Cargas en el tubo

~ 29 ~

CARGAS EN EL TUBO DE CONCRETO
4.1 Antecedentes
Durante las primeras tres dcadas del siglo 20, los
investigadores de la Universidad Estatal de Iowa
desarrollaron la teora y las pruebas para estimar las
cargas en los tubos enterrados. El concepto original
fue publicado por Marston-Talbot y la teora fue
desarrollada por Marston y Anderson, publicndose
en 1913. A. Marston fue seguido por M. G. Spangler
y W. J. Schlick, los cuales continuaron con las
investigaciones para evaluar las cargas de diseo.
En 1930, Marston public La teora de las Cagas
Externas en conductos cerrados a las luces de los ltimos
experimentos, que se usa hoy en da para la
determinacin de las cargas en los tubos. Durante el
mismo periodo, la prueba de los tres apoyos se
desarrollo como un mtodo para evaluar la fuerza de
rigidez del tubo.
En 1946, Spangler sintetiz los primeros trabajos
elaborados por la Universidad Estatal de Iowa. Su
resumen Anlisis de cargas y fuerzas de soporte y
principios del diseo de alcantarillas carreteras, se
public en 1946 y es la referencia para determinar
las cargas en alcantarillas. En 1956, Erickson, los
Ingenieros de Puentes de la Agencia de Carreteras
Pblicas de USA y sus asociaciones simplificaron las
ecuaciones de Marston, Schlick y Spangler en tablas
y grficos que fueron publicados en Los Criterios de

Cargas en el tubo

~ 30 ~
Diseo e Instalacin de Alcantarillas de Concreto
Reforzado. Un proyecto de investigacin principal fue
iniciado en 1970 en la Universidad Northwestern por
la ACPA. Este estudio, gener tcnicas ms precisas
para el diseo de tubos de concreto sometido a
cargas externas.

4.2 Cargas y fuerzas de soporte
Las fuerzas de soporte requeridas por un tubo de
concreto enterrado estn determinadas por la carga
total que es impuesta al tubo. La magnitud de la
carga se ve afectada por la uniformidad y estabilidad
del soporte que proporciona el suelo, as como por
las condiciones derredor y sobre el propio tubo.
Las tuberas que se instalan en el subsuelo se
denominan tuberas subterrneas y se clasifican en
varios grupos y subgrupos considerando para tal fin,
las condiciones de instalacin que generar la carga
en las paredes del tubo, como se muestran en la
figura 4.1,. Existen dos clases principales:

Instalacin de tubera en zanja.
Instalacin de tubera en terrapln.

La instalacin de tubera en terrapln, se divide
adems en: i). Instalacin en proyeccin positiva, ii).
Instalacin en proyeccin negativa e iii). Instalacin

Cargas en el tubo

~ 31 ~
en zanja inducida. Las caractersticas de cada uno
de los tipos de instalacin descritos se indican en la
figura 4.2. Asimismo, existen tres clasificaciones
adicionales, las cuales son: i). Instalacin en tnel, ii).
Instalacin de tubera por hincado y iii). Instalacin
de tubera mltiple.











Figura 4.1 Clasificacin de las tuberas subterrneas por su tipo de
instalacin

Tuberas subterrneas
Zanja Terrapln
Proyeccin positiva
Zanja
incompleta
Zanja
completa
Proyeccin
incompleta
Proyecin
completa
Zanja inducida Proyeccin Negativa
Trinchera
incompleta
Trinchera
completa

Cargas en el tubo

~ 32 ~
Terreno natural
Zanja
Terrapln en proyeccin negativa
Terreno natural
nivel superior de terrapln
Terreno
natural
Terrapln en proyeccin positiva Terrapln en proyeccin positiva
nivel superior de terrapln
Zanja inducida
Terreno
natural
nivel superior de terrapln



