Contenido

PROLOGO . ..... ..... . . . .. . .... ... . .... .... . . . . .. ... . . . ... , .. . . . , . , . . . . . . . . . . . . . . . . . S

NOMENCLATUrtA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
CAPITULO l PRil\'CIJ>IOS TEOHICOS GENERALES
1.1. Definiciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.2. Mtodos de estudio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
1.3. Pr incipios de lo dinmica de fl uidos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
1.4. Componentes de la velocidad absoluta. Diagramas vectoriales . . . . . . 16
15. Determinacin de la accin del flui do sobre los labes. Ecuacin de
Eulcr .. . .. . ... .. . . . .. . . ........ . . . ....... .. ..... ........ .. ...... 17
1.6. Deduccin y anlisis de la ecuacin de la transferencia bajo la forma
de componentes energticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
1.7. Grado de reaccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
1.8. La similitud en las turbomquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1.9. Leyes de funcionamiento de las turbomquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
1.10. Coeficientes de funcionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1.11. Velocidad especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
1.12. Relacin ele Combc-Ratcau. Coeficientes de velocidades ... .. .. . .. , . . 28
1. 13. Carga terica y carga neta. Rendimientos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
1.14. Cunas caractersticas tericas y reales ., . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.15. Factocs de pcdida de energa .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . .. .. .. .. .. . .. . 34
1.1 6. Fenmeno de cuvi tacin . .. ...... .. .. .... ...... .. .. .... , .. .. .. . .. . 34
1.17. Velocidad sincrnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1.18. Bases para una clasificacin de las turbomquinas . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
CAPITULO 2 CJ-::'ITRIFUGAS
2. 1.
2.2.
2.3.
2.4.
2.4.
2.5.
2.6.
2.7.
2.8.
2.9.
2.1 o.
2. 1 l.
2. 12.
2. 13.
Caractersticas generales ......... .. ...... . . . ....... . ...... . .... . .
Funcionamiento de la bomba centrifuga ... . . ..... ... . ... . . . .. .. . . .
l'roporcin enlJ'c las elimcnsio ncs del impulsor . .. ... .. ...... .. .. . . . .
Analisis de una bomba ccntrtuga tpica. Condiciones de buen rcncll
rllicnto . . . . . . . ... .... . ... .... . . .. ...
McqutnoS reversibles paru sistcmtts <.le almacenamiento de .. .... . .
rurvo.l l'argtt caudal de um\ homba ccntrituga . . . ............. .
carJ.clcrist reales de bombas c:"m1 ril ug:as ....... . ...... .
Panim .. Lros y famil ias Uc curvas caraclcf'stkas . .. . . . . . ... . . . .. ... .
en la s1.u:dn y (k <.'O. \' itacidn ... . . . . ... ... ..... . .
Bombas ele pow prufundu del tipu de t:tzoncs .... . ... . .......... .
parJ ah .. " ................. . . .. ... ... .... .. .
La bomba de iuy..:ccit'm u cytTlor de duhlc tubo .... .... ... . .. ..... . .
Bombu!<. de p<.tsiti\'o .. . . .. .. . . .... . . . ...... . ..... .
Ariete hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . .......... . . ............. . .
39
4 1
43
44
48
4)1
55
58
67
75
8 1
82
83
85
7
8 Corenido
CAPITULO 3 BO.\IBAS AXIALES
3.1. Caractersticas generales . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 89
3.2. Diagramas vectoriales de velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
3.3. El impulsor de hlice. Anlisis del labe como elemento con perfil
de ala . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
3.4. Expresiones de la energa transferida y del grado de reaccin en una
bomba axial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
3.5. Curvas caractersticas carga caudal y rendimiento caudal . . . . . . . . . . . 100
3.6. Efectos de incidencia debidos a la variacin del caudal. Bombas
Ka plan . . . . . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . . 1 02
3.7. La caviLacin en las bombas axiales .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. . 1 OS
3.8. Generalidades sobre la construccin de bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 OS
3.9. Pruebas de laboratorio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
CAPITULO 1 TURBI:"'AS HIORAULICAS DE REACCION DE FLUJO RADIAL.
TURBI!'iA FRANCIS
4.1.
4.2.
4.3.
4.4.
4.5.
4.6.
4.7.
4.8.
Definicin y caractersticas generales de las turbinas hidr.\ulicas
e f
. . l d t' l' ..
OC JClCO C C U 1 IZ3C100 . . ... , , . , ... ...... . .......... , . , , , , , , , .
La turbina Frnncis . . . .. .... ..................... .. ............. .
Organos principales de una turbina Francis .... ...... ..... . .... ..
Expresin de la energa transferida .. .......... ......... ........ .
Grado de reaccin ....... .. .. ..... ........ .. ......... . .......... .
Variacin de la presin y de la velocidad del agua en una turbina de
reaccin .... .... . .... .... . .......... ...... . .... .... .. .. ......... .
Anlisis de los diagramas de velocidades a la entrada y a l S<llicla dd
113
116
1 17
122
126
126
128
rotor . ................... ......... ...... ........... ... .. .... ..... 129
4.9. Proporcin en las dimens iones en una turbina Francis en relacin
con la velocidad especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
4.10. Regulacin de la potencia. El distribuidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135
4.11. Alimentacin de las turbinas de reaccin. El caracol . . . . . . . . . . . . . . . 143
4.12. Tubo de desfogue: Funcin. forma. altura de aspiracin y rend
miento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
4. 13. Parmetro de cavi lacin y posicin de lds turbinas de reccin res
pecto al nivel de aguas abaj" . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
4.14. Ensayos sobre modelos. Diagramas topogrftficu,. Transposicin de
rcndtmlentos ... ..... .... ... ...... ....... . .. ...... .. . .. ..... . .... 155
4.15. Determinacin del tipo y caracterislicas de las lurbinas de un aprc;.
vechamicnto hidrulico . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
f.APITUt O 5 TURBI!'\AS HIDI!AULICAS DE REACC!ON DE FI. UJO AXIAL.
TUR BI:\'A KAPLA:-1
5.1. Caractersti cas generales de la turbina Ka plan . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
5.2. Organos principales de una turbina Kaplan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
5.3. Expresiones de la cnc;gia transferida, del grado de reaccin y del
factor de utilizacin .......... .. ....... .... .. ... ...... .. ......... 177
5.4. de \'c1ocidadcs a la entrada y u la " ' lida de los labes del
rotor ... .. .. .. ... . .... ........ ... ...... .... . ... . .... . . ... ...... . . 179
5.5. Prupur<:in en Jn, dimensiones en las rurbina' y de Hlice . . 181
5.6. Alimentacin. regulacin y dtsfuyuc en lo turhin" Kapl:lll . . . . . . . . . . 188
5.7. Valores del de cavilacin en la turbin< Kaplan . 18&
5.8. Diagrama tupognifico de la turhin, K;tpJ;m . . . . . . . . . . . . . . . 191
5.9. Turbinac BULBO. TUBULARES y de POZO. para c-arga' mnrrna' y
grandes caudales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193

Contenido 9
CAPITULO 6 TURBINAS HIDRAULICAS DE IMPULSO.
TURBINA PELTON
6.1. Peculiaridad de las turbinas de impulso. La turbina Pelton . . . . . . . . 203
6.2. Turbinas Pclton de eje horizontal y eje vertical . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
6.3. Caracteristicas constructivas del rodete Pelton. Nmero de labes . . . . 206
6.4. Forma y dimensiones de los labes . . .. . . . .. . . . .. . .. .. . . . . .. . . . . . 208
6.5. Diagramas vectoriales y expresin de la energla transferida en funcin
del ngulo fJ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 O
6.6. Condicin para la mxima utilizacin de la energa del agua . . . . . . . 2 l l
6.7. Conjugacin del dimetro de la rueda y de la velocidad de giro. Coefi-
cientes de velocidad . . . . .. .. . . . . . . . .. . . . . . . . .. . . . . . . .. . . . . . . . .. . . 2 12
6.8. El inyector: Organo de alimentacin, de regulacin y de conversin
de energa. El deflector .. .. . . . .. .. .. . . .. .. .. .. . .. .. .. . . . .. . . .. . . . 213
6.9. Nmero de chorros por meda en funcin de la carga y de la velocidad
especfica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 15
6.10. Diagrama topogrfico del modelo reducido que permite deducir las
caractersticas de operacin de la turbina Pelton prototipo . . . . . . . . 216
CAPITULO 7 MAQUINA$ REVERSIDLES.
7 .l. Consideraciones generales ... .. ......... .. ... ... ........ . .. .... . 223
7 .2. Mquinas reversibles .... . ... .. . .... . . . ...... . . .... . .. . .... ... . 224
7 .3. Planta de Villarino .... . ................. . .... . ................ 231
7 .4. Plantas maremotrices. La Rance .. ... ....... . .. .. ..... . . .... . .. .. 234
CAPITULO 8 ACOPLAMIENTOS FLUIDOS
8.1 . El sistema bomba-turbina como base del acoplamiento fluido en la trans-
misin de un momento de giro .. . ...... ... ....... ... ........ .. .. 239
8.2. Caractersticas de operacin ..... . ......... .. ... .... .. ..... ..... 241
8.3. El convertidor de par . ... .... .. ... .............. ... .. .... . ... .. 243
8.4. Combinacin del acoplamiento fluido y del convertidor de par ..... .. ... 245
CAPITULO 9 APROVECHAMIENTOS HIDRAULICOS.
SALTOS DE AGUA
9 .l. El aprovechamiento de la energa del agua. Los saltos de agua . . . 247
9.2. Previsin de caudales. Aforos ....... .... . . . . . ... . ... ........ .... 249
9.3. Ti pos de saltos de agua .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. . .. .. . 250
9.4. Azud o presa derivadora ... . .. ..... ... ..... ... .......... .. . . ... . 250
9.5. Canales . ....... ...... ... . . ..... . .. ... ... ... ........ .. , .... ... . 254
9 .6. Toma de agua. Bocal y regulador .... .. ....... ........ , .. .. . .. .. .. 255
9.7. Tuberlas de presin .... ...... .... . ........ .. .... .. . . ...... . . . .... 256
9.8. Golpe de ariete ........ .... ...... .......... .... .. ....... . .... .... 258
9.9. Dispositivos de cierre de las tuberas. Vlvulas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
9.10. Rejillas .. . .. .... ....... .... ....... ... ... . ...... . . .. ...... ..... .. 269
9.1 1 . Presas de embalse .. . .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. .. .. .. .. .. . .. . 2 69
9. 12. Tipos de presas de embalse ........ .. . .. ...... ... ........... . .. . 272
9.13. Presas de tierra ...... .. ..... . ..... .... ..... .. ..... .... .... ... ... 274
9. 14. Presas de enrocamiento o escollera .... . ....... ................... 274
9.15. Presas de gravedad ... .. .. ... .. .......... ...... ...... . ........... 275
9.16. Presasbveda . .... .... ..... .. .... ....... .. .. , ... ... . . . . .. ... . .... 275
9.17. Planta o casa de mquinas . . .. .. ...... . .. . . . .... . ... . .. ... . . .. . .. . 277
9.18 . Esquema de una planta hidroelctrica .. .. .... ........ ..... ... .. .. 277
10
o n t ~ n i d o
APENDICE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ' . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
PROBLEMAS SO BitE BOMBAS . ... . .. ... .... .. ..... . . . . .......... . . .... .. . .... . .. . . .
PROBLEMAS SOBRE TU JI BINAS HIDRAULICAS .. . .. . .. . ......... .. .. . .. . .. . . .. .... . .
TABLA DE EQUIVALENCIAS DE UNIDADES .. .. .. .. .. .. .. .. . .. .. .. . .. . .. .. .. ..
OIAGHAMA DE MOODY . .. ..... . . . . ...... . ..... . .... . .... .. ... . . . . .. .. ... ..... . . .. . .
PERDIDAS DE CARGA EN ALGUNAS TRANSICIONES ................... ......... .
IN DICE . ........ ... . . . .. . .. . . . . . . . .. . . . . . .... ... : . .......... . . . .... .. .... .
281
281
283
284
286
287
293
Ac kcrct, frmula de, 4. 14
fh.aidos. S. l
Aforos, 9.2
Alabes, 2.4, 5.2 .. 5.&
Alabe fijo, 3.2
Alabes, turbina Pdton, 6.3
A
Alabes. turbina K:tplan, .5.1
Alimentacin turbin_.s, 4,11, 5 .6. 6.8
Allicvi, tcon'a, 9 .8
Anilisi:s Uoanba t:entrfuga, 2.4
AmHisi:s ;llabcs, 3.3
An:Hisis d imensional. 1.2
i\.n:Uisis turbina francis, 4.8
Aprovcch:unicntos hidrulicos, 9. 1
Ariete, golpe de, 9 .8
Ariete hidr.ulic.:o, 2. 13
Arr:mquc tu.rhina, 4 .1 O
Aspiracin, caJga de, 4.12
Azul. 9.tl
Bo<:.al, 9 .6
nomba. definicin. 1.1' 2 .1
Bombas .axiales, 3. 1
Bombas <:cntrfug:s , 2 .1
.. funcionamiento, 2.2
Homb:ls dcsJ)laz:unic:nto positivo, 2.12
Bombas de inyeccin, 2.J 1
Bomb<ls Kaplan, 3.1, 3.6
Bombas poto proft;ndo, 2.9
llvcd:l, 9 .1 2
Bulbo, 5.9
e
C!lj:t espiral, k4
alimcn ta<. :in, 4.4, 5.2
Canales, 9.&
Caracol, 4.1. 4.11
4.4
Carga dimmica, 1.6
cst.:itica, J .6
CXI. rg<t efetli\'a, 1.9
Carga en l:t .sucn, 2.8
neta,
Carga neta positiva d<: :mcdn, 2.8
Carga tcOrica, 1.13
lndice
293
Caudal, 1.9
Caudal nulo. 2.5

Cavilacin, fenmeno de, 1. 16
Cavilacin bombas, 2.8, 3.7
Cavitadn turbinas, 4 . 13, 5.i
Centrifuga, bomba, 2. 1
Cierre, djspositivo, 9.9
CJasificacit) 1. 18
Construccit\ bombas, 3.8
Coeficiente de carga. l.10
Coeficiente de caudal, 1.1 O
Coeficien te de I>Oter)tia, 1.1 O
C-oeficiente de par . L lO
Coeficiente de velocidad de paso, 1. 12
Coeficiente de velocidad pcrif:rk:, 1.12
Coeficiente de velocidad del <: horro, 1.12
Coeficiente de ulh:ac::in, 4.2
Coeficientes de funcionamicoto, 1.10
Coeficientes de cavilacin, 2.8, 3.7, 4.13, 5.7
Combe - -Ralc<lu, 1.12
Compuen:t, 9.9
Convertidor de par, 7.2, 8.3
Crtico, tiempo, 9.8
Curva idea!, 2.5
Curvas carac::tcrist.icas 1.14, 2.5, 3.5
Curvas caractersticas reales, 1 .14, 2.6
D
l)cc.'\nt:ldor, 9.6
Dettector, l)elcon, 6.8
DesJogue, 4 .1, 4 .4, 4.12, 5.6
Diagrama de: vdocidades, 1.4
Diagrama bombas centr fugas, 2.2
Oiagrama b<>mhas 3.2
Diagrama w rbina francis, 4.S
Diagranla turbina Kaplan, 5.4
Diagrama turbina l)thon, 6.&
Diagr:tma simtrit:o, 3.2, 3.1
Diagrama top ogr<lfi<.:o, 4.1'1, 5.8, 6.10
Dimetro de: rc:fcrcn<;i:a, 1.9
Dime[ro t.:conmico, 9.7
Difusoc, '1. 12
J)ist ribuiUor, 1-.L, '1.4, 4 .10, &.2
l)imcn::;ionc.s bumb;1s, 2.3
Dimensiones turbina$, 4.9, 5.5
E
Econmico, ditnetro, 9. 7
294
Efectos incidencia, 3.6
EI!ISticidnd, 1.9
Embalse, 7.3, 9.11
t.r:uuferida, l.S, 3.4, 4.5, 5.3, 6.5
f:nml.l:unlcnto,u..,lla, 9. 14
Escollen\, presn, 9.l.tl
Eulca, ecuacln,l.S
Eyector doble cubo, 2.1 J
F
facrores de >rdda de energa, 1.15
familiu ele C\lrvas car.tctcrsticas, 2.7
Fenmeno de c:nvilacin, l.16
Fluido idt:ul, 1.3
l"rancis, turbina, 4.1, 4.3
Jfrnnds pur\, 4.3
Frnnds mixtn, 1: . .8
de: corriente. 1.3
Gasto, 1.9
G
Cr:ado de rcac:c-in. l. 7, 4 .5. 5 .3
Grficas bombas centr fugas, 2.7
Grficas bombas :axiales, 3.9
Gravedad, prc:$:l, 9.12
H
HailhimOlO, Takashi, 1-.13 , 5 . 7
lncide1l ci:a, dcctos, 3.6
lmpub.ora 2.1
Impulsores ceJTados, 2.1
Impulsores centrfugos. 2. l
Impuboru axi:lles, 3.3
Inyector Pcllon, 6.8
K.-.pli.'ln, turhint\, 4.L.S.l
l
K
L
Labora1orio, prucb:u de, 3 .9
l..to)es de L9
J.ne:ax de c onic:ntc. 1.3
M
Mquillil$ 7.1, 7.2
Marcmotricu, plantas, 7 A
cspcdfka, l .9
Medici, f6tnhlla, 4.14
an:Mtlco, J .2
experimental, 1.2
:\1odeJos.. cnu.yos sobre, 4.14
Momento o par. 1.9
Moody, diagrama, 3.9, Apcnd.
Moody, frmula.s,1.11
Moody, tubo, 4 .4
N
NEYRPIC, 4.13
o
p
lndiCL
llarmetros caract.erstico!l, 2.7
Jlar:hnctros cavilacin, 2.8, 1.13
Pehon, <i.Jabs, 6.3, 6 .4
l
1
c:lton, dimetro, 6. 7
Pclton, veloc;.idad de giro, 6.7
l'clt.on de eje horizont..-.1, G.2
fehon de eje \.'Crtical, 6.2
Pclton, mx. utiliz-. C'l\(:rga, 6.6
Pchon, inyector, 6.8
Pchon, nmero de chorros, 6.9
Pclton, rodete, 6.3
Pclton, tu.rbina, 6.l
Prdida.o; por friccin, l.l 5
Prdidas por fugas, 1.15
Prdidas por choque, 1.15
trdid:ts por rccirculnd6n, 1.15
J'rdidas por separacin, 1. 1!)
Plan la o casa de mquina, 9.17
l'l:tnta hjdroelctricl\, 9.18
l,lantas marcrnotricest 7.4
Potencia, 1.9
Potencial dt vdocdad, 1.3
Pozo, turbina de, 5.9
Presa boveda, 9.1 ()
Ptc11a dcrivadora, 9.4
Presa de embalse, 9.11
Prcsill, variacjit, 4. 7
PruebOLo; laboratorio, 3.9
Reaccin, 1.7. 2.4, 3.4
1\
Regulacin POlt'nda. 4.1 O, 5.6, 6.8
Rcsulador, 9.6
Rejillas, 9.10
Rendimiento, condiciones de buen, 2.4
Rendimiento hidrulico, l.lS
Rcndimicnt global, 1.13
Rendimiento mecnico, 1, 1 a
Rendimjent o \'OlumcricQ, 1.1.9
Rendimiento tubo desfogue, 4.12
Rendinentos, transposicin d<:, 4.11
Reversibles, mquinWi, 7.1. 7.2
Rodete mvil, 4,4
Rotor, 4.1, 4.4, 5.2
Rotovlvula, 9.9
In dice
Snlto.s de agua, 9.1
Similitud, 1.8
Similitud 1.8
Similitud din.:mica, 1. 8
Similirud fsica, 1.8
Similitud geomtrica, 1.8
Sincrni<:a, velocidad. 1.17
ingls, 1.11
Sislema. rnlrico, 1.11
Sumergida!!, bombas, 2.9
l>o mh:, de. 2.9
Tiempo crhico, 9.8
Tierra, prt:sa de, 9 t 2
Tipo U.l_rbina:i, 4. 15
S
T
l 'ra.uldones en tuberas, Apnd. A.2
Tr:.nsposici6n de re-ndimientos, 4.14
Trayector-ia, 1.3
'fubcra de J>rcsin, 9.7
Tubo de: desfogue, 4.1, 4.4, 4.12
Tubulucs, turbinas, 5.9
Tubos de corric:: nlc, J .3
'l'\1rbina Uulbo, 5.9
Turbin.!.', ddinicin, l.l
--ooOoo-
Turbina francU, 4 . 1,
Turbina K:t)>lan, 5.)
Turhinu J'dton, 6. 1
V:Hvola esfrica, 9.9
V:ilvula m:ariposa, 9.9
V:il..,ulas, 9.9
Vc:locidud ;tbsoh.Htl, 1.4
Vclocid:d 1.4
Vdocidud radial, l.4
Velocidad 1angcnclal, 1.4
Ve1ocid:d med dinna, 1.4
Vdoc:idMl perifrica, 1.4
Vclodd.ad base., 1 A
relativa, 1.4
Vclocit:l:ld de artastrc:, 1 .1
296
V
Velocidad cspedrica I , J 1
Vdocidad espccirica pr.ictk:a, 1.11
Velocid:ad econmica. 2 .8, 9. 7
Vdodd:1d 5incr6nica, 1.1 7
Velocidades comcrci:t.les, 2.8
Viscosktad. 1.9
w
-
I:AI'I rt 1.11 1
Principios tericos generales
1.1. Oefinitione'
mquinas rotati\':b que permiten una transfcrcnci:t energtica
mn: un fluido un rotor pro\'isto de o paktas, mic:ntra' d fluido pa\3 a tmvs de
,!los. 1..3 transferencia de energa tiene su origen en una r3<!J.st!,!c de que
se produce entre b salida y In entrada del fluido en d rotor, por lo que tambin se dcnomi
run a do;_ . .
St la transfcrcnc:ta de enc:rgla <..: de mquma a flUJdo le da el nombre
riro de bomba: 'i por el contrario el fluido cede energa al 1 utor se llama turbina. En In pri
dcnornin;tctn figunm no slo las mquinas conocicias con el nombre
de bombas. cuyo !luido di.' trnbaju e> el agua, sino t.tmbin toda turbolnquna que sine pam
1mpnmir em.rga a un !luido. como compresores, abanicos, sopladores, ctcctera, ya sean de
tipo a'\ial u radial ) trabaj.mdo con cualquier clase de fluido. Entre l:b turbinas figuran la.
hidr:lulicas. de \apor, de gas. de aire, etctera. tambin p.lra cualquier clase de fluido.
1.2. \lo!todo- dr
Son "'" ius los camtnos que pueden seguirse para estudiar la operacin de los ciernen
tos que constituyen las turbomquinns y cada uno puede cncontr:u justifiCliCin en el desarrollo
de un tipo .:n par111:ular: pero sr se trata de >calar una metodoluia enernl, propia
de un curso para ingeniero. se deben considerar aqudlos que uencn la mis
ma base comn de para todas las turbumaquinas, cualquiera que se; el tipo, esta
bJccicndo JlllnCipios UIIIVCr,alcs que JIUCdnn ser f.rciJmcnlC C0111prcndidOi> y 3SimilndOS por
Ju,
Tres wn lo., metodo> a -.cguir para estudiar el comportamiento general de las turbo-
mquinas. El mctudo analitku, el mctodo experimental > el analisis
El mi10do analitico cst:i basado fundamcntlrr.cnte en el estudio del mo\ imicnto del
fluido a tra\'s de los labes, segn los principios de la de Fluidos: Amllisi\ de
de vdocldndc' a tu entrada y In salida de los Estudio drH\mico
raractcrizadu pur la inrlucncia de cxteriore, y de cantidades de mo\imicnto. Relacio-
nes cnlr.: la' ptuprcdad,-, o \ariabk., que definen la din:imica del fluido a su pa50 por la
maquina, corno <>n: el ga,to o caudal. la carga, la pr<-sin. la potencia, la \elucidad de rota
cin. el tammlo o dimensin, la masa cspedfiCll, In \'iscosidad, la elnsticidad, etctera.
El mttt)(/o e.tpcrillwlllal fue casi el nico seguido hasta principios del presente siglo
en la d.: las maquinas hrdr.\ulicas. l..3s frmulas cmpiricas de la Hidrulic-.t eran
de utilidad en aquellos pruccsos mejor conocido, y ms fcilmente mcdiblcs. como el movi-
micntu del ;rgua en duetos v c;rnalcs, Jl<'I'O en una turbom:lqulnu In experimcntacl6n w hacln
13
Prtcipio8 tericos generale$
ms difcil y la ponderacin de variables resultaba complicada, por lo que el diseo de los
elementos no poda hacerse con el debido ajuste y precisin, obtenindose rendimientos bajos.
Fue despus del primer cuarto de siglo, con la ayuda de la Mecnica de Fluidos, cuando
realmente progres e l proyecto y construccin de las bombas y de las turbinas l1idrulicas.
Los principios tericos de la Hidrodinmica clsica con el auxilio de Jos datos experimentales
de la Hidrulica, dieron un conocimiento ms completo de la dinmica del fluido a travs de
los labes, favoreciendo el diseo de formas fluidodinmicas que evitan los choques contra
los labes y la separacin de los contornos, consiguiendo excelentes rendimientos. Hoy da,
cualquier fabricante calificado de turbinas hidrulicas, Pelton, Francis o Kaplan, garantiza
rendimientos del 90% o superiores.
Pero no obstante el progreso obtenido en la tecnologa bidr.lulica con la contribucin
ofrecida por la Mecnica de Fluidos, la experimentacin sigue hacindose necesaria en la m-
quina concebida como un todo. Formas aisladas de un modelo de un elemento de mquina
pueden ser analizadas tericamente, aunque no todas. Pero la influencia recproca de unos
elementos sobr otros, particularmente en estructuras complicadas, es difcil conocerla. Es
cuando la experimentacin sobre el conjunto puede ser valiosa.
El anlisis dimensional es el tercer mtodo que se seala como general en el estudio
de las turbomquinas. Con el conocimiento de las variables que intervienen en el movimiento
de un fluido en una turbomquina, manejadas en forma puramente matemtica, el anlisis
dimensional ofrece grupos de relaciones entre dichas variables, en los que se puede advertir
la razn de proporcionalidad directa, inversa o potencial que existe entre las mismas variables.
El mtodo aparece abstracto, pero en realidad es una herramienta poderosa en una primera
aproximacin, pues, con un mnimo de conocimientos procura una gua eficaz en la invest iga
cin, limitada as!, a buscar solamente los coeficientes de propoFCionalidad que convierten Jos
referidos grupos en identidades.
Se confirman as! por anlisis dimensional, los coeficientes de funcionamiento de las
turbomquinas, lo mismo que los nmeros de Euler, Reynolds, Froude, Mach, etctera, que
califican la influencia de las diferentes propiedades del fluido ( inercia, viscosidad. accin g"a
vi tacional, elast icidad, <!tctera) en movimiento a travs de la mquina.
1.3. Principios de la dinmica de fluidos
El mtodo que se seguir en el texto ser el anatico, sin perjuicio de hacer referencia
a los otros mtodos en la medida que se haga necesario para la mejor comprensin de las ideas.
Algunos conceptos fundamentales de la Mecnica de Fluidos es conveniente recordar.
Trayectoria es el lugar geomtrico de las sucesivas posiciones de una partcula de flu
do en movimiento.
Lneas de corriente son el conjunto de curvas que caracterizan el movimiento del flui do
en un instante dado y estn definidos por las envolventes de los vectores velocidad de las di
ferentes partculas del flujo. No pueden cortarse, pues si as fuera se tendran dos velocidades
en un mismo punto.
Tubos de corrietzte definidos por superficies formadas por lneas de corriente hipot ti
cas limitando venas parciales de flujo. En el caso de flujos planos (trayectorias planas) las
lineas de corriente son las directrices de tubos de seccin longitudinal plana. En el caso de
flujos limitados por superficies de revolucin coaxiales, en corrientes giratorias, las lneas de
flujo que definen los tubos son las meridianas, llamadas as por estar contenidas en Jos planos
meridianos. Directrices y meridianas se llaman tambin lneas de escurrimiento. Un ejemplo de
flujo girator io se tiene en la turbina Kaplan en la zona de vrtices libres que precede al rO
dete mvil.
l'rinci,W d,. la dinmica d' fluida
At 1.1 lcd de ffYtO tn 1/11 duc:ro 6e
de vno lobtti en ft..,o inotocoonot
IS
fwrci11 de es una funcin matemtica que representa la de las su-
perficie> de corriente.
La corriente de fluido se descompone para su estudio en tubos de corriente del mismo
gasto, el cual se conserva constante, en flujo estable, pues por definicin, la velocidad no tiene
componente normal a la superficie que limita el LUbo de corriente.
Normales a las lneas de corriente se tienen las lineas de potencial de velocidad.
Potencial de velocidad es una funcin matemtica que representa la geometrla de las
superficies normales a las de corriente, en flujo irrotacional o movimiento potenciaL
Las lineas de corriente y las de constituyen la red de flujo, de gran utitidad
en el e>tudro de In dinamica de los Ouidos 3 tra\'s de form:1s determinadas.
As! por ejemplo, parn definir los labes del distribuidor y los del rotor de u03 turbina
a reaccin, se debe trazar la red de flujo en la zona del distribuidor y en el espacio compren-
dido entre ste y el rodete mvil, espacio pequeo en la turbina Francis pura, pero ms grande
m la Francis mixta y ;obre todo muy notable en las turbinas de tipo axial, como la Kaplan,
donde la wna de vrtices libres entre el distribuidor y el rotor es de grandes dimensiones.
En la figura Ll se muestra una seccin de esa tona en la turbina Kaplan, donde se
tiene un flujo giratorio que avanza segn las meridianas -t,, +,, +a . .. con potenciales de ve-
locidad , ,, , ,, "' ... las cuales constituyen la red de flujo. He aqu las condiciones a que est
sujeto su trazado.
Suponiendo un fluido ideal, la velocidad meridiana, en un tubo de corriente elemental,
dada. segn la teora del movimiento potencial, por
-lf
-l s.
V (Ec. Ll )
esto es, la variacin que tiene la funcin potencial a lo largo de la meridiana. Esta velocidad
meridiana pennite el clculo del gasto del dueto. En efecto, para un tubo de corriente ele-
mental formado por dos superficies de revolucin coaxiales definidas por las meridianas (dos
embudos con d mismo eje), cuyo radio promedio es R y cuya rea de paso es una corona de
superftcic normal a la velocidad meridiana, el gasto vendr dado por
(Ec. U)
Como este gasto, por hiptesis, es el mismo en todos los tubos de corriente y es adems
constante PQ =etc) en flujo estable, entre dos lfneas equipotenciales (A, = etc), el trazado
de la red de flujo deber cumplir la condicin
16

1
"'o "'1
.... 1 2 1t4d ............ dudo_, - '"" ...... ""''""o.
(Ec. 1.3)
Nito es, la relacin de dstanctas cnllc mcrtdianas. al espacto entre cqutpotcnclalc. por )., dis-
tanciA al eje de grru, L'S constante trutndosc:, como ya se Dpunt de un caso ;cncral d< flujo
gtr., ono en dueto
S . ., dueto es como es el ca ,o que se pi'C'ienta <"ll b figuro 1 2, la' line3s de
flujo ' 1...,. cquipotcncoalc> son rc.:t:u. la le) que rcgmi entonen a la n:d de fluJo, entre
cquipotcncinlcs, ll<'nl
Ra, =,,,., (Ec. 1.4)
ya que = cquipottnct-.h:s l:OO!liL'CUll\3'-.
En eJote caso, IJoeas cquipotcncl:oles <on de r;u:ol vdocldad u de
locidad.
Este flujo se produce enn-e las dos <aras parnldas dd distrrbutdor de una turbma
hrdniulica a n.-accon. en la parte uhndr1cn de las turbums B"ale:. y en e" mt$m3 Lona t.lm
bln en los d:luson.-s.
Enln: dos lfnt.*a!) de corriente, t..c .ls# =etc. qt.H.:do.mdo como \.llOf.hdon
R
etC!.
(F.c. 1.5)
Para las condocooOL-s de dos.:ilo los contornos de los :bh<:> ddx'l1 dchnrr tubos
corricntt:.
l . l . Co mponrntt"."" tlt'! la l-eiO<"itl:ul ah .. uluiM. Di3grama .. ' .. ,lurlnl('..,
En In turbina' de reaccin, las al meru" en el en <'1 entre
hierro ven el rodete mvil, se inscriben 'obre superficie de revolucin cuyo eje es de rotn-
cion de la mquina. Considerando d cll"lo m:s general de Ulld suoedor .JIS rcv!)luco6Jl- S
1.3) sobre que $C ba dibujado b trayc<toria T de una p.:u1(cula de tluado,cl vector velocidad
V de la misma puticub en un punto M, tangente a b tra)cctoria en.,.., punto, se puede des-
componer en tres componente espaciales convcnumtes: una V u segn b tangente al peralclo o compo-
nente gnltoria; otr Va p.ualcl al eje o c11mponentc axi,J y otra Va segn el r.adoo OM o componente
mdiat.
Las componcnt,:, """ y radial tienen como resultante la velocidad mctodoana Vm, en
d plano meridiano ZOM, l..n componen!' lliraturio o tnngcntc Vu, corno califica In
tr.an<fcrencia energtica, y la componente meridiana condiciona cl ,Fa.,to. por lu que dos
17
L

.
1


componentes impomntes. Com iene hacer notar que <:lotas dos componentes V u y
Vm ddinen d plano tangente en M a la superficie de cuya resultante es la ,eJo-
cida.d absoluta V contenida t'n d mismo plano tangt"nte.
F.n la zona de accin del rotor aparece la velocidad tan,cnci.tl de los labes, velocida<l pcnf-
rica, velo.:1Jad de arrastn: o velocidad base que s(expresa por U, cuyo vector tiene una Jireccin tan
gente al p.1roldo P en el punto coniJerauo M La o.tlocidad rel011va Vr del nuido respecto ni labe se
puede. pues. dehnr por medio de lu ecuucln vectorial que lia la velocidad absoluta del Ouldo V con
la velocuau U o perifrica del rotor a la distancia OM y conlu relativa, segn los principios gene
role' de :a J)in;imica. as -+ .... -
, V U+ Vr (Ec. 1.6)

c:uyo diagrnma \tclorial \'enc matt'rializado por el trinsulo de "clocidadt'S contenido en el
plano tangentt' en M a la >upcrf1cie de rt:\olucin ( Fig 1.4 ). donde tambin se haiiJln las velo-
cidades mt'ridiana > tangencial del fluido. El trin;ulo de "docidadcs a la entrnda y a la sahda
del rotor jue3 sicmpn: un papcllmpottnntc en el C>tudio de las turborn:!.quinas.
Parn las de d1o.cflo los contornos dd tllabc on lineas de corriente, siendo
la velocidAd del fluido tnngentc al El que formn esta velcx:idfid rclntiva
(V,) con lu dir-ccin de la vcloc1dnd de drrnstre llnmu ngulo dd lilabe y )C rcr>rcsentn
genanlmentc por In !erro griega p.
1.5. Dctcrminacl6n de la accin del OuiJo sobre labes. Ecuacin dr la transferencia de cnerla o
tcuac6n de Eulcr.
El fluido a su paso por entre los labes ejerce sobre dios accione.. reductibles a fuer
13>. en \'irtud de camb1os de las cantidades de mo\lmknto con el tiempo.
\ .






. "
: 1
u
..... .....
' v.
1
1
'v.,
'
18
'
',/
1
'
idm
1
v,
ffg. 1.5 Acct6n dt1 flvldo $obre lot Olobts
La figura 1.5 representa un rotor generalizado de una turbomquina, provisto de labes.
Cada dos labes consecutivos forman un dueto por el que circula el fluido, determinando em
pujes sobre los contornos, cediendo o tomando energa segn se trate de una mquina roo
tora o receptora. En el rotor en cuestin (de tipo bomba) el fluido se mueve de dentro hacia
afuera, representando las condiciones a la entrada con el subndice 1 y a la salida con el sub
ndice 2. El dueto se halla limitado por las superficies de revolucin que definen los bordes
de entrada y de salida, cuyas reas son A, y A, respectivamente. En el mismo orden V, y v,
representan las velocidades absolutas.
El clculo de la energa transferida va a hacerse bajo las condiciones de flujo estable.
La fuerza ejercida entre fluido y labe se va a considerar definida por tres componentes espa
ciales crtogonales: la axial (en este caso perpendicular al papel), la radial y la tangencial. El
valor de cada una de estas tres componentes se va a determinar en funcin del cambio en la
cantidad de movimiento con el tiempo. As si m representa la masa del fluido, en lbm. contc
nida en el dueto en un momento dado, aumentada o disminuida por la masa dm que entra o
sale en un tiempo dt, ~ representa slugs* y las cantidades de movimiento sern:
g.
En el tiempo t: ~ . ( mV + V. dm)
En el tiempo i +dt: ;,<mV t v,dml
en donde V es la velocidad promedio de la masa m dentro del dueto, que por hiptesis se man
tiene constante en
1
nujo
1
estable. dLa cantidad de movimientob dentro
1
del dueto ( sed man ;
tiene constante. S o en a masa m se experimenta un cam io en a velocidad, varian o por
tanto la cantidad de movimiento entre la entrada y la salida.
Siendo la masa un escalar, los vectores cantidad de movimiento tienen la misma direc
cin y sentido que las velocidades correspondientes. Si n es el nmero de duetos formados por
los labes del rotor, las componentes de la fuerza desarrollada por el rotor sobre el fluido o
viceversa, sern:
Empuje axial:
ndm
F. = d (V., - V.,)
g..t
G
= -(V,. -V,.)
g.
1 bmpies
la forma dimensional de la constante g, os: [g.] = . . . . . . . . . : . ~
lbsses'
l
e.
&uodn dt' f:ult>r
Accin radial:
Accin tangencial:
ndm
Fa = d (v.,- v . )
g. t
ndm
Fu= d (V., v .. ,)
g. t
G
-(v., - v .)
g
-V )
g.
ndm
Se ha llamado G = dt . o sea, el gasto de masa (lbm/seg.)
19
C Ecs. 1.7)
El empuje axial puede ser til en el caso que se quiera producir un arrastre axial sobre
la misma mquina, como por ejemplo en el caso de un avin. En las mquinas fijas, este cm
puje axial es contraproducente y conviene reducirlo o eliminarlo buscando la accin recproca
de unidades gemelas, o tambin, procurando que V., = V., en una misma unidad.
La accin radial queda neutralizada en el eje. La simetra del rotor evi ta empujes per
judiciales sobre los cojinetes. Toda la transferencia de energfn til entre fluido y rotor, se logra
a expensas de la componente tangencial, la cual produce un momento mximo sobre el eje de
goro de la m:lquinro, ya que es perpendicular al radio. El momento exterior M o par transmi
tido por el rotor, o al rotor, es igual al cambio en el momento de la cantidad de movimiento
con relacin al tiempo, entre la entrada y la salida del fluido de labes, o sea,
G fJ O"tr x - ( , n
M =-( Vu, R,- Vu, R, ) "-
g. ( Ec. 1.8)
So el rotor gira a una ,eloeidad constante ., la potencia transferida entre fluido y rotor
c..
P = M =- (Vu, R,- Vu, R,)
g.
( Ec. 1.9)
v eomo R = U. sustituyendo entre la entrada y la salida, queda
G
r\ .f.>. : P = - (U .V u, - U, V u,) ( Ec. 1.10)
g.
El trabajo hecho por los labes sobre el flurdo (o viceversa) o expresin de la energla
lrQnsferida entre labes y fluido, por unidad de masa de fluido, ser
1
E=-(U,V. ,-U,V.,) (Ec. 1.11)
g,
Ll cual es conocida como 1:1 ecuacin de Euler. Se advierte que tiene origen en el cambio
que sufren las velocidades tangenciales del fluido > del labe entre la entrada y la salida del
rooor. Estn ecuacin sir\'C para cualquier clnse de fluido compresible o incompresible. con
rualquier clase de propiedades, pues al deducirla no se ha hecho ninguna restriccin al respecto.
Para conser\'ar a E ( energla en el rotor) un valor siempre positivo, se escribe comcn
' .nalmente
E
E
1
- CU V., - U, V., ) para mquonas receptora' (bombas)
!
1
-(U, V,, - U, V . ) para mquinas motrices
g.
(Ec. 1.12)
(Ec. 1.13)
Esta Forma es lgica, ya que una bomba sone para comunicar energa a un fluido, esto
e. d fluido recibe energla de la mquina (de ahl su nombre); por tanto a la sal ida del rotor
lanergla del fluido ser superior a la de la entrada y se t<' dr U, v >U, v . con lo que E
t> positiva, representando In energa o trabajo e."crior que se debe hacer en la flecha. Rcci
pr 2mente, en una turbona donde U, V., U, v.,, E la energa o trabaJO. por unidad
20
de masa ' que se tiene en la
por el fluido.
Principio& tf"rit'"OI generolfl
flecha como consecuencia de la cesin energtica hecha
lbspic Generalmente. en las mquinas hidrulicas la energfa se expresa por unidad de pe.o;o, esto es
lbs entonces la E representa unidades de longitud (pies), siendo entonces sustituido la letra E por
la 11, representativa de la carga total que acta sobre la mquina en pies. En este caso la ecuacin de
Euler tiene la fo(J)la.
1
H =-(U V,- U, V., ) (bombas)
g
H = ..!_(U, V .. , - U, V.,) (turbinas)
g
( Ec. 1.14)
( Ec. 1.15)
que es la ms usual en las turbomquinas hidrulicas, habindose sustituido H por E y gc por g.
Debe hacerse notar, en esta sustitucin, que el ' 'alor de la masa es constante y que e:
peso varia con el nivel g.
Estas formas de la ecuacin de Euler son tericas. En la realidad existen prdidps de
carga por friccin, choques, turbulencias, etctera, que se tendrn en cuenta al definir los
rendimientos.
Desde luego, la transferencia de cnergla entre fl uido y mquina se efecta al paso de
aqul por el rodete mvi l. Pero hay que disponer al fluido en condiciones de que la cesin
o toma de energa pueda realizarse. con la ayuda de elementos auxiliares que completan la
mquina. En las turbinas de impulso por ejemplo, las toberas transforman la mayor parte dt
la energla del fluido en dinmica para que as! pueda ser aprovechada por la mquina. En 1:1!
turbinas hidrulicas de reaccin, donde se aprovecha la presin o carga esttica del fluido, St
disponen el caracol, el distribuidor y el tubo de desfogue como elementos auxiliares importar
tes. El primero procura la alimentacin del lquido suficiente para la operacin de la turbina
El distribuidor regula el gasto segn la potencia exigida a 13 mquina y adems impone el gin
necesario del agua a la entrada del rotor. El tubo de desfogue permite una ganancia en la gn
diente de presin a travs de la turbina. Oportunamente, al estudiar cada mquina en partict ,
lar se \ern con suficiente detalle los elementos que completan cada unidad.
1.6. Deduccin y de la ec.uacin de lo tra.nsfereneia
hajo la forma de componentes
La ecuacin de o del momento de la cantidad de movtmento, es una expresi
matemtica sencilla que cuantifica la energla transferida entre fluido y rotor. mientras el
do pasa por los labe,. Dicha ecuacin no da noticia de la naturaleza de la energla transferid
ni de la ponderacin que pueda tener una forma de energa respecto de ot ra, esto es, la cua
tificacin de la energla cintica o potencial sobre la total transferida. Pero la ecuacin e
Euler puede ser fcilmente modificada en otra que seale las componentes energticas esr
cficas.
Se haba dicho que la ecuacin de Euler poda
1
E= - (U, V ,- U, V , )
g.
( Ec. 1.1
lbs lbm a t;.l
Si >C representa el pe><> <>PCCifico y en - y la masa especlfic:> p en --;-. resul1a y = - p. ;;;..
p1e, pte
1
ac ,;
l
(
e
t
b - i 1-::. /.
LasdimenSJonesdegygc$0ndofcrenles: [gj a P
1
es;[acJ ' m pes. /J
sea' 1 bs - ses' - r-1
Lhs- ') r
IJMUffin y am/u
Del tringulo de \'elocidades (Fig. 1.6) se llene
y
:gualando
c1t donde
V - v v
.. - - .
V.,'= V,'- (U- V.)'
v - v.: = v, - u - v. + 2uv.
v + u- v;
uv. = ---=---
2
aplicado a la entrada y a la salida se tiene
U V
_ v, + u, - v ..
' 111 - 2
U V
_ v, + u, - v.,
: ., - 2
Sustituyendo en la ecuacin de Euler se tiene
H
V2' -V' + - M'
2g 2g
tt.-uacin de la transfcrencin bajo la forma de compontntes energticas.
v,
21
--------
' IVm
1
1
1 V
1
(Ec. 1.16 a)
(Ec. 1.16 b)
Ahora bien, de acuerdo con la primera ley de la termodinmica aplicada a un sistema
abierto adiabtico, flujo estable, el trabajo viene dado por In expresin
v, - v, g
E=
2
+u, -u,+p.v,-p,v,+- (7, - Z,)

V,' - V,"
Buscando la analoga de esta ecuacin con la l.l6, se advierte que el trmino--::---
2g.,
de la 1.l6 representa el cambio en la cncrgu1 cintica transferida por unidad de gasto de masa,
por lo que a esta componente se le denomina carga dinmica, ya que V1 y V, son las velocidades
nbsolutas del fluido a la entrada y a la salida del rotor.
U'-U' V -V
Lo' d<.s tcrmmu' ' + de la ecuacin 1 16 representan, el cambio
21! 2g.
<1 cncrga c:.ttica o t'llrga c:sumca ganada o pcn.hda por el fluido ( signo) como consecuen
.ia \ll paso por d oto. En mqum:ls que Lmplean un lludo incompresible (v = cte),
como el agua, la carga est lica es slo de presin y posicin, fundamentalmente de presi.n (U, U
1
= O,)
tericamente T = cte. En las m:!quinas Urunadas de impulso, la carga esttica es cero, por ejemplo, en la
turbina Pelton. En las mquinas llamadas de reaccin, la carga esttica es ponderativa del grado de
ll\lCCin.
22
Principio tericos genuolr Gt
Flg. 1.1 A.ccl6n
dA.
El trmino u, - U,' constituye la carga esttica debida a la accin centrifuga o reacci&
2g.
inercial del fluido producida por In aceleracin normal creada con el arrastre del fluido por lo
labes en su rotacin alrededor del eje de la mquina. Para demostrar que este trmino
ponde a la accin cenlrlfuga, considrese una masa elemental dm que se mueve arrastrad;
por los labes en su mo,imiento rotatorio. En virtud del cambio en direccin de la \'eiOCI
dad tangencial se crea la aceleracin normal .. - R dirigida hacia dentro y la fuerza ' Rdn
de reaccin inercial con sentido hacia afuera, originndose una gradiente de presin dinmic.
entre las dos caras dA de la mnsa dm separadas dR. El equilibrio de fucnas en la dirccci
radial es ( Fig. 1.7) : , r ::. 0... dm
1
comop =-
\'
o sea
dpdA = ... Rdm
1 p 1
dp dA = ,.. R -dA dR
g
. 1
.. p
dp = -RdR
g.,
"'
\ dp =- R dR
g.
J
', ' R,
vdp =-
g.
- R,'
2
J
'. d u, - u,'
V p =
2 g,
u. u,
2g.
( Ec. 1.17
El primer trmino es el trabajo en un sistema abierto, rlujo estable, sin friccin o ideal
por unidad de gasto de masa, y en este caso debido a la accin centrfuga segn se ha "isto
U, - U,'
La componente
2
g. representa, pues, d trabajo o energa dcbodu a la acci11 celltrfur.a Er
las bombas cemrfugas es el trmino que representa ms energia transferida y de ahi el nom
bre de dichas mquinas.
de
l.
ca
te
.
SI
vi
Crodo rf!<>e<:in
23
El trmino V,'
2
- V,; simboliu la carga esttica originada por el cambio de magnitud
de la velocidad relativa fe1 fluido respecto al labe entre la salida y la entrada en el rotor.
J. 7. Grado de reacein
de energa transferida por cambio en la carga dinmica o en la
carga estauca es un factor tmportante en la clasificacin de las turbomquinas y en las carac
terlsticas de de stas segn las diversas aplicaciones. Se llama grado de reacci
11 0
ms
Simplemente reacctn, a la relacin de la carga esttica a la carga total transferida. Se ha
liStO que
y que
E
v,- v, U,'- u, v,,' - v ..
= + ..;..:.,::--;..: +
2g. 2g. 2g..
E (d
. . l _v.:..,,.-v,
m mtca =
2g
E(

. l u, -u, v, -v.
est ttca = + -
2g. 2g,
El grado de reaccin es por definicin:
Ux' - u,t v,.,J
G _ E (esttica) _ 2 g. + 2 g.
1
- E - V,'- V,' U?- U,' V ,'- V,-/
2g, + 2g, + 2g ..
G
U.'- U,' +V , - Vr.:'
=
v, - v, + u, - u, + v ,' - v .. '
(Ec. 1.17)
(E.c. 1.18)
(Ec. 1.19)
(Ec. 1.20)
(Ec. 1.21)
Una turbomquina de reaccin se caracteriUI, pues, por producir una gradiente de presin
entre la entrada y la salida del rotor; debe trabajar en dueto cerrado.
La reaccin generalmente tiene valores entre cero y uno, pero puede tener valores supe
riores a la unidad en algn caso, como en los compresores axiales de varios pasos. Puede tener
un valor cero. como en las mquinas de impulso (la turbina Pelton por ejemplo), en las que
= O. En turbinas axiales de vapor el grado de reaccin llega a tener valores positivos, negati
1-o. y nulos en la misma mquina, segn Jos rodetes de la misma. Al estudiar cada tipo
de mquina en los capftulos siguientes, se justificar en cada caso el valor del grado de reaccin.
Ejemplo J.l
En un punto del borde de ataque del agua a un labe de una turbina Kaplan (axial,
tipo hlice), la velocidad tangencial del fluido es de 8.85 mfseg.; la velocidad radial es cero;
lo velocidad axial vale 11.6 m/scg. y la velocidad tangencial del labe es de 28. 1 m/seg.
a) Construir el diagrama vectorial de velocidades.
b) Calcular el valor de la velocidad ahsoluta del agua.
e) Calcular el ngulo del :llabe en ese punto.
So/uci611:
a)
b) v - ..Jv. + v.-
v.
e) 1an p =
u -V.
p = 31.10
V8115' + 1 1.6' = 1455 m/seg.
11.6
28.1 - 8.85 -
0
'
62
1.8 La imilitud en 1113 turbomquinao
tericO< tfeneralr
U28. 1
V\18.85

-
-
'
4 V
..
""' v
VA" o lnokodal)
El establecimiento grupos y expresiones adlmensionales -obtenidos por
dimensional o por In aplicacin de principios mecnicos- tales como la relacin de cantidades
geomtricas de dimensiones lineales, o las relaciones de cantidades cinemticas como veloci-
dades, o las relaciones de cantidades dinmicas como fuerzas, debida;, a la increia, la presin
y otras propiedades de un fluido, lleva al concepto de similitud y la formulacin de par-
metros o coeficientes que rigen el funcionamiento de mquinas similares.
la similitud puede probarse formalmente, pero es evidente, que si dos condiciones de
operacin son tales que Lodos los coericientes de funcionamiento 1 icnen el mismo valor, sin te-
ner en cuenta los valores individuales de las variables separadamente, se tienen exactamente
condiciones fsicas similares en ambas mquinas.
Una similitud fisica completa entre dos mquinas implica: 1) similitud geombrica,
que significa que las relaciones entre las dimensiones lineales son las mismas en puntos hom-
logos de los dos sistemas o mquinas, esto es, las formas son las mismas independientemente
del tamao; 2) una similitud cinemtica, que expresa que las velocidades u otras cantidades
cinemticas guardan la misma relacin; en este caso los tringulos representativos de las \'C
locidades sern semejantes, como tambin las redes de flujo que materialicen el movimiento del
fluido a travs de la mquina; J) una similitud dinmica. que indica que las relaciones enrre
magnitudes de las diferentes fuerzas son las mismas, en el mismo instante, en puntos hom-
logos de las dos mquinas. En una similitud fsica, pues, las cantidades de la misma natura-
leza que caracterizan a las mquinas, estn en la misma relacin en todos Jos puntos homlo-
gos en tiempos homlogos.
Es dudoso que pueda lograrse alguna vez una completa similitud fsica, lo que requiere
una debida ponderacin de todas las variables en cada momento. Una misma forma tiene res-
puesta diferente ante las propiedades de un fluido al variar la velocidad relativa, por ejem
plo. Sin embargo, para fines prcticos se puede aproximar mucho en casos determinados, re-
sultando de gran utilidad. la aplicacin ms inmediata se tiene en la operacin de modelos
a escala lineal ms reducida de manera que se pueden realizar experimentos poco costosos,
que permiten obtener re.-ultados satisfactorios aplicables a los prototipos. El cambio en la
escala lineal implica que otras variables cambian tambin consen.'ndose la similitud de
trminos.
1.9. Leyes de funcionamiento de 181! turborwquinb
El concepto de similitud aplicado a las turbomquinas encuentTa su sentido en los coefi-
cientes de funcionamiento que tienen su origen en las leyes de funcionamiento. Entre las va
riables fundamentales que rigen la dinmica del fluido en la turbomquina se establecen
relaciones o leyes que vinculan las caractersticas de una unidad coo otras que operan a dife
rente velocidad o que son de distinto tamao.
L
e
S
S
df! Jundonomiento 25
Las variables que rigen la mecnica de un fluido en una turbomquina se pueden reducir
a las nueve de la funcin implcita siguiente:
cuyo significado es:
f (0. H, P, M, N, D, p, ;, E,) = O
' 1 \ J
datos diseo
O = caudal o gasto volumtrico
H = carga efectiva actuando sobre la mquina
P = potencia transferida
M = par o momento
N = revoluciones del rotor por unidad de tiempo
D = dimetro de referencia o dimensin caracterstica
p = masa espedfica
= viscosidad absolu1a del fluido
E = elasticidad del fluid(\o
(Ec. 122)
Las llamadas leyes de funcionamiento se establecen con las seis primeras variables, que
son las ms fundamentales, ya que tratndose de agua (P, 1') y E tienen valores que pueden considecar-
;e invariable, en la forma sl!\liente:
RELACION DE LOS PARAMETROS "DATOS" CON LOS DE ' 'DISEr'IO"
Para una rmdad dada Para una serie de unidad
similares
N
D . Cit. N ;CU.
-
Capacidad o aasto ON 0 oc O>
Carga H et N
H "' o
Potencia p c:r N'
P "' o
Par o momento M N' M ce
La relacin de proporcionalidad de O con N y con O sale de la ecuacin de continuidad; la
relacin de H con N y con O se deduce de la ecuacin de Euler o de la ecuacin de las compo-
nentes energticas; la proporcin de P con N y con O se obtiene de la expresin P - y OH, la de
M con N y O sale de la relacin M =.! = p . Por anlisis dimensional se pueden confirmar
" 2 w N
estas proporcionalidades entre estas variables fundamentales que rigen a turbomquinas.
De estas seis. las ms trascendentales son Q y H, esto es, el caudal y la caru La pondera
cin de una u otra sobre el valor de la potencia, es principio bsico para dcfin1r las caractc
risticas de una bomba o turbina. A los valores de O. H y P se ajustan la velocidad y el tamao. que
segun se observa, guardan con la potencia la relacin siguiente:
P ND (Ec. 1.23)
Los constructores juegar. particularmente con estas variables N y O, del diseo. Para un valor deter-
minado de la potencia se puede reducir el tamao a de aumentar 1.1 velocidad de
giro. Pero tambin sta se halla limitada por las condiciones de ca,itacin en bombas y tur
binas hidrulicas y por el peligro de vibracin en compresores y turb1nas de y de vapor.
\!s conveniente rcsuha mcrcmentar In potencia a expensas del tamao, ya que :>quclla crece
proporcionalmente a la quinta potencia del d1mctro. El progreso de la de fluido, y
de In tecnologa estn permitiendo unidades de gran potencia en tamao de m;\quinas rclall
'"-lmente reducidos. Cado da son menores el peso y el volumen por caballt> de potencia.
26 I I'r lro (tMProiP
1.1 o. de r ltndonamitnto
SI la variacin de N y O es simultnea, de las leyes de funcionamiento se tiene
OaN 0'
H "' N' D'
P "' N' 0'
M "' N' 0'
( Ecs. 1.24)
Introduciendo las cantidades que hacen congruentes estas relaciones, se obtienen los
coeficientes de funcionamiento adimensionales siguientes:
Q
Coeficiente de capacidad o gasto = Cq = N
0
,
Coeficiente de carga
Coeficiente de potencia
coeficiente del par o momento
- c .. -
-c. -
Hg
N' 0'
Pg
-yN' 0'
Mg
= C,. = -yN'D.
(Ecs. 1.25)
Esto es, se han incluido g y 'Y pan hacer adimensionales los coeficientes y que
puedan encontrar aplicacin en las operaciones de similitud. El coeficiente Cq tendr sent ido
en In similitud geomtrica y cinemtica. Los Cu, Cr y c .. en los casos de similitud dinmica
La ponderacin de las variables Q y H en el valor de la potencia, pueden .ofrecer una orien-
tacin sobre el criterio a seguir en la aplicacin del coeficiente que se considera ms repre-
sentativo. Aunque desde luego, el parmetro ms significativo es la velocidad especlrica como
se ver ms adelante.
Estos coeficientes de funcionamiento pueden tambin obtenerse por anlisis dimen-
sional como soluciones .. de la ecuacin impllcita general que contempla todas las variables
que caracterizan el mo'imiento del fluido en la turbomquina. Tambin la experiencia con
firma la veracidad y utilidad de los mismos.
1.11. Vt iO<'idad upetifiea
La velocidad especifica es, sin duda alguna, el parmetro que mejor caracteriza a una
turbomquina, pues relaciona no slo al ca u da 1 y a la carga, variables fundamentales, sin<
tambin a In velocidad de giro, variable cinemtica que sigue en importancia.
La expresin que da la velocidad especfica se obtiene eliminando la variable geomtria
O en las Ecs. 1.25 que definen los coeficientes de funcionamiento. Siendo estos adimcnsiona.
les, el grupo que resulte ser adimensional. La forma adimensional no suele usarse, pero
de ella se saca la forma prctica de la ,elocidad especifca que tanta importancia tiene e1i
las turbomquinos.
Elevando J un medio la expresin de CQ y elevando J tres cuartos la expresin de Cu l
<lividocndo ,,. dlmuw D v "' tko\e un parmetro adomcnsional N.,. llmnadu vt
" ''"'
(
Q )''
Cq' NO'
N. = c.,. = ( !i_g_) ..
N> D'
Jt ' H'
NQ'
( Ec. 1.26
l'tloddad "f"'dflca 27
Si ahorn se elimina O, elevando la expresin de c. a un medio y la de e,. a cinco cuar-
tos, resulta otra velocidad especifica tambin adimensional o sea
C,K
N .. , = -e.,=
11
p g. )"
'l' N' 0' N Pll
.liL)'' = 8 H
N' D'
( Ec. 1.27)
El nombre de velocidad cspecffica deriva de que para valores unitarios de O, H y P. la
N,. es proporcional a N.
la prctica ha consagrado unos valores de la velcocidad esp<.-cifca, no adimt11sio11ales,
resultantes de medir las variables O. H, P y N en unidades prcticas o industriales. Asl, en el
s1stema mbrico, O se expresa en lt/seg., H en m, P en caballos (CV) y N en rpm. En el sis-
tema ingls, O se mide en gpm, H en pies, P en HP y N en rpm.
En las turbinas, la velocidad especifica prdctica se deduce de la Ec. 1.27 y t iene la forma
_ N PK _ (rpm) (CV)'
n, - - (para turbinas en el sistema mtrico)
H'' (m) ''
(Ec. 1.28)
N, = N Pll = (rpm) (HP)II (para turbinas en el sistema
Ji'" (pies )' '
( Ec. 1.29)
Resulta prctico conocer la relacin que guardan los valores de estas velocidades espe-
cificas en los dos sistemas. Para ello slo basto tener en cuenta los factores de equivalencia de
unidades, resultando
-
n. -- 4.44 ( b' ) para tur mas
N,
(Ec. 1.30)
jemplo 1.2
Calcular la velocidad especifica prctica, en el sistema y en el sistema ingls, de una Tur-
bina de las caracterlsticas siguientes: P 44100 KW, H 170 mts. N 300 rpm. Comprobar In

Solucin:
Sistema mtrico:
Sistema ingl$:
(
44100) li
n, = N (CV)Ii 300 0.735 119.7
(170)%
(44100)
N,. N 3000.745 ft 26.9
( 170 x 3
1 e_ 1/ -
1
11 f

o. 71/, ('.e)
Yrlnct pto& rcortcOI generare
Relacin:
n, = 119.7 ,.
4
.
44
N, 2(.9
Para las bombas, la velocidad especifica prdctica, en el sistema mtrico, se deduce tam.
bin de la Ec. 1.27 pero traducida :1 valores de N, H y Q en lugar de N, H y P. Para ello
conviene tener en cuenta que la potencia en caballos (CV) en el sistema mtrico es igual a
QH/75 al expresar Q en l/seg y H en m, ya que r =
1
para el agua. La velocidad es-
pecfica prctica para bombas, en el sistema mtrico tiene la forma
= 0
11
= O.IIS
5
(rpm) (1/seg)K
11
' H'' - 75 H"' (m)"
( Para bombas en el sistema mtrico) (Ec. 1.31)
En el sistema ingls, la velocidad especfica prctica para bombas, se deduce de la Ec.
1.26 v tiene la forma
N QJ> (rpm)(gpmJ" . .
N, = Hl1 = ( . ) (para bombas en el sostema mgls)
. poes
( Ec. 1.32)
La relacin entre estos valores, en los dos sistemas, se obtiene Fcilmente teniendo en
cuenta los factores de conversin de unidades. resultando
= 0.0707 (para bombas)
(Ec. 1.33)
N,
- = 14.14 (para bombas}
n,
Ejemplo 1.3
Calcular la velocidad especffica prctica en los sistemas mtrico e ingls de una bomba de las
caractersticas siguientes: Q = 2000 gpm, H = 100 pies y N= 1750 rpm. Comprobar la relacin.!!.!..
Solucin:
Teniendo presente que 11/s= 15.852 gpm sostiene:
Bn el sistema m<ltrico:
Q = 2000 e 126.167 1/s
15.852
H = 100 pies = mts
n, .....:.__ NQ\4 _ 1750 ( 126. 167)\1,
174
.98
.J'f5 rm .J"fr (JO .488)'A
N,
29
' ,
En el sistema ingls:
N, =
NQY, . 1750 (2000)Y.! =
2475
HY..
Relacin
"
=
174.98

0.0707
N

2475
1.12. Relacin de Comhc-Rateau. C'..ocficientes de veloeidade!=i
La relacin de Combe-Rateau In similitud de dos flujos ideales, en duetos
cerrados. por medio de las velocidades y las cargas. Las turbomquinas de reaccin traba
jan en duetos cerrados y por tanto puede ser aplicable la relacin antedicha s no hay gran
desviacin de las condiciones de flujo ideal. Tambin encuentra aplicacin en las toberas de
las turbinas de impulso.
Consideremos dos flujos en dos duetos ccnados a y b, y en ellos, dos puntos homlogos
en Instantes homlogos. La energa o carga to tal es la misma en cualquier punto, segn el
teorema de Bernoull i, pudindose escribir la relacin
Exprcs:mdo H en pies y r .
pies-'
v. + ...P!. + z
= 72'f'g";--'7-"; ---
y ,, l + pb + Zb
-
2g -yb
Como todos los tnninos de esta relacin tienen la misma dimensin (longitud), In relacin entre
cualesquiera de eUos ser adimensional, pudindose escribir la proporcin:
Ha
H,, = V,,,
o como ms comnmente se defi ne esta relacin, denominada de Combc-Ratcuu

V. _ j H
V.. - y :r..
(Ec. 1.34)
Como expresin de similitud entre los dos sistemas a y b, bajo la Forma de un coeficiente
(coeficiente de velocidml), se puede poner
Coeficiente de velocidad = ( v V ) =- (
1
; TI)
2gH, \ g ,,
( Ec. 1.35)
:---:-:-
denominndose v 2 . H velocidad unitaria.
30
Principio! tericos genprolel
Esta relacin de similitud con las variables V y H permit.; definir unos parmetros im
portantes en el diseo de las turbomquinas; son los llamados coeficientes de velocidad, cuya
forma especfica depende de la velocidad que califica el coeficiente. Los ms significativos son:
a) Coeficiente de la velocidad de arrastre o perifrica. calificado por la velocidad de arrastre U
y que se designa por la letra griega <P. Esto es
as
u

v'g H
( Ec. 1.36)
Es te coeficiente l> se puede expresar fcilmente en funcin del coeficiente de carga e,,
<1> = U = " ND = ..:_ {N' D' = ..:_ _/ 1 = 2.22
v'i g H v' 2 g H vi' g H ../"2 "Y Cu ' ' Cu
( Ec. 1.37)
Se puede que el coeficiente 4 califica la velocidad y el tamao, en funci n de la
carga lo mismo que el coeficiente de carga CH. Es til en el diseno, ya = f (H, N, 0).
Como puede observarse. este coeficiente de velocidad <1> ser menor en las mquinas
de carga alta, como la turbina Pelton, donde vale aproximadamente 0.47, mientras que en las
mquinas de carga reducida como la turbina Kaplan vale alrededor de 2.5. !l. las primeras se
les llama mquinus lentas y a las segundas rpidas.
b) Coeficiente de la velocidad de paso, calificado por la componente de la velocidad
absoluta que cuantifica el gasto a travs del rotor. Esto es, la velocidad radial en mquinas
radiales y la velocidad axial en las axiales. Resultan asi los coeficientes Y y .. respectlvn
mente
(Ec. 1.38)
v.
y.=v'2gH
( Ec. 1.39)
En mquinas con flujos rotatorios se puede generalizar este coeficiente por medio de la
velocidad meridiana que es la que condiciona el gasto, no slo al paso del fluido por cloto. sino
tambin en otras zonas de la mquina. Se tiene as
0
lo
( Ec. 1.40)
e) Coeficie>Jte de tobera o de la elociclad absoluta de inyeccin o del chorro. El nom.
bre csH indicando la velocidad que cali fica este coeficiente, de gran inters en las turbinas
de impulso, en las que se aprovecha la energa cintica generada en una tobera a la entrada
de la mquinn. Se designa por C., y tiene la forma
tcr
V
e., = -;:;;:==;;T
v2g H
(Ec. 1.41)
Carga Mrica y ctu;ga neta 31
Como ya se dijo, se llama velocidad unitaria a V2 g H, con lo que cada coeficiente viene
significando una velocidad especiFica que caracteriza la preponderancia de un determinado
faclor. Por ejemplo, <1> rcprcsenlar una velocidad circunferencial especfica que caracteriza la
preponderancia de la carga. El coeficienle v significar una velocidad de paso especfica. El C,
l'cndr a ser una velocidad del chorro especfica.
En este se pretenden dar solamente fundamentos tericos de los parmetros
que caracterizan a las turbom:\quinas. Al estudiar cada unidad en particular se darn los va
lorts numricos especficos de cada una, su imporlancia y trascendencia.
1.13. C:trp:a terica y ca_rg:l neto. Rendimientos
Slo en condiciones ideales toda la energa cedida por el fluido a su paso por la m
quinn puede ser lomada por los labes en una turbina, o viceversa, la energa de los labcs
puede ser comunicada al fluido en una bomba. En condiciones reales siempre hay una dife
rcncia entre esas dos energas, diferencia que cuantifica las prdidas hidrulicas en la mquina,
por friccin, choques, turbulencias. etctera.
Se liama carga terica H a la energa tericamente entre fluido y labes,
o sen
t . u.::: v,.z'l- v,:
K=- (U, V., - U, V.,) = + - .,.--- + --=---
g 2g 2g 2g
(en turbinas) (Ec. 1.42)
1 V .. v U ' u V' V . 'l . - , 111 - , 11 - rt-
H=-(U,V .. , - U,V,,) =. + + -
g 2g 2g 2
(en bombas) (Ec. 1.43)
Y se llama carga 11e1to H, a la gradiente de carga dinmica cnlre la entrada y la salida
d. la mquina. Pnrn una turbina hidrulica, entre la entrada al caracol y la salida del tubo de
desfogue. Para una bomba, entre la entrada a la carcasa y la salida de la voluta. As pues
V ' -V' >
H .. = H. - H, = .. " +
1
.
2g
- r.
.,
+ (z .. - z.) (turbinas)
v; - v .. p. - r < b
H .. = H, - H .. = + - --+ z, - z .. ) ( ombas)
2 g .,
(Ec. 1.44)
(Ec. 1.45)
La "carga neta" H .. se: llama tambin, particularmente en las bombas, "all\lra mano.n
trical> H .. g .
Si se representan por H. las prdidas hidrulicas antes sealadas, entre la entrada y
la salida, se tiene
w H + H, b
''n - (tur inas)
H,. = H - H
0
(bombas)
Rendintie!HIOS: Se definen vari os rendi mientos.
(Ec. 1.46)
(Ec. 1.47)
a) Reruliwieuto ltidr<iulicn o mauomtrico, que muestra precisamente In relacin cxis-
cn1rc la cargu y 1:-. carga ncla. as
H .
,,,, = H.,' (turbo nas ) (Ec. 1.48)
32 Principios tericO$ generale8
H.. b
>1 = H (bm as) ( Ec. L49)
Este rendimiento es muy importante ya que caracteriza la capacidad de la mquina
para intercambiar energa con d f luido.
b) Rendimiento volwntrico. No todo el fl uido que entre en la mquina es t en posi
bilidad de intercambiar energa con los a labes del rotor; parte del mismo se fuga por los
seBos, estoperos o retenes, ante::- de Si.'ner esa oportunidad, decidindose as un rendimiento
\'Oiumetrico.
.,. -
o - q
o
( Ec. 1.50)
en donde Q signi fica el gasto volumtrico que entra en la mquina y q las fugas expresadas en
la misma unidad de volumen. Este rendimiento es muy alto en las mquinas modernas (prxi-
mo al 100'Yo). pues hoy da $e cuenta con buenos materiales para sellos (como el neopreno),
que soportan bil!n la accin abrasiva que se produce cnuc los elementos de mquina en moVi
miento y las partes fijas. Pero en algunos casos se propicia una ligra fuga (lacrimeo), que
evita la resequedad del sello y mejora las condiciones de deslizamiento. Es frecuente en las
mquinas hidn\ul icas.
e) Rendimiento Juecru'co, que tiene cuenta de las prdidas por rozamiento mecnico en
chumaceras, coj inetes y rganos de regulacin. Se representa por >., .. Su valor es dificil de
precisar y generalmente se calcula en forma indirecta a travCs de los otros rendimienloS que
se estn considerando.
d) Rcndinriemo global o rendimiento energtico total, que es la
en la fl echa de la mquina y la potencia cedida o tomada por el fluido
relacin entre la potencia 1
(turbinas)
'1 (bombas)
Desde Juego
P flecha
yO H ..
yQ H ..
p-nc-c.:l1a
Potencia en flecha de la turbina
Potencia cedida por el fluido
Potencia tomada por el fluido
Potencia en flecha de la bomba
'} = 'q'lo T}v 1Jm
(Ec. 1.51)
( Ec. 1.52)
(Ec. 1.53)
Segn WisJicenus, el rendimiento hidrulico puede obtenerse aproximadamente de la
expresin emprica siguiente:
1- - (Ec. 1.54)
en la que k representa una constante con valor aproximado de % para mquinas de velocidad
especfica media y baja.
Ejemplo 1.4
Una bomba prototipo tiene las caractersticas siguientes:
o. == 1600 gpm, H, = 300 pies, D. :-o 18 plg, N. = 1760 rpm.
Se desea construir un modelo con caractersticas dinmicas similares, para lo cual
se cuenta con un caudal Om = 1 pic' / seg y con un motor que da una potencia en flecha
Curt!as carttcterticas tericas y rcaln 33
Pn..,. = lO HP. Haciendo uso de la ngura 2.15, calcule para el modelo: 1) tipo de bomba,
2) Nm, 3) Dm.

