Semirremolque y Bitren Tanque

Apreciado Cliente
Le agradecemos por preferir la marca Randon en la adquisicin de su nuevo implemento.
La vocacin de la empresa para la innovacin es sustentada por la constante inversin en
tecnologa, para que su producto tenga cada vez ms calidad y seguridad.
Preparamos este manual para que usted se familiarice con cada detalle de su nuevo
implemento y para que conozca mejor su operacin y su mantencin, pudiendo as, obtener un
mejor desempeo y disfrutar de todas las ventajas que l le puede ofrecer.
Al adquirir un producto RANDON, puede tener certeza del retorno de su inversin, pues estar
adquiriendo la calidad y confiabilidad de una marca reconocida mundialmente, adems de una
serie de ventajas y beneficios, como:
Amplia Red Autorizada para implementos carreteros;
Servicios autorizados;
Piezas Genuinas;
Compromiso con patrones internacionales de calidad;
Tecnologa avanzada e innovadora;
Profesionales comprometidos y calificados por la fbrica;
Garanta de Fbrica para el equipo y sus piezas de repuesto.
Para el mejor desempeo y durabilidad de su implemento, RANDON le recomienda que realice
las mantenciones peridicas descritas en este manual, donde usted tambin encontrar el
Certificado de Entrega e Inicio de Garanta, que tiene el objetivo de orientarlo en lo que se
refiere a la concesin y perodos de garanta.
Si usted tiene cualquier duda sobre su implemento puede contar con nuestra equipo y con la
Red de Distribuidores Randon que estn a disposicin para atenderlo de la mejor manera.
Equipo Randon

TERMINOS DE GARANTIA
RANDON S.A. - Implementos e Participaes confiere al equipo especificado en este
certificado una garanta de un (01) ao, contado desde la fecha de entrega tcnica al
Cliente, sin lmites de kilometraje, contra defectos de fabricacin. La garanta cubre las
partes, piezas y componentes fabricados por RANDON.
RANDON S.A. Implementos e Participaes, confiere al equipo especificado em este
certificado una garanta de:
* trez (03) aos para a "DuraTech" y
* un (01) ao para pintura Primer;
Contados desde la fecha de entrega tcnica al Cliente, sin lmite de kilometraje, contra
defectos en el proceso de pintura, de acuerdo con las condiciones de la garanta y
especificaciones de este Manual, captulo "Pintura del Equipo".
Para los componentes adquiridos de terceros, como por ejemplo neumticos,
accesorios, vlvulas neumticas, equipo de refrigeracin, kit hidrulico, entre otros,
RANDON transfiere a sus clientes las mismas condiciones de garanta recibidas de sus
proveedores, debiendo encaminar los reclamados en garanta a travs de la Red
Autorizada Randon.

Condiciones de la Garanta
La garanta tendr validez solamente si son observadas las siguientes condiciones:
Que el cliente haya seguido las instrucciones del Manual del Propietario;
Que el implemento haya sido utilizado en condiciones normales, no siendo sometido a
sobrecargas;
Que el implemento haya sido sometido a las mantenciones peridicas recomendadas,
en la Red Autorizada Randon, dentro de los perodos estipulados
Que hayan sido utilizadas piezas y componentes genuinos RANDON en las
reposiciones y mantenciones;
Que hayan sido utilizados lubricantes recomendados por RANDON;
Que hayan sido utilizadas solamente tintas recomendadas por RANDON;
Que los servicios de reparaciones y sustituciones hayan sido ejecutados por la Red
Autorizada RANDON
Con la presentacin del Certificado de Garanta y/o la Factura del Equipo de
adquisicin del implemento en cuestin.


Restricciones de la Garanta
La garanta no cubre los siguientes temnes:
Defectos provocados por accidentes, uso indebido, servicios de
reconstruccin o modificacin efectuados en el Equipo por el Cliente
mismo o terceros que no pertenezcan a la Red de Autorizada RANDON;
Defectos originados por alteraciones y adaptaciones de componentes
RANDON o fornecidos por terceros, sin la previa autorizacin por parte de
RANDON, mismo ejecutados en la Red Autorizada RANDON;
Desgaste normal del Equipo y/o sus componentes, bien como aquellos que
exijan reemplazo regular en el mantenimientos peridico, como: cintas de
freno (balatas), resorte de las zapatas, campanas de freno, neumtico,
componentes elctrico, aceites, grasas y materiales de limpieza;
Mantenimiento normal del equipo como: alineacin de los ejes, lubricacin,
reaprieto peridico y limpieza del equipo;
Combar (arqueamento) de los ejes y paquete de resortes;
Defectos originados por falta de lubricacin o mantenimiento;
Desplazamiento de personal y gastos de remorque, originados por
accidentes o mal uso del Equipo;
Defectos originados por el uso inadecuado del Equipo en operaciones de
transporte diferentes de las cuales fue proyectado.
Inmovilizacin del equipo y ganancias cesantes.
Defectos de pintura consecuentes de la falta de mantencin y uso
inadecuado.

Nota:
Un repuesto genuino, reemplazado en el periodo de garanta, en la Red
autorizada RANDON, tiene plazo de la garanta validad hasta termino de la
garanta del Implemento;
Un repuesto genuino RANDON, adquirido en local autorizado, tiene
garanta contra defectos de fabricacin durante 6 (seis) meses a partir de
la fecha de adquisicin del mismo, juntamente con la presentacin de la
factura comercial;
A RANDON se reserva el derecho de cambiar caractersticas y mejorar sus
Equipos sin la obligacin de efectuar el mismo en los Implemento
anteriormente producidos;
La presente garanta integra el Contrato de Compra del Implemento,
obligando las partes contratantes en el restricto limite de sus condiciones y
trminos.

Importante:
Durante el proceso de garanta, algunos componentes como: campanas de
freno, ruedas, aros, puentes de los ejes, etc., necesitan de ensayos
destructivos para su anlisis, sin posibilidad de reutilizacon.
Inicio de la Garanta
El equipo que se refiere este certificado fue testeado y los ajustes necesarios se hicieron en
Fbrica, antes de su entrega.
El proprietario podr realizar, en cualquier Concesionario de la Red Autorizada RANDON, los
mantenimientos peridicos, pues son de extrema importancia para la conservacin del equipo.


Atencin:
Las tareas y perodos de mantenimiento, previstos en Mantenimientos (Plan de
Mantenimientos Peridicos - Columna Inicial, cada 30 y 90 dias), son servicios
indicados por RANDON y estrictamente necesarios para que el propietario
mantenga el Implemento en condiciones normales de funcionamiento,
garantizando, de esta manera, un mejor desempeo y una mayor durabilidad.

Importante:
Presentar este manual y certificado, en las solicitudes de servicios en
garanta, que se provee junto con el equipo adquirido;
Mantener siempre la factura con la documentacin del vehculo.


TERMINOS DE GARANTIA
RANDON S.A. - Implementos e Participaes confiere al equipo especificado en este
certificado una garanta de un (01) ao, contado desde la fecha de entrega tcnica al
Cliente, sin lmites de kilometraje, contra defectos de fabricacin. La garanta cubre las
partes, piezas y componentes fabricados por RANDON.

Para los componentes adquiridos de terceros, como por ejemplo neumticos,
accesorios, vlvulas neumticas, equipo de refrigeracin, kit hidrulico, entre otros,
RANDON transfiere a sus clientes las mismas condiciones de garanta recibidas de sus
proveedores, debiendo encaminar los reclamados en garanta a travs de la Red
Autorizada Randon.

Condiciones de la Garanta
La garanta tendr validez solamente si son observadas las siguientes condiciones:
Que el cliente haya seguido las instrucciones del Manual del Propietario;
Que el implemento haya sido utilizado en condiciones normales, no siendo sometido a
sobrecargas;
Que el implemento haya sido sometido a las mantenciones peridicas recomendadas,
en la Red Autorizada Randon, dentro de los perodos estipulados
Que hayan sido utilizadas piezas y componentes genuinos RANDON en las
reposiciones y mantenciones;
Que hayan sido utilizados lubricantes recomendados por RANDON;
Que hayan sido utilizadas solamente tintas recomendadas por RANDON;
Que los servicios de reparaciones y sustituciones hayan sido ejecutados por la Red
Autorizada RANDON
Con la presentacin del Certificado de Garanta y/o la Factura del Equipo de
adquisicin del implemento en cuestin.


Restricciones de la Garanta
La garanta no cubre los siguientes temnes:
Defectos provocados por accidentes, uso indebido, servicios de
reconstruccin o modificacin efectuados en el Equipo por el Cliente
mismo o terceros que no pertenezcan a la Red de Autorizada RANDON;
Defectos originados por alteraciones y adaptaciones de componentes
RANDON o fornecidos por terceros, sin la previa autorizacin por parte de
RANDON, mismo ejecutados en la Red Autorizada RANDON;
Desgaste normal del Equipo y/o sus componentes, bien como aquellos que
exijan reemplazo regular en el mantenimientos peridico, como: cintas de
freno (balatas), resorte de las zapatas, campanas de freno, neumtico,
componentes elctrico, aceites, grasas y materiales de limpieza;
Mantenimiento normal del equipo como: alineacin de los ejes, lubricacin,
reaprieto peridico y limpieza del equipo;
Combar (arqueamento) de los ejes y paquete de resortes;
Defectos originados por falta de lubricacin o mantenimiento;
Desplazamiento de personal y gastos de remorque, originados por
accidentes o mal uso del Equipo;
Defectos originados por el uso inadecuado del Equipo en operaciones de
transporte diferentes de las cuales fue proyectado.
Inmovilizacin del equipo y ganancias cesantes.
Defectos de pintura consecuentes de la falta de mantencin y uso
inadecuado.

Nota:
Un repuesto genuino, reemplazado en el periodo de garanta, en la Red
autorizada RANDON, tiene plazo de la garanta validad hasta termino de la
garanta del Implemento;
Un repuesto genuino RANDON, adquirido en local autorizado, tiene
garanta contra defectos de fabricacin durante 6 (seis) meses a partir de
la fecha de adquisicin del mismo, juntamente con la presentacin de la
factura comercial;
A RANDON se reserva el derecho de cambiar caractersticas y mejorar sus
Equipos sin la obligacin de efectuar el mismo en los Implemento
anteriormente producidos;
La presente garanta integra el Contrato de Compra del Implemento,
obligando las partes contratantes en el restricto limite de sus condiciones y
trminos.

Importante:
Durante el proceso de garanta, algunos componentes como: campanas de
freno, ruedas, aros, puentes de los ejes, etc., necesitan de ensayos
destructivos para su anlisis, sin posibilidad de reutilizacon.
Inicio de la Garanta
El equipo que se refiere este certificado fue testeado y los ajustes necesarios se hicieron en
Fbrica, antes de su entrega.
El proprietario podr realizar, en cualquier Concesionario de la Red Autorizada RANDON, los
mantenimientos peridicos, pues son de extrema importancia para la conservacin del equipo.


Atencin:
Las tareas y perodos de mantenimiento, previstos en Mantenimientos (Plan de
Mantenimientos Peridicos - Columna Inicial, cada 30 y 90 dias), son servicios
indicados por RANDON y estrictamente necesarios para que el propietario
mantenga el Implemento en condiciones normales de funcionamiento,
garantizando, de esta manera, un mejor desempeo y una mayor durabilidad.

Importante:
Presentar este manual y certificado, en las solicitudes de servicios en
garanta, que se provee junto con el equipo adquirido;
Mantener siempre la factura con la documentacin del vehculo.

SUSPENSIN LUB-FREE
Los semirremolques tradicionales son con suspensin estampada de 2 o 3 ejes, tipo "Tandem"
con balanceros haciendo la funcin de transferidor de cargas entre los ejes.
Los semirromolques bitrem son con suspensin estampada de 2 ejes, tipo "Tandem" con
balanceros haciendo la funcin de transferidor de cargas entre los ejes.

Las suspensiones estampadas Randon posseen los soportes centrales y balanceros modelos
Lub-Free. Esto componente tiene como ventajes principales a la exencin de la lubricacin,
mayor durabilidad, poco ndice de ruidos y una mayor facilidad de mantenimiento, factores
garantizados para el buje Silent Block" (mismo concepto de los brazos tensores).

Caracterstica del Soporte Central Lub-Free:
1 - El soporte estampado con el buje de la apoyo para fijacin del balancero;
2 - Tornillo y tuerca para fijacin del blancero a lo soporte;
3 - Balancero del cuerpo estampado y los soportes de resortes soldados;
4 - El buje de caucho es del tipo Silent Block".

Mantenimiento del Soporte Central:
Verificar visualmente el estado de los repuestos que compone el soporte central como:
Cuerpo del soporte central;
Balancero;
Buje del caucho y del tornillo;
Pastillas (Tabletas).


Importante:
En caso de que la fuerza no estea adentro de lo recomendado pondr causar
daos en el soporte central, tornillo y el buje de caucho. Ve la tabla de fuerzas
indicados en este manual.


Nota:
Siempre que haber mantenimiento de las bujes y/o del brazo tensor, respectar lo
torque de 70 a 80 kgfm, en la tuerca del tornillo del brazo tensor.


SUSPENSIN SINGLE POINT
Opcionalmente la Suspensin Single Point 26t. Sea utilizada en remolques y semirremolques
que operan em condiciones severas, tales como transporte de caa de azcar, transporte de
troncos reforestados y en el rea de la mineracin.

La suspensin Single Point tiene como funcionamiento el constante apoyo de los ejes al suelo
con plena distribucin de carga, esto se torna posible debido al sistema de construccin que
consiste en cojinete central oscilante, resortes semielpticas fijadas a los ejes por tapas de
acero. Este sistema permite mayor curso de trabajo y elasticidad del conjunto.Mayor distancia
de sus componentes al suelo, pudiendo operar en terrenos accidentados donde la suspensin
del equipo es bastante exigida en sus movimientos transversales y longitudinales. La
lubricacin de la suspensin es hecha solamente en el cojinete central (1) para retirada de
impurezas y en la tapas del resorte (2), a cada 15 das o 5.000 km.



EJES
Viga tubular con capacidad de carga 11.000 kgf ou 13.000 kgf;
Rodamientos de rollos cnicos (80/90mm) ensamblados en asientos rectificados;
Mazas de ruedas rayadas (artillero) o de disco (maza lisa) en hierro nodular para aros
8x20" o 8x22";
Posee campana de freno INBOARD

Atencin:
A cada 40.000km, en las cambiar de cintas de freno (balatas) o a cada apertura de
las mazas de ruedas, cambiar la grasa de losrodamientos de los ejes, reemplazar
las arandelas de traba, los retenedores y regular el ajuste de los rodamientos.

Nota:
Posee la campana de freno OUTBOARD, que permite el desmontaje del
rodamiento durante el cambio de las cintas de freno.



SUSPENSIN NEUMTICA
Posee resortes neumticos y amortiguadores al revs de paquetes de resortes para mantener
la estabilidad del producto. Cada eje compone un mdulo de la suspensin, tornndolas
independiente unas de la otras, todava interconectadas entre si por lneas neumticas
longitudinales. Su principio de funcionamiento tiene como base el mantenimiento constante de
la distancia entre el chasis y el suelo, que es efectuado a travs de la vlvula nivelacin.
RANDON posee dos modelos de suspensiones neumticas:
- Suspensin neumtica combinada baja
- Suspensin neumtica FS250
Suspensin Neumtica Combinada Baja

Esta suspensin si aplica a los
semirremolques rebajados y o equipados
con Sistema Autodirecional. Posee resortes
de traccin(metlicos) en conjunto con los
resortes neumticos.



Suspensin Neumtica FS 250
Este modelo de la suspensin si aplica las
lneas de remolques y semirremolques
RANDON, donde no se utiliza la
suspensin neumtica combinada.
Esta suspensin posee una viga de eje
soladas a los brazos ysoportes con sistema
del ajuste de alineacin del eje.



Abajo sigue la tabla comparativa de las caractersticas bsicas de las suspensiones
neumticas utilizadas en productos RANDON:

Modelo da Suspensin Neumtica
Baja FS250
Modelo del Resorte Neumtico (baln) Goodyear Firestone
Posicin del Eje Arriba del resorte de traccin En centro del brazo
Regulacin de la Vlvula de Nivelacin * X = 250/290 mm X = 400 mm


Importante:
El desempeo de la suspensin ser afectada si la medida se queda diferente de
la especificada conforme indicada en tabla arriba. Caso su equipo presente altura
X diferente, procure el Servicio Autorizado RANDON ms prximo para
verificacin del ajuste de la vlvula de nivelacin.

Valvula Nivelacin de la Suspensin
Controla la altura de trabajo de la suspensin neumtica,regulando la presin de los resortes
neumticos (baln de aire) dela suspensin, manteniendo siempre constante la distancia entre
elchasis y el suelo, independientemente de la condicin de la cargay del movimiento del
vehculo. Esta condicin se mantiene mismodurante la realizacin de las curvas.

Vlvula Nivelacin de la Plataforma
A Vlvula Nivelacin de la Plataforma es un componente opcional es aplicable solamente en
semirremolques que posean todos los ejes con suspensin neumtica. Es utilizada para nivelar
la base del semirromolque en relacin a las plataformas de carga y descarga, como ejemplo,
andn de puertos (muelles de carguo).
Despus de concluidas las operaciones de carga y descarga, se desligada esta vlvula y la
suspensin neumtica se nivelar en la altura establecida por la vlvula de nivelacin de
trabajo de la suspensin.
Para las operaciones de esta vlvula, seguir las instrucciones en la propia vlvula.


CIRCULACIN CON UNA SUSPENSIN SIN PRESIN
Cuando un resorte neumtica (baln de aire) y o el circuito neumtico presentar vaciamientos
considerables, ocurrir la prdida de presin en el sistema, haciendo con que la suspensin
trabaje apoyada solamente en los topes internos de goma, as bajar aproximadamente
100mm. Si esto ocurriera se debe proceder a la reparacin de la avera, presurizando
nuevamente el sistema y aguardar al nivelamento de la suspensin. La suspensin se nivelar
automticamente a la altura establecida en la ltima reglaje hecha, caso esta reglaje no
hubiese sido alterada.
La ruptura de un resorte neumtico (baln de aire) no impide que el vehculo haga un recorrido
corto, en las siguientes condiciones:
Si el equipo posee tres ejes, aislar la suspensin afectada y presurizar las restantes, o
tambin, circular apoyado en los topes (ver nota ms abajo);
Si el equipo posee uno o dos ejes, podr circular apoyado en los topes (ver nota ms
abajo).

Nota:
RANDON indica el uso de los procedimientos anteriores solamente en casos de
extrema necesidad, por un recorrido corto, hasta encontrar auxilio, pues todo el
sistema y/o las otras suspensiones sufrirn sobrecarga, comprometiendo su
funcionamiento. Advertimos tambin que en estas condiciones el equipo no se
encuentra en las condiciones ideales de operacin, reduciendo parcialmente su
maniobrabilidad.
Instrucciones de Mantenimiento
Inspecciones
Inspeccione los componente da suspensin neumtica regularmente y en durante las
operaciones normal y siempre que el necesita de reparos;
Antes de viajar, inspeccione visualmente el sistema de suspensin y fijase a ruidos y/o
vaciamientos de aire;
Ejecute la siguiente inspeccione despus de los primeros 1600 Km de operacin.
Inspeccione todos los tornillos y tuercas tiendo atencin a los pernos (tornillos) huelgos
y movimientos excesivos;
Verifique el aprieto de los pernos (tornillos). Si necesario, apritalos o sustityalos si se
han perdido o daado;
Averigua si hay grietas en las soldaduras del soportes, en los refuerzos, en las resortes
de traccin o en los brazos y eje y en las zapatas de resortes (suspensin neumtica
combinada);
Verifique el estado de los resortes neumticos a ver si presentan cortaduras o sinales
que estn siendo raspados. Si esto ocurre, sustityalos;
Verifique los bujes de los amortiguadores estn bien apretados o presenten desgaste;
Verifique si hay vaciamientos de aceite en los amortiguadores, sustityelos si estn
daados o presenten vaciamiento.

Nota:
Verifique la Tabla de Mantenimientos Peridicos contenidos en este manual.

Reglaje de la Altura de Trabajo de la Suspensin Neumtica
La reglaje de la vlvula de nivelacin podr ser efectuada con el equipo cargado o descargado.
Los remolques y semirremolques equipados con suspensin neumtica salen previamente
regulados por la fbrica y la vlvula de nivelacin con su punto de equilibrio ajustado.

Nota:
Cuando el equipo est cargado, la suspensin debe trabajar siempre nivelada, o
sea, la base inferior del chasis debe quedar paralela al suelo (carretera).