Figura 4.2 Caractersticas esenciales de los diferentes tipos de instalacin

4.3 Cargas en el tubo

Cargas en el tubo

~ 33 ~
Tres tipos de cargas externas actuantes en la tubera
deben de ser consideradas, las cuales son:
1. Cargas de tierra,
2. Cargas vivas correspondientes a vehculos,
aviones y trenes,
3. Sobrecargas correspondientes a cargas de
volmenes de tierra adicional o cargas
constructivas adicionales durante la instalacin de
la tubera.
4.3.1 Cargas de tierra
La carga de tierra es el peso del material de relleno
que puede ser soportado por el tubo. El peso puede
variar dependiendo de las caractersticas del suelo.
Ms an, el peso puede variar dependiendo de las
condiciones de la instalacin del tubo. Si se
consideran las dos clases principales de
construccin, la zanja y el terrapln, los mtodos
para determinar las cargas de tierra sobre el lomo del
tubo proporcionan muy buenas aproximaciones.
4.4 Instalaciones en zanja
La instalacin en zanja se realiza efectuando
excavaciones relativamente estrechas para
posteriormente ser cubierto el tubo con tierra de
relleno, la cual deber de alcanzar la superficie del
terreno natural.
La teora que se aplica para determinar la carga
sobre el tubo en una zanja se basa considerando
ciertas aplicaciones mecnicas, considerando para

Cargas en el tubo

~ 34 ~
tal fin las propiedades del material que cubre al tubo.
Estas consideraciones son:
Las cargas de tierra en el tubo desarrolladas por la
colocacin del relleno,
el resultado de las cargas de tierra en el tubo es
igual al peso de los materiales sobre la parte
superior del tubo menos las fuerzas de friccin en
las partes laterales de la excavacin,
la cohesin ser despreciable ya que con suelos
cohesivos, transcurre un tiempo considerable
antes de que la cohesin efectiva entre el material
de relleno y los costados de la excavacin pueda
desarrollarse, asimismo, con suelos no cohesivos,
la cohesin efectiva nunca se desarrolla,
para un tubo rgido, los costados del relleno
pueden ser relativamente compresibles y el tubo
puede absorber una gran porcin de la carga
desarrollada sobre el ancho total de la excavacin,
para un tubo rgido, la presin lateral activa es
despreciable, dicha presin en determinado
momento puede aumentar la fuerza del tubo.

La carga del relleno en un tubo instalado en
condicin de zanja se calcula con la ecuacin
siguiente:

Cargas en el tubo

~ 35 ~
Cd se denomina el coeficiente de carga y se define
como:

En el libro Manual de Diseo de la Tubera de
Concreto, editado por la ACPA, se muestran tablas
(tabla 13 a 42) y graficas (grficas 147 a 162) donde
se puede obtener las cargas de relleno en libras por
pie lineal considerando diferentes alturas de relleno y
anchos de trinchera.
Es posible que en algunos casos se puedan conocer
las propiedades de los suelos, sin embargo, cuando
las propiedades del suelo son desconocidas se
podrn considerar valores de w = 120 lb/ft
3
(1,922
kg/m
3
) y k= 0.13, los cuales pueden generar
resultados bastante acertados.

4.5 Instalaciones en terrapln con proyeccin positiva
Este tipo de instalacin se utiliza normalmente
cuando la alcantarilla es instalada en una corriente
relativamente plana o en el curso de un drenaje. El
tubo se instala en la superficie del terreno o en algn
relleno compactado y entonces se cubre con algn
relleno de tierra o terrapln. La carga del relleno en
un tubo instalado en una condicin de terrapln en

Cargas en el tubo

~ 36 ~
proyeccin positiva se calcula por medio de la
ecuacin siguiente:

Cc se denomina el coeficiente de carga y se define
como:

, cuando H

, y

cuando

En la ecuacin para determinar la carga del relleno
para un tubo colocado en terrapln con proyeccin
positiva, el ancho horizontal del tubo, Bc, es
fcilmente determinado y tendr un valor constante
durante toda la vida til de la estructura. Para el caso
de un tubo de concreto circular, Bc, est determinado
por el dimetro externo del tubo.
Los materiales del suelo difieren ampliamente en
densidad, w, el cual es un factor relativamente simple
de evaluar. Entonces la carga de un tubo
subterrneo est directamente relacionada con el

Cargas en el tubo

~ 37 ~
peso unitario del material de relleno. La altura del
relleno en la cual se produce una carga dada para un
tubo del mismo tamao, Bc, puede variar
considerablemente. Los pesos unitarios para la
mayora de los suelos de terrapln se encuentran
dentro del rango de los 100 a los 135 lb/ft
3
(1,601.5 a
2,162.1 kg/m
3
).
El tercer factor en dicha ecuacin, denominado
coeficiente de carga, Cc, es ms complejo de evaluar
y depende de varios factores fsicos.