J. Como debe existir similitud dinmica, bastar que las velocidades especficas sean
iguales en ambas mquinas o sea
N11p = N5m
N Q ll 1760 X (1600)11
N,. = H" = (300)" = 978
Luego 978, que en la figura 2.15 corresponde a una bomba centrifuga.
2. Para calcular N .. se recurre a In misma frmula de la velocidad especfica, o sea
N, =
Ahor:;t bien
Para Oa = 1 pie>/seg.:.: 449 gpm y N- = 978, de la figura 2. 15 se saca 9 = 0.68 (dife-
rente del 9"> = 0.78) con la frmula de Wislicemus
sustituyendo
luego
y por tanto
1 - 9 = 3 (1 - 1)
. 1 - 0.68 = il (1 - '1)
'lm = 0.52
H 0.52 X 10 X 550
46
.
= 62.4 X 1 = prcs
N _ 978 X (46)" _ 978 X 17.5 _
815
"'- (449)" - 21.2 - rpm
3. Por tratarse de una bomba centrfuga con carga relativamente grande respecto al
caudul , la pondcl'acin del de carga es y conviene rccurri1 u <.:s1e valor
para la dctcn ninacin dd dimetro. En las bombas centrfugas, en efecto, el coeficiente Cu
variil muy poco con el tipo, como puede verse en la tabla T 2. 1.
Poo tanto
C _ ( Hg ) _ ( Hg )
11
- N:! o: P - N
1
..
expresando la cncrg<> por unidad de peso, H viene en pies y g en
Suponiendo g,, = g,, y sus tituyendo valores, queda
300 46

18)' = (815)'
60 12 60 o ... '
pies
seg:
34 Principios terico.t generale.1
de donde
D,, = 1.27 pies = 15.2 plg.
Tambin se poda haber obtenido a travs del coeficiente de la velocidad de arrastre
o sea q,,., = ~ ...
1.14. Cur,as caracter;;HePs tericas y reales
Se ha visto que la dinmica del fluido en una turbomquina se halla condicionada
fundamentalmente por las nueve variables siguientes Q, H, P, M, N, D, p, p., E. Tambin se han
definido algunas relaciones importantes entre estas variables basadas en las leyes de funcio
namiento, como son los coeficientes de funcionamiento Co, C", c . c.,. De la combinacin de
stas ha salido la velocidad especfica. Despus se han obtenido Jos coeficientes de velocidad
a travs de la relacin de Combe-Rateau; han sido ~ . ' ~ ' y C,.. Tambin se han definido los
rendimientos ~ ~ - . ~ ... y '1 Para dar interpretacin a la forma de variacin que tiene una cual-
quiera de estas cantidades con respecto a otra, considerando invariables las dems, se recurre
a la forma grfica, que da como resultado las llamadas eurvas caractersticas de funciona'
miento.
Entre las nueve variables que se han sealado, las ms fundamentales son Q y H como
ya se ha dicho; por lo que la caracterstica H = f(Q), denominada carga-caudal , es sin duda
.la ms significativa de todas. Casi siempre el caudal se toma como variable independiente, esto
es, una cantidad bsica en la operacin de una turbomquina y que es fcil de medir. Por
esto, son caractersticas usuales, adems de la H . f(Q), las siguientes: P = f(Q), N= f(Q),
D = f(Q) y ~ = f(Q). COl-relativas a stas se tienen las curvas de los coeficientes adimensio
nales de funcionamiento: Cu = f(C
0
) y c. = f(C
0
). Pero en la definicin de tipos, son ms
tiles aquellas caractersticas que tienen como variable independiente la velocidad especfica
como, ~ = f(N
5
) para bombas y li = f(N
8
J para turbinas. Oportunamente, en el estudio de cada m
quina, se ir viendo la forma y sentido que tienen todas estas curvas.
Las caractersticas pueden ser tericas si son respuesta de una determinada expresin
anaUtica, las cuales son de mucha utilidad, pues permiten dar mejor sentido a las caracters
ticas reales obtenidas por experimentacin. Estas caractevstkas reales contemplan la forma
actual de operacin del fluido, tenida cuenta de las prdidas que se producen por la influencia
de diversos factores.
1.15. Factores de prdida de energa
Como causas principales de prdida de energa pueden citarse las siguientes :
a) Prdidas por friccin sobre las paredes de los contornos; stas varan directamente con
el cuadrado de la velocidad relativa y con la longitud del dueto o canal por donde se mueve el
fluido, siendo inversamente proporcionales al radio hidrulico de la seccin de dicho dueto.
Tambin intervienen la viscosidad del fluido y la rugosidad de las paredes.
b) Prdidas por separacin: del fluido de los contornos de los labes o por choques
contra los mismos, producindose turbulencias o vibaciones perjudiciales. Este efecto tiene
lugar, por ejemplo, en la operacin a carga parcial o sobrecarga en las mquinas de labe fij o,
al modificarse la incidencia con la regu\aein del caudal. La mquina, ya sea bomba o turbina, est
ligada rgidamente a otra mquina de velocidad angular constante (motor o generador) y para
modificar la potencia de acuerdo con la demanda, se regula el gasto, cambiando en magnitud o
direccin la velocidad absoluta de entrada al rotor; pero como la velocidad de arrastre per
fen.meno de cni.tacin 35
manece constante, necesariamente la velocidad relativa se sale de la posicin tangente que
debe tener respecto al labe, producindose la separacin o choque contra el mismo.
Desde luego, la separacin se produce en el borde de ataque del labe, al modificarse el
ngulo de incidencia y para velocidades subsnicas del fluido. En el caso de velocidades super-
snicas, como sucede en algunas mquinas que trabajan con aire, gas o vapor, la separacin
se presenta en el borde de fuga del labe debido a una gradiente de presin adversa que se
crea en virtud de una interaccin entre la onda de choque que se genera en la parte convexa
del labe y la capa de contorno en la zona de salida del labe. Esta separacin da lugar a tur-
bulencias que aumentan la fuerza de arrastre del labe, disminuyendo el rendimiento. Este
efecto obliga a limitar el valor del cambio en las velocidades relativas del fluido y a sacrificar
la energa esttica transferida por este concepto.
e} Prtlidas por recirculacin del fluido entre el rotor y la carcasa. El rotor al girar
dentro de la carcasa llena de fluido produce una verdadera centrifugacin de las partculas que
estn en su contacto perifrico, dando lugar a una corriente circulatoria que sigue al rotor en
su movimiento. En ciertas mquinas hidrul icas se ha podido comprobar que la velocidad
angular de es ta corriente llega a ser la mitad de la del rotor. Vara de unas mquinas a otras,
siendo evidente una prdida energtica a causa de esta recirculacin del fluido.
d} Prdidas por fugas. Resulta difcil evitar las fugas del fluido entre las partes mviles
y las fijas de una turbomquina, pues si se fuerza la presin sobre los sellos de ajuste, se
aumenta el efecto abrasivo sobre los mismos y se acelera su dest ruccin, adems de producir
un frenado que reduce el rendimiento. Preferible es tolerar una ligera fuga, en muchos casos,
como en las mquinas hidrulicas, que ayude a mantener hmedos los sellos, no slo para la
proteccin de estos, sino tambin para favorecer el deslizamiento y mejorar las condiciones
de funcionamiento.
1.16. Fenmeno de cavitaein
Si las mquinas que trabajan con aire, gas o vapor, estn sujetas a fenmenos elsti-
cos a causa de ser estos fluidos compresibles, las mquinas hidrulicas, no sufren este proble-
ma, pues el agua es un liquido prcticamente i ncompresible dentro de las condiciones de tra-
bajo en las mismas. Sin embargo, tienen tambin limi tada su velocidad por la cavitacin. El
nombre viene significando la formacin de cavidades en el seno del lquido, definidas por
burbujas de vapor dentro de la masa lquida y producidas por una vaporizacin local a causa
de ciertas condiciones dinmicas, como pueden ser una alta velocidad relativa y consecuen.
tcmcnte una reduccin de la presin local hasta el valor de la tensin del vapor a la tempe-
ratura actual del lquido. Estas condiciones suelen presentarse en la parte convexa de los labes
que confinan la zona de succin de una bomba o de descarga de una turbina, as como en
la regin perifrica del rodete mvil donde las velocidades tangenciales son altas. En general,
en todo punto en que se produzca una aceleracin local sufic iente para reducir la presin al
1alor del de vaporizacin.
La cavitacin disminuye el rendimiento hidrulico, pero el efecto ms grave es la ero-
sin de los labes, que se acent a ms y ms una vez iniciada, obligando a mvisiones peri-
dicas de la mquina y a la reparacin de la parte afectada.
El resane de los labes suele hacerse con soldadura, siendo esta operacin muy deli-
cada, pues se han de evi tar en lo posible tensiones internas en el material que den Jugar a
concentraciones de esfuer;.os nocivos, as como desequilibrios mecnicos por desajuste de ma-
sas que produzcan vibraciones.
La falta de masa local, producida por la cavilacin, puede dar lugar tambin a vibra-
ciones del rotor. En algunas instalaciones se han empleado con xito resinas epoxy para re-
llenar las partes erosionadas por la cavilacin.
.
36 Prin.cipio1 l ericol \
El fenmeno de cavilacin ha sido objeto de muchos estudios y la explicacin es an
motivo de controversia. Una teora expuesta por Hat'Vey y desarrollada ms tarde por Knapp
sostiene que en el seno del lquido se encuentran un nmero de ncleos gaseosos pequeos
e indisolubles localizados en cavidades de pequeas panculas slidas no mojadas tales como
polvo. Estos ncleos constituyen discontinuidades en la masa lquida y le impiden soportar
!erosin, comenzando la cavilacin. Uu lquido perfectamente homogneo mantiene una tensin
alta y soporta un estado metastable aunque descienda la presin al valor de la vaporizacin,
de acuerdo con la temperatura actual del lqui do. Los ncleos ms grandes acentuarn la dis-
continuidad y acelerarn la cavilacin. La pres encia de una capa de contorno parece facilitar
este crecimiento. Esta teora, aunque tentativa, explica varios tipos de cavilacin que ocurren
en condiciones semejantes, no solamente respecto a las propiedades macroscpicas del cuer
po inmerso en el lquido, sino tambin respecto a las propiedades microscpicas del mismo
Hquido.
Una burbuja de vapor fotmada por una reduccin local de ia presin eventualmente se
destruye cuando es arrastrada a una zona de ms alta presin y este colapso instantneo de
la burbuj a produce una onda de presin que se transmite a travs del liquido, alcanzando la
supt:rficlc del material del labe. ( Ntese, adems, que la mayor velocidad relativa se tiene
precisamente en la proximidad de los contornos). Asociada con la alta presin de impacto se
tiene una temperatura local elevada, la combinacin de las cuales puede ser suficiente para
deteriorar el material. La accin qulmica se ha querido seilalar como causa del ataque met
lico, pero aunque puede ser un factor que cont ribuye a la erosin del labe, se ha obset'Vado
que los efectos de cavilacin se presentan aun en materiales neutros como plomo y vidrio.
La cavilacin es esencialmente un proceso inestable, ya que la onda de presin debida
al colapso de la burbuja eleva momentneamente el nivel de presin local. con lo que la cavi-
lacin cesa. El ciclo se repite y la frecuencia puede ser muy alta (hasta por encima de 25,000
ciclos por segundo). Se entiende que bajo tales condiciones de fluctuacin, el lfquido es saeu
dido y empujado hacia los poros del metal, produciendo compresiones locales que sobrepasan
la resistencia del material y dailan las reas afectadas.
Por otra parte, la acumulacin de bolsas de vapor relativamente grandes perturban el
campo de fl ujo y reducen el rendimiento.
Al disear una mquina y proyectar su instalacin debe procurarse que la cyvi tacin
no llegue a producirse, al menos en grado notable. Bien es sabido que esto obliga a reducir
velocidades de operacin y a aument ar el peso y tamao por unidad de potencia, asl como a
cuidar la posicin de las turbinas respecto al nivel de aguas abajo, y la de las bombas res
pecto al nivel de succin.
Ayudn n resolver estos pi'Oblemns el coeficiente de cnvitacin, definido en funcin de ja ve-
locidad especfica, cuya forma y valores se vern oportunamente al estudiar cada mquina en particu
lar.
1.17. V elocidnd s incrnica
Generalmente las turbinas hidrulicas se emplean para mover generadores elctricos
sncronos, a los que se acoplan rigidameote sobre un mismo cje. La velocidad de giro la de.
terminan las condiciones hidrulicas, de acuer do con la carsa y caudal, pero es preciso hacer
el reaj uste final teniendo en cuentn ciertas condiciones elctricas. El generador sncrono es una
mquina de corriente ;o]tema excit ada por corriente di recta, existiendo una relacin constante
entre la frecuencia de la corriente y la velocidad de gioo de la mquina, que da el nm6ro de
pares de polos del rotor. As, si el rotor de un generador tiene p pares de polos (o sea 2 p
polos), N es el nmero de revoluciones poo minuto a que gira el rotor y Fes la frecuencia de
la corriente en ciclos por segundo, se tiene
f
p = N/ 60 pares de polos.
Bfl!es ppra nna clasificacin 37
En efecto, cada bobina del estator ser cortada pN/60 veces por segundo por el !'lujo
de cada par de polos, producindose en el estator una corriente de frecuencia
osea
N .
f = p 6'6 CJclos/scg
60f
N= --rpm
p
(Ec. J.SS)
El omero de pares de polos suele vari ar de 1 a 50, o sea de 2 a 100 polos. Segn esto,
para f = 60 ciclos/scg. la velocidad mxima de rotacin del generador ser de 3 600 rpm, ya
que el nmero mnimo de polos que se pueden tener son dos, o sea un par. Esta es la velo
ddad usual de las turbinas de vapor. Las turbinas hidrulicas giran a velocidades ms bajas,
lanto ms si la mquina es grande, variando entre 72 y 600 rpm aproximadamente en las
mquinas modemas. Como puede verse, para f constante. p est en razn inversa de N. Por
rozones constructivas el nmero de polos suele ser mltiple de 4.
Ejemplo l. 5
Si las condiciones hidrulicas han determinado una velocidad de giro a la turbina de
N= 165 rpm, y la frecuencia del generador es de 60 ciclos por segundo, se tendr
60 X 60
p =
165
= 21.8 pares de polos
Se debe redondear p = 22 ntres ae polos (44 polos). con lo que resultar:\
60 X 60
N =
22
= 163.63 rpm
que deber ser la velocidad de b turbimt en definitiva, acoplada rgidamente al gcneraaor.
En las turbinas de gas o . comprcsores de aire, que giran a muy altas velocidades (20,000
rpm o mas}. se emplean reductor"s de velocidad para los generadores tl motores acoplados a
dichas mquinas.
1.18. a s e ~ pura una clnsificacin de las tul'honuquinas
Despus de tener conocimiento de los principios generales que rigen a todas las turbo
mquinas. p1ocede una clasificacin para inicia1 un estudio metodolgico de los dife,entes
tipos. Hay muchos mtodos de clasificacin en grupos con facton;s comunes, pero no puede
decirse que hay" una clara divisin en conjuntos de funcionamiento y diseo nico, q ~ per-
mita desarrollar estudios simples sobre las mismas bases. Sin embargo, el comporta111iento de
!os flu idos reales bajo condiciones particulares, conduce a un anlisis de diseJio especial para
un mJmen> de tipos n1s usuaJes. aunque se hnga necesario estudiar cada uno de estos tipos
separadamente.
Una primera gran divisin que puede hacerse es, en mquinas que transfieren energa
de rotor a fluido, denominadas bombas y compresores, y en mquinas que trans fieren energa de
fluido 41 rotor, llamudas turbinas.
Principios terico generales
Otra segunda gran clasificacin se basa en la direccin que tiene el flujo a su paso por
el rotor, y se tienen as mquinas de flujo radial y mquinas de flujo axial; algunas tienen los
dos flujos, esto es, son de flujo mixto (como la Francis mixta) y entonces stas se clasifican
entre las radiales, aunque no impliquen al flujo radial los elementos del flujo axial. El gupo
de flujo radial puede subdividirse en flujo hacia adentro y flujo hacia afuera, lo que es muy
significativo segtn se trate de turbinas o bombas.
Una tercera divisin, que atiende al grado de reaccin, es la que contempla por un lado
las mquinas de impulso y por otro lado a las de reaccin. Pero esta clasificacin es impre-
cisa, para la mayor parte de los autores y constructores, pues aunque parece lgico que G. = O
debe corresponder a impulso y G,. ;6 O a aeaccin, no se toma as en la prctica, sino que se
llaman de impulso a muchas turbomquinas con bajo grado de reaccin, esto es, cuando la
ponderacin de la carga esttica es relativamente reducida con relacin a la dinmica. Pero
como no se define ningn porcentaje, permanece la duda si se debe llamar de impulso o de
reaccin. Buscando precisin para un estudio metodolgico se llamarn de impulso a las m-
quinas con G. = O y de reaccin aquellas en que G. ; O.
Finalmenrc es motivo muy importante para una clasificacin, la del fluido
con que trabaja la mquina, esto es, si es compresible o incompresible. Entre las turbinas de
agua y las de vapoa o gas, hay notables diferencias, por ejemplo: aunque bien es verdad que
entre las bombas de agua y los compresores de aire no son tan acusadas.
Todas estas particularidades se han tenido en cuenta al tratar de establecer una metodolo-
ga de estudio, la cual se advierte siempre necesaria. La presente obra cont'empla las TURBO-
MAQUINA$ HIDRAULICAS o mquinas que trabajan con el agua (fluido incompresible). El
estudio de las mquinas de fluido compresible (vapor, gas o aire) se desarrollarft en obra
aparte.
Se trata as de justificar la estructura del programa que queda redactado en el ndice,
cuyo esquema es el que se ofrece a continuacin:
Turbomquinas
Hidrulicas
(Fluido
incompresible)
Bombas
(Energa de rotor o fluido)
{
Bombas radiales o centrifugas
Bombas nxialcs o de hlice
Turbinas de agua de reaccin
radiales: Francis
Turbinas Turbinas de agua de reaccin
(Energa de fluido a rotor)' axiales: Kaplan
Acoplamientos fluidos
( Energla de rotor a rotor
a travs de un fluid.o)
Aprovechamientos
hidrulicos.
de agua.
(Aplicaciones)
Turbinas de agua de impulso o
tangenciales: Pe !ton
CAPITULO z
Bombas centrfugas
2.1. CurncterKticns gcnernles
La bomba centdfuga, lo mismo que cualquier otra bomba, sirve para producir una ga
oancia en c:uga esttica en un fluido. Imprime pues, un:1 energa a un fluido procedente de
uoa energa mecnica que se ha puesto en su eje por medio de un motor.
La bomba centr[uga es una turbomquina de tipo radial con flujo de dentro hacia afuera,
presentando por lo general un rea de p>'.so de agua relativamente reducida en relacin con
el dimetro del rotor o impulsor, con objeto de obligar al fluido a hacer un recorrido ra<lal
largo y aumenta la accin cent rfuga - lo que justifico su nombre-, a fin de incrcrnentor
Voluta
lmpiJISOf
fig, 2. 1 E$qucmo do vno bombn ccr'ltrifvgo t:picc.
Sello
F'lec:ha
auo dell11putsor
39
40
C't!lllrifugns
Foto 2. 1 Bombo ccnulfugo
sc<<lonodo. 1) Mun
yvICJ. 1 Fjc. 31 Oy
pos1. A) Voluta. S)
8fldo. 6) Anl\o. 7.
lOfntfo de ltOC:9n.
81 91 Agll
do balonceo.
1 0) Seno. 11)
qv,llo, l ?1 Monouj.
te. Jo
cvull.
la cmoga esttica. que es lo que gcnCnllmcntc se pretende con este tipo de bomba, aunque el
gasto en parte se sacrifique. Todo esto significa que la velocidad eSJK"<:fica tcndr:l valores
relativamente o medios. Existen, no obstante, bombas de tipo centrfugo que mueven
gra ndes cnudalcs con pequea en carga en ciertos servicios dondl.! se juzga que J1UC
da tenct mejores result ados que unn bomba axial, pero ste no es el caso gencntl. Ln bomba
centrfuga, como mquina radial cuc cs. encuentra lgica aplicacin en cargas rcbtivnrncntc
y mcdinnas, con uno o varios pasos.
Las partes esenciales de l:1 bomba centrfuga son el rcJ tor o impulsor provi sto de
y la caja o carcasa en que est alojado el mismo, la cual forma un todo con la volut a o difu-
sor, forma cnica del dueto de sal ida del rotor que permite reducir la velocidad y transformar,
en partc. la energa cintica en energa potencial figurn 2. 1. A \'eccs el difusor se presenta bajo
la forma de una serie de labes fijos a la carcasa. rodeando al impulsor, los cual<:s no slo
reducen la \'elocidad de salida y aumentan la carga esttica. sino que tambin actan como
directores del agua a la salida. como sucede en las bombas de pozo pmf un do del tipo llamado
de 1azoncs. que tienen vario!'; impulsores en serie.
Las centrfugas pueden ser de sHccill si11rp/e o de dohl!! succiri11. En las pri
meas (foto 2.1). el agua entra el ojo del impulsor por un solo l"do de s te. Pero cuundu se
requiere admiti r ms caudal si n atti1'1Cntar el climetm del ojo de entrada. lo que reducira
el recorrido radial y la carga. se dispone la doble succin o entrada por los dos lados del
impulsor. Es evidente que el rea de paso a travs de los (llnbes debe aumentar, In cu:tl se
consigue separando ms los discos laterales que SilVCn de cubierta a los labes.
Cuando se requieren muy ahns presiones, se pueden disponer varias celdillas de impul-
sores en serie, con lo que se tiene una bomba multicclular. Si es el gasto el que se necesita
increment ar, se pueden poner \'arias unidades en paralelo.
Los impulsores pueden se curados o abierlo.,. En el pl'imer caso (foto 2.2). los :Habcs
generalmente de tipo tienen dos cubiertas laterales, con salida del
agua, cons ti tuyendo el conjunto todo el impulsor: en el segundo caso, los labes pueden ser
de tipo bidimcnsiomtl o tridimensional (ahtbeados) y slo prcscntan una cubierta lateral en
la que van cngas tdos los labes, total o parcialmente. !ll dueto entre labes se cic1Ta con la
pared de la carcasa, permitiendo la necesaria luz de entrchicno (Fig. 2.25).
El material de los es generalmente de bronce ruodido (85% Cu, 5% Zn,
Sn y 5% Pb) y en ciertos casos de plstico. La carcasa suele ser de hierro vaciado.
J.'mu:ionmui(!IIIO tlf) lu lmmlm t'NIIr'ijuga
f ot o 2.2 lmpuhc do bembo cenltfuQCJ,
'PO bidorrulh ionoL
2.2. Fundnnumiculu le rr. lwmha (.'(:UII'fugu
41
J
____ _)
La tubera de alimentacin de una bomba centrifuga alcanza a la carcasa en direccin
nxinl y el agua pcnc11a en es:\ di teccill en el ojo del impulsot. En el caso de impulsores ce-
rrados con labes bidi mcnsion;tles, el agua incide en el lobe cuando el fl ujo ha tomado la
direccin adial; pero si se ll'ata de labes tridimensionales y particularmente en impulsores
abiertos, el agua ataca el labe en dicccin axial. En cualquier caso. el agua rcaliw su reco-
rrido de dcnt.-o hacia afuera .-n direccin adial y sale pot la periferia del imp11lsor. Se procura,
frccuentcmcnlc, que 110 haya giro riel flu ido en el momento de la incidencia en los
esto cs. que la componen u: tangencial del fluido V., = O, con lo que se mejora la tran<fcrencia
de e-nerga. (uc (n kt expcsit)n de Eulcr se reduce a
H = U, Vu,
;.
(Ec. 2.1 }
esto es, queda condicionada sol:nnenlc n los vnlotes de Jns velocidades langcnciales del fluido
y del l:bc a la salidrt del impubo.-. zvidcntemenlc, para :tumenlar la uansfcrencia H. se debe
;llttncntar U, o V u, o las dos. Ahora bien, como U, = N R, , parn elevar el valor de U, se
debe la \'l:!locidad de gim de la mquina o el radio del impulsor, lo que equivale a
incrcmentor la ncci(\n cent l'lfuga. que no cabt..! duda, es la que 1 icnc mayor influencia en 1"
transfcn .. :uc;ia crlcrgtica en cstas bombas. La ... cst limi tada por los erectos de cuvitaciu.
corn.:spondicndo los valores ... a valo1cs de N inferiores a 4.000 1pm en trminos generales.
Lo ms col'ricnlc es que la velocidad de giro oscile en1re 1,000 y 2,000 rpm, pero puede
Sl.!t ms alta pan\ mtlqui nas chicls y ms baj:a pnra 1ruquinas 111uy grandes. Esto obliga
<l que la poh.mcia se ccnga que gann1 a expensas dd en las mquinns grandes, esto cs.
aumentando d n.tdil) dd impulsor y i>Or tanto el lamao de la mquina. Tngase presente que
P oc N' o-- y que, pul' tanto. 1a J)Qtcnda crece m:s rpidamente con D que con N. El constructor
debe conjug::w dos factores. y dentro de unas deh'!l'llti nadas
ncs de dcriv:.ldns de la frmula:
Potencia = par x velocidad angular
Por otra pa1h..: el \'al,>t de \1,.: dcsgraciadumentc debe ser chico. si quiere que la born
ha tenga buen rendimiento. E<to quedar justificado en el inciso siguiente, pudieodo addantar
42 Bomba., centrfugo$
Foto 2.3 Rotor de 40 tonolodCI de
uno botnbo Vi!flicol poro uno
corgo "'30 m en del' pe
501 lun po\o lo roollton lo$
oxtu:mos y ol 0110
los dos c-ent1olcu.). con un gas
ro de 16 m' lw:s y uno po.
tonclc de 66.000 -,::w, (logo
do Gordo. h(lliol. (Cor1oio
bfhet Wyn).
de una bomba centrfuga tpica
f:g. 2,2 Diogro.nos de o
lo en1rodo y o ICJ $Olido del
lobe en un impulsor de bom
ba cenuifvga.
J
43
u
VRl
'
que el vector v ... es de magnitud reducida en virt_,d de que la velocidad absoluta de salida
V, debe ser pequea en una bomba, pues lo que se busca es carga esttica y no dinmica.
Adems, se debe tener en cuenta que el sentido del vector V,., debe ser el mismo que el de
u, (Fig. 2.2) para no cambiar el signo al producto U, v.,, lo que convertira a una mquina
receptora en motora. Estas condiciones, exigidas por el rendimiento, van obligando a un valor
ms alto de la velocidad relativa de salida V.,, que en muchos casos llega a ser mayor que la
relativa de entrada V.,. Cuando esto sucede, el agua sufre una aceleracin en su movimiento
por entre los labes, lo que reduce la transferencia, pues la componente energt.ica
V
V ' T\ - r l[
2g
se hace negativa, disminuyendo la carga esttica que tendr que obtenerse solamente a expen-
SlS de la accin centrfuga U? - U,' y aun sta se ver en este caso sacrificada por Ja primera.
2g
Normalmente se hace girar a los impulsores de bombas centrfugas con los labes cur-
'lados hacia atrs, con lo que se reduce mucho el valor de la velocidad absoluta de salida V,
y por ende la energa dinmica, mejorand) el rendimiento. Pem baja la transferencia, pues
v,, resulta pequea y en consecuencia se reduce el producto U, V,., que cuantifica la energa.
Es por esto que la bomba centrfuga de buen rendimiento es de baja transferencia energtica.
2.3. Prporcin entre las dimensiones del impulsor
Q
v,
A,
D,
A,
V.
.,

o,
A,
La proporcin entre las dimensiones del impulsor puede establecerse como sigue. Sean:
-
-
=
=
=
=
=
gasto volumtrico que es dato del problema.
velocidad axial de entrada, que suele ser del orden de JO pies/seg.
rea del ojo de entrada.
dimetro del ojo de entrada.
rea circunferencial de entrada.
velocidad radial de entrada.
separacin entre cubiertas a la entrada.
dimetro exterior del impulsor o dimetro de referencia.
rea circunferencia de salida.
IlomiJas centrifugas
velocidad radial de salida.
separacin entre cubiertas a la salida.
Se tiene
Q - V0 A0 = Vn, A, = Va
1
A1
Q = V
0
" 1),
1
=VIl n D,e, = Va_, rr D,e,
4 1
Si la velocidad radial se conserva, esto = Vn,
-.
entonces A, = A, y por tanto
Q._
=e,
---
D,
Como Q es dato del problema, V
0
suele tom;lrse como 1 O pies/seg. y D
1
es el dimetro de refe-
rencia, queda determinado D,
D, = 4 Q
nVo
ya que tambin es conocida la relacin
e, D,
e, = D,
La D, se define por el coeficiente de velocidad </J, o por el coeficiente de carga C
1

1
, siempre que
sea conocida N, la cual se obtiene de N,.
2.4 de una bomba centrfuga tpica. Condiciones de buen rendimiento. Nmero de labes
Entre las variables que definen mejor la dinmica del fluido en una bomba centrfuga
est sin duda el ngulo del labe a la salida del impulsor, denominado fl, y formado por la ve
locidad relativa V., con la direccin de la velocidad de arrastre U,. No se olvide, que en velo-
cidades subsnicas, como es el caso de las bombas, la velocidad de salida viene condicionada
por el contorno o forma del labe en el borde de fuga; de ah que V,, se tome para definir el
ngulo del labe a la salida. Del valor de este ngulo depende mucho la cantidad y calidad
de energa transferida de rotor a fluido, cuantificada la primera por la ecuacin de Euler y
calificada la segunda por el grado de reaccin, como expresin de la ponderacin que tiene la
carga esttica sobre la total. En efecto, si no hay giro del agua a la entrada del impulsor, esto es, si
V u, =O, la transferencia queda calificada solamente por las condiciones de salida, o sea:
H= V, Vu1
g
o lo que es lo mismo, por las velocidades tangenciales del labe y del fluido a la salida del impulsor. La
magnitud de Vu
2
depende fundamentalmente del valor de {J, , influyendo fuertemente no slo en H,
sino tambin en GR.
Se puede as( analizar una bomba centr(fuga !(pica con un estudio y examen de las dos funcio-
nes implcitas siguientes:
H = f(3,)
Gn = <1 (fl,}
(le un.a bomb(, C(!ntrjugu tpica
Esto exige fijar valores a las dems variables, los que debern ser bastante generaliza
dos para que no modifiquen mucho los resultados al apartarse de las hiptesis propuestas. He
aqu estos otros valores: En una bomba centrfuga se procura que no haya giro del agua en
el momento de ataque del fluido al borde del labe a la entrada, esto es, que V,, = O, lo cual
se consigue fcil mente haciendo a V, radial o axial. En los impulsores cerrados V, general-
mente es xadial y en los abiertos es axiaL De esta forma, la energa transferida aumenta y tiene
la expresin sencil1a.
H = U,V.,,
g
(Ec. 2.1 )
Cotwiene tambin que V,, tenga el mismo sentido que u, para que po cambie el signo
del producto U,V,,. Otra condicin que facilita los clculos y el diseo es hacer constante el
valor de la componente radial V,. entre la entrada y la salida, o sea que v., = v., = V"= cte.
A travs de esta componente es muy sencillo relacionar las dems componentes entre s en
una mquina radial. Pero pueden tambin ser diferentes. Falta dar valores a fJ,, U, y U,; por
simplicidad y sin grave erTOI' para conocer caractersticas generales de operacin se puede
considerar fl , = 45 y U, = 2U,.
Se tienen, pues, las condiciones siguientes:
Yul = O
V.o= VR:: = Vn
fl , = 45->U, = v, = v,.
U, = 2 U, = 2 V, = 2 V,.
De la ecuacin de Eulcr, queda
U- V""
H = . .
g
Obscrvmdo la figura 2.2 se ve que
v .. , =u,- v,. cotfJ, = 2Vn - v.cot/J,
Sust ituyendo en la (Ec. 2.1 ), se Liene: 2.1/p., ( 2.1/p.. _'/p..
2 Vn'
- H = (2 - cotfJ,)
g
(Be. 2.1)
(Ec. 2.2)
Para un valor constante de Vn entre la entrada y la salida, queda la energa transferida
en funcin de _e, solamente, pudiendo poner
H =K (2 - cotfJ,) (P.c. 2.3)
En cuanto a l grado de reaccin
Con las condiciones establecidas y obser vando que
v. v,;
Vrz = .,
sen fl, sen p,
y
V,,' = U,'+ Vn' = 2 V
1
,'
46
Fig, 2.3 Influencio dol ngvlo dG soli
do dol lo energa
unnsforido y $Obre el grodo
do roocd6n.
+4
+2
H
Bombas centrifuga&
1
-+ - --
1
o.s
o -, -------
o
sustituyendo
90'
.1_(4 v. - v.' +2 v. - v. )
G
2 . sen' fJ,
n = - V '
.-
2 - (2- cotfJ,)
g
Simplificando y tomando en cuenta que
se tiene
1
= 1 + cot' J,
sen' p,
G
_ 4- cot' p,
R- -
4 (2 -col fJ,)
( 2 +col fJ,) (2- col fJ,)
4 (2 - COl {J,)
G _ 2 +col {J,
- 4
153,S
0
160
(Ec. 2.4)
Ecuacin expllcita de la reaccin en funcin solamente de fJ,. Esta ecuacin y la (Ec.
2.3) de la energa transferida representadas grficamente en la figura 2.3 permiten apreciar
el comportamiento de una bomba centrfuga, pues aunque se han fijado algunos valores con
cretos, se advierte, sin embargo, la gran influencia del ngulo del labe (fJ,) en la energa
A11li:ris da una bomh(z centrjuga tpica
u2
'
a)Vu'l O, H=-0, CR - 1, r) nulo
w
'
'
'
'
'
'
v2
Vr'2 = VR>
,
'
'
'
' ' ,
'
, '
,
1
'
'
'
'
' -.. .J Vu2
1
'
'
'
1
u, -
w
b) Vul en el sentido de U2 Jz < 90. Jfl < Ctt < 1
H ... + : J} = aceplabte
\
w
Ftg.. 2.4 Vorio<l6n de H, G. y ' C<:o"\ P:.
47'
Bomba1 ccntrfugru
transferida y en la reacc10n, representativa esta ltima de la ponderacin que tiene la carga
esttica sobre la total transferida, que es de muchsima importancia en una bomba.
de las curvas H = f (fl,) y Gn =, ( fl, ) en la figura 2.3.
Para fJ, = 26.50 H = O, Gn = 1
corno
H
u, v
= y
g
u, 9'= O debe ser V,., = O
entonces Tan,8
1
= VR
2
siendo VR 2 Q
u, .o, 2,
o sea, la velocidad absoluta es radial (V, = v.,) (Fig. 2.4a) teniendo entonces un mnimo ah
soluto el valor de la energa transferida. En este caso, v, = v. = V, y V,,.,= - U,. Y como
V,u, = - U, se advierte que la accin centrfuga queda neutrali>.ada por la carga esttica de
bida al cambio en la velocidad relativa, esto es, toda la accin cent rfuga no alcanza ms que
a acelerar el l'luido entre los labes, sin producir carga estti ca pos itiva. Tampoco se tiene
carga dinmica, pues V, =V, = v,, resultando H =O como se acaba de ver. Rcclprocamente
si H = O y H .. ,.. . = O resulta H ... = O.
A medida que p, va tornando valores mayores que 26.5, la v, se va haciendo ligeramente
mayor y la V,. va estando en el sentido de U, {Fig. 2.4b) que es lo correcto, para que el pro
dueto U, V no cambie de signo. Para valores de V ,,O pero pequeos, la V, es pequea y
se tiene buen aunque es baja la energa transferida por ser reducida la V.,. Se ve
tambin que si V, se acerca al valor de V,.,, o lo que es lo mismo al de V, que es igual a v.,,
entonces la carga dinmica
lo cual es satisfactorio, pero se rcduce tambin la carga esttica ya que V,, aumenta y el
V,,
2
-Vn-.:
trmino
2
g disminuye o puede hacerse negativo, llegando a veces a producir una resta
1
u.-u,
en lugar de una adicin a la carga de presin; esto es, a accrn ccntrrfuga se emplea
2g
en parte en producir una accleracin intil del agua desde la entrada a la salida del labe
(fig. 2.4;r) . Sin embargo, las condiciones de buen rendimiento exigen una v, chica y la ma
ncra de conseguirla es aproximando su valor a la radial V,. y siempre con una proyeccin sobre
la tangente (V.,, ) en el sent ido de U,. Esto exige valores de fJ, chicos pero ligerament e supe
riores al que hace H = O y a G,. = 1; o ' ca, con un grado de reaccin airo, ligeramente in
ferior a la unidad la encrgia transferida es baja pero el endimiento es bueno en una bomba
centrfuga, que es lo que debe buscarse. (fig. 2.4b).
Si /Ja aumenta dc1nasiado. la V: aumenta tambin y baja el rendimiento, aunque crece
la energla lransferida al haccr.c m:h grande V. ,, pero bajo la rorma de carga dinmica que
no interesa. La condicin de buen n:ndimicnto esta exigiendo siempre un valor n {J, inf<.!rior
a 90, es to es, <il<>bes curvados iluciu wrs. Para p, = 90' , 11 = 2 y los labes son
radia les a la salida, el grado de rcuccin y 1" cargu cst:tica disminuyen, la V, es grande y d
rendimiento baja, aunque V,!J y aumenta la energa transfcri<.Ja (Fig. 2.4c). Como se ver ,..
oportunamente al estudiar las curacterisLicas, este valor de {J'l = 90'J es favorable en ciertos 2
casos en que se quiere mantener una carga consWnLc con gusto variable.
Par"a p, > 90' (labes curvados hacia adelante). la V, cn.:cc an ms, disminuyendo el b
rendimiento (Fig. 2.4d). Para {1, = 153.5 la c.= O. lo que 'ignifica que slo se produce <='lrg3
Bomluu cehtrfu{1ns de lnb<" mvil
\
w
'
'
'

Vrt
f;,_. 2.S
49
Poro O< /l.< 26..5'' \oO ,,
vierte en de V,.i
y lo m6qu1no rrobc,o corno
lu,blno.
dinmica en el fluido, con una V, altsima y como consecuencia muy mal rendimiento, pues
la carga esttica a la salida del impulsor ser nula y ser preciso convertir la carga dinmica
en esttica en una volut.::: o difusor con las enormes prdidas energticas que trae consigo
rsta conversin.
Para !J,> 153.5 el G,. es negativo, esto es, la carga esttica a la salida scrfa menor que
a la entrada, lo cual es absurdo en una bomba. La V, se hace tremendamente grande lo cual
os completamente contraproducente.
Para /J, = 180" tericamente H = +oo y G. = -"' y la V, es un mximo absoluto
por suma lineal de U, y V,., que al estar en direccin tangencial slo se tcndrru una recircu
!acin del fluido.
Para valores de {J, inferiores a 26.5 la mquina trabajar cumo r11rbi11a ( Fig. 2.5 ), pues
la H se hace negativa. En este caso al V.., est en sentido contrario a la U, debido a la exce-
siva reduccin del ngulo /J, lo cual determina el cambio de signo del producto U, V.,, y por
lo tanto de H. Como turbina no conviene con Flujo de dentro hacia :tfuera, pues no se aprovecha
la carga esttica debida a In accin centrfuga o cambio de radio entre l a cntmda y la salida.
Para (3, = O, H = - :< y C .. = + oo, la V, sera tangente y slo se tendra recirculacin
del agua.
Condiciones de buen rendimiento:
Como consecuencia eJe todo este anfdisis se advierten como ,vudicioues fwrdame111alcs
de buen reudhniento tic ww lwm/u, c:e,trl{uga las siguiemcs: 1) Que gire con los labes cur
vados hacia atrs. 2) Que el ngulo fJ, del labe a la salida sea ligeramente superior al que
cor>csponde a una energa transferida nula. El proyectista deber juzgar en cada caso la tole
rancia que convenga admitir para el valor , realizando alguna experimentacin con ciertos valores.
Nmer" uc labes
El nmero de labes z est basado en la experiencia y se tija una vC?. que se haya defmido el per-
m del labe. CQnviene que el nmero sea reducido para disminuir las prdidas por friccin siempre que
la divergencia de los duetos entre labes no d lugar a separacin del fluido de los contornos y a turbu-
lencias. Generalmente el nilmcro est comprendido entre 5 y 12 labes. AnguJos grandes del dlabc
admiten ms labes: ngulos chicos menos labes.
! .S. Curva ideol curga-<::audal una homhn rt'nlrifn,.;u
Las curvas car-ac.tcrstkus de opcrndOn o de 1a rcJC)cin entre dos varin
bies, mientras las dern!j permancc(.n cunstanl es, es una grnn utilidad en las turbomqui
50
Bowbas
nas. Entre todas estas funciones, la ms trascendental en las bombas es la H = f(Q), o curva
carga-caudal, por ser estos dos parmetros H y Q los ms significativos en el trabajo de una
bomba. La bsqueda de la ecuacin explicita correspondiente a esta funci n implci ta H = f(Q),
se hace considerando unas condiciones de funcionamiento ideales, esto es, sin prdidas ener
gticas. Despus se ver la influencia de las diferentes clases de prdidas que pueden ocurrir
en una bomba.
En el clculo de la H ideal en funcin de Q se supone primero el caso ms generali
zado de que no hay circulacin del agua a la entrada del impulsor, o sea que V,, = O. De la'
ecuacin de Euler queda pues
H =u, Vu1
g
(Ec. 2.1)
Como se trata de poner la carga en funcin del caudal solamente, para un impulsor deter-
minado con un radio R, girando a una velocidad .. = cte, esto es, con una U, cte, slo har
falta expresar a V.,, en funcin de Q en la frmula de Euler, a travs de cantidades fcilmen-
te medibles. As ( Fig. 2.8).
u,
\
Pero
V u: = U:: - cot ,G:
Q
Vn2 = -
A,
Fig. 2.8 Oiogromo de voloddodes o lo
solido.
siendo A, el rea perifrica de salida del agua. Sustituyendo en la ecuacin 2.1,
U
.. u 8
H
__ __::: _ , cot . , Q (E
2 6
)
c. . a
g g A,
Para un impulsor determinado (J, y A, estn definidas y por tanto la (Ec. 2.6a) es la
forma explicita de la curva caracterstica ideal carga-caudal. Se suele poner bajo la forma
sencilla
siendo
H = K, -K, Q (Ec. 2.6b)
u'
K,=_:_ y
g
K- = U, cot (J,
g A,
Curva ideal COf1/a-cmldal el<' una bomba ceurrf u,;a
Foto 2.6 dt: 1& n (ltfVC bomb..u iflst:tltu!ots. en l11 e$14tc16n de de V!Dndcn, $f>fe d 1;0' Out, on ltt
<slemunOIv.llembutguesn. Ud<t tmidcd t:s de 92 800 H P., vn ODJIO de 22.75 m)/u:g conlnt
una de 292m,, gltando a 42a6 tpm. Abltio )t' Ye mct!eio
51
52 Bombas centrfugas
La ecuaclOn 2.6b es una recta con K1 corno on.Jena en el origen y con como pendiente.
Segn el valor de p., la cotangente puede ser positiva, negativa o cero, dando lug<tr a )as tres
formas de la caracterstica que se l1an dibujado en la figura 2.9, cuyo significado es el siguien
te: para p, < 90" el impulsor tiene Jos labes curvados hacia atrs, condicin para un buen
rendimiento, aunque con baja transferencia energtica, como ya se vio. fJ, = 90 expresa que
los labes del impulsor son rectos a la salida. El rendimiento es bajo como se dijo pero la trans-
ferencia es importante. Cuando ,q, > 90 los labes resultan curvados hacia adelante, produ-
ciendo una V, muy alta, con muy mal rendimiento, aunque la transferencia de energa es muy
alta.
El valor de K
1
= U' se llama carga de caudal >wlo (shut off head) o cargll pro
ducida por la bomba co1i la cerrada. Al ser Q = O ser v., = O lo que quiere decir que
la velocidad absoluta slo tiene componente tangencial, determinndose una simple recircula-
cin del agua.
Si en algn caso V,., * O, la transferencia tiene la forma
H = (U,' _ U,' col fJ, Q) _ (U' _ U, cot fJ, . o)
g g 1\., g g A,
( Ec. 2.7)
que indica que se disminuye la energa transferida, cuyo valor ser el comprendido entre las
dos ordenadas de la figura 2.10.
Ejemplo 2. 1
Una bomba centrfuga, que opera en las condiciones de diseo, tiene las caractersticas
siguientes: Impulsor tipo cerrado, D, = 1'4", D, = 5", e,= \'a", fJ, = 30, labes curvados hacia
Ftg. 2.9 Tres lo
1!co idcol de vno bombo ccn
Hifugo.
Q
atnis. Vdocidad axial de entrada, V, = JO pies/seo, Suponiendo V,= v,, = v. = v V -o
1::: ' u,, "' - '
N = 3460 rpm y 1 = calcular: Q. H, H.," P. H = f(Q). V,.,, V.,, V,, V,, {J, , la accin
c.;-n1 rifuga. G,< y NJ<.
Ejemplo 2. 1 53
H
r-r---
H
Fig. '2.10 con V.,,* O
Solucin:
!u ego
Q
Q=AV= :o,v.
4
Q =

x 10 = 0.085 pics' /scg.

u, u, cot {J.
H = K, - K, Q; K, = - y K, = ----.,.-'-
g.. g A,
3460 5 .
U. D., = 6Q'ii = 75.5 p1cs/seg.
5 1
O .. C = r. - X = 0.0137 l>ies'
. . 12 8 X I 2
K, =.u. = (75.5)' = 5700 =
177
g 32.2 32.2
K
. -- U, COl p, __ 75.5 X COl 30"
.. = 296.2
g A, 32.2 X 0.0137
H = 177 - 296.2 Q
es la expresin analtica de la caracterstica cargacaudal.
Para la Q de disCI'io
H,, = 177 - 296.2 X 0.085 = 151.8 pies
Paro caudal nulo o salida cerrada, !a carga es
H.,... = K, = 177 pies
La potencia terica, para '1 = 100% ser
p = y QH = 62.4 X 0.085 X 151.8 = 1.
46
HP.
'1 I XSSO
H
I'IQ = o ...... __
Q) cuvo ideat
Hes - --- --- ------ -
u,
Q
Fig. 1!.2.
'
'
v
1
vRl-- v,
1
--
Flg. E.3.
'
'
'
'
'
'
'
v,,
En realidad, el rendimiento puede ser del orden del 60% y la potencia real del motor sera
del orden de 2.5 H.P.
La fgura E2 muestra la curva ideal carga-caudal para es te caso.
Para el clculo de los componentes ele la velocidad puede se til la fi gura E3, donde
-> .... ->
v. =u, ... v ..
-+ -+ ->
v, =u, ... v ..
U N
3460 1.25 o ' 1
' = " o. = "' w X 1"2 = 18.9 J>ICS seg.
V V V
Q 0.085 6 . 1
, = u, = 11, = - = = .21 p1es scg.
A, 0.0137
v. 6.21 o
tnn p, = - =
9
= 0.329; fi , = 18.4
u, 18. o
v .. = /, ... v. = "( 18.90)' + (6.21)' = 19.9pieslscg.
V.
v,.,
. , =
sen fJ,

::::: 21:,.,. . 1
= 12.42 pes scg .
sen 30
V, = '' U,'+ V.,' - 2 U, V,cosp,
\1(75.5)' + ( 12.42)'- 2 X 75.5 X 12.42 X cos 30
V, = v 5700 + 154 - - 16W = 65 pies/seg.
Accin centrfuga =
u? - u. = (75.5)'- (18.90)' = s 700 - 356 ,
83
2 g 2 X 32.2 64.4
Accin debida al cambio en la velocidad elativa:
v,. - v,,: (19.9)' - < 12.42r
-
2 g 2 X 32.2
:.
39:..: 6:..: .6,..,...,.:..:154=-- 3 78 .
= . p1es
64.4
pies

CunJQs carcu:tcrsticas .,.flale ... homha:( t:entrlfugas
Grado de reaccin:
U::::- U1:: Vr}
+
G -
- 2---'='-g-----,;---2--'g"-- - 83 + 3.78 - o "7?
" = H - 151.8 - -
55
57.2%
La carga esttica representa pues el 57.2% y la dinmica el 42.8%. Como puede verse,
la mayor parte de la carga es ttica es debida a la accin centrfuga. En este caso la accin
centrfuga representa el 96.7% de la carga esttica y el 54.7% de la tmal.
Comprobacin de la carga din;inica, sacado directamente de los valores de las veloci
dades absolutas:
v;- v,
(65f- (6.21 r =
65
.
1
-:2:-x---=3'=" 2 .""2 --'--
pies
2g
En el'ecto 83 + 3.78 + 65. 1 151.88 pies o sea
65.1 . = 42 8%
151.88 .
que es conccto.
Velocidad especfica:
En el sistema ingls :
N, = 3 460 X (0.085 X 7.48 X 60)" _ 3 460 X _
(151.8)" - 43.3 -
496
que corresponde a una bomba centrfuga de escaso caudal.
2.6. cmaclet:'sticus ealci> de l10mhas centrfugas
La caracterstica ideal de una bomba centrfuga se deforma a causa de las prdidas de
encrgt.l que se producen en el funcionamiento de la mquina, dando Jugar a una caractctstica
H
Cur\'3 real
Q
fg, 2.11 d<! lu w ;vn idc!ul
Cl\ ICOI p01
!16 Bombt1s ctmtr'ijugas
real, cuya forma define la experimentacin. La justificacin cualitativa se da a continuacin. La
carga dinmica total (TDH = total dinamic head) se compone de los tn11inos siguientes:
V'
TDH = -
2
'" + h + H prd.
<>
(Ec. 2.8)
esto es, la carga de velocidad en la tubera de descarga, b carga p1ezomtrica y las prdidas.
Estas prdidas son las que t rans forman la caracterstica lineal en la curva real ca rga-caudal,
segn puede verse en la figura 2.11. Son las siguientes:
J. Prdidas por fugas a travs de los sellos o estoperos, aunque siempre se propicia un
lacrimeo para un efecto lubricante y reduccin de la accin abrasiva que produce la friccin
del eje sobre los sellos.
2. Prdidas po1 rccirculacin del agua ent re el impulsor y la ca rcasa, las cua les son
mayores en los impul sores abiertos. debido a 1n necesaria luz de e.nLrehierro. aun dentro de
los mejores ajus tes.
3. Prdidas por friccin del agua sobre los contornos que definen los duelos de circu-
lac.in del agua : Jabes, cubiertas y carcasa. Vnrian con el cuadn.ld<> de la velocidad relativa
y a pequeos gastos son prcticamente nulas por ser educida la velocidad. Tnrluye la rugo-
sidad de las paredes.
4. Prdidas po turbulencias debidas a la separacin del fluido de los comornos de los
labes y por choque contra s tos en la incidencia, sobre todo a l trabajar la bomba r ucra de
las condiciones de diseo. Los choques se presentan al reducir el gasto y las turbulencias al
amncntarfo all de las condidones de diseo. En efecto, la V, en magnitud en el mis-
mo sentido qu el y si se conserva constante velocidad de giro, U, la
misma. con lo que V, , modifica su posicin, salindose de la posicin tangente a l labe, ya
chocando contra l o sep<mndose del mismo (Fig. 2.12) .
Se debe procurar que la caracterstica presente siempre una pendiente negativa en todos
sus puntos para cvit<H" siluacioncs de inestabilidad o ma1cha oscilante.
En las figlll'aS 2. t 3 y 2.14 se representan varias curvas caracter[stlcas reales de bombas
centrfugns para servicio general. En todas, la variable independiente o abscisa es el caudal o
el coeficiente de capacidad. Las funciones u ordenadas son la carga, la potencia y el relldimicn-
to y velocidad especfica. La curva carga-caudal ya se ha justificado. La de potencia-caudal
no pasa por el origen debido a la carga necesn ra para caudal nulo, Q = O, ,, = 0
1
con Jo que
P es indeterminado. Despus tiene pendiente positiva, por ser directamente proporcional la po-
tencitl ni gasto y a la carga, con tendencia a una limicucic)n en la carga ni aumentar mucho el
caudnl.
f i9. 2.12 Ptddtl$ por vori(l<in del
90$10.
"
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<:;,

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8.
..,
..:

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V
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Cp / y
V

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V
M J O S
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6 4
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G
o

1
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1 ..
11
.,.
o o o
o 1 J 4
'
Cq - Coef. de capacidad, J
Hg. 1. 13 de vM bombo c:enhifuga pcun $<!1'Vkio gencwl.
c . = fi C}I. 11 = fi C
1
1. -= ftcuJ y Cn fi CI)),
140
"
120
100
80
60
.............

11r en 01 oo
/
V

/
/
'\

40
20
o
/
/
V


/
\
/ 1\
o 40 80 120 160
Q 'l'.>= Capncldad en %
57
6
zoo
58 Bombas centrfugas
La cttrva rendimiento-caudal tiene un mximo en el punto correspondiente al gasto de
diseo, en cuyas proximidades mantiene una forma ligeramente plana, para caer despus a
un valor cero hacia ambos lados de manera bastante acentuada
2.7. Parmetros y familias. de curvos caractersticas
En las bombas, la familia de curvas caractersticas que procura mayor orientacin ini
cial en la seleccin de un tipo determinado, es la definida por la ecuacin implcita
(Ec. 2.9)
o sea el rendimiento hidrulico como funcin de la velocidad especfica y el caudal como pa
rmetro. Esta familia es la representada en la figura 2.15; en l'a cual, resulta fcil situarse en
la curva de caudal exigido por el servicio y. en el punto de mximo rendimiento, siempre que
no haya otras limitaciones, para conocer as la velocidad especfica y en consecuencia el t.ipo
de bomba correspondiente.
Otras familias resultan tomando a la N como parmetro, como son
H=f(Q,N), P=f(O,N) (Ecs. 2.10)
representac;las en la figura 2.16, en la que tambin se haHa otra familia de curvas de rend
miento constante. Las curvas de esta figura corresponden a una bomba determinada, esto es
a un D = constante. Las curvas. <!e rendimiento constante se dibujan u.niendo los puntos de
= cte., en la familia H = f (0. N). Dichos puntos son el resultado de cortar por una lnea
de las curvas de la familia = f (0, N), para diversos valores de O en uno y otro
diagrama.
Otras veces se toma la N como constan te y la D como parmetro, resultando familias
como las de las figuras 2.17 y 2.18 que corresponden a las funciones implcitas.
H = f(O: D), P =f(O.D) (Ec. 2.11)
Tambin se incluyen en las mismas figuras familias de curvas de rendimiento cons
tante que son de muchsima utilidad en la seleccin de una bomba para un servicio dado. Se
dibujan en la familia H = f (Q, D), partiendo de la familia '1 = f (0, D), como se dijo ante
riormcnte para la familia H = f (0, N).
Ahora bien, para definir las caractersticas a priori, esto es, para disear una bomba
que responda a unas condiciones de servicio determinadas, es conveniente tener presente los
valores de los coeficientes de funcionamiento calculados por experimentacin sobre bombas
tpicas. Este es el objeto de las tablas T. 2.1 y T. 2.2.
Ejempl.o 2.2
Se requiere una bomba centrffuga para un gasto de 600 gpm y una carga neta de 60 pies. La
velocidad axial de entrada al ojo debe ser 1 O pies/seg. No habr giro del agua en el a taque a Jos <U abes del
impulsor (V u
1
= 0). Las velocidades radiales sern iguales (V R
1
= V R
2
). Determine: a) Velocidad espe-
cfica y rendimiento manomtrico. b) Velocidad de giro ajustada a un valor comercial. e) Dimetros
del impulsor (D
2
y D
1
). d) Separacin entre cubiertas (e, y e,) y ngulos

. Valor de 11
2
par11
H= O.
Solucin
a) La velocidad especfica se define por la grfica 2.15 en funcin del rendimiento manomtrico o
hidrulico 'lh, pan el caudal Q =- 600 gpm. Para 1)h = 80% (mximo), Ns = 2300. Estos valores
se ajustarn despus con la velocidad de giro comercial.
Parmetro$ y Jamia& tli! curV<U caraCl'r.atictu
b) Velocidad de giro. Se obtiene de la velocidad especfica.
N=N,Hn%=

2300 (60)% ; 2024 rpm

Se ajusta al valor comercial (V asc al mal del inciso 2 .8)
(
N = 1750 rpm
59
Con este valor, se modifica ligeramente la velocidad especfica y el rcndinliento.manomtrico, as(:
N.= N ;
H\4
= 2000
(60)%
a cuyo valor corresponde prcticamente el mismo rendimiento, esto es = 80%(Fi&. 2.1 S).
e) Oi:lmctros del impulsor: Con el coeficiente de velocidad</> se obtiene el dimetro exterior D,.
Esto es,
9
= D, ,.
(2& H.)Y.o
D
= 9(2gH,.)Y>
'
nN
El valor de </>se obtiene de la Tabla 2 .2., siendo <1>= 1.2, Juego
1), = 1.2 (2 x 32.2 x = 0.814 pies = 9.77 pulg.
n1750
60
Ajuste O, = JO pulgadas.
El valor del dimetro interior o del ojo, se obtiene con el gsto y la velocidad axial de admisin
V
0
.. 1 O pics/seg., as
4
Q V, 600 Y,
o. = D, = f_) ' = 7.48x60
\,vo 10 r.
0 .41 pies
..
Se ajusta 0
1
= 5 pulgadas
d) Angulas

y /J, del :!la be: Se definen para las condiciones de disc'lo en funcin de la earg
terica (Ec. 1.49).
La ecuacin carg1-caudal terica, para V u
1
o, es
La
. = u,' _ u, cot

g gA,
U,=aND, =, 1750
60
76.36
12
Ec. 2.6 a
p.icsfseg
60
Bombas ctmtrifuf10I
Solo falta definir A
2
" 0
2
e, , para poder calcular , .
Como
l), = e,
esto es
1 O _ e,
--
=
2
l), e, S e,
Tomaremos e, " .!... pulg. y e
1 =
1
As
4 2
A, = o, 2
2
= n !E_ 1 = O.OS4 pies
1
Luego
12 4x 12
_
7
s)32.2xO.OS4
cot , - U, Q = 76.36 x 600 = I.S .. ,
29

7.48 X 60
El ngulo del labe a la entrada 6, es
tan,6, = VR'
u,
Q 60
A 112
1
0
1
U, = cND, = , 17SO
60
=
n 1 x S
-
2x 12 12
"2..= 38.1 8
12
e 24.S7 pies/ seg.
pies/se.
Tan ll =
24
S
7
= 0.644 .. 11
1
33
1
38.18
El nmero de :Uabes de una bomba de este tipo podra ser del orden de nueve, con impulsor
cerrado.
e) Valor de , pa.-.1 H = 0: Sale de la Ec. 2.6 a, para H O se tiene cot , =U, A, = 75 x 0.054 =
4 .1234 D o, =
En este problema el , , para 75 pies de carga, es de 29 , esto es, IS" mayor que el valor que
hace cero In transferencia de energa.
Ejemplo 2.3
Se tratn tk sclccciunar una bomba para un serVICIO general. Se tiene, por ejemplo, qut
alimentar un Hinque de nivd constante bombeando agua de una cisterna colocada prcticamente
en In misma , crtic:.l, 1 igura E4. La altura entre el nivel de agua de la cisterna y la descarga de
la bomba l ' S de 80 pies; el caudal exigido a In bumba es de 21X' galones por minuto. Haga un
diagrama de la in>tnlncin y calcule: 1) Tipo de bomba, 2) N en rpm, 3) O del impulsor, 4)
P del mutur mover la bomba , 5) d de In tubera de descarga. ( Usesc sistema
ingl0s ).
l'ormt!tros y familia."' d( curvus caracleristica!o
* B

E
;;


Vel ocidad esped hca a dimensi onal N$.)
0.03 0.05 0.08 0.10 0.20 0.30 0.50 0.90
100 1 1
1 1 1
-
- -
--
-
- -s,
-
3
ca
b,e ... -
.?' , '"
,.oo
.......
-
so

.............