Importante:
Para mayores informaciones sobre la Suspensin Neumtica que se equipa en su
remolque y semirremolque y los ajustes de manutenciones procure el Servicio
Autorizado ms prximo.


LEVANTE A AIRE DE EJE

Es un accesorio instalado en el semirremolque delantero y trasero para suspender el primer
eje, cuando el equipo transite sin carga y evitar el desgaste de los neumticos. El suspensin a
aire es compuesto de un resorte a aire (baln de aire) que, a travs de ganchos, suspende el
eje. Es accionado a travs del sistema a aire.


Importante:
Cuando el equipo posea el accionamiento del suspensin a aire del eje en la
cabina del vehculo tractor, RANDON recomienda activar y desactivar con cuidado,
disminuyendo la marcha o parando, tomando todo el cuidado y asegurando para
que el eje y el freno estn funcionando correctamente.
La instalacin de este equipamiento, principalmente en esta configuracin, debe
ser realizada en la Red Autorizada RANDON. El funcionamiento de este sistema
depende de la instalacin, del uso y de las funciones correctas de las vlvulas.

Levante del eje
Para productos equipados con suspensin a aire en el 3 eje del semirremolque, observar las
siguientes recomendaciones:
Estabilidad: Cuanto mayor el apoyo de la suspensin con el suelo, mejor la
estabilidad, seguridad y condiciones de frenaje del conjunto. Por lo tanto,
recomendamos que cuando el producto est con dos ejes levantados, el cuidado del
conductor con la conducta debe ser redoblado.
Condiciones de Trnsito: En das de lluvia, caminos irregulares o en carreteras con
muchas curvas, para aumentar la seguridad del conjunto, todos los ejes deben
permanecer en contacto con el suelo.
Velocidad: Cuando alguno de los ejes o ambos estn suspendidos el conductor debe
respectar los lmites de velocidad y dirigibilidad que las carreteras permite,
principalmente para semirremolques con el centro de gravedad ms alto, como
furgones, siders, silos, entre otros.
Peso: Cuando el producto est cargado, todos los ejes deben permanecer en contacto
con el suelo para no haber sobrecarga en la suspensin del semirremolque.
Adems de eso, el suspensin a aire no es proyectado para elevar el eje cuando est
cargado, pues en este momento el paquete de resortes no posee elasticidad para ser
suspendido y su accionamiento puede daar la suspensin.

Atencin:
Transitar con el eje
suspendido solamente
cuando el equipo est sin
carga;
La operacin con el
suspensin a aire consume
grande cantidad de aire, por
eso deber ser accionado
solamente cuando necesario;

El aire que llena el resorte a
aire (baln de aire) proviene
del tanque de aire, por tanto,
ste deber estar completo,
con una presin mnima de 5
bar.



Obs.:
En el caso del semirremqolue
bitren, todas las orientaciones
debern ser ejecutadas en los
equipos delantero y trasero.
Orientaciones para operar el
Levante a Aire
Para suspender el eje:
Accionar la vlvula del
suspensin (ind.1),
localizada en la caja de
vlvulas en el frente de la
suspensin, para la posicin
LEVANTAR, conforme las
instrucciones en la propia
vlvula. El aire llener el
resorte a aire (baln de aire),
que al mismo tiempo
levantar el eje.
La vlvula de bloqueo (ind.2)
bloquea automticamente el
pasaje del aire para los
frenos del eje.






Obs.:
Accionar la vlvula del suspensin (ind. 1), localizada en la caja de vlvulas
en el frente de la suspensin, para la posicin BAJAR, conforme las
instrucciones en la propia vlvula. El resorte a aire (baln de aire)
desinflar, provocando la bajada del eje. La vlvula de bloqueo (ind. 2)
libera automticamente el flujo normal del aire para los frenos del eje.

Importante:
Mismo que a vlvula de bloqueo (ind. 2) pilote automticamente el flujo de aire de
los frenos, RANDON recomienda verificar el funcionamiento de los frenos del eje
dotado de suspensin, siempre que utilizar las funciones del suspensin,
controlando:
Que el eje no quede trancado cuando suspendido;
Que los frenos sean liberados cuando el eje sea bajado.

Atencin:
En caso de el equipo posee
levante mecnico con sistema
manual de control del flujo de aire
del freno, a travs del registro (ind.
4), seguir los orientaciones
siguientes:
El equipe no deber estar
frenado para operar el
levante;
Cerrar el registro (ind. 4)
siempre que ascender el
eje;
Abrir el registro (ind. 4)
siempre que bajar el eje;
Controlar el
funcionamiento de los
frenos.




LEVANTE NEUMTICO DEL EJE PARA SUSPENSIN NEUMTICA FS250

Producto desarrollado con nuevo designe para garantir un mejor desempeo y durabilidad del
Levante del Eje Accin Directa. El presenta la respuesta ms eficiente en el ascenso del eje y
un accionamiento con ms velocidad.
Lo ensamble es hecho sin la necesidad de la arreglo de los componentes de la suspensin.
Mantener las configuraciones originales de la suspensin del semirremolque. Capacidad del
levantamiento es de 1 tonelada. Capacidad del levantamiento es de 1 tonelada.
Capacidad del levantamiento es de 1 tonelada.
Altura libre del suelo en relacin con los neumticos de aproximadamente 100 mm.

Nota:
El uso de los repuestos originales RANDON es indispensable. Cualquier cambio o
modificacin invalidar automticamente la garanta.

Instrucciones de Operacin
No operarlo cuando slo uno de los lados est accionado, sea por la falla en la instalacin o
vaciamientos. El levante neumtico tiene la funcin de levantar lo eje cuando el equipo
estuviere sin carga. No es recomendado suspender el eje del equipo en das de lluvia, mismo
que est sin carga. Con todos los neumticos en contacto con el suelo el equipo tendr ms
estabilidad y seguridad La presin del aire para trabajo del levante es de 8,5 bar, admitiendo
una altura libre dos neumtico de 100 mm.
Instrucciones de Mantenimiento
El resorte neumtico debe ser verificado a cada mantenimiento del equipo y la cambie cuando
presentar deformacin o vaciamiento. Tambin es recomendado lo cambio a cada 400.000
kilmetro. o tres aos del uso.
El perno del estructura debe ser cambiado cuando lo mismo presentar desgaste arriba de
1,5mm en cualquier regin.La estructura debe ser cambiada cuando lo mismo presentar
marcas ocurridas por golpes o riesgos en material.

Nota:
El uso del repuestos originales RANDON es indispensable. Cualquier cambio o
modificacin invalidar automticamente la garanta.
Adaptaciones Sistemticas de Revisin de las Montadoras de Vehculos Puede adaptar la
periodicidad de la tabla "Paradas para Mantenimiento" de acuerdo con el manual del
mantenimiento del vehculo donde el levante neumtico es aplicado, hasta que no exceda
5.000 kilmetro de diferencia y el perodo no excede 30 das del apropiado.
Caso la adaptacin, la revisin prevista en la tabla "Paradas para Mantenimiento" debe ser
hecha en la revisin ms cerca prevista en el manual del vehculo.
Ejemplo:
Si en el manual del vehculo hay una parada prevista para mantenimiento a los 25.000
kilmetro y otro a los 45.000 kilmetro, deber incluir lo mantenimiento de 30.000 kilmetro
previsto en la tabla "Paradas para Mantenimiento" en lo mantenimiento a los 25.000 kilmetro
del equipo.

Soluciones de Problemas
Defecto Causa Solucin
El levante no
suspende el eje.

Presin del aire est baja
(inferior ha 7 bar).
Exceso de peso sobre el eje.
Error en la instalacin
neumtica.
Posicionamiento incorrecto en
la instalacin.

Aumente la presin en lo
sistema neumtico antes de
erguir el eje.
El peso del eje est arriba
del limite del proyecto - 1
ton.
Revise la instalacin
neumtica.
Verifique dimensiones, de
acuerdo con el manual de
instalacin.

Vaciamiento
Acoplamiento de la entrada de
aire, se queda mal coplada.
Resorte estn agujereadas.
Mangueras estn agujereadas.


Cambie el niple de la
entrada de aire.
Analice la rosca del niple,
caso presente deformacin.

Cambie la resorte
neumtico.
Cambie las mangueras.


Obs.:
En el caso del semirremolque bitren, todas las operaciones podrn ser
ejecutadas en los equipos delantero y/o trasero.



SUSPENSION NEUMATICA INDEPENDENTE
Los semirremolques RANDON equipados con suspensin neumtica pueden presentar las
siguientes configuraciones de suspensiones:
- 3 Ejes (1. Eje Neumtico + 2 Eje Mecnico): son compuestos por el primer eje con
suspensin neumtica y los 2. y 3. por ejes con suspensin mecnica.
- 1+2 Ejes (1. Eje Neumtico y Desplazado + 2 Eje Mecnico): son compuestos por el
primer eje con suspensin neumtica desplazada en relacin a los 2. y 3. por ejes con
suspensin mecnica.
- 1+2 Ejes (1. Eje Neumtico y Desplazado + 2 Eje Neumtico): son compuestos por el
primer eje con suspensin neumtica desplazada en relacin a los 2. y 3. por ejes que
tambin utilizan suspensin neumtica.
- 1+1+1 Ejes (1. Eje Neumtico y Desplazado + 2 Eje Desplazado Neumticos o
Mecnicos): son compuestos por los tres ejes desplazados, donde el primer eje utiliza una
suspensin neumtica desplazada en relacin a los 2. y 3. pueden tan ser equipados con
suspensin neumtica o mecnica.
Estas configuraciones tratamos la suspensin do primer eje como Suspensin Neumtica
Independiente, pues en estos casos la reglaje de la altura y de carga incidente en este eje es
controlada por la vlvula reguladora de carga

Vlvula Reguladora de Carga
La reglaje de la carga en la suspensin neumtica es hecha a travs de la vlvula reguladora
de presin (ind. 2). La vlvula reguladora de presin esta ubicada en la lateral izquierda del
chasis y tiene la funcin de regular la presin de los resortes neumticos (baln de aire) de la
suspensin, de acuerdo a la carga transportada.


Lectura de la carga
La lectura de la carga es hecha por la tabla del manmetro (ind. 1), que informa directamente la
relacin aproximada entre la presin de la suspensin y carga til transportada.


Nota:
En viajes, controlar frecuentemente la presin de los resortes neumtica de la
suspensin no cambia. La presin en el manmetro (ind. 1) deber ser la misma de
la reglaje realizada cuando del carguo. Si la presin estuviere cambiada, rehacer
la reglaje.


Obs.:
Las pressiones son tericas y calculadas para una carga distribuida, sob
condiciones normales de proyecto.
Podr ocurrir variaciones de presin en condiciones normales de trabajo, en
funcin del modelo de vehculo tractor, tipo y distribuicin de la carga. Consulte la
tabla con las indicaciones de carga y pressin.

Reglage de la Pressin en el Eje Autodireccional con Suspensin Neumtica

Vehculo Tractor
4x2
Semirremolque
01+02
Vehculo Tractor
4x2
Semirremolque
01+01+01
Vehculo Tractor
6x2 (6x4)
Semirremolque
01+02
Vehculo Tractor
6x2 (6x4)
Semirremolque
01+01+01
Carga
Lquida
Pressin (en bar)
17.000 Kg

3,0 3,2
18.000 Kg

3,2 3,4 3,1
19.000 Kg

3,4 3,5 3,2
20.000 Kg

3,6 3,6 3,0 3,3
21.000 Kg

3,7 3,7 3,2 3,4
22.000 Kg

3,9 3,8 3,3 3,5
23.000 Kg

4,1 4,0 3,5 3,6
24.000 Kg

4,2 4,1 3,6 3,7
25.000 Kg

4,4 4,2 3,8 3,8
26.000 Kg

4,6 4,3 3,9 3,9
27.000 Kg

4,8 4,4 4,1 4,0
28.000 Kg

4,9 4,6 4,2 4,1
29.000 Kg

5,1 4,7 4,3 4,2
30.000 Kg

5,3 4,8 4,5 4,3
31.000 Kg

5,4 4,9 4,6 4,4
32.000 Kg

5,1 4,8 4,5
33.000 Kg

5,2 4,9 4,6
34.000 Kg

5,3 5,1 4,7
35.000 Kg

5,2 4,8
36.000 Kg

5,4 4,9
37.000 Kg

5,1
38.000 Kg

5,2
39.000 Kg

5,3

Regulacin de la Vlvula Reguladora de Carga
Para empezar la reglaje es necesario que la presion de aire del circuito neumtico est
presurizada en el mnimo de 6 bar (6 kgf/cm o 85 PSI). Indicada en manmetro.


Nota:
Para verificar la presin correcta vea en lo manmetro ubicado en lo veculo-tracto,
lo mismo debe estar regulado con el mnimo de 6,5 bar.

Instrucciones para reglaje:
Para destrabar la vlvula, tirar el botn (ind. 3) en el sentido "D";
Para aumentar la presin, tirar el botn (ind. 3) en el sentido horario (ind. P);
Para diminuir la presin, girar el botn (ind. 3) sentido antihorario (ind. M)
Para trabar la vlvula, empujar el botn (ind. 3) en el sentido "T";

Nota:
Cuanto ms alta es la presin indicada en lo manmetro, ms carga es aplicada en
lo eje, cuanto menor es la presin indicada, menor ser la incidencia de carga
sobre el eje.

Importante:
Para mayores informaciones sobre la vlvula de regulacin de la carga que equipa
su semirremolque RANDON, cunto a su operacin y a los manteniminetos,
dirijase a una Red de Distribuidores Randon.



SISTEMA AUTODIRECCIONAL
El semirremolque RANDON equipado con eje desplazado puede contar con un componente
autodireccional, llamado de Sistema Autodireccional. El Sistema es compuesto por
componentes mecnicos y neumticos, especialmente desarrollado por RANDON para conferir
al equipo con eje desplazado un sistema automtico de direccin que mejora las maniobras y
estabilidad del equipo evitando el desgaste prematuro de los neumticos.
El sistema autodireccional es compuesto de:
Tornamesa (rotador de articulacin), para movimiento del sistema;
Resortes neumticos, para centralizar el sistema, eje;
Amortiguadores, para mantener la estabilidad y eliminar las vibraciones del sistema.


El semirremolque equipado con el Sistema Autodireccional debe recibir atencin para
operacin y mantenimiento de sus componentes exigen. Vea en: - Suspensin Neumtica (ind.
3);
Tornamesa (rotador de articulacin), en Sistema de Acoplamiento (ind.2);
Vlvula Reguladora de Carga, en Suspensin Neumtica Independiente;
Levante Neumtico (ind.1);

Adems, verifique el sistema peridicamente:
Resortes Neumticos, se presentan seales de vaciamientos;
Amortiguadores del sistema, se presentan daos en los bujes y el cuerpo, as como la
pierda de eficiencia e vaciamientos;
Alineamiento del eje y del Sistema Autodirecional.
Inspecciones
RANDON recomienda algunas inspecciones, donde deben ser observadas:
Verifique a distribucin de la carga, de forma que estea correcta;
Verifique peridicamente se los amortiguadores y los resortes neumticos no presentan
vaciamientos o estn daados.
Verifique peridicamente la Vlvula Reguladora de Carga;
Realice las inspecciones indicadas para a Suspensin Neumtica, conforme este
manual
Radio de Giro

La principal funcin de el sistema autodireccional es reducir el arraste de los neumticos, y
lembranos que el movimiento de el eje direccional es limitado en 15 grados para cada un de los
lados.
Siempre que el sistema sofrer esfuerzos excesivos estaremos disminuyendo la vida til de los:
neumticos, brazos tensores, rodamientos, balanceros, soportes, chasis.
Veja diseo orientativo con el pequeo radios de giro sin que ocurra el arraste.






Nota:
Durante las maniobras, a baja velocidad, el eje autodireccional siempre deber ser
suspedido, con el fin de evitar el desgaste prematuro y daos a los neumticos.
El sistema autodireccional es equipado con una vlvula solenoide, conectada a la
luz de marcha de retroceso, que acciona automticamente el levante del eje. Esto
ocurrir cuando el vehculo tractor enganche la marcha retroceso.


Importante:
Para un correcto funcionamiento del sistema autodireccional con accionamiento a
travs de la luz de marcha de retroceso, observe:
La Toma Elctrica para la conexin al Semirremolque deber poseer un
plug (toma 7 plos);
A cada acoplamiento verifique:
- Lo que se refiere a los sealizadores (en especial el de la luz de marcha
retroceso), en el caso de que no estn funcionando, pruebe el sistema elctrico del
vehculo tractor y del semirremolque.
- El accionamiento del levante del eje cuando est enganchado en la marcha
retroceso.



Atencin:
Antes de iniciar el desplazamiento en marcha retroceso del conjunto, certifquese
de que el eje se encuentra suspendido. De esta manera se evita el giro del sistema
autodireccional, evitando as daos en el sistema autodireccional, suspensin,
neumticos y chasis.


CONJUNTO DE FRENO
Frenos Master "S Came" serie "Q-Plus" con sistema "tubeless",actuados a aire comprimido.
Los patines son ensamblados en pernos de ancoraje independientes y operados por eje
expansor.
Se caracterizan por los alojamientos semicirculares, abiertos en los pernos de ancoraje, los
caules permiten el servicio "cambio rpido".


Los frenos serie "Q-Plus", son ensamblados com dimetro de 16.1/2", anchura de 8", com
balatas cnicas.

Nota:
Controlar peridicamente los componentes, especialmente los que sufren friccin y
desgastes regulares, tales como: balatas de freno, resortes, campanas,
retenedores, etc., substituyendo siempre por repuestos genuinas RANDON, en los
periodos indicados o cuando sea necesario.

Importante:
Los ejes a disco (con maza liso) proporcionan una menor ventilacin en los
rodados, con eso el desarollo - mayor o menor calentamiento de los rodados en
esta configuracin - depende exclusivamente de la manera que el conductor utiliza
los frenos del conjunto - vehculo tractor y semirremolque. Llevado a situacin
extrema de utilizacin incorrecta, este calentamiento podr comprometer
seriamente los componentes del rodado, como: cubos, tambores, rodamientos, los
componentes del freno, y hasta los neumticos.

Lubricacin del Freno
La lubricacin deve ser realizada a cada 15 das para aplicaciones severa y a cada 30 das
para aplicaciones normal.


Regulaje de los Frenos
RANDON recomienda regular los frenos a cada 2.000km.
Catraca manual del freno:
Para reglaje de la catraca,
gire el tornillo de reglaje
hasta las balatas de freno
arrimen al campana de
freno.Vuelva el tornillo de
reglaje de vuelta.

Obs.:
Para una
reglaje
perfecta y
mantener la
eficiencia del
freno, ejecute
la reglaje con
eje
suspendido y
el sistema no
estea caliente.



Cambio de Balatas de Freno
Las balatas de freno deben ser cambiadas cuando alcancen aproximadamente 7mm de grosor
(detalle "X"), pues a partir de la grosor mnima permitida, los remaches interfieren en la
campana de freno, daando la superficie interna del mismo y comprometiendo todo el conjunto
del freno, lo que podr ocasionar la prdida total de la capacidad de frenaje.
Para el funcionamiento eficaz del sistema de freno, RANDON recomienda:
Pontrolar peridicamente el desgaste de las balatas de freno, a travs de los tampones
existentes en los tapa polvo (ind. 1);
Cambiar obligatoriamente todos los resortes del patn (ind. 2 y 3), a cada cambio de las
balatas de freno;
Utilizar solamente balatas de freno, remaches y resortes genuinos.

Obs.:
El desgaste de las balatas de freno est asociado a varios factores tales como:
o Tipo de regin donde el equipo opera;
o Peso de la carga transportada;
o Manera de utilizacin del equipo por el operador. Siendo as es
imposible determinar un kilometraje que defina la vida til de la balata de
freno. Por lo tanto, el desgaste prematuro de las balatas de freno no es
pasible de garanta.

Nota:
Orintese junto a la Red Autorizada RANDON sobre la marca homologada por la
fbrica

Importante:
RANDON recomienda cambiar las balatas de freno del equipo en su Red
Autorizada, garantizando el uso de componentes genuinos, herramientas y
procedimientos adecuados.
Aunque las balatas de freno, remaches y resortes no sean cubiertos por la
garanta del equipo, RANDON se insenta de cualquier responsabilidad por
la no observacin de las prcticas recomendadas arriba y sus
consecuencias.




SISTEMA NEUMTICO DE FRENO
El sistema a aire de freno de los equipos RANDON est en conformidad con la legislacin
brasilea de trnsito en vigor,siendo probada y aprobado en su configuracin original
alcanzandola eficiencia exigida por la resolucin brasilea 777/93 del CONTRAN (Consejo
Nacional del Trnsito).

