E. T. N 10 D.E.

5
FRAY LUIS BELTRN
REG II OESTE (COMUNA 4)

Av. Vieytes 942


MANTENIMIENTO Y
REPARACIN DE EQUIPOS




6 AO 1 DIV


Profesor: Panozzo, Gabriel

Alumnos:
Castro, Demian
Galvn, Gabriel
Gelens, Alejo
Gonzlez Herrera, Rodrigo
Gonzlez Lima, Damin
Sosa, Andrea

ESPECIALIDAD MECNICA
AO 2014

INFORME





COMPRESORES DE
AIRE




Alumnos:
Castro Demian
Galvn Gabriel
Gelens Alejo
Gonzlez Herrera Rodrigo
Gonzlez Lima Damian
Sosa Andrea

Fecha de entrega:

Firma:

Nota.
CICLO LECTIVO 2014

COMPRESORES DE AIRE

INTRODUCCIN.

En la gran mayora de los hogares e industria se utilizan compresores de aire. La compresin se
hace usualmente por el enfriamiento del aire gilmente con agua, el petrleo. Cuando el aire se
comprime, puede ser almacenado ms fcil. Hay varios usos distintos para los compresores de
aire. Un ejemplo vivo es el buce; los tanques que utilizan los buceadores contienen aire
comprimido.


Asimismo hay fbricas que le dan utilidad a los compresores ya que ellos colaboran para el mejor
funcionamiento de las mquinas de forma eficiente y tambin colaboran con las asignaciones de
limpieza
.

















En las casas se les da uso de igual modo por ejemplo hay instrumento de los que casi a diario se
utilizan en las casa como lo son, pistolas de clavos, la pintura en aerosol, entre otros.
Muchos hogares han agrandado el contenido de la caja de herramientas con los compresores.

Los compresores de aire contienen un tanque de almacenamiento, que nos permite determinar
qu modelo es el adecuado para nuestras necesidades.Su capacidad se lee en galones, a
medida que sea mayor el tanque de almacenamiento, ms pies cbicos de aire por minuto que
puede entregar el tanque.








DEFINICIN.


Mquina que eleva la presin de un gas, un vapor o una mezcla de gases y vapores. La presin
del fluido se eleva reduciendo el volumen especfico del mismo durante su paso a travs del
compresor. El caudal suministrado por un compresor en N l/min o en N m3/min es su capacidad.
La unidad de medida del caudal suministrado viene indicada en aire aspirado (aire atmosfrico a
la presin y temperatura normales).
Los compresores se emplean para aumentar la presin de una gran variedad de gases y vapores
para un gran nmero de aplicaciones. Un caso comn es el compresor de aire, que suministra
aire a elevada presin para transporte, pintura a pistola, inflamiento de neumticos, limpieza,
herramientas neumticas y perforadoras. Otro es el compresor de refrigeracin, empleado para
comprimir el gas del vaporizador. Otras aplicaciones abarcan procesos qumicos, conduccin de
gases, turbinas de gas y construccin.

ETAPAS DE COMPRESIN

Prcticamente todos los procesos de compresin son politrpicos, o sea que la temperatura se
eleva con la relacin de presin. Cuando la temperatura se eleva tambin lo hace el trabajo de
compresin. Para limitar la elevacin de la temperatura y para mejorar el rendimiento de la
compresin se efecta sta normalmente en etapas, de forma que se pueda refrigerar el gas
entre cada una de ellas.
La compresin en varias etapas eleva tambin el rendimiento volumtrico, ya que la relacin de
presin respecto a la primera etapa decrece.
Se puede demostrar que la potencia requerida para la compresin en varias etapas es mnima si
el trabajo total se distribuye por igual entre las diversas etapas.