60


<.<'
40
500 1000 2000 3000
Velocidad cspetilica prctica
.
sooo 10.000
APM ( GPM) 112
N S = -'--- H-'31 ='4 :-
Centrifugas Flujo mixiCI Hlice
16,000
Fl9. '2. 15 e'du'l'lulf'I IO vdoei d?d bombos el\ ge'(!r<L /.o,do>!Odo
d<.: powcr hondbocf.:


W. a.
'-' "'
. '

o
500
Curvas de
constante
100 1-----+-----+------i-----+ -----+------l----l
TOH ;,t 750 rpm "\O.;
,.
300
1
GOO f 1 "">'-.
r--L ..._,y:,.,.
200 -------..: l:<s::o:_t---lJ- TL>
'-.. 1

ICO
1450

o 800
1GOO 2400
Q- c-ap3cid!d en g.p.m.
61
62
40
JO
20
10
m
o
140
120
ICO
80
60
40
20
pies
o
o
o
"""
2>
. 254
228.6
E

o
o
500
30
, ..
!!_
(l )


500
30
IODO 1500
60 90
o
13,.%?
M
i--

'
....
f:;;:::

['.
"
'
.....
1
'-
.......
.!.Br:(e
, ..
ICOO 1500
90
/lombas Cf!l llrifu;tclii
fie. 2.17 11 1450 RPM
2000 2500 3000 G. P.M.
120 150 180 l.P.S.
Flg. 2.18 N I750RPM


K
..
'
' "S.-' A4

r .....



,, .......
'
r>

'i--...::-
..
1-- .>.
"'
2000 2500 3000 G.P. r.l .
120 150 180 L.P .S.
figt, l , 17 y '2:. 14 ( \ti YO Co :OCI(IUicD$ d.: lt. ,.)VfQ( .0 :'1 de bombO$ tipo hOttOnlol. co n l "l\pvi $Ot4a ritl l(lt! C> t t -
(OI'rido rcda , tccrtcsi<t de Foofborl)(.tMotwl
Par6naet'r os y Jamilias de caract.er1ticas
63
T. 2.1. COEFlCIENTES DE OPERACION DE CINCO BO.\IBAS CENTRIFUGAS TIPJCAS
(Sistema ingls) HandiJook o/ Flui<l Dynamic.f, V. L. Sln:ctcr
Domba wmeto 1 2 3
Descripcin de.: In bomba:
Nm. de pasos 2 1 6
de cntrO\d:l$ por paso 1 1 1
N en rpm 1.700 3.450 3,500
Q en gpm 190 !10 1,400
H en 230 70 3.400
1> en el eje en IIP 20 1.6 1.500
Alimcntac-iOn
d..:
Servicio Gene mi Gt.:IICI'tll <;:OIItJcr'(I S
N.s. (Vcloc. esp. IH'iklictl) 650 1,150 1, 16S
Carga de caudal nulo:
e, 5.0 5.2 5.5
e,. 0.057 0.085 0.14
))unto de.: l'l..'ndimicnto rnxi lt'IO:
e,. 4.7 3.9 1.7
c. 0.014 0.033 O.4S
e,. 0.12 0.10 0.31
v%
57 65 69
(Vdoc. esp. :Hiimcnsitm:ll) 0.038 0.067 0.068
Copae:jd;,\d mxlnla:
c.
0.021 0.054 O.65
e,. 0.13 0.20 0.32
No-r.,: Tocios Jos son .sobre la b;tsc de.! Ull pa.su y una c.!I\ 11'\H.Ia.
T. 2.2. COEFICmNTES DE VELOCIDAD JZN BOMBAS CENTRJFUGA$
u
Cocr. de In vefoc de "rrastn.: 1 =
,r2g H
Cocf. d..: IH
V
vcloc. d..: 1/- -:
11
K Ylg 11
Vdoc. cspcc. buju
0.95
0.10
a
1 5
1 1
2 1
1.750 42.5
1,875 15,000
57 22
31.5 110
Gcncl'al G..:neral
2.600 3,600
5.6 4.4
0.55 0.73
3.7 3.7
0.16 0.11
0.67 1 S 1
86 75
0.15 0.21
0.22 0.47
0.50 1.50
VelO<:. cspcc. alltt
1.25
0.25
1
,....
-
Depsito
Ag. E.4 Esquema do lo instulw!i6n.
80'
-

Cisterna
'-..../
Solucin :
1) El tipo de bomba se define por la velocidad especfica . De la figura 2.15, para Q = 200
gpm y rendimiento hidrulico mximo = 69% aproximadamente se tiene N. = 2,000, que co-
rresponde a un tipo de bomba con impulsor cerrado, de corto recorrido radial, servi-
cio general.
2) De la Ec. J .29
N Qlf
N. = H"
se puede deducir N, pero antes se debe calcular la carga contra la que debe trabaja la bomba.
V'
H = h+ Hprd.
2g
Para tuberas verticales, las prdidas en la descarga se suelen tomar como un porcentaje
ele la carga piezomtrica, aproximadamente del orden de 3.5%, en cuyo valor van incluidas las
prdidas en codos y vlvulas razonables. Redondeando siempre por arriba se pueden conside-
rar en este caso, 3 pies de prdida.
Se debe asimismo fijar una velocidad econmica en la tubera, la cual suele ser de
unos 5 pies por segundo aproximadamente, pues el valor final depende del dimetro que se
escoja pata la tubera de acuerdo con las medidas comerciales de fabl'icacin (ver Fig. \1 .5,
Jlg. 256). De acuerdo con estos criterios la ca rga efectiva ser pues
5'
H = 80 +
2
X
32
_
2
+ 3 = 84 pies
65
Segn esto
N = N, Ho/o = 2,000 X (84)" =
3 940
,. ,m
0 '' (200)'> '
1
E.l de la \clocid:ul es muy alto. Conviene limitar la velocidad a un valo comer
cial en motores elctricos, que es de 3.460 rpm, lo que equivale a sacrificar ligeramente el ren
dimicnto, pero es preferible a tener velocidades excesivamente alt as que aumentan mucho las
prdidas. Con N = 3,460 r 1'n' resulta
N = 3,460 X (200)'' = l TO
' (84)' '::>
Pma cuyo valor de N. el rendimiento hidrulico es de 68% aproximadamente, segn se
deduce de la figura 2.15, lo que es
3) En estas bombas se relaciona muy bien el dimetro del impulsor con la velocidad
de giro a 1 ravs del coeficiente de carga C,. Este coeficiente tiene la ventaja de que carnctc
riza la influencia de la carga, que en las mtquinas de tipo radial es la variable de mayor pon
den1cit1, por otra parte val'f muy poco su va lor cualquiera que se:t el tipo de bomba cen
lrfuga, como puede apreciarse en la tabla T.2. J. Es pues razonable, determinar D a travs
de N por medio de este coeficiente C,.. Paa comparar la bomba que se est calculando con
las cinco bombas tpicas de la tabla T.2.1, se debe fijar la atencin fundamentalmente en el
pormcuo rns caracterstico, que es la velocidad especfica; despus en los valores de H, N
y Q. Sin que haya un ajuste completo, que seni muy di fci l que se logre en algn caso, se
puede decir que al lipo que ms se asemeja es a l 2, cuyo cocficien1c e,= 3.9. Pero teniendo
en cucnt:t el caudal, que t icndc al del lipo 1, se puede fi ja o un valor al coeficiente de carga
de C11 = 4, COl) lo que se 1 ienc
Hg ..
Cn = N' D'
( Ec. 1.25)
Sustituyendo \'alorcs
4
= 84 X 32.2
D'
de donde
D = 0.45 1' = 5.41"
El dimetro tambin podra haberse obtenido a partir del (T. 2.2). El v-alor
es aproximaclamcnrc el mismo.'
4) Para calcular la potencia del molor necesario para mover la bomba, se puede admi
1ir un rendimiento global del 52%, deducido de la Frmula ele Wisl icenus y pant un rcndi
miento hidrulico del 68%, con lo que
rO H
P.= 550
? 200 84
6
-
4
X 7.48 X 60 X
550 X 0.52
= 8.17 HP "'SHP.
1
Si de :1lg'"ma muncrn, ,..,udc conocer V .. :. se IU.Jt::dc haJI;_, r el por la expresin ele Euler
UN." -:r N O! V.,.

.. s1o V.,, = O.
g
66
Bombas ccrurifugm
S) El dimcuo de la tubera de descarga se obtiene fcil mente de la ecuacin de con

200
de clondt
d = 0.336' = 4.03" "' 4"
La posocl()n de la bomba debe ser tal que vcn>.a la carga por impulsin y en lo posible
que lrabaje con una pequea carga agua en la succin. Se eliminan as pi'Oblcmas de cavi
tacin. como se ver:. en el inciso siguiente.
En el captulo primero, inciso 1.15, ya se dio uno explicacin sobre el fenmeno de
caviLacin en las turbom:\quinas. En las bombas, lo mismo que en las turbinas, presenta con
dicioncs criticas que es preciso conocer.
Paoa el estudio y cxpcl'imentacin de la cavilacin en las bombas, se puede disponer
un 1>01.0 con control de nivd del agua a voluntad, fijando la bomba o banco de bombas a un
nivel figum 2.19. Se puede as hacer trabajar la bomba con carga de agu;t posi-
tiva o negativa en la succin y dibujar las caractersticas de operacin en las diveasa.s situa
cioncs, lo que permitir conoce las condiciones ptimas de funcionamientO, as! como tam-
sabeo h1 altura de succin ( - h. ) a que se presentan condiciones dl'tsticas de cavilacin.
Se va a considerar como cero ( h, = 0) el nivel de posicin de la cnhada del agua al
impulsor de la bomba (punto 1). donde la velocidad absolut a es V, y la presin absoluta P,.
El nivel de agua de succin puede estar por encima o por debajo del nivel de la bomba, y as,
gcnctalizando la posicin, se cxr>tcsar dicha coordenada por ( h. ). Sobre el nivel del agua
pattll
actn la pesin atmosfrica. a b cual corresponde una carga = h,.
fig. 2.1t lo \\l((;n de
ul"'lJ bcn-ba,
y
'
' - - - - - -- r
+ lh.
J.

., Nivtl de suedn
-'-
1
t'llrga l'n la SllCCiiin
67
::.

6
4
l
';;- 1

o
e

!
a
:

e
i
~
a
6
4
2
o
20 40 60 80
1
1/
J
1
l_
V
.1
/
v
_....,.
100 120 140 160 180 lOO 220
Temperatura en F
Flg. 2 .. 19 bis.. Presl6n de vopetizccfl\
en func16n do 1o 1empc
rohiiO pcua el cgvo .
(KilenenK&y&&l .
Aplicando el teorema de Bernoulli al dueto cerrado entre 1 y 2 2' se tiene
V,' p,
- + -=h,:!: h,
2g y
( Ec. 2.13)
Los trminos del primer miembro de esta igualdad son expreston de la carga total a
la entrada del impulsor, la cual disminuida de la carga de vaporizacin (h.,). a la temperatura
actual del liquido, representa la carga terica en la succin (Hn), o sea
V,:; p,
H"\. =-+-- h\,,
2 g y
El valor de h., = P., es muy pequeo (ver Fig. 2.19 bis).
y
(Ec. 2.14)
Teniendo en cuenta la ecuacin 2. 13, la carga terica en la succin vench- dada por
H .. = h.:!: h,- h., ( Ec. 2.1 5)
El coeficiente de caviLacin " o de Thoma se define por la relacin entre esta carga
de succin y la carga en la descarga de la bomba, sea
a =-
1-1.,
(Ec .2. J6aJ
Se debe hacer notar que en la estimacin de H se desprecian las prdidas en el ductc
Je succin por ser en general muy pequeas; sin embargo la H. de la descarga contempla no slo l ~
cargas piezomtricas y de la velocidad sino tambin las prdidas en la tubera, esto es, representa la
~ r g neta. Despreciando la h,.p que es muy pequea. queda
o =
h. :t h,
Fl,
(Ec. 2.1 6 b)
68
Observando las ecuaciones 2.15 y 2.16b se puede advertir que si la altura de succir,
(-h,)" crece en valor absoluto, se reduce el valor de -la carga de succin Hn y tambin el del
coeficiente de cavitacln (1, Esta circunstancia peril'1itc provocar condiCiones de cavitacin para
establecer el valor mnimo de " admisible en una bomba.
El recurrir a las cargas de cmrada y de salida para definir el parmetro de cavilacin,
resulta prctico y por lo dem,; _justificado ya que las cargas estn relacionadas con las velo-
cidades a travs de los coeficientes de carga ( C,. ). La limitacin que debe darse a las veloci-
dades vendr as condicionada por los valores mnimos aceptables para el coeficiente "
Si se tienen en cuenta las prdidas en la succin H., y se deducen de H,,. se tiene la
carga nelll positiva de succin (NPSH = net positive suction head).
(Ec. 2.17)
Como su nombre lo est indicando, c.s preciso que se tenga siempre en la nspiracin
de una bon1ba una C(;lrga ne-ta positiva, para que el agua pueda tener acceso a la mquina.
El valor de " depende de la velocidad especfica de la maquina. Esta relacin entre q y
N, se obtiene a travs de otro parmetro denominado velocidad especfica. de succin (S) y de-
finido po1 una expresin anloga a la de la velocidad especfica, tomando como carga la de
sucdn. H,.\., O ~ c a
(Ec. 2.18)
Esta velocidad especifica de succin es un parmetro que caracteriza no slo las con-
iciortcs de succin de una bomba, sino que sin!e tmnbjn para e-stablecer analogas eJe opera
cin en bombas similares, bajo el punto de vista de la aspiracin.
Oc las ecuaci-ones 1.32, 2.16 y 2.18 se ti ene
o sea
(Ec. 2.19)
El funcionamiento de una bomb<t bajo condiciones de cavilacin se muestra en la fi -
gura 2.20, que representn la caracterstica carga-caudal para una N = constante, y donde se
han modificado las condiciones de succin por reducciones drsticas del gasto, o por incre-
mento de la coordenada ( -h, ). La lnea AB es la caracterstica para condiciones de OJleracin
sin cavitadn} esto es, antes de que se alcance el valor crUco de Q, Pcto si se disminuye la
carga de succin H ~ (y por lo tanto el de u), la caracterstica seala una singularidad en C,
manifiesta por una cada brusca de la carga, debido a que se presenta cavitacin. Si se acenta
ms la reduccin de la carg<t de succin, las discontinuidades en la caracterstica se van co-
rriendo hacia valores ms pequeos del gasto, puntos O y E. La figura 2.20, sacada de la ex-
perinlentadn, revela que las reducciones dnsticas del gasto tienden a favorece la cavitacin
en virtud de que se hace ms chica la carga de succin. Curvas similares se obtienen para
otras velocidades. La cavilacin depende de la velocidad y sta del gasto para un rea detcnninada
Este comportamiento puede tambin registrarse en uoa curva de carga o rendimiento
vs u H,., como se muestra en la figura 2.21, donde se advierte la cada brusca de Ja carga o
del rendimiento al presentarse la cavitain. Se pueden as sealar los valores mnimos de "
admisibles en la pr:ctica. Estos resultados son propios en bombas de baja velocidad espe-
cfic<t (N. < 1500), esto es, centrfugas. Stepanoff hace notar que estas bombas de tipo radial
(larga eu la succin
H
1..1
a
1.0
o
Flg. 2.20 de In (:(lfOtlcr i'>lico corgo
covdal por lo ( Oviaoci'
N = Cle ,
H
A
Hs\ decreciente
tavitaeiOn
so o 1000
f ig , 2.21 Coido brvs<a de lo cori)o y de l rf!n
d im1en1o por lo coviloci6n.
/

S!Jtc\

V
2000 3000 sooo
V
V
V
V
t.1 ix tas
Centrifugas
F igura 2.22 E 1 eo Gfle l ne d t:o c:;,vi laei6n Cl n de la veloeki ;Y.J
p;)ra t>omba:: (Ste-o an o fl) ,
L
V
69
D
Q
V
V
10000
Ns
70
Bombas centrifugas
tienen conductos est rechos en a su longitud ( lo que )as hace aptas para alta carga y
bajo caudal) y que si la cavilacin ocurre, la presin del vapor ejerce su influencia sobn:: umt
zona del <eunal relutivumente grunde que fucilita el choque contra las paredes y el colapso
de las burbujas y en consecuencia se produce una cada del rendimiento con la cavitacin.
Segn Stepanoff, la relacin entre y N, para bombas centrfugas puede expresarse
por las frmu las
6.3 N.'' ' l
= -W (Ec. 2.20) para bombas de succin simp e
. .
q = . ( Ec. 2.21 ) para bombas de doble succ1on
JO"
La representacin grfica de estas ecaaciones se ofrece en la Fig. 2.22.
Flg. 2.23 Volcte$ mximo$ de lo coordenado
de po!.id6n en fund6n de
lo tempero!vro del liqvido.
260
l20
180
140
..
o lOO
60
t-
-
-.........::::

Tc6riea

"'

"
1"'-
centrfug

\
\
mbol
"
Reales
1\
0-
\
"
+'20 +10 o - 10 -20 -JO - 40 hs. (pies)
Es tas se derivan de la ecuacin 2.19 y para valores de S:
_ (10') t'
S - -
6.3
S - -
- (10;) "
4
7950 para bombas de succin simple
= 11200 para bombas de doble succin
Estos valores representan muy bien resultados promedios compilados por Wislicenus,
Watson y Karassik.
El empleo de a S como parmetro de cavi Lacin no importa tnucho, aunque parece
que S rc::s1.dta ser ms ventajoso pot- ser relnt ivumente constante para umt bomba dada funcio-
n<llldo a una determinada veloc.idad. S pueden dd'ini1 las caractersticas de una hnmha
que hn de operar bajo cicl'las condiciones.
Conocidos N" S y " se puede conocer H ... y de ah fcilmente calcular la coordenada
de posicin ( -hl') que conviene respetar en la instalacin, o viceversa, de las condidones e:xi.
gidus por la instalacic)n definir los primeros vnlores.
Ejemplo 2.3
71
Velocidades comerciales:
De acuerdo con estos valores, se define una velocidad de giro de la bomba, la cual se
ajusta, la mayora de las veces, a t'locidades comerciales de los motores elctricos que se em,lcan para
moverlas. Po cjcm,lo: 3450, 2900, 1750, .1450, 1150, 960 rpm, son velocidades comerciales en M
xico.
En lu fi gura 2.23 se dan va lores de esta coordenada h, en func in de la temperatura del
liquido ele trabaj o y a nivel del mar.
La figura 2.24 representa lo familia H = f( N. , h.) para bombas centrfugas de doble
succin segn el Instituto de Hidrulica de EE. UU.
Ejemplo 2.4
Se n(!ccs it a instalar una cstaeon de bombeo para llovar agua de una presa a un tanque
situado "n un poblado desde el cual se efectuar la distribucin para los servicios del vecin-
dario. la longitud de la wbcria es de 46,000 pies y el caudol necesario es de 16 pi"s cbicos
por segundo. El nivel del en el tanque e mant ien<: aproximadamente a unos 100 pies
por del nivel del agua de la presa. debido o la configuracin geogrfica del terreno. Se
pide: 1) Uuscar el lugar ms conveniente para la situacin de la estacin. 2) Tipo de bomba. 3) Definir
la velocidad de giro . 4) Calcular el d imetro de impulsor. 5) Estimar la potencia total necesaria. 6) De
terminar el dhlmetro de la tubera.
Solucin:
1) Siempre que las circunstancias lo permitan co.wenclr que las bombas uabajen con
uml carga pos iliva de agua. es to habr que buscar un lugar para la estacin de bom-

a
.,;

;;
<..>
Velocidad espetllica adimesicnal N
111

400 ,.
100
60
40
20 L_ __________________ _J ____________ L_ ______ _L ____ _JL_ ____ L_ __
1000
1000
JOOO 4000 5000 6000 8000
Vel ocidad t-SPC<:illca PlCiiCJ N$
Fig. 2.24, t!muc de (1 \ l)t<ii (CI \ paro d.,. un puso ten dohltl' WUOn,
(t n ,v,>l de-l ITICt y do 80 ' f .
72 8om1Jas CCidri.Jugcu
beo prximo a la presa. con el fin de que h. sea positiva o al menos con valores inferiores a
-20 pies (Figs. 2.22 y 2.23).
2) El tipo de las bombas lo define la velocidad especfica, para lo cual es preciso cono-
cer la cmga, el caudal y la velocidad de giro. La carga es un valor muy caractcristico y se puede
determinar asf
V'
TDH = h + lg + B,,,.,,
h = - lOO pies; se puede as1mJsmo fijar una velocidad econmica de S pics/scg con lo que
es posible calcular el dimeno de la tubera y las prdidas,
.. d, Q 16
- 4-=v=s
de donde d, = 2.05 pies. Suponiendo la tubera de concreto el coeficiente de friccin es
aproximtldamente f = 0.02, valor que se obtiene de la fi gura A.l para v = 1.2 x lO' pics'/seg.
Luego
Por tanto
L v 46000 s
H . , ... = f lg = 0.02
2
.0S
2
X
32
.
2
= 178 pies
s
TDH = - lOO+
2
X
32
_
2
+ 178 "' 79 pies
Esta carga puede vencerse tanto con bombas centl'ffugas como con bombas axlales;
pam tomar una decisin conviene tener presente tambin el caudal y las condiciones del ser-
vicio. El ctllldal es
Q = 16 X 7.48 X 60 = 7180gpm
el cual podda ser manejado econmicamente con una sola bomba axial. Sin embargo no se
debe resolvc1 el problema con una sola unidad, pues tratndose de un servicio pblico se deben
of rcccr garantas de trabajo permanente, para lo cual son necesarias varias unidades en deri-
vacin, que permitan una revisin peridica de las mquinas o que eviten interrupciones del
servicio por fallas eventuales de alguna de ellas. Al dividir el caudal de f<>rma a tener un n-
mero de unidades razonable, como puede ser 4 por ejemplo, los valores de carga y gasto se
ajustan mejor a bombas centrfugas. En efecto, resulta asf un gasto por bomba de 1800 gpm,
que con la carga de 79 pies y t111a velocidad de giro de N = 1750 rpm exige un impulsor de
.1 1 pulgadas, segn se deduce de la figura 2.18. Se van a comprobar estOS valores. La velocidad
especifica resulta ser
N = N X Q = 1750 X (1800)K =
2800
' H" (79)!:
cuyo valor corresponde a una bomba centrfuga de corto recorrido radial, figura 2.15, con un
rendimiento hidrulico de 82%, aproximadamente el mismo que da la figura 2.18.
en la figum 2.24 se justifica la bomba centrfuga. que podra ser de doble suc
cin y hasta admitir una altura de succin negativa, si :1si lo exigieran las condiciones de la
instalacin (apr'Oximadamente -20 res).
3) La velocidad de giro N = 1750 rpm resulta conveniente y podra haberse obtenido
a partir de la carga, del gasto y de la velocidad especfica, sacando estos dos 1h imos valores
de la figura 2.15. para un valor del gasto de 1800 gpm y un mximo de 82%. Re-
. N, H: 2800 X (79)"
sulta N, = 2800 y N = O" - (l800)" = 1750 rpm.
Ejemplo 2.4
73
4) El dimetro de 11 pulgadas dado por la figura 2. 18 se puede comprobar por medio
del coeficicnLc de carga Cu cuyo valor puede deducirse de la wbla T.2.1. La bomba que se est
eligiendo es anloga a la tipo 4 de dicha labia, cuyo e, = 3.7; por tanto, de las ecuaciones 1.25,
se tiene
Hg ..
C" = N' D'
Sustituyendo
, ? 79 X 32.2
~ = c ~ ~ o y D'
de donde
D = 0.90 pies = 10.8 pulgadas
Si se aplica el coeficiente r = 1. 2 (T. 2.2 ) sale D = 11.2 pulgadas.
5) La potencia indicada en In figura 2.18 es de 45 llP, por bomba, o sea por las 4 hom
bas propuestos la potencia total ser de 180 HP. Calculada la potencia analticamente y b"jo
un punto de vista de un rendimiento global del 73% deducido de la frmula de Wislicenus.,
se tien-e
P
_ y Q H _ 62.4 X 16 X 79 _
96
p
- - - 1 H
550 '1 550 X .73
La diferencia con el valor de la fi gura 2. 18 reside en la forma de definir el ocndimicnto
mecnico.
6) El dimetro de la tubera ya se calcul pues se hizo necesario para la dcwrminncin
de '''S prdidas; result ser d, = 2.05 pies.
En la >rclica conviene hacer t nl (\juste de estos valores de acuerdo con las medidtJS COII/Crcla
fes de tubt:l'fttas como de ,ctract er[sticas de impulsores y de bombas en general.
en cuanto a la instalacin, las bombas deben estar 1110//IUWS en c/eriracin y descargar a un ca-
bezal comn que se conecte con la tubera de servicio.
Conviene colocar vlculas a la entrada y a la salida de cada bomba, que inclcp('lldicen a cada
wliclacl de la instalacin general y as poder proceder a las revisiones necesarias.
Ejemplo 2.5
l'am dnl' servicio de agua a un poblado se toma sta de una presa y se eleva por tubcdu hasta un
depsito en el pueblo. La diferencia de niveles es de 500 pies. El caudal de 12,000 gpm y la longitud
de la tubcrl:r de liCero comercial c ~ de 100,000 pies. Justificar: Bombas necesarias para d:rr este servi-
cio (cantidad, tipo y caractersticas), puntos de instalacin, velocidad de giro, dimetro de impulsores,
potencia por bomba y potencia total. L:rs bombas deben ser de tipo estndar girando a velocidades co-
merciales. Considere como dimetros comerciales de la tubera e impulsores los siguientes: 8, 10, 12,
18, 24, 30, 36 y 48 pulgadas.
Solucin:
El ca u da 1 es
Q
. = 12,000 gpm 26 7 >ies'feg
7.48 X 60 . . >
Suponiendo una velocidad econmica en tubera de 5 pies por segundo, el dimetro de la tu-
bera ser:
74
=
Ajuste a va.lor comercial
J
4

26

7
= 2.61 pies= 31.3 pulg.
" 5
d = 30 pulgadas
Reajustando la velocidad en tubeda
V=
-
-
_2::;;6:::-. ~
" (2.5}'
; S .45 pies/seg.
4
Bombas centrifugas
que es aceptable.
La carga total que deben vencer las bombas es de
H= h+ .;{;. + hf
_g
La prdida de carga hf se saca de la frmula de Darcy, esto es
hf = f L V'
d 2g
El coeficiente de friccin f se obtiene del diagrama de Moody (ver Apndice Fig. A. l }. Pa(a ace-
ro comercial E = O .000 15, de modo que
J =
0

0
~
0
~
5
= 0.00006
Como V'D" = 5.45 X 30 = 163.5
}
f = 0.013
Se obtiene pues para f = 0 .013, una prdida de carga
hf=0.013
y por tanto
Ji = 500 +
10'
2.5
(S.4sL
2 X 32.2
= 240 pies
(5.45}'
2 X 32.2
+ 240 = 741 pies
Para bombas de doble succin estndar es preciso poner dos pasos de bombeo (Fig. 2.24), en
una estacin, o con dos estaciones en serie. Si se pone una estacin con dos pasos en serie es preciso ins-
talar tubera de mayor espesor de pared, sobre todo en los primeros tramos, pes la presin ser ms
alta. Si se ponen dos estaciones de bombas en serie, con tanque de recepcin libre, se incrementan los
gastos de mantenimiento y vigilancia. Es preciso un clculo econmico que exija informacin ms de-
tallada. En cualquier caso se pondrn 4 bombas en derivacin con dos pasos en serie, total 8 bombas
en servicio y 2 de repuesto, tambin instalados. La divisin del caudal en 4 bombas en derivacin es
necesaria para asegurar este servicio pblico. El caudal por bomba ser:
Q/b = 12000 = 3000 gpm
4
De la Fig. 2.1 S se obtiene para este valor y rendimiento mxi.mo, una velocidad especifica
N. = 2200
BombO$ de poz() profundo
Como por paso es H/paso =
7
i
1
= 371 pies/ paso resulta
N= N. li'A = (2200) (37 1 % =
3395
rl)m
QV' (300Q)V'
Ajustando la velocidad de giro a un valor comercial ms prximo, ser
N= 3450 rpm
75
Para calcular el d imetro de los impulsores, se tomar el coeficiente de = 1.2, con lo
que
Ajuste
Dimp. = <P.. 2gH =
nN
Dimp. = 12 pulgadas
La potencia por bomba ser
1' lb = z_Q.!:!_
550n
1.2.J2 X 32.2 X 371
3450
60
= 1.03 pies= 12.3 pulg.
Teniendo en cuenta que el rendimiento hidrJulico o manomtrico es en esta bomba del orden de
85% segn Fig. 2. 15, se puede estimar el rendimiento global del orden de 75%. Tambin se puede
calcular por la frmula de Wisliccmus, aunque para bombas centrifugas de alta velocidad especifica es
menos exacta.
Por tanto
62 6 X 3000
1'/ b= . 7.48 X60
550 X 0.75
X 371
= 375 HP/ b
La potencia total ser
1'
1
= 375 X 8 = 3000 HP
Por paso de bombeo. 4 bombas en servicio ms 1 repuesto.
Dos pasos de bombeo. Total 1 O bombas instaladas.
2.9. Bombns de pozo profundo del tipo de ta2;ones
N() hay ninguna especificacin concreta sobre la profundidad a que debe encontrarse el
espejo del agua de un pozo para considerarlo como profundo. Ms bien lo que se quiere signifi
car con esta denominacin es que se t rata de grandes cargas con relacin al caudal manejado.
En consecuencia se advierten adecuados cmpulsores del tipo centrfug(), que son los que procu
ran mayor ganancia en caqa. De todas maneras siempre ser necesario disponer varios impul
sorcs en serie para vencer toda la carga. La forma de la carcasa que aloja a cada impulsor se parece
a la de un la<n invert ido, de donde hM tomado el nombre estas bombas. Ot ros las denomi
nan impropiamente bombasturbina.
Los impulsores son generalmente del t ipo abierto o semiabicrto, para evitar en lo
posible la obstruccin de la bomba, ya que se presentan muchas dificultades para una repa
racin. Pero tambin se emplean impulsores de tipo cerrado fi gura 2.25 cuando se trata de
mover agus libres de cuerpos slidos que pudieran producir obstruccin.
En cualquier caso, los impulsores no poorn ser de gran dimetro, pues eUo obligra
a dimctr()S grandes de tazn y por tanto del pozo, lo que resultara muy costoso Como por
otra parte todo el caudal debe pasar por cada impulsor, la relacin del gslo a por paso suele
ser mayor que en bombas centrifugas convencionales. esto es, la velocidad especfica aumenta
76
Flg. 2.25 lmpul$a.tC!. de bombo de
pozo lo!. L,
M, HX y !IH
IC$ MF )' 0 ) 0 11
TIPO L
nro Hx
80ittlws ce11trjugas
TI PO M
TIPO Hll
o
para la mis mo velocidad de giro. Por Lodo esto, los impulsores son tridirrJCnsionalcs en la
mayor parte de Jos casos y c.on una cie rta accin axi:.ll, o ::;ea ::;on mixtos, bien sean abiertos
O CCl'J'(ldOS.
Ef agun a s nlida de l impulsor es recibida po1 un s iste ma de fi jos engas tados
e n la pnrtc inter io r de la t:;) rca.sa o tazn, los que hacen el oficio de tli{usor y al mismo Lietm>O
sen d in.:clorcs dd lquido a h:a pan c ce nt ral del impulsor s iguiente.
Tcdos los impulsores cs t;.'1n mon1ado.s en en una flechn o rbol ve1ncal, cenl rada
dcnti'O del t uho que rorma la column(l de del ugua, por medio de coj ine tes (tnnnguitos
o anulas). En la pune infe rior de s uccin hay un colatlor (pichancha) y una vc_\ lvula de reten
cin (de pie. o c hec k) que impide la ckscarga de la bomba cu:.mclo para el m()t()r. con lo cual
se 1 icncn echados los impulsores p::1ra e l siguicnt..::. Esta v;;l lvula es par tic uhll'mente
1.hil se hace difici l s umcl'gil' en el agua a todos los impulson:s. De todos modos es
muy convcniC'nlc manlencr la columnn llc nn de agua para ev ar se resequen Jos coj ine tes o
manguitos en aquc lf<.ls bombos lubr icadas por agua . En las bombas lubricadas por ace i te no se
presenta esta ci i'Cunslancia por hallarse independizada la rl-.!c ha cJe l agua pot una t uber a de
proteccin. pe ro s debe es1m d oivd del agua por encin1a de todos o d0 alguno de los im
pulson.:s.
Toda la columna viene colgada de una c humacera de carga aco plada en el si
tuado CJ'I la parte s uperio r tJ. nivel del tcrl'cno, doPde uunbin es t el moto r que acciona la
fl echa. A veces e l motor a taca di rcctamcntc a la rlcc ha forma ndo parte del cabezal; fi gura 2.26
ot rns veces la t ra1'1Smisin se por de.:: un juego de engritnes.
E.l nivd de bombeo es muy variable. desde menos de una dece na a val' ias centenas
de me1ros. En todos los po7.0$ y par tic ularmente e n los ms profundos, se hace una
pcrforacin perfecta mente vertiC(ll n fi n de.::: C\
1
ilar vibraciones y lograr un buen funciona
miento de In homb(;J.
A v(ccs el ;no1or esr sLmwrgido en e l agun, foto 2.7, colu<.: ado <.lebaJv de los
con lo cual se elimina la fl echa y los pi'oblemas que Ls ta ncarrca; pcru a pa recen otros de otra
ndole. como SOl! fundarncnLalme nle los de aislamicnlo de los conduc1urcs y la forma cxccsi
va mc nt..: :;, largada que se de be dar al JllO{Ol' para que inlroducirse e n el estrec ho t ubo
d<::: ademe. Ests dificultades cst;;)n superadas f>' W la tecnologa rnoderna que cuenta
Uomlms tl-i' puzo Jrofrmdo
Toma De Ajuste Oc Los Impulsores
C.pl o Para Motor
Tf.nqutte 0t No Retroceso
Proleclot Oe Aren&
ll
ffit =: Orida De Dts.earea Oe LOJ Tuones
Cllumacera De DcscarR
i--- Tazon De Descara
Man:uito Comto Oe Amo
77
Flu. 2.2G Du1ullc de los d islintos do vnu bombo do
!)040 pofvndo, hpo lcn ,Onc!;.
(COIN$k Jocvz:i)
78
folo 2,7 Bembo de poto profundo con mo:or
svn'O'O do,
o) Cono. b) Vhl exte-rior.
K$B)
fJombru t:Nitrjugm
a) b)
Domlms tLe po:so Jlro(uutltJ 79
con materia les plsticos para aislamiento que permi ten el trabajo de los motores inundados y
aun el empleo de alta tensin, hasta 6000 voltios, lo que reduce el costo de los motores. La
ausencia de la nccha en este tipo de bomba con motor sumergido elimina las exigencias de
aqudla rcspccro a la vert icalidad del pozo y peligros de vibracin o pandeo. La column queda
reducida ) motor y serie de tazones, ocupando el motor la parte inferior, seguido de la co-
la<kn y los tazones. Se alcam.an profundidades de bombeo de 350 metros.
Ejemplo 2.6
Se tratn de instalar una bomba de pozo profundo, tipo de tazones, lubricada por ucei
te, para un caucl:ll de 630 gpm, y un nivel de bombeo de 380 pies, movida por un motor Diesel
a 1760 rpm. Clcular: 1) Nmero de pasos de la bomba. 2) Dimetro de los impulsores. 3) Di-
metro de lu tubeda de de In rlecha y del tubo de proteccin de s ta. 4 ) Potencia del
motOr necesuiu para rnovcr la bomba.
&lluci6u:
1) El nmero de >a sos, tazones o impulsores viene definido lgicament e por Ja relacin
si-:ndo
11 ( total)
n = "'H,-('""po.;._r_p_as'-o"'")
V'
H (total) = h + r,; + H prd.
o
La carga piezomtrica es h = 380 pies. La carga dinmica estima sobre la base
de una vdocidnd en tubera inferior n 10'/seg. Suponiendo, por facili dad del ctdculo 8 por
segundo, pues de todos modos influye muy poco, se tiene
V' 8'
- = = 1 pie
2g 2x 32.2
l as prdidas en In columna, en estas bombas, se evah\an en porcentaje de la cargo piczo-
mtrica, siendo del orden un 4% de dicho valor, o sea
4
100
X 380 = 15 pies
Luego
H (towl) = 380 + 1 + 15 = 3% pies
La Hcf (por pa$0) se puede obtener de la frmula de la velocidad especfica, cono-
ciendo s ta, la velocidad de giro y el gasto. De la figura 2. 15 para Q = 630 gpm y rendimiento
m:\ximo resulta N. = 2500; que corresponde a un impulsor de tipo centrifugo de un recorri-
do radial rclat ivamente chico. si se tratara de una bomba de tipo convencional. Pero ll'at<l ndo-
sc de una bon'tba de pvzo profum.lo se debe limitar an ms e] recorrido radial, panl evitar
di:lrnct ros grandes de tazones , acentuando ms la accin axial, esto es, emplear impulsores tipo
mi.<to, con lo que aumenta la velocidad CSJX'Crica y baja ligeramente el rendimiento. En la misma
figura, el valor mximo de N, recomendable es de 3150, para el caudal de operacin de 630
gpm. Sobre esta base
- (N 0")''- (!Z60 X ( 630) . .
Jl (porpaso) - N. -
3150
-33.7pies
80
Luego
O sea '
396
n ,., _ = 11.75
33.7
n = 12 pasos
Bombas centrfugas
2) El dimetro de los impulsores se puede determinar por medio del coeficiente de velo-
cidad <1>, que relaciona el dimetro con la carga y la velocidad de giro, variables muy funda
mentales. De la tabla T. 2.2, = 1.30 (impulsor mixto) y por tanto
c[l =
u
\fTg'Fi yTgH
D = <1> vgH = 1.30 V 2 X 32.2 X 33.7 =
0
_
669
, =
7
.
9
..
1760

Ajustado
D = 8 pulgadas
Para este impulsor el dimetro exterior del tazn ser del orden de lO plg; la luz del
tubo de ademe aproximadamente 13 plg, y la perForacin del pozo de 14 pulgadas. En la prc-
tica se dispone de una serie de tablas y grficas para muy diferentes condiciones, que per
miten un ajuste fcil de todos estos valores.
3) Para las condiciones de profundidad y caudal dados se suele emplear flecha de
acero de 1 \\," de dimetro, con un tubo de proteccin de 2'h" y tubera de descarga de 6", con
lo que la velocidad en tubera ser:
1.405 868 - 1
=
0
_
162
= . p1es seg.
inferior a 10 pies por segundo y que es aceptable en estas bombas.
4) La potencia del motor ser
yQH
P.,, = 550?
El rendimiento global '1 = ''" '1 ?no
De la Figura 2. 15, ''" = 79%, si se supone, dentro de lo 100% )' > ,,. = 88.5
resulta = 70%, con lo que
Ejemplo 2.7
P,, = 62.4 X 1.405 X 396 =
90
_
2
.H.P.
550 X 0.7
En una bomba de pozo profundo del tipo de iazones, la carga piezomtrica es de 500 pies, el
caudal de 300 gpm y el dimetro de los impulsores 8 pulgadas. Calcule: a) Nmero de pasos. IJ) Velo
ciclad de giro comercial. Ambos valores ajustados a parmetros correctos.
Otros bombas para altas corgas
81
Solucin:
El nmero de pasos vendr dado por la relacin de la carga total a la carga por paso, o sea
n =
l.a H, se calcula fcilmente, considerando una velocidad en tubera de 8 pies/seg. y una prdida
en la misma de 4%. As.
V'
H, = h +
2
g + Hprd. = 500 +
8' 4 .
2
X
32
_
2
x lOO+ 500 = 521 ptCS.
La carga por paso se debe ajustar con la velocidad de giro, con la velocidad especfica y con el
caudal, as como con el coeficiente de velocidad. Esto es, se debe recurrir a las ecuaciones que dan los
parmetros fundamentales N, y es
N, = (1)
. 'lt
p
rt>= nND (
2
)
v'2gH
Ahora bien, scgtln Fig. 2.15, para Q = 300 gpm y 1lmx. se tiene N,= 2100, que corresponde a
bomba centrfuga, donde se puede suponer,,, ,. 1.2, luego sustituyendo en ( 1) y (2) se tiene
2100 = N(
3
00)l4 (1)
H%

N 8
1T- -
1.2 = 60 11.. (2)
../2 X 32.2 l-1
0
Resolviendo estas dos ecuaciones para N y H. sale N = 1420 rpm,que se ajusta a N = 1450 rpm
que es comercial.
Con lo que H. = 27.8 eies. Luego
a) n =

= 18.8 ajuste n = 19 pasos
b) N = 1450 rpm
2.10. Otras ho.rnhas para altas c:ugas
Entre las bombas de gradiente de preswn dinmica. las de tipo centrfugo son las que
permiten mayor ganancia de carga como ya se ha dicho. Se juzga conveniente citar otras
bombas que sin ser consideradas dentro de la teora general de las turbomquinas. son de
mucha aplicacin en ciertas ir.stalacioncs espeCficas. Entre stas se encuentran las bombas
de inyeccin, las de desplazamiento positivo, la '"hi-lift", las de mbolo y tambin el ariete
hidrulico. aunque esta ltima no puede ser considerada entre las de muy alta carga.
82 Bom.has centri.ju.gas
2.11. La homba ele inycec!i_6n o eyector de doble tubo
Aunque la bomba de tipo tazones es la ms usada en pozos profundos donde se requie-
re vencer u11a gran carga y el caudal es de cierta importancia, hay que considerar que dicha
bomba r:;s cara y en cienos casos puede ser sustituida por otras ms econmicas, si las concli
ciones del servicio lo petmiten, esto es, la carga y caudal exigidos. Una de estas bombas es
la bomba de inyeccin o eyector de doble tubo (Fig. 2.27). Una corriente de agua a presin
desciende pot un tubo (.3) y alcanza una tobera o boquilla (S), donde la energa de presin
se convierte en cnerg<l cintica, c01nplerando el efecto un Venturi ( 4) , donde se crea una zona
de baja presin, que origina una aspiracin en la tubera inferior que alcanza el agua del
pozo, la cual se absorbe a travs de un colador y una vlvula de pie o retencin (6). El agua
se descarga por la tubera (2). El rendimiento es bajo del orden del 30%, pero tiene ht ven-
taja de n tcnet partes mviles en la parte i11ferior del pozo. La presin del agua en el tubo
de bajnda hacia la tobera se garanriza con un tanque de agua y aire a presin, provisto de un
manmetro ( J) y una vlvula reguladont de la presin. La circulacin del agua y la presin
conveniente.:: de stn. se logra con una bomba ccntrruga convencional en la parLe
Fig. 2.27 Ey.:cto1 de dob!a rubo. 1)
Mo,,metiO; 2) Dc:.<:orgo; 3)
Tubo 00 <1) Veotvu;
.5) ToberCJ; 6t Y61vvi CI de pi,.
(on colo<fero.
BMaba de dc-splll!Silmienlo positiuo 83
perior de la columna, a nivel del terreno. Son satisfactorias en cargas de hasta 150 metros,
con caudales de hasta 5 litros por segundo y a veces ms.
2.12. Uomhn; flc clesplnzamienl o posi tivo
Las bombas de desplazamiento positivo o de columna de agua se emplean en aquellos
casos en que se requieren muy altas cargas. A este tipo pertenecen las bombas de mbolo,
con movimiento ahernativo, y las rotativas positivas, como las de engranes, las de disco con
labes radiales, la "hi-lift" que u-abaja por extrusin del lquido, etctera.
Cualquie1-a que sea el tipo, se trata de un acarreo del lquido de la aspiracin a la des
carga, empujndolo hacia una tubel"ia para levantar una columna de agua o crear unas condi-
ciones de presin si la tubcria se encuentra cerrada. En este caso debe instala.-se, como pro-
teccin, una vlvula de lmi!c de presin, que comunica la descarga con la aspir:dn si se
sobrepasa \10 cierto valor de ] presin definido po las condiciones de la instalacin, impi-
diendo as sobrecargas peligrosas, o simplemente instalando un interruptor de presin.
Entre estas bombas de dcsplazumiento positivo, la ms generalizada en la actualidad
es la rotativa. bien sea de engranes o de labes mdiales tallados sobre la periferia de un disco
metlico o impulsor, con caras planas, bien pa1-alelas. Cada dos ;labes consecutivos Forman
uoa celdilla; el conjunto de stas se \:In llenando y descargando en su rotacin, por las lum-
breras de aspiracin y de descarga respectivamente, situadas radialmente en la carcasa. Las
oeldillas suelen ser en nmero suficientemente grande para dar una continuidad a la veloci-
dad de descarga. Despus de la descarga y antes de producirse la aspi racin, hay un espacio
muerto que suele ser de un octavo de la medida circunferencial del impulsor. El gas to de
estas bombas es, en general, pcquc1'io comparado con la ca.-a que, en general, es muy a lta, la
que obliga u una construccin mbusta y al empleo de sellos mccnicos muy eficaces de neo-
pi'Cno y cemica con resortes de presin de acero especiul inoxidable. En las superficies so-
metidas a friccin producida por el giro del rotor sobre el cstotot, se emplean anillos de un
plstico especial que resiste el efecto abrasivo, los cuales pueden ser cambiados fcilmente en
lliSO de deterioro. En la figura 2.28 se presenta una bomba de cs1c tipo con el detalle de sus
panes pincip:tlcs.
El gasto se calcula como sigue: Sea v el volumen de una celdilla y n el nmero de cel-
dillas de un lado del impulsor; en los dos lados habr 2n. Si la mquina gira a N pm y .,,
es el endimiento volumtrico, el gasto volumtrico por segundo ser
7 N
O='s(2nv)
60
ya que slo se cargan % de celdillas por vuelta, supuesto un espacio muerto de El rendi-
miento volumtrico en estas bombas es del orden del 80%. La velocidad de rotacin puede
ser alta, pues no se presentan problemas de cavilacin, ya que no hay zonas de bajas presio-
nes; N es del orden de 4,000 rpm.
La carga efectiva se compone, como en otras bombas, de la carga piczomtrica h, de
la carga de velocidad v= /2g y de las prdidas en la wbera de descarga.
La carga piczomtrica, como se sabe, es el resultado de la carga de presin R. mjs la
'l
carga de posicin z. Estas bombas se aplican, en general, para lograr unas determinadas con-
diciones de presin en ciertus recipientes conteniendo lquidos. siendo de poca importancia la
carga de posicin e importando fundamentalmente la carga Je presin. Trabajan con frecucn-
tia con la descarga cerrada a un valo de presin fijado, alcanzando valores del orden de
:MJ kg/cm' .
l.P.M. 20 40
Fio. 2. 28 Scmbg rQ>lOi ivo DOS1livo. 1 1 flecho; ?) 31 O<SCO vol u lO:
4) Impulsor; 51 Topa medk1 volv!Q, Lin, o!C d o: 16
1Cone$u liSA!
TABlA DE RENDIMIENTO 3500 R.P.M.
60 a o l QO 120 i40 160 lSO 200 220
f ig . 2.29 CO$ (ir. rO!Ciiv"S pCSoi,.CS
t(oftes;o TISA)
. hiflrrJico
8S
El rendimiento hidrulico se aproxima al 60% y podra mcj oran;e si se da menos ro-
tacin ni fl uido, acortando la descarga t'espccto a la aspiracin, esto es, multi plicando las
lumbreras de aspimcin y de pues se reduciran las prdidas por recuculacin y tur
bulcucias; pero bajada el coudal al disrninuit el acatrco de agua por vuelta, ya que sera
menor el numero de celdillas perifricas en transporte til debido a los espacios muertos ne-
o:sarios.
La potencia dd motor se calcula, como en cualquier oua bomba, por la expresin
1',, = rOH = yQH
')tu ll v lltt 1)
en Ja que 'l.m representa el rendimiento mccnico
1
,1 ... el rendimiento volumtrico, 'Jn el rcndi
mieoto hiclr:blico y el rendimiento global.
bombas rotativas positivas tienen aplicacin en la aiimentacin de calderas. sis-
temas de rcf,;geracin y torres de enfriamiento; 2s como en lecheras, cervecerlas, lavande-
ras, destileras, hoteles, bat-es, etctera.
Otra bomba de desplazamiento positivo, de alta presin, que se en pozos prO
fundos de has ta mil pies con caudales pequeos de S a 55 gpm, es la "hi-li ft", figuta 2.30 El
elemento impulsor consiste en un rotor nctfalico de gran rcsis1cncia n1cc::\nic:.1 y a la oxidacin,
gcncntl mcnte de acero al ctomo, que presenta un contorno hel icoidal redondeado, el cual gira
dentro de un cstator de contornos semejantes pero const ruido de un hule especial t'Csistente
a 13 abt11sin, protegido por una caja de bron,'C. El agua atrapada entre ambos va siendo em-
pujada hacia arriba por la tubera de descarga. Como el rotot tiene un movimiento excn-
trico, el ncoplamiento a la flecha del motor no es rgido sino rlcxible, estando cons tit uido por
un cable recubierto de hule que amortigua los efectos vibratorios del rotor y de la flecha. La
tdocidad de git'O es del on.lcn de 1,760 rpm.
El motor que acciot1a la flecha puede es tar a nivel del terreno o sumergido en el pozo,
colocado debajo del impulsor. Es de fci l operacin y puede ll11bajar por largo tiempo sin
n.'\'isin.
2.13. hidriiuli<' u
Debido a la economa que representa el bombeo de agun por aplicacin del golpe de
ariete, en determinadas ;i rcunst.ancias, se da aqu el pr incipio del funcionamiento del nriete
hidrulico, aunque no se ttatc de una turbomquina.
En un ro o conicntc cercana al lug:u de aprovechamcnto se escogerftn dos puntos
totrc los cuales cxistit una diferencia de nivel; la distancia entre estos puntos depender
de la pendiente del ro y de la configuracin que tenga el terreno en el lugar de emplazamien-
to del ariete, cuya rota debe estar entre la de los dos puntos anteriores en el do. De esta
forma el agua podr llegar por con ientc natural al ariete y de ah tambin por corl"iente na
tural poclr regresar al t'O el agu;,, sobrante. El caudal y cargas disponibles en la tubera de
salida, estn suj etos <t i caudal y carga disponibles a la entrada del ariete, los cua les condicio-
nan una mayor o 1nenor cncrgu viva en una tubera de alimcnlacin, que puede
se pat'Cialmcnte en energa potencial por cierre y aper tura de unas vlvulas en el ext remo de
una tubera o cuerpo de bomba, produciendo repetidos golpes de ariete, que van incrcmen-
t.ando In carga picwmttica en la descarga.
La masa en movimiento aumenta con la longitud de la tubera, siendo la sobrcpresin
por golpe proporcional a la longitud de la tubera como ya se sabe. Es por esto que se debe
scpanu pr udencialmente el ariere de la toma y de acuerdo con los efectos que se quieran ob-
tener 1" operacin del ar-iete. l a descarga del agua sobrante puede hacerse por un canal
econmico hasta el r o.
86
del rclor
f lg. 2.30 hqvcmo do una bombo
de olio pro1!n "h;.uft.
ICorlc,a Pootlo,TISA)
Bomhn1 centrifugas
r ~ t l&itlrulico
87
Dcp6sllo
D
loma
R
V
X
B
flg. 2.31 Bombeo por oricfc tl ldr6vll<o.
En la figura 2.31 se presenta un esquema de la instalacin de un ariete hidr:lulico cuyo
funcionamiento es como sigue. El agua se toma del ro en el punto de mayor elevacin que se
haya escogido y se hace circular por una tubera (T), por conicnle natural , hacia el cuerpo
de bombeo (B). La vlvula (X), que estaba abierta por su propio peso, se cierra ante el em-
puje del agua, con lo que se dclcmina una sobreprcsin por golpe de ariete en el cuerpo
de bomba ( B ). que obliga a la vlvuk1 (V) a abrirse, fottaldo el agua hasta la cmara de
aire (A). Amortiguada la sobcprcsin se ciena la vlvula (V) por su propio peso, dejando
alrapadu una cantidad de agua en la ctmara (A) a una cierta presin. Al ceder la sobrepre-
sin, se abre lmnbin por gravedad la vlvula (X), descargando por un canal el agua sobrante
hacia el punto de cota ms baja escogido en el ro. Abierta la vlvula ( X), nuevamente se
ofrece la oportunidad de circulacin del agua por la tubera de al imentacin (T) hacia el
cuerpo de bomba ( B). repitindose el mismo efecto. El ciclo completo de operaciones puede
ser de 40 a 200 veces por minuto. El agua va as comprimiendo ms y ms el air-e de la c-
mara (A), hasta el punro que la presin llega a ser suficiente para impulsar el agua por una
tubera ( l), hasta un depsito (O) colocado a una altura determinada.
Del agua que llega al cuerpo de bomba ( B), slo una fraccin sube por (l) httsta (D) ;
el resto so: descarga por la vlvula (X) y retorna de nuevo al ro. El caudal disponible est
en razn inversa de la altura de elevacin. As por ejemplo. de tOO galones por minuto que
lleguen o ( B). con una cada de 10 pies entre la toma y ( B), se pueden elevar aproximadamen-
te 10 galones por minuto a una altura de 60 pies (altura del depsito sobre (B)). Los mismos
IDO gpm en (B). con una cada de 5 pies, elevaran aproximadamente 1 gpm a una altura del
88 BomiJa& cenlrjllgas
orden de 230 ptes. Se construyen de varios tipos, segn diversas condiciones de aplicacin.
la ventaja de su uso, no obstante el bajo rendimiento, estriba. en que no hay ningn gasto
de energa externa ni tampoco de conservacin; pueden estar funcionando durante varios aos
sin revisin. Son aplicables en lugares aislados donde no hay energa elctrica y donde es
difcil el abastecimiento de combustibles y la vigilancia de motores de combustin htterna.
CAPITULO 3
Bombas axiales
3.1.
Las bombas axiales son turbom:\quinas que permiten la transferencia de energfa me
cnnicn del rotor al lquido micmras ste pasa a de los labes en direccin axial. El im
pulsoo tiene la fMma de hlice de 2 a 6 aspas, por lo que estas bombas se llaman tambin de
hlice (foro 3.1 ).
La velocidad base o de arrastre, en la incidencia del lquido en el labe a la entrada,
conscova su valor en el b01dc de fuga del labe a la salida, o sea u, = U,, y en consecuencia
In Accin centrifuga es nulu. La ganancia en carga de presin debe lograrse solament e a ex
pensas del cambio en magni tud de la velocidad relativa, con resultados desacclerativos en es ta
l'clocidad, de l'orma de V, < V,., a fi n de producir un efecto de difusin a lo largo del dueto
entre labes. que aumenta la presin.
La 11-ansferida, bajo la fonna de componentes energticas, se reduce pues a
En la cual, los dos trminos del segundo miembro deben ser positivos, o sea V,l > V,,
y v, > v ..
U,' - U t:t .
Como consecuencia d ser nulo el ttmino
2
, de accon ceotrfuga, que es el
g
que en las bombas proporciona mayor ganancia en carga esttica, se tiene en las bombas axia
les una carga esttica reducida, ya que del cambio en velocidad relativa, que es de donde se
puede obleneo, se hace difcil conseguir valores elevados, pues se exigira una velocidad rela
lila de entrada muy alta que debera ser oeducida a un valor muy bajo eo el dueto entre {ola-
bes, lo cual es difcil lograr en el corto recorri do a travs del rodete mvi l. Se puede, en algu
nos casos incrementar la carga, aumentando el nmero de labes (5 6), con lo que se
operan mejor los cambios en la velocidad a travs de los duetos entre los labes, pero se au
mcnt:m las prdidas por fl'iccin. Sin embargo, si se quieren mover grandes caudales, que es
donde encuentran verdadera aplicacin las axiales, se debe reducir el nmero de labes
(3 4) , siempre que la carga sea pequcJia. La forma y disposicin del impulsor en el mismo
dueto de circulacin del lquido, es lo que facilita el paso de grandes gastos. La velocidad es
pedfica de las bombas de hlice es alta, (alrededoo de 10,000 a 20,000 en el sistema ingls),
ooono corresponde a las condiciones de gran caudal y pequea cnrga.
La velocidad absolut a del agua que penetra en la hlice impulsora en direccin axial,
sn.lc de la misma con trayectoria helicoiclal, debido n que existe componente tangencial (V. ,) y
tnonbin al efecto de puntas. Para "olvcrla a la direccin axial y al mismo tiempo para con
'"rtir la energa dinmica en esttica, se dispone a la salida del impulsor un sistema de labes
89
90
Foto 3 .1 Modeles de impulsores pero bombo:. r;l'c hlice con dileren1es vcloddodC$ especifico!; ,
NVm. do lllobcs - 6 S 4 3
Ve loe. cspecif. mH, = 400 600 800 1000
fijos a la carcasa, llamados labes directoxes o difusor. En ciertos casos se produce tambin
un ensanchamiento gradual del dueto de descarga, con divcrgencia de 15 a 20, que completa
la conversin de energa cintica en potencial, figura 3.1. La forma acodada del dueto se hace
necesaria cuando la bomba se instala directamente en la tubera, para dar salida a la flecha.
en cuyo caso debe procurarse aprovechar algn codo existente en la misma conduccin. En
cualquier caso el impulsor debe estar inundado al empezar a trabajar la bomba.
Las bombas de este tipo son generalmen te de un solo paso (aunque pueda o tener varios),
constituido, como se ha dicho, por la hl ice impulsora seguida de un rodete fijo a la carcasa,
con o sin dueto abocinado de descarga. En contados casos se coloca el rodete fijo antes del
impulsor, pues la primera disposicin l1a probado ser ms convenien te.
Las bombas axiales se deben hacer trabajar en las condiciones ele diseo, aunque pueden
tambin opera r a cargas parciales o sobrecargas, pero con gran sacrificio del rendimiento.
Fcilmente se producen separaciones o choques sobre el labe cuando el ngulo de ataque no
corresponde a las condiciones de incidencia prevista. Para las condiciones de diseo el rendi-
miento es tao satisfact<Hio como el de la bomba centrfuga. Si se quiere mantener alto el ren-
dimiento al salirse de las condiciones de diseo, es preciso variar el paso del labe para co-
rregir la incidencia (foto 3.2). De estas bombas de labe variable o bombas Kaplan se hablar
ms adelante (inciso 3.6).
3.2. Uiagtamas vc<:lodales de ve.loci.c.lades
Considerando el caso ms general ele es tar colocado el impulsor o rotor delante del
rodete fijo o cstator y que la velocidad absoluta de entrada es axial, se ha dibujado la figura
_

l
1-
1
- Fiu. 3. 1 Bomba <1xlol de W'l sol e poso.
l
" ',..
DiagramCI$ vectoriales de ueltn;idades
Folo 3.2 6ornbo O)llol con lobeJ do
vo1ioble.
ICOtte\ O Allos Cholmcnl
fUU.II,U 01[
wo. l' O(
<w.o:<
DC:osno
urrv.oo
91

"1
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olt.CCION OCI.