Importante:
Para que el equipo mantenga el desenvolvimiento ms prximo posible de su
condicin original, RANDON recomienda, en las reposiciones, la utilizacin de
repuestos y componentes genuinos RANDON.

Atencin:
La utilizacin de repuestos y componentes de marcas y especificaciones diferentes
de los originales o cualquier alteracin en el sistema a aire, insenta RANDON de
cualquier responsabilidad.
El sistema a aire de freno es constituido de dos lneas de aire que interconectan el
vehculo-tractor al equipo, con la finalidad de accionar los frenos del
semirremolque, que son:
Lnea de Servicio: es accionada a travs de la vlvula pedal o de la vlvula
manual (manete) liberando el aire del tanque para las cmaras de freno, frenando
el semirremolque o e conjunto;
Lnea de Emergencia: es la lnea de aire continuo, la cual mantiene el tanque de
aire cargado.

Obs.:
La diferencia de presin entre el vehculo tractor y el semrremolque no deber
ultrapasar 0,4 bar para el semirremolque. Si este regulaje es diferente, perjudicar
el desarrollo del sistema de freno de conjunto. Verificar en caso de que hayan
diferencias, buscar la concesionaria del vehculo tractor, para proceder al regulaje
correcto de la vlvula direccional que distribuye el aire para los frenos del vehculo
tractor y de semirremolque.

Nota:
El sistema a aire del semirremolque est dotado de vlvula de doble
retencin (ind.14), la cual evita la doble actuacin del freno, o sea, de la
cmara de servicio y de la cmara de emergencia, en conjunto.
El sistema a aire del semirremolque est dotado de vlvula de tomada de
presin (ind.10), que sirve para conferir la presin.

Atencin:
Las vlvulas de movimentacin (ind.7), de estacionamiento (ind. 8 y del suspensor
(ind.9) estn localizadas en una caja especfica en el lado izquierdo
Instrucciones de Uso del Sistema a Aire
SSistema a Aire Freno
El sistema a aire de freno de los semirremolques RANDON poseen vlvulas y equipamientos,
que deben ser utilizados correctamente, proporcionando mejor desarrollo y seguridad al
equipo.

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren, todas las instrucciones de uso debern ser
ejecutadas en los equipos delantero y trasero.
Con el Semirremolque Acoplado
Antes de iniciar viaje, liberar los frenos del semirremolque a travs de la vlvula de
estacionamiento (ind. 8).
Cuando estacionar, frenar mecnicamente el semirremolque a travs de la vlvula de
estacionamiento (ind. 8).
Con el Semirremolque Desacoplado
El semirremolque desacoplado deber permanecer frenado. El sistema a aire posee vlvulas
que comandan el freno de estacionamiento, trancando o liberando los frenos, en el caso de
necesitar movimentar el equipo desacoplado del vehculo tractor.
Para frenar el Semirremolque desacoplado:
Cuando es desacoplado, la vlvula rel de emergencia (ind.3) del semirremolque entra en
estado de emergencia, frenando todos los ejes del semirremolque, mismo as es necesario
frenarlo mecnicamente. Para esto, presionar el botn de la vlvula de movimentacin (ind. 7)
y en seguida accionar la vlvula de estacionamiento (ind. 8) para posicin ESTACIONAR, la
cual frena mecnicamente el semirremolque, a travs de las cmaras de emergencia "spring
brake".
Para movimentar el Semirremolque desacoplado:
Para movimentar el semirremolque sin que est acoplado, es necesario que el botn de la
vlvula de movimentacin (ind. 7) est presionado y, en seguida, debe ser accionada la vlvula
de estacionamiento (ind. 8), para liberar los frenos del semirremolque.
Para Acoplar el Semirremolque:
Al acoplar el semirremolque, la vlvula de movimentacin (ind. 7) es accionada
automticamente con la seal proveniente de la lnea de emergencia del vehculo tractor,
necesitando apenas liberar el freno de estacionamiento "spring brake", a travs de la vlvula de
estacionamiento (ind. 8).


Nota:
Para que todas las funciones del sistema a aire de freno del semirremolque
funcionen correctamente, el tanque de aire deber estar con la presin
mnima 7 e mxima 10 bar (observar indicacin del adhesivo).
Lo desarrollo de lo sistema neumtico del equipo, dependiente de la
presin enviada por el vehculo tractor, como tambin, de la calidad del aire
enviado.

Atencin:
Cuando, por cualquier motivo, la presin del aire baje ms que el mnimo, el
sistema a aire entrar automticamente en estado de emergencia, dejando el
semirremolque frenado.
SISTEMA DE FRENO
Para operar el sistema neumtico del freno, confirme que la pression este entre 7 y 10
bar


Cuidados con el Sistema a Aire de Freno

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren, todos los cuidados debern ser
ejecutados en los equipos delantero y trasero.
Drenar el tanque de aire diariamente antes de iniciar viaje. Para esto, accionar la
vlvula dreno de aire (ind.11), localizada en la parte inferior del tanque de aire.

Atencin:
El acumulo de agua en el tanque de aire es perjudicial a los componentes del
sistema a aire.
Verificar diariamente las mangueras de aire (ind.15) de conexin del vehculo tractor al
semirremolque.
Verificar y limpiar semanalmente el filtro (ind.13), instalado en la lnea de emergencia
junto a la vlvula de movimentacin (ind. 7) y sustituirlo, cuando sea necesario.
Examinar mensualmente los anillos de estancamiento (ind.12) de los enganches de
aire (ind.2) y cambiar los cuando presenten desgaste, rupturas o vaciamientos de aire.
Verificar mensualmente las mangueras flexibles (ind.16) de conexin de las vlvulas de
descarga rpida (ind. 4) y cmaras de freno (ind. 5).
Probar mensualmente el funcionamiento de la vlvula rel de emergencia (ind. 3) con
el sistema de freno funcionando.En caso de que presente vaciamientos o mal
funcionamiento, buscar inmediatamente la Red Autorizada
RANDON.
Verificar, con los frenos accionados, posibles vaciamientos de aire en las vlvulas de
descarga rpida (ind.4). En caso de vaciamientos, cambiar el diafragma (reparo de la
vlvula).

Nota:
RANDON recomienda efectuar las verificaciones y servicios de
mantenimiento del sistema a aire en la Red Autorizada RANDON.

Sistema CAP (Concepto de Alta Performance)
Algunos equipos pueden estar equipados con instalacin a aire modelo CAP.
Este sistema fue desarollado por la Ingeniera de la Randon y probado exhaustivamente por la
Ingeniera Experimental, siguiendo a rigorosos criterios de utilizacin.

El sistema CAP confiere al equipo:
Aumento en la eficiencia del freno;
Reduccin en el tiempo de respuesta del freno;
Equilibrio de frenaje entre los equipos en los casos de composiciones;
Simplificacin de los componentes del sistema de freno;
Permite la intercambiabilidad de los equipos sin afectar el desenvolvimiento del freno
en los casos de composiciones.
Todos los equipos equipados con instalacin a aire sistema CAP estn identificados con
adhesivo conforme modelo abajo:
ATENCION
Este vehculo est equipado con Sistema a Aire CAP (Conceptode Alta Performance) y
para una mejor eficiencia de frenaje, deberser acoplado solamente en equipos que
posen este sistema.


SISTEMA ELETRICO
Tiene la finalidad de sealizar el semirremolque delantero y trasero, cuando frena, indicacin
de direccin, de alerta y sealizacin nocturna. El sistema es conectado del vehculo tractor al
semirremolque, a travs de conexin y cable elctrico.

El sistema eletrico de los equipos RANDON est en conformidad con la legislacin brasilea de
trnsito en vigor, siendo probada y aprobado en su configuracin original de acuerdo de la
resolucin brasilea 294/08 del CONTRAN (Consejo Nacional del Trnsito).
Su composicin bsica es:
Chicotes elctricos
revestidos con manguera
plstica;
Conexin elctrica 7 polos
(estndard);
o Conexin Elctrica
Macho (ind. 3);
o Conexin Elctrica
Hembra (ind. 4);
Sealizadores Traseros
(faroles) (ind. 1);
o Sealizadores de
freno (pare);
o Sealizadores de
posicin;
o Sealizadores de
direccin - derecha
e izquierda (flecha);

o Sealizadores de
marcha de retroceso
(opcional);

Retrorreflectores (ojo de
gato) (ind. 6);
Sealizadores de la
matrcula (licencia) (ind. 5);
Sealizador Trinagulo
Reflector (ind. 2);
Faroles internos para furgn.



Atencin:
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Las conexiones y significaciones de los plug de la conexin elctrica son:
N Localizacin/Descripcin Color del cable Potencia de las Lmparas
1 Masa (tierra) Blanca
Masa (tierra) Placa: 2W
Posicin Lateral: 5W
PosicinTrasera: 10W
Direccin Lateral: 10W
Direccin Trasera: 15W
Retroceso: 15W
Freno: 21W
2 Posicin lateral trasera izquierda Negra
3 Direccin izquierda Amarilla
4 Freno Roja
5 Direccin derecha Verde
6 Posicin lateral trasera derecha Marrn
7 Luz de retroceso Azul


Importante:
Verificar mensualmente el estado de los chicotes y sealizadores;
Conservar siempre limpios los contactos de la conexin elctrica;
Mantener las mismas potencias y voltajes, al cambiar las lmpadas.
Recordemos que el buen desarrollo del sistema elctrico depende de las
condiciones de alimentacin (voltaje/amperaje) que son originadas por el
vehculo tractor.


SISTEMA DE ACOPLAMIENTO PARA SEMIRREMOLQUE
El acoplamiento del semirremolque delantero y/o trasero al vehculo tractor es hecho a travs
de la quinta rueda con un perno rey flangeado de 2" de dimetro (Norma NBR NM ISO 337), o
perno rey flangeado de 3.1/2" de dimetro (norma NBR NM ISO4086), lo que garantiza
acoplamiento en cualquier quinta rueda de estas mismas medidas.

Atencin:
RANDON recomienda tomar cuidados especiales con estos componentes, pues
son los mismos que soportan toda la carga de traccin del conjunto acoplado.

Ajustes del Sistema de Acoplamiento
La garra de trabamiento de la quinta rueda y del perno rey est sujeta al desgaste, de acudo
con el uso al cual el vehculo tractor es sometido y con el nivel de manutencin emplegada.
Este desgaste es hecha evidente, a travs de movimientos dentro del mecanismo trabamiento.
La garra de trabamiento de la quinta rueda JOST posee ajuste manual para compensar el
desgaste y prolongar la durabilidad del mismo.

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren, todas las orientaciones debern
ejecutadas en los equipos delantero y trasero.

Importante:
Antes de hacer el ajuste de la garra de trabamiento, medir el desgaste del perno
rey, conforme indicado en la figura. Cuando los valores mnimo sean alcanzados,
el perno rey deber ser substitudo.

PERNO REY 2" PERNO REY 3.1/2"
MNIMO (mm) PIEZA NUEVA (mm) MNIMO (mm) PIEZA NUEVA (mm)
Dimensin C 71,00 73,00 112,00 114,00
Dimensin D 49,00 50,80 86,00 89,00
Dimensin E 82,50 84,00 72,00 74,00

Despus de la sustitucin del perno rey, verificar la abertura en el sistema de trabamiento de la
quinta rueda, como sigue:
Acoplar el semirremolque en el vehculo tractor;
Dar partida al vehculo tractor con los frenos del semirremolque accionados, verificando
si todava persiste la apertura en el sistema de trabamiento de la quinta rueda con el
perno rey;
En el caso de que todava haya abertura, indica que los componentes del sistema de
trabamiento de la quinta rueda estn desregulados o desgastados. En este caso,
rehacer los ajustes correctos o sustituir los componentes desgastados de la quinta
rueda.
Procedimiento para ajuste de la apertura de la quinta rueda JOST modelo SK 37 C
Afloje la tuerca del tornillo de regulaje;
Desatornille el tornillo de ajuste hasta que no toque ms en el topo de la barra de
trabamiento;
Golpee levemente en el aste de la manija de forma que la barra de trabamiento alcance
su posicin final;
Manteniendo la manija empujada para frente, atornille el tornillo de ajuste para la
derecha hasta que la manija comience a moverse para afuera, atornille el tornillo de
ajuste 1.1/2 vuelta y proceda la verificacin.
Procedimiento para ajuste de la apertura de la quinta rueda JOST modelo SK 38 C1 y SK
38 C1-2
Afloje la tuerca y el tornillo;
Golpee levemente en la manija de operacin de forma que la barra de trabamiento
alcance su posicin final;
Apriete el tornillo hasta que cualquier abertura entre las palancas sea eliminada de
forma que solamente la barra de trabamiento se mueva;
Apriete el tornillo en una vuelta y apriete la tuerca.
Instrucciones de Mantenimiento

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren, todas las instrucciones debern ser
ejecutadas en los equipos delantero y trasero.
1. Desacoplar el semirremolque, por mnimo una vez por semana o despus de 5.000km,
para:
o Limpiar la mesa del perno rey del semirremolque y la base superior de la quinta
rueda;
o Lubricar la base superior, el mecanismo de trabamiento y la garra de
trabamiento de la quinta rueda, y tambin el perno rey. Utilizar grasa
recomendada por RANDON;
o Lerificar el aste de la manija de operacin y liberar la tranca para movimiento
libre.Limpiar y lubricar

2. Los cojines de goma de las zapatas de la quinta rueda son libres de manutencin. En
los intervalos entre 50.000km y 100.000km recorridos, en condiciones normales de
operacin, RANDON recomienda verificar el desgaste de los repuestos..
3. Las graseras localizadas en la parte externa del bloque de la quinta rueda deben ser
usadas solamente para lubricacin, entre los intervalos de manutencin.
4. Examinar mensualmente el sistema de acoplamiento para:
o Verificar se hay deformacin o trizaduras en la quinta rueda, perno rey, mesa
del perno rey y tornillos;
o Sustituir el perno rey siempre que el desgaste llegue al mnimo permitido.
RANDON no recomienda reutilizar el perno rey desgastado, mismo que sea
reposicionado.
o Mantener los tornillos (ind. 2) del perno rey (ind. 1) debidamente apretados;
o La fuerza de apriete correcta de los tornillos de fijacin es de 18 a 20kgfm.

Atencin:
Verificar semanalmente la fijacin del perno rey.

Nota:
Sustituir todos los tornillos (ind. 2), siempre que desmontar o sustituir el perno rey.

Utilizar solamente tornillos originalescon clasificacin 10.9

Maniobras de Acoplamiento para Semirremolque
Las maniobras de acoplamiento descritas abajo se refiren a equipos equipados con quinta
rueda y perno rey flangeado JOST.

Observaciones para semirremolques bitren
Todas las maniobras de acoplamiento debern ser ejecutadas en los equipos delantero y
trasero. Los semirremolques "sin carga", pueden ser acoplados desacoplados juntos o
individualmente al vehculo tractor.
Para Acoplar el Semirremolque:
El semirremolque debe estar estacionado en superficie plana y regular;
Liberar la tranca (ind. A) del aste de la manija (ind. 1);
Para armar la quinta rueda y acoplar el perno rey, empujar el aste de la manija (ind. 1)
para frente (ind. B), destrancndola (ind. C). En seguida, tire hasta la posicin final
(ind.D), haciendo con que el aste quede aproximadamente 350mm para fuera;
Observar la altura de la mesa del perno rey en relacin a la base superior de la quinta
rueda. La mesa deber estar aproximadamente 50mm ms baja. Este procedimiento
debe ser observado principalmente en equipos equipados con suspensin a aire
(balones de aire), ya que cualquier prdida de presin altera estas medidas;
Recuar el vehculo tractor lentamente y proceder al enganche. El mecanismo de la
quinta rueda trancar automticamente;
Certificarse de que la base de la mesa del perno rey est totalmente apoyada en la
base de la quinta rueda y de que el aste de la manija (ind. 1) est totalmente recuada;
Conectar las mangueras del sistema a aire y el cable elctrico;
Accionar el freno del semirremolque y asegurarse, con una traccionada para delante, si
el acoplamiento fue bien realizado;
Recoger el aparato de levantamiento;
Liberar el freno de estacionamiento.


Atencin:
Colocar el semirremolque en movimiento solamente despus decertificarse de que
el acoplamiento se proces debidamente, verificando tambin el funcionamiento
del sistema de freno y elctrico.
Para Desacoplar el Semirremolque:
Estacionar el semirremolque en superficie plana y regular;
Bajar el aparato de levantamiento conforme las orientaciones especficas;
Desconectar las mangueras del sistema a aire y el cable elctrico;
Liberar la tranca (ind. A) del aste de la manija (ind.1);
Empujar el aste de la manija (ind. 1) para el frente (ind. B), destrancndola (ind. C). En
seguida, tirar hasta la posicin final (ind. D), haciendo con que el aste quede
aproximadamente 350mm para afuera;
Alejar lentamente el vehculo tractor. El mecanismo de la quinta rueda asumir
automticamente la posicin de acoplamiento (ind. D).

Atencin:
La combinacin bitren fue desarrollado y estructurada para ser utilizada con los dos
semirremolques acoplados entre si, o sea, formando un conjunto y posibilitando as
un mayor PBTC (peso bruto total combinado)de acuerdo con la legislacin
brasilea de pesos. Si las unidades son utilizadas separadamente, el
semirremolque delantero "cuando cargado", al desacoplar del vehculo, puede
ocurrer riesgco de volcamiento (caer para el frente), ya que el mismo no fue
desarollado para ser utilizado de esta manera. En el bitren, la posicin del aparato
de levantamiento en el chasis aliada con la posicin del centro de gravedad del
semirremolque delantero puede hacer con que presente este riesgo cuando
desacoplado cargado.
Para evitar el riesgo de accidente/volcamiento (caer para el frente) del semirremolque
delantero, RANDON determina que el mismo no sea desacoplado del semirremolque
trasero estando cargado y no estando acoplado al vehculo.

Nota:
Sobre un terreno blando, RANDON aconseja la colocacin de planchas, abajo de
las zapatas del apararato de levantamiento, en el sentido transversal,
preferencialmente ms anchas que las zapatas.

Nota:
RANDON no recomienda la utilizacin de soldaduras en los bloques como en los
componentes de la quinta rueda, pues esto podr resultar en prdida de su
garanta, adems de malo funcionamiento del conjunto de la quinta rueda y/o
equipo.
ROTADOR DE ARTICULACIN
El acoplamiento del remolque al vehculo tractor es hecha a travs del enganche fijado en la
trasera del vehculo tractor y la puntera giratoria del enganche del remolque.
Cuidados especiales deben ser tomados con estos componentes, pues son los mismos que
soportan toda la carga de traccin del conjunto acoplado.
La RANDON recomienda siempre, antes de iniciar viaje:
Examinar los enganches del sistema a aire y elctrico y el acoplamiento del remolque y
vehculo tractor;
Examinar el sistema de seguridad del acoplamiento. Mantener siempre enganchadas
las correas de seguridad, en caso de poseyere este sistema.
No desacoplar el remolque en locales inadecuados, en terrenos desnivelados,
irregulares y no compactados;
No desacoplar el remolque sin antes soltar las correas de seguridad;
No colocar el vehculo tractor en movimiento, sin tener seguridad de que el
acoplamiento se proces correctamente.
Sistema de Articulacin
del Remolque
La articulacin de la
suspensin delantera del
remolque es hecha atravs
del rotador de articulacin
JOST, que posee sistema
desplazante por medio de
esferas. RANDON
recomienda los siguientes
cuidados:
Verificar
mensualmente las
articulaciones del
enganche delbarra
de tiro y el
funcionamiento del
rotador de
articulacin,certificn
dose de la
inexistencia de
aberturas;
Verificar
mensualmente la
fijacin del rotador
de articulacin
reapretando los
tornillos (ind. 5);
Lubricar el rotador
de articulacin
semanalmente o a
cada 5.000km a
travs de las
graseras (ind.1),



Nota:
Dependiendo de la utilizacin o condiciones de trabajo, la lubricacin deber ser
realizada en periodos inferiores.
Eliminar totalmente la abertura entre puntera y el enganche del barra de
tiro, apretando la tuerca localizada en la base de la puntera (ind. 6).
Lubricacin del Rotador de Articulacin
Inyectar grasa en todas las graseras
hasta salir entre los anillos;
Girar el rotador de articulacin
aproximadamente 20 grados
einyectar ms grasa hasta salir;
Repetir, hasta que el rotador de
articulacin quede totalmente
lubrificada;
Utilizar grasa recomendadas por
RANDON.