4.6 Instalaciones en terrapln con proyeccin negativa
Este tipo de instalacin se utiliza normalmente
cuando la alcantarilla se instala considerando una
zanja somera con una profundidad tal que la parte
superior del tubo est por debajo de la superficie de
terreno natural o del relleno compactado y entonces
se cubre con un relleno de tierra o terrapln, el cual
se extiende sobre el nivel original de terreno. La
carga del relleno en un tubo instalado en una
condicin de terrapln en proyeccin negativa se
calcula por medio de la ecuacin siguiente:

Cn se denomina el coeficiente de carga y se define
como:

Cargas en el tubo

~ 38 ~

, cuando H

, y

cuando

4.7 Instalaciones en zanja inducida
Este tipo de instalacin se utiliza normalmente en la
construccin de alcantarillas situadas bajo
terraplenes considerables. En este proceso el tubo
se instala inicialmente en una condicin de
proyeccin positiva. Cuando el material del terrapln
se ha colocado sobre el lomo de tubo a una altura de
dos o tres veces el dimetro del tubo, entonces se
procede a excavar una zanja sobre el tubo, la cual se
rellenar con material compresible para simular una
instalacin en proyeccin negativa. Este tipo de
instalacin reduce significativamente la carga en el
tubo.
La carga del relleno en un tubo instalado en una
condicin de zanja inducida se calcula por medio de
la ecuacin siguiente:

Cargas en el tubo

~ 39 ~
Ci se denomina el coeficiente de carga y se define
como:

, cuando H

, y

cuando

4.8 Instalaciones en tnel o mediante hincado de tubera
Este tipo de instalacin se utiliza cuando las
condiciones superficiales existentes complican la
instalacin de la tubera por medio del uso del
mtodo tradicional de excavacin en zanja. Tambin
se puede utilizar el mtodo del tnel o hincado,
cuando es necesario instalar el tubo bajo un terrapln
existente. La carga de tierra sobre un tubo instalado
utilizando este mtodo, se calcula utilizando la
expresin siguiente:

Ct se denomina el coeficiente de carga y se define
como:


Cargas en el tubo

~ 40 ~

En la ecuacin para calcular el peso de la tierra, el
primer trmino es similar al de la ecuacin para la
carga en instalacin en zanja, asimismo, el segundo
trmino considera las propiedades de cohesin del
suelo natural.

4.9 Determinacin de la carga viva
Para la seleccin del tipo de tubo, es necesario
evaluar el efecto que sobre el ejercern las cargas
vivas. Las consideraciones de la carga viva son
necesarias en el diseo de un tubo que ser
instalado bajo poco relleno, bajo las vas del tren, en
aeropuertos y bajo autopistas. La distribucin de la
carga viva desde la superficie del terreno natural
situada en el plano horizontal actuando en el
subsuelo, se observa en la figura 4.3. La intensidad
de la carga viva en algn plano de la masa de suelo,
ser ms grande en la direccin del eje vertical
cercano al punto donde se aplica la carga y
decrecer en todas las direcciones hacia afuera del
centro de aplicacin.


Cargas en el tubo

~ 41 ~




Rueda de vehculo
Bc Bc





Figura 4.3 Distribucin de las cargas vivas actuando en la parte superior
del terreno natural en un plano horizontal para diferentes alturas de
relleno

Cargas en el tubo

~ 42 ~

4.10 Autopistas
Cuando existe un pavimento rgido o flexible el cual
fue diseado para trfico pesado, la intensidad de la
carga de las ruedas de un triler se reduce
significativamente, considerndose en algunos
despreciable. Sin embargo, cuando se tiene la
presencia de pavimentos flexibles diseados para
trfico ligero, pero la carretera es sujeta a trfico
pesado, entonces el pavimento flexible se considera
como un material de relleno sobre el lomo del tubo.
Los anlisis de las cargas vivas crticas AASHTO se
muestra en la figura 4.4.
De la figura 4.4, se considera que cada una de las
cargas se aplica a travs del ensamble dual de las
ruedas y se distribuye uniformemente sobre una
superficie de 10 x 20 pulgadas (25.4 x 50.8 cm),
como se muestra en la figura 4.5. La AASHTO
recomienda que la carga total de la rueda se trasmite
y distribuye uniformemente sobre un rea rectangular
en un plano horizontal a una profundidad H, como se
indica en la figura 4.6, para una rueda dual simple
tipo HS-20.