La refrigeracin intermedia perfecta se logra cuando la temperatura del aire que sale del
refrigerador intermedio es igual a la temperatura del aire de aspiracin del compresor. Con una
refrigeracin intermedia perfecta se obtiene un consumo de potencia mnimo cuando las
relaciones de presin de todas las etapas son iguales. Con el incremento en el nmero de etapas
la compresin se acerca a la isoterma. Por una parte, el rendimiento de la compresin aumenta,
pero por otra la compresin se hace ms complicada y cara. Por cada nivel de compresin existe
un ptimo del nmero de etapas que depende del uso que se vaya a hacer del compresor.


TIPOS DE COMPRESORES

Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de suministro, se pueden
emplear diversos tipos de construccin. Se distinguen dos tipos bsicos de compresores:
El primero trabaja segn el principio de desplazamiento.La compresin se obtiene por la
admisin del aire en un recinto hermtico, donde se reduce luego el volumen.Se utiliza en el
compresor de mbolo (oscilante o rotativo)

El segundo trabaja segn el principio de la dinmica de los fluidos.El aire es aspirado por un lado
y comprimido como consecuencia de la aceleracin de la masa (turbina)









Los compresores volumtricos se dividen en compresores alternativos o de mbolo
(compresores de pistn) y compresores centrfugos o rotativos:

COMPRESORES DE PISTN.

Un compresor de pistn se compone, en esencia, de un crter con cigeal, un mbolo de pistn,
un pistn y un cilindro. Este ltimo lleva vlvulas de aspiracin y descarga. Los compresores de
pistn pueden tener uno o ms pistones. La disposicin de los pistones se encuentra sobre un
mismo cigeal, de otro modo sera muy difcil lograr el sincronismo entre los pistones. Si la
compresin se realiza a presiones superiores de 5 6 bar, la mquina normalmente es de dos
etapas de compresin. Un compresor de dos etapas se puede considerar como dos compresores
de una etapa.
En uno de ellos el aire atmosfrico se comprime hasta una presin que ser la raz cuadrada de
la presin total despus de la compresin final absoluta. Si, por ejemplo, esta presin total es de
8bar, la primera etapa deber comprimir hasta 2,83 bar, y la segunda hasta alcanzar los 8 bar. Se
puede demostrar que la potencia necesaria es mnima si todas las etapas tienen la misma
relacin de compresin.


.

.






Compresores de membrana

Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo. Una membrana separa el mbolo de
la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles.
Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos compresores se
emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y qumicas.


COMPRESORES CENTRFUGOS O ROTATIVOS.

Dentro de este tipo de compresores hay varios modelos que detallaremos a continuacin:

a. Compresores de paletas. Existen numerosas variantes del compresor del tipo aletas. En
la figura se muestra un compresor de aletas tipo witting.


El rotor es excntrico en relacin con la carcasa o el cilindro, y lleva una serie de paletas que se
ajustan contra las paredes de la carcasa gracias a la fuerza centrfuga. Debido a la posicin
excntrica de los cojinetes del rotor, las paletas en cada revolucin se deslizan hacia fuera y
hacia adentro de las ranuras del rotor. Tiene aros de encamisamiento para evitar que en las
partes de roce de las paletas con la carcasa se produzca desgaste. El dimetro interior de estos
aros antifriccin es inferior al dimetro de la carcasa, y cuando las aletas presionan contra los
aros producen un cierre adecuado contra el cilindro.
Los aros estn bien lubricados y siguen la direccin de la rotacin. La pelcula de aceite en la
pared del cilindro contribuye tambin a que el cierre sea perfecto.
El volumen creado entre dos paletas disminuye durante la rotacin hacia la cmara de presin,
donde se suministra el aire comprimido (o el gas). Es importante que los compresores del tipo de
paletas hayan sido diseados para satisfacer las necesidades de presin requeridas. Si han sido
proyectados para una presin ms elevada de la requerida, el aire encerrado entre las paletas se
comprimir hasta la presin del diseo, pero al llegar a la cmara ms baja parte de la
compresin no ser isentrpica, pero si lo ser, a presin total, en el espacio entre las paletas que
est ms prximo a la cmara de presin.
El compresor de paletas no necesita vlvulas, pero normalmente se instala una vlvula de
comprobacin despus del compresor. La capacidad se controla por estrangulacin del flujo de
descarga, a veces en combinacin con la recirculacin del aire comprimido desde la cmara de
presin hasta la cara de aspiracin. La regulacin ms econmica se efecta por medio del
arranque y parada automticos.