Mantenimiento del Rotador de Articulacin
El rotador de articulacin es un componente sujeto a desgaste. El lmite de desgaste es
alcanzado cuando la abertura axial entre los anillos, superior e inferior, que es de 3,5mm,
alcanzar 0mm (cero) en cualquier punto de la circunferencia del rotador de articulacin (ver
dimensin X).
El torque de los tornillos deve ser garantizado siempre que el equipo encontrarse en operacin.
Como el componente se refiere a un itene de mantenimiento, el torque se debe conferir
mensualmente para garantizar que lo estea de acuerdo con especificado de 27 a 31 kgf.m,
para esto siga la secuencia de torque indicada:


Puntera

Siempre que sustituir la puntera, sustituir
tambin la tuerca (ind.6).
Verificar mensualmente el ajuste de la
tuerca (ind.6), certificndose de la
inexistencia de abertura.
Lubricar semanalmente o a cada 5.000 km
la puntera giratoria (ind.3) a travs de la
grasera (ind.4).



ngulo de Giro del Remolque
Siempre que vaya a ejecutar alguna maniobra de
retroceso (re),se debe cuidar para no ultrapasar el
ngulo lmite (75 grados) de abertura de la boca del
enganche o alcanzar los travesaos soportes del
para golpes, pues ir a daar los repuestos del
conjunto o comprometer todo el sistema de
acoplamiento y articulacin del Remolque.


Enganche Automtico
En el uso del enganche, no hay necesidad de utilizar grasa entre el perno y la puntera del
enganche del barra de tiro.

Nota:
La figura muestra el enganche automtico JOST. Para manosear el enganche del
remolque, consultar el manual de instrucciones y uso, especfico para el enganche
instalado en el vehculo tractor.
Maniobras de Acoplamiento para
Remolque o el Dolly
A seguir estn descritas las
recomendaciones por RANDON para las
operaciones de acoplamiento y
desacoplamiento del remolque o dolly.

Para Acoplar el Remolque o el dolly :
Aproximar el vehculo tractor del remolque o el dolly;
Nivelar el enganche del remolque (ind.2) , hasta que la puntera giratoria (ind.3) quede
en la altura del enganche del vehculo tractor;
Recuar lentamente el vehculo tractor de manera que se procese el acoplamiento.
Generalmente el enganche del vehculo tractor posee dispositivo automtico de
acoplamiento, dispensando la complementacin manual de esta tarea. En caso de que
posea dispositivo manual, ejecutar las tareas complementares;
Verificar si el acoplamiento se proces correctamente;
Conectar las mangueras del sistema a aire y el cable elctrico;
Enganchar las correas de seguridad, en caso de que posea este sistema;
Liberar el freno de estacionamiento del remolque.
Para Desacoplar el Remolque o el Dolly:
Estacionar el remolque o el dolly en local plano y compactado;
Accionar el freno de estacionamiento del remolque y fijar el remolque;
Desconectar las mangueras del sistema a aire y el cable elctrico;
Desenganchar el sistema de seguridad (correas);
Liberar el dispositivo del enganche de acoplamiento;
Avanzar lentamente el vehculo tractor, concluyendo el desacoplamiento.

Enganche Esfrico para Acoplamiento del Dolly con Enganche de Barra de Tiro Fijo
Este Dolly posee enganche de barra de tiro fijo (ind. 1) dejando el conjunto con mayor
estabilidad en la frenaje, en curvas y maniobras.
Est equipado con suspensin a aire en el primer eje, posibilitando economa de cuando circula
vaci. Como el enganche de barra de tiro fijo del Dolly es una "extensin" de su chasis, para
facilitar el acoplamiento y el desacoplamiento existe un aparato de levantamiento auxiliar (ind.
2), facilitando esta operacin. El Enganche Esfrico del Dolly con enganche de barra de tiro fijo
transfiere una carga vertical mayor al enganche del semirremolque. El enganche esfrico fue
desarollado especficamente para soportar esta carga vertical y es propio para acoplamiento de
este modelo de Dolly.
El enganche esfrico permite el movimiento de la puntera del Dolly en cualquier direccin (sin
aperturas) siguiendo normas internacionales. De esta forma, la durabilidad de la puntera y del
enganche son prolongadas, disminuyendolos costos de manutencin aumentando la
estabilidad del acople.



Atencin:
El enganche esfrico no es
del modelo automtico por
tanto, alertamos que para
desacoplar el Dolly es
necesario soltar las tuercas y
el tornillo que hace la unin de
la puntera al perno esfrico.
Para la correcta opareracin
de acople e desacople, siga
las instruciones al lado y del
adhesivo fijado a cerca de
enganche.


Para Acoplar el Dolly
Aproximar el
semirremolque delantero
del Dolly;
Levantar la puntera del
varn del Dolly arriba del
perno esfrico con el
auxilio del aparato de
levantamiento;
Recuar el semirremolque
delantero hasta alinear la
puntera delvarn (ind.8)
con el perno esfrico
(ind.1);
Bajar el varn sobre el
perno esfrico, con el
auxilio del aparato de
levantamiento;
Ensamblar el tornillo
central (ind.2), cerramiento
superior (ind.7), tuercas de
trabamiento (ind.3) y

apretar hasta eliminar las
aperturas. Colocar el alfiler
de grapa (ind.4) de
trabamiento de las tuercas
(observar las indicaciones
del adhesivo);
Enganchar las correas de
seguridad (ind.6);
Conectar las mangueras
del sistema a aire y el
cable elctrico;
Liberar el freno de
estacionamiento del Dolly.
(dibujo "Enganche
Esfrico")
Para desacoplar el Dolly:
Estacionar el equipo en local plano y compactado;
Accionar el freno de estacionamiento del Dolly;
Desconectar las mangueras del sistema a aire y cable elctrico;
Desenganchar las correas de seguridad (ind.6);
Retirar el alfiler de grapa (ind.4) de trabamiento de las tuercas, soltar las tuercas
(ind.3), desmontar el cerramiento superior (ind.7) y el tornillo central (ind.2);

Levantar la puntera del varn (ind.8) del Dolly arriba del perno esfrico (ind. 1) con el
auxilio del aparato de levantamiento;
Avanzar lentamente el semirremolque delantero, concluyendo el desacoplamiento.

Nota:
Verificar regularmente el aprieto de la tuerca (ind.5), que debe estar con un torque
de 40 a 43 kgf.m.

Instrucciones para la mantencin:

La revisin y periodicidad de la mantencin deben ser seguidas conforme la tabla de abajo:

Paradas para
Revisin (km)
tem que debe ser revisado
Trabajo que debe ser
ejecutado
tem para la
reposicin
0 km y a cada
acoplamiento
Lubricacin de la puntera con el
perno esfrico y con el sistema
de amortiguacin
Engrasar si no hay
lubricacin
Grasa de
extrema presin
EP2
Primeros 1.000
km
Verificar holgura de la tuerca
castelada del perno esfrico (ind
5)
Observar si el perno
esfrico est girando en la
base del travesao

A cada 10.000 km

Verificar holgura de la tuerca
castelada del perno esfrico (ind
5)
Observar si el perno
esfrico est girando en la
base del travesao


Enganche Esfrico Automtico para acoplamiento del Dolly con Enganche de Barra de
Tiro Fijo
Este Dolly posee lanza de remolque fija (ind. 1) dejando el conjunto con mayor estabilidad en la
frenada, en curvas y maniobras.
Est equipado con suspensor neumtico en el primer eje, posibilitando la economa de los
neumticos cuando circula vaco.
Como la lanza de remolque fija del Dolly es una "extensin" de su chasis, para facilitar el
acoplamiento y el desacoplamiento existe un aparato de levantamiento auxiliar (ind. 2),
facilitando esta operacin.
El Enganche Esfrico del Dolly con lanza de remolque fija transfiere una carga vertical mayor al
enganche del semirremolque. El enganche esfrico automtico fue desarrollado
especficamente para soportar esta carga vertical y es propio para el acoplamiento de este
modelo de Dolly.


El enganche esfrico automtico permite el movimiento de la puntera del Dolly en cualquier
direccin (sin holguras) atendiendo las normas internacionales. De esta forma, la durabilidad de
la puntera y del enganche es prolongada, disminuyendo los costos de mantencin aumentando
la estabilidad del acoplado.
El Enganche Esfrico Automtico posee un sistema de amortiguacin que reduce
significativamente el desgaste de los componentes, adems de mejorar la estabilidad del
vehculo.
Su sistema de trabamiento facilita el acoplamiento y desacoplamiento entre los vehculos. El
sistema de acoplamiento giratorio con perno de trabamiento es prctico y seguro, y una vez
regulado permite que el acoplamiento sea haga con mayor velocidad.
El Enganche Esfrico Automtico debe ser lubricado peridicamente, y regulado para su
perfecto funcionamiento, conforme Instrucciones de Mantencin de este manual.


Regulacin de la presin de trabajo
Para garantizar la adecuada vida til de los componentes y la seguridad del acoplamiento es
necesario que el mismo sea ajustado inicialmente a los 1.000 km de uso y durante su
utilizacin a cada 10.000km.
El Enganche Esfrico automtico debe ser ajustado en conjunto con la puntera, con el objetivo
de regular la presin del amortiguador con el cilindro de dispositivo neumtico accionado.
Con la puntera montada en el conjunto, accione el dispositivo neumtico con la presin
recomendada (7 a 9 bar), manteniendo la presin en la lnea. Despus del accionamiento,
suelte las tuercas y regule el tornillo de ajuste de forma que el perno de trabamiento pueda
deslizarse libremente en su alojamiento. El sistema estar alineado cuando el perno se deslice
libremente con el dispositivo neumtico accionado.
Cuando el sistema est alineado, aplique torque en las tuercas, conforme la indicacin de la
figura de abajo:


Atencin:
Cuando el dispositivo neumtico no est accionado el perno NO debe deslizarse
libremente, pues el sistema de amortiguacin estar actuando.
Jams aplique soldadura en cualquier regin del enganche esfrico.

Para acoplar el Dolly:
Estacione el implemento en un local plano y compactado;
Accione el freno de estacionamiento del Dolly;
Acerque lentamente el semirremolque delantero al Dolly hasta que la lanza quede
alineada con el enganche;
Baje la puntera del Dolly hasta que la puntera quede completamente apoyada en el
perno esfrico, con el auxilio del aparato de levantamiento;
Accione el dispositivo neumtico. Este procedimiento debe alinear los agujeros de
montaje del perno de seguridad;
Posicione el perno de seguridad en la posicin cerrado y monte el contraperno del
sistema de trabamiento. En el caso deque no sea posible montar el contraperno ser
necesario empujar el perno hasta posibilitar el montaje;
Desactive el dispositivo neumtico y sujete el sistema con la cadena de seguridad. El
dispositivo neumtico NO debe quedar accionado durante el uso;
Conecte las mangueras del sistema neumtico y el cable elctrico;
Libere el freno de estacionamiento del Dolly.

Obs.:
El dispositivo neumtico NO debe quedar accionado durante el uso.


Atencin:
Durante el acercamiento de la puntera el gancho debe quedar en la posicin
abierta, para evitar choques con la puntera. En el caso de que esto ocurra el
tornillo de regulacin podr ser daado, comprometiendo la seguridad del vehculo



Posicione la puntera sobre el perno esfrico,
bajando el Dolly hasta que la puntera quede
completamente apoyada en el perno esfrico.

Baje el sistema de acoplamiento sobre la
puntera, verificando si ella est centralizada y
bien asentada.

Accione el dispositivo neumtico. Esto debe
alinear los agujeros de montaje del perno de
seguridad.


Posicione el perno de seguridad en la posicin
cerrado y monte el contraperno del sistema de
trabamiento. En el caso de que no sea posible
montar el contraperno ser necesario empujar
el perno hasta posibilitar el montaje.
Desactive el dispositivo neumtico y sujete el
sistema con la cadena de seguridad. El
dispositivo neumtico NO debe quedar
accionado durante el uso.


Para desacoplar el Dolly:
Estacione el implemento en un local plano y compactado;
Accione el freno de estacionamiento del Dolly;
Desconecte las mangueras del sistema neumtico y el cable elctrico;
Retire el contraperno del sistema de trabamiento;
Active el dispositivo neumtico y mueva la palanca para la derecha, hasta que ella
llegue al batiente;
Desactive el dispositivo neumtico y levante el sistema de acoplamiento;
Levante la puntera del Dolly hasta que la puntera quede completamente libre del perno
esfrico, con el auxilio del aparato de levantamiento;
Avance lentamente el semirremolque delantero, concluyendo el desacoplamiento;
Baje el sistema de acoplamiento y mueva la palanca para la izquierda, hasta que sea
posible colocar el contraperno en el perno de seguridad.
Active el dispositivo neumtico y libere el
sistema con la cadena de seguridad.


Retire el contraperno del sistema de
trabamiento y mueva la palanca a la derecha,
hasta que ella llegue al batiente.
Libere el dispositivo neumtico.


Abra el sistema de acoplamiento sobre la
puntera.
Levante la puntera del Dolly hasta que ella
quede completamente libre del perno esfrico.



Obs.:
Nunca mantenga el dispositivo neumtico abierto durante el uso.

Paradas para
Revisin (km)
tem que debe ser revisado
Trabajo que debe ser
ejecutado
tem para la
reposicin
0 km y a cada
acoplamiento
Lubricacin de la puntera con
el perno esfrico y con el
sistema de amortiguacin
Engrasar si no hay
lubricacin
Grasa de
extrema presin
EP2
Primeros 1.000
km
Regulacin del sistema de
amortiguacin
Procedimiento de
regulacin de la presin de
trabajo

Verificar holgura de la tuerca
castelada del perno esfrico
Observar si el perno
esfrico est girando en la
base del travesao

A cada 10.000
km
Regulacin del sistema de
amortiguacin
Procedimiento de
regulacin de la presin de
trabajo

Verificar holgura de la tuerca
castelada del perno esfrico
Observar si el perno
esfrico est girando en la
base del travesao

Lubricacin del perno de
trabamiento
Engrasar el perno de
trabamiento a travs de la
grasera
Grasa de
extrema presin
EP2


Importante:
Randon orienta que el ngulo de giro se observado para todos los equipos, lo
mismo est limitado a un ngulo mximo de 75 grados a cada lado.


APARATO DE LEVANTAMIENTO
Los aparatos de levantamiento mecnico que equipan los semirremolques RANDON son
marca JOST. Estes aparatos poseen dos velocidades de operacin: una rpida, para aproximar
de la zapata hasta al suelo, y la otra lenta para ejecutar el levantamiento de la carga. Lo
cambio de la velocidad es realizada en lo propio eje de la manivela. Los aparatos de
levantamiento mecnico estn disponibles en dos modelos:
- Srie B200
- Srie B280

Serie B200:
Datos Tcnicos
Capacidad de levantamiento:
24t.
Capacidad esttica (de
apoyo): 50t.
Levantamiento por giro:
velocidad baja:
1,0mm
velocidad alta:
10,6mm



Sentido de Giro de la Manivela
Para Suspender el Aparato de Levantamiento
Gire la manivela en lo sentido antihorario B.
Para Bajar el Aparato de Levantamiento
Gire la manivela en lo sentido horario A.
Serie B280:
Datos Tcnicos
Capacidad de levantamiento:
28t.
Capacidad esttica (de
apoyo): 50t.
Levantamiento por giro:
velocidad baja:
0,65mm
velocidad alta:
10,6mm



Sentido de Giro de la Manivela
Para Suspender el Aparato de Levantamiento
Gire la manivela en lo sentido horario A.
Para Bajar el Aparato de Levantamiento
Gire la manivela en lo sentido antihorario B.


Importante:
Ambos los modelos poseen una plaqueta de identificacin y adhesivo con las
instrucciones de operacin correspondiente a serie del aparato, esta ubicada y
fijada en lo gato de apoyo derecho.

Nota:
No levantar los apoyos arriba del lmite mximo y no utilizar fuerza demasiada
enesta operacin.

Instrucciones para Operacin:
Para Suspender el Aparato de Levantamiento
Despus de acoplar el vehculo tractor al semirremolque, siguiendo las orientaciones
especficas para esta operacin, proceder de la siguiente forma:
Retirar la manivela del soporte (ind. 4);
Recoger el aparato de levantamiento en velocidad baja (ind. 3), hasta que los apoyos
se alejen del suelo, girando la manivela en el sentido conforme serie del aparato;
En seguida, cambiar para la velocidad alta (ind. 2), recogiendo en definitiva los apoyos,
tambin girando en el sentido conforme serie del aparato;
Ensamblar la manivela en el respectivo soporte (ind. 4), engrenada en la velocidad 2 o
3.

Para Bajar el Aparato de Levantamiento
Antes de desacoplar el semirremolque observar los siguientes puntos:
Retirar la manivela del soporte (ind. 4);
Conectar la velocidad alta en el aparato (ind. 2), aproximar los apoyos del suelo,
girando la manivela en el sentido conforme serie del aparato;
Cambiar para la velocidad baja (ind. 3), hasta obtener la altura ideal para el
desacoplamiento, tambin girando la manivela en el sentido conforme serie del
aparato;
Ensamblar la manivela en el respectivo soporte (ind. 4), engrenada en la velocidad 2 o
3;
Desacoplar el semirremolque conforme las orientaciones especficas para esta
operacin.

Atencin:
Para no daar el sistema, asegurarse de que las fuerzas incidentes sobre el
aparato no sean superiores a su capacidad.
Indicaciones de la Figura:
1. Posicin Neutra: posicin intermediaria;
2. Velocidad Alta - posicin de la manivela en la velocidad alta. Utilizar solamente para
aproximar los apoyos al suelo y recoger despus del uso;
3. Velocidad Baja - posicin de la manivela en la velocidad baja. Utilizar para subir y bajar
con carga;
4. Posicin de Bloqueo - cuando est en movimiento. En esta condicin, la relacin de los
engranajes debe quedarse en la posicin 2 o 3.

Nota:
Lubricacin: en condiciones normales, lubricar el aparato de levantamiento a cada
120 das o 40.000km (mnimo).

Aparato de Levantamiento Hidrulico
Los semiremolques RANDON equipados con Aparato de Levantamiento Hidrulico pueden
poseer accionamiento mecnico o neumtico.


Instrucciones para Operacin:
Para la correcta operacin del Aparato de Levantamiento Hidrulico, lea atentamente el
adhesivo fijado en la bomba hidrulica.
Dados Tcnicos
Capacidad de levantamiento: 32 ton.
Capacidad esttica (de apoyo): 50 ton con la tuerca trabada


Importante:
Para mayores informaciones sobre el Aparato de su semirremolque RANDON,
cuanto la operacin, funcionamiento y mantenimiento, procure lo Servicio
Autorizado RANDON mas prximo.

Atencin:
No desacoplar el semirremolque antes que el aparato est totalmente apoyado en
el suelo y soportando toda la carga del semirremolque. Para certifcaselos estn
nivelados y en una superficie plana y regular.


ADHESIVOS RETRORREFLECTORES DE SEGURIDAD

Componentes:
Los componentes y accesorios son equipamientos agregados al implementoque
auxilian en la utilizacin y en el desempeo del mismo.
Verificar a seguir las instrucciones de las operaciones de los principales
componentes.

Es un accesorio, de uso obligatorio, instalado en el equipo conforme la Deliberacin n.
27/2001 del CONTRAN. Esta Deliberacin determina las cantidades y posicionamiento en los
diversos segmentos de equipos.
Randon recomienda que la colocacin, cambio o arreglo de los adhesivos sean ejecutadas en
las casas de la Red Autorizada, evitando situaciones divergentes de la Legislacin vigente.

Rojo Blanco (griz)

Datos para la manutencin y conservacin de los adhesivos
Orillas sucias: posible suciedad que queda en las orillas de los dispositivos no afecta la
performance del producto, no intente remover esta suciedad de manera agresivausando
equipamientos de lavado con presin pues esto podr resultar en el levantamiento de las orillas
y/o delaminacin del material;Temperatura del agua: mximo 60C;

Nota:
Despus de vaporizar los Semirremolques Tanques, no recomendamos lavar los
dispositivos reflectores de seguridad, debido al calentamiento del mismo.

Soluciones de limpieza: no utilizar soluciones a base de cidos, alcalinos o solventes en
general. se recomienda la utilizacin de soluciones neutras (pH's entre 6,5 - 7,5).

Limpieza
Es recomendada limpieza peridica para el mximo aprovechamiento de la performance del
producto. Son recomendados los siguientes procedimientos de limpieza:
Lavar con una esponja suave, o con pao no spero, agua tibia o fra y detergente;
Lavado automtico (el adhesivo sea lavado por lavadores con escobas giratorias automticas);

Lavado con presin (mximo 1200psi, distancia mmica de 30cm e ngulo menor que 45);
Enxague completamente despus de lavado el equipo.