92
u
1
1
1
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latoJ
Flg. 3.2 D1ogrcmo!. de valoddndc; o to Clf<Jdo
y o lo !.Olido 101or. y
rcdutti6n de in vcloc"'od obw'u'<l en
el o d.fus.
3.2. En ella se representa el perfil de unos labes del rocor y del cscator, cuya seccin es
normal a la direccin ndiaL Se va a suponer que la m"quina es de un solo paso, cslo es, un
rolor y un estator, como es comn en las bombas.
El flujo entra en direccin axial y ataca al labe mvil en esa direccin. La rompo
nente axial de la velocidad conserva el mismo valor entre la entrada y salida p:u-a evitar cm-
puj es axiales perjudiciales (Ec. 1.7) . Esta circunstancia facilita mucho la relacin ent re las
dis cintas componentes y por tanto el diseo de la mquina.
La velocidad absoluta aumenta a su paso por el mvil, esto cs. V,> V,, ht1cic11do
(
V' V ' )
al lrmino de carga din<lmica positivo '
2
' = + , como se exige en la ecuacin 3.1.
Asimismo se advierte que V"< V,. debido a la curvac ura del labe, y que po1 tanto tambin
es posit ivo el trmino de carga esttica (V"'
2
-;,_ V.,' = +), que reclama la misma ecuacin
3. 1. El dlabe fijo enderc1;a y n:duce la velocidad absoluta, cumpliendo las dos funciones de di-
rector y de convertidor parcial de la energa dinmica del agua en esttica.
Estos dos diagramas de ,entrada y salida en el labe mvil se suelen agrupar en uno solo
bajo las dos formas siguientes: con vrtice comn o sobre base comn. En la figua 3.3 se
presentan estas dos formas, en las que se ba considerado el caso ms general de que V, no
sea axial. El vector que sirve de base comn es el U que tiene el mis1no vulor a la entrada
que a la sulida.
Si V,.= V, y \1,., = V, se tiene simetria en el diagra11U1, condicin que da a uo
grado de :caccin del 50% como se ver ms adelante.
V rl
u
veclorialas tle vclocitlatlc., 93
- - --- -- Vnuu-- -- ..tJ
Esto> diagramas muestran cia.-amente el cambio de la componente de giro, V., - V =
6\1.,, que es factor esencial en el clculo de la energfa uansfcridu, segn la ecuacin de Eulcr.
H = U
g,
(Ec. 3.2)
En los diagramas con vrt ice comn se aprecia adems del cambio en la velocidad de
giro, el valor del tngulo O de deflexi611 de la velocidad relativa, el cual suele ser del oclcn
de unos 15 para las condiciones de
La figura 3.4 nos ayuda a definir otro concepto til como es el de "ngulo medio cid
nuido" (cr.) o de la "velocidad media clntiva" (V,.,) cuya tangente se define por la expresin
V !tu u
ton u = - v
..
(Ec. 3.3)
En la que V, es la componente axial de la velocidad absoluta y v . .. es la media al'it
mlica de las dos componentes de giro de las velocidades relativas a la cnt1-ada y a la salida
del :'tlabe, o sea
El ngulo " se puede calcular fcilmente en funcin de los ngulos "' y a, que carac
tcrit..a n la deflexin del fluido entre la entrada y la s:dida. En efcclo,
V,.,_ = VA tan:
Por tanto,
y en consecuencia, sustituyendo en la ecuacin 3.3 tiene
1
tnn a.\1 = 2 (tan + tun <Y:: )
(Ec. 3.4)
94
El ngulo <m es til en la fijacin de caractersticas del labe en la mquinn axial. La
dil'eccin de V, .. ,. y la cuerda del perfil del labe, definen el ngulo de incidencia.
3.:s. El impuls or de hlice. 41cl lahe como elemento con perfil
ole nln
El desarrollo de las bombas de hlice ha sido emprico por muchos aos, pero en la
actuaHdad, con la ayuda prestada por la 1\>kcnica de Fluidos, se estn logrando progresos
notabilsimos en el diseiio de los labes de las tul'bomquinas de hlice que tienen perfil de
ala de avin.
En la figura 3.5 se representa el perfil de dos labes contiguos de un impulsor de hli-
ce, cuyas secciones son normales a la direccin radial. Se deben hacer notar las caractersticas
siguientes:
e = cuerda del labe o lnea que une al borde de ataque con el borde de fuga.
s = paso circunferenclal; distancia cnttc (olabes resultante de dividio el valor cir-
cunferencial 2., R entre el nmero de labes.
O = ngulo de curvatura del labe, formado por las dos tangentes en los bordes
de ataque y de fuga del labe.
V,., = velocidad media relativa del fluido respecto al labe, segn se ha definido
en el inciso anterior.
" = ngulo de incidencia, definido por el vector V.,., con la diocccin de la
cuerda.
" = ngulo medio del fluido, segn se dijo en el inciso anterior.
(J = cngulo del paso de la mquina.
(J.,, = ngulo de V, ... con la direccin tangente al rotor.
((J.,, + ") = ngulo del labe, l'ormado por la cuerda y la direccin tangente al rotor.
cjs = relacin de la cuerda al paso. que suele llamarse solidez del labe.
El valor del paso depende del nmero de labes del rotor, el cual est condicionado
por las cao-acteristicas exigidas a la mquina en relacin con la c;arga y caudal, como ya se ha
dicho. Si la relacin c/s < 1, esto es, si la cuerda es chica en relacin con e) paso, se suele
emplcao, en el diseo del l<tbe. el mtodo de clculo de la aerohoja o perfil de ala de win.
En este mtodo, se pone atenci6n a In dinmica del fluido alrededor de un solo ekmcnto, s in
tener en cuenta la influenci:o ele los otros. Despus se hace un ajuste al considerar dicha influen-
cia. La experimentacin, para ur ajuste en forma definitiva es absolutamente Se
definen as las hlices ele pocas aspas como son las empleadas en bombas de agua.
Fig. J.S CotoC'Icuhllcos prindpolcs de
lo! lobes dt uno bombo de
hlie<t.
fl imrJUlsor (fe hlice
S,. 3.6 Fuel'l.OJ que ottVon ,abre
vn efe 61<tbe- de
do hlke.
d J'e '
'
'
'
'
\
95
dL
-- dl-'a
8,.
V
Si c/s > 1, quiere decir que el nme.o de labes es ms numeroso, c11 cuyo caso debe
hacerse el estudio del rotor por el mtodo llamado de cascada o rejilla, que considera la din-
llica del fluido a travs de los duetos entre labes. Se aplica a rotores de compresores
}'en ulgn caso a las bo1nbos a las que se exige aha cmgo y en consecuencia
un nmero de labes mayor.
Aunque sea de manera sucinta, se contemplarn las fueras que actan sobre el ;labe
1egn la teorfa del ala. La figura 3.6 repesenta un elemento de labe, limitado en sentido radial
entre R y R + dR, sobre el que acta la fuerza dF al producirse la rotacin en el seno del
!klido. La sL-ccin considerada del :ilabe es nonnal a la direccin radial. La velocidad media
es v .... y el ngulo de incidencia es " En el encuentro del elemento del con el
fluido se oigina una fuerza, representada por el 1ector dF, que puede considerarse resultante
de dos cnmJ>Onentes dL y dO. La dL, llamada empuje til o lcvant;micnto en la teora del ala,
es normal a In direccin del mnvimiento relati vo del fluido, es to es, o v ..... La dO repre-
senta el arrastre que tiende a producir el fluido sobre el labe, en la misma direccin de
1
1
.. , . Los valores de es tas fuerzas se calcubn en la Mecnica de Fluidos, siendo dados
por las expresiones:
r Vh.rz
dL = Cr.
2
e dR
p
dO = e,
2
e dR
(Ec. 3.5)
(Ec. 3.6)
V '
donde Cr. V Cn SOn lOS COeficienteS de levantamiento y de arrastre reSpectivamente. p ; es la
presin dinmica y cdR rcpesenta un rea del elemento sobre la que tiene accin el Cl uido.
Los valores de los coefici entes e,, y Cu se obtienen por experimentacin en el tllncl de viento
o de agua, para diferentes ngulos de ataque. La figura 3.7 muestra la variacin de C,, y Cn
"segn cxpcrirncntos de la NACA (National Asociat ion of Civil Aeronautics). En la fi gura
3.8 se presentan dos curvas que muestran los diferentes valores de c. y de L/D versus" invertido,
J13ra los mismos datos de la figura 3.7. Estas curvas de la figura 3.8 ofre-cen un inters particular
pues lu C,, vesus " es similar a la caracterstica caga<audnl de una bomba de hlic<:, como
re ver adelante. La curva de L/ D versus "se semeja a la caracterstica rcndimiento<audal de
ma bomba de hlice. En la teora del ala, esta relacin L/D es indicadora del rendimiento del
3la.
La f\1erza d F puede tambin descomponerse en una componente axial dF:1, y otra tan-
gencial dFt, que tiene gran significado en el funcionamiento de una bomba axial. En la figura
3.6, proyectando dL y dD sobre las direcciones axial y tangencial se tiene
Bombos axiales
0.4
1.$ 0.3
'
30
1
l t
CL
l
eL
CL
eL
L
1.0 O.l
'
201)
Co
0.1
o.
l .
o
10
o
o
u 2o s o s o
a--+ +--a
Fig. 3.8 VotiOC!n
L

o
con 6ngulo de <Jtoqve
Fig. 3.7 Cceficicntt:' de y do ou<nltQ poto
cl.fercntas valore del ngulo de otoQvo.
NACA.
ti (1nvcHtldo}, segn do tos de h Flo. 3.7.
ti Fa = dL cos {J.., - dD sen {J.,,
dFt = dL sen Pm + dO cos p,,
( lk 3.7}
( Ec. 3.8)
Se pueden as conocer el empuje axial y la fuerza cangencial actuantes sobte el elemento
del labe considerado, en funcin de la fuera de levantamiento o empuje til dL y de la fuerza
de arras tre dO. La componente dF,, direccin axial, poduce un empuje perjudicial sobre los
de apoyo de la mquina, por lo que, en primer lugar, se debe tratar de reducir, y en
.segundo lugtr, conviene compcnsat1a pot medios mecnicos o con otra mquinu simi lar que
d lugar a un efecto opuesto, todo cuando se tnue de mquinas de tamalio grnndc. l a
componente dF,, aplicada a una distancia R, da lugar a un momento ti l de giro. Si '" la
velocidad angular de rotaci6n y n el m:,mcm de labes, la potencia dada al fluido. por los n
elementos distancia R, sern n .. RdF,. El flujo a travs de ese anillo cnu-c los
radios R y R + dR, ser 2 = R dR V, , el cual, multiplicado por cnt1'C la entrada y la salida
del rotor, d" como resultado la potencia recibida po el fluido: 2 = R dR V .O.p.
Se ha despreciado el cambio en energa cintica en la direccin axial por v. =
constante; y tarnbln el cambio en energa potencial que es insignificante. En consecuencia,
el rendimiento en la energtica entre rotor y a un radio R scr
t =
dR
n w R dFe
( Ec. 3.9)
El valor de dF, est dado por la ecuacin 3.S. en la cual se suele despreciar, cll una
primera aproximacin, la fuerza de arrast re en la direccin tangencial, quedando
dF, = dL sen P- {Ec. 3.10)
Kxprelfione$ ele In t>nerga t,.ausjcri<ltz
Teniendo presente el valor de dL de la ecuacin 3.5 se obtiene
Sustituyendo en ecuacin 3.9 y
V,.=-
dF, = e,. r -- c sen {J,. dR
v.
observando que V"" - P , queda
sen =
4 " .lp sen p.,
,, =
n C,. e wp V,.
97
(Ec. 3.11)
Esta ccm!ctun 3.11 ofrece una relacin entre las variables fundamentales que pueden
condicionar la transferencia de energa entre rotor y fluido. Desde luego, son muchas las va
riablcs que intervienen, poi' lo que en cada caso, y de acuerdo con las caractersticas que se cxi
gen a la mquina, deber un conveniente ajuste de valol't,;S. Otras frmulas deben le
norsc en cuenta, como la de Euler de la transferencia, as como de todas las que dan noticia
de parmetros y de coeficientes de funcionamiento.
Si se tienen en cuenta las prdidas debidas al :orrastre tcprcsentadas poi' as
romo las prdidas a In entoada y a la salida de la mquina, se puede sacar el endimiento
hidl'ulico como se defini en la ectoacin \.49. Pal'a vencer las es pocciso
a In bomba una potencia suplcloria cquivulcnte a la disipada. la cual viene incrementando el
denominador de In ecuacin 3.9.
La experimentacin sobre la mquina como un todo, construida con datos obtenidos
por un clculo analtico, es absolutamente necesaria, >ara un ajuste de valores definitivos en
In mum de los diferentes elementos, que puedan ser garantla de buenos rendimi ent os.
3A.. ele la cn4.-r;.:n lraw;f erida y clcl gnulo le re:acci\ n (n urt::t lwruhn axial
Ya se ha dicho que en las mquinas axiales, por ser U, = U, = U, la expresin de la
rncrgia rransfcridll, dada poo la ecuacin de Euler, tiene la Forma
De la figura 3.4 se obtiene
((lJ1 lo que
u ,:,.v. u
H = = -(V,.,- V., ) (Ec. 3. 12)
g. g,
uv.
H =-(tan.,., - t:ln .. , )
;..
Pero U = V,. tan no, + V,. tan o. , = Va. tan 2 4 Vn lan JI , o sea
lan , ... , - tan = tan o .. - tan rt ..
Luego
uv.
H = -(tan "' - tan n, )
g.
(Ec. 3. 13)
expt'cs in de la energa tra nsf'crida en funcin de los t\ r1gulos cid labe con la direccin axial,
que marcan la dcflcxin del fluido entre la entrada y la salida, y que para las condiciones de
diseo definen la cunattu-:t del :labc, esto es, " - "' = O. Estos ngulos son f':\ciles de medir.
a> como la velocidad tangencial del labe U y la componente axial del O u ido V,, con lo que
11 se calcula fcilmente.
98
El grado de reaccin, en las mquinas axiales, tiene la forma general
2g
G,. = --,:=----
H
Bomba, ax:ioles
( Ec. 3.14)
ya que la carga esttica queda reducida, en estas al cambio energtico debido a la
velocidad relativa, por no existir accin centrifuga. De la figura 3.4 se obtiene
V,.' = V.'+ {V. tan .. ,)'
V.,'= V.' + (V .tan a:)'
Sust ituyendo estos valores en la ecuacin 3.14 y teniendo presente el valor de H dado
en la ecuacin 3.13, queda
v. ( . )
- tan al - Q-2
2g
c. = -=- u="v'-:-- -----
__ (tan a,- tan, )
g
v.
G. =
2
U (tan a,+ tan.,,) (Ec. 3.15)
o en funcin del ngulo de velocidad media relativa, dado por la ecuacin 3.4
v.
G. = U tan am
(Ec. 3. 16)
Estas ecuaciones 3.15 y 3.16 son frmulas sencillas para el clculo del grado de reac-
cin.
En las bombas axiales, el valor de c. est entre cero y uno. Esto puede probarse f-
cilmente poniendo el grado de reaccin en (uncin de las componentes energticas, o sea
1
2 g (V.,'- V,.' ) 1
G,. = - -:-:--:-"""":',_ __
1 Vv"- v,::
-(V,'- V,'+ V,.,' - V,,') + 1
2 g v., - v,
(Ec. 3.17)
. . V > V V > V ' . J V, - V,'
Como en estas maqumas " , y : ,, segun ya se vo. resu ta que -:-:--7--:,.,.:.
7
V,,'- Vr:
2
+, lo que hace al valor de c. siempre positivo o sea, O < c. < l.
Dentro de es ta limitacin son recomendables valores a ltos del grado de reaccin, por la
misma naturaleza de la bomba, de ser una mquina para dar ganancia en carga es ttica a un
fluido. Ahora bien, para que el grado de reaccin sea alto, el trmino Vv: - VV,'' ..... O, lo cual
rl - r !
exige que V, no difiera mucho de V,, o que V., sea muchsimo ms grande que V,,. En la figu-
ra 3.4 se ve que si la magnitud de V, se aproxima a la de V,, disminuye . V,, o lo que es igual, la 1
energa transferida, manteniendo U = constante, (Ec. 3.2). Por otra parte, se deben poner labes
directores a la enrrada que saquen a V, de la direccin axial, si se quiere aproximar al valor
de V, , la cual nunca puede ser axial. En mquinas de varios pasos puede efectuarse esta dis- f
Bjmplo 3.1 99
JlOSICIOll fcilmente, como sucede en los compresores, pero no es frecuente en las bombas.
Desgraciadamente, si la magnitud de V, , se acerca a la de V,, tambin V., se aproxima a
V.,, con lo que la expresin :: - ~ , no se modifica grandemente. La curvatura del labe
.. . - r'2
es la que determina la relacin que guardarn las velocidades de salida con las de entrada.
A mayor curvaturn mayor diferencia entre V, y V, , y ent re Vr, y Vr, . Bien es verdad, que si la
diferencia entre las velocidades relativas aumenta, crece la carga esttica: pero como tambin se incre-
menta la carga dinmica, y con sta las prdidas, no conviene mucha curvatura de los labes.
Se advierte como solucin satisfactoria, en las bombas de hlice, disponer la V, axial
a1acando al impulsor, con labes de poca curvatura que produzcan una V, no muy grande, lo
que mejora el rendimiento total, pues la conversin de energa cinlca en potencial en el es-
tator se realiza con mucha prdida. Desde luego, .<1 V. = V.,, , en este caso, y de magnitud rcdu-
tido, Jo que h<tce que la energa uansfcrida sea baja, pero el rendimiento puede ser aceptable
romo se ac;ba de deci r. As sucede tambin en las bombas centrfugas.
En el caso de simetrtl del diagrama de velocidades, V,,= V, y V,.= V,, con lo que el
rado de reaccin resulta ser igual a un medio.
Ejemplo 3.1
Una bomba de hlice mueve un caudal de 40,000 galones por minuto girando a 600 rpm.
El agua ent1a al impulsor en direccin axial . La velocidad rclativa n la sal ida"tnmbin es axial.
Al II11J>Ldsor sigue un difusor constituido por un sis tema de labes fijos. que enderezan la ve
locidad absoluta y trnsforman parcialmente la energa cintica en potencial. La resultante de
la accin del flujo acta a un radio de JO pulgadas en el rodete mvil. a) Dibuje el diagrama
de velocidad suponiendo que hay simetra en el mismo. b) Calcule la potencia terica exigida
Jl(lr la bomba. e) Cunto vale el grado de reaccin?
Soluc611:
a) Figura E. l.
b) Si representamos po1 e el gasto de masa, de la ecuacin 3.2 se tiene
GU
P = GH = - V,.
g
40,000 lb 1
e =Qp =
1
.
48
x
60
X 62.4 = 5,550 m seg.
600 2 X 10
1
) = ~ N O = ~ x
60
x
12
= 52.4 pies/scg.
a V. = U = 52.4 pies/scg.
p = 5,550 X (52.4 )' =
864
HP.
32.2 X 550
Flg. E.l
lOO llomlw ...
e) El grado de reaccin es Y, , pues se trata de un diagtama simt(iCo. En efecto
1
G" = -v:-:-:. ,:-. -=--,-,v:-,:-. ; e o m o
1 1
V
.. V . +
r t" -
resulta
V-'- V '
. '
V
.. V ..
ri - - ::
luego
1 l
GR = =-
l + 1 2
!t 5. Curvns c:nq;a-c.aue,lal )' renclimiento-caudal
Considerando el caso ms general de diseo de bombas axiales que consiste en colocar
el roto antes del cstato y qetc la velocidad absoluta de entrada sea axia l (f'ig. 3.9) , se tendn
V., =O, reducindose la frmula de EuJcr a
Pero
Luego
H = UV. ,
g,
u
H =-(U - V, tan a,)
ge
Si A es el rea axial de paso y Q el gast o volumtrico,
H = u _ U tan a, Q
g. !:< A
Q
V#! =- y, por tanto,
A
(Ec. 3.18)
(Ec. 3.1 9)
Pnn:1 un rotor dctern1jnado girando a velocidad constante, A y U son constantes. El
ngulo "' del agun con la dircccit\n axia l a la salida del impulsor, est<i condicionado por la
del labe en el borde de fuga, esto es, el labe dirige al agua a la salida,
afinnar qu<: en las bombas de hCJicc, el ngulo <r:.: del agua pcrm::t necc consL4.tnte p)ra cual
quicr gasto. En los compresores. con mayor nmero dt!' labes y (:litas velocidades relativas,
en muchos casos supersnicas, se produce separacin del fl uido a la sali da del lab. en rnayor
o rnenor grado, segn el valor Cle la velocidad, y por tamo el ngulo "' del flu ido no es cons
tante. En Ja incidencia, sin embargo, los hechos son muy diferentes, como se ver opotLuna
mente.
\\
(\'
VIl
v,2
V
3
t<'Ut <k l
1!
1
Fig. 3.9 Ok:t:greme- vectcriul de vcloc:i
o IQ cntroo 'o."" V,
o.'dol
fig. 3.10 Corocterislicos tipko' de uno
bombo 0 1t1al .

o
1
'
"' t.t
Ji
u
G
l
..

13
t
lOO
l?S
ISO
115
lOO
?S
50
25
o
101
\\
\\\
\\\
_ ?,.
.. \\.r-.. , /
\
\x-<R
\





/
\
O lS SO 1S t OO l U

La cunn tcdcn de la caracterstica H = f{Q) en una bomba de hlice es, I>Ucs, una recta
ron l>cndicntc negativa, como en l:s bombas radiales, slo que en el caso de bomba axial,
,, conserva siempre un valor in ferio a 90 por lo que no puede haber la ahernatlva de ca m.
bio en la pendiente. Por otra panc, este ngulo es relativamente ms grande que el (J, de un
bomba centrifuga, por lo que la pendiente en este caso es ms fuerte, pues sta depe11<le de
la tan "' p:1rn una bomba dada giaando a una determinada vclocid:1d. La razn de que el n-
gulo <11'.- dcbu ser clat ivan1ente grnndc estriba en que se vn buscando una V-; relntlvomcntc
chi<:a parn no tener mucha carga dinmica. Ahora bi<:n, para un gasto determinado. se tiene
una v. fija y, por tanto, para que V, se reduzca, debe ir buscando la direccin axial , lo que
obliga a la v . a correrse hacia v,. y, por tanto, a aumentar el ngulo "
La cuava real carga<audal (Fig. 3. 10) no es recta, aunque presenta la misma cada
rpida que la curva terica. Para valoaes del so;.ji de la ca1>acidad de diseo Jlrximamcnte,
una zona de inestabilidad (st:JII), en la cual la incidencia del lquido c.s tal que no
produce t'otil sobre el labe. Naturalmente el caudal de diseo est en la segunda porte
de la curva que corresponde a gn1ndcs gastos, y pequeas c r;as, como es normal en estas
bc111bas de hlice.
L potencia caudal nulo es muy alta en bombas; de 2 a 3 veces mayor que
la potencia de diseo, debido a un fuerte efecto de recirculacin.
T.3.1. COEFICIENTES DE VELOCIDAD PARA BOMBAS AXIALES
11
Coejiciemes
Cocflc. de vcloc. de arrasl r.: 1
u
sH
Cor.:ric. de \'ciOC. de pISO .Pa ::
v.
{"2gH
'
U melUa
1.60
U extcsrior
2.10
0.45
102
. 1
Bomba$ axa'tdeJ
tt.
=

!!e'
ll
300
1 1
'
200
ISO
100
Bomba de h-lice (N.> ca 11 ,000)
Bomba de !lujo mi xto
(N
1
4,000)
Qomba dt Uujo mixto
(N_. 6,2.50)
Capacidad
baso
250

;

-: 1$0
100
Bomba de hlice (Ns = 11,000)
/ 1 1 1
1\( ' Bomba de mixto '
\ 1 (N, = 4,000),
1
\
Bomba de fluio mixto
(N
1
6,250)
ltl'--" / . C.poddld .....
so
'
o
o
Capactdad,
Oomba centrltuga
(N,
1
1,150)
1
SO l OO ISO
Ag. 3.1 1 Corocterst'cos compotofiv<u de H vS Q y HP vs O, de o'9unca bombcn ccnlrfugo,, de
flujo y de h'lico, con base de comporod6n lOO Y. do copocidcd.
100
Exigen as una potencia extra en el arranque, la cual baja nlpidamcnte a medida que
el gasto va aumentando. Se produce una inflexin en la zona de inestabili dad y la potencia
vuelve u disminuir hasta alcanzar l:t condiciones de de trabajo para que esul proycc
Lada. Debido a la alta potencia de arranque es aconsejable no hacerla en sistemas que
le exijan frecuentes arrancadas y, en cualquier caso, se debe contar con un dispositivo que
permi to al motor absorber esas sobrecargas.
Lo curva de rendimiento presenta un pico muy acentuado en 100% de capacidad, pero
con pendientes muy fuertes 3 ambos lados, aunque mayor hacia el lado de las sobecargas.
Esto indica que la bomba no conviene hacerla trabajar fuera de las condiciones pa.-a que est
proyecwda. La justificacin de este comportamiento se explica en el inciso siguiente,
Un la fi gura 3.11 se pueden apreciar varias caractei"s ticas de bombus de distintos tipos,
cuya comparacin se es tablece sobre In base de 100% de capacidad y 100% de ca.-;n. En la
tabla T.3. 1 se dan va.lores de los coeficientes de velocidad, tiles en el de valores de
velocidad y tamao, de acuerdo con la carga.
3.6. Efectos de incidencia debitlos a la variacin del caudal. Bomhas Kaphm
Todas las turbomquinas que emplean labes con perfil de ala de avin, bien sean
bombas o tu1binas, son muy sensibles a la modificacin que puede sufrir 11gulo de inci-
dencia del [luido, al variar el caud:1l, producindose fcilmente separacin del contorno del
labe o choque contra el mismo, y como consecuencia una cada rpida del rendimiento.
En la figura 3. 12 se presenta un labe de bomba de hlice, diseado para recibir ta ve-
locidad absoluta del agua en direccin axial, como caso general. La ecuacin vectorial de velo-
cidades a la entrada es
8JeciO$ <le incitlencia
Fig. 3.12 o choque en lo
i ncicfenciQ o Jo vorio
ciOn del coudol.
103
que tiene su representacin en la figura 3.12 en el diagrama corxespondiente. Si se mantiene
constante la U en direccin, sentido y magnit ud, como es lo corriente, ya que el motor que
mueve la bornba est cons truido para trabaj ar a una determinada velocidad, a] vadar v. en
magnitud, variar la v,.l en direccin, constanae Ja magnitud de v,.,,l, segl1n
se desprende de la forma del diagtama, al mantenerse V, axial. Como se ve, al salitse V, de
su direccin se separa del labe cv:.,) producindose turbulencias; o golpea contra el labe
(V;,) dando lugar a choques. En cualquiera d los dos casos el rendimiento se cae notable-
mente. por el solo hecho de modificrse V, en magnitud.
Ahora bien, siendo el gasto volumtrico igual a la velocidad axial po1 el rea de paso
y siendo d rea de paso constante, resulta que Q V., o lo que es lo mismo Q "V,. Lo que
quicl'C dedr que la variacin de Q trae como consecuenda la variacin en mngnitud de V 1 y en for-
ma directamente proporcional. Por lo expuesto se deduce que la bomba de lil icc no COI!V;ene
foto 3.3 Ocmbos de h61ice CQn (JI(Ibcs Oete<:ho: Cubo desmontodo porc hQcer w!li ble
lo vucl:! lo de ousle. Gosto 5,600 lheg ccnrrQ uno ccrgo de:: 5.6 rn.
(Cor:esfo Eicher

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+go
' - 12 - 9' - 6'
-3'
'" "' '"
o'
+3'
...

U()<t w U
. -'-
Caudal en lts/seg
,.,
Fj", 3.13 Campo de trabajo de una bombll de hlice con la.bes ajustables. Cad:'t curvo\ H )' 11 r..orresponde a una determinada
de Jos labf' .s. Con el debido mjw,te toe pueden tener unas condicione de QJ>er:aein correspondientes a la curva
Ct'l:\"Oh-cnt.; de Jos Tt"ndimientos. (Conc:.).ill E!oehc:r w,."JS.)
....


=
.,.

e
:;
u
Cl!ne.rtdicladcs sol>re ICl C'On&lruccin dt! bombn$ 105
hacerla ttabnjm a capacidad parcial o a sobrecapacidad, teniendo limitada la opetncin a las
condiciones de diseo, donde el endimiento es tan bueno como el de una bomba centrfuga.
Para obviat estas limitaciones se han ideado las bombas Kaplan, anlogas a las turbinas del
mismo nombre, las cuales permiten el paso de los labes de acuerdo con las condi
dones de carga y caudal, ajustando la incidencia en cada caso de fonna que no se produzcan
ni separaciones ni choques, con lo que la curva del rendimiento presenta una forma prctica
mente plana entre valores del gasto de 30% hasta 115% aproximadamente. El mecanismo de
ajuste opera automticamente de acuetdo co11 el caudal, lo que encarece la mquina, pero
puede justificarse su empleo en ciertas instalaciones de impottancia, vanse figuras 3.13 y fo
tos 3.2 y 3.3.
3.7. Lo <'U.vilucin en lu .. axinles
Cua11do se condiciono la posicin de la bomba respecto al nivel de succin y resultan
ahums de aspiracin nc;at ivas (-h, ), se t icndc a propiciat la cavilacin, debi6ndosc fi jar
para coda tipo de mquina, de acuerdo con los coeficientes de cavilacin u S, la coordenada
de posicin que debe rcspcLarsc, cstabll.!cida con una experiment acin anloga a la que se ex
puso el inciso 2.9.
Evidentemente, una ahura de inspiracin negativa (-h. }, la presin a la entra
da de la bomba; esto unido a la disminucin ele presin debida a la velocidad relat iva del fluido
respecto al labe, amengua el \<Olor de la presin a valores correspondientes a los de la tensin
del vapor y se produce la cavi tacin. El hecho es ms notorio en las zonas periroicas del rotor
donde las tangenciales son ms a has. De ah, que la erosin de los labes por efecto
de cavilacin se presente en los bordes exteriores del impulsor y hacia la cara del labe que
min1 a la succin. futo 3.4.
Paru estar a cubierto, en parte, de estos problemas, se ha intentado, en algunos casos,
engrosar el labe en aquellas partes que pueden estar ms arectadas por la etosin a causa
de la cavilacin; pero esta solucin no se advierte satisfactoria, pues se deforma el perfil del
labe y se reduce el rendimiento. En otras ocasiones, y con ms xito, respetando enteramente
d diseo. se emplean alcncioncs especiales como bronce-aluminio o aceros especiales al cro
mo, que resisten mejor la accin erosiva de la cavilacin. Es ta solucin encarece la construC
cin y poJ esto en muchos casos puede incluso ser rns a una const ruccin
st{tndur y tolerar una prudctHe cavilacin, revisando peridicamente la mquina, si el servi-
cio lo permite, y corrigiendo los daos en los : labcs o sustituyendo el rodete por uno nuevo.
las condiciones del servicio dirn lo que puede ser ms conveniente en cada caso.
1
3.8. Ccucrnlidaclcs In (!Onstrucdn t..le
En la fabricacin de bombas de agua se suceden los procesos fundamentales siguien
tes:
11) l'royecto y di sciio de los tipos y modelos ms convc11ientes para las necesidades
de la regin a que se extiende el mercado de lo fbrica, conjugndose todos los datos y rcfe
rencias tcnicas que determinan modelos de buen rendimiento, ajustados, en lo pasible, a
motores de construccin estndar, bien ek'ctricos o de combustin interna.
b) Los diseos se objetivi7.an en un departamento de fabricacin de modelos, donde
se confeccionan las diferentes partes de la mquina, primero en madera y luego en aluminio
para itcr::tcin de lils J) iczas.
e) Se despus, a travs de los modelos, los corazones de las piezas cuc deben
ser construidas por fundi cin d hierro o bronce. Los cotazoncs son de arcmt uglutinada con
oceitc de linaza o productos especiales de patente, cuya pasta se somete a un recocido para
!06
Bombas axiales

o
S.
O
J
-

Prue1Jaa d.e IaiJoraCorio 107 !
darle consistencia. Modernamen1c, los corazones de piezas relativamente chicas, se elaboran
por troquelado en caliente de la masa de arena aglutinada, por medio de mquinas especiales
que permiten gran precisin en la presin y en la cochura de las piezas de acuerdo con los
diversos espesores de las
d) Un taller de fU11dicin de hierro y otro de bronce son ncccsal'ios. Las carcasas y vo
luta, las mnsul as de acoplamiento, las bases, etctet1!, son de hierro fundido. Los impulso
m, anillos de retencin, araas, etctera, son de bronce fundido. En algunos casos se emplean
impulsores de plstico, que presentan superficies muy lisas en los duetos entre labes.
e) De la fundicin pasan las piclas al taller de mquinas.hcl'l'amien!as, para su acuba
do, ajuste y monH1jc. El motor generahne11tc se coloca del lado contrario a la succin.
/) Finalmente las bombas construidas deben pasar a un banco de pruebas, para poder
justificar las garantas de la construccin.
3.9. Pruebas de laboralol'iO
Las pruebas de laboratorio son necesarias en las bombas de agua, pues a travs de
ellas se conocern las curvas caractersticas de operacin y las condiciones de mejor rendi-
miento en un determinado servicio.
Para mover la bomba durante la prueba, es aconsejable emplear un motor de corl'icn-
tc directa, ya que ste permite una varit1cin fcil de la velocidad de giro y, por tanto, de la
potencia requerida de acuerdo con la carga y caudal.
Para medir el par conviene emplear un dinammetro de torsin, que deber colocarse
entre el motor y la mnsula de acoplamiento a la bomba.
El agua para la prueba se tomar de un depsi to o canal inferior, de forma que se haga
posible variar la coordenada de succin para estudi ar lts caractersticas de cavi t.acin, como
se indic en el captulo 2, inciso 2.9. Tambin se puede analizar la cavilacin val'iando la ve-
locidad de giro o produciendo una estr-angulacin en el dueto de succin por medio de una
1-lvula. para dar lugar a una reduccin drstica del gasto. Cualesquier-a que sean las formas
empleadas para observar la cvitacin, deben anotarse, a fin de conocer las c:uactestica$ porn
detcminadas condiciones.
La carcasn de la bomba debe estar provista de ventanas protegidas con laminas de
plstico transparenle, que permitan observar el funcionamiento del impulsor por medio de
una iluminacin cstroboscpica {foto 3.4 ).
Un depsito de equi librio es muy necesa.rio en el dueto cerrado de circulacin del
agua, el cual puede estar situado cerca de In descarga de la bombu. Dicho depsito puede des
cargar en el canal de alimentacin por medio de una tubera en la que se puede instala un
sistema de medicin del gasto.
Una serie de tubos piClomtricos deben instalarse en diferentes puntos estratgicos
del dueto cerrado, que permitan conocer las en las secciones corresponuien.t.es, par-
ticularmente a la entrada y a la salida de la bomba.
Tambin debe efectu:trse la prueba con la descarga CCIT<lda, a fin de obte11cr la caqn
de caudal nulo, de gran utilidad en el anMisis de la curva caracterstica carga-caudal. Este
valor corresponde a la carga mxima con una recirculacin del agua en la bomba que exige
la mxima potencia, la cual conviene conocer para definir debidamente las condiciones de
arrnnque del motor en la operacin de la bomba.
En la fi gura 3.14 se presenta un esquema de una para pruebas de bombas
axiales de la Eschcr Wyss, Zurich, Suiza. La foto 3.5 corresponde a la misma instnlacin.
Con la experimentacin se pueden dibujar las diferentes curvas caractersticas que de
finen la manera precisa del comportamiento de un determinado tipo correspondiente a algu
no de una fabri cacin en serie.
108
Foto 3.5 Pruebo de bombo' oxlolos.
Esc.hcr Wyul
Bombas a:ciale1
l:l figura 3.15 muestra caractersticas adimensionales para una bomba axial.
Las figuras 3.16 y 3.17, del Instituto de Hidrulica, de Estados Unidos, wn de mucho
inters en la seleccin de bombas de flujo mixto y axial.
La figura 3. 18 representa en forma grfica los campos de utilizacin de los distintos
tipos de bombas, en funcin d<.: la carga y del caudal.
Un la figura A.l (apndice) se da el diagram de Moody pata el clculo de pnlidas en
tubera$.
Ej<:ml<> :1.2
Para incrementar el caudal de ab'Ua en una tuberia, en la que corre por gr:wedad, se
monta una bomba auxiliar. Bajo una carga natural de 40 pies el caudal en la tubcrfa es de
20,000 galones por minuto; con la bomba instalada el caudal debe ser de 25,000 galones por
minuto. Considerando que las prdidas sean proporcionales al cuadrado del caudal, calcular:
1) Tipo de bomba que debe inst:liarsc. 2) Velocidad de giro N en rpm. 3) Dimetro del im
pulsor. 4) Potencia del motor necesario mover la bomba. 5) En qu punto ele la tubera
convcndrin instalarla?
Soluci 11:
1) Como la tubera es In misma en ambos cnsos, L y d son const antes. prdidas
dcpcnr.Jcr;.\n tle la vdocidad y del coeficiente de Friccin f. Este se modificar ligeramente pues
depende del nmero de Reynolds, el cual "a a aumentar al V; pero a faltu de otos
datos, longitud de la tuberia, dimetro, naturalc-La, etctera, suponemos que f es prcti
Ejemplo 3.2
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Fig. 3.1 o1 E!.quemo de vno instclcdo poro ptucba de bombo$ oxiolcs.
1) Tvbo dc sv<:cln
2) Bombo se prucb<
3) fvb<:rio de- presin y de tHuilibrio
.4) TvOOrio de ol c:onol con medidores
S) Motor
6) Nivel ccn$tCnle
7) y 8!
ICorteso Es.cher Wyssl
109
camente invariable en amhos casos. El error que se comt:tc a] ace::pC<lr a f como constante es
pequeo, pues no es muy diferente el valor del gasto en ambos casos. As pues, se puede poner
40 (20,000)'
-H-., = .;.,< 2""5
H,. = 62.50 pies
Como la carga natural es de ( -40) pies, equivalente a la carga sin bomba, corresponde a la
bomba un carga de
H,. = 62.5 - 40 = 22.5 pies
La bomba debe trabajar contra una carga de 22.5 pies y con un caudal de 25,000 gpm.
En la figura 2.15 (y tambin en Ja Fig. 3. 17) se advierte que estos val01es corresponden a una
bomba de tipo axiaL De las figuras 3. 16 y 3.17, suponiendo una alt ura de succin positiva de S
pies .. se obtiene N= 800 rpm y N, = 12,000, correspondiendo la bom!:>a a un tipo hlice.
2) N = 800 rprn.
3) Del valor del coeficiente de velocidad de arrastre

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fig. 3.16 Reloei6n m mo .,, copcxidcd poro boMbos ftuo oxiol y Ru;o mixto.

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Ejemplo 3.2 111
t.mitc de la volocid:td M:glm el de Hidrulir:a de lo.\ Unidos, par:'
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(abierlo}
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tillos por minuto
f ig. 3. 18 Grfi::o poto lo dererminO(in del lip.o de bQmbo.
De la tabla T. 3.1 ,
f> = 2.1, luego
D = <!> v' 2gH = 32.2 X 22.5
,.. N 800
1.91 pies
, _
60
4) Para las condiciones de diseo, el rendimiento hidr5ulico es del otden de 80% segun
'figura 2.15, pudindose admitir un rendimiento global del 70% y, por tanto,
25,000
y QH 62.4 X 7.4S O X 22.5
Poo = = - - X = 203
1 0.7 X 550
HP
S) En 1; instalacin de la bomba debe procurarse que sta trabaje impulsando el
do, pero con una carga positiva de agua en la succin, que se ha supuesto de 5 pies. Si las con
diciones ele localizacin exigen modificar este valor, hgase el ajuste de valores conveniente.
1


\
Turbinas hidrulicas de
de flujo radial. Turbina
reaccin
Francis
1 .. 1- Hd'iuci6n y t:tracteristittH; de I<.1S tlll'hirus
CAPITULO 4
Las turbinas hidrul icas suu lul'bomquinas que pcnrtitcn la transFcrcncio de crtcl'ga dc1
agua ;l un roto1 pro\'isto de mkutras el f lujo pnsa u lrnvs de stos.
Cuando el p::.so del agua por el rotor se efecta en direccin radial. las mquinas se lla-
man radinlcs. de las cuales. el tipo m:s representativo es la turbina F.-ancis. Cuando el paso por
mtre los labes se hace en la din:cdt del eje de la mquina, $C dice que sta es de tipo :1xial.
de las que son <'icmplo la llu-bina Knplnn y la turbina Pclton, aunque a esta ltima se la clasifica
1ambin como turbina tangcnci::.l, por la forma particular de ataque del agua ::.1 otOt'.
l'm otra p::. nc, si la tnrbina aprovecha solamente 1::. energa ci ntica del agun, se deno-
mi na de impnlso, de la que es ejemplo c::.racteristico la l'el ton. Cua.ndo la tubina es c>paz de
utilizar la <. --sttica se lbmn de renccin
1
como son kt Francis y la Kaplan. 6,1
d<: en idad, lo que quict'C decir que
agun.
L:ts tn:s aurbinns citadns, Francis, K;tplan y Pchon. son conocidas como las tres grnn
d..'S, por ser las pl'incip:1k'S turbin:1s hidrulicas cmpleadns en b actualidad. Rccicntcrncntc se
estn introduciendo las tubulares, de bulbo y de pozo para cargas muy reducidas (has-
ta de wco m:\s de un met ro) y grandes caudales.
La figum 4.1 cprcscnta esquemticamente las cuatro turbinas citadas y las cunas de
rendimiento, operando cada una <h.:nlt'O de las condiciones de cargn y cnudnJ propias de cada
tipo. La J'ig11t'a 4.2 mues tra los limites de aplicacin de las turbinas Pelton, f'ancis y Kaplan
de acm..: tdo con la C) J'ga y la vclocidatl especfica. En la Fraucis se puede advenir el can"'bio de
fotmu que knic udo e l rode te, con mayor o mcnot accin rndial o axial. sCgl111 la c:;1 rga y
d es to es, a mayon:s rna:yor accin radial y a m::tyor
axial. En la se ve cmo disminuye el nmero de labes nl aumntar la velocidad espe-
cfica, cslo es, al aumenta e l caudal y disminuir la carga.
bien. si la turbina el rgano fundamental de todo aprovechamiento hidroelc-
trico, po1 ser el tl-ansforma la energa del agua en encrgin mecnica, el rotur de la tul'bina
ron sus lahc'. es el elemento bsico de la turbina, pues en l se logra la transferencia energ-
tica. Completan b mquina otros elcmclllos auxiliares, que con1ribuyen a que la cesin de
energa d..:l agu:.) pueda con buen aprovechamicnlo. As en las turbinas de ret,ccin
(Fnlncis y Ka plan) se dispone un dueto ali me ntador en fonnn de caracol circundando Ja In(l
quina, d cunl recibe el agua de la 1ubcria de llegada y si rve al rodete mvil por medio del
dislribuidor; es le hi1no rc-guli' el tzttSlO de acuerdo con Jn pOlcncia e xigida a la lurbit1a y adc.
ms imp011e al lquido el gio nccc:.ario para su acci<.'m sobre los labes. En In descarga del agua
de la m;lquin" SL" instaln otro Uut.:tu \\bocin3do, 11amudo tubo tle tlesfogue, qm.: pcr'milc una
gmmncm en la gradiente de presin y mejora e l rendimiento de: la rn{tquina.
113
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1 J.J. 1'urhina Frarteis
1 3 4
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Gasto volumtsico de Q ($"
0
)
ffg .. 4 .1 Curvos del rcndlf'n:C!nfo funcin del gct\ lO de les C\I'C.Iro turbitlos tipko"' l) Pehon. 21 Franch. l J
Koplon y 4) l ubvJor, IConcsio Escher Vlyll.,
115
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116
En la turbina Pelton, de impulso, la alimentacin se efecta a de las toberas,
que la energa esttica del agua en dinmica para que as pueda set aprovechada
por la rueda mvil provista de labes. Despus de su accin sobre los labes, el agua cae di rec.
lamente al socaz a la presin atmosf.dca. Por ser el ataque del chono de agua a la rueda en
direccin tangencial, se conoce tambin a la turbina Pelton como turbina tangencial, como ya
se ha dicho .
.., 1.2. Coeficiente de utilizucin
El agua no puede ceder toda su energa al rotor a su paso por entte los labes; nccc
sita conservar una energa cintica residual para que pueda correr hasta la descarga, mante-
niendo unas condiciones de flujo estable.
Se define as un "factor de utilizacin", que se designa por la letra griega ' y que viene
dado por la relacin siguiente:
Energa utilizada E
' = Energa utilizable = -E--,v;-;-,7.,
+-
2 g, (Ec. 4. 1)
(Ec. 4.2)
Como puede advertirse, este factor de utilizacin siempre ser menor que la unidad, o
sea
. '< 1
Seguramente, la turbina ms simple que se puede anali7.ar bajo el princtpto de < 1
es el aspersor de agua para riego de prados, constituido por dos brazos que terminan en dos
toberas como se indica en la Figura 4.a.
La ecuacin vectorial de las velocidades a la salida es
cuya t-cpresentacin grfica est hecha c.n la figura.
A la entrada, los valores de las velocidades son prcticamente cero, existiendo funda-
mentalmente carga de presin.

w
1
l.a Francis
El coeficiente de utilizacin es
E
r = ---:-:-':'
v.
E + _:_
2g.
1
Poniendo E bajo la forma de la ecuacin de Euler, en este caso queda
Como v,.., = V,, resulta
r=
u. v.
O- U, (-V. ,)
g.
r = n---;-;-;--';';-.---;-;-7
O U, (-V") V ,
---=----'- + -
g. 2 g,
u. u.
-
-
V,'
u, v, + 2
v,
U+ -
u v .. -u.
- 2 ' + 2
2 u.
-
u,+ v ..
'
(Ec. 4.3)
Como V, no puede ser cero, deber ser V,.> U,, ya que < < L La representacin grfica
del diagrama de velocidades es correcta_
El grado de reaccin de esta turbina elemental es
-
1
- (V ., - U,')
e
- 2g,
" - -"'---::E:- - --
-
1
- (V.,' - U:') -
2
1
(V,' - U,') V,, + U, l
2 g.
-=-----.;--7,--= ( - = - > 1
U,V, U,V., - U') 2U, r
(Ec. 4.4)
g.
La reaccin, en ese caso, resulta ser inversa del coeficiente de utilizacin y, por tanto,
mayor que la unidad.
14.3. Ln turbi na Frnncis
Generalidades: Como ya se ha dicho, la turbina Francis es, en la actualidad, la tur-
bina hidrulica tpica de reaccin de flujo radiaL Lleva este nombre en honor al ingeniero
James Dichano Francis (1815-1892), de origen ingls y que emigr a Jos Estados Unidos, donde
rue cncmgado de realizar algunos proyectos hidrulicos, utilizando turbinas centrpetas, esto es, con
recorrido radial del agua de afuera hacia dentro, para un debido aprovechamiento de. la accin centr
peta U, ' - _U,
1
(Ec. 4.5), en la transferencia energtica al rotor. Ya Samuel Dowd haba obtenido una
2g.
patente de la turbina centrpeta en 1838, pero los perfeccionamientos introducidos por Francis
fueron de tal naturaleza que se le dio su nombre.
La turbina Francis ha evolucionado mucho en el curso de este siglo, encontrando
buena aplicacin en aprovechamientos hidrulicos de caracter.sticas muy de carga y
caudaL Se encuenlran turbinas Francis en saltos de agua de 30 metros como tambin en saltos
de 550 met ros y con caudales que a veces alcanzan 200 metros cbicos por segundo y otras
slo de JO metros cbicos por segundo. Esta versatilidad ha hecho que la turbina Francis sea
la turbina hidrulica ms generalizada en el mundo hasta el momento acuerdo con
la ponderacin de la carga sobre el caudal o viceversa, se onginnn unas particulares caracte-
rsticas en la mquina. que dan lugar a dos tipos, no siempre completamente definidos : la
fruncs plll'a y la Francis mixta.
'
o
,118 Turbi11a J.'rancis
Distribuidor
Fig. 4.3 T urbino pvrc.
Rotor
Desfogue
En la Francis puntmcnte radial (Fig. 4.3), prcticamente toda la lt'ansfcrcncia cnerg
tica de fluido a rotor se efecta mientr;s el agua pasa a travs de los :l labes, todo el tiempo,
eo direccin radial y de afuera hacia dentro, con un aprovechamiento mximo de la accin ccntr
peta, para lo cual se procura siempre dar al agua un recorrido radial relativamente largo, que
u. u ..
hace crecer al trmino ,.
2
- , -. Sin embargo. se hace dificil el desfogue cent ral, por lo que
g,
el gasto se halla en cierta manera limitado:' Se justifica este tipo de Francis pLII'a en los saltos
de agua con cmgas relativamente grandes y caudales relat ivamente reducidos (foto 4.1 ) .
En la Francis mista (Fig. 4.4), el agua recorre los labes en direccin radial y de afuera
haci(l dentro slo en una parte de los mismos (la superior), terminando el agua su r ecorrido por
entre los labes en di reccin axial (vertical hacia ahajo eh las mquinas de eje vertical ). en
cuya fase final trabaja como turbina axial. La ponderacin de Ja accir1 radial y de la :>Xial
puede establecerse en forma gradual scgtm las exigencias de la carga y caudal disponible. Evi-
dentemente la accin axial se acenta cuando oumenta el caudal con relacin a la carga, para
una determinada potencia. Como ya se vera a l tratar de las turbinas axiale$ de eaccin (Ka
plan), la disposicin del rodete para un recorddo axial del agua, permite desalojar gtan catt
dal. En la turbina Francis mixta, para lograr la doble accin, i<>s labes deben tener un ,_, labeo
muy panicular, que los hace aparecct alnrgados en dirccci.n axial, present ando conjuntamen-
te una forma aboc.1rdada que, naturalmente, facilita el desfogue de mayor caudal. La Francis
mixta tiene as aplicacin en saltos de agua de catgas medianas y bajas, con caudales media
nos y relativamente grandes. '
La foto 4.2 ootTespondc a uM de las unidades Francis instaladas en Wolf Cteek (U.S.
Army), de 62,500 HP, a 105.5 RPM. bajo 160 p ies de carga. La foto 4.3 muestra el rodetc mvil
de una de las turbinas Francis de la Planta Hidroelcirica de Malpaso (Chiapas, Mxico) de
218,000 KW, cuyo rotor mide 5.6 met ros de dimetro y 2.5 metros de con un peso
de 63,000 Kgs.; es una de las unidades ms grandes de Amrica Lati na. Las unidades ms
grandes de Estados Unidos son las 12 Francis de 820,000 HP (610 MWJ cada una deGran Coulee,sobre
el ro Columbia, Washington, E. U., con un peso de 520 toneladas cada una, girando a 72 RPM, bajo
Oislri buidor
f ig. 4. 4 1 vrbino Frot\eis mi xl o,
Desfogue
t + + t
l turbina ,. .. n r i ~
119
120
foto 4.2. Soo6n eh uno lutbin.o ftc:.:tlci!.. P = 62.500 HP. N =- lOS. .S 1pm. H 160 WOif "ont
IU. $. Armyl. Bolciwin lima Hcunilton,J
La turbina Prauc:is
f'elo 4.3 Rockre de tvrbi:'lO ftOnch perca 7li,OOO r:w. fllon!o Hldro
de Mofposo. Chis., IM.Uco O = 5.4 m. A e 2.5 m. P =
63.000 kg .. (CO<.,o X06E $JEE1. H-:;
121
Alabes
fijos
C11casa
Entrda de
agua a pre.sibn
fi9. 4.5 Cotle uno rur
bino f'on<h.
Tur/)ina Francis
285 pes de carga y con un gasto de 30,000 pes cbicos por segundo, a travs de vlvulas de
40 pies de dimetro. En el aprovechamiento de Guri, sobre el Orinoco (Venezuela), de 9000 MW,hay
unidades de 200 y de 600 MW. En la planta de Harsprfinget , sobre el rio lube, en el circulo Artico
(Suecia) se tienen unidades :le 460 MW.
En el Salto de ltaip, sobre el ro Paran, obra binacional de Brasil y Paraguay, se instalan 18
turbinas Francis de 700 MW cada una, bajo 112 metros de carga. Sil duda, es esta la planta hidroelc-
trica ms grande del mundo, con las turbinas de potencia hoy instaladas.
4.4., Orgnnos >rincipalcs de tnul turbina Francis
Los rganos principales de una turbina Francis, en el orden del paso del agua son: el
caracol, el distribuidor, el mdetc mvil y el tubo de desfogue. la figura 4.5 representa un es
quema, un cone ecuat-orial de una turbina Franci s, donde puede apreciarse el recorrido del
agua por los diferentes rganos.
La carcasa, caja espiral o caracol, como ya se ha dicho, es un dueto alimentador, de
seccin generalmente circular y dimetro decreciente, que circunda al rotor, procurando el
fluido necesario para la operacin de la turbina. Generalmente es de lmina de acero (foto
4.4). Del caracol pasa el agua al distribuidor guiada por unas pa!etas direccionales fijas a la
carcasa, que [orman los portillos de acceso.
El distribuidor lo constituye una serie de labes directores en forma de persiana circu
lar (l'olo 4.6), cuyc> paso se puede modificar con la ayuda de un servomotor. lo que permite
imponer al fluido la direccin de ataque exigida por el rodete mvil y adems regular el gasto
de acuerdo con la potencia pedidu a la turbina, desde valores mximos a un valor cero, en po
sicn cerrada. En el distribuidor se transforma parcialmente la energa de presin en energa
cintica.
El rodete mvil o rotor est conformado por los propios labes, los cuales estn en
gastados en un plato perpendicular al eje de la mquina, de cuyo plato arrancan siguiendo la
direccin axial, tomando en [orma progresiva un alabeo y abrindose hacia la direccin radial,
con lo que el conjunto presenta abocardada. tanto ms acentuada cuanto mayor sea
la accin axial exigida a la turbina. los labes se cien en su extremo final por un zuncho en
forma de ani llo para dar la debida rigidez al conjunto. Vanse las fotos 4.3 y 4.5.
El lubo de desfogue o difuso,. da salida al agua de la tubera y al mi smo tiempo procu
ra una ganancia en carga estt ica \asta el valor de la presin atmosfrica, debido a su forma
di vergente. tiene a la salida del rotor una presin ms baja que la almosfrica y, por
tanto. una gradien!e' de presin dinmica ms alta a travs del rodete. Su puede ser sirn- l
Or;;anos priucimiP.1 tiP una turiJina Frnnds
123

1.
D
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r:
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t
,g
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-
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C"
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8
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.t

124
Folo 4.5 Rotor de twb:no FtQnci$, P = 66,000 KW, H = 110 m, N= 280.8 fpm, instolcdo en

Or'gnnos priracimlell <le uuu lurhina Frcmcis
foto 4.6 Ohlr:bvldor d o uno turbina Fronch <lo 20,000 HP a 400 rpm, bolo 413 pies du
corgo. poro Nuevo Compao Elkltko de ChopoiQ, Jol., Mhko.
AJh1. Cholm!'rs)
Foto C.7 Tubc de dtlfogurc Uf\0 turbina ftOft(,, de 17,000 HP,
?AO 153 pie$ de corgo.
(Corte$O Allll Chclmer$)
125
126 Turbina FranciJ
plemente cnica (tubo Moody) o ms complej a cuando es acodada (la seccin es cnico
elptica-cuadrangular). La forma acodada permite colocar el rodete mvil ms ptximo al nivel
de aguas abajo, exigencia que se tiene particularmente en las mquinas de velocidad espec
fica aha, o sea, las Francis mixtas, con mucha accin axial, que se emplean con ms grandes
caudales (foto 4.7).
4.5. Expresin de la energa transferida
La turbina Francis, como mquina motriz. tiene como expresin de la energa transfe-
rida, bajo la fomm Eulcr, la dada por la ecuacin l.l3, o sea
1
E =-(U, V., - U, V.,) (Ec. 1.13}
g.
en la que E representa energt'a por unidad c masa de fluido.
Tambin por la ecuacin 1.15
1
H =-(U, V,,- U, V,,)
g
(Ec. 1.15)
ms generalmente usada, ul expresar H en tmidades de longitud (pies o metros), que etuivale a que la
energr'a venga dada por wridad de peso, eomo ya se explic en el inciso 1.5.
Pero en muchos casos conviene emplear la expresin que da la energ!a transferida bajo
la forma de componentes energticas (inciso 1.6), que para las turbinas tiene la forma
\ (
v,:: - v.; U:? Vn:- V u:
E = + + .,;,;..:7---'-'-
2g, 2g, 2g,
(Ec. 4.5a)
correlativa de la ecuacin l.l de las bombas, teniendo en cuenta los signos de las componen
tes para que E resulte positiva. Tambin se sustituye E por H expresando la H en pies o metros
y la energfa por unidad de peso. El primer trmino es exprcsibn de la carga dinmica y los dos restan-
tes de la carga esttica.
4.6. Gnclo de reaccin
H=v,-v,
2g
+U,' - U,'
2 g +
Vr 2
2
- Vr1
2
2g
(Ec. 4.5b)
Segn se ha dicho, la turbioa Francis es del tipo de reaccin y como tal trabaja en
dueto cerrado (figura 4.6). El grado de reaccin, que cuantifica la proporcin de carga est
' .
tica npmvechada sobre la carga efectiva total, viene dado por la expresin
o sea
U1
2
- Vrl- V,.'l
-=-- + - ....,---
G _ 2g. 2g,
n-V' V ' U' U' v V" 1 - 2 1 - r2 - rl-
- ,-:-- + . + --=---
2g. 2g., 2g.
(Ec. 4.6)
En la turbina Ftancis el grado de est siempre comprendido entre cero y uno
y, por lo general. prximo a un medio, bien sea por encima o por debajo de este valor segn
las caractersticas del aprovechamiento, o lo que es igual, segn el valor de la velocidad espe
Crado de react:in
....
n

ft


.lj
.1!
"'
a

1!

e

..
n
l
.!!
11
111
1

f
g
o
o
.ll

e
O
]
127
128 Turbina FratlCi$
dfica de la turbina. Para la Francis pura la velocidad especfica es baja y relativamente es
bajo el grado de reaccin. La carga dinmica es alta por ser relativamente alta la carga en
este tipo de turbinas, dando luga r a veJocidades absolmas de entrada altas, ya que stas son pro
porcionaJes a la carga. En la Francis tnixta sucede lo las cargas son proporcional
mente ms bajas, las velocidades especficas ms al.tas y el grado de reaccin ms alto.
4.7. Vnriacic)u ele la presin )' de la velo-eidud del agua en una turbina de reuccin
La variacin de la presin y de la velocidad del agua a travs de los diferentes rganos
que componen una turbina de reaccin puede verse en la fi gura 4.7. Se incluye un tramo de
la tubera de presin que alimenta la mquina, aunque en realidad la tubera no forma parte
de la unidad, pero con ello se quiere hacer notar la forma en que va aumentando la presin
del agua hasta alcanzar el caracol, mientras la velocidad permanece constarue en la tubera,
ya que el di<metro se considera constante y el flujo estable. La velocidad en la tubera de
presin es del orden de 15 pies por segundo y nunca debe exceder 20 pies por segundo. Desde
luego, la carga de posicin del agua va disminuyendo a medida que se acerca al caracol. per
maneciendo la carga total constante en el dueto cerrado de la tubera segn el teorema de
Bernoulli.
En el caracoL dueto de alimentacin de seccin decreciente, se mantiene constante Ja
energa del fluido en toda la zona perifrica del distribuidor, por razo11cs de equi librio clinamico.
A travs de los portillos direccionales, pasa el agua seguidamente al distribuidor, donde
se produce una aceleracin que incrementa la energa cintica, al mismo t iempo que cae la pre
sio y se i mpone al Hquido el gi ro necesario para In transferencia de energa al rotor.
En seguida ataca el agua a los labes del rotor con una velocidad V, y una prcsin )l
En su paso por entre Jos alabes cede casi toda su energa al rotor, conservando slo valores re
siduales (V,, p.,) a la salida, para continuar su curso hacia el tubo de desfogue o difusor, en el
cual el agua disminuye an rns su energa dinmica, jncrementndose ligentmente la presin.
El agua termina su recorrido por el dueto cerrado, que se inici en el nivel de aguas ar-riba en el
embalse, descargando en el socaz o bajo cauce del ro a la prcsin atmosfrica. Como p, < p,.,,
el tubo de desfogue permite aumentar la gradiente de presin en el rotor, en el valor (p,., - p, ).






1 Carac. 1
Dishib. _l
Rotor
o


-
e
- '
o
1
1
1
1
1
1
1
lvc
t
-
-
-
P2
/
, .. , l
' '
1
!
'
!
1
1
Par
-
v,
/
/
t' r
l' c
-
11
fig. 4 .7 VoriocUm de lo prc$i(m y do
lo vcloc:dod del oguo el'l lO$
difGrcntcs. Oroonos de lur
bin.u de reocc"ln.
Jnlisis lo.ot 129
Se debe hacer notar que las lineas de la figura 4.7 no rcpesentan carga piczomtrica ni
mga de velocidad, sino solamente la foma cualitativa de variacin de la presin y de la veloci
dad. De otra manera la carga total c11 cada punto del recorrido debera ser la misma; teniendo
tambin en cuenta la carga de posicin y la energa cedida a la turbina.
l.8. de los djagranta:s de vc.locidndcs n In entrtu..la y :t In clcl r:otor
En la figura 4.8 se muestra en esquema el rotor de una turbina Francis con los diagramas
ele a la entrada y a la salida del rotor. El agua ataca a los alabes con una velocidad
V, que tiene su origen en los rganos que preceden al rotor, como se acaba de decir en el punto
anterior. La incidencia en el labe se produce bajo un ngulo a, condicionado por la posicin del
distribuidor, pera siempre de rom1a que se tenga una componcn1c wngencial de la velocidad
absolu1a del fluido (V,. , ) positiva, esto es, en el de u .. o de giro del rotor. As(, el producto
u, V,., sert'l positivo como conviene u una turbina scglln la de Euler de tJansfercncia
1
H = -(U, V., - U, V,., ) (Ec. 1.15)
g
La velocidad relativa a la entrada (V.,) queda definida por el vector V, de la velocidad
absoluta y el vector U, de la velocidad de arrastre, de acuerdo con la ecuacin vectorial
... -> ....
V,= U,+> v.. (Ec. 6.7)
Esta velocidad relativa V,., del agua respecto al labe, no debe producir separacin ni cho
que contra el (\)abe en la operacin de la turbina para las condiciones de sino dar lugar
a una accin o empuje til sobre el labe que determine un momento angular positivo m:lximo
sobre el eje del rotor.
fig. 4.8 Oicgramo$ de o
lo erurodo ., o kt \Olido del
rofcr de uno tv1btno
Turhino Fronci1
A la salida del agua del rotor, la velocidad V, convi ene que sea radial o casi radial, para
evitar circulacin del fl uido innecesaria y prdidas de cncrgfa. Para ello. los valores de la velo
ciclad de arrastre U, y la relati va V., que condiciona el labe, deben ser de la magnitud y direc
cin que exige la ecuacin vectorial
-> .... ->
v., = u, -!+ v,., (Ec. 4.8)
Esto se logra ccn un diseo adecuado del que ha de girar a una velocidad dctcrmi
nada. Obsrvese que tratndose de velocidades subsnicas, como es el caso del agua en l:lS 1ur
binas hidrulicas, los contornos de los labes en los bcrdcs de fuga mandan al fluido. No es as
en la incidencia, donde pueden producirse fenmenos de separacin o cheque.
Si V, es radial, v., =O y In ecuacin de la transferencia se educe a
H = U, V.,
g
(Ec. 4.9)
Tambin debe procurarse que la V, sea pequea en magni tud, a fin de que la energa re
sidual sea mfnhna y se obtenga un mej or coeficiente de utilizacin. ya que como se sabe, ste
viene dado por
(Ec. 4.1)
Se consigue reducir la magnitud de V, moviendo el borde de fuga del labe hacia la tan
gente al rotor, siempre dentro de los limites permisibles para el buen desfogue de la turbina. Se
procura que V., = v. , = V,., segn conviene a una mquina radial, o en todo caso, que no di
fi eran mucho las velocidades radiales.
Si la t urbina trabaja fuera de las condiciones de diseo, como sucede al regular la po-
tencia de acuerdo con las exigencias del generador elctico a que va ligada, la V, aumenta o
disminuye en magnitud al aumentar o disminuir la potencia; y como la U, permanece contante
segn conviene al generador, la v. se desva, en algunos casos notablemente, de la direccin ra
dial. El valor de v., aumenta, unas veces en el sentido de giro y otras en sentido contrario, se
gn se trate de carga parcial o sobrecargas; pero en cualquier caso se produce un giro del agua
a la sal ida que hace bajar el rendimiento de la turbina. Adems la V, crece en magnitud lo
que disminuye el coeficiente de utilizacin. A veces se tolera una V., pequea, como se re
presenta en la figura 4.7, correspondiendo a una velocidad absoluta ms chica que mejora la uti
lizacin.
4.9. PQJl Orcin en las dimensiones una tutbina FrmtCfJ en relncin con In vcloeidnc]
especif ica
La velocidad especfica en las turbinas segn se dijo en el inciso 1.11, tiene la forma
prctica
N (CV)" ( l . . )
n. = -.;.;.;;:--:- en e sastema m tnco
H'
N,=
N ( HP)K ( l . . l " )
H't en e SIStema 1ng eS
La relacin entre las dos es
(Ec. 1.28)
(Ec. 1.29)
= 4.44 ( Ec. 1.30)
La velocidad especfica es el parmetro base para fijar la velocidad de giro de la mquina (Fig.
4.29 para turbinas y Fig. 2.1 S para bombas), la cual se estima por la carga o el rendimiento respectiva
mente. Se ajusta esta velocidad al valor sincrnico, se reajusta la velocidad especfica y se calcula des-
pus el dimetro de referencia por el coeficiente de la velocidad
Proporcin. en las tlimemione& 131
Para la lurbina Francis, la velocidad especfica est en1re 12 y lOO, en nmeros redon-
dos, en el sistema ingls; correspondiendo aproximadamente a 55 y 440 en el sistema mlrico.
A valotes elevados de la carga y rclaaivamenle reducidos del caudal se tienen valor<.:s bajos de
la velocidacl CSI)ec fica: In turbina se llama en este caso cspccficallleiiie lenta ( <200). RecI)l"OClllliC111<
pam valores rclaaivamente al tos del caudal con relacin a la carga, la velocidad especfi ca es
Jila y la lurbina S denomina entonces cspcwjica111ente ripida (> 200). En el primer caso la hubina es
de una mayor accin radial y en el segundo se acenta la accin axial. Lgicamente la form<t
debe irse modificando para responder a cst;lS exigencias. Las reas de paso del agua a travs
de los tganos de la mquina deben pennitir el paso de los caudales previstos dentro de unos
Umites aceptables de velocidad. La velocidad radial suele estar entre 15 y 50 pies por segundo.
la absoluta de entt-ada V,, puede tener valores de 30 hasta 200 pies por segundo. El nme.-o
de labes del rotor est. normalmenle entre 8 y 18.
Lo longitud de los duetos en sentido radial deben I!Stat de acuerdo con las caqas bajo
las cuales debe operar la turbina. A mayor carga, mayor r<.:cot-rido radial y mayor accin ccn
lr!pcta, como sucede en la Ftancis pura. A mayor caudal mayor accin axial y mayor rea de
paso, como se 1 icnc en la Fro.l ncis mixta.
La rorma de los labes y contornos ele la carcasa, se define a par tir de las direcciones
de las velocidades absolutas o relativas, segn se trate de un contorno fijo o mvil, en las zonas
de entrada y ele salida. Se construye la red de flujo con las meridianas y las lneas de poten-
cial, dividiendo el dueto de paso por la mquina en tubos de corriente de igual gasto. La pre
cisin del traY.ado es tanto mayor cuanto ms cen-ada es la red. El flujo de un rluido ideal en
un espacio sin labes es de potencial ele velocidad, como es el caso del espacio de cnucllicrro;
sin cmbaq;o en la zona de accin del rotor. la experiencia demues tra que la red d<.: cquivelo
cidad conduce a resultados ms satlsfactol"ios. Se ha comprobado asimismo, la conveniencia
de tomar unu velocidad meridiana cons tante en toda la extensin de la arista ele sal ida de los
' labes del rolor. A lo largo de las onogonales la condicin de cquivelocidad se establece por
la relacin
r .<.\S\o' = e te (Ec. 1.4)
El trazado de las fotmas se efecta mediante una representacin conforme, cuya rca
lizacin corresponde a procesos de constmccin que se salen del alcance de este curso.
En la figuta 4.9 puede verse itl variacin progresiva ele la forma del dueto de paso del
agua, constituido por los labes y la carcasa, en la turbina Ftancis, en funcin de la velocidad
especifica, scg(rn Th. Bovet. Para un valor unitar io en la salida de los labes puede advertirse
la dismii1"Cin <1ue va teniendo el recorrido radial al mismo ti empo que aumt!nta la ahura del
distribuidor. Para n. = SS, que corresponde a LUla Francis pura de alta carga y reducido cuudal,
= 2.29, siendo la altura del distl"ibuidor B = 0.152. Para n, = 440, que corresponde de una
Francis Mixta con gran accin axial, = 0.572 y B = 0.768, dimensiones que se justifican para
gran caudal y pequea carga.
La figura 4.10 muestra el pcrrn esquemtico de una turbina Francis den, = 292.
en la fi)\ura 4.11 se representan esquemticamente cinco rotores ue turbinas hidruh
cas de re:tccin; tres Francis y dos de Hlice, todas ellas pata la misma potencia. El ditrnctro
D, a la altura del distribuidor es mayor que el de salida )), , para una velocidad baja
(N,= 35), como cor responde a una lurbina Francis de relativa alta carga en relacin con el
caudal. Sin embargo, pan> una velocidad especfica alta (N, = 85), D, < D, , al mismo tiempo
que aLtmcnta la altura del rodete para lograr mayor accin :t.dal, ya que en caso la pon
deracin del caudal sobre la carga es muy significativa. L<t ''ariacin de la forma es ptogrcsiv<t
J adaptable a cualquier relacin entre carga y caudal, dentro de los limites establecidos para
132
Ns .., 12.5
llfS ""' 55
Ns - 25
JIS "" 110
N, 37.5
.... 165
Ns SO
11$- 220
2,290