Cargas en el tubo

~ 43 ~
12000 lb
6 ft
H20, Hs20 y
CARGA ALTERNADA
16000 lb 16000 lb
14 ft
12000 lb
4000 lb
6 ft
AASHTO
CARGA H20
16000 lb 16000 lb
14 ft
4000 lb
16000 lb 16000 lb
4000 lb
AASHTO
CARGA H20
4000 lb
14 ft
12000 lb
AASHTO
CARGA ALTERNADA
4 ft
6 ft 4 ft
12000 lb
6 ft


Figura 4.4 Cargas vivas tipo AASHTO

1.67 ft
(20)
12000 lb
o
16000 lb
0.83 ft
(10)


Figura 4.5 rea de contacto superficial para la carga de rueda


Cargas en el tubo

~ 44 ~

0
.8
3
f
t
(
1
0

)
D
ire
c
c
i

n

d
e
l
r
e
c
o
r
rid
o
H
1
.
6
7
ft
(2
0

)
(
0
.8
3

+

1
.
7
5
H
)
(
1
.6
7
+
1
.7
5

H
)
rea de distribucin
de carga
rea de carga
de la rueda


Figura 4.6 rea de distribucin de cargas para una rueda dual simple

La intensidad de la presin promedio en un plano del
subsuelo en la parte exterior superior del tubo, a una
profundidad H, se determina por la ecuacin:

donde:
w
L
Intensidad de la presin promedio, kg/m
2
,
P Carga de las ruedas aplicada en la superficie
total, kg,

Cargas en el tubo

~ 45 ~
A
LL
rea de la carga viva distribuida, m
2
,
I
f
Factor de impacto, adimensional.

Los factores de impacto I
f
recomendados, se utilizan
para la determinacin de las cargas vivas actuantes
sobre un tubo con menos de 3 pies (0.91 m) de
relleno, cuando el tubo es sujeto a cargas dinmicas
del trfico, los cuales se indican en la tabla 4.1.

Tabla 4.1 Factores de impacto para cargas de camiones en autopistas
Altura de relleno, H (m) Factor de impacto, I
f

0 a 0.30 1.3
0.30 a 0.61 1.2
0.61 a 0.88 1.1
0.91 y mayores 1.0
Nota: Los factores de impacto son recomendados por la AASHTO, en
Especificaciones estndar para puentes y carreteras

La carga viva total actuante en el tubo se determina
utilizando la ecuacin siguiente:

donde:
W
T
Carga viva total, kg,
L Longitud de A
LL
paralela al eje longitudinal del
tubo, m,

Cargas en el tubo

~ 46 ~

S
L
Espacio horizontal exterior del tubo o ancho de
A
LL
transversal a el eje longitudinal del tubo (el
que resulte menor de ambos), m.

La carga viva actuante en el tubo en kilogramos por
metro lineal se determina con la ecuacin siguiente:

donde:
W
L
Carga viva en el tubo, kilogramos por metro
lineal,
L
e
Longitud de soporte efectivo del tubo, m.

Por lo anterior, el tubo de concreto enterrado tiene
caractersticas de soporte continuas, por lo que la
longitud de soporte efectiva se podr calcular con la
ecuacin siguiente:

)


Cargas en el tubo

~ 47 ~
La figura 4.7 muestra la longitud efectiva de soporte
del tubo. Los efectos de la carga viva para tubos
localizados a profundidades mayores a 10 pies (3.04
m) por debajo de la superficie del pavimento son
insignificantes, y entonces, para tubos instalados con
rellenos sobre lomo del tubo mayores a 10 pies (3.04
m), la carga viva se considera que tiene efectos
despreciables.

