos:
Apartir de los datos del anlisis pushover, se determina el desplazamiento
D
i
0.6
correspondiente a un cortante basal igual a 0.60V
i
y
.
La pendiente K
i
e
corresponde a la rigidez lateral efectiva de la estructura
y se calcula mediante la siguiente expresin:
K
i
e
=
0.6V
i
y
D
i
0.6
(3.2)
5. Clculo del desplazamiento de cedencia D
i
y
, el cual se dene como:
D
i
y
=
V
i
y
K
i
e
(3.3)
Figura 3.4. Representacin bilineal de la curva de capacidad - Procedimiento empleado
en FEMA 273.
El punto A de la Figura 3.4, corresponde a un cortante basal V
i
y
y un despla-
zamiento D
i
y
.
6. Denicin de la curva bilineal. Se dene mediante las rectas OA, y AB (ver
Figura 3.4).
7. Clculo del factor reductor () de la rigidez de la estructura despus de la
cedencia, mediante la siguiente ecuacin:
i
=
Vu
V
i
y
1
Du
D
i
y
1
(3.4)
8. Clculo del rea bajo la curva bilineal OAB, A
bilineal
9. Se determina el error en la representacin bilineal como,
=
A
curva
A
bilineal
A
curva
100 (3.5)
si el error excede el nivel de tolerancia preestablecido, se requiere de un
proceso iterativo, esto es:
3.7. DEMANDA SSMICA 65
Se calcula el nuevo valor de cortante basal de cedencia
V
i+1
y
= V
i
y