1,0
1.100
0,408
1,0
0,512
1 o
0,782
1 o
o 695
0,672
1,0

0,128
1
'
0)68
Ns- 62.5
-; - 275
N, 75
n.s 330
Ns 82.5
'mi - 385
lis !nO
440
Flg, 4.9 Voriocin proou:::;i v(l do la formo del dueto de- poso eguo. e n
runcfn de lo velocidad cspe<ffk a on uno 1vrbi no Froncis, l egVn
Th, Bove:t.
Fig. 4. 1 O Perfil esqumn lico <le W t
bino frQntis de veloddcd e$
p.oc.ific<J: n,,.- 292.
!Cotteslo
a g. 4. 1l Vodocio de
en fun('in do lo vel oci dad
csped fko N,. en lns
no$ de ((l(l( <:i 6n.
Turbina Prtmci.">
Proporci11 tm lns tlimensiot1es 133
la Francis. Esta versatilidad de la uubina Francis ha permitido la generalizacin de su uso
ms que el de cualquier otra turbina hidrulica.
Las dimensiones de D, y O, se clacionan con la carga y con la velocidad de giro a
de los coeficientes 1>. y 1>, de In velocidad tangencial (inciso 1. 1 Z), para condiciones a la cntradn
y a la sali da del rotor, <J sea
u.
- - =
' - (2gH)>;
"N O,
(2gH)II
U, "N O,
11 .. = =
. (2gH)" (2gH)>4
( Ecs. 4.10)
Valores de estos codicientcs son obtenidos por experimentacin en funcin de la velo
cidad especifica; algunos de estos resulwdos se dan en la figu ta 4.12 e) y d) . Estos coeficientes
son muy intpon antcs, pues, gencrahncntc, la determinacin de D, y O, se realiw por medio
de los mismos. Como puede observarse <!, \aria poco con n, . debido a que al cambhw el gasto
de entrada se recurTc fundamenWimcnte u modificar la altura del distribuidor B, part1 corre
el (u-ca lateral de paso. Sin embargo, t, s se ve ms afectado por la velocidad cspcdfica,
esto es, por la potencia o lo que es igual por el gasto, ya que la turbina debe desalojar toda
el agua por el (nca que define el dimetro O, .
.El valor de la altura del distribuidor B se puede cv:tluar por medio del coeficiente de
la velocidad de paso (inciso 1.12), esto es
V, Q/A Q
"'" = (211 )'1 = (2gH) >4 =,.O, B (2gli)'l
(Ec. 4.11)
En l<t fi gura 4.12b se da el valor ele B/0, en funcin de la velocidad especifica.
La vnriacin de con
1
1, y 1'-: se mues tra en la fi gura 4.13, para lurbinas CS
pccficnl'nCnlC lentas y espedricuntcntc l':lpidas. En las prirncras Jo. variacin es en forma it'lvcrsa
con el gas to. En las segundas es en formtt directa. Esto es debido a que en las turbinas cspc
cificamcntc lentas se acenta la accin de la centrfuga en contra del escurrimicnto
del agua, por lo que el aumento de N (esto es, de <J>,) determina una reduccin del gasto. En
las turbinas especficamente o"pidas, la accin centrifuga es menos sensible debido a que el
recorrido t-adial es relativamente cono.
T.4.1. AL.CUNAS CARACTER!STICAS OE Li\5 TURBINAS FRANCIS SECUN LA VELOCIDAD ESI'l,Cil'!CA
( Handbook of Fluid Dynamics. SucotCI')
Vcloddnct cspcdfic:t N,..
Vclociclat.l adimcnsiom,l. N. "'
Coeficiente de \'docidad de arrastre,
"' = velocid.."'td c.ire:uofcrcncinl
2g
espccfflc3.
Coeficiente de la velocidad de paso
v,'-
" " = 'J2Fi
Angulo <Id a,
Atgulo dl ft ,
Relacin de la allura: de1 distt'ibuidor
al ro del rodete,
B
12 " 17
0.045 0.063
0.6
0.14
15'
6tr
O.o3
35 " 45
0.13 0.17
0.7
022
30"
9tr
0.12
80 a lOO
0.3 a 0.37
0.9
0.30
45"
125"
0.6
134
e

r
a) Esquema de hrbltla francis

o.s 1-----'1--- -t---t--+---i

o 100 200 300
e) Valores de 9 t en luncl,an de ns
H HD
1
J 2 Hn
400 so o

o.s

0.4
o,
0.3
0 .. 1
0.1
o
o
t ,S
1
o
o
1'ltrbina Francis
-
-
/
..-
/
/
100 lOO JOO
bp Yalo1ts de ...!. en func:iD de n,
0
400 soo
"


/
/
/
100 lOO 300
d, VIIOitS de <?z: u tuncl6n dt n
1
400 soo

tlg. 4.12 Propoclonos y coeficientes dt: vcloc:ldod en fvnciOn do lo volcddo-d especifico, on lo
rv1b;,,u (l. VivicrJ,
Rtplnci n tic la potencia
a) Turbinas de rcaccitllentas:
N
11
445
b) Turbinas de reaccin rpidas
N
1
> 45

135
fiSJ . ... 13 Fotma d() voriotfl'l del eocllc.lonlc do- lo velocldod de PG'-O t/J" roloctn ol coeficJenre do to
vclocidod de orro$tte .. poro volcwcs de lo frctn del OO"to "
La tabla 4.1 muestra algunos valores de estos coeficientes para tres tipos de Fra11Cis.
Con base en estos coeficientes, algunos cons tructores norteamericanos, suelen determinar O,
O, por las frmu las prcticas siguientes:
1,340 H"
D, = -'--:-:---
N
D
_ (68 HP)"
- H
( Ec. 4.12)
(Ec. 4.13)
En las cuales D, y Ih vienen dados en pulgadas, para H en pies, N en rpm y la poten
da en HP.
Ms adelante, en el inciso 4. 14, se deter minan las earacteristicas de una turbina proto-
tipo en funcin de las del model-o. estableciendo las relaciones de similitud con fundamento
en estos y otros coeficientes.
tlO. Hcgulocicln de la potencin. El diatribuidor
La turbina hit.lr.ulica se acopla rgidamente a un alternador al cual mueve para ge-
erar cncrgu elctrica. Este debe ;irar siempre a una velocidad fija, condicionada por la
frecuencia y el numero de polos. Sin embargo, la potencia absorbida por el generador vara
segn las exigencias de la curva de demanda de energa elctrica del sistema a que est conec-
tado. La turbina que Jo mueve, tiene que poder m-odificar su potencia, en cada momento. de
<cuerdo con las necesidades del generador. La regulacin de la potencia en la turbina se rea
lila por medio del distibuidor, modificando convenientemente el gasto.
La potencia de la turbina viene definida por las variables fundamentales Q y H seglin
la ecuacin
P ='ly QH ( Ec. 4.15)
En un instante dado, la variacin de la carga H se hace muy difcil, ya que depende
de la cota del agua en el nivel de aguas arriba del embalse que alimenta a la turbina, cuyo
1'urbina Francis
' 'alor es constante en un momento dado. Es preciso recurrir a la modificacin de Q, para po
dcr vari4H" la potencia.
Aho.-a bien, el caudal depende del rea de paso y de la velocidad, segn la ecuacin
de cominuidad. En las turbinas de reaccin, e l agua tiene acceso al rotor por su rea circun-
ferencial lateral, correspondiente a la allura de los labes del distribuidor, esto es, por un rea
normal a la direccin radial, cuyo valor es constante en una turbina determinada. Slo cabe
modificar la velocidad radial v,., de paso por esa rea, ya que
Q =A. X V., (Ec. 4.16)
siendo A. el rea de paso lateral de referencia. L;J variacin en magnitud de Vn, se logra cam
biando la direccin de la velocidad absoluta de entrada V,, lo que se consigue con los labes
del distribuidor.
El distribuidor de las turbinas de reaccin (Fig. 4.14) est constituido por un sistema
de labes pivotantes que circunda al rotor, dispuestos en forma de persiana que puede abrirse
<> cerrarse segn las neces idades ele la tuobi na, con el auxilio de l\11 servomotor regido por el
gobernador del grupo turbina-generador, que regula la velocidad dC. giro. El distribuidor tiene
las funciones siguientes: a) Regula el gasto segn exigencias de la potencia. b) Convierte par
cialmente la energa esttica en dinmica para que as! el lquido pueda atacar a los labes del
I"01or y tenga lugar la transferencia energtica. e) Dirige la velocidad absoluta del fluido V,
scg(m una direccin determinada " que da lugar a una componente radial v,., de acuerdo
con las exigencias del gasto, y a una v., tangencial necesaria para la transrerencia de energa
Jel agua al rotor. Lgicamente a , ser chico en las Francis puras pura pequeo caudal y mds grande
m las Francis mixtas para gran caudal (Tabla 4. 1 ).
Los efectos de la regulacin pueden apreciarse en las figuras 4.15. Para los requisitos
tlel diserio la V, ataca el labe del rotor segn un ngulo a, condicionado por la posicin del
labe del disuibuidor (Fig. 4.1Sa) y de la tlireccin de V, depende el gasto (cuantificado por
v. ,) y la transferencia (cuant iricada por V, ,). La magnitud de V, est condicionada por la
carga de agua y en general no se modifica con la regulacin. La direccin de V, debe estar de
acuerdo con la magntud y de U, y subordinada a la forma del labe, Yil que la direc
ein de la velocidad relativa del agua respecto al labe (V,.) debe producirse bajo un ngulo
cenado
abiiHIO
1
__ _ L __ ____ _____ _

1
FIJ. 4.14 Ditou!bvid-or de uno l\lrbino reoccl6n con lobot pivolontes.
Regulacin de la potcncitl
\
\
'
'
v,,
1
1
' '
' -... ____ ,.
' \
\
\
1
1
1
1
1
1
1
J
a) Diagramas de velotidades a la e.nlrada ya la salid. CondiciontS dt d1sto
----- - - -- -
VJtl - - - - - - - - - - - -
- - - -- - -- -- - --- - -
b) Modificaci6n de m diar-arnas la entrad" con la regulaciOn
1
1
1
1
1
1
v,1
u>
e) Modificocln de los a la
salid<r, con J.a tcguladn
f
4 15 El-., de la , .... ulactn en la turbino Fronds..
.. . ..
'l'urbi.na Fraru:is
de ataque tal que d lugar a una acc10n maxuna til sobre el labe, y en consecuencia a un
momento angular mximo sobre el eje del rotor. El diagrama vectorial de estas tres veloci
dades debe responder a la ecuacin vectorial.
v. = o. -17 (Ec. 4.7)
Bajo estas condiciones, la componente radial de la velocidad Vn, tendr un valor fijo,
que determinar a su vez un valo,- fi jo del gasto (Ec. 4.16). Este valor del gasto, que lgica-
mente debe corresponder a un rendimiento mximo, suele ser en la turbina Francis, del orden
del 80% del caudal rximo con que puede trabajar la mquina (Fig. 4.1 ). El rendimiento
mximo en las turbinas Francis es del orden del 90% y en ciertos casos se ha llegado al 94%.
Tambin se muestra en la figura 4.15a el diagrama de velocidades a la salida, conside
l'ando a V, l'adial. En la figura 4.15b se han dibujado tres tringulos de velocidades a la entra
da del rotor. conespondicntes a tres posiciones del distribuidor. atendiendo a tres condiciones
de trabajo de la turbina. Uno para las condiciones de diseo, otro a ca1ga parcial (literales con
prima) y el 0t1o a sobrecarga (literales con biprima). Se va a explicar su significado.
Para los requisitos de diseo, los contornos del labe mvil deben ser lineas de corrien
te, de manera no se produzca separacin o choque del agua contra el labe. Se entiende
as(. que para un' valor del ngulo del distribuidor se cumplen estas condiciones. Pero la turbi
na silve para n1over un generador elctrico, cuya carga est condicionada por el servicio seglm
necesidades de 'os usuarios, que se refleja en la curva de demanda. Si por ejemplo, la
de energa se reduce, el generador debe disminuir la pn,duccin, o Jo que es lo mismo, exige
menor potencia de la turbina. Si, dado este caso, se conservara la misma potencia en la tur
bina, sta tendera a incrementar su velocidad al encontrar menor resistencia en el genera
dor. Es entonces cuando entra en servicio el gobernador o regulador de la velocidad del gene.
rador. Aqul se comunica con el servomotor que mueve al distribuidor de la turbina actuando
de forma que reduce el ngulo a, a un nuevo valor ' , con lo cual se modifica la velocidad ab
soluta V, en direccin (aunque no en magnitud, pues sta depende de B que permanece cons
tante), dando luga1 a una reduccin de la componente radial V'n y, por tanto, a una t'Cduccin
del gasto y por ende de la potencia de la turbina. La velocidad de giro del gmpo turbina-
generador se conserva, esto es, U, permanece constante. Mas, como puede observarse en la
figura 4.1Sb, la direccin de V', ya no responde al ngulo del labe fJ, si11o a un valor infe-
rior, con lo que se produce una separacin del agua del contorno del labe, dando lugar a tur
bulencias y a prdidas de energ(a que reducen el rendimiento. Este efecto se hace tanto ms
notable en las turbinas de reaccin de alta velocidad especfica con labes fijos, como la Fran
cis mixta y la de hlice. En la Kaplan, con labe mvil se corrigen estos efectos de i11cidencia
variando el paso de la hl\ce segn exigencias de la potencia. En ningn caso deben tolerarsc
rendimientos inferiores al 75%, siendo aconsejable, en caso contrario. parar .la unidad.
Si trabajando con potencia parcial se produce separacin, operando con sobrecargas
se originan choques contra el labe, que dan lugar a vibraciones perjudiciales. En efecto, en' la
figura 4.15b se advierte que al exigir ms potencia a la turbina por alguna sobrecarga del ge
nerador, el gasto de agua debe aumentarse, o lo que es igual, la velocidad radial debe aurnen
tar a un valor, por ejemplo, v;,; lo cual se logra aumentando el ngulo del distribuidor a un
valor a7 con objeto de varia-r. la direccin de la velocidad absoluta de entrada a un valor v:.
Al permru1ccer U, constante, la velocidad relativa viene dirigida ahora bajo un ngul<> mayor
que fJ,, produciendo un choque del agua contra el labe y dando lugar a una reduccin del ren
dimiento. Las sobrecargas toleradas en la turbina Francis son del orden del 15 al 20% sobre
las coniciones de diseo.
Qu pasa en la salida del labe? En la salida (Fig. 4.15c) los efectos son menos noci
vos que a la entrada, pues corno se trata de velocidades subsnicas, el labe manda al agua
Regttlncin tle /(l potencia
..,
,.
o
-e
V
e
'O
e
V
"'
100 --- -r--- -,-----.----r- ---,.- ---,
50
1 Kaplan Ns- 160
2 Pelton Ns- 5
25
3 Francis Ns- 35
4 Francis Ns- 53
S. Francis Ns- 85
6 Hlice Ns- 143

50 75 lOO 125 ISO
Polencia P%
Flg, 4. 16 Comporoci6n do o corgo pordol y 10brocorgo de vol os 1!po de 1vrb no1
hidr6vlicos.
139
y la velocidad rclar iva sale siempre en la misma direccin. Sin embargo, como U, permanece
constante pat-a cualquier gasto y la velocidad radial vara su magnitud en la mi sma proporcin
que el gasto al ser v,., = v., = v ... resulta que la velocidad absoluta de salida v, se sale de la
direccin radial que de ordinario tiene en las condiciones de discio, apareciendo valores sen
sibles de V,., , que modifican la transfetcncia d e energa; aunque lo ms perjudicial son los
efectos de reciculacin del agua, que perturban la descarga y reducen la recuperacin ele
energa en el dueto de dcsroguc, disminuyendo el rendimiento global de la turbka.
En la figum 4.16 se muestra la variacin del rendimiento con la potencia en varios
lipos de turbinas Francis comparativamente con la Kaplan, la Pelton y la de hiic"e.
En la fi gum 4.17 se ofrecen vadas curvas caractersticas de una tul'bina Fnlncis ope
rnndo en diferentes condiciones de carga, caudal y velocidad, para tres apertur-.1s del distl'i
buidor 61%, 84% y 100%. Puede observarse cmo varan Jos diferentes coeficientes de oper-a
cin, la velocidad espec(ica y el rendimiento.
Arranque de la turbirw: Para arra11car la turbina. partiendo de w1a velocidad de gi ro
cero, deben tomarse algunas precauciones, entre las que se pueden sealar principalmente las
siguientes: En pl'imcr lugar se debe introduci aceite a presin en la chumaccra de carga que
soporta el peso de toda la masa rodante (turbina-generador ). En algunos casos se logra con
bombas de muy alta presin, en otras se levanta previamente la masa rodante con gatos. Pro
!egida ya la chumacera por el aceite, se vn abriendo paulatinamente el distl'ibuidor al mismo
tiempo que se incrementa la excitacin del generador, todava sin carga, basta alcanzar la
relocidad de gimcn que corresponda a la frecuencia del sistema elctrico. Al conecta el
generador a la red y tomar carga tender a reducir su velocidad, pero entrar en operacin
ti gobernador, que mandar al servomotor para que abra el distribuidor segn exigencias de
la potencia. En las turbinas Francis, el pat de armnque a velocidad cero, sude ser 1.6 a 1.8
'cccs el valor del par a plena potencia. En lns Kaplan es slo 1.5.
140
8
7
6
1
3
2
1
o
120
100
80
60
o
20
o
- 20
0.2
\
\
'"-.,

"""' -
"-.._ !'-.._
--....
""
"
-.....
-
r-100%
--....
.........
-. 84%
.....
61%-
'l


"
........
"""
"
100%
--....
84%
&l%
30.8 13.7 7.71 4.93
e,
OA 0.6
0.8 "' 1.0
1.2
10 o
80
60
40

20
o
120
10
'
o
o 8
60
o
o
0.5
0.4
z.. o.3
o.
o.
2
1
o
0.2
-'l
/
/
;..-
V
-
/

.A

30.8 7.71
0.4
T urbin{J Fraii CiN
""
'"' [\_ 1\\ 100%
61% 84%
.. _
/
V
IOO(i
:;:-- 84'7-
61%
100%
/.
-
84%
'61%
7.71 4.93
0.8 <1> 1.0 1.2
FJf. 4,17 de uno turbina Fronci' operando en dife rente:. condiciones de euudol y velocidc d poro tres
opertufO$ del di$trlbuidor 61 %, 84 ,{, y 100%. {Streetert.
Ejmplo 4.1
R9. 4. 18 Otfonnoc;t6n del diogromo o lo entrodo. pot oumcn1o .n,lotuneo
de lo velocldod de oiro, tn uno 1vrbino F'ronch.
141
Para parar el grupo se procede en sentido inverso. Debe reducirse progresivamente la
excitacin del generador, al mismo tiempo que se va cerrando el distribuido El tiempo de
cicnc debe ser estudiado en cada caso para evi tar golpes de ariete en la tubcrla de presin y
wbe el distribuidor.
Si por a lguna circunstancia, el generador se quedara instantneamente sin carga, de-
bido a que se abrieran los interruptores de poteccin po1 alguna avera en las lneas de tnms
m.isin, la turbina tendera a desbocarse o embalarse, con peligro de destJuccin de la misma.
Observando la figura 4.18 se advierte, en efecto, que si la U. crece y la V, permanece la misma
en direccin y magnitud, la v .. se sale: de su posicin y el agua choca violcnH1mcnte contm el
alabe, dando luga a una vibracin de frecuencia creciente que termina por la m
quina si no se interrumpe a tiempo. Ahora bien, si el sistema de regulacin actta rpidamcn-
' eenando el distribuido. puede producirse un golpe de ariete peligroso.
Para es tar a cubici'Lo de estas eventualidades, se dispone, en las turbinas de pequea
potencia de una tuberla de rodeo o /Jy-pass, que comunica la tubera de presin directamente
con el socaz, al mismo tiempo que se cierra el distribuidor. En las turbinas grandes es prefe-
rible disponer una chimenea de equilibrio o pozo de osci lacin en la tubera de presin que
alimenta a la turbina ( Fig. 4.6). Puede ser innecesario el pozo de oscilacin o el by-pass, en
aquellos casos en los que la tubera a presin es corta y la velocidad del agua en ella es ba,ja,
condiciones que limitan el efecto del golpe de ariete. Sude ser normativo, prescindir del pozo de
oscilacin o by-pass, cuando la relacin de la longitud de la tubera de presin a la carga es menor
que tres ( < 3). Si adems, la planta hidroelctrica en que est instalada la turbina, est
intcocooectada a un sistema elctrico gobernado por un despacho central, y la conexin se
lleva a cabo en circuito cerrado, de fomta que la subcstacin ten. abastccimieOio y suministro
de energa por dos lneas de transmisin, entonces se protege doblemente el grupo turbina-
generador, siendo muy difcil una prdida de carga totnl que pudiera crear condiciones drs-
ticas en el grupo generado. De todas maneras se admite en las turbinas hidrulicas velo-
cidad de embalamiento que en las Pclton suele ser 1.8 a 1.9 de la velocidad de rgimen. En
las Ka plan llega a 2.2 y 2.8. En las Francis lentas 1.6 y en las rpidas 2.1.
Ejemplo 4. 1
Una turbina Francis trabaja bajo una carg: neta de 200 con un caudal de 2,500
pies' /seg. Est rgidamente acoplada a un generador de 22 pares de po!<.>s y frecuencia de 60
ciclos por segundo. Cuando la turbina opc1-a al 100% de la polcneia nominal, el ngulo del
labe del distribuidor es a, = 30. Si el ngulo del labe del rotor es p, == 110 , calcule: 11) La
1-clocidad especifica de la turbina. b) El valor del ngulo del labe del distribuidor para una
potencia de 80% de la nominal.
142 Turbina Franc.$
I YR
1 1
1 1
1 1
1 1
1 : ,
1 Vrl
1
Fl!il 1.4, 1,
Solucin:
a) En la figura E.4. 1 se representa el diagrama de velocidades a la entrada del roto1.
Para el 100% de la potencia se tiene
-v. =u. ;..v ..
La velocidad especfica es
N _N ( HP)K
- H"ll
Considenmdo un rendimiento del 90%, la potencia de la turbina ser
HP = yQH = O 90 62.4 X 2,500 X 200 = SI OOO .p
1l 550 ' 550 ' I
La velocidad de rotacin
N =
60
f = 60 X
60
= 163.33 R.P.M

.
p -
Luego
N = 163.33 =
49 2
(200) '1
que corresponde a una turbina Francis.
b) El valor del ngulo del distribuidor regula la potencia por medio del gasto, el cual
a su vez queda condicionado por la velocidad radial, o sea
Pero de la figura E.4.1
Pa QaV
Vn = V. sen
V' = sen o.'
H l 1
Como la magnitud de V, no vara con la regulacin, V, = v;, luego
V' sencl
. '
- = - --'
VR sen t
m l'(lrtu:ol
-
hto 4.8
O sea
r
Ccrotol do uno lurbino Ftoncls, poro 56 m de carga. Dime1fo o le enlrodo S m.
llfCNOEXPORT. PRAGA)
P' V'

-; = v,. =
sen ~
sen a.,
143
Las potencias son directamente proporcionales a Jos senos de los ngulos del distribu
dor. En consecuencia
sen ' = 0.8 sen = 0.8 sen 30" = O.t\
1
!. = 0.4
' 1 , .
, = 23.6.
tll. Alimcnlacill n dt} la.s turbinns de 1:cncciu. El c.:nrncol
Ya se ha visto cmo el distribuidor sirve el agua al rotor bajo un ngulo "' creando
una componente giratoria Vu, necesarin )>ar-a la transferencia de energa, al mismo tiempo que
acta como tobera produciendo una aceleracin del fluido. El dis tl"ibuidor de las Lu.rbinas de
reaccin, recibe el agua ele una caja espiral o caracol, generalmente metlica en las turbinus
Francis ( foto 4.8), que circunda al primero, dirigindola haca los labes del distribuidor a tra
rs de unos portillos constituidos por paletas directoras fijas a la carcasa.
Por razones de equilibrio, es conveniente que la energa del agua que alcan7.a el con
torno del distr ibuidor sea la misma en todos los puntos del contorno. Como el gasto va dis
minuycndo n lo largo del caracol, la se<:cin de ste debe ,- reducindose progcsivmncnto. Con
H4
Turbina F'r'anci$
objeto de que las prdidas de carga no influyan demasiado, se procura una velocidad de escu-
rrimiento relativamente baja, del orden de 6 a 20 pies por segundo, segn la carga. Si la
velocidad media fuera la misma en todas las secciones, el dimetro de una seccin cualquiera
sera proporcional a la raz cuadrada del gasto que pasa por ella, de acuerdo con la ecuacin
de La experiencia ha demostrado, que para mantener los mismos valores de
energa perifrica, es ventaj-oso disminuir menos rpidamente las secciones de la voluta
que lo exige la ecuacin de continuidad y considerar una prdida de carga uniforme por uni-
dad de longitud del caracol.
En el caso de una caja espiral de seccin circular, la prdida de carga tiene por ex-
presin
y la condicin fijada se traduce por
V' V. '
o= n.
LV'
h, = f--
D 2g

V (D),;
V,.= :
(Ec. 4.17)
( Ec. 4.18)
siendo V y D los valores de la velocidad media y del dimetro en una seccin cualquiera; V,
y D., los valores a la entrada del caracol.
Llamando x a la fraccin del gasto total, que pasa por la seccin de dimetro D,
situada a un ngulo O del origen (Fig. 4.19), se tiene

Q.- 360
y de acuerdo con la ecuacin de continuidad
!?
l
i 1
.,
.
1
-1--
-- +-- _+-++

'
i.A -,
1
1
Il
Do 1
0.9
0 .8
0.7
0.6
o.s
0 .4
0,3
o. l
o. 1
rf'
t-....
.
"
1',_
['...
1\
9 0 180 270 J60 0
0.15 o.s 0.2S
o '
(fracd6n del gaslo x .
Fl9. 4 . 19 Ois.miov<:in ::mgres.lvo del dimetto dd caracol, ;egn neces.idode!. del
(Ec. 4.19)
( Ec. 4.20)
TullO de tlesjogue
145
De las ecuaciones 4.18 y 4.20 se obtiene
D - x-:l s
--
D ..
(Ec. 4.21)
Con esta ccuacwn 4.21 y con la 4. 19 se ha dibujado la cu1-va de la figura 4. 19, que
sirve para deFinir el dimetro del caracol, en cualquier seccin, de acuerdo con la posicin
lijada por el ngulo O.
El dimetro de la seccin de entrada D .. viene dado en funcin del caudal y de la carga,
por la frmula empfrica (criterio americano)
D, = ll.t -
o ) ~
H"
(Ec. 4.22)
donde Q se expresa en pies'/seg.; H en pies y D, en pulgadas.
El dimetro ecuatorial mximo de la caja cmpiral metl ica
prctica
se define por la frmula
D.,., = 1.5 (D, D, ) + 1.5 D, ( Ec. 4.23)
en la cual se tomar el valor de D, o D, (Fig. 4.11) que sea ms grande.
Para caracol de concreto, el dimetro ecuatorial mximo se toma igual a
D"" = 3D, ( Ec. 4.24)
Ejemplo 4.2
Calcular el dimetro y velocidad de entrada al caracol para los dos casos siguientes:
A) Q =40m'/seg =l412 pies'/seg; H= lOOm. = 328pies
B) Q = 80m
3
/seg = 2824 pies
3
/seg ; H = 70 m. = 229.6 pies
Solucin:
A) 1), = 11.7(_3_)V' = 11.7 (1412 )!1, = 103.3 pulg = 8.6 1 pes ~ 2.62 m.
HV. (328)Y,
Ve - Q = 1412 = 24 pies/seg = 7.32 mfreg.
o7De
2
.!!..,(8.61)
2
4 4
B)
De = li .?(Q)V'= 11.7(2824 \Yz = 159;7pulg.= 13.31pics= 4.06m.
\j..y, \(229 .6 )
2
/
v. =_O ___ 2_82_4_
= 20.3 pies/scg. = 6.19 m/seg .
.::_ De 2 ,7 (13 .31)
2
4 4
\)e acuerdo con la Ec. 4.22, el dimetro de entrada al caracol aumenta con Qy se reduce con H. Como
Q y De crecen en el mismo sentido, la velocidad d" entrada tiende a no modificarse mucho, aunqu<),
claro est, v. es proporcional a Q e inversamente proporcional a D.
2

146 Turbina Ff'<tncis
o
,
"
..
o
"


o
-o
.g
o
"
o
.,
o
-

8
o
o
"
..
u

8
e
..
'
o
.,
o

..

11
-
z
o

,. V

o M
o
-

,
lt
o
N
..
.2t

Tubo de de.fogue
'-.12. Tnho de desfogue: fuuc:i t.;n, forma, altunt de n!ii piracin
)' tcndimicnto
El tubo de desfogue que sirve para la descarga del agua de una wrbina de rcaccon
hasta el socaz, satisface adem(S una funcin muy importante como rgano de recuperacin de
tnerga, contribuyendo a mejorar el rendimiento global de la unidad. Puede tambin permitir,
que el nivel de aguas abajo. est ms bajo o ms alto que el plnno ecuatorial de la turbina,
segn lo exijan las condiciones de la instalacin. .
Al servir como q)a110 de rccupen1cin de energa tien'e just ificado el nombre que tam-
se le da de difusor, ya que debido a su forma divergente, produce una desaceleracin del
ogua que sale de la turbina, convirtiendo la energa cintica del lquido en energa tic presin.
Ahora bien, como la presin de salida del dueLO es la a tmosfrica, se tendr en el origen del
mismo, a la salida del rotor, una presin inferior a la atmosfrica. que dar lugar a una gra-
diente de presin ms alta entre la entrada y salida del agua del rodete mvil y por tanto
a un mejor aprol'echamicnto de la energa del fluido, que incrementa la potencia de la turbina,
ya que P = Q
En la fi gura 4 .2 1 pueden observarse los condiciones bsicas de la descarga de una tur-
bina de I'Coccin que trabztin en dueto ceJTado. En el caso a) la turbina descarga di rectamente
a la atmsfera y se pierde la carga debida a la altura entre los niveles 2 y 3. En el caso
b) se aprovecha ntegramente la carga entre 2 y 3 al prolongar el dueto cerrado de forma
que dcsc:.rgue dentro del agua del socaz. Pero si se da al dueto de descarga la forma diver-
gente que presenta el caso e), se obtendr una ganancia en presin a la salida del dueto, a
expensas de la velocidad dd agua a la salida de la turbina.
Nivel do
a) bl e)
aguas attiba +-==--+ --- - - -1--:=::---l - - - --
'--;::!...1-:;:: - -
1 Tu1b. J
1
-2-- Tu1b. 1--- --- 1 Tu1b. 1
- -- - ---
'1'
l
1
-
- -
-
Flg, .21 E-1 tvbo de du fogve de fo1mo divergente permite uno (J(II'I(.Indo en
Circular
)... Ellptiu
h
.. <, 1
'. 1
1 "/.
/ / '-
R etlan ular
..---
......---
,,
' '
-u--
a) Tioo acodado b) ftpo c6nu:o
Fig. 4.21 Fo.mos dtl tubo de de-,foguc.
Turbina Francil
En cualquier caso debe hacerse notar, que la altua fsica del tubo de desfogue debe
ser menor que e l de una column:.t de agua real equivale nte a la presin atmosfrict,, para
impedir que la vena liquida se rompa en el dueto.
La uncrgia recuperada en el difusor es Jns elevada mayor es
la velocidad de la lurbina. En las turbinas rpidas, como las Ka
plan, la dd tubo de desfogue puede ser en algunos casos significativa respecto a la altu
ra del salto y las velocidades de sal ida del rotor relativamente altas. Se justifica en estos casos
un diseo cuidadoso del tubo de desfogue que permita la recuperacin de la energa cintica
del agua a la salida del rotor, que a ''CCCS llega a ser del orden del 50% de la energa total
trdnsferida del fluido a la mquina. En las turbinas Fmncis. de lipo mixto, especficamente
rpidas, tiene lambin nolai>lc impol'lancia la energa recuperada en el lubo de desfogue. De
mcnot (l'asccndcncia es en las fl'ancis puras o especficamente lentas.
l.n f orma del tubo de clcsrogue l<lgicamente debe ser conforme con los pl'incipios que
rigen a un difusor de buen rendimiento. Aunque el dueto reciO cnico de seccin ci(culm re
suha lCric;;,mcnlc el ms aconscjnb1c, sin embargo, en muchos casos, por molivos de cxca
vacin y sobre todo para ganat polcncia en turbinas grandes, se hace uso del t11bo ttcodtulo,
nOtm.tlmentc a 90. En la Figura 4.22 se presenta en esquema un tubo de desfogue acodado
tpico. La seccin es circular en el origen, en la parte que se conecta con la turbina; cambia
a la forma elptica en el codo y termina en la descarga con seccin rectangular. En la seccin
elptica y en la rectangular, el eje mayor es horizon1al. En la parte acodada lleva generalmente
paletas direcloras que favorecen el escurrimiento. La divergencia progresiva del dueto rcquie
re un cuidadoso esludio, a fin de eviwr la separacin del rluido de los contol'l1os, dando lugar
a lurbulenci"' que incrcmenlan no1ablemcn1c las prdidas de energa. Para b parle !ronco
cnica, el ;\ngulo en el vcrlice del cono no debe pas:u de 10, aunque b falta de espacio obliga
u veces u aumenwrlo. A la salida del difusor la cncrgla clnlica res idual debe ser mlnima;
0.5 a l de Ju ncw.
01ro tipo de tubu de desfogue es el que se prcseut:1 en la figura 4.22 b ) , en fotma ele
cutw rcctu, abocardado a la y con otro elemento cnico en la segunda mitad, que define
con el cono principal un rea de p:tso anular en esa zona. El ensanchamiento final del rea
pennite reducir la longitud del dueto de desfogue, pero puede dar lugar a separacin del agua de Jos
contornos y a turbulencias, con detrimento del rendimiento. La seccin anular creada por Jos dos conos
co"xialcs. favorece la difusin, reducindose las prdidas de rctirculacin del agua debidas a
la compllnCil lc l<t ngcncial de la velocidad del agua a la salida dd rol!lr.
Lo.s 1ubos de Ucsruguc sun gc.:ncralmcmc mcl lico s e n l:ts turbilHlS Franc is. C. n algn
caso de ;randes caudaks, con m:'Lquinas <k vclucidad especfica muy alla, pueden ser de con
<.:-r'cto. con proteccin de en hts zonas Uc: m\s ;;dta velocidad del ngua
1
como n la salidn
del rotor, donde puede h,u,;crsc ms sc:nsibh: la erosin de In par..:-d.
Si en a lgn caso, y po1' circunsl:t.nci;; s muy partlcul nrcs, originan cicrn.:s rclndvamcn
te r-pidos del distribuidor, 1mrducirsc d.:presioncs pdigros:ts en el tubo de desruguc. al
reducirse d g:"tu. Una \'alvula de limitl' de presin. instalada en el dueto prxi
ma n la dcscarg<> del mdctc de la 1urbina, permite la enlrada de ai re y protege b unidad.
U altura gcomt.:trh"a qt1..: t..h:h..: h;ncr c. l tubo de o di fusor, llamada nhura
de as1i rodt)JI (lls). '" cakulu l'"ci 1m en te aplicando e 1 lcorcma de 13ernoull i cnt re e 1 origen (2)
y la snlid:1 (3), y entre l:o s:olidu (3) y el ni\'el de agu;" :Li>njo (:t) (Fig. 4.23). se tiene, pues
V'
v .' P z 1
Z, = - + - + + '
2u v
e '
p. z 1'
=0+- + .. + \ .
1
( Ek. 4.25)
(Ec. 4.26)
---
2
J \
J
Flg. 4.23 Esquernc poro lo de l a olturo geomtrico del tubo de


A a
A2
-
]2/J
f---'

A2
-= 2.25, 2.34
}25

\\
Circular
Az
4.00
2:34
- - A a
\

'
Az
9.00
- A a
\
Cuadrada
"-1
_.L.'"AJ 9.0
l. O
0.8
0.6
'1 d
0.4
0.2

20' 40
'
60
80
100

120 140
o
160 180"
f ig. 4.24 Voriccin del fcndimienlo Ce un d'fvsor con el 6ngulo de exporui6n.
!Adoptcdo de PoHcr!.O."\)
150 1'urbina
siendo h,, las prdidas en el tubo de desfogue y h;, prdidas debidas al vaciado brusco a la
sa.lida. Estas ltimas put!den considerarse iguales a la prdida de energa cintica a la salida,
donde la velocidad pasa del valor V, al valor V, = O, o sea
V,' - O V/
h' = ----, :---- = -
' 2 g 2g
(Ec. 4.27)
De las ecuaciones anteriores se obtiene
o sea
Luego
V ' V
_:_ + E.: + z, = p .. + z. + .2:. + h,,
2g y y 2g
H, = z, - Z, = - - - h,
.o..: P .. ___,p:.:. ' r-,' -V.' )
y 2 g
El rendimiento del tubo de desfogue o difusor puede definirse por la
V,' - V.'
2g - h,
energa cintica recuperada
.,. = =
energa cintica recuperable V
' V' 1: - :1
2g
p. - p, V,'- V.'
H. = - ,,,, --=--,---"-
. y 2 g
(Ec. 4.28)
relacin
(Ec. 4.29)
(Ec. 4.30)
En la Ec. 4.30, el valor de H, puede ser positivo, cero o negativo, ello exige que
pa - p,
"!
>
- 1'1d
<
V
1
1
-V
3
2
2g
Pata H, negativo, en el caso de grandes turbinas con mucho caudal, se requiere que v, >>Y,
y que 'Id sea alto, o bien, no reducir demasiado p, .
El rendimiento del difusor es del orden del 90% y slo puede ser dercrminado por
experimentacin. Est influenciado por la forma. En la figura 4.24 se representa el valor del
rendimiento en funcin del ngulo de deflexin, para varias secciones cireulrues y una cua
drangular, de acuerdo con la relacin del rea de salida a la de entrada.
En tubos de desfogue acod.ados, se suelen dar las dimensiones prcticas siguientes:
Anchura mxima del dueto de desfogue:
Am =30, (Ec. 4.31 a)
Altura vertical, desde el plano ecuatorial del distribuidor a la parte inferior del codo:
V = 2.7 O,
(Ec. 4.31 b)
Longitud horizontal, desde la lnea central del eje de la turbina al extremo de la des
carga:
L = 3.8 O, (Ec. 4.31 e)
D, es el dimetro del rodete a salida (Fig. 4.10).
En la figura 4.25 se dan varias disposiciones del desfogue en turbinas Francis.
1) Eje vertical, un rotor y un difusor. 2) Eje horizontal, un rotor y un difusor. 3) Eje horizontal, un rotor y un difusor doble.
4) Eje horizontal, doble rotor y un difusor 5) Dos turbinas gemelas en un mismo eje horizontal
F'it Vorios disposiciooe-; Ce opcro;in do lurbinos Frond1.
(Cortesio Hi!ocM)
;t
r

""
"

"
".!

.,
....
"'

152
Pa
4.13. Purnmctro ele e::n.ilncin y po,iein de las turbinai:'t de reuccin
r tt)fH:<:to nl nivel de n ~ u n ~ ubujo
Turbina Frattritt
Fio. 4.26 E!qu4!n\O p(l(u dorln1r ol
por6mclro rlu C.OVIIoclOn.
Como se acaba de ver, el tubo de desfogue eren u n ~ depresin en la zona de salida del
agua del rotor, que pudiera alcH11.<H' valores tan baj os, que compi'Omcticra el buen fu nciona
miento de la turbina, debido al fenmeno de cavilacin.
El fenmeno de ca vi racin ya se discut i en el caprwlo J, inciso J.J6. Ahom se va a
dcfini1 el parmetro o c-oeficiente de cavi lacin para tu1binas de reaccin, al mismo tiempo
(uc se van a scl'\alar ''alares del mismo, que limitan la posicin de las unidades respcclo al
nivel de aguas abajo.
Las ltnbinas de reaccin se si1an gcneralmenlc por encima del ni,el de aguas abajo.
pero lambicn pueden instalarse por debajo de dicho nivel empleando convenienles tubos de
desfogue acodados, como ocurre con ciertas turbinas de alta velocidad especifica. El criterio
lo fij a el parmetro de cavilacin que se va a dcfini1'.
En la figura 4.26 se l'Cp,cscnla en esquema el caso rns general, de eslar colocada la
unidad ms alta que el nivel de nguas abajo.
Las condiciones a la sal ida del rotor se representan con el subndice (2) y las del nivel de
agua en el socaz po1 (a). A b coordenada z., se la denomina gcncralmenlc por la literal H, que
representa la ahura de aspiracin. Considerando como plano de referencia el correspondicnlc al
nivel de aguas abajo, 74 =O; y siendo V, = O, aplicando el tco,ema de Bernoulli enu-c (2) y
(a) se tiene

D
. d p, H
cs1gnan o - = . ,,
.,
El coeficiente
la expresin
V,' p, P
-+-+H,= -
2g ., '(
( Ec. 4.32)
V,' P
queda - +- = H,. - H. (Ec. 4.33)
2g '(
o par:melro de cavilacin se designa por la letra griega o y se define por
u=
H,.- H.
H ..
( Ec. 4.34a)
El numerador representa cuanti tat ivamente el valor de 1" carga de vclocidnd ms la
carga de presin a la salida del rotor. segn puede observ:use en kt ecuacin 4.33. 17.1 dcnomi
nador es la carga neta sobre In tlll'bina.
La 110sicin de la turbina, respecto al nivel de aguas abajo, la fija la alt ura de aspiracin H., <IUC
se dctcnnina as
H,- H., - o 11. (Ec. 4.34b)
El valor de 11. suele eslar ~ n t r S metros, y raras veces sobrepasa este valor, pues se crean pro-
blemas en la descarga.
"
2,
1,
o.
0,
0,'
0,
O,
O,
)
)
)
l
1
'
'
1
1
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1
1
O,
0,08
'
0,0
1
0,05
1
0,04
0,03
0,0.
'
l. 0,0
60
-
1
:i
T

1 o
-
70 80 90 100
o Turbinas ql!e no presentan cavilacin.
~ Turbinas con ca\itaciOn parellll
Turbinas con acentuada cavltacl6n
Fl9. 4.28 CocficiC!ntc de covi1oc.i6n
'
~
'

.
o
o e;
j.
Le
,..-
.--
p..-:
.
1
150 200 300 400 500 600 )00 800 900 1000
Vel ocidad especi fica mtrica (ns)
v ::= Hu - H. en fund n do lo vclocldcd llptCifico, poro rurbino$ Frcnc y K'aplon.
H.
ISe9Wn N"EYRP1CI
....
~
::oJ
~
- :
:>
...,
'
:>
:
.,
-
..
155
Los valores del coeficiente a se establecen por cxperimcntaclll en funcin de la velocidad
especfica. La figura 4.27 presenta de experimentacin con turbinas Francis de dife-
rentes velocidades especficas. Para un mismo valor de n. pueden presentarse condiciones de no
erosin, de ligera, mediana o fuerte erosin de los labes o incluso condiciones crllicas, de
acuerdo con el valor del coeficiente de cavilacin a. En la misma figura se hallan dibujadas
cuatro curvas respondiendo a cuatro ecuaciones analticas de"= f(n, ). Las curvas promedian
los valores obtenidos en la experimentacin y s.irven para fijar un criterio sobre las condicio-
nes en que puede hacerse trabajar una turbina Francis. La cuna (2) es la que ofrece condi-
ciones ms sa1isfactorias. La curva (4) corresponde a valores crticos del coeficiente de cavi-
lacin, que no deben accpta1sc en el funcionamiento de la mquina.
En la figura 4.28 se clan resultados anlogos, fruto de otras Fuentes de investigacin, con
a turbinas de reaccin Francis y Kaplan. Las curvas p1eseman la misma tendencia,
con un crecimiento cos proporcional de f! con n ..
La figun1 4.29 muestra los lmtes de la velocidad especfica en funcin de la carga,
para las tres turbinas hidrulicas de aplicacin en la actualidad, Francis, Kaplan y Pclton. Para
las dos primeras (turbinas de reaccin) se sealan varias curvas de n, = f(ll), para diferentes
vnlorcs de la altura de aspilacin H . Para la Pclton (de impulso), se indica, en las curvas, el
niunero de chorros ms convcnicnle.
Del anlisis de todas estas cw-,3S se deduce, que p3ra una misma carga, si se emplean
turbinas de reaccin (Francis o Kaplan), de velocidad especifica alta, se debe reduci1 la altu-
rn de aspiracin. En las turbinas de impulso se debe aumentar el ntmero de chorros
al numen tu la velocidad especfica.
En algunas instalaciones, con turbinas de reaccin, con velocidad especfica alta, como
Francis mixta o Kaplan, se hace necesario a veces sima,- la turbina por debajo del nivel de
aguas abajo, a fin de reducir la alttm ele aspi1acin y aumentar " al valor exigido por las
normas cswblecidas sobre la ca vi tacin.
tsta <llsposicJn obliga a realizar, en muchos casos, excavaciones profundas, sobre todo
tratndose de unidades grandes, lo que puede elevar notablemente Jos costos de primera ins-
tulaciJt. tambin presente, que el rendimiento de las turbinas de reaccin baja ligc
111meote a l aument1 la velocidad especfica (l'ig. 4.30). Sin embargo, si en un aprovechamien-
to hidrulico se dispone de muy grandes caudales, puede resultar ms econmico instala, me-
nor nmero de unidades, sobre todo en plantas interconectadas, aumentando la potencia por
unidad a base del gas to, no obstante que resulten velocidades espccmcas ms altas y unidades
de mayot LHmao, que nalurnlmentc pueden dar lugar a co.rgas de succin ncgaHvas, y a exca-
vaciones ms profundas. En otros casos tal vez sea ms ventajoso aumentar el nmero de uoi
dades, reduciendo la potencia por unidad dividiendo ms el caudal total, con lo que se dismi
nuirn los valores de la velocidad especfica, en cuyo caso las cargas de succin pueden ser
positivas y las excavaciones menores. Un estudio econmico debe hacerse en cada caso para
..cr la solucin ms conveniente.
La figura 4.3 1 seala lmites de la velocidad especfica segn la carga, de ncuerdo con los cri
tcrios amcdcanos y europeos. La Fig. 4.29, ms reciente, sena la 1 imites ms am>lios. Por lo general
I:Ls rurbinas Francis se suelen situar de forma que el plano ecuatorial del distribuidor est entre 6 y
10 pies sobre el nivel de aguas abajo, dependiendo de la velocidad espccffica. La elevacin sobre dicho
nivel es mnyor cuanto ms baja en la velocidad especifica. Propiamente instalada, la turbina l7rancis con
N,= 35 (n, = 155), es la que tiene mejor rendimiento (fig. 4.30).
4.14. Ensnyos soln-e n1odelos. Diagramas
do ('cndimienloR
El anlisis de la del fluido en las turbinas es muy complejo para ser confiado
solamente al clculo terico, si realmente se quieren tener en cuenta todos los factores que
156
Turbina Frtmcis
o
1
100
90
so
JO
600
500
Turbinas KAPLAff
o
o
400 !-- .!'

u

30
..


N
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20
o
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o
Q
lOO
9
S
1
6
50
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30
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ID

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2
t .

H.- Zm
H, -
.
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-
-"s.- - 4 i
de aspirui6n Hs
"'

i
1

l tublnn FRANCIS
(dObleS!
"\

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1.--'' -3 "'
1\
1
l\ 1
flf. \ 11, 5 m
Jur inas FRAN'CIS

,"\
Umtples)
[\ 1
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.1 chouos
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1
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\1 t
1 2 diiOfiOS
1
"- .1 <huol
Turbmas PEllON
1 1
4 6 8
10
20 40 o ao
100
200 .! 800 1
600 1000
1600
Carga en '" H
fig. 4 .29 do lo velocidod especifiCo (rdthtol en fvncil>n de lo cc.:gc en m, poro
Fron<h. Koplon y
(Segn Th. Bell. Krif'.ns-lvccrno. Su1tol

'


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157
100
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.........
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t---..

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p_'
80
e
<.>
:;
Rueda Pelton
"
e

0:
(impulso)
Turbina Francis Turbinas de hlice
(flujo radial)
-
(ilujo axial\
-
70
20 40 60 80 100 120 140 160 180 200
. N (HPJK
Veloc. especllrca Ns = H ;.
Flg. 4.30 Vori odn del ' endimolento, en el x.onlo dl\oAo, con lo YC!'Iocidod efl hldt6u1M:os.
IMoodyAIIh
lOO
90
80
70
60
50
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-.........
--

-:::::;:::-- --.!..--
r--
-2-
-......
40
ll
1
-....
-....
t---.

-
-....
Curva l. limitaciones de la velocidad especfica
--
t--
........-......
-- -recomendadas desde 1915 a 1930. Ns =

+ 19
-....
r--
-Curva 2. Limitaciones de la velocidad especifica
;;
recomendadas desde 1930 a 1950. Ns =
632 -::::
t=:::
iH
20
Curva 3. Li milaciones de la velocidad especfica
recomendadas por labricanles norteamericanos desde 1950. Ns =
675
1 H
4. limilaciones de la velocidad especifica
recomendadas por algunos fabricanles europeos.
10
lOO 200 300 400 500 600
en PeS
4.31 lmites de lo velocidad 4H)1!c.Hico en fvncin de lo corgu pora lurbno" Fn cis.
(VI. G. Rheir.gon.s, " Mechcnicol 1
800 1000
158
intervienen. Se definen desde luego unas condiciones de diseo por medio del clculo, pero en
cualquier caso deben estar confirmadas por la experimentacin. Por otra parte, la mquina
no trabaja siempre en las condiciones de diseo, estllndo sujeta continuamente a variaciones
ms o menos sensibles del caudal y de la carga, segn exigencias del servicio. Incluso hay fac-
tores, como el fenmeno de cavitacin, de tanta trascendencia en las turbinas hidrulicas, que
resulta diHcil someterlo a un clculo terico.
Como ya se seal en el captulo primero, la experimentacin es una va de conoc
miento de la mquina concebida como un todo, que confirma los aciertos o desaciertos de un
clculo anaHlico. Ahora bien, no puede limitarse la experimentacin al estudio de los resulta
dos obtenidos de la mquina prototipo operando en una planta determinada. Los ensayos que
puedan t-caliznrsc en este caso sern fragmentaras y por tanto insuficientes; adems pueden
ser costosos y las deficiencias inevitables. Verdad es que la mquina prototipo debe responder
a unas condiciones de funcionamiento que pueden ser comprobadas "in situ". Pero esta ga
ranta debe procurarla el fabricante a travs de una experimentacin sobre modelos en un
laboratorio de ensayos.
Las pruebas sobre modelos reducidos deben realizarse respetando las condiciones fija
das por las reglas de la similitud. La ley de Froude es aplicable en cualquier circunstancia,
pero conduce a una experimentacin con cargas del orden de las dimensiones lineales de las
turbinas, lo que no siempre es posible. Cuando no sea indispensable reproducir la reparticin
local de presiones, esto es, en ausencia de cavi lacin, se puede sujetar el ensayo a las leyes de
Combe-Ratcau y la carga puede ser cualquiem. Es sin embargo necesario, para reproducir los
fenmenos en la proximidad de los contornos slidO$, experimentar con nmeros de Reynolds
suficientemente altos, esto es, operar con modelos de- dimensiones relativamente grandes (los
dimetros de los rotores de ensayo son del orden de 0.25 a 1 meiro) bajo cargas rclativamcntc
grandes.
Cuando no se trale de observar la cavitacin, puede emplearse como fluido de ensayo
el aire en lugar del agua, siempre que pueda ser despreciable la compresibilidad del aire. l..n
experimentacin con aire es ms fcil y los resultados son satisfactorios, no slo sobre ele
mentos aislndos sino sobre mquinas completas. Las instalaciones de aire son ms simples que
que las de agua y se pueden emplear materiales ms baratos (madera, cartn, yeso); ademns
se facilita la medicin de presiones. Aunque los ensayos con aire no reemplazan complclamen
te a los ensayos con agua, si se justifica una instalacin de esta ndole, por la facilidad con
que pueden obtenerse resultados avanzados de nuevos modelos.
El programa de ensayos puede establecerse como sigue:
1) Construccin de modelos y determinacin sobre stos de las caractersticas de los
prototipos bajo diversos regmenes de operacin, de forma que permitan dibujar los diagra
mas topogrficos que ligan los diferentes coeficientes de funcionamiento. Los resultados obtc
nidos permitirn, despus de la conveniente transposicin, definir Jos rendimientos que se
garantizan.
2) Estudio de la cavilacin, que dar a conocer la posicin de la turbina con respecto
al nivel de aguas abajo, corregir en su caso el tazado del tubo de desfogue y estudiar el com
portamiento de los materiales bajo Jos efectos de este fenmeno.
3) Observaciones directas, estroboscpi cas o con pintura, de la dinmica del fluido a
travs de los diferentes duetos. Mediciones locales de presiones y de velocidades que permitan
detectar la presencia de zonas de estancamiento, la inestabilidad del flujo, etctera; el empleo
de aire puede justificarse en este caso.
4) Mediciones de esfuer"LOS sobre los diversos elementos a regmenes diversos, empu
jcs axiales, fenmenos lransitorios a causa de la regulacin, etctera.
El ensayo sobre el modelo se lleva a cabo generalmenle de la manera siguiente: Se
mantiene la carga constante; se vara la velocidad desde cero hasta el valor de embalamiento,
159
por medio de un mecanismo de frenado, que pe mita bloquear totalmente el motor, fcnarlo
parcialmente o dejarlo completamente libre. Dicha operacin se repi te para diferen tes posicio
nes del cUstribuidor u rgano de regulacin del gasto. Se mide en cada caso el par o momento
M, la velocidad de rotacin N y el !fdSt:> Q. Se puede as calcular:
La potencia absorbida
La potencia rcstituiua por la turbinn
Y el rendimiento global
P. = yQH

P, M --
60
( Ec. 4.35)
(Ec. 4.36)
(Ec. 4.37)
Con objeto de tener una comparacin fcil de modelos de tamai\o diferente ensayados bajo
cargas cualesquiera, es ventajoso refedr los resultados obtenidos a la carga unitaria y al dimetro unj
mrio o dimet,o de referencia por medio de las relaciones de similitud: Velocidad unitaria, gasto uni-
tario, potencia unitaria y par unitario, que se dan a continuacin, derivadas de los coeficientes de velo
'eidad y a e funcionamiento (incisos 1.1 O y 1.12); eliminando N de la primera para dejar a los otros en
funcin de D y H.
ND
Nu =-
H"
Q
Ou - H!6
p
p,, = H'" o:
M
M, = H 0'
(Ecs. 4.38)
Si durante tos ensayos no es posible coosel'var una carga neta constante, C>ta reduccin
mantiene los valores en su debida relacin.
Para una apertura del distribuidor determinada, '1 es a la vez funcin de N y de P 6 de
N y de Q. Como N viene calific<tda por N ... P por P, y Q pot Q .. , se generalizar las fun
P = ('(N) y Q = q>( N) por medio de los parmetros correspondientes, o sea Pu = f(Nu)
y Q.,
Par. cada posicin del distdbuidor se tcnckn curvas difercJttes definidas por dichas
funciones. Si se unen los puntos de igual rendimiento se obtienen unas curvas de rendimiento
constante, las cuales semejan curvas de nivel de un plano topogrfico, por lo que se denomina
a todo este sistcrna de curvas, diagrama topogrdfico del modelo o tliagrw11a de e11sayos (Figs.
432 y 4.33). En ciertos casos se incluyen tambin en el mismo diagrama las curvas de u =
constante, o curvas de cavilacin. El diagrama Lopognlfico del modelo pcmlite conocer los
va lores ptimos de los parmetros que sirven para definir las caractersticas de In turbina pro
totipo.
Ahora bien, s i las solas leyes de la similitud pueden dar a conocer las dimensiones de
la turbioa prototipo a partir del modelo, no es posible conservar los mismos valores del ren
dimiento para ambas mquinas sin comete errores sensibles, pues es difcil que se logre una
similitud fsica completa (geomtrica, cinemtica y di11mica) de ambas mquinas.
Para calcular el rendimiento de una turbina prototipo a partir de las caractersticas
del modelo ensayado se util izan las frmulas 1/amadtL< de tm11sposicin, cuya forma general es:
1 - 9 = 1 - k [ 1 - (D) (H"') "]
l - 'lm D" H.,
(Ec. 4.39)
160
Pu
0.4
Potencia balo
1 m de GAt il
l
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-
....--1
1000
v
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Ap.ert url
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V -
/ .,/---

_.------
v v
__ :.-.........
'
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-
:.---
-
!-"'
-:::

100 JlO N11 RPM
f ig, 4.33 Oia(l tOMO tQpogrOfico d uno t vrhino F,o,,CI = 2(10.
(l. Vlvlcu)
Moody l: k = l , m= 0.25, n = O
Moody ll: k = 1, m = 0.25, n = 0.01
1 - ? = (Dm)'
1 - ,.,,. DI
(Ec. 4.40)
Medid: k = 1, m = 0.25, n = 0.1
1 - '1 = (D")'' (!!: \ '"-
1 - '1 D, IIJ
(Ec. 4.41)
(Ec. 4.42)
Ackerct: k = 0.5, m = 0.2, n = 0.1
= ::.-1 - 0.5 [ 1 -
(Ec. 4.43)
Estas fmulas se pueden emplear cualquica que sea la natura leza del fluido de trabajo
del ensayo, aplicndose en particular a la 1ransposicin de los resuhados obtenidos en las pnte
bas con aire. No son por tanto apl icbles a turbinas Pclton, pero si a turbinas de rcnccin Francis
y J<uplan. Por lo general, d consuucto y el usuario determinan en cada caso la frmu la cuc
regir.
Ejemplo 4 .3
Una turbina Francis debe trabajar bajo una cmga neta de 60 m, con un caudal de
30 m;scg. Defin : 1} La velocidad especfica y la altura de aspiracin. 2) La velocidad de ro
tacin ajustada a la de un generador de 60 cicios/scg. 3) Los dimetros del rotor D, y O, .
4) Altura del distribuido 5) La curva del rendimiento en funcin del gasto a carga constante.
Soll.tcin:
1) En la figura 4.29 y para una turbina Francis simple, la velocidad especfica mtrica
tiene un valor del orden de 260 para una carga de 60 m y con una altura de Ji, = + 2 m.
Se acepta como base el valor de n, = 260, para poder definir la velocidad de giro. Con este valor de
la velocidad especifica se encuentm similitud dinmica con el modelo reducido a que se el
topognfico de la Ogwa 4.33, donde las condiciones ptimas de funcionamiento (rendi
miento mximo) a n, = 260 y para valores unitarios N,, = 88 RPM y Q
1
t .,' 1044 1/sc:.
Se puede, pues, hacer uso de este diagrama t ipogrfico para el clculo del rendimiento en funcin del
psto, como se ver en el punto 5).
2) La velocidad de rotacin de la turbina proto1i po se sacan' del valor de la velocidad
es>ccf(ica como se acaba de deci r, o sea
N (CV)'
n = -;, H;;- ,.:- , ..:__
.
( Ec. 1.28)
Aunque no se conoce la potcnda de la turbino exactamente, pues no se sabe eJ r<.mdi-
mcnto, s se puede es timar en forma suficientemente apoximada en Funcin dd caudal y ele
162 Turbina Franc
la carga, para poder definir la velocidad de giro. Sin grave Cl'rOI' se puede considerar para
este efecto un rendimiento global del orden de 88%, valor recomendado por muchos construc
tores, con lo que la potencia en flecha ser
1,000 X 30 X 60
P = QH = 0.88 X
75
= 21.100 CV
Sustituyendo valores en la ecuacin 1.28 se tiene
de donde
260
= N (21,100) >1
(60)'
1

N= 303RPM
Ajustada a la velocidad de sincronismo para 60 ciclos/seg resulta
N= 300 RPM
El nmero de polos del alternador rgidamente unido a la turbina ser
120 f
p = ---:-;-
N
120 X 60
300
= 24 polos
valor coccto. La velocidad especfica vendr siendo
= 300 = 258
n, (60)''
valor que no modifica en nada las condiciones establecidas.
3) Los dimetros D, y O, se pueden obtener de los figuras 4.12c y 4.12d, = O.i9
y <1>. = 0.94, luego
O
.v2gH o.79v2x9.8Ix6o
, = = = 1.73 m.
w N 300

60
D _ I,v2gH _ 0.94V2 x 9.81 X 60 _
' - "N - 300 - 2.06 m.

60
t:l dimetro D, o dimetro de referencia se puede calcular en este caso con ms cxactitui
>or la ecuacin
Q ./ Q
Q,, = o de donde D = " Q,. Hll
Para Q,. = 0.744 m"/seg, Q = 30 m'/seg H = 60 m, resulta
del rotor del prototipo
n, =

(60)H = 2.29 m.
(Ec. 4.38)
como dimetro O, de salida
Ejemplo 4.2
163
Difiere Ugerameme del valor obtenido por medio del coeficiente de velocidad, siendo
en todo caso ms aconsejable el valor O, = 2.29 m obtenido del diagrama del modelo redu-
cido, ya que corresponde a condiciones de similitud dinmica ms concretas. Comprobando
el coeficiente unitario N,. con este valor de O, = 2.29 m, se tiene para el prototipo
N _ N D _ 300 X 2.29 _
" - Hll - (O)'' - 88.5 RPM
que corresponde a las condiciones ptimas de funcionamiento.
4) La a ltura del distribuidor se puede Fijar por la relacin B/0, eo funcin de n,, que
da la figura 4.12b, o sea para
n, = 258
es
B/D, = 0.28
de donde
B = 0.28 O, = 0.28 X 1.73 = 0.485 m.
S) La curva del rendimiento eo f'UDcin del gasto, o f(Q) aH= cte. y N = cte ..
se obtiene del diagrama de ensayo del modelo que tcprcsenta la figma 4.33, de la manera si-
guiente: Se traza una vertical couespondiente a N, = cte. para las condiciones de funciona
miento ptimas. Los puntos de interseccin ccn las curvas ue '1 =cte. van dando distint os
1alores de Q, que n su vez producen otros tantos vtllores de Q mediante la ecuacin


.....
80%
V
/
''7
60t.
"

Q = Q, H; 0'
-
y
_...--
---

/
20 24 JO 32 36
flg. E.4 .2 Variacin dcJ tcndimfemo con d 90:o C'r\ lo tvfbtno f1ancls dc.l ejemplo 4. 2.
(Ec. 4.38)
1'-.
164
Por ejemplo: Para = 0.90, se obtiene Q,. = 0.728 m'/seg y, por tanto,
Q, = 0.728 (2.29)' = 29.5 m' /scg.
Y as para otros valores, recopilados en la tabla E.4.2.
Por otra parte hay que calcular los valores del rendimiento del prototipo en funcin de
los del modelo, por medio de una de las frmulas de transposicin, por ejemplo la Moody J[
1 - =
1 - D, H,
(Ec. 4.41)
de donde
[
. (D (H )'""]
. = 1 - <t- ')m) n: H:
Para D ... = 1 m, Hm = 1 O m; D,, = 2.29 m y H, = 60 m se tiene
(
1 ) " ( 1 o )'"
=
1
- (
1
- 2.29 60
= 1 - (1 (0.7984)
esto es, = f(>J.,). As por ejemplo, para 'lm = 0.90
= 1 - (1 - 0.90) (0.7984) = 0.9058
y lo mismo para otros valores de se van obteniendo valores para
se ha elaborado la tabla E.4.2 que se da a continuacin:
'h con cuyos resultados
TABLA E.4.2
. .
... Mx . 0.90 0.89 0.88 0.86 0.84 0.82 0.80 0.78 0.75 0.70 0.65
0,.1/seg 744 728 680 625 556 515
1
472 435 408 380 344 316
O, m'/seg. 30 29.5 27.6 25.3 22.5 20.9 192 17.6 16.6 15.4 13.9 12.8
Q., 1/seg. 744 788 836 873 920 9.52 984 1020
30 31.9 33.9 35.8 37.3 38.6 39.8 41.3
''
Mx. .920 .912 ,904 .888 .872 .856 .840 .824 .808 .760 .721
Con los valores de esta tabla se ha dibujado la cun-a de la flgura E.4.2. = f(Q).
4 .15. Oelermi naein cld tilo y caractersticas de las turbinas
de un aprovechamiento hidr-ulico
En un aprovechamiento hidrulico, los datos que normalmente se conocen son la carga
y el caudal, los cuales permiten calcular la potencia total disponible. Es evidente que el dato
de la carga es muy significativo, segn ya se seala en la figura 4.2.; desde luego es el ms
ponderativo en la decisin sob1:e el tipo de turbinas a instalar, pero no puede ser el nico, ya
lJrtermirwrin (lel tipo
165
pnra una misma carga se puede encontrar solucin con turbinas Francis o Pelton, o bien,
ron Ft'tlllcis o Kaplan. segn el caudal que se tenga por unidad. Tambin importan la veloci-
dad de ;i t'O y el tamaiio, pues para una potencia disponible, funcin ele la carga y del caudal,
re puede hallar respuesta con maquinas de variado tamao y velocidad. Se sabe, en efecto,
'!IJt la potencia es propot'Cional al cubo de la velocidad de giro {N' ) y a la quinta po!Cocia
de las dimensiones geomtricas (0') (incbo 1.9. Cap. l ).
El i to y acierto, en todo proyecto, es t en encajar debidamente todas las variables
de que el mismo depende. En esta labor. son del ptoyccl ista, los parmettos y coeficien-
fcs, que viene establecie ndo la cxpc:ricnckL Estos panimctros y coeficientes rclru.:ionan, por
grupo!:i, las variables a que cst{l subordinado el sistema. Entre lodos estos parmclros, segura
mente el rns es In velocidad especfica, porque rclnciona las vmiablcs ms pon
derativas, como son, en una turbina. la carga. la potencia y la velocidad de giro. El tamao
o dimetro, ya se obtcndt despus de otros coeficientes, como el de la velocidad t:mgencial
(4>) , que propot'Ciona D con N y con H.
Panicndo, pues, de la carga y del caudal. o mejor de la carga y de la pot encia, convie-
ne, en primer lugnr, seilalnr un valor a la velocidad especfi ca; se dice sealar y no calcu)ar,
}'a <1uc hada falta conocer la velocidad de giro par:l una dctcnni nacin correcLa, pero general
mente s ta se deduce ele aquella. si n pcrjuicio de un ajuste dcfini livo obligado por la velocidad
de sinci'Onismo con el generador que mueve la turbina.
Sctmlando una inicintivn. algunos investigadores procuran adelantar valores para la ve-
locidad especfica en funcin de la carga solamell!c, como lo mucsuan las figums 4.29 y 4.31.
Estos resultados son rruto de la experiencia tccogida el funcionamiento de muchas turbinas
que vienen opcrando a travs del tiempo. ISn la figura 4.29, por ejemplo, para una carga de
tcrmiladn, la veJocidad especifica se ve condicionada por k1 alt uro de aspbaci611. Si aumen-
ta n, se reduce H,, y esto puede influit notablemente en el proyecto; las ttnidndcs pueden
ser mt\s grandes, pero las van a ser ms profundas y m:> costosas. Si
por el contrario, se toma una n, ms chica, se incrementa H.; lgicamente se disminuye la
potencia por unidad, pero se alivia d costo de primera instalacin. La tecnologla moderna va
permitiendo el uso de unidades de mayor potencia, pero debe haber un limit e en c.1da caso.
La figura 4.31 ma rca las limitaciones de b \'Clocidad especfica de acuerdo con la c:.rga.
ti" Parece, pues, que un procedimiento al inndo para Ja determi nacin del tipo y cmactc
rsticlS de Jns turbil'las de un uprovechamicnto hidnhtlico podl'fa SCI' el siguiente:
1) Partiendo de In carga y del caudal. se puede estimar un endimiento global (que
suele ser del orden de 87%) y calcular la potencia total disponible.
2) De acuerdo con la potencia de la planta y su ponderacin en el sistema a que va a
estar intetconectada, se puede prejuzgar la magnitud de la potencia unitaria y el nmero de
unidades, teniendo presente las limi taciones aconsejables pata la velocidad especirica. Siem
prc scr nccesznio un clculo previo, para una evaluacin es1 inuHiva de Jas cal"'actcrsticas que
JUeden it t'esultando, hastl llegar a un ajuste y a una decisin finales.
3) Defin ido el cudHI y la potencia po1 unidad y conucida la carga, se estima ) velo-
cidad teniendo ndcrns presente el cocl'iciente de cavi lacin que puede resultar de
acuerdo con la altuta de aspiracin que SI! piensa admit ir. Las figUI'as 4.27, 4.28 y 4.29 pue-
den sc1-vir de ayuda en estas dch.:nninaciones.
4) La velocidad d.: gi ro de la turbina se saca de la r11nula de la velocidad especfica.
El ajuste con la velocid"d de sincronismo se hace necesario, procurando, en lo posible, que re-
sulte un nttmero de polos en el generador que sea mltiplo de 4, para facilitar la construccin
de ste. Esto obligar:l a un ligero reclculo de la velocidad especfica que no ha de modificar
sensiblemente otros cril crios.
S) Las dimensiones del rotor de la turbina (dimetros O, y O, y la altura del distri-
buidor (D), se determinan por medio de los cocricientes <1>,, "' Figs. 4.l2c. d y b).
166 Turbina Franr.is
6) El clculo de las dimensiones de la cmara espiral o caracol puede realizarse segn
procedimiento sealado en el inciso 4.11. Viene estando condicionado por el caudal , Ja carga
y las dimensiones del rodete mvil.
7) Para el tubo de d<osfogue se dan indicaciones de su tamao y dimensiones, en el in
c.iso 4.12. Viene siendo funcin de la altura de aspiracin y de las dimensiones del rotor de la
turbina.
lie aqu unos ejemJ?los:
Ejemplo 4.4
En un aprovechamiento hidroelctrico se dispone de un caudal de 776 m'/seg y de una
carga neta estimada en 101 m. Se trata de definir el nmero y tipo ele turbinas que se deben
insta1nr
1
sealando sus caractedsticas principales, considerando que esta p]anta estar intcr
conectada a un sistema de gran capacidad, aun dentro de la importante aportacin de esta ios
talacin.
Sol"ci11.:
1) La potencia total disponible, considerando un rendimiento global de 87%, es
'1 'f QH 0.87 X 1,000 X 776 X 101
Pr = = =9xJO' CV
75 75
2) Para estimar el nmero de turbinasy tipo d las mismas, es un dato
saber que la planta es tar intercon.cctada a un sistema de gran capacidad. Se puede as pensar
en el empleo de unidades de gran potencia. Se va a suponer, que el problema de excavaciones
y otros de realizacin, transporLe e insLalacin, no son inconveniente en este para e] uso
de unidades gra ndes. Para la potencia total disponible, dentro de las tcnicas de construccin
actuales y considerando un equilibrio en la operacin de la planta, se pueden admi tir cuatro uoi
dades de 225,000 CV cada una. El caudal por unidad ser 776/4 = 194 m' /seg.
3) Para la carga de 101 m y caudal de 194 m' /seg o potencia de 225,000 CV, se puede
estimar la velocidad especfica y definir d tipo de turbinas. En la figura 4.29 se advierte, para
dichas condiciones, que la solucin por turbinas Fra11cis es la ms adecuada. La velocidad
especFica, depende ahora de la altura de aspiracin que se escoja, la cual hy que ajustar con
el valor del coeficiente de cavilacin dado por las gnfics de las figuras 4.27, 4.28. Como soo
mquinas de gran potenci, con gran ponderacin del caudal, la velocidad especifica debe ser
ms bien alta y la altura de aspiracin reducida. Como primera apmximacin se tomar n,. =
210 para H = 101 rn (Fig. 4.29). Pa ra este valor de n, = 210 se tiene un valot del coeficiente
de cavilacin u= 0.13 (Fig. 4.28). Si se admite para el lugar de la instalacin, una presin
atmosfrica equivalente a JO m de agua, se tiene

