Embarcaes e Navios em Geral

Embarcaes e Navios em Geral

Embarcaes de recreio
embarcaes de cruzeiro
embarcaes de regatas
Embarcaes de recreio
Navios e embarcaes de
Navios e embarcaes de
servios especiais
servios especiais
Navios de salvamento
Navios de cabo submarino
Dragas
Rebocadores
Navios e embarcaes de
Navios e embarcaes de
servios especiais
servios especiais
Embarcaes
quebra-gelo
Barcas
Embarcaes de
prticos
Embarcaes de
porto
Material de Construo do Casco
Material de Construo do Casco
Navios de madeira
Pouco empregado atualmente
Navios de ferro
Constituram um estgio de transio dos
navios de madeira para os navios de ao
Material de Construo do Casco
Material de Construo do Casco
Navios de ao
Atualmente, a quase totalidade dos navios de ao
Vantagens dos navios de casco metlico:
Economia de peso do casco, ou aumento da resistncia
Maior facilidade de construo e de reparo
Maior segurana contra alagamento
Menor perigo de incndio
Maior capacidade interior disponvel
Possibilidade de aumento do comprimento e deslocamento
Flexibilidade das formas
Maior durabilidade
Material de Construo do Casco
Material de Construo do Casco
Navios de concreto armado
Surgiram com as dificuldades de material impostas
pela Primeira Guerra Mundial (1914-1918), e
tiveram a construo novamente incrementada na
Segunda Guerra Mundial (1939-1945)
Sua principal qualidade o baixo custo de
construo
Navios a Vela ou Veleiros
Navios a Vela ou Veleiros
So movidos pela ao do vento
Navios de Propulso Mecnica
Navios de Propulso Mecnica
A energia mecnica necessria propulso
fornecida por mquinas
Mquinas a vapor
Motores de combusto interna
Navios de Propulso Mecnica
Navios de Propulso Mecnica
As mquinas transmitem um movimento de
rotao a uma linha de eixos, na extremidade
da qual fixado um hlice.
Motor
Eixo
Hlice
Navios de Propulso Mecnica
Navios de Propulso Mecnica
A fora de propulso exercida pela gua sobre
o hlice em movimento transmitida ao navio
por meio de um mancal de escora que
rigidamente ligado ao casco.
Entre o eixo do hlice e o mancal de escora
pode haver um ou mais eixos intermedirios
ligados por flanges
A estanqueidade do casco na passagem do
eixo do hlice assegurada por meio de uma
bucha com gaxetas
Navios de Propulso Mecnica
Navios de Propulso Mecnica
Hlices
Mquinas a Vapor
Mquinas a Vapor
Nos navios a vapor, a instalao propulsora
pode ser dividida em duas partes distintas:
As caldeiras
As mquinas alternativas ou turbinas
Mquinas alternativas
no so mais utilizadas
atualmente
Mquinas a Vapor
Mquinas a Vapor
Turbinas a vapor
At meados da dcada de 70, eram utilizadas em
navios que necessitavam de grandes potncias e altas
velocidades
A partir do desenvolvimento dos motores diesel
superlong stroke (atingem potncias prximas das
turbinas), mais econmicos, as turbinas ficaram
restritas a navios de guerra
Turbinas a vapor
Vantagens
Ocupam menor espao que as mquinas alternativas
Permitem obter grandes potncias
Podem utilizar vapor desde altas presses at as mais baixas
Menor consumo de combustvel
Esforo de toro no eixo uniforme
Desvantagens
A turbina irreversvel, obrigando a instalao de uma turbina
para marcha AV e outra para marcha AR
Sua velocidade de maior rendimento muito superior
velocidade de maior rendimento do hlice, sendo necessrio o
uso de redutores de velocidade
Caldeiras
Caldeiras
Caldeiras
Caldeiras
Caldeiras
Caldeiras
Caldeiras
Caldeiras
Mquina Alternativa a Vapor
Mquina Alternativa a Vapor
Mquina Alternativa a Vapor
Mquina Alternativa a Vapor
Mquina Alternativa a Vapor
Mquina Alternativa a Vapor
Motor Otto (4 tempos)
Motor Otto (4 tempos)
Motor Diesel
Motor Diesel
Motor Dois Tempos
Motor Dois Tempos
Motor Quatro Cilindros
Motor Quatro Cilindros
Motores Diesel
Motores Diesel
Os motores diesel so os mais adequados para
navios de velocidade moderada e constante.
Motores Diesel Naval
Motores Diesel Naval
Motores Diesel
Vantagens
Eliminam a instalao de caldeiras e condensadores, o que
representa economia de peso e espao
Economizam peso e espao por dispensarem a gua de
alimentao de caldeiras e por consumirem menos
combustvel.
o O motor diesel consome 175 gramas por CV-hora
o A mquina a vapor consome 350 gramas por CV-hora
Um cargueiro a motor pode ter:
o Maior raio de ao,
o Ou maior potncia de mquina,
o Ou maior velocidade
o Ou maior capacidade de carga
Motores Diesel
Vantagens
So reversveis
Desenvolvem praticamente a mesma potncia na marcha a r
que na marcha a vante
Durante as estadias no porto o consumo dos motores nulo
Desvantagens
Exigem uma instalao de ar comprimido para partida e
injeo de combustvel
Maior custo de instalao
Maior trabalho de manuteno, exigindo inspeo peridica
de diversas peas
Consome um combustvel mais caro
Consome mais lubrificante
Motores Diesel
De propulso direta
Motores de baixa velocidade acionam diretamente o
eixo
Apresenta menor consumo de combustvel e menor
rudo que motores de grande velocidade
Redutores de engrenagens ou hidrulicos
Utilizam motores de grande velocidade, com as
seguintes vantagens:
Menor peso e tamanho dos motores
Maior segurana e flexibilidade de instalao (dois ou
quatro motores)
Motores Diesel
Propulso diesel eltrica
A reduo de velocidade feita por meio de
motores eltricos
MOTOR DIESEL
Motor Sulzer RTA-96C
Disponvel de 6 a 14 cilindros
Projetado para grandes navios de containers
Alguns aspectos da verso de 14 cilindros:
Peso:2300 tons
Comprimento: 89 feet
Altura:44 feet
Potncia mxima: 108,920 hp a 102 rpm
Torque mximo: 5,608,312 lb/ft a 102 rpm
Seco transversal da RTA
Seco transversal da RTA
-
-
96C
96C
Instalando os mancais de deslizamentos
Instalando os mancais de deslizamentos