A
curva
A
bilineal
(3.6)
Se repiten los pasos 4 a 8 con el nuevo valor V
i+1
y
.
3.7 Demanda ssmica
La demanda ssmica generalmente se representa por medio de un espectro de res-
puesta, el cual presenta la respuesta mxima de sistemas de un grado de libertad
(1 GDL) como una funcin de sus frecuencias. Tradicionalmente, en la ingeniera
ssmica, se ha utilizado un espectro de respuesta de aceleraciones para procedimien-
tos de anlisis y diseo de estructuras basados en las fuerzas. Sin embargo, durante
los ltimos aos se ha identicado que los parmetros ms relevantes en el diseo
son los desplazamientos y las deformaciones. Por lo tanto, se ha promovido el uso
de espectros de respuesta en el formato AD (S
a
vs S
d
) para propsitos de diseo
basado en el desempeo ssmico (ATC-40, SEAC, 1995). Como su nombre indica,
en este diagrama se grca en el eje de las ordenadas la aceleracin espectral y en las
abscisas el desplazamiento espectral. Las lneas radiales que parten desde el origen,
corresponden a perodos constantes T
i
(ver Figura 3.6). La ventaja de este formato
es que la capacidad y la demanda pueden superponerse en el mismo diagrama, per-
mitiendo una solucin grca del nivel de desempeo de una estructura (Freeman,
1994). Es importante notar que este formato es tan solo una representacin diferente
de los mismos datos, y no proporciona informacin adicional. El procedimiento para
construir el espectro de demanda ssmica en este formato es el siguiente:
Clculo del espectro elstico de aceleraciones, S
ae
, normalizado.
Clculo del espectro elstico de desplazamientos S
de
aplicando la siguiente
expresin:
S
de
=
T
2
4
2
S
ae
(3.7)
En la Figura 3.5 se muestra los espectros de aceleracin y desplazamiento.
Construccin del espectro elstico en formato Aceleracin-Desplazamiento AD
(S
ae
S
de
) (ver Figura 3.6).
De la Figura 3.6 y de la ecuacin (3.7) se puede ver que las pendientes de cada
recta son proporcionales a
1
T
2
.
Figura 3.5. Espectros elsticos de aceleracin y desplazamiento.
Figura 3.6. Espectro elstico de respuesta en formato AD.
3.8. MTODOS PARA ESTIMAR EL PUNTO DE DESEMPEO 67
3.8 Mtodos para estimar el punto de desempeo
Una denicin adecuada del punto de desempeo de una estructura es til para el
diseo de nuevas estructuras, para la rehabilitacin de estructuras existentes y para
el anlisis de vulnerabilidad y dao ssmico. La identicacin de este punto permite
entender mejor el comportamiento de una estructura sometida a movimientos ssmi-
cos de diferente intensidad y puede ser de gran ayuda para incrementar los niveles
de seguridad a un bajo costo.
Durante los ltimos aos, ha habido un incremento considerable del uso del
anlisis esttico no lineal como una herramienta para la evaluacin de la resistencia
y seguridad en el campo de la ingeniera ssmica. Este procedimiento se considera
generalmente, ms realista en la estimacin de la vulnerabilidad que los procedi-
mientos lineales ampliamente utilizados en los diferentes cdigos o normativas de
diseo (Kim y DAmore, 1999). Una variedad de procedimientos de este tipo de
anlisis se estn consolidando y han sido descritos en detalle en estudios tales como
el ATC-40 y FEMA 273.
En este trabajo se describen tres de los principales mtodos de anlisis esttico
no lineal simplicados, utilizados para determinar el punto de desempeo (demanda
de desplazamiento) de una estructura, estos son: el Mtodo del Espectro de Capaci-
dad (MEC), el Mtodo del Coeciente de Desplazamiento (MCD) y el mtodo N2
(MN2).
3.8.1 Mtodo del Espectro de Capacidad (MEC)
El mtodo del espectro de capacidad fue propuesto por Freeman (1975), como un
mtodo rpido para la evaluacin del riesgo ssmico. Posteriormente fue utilizado
para correlacionar movimientos ssmicos con las observaciones del desempeo de
construcciones existentes (ATC, 1982). En la actualidad, el mtodo constituye un
procedimiento simple para determinar el punto de desempeo de una estructura
cuando se ve sometida a movimientos ssmicos de diferente intensidad. Mediante
un procedimiento grco, se compara la capacidad para resistir fuerzas laterales con
la demanda ssmica, representada por medio de un espectro de respuesta reducido
(Freeman, 1995). La representacin grca hace posible una evaluacin visual de
cmo podra comportarse la estructura cuando se somete a un determinado movi-
miento ssmico.
La capacidad de la estructura se representa por medio de una curva que rela-
ciona la fuerza lateral, cortante basal V , con el desplazamiento en la parte superior
D. Esta curva se puede obtener mediante un anlisis pushover. Para comparar
directamente la demanda con la capacidad de la estructura, ambos parmetros se
convierten a un grupo de coordenadas espectrales usando las caractersticas dinmi-
cas del modo fundamental, que representa la estructura como un sistema de un solo
Grado De Libertad (1 GDL.); a esta representacin se le conoce con el nombre de
espectro de capacidad. La demanda ssmica se representa por medio de un espectro
inelstico en formato AD (S
a
vs S
d
) , que considera la respuesta no lineal de la
estructura. El espectro inelstico se obtiene a partir de la reduccin del espectro
elstico lineal, por medio de un amortiguamiento histertico equivalente (
eq
). Para
determinar el punto de desempeo de la estructura se superponen los espectros de
demanda y capacidad ssmica. Este punto debe cumplir con las siguientes condi-
ciones: 1) debe estar sobre el espectro de capacidad para representar a la estructura
en un determinado desplazamiento y 2) debe estar sobre el espectro de demanda
(reducido a partir del espectro elstico) que representa la demanda no lineal en el
mismo desplazamiento estructural.
En la mayora de los casos, la determinacin del punto de desempeo, requiere de
un procedimiento iterativo de ensayo y error para satisfacer los dos criterios especi-
cados. Sin embargo, actualmente existen algunos procedimientos que estandarizan
y simplican este proceso iterativo (ATC, 1996).
Representacin bilineal de la curva de capacidad
El MEC utiliza la representacin bilineal de la curva de capacidad para estimar
el amortiguamiento viscoso equivalente
eq
(ATC, 1996). Este procedimiento es
diferente al propuesto en FEMA-273 y su obtencin sigue los siguientes pasos:
Se dibuja una lnea recta que parte desde el origen (Punto O de la Figura 3.7)
con una pendiente igual a la rigidez inicial K
i
de la estructura en el rango
elstico (el subndice i indica el nmero de iteracin).
Se dene un punto de desempeo de prueba ( d
pi
,a
pi
), denotado con la letra
B en la Figura 3.7, el cual se utiliza para obtener el espectro de demanda
reducido.
Se traza una lnea que va desde el punto B hasta cortar la lnea denida en el
paso 1. La pendiente de esta segunda lnea debe ser tal que cuando intersecte
la primera, en el punto A, de coordenadas (d
y
,a
y
), las reas A1 y A2, que
quedan respectivamente por encima y por debajo del espectro de capacidad
y estn sealadas en la Figura 3.7, sean iguales. Esta condicin se impone
para que la curva de capacidad y su representacin bilineal tengan la misma
energa. El punto A representa la cedencia de la estructura, en el formato
bilineal.
Se dene la representacin bilineal de la curva de capacidad uniendo con una
lnea los puntos OAB, como se muestra en la Figura 3.7.
Figura 3.7. Representacin bilineal del espectro de capacidad - MEC.
Amortiguamiento viscoso equivalente
eq
y espectro de demanda reducido
El amortiguamiento que ocurre cuando un movimiento ssmico lleva a una estructura
dentro del rango inelstico puede ser visto como una combinacin de un amortigua-
miento viscoso, que es inherente a la estructura (generalmente igual al 5 %) y un
amortiguamiento histertico
0
, que est relacionado con el rea interior de los lazos
que se forman cuando se graca la fuerza ssmica (cortante en la base) frente al
desplazamiento de la estructura (ATC, 1996). De esta forma, el amortiguamiento
viscoso equivalente
eq
puede ser representado como:
eq
=
0
+ 0.05 (3.8)
El trmino de amortiguamiento histertico,
0
, puede ser calculado como (Chopra
1995):
0
=
1
4
E
D
E
S
0
(3.9)
E
D
es la energa disipada por el amortiguamiento y E
S
0
es la energa mxima de
deformacin. Ambas energas se pueden calcular a partir de los puntos caractersti-
cos de la representacin bilineal del diagrama de capacidad (Figuras 3.7 y 3.8). Las
expresiones para el clculo de E
D
y E
S
0
son:
Figura 3.8. Obtencin del amortiguamiento equivalente para obtener el espectro de
demanda reducido.
E
D
= 4 (a
y
d
pi
d
y
a
pi
) (3.10)
E
So
=
a
pi
d
pi
2
Reemplazando la ecuacin (3.10) en (3.9) y la (3.9) en (3.8) y simplicando
algunos trminos, se obtiene:
eq
=
63.7 (a
y
d
pi
d
y
a
pi
)
a
pi
d
pi
+ 5 (3.11)