Los compresores de paletas han sido diseados como compresores de una etapa de hasta 5 bar.
Para presiones superiores han de ser mquinas de dos o ms etapas. Un compresor de paletas
es una mquina bien equilibrada, apropiada para la conexin directa a un motor de velocidad
relativamente alta.
Sin embargo, su bajo rendimiento le impide competir con los compresores de pistn en la mayora
de los casos. Son compresores apropiados para trabajos en los que solamente se necesita baja
presin. Los ensayos con compresores de paletas han demostrado que con el uso su rendimiento
disminuye notablemente. Adems, su consumo de lubricante es elevado.

b. Compresor de pistn lquido. El compresor rotativo de pistn de lquido es una maquina con
rotor de aletas mltiple girando en una caja que no es redonda. La caja se llena, en parte de agua
y a medida que el rotor da vueltas, lleva el lquido con las paletas formando una serie de bolsas.
Como el lquido, alternamente sale y vuelve a las bolsas entre las paletas (dos veces por cada
revolucin). A medida que el lquido sale de la bolsa la paleta se llena de aire. Cuando el lquido
vuelve a la bolsa, el aire se comprime.



c. Compresor de lbulos (roots). Se conocen como compresores de doble rotor o de doble
impulsor aquellos que trabajan con dos rotores acoplados, montados sobre ejes paralelos, para
una misma etapa de compresin. Una mquina de este tipo muy difundida es el compresor de
lbulos mayor conocida como "Roots", de gran ampliacin como sobre alimentador de los
motores diesel o sopladores de gases a presin moderada. Los rotores, por lo general, de dos o
tres lbulos estn conectados mediante engranajes exteriores. El gas que entra al soplador queda
atrapado entre los lbulos y la carcasa; con el movimiento de los rotores de la mquina, por
donde sale, no pudieron regresarse debido al estrecho juego existente entre los lbulos que se
desplazan por el lado interno.

d. Compresor de tornillo. La compresin por rotores paralelos puede producirse tambin en el
sentido axial con el uso de lbulos en espira a la manera de un tornillo sin fin. Acoplando dos
rotores de este tipo, uno convexo y otro cncavo, y hacindolos girar en sentidos opuestos se
logra desplazar el gas, paralelamente a los dos ejes, entre los lbulos y la carcasa.
Las revoluciones sucesivas de los lbulos reducen progresivamente el volumen de gas atrapado y
por consiguiente su presin, el gas as comprimido es forzado axialmente por la rotacin de los
lbulos helicoidales hasta 1 descarga.





DIFERENCIAS ENTRE COMPRESORES ALTERNATIVOS Y CENTRFUGOS



























Compresor rotativo multicelular.

Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de
salida.
Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcionamiento
silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas.
El rotor est provisto de un cierto nmero de aletas que se deslizan en el interior de las ranuras y
forman las clulas con la pared del crter. Cuando el rotor gira, las aletas son oprimidas por la
fuerza centrfuga contra la pared del crter, y debido a la excentricidad el volumen de las clulas
vara constantemente.




Compresores helicoidales.

Los compresores helicoidales se utilizan para manipular grandes volmenes de gases. Las
presiones de trabajo de estos compresores no son tan altas como los de mbolo.
Estn constituidos por dos cuerpos helicoidales (como dos tornillos) que rotan perfectamente
sincronizados debido al uso de una transmisin de engranes de uno al otro.Por uno de los
tornillos entra el movimiento al compresor.
Las roscas elaboradas en los tornillos estn hechas con gran exactitud, de manera que la holgura
entre ellas es prcticamente nula aunque no llegan a tener contacto. Tambin el cuerpo donde
estn colocados los tornillos est fabricado con gran exactitud y prcticamente no hay espacio
entre el dimetro exterior de los tornillos y el cuerpo.
Cuando los tornillos giran, apresan el gas contenido entre las roscas y el cuerpo en el lado de la
succin y lo dirigen en la direccin del avance de la rosca para salir forzadamente por el otro
extremo.
Para mejorar la hermeticidad de estas mquinas es prctica comn el uso de una niebla de aceite
inyectada en la entrada del gas, este aceite es luego separado del gas en la zona de alta presin
con el uso de filtros especiales




Compresor ROOTS.

