INTRODUO

CONSTRUO NAVAL
Universidade do Vale do Itaja - UNIVALI
Tecnologia em Construo Naval
Prof. Marcelo Cadori
mcadori@univali.br
NOMENCLATURA DO NAVIO

Movimentos do navio, Esforos, Partes principais
Vigas transversais, longitudinais e reforos locais
Movimentos do navio
Caturro
Queda livre
Balano
Cabeceio
Deslizamento
lateral
Deslizamento
para vante
Z
X
Y
Movimentos lineares do navio :

Deslizamento praa vante (eixo x)
Deslizamento lateral (eixo y)
(deriva)
Queda livre (eixo z)

Movimentos angulares do navio :

Jogo ou balano(eixo x)
Arfagem ou caturro (eixo y)
Cabeceio (eixo z)
Movimentos do navio
Movimentos lineares
Movimentos do navio
Movimentos angulares
Resistncia a esforos
Resistncia a esforos
Resistncia a esforos
CASCO
Casco o corpo do navio sem
mastreao, ou aparelhos acessrios,
ou qualquer outro arranjo.

O casco no possui uma forma geomtrica definida;
A principal caracterstica de sua forma ter um plano de simetria
(plano diametral) que se imagina passar pelo eixo da quilha.
Da forma adequada do casco dependem as qualidades nuticas de
um navio:

resistncia mnima propulso (ao avano);
flutuabilidade;
estabilidade de plataforma.
Partes principais do casco
Partes principais do casco
Obras vivas (OV): parte do casco abaixo do plano de flutuao em
plena carga
Carena: invlucro do casco nas obras vivas
Obras mortas (OM): parte do casco acima do plano de flutuao em
plena carga
Linha dgua (LA): faixa pintada com tinta especial no casco dos
navios.
CARENA
COSTADO
LINHA DE
FLUTUAO
FLUTUAO A PLENA
CARGA
Partes principais do casco
Fundo do navio: parte inferior do casco, desde a quilha at o bojo
Bojo: parte da carena, formada pelo contorno de transio entre sua
parte quase horizontal, ou fundo do navio, e sua parte quase vertical
Partes principais do casco
Partes principais do casco
Delgados: partes da carena
mais afiladas a vante e a r,
de um e de outro bordo,
respectivamente, da roda de
proa e do cadaste
Delgado de vante Delgado de r
Partes principais do casco
Cinta, cintura ou cintado do navio: interseo do convs resistente com o
costado. A fiada de chapas na altura da cinta tambm recebe o nome de cinta,
cintura ou cintado; ela sempre contnua de proa a popa
Resbordo: primeira fiada de chapas do forro exterior do fundo, de um e de
outro lado da quilha
Cinta
Fiada de chapas
da cinta
Resbordo
Quilha
Resbordo
Partes principais do casco
Calcanhar: parte saliente formada no fundo de alguns navios pelo p de
cadaste e a parte externa posterior da quilha
Quina: qualquer mudana brusca de direo na superfcie externa do casco,
ou em qualquer pea da estrutura
Costura: interstcio
(intervalo) entre duas
chapas contguas (juntas,
prximas) de um
chapeamento

Bosso do eixo: salincia
formada na carena de
alguns navios em torno do
eixo do hlice
Partes principais do casco
Balano de proa: a parte da proa por ante-a-vante da quilha.
Balano de popa: a parte da popa por ante-a-r da quilha.
Recesso: concavidade feita numa antepara a fim de alojar um aparelho
no compartimento, ou para obter melhor arranjo.

Partes principais do casco
Espelho
de popa
Almeida
Leme
Clara do hlice
Tubo
telescpico
Flanges
Eixo do
hlice
Tnel do eixo
Recesso do tnel
Partes principais do casco
Superestrutura: construo feita sobre o convs principal
Superestrutura lateral
Conveses
PROA
Bico de proa - Parte extrema da proa
de um navio
Bochecha - parte curva do costado de
um e de outro bordo, junto roda de
proa
Amura - o mesmo que bochecha. Amura
tambm uma direo qualquer entre a
proa e o travs.
Forro exterior: revestimento exterior do
casco de um navio
TALHAMAR
Nos navios de madeira, o talhamar uma
combinao de vrias peas de madeira,
formando um corpo que sobressai da parte
superior da roda de proa;
Serve de apoio ao gurups e d um aspecto
elegante proa do navio
O gurups um mastro de que se projeta a
vante da proa, quase na horizontal.
Nos navios de ao o talhamar faz parte da
roda de proa, da qual um prolongamento
Possuem talhamar a maior parte dos veleiros e
somente alguns navios de propulso a hlice
Talha-mar
TALHAMAR GURUPS FIGURA DE PROA
GURUPS
TALHAMAR
Figura
de proa
POPA
Extremidade posterior do
navio
Possui a forma exterior
adequada para facilitar a
passagem dos filetes
lquidos que preenchem o
vazio deixado pelo navio,
para tornar mais eficiente a
ao do leme e do hlice.
POPA
Alheta: parte curva do
costado, de um e de outro
bordo junto popa
Painel de popa: parte do costado
do navio na popa, entre as alheta
Grinalda: parte
superior do painel
de popa
Almeida: parte curva do
costado do navio, na popa,
logo abaixo do painel, e que
forma com ele um ngulo
obtuso ou uma curvatura
POPA