La ecuacin (3.11) es vlida para sistemas estructurales dctiles, y perodos de
vibracin relativamente cortos. No obstante, un factor modicador suele incluirse
para considerar el comportamiento de la estructura, en funcin de la capacidad del
sistema resistente y de la duracin de la vibracin (ATC, 1996):
eq
=
63.7(a
y
d
pi
d
y
a
pi
)
a
pi
d
pi
+ 5 (3.12)
La Tabla 3.7 muestra los valores del factor modicador para diferentes tipos de
comportamiento estructural, que varan desde estructuras con una buena disipacin
de energa (Tipo A) hasta estructuras con un comportamiento histertico bastante
deciente (Tipo C) (ATC, 1996).
El espectro de demanda reducido se obtiene a partir de dos factores de reduccin
espectral para la aceleracin, SR
A
, y para la velocidad, SR
V
. Estos factores son
funcin del amortiguamiento viscoso equivalente
eq
y se denen como (ATC-40,
1996):
SR
A
=
3.21 0.68 ln
_
eq
_
2.12
(3.13)
SR
V
=
2.31 0.41 ln
_
eq
_
1.65
(3.14)
Tipo de comportamiento
0
(%)
estructural
Tipo A 16.25 1.0
> 16.25 1.13
0.51[ayd
pi
dya
pi
]
a
pi
d
pi
Tipo B 25 0.67
> 25 0.845
0.446[a
y
d
pi
d
y
a
pi
]
a
pi
d
pi
Tipo C cualquier valor 0.33
Tabla 3.7. Valores para el factor modicador del amortiguamiento (ATC, 1996).
Los valores de estos dos factores deben ser mayores que los indicados en la Tabla
3.8.
Tipo de SR
A
SR
V
comportamiento estructural
Tipo A 0.33 0.50
Tipo B 0.44 0.56
Tipo C 0.56 0.67
Tabla 3.8. Valores mnimos requeridos para SR
A
y SR
V
.
La Figura 3.9 muestra la forma tpica de un espectro elstico de respuesta y
el espectro reducido obtenido a partir de los factores SR
A
y SR
V
. La forma del
espectro est denida por los coecientes ssmicos locales C
A
y C
V
, cuyos valores
dependen de las caractersticas de la estructura (grado de importancia, uso, etc.) y
de la amenaza ssmica local (tipo de suelo, aceleracin mxima del terreno, etc.).
Figura 3.9. Espectro de respuesta reducido (ATC,1996).
Descripcin del mtodo
El procedimiento empleado para la determinacin del nivel de desempeo de una
estructura utilizando el mtodo del espectro de capacidad puede describirse por
medio de los siguientes pasos:
1. Clculo de la curva de capacidad mediante un anlisis pushover. El mtodo del
espectro de capacidad no impone el uso de un determinado patrn de cargas
para el anlisis, y permite adicionalmente considerar los efectos de los modos
de vibracin ms altos para estructuras de gran altura (Paret et al., 1996).
2. Estimacin de las caractersticas dinmicas de la estructura, tales como: pero-
dos de vibracin (Ti), formas modales (
iR
), factores de participacin modal
(PF
R
) y el coeciente de masa modal efectiva (
R
). Los valores de
R
y PF
R
puede ser calculados como:
R
=
_
N
i=1
m
i
iR
_
2
N
i=1
m
i
N
i=1
m
i
2
iR
(3.15)
PF
R
=
m
i
iR
m
i
2
iR
(3.16)
donde m
i
es la masa concentrada del piso i , N es el nmero de niveles y
el subndice R representa el modo de vibracin. Generalmente, se utiliza el
primer modo de vibracin (R = 1), debido a la suposicin que el modo funda-
mental de vibracin representa bien la respuesta predominante. En adelante
se desarrollaran todas las ecuaciones para R = 1.
3. Determinacin del espectro de capacidad mediante el uso de los factores
1
y
PF
1
. Las aceleraciones Sa
i
y los desplazamientos espectrales Sd
i
se obtienen
como:
Sa
i
=
V
i
1
Mg
(3.17)
Sd
i
=
D
i
PF
1
(3.18)
M es la masa total de la estructura, g es la aceleracin de la gravedad, V
i
y
D
i
son respectivamente los cortantes y desplazamientos en el nivel superior de
la estructura obtenidos en el paso 1.
4. Superposicin del espectro elstico de respuesta (5 % de amortiguamiento) con
el espectro de capacidad.
5. Se supone un punto de desempeo de partida (d
pi
, a
pi
) tal como se muestra
en la Figura 3.10. Este punto puede denirse a partir de la aproximacin
de desplazamientos iguales, la cual supone que el desplazamiento espectral
inelstico es el mismo que podra ocurrir si la estructura tuviera un compor-
tamiento elstico perfecto.
6. Representacin bilineal del espectro de capacidad.
7. Se calcula el espectro de demanda reducido y se superpone grcamente con
el espectro de capacidad, en su forma bilineal.
8. Determinacin del punto de interseccin del espectro de capacidad con el es-
pectro de demanda (d
p
,a
p
), tal y como se muestra en la Figura 3.11.
9. Si el desplazamiento d
p
correspondiente al punto de interseccin de los espec-
tros de capacidad y demanda reducido est entre un 5 % del desplazamiento
d
pi
supuesto (0.95d
pi
d
p
1.05d
pi
), el punto de desempeo (d
pi
, a
pi
) se toma
el (d
p
, a
p
) denitivo. De lo contrario, si no se cumple con esta tolerancia, es
necesario suponer otro punto (d
pi
, a
pi
) y regresar al paso 6.
Figura 3.10. Determinacin del punto de desempeo de prueba del MEC a partir de la
aproximacin de desplazamientos iguales.
Figura 3.11. Punto de desempeo obtenido a partir del valor supuesto - MEC.
Limitaciones del mtodo
Un aspecto controvertido del mtodo del espectro de capacidad es el uso de un es-
pectro elstico altamente amortiguado para la determinacin de la demanda ssmica.
De acuerdo a Krawinkler (1995) hay dos deciencias fundamentales que hacen que
el uso de este mtodo sea cuestionable. La primera de ellas, es que no hay un prin-
cipio fsico que justique la existencia de una relacin estable entre la disipacin de
energa histertica y el amortiguamiento viscoso equivalente
eq
, particularmente en
sistemas altamente inelsticos. La segunda deciencia es que el perodo asociado
a la interseccin de la curva de capacidad con el espectro altamente amortiguado
diere considerablemente de la respuesta dinmica del sistema inelstico. Debido a
estas deciencias, el comit VISION 2000 ha dejado constancia de que la discusin
sobre la fundamentacin terica del mtodo sigue abierta (Fajfar, 1999).
Ejemplo de aplicacin
Para ilustrar este mtodo, se calcula la capacidad ssmica de un edicio de Hormign
Armado (HA) de 5 niveles tpico de la ciudad de Manizales (Colombia) y se evala
su desempeo ssmico estructural para el sismo de diseo propuesto en el cdigo
Colombiano. Es importante tener en cuenta que, en este ejemplo, no se evala el
desempeo de los elementos no estructurales ni de los contenidos del edicio.
La Figura 3.12 muestra una planta tpica y el alzado de los prticos en la direc-
cin transversal del edicio. Se ha elegido esta direccin para realizar el anlisis,
debido a que se considera la ms desfavorable desde el punto de vista de la rigidez
lateral de la estructura. Las masas en cada nivel, desde el suelo hasta la parte su-
perior son: 160, 160, 160, 160 y 50 toneladas y el coeciente de cortante en la base
es aproximadamente 0.46 g. Una descripcin ms detallada de esta estructura se
presentar en el Captulo 6.
La demanda ssmica considerada para el diseo de este edicio, corresponde al
espectro elstico de diseo propuesto en el primer Cdigo Colombiano de Construc-
ciones Sismo Resistentes (CCCSR-84) y para una aceleracin mxima del terreno
de 0.25 g (ver Figura 3.13).
La curva de capacidad del edicio se ha obtenido con el programa RUAUMOKO
2D (ver Figura 3.14). Para realizar el anlisis pushover se ha utilizado la distribucin
de fuerzas laterales propuesta en el cdigo Colombiano (CCCSR-84).
En la Tabla 3.9 se resumen los principales parmetros dinmicos del edicio
(perodos, factores de participacin y coecientes de masa efectiva) utilizados para
construir el espectro de capacidad. La relacin entre el perodo del primer modo y
los perodos de los modos ms altos, da una idea de las caractersticas de la formas
modales. Relaciones de 1,3,5 a 1,4,6 para los tres primeros modos son tpicas de
estructuras regulares (es decir, que no presentan irregularidad en elevacin). En
este caso, la estructura es perfectamente regular tanto en planta como en elevacin.
Figura 3.12. Planta tpica y prticos analizados para el edicio de HA de 5 niveles.
Figura 3.13. Espectro elstico de diseo para la ciudad de Manizales - (CCCSR-84).
Figura 3.14. Curva de capacidad del edicio de HA de 5 niveles - MEC.
Modo (R) 1 2 3 4 5
Perodo T (s) 0.98 0.30 0.16 0.10 0.07
Relacin Perodos 1.00 3.27 6.12 9.80 14.00
T
R
/ T
1
Factor 1.30 0.49 0.28 0.12 0.06
Participacin PF
R
Coeciente de 0.89 0.07 0.01 0.00 0.00
masa efectiva,
R
Tabla 3.9. Propiedades modales para el edicio de HA de 5 niveles.
La Figura 3.15 muestra la superposicin del espectro elstico de respuesta (CCCSR-
84) en formato AD utilizado para el diseo de este edicio y su espectro de capaci-
dad. A partir de esta Figura es posible denir el punto de desempeo de prueba,
aplicando la aproximacin de desplazamientos iguales, esto es: d
pi
= 10.88 cm y
a
pi
= 0.140 g. Para este punto se obtiene la representacin bilineal del espectro de