Levante a Aire del Eje
Es un accesorio instalado en el semirremolque delantero y trasero para suspender el primer
eje, cuando el equipo transite sin carga y evitar el desgaste de los neumticos. El suspensin a
aire es compuesto de un resorte a aire (baln de aire) que, a travs de ganchos, suspende el
eje. Es accionado a travs del sistema a aire.


Importante:
Cuando el equipo posea el accionamiento del suspensin a aire del eje en la
cabina del vehculo tractor, RANDON recomienda activar y desactivar con cuidado,
disminuyendo la marcha o parando, tomando todo el cuidado y asegurando para
que el eje y el freno estn funcionando correctamente.
La instalacin de este equipamiento, principalmente en esta configuracin, debe
ser realizada en la Red Autorizada RANDON. El funcionamiento de este sistema
depende de la instalacin, del uso y de las funciones correctas de las vlvulas.

Levante del eje
Para productos equipados con suspensin a aire en el 3 eje del semirremolque, observar las
siguientes recomendaciones:
Estabilidad: Cuanto mayor el apoyo de la suspensin con el suelo, mejor la
estabilidad, seguridad y condiciones de frenaje del conjunto. Por lo tanto,
recomendamos que cuando el producto est con dos ejes levantados, el cuidado del
conductor con la conducta debe ser redoblado.
Condiciones de Trnsito: En das de lluvia, caminos irregulares o en carreteras con
muchas curvas, para aumentar la seguridad del conjunto, todos los ejes deben
permanecer en contacto con el suelo.
Velocidad: Cuando alguno de los ejes o ambos estn suspendidos el conductor debe
respectar los lmites de velocidad y dirigibilidad que las carreteras permite,
principalmente para semirremolques con el centro de gravedad ms alto, como
furgones, siders, silos, entre otros.
Peso: Cuando el producto est cargado, todos los ejes deben permanecer en contacto
con el suelo para no haber sobrecarga en la suspensin del semirremolque.
Adems de eso, el suspensin a aire no es proyectado para elevar el eje cuando est
cargado, pues en este momento el paquete de resortes no posee elasticidad para ser
suspendido y su accionamiento puede daar la suspensin.

Atencin:
Transitar con el eje
suspendido solamente
cuando el equipo est sin
carga;
La operacin con el
suspensin a aire consume
grande cantidad de aire, por
eso deber ser accionado
solamente cuando necesario;

El aire que llena el resorte a
aire (baln de aire) proviene
del tanque de aire, por tanto,
ste deber estar completo,
con una presin mnima de 5
bar.



Obs.:
En el caso del semirremqolue
bitren, todas las orientaciones
debern ser ejecutadas en los
equipos delantero y trasero.
Orientaciones para operar el
Levante a Aire
Para suspender el eje:
Accionar la vlvula del
suspensin (ind.1),
localizada en la caja de
vlvulas en el frente de la
suspensin, para la posicin
LEVANTAR, conforme las
instrucciones en la propia
vlvula. El aire llener el
resorte a aire (baln de aire),
que al mismo tiempo
levantar el eje.
La vlvula de bloqueo (ind.2)
bloquea automticamente el
pasaje del aire para los
frenos del eje.






Obs.:
Accionar la vlvula del suspensin (ind. 1), localizada en la caja de vlvulas
en el frente de la suspensin, para la posicin BAJAR, conforme las
instrucciones en la propia vlvula. El resorte a aire (baln de aire)
desinflar, provocando la bajada del eje. La vlvula de bloqueo (ind. 2)
libera automticamente el flujo normal del aire para los frenos del eje.

Importante:
Mismo que a vlvula de bloqueo (ind. 2) pilote automticamente el flujo de aire de
los frenos, RANDON recomienda verificar el funcionamiento de los frenos del eje
dotado de suspensin, siempre que utilizar las funciones del suspensin,
controlando:
Que el eje no quede trancado cuando suspendido;
Que los frenos sean liberados cuando el eje sea bajado.

Atencin:
En caso de el equipo posee
levante mecnico con sistema
manual de control del flujo de aire
del freno, a travs del registro (ind.
4), seguir los orientaciones
siguientes:
El equipe no deber estar
frenado para operar el
levante;
Cerrar el registro (ind. 4)
siempre que ascender el
eje;
Abrir el registro (ind. 4)
siempre que bajar el eje;
Controlar el
funcionamiento de los
frenos.




LEVANTE NEUMTICO DEL EJE PARA SUSPENSIN NEUMTICA FS250

Producto desarrollado con nuevo designe para garantir un mejor desempeo y durabilidad del
Levante del Eje Accin Directa. El presenta la respuesta ms eficiente en el ascenso del eje y
un accionamiento con ms velocidad.
Lo ensamble es hecho sin la necesidad de la arreglo de los componentes de la suspensin.
Mantener las configuraciones originales de la suspensin del semirremolque. Capacidad del
levantamiento es de 1 tonelada. Capacidad del levantamiento es de 1 tonelada.
Capacidad del levantamiento es de 1 tonelada.
Altura libre del suelo en relacin con los neumticos de aproximadamente 100 mm.

Nota:
El uso de los repuestos originales RANDON es indispensable. Cualquier cambio o
modificacin invalidar automticamente la garanta.

Instrucciones de Operacin
No operarlo cuando slo uno de los lados est accionado, sea por la falla en la instalacin o
vaciamientos. El levante neumtico tiene la funcin de levantar lo eje cuando el equipo
estuviere sin carga. No es recomendado suspender el eje del equipo en das de lluvia, mismo
que est sin carga. Con todos los neumticos en contacto con el suelo el equipo tendr ms
estabilidad y seguridad La presin del aire para trabajo del levante es de 8,5 bar, admitiendo
una altura libre dos neumtico de 100 mm.
Instrucciones de Mantenimiento
El resorte neumtico debe ser verificado a cada mantenimiento del equipo y la cambie cuando
presentar deformacin o vaciamiento. Tambin es recomendado lo cambio a cada 400.000
kilmetro. o tres aos del uso.
El perno del estructura debe ser cambiado cuando lo mismo presentar desgaste arriba de
1,5mm en cualquier regin.La estructura debe ser cambiada cuando lo mismo presentar
marcas ocurridas por golpes o riesgos en material.

Nota:
El uso del repuestos originales RANDON es indispensable. Cualquier cambio o
modificacin invalidar automticamente la garanta.
Adaptaciones Sistemticas de Revisin de las Montadoras de Vehculos Puede adaptar la
periodicidad de la tabla "Paradas para Mantenimiento" de acuerdo con el manual del
mantenimiento del vehculo donde el levante neumtico es aplicado, hasta que no exceda
5.000 kilmetro de diferencia y el perodo no excede 30 das del apropiado.
Caso la adaptacin, la revisin prevista en la tabla "Paradas para Mantenimiento" debe ser
hecha en la revisin ms cerca prevista en el manual del vehculo.
Ejemplo:
Si en el manual del vehculo hay una parada prevista para mantenimiento a los 25.000
kilmetro y otro a los 45.000 kilmetro, deber incluir lo mantenimiento de 30.000 kilmetro
previsto en la tabla "Paradas para Mantenimiento" en lo mantenimiento a los 25.000 kilmetro
del equipo.

Soluciones de Problemas
Defecto Causa Solucin
El levante no
suspende el eje.

Presin del aire est baja
(inferior ha 7 bar).
Exceso de peso sobre el eje.
Error en la instalacin
neumtica.
Posicionamiento incorrecto en
la instalacin.

Aumente la presin en lo
sistema neumtico antes de
erguir el eje.
El peso del eje est arriba
del limite del proyecto - 1
ton.
Revise la instalacin
neumtica.
Verifique dimensiones, de
acuerdo con el manual de
instalacin.

Vaciamiento
Acoplamiento de la entrada de
aire, se queda mal coplada.
Resorte estn agujereadas.
Mangueras estn agujereadas.


Cambie el niple de la
entrada de aire.
Analice la rosca del niple,
caso presente deformacin.

Cambie la resorte
neumtico.
Cambie las mangueras.


Obs.:
En el caso del semirremolque bitren, todas las operaciones podrn ser
ejecutadas en los equipos delantero y/o trasero.



PORTA LLANTA
El semirremolque est equipado con soporte para dos neumticos sobresalientes (porta rueda
de repuesto) del tipo cesto.

Orientaciones para fijar la porta llanta (neumtico) para eje rayado:
Retirar la manija (ind.1) y la barra fijadora de la porta llanta (ind. 2);
Colocar la porta llanta (ind.3), observando para que el dimetro menor interno del aro
quede para abajo;
Colocar la barra fijadora de la porta llanta (ind.2) y fijar debidamente a travs de la
manija (ind. 1).
Orientaciones para fijar la porta llanta (neumtico) para eje a disco:
Retirar la manija (ind. 1) y la barra fijadora de la porta llanta (ind.2);
Colocar el porta llanta (neumtico) (ind.3), observando para que los disco de la rueda
se queden para arriba
Colocar la barra fijadora de la porta llanta (ind. 2) y fijar debidamente a travs de la
manija (ind. 1).
Orientaciones para sacar la porta llanta (neumtico):
Retire la manija (ind. 1) y la barra fijadora de la porta llanta (ind. 2);
Retire la porta llanta (neumtico) (ind. 3).

Eje rayado Eje a disco


Obs.:
En el caso del semirremolque bitren, la porta llanta de repuesto quedar instalado
solamente en el semirremolque delantero.


ITENES OPCIONALES
Los tenes a seguir relacionados son opcionales disponibles para los semirremolques
RANDON. Su instalacin depende siempre de la solicitacin del Cliente, debidamente
apuntada en el pedido de venta del equipo.

Nota:
Cuando no venir incorporado al equipo de fbrica, la instalacin de estos
opcionales debe ser efectuada por la Red Autorizada RANDON, que est
capacitada para este fin.
Sistema de Freno ABS
Los semirremolques RANDON pueden ser equipados con el sistema de freno ABS,que
proporciona mayor seguridad, confiabilidad y durabilidad de los componentes del freno.

Nota:
La Randon recomienda, para mejor dirigibilidad, que se utilice el equipo con
sistema de freno ABS, cuando el vehculo tractor est equipado con sistema freno
ABS.
Reglaje de los frenos:
Los equipos equipados con el sistema de freno ABS y sin compensador automtico de freno
deben tener los frenos regulados a cada 2.000 km.
Mantenimiento peridico:
Cualquier manutencin en este sistema solamente podr ser realizada por la Red Autorizada
RANDON, garantizando la calidad de los componentes, el funcionamiento eficaz y la garanta
de los mismos.

Importante:
Cuando el vehculo tractor sea dotado de sistema de freno ABS,
eventuales problemas en el sistema de freno del semirremolque sern
identificados por el conductor, a travs de una lmpara especfica,
instalada en el tablero del vehculo tractor;
Un eventual problema en el sistema ABS no impide el funcionamiento del
sistema de freno normal del equipo.

Catraca Automtico de Freno
El catraca automtico de freno es un componente que ajusta automticamente el freno, a
medida que las balatas de freno desgastan, manteniendo siempre constante la abertura entre
la balata y la campana de freno.
Regulaje inicial del freno
Siempre que sean cambiadas las balatas de freno del equipo, el reglaje del freno deber ser
realizado manualmente.
Enganche una llave de fenda para alejar el regulador mvil, a partir desde momiento la catraca
de freno funcionar como siendo la catraca manual.gire el tornillo de reglaje hasta las balatas
de freno arrimen al campana de freno. Vuelva el tornillo de reglaje de vuelta.
Retire la llave de fenda y proceda da misma manera en todas las catracas del semirremolque.

Mantenimiento del Catraca Automtico de Freno
En la utilizacin en condiciones severas:
Desensamble completo de la catraca a cada 100.000 km o un ao, lo que ocurra antes.

En la utilizacin en condiciones normales:
Desensamble completo de la catraca a cada 150.000 km o un ao y medio, lo que
ocurra antes.

Importante:
La utilizacin ideal del catraca automtico de freno se dar cuando ste sea
instalado en el semirremolque y tambin en el vehculo tractor.


NEUMTICOS
La seguridad y el desempeo del equipo dependen considerablemente del estado de los
neumticos. El neumtico tiene como su principal caracterstica soportar la carga y transmitir la
fuerza motriz, garantizando la direccin del equipo, respondiendo a las frenadas y
aceleraciones, as como la adherencia al suelo y el confort. Todos los neumticos son
desarrollados de acuerdo con sus caractersticas para soportar el trabajo al que est destinado.



Importante:
La falta de mantencin y de cuidado y la realizacin de maniobras irregulares traen
consecuencias irreversibles para el neumtico, comprometiendo la banda de
rodaje, el taln y la carcasa del neumtico y caracterizan una mala utilizacin.

Garanta


Atencin:
Para el neumtico adquirido junto con el equipo, RANDON transfiere a sus clientes
las mismas condiciones de garanta recibidas de sus proveedores, debiendo ste
ser reclamado en garanta a travs de la red autorizada del proveedor.
Para el neumtico de repuesto comercializado por Randon, la garanta es de 1
ao, conforme las condiciones de garanta recibidas del proveedor, debiendo ser
reclamado a travs de la Red de Distribuidores Randon.
Las condiciones de garanta del neumtico son restritas a defectos de fabrica.

Cuidados y Mantencin de los neumticos
Le orientamos para que sean observados todos los cuidados y mantenciones, obteniendo as
un mejor desempeo, una mayor vida til del neumtico y una buena direccin del
semirremolque. Tales medidas tienen el objetivo de evitar la deterioracin y el desgaste
prematuro del neumtico, accidentes con daos materiales y lesiones corporales e incluso la
prdida de la garanta.
En vas de pavimento con psimas condiciones, el equipo deber ser conducido
cuidadosamente, evitando daos y eventuales impactos que puedan daar el aro de
rueda y el neumtico.
Desgaste natural, provocadas por el uso, sustituya los neumticos cuando el desgaste
alcance los indicadores de desgaste TWI.
Utilice la presin de acuerdo con la carga que ser transportada, conforme est
indicado en el neumtico o por el fabricante, mantenindolos calibrados diariamente y
siempre antes de viajar.


Obs.:
No conduzca el equipo con los neumticos con la presin menor o superior a la
especificada. Un neumtico inflado con la presin menos genera un calentamiento
excesivo de la parte rodante provocando la deterioracin del cuerpo del neumtico,
pudiendo resultar en la destruccin del mismo. La operacin con neumticos
inflados con una presin superior a lo recomendado reduce la capacidad de
absorcin de choques con el suelo, aumentando el peligro de cortes, agujeros y
desgaste prematuro.

Modo de conduccin del equipo, cuanto ms abrasivas y precarias sean las
condiciones de las vas, menor ser la vida til de los neumticos. Por lo tanto, para
aumentar la durabilidad de los neumticos es importante conducir el implemento de
acuerdo con las velocidades compatibles de las vas, evitando frenadas y
aceleraciones bruscas, realice maniobras de acuerdo con lo que est especificado en
este manual.
Alineamiento y balanceo, es recomendado realizar peridicamente el alineamiento de
las ruedas y el balanceo y despus ejecutar las mantenciones preventivas en la
suspensin, en el eje y en las ruedas.
Rotacin de los neumticos, es recomendado para asegurar el desgaste uniforme de la
banda de rodaje.
Inspecciones peridicas, para el control del desgaste y la eliminacin de cuerpos
extraos incrustados en la banda de rodaje o presos entre las ruedas dobles, capaces
de ocasionar daos irreparables a los neumticos.
Lmite de carga, evite sobrecargas, stas ocasionan daos a todos los componentes
del neumtico.
Almacenaje, mueva correctamente los neumticos evitando cadas que puedan causar
daos para la banda.
Montaje del neumtico, evite hacer el montaje con neumticos calientes. Neumticos
geminados desemparejados resultan en la distribucin desigual de la carga sobre los
neumticos, causando desgaste anormal.
Consejos para Maniobras
El esfuerzo de la carcasa durante las maniobras puede provocar arrancamientos en la
altura de la enmienda de la banda, aunque tambin es comn el rompimiento de la
goma del neumtico y el desplazamiento entre las balatas.
Es posible disminuir los efectos utilizando radios grandes de giro para las maniobras.
Maniobrar con los neumticos calientes agrava el problema.
Realizar maniobras en situaciones como: andar sobre las lneas frreas, en
pavimentacin puntiaguda y en paraleleppedos pueden causar agujeros o rasgones en
os neumticos.


Nota:
TWI (Tread Wear Indicator): punto mnimo de retirada del neumtico.
RESOLUCIN BRASILEA DEL CONTRAN N 558/80
Art. 4 - Queda prohibida la circulacin de vehculo automotor, equipado con
neumtico, cuyo desgaste de la banda de rodaje haya alcanzado los indicadores o
cuya profundidad remaneciente de la banda de rodaje sea inferior a 1,6 mm.


MANTENIMIENTO
Informaciones Generales
Utilice el semirremolque nicamente si no presenta ningn error de funcionamiento,
considerando las indicaciones sobre seguridad y peligro. Realice los servicios regularesde
mantenimiento sean ejecutados en los intervalos prescritos en el plan de mantenimiento
peridico de acuerdo con el modelo del equipo.
Respete tambin las indicaciones e intervalos especificados para piezas suministradas, por
ejemplo: kit hidrulico, aparato de refrigeracin, y otros, en los correspondentes manuales del
usurio adjuntos al equipo.


Importante:
La RANDON recomienda realizar siempre el Plan de Mantenimiento Peridica,
descrito en este manual, en la Red Autorizada Randon, garantizando el uso de
repuestos genuinos, herramientas y procedimientos adecuados, permitiendo as la
conservacin, mayor durabilidad y mejor desarrollo del equipo.


Atencin:
Por motivos de seguridad, RANDON recomienda que el equipo no sea
entregado a los cuidados de terceros inexperientes, que desconozcan las
condiciones de seguridad, en el uso y manutencin del mismo.
En la secuencia estn relacionadas las orientaciones y recomendaciones que debern ser
seguidas en las mantenimiento.

Obs.:
En el caso de los del semirremolque bitren, todas las orientaciones debern
ser ejecutadas en los equipos delantero y trasero.

Plan de Lubricacin
Para un mejor rendimiento y una
mayor durabilidad del equipo,
RANDON recomienda seguir
siempre un plan de lubricacin,
evitando el calentamiento y el
desgaste prematuro de los
componentes sujetosa fricciones
constantes.




Nota:
RANDON considera que a cada 30 das el semirremolque circula en media, entre
10.000 a 12.000 km. Los kilometrajes y periodos citados en este manual son los
mximos admitidos por RANDON, pudiendo las lubricaciones ser realizadas en
tiempos inferiores a los establecidos.

Plan de Mantenimientos Peridicos
Observe a continuacin la leyenda para identificacin y relacin de las tareas para sean
verificadas en las mantenciones peridicas.

Columnas Tareas
Identifica la tareas de acuerdo con la familia de componentes.

Columna Mantenimiento Preventivos
Realice las mantenciones preventivas de acuerdo com los peridos indicados, estas deben ser
ejecutadas directamente por el cliente.
A= Diariamente
B= Semanalmente

RANDON recomienda todos los das o antes de salir en viaje verificar visualmente las
siguientes mantenimientos.

Sistema de acoplamiento de la quinta rueda;
Funcionamiento del sistema de freno y elctrico;
Aprieto de las tuercas de rueda - ver tabla de fuerza;
Drenar el tanque de aire;
Presin de los neumticos, conforme orientaciones de el suministrador o conforme
indicado en el neumatico.