H,.- H,
u=
H.,
o se
H, = - a Hl,
H, = 10- 0.13 X \01 = -3. 13 m.
Se puede establecer un reajuste de la velocidad especfica ante ese valor de u, pero nos
llevara mayores valores de n, y de " fuera de lmites aceptables.
4) Se calcular pues la velocidad de giro sobre el vlor de n,= 210, aplicando la frmu-
la de la velocidad especfica, o sea
Eiemplo 4.3
Sustituyendo valores
de donde
N (CV)l<
n, =

210
=N
( 101)'"
N = 141 rpm
167
(Ec. 1.28)
Si la ,.eJocidad de sincronismo es en este caso de SO ciclos/seg el nmero de polos del
generador sera
P =
120 f
N
120 X 50
141
= 42.5 polos
Ajustando p = 44 polos, que es mltiplo de 4, queda
120 f 120 X 50
36 N- - - 1 4 rpm
-p-44 - .
La velocidad de giro definitiva ser pues
N= 136.4 rpm
La velocidad especfica queda ligeramente corregida y encajada en valores completa
mente aceptables, o sea
136.4 (225,000) "'
n . = ( 101) '' =203
La altura de suc.x:in, para 1::-s condiciones de diseo ser
H, = -3.10rn.
Esto quiere dccit, que el plano ecuatorial del distribuidor deber esta r a un nivel 3.10
111 es infer ior al del nivel de aguas abajo.
S) Los dimetros D, y D, del rodete Francis se calculan por Jos coeficientes t., y <1,
(Figs. 4.J2a y b).
Para n, = 203 resultan t, = 0.75 y P = 0.78, esto es casi iguales en en este caso. Lo que
quiere decir que los diarnetros D, y D, van a ser casi de la misma dimensin. Sustituyendo los
valores de los coeficientes en las fmu las correspondientes, se tiene
de donde
t, (2 gH)'; 0.75 (2 X 9.81 X 101)'->
D, = - = . = 4.67 m.
136.4
60
168
y
de donde
" N D,
.., = (2 g H)"
O, = <!>, (2 g ) ~ = 0.78 (2 X 9.81 X 101 )" =
4
.
86
m.
"N 136.4
" 60
Turbina Fran.cit
La altura del distribuidor B se define de la fi gura 4.12b; paran,= 203 resultn
B
o, = 0.23
luego
B = 0.23 X O, = 0.23 X 4.67 = 1.07 m.
b J Para la cmara espiral o catacol, se tiene
o.= 11.7 ( ~ S
( Ec. 4.22)
en la cual O, viene dado en pulgadas, Q en pics' /seg y H en pies. Sustituyendo, se tendr
0.0283
(
194 )K
O,= 11.7 (
101
X
3
.lS)" = 227 plg = 5.76 m.
Con este valor y tnediante la frmula
D
- = x''
D,
se puede calcular el dimetro en cualquier seccin y disear el caracol.
El dimetro ecuatorial mximo se puede obtener de la ecuacin
D.: M = 1.5 (D, ) + 1.5 D,
0 .:" = 1.5 X 4.86 + 1.5 X 5.76 = !5.95 m.
(&. 4.21)
(Ec. 4.23)
7) Las dimensiones del tubo de desfogue acodado se pueden determinar por las frmu
las 4.3la, b y c. La anchura mxima ser
A,., = 3D, = 3 X 4.86 = 14.58 m.
Altura vertical, desde el plano ecuatorial del distribuidor a la parte infer ior del codo
V = 2.7 D, = 2.7 X 4.86 = 13.12 m.
Ejemplo 4.4
Longitud horizontal desde la linea central del eje de la turbina al extremo de la des-
L = 3.8 D, = 3.8 X 4.86 = 18.50 m.
Todos estos valores pueden servir de base para establecer la similitud con un modelo
reducido, proceder a una experimentacin sobre el mismo y observar resultados, que pueden
conducir a las dimensiones definitivas del prototipo. En una obra de esta importancia estarla
justificado.
Ejcm1>lo 4.5
En un aprovechamiento hidroelctrico se van a instalar dos turbinas de reaccin, de 50,000
CV cada una, parn trnbajar con una carga neta de 40 metros. Determine: 1) Tipo de turbinas. 2) Velo
cidad especfica mtrica. 3) Velocidad de giro ajustada a gcitcradores de 60 cfs. 4) l'artlmctro de cavi
tacin (criterio fr:mcs) y altura de aspiracin (considere H" = 10m de agua). 5) Dimensiones del ro
ror. Suponga que las turbinas cst:ln conectadas a un sistema de gran cap:tcidad y que la excavacin es
f:lcil.
Solucin:
1) y 2) Cl tipo queda determiJt ado fundamentalmente por la velocidad especfica. Como el sistema es
grande, no se necesitar hacer trabajar estas unidades a carg.a parcial o sobrecargas, por lo que
la Francis resulta aceptable, a la que se puede dar urJa n, menor que a la Kaplan y por tanto un
o menor, y tambin menor excavacin, aunque en e ~ t c caso es fcil. De la Fig. 4.29 se puede
estimar la n, = 370, ya que la potenciu de esta turbina es alta en relacin con In carga.
3) La velocidnd de giro se obtiene de la fnnu la de la velocidad espcc(fica, o sea
., t.
N = n, Hn = 370 (40) = 165.5 rpm
(CV)V' (50,000)!4
El nmero de polos del generador sero
p _ 120 f _ 120 X 60
- N - 165.5
= 43.5 que se ajusta a p = 44 polos
con lo que la velocidad de giro ser en defiJlitiva
N= 1;0 f = 120 4 60 = 163.64 rpm
Rcajustadn la ve locidad especfica, sta ser:
n, = 163.64 X (50000)Y2 =
364
(40)'k -
4) En la Fig. 4.28 se tiene para n,- 364. sin apenas cavilacin, a = 0.35, con lo que la altura de
as1Ji.racirt ser:
H, = H,., - o lln = 10- (0.35) (40) = - 4 metros
170 Turbina Franr
5) Los dimetros D, y D, se calculan con los coeficientes de velocidad<!>, y<l>, dados por las Fig.
4.1 2 e y d, en funcin de la n, = 364, as:
4>
1
= 0.78; O, m

V
2
gH
wN
0.78../2 X 9.81 X 40
w 163.64
60
<1
2
= 1.18; D, a X 1.18 = 3.86 metros
La altura del distribuidor sale de la Fig. 4.12b, donde

0.34; B a (0.34) (2.55) = 0.87 metros

Ejemplo 4.6
= 2.5 5 metros
En un aprovechamiento hidroelctrico se dispone de un caudal de 2.00 m
3
/s y de una carga
neta de 250 metros. Suponiendo que esta planta estar interconectada a un sistema de regular capacidad
en relacin con la potencia de la nsma, que la excavacin es costosa, que se emplear fundamental-
mente para cubrir los picos de la curva de demanda, defLDa: a) Nmero, tipo y velocidad especifica de
las turbinas ms convenientes. b) Velocidad de giro ajustada a generadores elctricos de 60 c/s. e) Coefi-
ciente cavilacin y altur.t de aspiracin.
Solucin:
a) Veamos primero la magnitud de la potencia disponible
Pr =

'1-rQHn =

(0.87) (1000) (200) (250) 580,000 CV

Teniendo en cuenta esta potencia, el caudal y la carga, la decisin es por turbinas Francis, cuyo
nmero se debe definir de acuerdo con las caractersticas del sistema y del servicio que deben prestar.
Siendo el sistema de regular capacidad, la excavacin costosa y el servicio en horas pico, se deben tener
unidades ms bien chicas que perntan buena regulacin del sistema y que no exijan excavaciones pro-
fundas. Seis turbinas Frnncis puede ser un nmero aceptable. La potencia por unidad ser
P/ u =
580000
= 96 600 CV
6 >
Como la carga de 250 metros es alta en relacin con la potencia, la velocidad especfica ser
ms bien chica, esto es, se !rata de mquinas especficamente lentas. De la Fig. 4.29, para H = 250 me-
tros, estimamos n. = 70.
b) La velocidad de giro se saca de la frmula de la velocidad especfica, as
N= n,Hn 'h = 70 X (250)'/. =
234
r m
pM P
Ejemplo 4.5 171
Ajustndola al valor sincrnico de 225 rpm, el nmero de polos del generador ser:
P = 120 f = 120 X 60
32
polos
N 225
cuyo valor es mltiplo de 4, facilitando la construccin del generador. Se acepta pues
N- 225 rpm
Reajustando la velocidad especfica
n, = NPY' = (225) (96600)1-'.. =
70
.
4
H'/. (250)'/.
e) Paran,= 70.4, en la Fig. 4.28, se tiene o = 0.03, con lo que la altura de aspiracin ser
H, = 10 - 0.03 X 250 = 2.5 m.
SuJ)oniendo H., = 1 O metros de agua.
Turbinas hidrulicas de reaccin
de flujo axial. Turbina Kaplan
5.1. Caraetcrl3ticns geueral l'"' de la turbina Kaplan
CAPITULO S
En el cap tulo IV, inciso 4.1, se seal la turbina Kaplan como la turbina hidnulica
tpica de reaccin de fluj o :1xial que tiene verdadera importancia en la actualidad. La Kaplan
es una turbina de hlice con labes ajustables, de fonna que la incidencia delngua en el bor
de de ataque del labe pueda producirse en las condiciones de m:lxima accin, cualesquiera
que sean los requisitos de caudal o de carga. Se logaa as mantener un rendimiento elevado a
difcrc11 tcs valores de la potencia (Figs. 4. 1 v 4. 16) ; caactcrstica importants ima para un a-otor
de hlice, pues es una de las deficiencias ms notables que se advierten en la' turbomqui nas
de hlice de labe fijo, en las cuales la incidencia del agua sobre el bor de de ataque se pro-
duce bajo ngulos inapropiaos. al variar In potencia dando Jugar a separacin o choques, que reducen
fuertemente el rendimiento de In unidad. 1'\lcde, sin embargo.justificarse el empleo de turbinas de hlice
de bbc fijo en aquellas instalaciones en las que no sea muy sensible la variacin de potencia.
La turbina Kaplan (Foto 5. 1) debe su nombre al ingeniero Vctor Ko plan ( 18761934),
profesor de la Universidad Tcnica de Bl'llo (Checoslovaquia). quien concibi la idea de corrc-
gi el paso de los labes automticamente con las variaciones de la potencia. !)na tcnica cons-
oructiva de las turbinas hidrulicas poco desarrollada al comienzo del siglo, hacia concebir la
idea de Kaplan como irrealizable. Pero con el avance del siglo progresaba el desarrolio tec-
nvlgico, y la construccin de la turbina Kaplan fue imponindose, primero en Europa y des-
pus en el mundo entet'O. l11cluso va invadiendo el campo de cargas medias en el que la Francis
pareca ser insustituible. En la actualidad, la turbina Kaplan encuentra aplicacin en una gama
de cargas que vara aproximadamente de 1 metro a 90 metros, si se incluyen a las turbinas
tubulares o de bulbo, que tambin son de hlice con paso variable.
Ita turbina Kaplan, Hdemas de mantener buen rendi mient o en la regulacin del gas to
o con las oscil aciones de In carga por variacin de la cota de nivel del embalse, permite wm
bin aumentar el ctudal poa unidad, para 1111a determinada carga y por tanto la potencia, con
lo cual se puede reducir d nmero de unidades en ciertos aprovechamientos hidrulicos y en
consecuencia disminuir los costos de primera instalacin) La multiplicacin de unidades >ara
atender mejor a las necesidades de la demanda se hace obligado en (las plantas que operan
aisladas. Pero. en la <lctualidad, lo mC1s frecuente es la interconexin de plantas, cont ro13das
por un Despacho Cemral, con lo que una planta. en el sistema interconectado, viene a ser como
una unidad operando en una planta aislada) Las unidades pueden ser pues de mayor potei1cia,
lo cual por otra >arte se va haciendo posible gaacias al desarrollo de h tecnologa constructiva.
Bhm es verdad, sin embarg<>, que si para ww carga dclennin(u/a, b ele In Kaplan pue-
de ser mayor (J\IC la de In Francis, dentro de una posible solucin con ambos tipos, en f orma
absolu/(1, la tec11ologia actual cstd desarrollando unidades rmsgrandesen turbinas Francis que en ninguna
otra turbina hidrulica, debido a que esta turbina pcnnite combinar caudales importantes con cargas
relativamente altas. Los Francis de lt.aip, sobre el ro de 700 MW cada una, son sin duda las
turbinas ms grandes instaladas hoy da. Tambin las Francis de Granel Coulle, sobre el rio Colum
173
174
Turf1ina Kaplan
S. l Rolor de turb ina Kuplon 65,000 H;P. p010 el <l prcvechcmient o
de A$woo, $Obre e l rio Nilo IE9iptol. 1Corle5io h chcr
Organo1 principales de una lurl>ina Kaplan
175
bia, Wushington, EE. UU., de 820,000 HP una, se encuentran entre las mayores del mundo. En
Kaplan. en la plant de John Day, tambin sobre el ro Columbia, se tienen turbinas de 212,000
HJ' , como unidades gigantes. Sobre el r o Lule (Suecia) hoy instaladas turbinas Ka plan "Nohal Tampe-
lla" de 182 000 KW por unidad con caudal de 520 m
3
{s por unidad bajo 39 metros de carga. En
Rocky (EE. UU.) se tienen rurbinas de hlice de 19200 HP c.u. Entre las Pelton estn dos
unidades de la planta Mont-Ccnis, sobre los Alpes franceses, de 272,000 HP cada una, bajo una cargJ
de 8 70 metros.
La velocidad especifica de la turbina Knplan e$ alta, en virtud de que la carga es pe
quca con relacin al caudal, el cual, como mquina axial, es muy grande. En el sistema m
tl'ico, b velocidad cspcdfica prctica llega a variar de n. = 300 a n, = 1100 (fig. 4.2), cuya
equivalencia en el sistema ingls es de N, = 70 a N, = 250 aproximadamente. aunque valores
de N. inferiores a 100 son poco frecuentes. El nmero de labes de una turbina Kaplan, vara de
4 a 9. correspondiendo n mayor velocidad espccrica menor nmero de labes. Segn Finnie
combe, que ha recopilado datos de diferentes turbinas hidrulicas. las velocidades de ootacin
varan de 50 a 200 RPM; las velocidades t:mgenciales en el extremo del labe estn entre 64 y
124 pics/scg; las velocidades de cada (V = v'2gH) son de 37 a 82 pies/seg; lns velocidades
axiales (V,.) de 22 a 36 J>ics/scg.
5.2. tA"Rnos de una l urbinn 1\.oplon
Los rganos principales de una turbina Kaplan son. como en la Francis. la cmara de
alimentacin o caracol. d distribuidor, el o-odete mvil y el tubo de desfogue, ya que es tam
bin turbina de reaccin. En la figuoa 5.1 se presenta una seccin de una turbina Kaplan de
67,700 KW. en donde puede apreciarse el dueto de escurrimiento y tambin el gobierno de Jos
labes dd rotor y del distribuidor.
Las funciones de estos rganos son las mismas que se describieron en la turbina Fran
cis, con excepcin del de regulacin del paso de los labes del ootor.
La cmara de alimemacin suele ser de concreto en muchos casos, debido a la gran
capacidad de gasto que admite la turbina Kaplan. La seccin toroidal puede ser circular o
rectangular (Fig. 5.2).
El distribuidor, que sigue a la cmara de alimentacin, regula el gasto y adems impri
me al agua el giro neccsnrio, en una zona de vrtices libres, que precede al rotor, propiciando
el ataque adecuado del agua a los labes para una transf: rencia de energa eficaz. Los labes
del distribuidor se ajustan automt icamente, de acuerdo con las necesidades de la potencia, par
medio de un servomotor ligado al gobernador que controla la velocidad del eje del grupo
turbina-generador.
El rotor de la turbina. de forma de hlice. est constituido par un robusto cubo, cuyo
dimcuo es del orden del 40% al 50% del dimetro total al extremo de los labes, en el cual
van empotrados los labes encargados de efectuar la transferencia de energa del agua al eje
de la unidad.
La robustez del cubo se justifica no slo por razones de resistencia mecnica sino tam-
bin porque debe alojao en su intreior el mecanismo de reglaje del paso de los labes del rotor.
tlllbes del rotoo tienen perfil de ala de avin y desarrollo hclicoidal. El perfil de ala
permite obtener una accin til del agua sobre el labe en el movimiento que aquella tiene
respecto a ste. La forma hclicoidal o alabeo se justifica. en virtud de que la velocidad rela-
tiva del flujo ' 'ara en direccin y magnitud con la distancia al eje de giro, debido a que la
velocidad de arrastre (U, = R,) se modifica en magniLud con el radio, supuesta 111 constante,
y considerando la velocidad absoluta constante en magnitud y di reccin. La ecuacn vectorial
-4 - ->
V,= U +)Vn
debe cumplirse y el tringulo vectorial que materializa a dicha ecuacin debe cel'rarsc siempre
(vase ejemplo 5.1).
}76 Turbina Kaplan
fig. S.l Seccin de ur;o Koplon 67,700 KV/, bojo 34 m de cargo y 225 1'f'l:.l hc9 covdol. inslolodo
en Ri b<:mojo, sobre el r'i o Ebro, Espco. El dimet re> del to:or C$ de 5.7 m,
11 Cubo. 2} Servomotor del rolot. 3) Sello. 41 Cojinerl'! . SI Tubos de lvbrkocin. 6) Chumocero de cor9o.
7) Bomb" poro lubrkodn <le l o chvmcccro. 8) Gro, 9) AloOO del di stfi huidor. 1 0) Servomotor del dis
Hibulrior. 11 ) Coro.eol rnoe t6lit. 121 Tubo de dufogv.e.
!Cortesio Esche1 Wyss)
dl' la enPrga
ns. 5.2 E1qvema de uno lutbino
Kop!on.
Cmara de
alimentacibn
171
RotC)f
Oesloauo
Si para unas condiciones dadas por la magnitud y direccin de V, y por la velocidad de
giro " se quiere una incidencia correcta a lo largo del aspa para una mxima accin de la can
tidad de movimiento en cada punto de la misma, y mximo momento sobre el eje de giro,
ccnvicnc que el borde de ataque del labe corresponda con la direccin que en cada punto
exige la velocidad relativa. Ahora bien, si V, se modifica en direccin, por ej emplo, mantenien-
do la misma velocidad de giro, V, se modifica en direccin y en magnitud a lo largo del borde
del labe, producindose separacin o choque contra el tlabc (Fig. 5.3) . Este hecho se ptescnta
en la reguhtcin de la carga de la turbina por medio del cambio en direccin de la velocidad
absoluta.
Se puede corregi r la incidencia modificando el paso de los labes, labor que realiza
prccisarnerllc la turbina Kaplan, por medio de un servomotor ajustado con el distribuidor y
con el gobernador, con lo cual se logra mantener prcticamente el mismo valor del rendimiento
para diferentes condiciones de trabajo.
El l rtbo de desfogue es casi siempre acodado y sem..,jnnl c al de la turbina Francis.
'3 ,), ' Ex>rc..innf' l" el e la ('n t rA U del grndo de
l' tmNit;u y cltl f tttor dt utilizncin
U1 e11ergill lmn.,/eri dll de fluido a roto r, en turbinu, segn se dedujo en el ca>lulo
primero, tiene como expresin. bajo la forma de Eulc
E= 1/g (U,V., - U, V., ) ( l!c. 1.13)
O tambin
H = 1/g (U,V. , - U, V,., ) ( Ec. 1.1 S)
si se da H en unidades de longitud, que equi va le a cons iderar la energa por unidad de peso,
cumo yu se sciial en e] inciso l.S.
Expresando la energa transferida baj o la Forma de componentes energticas, en In
lurbina nxiol ti ene la fol'ma
V - v- V " V '
E e' - -: r::' - t i
= 2 g. +
( Ec. 5.1)
178
Fig. 5.3 Modifkodn de lo ve!oc.idod
rol ofi\IO V, , <on el cambio en
direccin de lo velocidad abso
luto v,.
1''ur1Ji na Kapla11
esto es, desaparece el trmino de acc1on centrpeta, ya que la velocidad de anastre conserva
el mismo valor a la salida que a la entrada, pues no hay traslacin radial del agua durante el
paso de sta po1 el roto,-. sino solamente axial, lo que justifica su nombre.
Tambin se puede sustitu E por H, expresando H en pies o metros y la
energa por unidad de peso.
La carga dinmica viene representada por el primer trmino del segundo miembro en
la ecuacin 5.1 . La carga esttica, aprovechada por la mquina, queda reducida en este caso
al cambio energtico debido a la velocidad relativa del fluido, manifiesta por un efecto acele
rativo del agua a lo largo del dueto ent.re los labes del rotor.
E:.'/ grado de reaccin en la turbina axial quedar expresado por
o tambin
1
Gn = -,:-:----::-:-:---
V, - V? l
V
" V.+
- rJ-
(Ec. 5.2)
(Ec. 5.3)
Como V, > V, y V,, > V,.,, el grado de reaccin ser positivo y menor que la un"idad.
Con frecuencia se expresa el factor de utilizacin en funcin del grado de reaccin. En
efecto, el factor de utilizacin se define por la rlacin ya citada
Sustituyendo E por su valor se tiene
e =
E
e= - ---::77
E
V.'
+.-
2 g,
V .. V '+ V. v - :: r-:- - rl
Eliminando las velocidades relativas en las ecuaciones 5.3 y 5.4 se obtiene
v, - v,z
e =
V , G V '
1 - n :::
(Ec. 4.1)
(Ec. 5.4)
(Ec. 5.5)
'
Expresin del factor de utilizacin en funcin del graao de reaccin y de las velocidades
absolutas de entrada y de salida. Se observa que el grado de reaccin debe ser inferior a la
unidad y posi tivo, como ya se indic, pues el fac tor de utilizacin siempre es menor que tmo.
Se advierte tambin que con un grado de reaccin alto se mejora el coeficiente de utilizacin.
Ele de
ah o
----
v,
u
/
/
/
fig. 5.4 OiogromCJs do velocidades a la c:ntrodo y a lo &olido dc1 iCJbc! on uno lutblnt KCI I)Ion.
5A. Oingramnf' de vc.locicludes n In entrtu.ln y a la salido
de los lahe1l del rotor
/
/
/
179
En la figum 5.4 se presenta un labe de turbina Kaplan, en. seccin normal a b direc
cin radial, a una distancia R del eje. El agua, procedente de la cmara de alimentacin y
guinda por los <labes del distribuidor, gi ra en vrtices libres en la zona existente entre el dis
tribuido y el rotor (Fig. 5.1 y 5.2), hasla alcanzar a este ltimo, atacando al labe con una
.clocidad absolula V,, que es variable en magnitud y direccin pat-a cada punlo del bo1dc de
ataque del labe. Si la velocidad tangencial del labe en ese punlo es U (velocidad de arras
uc), la velocidad relativa del fluido t'especlo al labe ser V" ccttando el tl'ingulo vccl.ul'c11
correspondiente a la ecuacin vectorial
La V., debe incidir sobre el labe de forma que se logre una mxima accton del agua,
evitando separacin o choques, que reduzcan e l rendimiento. El ngulo de incidencia " se fija
pot la velocidad meda relativa Vm, y la cuerda, cuyos valores se definieron al lratar las bom-
bas axiales en el captulo tercero.
La magnilud de la compcnentc axial a la entrada v. generalmente se conserva a la sali-
da en las mquinas axjaJes. La velocidad absoluta a la salida V, se procura que sea axial o
con una componente git'atoria mnima, a fin de tenc un buen dcsf'Ogue y para reducir su
magnitud, aumentando el coeficiente de utili1.acin. Como la velocidad tangencial del labe U
es la misma, pues los dos puntos de entrada y salida estn a la misma distancia del eje, se ten
dr que disear el borde de fuga de forma que la componente relativa del agua V" ciel'l'e el
lringulo vectorial correspondiente a la ecuacin
-> -= ...
V, = u -t+V,.
ya que en velocidades subsnicas, como es el caso del agua en las turbinas hidrulicas, el labe
manda al fluido en la. salida y la V., saldr tangente al labe.
180
Turllino Kapllm
La curva1ura del labe, definida por el ngulo O para V. = constan le, hace que V,< V,
y V,.,> V., , con el fin de l<:ner un :tprovechamienlo de In carga dinmica y de la carga csltica
del agua (Ec. 5.1) .
disposicin del \lnbc para una correcta incidencia del gua. es la correspondiente
a las condiciones de diseo de lodtL Lurbin de hlice. En el caso de la Kaplan, se consigue,
como se dij o, pa ra clivctsels condiciones de trabaj o, en virtud del cambio de pso que puede
operarse en los :ilabes.
El diseo de los labes suele hacerse para el 80% de la capacidad de gaslo de la tur-
bina, ya que en stas condiciones se favorece el rendimiento global del labe en las diferentes
condiciones de carga parcial o sobn:earga, en las que con frecuencia se ve obligada a trabajar
la mquina. Para las condiciones de diselio la aperlu1'3 del ngulo del distribuidor suele ser
de 45, pudiendo variar entre 20 y 50 en 1rminos generales.
El alabeo en los boadcs de ataque y de fuga se define por los valores de los a1gulos p,
y p,, o lo lnrgo de dichos bordes ( T'ig. 5.5 ):
siendo
v.
tan {J, =
u - vq.
v ..
tan {J, = U
Q
= -
A'
U = " NO
La componente giaatoria V,., se calcula en cada punlo de la zona de vrliccs libres, que
precede al rotor, apl icando el principio de conservacin del momento de la cant idtd de mO\i
micniO.
En la seccin de salida del distribuidor (subndice cero) se puede cwwcca la campo
nente de giro V.,,. y el radio R, . El momento ele la canliclad de movimiento sobre la unidad
de scr .. R., que scrf' constant e en toda la zona de vrtices libres, pues no hay momento
exterior en esa zona. Por lo tanto, si se designa por el subndice ( 1) la seccin de ntaquc del
agua al aotor se tendr
V R.. = v . R, =constante
donde R, puede variar del cubo al extremo del labe y en consecuencia V,., var a tambin, pero
en fol'mo opucsra a R,, para conservar e) valor conslnnl c del producto. Cor'no V,, es cc.ms ttmlc,
rcsuha que ran fJ, fJ , var a <.:on U y con V, ,. o lo que es iguol con el nldio.
"
v,,
fig. s.s o.ogono do o
lo cniOdQ y o lo :.olido.
Dimtm4 0JJ(t& Pn Kaplan 181
En el borde de fuga el cambio de tan (J, (J,, vara con U = el cual, como se ve
tiene valores diferentes a distintos dimetros. para una misma velocidad de giro (vasc ejem-
plo 5.1).
5.5. Pa,oporein en dimPnsiones eu lru, lurhinu:S Kaplan
y ele hlice
Las turbinas de ngua axiales, como la Kaplan de labes mviles y la de hlice de labes
fijos, son de alt a velocidad especfica, lo que caracteriza a estas mquinas pa111 ser empleadas
en sai H>s de agua de gran caudal y pequeas cargas. La variacin progresiva de la forma en la
turbina Ftancis (Figs. 4.9 y 4. 11 ), llega a eliminar toda accin radinl en favo de una total
accin axial. esto es, se tiene una turbina de hlice, capaz de un mayor caudal, que exigi r
tambin secciones mayores para el paso Ctel agun. Es evidente, que al desaparecer la accin
centi'pcta en el rodete mvil, se reduce notablemente el aprovechamiento de la carga esttica
dd agua, que ahora queda a cargo solamente del cambio en la velocidad relativa, como ya se
ha dicho.
El duelo de escurrimiento de una turbina axial se presenta radial al nivel del distri-
buidor, avnnz por unn zona de vrtices libres hasta alcanzar al rodete mvil en la direccin
axial y termina en el tubo de desfogue, vanse figuras 5.6 y 5.8a. La mna de accin del rotor
se encuentra comprendida generalmente entre dos superficies cilndricas coaxiales en las tur-
binas de hlice y entre dos superficies esrricas concntricas en las turbinas Kaplan, para
permitir en este caso el pivoteo de los labes.
La red de fluj o ( Fig. 5.6) se establece con las lneas de corriente y las ortogonales, de-
finiendo tubos de corriente coaxiales (embudos coaxiales) de igual gasto, sin lenco en cuenta
el efecto de obstruccin ele los tlabes en la zona de accin del rotor, dada la gran dimensin
de los canales de paso.
I!.l coeficiente de la velocidad meridiana (vase inci so 1.3) viene dado poo
1
v2gH
v.
(Ec. 5.6)
Suele tener valores entre 0.30 y 0.70 dependiendo de la velocidad especfica, corrospon-
diendo valores ms altos a mayores valores de n,.
El coeficiente de lto velocidad de aooast oe est dado por In expresin
tll =

v2gH
y su valor se muestra en la figura 5.7 en funcin de la velocidad especfica.
( Ec. 5.7)
Como puede verse es mayor que en la Francis (Fig. 4.12d) y tambin crece con n.,. Es te coefi-
ciente es l il en la determinacin terica del empuje del agua sobre el labe. El coeficiente <P
proporciona la velocidad de giro y el lamallo en funcin de la carga. Los valores de estos coefi-
cientes son fruto de la observacin de mquinas que han dado buenos resultados de trabajo.
En la turbina Fnmcis se tenan dos coeficientes <P correspondiendo a dos dimetros del
rotor, uno a la- altura del distribuidor 0
1
y otro en la seccin de salida D,. En la turbina axial los dos
dimetros se han convertido en uno solo O, que es el dimetro de la ltlice (Fig. 5 .8a). El valor de este
dimetro se detennina por medio del coeficiente de velocidad 1> en funcin de la velocidad especfica
n, (Fi. 5.7). Algunos constntctorcs americanos emplean la fnnula emprica siguiente:
D _ J68RP
- 1 H
(Ec. 5.8)
182 Turbirw Kop/an
J
2
V
--
--
o.s
500 400 700 aoo
Frs. 5.6 Ouc1o de c:.currimit-nto y ted
de Uuj o e-n uno 1urbinu de
nence.
-
v-
V
--
900 1000 1100 1200
Fig. s.7 Volor cltl cooficion10 do velocldod en fvhtin de In Vt'locidod en uno
turbina Koplon. tl. VlviOf),
..!!.
0.6
o.s

O.J
o
1)
183
B
a) Dimeruiones fu11damentates de una turbina K1plan
o.s
'
0.4
0.3
..-
0.2
0. 1
o
so o 600 700 800 900 1000 1100 1200
b} Valores dt + en furM:in de ns (Vse Fig. 5.6) "
.
V
.
V
/
/
/
---
V
--
10 lO 40 so
o 10
e ' Rflaci6n: d ~ en funda de H a s e Fi. 5.6)
tt en metros
f9 5.8 Prcporci6n en lol dil"ttoenliene!. en uno tvrb.no Kop&on. ll. ViviEr).
184
TurbiM Kapltu1
en la cual O viene dado en pulgadas, para valores de la carga en pies y de la potencia en caballos.
Ln velocidad de giro se define por la velocidad especfica como en todas las turbinas hidruli
cas. Algunos constructores americanos emplean la frmula emprica siguiente:

N = (Ec. 5.9)
donde N viene en revoluciones por minuto, la carga en pies y la potencia en caballos.
La distancia A entre el plano ecuatorial del distribuidor y el del rodete mvil est entre
el 40 y el 50% del valor del dimetro de este ltimo, siendo menor para valores altos de la
velocidad especifica.
El dimetro ecuatorial del distribuidor o., medido entre los puntos de pivoteo de los
labes, es del orden de 1.20 a 1.30 O, correspondiendo valores .nenores para mayor velocidad
especfica.
La relacin B/0 (altura del distribuidor al dimetro de la hlice) es del orden de 0.40,
esto es, mayor en la turbina Kaplnn que en la Francis, como puede observarse en la figura 5.8b
comparativamente con la figura 4.12b. Ello se debe a la necesidad de aumentar las secciones de
paso a mayores caudales, sin agrandar exageradamente el dimetro del distribuidor.
La proporcin entre el dimetro del cubo y el de la hlice (d./O) se da en la figura 5.8c
en funcin de la carga. El cubo es muy robusto en la turbina Kaplan (ms an que en la de
hlice) ya que debe alojar el mecanismo de reglaje del paso de los labes del rotor y ni mismo
tiempo soportar el tremendo par que produce la accin del agua sobre los labes.
En la figura 5.9 se da el nmero de labes del rotor en funcin de la carga, en la tur
bina Kaplan. Como puede observarse, vara de 4 a 8, aunque hay turbinas Kaplan para altas
cargas que llegan a tener 9 labes. Los labes son de grandes dimensiones a causa de la gran
cantidad de agua con que deben operar para transmitir potentes pares al eje de la unidad.
La relacin del paso a la cuerda (s/c, inciso 3.3) es del orden de 1 a 1.5; y como la cuerda
requerida es grande, se advierte que el nmero de labes debe ser reducido, como se ha dicho
antes.
Los labes del rotor de toda turbina de hlice tienen muy poco espesor en relacin a
su gran tamao, evitndose en todo momento formas redondeadas que produzcan aceleracio-
nes locales que propicien la cavilacin. Es por esto que las aristas de ataque . se presentan
relativamente agudas y que la curvatura del labe es pequeila, lo que reduce la transferencia,
ya que V,. no puede hacerse muclu> ms grande que V.,, limit.ndose la aplicacin a pequeas
cargas.
El estudio y diseo de los labes de una turbina Kaplan ha sido por mucho tiempo
empirico o al menos no sujeto al anlisis detallado que se realiza en las turbinas axiales de
vapor o gas. No obstante, el rendimiento alcanzado en tu1binas Kaplan llega a valores del or
den del 93%, lo que justifica que no se haya prestado gran atencin a los estudios anaHticos.
Sin embargo, la teora del ala es aplicable en el diseo del perfil del labe y en la determi
nacin de la distribucin de presiones y velocidades en Jos contornos del mismo, con objeto
r----
.ll
-" S
4
..,

r--- --
1---- -
r--
-----
-------
---
10 20 30 40 so 60 70
H eu metro.s
Ro. 5.9 de Qlobcn del rotor en funcln d.! lo corvo. en uno lwbino Koplon. (L Vivitf.
Ejempw 185
de predecir su comportamiento ante la cavilacin. En el inciso 3.3 se han establecido algtmos
de estos principios fundamentales.
Ejemplo 5.1:
La turbina Kaplan de la figura 5.1 de 67,700 KW, baj o 34 metros de carga y 225 m' /seg
de caudal, tiene un rotor de 5.7 metros de dimetro. La altura del distribuidor es B = 1.88 m.
El dimetro ecuatorial medido a la salida del distribuidor es = 6. 15 m. El dimetro del
culio es d. = 2.90 m. Suponiendo que la velocidad absoluta de salida del distribuidor forma
un ngulo de 45 con la direccin tangencial y considerando V.= constante, determinar: a)
Las velocidades tangenciales del agua {V.). en la arista de ataque del rotor ( 11 ), a distancias
R = 1.45 m (arranque en el cubo). R = 2.15 m {medio) y R = 2.85 m (extremo del labe ).
b) El ngulo de la velocidad relativa del agua con la direccin tangencial (ngulo del labe
p, pam las condiciones de diseo). para los tres puntos indicados. La velocidad de giro calc
!ese por la ecuacin 5.9, ajustada para un generador: de una frecuencia de 50 ciclos/seg.
Solucin:
a) En la zona de vrtices libres que precede al rotor, no se ej erce ninguna accin SO
brc el agua, o sen, que el momento exterior es cero; se conserva, por tanto, el momento de la
cantidad de movimiento, luego
d
M . ... = dt {m V., R) = O
m v. R = C!l!.
6
v. R = cte.
En la seccin de salida del distribuidor se tendr
como
y
resulta
por tanto
V' R' =cte.

V' = V' cos 45 = V' sen 45 = V'
uo O R
v Q
- w D' B
..
225
= 6.2 m/ scg.
r. X 6.15 X 1.88
v:,. = 6.2 m/ seg.
V' R' = 6.2 X 3.075 = 19.05 = cte.
un 1
En la arista de ataque al rotor {11 ) se tendr :
Para R = 1.45 m {arranque en el cubo) :
de donde
v., R. = v., x 1.45 = 19.05 etc.
19.05
V,., = -':--:7 = 13.13 m/seg.
1.45
186. T urbina Kaphm
F
9
. E.S. T .1 .

Yuo
Para R = 2.15 m (medio):
V
- 19.05 - 8 85
u l - - .
2.15
m/seg.
Para R = 2.85 m (extremo del labe):
19.05 .
V,., =
2
.
85
= 6.68 m/seg.
b) De las figuras 5.4 y 5.5 se tiene
v.
tan {J, = U V
l - ul
Es preciso calcular V. y U,, puesto que v., ya se conoce
o 225
V.=-- = (
2 85

1
. , ) = 11.6 mts,Jscg.
Apa.n "T. - .4:>
Para calcular U, se necesita la velocidad de giro de la turbina. De la Fig. 4.29 para H = 34 mts.
puede estimarse n, = 460. Por tanto
N= .!.1., (H)'/. = (460) (34//. =
124
.4
(CV)!h (921 09)Y2 rpm
El nmero de polos de un generador de 50 c/ s, seria
P = 120f = 1 20 X SO =
48 23
polos
N 124.4 '
Ajustando a 48 polos, se tiene
N= 1 2 4 ~ 50= 125 rpm
Se toman pues N = 125 rpm
Ejemplo
R = I.4S m.
v, 1
1
1
-----------
ft = 2.85
U
1
= 19.0
Yu l = u.n l i3l 1
~ = r
1 /
v,
1 1
1
(J, = 20.3
p,
u, = 38.3
Fig. 1:.5.1:2 Variacin del {m9ulo del lnhe 1/J,J en el b-orde de o loque, en lo IUrbino Koplon del
e je mplo S. l .
187
188
Por tanto, para R = 1.45 m, la velocidad perifrica sera:
125
U, = 2rrR N = 2 rr X 1.45 X
60
= 19.0 m/seg.
R = 2.15 m
125
U, = 2"" X 2.15 X
60
= 28.1 m/seg.
R = 2.85 m
125
U, = 2"" X 2.85 X
60
= 38.3 m/seg.
T urbi na Kapla11
En consecuencia,. los ngulos del labe en los tres puntos selialados de la arista de
ataque sern:
Para R = 1.45 ro
11.6 9
tan Jl, = 19.0 - 13.13 = l.
76
;
Jl, = 63.15
Para R = 2.15 m

!1.
6
o 60
tan Jl, = 28.1 - 8.85 =
25
;
Jl,=3l. l
0
Para R = 2.85 m
11.6
tan Jl, =
38
.
3
_
6
.
68
= 0.367; Jl, = 20.3
(Vase Fig. E.5.1.2).
5.6. Al.imcutacin, regulacin y desfogue en l a turbina Knplan
La alimenta.cin, la regulacin del gasto y el desfogue de las turbinas hidrulicas de
reaccin Francis y Kaplan, es semejante, de forma que todo lo dicho para la turbiia Francis
en el captulo 4 es prcticamente aplicable a la turbina Kaplan. Bien es verdad, que dadas las
condiciones de operacin de cada una caracterizadas por la velocidad especfica, se definen di
mensiones y proporciones diferentes, que ya se han considerado en incisos ante1iores. Tambin
debe hacerse notar que en la regulacin de la turbina Kaplan adems del distribuidor que con
t rola el gasto, es preciso corregir debidamente la orientacin de los labes del rotor. En el in
ciso 5.8 y en el ejemplo 5.2 se hacen notar estos dos parmet ros de regulacin, al definir el
diagrama topogrfico de la turbina Kaplan.
5.7. Valol"tS dtl par.metro de cavilacin eu lo. turbina Knplan
El parmetro o coeficiente de cavilacin en turbinas de reaccin se defini en el inciso
4.13. Se designa por la letra griega a y tiene como expresin
(Ec. 4.34)
ValorPs del l'armetro de cavlttrcin

fOillkltl
'
f
.1
- . - . ----
-..
V. ..
e
........ . .....
f-
'/
-......

1 A
=p
-,
l 1
' '
o,
1 I

o,

JT
0,1
---
Folo 5.2 TUfbina Koplon modelo COft re.t.uhocfos de ollpothnen-.cdn det y le coviloci6n: Condi
ptimos l&l, porQ lo corgo porciol tA) y con sobrtcorg-!J ICJ. So pro;enlon 1ombln los
eshoboscpkos c:n los hes l<r lurbuloncl $e '<'e otcnluodu c.:n fAt y Iet.
IConesio Esctw:r Wyu. l
189
'
190
t S
! 6
"
t
e

. .,


!2

u
1.0

"
-
e
0.8

""

o
0.6 <>
0.4
0.2
o
200
1 o=2.33x 10-6 n
1
1-lA1,: 10'
4
n
1
-IO. l81
2 Aplicaciones. hidraCdicas o= o.28 +

3 Oficina de reclama-cin a= n
1

4 Valores crlticos de a de la turbina modelo
o No hay erosin
o Mediana erosin
... Li gera erosin
Valores ctlticos de CT
en el modelo


300
Oc: 0.0304 {ns/ 100)1,737

400 500 600 700
Velo-cidad especifica mtrica ""
Turbina Kaplau
Fig. 5.1 O $te}loci0n entre la veloddod especifico y el cooflcionto do covltodn eo
lurbinos Xopkm. ITAKASHI HASHIMOTO-Worer Power. obrll de 1968.)
donde H,. representa la carga debida a la presin atmosfrica, H, es la altul'a de aspiracin
o carga de aspiracin y H. significa la carga neta sobre la turbina. En la Kaplan, lo mismo
que en la Francis, ambas turbinas de reaccin, el coeficiente de cavilacin se deriva de la mis
ma ecuacin 4.34. El valor es, sin embargo, diferente, pues lo condiciona fundamentalmente
la velocidad especfica, que fija valores distintos para H, segn resultados de la expcrim.entacin.
En la figura 4.28 se da en forma grfica la variacin de a con n, para turbinas Francis
y Kaplan. El valor de a crece con n, , siendo por tanto mayor en la Kaplan que en la Francis.
Tambin en la figura 4.29 se sealan valores de H, en funcin de H y de n, para tur
binas Francis y Kaplan. En la figura 5.10 se dan expresamente valores del coeficiente de cavi
tacin u en funcin de la velocidad especfica para turbinas Kaplan, setialando precisamente
los lmites de- aplicacin. La foto 5.2 muestra una turbina Kaplan modelo con resultados de
experimentacin del rendimiento y la cavilacin.
En cuanto a la posicin de la turbina Kaplan con relacin al nivel de aguas abajo, se
remite al lector al inciso 4.13, en donde se contempla, en general, a las turbinas de reaccin
Francis y Kaplan. Desde luego, el coeficiente a va a determinar la posicin de acuerdo con la
velocidad especifica.
Ejemplo 5.2
En un salto de 30 metros de carga neta se quieren instalar dos turbinas de reaccin con un cau
dal de 100 m
3
/s por unidad. Determine: 1) Tipo de turbinas y velocidad especfica. 2) Velocidad de
giro J)ara 60 c/s. 3) Parmetro de cavilacin (criterio francs) y altura de aspiracin (para R .. = JO m
de agua). Suponga que esta planta ir conectada a un sistema de relativa baja capacidad en relacin
con la potencia de la misma y queJa excavacin no es muy costosa.
Diagrama topogrdfico 191
Solucin:
1) Como el sistema es de baja capacidad, las turbinas que se instalen deben permitir buena ro
gulacin del sistema donde habrd plantas trmicas que operen en formn continua e hidroelctricas de
manera alterna segn lo exijan las condiciones de los picos de la demanda. Dado el eran caudal y baja
carga se aconsejan Kaplan, que adems permite mejor regulacin que la Francis.
La potencia por turbina es:
P, =-fs q'YQB = * (0.87) (1000) ( 100) (30) = 34800 CV
2) De la Fig. 4.29, para H = 30m y gran caudal, se estiman, e 500, con lo que la velocidad
de giro resulta
N = n, H'f, =
(CV)!!'
't
(500) (30) = 188 rpm
(34800)!-4
El nmero de polos del generador ser
p = 120 f
N
Con lo que
120 X 60
188
38.3 polos que se ajusta a p = 40 polos.
N = 120 X 60 = 180 rpm
40
Reajustando n, se tiene
= 478
(30)'/, -
3) De la Fig. 4.28 paran, = 478, se obtiene o = 0.55, con lo que, la altura de aspiracin ser
H, = Hot - u Hn = 1 O- (0.55) (30) - - 6.5 metros
La excavacin no es difcil, de fonna que las Kaplan son aceptables pues tienen buena regula
cin como lo necesita el sistema
Ejemplo 5.3
En un aprovechamiento hidroelctrico se dispone de un caudal de 240 m' / y de una carga neta
de 20 metros, la planta se emplear para cubrir picos de Ja curva de demanda de energa elctrica, por
Jo que se necesita buena regulacin de la potencia en las turbinas.Detenninar:
a) Nmero y tipo de turbinas. b) Velocidad de giro. e) Dimetro del rotor de las turbinas,dimctro
del cubo del rotor y altura del distribuidor. d) Altura de aspiracin. e) Nmero de labes del
rotor. La excavacin ser en roca blanda.
Solucin
a) Potencia total disponible
P, =..!.r
1
QH =L (0.88) x 1000 x 240 x 20 = 56220 cv
75 75
192 Turbina Naplan
Se instalarn 2 turbinas Ka plan, de 28160 CV cada una, con las que se puede tener buena regu-
lacin de la potencia en los picos.
El tipo Ka plan se halla definido por la velocidad especfica en la Fig. 4.29, donde para H = 20 mts.
y gran caudal de 120 m_3fs puede estimarse n, = 600. Despus se har el ajuste defmitivo al fijar la velo
cidad de giro.
b) La velocidad de giro se obt iene de la velocidad especfica
N= n, H% = 600 (20HC 151.25 rpm
PY2 (28 160)Y,
Ajuste para f = 60 c/s. El nmero de polos del generador ser
p =
120
f =
120
x
60
= 47.6 polos;ajuste a 48 polos
N 151.25
Luego
N = 120 f = 120 x 60 = 15 0 rpm
p 48
Ajuste dens
ns= NP\1', =
H'l,
150 X (28160)Y2 = 595
(20)%
e) Dimetro deJa hlice del rotor:
De la Fig. 5.7 paran,= 595 s a l e ~ 1.7, luego
0 = ~ (2gH)V. =
nN
1.7(2x9.81 x20)V. _
288 . mts.
" 150
-
60
Dimetro del cubo:
Dela Fig.5.8c,paran,=595, esdc = 0.38,1uego
D
de= 0.38 D = 0.38 x 2.88 = 1.094 mts.
Altura del distribuidor:
De la Fig. 5.8 b, paran, = 595, es!= 0.4, Juego
D
B = 0.4 x D = 0.4 x 2.88 = 1.15 mts
d) Altura de aspiracin:
Con criterio basado en la Fig. 5 .JO para n, = 595
se tiene a = 0.77, luego
H, = Hu - u Hn = 1 O - 0.77 x 20 = - 5 .4 mts
Se ha tomado H, , = JO mts. de agua
e) Nmero de labes del rotor:
De la Fig. 5.9, para Hn = 20 mts. el nmero de labes debe ser 4.
Turbiuas b11lbo, de poso y Straflo
193
S.S. Diagrama to>ogrfieo d e In turbina Kaplan
En el inciso 4. 14 se trat ya de los ensayes sobre modelos, de los diagramas topogr
icos y de la transposicin de rendimientos. En el caso de la turbina Francis. la tegulacin
se realiza por un solo rgano: el distribuidor. Los valores de la potencia y del cndimiento
estn condicionados pues por un solo parmetro. No sucede lo mismo en la turbina Kaplan,
en la cual intervienen dos par:lmet ros de regulacin: el distribuidor que controla el gasto, y
el mecanismo (de cruceta y bielas) que corrige la orientacin de los labes del rotor. sobre los
tualcs act\1a al mismo tiempo el servomotor que manda el gobernador.
En este caso es preciso dibuj.ar dos diagramas topogrficos parciales, con lineas de ni
rel correspondientes a iguales valores del rendimiento. Uno se establece con los labes del
Qu ts
194
Ejemplo 5.3
rotor bloqueados y el otro con el distribuidor fijo. El diagrama topogrfico de la turbina J<a.
plan queda constituido por las envolventes de las curvas de igual rendimiento trazadas sobre
los dos diagramas parciales superpuestos.
La figura 5.11 representa un diagrama topogrfico de nna turbina Kaplan (H,. = 1 m
y D,, = 1 m) obtenido por el procedimiento indicado. Se hallan tambin dibujados: el diagra
ma parcial correspondiente al distribuidor con los labes del rotor bioqueados; la familia
Q, = f (N,, x), que tiene como parmetro la fraccin del gasto x y la Familia Q, = f (N,,)
que tiene como parmetro el ~ n u l o " de inclinacin de los labes del rotor.
Para valores determinados de N, y Q, quedan definidos Jos valores de x, y 1. El
ajuste entre " y x, para una velocidad de giro dada, se logra en la m;\quioa por medio de una
leva intercalada en el mecanismo qu liga al distribuidor con el de variacin del paso de los
labes del rotor.
Debe hacerse notar que si la carga no es constante se modifica la N, o lo que es lo
'
mismo, la conjugacin hlicedistribuidor. En este caso es preciso prever tambin un juego
de levas correspondientes a diversas condiciones de carga.
A continuacin se da un ejemplo de aplicacin de un diagrama topogrfico o diagrama
de ensayos en una turbina Kaplan.
Ejemplo S .4
DctermiMr las caractersticas de operac10n de una turbina Kaplan que debe trabajar
bajo una carga normal de 40 m desarrollando una potencia de 13 100 kw ( 17 800 CV) acoplada
a un generador de 60 ciclos/ seg.
Solucin:
Segn la l'igura 4.29, para una carga de 40 m puede haber solucin con una turbina Kaplan
o una Francis, correspondiendo a una velocidad especfica de n, = 400. El problema exige q11C
sea Kaplan, aunque la velocidad especfica es baja para este tipo, pero se busca aplicacin del
diagrama topogrfico del modelo reducido que epresenta la figura 5.12, donde las condiciones
ptimas corresponden a n, = 400. cuyo parmetro es el que mejor puede caracterizar una simi
litud dinmica entre modelo y prototipo.
La velocidad de giro se puede pues deducir del valor de n, = 400, o sea
N(CV)!f
n ~ ~ :::: H:.',
(Ec. I.la)
de donde
n, H'
1
400 ( 40 )''
N = {CV)J;; = {17,800)" = 300 RPM
Velocidad de sincronismo para 60 ciclos/seg. Para
N = 300 RPM
el nmero de polos del generador es
P
= 120 f = 120 X 60 =
24
N 300 polos
1'urbinn KarJlan 195
cuyo valor es correcto, pues es par y mltiplo de 4.
Para dcrinir el dimetro de la Ir/ice del rotor se tendr en cuenta la ecuacin
ND
N,. = (Ce. 4.38)
Como el coeficiente N .. es el mismo en modelo y prototipo, y segn figura 5.12 en
el modelo es N .. = 1.23, se tiene en el pmtotipo
de donde
300D
123 = (40)1!
D.= 2.60 mts.
Es til conocer los valores del rc11dimiento en el prototipo en funcin de la potencia
exigida a la turbina, a H= cte. y N = cte., regulada mediante el gasto que controla el disu"ibui '
dor. Se trata de conocer la runcin.
11,, = f (P)
que se va a obtener grficamente.
Como p., es el mismo en modelo y prototipo, de la ecuacin
p

se tiene
1' = P, H'" 0'
pma los vJores del prototipo
P = P,. (40)'" (2.6)' = 1,700 P,.
En ) figura 5.1 2 se van obteniendo diferentes valores de P,. para diversos valores del
rendimiento y un valor constante de la velocidad de giro, los cuales van produciendo otros
tantos valores de P. Pa1" ello basta tra7.ar una vertical por el punto deseado N,., que en este
caso ser N,. = 123, que corresponde a las condiciones ptimas de runcionamiento. As se han
obtenido los valores de P (en CV) que figur<1o en la tabla E.5.2.
Los valores del rendimiento '1 se calculan por alguna de las frmulas de transposicin
que se sealaron en el inciso 4. 14, por ejemplo la Medici
- (H.)''"
D,. H,,
(Ec. 4.41)
196
Turbinas bulbo, tllbuzres, de pozo y Straflo
P11 C V
"'
"
"

"

<6
f---1-,+.,'11-" :/' 9-: / '


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o

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'1ft - FY ' J:..;? - r-_::. v-. "
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-
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-
.
-
..
"-
K
"7 -..:; ::;,iq_ ,..q-_ / +"-;:,. +-.L_J._J._'-1
"' . :.: Turblna Kaplan
On\ 332 mm
um- 3 m
Fig. S. 12: OlOQf(lm(l topognHico de uno tvrbino K(lp1on de qufr pt:: uni!l} <:OOC.C<H
(Or<tclethr.co$ de ox;t(lcin Wl PCtolipo lD
1
n = 0 .332
1
., y 1>1
111
= 3,t,),
En este caso D ... == 0.332 m y H .. = 3 m. Como D,. = 2.60 m y H. = 40 m. Se Liene
de donde
1 -
1 - t,,,
-

= 0.6 x 0.977 = 0.5862

= 1 - (1- ... ) (0.5862)
Los valores de $e van tomando en la vertical N, = 123 los cuales se van traduciendo
mediante fa expresin anterior en los va1orcs que figura n en ]a tab1a E.5.2, que se da a con
tinuacin:
TABLA E.5.2
)'"*
M ;-;.
.89 .$8 .87 .86 .84 .82 .80 .78
PuCV 10.5 9.0 6.7 5.7 5.0
1
4.2 3.7
1
3.0 2.5
J>CV t 7,800 t5,300 11,400 9,70j) 8,500 7,150 6,300 5,!00 4,250
-
-
P, CV 10.5 12.1 14.2. 15.8 17.1 19.0 20.7 2!.8 22.5
PCV
1
l 7,800
1
20,600 24,200 26,800 29,000 32,300 35,200 37,000 38,200
.. :J
--
(\f {tx. .93; .929 .924 .9!8 .906 .894 .883 .871
Con los valore.s de fa 1abla E.5.2 se ha dibujado la curva de la figura
E.5.2., " = f(P).
5.9. Turbinas bulbo. tubulares, de pozo y straflo para cargas mnimas y grandes caudales
Buscando condiciones econmicas favorables para el aprovechamiento de energa del
agua, los ingenieros han fij ado siempre su atencin en los saltos de mediana y gran altura. Se
Turbinas bulbo. tubulares. de pozo y Straflo
_......
7
7
7
/
88%
7
7
4000 1000 11000 16000
Foto $,3 hublno l ipo TU8UlAR C!l'l prc
<e1.o de Nl(lnt,e.
All\ Chcllmt,,J
--
..
:>.
o
o
..

-
10000
197
-......;,.,.__
............
1-
r-...
.........