capacidad a partir de la cual se determina el espectro de demanda inelstico. El
punto de desempeo ( d
p
= 16.67 cm y a
p
= 0.149 g) corresponde a la interseccin
del espectro de capacidad y el espectro de demanda inelstica.
La relacin entre el punto de desempeo obtenido y el supuesto
dp
d
pi
=
16.67
10.88
= 1.53
es mayor que 1.05, por lo tanto, el punto supuesto no corresponde al desempeo de
Figura 3.15. Punto de desempeo obtenido a partir del valor supuesto para el edicio
de HA - MEC.
la estructura. Mediante un proceso iterativo se obtiene el punto de desempeo
denitivo d
p
= 23.10 cm y a
p
= 0.157 g que cumple con la condicin impuesta
(0.95d
pi
d
p
1.05d
pi
), y el correspondiente espectro de demanda reducido (espec-
tro inelstico) para un amortiguamiento equivalente
eq
igual a 37 % (ver Figura
3.16).
3.8.2 Mtodo del Coeciente de Desplazamiento (MCD)
El mtodo del coeciente de desplazamiento utiliza una versin modicada de la
aproximacin de desplazamientos iguales para estimar el punto de desempeo de una
estructura mediante un procedimiento numrico directo. A diferencia del mtodo del
espectro de capacidad, ste no requiere convertir la curva de capacidad a coordenadas
espectrales (S
a
vs S
d
). La aplicabilidad del mtodo se limita a las estructuras
regulares, que no presentan efectos de torsin adversos.
La Agencia Federal para el Manejo de Emergencias, FEMA, propone los siguientes
pasos para encontrar el punto de desempeo utilizando este mtodo (FEMA 273,
1996):
Figura 3.16. Punto de desempeo del edicio de HA de 5 niveles - MEC.
1. Representacin bilineal de la curva de capacidad, siguiendo el procedimiento
descrito en la seccin 3.6.2.
2. Clculo del perodo fundamental efectivo T
e
,
T
e
= T
i
_
K
i
K
e
(3.19)
T
i
es el perodo fundamental elstico, K
i
es la rigidez lateral elstica y K
e
es la
rigidez lateral efectiva de la estructura en la direccin considerada (ver Figura
3.17).
3. Clculo del punto de desempeo de la estructura D
t
mediante:
D
t
= C
0
C
1
C
2
C
3
S
a
T
2
e
4
2
(3.20)
S
a
es el valor de la aceleracin espectral correspondiente al perodo fundamen-
tal efectivo T
e
y C
0
, C
1
, C
2
y C
3
son factores modicadores, que se describen
a continuacin.
C
0
relaciona el desplazamiento espectral con el desplazamiento inelstico m-
ximo probable en la parte superior de la estructura. Su valor puede denirse
usando cualquiera de los siguientes criterios:
Figura 3.17. Representacin bilineal de la curva de capacidad - MCD.
Factor de participacin del primer modo de vibracin en la parte superior.
Un valor apropiado a partir de la Tabla 3.10.
Nmero de Niveles Valor de C
0
1 1.0
2 1.2
3 1.3
5 1.4
ms de10 1.5
Tabla 3.10. Valores del factor modicador C
0
.
C
1
relaciona el desplazamiento inelstico mximo esperado con el desplaza-
miento calculado para la respuesta elstica lineal, mediante la siguiente expre-
sin:
C
1
=
_
_
_
1.0 T
e
T
C
1.0+(R1)
T
C
T
e
T
e
< T
C
1.5 T
e
< 0.1
_
_
_
(3.21)
T
C
es un perodo caracterstico del espectro de respuesta, que dene el
punto de transicin del segmento de aceleracin constante al segmento de
velocidad constante.
R es la relacin entre la demanda de resistencia inelstica y el coeciente
de resistencia de cedencia,
R =
Sa
g
V
y
W
1
C
0
(3.22)
V
y
es el cortante de cedencia de la representacin bilineal de la curva de
capacidad y W es el peso total de la estructura.
C
2
representa los efectos de la degradacin de rigidez, la prdida de resistencia
y el estrangulamiento de los ciclos histerticos sobre la respuesta de desplaza-
miento mximo. En la Tabla 3.11 se muestran algunos valores de C
2
denidos
para dos tipos de sistemas estructurales y tres niveles de desempeo estruc-
tural (ocupacin inmediata, seguridad y prevencin del colapso). El tipo 1
corresponde a estructuras en las cuales ms del 30 % del cortante en cualquier
nivel es resistido por las componentes o elementos cuya resistencia y rigidez
pueden deteriorarse durante el sismo, mientras que el tipo 2, corresponde a
todas las estructuras no incluidas en el tipo 1.
Nivel T = 0.1 s T T
C
Desempeo Sistema Sistema Sistema Sistema
Estructural Tipo 1 Tipo 2 Tipo 1 Tipo 2
Ocupacin 1.0 1.0 1.0 1.0
Inmediata
Seguridad 1.3 1.0 1.1 1.0
Prevencin del 1.5 1.0 1.2 1.0
Colapso
Tabla 3.11. Valores del factor modicador C
2
.
C
3
representa el incremento de desplazamiento debido a los efectos de segundo
orden. Para estructuras con una rigidez pos-cedencia mayor del 5 % de la
rigidez elstica K
i
, C
3
= 1.0, de lo contrario,
C
3
= 1 +
|| (R 1)
3/2
T
e
(3.23)
es la relacin entre la rigidez pos-cedencia K
S
y la rigidez elstica K
i
,
obtenidas de la representacin bilineal de la curva de capacidad (ver Figura
3.17), R y T
e
vienen dadas por las ecuaciones (3.22) y (3.19) respectivamente.
Ejemplo de aplicacin
Se determina la demanda de desplazamiento para el mismo edicio y demanda ss-
mica utilizados en el ejemplo del mtodo del espectro de capacidad. La Figura 3.18
muestra la representacin bilineal de la curva de capacidad del edicio, el cual tiene
un perodo fundamental elstico T
1
= 0.98 s , un peso total W = 6899.37 kN y un
cortante de cedencia V
y
= 804.63 kN.
Figura 3.18. Representacin bilineal de la curva de capacidad del edicio de HA de 5
niveles. Procedimiento utilizado en FEMA-273 (1996).
El perodo fundamental efectivo se determina mediante la ecuacin (3.19):
T
e
= 0.98
_
141.99
176.28
= 0.88 s (3.24)
Para determinar la demanda de desplazamiento, es necesario obtener los factores
modicadores: C
0
= 1.4 de acuerdo a la Tabla 3.10 y C
1
= 1.0 debido a que T
e
= 0.88
s T
C
= 0.60 s. El valor de C3 se obtiene aplicando las ecuaciones (3.22) y (3.23)
para una aceleracin espectral S
a
(T = T
e
) = 480.2 cm/s
2
y =
Ks
Ki
= 0.04, es decir:
R =
480.2
980
804.63
6899.37
1
1.4
= 3.0 (3.25)
C
3
= 1 +
|0.04| (3 1)
3/2
0.88
= 1.13 (3.26)
El MCD requiere la denicin previa del nivel de desempeo deseado para la
estructura, para poder determinar el punto de desempeo. En la Tabla 3.12 se
muestra la demanda de desplazamiento del edicio analizado, para tres niveles de
desempeo estructural (ocupacin inmediata, seguridad y prevencin del colapso).
Los valores de C
2
han sido denidos de acuerdo a la Tabla 3.11. Obsrvese cmo
el punto de desempeo correspondiente a la prevencin del colapso es de 22.35 cm
que diere tan solo un 3 % de los 23.10 cm hallados con el mtodo MEC.
Nivel Desempeo D
t
Estructural (cm)
Ocupacin inmediata 14.90
Seguridad 19.37
Prevensin del colapso 22.35
Tabla 3.12. Demanda de desplazamientos - MCD.
3.8.3 Mtodo N2 (MN2)
El mtodo N2 ha sido el resultado de un largo trabajo desarrollado por el grupo de
investigacin de la Universidad de Ljubljana en los ltimos 15 aos. Las bases de
este procedimiento corresponden al modelo Q desarrollado por Saiidi y Sozen (1981).
A partir de su primera versin, publicada en 1987, el mtodo ha sido lentamente
desarrollado hasta la presente versin, en la cual se utiliza el formato Aceleracin-
Desplazamiento (AD) y que combina las ventajas de la representacin visual del
mtodo del espectro de capacidad (Freeman, 1998) con las bases fsicas del espectro
de demanda inelstico (Fajfar, 1999). De hecho, este nuevo formato constituye una
variante del mtodo del espectro de capacidad (MEC). Las caractersticas bsicas del
mtodo son: el uso de dos modelos matemticos separados, la aplicacin del espectro
de respuesta, el anlisis esttico no lineal (anlisis pushover) y la eleccin de un
modelo que considera el dao acumulado. Este ltimo aspecto se considera de gran
importancia para el caso de estructuras existentes, las cuales frecuentemente no han
sido construidas para resistencia sostenida a travs de muchos ciclos de respuesta
dentro del rango inelstico (Fajfar y Gaspersic, 1996). El mtodo puede ser usado
para la evaluacin ssmica tanto de estructuras existentes como para el diseo de
nuevas estructuras.
A continuacin se describen las principales caractersticas del mtodo y cada uno de
los pasos involucrados en l.
Datos: Los principales datos que requiere el mtodo son los siguientes:
1. Denicin de un modelo plano de Mltiples Grados De Libertad (MGDL) para
representar la estructura (relaciones momento-curvatura bilineales o trilineales
y relaciones esfuerzo-deformacin no lineal para los elementos estructurales
sometidos a carga monotnica).
2. Espectro elstico de aceleracin en formato AD (S
ae
vs S
de
).
3. Clculo de los espectros inelsticos de aceleracin S
a
y desplazamiento S
d
para
un sistema de 1 GDL a partir de las expresiones propuestas por Vidic et al.,
1994, esto es:
S
a
=
S
ae
R
(3.27)
S
d
=
T
2
4
2
S
a
(3.28)
es el factor de ductilidad denido como la relacin entre el desplazamiento
mximo y el de cedencia, y R
es el factor de reduccin por ductilidad, es