Columna Mantenimiento Peridicos
Realice las mantenciones de forma peridica, respetando los intervalos indicados y servicios
ejecutados en la Red Autorizada Randon.
C= inicial 30das 10.000km o que vencer primero
D= a cada 90 dias 30.000km o que vencer primero
E= a cada 180das 60.000km o que vencer primero

TAREAS Mantenimientos Mantenimientos
Preventiva Peridicos
Sistema Elctrico
Experimentar el sistema elctrico A
Examinar el sistema elctrico C,D
Sistema Neumtico
Limpiar el filtro de aire B C,D
Drenar el tanque de aire A
Examinar sistema a aire de freno: vlvulas,
mangueras y vaciamientos
C,D
Examinar cmaras de freno: fijacin y
vaciamientos
C,D
Sistema Hidrulico
Examinar el nvel del aceite hidrulico B
Examinar visualmente la condiciones de las
conexiones y sellados
B
Verificar el filtro de aceite (de acuerdo con el
manual del suminitrador)
B D
Cambia el aceite (de acuerdo con el manual del
suminitrador)
Anualmente
Verificar y lubricar los cojinetes de fijacin y
articulaciones
B C,D
Accesorios
Examinar la presin de los neumticos A
Verificar fijacin y funcionalidad de los accesorios
y equipamientos
C,E
Ejes y componentes
Examinar los frenos: regular las catracas de freno Cada 2000 Km
Verificar visualmente por medio del tapn ubicado
en los tapa polvos el desgaste de las balatas de
freno
B
Examinar rodados B
Aprieto de la tuercas de la rueda A C,D
Verificar alineamiento de ejes C,D
Regular el ajuste de los rodamientos de los ejes
C,D
Despus, a cada
40000 km.
A cada cambio de balatas o 40.000km, sacar los rodados y abrir las mazas de ruedas para:
Examinar los rodamientos y cambiar la grasa;
Examinar las mazas y campanas de freno y reapretar los tornillos - ver la tabla de
fuerzas;
Reemplazar las arandelas de traba y retenedores de grasa (obligatorio), las
empaquetadoras de la maza (si necesario);
Examinar los componentes del freno y reemplazar todos los resortes de las zapatas de
freno;
Regular el ajuste de los rodamientos de los ejes;
Verificar fuerza de los tornillo de fijacin del freno con el disco de la viga.
Suspensin Mecanica
Examinar la suspensin: balanceros, pernos, C,D
bujes, cojinete y fijacin
Examinar paquetes de resortes: reapretar ganchos
- ver tabla de fuerza
C,E
Examinar brazos tensores: bujes, pernos y
abrazaderas
C,D
Examinar la fuerza: tuerca del tornillo de fijacin
del balancero a el soporte
Inicial a 5.000 Km o 15
das
D
Examinar la fuerza: tuerca del tornillo de fijacin
del brazo tensor
Inicial a 5.000 Km o 15
das
D
Examinar la fuerza: tuerca del tornillo de fijacin do
cilindro
Inicial a 5.000 Km o 15
das
D
Examinar desgaste de las pastillas D
Examinar desgaste de los soporte de resortes E
Examinar estado de los buje de caucho E
Suspensin Neumtica Combinada
Examinar la suspensin neumtica caso posea:
resortes de traccin, buje de caucho, resortes
neumticos (balones de aire) y articulaciones
D
Suspensin Neumtica FS 250
Examinar los aprietes: tuercas dos amortiguadores

Examinar lo apriete: tuercas das arandelas de
alineacin en los suportes frontais
Examinar los aprietes: tuercas que fijacin del
resortes neumticos
Inicial 1.600km C,D
Alineamiento del eje D
Examinar el sistema neumtico da suspensin:
resortes neumticos, mangueras y vaciamiento.
Inicial 1.600km C
Examinar amortiguador
Examinar el buje de caucho
C,D
Levante Neumtico (para suspensin mecnica)
Verificar si presenta vaciamientos en la conexin
5.000 km o 30 das o
que vencer primero
D
Aprierto del perno de la estructura (grapa)
5.000 km o 30 das o
que vencer primero
D
Inspeccin visual si presenta riesgos en lo
conjunto da estructura (caso presente cambiar la
estructura)
Verificar la grapa (perno de la estructura)
E
Verificar si presenta algn tipo de deformacin o
desgaste en la resorte neumtica
E
Levante Neumtico (para suspensin neumtica)
Verificar si presenta vaciamientos en la conexin
5.000 km o 30 das o
que vencer primero
D
Inspeccin visual si presenta riesgos en lo
conjunto da estructura (caso presente cambiar la
estructura)
E
Verificar si presenta algn tipo de deformacin o
desgaste en la resorte neumtica
E
Verificar el torque (fuerza) de las fijaciones del D
levante - ver tabla de fuerzas
Suspensin Single Point
Lubricar los puntos indicados en el manual:
cojintes e tapas del resorte
A cada 5000 km o 15
das

Quinta rueda e perno rey
Limpiar la mesa del perno rey del semirremolque,
la base superior de quinta rueda e perno rey
B
Lubricar la base superior de la quinta rueda, lo
mecanismo de trabamiento y garra de trabamiento

B
Regulacin del conjunto de trabaiento y aste del
manija de operacin
B
Examinar el torque de los tornillos de fijacin del
perno rey, zapatas, meza de quinta rueda
C,D
Verificar componentes de la quinta rueda y perno
rey si presentan desgastes y deformacin o riegos

C,D
Sistemas de Acoplamiento
Regulacin del sistema de amortiguacin del
enganche esferico automtico para los modelos
mecnico y neumtico
C,D
Lubricacin del perno de trabamiento del
enganche esferico para los modelos mecnico y
neumtico
C,D
Verificar holgura de la tuerca castelada del perno
esfrico para los modelos mecnico y neumtico
Inicial 1000 km C,D
Examinar torques (fuerzas) sistema de
acoplamiento: quinta rueda, perno rey, enganche
de remolque, varn de fijacin (barra de tiro), rotor
de articulacin
A cada 6000 km o 15
dias
D
Lubricar la puntera giratria A cada 5000 km D
Examinar el torque de la tuerca da puntera B
Aparato de Levantamiento
Verificar aparatos de levantamiento C,D
Lubricar los aparatos de levantamiento D
Sistema Autodirecional
Equipo con sistema direccional (autodireccional)
examinar: suspensin neumtica, sistema
direccional, acoplamiento, articulaciones y
fijaciones
C,D
Verificar resorte neumtico del sistema
centralizador
D
Verificar si los amortiguadores del sistema
presentan daos en los buje del ojo y el corpo
D
Verificar la valvula reguladora de carga D
Verificar el accionamiento del levante de eje
quando accionado en marcha de retroceso
A cada acople
Sistema de Frenos
Verificar los componentes que sufran atrito y
desgastes regulares, tales como: balatas de freno,
A abertura del rodado
resortes, campaas, retenedores e otros
Lubricar el sistema, en aplicacin severa A cada 15 das
Lubricar el sistema, en aplicacin normal A cada 30 das
Regular los frenos A cada 2000 km
Chassi
Verificar nivelamiento y estado general del chasis
y soldas en general
C,D
Caja de Carga - Carga General y Cerealeiro
Examinar el estado general de la caja de carga C
Examinar caja de carga: laterales, enganches,
fijadores, articulaciones y catracas de amarre
C,D
Tensionar y fijar las cadenas de amarre de carga A
Aprieto de las tuercas del solado y caja de carga C,D
Verificar el enlonamiento y limpieza de la carpa B
Caja de Carga - Tanque
Examinar el sistema de fluidificacin: filtros,
almohadas de aire, mangueras e equipos
D
Desarmar tubulaciones de descarga y verificar
agujero, riegos, soldatura en los flanges (brida)
E
Averiguar la tapa de inspeccin y lubricar fijacin D
Verificar los componetes: manometros, valvula de
vacuo-presin, alivio
C,D
Verificar y inspeccionar el corpo del tanque E
Verificar las escalares, plataformas, pega mano,
manguera dreno y manguera de descarga
D
Verificar el torque de las tuercas de los soportes
de fijacin de la caja de carga (bases)
C,D
Verificar las valvulas del sistema de descarga
(sellados, holguras, palancas y tornillos)
C,D
Caja de Carga - Basculante
Examinar el estado general de la caja de carga
(fijaciones y enganches) y soldaturas en general
D
Lubricar los cojinetes y eje de giro A cada 10.000 Km D
Lubricar articulaciones del cilindro frontal A cada 10.000 Km D
Verificar el funcionamiento de los cojinetes, pernos
y enganches de la tapa trasera
A cada 10.000 Km
Lubricar articulaciones del cilindro inferior del
bitrem delantero monolateral
B
Limpieza de la traba central del bitrem delantero
monolateral
B
Lubricar la traba lateral de la caja del bitrem
delantero monolateral
B
Generales
Lubricar los puntos indicados en el manual
Verificar juntamente con el plan de
mantenimiento peridico.
Examinar el estado y soldas en general
Verificar juntamente con el plan de
mantenimiento peridico.
Examinar la fijacin y funcionalidad de los equipos Verificar juntamente con el plan de
mantenimiento peridico.

Tabla de Fuerzas
Las indicaciones de fuerzas en la tabla abajo son las recomendadas por RANDON. Realice los
reaprietos en cada mantenciones peridica, respetando los intervalos indicados y servicios
ejecutados en la Red Autorizada Randon.
Indicacin Fuerzas
Tuerca de rueda - para eje a disco 65 a 70kgf.m
Tuerca de rueda - para eje rayado 30 a 40kgf.m
Tornillo de la tapa de maza 1,5 a 3 Kgf.m
Tornillo de fijacin del perno rey 18 a 20kgf.m
Tuerca de fijacin de la cmara de freno 15 a 22kgf.m
Tornillo del soporte del eje expansor "S" del freno 15 a 17kgf.m
Tornillo de fijacin del freno con el disco de la viga 22 a 27kgf.m
Tornillo de montaje del conjunto maza/tambor 18 a 23kgf.m
Tornillo del cojinete del perno del balancn 11 a 13kgf.m
Tuerca del tornillo del brazo tensor 70 a 80kgf.m
Tornillo de la abrazadera de regulaje del brazo tensor 25 a 30kgf.m
Tuerca del grapa del paquete de resortes 40 a 50kgf.m
Tuerca del tornillo del batiente del resorte (cilindro) 13 a 17kgf.m
Tuerca del tornillo fijacin del balancero al soporte - Suspensin Lub-Free
100 150 Kgf.m

Tuerca de fijacin del resorte de traccin M30 - suspensin neumtica
combinada
120 a 150kgf.m

Tuerca del grapa del resorte de traccin M24 - suspensin neumtica
combinada
70 a 80kgf.m
Tuerca del perno del resorte de traccin M30 - suspensin neumtica
combinada
120 a 150kgf.m

Tornillo del amortiguador M20 - suspensin neumtica combinada 25 a 30kgf.m
Tuerca de fijacin del baln de aire M12 - suspensin neumtica combinada 4 a 5kgf.m
Tuerca de fijacin del baln de aire M18 - suspensin neumtica combinada 13 a 17kgf.m
Tuerca de fijacin de la base del baln de aire - suspensin neumtica
combinada
17 a 22kgf.m
Tornillo de fijacin del rotor de articulacin 27 a 31kgf.m
Tornillo de fijacin da zapata de la quinta rueda 26 a 30kgf.m
Tornillo de fijacin del perno-rey 18 a 20kgf.m
Tornillo de la meza de la quinta-rueda 26 a 30kgf.m
Tuerca del brazo estabilizador M24 - suspensin neumtica combinada 70 a 80kgf.m
Tuerca del cojinete M20 - suspensin neumtica doble "V" 25 a 30kgf.m
Tuerca de la grapa central M30 - Suspensin single point
100 a 120 kgf.m

Tuerca de la grapa de eje M22 - Suspensin single point 40 a 50 kgf.m
Tuerca del cojinete M16 - Suspensin single point 40 a 45 kgf.m
Tuerca de fijacin de la puntera - Barra de tiro 40 a 50 kgf.m
Tuerca del perno de la estructura - levante neumtico 26 a 30 kgf.m
Tuerca de fijacin del hubodometro 1,5 kgf.m
Tuerca del sistema de acoplamiento - enganche esfrico automtico 22 a 26 kgf.m
Tuerca castelada - enganche esfricos 40 a 43 kgf.m
Tuerca de fijacin (soportes) de la caja del tanque 21 a 26 kgf.m
Tornillo fijacin del refuerzo al perfil trasero - Bitrens Carga Seca y Cerealeiro
(Delanteros)
18 a 20 kgf.
Tuerca del perno del amortiguador - Suspensin neumtica FS 250 48 - 55 Kgf.m
Tuercas del tornillo del soporte frontal del alineamiento M22 - Suspensin
neumtica FS 250
65 - 78 Kgf.m
Tuercas del tornillo del soporte frontal del alineamiento M30 - Suspensin
neumtica FS 250
135 a 160 Kgf.m

Tuercas de los tornillos del resorte neumtico de la suspensin (superior y
inferior) - Suspensin neumtica FS 250
6 - 7 Kgf.m
Tornillo de la resorte neumtica - Suspensin neumtica FS 250 1,5 - 2 Kgfm
Tuerca inferior de la resorte neumtica - Suspensin neumtica FS 250 6 - 7 Kgfm
Tornillo de fijacin del levante neumtico 4 - 5 Kgfm


Importante:
Para torques no indicados en la tabla arriba, orientamos consultar la Red
Autorizada Randon.


Tipo de Grasa
La grasa recomendada para la utilizacin en todos los puntos de lubricacin de los Equipos
RANDON es del tipo "Mltiplas Aplicaciones", a base de jabn de litio, con caractersticas EP
(extrema presin).
Caractersticas:
Base: jabn de litio
Grado NLGI: 2
Punto de Gota: aproximadamente 198C
Aceite Bsico: mineral de viscosidad 138 cSt a 40C

Marca Recomendada:
RANDON EP2 - Referencia: 1801.00069
Cantidad: 1,50kg (un kilo y medio) de grasa por maza de rueda;
En los dems puntos, la cantidad suficiente para mantener los componentes
debidamente lubricados durante los plazos estipulados.

Atencin:
La utilizacin de grasa no recomendada implicar en la prdida de la
garanta de los componentes sujetos a lubricacin, bien como sus
consecuencias.
Es desnecesario colocar ms grasa de lo que es recomendado en los
rodamientos. El exceso de grasa causar supercalentamiento durante el
trabajo, causando aumento de la presin interna, pudiendo ocasionar
problemas en el rodado.
La instalacin de estabilizadores de presin para neumticos en el eje del
equipo altera el volumen interno del maza, perjudicando la distribucin de
la grasa y la lubricacin de los rodamientos, adems de daar el
estancamiento, pudiendo ocasionar perdida de grasa.


Importante:
RANDON alerta que la utilizacin de marca y especificacin diferente de la grasa
recomendada en la complementacin perjudica en la eficiencia de la lubricacin del
conjunto y contamina la grasa ya existente.


Alineamiento de los Ejes
La perfecta geometra proporciona los semirremolques mejor desempeo, economa
combustible, velocidades ms estables, menor desgaste de neumticos y una mejor estabilidad
del conjunto vehculo tractor y semirremolque.
El alineamiento de los ejes debe ser verificado a cada 30.000km o siempre que la suspensin
sufra mantenimiento. Para verificar, y en caso de necesidad promover el alineamiento de los
ejes, RANDON recomienda la Red Autorizada RANDON, pues cuentan con profesionales
entrenados por la fbrica y dispositivos especiales para esta operacin.




Obs.:
En el caso del semirremolque bitren, deber ser ejecutado en los equipos delantero
y trasero.


PINTURA DEL IMPLEMENTO
Los procesos de pintura de Randon proporcionan una mayor durabilidad y desempeo al
implemento en las diferentes aplicaciones:

Perodo de Garanta
Randon establece las siguientes garantas contra la corrosin:

Garanta
Chasis
Pintura Proceso Aplicacin
3 aos DuraTech
Rociamiento + pintura e-coat
y pintura de acabado con
tinta en polvo.
Chasis y componentes con
acabado en el color Patrn de
Acabado Randon (negro)
3 aos DuraTech
Rociamiento + pintura e-coat
y pintura de acabado con
tinta lquida.
Chasis y componentes con
acabado en colores diferentes del
Patrn de Acabado Randon
1ao
PU y o Primer
de Acabado
Rociamiento + pintura PU y
o Primer de Acabado
Chasis y componentes.
Garanta
Caja de
Carga
Pintura Proceso Aplicacin
1 ao
Patrn
Randon
Pintura e-coat y pintura de
acabado con tinta en polvo.
Caja y componentes con acabado
en el color Patrn de Acabado
Randon (Blanco).

1 ao Opcional
Pintura e-coat y pintura de
acabado con tinta lquida.
Caja y componentes con acabado
en colores diferentes del Patrn de
Acabado Randon.



Atencin:
Consulte el Trmino de Garanta para el perodo de garanta indicado para su
equipo.


Nota:
Recomendamos que, para que haya una mejor performance de la pintura, sean
observadas las orientaciones descritas en este manual.


Pintura Dura Tech (E-coat - Top-coat)
Consiste en un proceso moderno y automatizado de pintura que posibilita una mayor eficiencia
desde la preparacin de la superficie, pretratamiento y pintura, garantizando una mejor
adherencia de la tinta y proteccin superficial del chasis y piezas, permitiendo as una mayor
durabilidad y retencin de brillo y color.

Pintura Patrn Caja de Carga, PU y o Primer de Acabado
Consiste en un proceso moderno y automatizado de pintura que posibilita una mayor eficiencia
desde la preparacin de la superficie, pretratamiento y pintura, garantizando una mejor
adherencia de la tinta y proteccin superficial de las piezas, permitiendo as una mayor
durabilidad y retencin de brillo y color.



Componentes:
Los componentes que estn relacionados a continuacin y pintados con el Patrn
de Acabado Randon (negro), posen garanta de 5 aos contra la corrosin:

Aparato de levantamiento;
Suspensin (soportes y ejes);
Caja de Herramienta / Caja de Vveres;


Atencin:
Los chasis y componentes pintados con la pintura opcional y colores diferentes del
Patrn Randon poseen garanta mxima de 3 aos, conforme orientaciones y
restricciones de este manual.


Importante:
Los elementos de fijacin (tornillos, tuercas y arandelas), paquete de resortes,
reas de desgaste natural (friccin y abrasin), como el interior de la caja de
estacas, partes mviles y que sufran torques, no son cubiertos de garanta de cinco
aos.

Restricciones de Garanta
Para una mayor proteccin y durabilidad de la pintura del implemento, deben ser seguidas las
recomendaciones de RANDON. La validez de la garanta est directamente relacionada a los
procesos utilizados para la conservacin de la pintura del equipo.


Todas las piezas y componentes que sufran daos ocasionados por agentes
externos, como: rayaduras, golpes, averas debido a la mantencin
(montaje/desmontaje), que sean evidenciadas, resultar en la prdida de la
garanta del equipo.

RANDON no asumir la garanta de pinturas en el caso de que sea constatado:
Lavado con utilizacin de productos qumicos inadecuados o no especificados por
Randon, consulte las orientaciones de limpieza y lavado del equipo.
Golpes de piedras, rayas en la pintura, colisiones o daos ocasionados a la operacin
del equipo.
Regiones de intensa abrasin, como regiones de carga y descarga, pisos, bisagras
(laterales y regin de giro), elementos de fijacin (tornillos, manijas, tuercas y
arandelas), enganche de contenedor, base superior de la quinta rueda y enganche de
la lateral.
Contacto directo con productos qumicos, como por ejemplo en caso de
derramamientos de cidos, contacto con soda, solventes, tintas, soluciones a base de
Hidrxido de sodio, productos alcalinos y materiales corrosivos.
Adaptaciones en el equipo, como utilizacin de soldaduras y agujeros para adaptar
accesorios y otros.
Desgaste natural de piezas, provocadas por el uso.
Utilizacin de tintas no recomendadas y aprobadas por la RANDON.
Exposicin a temperaturas extremas.
Reparaciones de pintura no ejecutados en la Red Autorizada RANDON.

Orientaciones de Limpieza y Lavado del Equipo
Para aumentar la durabilidad de la pintura y mantener el aspecto del equipo, RANDON
recomienda realizar la mantencin regularmente.
Lea atentamente las orientaciones recomendadas para la realizacin de la limpieza y lavado:

Producto de Limpieza


Importante:
Proteja el Medio Ambiente. Utilice siempre productos de limpieza que no daen el
medio ambiente.


Atencin:
Para la limpieza del producto, RANDON recomienda usar produtos con ph neutro
(de 6.5 a 7.5).


Use productos de limpieza adecuados para el lavado.
Evite de cualquier forma los productos alcalinos o cidos, que son extremamente
perjudiciales para la pintura.

Equipos de limpieza de alta Presin
Evite usar alta presin para limpiar componentes como vlvulas, empaquetaduras, sellos... No
aplique el chorro directamente, evitando as la entrada de agua, ocasionando daos.

Proteccin Anticorrosin
El anticorrosivo debe ser aadido para dar una proteccin efectiva a la vida til del equipo.

RANDON recomienda que sean utilizados anticorrosivos a base de agua, preferentemente la
marca:Tirroil 957 D/60.

Retoque de la Pintura
Randon orienta que sea hecha la reparacin a los daos de pintura as que los mismos sean
detectados. Cuanto antes sea hecha la reparacin, menor ser el riesgo de corrosin.
Para reparaciones de pintura o eventuales daos como rompimiento de la pelcula de tinta,
ocasionados por golpes de piedras, rayas y otros, dirjase a la Red Autorizada RANDON.