38
38
de dimetro e 16 de largura
de dimetro e 16 de largura
Eixo manivela
Eixo manivela
(virabrequim)
(virabrequim)
Verso de 10
Verso de 10
cilindros
cilindros
Pisto
Pisto
e
e
Haste do pisto
Haste do pisto
Pistes
Pistes
Hastes dos Pistes
Hastes dos Pistes
Tubos de injeo de leo para resfriamento dos pistes
Bloco do motor
Bloco do motor
Motor de 12 cilindros
Motor de 12 cilindros
Comparao entre as mquinas
Comparao entre as mquinas
propulsoras
propulsoras
As turbinas so mais empregadas nos
navios de guerra que necessitam de altas
velocidades ou reserva de potncia
Os navios mercantes ou navios de guerra
com velocidades moderadas empregam
motor diesel
Turbinas a gs
Turbinas a gs
As turbinas a gs, muito empregadas em aviao,
vm sendo aplicadas em navios de guerra de alta
velocidade.
Vantagens
So mais leves do que qualquer outro tipo de mquina
Para a mesma potncia um motor a gasolina pesa cerca de seis
vezes mais
Instalao simples
Ocupam menor espao
Partida rpida, mesmo em baixas temperaturas
Acelerao rpida, atendendo s variaes de carga
Produzem menor vibrao
Menor manuteno
Gastam menos leo lubrificante
Turbinas a gs
Turbinas a gs
Turbinas a gs
Turbinas a gs
Propulso nuclear
Propulso nuclear
Fisso
Os ncleos de certos tomos se partem, e
aproximadamente um milsimo de sua massa
transformada em energia trmica
A fisso uma reao especial que ocorre em raros
elementos, como o Urnio-235
Quando um nutron atinge um ncleo de U-235 e
absorvido, forma-se um novo ncleo que se parte em
dois ncleos mais leves
Nesta transformao perde-se massa, que se transforma
em energia, e desprende dois ou trs nutrons
O resultado a liberao de grande quantidade de
energia.
Propulso nuclear
Propulso nuclear
Propulso nuclear
Propulso nuclear
Propulso nuclear
Propulso nuclear
Propulso nuclear
Propulso nuclear