decir, debido a la disipacin de energa histertica de estructuras dctiles.
Varias propuestas han sido realizadas para determinar este factor, las cuales
han sido analizadas por Miranda y Bertero (1994). En este caso, se usa un
espectro bilineal para el factor de reduccin, esto es:
R
=
_
_
_
( 1)
T
T
C
+ 1 T < T
C
T T
C
_
_
_
(3.29)
donde T
C
es el perodo de transicin del segmento de aceleracin constante al
segmento de velocidad constante en el espectro de respuesta. De esta forma,
partiendo del espectro elstico en formato ADy utilizando las ecuaciones (3.27)
a (3.29) se obtiene el espectro inelstico de demanda para diferentes ductili-
dades (ver Figura 3.19).
Curva de capacidad: Para obtener la curva de capacidad del sistema de MGDL
mediante un anlisis pushover, el mtodo utiliza un vector de distribucin de cargas
laterales
P , que corresponde a la distribucin de las fuerzas inerciales
debidas a
la forma de desplazamiento supuesta,

, esto es:
P = p
= pM
(3.30)
Figura 3.19. Espectros de demanda reducidos para diferentes factores de ductilidad
constantes, en formato AD.
M es la matriz de masa diagonal y p es un factor que controla la magnitud
de las cargas laterales. Por consiguiente, las cargas supuestas y la distribucin
de deformaciones no son mtuamente independientes como en la mayora de los
procedimientos utilizados para el anlisis pushover. En la ecuacin (3.30) no hay
ninguna restriccin para el vector de cargas. En este mtodo, la distribucin de
cargas se supone indirectamente por medio de la distribucin de desplazamientos
supuesta, sin embargo, puede ser utilizada cualquier otra distribucin . A partir de
la ecuacin (3.30) se observa que la fuerza lateral en el nivel i es proporcional a
la componente
i
de la forma de desplazamiento supuesta, ponderado por la masa
del piso m
i
,
P
i
= p m
i