.......
-
.
- - --
'2800(.1 J2000 J 6CJOO 4 0000
p tft cv
han th.: sur roll::tdo t'l ii( pol en (CS lurb inas, t nH i:l n do de conccn t rnr . cncln tli;) . mayor pu l c i'H; ia en
unn sula unidad; lo que obligado. a JWoycctar de grandes di mcn
sioncs. Se menos preciaban los ap ron:<.: ha micnt os J'h . .' (.JU\.' Ii :ts car!!ts (5, lO y hnsLa 15 mct aus)
por rcsullal' incostcablcs con d cmpk v de H11l>inas f rnnds e incl uso h
licc o debido, fundamcnralmnh:, a h.t!'t J)l'vfundas y excavaciones.
Pero crccicnlc dcmanc.Ja t.h: cnt:rl!ia c:,lo.tb.:t vblignndo :1 pcns.ar t..!ll toda clase: de apro-
vcchnmientos. Si las mquinas no ...... n,,:cc:sariu idc01r ot ros tip?s.
Es as como nran .... --cicrua, c:n los nos, h1s turl>iJUh bu/bu. las ;ui:ndares y lns tic pu:t)
(Fig. 5. 13). que permiten aprovechar cadas de uno a quince metros. Recientemente la casa ESCHER
WYSS de Zurich (Suiza) ha sacado la turbina STRAFLO (straight now) con semej ante aplicacin que
las anteriores.
198
.,
"
' .
, ; . :. .. :.. . , .. . ,
. . .
..
Turbinas bulbo, tll/Julares, de pozo y Straflo
Turbina
tipo bulbo
Turbina
t ipo pozo
Turbina
tubular
Fg. 5.13 bulbc, polo y rvbu!or porn m nfmo\ y orondes ' cotKiolc$.
Turbina Kapla11 199
200 Turbina Kaplon
La particularidad fundamental en todas ellas es, que el eje se ha dispuesto en la dfrcc-
cin horizontal o casi horizontal, a fin de reducir lns dimensiones en vertical y por tanto las
ex.cavaciones; circunstancia esta, que se presenta en la turbina Kaplan de eje vertical, a la cual
poclrfa recurrirse en los casos de pequeas cargas.
En estos nuevos tipos, desaparece la c;mara espiral o caracol, practicndosc la alimcn.
tacin directamente desde el embalse, por med io de un tubo de aspiracin rectilneo, que man
dt d agua sobre el rotor de la turbina a travs de unas paletas 'directoras. El rotor, ti po h
!ice, con labes l"ijos o aj ustables, tiene su eje en la misma direccin del dueto, facilitando el
paso de grandes caudales de agua. La descarga se logra ;>Or una continuidad del mismo dueto,
en forma anloga al desfogue de una turbina de reaccin convencional. Slo en el tipo ele tur
bina tubular se tmce necesario un cambio en la direccin del dueto en la descarga para dnr
salida al eje del generador.
En la turbina TUBULAR. en efecto, el generador va instalado al exterior, fuera del due-
to de paso del agua. Esto reduce el costo del generador, que puede ser asi de tipo convencio-
nal, aunque presente algunos problemas de sellado de la necha, de vibracin por mayor Ion
gi tud y de desfogue ( Figs. 5. 13 y foto 5.3).
En la mlina BULBO, francesa, el generador est encerrado en un recinto metlico estanco, que
generalmente precede al rotor. apareciendo el conjunto como una pera o bulbo, de donde
deriva su numbre esta turbina. Para el acceso al generador, as como para el paso de las con
ducciones y servicios, se dispone de un dueto o cliimcnea que comunica con el exterior ( Fig. 5.13
y foto 5.4 ). !Zstc sistema es ligeramente ms costoso, pues requiere el empleo de generadores
de diseo especial, pero tiene la ventaja de que se faci lita el desfogue, incrementndose lu cnc1
ga recuperado en el mismo.
T ~ turbina STRi\FLO de la Escher Wyss es parecida a la tipo Bulbo (Vense Fig. 5.5 y 5.6),
pero con la purticulnJidad de que el alternador se halla fucr-J del bulbo y Hbre del flujo del aguu,
rodeando el rotor de la turbina. El rotor del alternador es arrastrado por el rotor de la turbina. !Zxistc
un problema de sellado entre ambos rotores, que parece se halla bien resulto. Se espera llegar a poten
ciasde 100,000 KW.
!Zn el tipo POZO. el generador se indepcndi1.a del rotor de la turbina por medio de
muros de concreto, mantenindolo en el mismo eje de la turbina o desplazndolo transversal
mente. En este ultimo caso la trasmisin de la potencia se cfectua por medio de un multipli
cador, pudindose hacer uso de generadores ms econmicos. La obra de fabrica es un poco
compl icada en cualquier caso y por esto el empleo de turbinas de pozo es ms limit ado.
El rendimiento de estos tipos de turbinas es tan satisfactorio o superior al de una
turbina Kaplan. 1>articulannente en aquellos casos en los que se disponen labes ajustables en
el otor y en los port illos de acceso oel agua al rotor. Adems, el dueto rectilneo de alimcn
tacin y de desfogue reduce al mnimo las pididas de energa en el fl ujo. La curva de rend
miento se mtll1ticne as casi plana, a un nivel aproximado del 90%, para diferentes valores
de la potencia.
Como obra hidrulica importante reali zadn con turbinas BULBO se puede citar la
Planta Mucmouiz del Rance, en la costa de B1ctaa (Francia), que consta de 24 grupos bulbo
de 10,000 KW cada uno. gi rando a 93.35 RPM y con dimet ro de 5.35 metros en la hl ice ~
rotor, cuyos labes son ajustables. La carga media es de 5.75 metros y el caudal de 750 m'/seg
por unidad. Las mquinas hidrulicas pueden opcrnr como turbinas y como bombas, modlo
cando la orientacin de los labes del rotor y las directrices. Las mquinas elctricas t icneJJ
a su vez la doble funcin de generadores y de motores. Se consigue. en esta forma, una flcxi
bilidad en el funcionamiento de la planta, pudindose llevar la explotacin a un regimcn de
operacin indc,,cndicme dd ri Lmo de las mareas.
Turbinas bulbo, tubulares, de pozo y Straflo
.... '"'
JIIIIIQOII 1
Fig. 5.6. Turbina STRAFLO
(streight flow) de la ESCHE'R
WYSS, nloga a la en
Annapolis Royal tCaMcUI
Potencia: 20,000 KW
Dlmotro rotor: 7.6 m ti.
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201
Fig. 5.5. TtJrbinl)
{stratght fl ow) de la SULZER-
ESCHER WVSS, anloga o 1(1 lns
tateda en zu,lch-HOngg ISultaJ.
Potencia: 1500 KW
VelOcidad: 3000 l'pm
Turbinas hidrulicas de impulso.
Turbina Pelton
6.1.. Pccul illricliul ele las lurhlnn .. ele Ln lluhina P.-.fl on
CAPITULO 6
Las turbinas de impulso o de accin tienen la pecul iaridad de aprovechar solamente lo
energa cintica del fluido; no existe, pues, gradiente d presin entre la entrada y la salida
do la mquina. El grado de reaccin es cero.
Entre las wrbinas hidrulic:1s de este tipo l:t ms representat iva y por as decir, casi
In nica. es la Pelton, aunque se padra citar la MicheiiOssberger de chorro cruzado,
pero est poco g.:ncralizad: y su empleo se halla limitado a muy pequeos aprovechamientos
(25 a 2 .. 000 1/scg y saltos d.: 12 a 50 m).
La turbina Pcl ton debe su nombre a Lcstcr Allan Pchon ( 18291908) quien buscando
oro en California. conc!bi la idea de una nteda con cucharas perifricas que aprovecha"'
la energa cintica de un chorro de agua, pl'Ovcnicnte de una tubera de pres in, incidiend()
tongcncia lmcnte sobre la misma. Ensay divct sas formas de labes hasw una patcn
te de la ueda en 1880, desde cuya fecha ha tenido gran desarrollo y aplicacin.
En la 1urbina Pelton actual la energa cintica del agua, en forma de chorro libre, s.:
cenera en una tobera colocada al final de una tubera de l>resin. La tobcr:t esi provista de
una aguj a de cicne pa ra cgulat el gasto, const it uyendo el conjunto, el rgano de ali mentacin
y de r<.'gulacin de la turbina.
El labe tiene la forma de doble cuchara, con una arista diametral sobre la que incide
el agua, pl'Oducindosc una desvincin simtt'ica en dit'Cccin axiul, buscmdo un equi librio
dinmico ele la mquina en esa direccin. Por ser el ataque del agua en sentido tangencial
a la rueda se la denomina tambin turbina "tangencial": po tenet el fl uido un recoido axial
n su paso por el labe, se cb sifica tambin entre las mquinas de t ipo axial (foto 6. 1).
Encuentra j usta aplicacin la turbina Pclton, en aquellos aprcvechamientos hidruli
oos donde la ponderacin de la carga es importante respecto al caudal. La velocidad especfica
es pues baja ( Fig. 4.2). entre JO y 60 en el sistema mtrico y entre 2 y 12 en el sistema ingls
aproximadamente, siendo preferible valores centrales entre estos lfmites por razones del rcn
dimiento, el cual es del orden del 90% y se conserva bastante bien a carga patcial, segn puede
observarse en la figura 4.16.
Entre las turbinas Pclton mC1s grandes ins taladas hasta el momento pueden cirasc las
de MontCcnis (Alpes franceses) de 272,000 TIP cada una, bajo 870 m de carga.
6.2. Pchon de f'j C hoizontal y de eje \'etcal
La clasificacin m;\s general que puede hacerse Uc las turbinas Pcllon es en tipl)S de
horizontal y lipos de eje vc1tical. E.xi:-uen otrns divisiones que toman en cucnla el nlnncro
de inyectores por nu.:da o el nmero de rotores montados en un mismo cje.
203
204 Turl>ina Pe/1011
Foto 6.1 Ruedo Pehon dt una plcrc P .o- 37,000 XW, 1-1 = .415.5 m, N= 403 rpm.
hchcr
Diagrama
Pl N L - H Ejo hori zontal, una rueda y
un ChOrlO
P2 Nz - 11 (jo llorizontill, dO$ ruedas
v dos chorros
Pt N2 - H Eje hori zontal. una rueda y
dos ci10tros
Pz N4 - H Eje horilontal. do' rundas
y 4 (horros
Flo. 6.1 Cvolro dhpoicioncs de Pchon tl u hori:tonlol .
Hitaehll
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11
Polencia en KW
20$
Fig. G.2 Oiagrame p..arolo serec:cin de le disposiCin m$$ conveniente en de tlt carga y la potencia, para turbinas Pelton.
(Cortesa HiteehU
206
Turhinn Pelton
En la disposicin de eje horizontal el nmero de chorros por rueda se reduce general
mente a uno o dos, por resultar complicada Ja instalaciUn en un plano venicll di.! las 1ubcras
de alimentacin y las agujas de inyeccin. La rueda queda sin embargo, accesible para su
inspeccin, lo mismo que los inyectores, con lo que la repa racin de averas pcqucr,ns y des
gastes por erosin pueden efectuarsc sin desmontar la turbirHl. Encuentra as aplicttcin, este
sistema de montaje. en aquellos casos donde;! se tienen aguas sucias que producen deterioros
o notable occin abrasiva. Con el eje en horizontal se hace tambin posible ins1alar 1urbinas
gemelas para un solo generador colocado entre ambas. curilra restando cnipuj es axiales ( Fig.
6.1).
Con la disposicin de eje en vertical {fo1o 6.2) se facili1a la colocacin del sislcrna ck
al imenlacin en un plano hori7.0nlal, lo que permilc aumcnlar el nmero de chorros por
(4 a 6); se puede as incrcmen1ar el caudal y tener mayor po1cncia por unidad (Fig. 6.2) . Se
acorr a la longitud del ej e lurbina-gcnerador; se amenguan las excavaciones; se puede dismi
mrir el dimclro de la rueda y aumcnlar la velocidad de giro; se reduce en fin el peso de la
lurbiM por unidad de potencia. Todo cs1o viene dando lugar 11 que encucmre ms 1lOrlidarios
la disposicin en vertical hoy da. a pesar de la preferencia que siempre tuvo, hasw hace poco.
la instalacin con eje horizonwl. Conviene hacer no1a1, que con el monlaje del eje en veni
cal, la inspeccin y las reparaciones se hacen ms difciles, por lo que conviene reservar cs1a
disposicin para aquellos casos en que se tengan aguas limpias que no produzcan gran cfec1o
abrasivo sobre los labes e inycclorcs; tanlo ms. que los :labcs en este caso. esln ya some-
tidos a una accin ms repetida del agua, al exislir mayor nmero de chorros por rueda. En
la figura 6.2 se ofrece un diagrama para la seleccin de la disposicin mas conwnierHc, en d
que puede advertirse la ventaja del eje vertical en grandes potencias, en turbinas Pclton. La zona inferior
derecha del diagrama corresponde a turbinas Francis.
6.3. d"l rotlelt! Pl lon.
Nnwro .-le lohe:-;.
El .-odelc o rueda Pelton, como se muestra en las fo1os 6.1 y 6.3, csl consliluidu par
un disco de acero con labes perifricos en forma de doble cuchara. Estos pueden estar fun
didos con el disco en una sola pie7.a (foto 6.1) o individualmcnle ( fo1o 6.3 ), sujelndose des
pus al disco por medio de bulones.
La fundicin por separado de disco y labes ha sido la forma ms 1radicirmal, ya que
no slo se facilita la conslruccin (fundicin, maquinado y pulido de piezas) sino que 1ambin.
hace posible la reposicin de cuchuras averiadas por la erosin. Sin embargo, 1nodcrnnmcnh!
se advierte una gran lcndcncia n fundir disco y labes cn tmn sola pieza, sobl't: todo cuando
se trata de ruedas de alta velocidad especfica. Se consigue con eslc procedimicnlu mayor ri
gidez y solidez; uniformidad en la rcsis1encia y montaje rpido. Para la misma potencir. las
ruedas resultan ms ligeras. Mlodos modernos de fundicin y de control de calidad (Magna
flux. Magnaglo, uhrasonidos, etclera) permiten obtener pk>.as sin griclas ni fisuras en d
templado.
El malerial de los labes debe resistir a la fa liga, a la corrosin y a la erosin. Cuando
estas acciones son moderadas puede bas1ar la fundicin de grafito laminar. Si condiciones
de lrabajo son ms drslicas rccurrirsc' al acero, al cnrbono aliado con nqud (0.7 a 1) -
molibdeno (0.3). Aceros con 13% de cromo y los aceros auslcrro-l'errhicos (Cr 20. Ni 8, Mo 3)
presentan resistencia e:< traotdinaria a la cavitacin y a la abrasin. El matcl'ial del disco.
dt: la rueda es de acero fundido o forjado.
El nrmero de labes suele ser de 17 a 26 por rueda, dependiendo de la velocidad es-
pecifica de la turbina. Para aha velocidad especfica d nmero de alabes es menor. En cfcclo,
para una rueda de un dimelro dc1erminado por una carga y una velocidad d.: gir-o si la velo-
207
cidad especi fica es alta es que el gasto es grande, lo que exige dlflbes mayore.<, y por tanto
cabeu tntmus en la misma pcl'ifl.!ria de la rut:da.
el espacio requerido por <Uabe suele estar entre 1.4 d
0
y 1.6 d
0
, siendo do el dimetro del chorro.
El valor del coeliciente depende de la velocidad especfica por chorro, "so . Para alta n,
0
el coeficiente
es menor. El nmero de labes z ser pues
z-" Dl
- cl.46 .6)d.
siendo D,, el dimetro de la rueda Pelton medida al punto central de incidencia del chorro.
roto 6.2 (u1hi roo de 4 y ""'*'<01. P =: .t9.100 KVI. H 418.1 m, N: 375 rpm.
tCotreiG hcM'
208
Turbina Pe/ton
Foto 6.3 Modelo reoucido de l\lt'b;no
Ptlton.
tCcfle<Sio Hllcthi lld.l
En cualquier caso el nmero de labes debe ser tal que el agua proveniente del chorro no tenga lugar
para pasar entre dos labes sin accin sobre algunos de eUos. La determinacin del paso se realiza con
el trazado de las trayectorias relativas del agua respecto a la rueda concebida est en su plano ecuato-
rial geomtrico.
La arista media del labe no es completamente radial, sino que est ligeramente inclinada
con relacin a la direccin del chorro. El ngulo de inclinacin es tanto mayor cuanto mayor
es la velocidad especfica de la turbina.
6.4. f 'ormn y dimensiones de o ~ lohes
Los labes de una rueda Pcl!on tienen la forma de doble cuchara como ya se ha dicho,
con una arista mediana donde se produce el ataque del chorro del agua. Las dimensiones del
labe ( Fig. 6.3) son proporcionales al dimetro del chorro; ste a su vez es funcin del di-
metro de la rueda y de la velocidad especfica (Fig. 6.4). El valor de d. est entre el 5% y el
12% aproximadamente del valor de O,..
Sera deseable que el ngulo ~ que forman las dos caras interiores del labe fuera
cero, p:.ra evitar componentes de choque de la velocidad en In incidencia; sin embargo, es to
no es posible. ya que se debilitada demasiado la arista media, sujeta a la accin dilccta del
chorro de agua y a los efectos no solo mecnicos sino de erosin y corrosin. El fngulo ~ es
del orden de 20' segn recomendacin de los constructores.
A la salida, el ngulo del labe P est normalmente entre 8 y 12 en la parte media
del labe. Tambin aqu convendra reducir en lo posible el valor de P para disminuir el valor
de la velocidad absoluta de salida V, y mejorar la utilizacin de la energa del agua, pero se
presenta el peligro de recirculacin y de choque del agua contra el extrads del labe siguiente.
Hay quo dar salida al agua con la propia forma del borde de fug.1, segn las lneas de '1halwcg" en la
superficie del intrados (Fig. 6.3). El diseo del labe se realiza definiendo las lneas de nivel ele la
superficie activa, cuyo trazado est bnsaclo, en mucho, en la prctica y la experiencia.
Como la energa cintica del agua del chorro decrece con la distancia al orificio de
salida, conviene colocar los inyectores lo ms cerca posible del rodete, para lo cual se produce
en los labes una entalladura e11 la parte perifrica, la que adems impide que el agua sal-
pique por el borde de la cuchara e incluso que la ataque por la parte poste.-ior. En las ruedas
de alta velocidad especifica debe acentuarse el tamao de la entalladura o destalonado de los
labes, por ser el caudal relativamente ms abundante.
'
Porma ,. dimmui.Qraes de los labes
fig. 6 , 3 Forma y di men$ones de l os
<lobe:o; de uno l urbi na Pcllon.
J!..
Dp

v
o, 1
' Y"



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5
.....
0,0

10 20 30
Flg. 4 .4 itelodn del di me tro del
(horro ol dime1ro de la f!Je
do en ul'la tu1bi no Pel1on, en
f un(in de l o vciQ(idad e$
pecfico por (.!\erro .
(l. Vivic1)
209
/Unea de
Thalweg
1
210
6.5. tic vc;lt)C.hladc.;; y eXJ)r6in de In entr$!O
NI funl'in del ngulo p
T urbiua >t'fi OII
En In rigur; 6.5 se presenta en esquema un corte del labe de una turbina Pelton pi'O
ducido por un plano perpendicular al radio de la rueda (paralelo al eje de 13 turbina) . F.l
chor-ro, con velocidad V, ataca al labe en In arista m"dia de la doble cuchara, la cual lo divide
en dos porciones iguales ele agua que recorren el en direccin axial y escapan por el
borde de fugo httcia el socaz. En la incidencia se desprecian los efectos de las componcnLCS
de choque que se producen al no ser cero el Ctngulo , en par1e compensados por In misma
simetra del labc, y se considera a la velocidad rela ti va V, en la misma direccin de b velo
cidad t a ngencinl del la be U,, en cuya di recei n est tambin la velocidad nbsolut a V, , con
lo que la ecuacin vccLol'ial
se convicl' h! en la ..:cuacin esec:"llar
Va =U, + V,l
cuyo diagr-ama se t'Cpresenta en la figura 6.5.
A la salida, la direccin de la velocidad relativa est definida por el ngulo fl. La velo
cidad base conserva su valor en magnitud, direccin y sentido, esto es U, = U, = U. ya que
se tr'tHu de uml mquina axial como se hn dicho. L" ecuacin veclorial de Jas vclociclndcs a
la s4tl ida es
El (ngulu (1 vol<: de 8 a 12 en la par to mcdi<1 del labc, segn se dijo. La magnitud
de las vducid"dcs rela tivas es la misma, esto es v,., = V, = V,., En de la ecuacin ele
la rransf'l!t'l!nCit' bajo la forma de componentes cncrgl icas
2 g.
( Ec. 6.4)
v;.: - v 'J-: u. :- u,.;/
E= +--=-- +
2g, 2g.
se tiene en este caso de turbina de impulso, un valor cero para la carga esttica, representada
por los dos trminos
u,-: - u.:: V, /- v ..
---e::---'- + = o
2 g.. 2g.
( Ec. 65)
ChoHo
u,
Flg. 6.$ Alobe di! tvrb no Pehcn y dlogtama .. dr '11'1llocldutle1 a loo .en,,udo y a In scldo.
211
)'como U, = U: ..::1 primer t l'mi no l',:; cero. por ta111o rambin lo :o;cr el segundo, con lo que

La ecuacit'm dl la transferencia se reduce en la turhina Pchon a
( Ec. 6.6)
, Y bajo la fnrma de Eulcr
u
E= - (V.,- V.,) ( Ec. 6.7)
g.
Gene ralmente Sl' expresa hl 1.mcrgu en funcin del ngulo {J. Para el lo bas
1a :o:usti tuir los valores de V, y V"' en la ecuacin 6.6. de la sisuicntc manera :
Del 1dn:ulo de velocidades (Fig. 6.5) " In ciHrada. SL' li,nc
V, = U. + V,,
V
"
= (lJ , +V .. )" = U, ' + V,.' + 2\J, V,
Del t1i :lngulo de vducidadcs n la salida. s..: saca
V?= U/ + 2 U, V., cos {J
Como l}, = U, = U ,V V .. V .. qucd:. 1
susliluycndo c.n la \.'CUndOn 6.6
V o' - V' = 2 u V, ( 1 + C(JS fJ)
uv.
E = - ( 1 + cus {J)
g ..
(Ec. 6.8}
l?.xpres in c.h.: In e nerga lr:tusfc rid en una turhi na Pdton en Funcin del ngulo {1 o
ngulo del lab(' a la salida.
6.6. Cunclic-iim parn In m:)>imu utiliz1lc-icn lu n.:un
Se defiui 6 ya d eh: ut ili za(.:i dn (inciso 4.2 ) poi' l:t l'Ciad u
r::
- -,-;--
v,-
F. J.
2 g.
(Ec. 4.1)
Se va a caJculnr el mximo ... n fu ntin d.: In rducin UjV, , a sea vclocitlad
langcncia l de la a ltt velocidad ;absoluta del c horro. en la ecuacin 4.1 los
valores ck E dado!' por las <.:t:ua<..iuncs 6.6 )' S 1
u v.
- - ( 1 + cos/1)
g.
' = - V.' =
. V,'-V,' V/
E + - --::--- -
2 g. 2 g.. 2 g.
E. UV, 11 + cus{J)
= --- v.::
'2
212 T urbi ron Pe/Ion
y corno V,. = V, - U, sustituyendo queda
= 2 u (V, - cos ,IJ ) _ (! +cosp)
v1 v, v,
lat el
Derivando respectO a como v:triable independiente e igualando a cero, se puede calcll
u
valor de V, que hace mximo el coeficiente de utilizacin r, o sea
do ( U)
(
U) = O= 2 1- 2 V, (l + cosp)
d V,
La segunda derivada es negativa, lo que prueba que la primera es un mximo. Como se
es t calculando UjV, para una turbina determinada, con un ngulo del labe a la salida (J fijo,
se tiene, que en la expresin anterior slo puede anularse el pdme1 parntesis, o sea
de donde
u
1 - 2- = o
V ,
(Ec. 6.9)
E.sta ecuacin representa pues la condicin para obtener una m(\xi m\.l utilizacin de )n
energa del agua con uua turbina Pclton.
(). 7. del climeto de la rueda y In velocidad gi10.
ele \'c:lcwidud
Cou la ecuacin 6.9 se puede' definir fci 1m ente el dimet ro de la rueda en funcin de In
ve locid:lcl tangcncinl o viceversa. En efecto, la velocidad \1, del chOtTO viene condicionada por
la carga H, o mejor por (2gH)", afectada de un coeficiente C , de rendimiento de la tobera
de inycccic)n, denominado coeficiente de velocidad de tobera. Este se defini precisamente en el
capllt lo l. inciso 1.12 y es
V,
e, = .,.,.....,.,.,-

(Ec. 1.41)
La experiencia prueba que este coeficiente es del otden de 0.98. Segn esto, fcil es
calcular V, a part ir de la carga H. Tenida V, se estima U po1 la ecuacin 6.9. Conocida asi
la velocidad de la rueda U, en el punto de incidencia del chorro, se conjugan la ve
locidad tk giro y el dimetro o tamao de la rueda, ya que
U=" N D (Ec. 6.10)
Como siempre, velocidad y tamatiO son las dos var inbles que juegan el principal papel
en el diseiio de las m{tquinns.
Con lc.ts observaciones anteriores y con la experiencia se punLualizan valores del coeJi.
ciente que califica a la velocidad tangencial o velocidad de anastre, definido en el captulo l.
inciso 1.12 y que l iene por expresin
u
( fJ
(2gH )"
(Ec. 1.36)
El inyPCtor 213
Fig, 6.6 Voleres del <Qcfi dctn!o 1 en
fvn<i6n de 1(1 n, por <horto
en uno lutbinn Pehon,
0,6
0,5
0,4
0,3
0.2

o
10
_,
,.

20 JO ...
u 1
Para C, = 0.98 y V,=
2
. saldra 1 = 0.49. Sin cmh:ll'go, el valor de l es, en gcncr-.:tl,
ligerament e inferior a ese valor, sc:tlm puede apreciarse en la fi gura 6.6, fru to de la cxpcricn
cia, h1 cunl Ju::;ifica mejores rendimientos a valores 0.46 o 0.47. Esto cquivnlc a
tom:11 U ulgo menor de 0.5 V,, o lo <uc es lo mismo, V., algo mayor de 0.5 V,, con lo que
V., (que es igual :t V") ser mayor que U, (que es igual a U, = U). As la V, tendr(t una di-
rt><:cin m:s axial ( Fig. 6.5), con lo que se facilita la salida del agua de la rueda, mejorando
ti rendimiento,
He aqu dos frmulas pnclicas que usan algunos conslmetores que aplican el sislema
ingl<'s.
l':t lcular la velocidad de j!lro:
251-I
N = ---==::- ( n ) 11
(HP)''
(Be. 6.1 1)
P:1ra ohtcncr el de la rucd(l al punto m.cdio de incidencia del chtH'I'<,:
850 (H)''
O,,= N
(!le. 6. 12)
En las cuales, N viene en apnt, H en pies, n = nmero de chorros. D,, en y
In polcncia en H P.
6.11. 1' 1 ' . 1 1' " 1 ' J11)' t' f' IUI' : UI'{.!:J\110 (. C a lllltmtn(' IIIH, f
le F.l defl<"cto
Ln 111bcl'ia de que sirve el agua a una lurbimt Pclton termina en un inycclor
en forma de lobera convergente, con aguja de cierre cnica. que cumple las funciones de ali-
mentador, de regulador del gasto y de convertidor de la encrgfa potencial del agua en energa
cintica para ser aprovechada por la turbina.
En la figura 6.7 se muestra un inyector, donde puede observarse la forma de la tobera
y de la de cierre. La posicin de la aguj a determina el grado de aper11ara de la tobe-
ra y en cu11Sccucneia el gasto. El movimiento de la aguja logra por mcdjo de un scrvomo
lor al gobernador del grupo IUrbina-gcnerador. La porcncia exigida as regulada
por el gasto. La r orma convergente de la tobera real iza la conversin de la energa de presin
ll cncr;:t de velocidad, que se 1raducc en 1111 chorro de agua que ataca a los :Halles dt: la ruc-
Tambin se presenta en la figura 6.7 el deflectot. cuya es la de desviar el chorro
fuera de In rueda. impidiendo la accin sobre cuando la ttll'bina se queda violenl:am.,ntc
sin carga por alguna avera en el sistema de generacin y distribucin de energa clct rica a
que da servicio la turbina.
2H
fig. 6 .6 Esquemo poro n1os"o' lu <lobl<!
ll<"n del
le cgujo del y sobtt'
el dlCtor, de; u< verde < o'
el 1JO!xltnt1dor de le vcloci
dod. en v'O lvrbu'IO Pello."
Hitachi l td.l
'turMn11 Pe/ton
f ig. 6.7 rlr- tvhinc Pe hon ro n
d efi('CIOf .
I(Ot to:-.i u hd!(!t 'Ny!l ) l
l.-
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f l'lceite <t
r'!
.
--

Abe<!r, CefJaCo
r.,c:r
1 1
J
e,
:w!ill
F
1YrmPro i111 rlwrros por ruPtla 2 l
En e l esquema de la figuoa 6.8 se muestra la doble funcin del servomotor conectado
cun d gol><rnador de la velocidad. :1c 11wndo simu ltneamente la aguja de l inycctut' y el dc-
fl ccto o, en una turbi na Pd ton.
El ma te ri a l de la punta de In aguja y e l de la boca de In tobera. debe res is t it' la ucc i<'>n
lbras ivn y corl'os iva dd agua, po r lo que L'n su con$l r ucdn conviene emplea accro eJe nha
calidml. ltnlugo al de los a la bes. Particukrmente requieren .:specinl cuidado los inyectores que
trabajar con aguas sucias o que traL'n mucha arcrm en suspensin. En cicl'tos casos se
hact la punlcl de la aguja intt!I'Cambiahlc. Cuando se 1ra1a de pt.-xucas cargas. t!n turbinas
de: pcquco)a potencia. las pueden ser de acco-o foojado en una sola pieza con el vstago.
El ch01TO dt> agua. que sale de la tobera, se contrae a un dimetro menor que el del
orifi du .:n proximidades de st e, debido a un c:fecto inercial. l nfluyc,
pues . .m lo conl racdOn, ht velocidad d el agua .. peto fumbh!n la ccnsin superficial. Ja f'orma del
inyedor, la ":onvL'rgcnc.:ia de los Cl)llhH' nos y In posicin th: ll ;)guja. Es1os fuctorcs influyen
fMnhi n .m el cf...:c1o de dispcrsi6n. qtrc se.. dtspus de In comraccin y a medida
que d d rucTo se t1 lcja rn;h; y ms del o r ificio eJe saiida. L;.r cinti<.:a del chorro decrece
i.:<m hr di sHHh.'ia a l o ri fidu. pur lo que ...:s que los de la rucdu scttn
1.<.1d<:s lo m:-. p umto posible po r e l chifl6n t.le agua. p<u:t lo cual coloca a los inyccl orcs tan
l'Crca de la como sea pruduckndo en los :ilalx-s una entallndurn pcrl
f(orka <IU'-' Jl"nnih: mayn1" <.IC\.'11.':uuh.: ntu, Mgtin SL" indic:t ,n d inci!!-o 6.4.
Ya cu d inciso 6.2 se; h i7.o que tn las turbinas de ej e horizon1al d nrrn..: J'O de
clwr rus pur l'lH.: da er a unu u Uus y qlh,: en hl.s lu r binas de ej e \' ertical se de c ua
l r o Se sclalrrrun ta111bin ve nt ajas de tener ms ".' hurTos por rucdu. como sun, la
de in.:n.mcnt;.u go.1sto y la poli..!IH..' i a por unilbd. k1 de l'.,;dut:ir el dio.i.mL'tru lk lu 1'ucdn y au
Mt vcloci(hld un go.tsto lh.: tcrminndo.
0\.' tudt)S modos, en las de cj\.' ,.ert ical. d nmc.!ro de chorros Vi\!llC rcs t l'ln
gidu. pur UIW p:utc. por limi1adoncs espacio la evacuacin dd agua que s:.ak pur la
parte: SUJX'I'i o r dd rodete. y pur nll' l pHrh; , por la fatiga del metal dl." los :Uahcs. sumctidus
;u;cron muy dd :agua a medida que ;.aumenta. el nluucro de chorros .
2!i00

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Fig. 6.9 l uo rcn n dt.-1 do: ompn:'01.
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f ic.c ;.:: <hCfC c.o .. , de h1
((l g:.s.
216
Turbina Peltrm
En la figura 6.9 se precisa el nmero max1mc de impactos por minuto sobte Jos la-
bes en funcin de la carga neta. La figura 6. 10 seala la velocidad especfica mxima por
chorro que debe admi tirse en funcin de la carga. En la fi gum 4.29 se muestra asimismo el
nmero de chortos por rueda en ,-elacin con la carga y con la velocidad especfica. La ecua-
cin 6.11 relaciona tambin el nmero de eh o rros con la velocidad de giro, la carga y la pO
tencia. En el diagrama de la figura 6.4 puede observarse la relacin que debe guardar el di
metro del chorro con respecto al dimetro de la rueda en una turbina Pelton.
6.10. Ojusnuua lof'ogrtfico del modelo reducido que }lermitc deducir las cm:.ctcrs1icas
e ~ operacin de la lurhinu Pchon wolot.ipo
La figura 6.11 representa un diagrama topogrfico de una turbina Pelton modelo cuyas
condiciones ptimas de opentcin cOJTCsponden a una velocidad especfica n, = 30, una poten-
cia P,
1
= 0 .55 CV y una velocidad N,
1
= 40 rpm; con una apertura del inyector correspondiente a
un gasto de 18.4. Como el gasto no est influenciado por la velocidad, las caractersticas de apertura
del inyector re.sultan prcticamente paralelas a la coordenada de la velocidad. Las curvas de rendi
miento constante aparecen con tendencia parablica, esto es, alargadas en la direccin del eje de la
potencitt, Jo que indica que el rendimiento no se modifica grandemente cuando la turbina trabaja a 1>0
tencia parcial.
. '
Con este diag,ama topogrfico se pueden es timar tas caractersticas de operacin de
una turbina Pelton prototipo con la misma velocidad especfica que la del modelo. A continua
cin se da un eJemplo.
15 30
45
601
Fig. 6. 11 Diogromo tcpogr<ilico da vna lorbino Pcltcn mQdclo.
Ejemplo 217
Ejemplo 6.1
En un salto de agua de 700 m de cnrga neta se quiere insralar unn twbina Pelton
de 34,000 KW (46,200 CV) para mover un gcncndor de SO ciclos por segundo. Dctermil)ar las
de opcr"cin de la lurbina.
Solucin:
Tratando de hacer aplicable el diagrama LOpogfico de la fi gura 6.11 se han escogido los
valores de los datos y asf en las figul'lls 4.29 y 6.2 se observ:1 que para una carga de 700 m hay manera
de encontrar solucin con una turbina Pe/ton eJe eje horizontal con dos cl1orros y una velocidad espe
cffica n, = 30. Se puede, pues, establecer similitud de esta turbina prototipo con la lurbina modelo
del diagrama de la figura 6. 11 a travs de la velocidad especffi c.1.
El clculo de la velocidad de giro se e fecta por medio de la f'rmul" de la ecuaci6n
1.28, o sea
lla =
N ( CV)'

( Ec. 1.28)
de donde
n, H'" 30 )( (700) ''
N= = = 502 rpm
(CV)"' ( 46.200) '
Ajustada la velocidad a In de sincronis mo se
N = 500 rpm
E! nmero de polos del generador ser:\
= 120 f = 120 X 50 =
12
P N 500
polos
que es mlt iplo de 4, lo cual es muy convenicn te en la conslruccin del generador.
El di:l mclro de la rueda al punto de incidcncit del chorro se calcuhu\ por expresin
4.38 que da el valor de N,, o sea
ND
N, = - ( Ec. 4.38)

Como este coeficiente de velocidad es el mismo en modelo y prototipo y scg"' figura
6. 11 , N .. = 40, se tendnl para el prototipo.
de donde 40
= SOOD
(700)'
D = 2. 129 mts
Calculando el dimetro a trav6s del coe11cicnte de velocidad <1>, n lravs de In velocidad cspec
ncn por chOI'ro que es""" 21.1. sale <t = 0.47. y por tanto el dimetro de la meda Pclton
i>V'2g1!
N
(0.47hf2 1 X 700 =
2
.1 05 mts.
.. 60
Para Lnn:ar la curva del cndimiento en funcin de la potencia, r('gulada pot d gnstoJ
pura H = cte. y N =cte .. o sea

'e recurre a ht <:: x>rcsin rle P .. en las ecuaciones 4.38
p
p,, = H ... ':
(Ecs. 4.38)
218 Turl1ina Pe/ton
de donde
P : Pu HV 0
1
Para valores del prototipo 1-1 700 m y D = 2.129 m queda
p = p 1 1 (700)'/,(2.129)
7
= 8.4 X 1o P11
Para un \/iiOJ" C'OJ1SUlfliC de la velocidad de giru. :.u.ut.h. ton las t.:ondicioncs pl imas
o>eracin N, 1 - 40, se van obteniendo en la figura 6.1 1 diferentes valores de P, a CUYO!
corresponden otros valores del rendirniclllo, En t!SlC caso de turbinu Pclloo
Je
val o
no snn :1plicobks las frmula> tk transposicin del l"cndimicntu ( Ecs. 4.40 a 4.43) por no ser
bina de reaccin, rrahnjando en dueto cerrado, cxigt...ncia que tit:ncn las prucbus con :.ti I'C
sirven ch.: b:tsc para dcduccic)n th.: dichas frmulus de 1 s posicidn. La tu rbl nn l'dtun
t lll'
que.:
es d
l ip<
qu..:
e impulso y uabaja cn ctnua ;:lbicrw a la pr L'Sil a l mos l' rka. El rcndi mit.:nlo del Jli"OIO
90
w 89
11 ,.
H8
R7
86
85
84
)
se el mismo dd mmklo. As se han dvduddo los vi' lores de
'"
1 u blu E.6. 1
. <.h.t n <.:< u al i m
TABLA E.6.1.
.

Mx.
.89 .88 .87 .86 .85 .84
P,. CV 0.55 .415 .36 .325 .30 .28 ..26
p
CV
46200

30240 27300 25200 23520 21840
--
--
P
11
CV .55 .67 .749
p
cv
46200 56280 62916
Con los valores de la tabla E.6. 1 se ha trazado la curva de la Fig. E.6.1.
......-
--
-
/""' --.....
/
/
/
/
20000 25000 30000 JSOOO 40000 45000 50000 55000 60:
1
1
Fig. E.6.1 . VrKi6n del rendimiento con lt pottneio en 101 tul'bina
u
Pelton dtl tltmolo 6-. 1.
.
1
lJ
Ejemplo 219
La disposicin ms conveniente, para la potencia de 34,000 KW bajo 700 m de carga
puede deducirse de la figura 6.2, segn la cual, esta turbina cae en la zona P,N, - H, o sea
una turbina de eje horizontal con dos chorros.
Ejcmt>lo 6.2
En un aprovechamiento hidroelctrico s dispone de un caudal de 5.55 m'/seg y una
carga neta de 460 m. Justificar el empleo de una turbina Pelton y determinar sus caracte
rlsticas principales.
Soluci,.:
Potencia: Considerando un rendimiento de 90%, la potencia de la turbina ser:
p = H QH = 0.90 X 1,000 X 5.55 X 460 =
30
600 CV
75 75
Tipo: Para esta potencia de 30,600 CV (22,600 KW) y una carga de 460 m se encuentra SO
lucin cot> turbinas Pelton segn puede obser varse en la fi gura 6.2. Se puede instalar una sola
unidad p, N. - V, esto es, una turbina de eje vertical con 4 chorros, o tambin dos unidades
P, N, - H, o sea, dos turbinas de eje hor izontal con dos chor ros cada una. Parn una decisin
entte estas dos soluciones, es preciso tener en cuenta otras consideraciones, como el estado del
agua, la naturaleza de la excavacin, interconexin con otras plantas, etctera. A r,.lla de
datos y como va de ejemplo se va a considerar la conveniencia de instalar una sola rmidad
de eje verfical con 4 chorros, que tambin puede ser ms econmico .
.
Velocidad especfica: Se puede estimar por la figura 4.29. Para 460 m de carga y 4 chorros
la velocidad especfica es n, = 49, en el sistema mtrico.
Velocidad de giro: Sale de la frmula de la velocidad especfica, o sea
n, H'
1
49 ( 460)''
N = C V ) ~ > = (30,600) K ::: 600 rpm
Que resulta ser velocidad sincrnica para un generador de SO de 60 ciclos por segun-
do. Resulta ms conveniente para 60 clclo/seg ya que el nmero de polos es
120 f
P
- -
-N-
120 X 60
12
]
600
= po os
o sea, mltiplo de 4, que es muy conveniente en la construccin del generador.
Dimetro de la rueda: Se deducir por medio del coeficiente lj) de la velocidad tangencial de
giro, esto es
4>=
U r. N D.
(2gH)H = (2gH)K
(Ec. 1.36)

En la fi gura 6.6 se da el valor de este coeficiente en funcin de la velocidad especfica
por chor ro, la cual es
220
a cuyo valor corresponde 1 = .48 luego
<1 (2gH)Y, 0.48 (2 X 9.81 X 460) !<
D,. = - --- = 6()Q - = 1.47 m
"60
Valor del dimetro al punto de incidencia del chorro.
Dimetro del chorro: En la figura 6.4, para n ... = 24.4, se obtiene
luego
d.. o
- = .1
D,.
d .. = 0.1 D,, = 0. 1 X 1.47 = 0.147 m
d .. = 14.7 cm
Turbina Pe/tQII
Nmero de labes; En este caso, para nso = 24.4 puede admitirse un espacio por labe de I .S d
0
, luego
el nmero de labes ser
n Dp g X 1.47
- 2 1 labes
1.5X0.147
Ejemplo 6.3
En un aprovechamiento hidroelctrico se dispone de un caudal de 18 m' /s y una carga neta de
200 metros. Esta nueva planta estarJ interconectada con una termoelctrica de carbn de lOO MW,
constituyendo las dos plantas un solo sistema de cargas variadas que exigen buena regulacin del ser-
vicio elctrico. La obra se har<l en roca dura. Se pregunta: a) ,Cmil ser el tipo de turbinas ms reco-
mendable para la hidroelctrica y qu nmero de unidades convendr instalar? b) Calcule las caracte-
rst icas principales de las turbinas justilicando las decisiones. Tome f = 60 c{s.
Solucin:
a) Calculemos la potencia total disponible
P, = wrQH = - ,.}
5
(0.875) (1000) (18) (200) = 42000 cv
o tambin 1'
1
= 3 1,500 KW
La solucin podr encontrarse con turbinas Pelton o f'rancis, segn Fig. 4.29. Teniendo en
cuenta que la regulacin del sistcm11 debe hacerse con la planta hjdroelctrica, cuya potencia signific,1
el 24% del total del sistema, conviene tener turbinas de f<cil y buena regulacin. Esto obliga a instalar
Pelt'o11 que trabaja mejor a carga parcial que la Francis. Adems, las Pellon exigen menos excav;lcin, y
se tiene mea dura.
Se estima que 4 unidades Pe/ton pueden ser suficientes para una exigente regulacin de la
potencia. As la porencia por unidad ser:
l' = 42000 CV = l OSOO CV = 31500 KW =
7870
KW
l 4 . ' t 4 '
En la F'ig. 6.2, para P = 7870 KW y H 100m. se tiene como solucin con 2 1'
1
N
2
- H
P, N., - V. Esto es, se pueden poner turbinas Pclton .de eje horizontal o de eje vertical.
Si se ponen de eje horizontal , con dos chorros por turbina, el nmero de unidades es el doble
que si se instalan 1urbinns de eje vertical con cuatro chorros por rueda. Como la potencia de 7870 KW
es relativamenh' para la capacidad del sistema (aproximadamente del 6% ), y la l'ellon tiene
buena regulacin, se escoger.1n 4 turbinas Peltnn d< eje vertical de 4 chorros por rueda.
Ejemplo 6. 3
b) Calculemos la uelocid<.ul de giro por la fnnula de la velocidad es>ccfica
N = ns H'/.,
(CV)!-''
En la l'ig. 4.29. para H =200m. y 4 chorros, n, = 60, Juego
't
N = i@) (200) = 440 rpm
( 1 0500)1-'l
El11mero de polos del generador sera
p = ~ f = 1 2 ~

6 = 16.35 que se ajusta a p a 16 polos

Con lo que
N = 120 r =
p
120 X 60 =
450
q>m
16
La uelocidad eYpccr'fico por e /rorro ser
450( 1 0500{'
n,o = 4 30.6
(200)'/.
221
A dicho valor corrcs>onde en la Fig. 6.6 un coeficicnl e de velocidad ~ l = 0.50, y por tanto el
dimetro de la r11eda /
1
elto11 ser
D
- l./2iiH
.-
.N
=
0.5o.;/2 X 9.81 X 200 _ J
33
450 - . nJ
v6lf
El tlitimeto del cilorro sale de la Fig. 6.4, que para ''. ~ 30.5 es do s 0. 125, de donde
o.
do 0. 125 X 1.33 = .166m. = 16.6 cm.
Para calcular d umero de labes de la rueda Pelton se puede considerar el espacio por labe de
1 .4 d
0
, ya que n,o = 30.6 que es un valor alto. Luego, el nmero de labes ser
n D
z e =
1 .4 d
0
Ejemplo 6.4
" X 1.
33
s 18labes
1.4 X 0.166
Se tiene un aprovccltamiento hidroelctrico con una carga neta de 700 mts. y un caudal de
20 m' scg. Esta planta estar interconectada a un sistema de gran capacidad. Dci1nir las turbinas ms
convenientes.
SolucitJ:
p = ~ r Qlio = 0.88 X 1000 X 20 X 700 =
164267
CV
10 1'>.1 75 75
Estn indicadas 2 turbinas Pe/ton de
164267
= 82 133 CV cada una, o soa 60368 KW /u.
2
222
Turl>ina Pe/ton
De Fig. 6.2, se tiene como solucin P, N
4
- V, esto es turbina Pelton con 4 chorros de eje
vertical.
De Fig. 4.29 para 700 mts., 4 chorros, n, = 41.5, luego
Ajuste para 60 e 1,:

PI"
= 41.5 (700)% =

521 .4 rpm
P = 1 20 f = 120 X 60 =
13
.
80
polos
N 521.4
Se debe ajustar a 12 o a 16 polos. Para una decisin conveniente el nmero de impactos
por minuto, en cada caso.
Con 12 polos:
N = 120 X 60 = OO rpm
12
Con esta velocidad de giro y 4 chorros, se tendrn 4 x 600 = 2400 impactos del agua sobre el
labe por minuto. En la Fig. 69, para 700 mts. de carga el lmite es el orden de 1800, luego se debe
reducir la velocidad awnentando el nllmero de polos del generador.
Con 16 polos:
N= 120 X 60 = 450 rpm
16
o sea 450 x 4 = 1800 impactos por minuto, que es admisible.
Se tomar pues como velocidad de giro
N= 450rpm
La velocidad espccjica por chorro ser
ti -
450
.8.2Jll 1-'> = 17 94
'
0
(700)%
Con este valor, en Fig. 6.6, resulta 4> = O .46, y por tanto el dimetro de la rueda Pelton ser
D = <> (2&
p
rrN
= 0.46 (2 x 9.81 X 700)112 =
2
.
29
mts
"450
60
El dimetro del chorro sale de la Fig. 6 .4, para n, o = 17 .94, do = O .07 5
o.
luego d.,= 0 .075 X 0
0
= 0 .075 X 2.29 = 0.1717 m. = 17.17 cm.
Para el nmero de labes, se puede tomar en este un espacio por labe de 1.6 d
0
, ya que
la velocidad especfica por chorro es baja, resultando
z = nDp = rr X
2

29
= 26 labes
1.6 dp 1.6 X 0.1717
CAPITULO 7
Mquinas reversibles
Sistemas de almacenamiento de
,
energta en el agua
7.1 . Considemcones generales
La creciente demanda de energa elctrica en el mundo, y particularmente en los pases indus-
lrializados, est:l acelerando la explotacin del potencial hidroelctrico mundial, que en forma relaliva-
mente limitada tenemos en nuestro planela. Evidentemenlc, la encrg(a hidroelctrica ofrece excelen-
tes vcnt.njas: Tiene bajos costos de explotacin, es inagotable dentTo de sus limitaciones pues es cclica,
es impoluta y IJcamite buena aegulacin de los sistemas elctricos.
Por otra parte, observamos tambin, la creciente generacin tcl'lnoclctrica, a un ritmo alin ms
acentuado que la ltidroelctrica, con base no slo en los combustibles fsiles (carbn, petrleo y gas
natural), que hasta el momento son los que fundamentalmente satisfacen la demanda, sino tambin
por In inOuencia creciente de las plantas nucleoelctricas.
Ahora bien, an dentro de una extensa interconexin de plantas generadoras de electricidnd,
las sobre todo las de gra n tama1\o, di ficultan la regulacin de los sistemas, que controladas
por un Despacho Central , cubren las necesidades de una curva de demanda. Ello se debe a que las cal-
lleras y sistemas de una planta termoelctrica requieren horas para ponerlas en orden de entrar
en servicio. Sin embargo, los picos y depresiones de la curva de demanda se presentan a intervalos cor-
tos, exigiendo rapidez y brevedad en las operaciones de puesta o retirada del servicio de las unidmlcs
generadoras, cuy:1s maniobras s permiten las plantas ldroclctricas. De aqu la conveniencia que un
sisLcma elctrico se encuentre integrado por plantas termoelclricas e l1idroelctricas para tener una
buena regulacin del mismo. Modernamente se est generalizando el uso de turbinas de gas (que son
mquinas tnnicas) para cubrir picos de la curva de demanda, pero todava no se cuenta con mqui-
nas de gran potencia. La turbina de gas s permite una rpida puesta en servicio.
Ocurre udcms, que en ciertas horas del da, particularmente en la madrugadu, se reduce rucatc-
mente la demanda de energa elctrica, tanto, que las solas mquinas trmicas del sistema, que operan
en forma continua, procuran sobrada energa, siendo obligado hacerlas trabajar a carga parcial, con
delrimcnto del rendimiento. Es precisamente esa energa termoelctrica, que no encuentra mer-
cado, la que se trnta de aprovechar, convirtindola en hidrulica que tiene ms flexibi lidad, esto es, al-
macemndola en forma de encrg(a potencial en agua elevuda a un embalse situado a una altura determi-
nada, que osci la, gcnemlmea\le, entre 200 y 500 metros, recuperando esa cnergfa en las horas pico de
la demanda.
Esta operacin requiere: De un lago o ro de donde tomar agua, que servir de embalse inferior;
de un embalse superior a donde elevar el agua, que habr de construir en alguna loma o montaa pro-
picia; de bombas para elevar el agua, las cuales se moverdn con motores sfncronos y energa elctricn
toma<la del sistema; de turbinas hidrulicas para aprovechar la energa del agua almacenada y generar
electricidad moviendo a las mismas mquinas sncronos que ahora funcionarn como generadores. Esta
doble conversin puede tener rendimientos del 75%, que son aceptables. En ocasiones, los generadores
sncronos se emple.1n para corregir el factor de potencia del sistema elctrico, en horas de descanso de
bombas )' turbinas.
223
224
Mquinas reJ,ersibles
Estas instalaciones de almacenamiento de energa por bombeo se vienen empleando en el Cen-
tro de Europa y particularmente en Alemania y Suiza, desde 1940, pero hoy da se han extendido en
todo el mundo y muy especialmente en los pa ses industrializados. Los lnites de carga se van hacien-
do m,\s elsticos, desde 10 mts. hasta 1000 mts.; con grandes cargas se emplean unidades en serie.
7.2 Mquinas reversibles
El empleo de mquinas independientes, bombas para elevar el agua y turbinas para aprovechar
la energa de cada, obliga a tener conducciones diferentes para una y otra mquina, o al menos, vlvulas
de desviacin prximas a una y otra mquina, lp cual complica la instalacin, adems de requerir dos
mquinas diferentes. En mios recientes se ha sentido una gran preocupacin l)OJ' confiar a una sola m-
quina bomba-turbina la doble operacin, esto es, tener una mtiqui!I(I reversibl e. con lo cual se limitan
las tuberas de conduccin a una sola. sin arreglos de ninguna clase, ya que la bomba que encuentra
mejor a)licacin en estos sistemas es de t ipo centrifuga, la cual tiene admisin axial y descarg perif-
rica, y la m:1quina recproca, turbina f'rancis es de admisin perifric:l y descarga axial. Como la m-
quina reversible trabaja en dueto cerrado debe ser de reaccin, lo que j ustifica tambin a la bomba cen-
trfuga-turbina Francis. Las velocidades en tubcr(a suelen ser de 5 <1 6 metros por segundo.
+
3) Rotor de turbina bJ I mpulso! de cen;rifuga
Fig. 7.1 El rotor de lurbt\o, debido ol tc:(O;rido ; adol rclotwCI'rlentc: <OliO, no es convc
n:cntc poro lo ope-rocn como bombo. 66\i<cmonle, por iontc>, lo
$t- derivo de de de ul'\ in'lpvl,or de bombo
ICOttC\iO Wyal
Tambin ha)' m:1quinas axiales de reaccin t ipo Ka1)lan que son reversibles y que encuentran
aplicacin en Jos casos donde se tienen pequeias cargas y grandes caudales. La planta maremoiriz de
La Rance (Francia) es un caso notable de mquinas reversibles de tipo Kaplan, o mejor, t ipo Bulbo.
El diseo del rotor de una mquina r<td ial reversible, corno es la bomba centrfuga-turbina
f'rancis, est basado en el del impulsor de una bomba centrifuga, en virtud de ser ms apropiado que
el rotor de una turbi na Francis; esto es, se puede hacer trabajar mejor como turbina a una bomba cen
trfuga, que a una turbin(o Francis como bomba, pues Jos ngulos perifricos del labe en la Francis son
muy grandes para una operacin como bomba y adems el control de la velocidad relativa se hace dif
cil debido al recorrido rela tivamente corto del agua a travs de los labes, dando Jugar a un mal rend
miento. Sin embargo, tomando como base del disci'io, el de u na bomba centrfuga, los resultados son
ms satisfactorios en la doble nuquina. Una modificacin del paso se hace necesaria para el control de
velocidades relativas y para el conveniente desahogo del caudal, en el trabajo como turbina. (Fig. 7.1.).
~ i i q uinas reversibles
Flg. 7.A. M6quino rewrsiblo, bomba-turbin&, d& la Asaldo-carzoniTosi (Genova.Milano, Ita
110).
225
226 Mqultuls reversibles
Aho m bien. para unt misma carga ncla de agua, la velocidtH.I perifrica del ttlabe es rnayor en
la operncin como bomba que como rurbinu, esto es, U
28
>U, T. o para R
8
= R,. debe ser w">wT.
En efecto, si se considern que no hay rotacin del agua a la entr:lda de la bomba ni a la salida de la tur-
bina, que son condiciones que favorecen el buen funcionamiento, de la ecuacin de Euler y de la del
rendimiento hidrulico se tiene
Flt). 7.2
Lo rd<l<6n de- l o' "(llocldo
t;irc:u"forcol (la!os pr.mos
en OJ)(:f0d6'' como l ,ublnu y
bombo de m6qulno, 'In (ljU$
1(!. con la volocdod
co. roro ul'\0 opt!fOC :'l
to!sfoueuo $4: do\
velocidoCc,.
((o-Jo!ll'o Wynl
!
H, '1" = H = -U, V., (turbina)
g,
H, 1
- = H =- u,v., (bomba)
'!> g.


E
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A
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1
i! I.OI----j- ---+-----J---- -1-----j
"'

n,cocnoboolba
S como se ha supuesto Iin'1' = H .. n, entonces
u. v,,) = u, v ..
'111 T 11
En una primera aproximacin se puede considerar que v.,T = v.,. luego
u IT = 1}Ut '1l1U
y como 'Jt 7Jhn < 1, res u 1 tu
U U
. Uoa > l
,. < ,,o-
U,T
(Ec. 7.1a)
Mquinas reversibles
Fit . 7 .3 Roto d4 tn.iouina f PO t.-:liel, MW y 294.7 d e
instilld en Vi;nd1110, l.uwetnburgo. (CortW Sull'ef E sch Wvss. Sultl .
227
228
Fig, 7. 4 T re:: (fe t ;pQ r ; ldial. o ar& trabajar co n un e:IUdal
d e 30.4 / $ e.v, blljO nct;') d t: 2 30 con un& pOr unKllSICI
<l e ? 1,4 MW. (Corte::i;:, KMW, Cri,d &ni.), Suec i a) .
Mquinas reversibles
Mdqui11a.< reersibles 22f
Bn la l'igura 7.2. sacada de la Gxperimentacin, se puede advertir que la relacin de estas velo-
cidades perifricas del rotor es siempre mayor que la unidad y crecG con el valor de la velocidad espe-
c(fica. En la rGalidad, las propias condiciones de carga y caudal , se ajustan mejor, en general, u mqui-
nasradiales (l'igs. 7.3. y 7 .4.), que tenen velocidad especfica menor que las axiales, lo que en parte ali-
via las diferencias Gntre U, u y U, T . Sin embargo, existen tambin mquinas reversibles de alta veloci-
dad especfica, como son las axiales, de las que son ejemplo las Oeriaz (Fig. 7 .5.), Kaplan y Bulbo.
La Ec. 7.1 a se puede expresar as
(Ec. ? .lb)
Esta desigualdad indica que debe modificarse el radio o la velocidad de giro en el trabnjo como
bomba o como turbina. La prctca viene aconsejando recurrir mejor a cambiar la velocidad de giro.
Ahora bien, estando acoplada la mquina reversible rgidamente a una mquina sincrnica, que fun-
ciona como motor en el bombeo y como generador elctrico en el proceso de recuperacin, no puede
hacerse el cambio de velocidad tan fcilmente, ya que seglln se sabe sta es funcin de la frecuencia y
del nmero de polos del generador, esto es
120f
))
siendo f In frecuencia en ciclos por segundo, p el nmero de polos y N la velocidad de giro en revolu-
ciones por minuto.
Pl.ANTA
'('\ UM SI\ UK
VILLAI\INO
LA RANCii
KISENYAM\
NORFIEI.O MOUNT AIN
SIIIN TOYONE
DLENHGIM - CII.BOA
CAS'I'AIC
LUil iNCTON

BE,\ 1\ SWAMP
RACOON MOUNTA!N
OH litA
FOYERS
TAJlLA 7.1
ALGUNAS PLANTAS IMPORTANTES DE ALMACENAMIENTO DE AGUA
POR BOMBEO CON MAQUINAS REVERSIBLES
PAIS Pott ndn Corgo Vt locidod N ti m. ConstrU(;tor
W l(tnr(n mts. r.p.m, unldlld
U.S.A. 240 250 200 2 AUis Ch:tlmcrs
ESPAA 144 402 600 4 KMW
FRANCIA 10 5.15 93.75 24 NEYRPIC
Cbolmcrs
JAPON 240 220 225 2 oshiba
Hitacbi
U.S.A. 2.10 240 2.10 4 RLM
JAPON 2)0
230 2.10 S TOSHIBA
U.S.A. 300 338 2.10 4 H!TACHI
U.S.A. 261 328 2.10 6 HITACHI
U.S.A. 343 108 112.5 6 HITACHI
l APO N 230 500 375 3 HITACHI
U.S.A. 320 229 225 2 HITACHI
U.S.A. 400 305 300 4 Alli::i Cbahncu
lAPO N 256 513 400 2 HITACHI
TOS!IIBA
ESCOCIA 150 119 - - 2
-- -
l'mr,\'IO en
,\'(!1'11/c.'/(,
1963
1969
1968
1970
1970
1972
1972
1972
1972
1973
1974
1974
1915
1975
230
Mquinas
Fig. 7.5 Fl o tor (le mqu in.1 t i iJ() Oeri;,.-.
I.Cu M, Su bishi: io.
l
p<Jra 13 6. 2 m . , 71 . 4 m /s y MW.
Mquinas reversbles 231
Como el nmero de polos no puede Jnodificarsc fcilmente, se recurre a cambiar la frecuencia
f para poder v<lii<tr N. Corno convertidores de frecuencia se suelen emplear lirislores. En otros casos
no se hace rgido el tcoplamiento entre el motor y la mquina reversible modificando la velocidad por
medio de 11n convertidor de par.
En 13 tabla 7 .l. se ofrece una relacin de plantas importantes con mquinas reversibles en
el almacenamiento de energa por bombeo de agua. Explicaremos a continuacin la operacin de dos
de estos aproveclwmientos que presentan caractersticas muy particulares, cuya fom1a podra genera
Jizarse. Son cslos: La planta o central de Villarino en Espaa y la planta de La Rance en
Francia.
7.3. l'lanta de Villarino
Se quiere dar una explkacjn sobre la forma particular de operar de esta planta por representar
un modo original de recuperacin de energa de un sistema por bombeo de agua a un embalse de un
aprovechamiento hidroelctrico.
La planta o central hidroelctrica de Villarino se halla situada en las riberas del ro Duero en
su lmite entre Espaa y Portugal, j unto al pueblo del mismo nombre en la provincia de Salamanca
(Espaa). Consta de cuatro mquinas reversibles de tipo radial , bomba centrifuga-turbina Francis,
de eje vertical, de 144 MW cada una. Dicha planta genera electricidad con agua procedente del embalse
de Almendra sobre el ro Tormcs, afluente del Duero (Fig. 7 .6.). El embalse de una capacidad de
2,4 74.000 m
3
se ha formado atajando el Tom1es con una magnfica presa bveda (Fig. 7.7 .).
El Tormes no es n my caudaloso y los niveles del embalse se abatiran demasiado si no se bom-
beara agua al mismo, procedente del Duero, que s es caudaloso, a donde desemboca el Tonnes, 16 km
aguas abajo. La altura bruta de salto es de 402 metros. La longitud total de los duetos de conduccin
del embalse a la planta es de 17.5 km , comprendiendo una galera de concreto de pequea pendiente
y de unos 1 S km de longitud y una tubera forzada , de acero, en posicin vertical de unos lOO metros
de longitud. El desage desde la planta al ro Duero se hace por un dueto de conaeto de 1.3 km y
98.8 m' de seccin til.
La mquina reversible trabajando como turbina desarrolla una potencia nominal de 187,500
CV, con un caudal nominal de 38.75 m' /s y una velocidad de giro nominal de 600 r.p.m. Openmdo
como bomba absorbe una potencia de 200,000 CV e impulsa un caudal de 28 m' /s bajo la carga de
402 m. En el lmite inferior de carga de 344 m el caudal impulsado es,de 36.9 m'/s. Recordando las
Ecs. 1.51 y 1.52, se tiene que para la misma carga neta y el mismo caudal, la potencia en el eje de la
turbina es igual a la potencia en el eje de la bomba multiplicada por Jos rendimientos como bomba y
como turbina.
La planta est interconectada al sistema elctrico de la cornpai1a lberduero, prop.ictario de la
misma, en cuyo sistema existen plantas tmlicas e Jtidr.iulic:ts. Esta planta de Villarino sirve para pro
ducir energa elctrica incorpor.ndola <tl sistema total, pero s.iJ:ve tambin como planta de recuperacin
de la energa sin mercado en las horas de depresin de la curv<t de demanda, tomando esa energa del
sistema clctdco para bombear agua del Duero, un ro caudaloso, elevndola al embalse de Almendra.
Es pues unn planta reguladora del sistema a que est interconectada. Verdad es que no siempre se pue
de contar con un embalse inferior con agua suficiente para que justifique el empleo de mquinas re
versibles, pero s consideramos que esta idea tal vez puede ser aplicable en casos si se estu-
dia con cuidado el emplazamient.o de presas sobre ciertos ros secundarios que presentan buenas con
diciones de construccin cerca de la desembarcadura de ros m<S principales, pennitiendo una utiliza
ci.n 111s.integral de la energa de Jos sistemas elctricos.
.232
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EMBALSE DE ALMENDRA
l!to
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PCI ONAL
?30.00 a:
188.00
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.. - 24.000m- l---3o.ooom--- II-- - - --
PARA

Planta de
52.0QOm -
Fig, 7 . G Ceru r::.l de V ill tHino y eml>&he efe A lmondr.u, donde m.Sq un(IS r(lv&r1ibiO$
lev&ndo agu:dn l Ounro <J I
Mquin(IS rcversi/J/cs
Fig. 7,7 b6orOOa cJI ..-nbolse (fe Atrnenc" rlo Tormb, Sal;,m(fn.t.l,
11 cual recibo t(frnbln por bOmbeo d$Sde e l r-(o Ouoro &1\ d., Vi114-
r lno.
283
284 Pltmtas IIUJrcmtllrim
7.4. m"remotrices. La Rance
Las modernas turbinas h.idr.iulicas axiales, tipo BULBO, capaces de aprovechar muy
y grandes caudales, cstdn hHcicndo posible la utilizacin del salto que puede producirse con la
amplitud de la marea, esto es, por la difccncia de nive les entre la marea alta y In marea baja, en un
lugar apropiado del litoral. Esto ha originado las plantas maremotriccs.
Para Jogrnr un aprovechamiento ms completo de la energa del agua, y dadas las posibilid:l<les
que la instalacin ofrece, las mquinas empleadas son reversibles, pucliendo trab:ijar como turbinas en
1l0s sentidos OIHestos del rtuj o de agua, o sea, al vaciar y al llenar el embalse cerrado por un dique.
Adems, pueden opemr como bombas pam sobre-llenar el embalse en ciertos momentos del
que las condiciones sean favorables y se tenga ener<,:a disponible en el sistema elctl'ico.
Para que sea realizable una obra de esta naturaleza, es preciso encontrar lugares pro>icios u
los Jltorales como son: Altos valores promedio de la altura de la marca (entre 5 y 11 metros aproximl
da mente} en estuarios de gran capacidad de agua que puedan cerrarse por diques sin costos exagerado!
en relacin con el va lo de In obra, de rorma que se pueda disponer de gnlndcs cantidades de agua cm
bnlsnda y por tanto de caudales, a fin de lograr potencias aceptables an dentro de las llll-
qucflas cargas disponibles. Tambin es conveniente tener ciclos regulares de las marcas. En la Fig. 7.8.
se ofrece un mapa mundi donde se serlalan puntos propicios para aprovechamientos maremolrices. tin
In Tahla 7.2. se da una relacin de lugares donde el valor promedio de la altura de ltl marea puede hacer
posible una 1>lanra maremotriz.
Ocano
Pac tico
Asia

Indico
Promedio de la marea 4.6 m.
Promedio dP.Ia marea 34.6 m.