Equipos
Semirremolque Tanque Transporte de Lquidos

Semirremolque Bitren Tanque

Los semirremolques tanque tradicional, bitren tanque y rodotrn Randon son proyectados para
el transporte de lquidos en general, tales como:nafta, alcohol, gasoil, petrleo, agua y aceite
vegetal.
Los semirremolques tanque Randon son autoportantes, con caja de cargaconstruda en chapas
de metal adecuadas para el transporte de lquidos.La caja de carga puede ser construda con
varias opciones de materialesy/o revestimientos internos, estando la definicin de los mismos
enfuncin del producto que ser transportado (para productos especialesdebe realizarse una
consulta la la fbrica, para prever necesidades especiales del equipamiento).
Para el transporte de agua potable, vino y productos similares la cajade carga es revestida
internamente con una pintura especial. Producto viscosos como aceites vegetales y minerales
pueden ser transportados poresta famlia de tanques, pudiendo poseer, en caso necesario,
serpentinas para facilitar la descarga de estos productos por calentamiento.

Transporte de Productos Qumicos Semirremolque Tanque Tradicional

Semirremolque Bitren Tanque


Semirremolque Tanque para el transporte de lquidos qumicos en general. Los productos
qumicos en general, requieren una caja de carga construda en metal especfico, tal como
acero inoxidable. Adems de eso, el sistema de carga, descarga y transporte necesitan de
equipamientos y cuidados especiales, muchas veces reglamentados por legislacin especfica.

Para el transporte de productos que necesitan mantener la temperatura durante el transporte,
el tanque debe poseer revestimiento isotrmico.

Nota:
cuando un tanque isotrmico transporta productos qumicos con la temperatura
superior a la temperatura ambiente, la presin interna del tanque deber ser
igualada durante el viaje con la presin ambiente, en intervalos cortos. La prdida
de temperatura durante el trayecto provoca depresin interna en el tanque.
Si la vlvula de vaco-presin no compensa la presin negativa, podrn ocurrir
deformaciones en el tanque (chupamiento).


Caja de Carga
La caja de carga es el compartimiento del semirremolque Tanque que almacena la carga
transportada. Las caractersticas bsicas dependen del tipo de transporte, del producto
transportado y de los sistemas de carga y descarga empleados. Est compuesto por:
Caja de carga construda en chapas de metal especfico para el tipo de carga a ser
transportada, pudiendo poseer ms de un compartimiento, de acuerdo con la
necesidad del transporte;
Sistema de carga y descarga con tapas, vlvulas y equipamientos de auxlio y
seguridad, variando de acuerdo con la carga y los mtodos utilizados.


Atencin:
Los productos transportados en los tanques son generalmente txicos, inflamables
y explosivos, pudiendo causar serios daos, tanto materiales, como a la salud y al
medio ambiente. Por tanto, RANDON recomienda observar rigurosamente los
cuidados con la seguridad en el manipuleo, transporte, almacenamiento y en las
operaciones de mantenimiento del equipo.
Sistema de Seguridad del Tanque
- Tapa de Inspeccin:
La tapa de inspeccin (ind.1)
est ubicada en la parte
superior de la caja de carga,
en el centro del tanque o en
cada compartimiento.



Procedimiento para abertura da tapa de inspeccin:


Sistema de
Seguridad:
La tapa de
inspeccin
posee un
sistema de
abertura en
dos etapas,
evitando
as, que el
exceso de
pressin
interna del
tanque abra
la sobre
tapa con
violencia y
el operador
quedarse en
contacto
directo.
- Abra el
cabo de la
tapa de
visita ind. 1
(1 estgio);

- Destrabe
el gancho
del brazo
para abrir la
sobre tapa
ind. 2 (2
estgio);
- Mova para
arriba la
sobre tapa.

-Terminal-Tierra:
La conexin de descarga esttica (ind.T)
tiene la funcin de efectuar la descarga de
eletricidad esttica,a travs de un cable a
tierra.


Atencin:
No conectar el tanque a tierra puede causar daos irreparables al equipo por
medio de chispas y explosiones.
- Vlvula de Vaco-Presin:
Dependiendo del material transportado, la
vlvula devaco-presin (ind.3) puede ser
de aluminio (ind.3-A) o inox (ind. 3-B).
Desde fundamental importancia, pues tiene
la funcin de estabilizar la presin interna
del tanque, positiva o negativa.
Por lo tanto, debe tenerse ciertos cuidados
en cuanto a su uso y mantenimiento, de
acuerdo con lo siguiente:

Es obligatoria la prueba de la vlvula en lapsos no superiores a 12 meses, pudiendo
ser menores, hasta mensuales, dependiendo de la viscosidad del material
transportado;
Cuando el tanque queda fuera de operacin por un perodo superior a 180 dias o
despus del mantenimiento, la vlvula deber ser revisada y probada;
Cuando el tanque sufra un accidente, independientemente del tamao de los daos,
deber ser retirado imediatamente de circulacin y totalmente revisado y probado antes
de retornarlo al servicio.
Mantenimiento de la Vlvula de Vaco-Presin

Atencin:
Las tareas de mantenimiento de la vlvula deben ser efectuadas con el mximo
cuidado y seguridad pues, dependiendo del material incrustado y el producto
utilizado para la limpieza, se pueden provocar reacciones violentas. No usar ningn
equipo o herramienta que pueda provocar chispas, como: lmparas, soldaduras,
martillos, etc.

No realizar este mantenimiento sin el debido conocimiento, pues se trata de una
operacin de riesgo. Randon recomienda realizar el mantenimiento de los equipos
de seguridad en la Red Autorizada RANDON, que est capacitada para este fin.
Extintores de Incendio
El equipamiento de seguridad es de
utilizacin obligatoria. Los tanques
RANDON estn equipados con dos (2)
soportes o cajas paraextintores de incendio,
instalados en lugar de fcil
acceso.RANDON recomienda que:
Los extintores de incendio deben
tener mantenimientoperidico, ser
verificados obligatoriamente en
cada viaje yrevisados la cada seis
(6) meses;
El tanque cargado debe tener el
extintor de incendio deacuerdo con
la carga transportada y en
condiciones de usoimediato.


Nota:
La capacidad del extintor
puede variar de acuerdo con
el producto transportado en el
tanque. Por ejemplo:
para productos lquidos
inflamables, el modelo debe
ser: CP 8 - 8Kg o CP 12 -
12Kg.


- Placas de Sealizacin de
CargaPeligrosa:
Son placas y adhesivos de identificacin e
indicacin del grado depeligrosidad de la
carga transportada, por medio de smbolos
y/ocdigos numricos, bajo normas de la
ABNT (Asociacin Brasilea deNormas
Tcnicas). Estn ubicadas en los laterales y
en la parte trasera del equipo, y son:
La placa rombo (ind.1) identifica el
grado de riesgo de lacarga
transportada. La figura es un
ejemplo indicado paralquidos
inflamables;
La placa retangular (ind.2) contiene
los cdigos deidentificacin del
producto transportado y el grado
depeligrosidad que representa. La
figura ejemplifica: 33 -lquido muy
inflamable / 1203 - nafta.




Importante:
Los smbolos y cdigos son los correspondientes a normas internacionales de
control de transportes de cargas peligrosas.

Nota:
Randon fabrica los soportes para fijacin de la simbologa exigida por ley. La
simbologa necesaria deber ser provista por el transportista de acuerdo con el
producto que ser transportado por el equipo (tanque).

Importante:
Los tanques dotados con serpentn externa deben observar el procedimiento abajo:

Para regular la presin del trabajo usando el registro de la entrada, la vlvula de
descarga limita la presin en 1.5 Kgf/cm2.

La presin del trabajo de la serpentn externa no debe exceder en ninguno
momento el valor de 1.5 Kgf/cm2 o de 21 PSI.
Distribucin de la Carga
El semirremolque tanque RANDON se fabrica de acuerdo con las especificaciones del producto
a ser transportado y proyectado para contener y distribuir la carga, de acuerdo con las
reglamentaciones de transporte vigentes.

Atencin:
Randon recomienda transitar siempre con carga completa. Transitar con media
carga, en los compartimientos del equipo delantero y/o trasero, ocasiona la
agitacin y el constante movimiento del lquido contra los rompe olas y superfcies
de los compartimientos, provocando inestabilidad del equipo y posibles daos en la
caja de carga y componentes.


Carga y Descarga - Sistena Convencional
En el sistema convencional, la carga se hace a travs de la tapa de inspeccin y la descarga,
por gravedad. El proceso se realiza de acuerdo con el producto transportado y los equipos
disponibles en el lugar.

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren tanque, todas las indicaciones debern ser
ejecutadas en los equipos delantero y trasero.

Atencin:
Randon recomienda tomar todos los cuidados con la seguridad y seguir las
indicaciones de ms abajo para las operaciones de carga y descarga.
No abrir la tapa de inspeccin (ind.1) sin que la presin interna del tanque sea igual
a la presin externa.

Instrucciones para la carga
por el Sistema
Convencional:
Colocar el tanque en
un lugar adecuado
para la carga.
Pormotivos de
seguridad, Randon
recomienda
desconectar el motor
del equipo-tractor y
accionar los frenos de
mano; conectar
elcable a tierra del
sistema de descarga
esttica del tanque
(ind.T);
Verificar si todas las
vlvulas de descarga
estn cerradas;
Verificar si la vlvula
de vaco-presin
(ind.3) no est
obstruda;
Cerciorarse de la
nivelacin de la
presin interna de la
cajade carga. Utilizar
la vlvula de vaco-
presin (ind.3),para
estabilizar la presin;
Abrir la tapa de
inspeccin (ind.1) del
compartimiento a ser
cargado;
Proceder a cargar a
travs de la manguera
de llenado (ind.2),o de
acuerdo con el
procedimiento exigido
por el producto
transportado o equipos
disponibles;
Aguardar a que se
realice la carga total
deseada;



Atencin:
Cuando el lquido marque el nivel mximo con la aguja de medicin (ind.11), es
que el compartimiento est con la carga completa. Para que se vea correctamente
el nivel de la carga, es necesario que el equipo est en lugar plano horizontal.
Retirar la manguera de llenado
(ind.2);
Cerrar la tapa de inspeccin (ind.1)
del compartimiento cargado;
En caso de que queden residuos,
por causa de la carga, proceder a
la limpieza del material derramado;

Repetir las operaciones de ms
arriba en los dems
compartimientos la sean cargados;

Concluir las tareas de carga y
desconectar el cable a tierradel
sistema de descarga esttica del
tanque (ind.T).



Instrucciones para la Descarga por el Sistema Convencional

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren tanque, todas las indicaciones debern ser
ejecutadas en los equipos delantero y trasero.
Colocar el tanque en lugar adecuado para la descarga. Por motivos de seguridad,
RANDON recomienda desconectar el motor del equipo-tractor y accionar los frenos de
mano;
Conectar el cable a tierra en el sistema de descarga esttica del tanque (ind.T);
En el compartimiento a ser descargado abrir con cuidado la tapa de inspeccin
correspondiente, para facilitar escurrimiento del lquido;
Retirar el tapn de la tubera de salida y acoplar la manguera de descarga en el
extremo (ind.7) de la vlvula de descarga (ind.5), hasta el lugar de destino del
producto;
Accionar la palanca (ind.6) para abrir la vlvula de descarga (ind.5);
Abrir la vlvula de fondo (ind.4), a travs de la palanca (ind.8 - si es manual) o la llave
de comando (si es neumtica), correspondiente al compartimiento que debe ser
descargado;
Aguardar el escurrimiento total o el deseado del lquido;
Cerrar la vlvula de fondo (ind.4), a travs de la palanca (ind.8 - si es manual) o la llave
de comando (si es neumtica);
Cerrar la vlvula de descarga (ind.5), a travs de la palanca (ind.6);
Desacoplar y recojer la manguera de escurrimiento (manga);
Recolocar el tapn de la tubera (ind.10);
Cerrar la tapa de inspeccin;
Concluir las tareas de descarga y desconectar el cable a tierra en el sistema de
descarga esttica del tanque (ind.T). En caso de que queden residuos por causa de la
descarga, proceder en la limpieza del material derramado.

Nota:
Para interrumpir rpidamente el escurrimiento del lquido a distancia, accionar el
desactivador (ind.9), o interrumpirlo con la palanca de comando (ind.8), pues
ambos cierran la vlvula de fondo (ind.4).

Carga y Descarga - Sisitema Bottom Loading
El sistema "bottom loading" proporciona la carga y descarga del semirremolque delantero y
trasero por la parte inferior del equipo. Posee equipamientos autocontrolados, y la carga se
hace por las vlvulas de fondo, en lugares apropiados y equipados para la utilizacin de este
sistema, por bombeo en varios compartimientos, simultneamente. La tapa de inspeccin, las
vlvulas de vaco-presin, de fondo y de drenaje son accionadas por el sistema neumtico
especfico, en el que el operador mantiene control sobre el material transportado,
proporcionando seguridad en las tareas de carga y descarga. Por eso, el sistema deber ser
operado correctamente y sus equipos estar en perfecto estado de conservacin.
1. Fase - en Trnsito
Se considera, en esta fase, que el
semirremolque tanque seencuentra en
trnsito o parado fuera de operaciones de
carga y descarga. El sistema neumtico de
escurrimiento tiene presin enningn punto.
La presin neumtica se encuentra en los
depsitos de aire hasta el accionador de
emergencia (vlvula general - ind.
1),ubicado prximo al sistema de
acoplamiento, en el lateral izquierdo del
equipo.


Atencin:
Cuando el tanque est en operaciones de carga o descarga, Randon recomienda
que el accionador de emergencia (vlvula general - ind.1) permanezca
desactivado.
2. Fase - Carga

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren tanque, todas las informaciones e
indicaciones debern ser ejecutadas en los vehculos delantero y trasero.
Para iniciar las tareas de carga por el
sistema "bottom loading", Randon
recomienda seguir las indicaciones que
siguen:
Colocar el tanque en lugar
adecuado para la carga. Por
motivosde seguridad, Randon
recomienda desconectar el motor
del equipo-tractor y accionar los
frenos de mano;
Conectar el cable a tierra en el
sistema de descarga esttica del
tanque (ind.T);
Activar el accionador de
emergencia (vlvula general -
ind.1),liberando la presin
neumtica hasta la vlvula-botn
(ind.4),ubicada junto al sistema de
proteccin de las vlvulas de
descarga;
Levantar el sistema de proteccin
de las vlvulas de descarga;



Atencin:
En el momento que es levantado el sistema de proteccin de las vlvulas de
descarga, la vlvula-botn (ind.4) frena automticamente el eje trasero del
semirremolque tanque y libera la presin neumtica hacia el sistema neumtico del
escurrimiento.

Conectar el cable de comando
electrnico en la toma de la caja
central de comando (ind.2);
Accionar la vlvula de control
(ind.3) para trabar la tapa de
inspeccin (ind. 5),correspondiente
al compartimento a ser cargado, si
la tapa de inspeccin estuviera
abierta;
Retirar el tapn (ind.10) del acople
con vlvula (ind.12);
Acoplar la manguera de carga
(manga) en el acople con vlvula
(ind.12)correspondiente al
compartimiento a ser cargado;



Atencin:
En el momento en que es acoplada la manguera de carga, se acciona
automticamente la vlvula exclusa (ind.9), la cual libera la presin neumtica,
abre la vlvula de ventilacin y purga (ind.7); y abre la vlvula de fondo neumtica
(ind.8), correspondientes al compartimiento a ser cargado.

Nota:
Durante la carga, la tapa de inspeccin (ind.5) permanece cerrada y trabada.
La despresurizacin de la caja de carga se hace a travs de la vlvula de
ventilacin y purga (ind. 7).
Proceder a la carga de acuerdo con el procedimiento exigido por el producto
transportado;
Aguardar la carga total o la deseada;

Nota:
El sensor ptico
(ind. 6)
interrumpe,
automticamente,
por medio del
sistema
electrnico, la
carga, cuando
hubiera un error
en la capacidad
nominal del
tanque, evitando
el derrame del
lquido.



Atencin:
Para interrumpir la carga en casos de emergencia, activar el accionador de
emergencia (vlvula general ind.1).
Desacoplar la manguera de carga del acople con vlvula (ind.12);
Recolocar el tapn (ind.10) en el acople con vlvula (ind.12);
Desconectar el terminal-tierra del sistema de descarga esttica y el cable electrnico
de la toma de la caja central de comando;
Bajar el sistema de proteccin de las vlvulas de descarga;
Desactivar el accionador de emergencia (vlvula general - ind.1);
Concluir las tareas de carga y en caso de que queden residuos por causa de la carga,
proceder a la limpieza del material derramado.

Importante:
Al trmino de la carga, la tubera correspondiente al compartimento cargado
permanece llena de material pues el acople con vlvula (ind.12) deber accionarse
antes de las tareas de descarga.
3. Fase - Descarga

Obs.:
En el caso del semiremolque bitren tanque, todas las indicaciones debern
ser ejecutadas en los equipos delantero y trasero.
El semirremolque tanque puede poseer
los sistemas de descarga en conjunto, o
sea: por gravedad o por sistema "bottom
loading".
Para iniciar las tareas de descarga, Randon
recomienda seguir las indicaciones de ms
abajo:
Colocar el tanque en lugar
adecuado para la descarga. Por
motivos de seguridad, Randon
recomienda desconectar el motor
del equipo-tractor y accionar los
frenos de mano;conectar elcable a
tierra en el sistema de descarga
esttica del tanque (ind.T);
Activar el accionador de
emergencia (vlvula general - ind.
1), liberando la presin neumtica
hasta la vlvula-botn
(ind.4),ubicada junto al sistema de
proteccin de las vlvulas de
descarga;
Levantar el sistema de proteccin
de las vlvulas de descarga.





Atencin:
En el momento en que es levantado el sistema de proteccin de las vlvulas de
descarga, la vlvula-botn (ind.4) frena automticamente al eje trasero del equipo y
libera la presin neumtica hacia el sistema neumtico del escurrimiento.
Iniciar las tareas de descarga, segn el sistema adecuado, o sea, por el
sistema "bottom loading" o por gravedad, descritos en la secuencia.
Descarga por el Sistema "Bottom Loading"
Retirar el tapn (ind.10) del acople con vlvula (ind.12);
Acoplar el adaptador para manga (ind.11) en el acople con vlvula (ind.12),
correspondiente al compartimiento a ser descargado, y acoplar la manguera de
descarga (manga);

Atencin:
En el momento en que es acoplado el adaptador (ind.11), se acciona
automticamente la vlvula exclusa (ind.9), la cual libera la presin neumtica,
abre la vlvula de ventilacin y purga (ind.7) y abre la vlvula de fondo neumtica
(ind.8), correspondientes al compartimiento a ser descargado.
En este momento, el lquido del compartimiento se libera hasta el acople con
vlvula de descarga (ind.12).

Nota:
Durante la descarga, la tapa de inspeccin (ind.5) permanece cerrada y trabada.
La despresurizacin de la caja de carga se hace a travs de la vlvula de
ventilacin y purga (ind.7). En caso de ser necesario inspeccionar la carga en el
compartimiento a ser descargado, desactivar la vlvula de control (ind.3), ubicada
en la caja de comando, para destrabar la tapa de inspeccin.
Abrir el acople con vlvula (ind.12) correspondiente al compartimiento a ser
descargado con la palanca (ind.13);
Proceder a la descarga de acuerdo con el proceso exigido por el producto
transportado;
Aguardar la descarga total o la deseada;
Desacoplar la manguera de descarga (manga) del adaptador (ind.11);
Retirar el adaptador (ind.11);
Recolocar el tapn (ind.10) en el enganche con vlvula (ind.12);
Desconectar el terminal-tierra del sistema de descarga esttica del tanque (ind.T);
Bajar el sistema de proteccin de las vlvulas de descarga;
Desactivar el accionador de emergencia (vlvula general - ind.1);
Concluir las tareas de descarga y en caso de que queden residuos por causa de la
descarga, proceder la limpieza del material derramado.

Atencin:
Para interrumpir la descarga en casos de emergencia, accionar el acople con
vlvula (ind.12) a travs de la palanca (ind.13) o desactivar el accionador de
emergencia (vlvula general - ind.1).
Descarga por Gravedad
Retirar el tapn (ind.17) de la
vlvula de descarga (ind.18),
correspondiente al compartimento a
ser descargado yacoplar la
manguera de descarga (manga) en
su extremo (ind.16);
Abrir la vlvula de control (ind.14),
la cual libera la presin neumtica y
abre la vlvula de ventilacin y
purga (ind.7), abre la vlvula de
fondo neumtica
(ind.8),correspondientes al
compartimiento a ser descargado.
En este momento el lquido del
compartimiento es liberado hasta la
vlvula de descarga (ind.18);



Nota:
Durante el descarga, la tapa de inspeccin (ind.5) permanece cerrada y trabada. la
despresurizacin de la caja de carga se hace con la vlvula de ventilacin y purga
(ind.7). Si hubiera necesidad de inspeccionar la carga en el compartimiento a ser
descargado, desactivar a vlvula de control (ind.3), ubicada en la caja de comando,
para destrabar la tapa de inspeccin.
Accionar la palanca (ind.15) para abrir la vlvula de descarga (ind.18), correspondiente
al compartimiento a ser descargado;
Aguardar la descarga total o deseada;
Cerrar la vlvula de descarga (ind.18) con la palanca (ind.15);
Desactivar la vlvula de control (ind.14) correspondiente al compartimiento descargado;

Desacoplar y guardar la manguera de descarga (manga);
Recolocar el tapn (ind.17);
Desconectar el terminal-tierra del sistema de descarga esttica del tanque (ind.T);
Bajar el sistema de proteccin de las vlvulas de descarga;
Desactivar el accionador de emergencia (vlvula general - ind.1);
Concluir las tareas de descarga y en caso de que queden residuos por causa de la
descarga, proceder la limpieza del material derramado.