i
(3.31)
Por lo tanto, la curva de capacidad se obtiene mediante los siguientes pasos:
Se supone una forma de distribucin de desplazamientos

.
Se calcula la distribucin vertical de las fuerzas laterales

P .
Se efecta un anlisis pushover y se determina la relacin entre el cortante en
la base, V y el desplazamiento en el nivel superior, D.
Modelo de 1 GDL equivalente: En este mtodo la demanda ssmica se deter-
mina usando el espectro de respuesta. El comportamiento inelstico se considera
explcitamente. Consecuentemente, la estructura debe en principio ser modelada
como un sistema de un grado de libertad. Diferentes procedimientos han sido uti-
lizados para determinar el sistema 1 GDL equivalente. Este mtodo utiliza un
procedimiento que parte de la ecuacin de movimiento para un sistema de MGDL
plano que explcitamente incluye los grados de libertad traslacionales:
M
U +
F = M
l a (3.32)
U y
F son vectores que representan los desplazamientos y las fuerzas respecti-

vamente,
l es un vector unitario, y a es la aceleracin del suelo, que es una funcin

del tiempo. Los dos puntos sobre el vector U representan la segunda derivada tem-
poral. Por simplicidad, el amortiguamiento no se incluye en la formulacin ya que
su inuencia se tendr en cuenta en el espectro de diseo. Se supone que el vector
de desplazamiento

es constante, es decir, que no cambia durante la respuesta
estructural al movimiento del suelo. sta es la base, y tambin el punto ms crtico
del procedimiento. El vector de desplazamiento
U se dene como:
U =

D (3.33)
D son los desplazamientos en el nivel superior en funcin del tiempo y

se
normaliza de tal forma que la componente superior sea igual a 1. De la esttica se
tiene que:
P =
F (3.34)
es decir, que las fuerzas internas
F son iguales a las cargas externas
P aplicadas
estticamente. Sustituyendo las ecuaciones (3.30), (3.33) y (3.34) en la ecuacin
(3.32), y multiplicando por
T
se obtiene:
T
M

..
D
+
T
M
p =

T
M
l a (3.35)
A partir de la cual se llega a la siguiente expresin:
m
..
D
+F
= m
a (3.36)
m
, D
y F
son la masa, los desplazamientos y las fuerzas del sistema de 1GDL

equivalente, denidos como:
m
=
T
Ml =
n
i=1
m
i

i
(3.37)
D
=
D
(3.38)
F
=
V
(3.39)
n es el nmero de niveles y V es el cortante en la base del modelo de MGDL
V =
n
i=1
P
i
=
T
Ml p = p
n
i=1
m
i

i
= p m
(3.40)
La constante es el factor de participacin modal y es la encargada de controlar
la transformacin del modelo de MGDL al modelo de 1 GDL y viceversa. Esta
constante se dene como:
=