Denominacin que recibe el compresor de lbulos, formado por dos rotores de seccin en ocho
que giran sincronizados dentro de una cmara. Los labes aspiran el aire por un lateral de la
cmara y lo empujan por el otro lateral de la cmara.
El principal problema viene de la dificultad de lograr la estanqueidad de los labes entre ellos y
entre la carcasa. El rendimiento alcanzado por este tipo de compresores no es muy alto y no se
utiliza en los motores de vehculos.
Este compresor ms que comprimir el aire lo que hace es impulsarlo.
Los rotores se apoyan en unos cojinetes. En vista de que nunca se tocan entre s, no se
desgastan. En ocasiones, los lbulos son helicoidales y, en otras, de corte recto.Esta versin
sencilla con rotores de dos labes origina una presin relativamente baja, y adems la crea muy
despacio al aumentar el rgimen de giro.El rendimiento del compresor Roots no es muy alto y
adems empeora con el aumento del rgimen de giro. La capacidad de suministro slo supera el
50% en una gama muy limitada.El aire comprimido se calienta extraordinariamente.


Turbo compresores.

Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para grandes
caudales.Se fabrican de tipo axial y radial.El aire se pone en circulacin por medio de una ovaras
ruedas de turbina.

Este tipo de sistemas se suele utilizar en motores de combustin interna.
El turbocompresor consiste en una turbina movida por los gases de escape de un motor de
explosin, en cuyo eje se fija solidariamente un compresor centrfugo que toma el aire a presin
atmosfrica despus de pasar por el filtro de aire y luego lo comprime para introducirlo en los
cilindros a mayor presin que la atmosfrica.
Este aumento de la presin consigue introducir en el cilindro una mayor cantidad de oxgeno
(masa) que la masa normal que el cilindro aspirara a presin atmosfrica, obteniendo el motor
ms potencia que un motor atmosfrico de cilindrada equivalente, y con un incremento de
consumo proporcional al aumento de masa de aire.



Mantenimiento de un compresor de aire:


En toda empresa uno de los aspectos ms importantes es el mantenimiento de los equipos,
maquinarias e instalaciones, ya que un adecuado plan de mantenimiento aumenta la vida til de
stos reduciendo la necesidad de los repuestos y minimizando el costo anual del material usado
El mantenimiento es un proceso donde se aplica un conjunto de acciones y operaciones
orientadas a la conservacin de un bien material y que nace desde el momento mismo que se
concibe el proyecto para luego prolongar su vida til.


Los compresores de aire, sin importar su tamao o modelo, requieren algn tipo de
mantenimiento peridico. La realizacin del mantenimiento de un compresor debe llevarse a cabo
de acuerdo a la cantidad de horas de funcionamiento y no por una fecha del calendario. Las horas
de funcionamiento siempre deben contarse de forma de poder saber cundo dar servicio a tu
unidad de compresor. Consulta las especificaciones del fabricante para un mantenimiento luego
de varias de horas de funcionamiento.

REQUISITOS DE INSTALACIN
La redaccin de un proyecto de instalacin para dispositivos de tratamiento y almacenamiento de
aire es necesaria siempre que el producto de la presin efectiva (en bar) por el volumen en m
3
del
depsito sea mayor o igual a 7.5.
La ejecucin de la instalacin o del mantenimiento reglamentario de los compresores:
La instalacin debe ser llevada cabo por un instalador autorizado. Este instalador debe cumplir,
como mnimo, las siguientes condiciones:
El instalador estar inscrito en el Registro que a tal efecto lleva el rgano Territorial
competente de la Administracin Pblica (Consellera de Indstria).