Atencin:
Para interrumpir la descarga en casos de emergencia, cerrar la vlvula de
descarga (ind.18) con la palanca (ind.15), desactivar la vlvula de control (ind.14) o
desactivar el accionador de emergencia (vlvula general - ind. 1).


Transporte de Produtos Qumicos
Los productos qumicos en general requieren una caja de carga construda en metal especfico,
como acero inoxidable. Adems de eso, el sistema de carga, descarga y transporte necesitan
equipos y cuidados especiales, muchas veces reglamentados por legislacin especfica.

Nota:
Cuando un tanque en el isotrmico transporta productos qumicos con temperatura
superior a la temperatura ambiente, la presin interna del tanque deber ser
igualada durante la viaje con la presin ambiente, en intervalos cortos. La prdida
de la temperatura durante el trayecto provoca depresin interna en el tanque. En el
caso que la vlvula de vaco-presin no alivie la presin negativa, podrn ocurrir
deformaciones en el tanque (chupamiento).

Informaciones Importantes
Los vehculos RANDON se fabrican dentro de
criterios y normas tcnicas para lograr un
mximo rendimiento mximo. La lnea de
semirremolques Tanques RANDON para
productos qumicos en general comprende dos
tipos de acero inoxidable: 304 y 316L.

Resistencia a la corrosin de los aceros inoxidables:
Acero Inoxidable 304: en temperatura ambiente, resiste al ataque de diversos agentes
corrosivos, como: la mayora de los cidos orgnicos, sustancias orgnicas en general, lcalis,
oxicidos, etc. Es ligeramente atacado por el cido sulfrico concentrado. No resiste al cido
clorhdrico, al cido sulfrico diludo, a los cloratos y halgenos en general y al agua de mar.
Acero Inoxidable 316L: el acero inoxidable 316L tiene mayor resistencia a la corrosin en
relacin al 304, pero est excento de ataques en ambientes como: dixido de carbono, cido
sulfhdrico y cloro. Dependiendo de la temperatura y concentracin, podr haber reaciones
adversas. Es resistente a los cloratos y halgenos en general.
Conclusin
Es imposible determinar una lista de todos los agentes agresivos. Estas cuestiones deben ser
estudiadas caso por caso, si es posible, en las condiciones de trabajo.
Para realizar la determinacin, es necesario establecer:
Los agentes qumicos involucrados y sus concentraciones;
El contenido de impurezas y materiales extraos;
El contenido de cloro de cualquier solucin acuosa involucrada;
Las condiciones de temperatura de la solucin;
Las posibles cambios de manipuleo y temperatura durante el transporte;
La adicin de agentes al producto que puedan alterar las caractersticas iniciales y que
pueda causar, por ejemplo: alteracin de la concentracin, temperatura y presin.
Operaciones de Carga y Descarga
Las instrucciones que siguen son para las operaciones de carga y descarga de los
semirremolques Tanques para el transporte de productos qumicos en general.
Carga
La carga se hace a travs de la tapa de inspeccin (ind.1), ubicada en la parte superior del
tanque, a travs de equipamientos y procesos exigidos por el tipo de producto transportado.

Atencin:
Randon recomienda tomar todos los cuidados con la seguridad y seguir las
indicaciones de ms abajo para las operaciones de carga. No abrir la tapa de
inspeccin sin que la presin interna del tanque sea cero.

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren tanque, todas las indicaciones debern
ser ejecutadas en los equipos delantero y trasero.

Colocar el tanque en lugar
adecuado para la descarga. Por
motivos de seguridad, RANDON
recomienda desconectar el motor
del equipo-tractor y accionar los
frenos de mano;
Conectar el cable a tierra en el
sistema de descarga esttica del
tanque (ind.T);
Verificar si todas las vlvulas de
descarga estn cerradas;
Verificar si la vlvula de vaco-
presin (ind.2) est obstruda;
Cerciorarse de la igualacin de la
presin interna de la cajade carga,
en relacin con la presin externa,
con el manmetro (ind.3).
Utilizar la vlvula (ind.4) para
estabilizar la presin;
Abrir con cuidado la tapa de
inspeccin (ind.1);
Proceder a la carga a travs de
manguera de llenado, o de acuerdo
con el proceso exigido por el
producto transportado olos equipos
disponibles;




Nota:
La aguja indicadora de nivel de la carga completa es solamente un sealador.
Dependiendo de la caracterstica de cada producto transportado, la variacin de la
expansin del lquido podr ser del 2 al 5% .
Aguardar la carga total o la deseada;
Cerrar la tapa de inspeccin, vlvulas y registros utilizados;
Desconectar el cable a tierra del sistema de descarga esttica del tanque (ind.T);
Concluir las tareas de carga y en caso de que queden residuos por causa de la carga,
proceder la limpieza del material derramado, usando equipamientos o procedimentos
adecuados.

Atencin:
Los productos son generalmente txicos, inflamables y explosivos, pudiendo
causar serios daos, tanto materiales, como a la salud y al medio ambiente. As
pues, Randon recomienda observar rigurosamente los cuidados con la seguridad
en el manipuleo, transporte, almacenamiento y en las operaciones de
mantenimiento del equipo.
Descarga
La descarga se hace por gravedad o por presin a travs del sistema de escurrimiento del
tanque, con equipamientos y procesos exigidos por el tipo de producto transportado.
En el caso de descarga por presin, verificar la presin mxima de trabajo.

Atencin:
Randon recomienda tomar todos los cuidados con la seguridad y seguir las
indicaciones de ms abajo para las operaciones de descarga. No abrir la tapa de
inspeccin hasta que la presin interna del tanque sea cero.

Colocar el
tanque en lugar
adecuado para
la descarga. Por
motivos de
seguridad,
Randon
recomienda
desconectar el
motor del
equipo-tractor y
accionar los
frenos de
mano;
Conectar el
cable a tierra en
el sistema de
descarga
esttica del
tanque (ind.T);
Retirar con
cuidado, el
tapn (ind.5) de
la tubera de
descarga y
acoplar la
manguera de
descarga en el
extremo (ind.6)
de la tubera de
descarga, hasta
el lugar de
destino del
producto;



Atencin:
Siempre que se retire el tapn (ind.5) de la tubera o cualquier otra manipulacin,
que pudiera entrar en contato con el producto transportado,
Randon alerta y recomienda tomar todos los cuidados con la seguridad.
Abrir con cuidado la tapa de inspeccin, para facilitar el escurrimiento del lquido;
Abrir manualmente la vlvula de fondo (ind.7) y la vlvula de salida (ind.8), con las
manijas girando en el sentido apropiado;
Aguardar el escurrimiento total o deseado de la carga. Para interrumpir la descarga,
cerrar una de las vlvulas encima o, en caso de emergencia, accionar la vlvula (ind.9).


Nota:
La vlvula de fondo posee un sistema de emergencia para cierre neumtico
(ind.10) a distancia. Para interrumpir la descarga a distancia utilizar la vlvula de
control (ind.9), girando la manija en el sentido apropiado.
Luego de finalizada la descarga, cerrar todas las vlvulas y registros utilizados, cerrar a
tapa de inspeccin y llenado, desacoplar la manguera y recolocar el tapn da tubera;
Desconectar el cable a tierra del sistema de descarga esttica del tanque (ind.T);
Concluir las tareas de descarga y en caso de que queden residuos por causa de la
carga, proceder la limpieza del material derramado, usando equipos y procedimentos
adecuados.

Nota:
La vlvula de drenaje (ind.11) tiene como funciones: obtener muestras y verificar el
derrame desde la vlvula de fondo (ind.7) hacia la vlvula de salida (ind.8).


PORTAMANGUERA
El semirremolque Tanque est equipado
con un portamanguera (ind. 1) para
acondicionar la manguera auxiliar de
descarga. Randon recomienda conservar
siempre en su lugar y en condiciones de
uso de la manguera de descarga o
"manguera" (ind. 2).
Ubicacin:
Tanque auto portante: en el
lateral trasero, lado derecho.



INSTRUCCIONES ESPECIALES DE MANTENIMIENTO
A RANDON recomienda efetuar las mantenimiento de los semirremolques tanques na Red
Autorizada. Mismo assim, seguir las indicaciones, en la seqencia, para las mantenimiento
bsicas:
Verificar periodicamente:

Atencin:
El estado general de
mantenimiento y
funcionamento de las
vlvulas y
equipamientos;
Las tubulaciones,
mangueras,
componentes de
vedaccin y juntas
das vlvulas. En caso
de estarem
danificados, proceder
imediatamente la
reposiccin dos
mismos;
Hacer una limpieza
general de la tubera,
componentes y
interior del tanque.


Cuando el tanque sofrer
acidente, independente de la
extenson dos danos, deber
ser retirado imediatamente de
circulaccin y completamente
revisado e retestado, antes de
retornar ao servicio.


Obs.:
En el caso del semirremolque bitren tanque, todas as recomiendaciones
debern ser ejecutadas en los equipos delantero y trasero.

Aceite Lubrificante del Sistema "Bottom Loading"
O regulador de presin (ind.20) y el filtro lubrificador (ind.21) del sistema "bottom loading"
possuem recipiente para a colocaccin de aceite lubrificante, con el objetivo de lubrificar os
componentes del sistema.
Siempre que el sistema consumir todo el aceite, repor con aceite lubrificante C-10.
Sensor tico
O sensor tico (ind.22) es un componente
relativamente frgil y necessita certos
cuidados en el uso y mantenimiento.

Atencin:
El tanque con sistema "bottom
loading" en el puede ser
vaporizado com el sensor
tico. la temperatura mxima
admitida por el sensor tico
de 65C. Caso haja necesidad
de proceder la vaporizacin
del tanque, os sensores,
debern ser retirados para en
el danific-los.




INSTRUCCIONES AL CLIENTE
Sr. Propietario
Las informaciones abajo deben ser transmitidas a V. Sria. por el consultor tcnico que realice la
entrega tcnica del equipo. Ellas visan aumentar su satisfaccin y prolongan la durabilidad del
equipo, bien como, aseguran la plena funcionalidad del mismo.

Plan de Orientaciones de Entrega
Implementos:



Semirremolque Tanque Transporte de Lquidos Tradicional y Bitren
Tanque

Semirremolque Tanque Transporte de Productos Qumicos Tradicional y
Bitren Tanque

Suspensin y Estrutura:
Pontos de lubricacin: lugarizacin y periodicidade;
Operacin del suspensor neumtico;
Operacin del porta-rueda de auxilio y fijacin del pneu auxiliar;
Verificaccin del desgaste del pino-rei, medidas aceitveis y periodicidade;
Operacin con el aparato de levantamiento;
Reaperto general de la suspensin;
Utilizacin de la suspensin neumtica, caso possua.
Sistema de Freno:
Verificaccin del desgaste de las cintas de freno: periodicidade y procedimentos;
Regulacin de los frenos: periodicidade y procedimentos;
Drenagem del depsito de ar: periodicidade y procedimentos.
Caja de Carga:
Procesos de carga y descarga: por gravedad y "bottom loading";
Sistema de seguridad: atierramento, placas de identificacin, extintor de incendio,
vlvulas, etc.;
Periodicidade de la mantenimiento en el sistema de seguridad;
Nociones de trafegabilidade.
Sistema Direccional:
Nociones de funcionamento, regulagens y utilizacin del sistema direccional;
Pontos que afetam la distribucin de carga;
Mantenimiento peridico del sistema direccional.
Cuadro de Mantenimiento Peridico:
Perodos ideais para la execuccin del cuadro de mantenimiento;
Verificar torques indicados na tabla de fuerzas;
Importancia de mantenimiento peridico;
Pontos para la execuccin.


INSPECCIN TCNICA DE ENTREGA
En la entrega, el equipo deber ser submetido la una inspeccin de acuerdo con la relacin
descrita abajo, ejecutada por el consultor tcnico de la fbrica o de la Red Autorizada
RANDON.

Cuadro de Orientaciones de Entrega
Implementos:



Semirremolque Tanque Transportede Lquidos Tradicional y Bitren Tanque


Semirremolque Tanque Transportede Productos Qumicos Tradicional y
Bitren Tanque

Verificar:

Suspensin y Estrutura:
Testar sistema elctrico;
Aprieto de los grampos de los feixes de mola;
Aprieto de las porcas de roda;
Aprieto y fijacin de los braceros-tensores;
Suspensin neumtica, caso possua;
Funcionamento del aparato de levantamiento;
Fijacin de los accesorios: caja de herramientas, rueda de repuesto, tanque d'agua,
etc.
Sistema de Freno:
Regulacin del freno y fijacin de las cmaras de freno.
Caja de Carga:
Funcionabilidade del sistema de carga y descarga: vlvula de fondo, vlvula fecho
rpido, tapa de inspeccin, etc. - sistema convencional o "bottom loading";
Funcionabilidade y fijacin del sistema de seguridad: vlvulas de vaco-presin,
terminal- tierra, placas de identificacin, extintor de incendio, etc.;
Fijacin de los accesorios y equipamientos: caja de herramientas, depsito d'agua,
portamanguera, reuda de repuesto, etc.
Sistema Direccional:
Funcionabilidade del sistema direccional;
Lubricacin del sistema direccional.

General:
Estado general de la pintura: riesgos, etc.
Estado general del equipo: batidas, etc.
Sr. Consultor Tcnico
Despus de efectuar las tareas de inspeccin arriba listadas, el Cliente deber firmar en el
reverso de la tarjeta de entrega del Certificado de Garanta, comenzando as el proceso de
validez de la misma.


PLAQUETA DE IDENTIFICACIN DEL TANQUE:
Informa las caractersticas del tanque: datos de fabricacin, tipo de pruebas y producto
transportado.
PRODUCTO:
nmeros que identifican los productos que se pueden transportar de
acuerdo con INMETRO;
N PRODUCCIN: nmero de produccin del tanque;
NORMA FABR.: reglamento tcnico al que se destina el producto transportado;
DATA FABR.: fecha de fabricacin del tanque;
TARA ORIGINAL: peso del equipo completo sin carga;
CAP. GEOMET.: capacidad total del recipiente, expresado en litros;
MATERIAL: material utilizado en la confecccin del tanque;
ESP. MIN.
PROJ ETO:
espesor mnimo de la chapa recomendada por normas;
ESP. CALOTAS: espesor real utilizado;
ESP. COSTADO: espesor real utilizado;
PRES. PROJ ETO:
presin utilizada para el proyecto; PRES. OPERATION: Pression
maximum de travail de la citerne ;
PRES. TESTE: la ms elevada presin a la que se someti el tanque;
PRES.
OPERACIN:
presin mxima de trabajo del tanque;
TEMP.
OPERACIN:
temperatura mxima de trabajo del tanque.

Obs.:
En el caso del semirremolque bitren tanque, la plaqueta de identificacin del
tanque se coloca en los equipos delantero y trasero, identificando cada uno
individualmente.



Placa de Identificacin del INMETRO
Placa de identificacin del INMETRO colocada por el rgano acreditado, que habilita el uso del
tanque. En ella se graban el nmero del INMETRO, la placa del equipo, la capacidad y el
nmero de compartimientos del tanque.


Placa de Inspeccin del INMETRO
La placa de inspeccin y aforo del INMETRO tambin habilita la utilizacin del tanque. La placa
contiene el nmero del INMETRO, el nmero secuencial y la fecha de la prxima inspeccin.
Identifica adems el rgano autorizado que hace la inspeccin.

Certificado de Capacitacin del INMETRO
Certificado emitido por rgano acreditado, de uso obligatorio, que autoriza y habilita
tecnicamente el tanque para el transporte de productos peligrosos, de acuerdo con los grupos
especificados por el INMETRO. El tanque no puede transitar cargado sin este certificado; y
tiene su validez de acuerdo con los grupos de los productos transportados.

Certificat dtalonnage de l INMETRO
Documento emitido solamente por el INMETRO, que certifica la capacidad volumtrica del
tanque. De uso obligatorio para el transporte de combustible, el cual se presente con la carga.
Tiene validez de un ao.

Observaciones para el semirremolque bitren tanque

Obs.:
Las placas de identificacin y de Inspeccin del INMETRO se colocan en los
equipos delantero y trasero, identificando cada uno individualmente.
Los certificados de Capacitacin y de Aforo del INMETRO, son emitidos para los
equipos delantero y trasero individualmente.


CERTIFICADO DE ENTREGA
ATENCION! Sr. Proprietario (Conductor)
Este Certificado de Entrega e Inicio de Garantia deber ser completado correctamente en
todos los campos en blanco. La falta de informacin en este documento implicar la prdida de
garanta del acoplado.

Distribuidor:................................................................................................................
Fbrica: RANDON S.A. - Implementos y Participaes

Telfono: ............................................................ Fecha:............./............../..............


...........................................................................................
Sello y Firma del Responsable por la Entrega

Este cupn deber ser completado por el responsable de la entrega y enviado a
RANDON con urgencia, pues implicar la posterior garanta del acoplado.


CERTIFICADO DE ENTREGA y INICIO DE GARANTIA
SEMIRREMOLQUE
Nombre del Cliente:
Direccin:
Cdigo Postal /Cdigo de
Area
TE / Celular / Fax:

MODELO


Modelo/Producto: MODELO
N. Chasi:
N. Producin:
MODELO


Distribuidor / Fbrica: MODELO

Lugar y fecha de entrega: MODELO



..................................................
Sello y Firma del Responsable



.................................................
Firma del Propietario


Anotaciones





MODELO









ATENCIN
Este cupn deber ser rellenado correctamente por quien efectuar la entrega del Equipo al
Cliente, siendo posteriormente remitido a la:
RANDON S.A. - Implementos y Participaes
A los cuidados del Sector de Servicios
Av. Abramo Randon, 770 - Caja Postal 175
CEP 95055-010 - CAXIAS DO SUL - RS
DECLARACIN
Declaro estar consciente de las informaciones, orientaciones y condiciones de mantencin y
uso correcto del equipo adquirido, indicados en el Certificado de Garanta y Manual del
Propietario, recibido junto con el Equipo RANDON. Manifiesto, tambin, tener conocimiento de
las consecuencias, responsabilizndome por las mismas, cuando no cumplidas.

Local:______________________, ______ de__________________of 20 ______

Nombre del Cliente:________________________________________________


__________________MODELO____________
___________

Sello y Firma del Responsable

____________________MODELO__________
___________

Firma del Propietario


MAL USO DEL EQUIPO

La RANDON alerta que el uso inadecquado del equipo, implicar en la prdida de
la garanta del mismo.
La RANDON considera como mal uso:
Carga mal distribuda y mal fijada;
Exceso de carga;
Transporte de cargas no recomendadas para el tipo de equipo;
Cualquier alteracin realizada en el equipo sin la autorizacin previa de la
RANDON;
Manutenciones inadecuadas, mala conservacin;
Transitar con velocidad no compatibles con las condiciones de las
carreteras;
Servicios de mantencin ejecutados por terceros no autorizados.
Cuidados Especiales con los Equipos RANDON
Ejecutar las tarefas de uso y mantencin dentro de las normas de
seguridad, evitando daos al equipo y posibles accidentes.
Mantener el equipo siempre limpio y en buen estado de conservacin,
sustituyendo siempre las repuestos desgastados.
Utilizar, en las reposiciones, solamente repuestos y componentes genunos
RANDON, garantizando el desenvolvimiento, funcionalidad y durabilidad
del equipo.
No transportar materiales que no estn dentro de las especificaciones del
equipo.

Atencin:
Utilizar el enlonamiento de la caja de carga debidamente estirado y fijo,
evitando dobles, pliegues o partes sueltas que puedan provocar rasgaduras,
deformaciones y otros.



Atencin:
- Los textos,
especificaciones e
ilustraciones constantes
en este manual, se
refieren a las
informaciones
disponibles, cuando
hecha su edicin;
- Los equipos RANDON
estn en permanente
desenvolvimiento, por
lo tanto, las
informaciones
contenidas en este
manual podrn ser
alteradas sin aviso
previo.