4.11 Sobrecargas
El tipo de sobrecarga ms comn que se le aplica a
una tubera instalada, es la que procede de un
relleno de tierra adicional. Cuando la sobrecarga
proviene de una construccin adicional o cualquier
otra carga superficial, entonces el peso total del
puede ser transformado a un peso de relleno
equivalente sin friccin y ser evaluado como un peso
de tierra adicional.
Despus de que un tubo de concreto ha sido
instalado durante un periodo de tiempo, se dice que
en el sitio se ha mejorado la estabilidad suelo-
estructura, esto es, la capacidad de carga del tubo se
ha incrementado debido al aumento en la resistencia
del concreto, as como a un adecuado acomodo del
suelo en la periferia de la tubera. Es por esto, que
cuando las fuerzas de cohesin se han desarrollado
en el sitio, las sobrecargas que le son transmitidas a
la tubera se pueden considerar despreciables.

Cargas en el tubo

~ 48 ~



Le=L+1.75(3Bc/4)
H
L
Bc
3Bc
4




Figura 4.7 Longitud de soporte efectiva del tubo

Por medio de la ejecucin de pruebas de campo,
anlisis de suelo, anlisis de la informacin acerca
del tipo de instalacin inicial de la tubera y de los
procesos constructivos, es posible evaluar algunos
factores relacionados con el tiempo. Algunos de
estos factores son:


Cargas en el tubo

~ 49 ~
Evaluacin de los datos histricos del tamao y de
la clase del tubo,
Consideracin de datos histricos acerca del tipo
de instalacin, tipo de encamado, tipo de relleno
habilitado, as como del ancho de la zanja,
Anlisis del suelo para determinar asentamientos
diferenciales que pueden ocurrir del material de
relleno situado sobre el lomo y en los costados del
tubo, despus de que la sobrecarga ha actuado.
Finalmente cuando los factores relacionados con el
tiempo han sido evaluados, los efectos de la
sobrecarga pueden ser estimados mediante el
anlisis de la instalacin inicial de la tubera. Por lo
anterior se podr discutir y evaluar con detalle los
dos tipos ms comunes de instalacin, la instalacin
en zanja y la instalacin en terrapln con proyeccin
positiva.
4.12 Fuerza de soporte de la tubera de concreto
La fuerza de soporte de una tubera de concreto
subterrnea o enterrada depender de la fuerza
estructural del tubo, del tipo de encamado y de la
compactacin del material de relleno adyacente a la
tubera. Algunos de los mtodos para evaluar la
fuerza de la tubera se describen a continuacin.
4.12.1 Prueba de fuerza
Un mtodo comn para determinar la fuerza
estructural de un tubo es la realizacin de la prueba
de los tres apoyos, la cual se ilustra en la figura 4.8.

Cargas en el tubo

~ 50 ~
La carga por metro lineal que puede soportar un tubo
bajo esta condicin se denomina fuerza de los tres
apoyos. Durante esta prueba se le aplica al tubo una
de las cargas ms severas de las cuales puede ser
sujeto. En esta prueba no existe soporte lateral de la
tubera, como ocurre con un tubo enterrado y las
fuerzas que se aplican en este ensaye, son
virtualmente cargas puntuales.

Tubo de concreto
Soportes
Estructura de metal
rgido
P



Figura 4.8 Diagrama de la prueba de los tres apoyos

Cargas en el tubo

~ 51 ~
La resistencia del tubo de concreto se determina
mediante una prueba de soporte de tres apoyos
(3EB), estableciendo la resistencia del tubo bajo un
punto severo de condicin de carga.

4.13 Encamados
El tipo de cama es uno de los factores que
determinan la fuerza de soporte de un tubo
enterrado. Cuatro clases de cama fueron propuestas
en un principio por Spangler y definidas por una
distribucin simplificada e idealizada de la fuerza
reactiva vertical que acta en la base del tubo. El
encamado proporciona una distribucin de la
reaccin vertical derredor de la superficie baja
exterior del tubo, asimismo, reduce las impulsiones
de stress al interior de las paredes del tubo.

4.13.1 Seleccin de la cama
La carga que un tubo de concreto puede soportar
depende en gran medida del rea de contacto de la
cama y de la calidad del contacto entre el tubo y la
cama. Una consideracin importante es la seleccin
del tipo de material para habilitar la cama, as como
el garantizar que exista contacto positivo entre el
tubo y la cama. El uso de materiales granulares
graduados garantiza una distribucin de carga
adecuada, as como el tener un contacto positivo,
arena limpia, grava redondeada o piedra triturada de
banco, proporcionan esta caracterstica.