T
Ml
T
Ml
=
n
i=1
m
i

i
n
i=1
m
i

2
i
=
m
n
i=1
m
i

2
i
(3.41)
La forma de los desplazamientos est normalizada para que el valor en la parte supe-
rior sea igual a 1. Usualmente, se suele tomar como el correspondiente al primer
modo de vibracin, no obstante, se puede utilizar cualquier otra forma razonable.
Este factor es equivalente al PF
1
en el mtodo del espectro de capacidad, y a C
0
en
el mtodo del coeciente de desplazamiento. Es importante notar que la constante
es la misma para la transformacin de fuerzas y desplazamientos, por consiguiente,
las relaciones fuerza-deformacin determinadas para el sistema de MGDL (diagrama
V D
t
) se aplica tambin al sistema de 1 GDL equivalente (diagrama F
).
Por lo tanto, la rigidez inicial para ambos sistemas es la misma.
Los pasos para obtener el espectro de capacidad del sistema de 1 G.D.L equiva-
lente son los siguientes:
1. Determinacin de la curva de capacidad del sistema de 1 GDL por medio de
las ecuaciones (3.38), (3.39) y (3.41).
2. Representacin bilineal de la curva de capacidad mediante alguno de los proce-
dimientos disponibles (FEMA 273, ATC-40, etc.). Sin embargo, debe tenerse
en cuenta que el procedimiento grco usado en el mtodo N2, requiere que
la rigidez post-cedencia sea igual a cero. Esto es debido a que el factor de
reduccin R
se dene como la relacin entre la resistencia elstica requerida

y la resistencia de cedencia. La inuencia de una deformacin moderada de
endurecimiento sobre la demanda de desplazamiento es poco signicativa, por
lo tanto el espectro propuesto es vlido para sistemas con endurecimiento nulo
o pequeo. La Figura 3.20 muestra la curva de capacidad y la representacin
bilineal para un sistema de 1 GDL equivalente obtenida mediante el procedi-
miento propuesto en FEMA-273 (ver seccin 3.6.2).
3. Determinacin de la resistencia de cedencia F
y
, el desplazamiento de cedencia
D
y
y el perodo elstico del sistema bilineal idealizado, T
. Este timo se
Figura 3.20. Curva de capacidad y representacin bilineal de un sistema de 1 GDL.
obtiene como:
T
= 2
_
m
y
F
y
(3.42)
4. Clculo del espectro de capacidad del sistema de 1 GDL equivalente, como:
S
a
=
F
(3.43)
S
d
= D
(3.44)
Desempeo ssmico para el modelo de 1 GDL: El punto de desempeo para
el sistema de 1 GDL se determina mediante un procedimiento grco, que consiste
en superponer el espectro de demanda y el diagrama de capacidad. La interseccin
de la lnea radial correspondiente al perodo elstico T
con el espectro de demanda

elstico S
ae
, dene la demanda de aceleracin y desplazamiento requeridos para el
comportamiento elstico perfecto (ver Figura 3.21). La aceleracin de cedencia S
ay
representa tanto la demanda de aceleracin como la capacidad del sistema inelstico.
El factor de reduccin R
se determina a partir de la relacin entre las aceleraciones

correspondientes a los sistemas elstico e inelstico, esto es:
R
=
S
ae
(T
)
S
ay
(3.45)
Figura 3.21. Espectros de demanda elstico e inelstico y espectro de capacidad.
La demanda de ductilidad y desplazamiento, dependen del valor de T
y se
obtiene mediante las siguientes expresiones:
=
_
R
T
C
(R
1)
T
C
T
+ 1 T
< T
C
_
S
d
=
_
S
de
(T
) T
T
C
D
y
=
Sde
R
_
1 + (R
1)
T
C
T
< T
C
_
(3.46)
Para ambos casos (T
T
C
y T
< T
C
), la demanda inelstica en trminos de
aceleracin y desplazamiento corresponde al punto de interseccin del diagrama de
capacidad con el espectro de demanda reducido para una ductilidad . La Figura
3.21 muestra grcamente el punto de desempeo de un sistema de 1 GDL equiva-
lente con un perodo elstico T
> T
C
, por lo tanto, y de acuerdo con la ecuacin
(3.46), S
d
= S
de
(T
) .
Desempeo ssmico global y local para el modelo de MGDL: La demanda
de desplazamiento del modelo de MGDL se determina a partir de las ecuaciones
(3.38) y (3.44),
D
t
= S
d
(3.47)
En caso de necesidad, las demandas ssmicas locales, pueden obtenerse mediante
el anlisis pushover. Se somete la estructura a cargas laterales incrementndose
monotnicamente hasta alcanzar el desplazamiento D
t
. Se supone que la distribu-
cin de deformaciones a lo largo de la estructura en el anlisis esttico (pushover)
corresponden aproximadamente a las que se obtendran con un anlisis dinmico.
Debe hacerse nfasis, en que D
t
representa un valor medio para la carga ssmica
aplicada y que hay una considerable dispersin alrededor de la media. Por lo tanto,
resulta conveniente investigar el funcionamiento de la estructura analizada en condi-
ciones extremas de carga, es decir, aumentando el valor de D
t
. En FEMA 273 se
recomienda llevar a cavo el anlisis hasta el 150 % de D
t
.
Limitaciones del mtodo
Hay dos fuentes principales de aproximaciones y limitaciones: el anlisis pushover
y el espectro inelstico. El anlisis pushover se basa en una suposicin muy
restrictiva, esto es, la forma de desplazamiento es independiente del tiempo, lo cual
no es vlido para estructuras cuyos modos ms altos son signicativos, por lo tanto,
un anlisis de este tipo puede no detectar las debilidades estructurales que pueden
generarse cuando las caractersticas dinmicas de la estructura cambian despus de
la formacin del primer mecanismo plstico local. Una alternativa para superar esta
limitacin, consiste en suponer dos formas de desplazamiento o patrones de carga
diferentes y utilizar la envolvente de los resultados. En cuanto al espectro inelstico
usado en este mtodo, ste se basa en la regla de desplazamientos iguales. Esta
regla se ha utilizado con xito durante casi 40 aos y existen numerosos estudios
estadsticos en los que se ha conrmado su validez en el rango de perodos medios
y largos (Miranda y Bertero, 1994; Vidic et al., 1994; Rahnama y Krawinkler,
1993; Miranda, 2000; Gupta y Krawinkler, 2000). Basndose en los resultados
obtenidos de estos estudios, se puede concluir que esta regla es un mtodo viable
para estructuras sobre suelo rme con el perodo fundamental dentro del rango de
perodos medios o largos y con ciclos histerticos completos (Fajfar, 2000).
Ejemplo numrico
Al igual que para los dos mtodos anteriores (MEC y MCD), se ha utilizado el mismo
edicio y espectro elstico de respuesta. Sin embargo, el patrn de cargas utilizado
para el anlisis pushover se ha denido a partir del primer modo de vibracin
1
del edicio. Para denir esta distribucin, se ha realizado un anlisis modal previo
utilizando el programa RUAUMOKO 2D y se han obtenido los siguientes valores:
T
1
= [0.36, 0.60, 0.79, 0.93, 1.00] (3.48)
El patrn de cargas laterales se obtiene a partir de la ecuacin (3.30),
P
T
= [26.64, 43.87, 58.44, 68.15, 73.60] (3.49)
Con este patrn de cargas, se ha utilizado el programa RUAUMOKO 2D para
realizar el anlisis pushover y obtener la curva de capacidad del edicio (ver Figura
3.22).
Figura 3.22. Curva de capacidad del edicio de HA de 5 niveles obtenida por el mtodo
N2.
Para transformar el sistema de MGDL a un sistema de 1 GDL, es necesario
calcular los valores de la masa equivalente m
y la constante de transformacin .
Utilizando las ecuaciones (3.37) y (3.41), se obtiene:
m
= 160 (0.362 + 0.596 + 0.794 + 0.926) + 50.0 1.0 (3.50)

m
= 478.48 t (3.51)
=
m
m
i

2
i
=
478.48
(160 (0.362
2
+ 0.596
2
+ 0.794
2
+ 0.926
2
) + 50 1.0
2
)
(3.52)
= 1.30 (3.53)
La curva de capacidad para el sistema de 1 G.D.L (F
vs D
) se obtiene a
partir de las ecuaciones (3.38) y (3.39). En la Figura 3.23 se superpone esta curva
y su representacin bilineal denida por las coordenadas del punto de cedencia
(F
y
= 689.41 kN, D
y
= 5.67 cm).
El perodo elstico T
del sistema de 1 GDL es:

T
= 2
_
m
y
F
y
= 2
_
478.48 t 5.67 cm
689.41 kN
1t
10kN
980 cm/s
2
(3.54)
T
= 1.26 s (3.55)
Figura 3.23. Representacin bilineal de la curva de capacidad del edicio de HA de 5
niveles - MN2.
El espectro de capacidad se obtiene dividiendo las fuerzas F
por la masa equi-

valente m
(ver Figura 3.24). La aceleracin en el punto de cedencia es igual a

S
ay
=
F
y
m
=
689.41
478.48
= 0.14 g. Para el caso del comportamiento elstico ilimitado de
la estructura, el punto de desempeo se representa por la interseccin del espectro
elstico y la lnea correspondiente al perodo elstico (T
= 1.26 s), que corresponde

a una aceleracin espectral S
ae
= 0.39 g y un desplazamiento espectral S
de
= 0.15 m
para un movimiento ssmico con una aceleracin mxima PGA = 0.25 g . El factor
de reduccin se obtiene de la ecuacin (3.45),
R
=
S
ae
(T
)
S
ay
=
0.39 g
0.14 g
= 2.70 (3.56)
El perodo del sistema de 1 GDL T
= 1.26 s es mayor que T

C
= 0.60 s, y por lo
tanto, de acuerdo con la ecuacin (3.46), S
d
= S
de
= 15.20 cm y = R
= 2.70. El
punto de desempeo ssmico para el sistema equivalente de 1 GDL (S
a
= 0.14 g y
S
d
= 15.20 cm) corresponde a la interseccin del espectro de capacidad y el espectro
de demanda reducido para un factor de ductilidad = 2.70 (ver Figura 3.24).
3.9. VERIFICACIN DEL DESEMPEO 93
Figura 3.24. Representacin grca del punto de desempeo del edicio de HA de 5
niveles - MN2.
La demanda de desplazamiento del sistema de MGDL es igual a Dt = 1.30
15.20 = 19.76 cm, de acuerdo a la ecuacin (3.47). Obsrvese cmo en este caso
la demanda de desplazamiento obtenida por este mtodo diere un 15% y un 12%
de las obtenidas con los mtodos anteriores (MEC y MCD respectivamente). Ms
adelante, en la Tabla 3.15, se resumirn los valores hallados con los 3 mtodos.
3.9 Vericacin del desempeo
Una vez determinado el punto de desempeo (la demanda de desplazamiento y
aceleracin) de una estructura para un movimiento ssmico determinado, es necesario
vericar si este valor est dentro de los lmites admisibles del nivel de desempeo
deseado para la estructura. En otras palabras, debe comprobarse si se han alcanzado
los objetivos esperados del desempeo. Para ello hay que denir, para cada uno de
los elementos estructurales, no estructurales y contenidos que hacen parte de la
estructura, un indicador que represente su respuesta ante un movimiento ssmico.
As por ejemplo, se ha detectado que los componentes estructurales son sensibles
a los desplazamientos, mientras que los componentes no estructurales pueden ser
ms sensibles a la aceleracin o a la deriva entre piso. Por lo tanto, es preciso
establecer intervalos de variacin para estos indicadores y relacionarlos con los niveles
de desempeo considerados. Esta tarea se desarrolla en los dos siguientes apartados.
3.9.1 Limites de los niveles de desempeo
Para determinar si una estructura alcanza un objetivo esperado de desempeo, se
compara la respuesta obtenida a partir del anlisis esttico no lineal con los lmites
para los niveles de desempeo apropiados. Sobre este punto, no existe en la ac-
tualidad un consenso general, que permita establecer una nica relacin entre un
parmetro que represente la respuesta estructural, como por ejemplo la deriva entre
piso, y los estados de dao discreto o niveles de desempeo. Algunos estudios tales
como HAZUS-99, el ATC-40, FEMA 273 y VISION 2000 proponen ciertos lmites,
aunque a su vez resaltan las incertidumbres involucradas en su denicin y la exi-
bilidad para utilizar otros valores que se consideren ms adecuados. En las Tablas
3.13 y 3.14 se muestran las derivas mximas de entre piso, permisibles para cada
uno de los niveles de desempeo propuestos en el ATC-40 y VISION 2000. Para
cumplir con los objetivos de desempeo, los valores obtenidos en el anlisis de la
estructura para una determinada demanda ssmica deben ser inferiores a cada uno
de estos valores. As por ejemplo, para que una estructura pueda ser ocupada in-
mediatamente despus de ocurrido un sismo, la deriva mxima entre piso debe ser
menor de 0.01, de acuerdo a la propuesta del ATC-40 (ver Tabla 3.13).
Nivel Deriva entre piso
i
de desempeo (% altura entre piso)
Ocupacin inmediata 0.01
Seguridad 0.02
Estabilidad estructural 0.33
V i
Pi
Tabla 3.13. Valores lmites de la deriva mxima entre piso para los niveles de
desempeo - ATC-40.
Nivel Deriva entre piso
i
de desempeo (% altura entre piso)
Totalmente operacional 0.2
Operacional 0.5
Seguridad 1.50
Prximo al colapso 2.50
Colapso > 2.50
Tabla 3.14. Valores lmites de la deriva mxima entre piso para los niveles de
desempeo (SEAOC Vision 2000 Committee, 1995).
3.9. VERIFICACIN DEL DESEMPEO 95
Las diferencias existentes entre las normativas de diseo, los procesos construc-
tivos, las tipologas estructurales, los materiales utilizados, las conguraciones en
planta y elevacin y los mecanismos de control existentes, entre otros, sugieren que
cada regin, dena sus propios lmites para los niveles de desempeo. El uso de valo-
res de otras zonas, puede en algunos casos, evitar que se evale de manera adecuada,
los niveles de desempeo de la estructura y por consiguiente su vulnerabilidad. De
igual forma, la eleccin de un parmetro adecuado para representar el dao, debe
hacerse considerando tanto la tipologa como el tipo de elemento y el nivel de dao
(local o global) que se desea evaluar. As por ejemplo, para estructuras que se defor-
man en un modo de cortante, el dao estructural global puede ser evaluado mediante
la deriva mxima entre piso; por el contrario, para los componentes no estructurales,
el parmetro ms adecuado parece ser la aceleracin mxima de piso.
3.9.2 Ejemplo numrico
A manera de ilustracin se verican los niveles de desempeo del edicio de HA de
5 niveles para el movimiento ssmico de diseo, obtenidos por los tres mtodos de
anlisis esttico no lineal (MEC, MCD y MN2) y que se resumen en la Tabla 3.15.
Mtodo D
t
(cm)
MEC 23.10
MCD 22.35
MN2 19.76
Tabla 3.15. Demanda de desplazamiento para el edicio de HA de 5 niveles.
Los valores obtenidos por los dos primeros mtodos son bastante similares, sin
embargo, esto depende en gran parte del nivel de desempeo estructural que se
utilice en el MCD. As por ejemplo, el mtodo MN2 da valores similares al MCD
para un nivel de desempeo estructural de seguridad (D
t
= 19.37 cm).
La Tabla 3.16 muestra los valores lmites de los niveles de desempeo correspon-
dientes al edicio analizado obtenidos a partir del anlisis pushover y siguiendo el
procedimiento descrito en la seccin anterior.
Nivel de desempeo Intervalos para D
t
Estructural (cm)
Ocupacin inmediata 0.77 < D
t
2.85
Seguridad 5.63 < D
t
10.59
Prevencin Colapso 10.59 < D
t
25.35
Tabla 3.16. Valores lmites de los niveles de desempeo para el edicio de HA de
5 niveles.
Est claro que para este edicio en particular, los tres valores obtenidos para
la demanda de desplazamiento, caen dentro del intervalo del nivel de desempeo
correspondiente a la prevencin del colapso. No obstante, algunos de los valores se
encuentran muy cerca del lmite superior, con lo cual, existe la probabilidad que se
produzca un colapso parcial. De esta forma, el edicio no cumplira con los objetivos
bsicos de diseo del cdigo Colombiano. Adicionalmente, tampoco cumple con los
objetivos de desempeo ssmico recomendados por el Comit VISION 2000 y el
ATC-40, ya que estos proponen para un movimiento ssmico de diseo (perodo de
retorno de 475 aos o una probabilidad de excedencia del 10 % en 50 aos), un
nivel mnimo de desempeo estructural de seguridad para el edicio (ver Tablas 3.5
y 3.6). En casos como ste, es indispensable hacer un anlisis detallado del edicio
para identicar las fuentes potenciales de dao y proponer acciones de reforzamiento
y/o rehabilitacin.
3.10 Resumen y discusin
En este captulo se ha analizado el concepto de desempeo ssmico de edicios
entendido como el comportamiento de un edicio cuando se ha sometido a una
accin ssmica determinada. Este concepto y las losofas de diseo que en l se
inspiran, trasciende y supera los criterios de diseo implcitos en la mayora de las
normas y cdigos ssmicos vigentes, pues tiene en cuenta no solo la estabilidad y
dao estructural, sino tambin otros aspectos relacionados con los elementos no es-
tructurales y contenidos del edicio. De esta forma, se considera, adems de los
aspectos tradicionales como el dao fsico estructural, aquellos aspectos relaciona-
dos con la funcionalidad y operatividad del edicio; de forma que, previamente al
diseo de la estructura, hay que realizar un anlisis de los objetivos del diseo. As,
la ingeniera basada en el desempeo parte de una primera fase de anlisis del
diseo conceptual, admisibilidad y viabilidad del diseo nal, pero incluye tambin
el control de la calidad durante la construccin y la supervisin del funcionamiento
y mantenimiento de la estructura.
La realizacin prctica de esta losofa de diseo requiere la denicin de niveles
de desempeo y la parametizacin y cuanticacin de las variables involucradas en
estos niveles. Se analizan con bastante detalle, dos propuestas relevantes: el proyecto
VISION 2000 y el informe ATC-40. Una vez denidos los niveles de desempeo y
las acciones ssmicas correspondientes a cada uno de ellos, es necesario establecer
los objetivos bsicos del diseo. La implementacin de esta nueva losofa se facilita
considerablemente por la representacin del binomio capacidad-demanda. Por lo
tanto, el reto de la aplicacin adecuada de esta metodologa de nueva generacin,
reside en la obtencin de mtodos que a la vez representen bien la complejidad
estructural y funcional de los edicios modernos y, cuenten con algoritmos y tcnicas
sencillas, que permitan y faciliten su uso para los profesionales del sector. As
3.10. RESUMEN Y DISCUSIN 97
pues, el siguiente paso del presente captulo ha consistido en explicar y discutir tres
mtodos para estimar el punto de desempeo. Los mtodos comentados han sido: El
del espectro de capacidad (MEC), el del coeciente de desplazamiento (MCD) y el
mtodo llamado N2 (MN2). Un mismo caso prctico, ha guiado un ejemplo numrico
de aplicacin. El ejemplo elegido ha sido un edicio de hormign armado de 5 pisos,
tpico de la ciudad de Manizales (Colombia), cuyo desempeo ssmico se ha analizado
para el sismo de diseo propuesto en el cdigo ssmico Colombiano. Los resultados
obtenidos indican que la demanda de desplazamiento en el punto de desempeo es
comparable cuando se calcula mediante cualquiera de los tres mtodos, obtenindose
un valor medio de 22 cm. Este valor cae dentro de la parte ms desfavorable del
intervalo de desplazamientos correspondiente al nivel de desempeo estructural de
Prevencin de Colapso, que vara entre 10.6 y 25 cm, por lo que se espera que
este edicio pueda sufrir colapsos parciales. Por lo tanto, el edicio no cumple los
objetivos bsicos de diseo del cdigo Colombiano, lo que sugiere una indicacin
clara de estudios adicionales con un nivel de detalle que permita identicar las
fuentes potenciales de dao y proponer acciones de reforzamiento o rehabilitacin.
Concluimos, por tanto, que es posible determinar el punto de desempeo de un
edicio, denido como el punto de interseccin de los espectros de capacidad y de
demanda, a partir de mtodos simplicados que permiten representar suciente-
mente bien, estructuras de mltiples grados de libertad ms all del lmite elstico,
mediante modelos sencillos de un grado de libertad.
El espectro de capacidad puede obtenerse a partir del llamado anlisis pushover
que se basa en el estudio de la respuesta de una estructura, al ser sometida a un
patrn de fuerzas creciente y cuyo resultado es la curva de capacidad, que expresa
el desplazamiento del extremo superior de la estructura en funcin del esfuerzo en
la base de la misma. La representacin en trminos de desplazamiento y aceleracin
espectrales, constituye el espectro de capacidad. El espectro de demanda representa
la accin ssmica a la cual est sometida la estructura y, para considerar la incursin
de la estructura en el rango inelstico, se calcula el espectro inelstico de demanda,
a partir de unos factores reductores que pueden ser funcin de la ductilidad o de un
coeciente de amortiguamiento viscoso equivalente.
Los diferentes mtodos analizados, muestran una alta consistencia de los resul-
tados y constituirn una excelente herramienta para la aplicacin prctica de la
losofa de diseo basado en el desempeo, a los diversos casos analizados en esta
tesis y a otras aplicaciones orientadas al anlisis de vulnerabilidad y prediccin de
daos ssmicos orientados a la obtencin de escenarios de dao en entornos urbanos.

04CAPITULO3

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

04CAPITULO3

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

Captulo 3

Desempeo ssmico de edicios:

es el factor de reduccin por ductilidad, es

P , que corresponde a la distribucin de las fuerzas inerciales

F son vectores que representan los desplazamientos y las fuerzas respecti-

l es un vector unitario, y a es la aceleracin del suelo, que es una funcin

D son los desplazamientos en el nivel superior en funcin del tiempo y

F son iguales a las cargas externas

son la masa, los desplazamientos y las fuerzas del sistema de 1GDL

se dene como la relacin entre la resistencia elstica requerida

con el espectro de demanda

se determina a partir de la relacin entre las aceleraciones

= 160 (0.362 + 0.596 + 0.794 + 0.926) + 50.0 1.0 (3.50)

del sistema de 1 GDL es:

por la masa equi-

(ver Figura 3.24). La aceleracin en el punto de cedencia es igual a

= 1.26 s), que corresponde

= 1.26 s es mayor que T

Das könnte Ihnen auch gefallen