.,,

o
Fig. 7.8 Loc.alll.CW.n d e: f\VtUO'i PrOpicio-s p.ar .,prov.c,hamientos (EnOf
9V Ocvttlopmentdr.ll'IIEEE, abril efe Hl74),
Mqui11as reversibles
Pm's
C:ulad:i

Franc:i;
f'ta.nci.&
Arb"Cntin"3
EE.liU.
Corc:a th:l Norte
:\ustmli:t
Jndi:1
Corea del Sur
China
Guinea Portugal
Hr:t:lil
URSS
Tabla 7.2
VAI.ORES L,\ AtTURA DI.! LA MARl0\
EN CIERTOS LUGARES DEL
(lbidem)
medio
l.ocalizacllm dt la marea
mts.
IJnh;"I de rundy 11.4
llri.(tOI
Ro Rancc 8.S (Construidu)
Conc;Ue 8.2
Puerto Calee,.os 8.0
Knick Ann 1.1
Yangkaklo ?.4
J>crby ? . 1
Dham:ag:u 6.8
lnehon S.9
R3mb1er (h.) S.R
l'otto Golo S.4
llaqui 4.9
Ro Ryya 4.7
235
Como aprovechruniento significativo e importante de esta ndole, realizado desde 1968, se
cuenta la planta marcmotriz de la Rance, en las costas de Bretaa (Francia). El ro Rance desemboca
en un estuario del Canal de la Mancha, entre Saint Malo y Dinard (Fig. 7.9.). En dicho estuario la am-
plitud de lu marea es por trmino medio de 8.5 metros, alcanzando a veces 13.50 metros en los equi-
noccios, con dcsphllamicntos de agua hasta 180 millones de metros cbicos, correspondientes, a cauda-
les de 18,000 mJ /s. El ciclo de mareas es muy favorable: Dos Pleamar y dos bajamar en 24 horas y SO
minutos.
El estuario nueca ofrecer tres posibles soluciones para la construccin del dique <.l e rc.tencin
(l(ncas A, 13 y C de la f'ig. 7.9 .) Se egi la C, o sea, aquella que daba suficiente capacidad al embalse
dentro de condiciones econmicas y de seguridad aceptables.
El dique tiene un alma central de concreto de una altura de 25 metros sobre el lecho del estua-
rio, con un ancho en la base de 10.5 metros, que se reduce en la corona a 2 metros. Espaldones de
rocns a ambos lados del alma const ituye una presa de gravedad, completando una anchura en la corona
de 38 metros, con pendientes laterales de 2 a l.
En el dique se haDan instaladas las compuertas para el control del movinliento del agua y las
turbina-bombas reversibles.
Los ciclos y fases de operacin se muestran en las Figs. 7.10. v 7.11. para un da detenninado. La
explicacin de los mismos es como sigue:
236 Plantas maremotrlct:S
O 500 1000m
Fig. 7.9 E"u;:wio de La Ra11ee d-onde 16 halla <:Onn,vkte Pltnla me.-..,otri:r: c::tel mlvno
nombre. La fi n'"' de I)UIHOI C \oOI'Ial.t sltvKI6n del d lquo de contencin para
forrna.r el v;fiSO.
1) Ciclo de simlle efecto, al vaciar el embalse.
2) Ciclo de doble efecto, al llenar y al vaciar el embalse.
Estos ciclos operan de la manera siguiente:
1) Ciclo de s(mple efecto al vaciar el embalse. Se llena el vaso al subir la marea (fase n, l'ig.
8. 1 0). A mar alta se cierran las compuertas, quedando el vaso lleno; elvel del mar y el del embalse Cl
el mismo, punio B. Viene una fase de espera, o de bombeo, (b) el nivel del. mar baja hasta C; el del v a ~
puede ser C oC", sin o con bombeo respectivamente. Sigue la fase de trabajo (e), dando salida alllglll
a travs de las turbinas, aprovechndose la carga C'C, que va descendiendo hasta el valor A' A. ~ b
utilizacin y comienza de nuevo el llenado del vaso, al empezar a subir el nivel. mar en A, repitindw
el ciclo de nuevo.
/11qui11as re1ersibles
8
,

faW't .......
HOIU
' l
)
Espera llubinas
'
'
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e-
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... -.. - !zt 6,; /
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- . .....:, ;' '= .J "" '
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e
... .. ,......:.
- -=:t-:4--
A

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OfQO f
........
boa>beo Tttrbina5

" "
Fig. 7.10 Cic lo de simple o recto 1 vaciar el
llenado
Ell>fiiiO
bombeo
'

'
"
n ela6o
"
tlptra o
bomb&O
Fig. 7.11 Cic:to dtl doblo e-fec-to. al v.c:lar v lle-nar el cmbabo.
237

8
, ----
,

<
E>o
.. mbeo
u
"
Turbinas lhrn1do
'
18
"
238
Plantas maremorriM
2) Ciclo de doble e[eClo, allll!nar y al vaciar el embalse. Al cmpe7.ar a subir la marca (punto A,
Fig. 8. 11) hoy una fase de espera durnnte la cual el nivel del agua del ,nar sube hasta ll, pero el id
embalse pcnnanccc en t\B', porque cerradas las compuertas y no entra agu:l en el vaso. Ya e.
B el nivel del mar, se da entrada al agua por las turbinas (previa In debida de los:ilabcs, ya
que cambia el sentido del flujo), con lo que se genera energ(a en la subida de la marea,
la carga no. l:t cual va cayendo ligeramente hasta ce. pues va subiendo el nivel en el embalse a un rit
rno m1>ido que el del mar. Al reducirse la carga a CC' se paran las turbinas y se termina de llcnard
vaso por las compuertas, hasta el punto D. Se cierran las compuertas y viene una tase de cspcra,od!
bombeo. durante la cual, el nivel del m:1r baja hasta E y el del vaso pennancec en 1)1'.' (sin bombeo), o
sube hasta E" (con bombeo). Entra la fase de trabajo dando salida al agua por las turbinas: la cal\11
a>rovcchublc vaa el e E'E (o E" E) hasta rr (o F"F), (sin o con bombeo) . Al reducirse la carga a F'F
se inl:cl'l'umpc ql funcionamiento de las turbinas y el embalse se vnc(a hasta el nivel G en que se cncuen
tra al mismo nivel que el mar, yu empezando a subir la marca. Se cierran las compuertas en G y sigue
una rase de cs1>era, o de bombeo (:thora del vaso al mar) , hasta que la dil'crenciu de niveles cnt c el mar
y el vaso alcanza el valor HH' o H 11" (sin o con bombeo). Se da seguidamente enlradu del a;un ul
por las turbinas, aprovechndose la carga HH' o HH" , la cual se va reduciendo suavemente hasta el va
lor 1 1' o 11"". Se interrumpe el trabajo de las turbinas y termina el llenado del embalse 1>or las compuer
las hast:t A, donde se repite de nuevo todo el ciclo.
Corno ya se ha sealado, las turbinas tienen que poderopcmr en dos sentidos opuestos de Oujo,
y con corga v:triable. Las turbinas ti1>0 BULBO, instaladas en Rancc, son de hlice con labes de paso
tipo Kapla n, pennitiendo el ajuste conveniente con la variacin de la potencia y el cambio de
sentido de nujo. Hay instalados 24 grupos turbina-generador, de 10,000 KW cada uno, para una carga
de 5.75 metros, con un. dimetro de lilicc de 5.35 metros, girando a 93.75 rpm, los cuales generan
unos 544 mil lones de KWH anuales.
Acoplamientos fluidos
ftl. J: l comu hu.o:e del ucoltlumicnto fluido tn lu
dt 11t1 momento tic ,:ho
CAPITULO 8
Se ha visto cmo la transferencia de energa de un rotor a un fluido puede realizar-sc
por medio de una bomba, y tambin, cmo puede aprovecharse, en el eje de un rotor, la
de un fluido por medio de una turbina. Conjugando las dos acciones en una sola m
qui11a Sl! puede obLCncr kt transmisin de eneq:;fn de un eje de potencia a un eje de carga u
travs de un l'luido. L::sto es, en cl'ecto, lo que un acoplamiento fluido: un conjunto
bomba.turbina con un fluido ele trab:rjo entre ambos. Este fluido es, por lo gencml, acei te, de
un:r vi.cosiclad que no sobrepase 180 segundos Saybolt a 130 grados Farcnhcit, que corres
xmde a un No. 10 S.A.E.
Como se indica en la figua 8. 1, el eje de potencia o eje primario mueve el impulsor de
bomba, el cual .:s, uw:rlmente, de lnbcs radiales. Es te imprime UJW energa al fluido, que aurncn
ta con la vd ocid(l d dt: giro. hasLa ser cpttz de arrastrar rotor de lu turbina dispuesto enfrente. y
con l, ,l eje secundario o de carga a que cst ligado. El fluido se mueve en una traycclol'i:
toi'Oidal, rorrnada por la caja o carcasa que aloja a los dos rotores. La conexin entre el eje de
potencia y el eje de carca queda reali7.:.da a tra,s d.:l fluido, de aqu d nombre de "acoplamicn
to 11uido", que gozar de las mismas propiedades el:'osricas del fluido.
Las ve1Hajas de csLc ncoplamicruu son: Fcil alineamiento de lc.>s ej es de potencia y de
dcscmb1aguc rpido y <.: ontrol inmediato de la velocidad, bloqueo de y gol-
pes. cconomia de potencia y protcct:in del de transmi sitln.
Ha cncont.,do as accrtilda aplicacin en las mquinas Diesel de alta velocidad emplea
das en la propulsin de barcos: en la traccin ferroviaria: en b industria automotriz y en
inconr;tblcs inslaJacioncs industril.dcs. La potencia transrnitida puede v:;ri ar desde un HP hasta
Fig, 8.1 A<:oplomienro fluido.
239
rray"c:toria
del nuidl)
Ej r

1iratorl 11
Oomb:lo
240
Foto 8.1. fl uido
de -ovtcmova.
Acoplamieratos flulos
40 000 HP. En la l'oto 7. 1 se mues!la un acoplamiento empleado en autornviles, para potencias
inferiores a 500 HP.
El calor pmducido p<n friccin en el fJ uido del acoplnmiento debe ser disipado por
algn sis tema de refrigeracin o ventilacin. En ciertos casos de transmisin de grandes po-
tencias, se hace necesario un sistema de en fria miento por medio de un inter<:ambiador de
calor con bomba auxiliar (Fig. 8.2).
Fig. 8.2 A<opl<lmionto fluido, con
temo de pc1 ci t
culocin de occi:o. con bttm
bo ovxilior.
Carnr.terdicas tle operacin 241
8.2. de optrncin
Como no hay elementos que produzcan un par de reaccin, con excepcin del impul
sor de la y del totor de la turbina, el par en el eje secundario equilibra en todo instante
al par del eje pr imario. Esto es, M, =: M,. =: M, pura un verdadero acoplamiento, despreciando
esfuerzos debidos tt l empleo de labes de curvaturas variadas.
La velocidad del eje secundario es siempre menor que la del primario, determinndose
un dcslizamknto, que tiene por expresin
(Ec. 8.1 )
en In que d significa el desli7.amiento, ..,. la velocidad angular del eje primario y la del sccun
dorio. Al iniciarse la operacin, el eje primari o comienza a girar sin producir accin de giro
sobte el eje secundario que In energfa del fluido es suficiente para mover al rotOr de la
turbina. Mierllt':tS "' =: O, el deslizamiento es 1 00%; este valor se va reduciendo al iniciarse el
movimiento del eje secundario hasta alcanzar valores del 4% o inferiores en funcionamiento de
r(-gimen normal.
Las caractersticas de operacin de un acoplamiento fluido se pueden determinar por
medio de pruebas La figura 8.3 ilustra tres tipos de curvas, cada una funcin
de la velocidad del eje primar io. La curva de M para N, =: O, significa la variacin del par mlen
tms el eje de carga est bloqueado. El punto de velocidad mxima a la que el eje motor puede
girar con el eje secundario bloqueado, se llama punto de "stall". En acoplamientos de autO
mviles esta ' 'clocidad vara de 900 a 1400 rpm. A partir del punto de "stall" el deslizamiento
ene r;ipidamcntc en cuanto el eje secundario empieza a girar, reducindose notablemente a
n1cdida que crece la velocidad de giro de dicho ej e, esto es, a medida que la relacin entre
las velocidades de ambos ejes se hace menor. segn puede adver tirse en la ecuacin 8. 1. La
cmva M indica el par mximo transmitido a travs del acoplamiento.
El rendimiento '' del acoplamiento es la relacin de la potencia de salida a la potencia
de cntrnda, o seo
Combinando las ecuaciones 7.1 y 7.2 se obtiene
,=: )-d
(Ec. 8.2)
(Ec. 8.3)
Segn es to, la curva de deslizamiento e n la figura ::1.3, es en algn modo expresin del
rendimiento, el cual crece a medida que el deslizamie.nto disminuye.
La potencia perdida en el acoplamiento es
lvt,)(<),, - M ,w$ = M( .. ,. - e;)")
Si Q representa el gasto volumtrico de fl ui do que circula enlre los dos mtores, la pr
dicla de carga o energa perdida por unidad de peso de fl uido ser
h
_ M ( .. ,, - .. , )
...... ,,, - y o
Ahora bie11, segn la ecuacin de Euler
yQ
M =: - ( R, V .. , - R, V.,,)
g.
(Ec. 8.4)
(Ec. 1.8)
242
1 50

Punto de ":stafl" .. ,...
100

ISO
'5.
.6 o

11

..
100
cl e$hzamiento
so

o 1000 2000 3000
Np en rpm
100
Flg. 8.3
o
Acoplamientos fluido&
Cofocleti$tic(ls da
l.l" Q(<,piQm:c.uuo flvidc.
Cons iderando que los \!abes de ambos rotores son radiales y de idnticas dimensione.s
(acoplamientos de automviles}, las velocidades relati vas del flu ido sern radiales y pOI' tamo
las componenLes tmgendales del fl uido coincidirn en direccin, sentido y magnitud con las
velocidades tangencia les el e los lnbes. Entonces, en la sal ida de la bomba.
y en la n la (urbina
V u, = H., (Q,.
Como los dos !'Olores son iguales, sust ituyendo en la ecuacin 1.8, se tiene
M
rO ( R .. R )
= - - "'') - (11 ..
g,.
Sustituyendo en la ecuacin 7.4 queda
( Ec. 8.5)
Los coeficientes de funcionamiento dados por las ecuaciones 1.25 del captulo 1, son
aplicables al acoplamiento fluido. As para la bomba, el coeficiente de potencia ser:\
y el coeficiente del pa1 o momento
Mg,
p N,."D'
En la figura 8.4 se muestran las caractersticas de estos dos coeficientes en funcin del
deslizamiento, donde puede observarse que pa ra una velocidad del eje pr imario constante, la
potencia y el par aumentan rpidamente con el deslizamiento, particubrmente a bajos valores
de ste.
243
0 .6 l,O
CM Cp
o.s 2.$
0 .4 2,0
Fig. 8 .4 Coree del coeic;icntc
de po:cn<i o y del 0 .. 1
l. S
dol "Or ("-n

del
o
me01o, poro N,. ::: c:c. en \m
ocoplon1icn1o Uvido.
0.2 1.0
0 .1 o.s
-
./
V /"'"
1
/

1
1
1:
V
1
1
:
11
o o
1
o
\
20 40 60
dslizamieniQ ' Yr
80 IOC
8.3 El <'OnYcrfidor de Hu'
El convertidor de par es un acoplamiento fluido en el cual se intercalan una ser ie de
labes J'i jos a la carcasa, a la s<tl ida de la t urbi na y ames de la enlrada en la bomba , los cuales
producen un cambio en la direccin y magnitud de la velocidad del flui do, que se lraducc en
una lransformacin en el valor del par y de la velocidad de giro en el eje secundario, esro es,
dan lugar un incremento en el momento con una reduccin de la velocidad. Se tiene as
M,= M,. + M,
Son varios los arreglos que suelen adoptarse para la colocacin del impulsor de bomba,
del roto1 de turbina y de los l;1bes fij os. Lo .ms usual es que los labes Fijos ocupen la mitad
del espacio toroidal, como se ilustra en la fi gu ra 8.5. A veces se disponen varios pasos para
muhiplknr el poder de conversin.
En la figu ra 8.6 en esquema los labes es tacionarios y de los r o1otes de bom-
ba y se indican larnbin los diagramas vecloriales tpicos de las ve.locidades a la en
y a la salida de los labes de cada uno d e estos elementos fundamentales del converti-
dor. El diseo y disposicin de los labes puede modificar las curvas caractersticas en el
sentido dese<1do y de acuerdo con el servicio exigido. En la figura )5.7 se muestran algunas de
csws CUJ'vas lipicas. El rendimiento ( t = p" = lto-'") en genera l, es alto a bajas velocidades
P,. M"''"
y alcanza del 80 al 85%.
Fi g. 8.5 Con-.ortkior de por.
Cau:asa lija
244
SenU<io
-
del eio
1200
1000
aoo
-
600
a
fa
"'
oo
lOO
o
1\
\
\
"''
/
Mp
7-
i
t
Direccin
del flujo
!'\.. .......
1\-'1
"'

U2
Bomba
v,
Vr1
Flg. 8.7 Coraoe; letri.sti<os d., un corwettl
dor ~ por poto N, = 1,800
'1""
6
., ..
:L :E

o 400 800 J'll)(l 1600 2000
" :>:
1\
N.s rpm
Fi9. 8.8 Ctuc.ctctsticot ro l arivos del
mi$mo corworlldor d& l o Hgu
ru 8.6
,
100
ao 2
60
11"

20
o
o
\
Ms.
-
p
\
/
VM

1
Acoplamie11101 Jluidcl
"""
~
~
~
o 0.2 0.4 0.6 1,0 1.1
245
1
Combincacin cl cl acomplamicruo fluido
La variacin, en forma inversa, del par del eje secundario con la velocidad de giro de
dicho eje, es ventajosa, ya que favorece el ar;a nque y la aceleracin con fuer tes cargas. La ve.
locidad y el par del eje primario permanecen constantes, para cualquier valor del par y de la
velocidad en el eje secundario, incluso para N. = O, o bloqueo del eje secundario por un exceso
de carga. En la figura R.8 se presentan las mismas curvas tomando la relacin de
como variable independiente. Para el caso presente y en las condiciones de mximo rendimien
to, el par del eje secundario es ms del doble del primario y llega a ser hasta cinco veces
mayor en las condiciones de bloqueo.
Curvas semejantes a las de estas figuras pueden obtenerse para los coeficientes del par
en el eje moto y en el eje de carga, en funcin de las velocidades. Los coeficientes del par son:
M.g.
c .. , = N ' o
p ,,
M,g.
e,.. = P N..? n:.
Los convertidores de par encuentran excelente aplicacin en todos aquellos casos en los
que es preciso disponer de fuertes pares en el eje de carga y amortiguar al mismo tiempo accio-
nes vibratorias o sacudidas intensas, como por ejemplo: Propulsin de hlices de bllrcos, trac-
cin ferroviaria, trabajo pesado de "buU-dozers" o en ciertas operaciones industriales. La trans-
misin de potencia puede alcanzar valores de 20 000 HP o ms.
11.4. Combinuein del ucoplnmiento fluido y del convertidor de par
En cierras aplicaciones (los automviles por ejemplo) resulla conveniente combinar el
acoplamiento l'luido ' con el convertidor de par, con objeto de equilibrar mejor los valores del
rendimiento, en diferentes condiciones de operacin, de una transmisin fluida. Si se obser
van, en efec to, las curvas de rendimiento de un acoplamiento fl uido y de un convertidor de
par, eo funcin de la relacin de velocidades del eje secundario al primario (Fig. 8.9! , se ad.
vierte que el rendimiento del acoplamiento flui do, parte de cero y va subiendo en lnea recta
n medida que la velocidad del eje secundario aumenta respecto a la del primario, has ta alcanzar
un valor mximo, ya en las proximidades del valor unitario de la relacin N,/N,, cayendo en
seguida sbitamente a cero. El rendimiento del convertidor de par presento, por otra parte,
una configuacin diferente. Este an ancn tambin de cero para N,/N. = O, pero crece pro-
gresivamente por encima del rendimiento del acoplamiento fluido, hasta llegar a un mximo,
para descender despus gradualmente has ta cero. Debidamente combinados y operados los dos
elementos, se pueden lograr excelentes condiciones de rendimiento en una \1-ansmisin de esta
ndole.
fig. a.t Vo,iocin del rend'itrnc::n:o con lo , eloein do
vclocldocle$ M un ocoplomienlo fluido y un
co.wonielor dt por.
100
so
o
o O .S 1.0
Na
-
Np
246
Una forma de aJTCglo puede ser la sigu ientc: Disponer un convertidor de >ar con labes
gua o labes de reaccin ligado a un sistema d e embrague y volante, de un solo se11 ido de
giro, el cual permitir el movi1nicnto slo en el sentido del eje motor e impcdiJ' el giro en
sentido contrario. Los labes gua se mantienen estacionarios para valores baj os de la rclaciJl
ele vclocicludcs N, /N,, operando el conjunto como un convertido de par. A valores al tos de la
relacin N,/ N, .. los labes gua podrn girar, sin producir efecto de reaccin. con lo cual ~
sistema funcionar como un acoplamiento fluido. De estn manera podr trabajar la trans
mson en condiciones de buen rendimiento para direrentcs valores de la rl'lacin de vclucida
des de los ejes de pOtencia y de carga.
Aprovechamientos hidrulicos.
Saltos de agua
9.1. El aHovechamiento de la cnega del agua.
Los saltos de agua
CAPITULO 9
t i 11gua, b<Jjo la forma lquida o de vapor, es el Ouido de que nus se sirve el hombre en Jos
procesos de conversin de energa. Se aprovecha la energa del agua de los ros, transformndola en
electricidad en plantas o centrales hidroelctricas; se beneficia tambin su energa, en forma de vapor,
en las plantas o centrales tcrruoelctric<Js.
Tabl:l9, 1
SAlTOS or; AGUA lN EL MUNDO SUPERIORES A 2 X 10
6
Kll'
Sal ro Rlo Pals Potencia Puesta etJ
X 10
6
KW sen .<fcio
JtaillU Paran 12.60 <:.:onstruccin
Gtn ('o u lec Col umbi a E.U.A. ?.16 1941
Guri Orinoc Venezuela - (9 .00)
196?
l "aul o Alf"onso Sao f'raud sco Urasil 6.77 1955
TII<:Uri Sao Brasil 6.48 Construccin
r..,
Sa>mska}' a Yenisci URSS 6.40 Coma ruccin
Kw.sno)'rsk Yenisci IJRSS 6.09 1968
La Crande Columbia Canad 5.41 1979
Omrchi ll Falls Churchill Omad 5.22 1971
Urntsk Agar:i URSS 4.60 1964
Sukhovo Y(lnisci URSS 4.SO Com.:truc.:cin
llts lllint>k Yonisci URSS 4.32 19"14
IJ h;iSoltcira r ar:m:. Ura$iJ 4.1 o 19"13
Chora .Bassa Zarnbctc Mouunbi que 4.00 197.'i
l n.:,a Congo Zaire 3.70 C:onst mccin
Rownsky Volga URSS 3.60 Conslrucci<)n
J ohu Day Columbia E.U.A. 1.?0
Nurek A mur \JRSS '2.70 C<nn ruccin
Slll) Simao J>:u:msiba Brasil 2.68 Construt.:cic)n
Volgograd Volga URSS 2.56 1958
Chicoasn GrijalYa M:-.:i co 2.40 1978
Volt;a V. l. Lenin Volg.a lJRSS 2.30 1955
w.,\ .C. Htmncll MacKent.ie Canad 2.27 1969
Fot do At'cia fguat JJra.si.l 2.25 Construccin
A$U:I), Nilo Etipto 2.10 1967
Jron Gate Danubio Pakist:m 2.10 1970
Torbda A .R. l nd<) Pakisun 2.1 0 1975
Uat h c;oun ty Columbia Cohambiu E.U.A. 2.1 0 O:ntstcucci6
h umbiara Paranajba IJrasil 2.10 Construccin
Fueme: MundiaJ de Euetsia, Estambttl, SeJHiembrc J 971,
247
248
Aproi>(!Chamieutos hidrulico.<
En este curso de Turbomdquinas Hidr< ulicas, se pondr atencin so lamen te en aquellas obrJS
o i nswilrcioii('S ltidrulicas. que hacen capaz la utilizacin de la energa del agua de los ros (e inciden
talmente del mar) por medio de turbinas hidnulicas, convirtindola en energa mec<nica, para un3
aplicacin inmediata en la generacin de energa elctrica, ()ase del desarroJJo cc.onmico y social d
los pueblos. Las construcciones Jtidnulicas que penniten llevar acabo estos aprovechamientos hidru
Jicos se denominan comnmente .wlros de agua. En la Tabla 9 .1 . se dan Jos saltos de agua giganiCS<JUe
hay en el mundo superiores a 2 X 10
6
KW. Son ms de cien saltos de agua en el mundo con unapo
tencia superior a un miJJn de kiJowatts, que revelan la capacidad de generacin de energra elctrica
por medio del agua.
Tabla 9.2
POTENCIAl. HIOROEI.J.:CTRICO MUNDIAl,.
(por continentes)
Asia
Afri<:o
Amti <..il C<:ntrol )'del Sut
Amric: del Norte ,
Eurotl: incluycldO URSS

n%
20%
19%
J3%
J9%
2%
100%
Nma: Tabla c;(ul dntos d la. l)cima Confcrcnci:.t }.fundil)l de
Turqna, 1977,
Tabla 9.3
POTENCIAL IIIOROELECTRICO .\IUNDIAL
(por plilles)
Pais Powuciu
X 10 KW
Hnerg;c
X 10 K\1' 11
Chinn, R.r. HO 1320
URSS 269 1095
EE.UU. 18'1 701
Z:li.r..: 132 600
C3nad:l 94
535
Brasil 90 519
64 320
Colombia 50 300
India 70 280
Uinnania 75 225
N. Vietn<"un y La.os . 48 l92
Art;Cnlill3 48 191
l nd(lrlCSk 30 150
Jafln 50 130
Ecuador 21 126
Pana-N. Guinea 18 122
Noruega 30 J 21
Camcrn 23 115
Per 12 109
Pakistan 20 105
Suecia 20 100
20 99
Vcn"lucla 1 2 98
Chi le 16 81;1
del mundo 532 210 1
TOTALES: 2261 9802
%
}.tmullal
13.5
11.1
7.2
6.1
5.5
5.3
3.3
3.1
l.9
2.3
2.0
1.9
I.S
1.3
1.3
!.2
1.2
1 .2
1 . J
I. J
1.0
J .o
1.0
0.9
22. 1
100.0
Nma: Tabla por el autor dato; de lil :mferem:i:t de t::nett:a.
(;hicago , 1914 .
Previsin de cauclales 249
Los recursos hidroelctricos mundiales se ofrecen en las Tablas 9.2 y 9.3 por continentes y por
paises respectivamente, segn datos recogidos en las encuestas llevadas a cabo por las Conferencias
Mu11diales de Encrg(a de Chicago, de 1974, y de Estambul, septiembre de 1977.
9.2. Previsin de caudales. Aforos
Para la explotacin de un salto de agua es muy conveniente prever los coudol<s. a fin de cono
cer las disponibilidades de energa, fijar la ley de embalses ms ventajosa y prevenirse contra daos que
pudieran ocasionar riadas. El problema de previsin de caudale-s es complejo y depende de las c.tractc
rsticns locales de cada cuenca, que deberJn estudiarse con gran cuidado, siendo diffcil dar normas se
ncrnlcs tiles para todas las cuencas.
En pocas .recos. en las que lodo el caudal procede de las aguas retenidas en el terreno, la ley de
reduccin del caudal es funcin del t iempo y responde aproximadamente a la ecuacin
Q = a e(t)lf2 (Ec. 9.1).
En la cual Q representa el caudal y 1 el tiempo; a y b dos parmetros que deben determinarse
experimentalmente mediante observaciones.
La previsin del caudal procedente de la funcin de la niee o glaciares se hace, para cada cucn
ca, mediante curvas empricas, que dan los caudales en funcin de la temperatura en determinados
puntos.
El caudal de ae11idas o caudal mximo que suele ocurrir cada ailo (avenidas ordinarias) o el
mximo que se conoce en un periodo largo de aos (50 anos generalmente) que puede dar lugar a ave
nielas extraordinarias, son datos que hay que conocer para fijar la capacidad de la evacuacin de los
vertederos de dcmnsas. Mediante datos pluviomtricos y con una observacin cuidudosa se pueden
predecir avenidas y evitar los daflos que stas ocasionan, manejando acertadamente las compuertas ele
los vertederos de presas de retencin y regulacin de caudales.
Para llegar a conocer los recursos hidrulicos de una cuenca, que sirva de base a la
obra de ingeniera que se p1oyecta, es necesario medir, con constancia, el cuudal diariamente
y dumntc el mayor nmero posible de aflos.
Varios son los procedimientos de aforo, entre los que se pueden citar: El mtodo
volumtrico, el de flotadores, vertederos, hidrotmetros (molinete, tubo de Pitot}, etctera. De
todos ellos, el mtodo volumtrico es el ms exacto, o condicin de que el depsito de mcdi
cin bastante grande y se pueda cubicar su capacdad de un modo preciso. Consiste en hacer
desembocar la corriente en un depsito impermeable y cuyas prdidas por evaporacin pue
dan valorarse con certidumbre.
El mw<.lo de flotadores consiste en calcular lu velocidad medi de la corl'icnte en u11a
seccin determinada y calcular el gasto por la ecuacin de continuidad.
Los vertederos de pared delgada constituyen un mtodo muy exacto de aforo, aunque
slo encuentre aplicacin en caudales relativamente pequeos. La rnnula es
Q = 2/3 Cb h (2 g h)" (Ec. 9.2)
250
Aorot,echamientos hidrulicos
En la cual Q es el ca udal, C un coeficiente, b el ancho de la lmina de agua y h el espe
sor tomado antes de ptoducirse la depresin superficial.
Los hidrotimetros como el molinete y el tubo de Pitot, sirven para medir la velocidad
del agua en um seccin de una corriente. El molinete consiste en una hl ice que gira ante !a
accin de la energa cintica del agua y cuyo movimiento se tn.msmi1e a un sjstema medidor
de vueltas . El tubo de Pitot, bien conocido, mide la carga dinmica ptoduciendo un punto de
esLancamiento.
9.3. Tipos de de agua
En dos formas o sistemas de particuhtr realizacin puede resumirse las construcciones
que permiten el provechamicnto de la energa del agua de Jos ros, comunmentc denomina
dos, saltos de agua. El sistema de presa de derivacin, canal y tubera de presin, y el sistema
de presa de embalse. En el pt imero se gana la altura de salto derivando el agua dd do por
medio de un azud, haci<t un canal construido en la margen del cauce, que con reducida pen
diente, conduce el agua a una cierra distancia, en Ja direccin de aguas abajo, hasta una cmn
ra de agua, cuyo nivel es muy sueeriot al del a gua del ro en igual t rayecto. El agua cae por
una tubera de presin sobre la tmbi na ins tal ada al nivel del r o. La ganancia en carga sen\
tanto n1ayor cuanto mayor sea el desnivel natural del cauce deJ rio entre Ja presa derivadora
y la turbina.
En el de presa de embabe, e) salLo se cre.o mediante la allura de una corUntt de
Majamiento de la cot'l'ientc del ro, que determina ll!la elevacin del nivel del agua retenida,
la cual forma un emb;llse o pantano que si rve t ambin para regulariza el caudal y controlar
riadas aguas abajo de la presa. A la cada aprovechable que se origina se llama salto de pie
de presa.
Las construcciones que integran el salto de agua son: Presa, regulador y -toma de agua,
canal o galera de presin, Clmara de presin o chimenea de equilibr io. compuertas, reji llas,
tubera de presin, turbinas, casa de mqui nas y canal de desage.
9.k Azud o presa del"ivudora
Se llama azud o presa ded vadora a una construccin, de relativan1ente escasa altura,
que se levanta en el lecho del rio, para producir un emaoso, que facilite la dctivacio d
parLe del agua a una canal, inte.rrumpir el c urso del caudal rcstarLtc por eodn1a de la n1isma
presa, de donde su nombre tambin de presa vertedero, con que tamb,in se la conoce. Al perfil
longitudinal del nivel del agua remansada se llama curva de rcnwnso. Como al disminuir
la velocidad del agua, aumenta la sedimemacin de su caudal slido, es convenient e pl'C\'Cr
desages en el azud j unto a la toma del canal.
Lu ubicacin del azud es t sujeta a las d rcunstancias siguientes: Si se trata, no sola
mente de desviar el agua al canal, sine tambin de regular su empleo de acuerdo con las nece
sidadc.s de los suminis tros de energa, conviene aumentar la capacidad del embalse, elevando
la altura de la cortina, en cuyo caso convendr situar la obra cetca de la casa de mquinas, sin
olvidar que el costo de la construccin crece con el cubo de la ltura.
Azud o presa derivadora 251
En el caso de existir un tpido en el ri<> convendr situar el azud aguas arriba de aquel
y as( con pequea altura de presa lograr una prudente cada.
Un recodo del ro puede ser propicio para la ubicacin del azud, ya que se puede colocar
la toma del canal en !a parte cncava, reduciendo la sedimenlacin y facililando los desages
de fondo, como se ver ms adelanle. En cualquier caso debe buscarse un hagaa de buena ci-
menlacin y de fcil acceso.
La longitud del azud ofrece dos posibilidades. Si es corlo se disminuye el costo pero
pueden resultar demasiado elevados el nivel del remanso y la cresla de agua sobre el verte-
dero. Si es de gran longitud se aumenta el costo, pero se baja el nivel del emanso, hacindose
ms delgada la lmina ver tiente, lo que favorece la regulacin del nivel por medio de com-
pucrl'as y reduce los peligros de socavacin en el pie de presa. En cada caso particular habr
de es tudiarse la solucin ms conveniente, para fijar la altura y la longitud del azud.
En cuanto a la forma pltmimtrica, los azudcs pueden ser, rectos, curvos y quebrados.
La disposicin recliHnea es la que da menor longitud y, po1 tanto, el volumen de obra es menor.
El t r ~ d o puede ser normal u oblicuo a la corricnle. Puede adaptarse el primer trazado cuan-
do la longitud de presa es relativamente grande y se tienen aguas limpias que no producen mucha
sedimentacin, ya que se frena mucho la velocidad del agua. La disposicin oblicua gua me-
jor el agua hacia la toma o bocal, donde tambin se halla el desage de fondo, pero tiene
el inconveniente de que derrnma el agua en senlido transversal a la corriente del l'io y se pue-
de producir erosin en las mrgenes.
Por lo que afecta a la constancia o variabilidad del remanso, los azudes se clasifican
en fijos y mviles. En Jos Fijos no es posible controlar la curva de remanso, que puede ser
necesario en ciertas circunstancias de caudales irregulares. En los azudes mviles se puede
regular el nivel del agua retenida por medio de compuertas, semejantes a las que se presen-
tan en In foto 8.1.
El perfil transversal de un azud fijo (Fig. 9.1) consta ae: frente AB, coronacin BC,
escarpe CD, :zampeado o contraescape DE, y en ciertos casos de la escollera o enrocamento
EF. El azud debe resistir la accin de las fuerzas estticas y dinmicas del agua. El perfil
Creagcr (Fig. 9.2), de bastante aplicacin, tiene el frente recto, la coronacin {labio) curvada
y el escarpe parablico. Para evitar las fuertes presiones y erosiones que se ,producid an sobre
el zampeado o sobre el terreno, como consecuencia de un cambio brusco en la pendiente, se
deben unir el escarpe de la preso y el zampeado mediante un acuerdo circular. cuyo r2d<o debe
ser tanto ms grande cuanro mayor sea la altura de la presa y el espesor de la lmina ver-
tiente. Al pie del azud la lmina tendr un mnimo de espesor, y como la velocidd ser mu-
cho mayor que la que corresponde al rgimen normal de aguas abajo del ro, se producir
un resalto en el tr:amo del r o que sigue el azud, pero antes puede producir erosiones en el
cauce o al pie de la presa. Se protege, en muchos casos, el pie del azud con un cuenco ele
agua que absorbc lo energa de la cada (Fig. 9.3) En algunos casos se constnayen hitos o
dados de concreto en la contraescarpa para destruir la energa del agua. En otros casos se ha
usado un trampoln scmisumergido en la contraescarpa.
Por otra parle, la naturalc>.a de la cimenlacin debe tenerse en cuenla al definir el
t.ivo de construccin. Siempre es preferible contar con Wl terreno firme impermeable, pero
252
a)
e)
Foto 9.1 de vec1edor de

o) Oto gvillo:fno
bl Bos<ulcmtc:
cJ Oc
dJ Do r<:dillo
AprovechtrmtntQ.i hitlnuloo$
b)
d)
253
Hg. 9. 1 For1e1o ck conso un a-zud.
Fig. 9,2 Porfil de pre:.o vctiCI'dCUO.
fig. 9.3 ( ICCIO d c.ucn(O omottiS)VOdC! o1 dd oz:vd.
254
Aprcwechnmie.nttU hidruliroJ
si en alguna ocasron se tiene que levantar un azud sobre terreno permeable, deben r"Calizarse
las debidos protecciones con inyecciones de cemento, para evitar fillraciones de agua que pue
dar1 poner el'> peligro la estabilidad de la obra, no slo por falta de un buen sino
tambin r>Ot'que pueden producirse esfuerzos hacia arriba por presin del agua fi ltrada.
De acuerdo con el material empleado en la construccin. los azueles pueden ser: De
ramaj e y material menudo, obtenido por lo general del mismo ro; la altura no debe excede!'
2 metros. De escollera o cnrocamienlo, cuando se cuenta con una cantera prxima, rellenando
con material menudo para evitar filtraciones; la altura puede llegar hasta 3 metros. De en-
cofrado formado por pilotes de madera ligados por una tablazn superior, con tclleno de pie-
dra, arena y tierra; alturas de 3 a 4 metros. De gaviones metlicos o cajas formadas con ta-
blestacas c hierro y tela de alambre galvanizada, rellenos de grava y acarreos del ro; alturas
de 2 a 3 metros. Y por fin los azudcs de fbrica, que por su resistencia y duracin son los in-
dicados para soluciones defini tivas y en aprovechamientos importantes. El material puede ser
mampos tcr<t si la altura no es muy grande, con recubrimicnto de sillera en Jos
de aguas aniba y de aguas abajo, lo <uc les da belleza y 1esistencia al desgaste. Pero el rna-
terial ms usado hoy da es el concreto por la facilidad que se encuentra en la constmccin
y por su constitucin monoltica. En presas de gran altura se usa el concret-o armado.
Las presas mviles o de compuertas (foto 9.1) se justifican en aquellos casos en los
que se quiere aprovechar en estiaje el mximo caudal a que se puede elevar el remanso, lo
que no puede lograrse con la presa rija, porque en crecidas inundara terrenos o perjudicara
la cola del embalse a otros aprovechamientos aguas arriba. Con la presa mvil se consigue que
el remanso llegue al lmite superior admisible; al sobrevenir un aumento de caudal por ri adas,
puede conservarse el mismo nivel abriendo las compuertas. Tambin tienen buena aplicrcin
las presas mviles en aquellos casos de aguas sucias que traen mucho materi al s<>lido en sus-
pensin, como suele suceder en casos de avenidas; abriendo las compuer tas se evi ta, slo
que se produzcan desbor damientos aguas arri ba sino que se deposi te mucho de dicho mate-
rial slido en el embalse que produce el azud. Las compuertas son de \arios tipos y formas.
En la foto 8.1 se muest ran cuatro tipos: De guillotina, basculante, de sector y de rodillo.
9
Canal es un conducto abierto por el que puede flu ir agua conservando la superficie
libre a 1:t JH'csin atmosfrica. Se en servicios de r iego, de abastecimiento de agua a
poblados o para la industria y como parte esencial en la explotacin de un salto con presu
derivadora. En ciertos casos se construyen canales navegables <uc permiten el t.ranspottc de
personas y mca"Cancas.
En el caso particular , que nqu interesa, de un ca11al para llevar agua del remanso de
una presa derivadora hasta una cmara de presin, en la explotacin de un salto de agua, deben
tenerse en cuenta en el proyecto las consideraciones siguientes: Buscar la solucin que repre-
sente la mayor economa, no slo en construccin sino en explotacin. Evitar el paso por
terrenos permeables, para r<;ducir al mnimo los revestimientos, ya sean de arcilla, de mam-
postel'a, de concreto en masa o de concreto armado y en algunos casos con cubierta asflt ica.
Procurar llevar el canal en desmonte. No pasar demasiado cerca de los escarpes del ro, para
no ser tJ tacado por ste "" las crecidas. Reducir la construccin de diques o malecones de
contencin.
La velocidad del agutl e11 el canal se de termina pot Jus conocidas frmulas de Chczy,
Bazin, Manning, etctera. Las pe11dieortcs adoptadas varan segn las ci rcunstancils entre
0.00005 y 0.005. En saltos de gran caudal y poca altura se reduce la pendiente en el canal
para no perder carga, exigiendo en este caso mejor acabado para reducir prdidas y trabajos
de limpic1.a, pues aumentar la sedimentacin; tambin el costo ser mayor po unidad de
Toma de ogutl 255
longitud. Cuando el st>lto sea de gran ahura y poco caudal se puede mayor pendiente
en el c<mal y busca soluciones ms econmicas.
La seccin ti'OIISverslll del canal puede ser trapecial. correspondiente a un semiexgono.
o rectangular, con altura igut>l a la mitad de la base. Como se sabe, el permetro mnimo co
rresponde a es ta hima, con lo que el radio hidrulico es mayor y po tanto ms alta la ve.
locidad del agua, parll un rea de paso dada. La excavacin ser tambin menor con permet ro
ms chico. Sin embargo, la estabilidad de los taludes, sobre todo en canales de tierra, es ms
crLica con la seccin rcct<.lngular que con la cx;;1gonnl. Tericamente la ideal es la ci rcu
lar, pero no resulta prctica, debido tambin a problemas de estabilidad.
En algunas ocasiones, para reducir la longitud del canal, puede jusli fi carse la perfora
cin de tneles en la montaa, en cuyo caso hoy que fijar bien los puntos de ataque y de
apoyo, de manera a no elevar demasiado los trabajos de excavacin y re\cstimicnto si ste se
hace necesario. En determinadas circunstancias puede hacerse inevitable la construccin de
acueductos, pem en lo posible debe reduci1se la obra de f bl'ica.
9.6. 1'omn ((O ng ua. Bocul y aegul ndol'
Se llama boca/ a b consl!'tJCcin que se realiza en el origen del canal para da paso
al agua rcmansada dd ro. Se designa con el nombre de regulador al dispositivo de cierre, a
la entrada del canal, que controla el caudal que debe pasar dentro de las posibil idades de ca-
pacidad de la conduccin. Bocal y regulador consti tuyen la toma de agua.
La mejor ubicacin de la roma de agua es inmediatamente al lado del azud y junio
a los desages de fondo, para que los sedimentos que se depositen junto al bocal sean nTas-
trados al abrirse las compuertas de desage. Si se aprovecha alguM curva del ro para la
situaci n del uzud, se debe la toma en la parte cncava de la sinuosidad, que est ms
libre de sedimentos, los que por el movimiento helicoidaf de los lquidos en el codo,
tienden o depos itarse en la Jl:lrte
El deetmtador del bocal suele estar en :lngulo recto con la direccin de la corriente
en el ro (Fig. 9.4). para evitar sedimentos frcnle al bocal, aunque no se evita se depositen
dent\'0 de ste, debido al cambio de direccin en el movimiento del fluido. En la misma l'igu
ra 8.4 se advierte la situacin del canal de mpia pa1-a estos sedimentos. Tambin se seala
la posicin de la presa mvil o compuerta para el desage de fondo del azud.
El regulador est constituido por una compuerta, generalmente de tipo ele guillotina,
que permite la admisin del agua por la parte inferior. Como quiera, conviene prever verte
deros o aliviaderos en el canal para ciertos eventuaHdadcs, como pueden ser obslrucciortcs en
el canal o unn falsa maniobra del regulador.
S[CCION" l1
RIO
Fio. 9.4 EsqveM(I do lo IQMo de ogvo, a lo onlrodo d<rl <onol, "" un-o prt1o dodvodorO.
256 ,1provecluuni(ntos hidrulico$
9.7. Tuberas de presin
EL agua, retenida en una presa o almacenada en cmara <(e presin, se hace llegar
a las turbinas por medio de conducciones a presin. Si la casa de mquinas est cerca se ins.
tala dircctamence una tubera de presin; pero si est lejos, se gana distancia con una galera
de presin de escasa pendiente (Fig. 4.6), al final de la cual se coloca una chimenea de cqui
librio, y seguidamente se pone la rubera de ]>rcsin con una acentuada incHnadn. La chime.
nca de equilibrio se hace necesaria como proteccin de la galera de presin contra el golpe
de ariete. cuyos efectos son tanto Jns sensibles cuanto n1s largo es el dueto ccnado; se limita
as su accin slo a la tubera de pl'Csin.
Las tuberias de presin o tuber<1s Eozadas son de acero, de concreto precomprimido
o de concreto armado, segn sean los esfuerzos a que estn sometidas. Se sude definir la
naturaleza de la tubera por el valor del producto d X h, siendo d el dimetro de la tube1a
en me\ ros y h la carga o altura del salto en metros. Si el resultado es mayo que 1,000 m' se
aconseja /ubera de acero, pudiendo llegar .a 2,000 m' o ms, sin importar la relacin de va
lores entre d y h. Esto es, incluso p<>ra el valor de d = 1 m y h = 2,000 m. Pa1a valores del
producto d X h comprendidos entre 200 m' y 1,000 m' se suele emplear tubera de cvncre/o
armado >recomprimido. La altura de sal to no debe ser superior a 500 metros. Las tuberas
corrientes de concre1o armado no es prudente usa.rlas en saltos de ms de 60 metros, ni en
valores del producto d X h superiores a 200 m'.
El nmero de lubercs depender del nmero de unidades y de la oportunidad de man
tener la independencia de las mismas. En algunos casos, si la toma de agua est lejos de la
casa de mquinas, puede rcsullar ms cconnlico instalar una sola tubera o galera de presin
para todas las tmidades y realizar despus las derivaciones convenientes a cada una de las
turbinas.
El dimcl ro de las tubedas de presin puede ser constante o decreciente (hacia la
turbina) . En saltos de poca altura, si se escoge espesor de pared constante, lo ms prctico
es adoptar un dhlmetTO cons tante. Pero si se lienen altas cargas
1
puede resultar ms convc
nicnte construir los tnnnos de tubera con dimetro decreciente. El clculo del dimetro se
establece de acuerdo con el costo de la tubera y con las prdidas en la misma, est imadas para
una velocidad del agua alrededor de S m/seg (Fig. 9.5).
Al calcuhtr el espesor de pared d.e la tubera de presin, se deben tener presentes no
slo las presiones de ca rga normal, sino, sobre todo, las sobrepresiones que resultan al prO
duci rse golpes de-ariete, donde cntan en j uego la velocidad del agua, la longitud de la tu
bcrl y el tiempo de cierre y de apertura de las vlvulas. Dada su importancia, se estudia a
continuacin este fenmeno.

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258 provecltaJniNrto.t ltitlTulitol
9.8. c;nlpc de ariete
Las variaciones de catga en las turbinas, motivo por el cual y debido a la accin de
los rcguladoacs, se cierra o se abre el distribuidor, son la causa de variaciones en el caudal que
circula J>Ot' In tubera forzada. y por consiguiente de la velocidad del agua. Ello ol'igina sobre
presiones o depresiones. que, como se comprende, tienen influencia sobre la tubcl'fa, que debe
poder resistir aquellas y cuya detemlinacin es objeto de este inciso. Supongamos una turbina
y tubera esquemticamente representada en la figura 9.6. En ella son A, nivel del agua en la
cmara de presin, que se estima de suficiente capacidad para que no tenga influencia sobre
aquella los fenmenos relativos al golpe de ariete; O, es el distribuidor, que obtura o abre la
entrnda del agua y que es movido por el regulador amomtico de la turbina.
Supuesto que, por reducirse la carga del grupo, ~ regulador cierre la cnt rada del
agua, adaptando el caudal al necesado para equilibrar los trabajos motor y resis tente, la cner
ga cintica de la masa de agua, aJ qucdm reducida en parLe .. se transforma en cncl'gas vi
brmorias. ondulatorias y en calor, manifiestas en presiones equivalentes a la cncrg(u viva que
ha desaparecido. Esto origina un golpe de ariete positivo en la tubera, que dar::\ lugar a una
serie de sobacpresiones decrecientes desde el distribuidor al origen en la cmbocadum de la
conduccin. En la figura 50 la sobreprcsin se representa por la lnea piezomlrica AC, que
se supone, para simplificar, que es una recta. Al terminar de cerrarse el distribuidor, las so-
brepresioncs positivas A-C oscilan hasta la lnea piezomtrica AD aproximadamente simtrica
de aquella con respecto a la lnea de caqa esttica AB, y siguen una serie de sobrcpresioncs
y depresiones entre las posiciones extremas A-C y AD, que, a consecuencia de los rcnamicntos,
torbell inos y cambios de direccin de los filetes lquidos, se van amortiguando.
En el caso de apertura del distribuidor (Fig. 9.7) la conduccin sufrir:\ un golpe de
ariete negativo segn la lnea piezomtrica AC. y cuando huya cesado tal apertura, las dcprc
sienes AC oscilan hasta la lnea piczomh-ica AD, en la que se verifica que BD es menor que
BC, establecindose tambin en la forma anteriormente exp1esada una serie de depresiones
y sobcprcsiones que, por las razones apuntadas en el caso de cierre del distribuidor, se irn
tambin amortiguando.
Es necesario que el trazado de la tuberia se haga en forma que las lneas de dep'Csio-
nes AD (Fig. 8.6) y AC (Fig. 9.7) queden por encima de la arista superior de la tubera, pues,
en caso contrario se produci, en el punto K de las referidtS figuras, que es el ms elevado,
tm vaco parcial que de no poder sopotal'io producira el aplastamiento de la tubcrfa.
En caso de reguladores automticos de las turbinas, el problema se agrava, pues al
crecer la pcsin en la tubera aumenta la potencia de la turbina, que se acelerar por tal mo
tivo y el regulador cerrar ms de pl'isa y con ello se elevar la presin del golpe de ariete.
Como se ver, el golpe de ariete es tan ro mayor cuanto ms rpido es el cicrte del
distribuidor. y por ello es necesario conocer el valor de la sobrepresin en funcin del t iempo
de cierre para calcular con arreglo a aquella el espesor de la tubera.
Teora de Allievi: El ingeniero L. Allievi ha sido reconocido como uno de los investiga
dores que mejor han estudiado el fenmeno del golpe de ariete, al contemplar con la debida
ponderacin la influencia de la elasticidad del agua y de la tubera en los distintos procesos
de cierre brusco y cierre lento de la conduccin. He aqu una sntesis de su contenido.
Como se ha dicho, las sobrepresiones debidas al golpe de ariete se propagan a lo largo
de la tubeda, entre d rgano de cierre y Ja cmara de presin, en forma ondulatoria, man
fiesta por compresiones del agua y dilatacin de la tuberu en un sentido, y en forma inversa
en sentido contrario. La velocidad tic propagacin de esa onda elstica (tambin llamada ce
leridad) se deduce fcilmente conjugando el fenmeno elstico en el fluido y en el material
de la tubera; se suele expresar por la letra a y tiene como expresin
Colpe de nriete
21;9
e
a= - -.-d.- m/seg.
1 +--
Ec
(Ec. 9.3)
en donde e simboliza la velocidad del sonido en el agua (1,420 m/seg a 15 C), es el mdulo
de elasticidad del agua (2 x JO' kg/m' ). E es mdulo de elasticidad del mnterial de la tubera
(kg/m'). e y d representan r'Cspectivamente el espesor y el dimetro de la tubera (m).
La relacin ~ tiene los valores aproximados siguientes:
Para tubera de acero .......... .
Para tubera de fundi cin .. ... . .
Para tubera de concreto armado .
0.01
0.02
0.10 a 0.15
El valor hallado para la velocidad de la onda elstica supone que la tubera es de un
mismo material, dimetro y espesor constante. Si se tratase de tramos desiguales habra que
calcular para cada uno de ellos el correspondiente valor de a, y supuesto que stas fuesen:
a a,, a,,, a,. y que las longitudes correspondientes de los tramos tuviesen los valores
L,, L,, L, ..... L,,, el valor medio de a que habra de considerarse sera:
L.+L,+L..+ .. .. L. ..
am = -;---'-...,-'"---;-"--"----.,....:::..
L. L:: L.1 L
-+- + - + ..... _
a, a. z a2 a"'
( Ec. 9.4)
La velocidad de pn>pagacin disminuye con el aumento del dimcuo y con la rcduc
cwn del espesor de la tubera, y, como orientacin. estos valores suelen oscilar entre 800 y
1,000 mjseg para tuberas metlicas, y 1,000 a 1,200 mjseg en las tuberas de conct'eto armado.
Golpe de ariete con c:rre bru.,co. La onda de presin con origen en la seccin de cie,
t'l'e, untl vez que ha llegado a la cmara de presin se refleja y va nuevamente hacia la turbina.
Si el tiempo de cierre ( ritmo) T,., es igual o menor que el periodo ,.. = 2L/a, o sea el tiempo
de cierre es menor que el necesario para que la ondo que parte del distribuidor vuelva a ~ s t e
la sobrcpresin, entonces, se obtiene por la frmula:
a
h = -(V.- V,)
g
(Ec. 9.5)
en la que h es la sobrcpresi611 en metros, ti la velocidad de la onda elstica, v. la velocidad
de rgirnen (m/seg) en la tubera forzada , V, la velocidad final (m/ seg) despus de la manio-
1
bra de cierre.
Por ejemplo, si V,.= 4 m/seg y supues to un cierre completo, para el que V, = o, ten
dremos:
Para tubera metlica ..... . .... .
Para tubera de hormign ar mado
h = 370m
h = 450 m
La sobrepresin hallada puede ser grande o aceptable, segn sea la altura del salto. Si
se admlt.c que la sobrepresin limite debe ser 50% de altura del salto y sta es H. tendremos
en el caso considerado que h = 370m = 0.5 H. H = ~ ~ ~ = 74(1 m; para un salto menor, la sobre-
presin sera inadmisible y por ello el tiempo de ciene habra de ser mayor que el correspon-
diente al cierre brusco.
Apndice
Probtcmns sohrc bombos
B. l. Una bomba centrfuga tiene un gasto de agua de 300 galones pOr minuto girando a
1,450 rpm. El ngulo del labe a la salida p, = 30. La luz entre cubicrtas a la salida es
1
c.,= J plg. La componente radial es constante e igual a 6 pies por segundo. a) Dibuje el diagra
ma \cctorial a la b) Calcule la carga suponiendo un rendimiento de 100%. e) Dibuje la
curva carga-caudal. d) Seale la carga correspondiente a la salida cerrada.
B.2. Se requiere una bomba centrifuga para un gasto de 2000 gpm y una earg.a de 30 pies. La
velocidad axial de entrada es 8 pies/seg. No debe existir componente tangencial del agua a la entrada
del impulsor (V u
1
= 0). Las velocidades radialessc.rdn iguales (V" 1 ; V R, ). Calcule:
a) Velocidad especfica y rendimiento hidrulico.
b) Velocidad de giro ajustada a un valor comercial.
e) D.i(unetros del impulsor (D
2
y D
1
).
d) Separacin entre cubiertas (2,
e) Angulos

y /l ,
B.3. Se desea consuuir una bomba prototipo pam un gasto de 20 pies' /scg y una carga
total de 50 pies. Se procede antes de realizar unas pruebas en el laboratorio con un modelo de
caractersticas similares, donde se dispone de un motor de 10 HP nominales y un caudal de 3
pies' / scg. para el modelo: a) Ti po de bomba. b) Velocidad de gi ro en rpm. e) Di-
metro del impulsor.
8 .4. Calcule el gasto de agua en gpm de una bomba centdfuga de las caractcristicns si-
guientes: N = 2,400 rpm, 0;,..,, = 10 plg; luz entre cubiertas a ltt salida, e= 1% p)g. Ahtbcs
curvados ht>cia atns, p, = 30. No hay componente tangencial de la velocitbd del agua a la en-
trada. La bomba se mueve con un motor- de ISO HP nominales y el rendimiento global del grupo
moto-bomba es de 65%.
B.S. El gasto normal de una bomba rndial es de 260 gpm trabajando en condiciones
de diseio y girando a 1,450 rprn. El dimetro del impulsor es de 12 plg y la luz entre cubier-
tas a la salida % plg. Con la salida cerrada la diferencia de presin entre la entrada y 1:1 sa-
!ida es de 44 lbs/plg'. Considerando que el reo1dimiento uHv'"' )es dc60%,
1<':!
calcule el ngulo del labe a la salida. Considere labes bidimensionales y que no hay giro del
agua a la entrada.
B.6. Para secar una htguna, ccrrada por un dique, se emplean bombas axiales que
permiten mover grandes caudalc aunque " cargas reducidas. Justifique el empleo de este tipo
de bombas al Lratar de instalar unidades para un caudal de 40,000 gpm y una c3ra de 30 pies.
Calcule la velocidad de gi ro. el dirhetro del impulsor y la potencia del motor por unidad.
281
282 A phulice
D.7. Pura dar servtCtO a un poblado se 10ma agua de una presa y se ctcva a un tanque
desde donde se efecta la distribucin al vecindario. La diferencia de niveles cnt tc la
y el tanque es de 250 pies; la longitud de la tube!ia, de acero comercial, es de 40.000 pies y
el caudal necesario 8,000 gpm. Ocl'ina la estacin de bombeo necesaria, el tipo de la
velocidad de gim, el dimetro de Jos impulsores, y la potencia total necesaria pora dar este
servicio.
B.8. Resuelva el problema 7 para una diferencia de niveles de 600 pies.
B.9. Resuelva el problema 7 suponiendo que el nivel del tanque de distribucin est
60 pies ms bajo que el de la presa.
B. lO. Resuelva el problema 7 suponiendo que la longitud de la tubera es de 10,000 pies.
B. ll . De un tanque de almacenamiento situado en una loma se amenta otro tanque
de servicio por corriente natural, manccnindose una diferencia de niveles de 90 pies con un
caudal de 2 pics' jscg. Se quiere aumentar el caudal a 2.5 pics'/seg poniendo una bomba auxi
liar y conservando la misma tubcria. Supuestas las prdidas en tubcda proporcionales al cua
drado del gasto, calcular: a) Tipo de bomba. b) Velocidad de rotacin. e) Dimetro del im
pulsor. d) Potencia del motor.
B.l2. Calcular la velocidad de rotacin en ,,,m, el nmero de pasos y la potencia del
motot de una bomba de pozo profundo del tipo tazones, cuya Cllrga piezomttica sea 750 pies,
el gasto 550 gpm y el impulsor de 8 pulgadas.
B.l3. Una bomba radial que gira a 1,200 rpm impulsa agua por una lllberla contra
una columm1 de 120 pies. El dimetro del impulsor es de 14 plg y la luz cubiertas a
la salida es una pulgada. Los labes estn curvados hacia atrs y fJ, = 35. Suponiendo ,
1
, =
80%, calcule el gasto y la potencia del motor. prdidas en tubcda son 25 pies y no hay
giro del agua en el ataque del aguu l labe a la entrada.
D.l4. El impulsor de una bomba centrifuga tiene Ull dimetro de 8 plg y gim a
l,2QO rpm. Los labes estn curvados hacia atrs y fJ, = 28. La Ju, entre cubiertas a la salida
es de % plg. La voluta convierte el 60% de la catga dinmica en carga de presin. En la suc
V '
cin hay una ptdida de carga equivalente a 0.8

No hay giro del agua a la elltt-ada y

v. =cte. Calcule el valor de v. que hace mxima la energla de salida y los valores concspon-
dientcs de Q, H y el rendimiento global. Considere que los {tlabcs son bidimensionales y que
el espesor de Jos labes reduce el rea de salida en un 12%.
B. IS. Una bomba de tipo tadial con labes bidimensionales tiene las siguientes catac
tedsticas: R, = 4", R, 12", fJ, = 30, p, = 25 , e. = 2", e, = %", N = 1,750 rprn. DCSI>I'cciando
el espesor uc los labes y suponiendo que no hay giro del agua a la entrada, calcule el gasto
y la gradictllc de presin creada por la bomba entre la cntntda y la salida. Dcsptecic lus pr
di das.
8.16. Definir las caractersticas de una bomba de pozo profundo, paru un c:tudal de
300 gpm y una carga de 400 pies.
D.l7. Para incrementar el caudal de agua en una tubclia se instala una bomba auxiliar.
Sin la bomba y debido a una pendiente natural de SO pies entre la toma y la descnrga, el gasto
es de 10,000 gpm; con la bomba instalada se espera tener un gasto de 20,000 gpm. Dcfna la
bomba que pueda hacer este sctvicio.
13. 18. Con fines de recuperacin de energa, se almacena agua en un grun depsito si
tuado en una lomo. El agua se eleva de un ro cercano por medio de bombas que trabajan un
turno de 8 !toras por da; la recupetacin se efecta con turbin<ts que oper>tn en otro turno
de 8 horas pot da. Suponiendo que la diferencia media de niveles entre el ro y el depsito
es de 350 metros y que el caudal a mover es de 20 m' /seg, calcular las caractersticas de la
estacin de bombeo.
8 .19. Resuelva el problema 8.18 para una diferencia de niveles de 80 pies y el mismo
caudal.
B.20. Resuelva el problema B.18 para una diferencia de ni\'elcs de 80 pies y un caudal
de 20,000 gpm.
Problc.mus sohtc turbinas bidrulic.as
T.!. En un salto de agua se cuenta con una carga estimada neta de 97.75 m y un
caudal disponible de 11.4 m' / seg. Por condiciones del servicio se van a instalar dos wlidades
f"' 60c/s. Calcular: 1) Tipo de turbinas. 2) Potencia por unidad. 3) Velocidad de giro
T.2. La potencia disponible en un aprovechamiento se ha estimado en 100,000 CV, lns
t;tlando 4 turbinas hidrulicas que permitan utilizar una carga de 510 metros . Calcular: 1}
Tipo de turbinas. 2) Caudal por unidad. 3) Velocidad especifica.
T.3. Una planta hldroelctrica tiene instaladas 5 unidades Francis bajo una carga de
37.5 metros y un caudal de 19 m'/seg, como condiciones de diseo. Calcular: 1) Velocidad
:speclica. 2) Potencia por unidad. 3) Velocidad de giro para f 60c/s. 4) Parmetro de cavitaein
5) Posicin de las turbinas respecto al nivel de aguas abajo. 6) Dimetros D, y D
1

T.4. Una turbina hidrulica trabaja bajo una carga neta de 25 metros dando una po-
tencia de 15.400 CV. Calcular: 1) Tipo de turbina. 2) Velocidad especfica. 3) Caudal. 4) Ve-
locidad de giro. S) Altura de aspiracin. 6) Dimetro del rodete.
T.S. Una turbina Pclton opera con unn carga de 450 metros y un caudal de 10 m' /seg.
Calcular: 1) Velocidad especfica. 2) Potencia. 3) Velocidad de giro. 4) Dimetro de la rueda.
S} Nttmcro de chonos. 6) Posicin del eje (horizontal o vertical). 7) Nmero de labes.
T.6. Una turbina t rabaja bajo una carga de 57 metros, dando una potencia de 30,200
CV. Determinar: 1) Tipo de turbina. 2) Velocidad de giro. 3) Caudal. 4) Parmetro de cavi-
lacin. 5) Posicin de la turbina respecto al nivel de aguas abajo.
T.?. 'Una turbina Ka plan debe operar bajo una carga de 35.50 metros, produciendo
una potencia de 12,900 HP. Calcular: 1) Velocidad especfica. 2) Velocidad de giro. 3) Caudal.
4) Dimetro de la hlice. S) Velocidad axial del agua. 6) Altura de aspiracin.
T.8. Una turbina trabaja bajo una carga de 460 metros, dando una potencia de 30,600
CV. Calcular: 1) Tipo de turbina. 2) Velocidad de giro. 3) Dimetro del rodete mvil.
T.9. Se tiene un salto de agua de 149.5 metros y uo caudal disponible de 1 m"/seg.
Defina tipo, nmero y caractersticas de las turbinas para este aprovechamiento hidrulico.
T.IO. En un salto de pie de presa se hallan instaladas 6 turbinas, cada una con una
potetci!l de 170,000 CV, operando bajo una carga de 139 metros. Calcule: 1) Tipo de turbinas.
2) Velocidad cspedfica. 3) Velocidad de giro con generadores de 50 ciclos/seg. 4) Parmetro
de cavitacin. 5) Posicin de las turbinas respecto al socaz. 6} Dimetros del rodete. 7) Altura
del di stribuidor. 8) Dimensiones de la cmara de alimentacin. 9) Dimensiones del tubo de
desfogue.
T.! l. Una turbina Kaplan de eje vertical trabaja bajo una carga de 45 metros, con
un caudal de 27.60 m'/seg. Determine: 1) Velocidad especfica. 2) Velocidad de giro. 3) Po-
tencia. 4) Dlmet't'o de la hlice. S) Dimensiones de la caja espiral. 6) Dimensiones del tubo
de dcsf'ogue. 7) Nmero de polos del generador para una frecuencia de 60 ciclos/seg.
T.l2. Se proyecta sacar del embalse de una presa un caudal de 120 m'/seg. Si la carga
de diseo es de 87 metros, determine: 1) Nmero de turbinas. 2) Tipo de turbinas. 3) Velo
ciclad espedfica. 4) Velocidad de giro. S) Nmero de polos del generador ajustado a una fre-
cuencia de 60 ciclos/scg.
T. l3. En un salto de agua de 342 metros se obtiene una potencia de 166,000 CV. De-
termine el n1mero, 1 ipo y caractersticas de las tUJbinas instaladas.
T.14. Un salto de 942 metros es aprovechado por una turbina produciendo una poten
ca de 99,000 CV. Determine el tipo de turbina y .<us caractersticas principales.
T.IS. Una turbina aprovecha un caudal de 17.5 m'/seg. y una carga de 48.50 metr.os.
Calcule las caractersticas principales de dicha turbina, conectada a un generador de 60 ci
closjseg.
284
T. l 6. En una planta nidroclctrica se halla instalada una potencia de 108,400 CV
aprovechando un salto de 32.3 metros. Defina el nmero de unidades. tipo y cnracterfslicos
fundamentales.
T. l7. Dos turbinas Frnncis se encuentran instaladas aprovechando cada una un caudal
de 49.5 m"/ scg. bajo una carga de 71 mcttos (condiciones de diset1o). Calcule: l ) Velocidad
espcdfica. 2) Velocidad de giro. 3) Dimetros D, y D,. 4) A h ura del distribuidor. 5) Codicien
tes de velocidad 1, y r,. 6) Dimensiones de la caja espi ral. 7) Dimensiones del tubo de desfo
gue. 8) Parmetro de cavilacin. 9) Posicin de las turbinas respecto al nivel de aguas abajo.
T. l8. En tma turbina Francis, trabajando en las condiciones de diseo, el valor del
ngulo del distribuidor es de 35. Si el ngulo del labe del rodete mvil es de 100 . cual ser
el valor del ngulo del distribuidor cuando la turbina trnbajc al 80% de la potencia de diseilo1
Y cunto )'ltll"a el 110%?
T. l9. Una turbina operando baj o una carga de 48.50 metros da una potencia de 28,500
HP. Defina el tipo de turbinas y sus c:uacteristicas principales.
T.20. Dibuj e la curva de rendimiento en funcin de potencia de urta lurbina Fmncis
que deba tt-abajar con una carga de 90 metros, considcnmdo n. = 260 y N = 225 rpm.
T.2 1. Trace la curva de rendimiento en funcin de la potencia de una turbina Kaplan
que trabaja bajo una carga de 45 metros, considerando n, = 400 y N = 300 rpm.
T.22. Dibuje la curva de rendimiento en funcin de la potencia de una turbina Pchon
que opera bajo una carga de 220 metros, considerando n. = 30 y N = 600 rpm.
Tnhlo le equhttlenein dt uniclluhl'l
Po1 razones que se explican en el p1logo, se ha j uzgado til hacer uso de los sistemas
ingls y mt dco. en las unidades, debido a que arnhos tienen nplic<tcin prct ica en el campo
de las turbomquinas que se cst;\ tra tando. Para facilitar las se dn In wbla de
siguiente:
in
ft
1 yd
f- 1:'1 1 rnilc
l nnut milc
1 <:u iu
1 cu ft
1 cu yd
1 US aln
LONGITUD
CAPACIDAD
2.5400 cm
0.3048 "'
0.9144 m
1.6093 km
1.8532 km
cm'
28.3167 dm'
0.7646 m
3.7854 dm'
SUPERFICIE
1 sq in
sq fe
:$(1 yd
tiCI'C
GASTO
US gnl/ min
1 us unl/ min
15.852 1/min
35.3 pier /sea
6.4516 cm
1
9.2903 dm'
0.83(>1 m,
4840 sq yd
VOLUMETRI CO
fl. 227t m' / ht
0.063 11/Sl"B
1 h/!'CC
1m
1
/scg
A,,c:,,,.fl
PESO
1 lb
2.2046 lhs
2204.6 lbs
2000 lbs
22.W lbs
TEMPERATURA
r : 9/5 e 32
" R = " t' +460
"K = "C + 273
R = 9/5 K
t crg/ ->t.--g
iul. J/scg
Kgm/scg
lbpic/scg
In KW
1 1'1' Kcal / scg

cv
HP
0.45359
1 Kg
1 Torl. rn1 ric;l
1 Ton. cor1a
1 To1L l:1r!!a
INT. KW
9.9931 X 10 "
1.0000 X
10
9.8048 X 10 '
1.3556 X 10 '
4.1860
1.0549
0.73536
0.74556
BTU
BTU/ Ib
lb pie
K1!m
PRESION
J al 1.0000 Kg/cm'
1 mm 1.03323 K/cm'
in Hg 3.4532 x 10 Kg/cm'
in
2.5400 x llr" Kg cm,
psi 7.0307 x 10 ' Kg/cm'
14.237 psi 1 Kg/cm'
CALOR Y TRABAJO
POTENCI A
cv
1.3596 X 10 "
1.3599 X 10 '
1.3333 X 10'
1 .84)4 X 10 '
IJ599
5.6925
1.4345
1.0139
0.2520 IT Kcul
0.5555 IT K.:ui/Kg
0.1383 Kgm
7.2333 lb,.>k
-
HP
1 3410 X 10 "
1.3413 X 10'
1.3151 X 10'
1.8182 X 10 '
1.3413
5.6147
1.4149
0.986.\2
286
286
-

-
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.

i


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2




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t
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'
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g
'

1


o
V
.
-
<
Apnclice
Tabb A.2
VAL01tES DE LA 1
1
1Ht010J\ DE CAR<;A lllli!.N FUNCION
DEL COilPIC!ENTE DE PERDIDA Cp. PAR,\ i\LGliNAS TRANSICIONES
e.'l TUBERIAS
--
C.:Ontr"!l.CCiOnC$ Srusc;.as
u P = e, JI.: 1 /2.,:;
D,/Dt
cP
0.8 0.13
0.6 0.28
0.4 0.38
(1.2
0.45
0.0 (Fnuada de: un dqs.ilo 0.50
l':IU:utchamienro bfusco
"P =c
1
,vl
2
12tt
e =[r -
" lh
(Oc$ealt.a en un Cp "' 1.0)
..,.
Entrado
Contraccin
Codos a 900
H
11
"' Gf, v' /'IJ;
R/0
cP
1.0 0.40
1.5 0.32
2.0 0.27
3.0 0.22
4.0 0 .20
V:ilwlss
1/P CpV
1
/2Jr
e,,
V. Comput.:rt.a(::lbkrta)0.2
V. Gk>bo
Vlvula
Oe!targa
10.0
Fig. A.2 simplificada d$1 c:unbio en carga o lo largo di) una con
<fucci61\ do ;accin cransversel no uniforme.
287