El instalador se debe hacer responsable de que las instalaciones que realicen, o de las
operaciones de mantenimiento que efecte se realicen segn lo dispuesto en INST MIE
AP17 del Reglamento de Aparatos a Presin.

El instalador debe tener cubierta la responsabilidad civil que pueda derivarse de sus
actuaciones mediante una pliza de seguro por una cuanta mnima de 25 millones de
pesetas por siniestro, con clusula de actualizacin anual de acuerdo con el ndice de
Precios al Consumo del Instituto Nacional de Estadstica.

En caso de que efecte labores que impliquen utilizacin de tcnicas de soldadura, stas
debern estar homologadas segn las normas tcnicas vigentes, y los soldadores que las
lleven a cabo, homologados.
REQUISITOS DE MANTENIMIENTO
Las operaciones de mantenimiento a efectuar sobre compresores incluirn:
Anualmente:
a. Limpieza interior de aceites y carbonillas.

b. Vlvulas de seguridad: comprobacin de su status como dispositivo de control apto para
este tipo de funciones. En caso de que sea necesaria su sustitucin ser posible exigir al
instalador que efecte el cambio que facilite una copia del certificado acreditativo del
fabricante del dispositivo donde se especifique la capacidad de descarga de la vlvula. En
caso de que sea necesaria su sustitucin slo se emplear vlvulas nuevas que llevarn o
bien grabado o bien en una placa los siguientes datos: fabricante, dimetro nominal,
presin nominal, presin de tarado y caudal nominal. Las vlvulas sustituidas sern
precintadas a la presin de tarado.

c. Manmetros: ser comprobar su buen estado y funcionamiento. As mismo se comprobar
que los manmetros existentes sean de clase 2.5 segn el Reglamento de Aparatos a
Presin. Si un manmetro necesita ser sustituido, slo lo ser por otro nuevo, de clase 2.5,
segn el citado Reglamento. Una vez sustituido se comprobar su correcto
funcionamiento.

d. Dispositivos de inspeccin y limpieza: se comprobar la accesibilidad a los orificios y
registros de limpieza. En el caso de los purgadores, se comprobar su operatividad. As
mismo se comprobar el funcionamiento de los dispositivos de refrigeracin y captacin de
aceite del aire alimentado.

e. Engrase: el aceite que se emplee estar libre de materias resinificables. Se utilizar aceite
de propiedades antioxidantes con punto de inflamacin superior a 125C. Cuando la
presin de trabajo sobrepase los 20 Kg/cm
2
, slo debern utilizarse aceites con punto de
inflamacin superior a 220C.
Cada 10 aos:
a. Inspeccin visual exterior.

b. Inspeccin visual interior.

c. Prueba de presin: se efectuar una prueba a 1.5 veces la presin de diseo. Para la
realizacin de esta prueba se contar con la presencia de un Organismo de Control
Autorizado (O.C.A.), que levantar acta sobre la realizacin de las pruebas, entregando
una copia al rgano Competente de la Administracin (Conselleria dIndstria), otra copia
al usuario del aparato, y quedando tambin una copia en poder del O.C.A. emisor de la
misma.
Estas operaciones de mantenimiento deben ser supervisadas por el N3 responsable del rea en
la que se vaya a instalar el compresor. As mismo, deber archivar la documentacin que este
proceso genere, como tambin deber hacerlo el N2 del Departamento.