Cargas en el tubo

~ 52 ~
4.13.2 Camas en zanja
Cuatro clases principales de encamados para la
instalacin de tubera circular en condiciones de
zanja se ilustran en la figura 4.9.

4.13.3 Camas en terrapln
Cuatro clases principales de encamados para la
instalacin de tubo circular en condiciones de
terrapln se muestran en la figura 4.10. Las camas
clase A hasta la clase D, son una gua a considerar
para la instalacin de la tubera en terrapln
atendiendo a las diferentes condiciones de campo.
Bajo estas condiciones, se deber de dar especial
atencin a la compactacin del material de relleno
que formar el acostillado lateral en la tubera.

4.13.4 Roca u otras formaciones inflexibles
Cuando haya salientes rocosas, rocas compactadas
o suelos de grava con otras formaciones inflexibles,
el tubo podr ser encamado considerando los
requerimientos indicados previamente para cada una
de las camas respectivas, pero tratando de aplicar
las condicionantes siguientes:
Para camas clase B y C, la base puede ser
excavada de tal forma que quede libre de salientes
rocosos,
Atencin especial se deber de proporcionar con
las camas clase A o cuando exista una base

Cargas en el tubo

~ 53 ~
inflexible, cuidando recubrir el tubo para evitar
rupturas o resquebrajamientos en el conducto.

4.14 Factores de cama
Bajo condiciones de instalacin, la carga vertical en
el tubo es distribuida sobre su ancho y la reaccin se
distribuye de acuerdo al tipo de cama. El factor de
cama se define como la relacin existente entre la
fuerza de soporte del tubo subterrneo y la fuerza del
tubo determinada en la prueba de los tres apoyos. La
misma relacin fue definida por Spangler como el
factor de carga.
La fuerza de soporte de un tubo rgido subterrneo y
el factor de cama de una tubera en particular,
depende de dos caractersticas de instalacin:
El ancho de la cama del tubo y la calidad del
contacto entre la cama y el tubo,
La magnitud de la presin lateral unitaria actuando
contra los costados de la tubera y el rea del
tubo.
Diversos factores de cama para tuberas circulares,
elpticas (horizontales y verticales), as como para
cajones de concreto, instalados en condiciones de
zanja o terrapln, han sido calculados y publicados
por la ACPA en el Manual de Diseo para la tubera
de Concreto.


Cargas en el tubo

~ 54 ~

1-1/4 Bc
1/4 D, 10 cm
min
1/4 Bc
30 cm
1/6 Bc
Bc + 20 cm min
1-1/4 Bc
C L A S E D
ARCO DE CONCRETO
B
c
30 cm
min
Bc + 20 cm min
B
c
B
c
B
c
B
c
B
c
B
c
d (ver notas)
plantilla
de banco
5 cm dim. min
relleno
compactado
material
de banco
compactado
d
d
material de banco
compactado o
prod. de excavacin
ligeramente compactado
relleno
suelto
BASE DE CONCRETO
C L A S E A
C L A S E B
C L A S E C
relleno
compactado
ligeramente
BASE GRANULAR EXCAVACION DE SUBSUELO
30 cm
1/8 H, 15 cm
min
SUBSUELO PLANO
0.6 Bc
concreto
reforzado
200 psi min.
SUBSUELO FORMADO
CON BASE GRANULAR
1/8 H, 15 cm
min
BASE GRANULAR
1/8 H, 15 cm
min
relleno
densamente
compactado
0.5 Bc
d
material
de banco
compactado


Figura 4.9 Tipos de camas en zanja para tubera circular

Cargas en el tubo

~ 55 ~

B
c
p
p
Bc
max.=0.9
B
c
B
c
B
c
B
c
B
c
C L A S E D
C L A S E A
C L A S E B
C L A S E C
EXCAVACION DE SUBSUELO
SUBSUELO PLANO
BASE GRANULAR
BASE GRANULAR SUBSUELO FORMADO
CON BASE GRANULAR
BASE DE CONCRETO
suelo
compactado
material
de banco
compactado
d
Bc + 20 cm min
1.25 Bc min
p
p
Bc
max.=0.7
0.6 Bc
plantilla
de banco
5 cm dim. min
1.25 Bc min
p
p
Bc
max.=0.5
0.6 Bc
p
p
Bc
max.=0.8
1/6 Bc min
1/4 Bc
material de banco
compactado o
prod. de excavacin
ligeramente compactado
d
1/4 D min


Figura 4.10 Tipos de camas en terrapln para tubera circular

Cargas en el tubo

~ 56 ~
El diseo del tubo de concreto utiliza un factor de
encamado de 2 aproximadamente, considerando el
uso de un material granular graduado para dicho
encamado, con el objeto de igualar la resistencia de
la ecuacin de la prueba de tres apoyos (3EB) para
el tipo de instalacin que se vaya a implementar.
Esto significa que para una grieta de 0.3 mm
obtenida en la prueba de tres apoyos, la resistencia
del tubo ser aproximadamente el doble de la carga
de diseo. Este valor para el factor de encamado ha
probado tener un alto grado de confiabilidad durante
varias dcadas, considerando diversas condiciones
de instalacin.

4.15 Factor de seguridad
Cuando se conoce la carga total actuante sobre un
tubo de concreto subterrneo, conformada por la
sumas de la carga del relleno y la carga viva,
entonces se multiplica por un factor de seguridad
para determinar la fuerza de soporte requerida por el
tubo. El factor de seguridad se define como la
relacin entre la fuerza de carga ltima (D
ult
) y la
carga de ruptura para generar una grieta de 0.3 mm
(D
0.3
), esto es:

Cargas en el tubo

~ 57 ~
Relacin que se encuentra definida en los
estndares de la ASTM para la tubera de concreto
reforzado. Entonces para tubo de concreto reforzado
se puede aplicar un factor de 1.0 cuando se utiliza un
criterio de diseo para la primera grieta de 0.3 mm.
Para la tubera de concreto no reforzado un factor de
seguridad de 1.25 a 1.5 se utiliza de forma comn.

4.16 Fuerza del tubo
El procedimiento de diseo para la seleccin de la
fuerza de un tubo, tiene seis pasos esenciales, los
cuales se han descrito previamente y son:
Determinacin de la carga del relleno,
Determinacin de la carga viva,
Seleccin del encamado,
Determinacin del factor de encamado,
Aplicacin del factor de seguridad,
Seleccin de la fuerza o grado del tubo.
Una gran variedad de dimetros y clases de tubos de
concreto estn disponibles en nuestra empresa
TUBOS DE CONCRETO DE TOLUCA, debiendo
especificar en cada pedido de tubo la fuerza que
deber de soportar el tubo en cada sitio especfico.
Esta fuerza conocida como carga mxima, es
independiente de cada dimetro comercial de tubo
fabricado.

Cargas en el tubo

~ 58 ~
La carga mxima para tubera de concreto simple
circular (no reforzado) se expresa en kg/m/m, pero
en este caso se conoce como resistencia a la ruptura
y se calcula con la expresin siguiente:

La carga mxima para tubera de concreto reforzado
circular, se calcula con la expresin siguiente:

De esta ltima expresin si se multiplica la carga
mxima obtenida (C
max
) por el dimetro del tubo, la
carga tendr unidades de kg/m.
Finalmente, se debe de incluir en el proyecto la clase
de tubo que se ha determinado. Las clases
comerciales de tubera existentes en el mercado son:
Grado I, Grado II, Grado III, Grado IV, Grado
Especial y tubera Clase SCT.
TUBOS DE CONCRETO DE TOLUCA, fabrica
tubera de concreto simple en Grados I y II, as como
tubera de concreto reforzado en Grados I a IV,
Grado especial y clase SCT.

Cargas en el tubo

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Un caso particular resulta ser el diseo de las
tuberas de concreto reforzado en Grado Especial, ya
que como su nombre lo indica, las solicitaciones de
carga sobre el lomo de tubo que se tendrn en el
conducto sern extraordinarias. Por lo que un estudio
a detalle podr ser realizado por TUBOS DE
CONCRETO DE TOLUCA, diseando para cada
cado especial especfico, la tubera que cumpla con
las solicitaciones estructurales e hidrulicas
necesarias.