Correas y pernos:

Los compresores de aire impulsados por correas debe ser revisados para verificar la tensin de la
correa de transmisin. Compresores diferentes pueden tener diferentes especificaciones con
respecto a la cantidad de tensin necesaria para sus correas. Si la correa de transmisin est
demasiado suelta se deslizar y se perder la eficiencia. Una correa de transmisin que est
demasiado apretada disminuir prematuramente la vida til de la correa de transmisin y la de
todos los cojinetes que estn asociados al compresor de aire. Siguiendo una regla bsica, se
puede colocar un borde de metal largo y recto a lo largo de la parte superior de la correa de
transmisin. Colocar un extremo en la polea motriz del motor y el otro extremo en la polea del
compresor. Empujar hacia abajo la correa de transmisin. La correa no se debe desviar una
distancia mayor a dos veces el espesor del material de la correa. En otras palabras, si la correa
de transmisin tiene pulgada de espesor (1,27 cm), la desviacin no debe ser mayor que una
pulgada. Se utilizan los tubos y las llaves de boca del tamao correcto y se ajustan todos los
tornillos que mantiene armado el compresor de aire. Con el tiempo los tornillos se aflojan y
pueden caerse de la unidad. Unos minutos con una llave o un tubo ahorrar una gran cantidad
de tiempo de inactividad del aparato en el futuro debido a una falla prematura.


REFRIGERACIN INTERMEDIA

Para disipar el calor producido durante la compresin, normalmente se refrigeran todo lo posible
los cilindros del compresor, las tapas de los cilindros y otras superficies que puedan afectar a la
temperatura. Sin embargo, la refrigeracin del aire entre las etapas de compresin es el medio
ms importante para controlar la temperatura. El sistema empleado para este propsito es
conocido como refrigerador intermedio, que puede estar refrigerado por aire o lquido. En la
ilustracin se muestra un compresor con un refrigerador intermedio, enfriado por agua, construido
con tubos aleteados.

Aceite y agua:

Se debe comprobar siempre el nivel de aceite en forma regular sin importar el uso diario o
semanal. El aceite dentro del compresor es uno de los elementos ms importantes para un
compresor de aire antiguo. El aceite se necesita para sellar internamente y lubricar los
mecanismos de compresores. Nos tenemos que asegurar de cambiar el aceite y los filtros
correspondientes, de acuerdo a las especificaciones del fabricante. El tipo de aceite tambin es
importante. En muchos casos, el fabricante del aceite tambin puede tener un perodo
determinado de tiempo de operacin luego del cual se debe cambiar el lquido vital. Una buena
regla general es cambiar todo el aceite y filtros cada 1.000 horas de funcionamiento. El clima
tambin juega un papel importante. Los climas clidos causarn ms estrs en el compresor y las
zonas con altos niveles de humedad harn que entre ms agua en el mecanismo del compresor.
Drenar siempre el compresor de cualquier acumulacin de agua durante su funcionamiento. El
agua est siempre presente en el aire. El compresor recoger esta humedad y la mantendr en
cualquier sistema de almacenamiento o depsito de recepcin.


Manteniendo la limpieza:

Debemos limpiar el compresor sobre una base semanal puede no parecer una rutina de
mantenimiento, pero es de una importancia vital. La suciedad y los desechos se acumulan
rpidamente en el compresor de aire. Debemos recordar que el aire es absorbido en el
mecanismo. Este aire est lleno con todo tipo de polen y el polvo. La acumulacin de estos
materiales pueden interferir con la eficiencia del compresor de aire. Tambin se puede cubrir las
fugas de aceite menores que con el tiempo se forman en todos los compresores. Las aletas del
bobinado y las bobinas tambin deben ser limpiadas o sopladas para retirar las partculas
acumuladas. Los compresores de gran tamao que cuentan con ventiladores de refrigeracin
para las bobinas de condensacin puede obstruirse rpidamente con polvo aceitoso. Esto elevar
la temperatura del compresor de aire y causar un desgaste prematuro en la unidad.

Elctrico:

Al realizar el mantenimiento en el compresor debemos tomarnos el tiempo para revisar todas las
conexiones elctricas. Desconectar toda la energa elctrica que llega al compresor. Utilizar las
herramientas adecuadas, tales como destornilladores o enchufes de corriente y comprobar que
cada conexin elctrica est ajustada con firmeza. Una conexin elctrica floja puede causar
estragos en un compresor de aire y causar dao permanente al motor elctrico.