Sie sind auf Seite 1von 1

Louis Auspuff-Tipps

Mit freundlicher Untersttzung vom TV Hanse


Besserer Sound und trotzdem EG-BE: Wie geht das?
Original-Auspuffanlagen verfgen meist ber ein ausgeklgeltes
System von Absorptions- und Resonanzkammern. Das Ergebnis
ist ein vllig geglttetes Suseln, sehr zum Leidwesen des
Besitzers. Zubehr-Auspuffanlagen bewegen sich zwar innerhalb
des Geruschwert der Originalanlage (inkl. 5 % gesetzlich
zulssiger Toleranz), sie sind jedoch auf einen dunkleren, pul-
sierenden Sound abgestimmt, der subjektiv voller und krftiger
wirkt. Mit leichten Handgriffen ist es mglich, eine EG-BE-
Anlage, durch Herausnehmen des dB-Absorbers zu einer
Racinganlage ohne Straenzulassung mit Vollen Sound nur
fr die Rennstrecke oder Show umzubauen.
Fr diesen Zweck, ist in der Regel eine Neuabstimmung des
Vergasers ntig. Unterbleibt dies, kann der Motor durch
Gemischabmagerung sogar berhitzen und Schaden nehmen!
berprfen Sie das Zndkerzenbild im Endleistungsbereich, ist
es wei, luft der Motor zu mager und wird zu hei.
In Verbindung mit einem K & N Luftfilter und einer zugelas-
senen Zubehr-Auspuffanlage, sollte eine fachmnnische
Motoreinstellung durchgefhrt werden, um eine gute Gemisch-
aufbereitung zu bekommen. Der Motor hat eine saubere
Verbrennung und dadurch die optimale Leistung. Durch diese
Manahme kann sogar, bei gleicher Fahrweise Kraftstoff einge-
spart werden. An Bikes mit Einspritzanlage und Lambda Sonde
wird die Gemischaufbereitung elektronisch geregelt, da die
Sonde den Restsauerstoff im Abgas misst und die Gemisch-
aufbereitung automatisch geregelt wird. Aber auch hier ist eine
fachmnnische berprfung ratsam.
Auspuffanlagen mit EG-BE mssen in Deutschland nicht in
die Papiere eingetragen werden die Stempelung auf dem Aus-
pufftopf ist vom Gesetzgeber als alleiniger Legalittsnachweis
vorgesehen und ausreichend. Auspuffanlagen ohne Gutachten
sind nur fr Renn- und Showzwecke gedacht. An Oldtimern ist
eventuell noch eine Einzelabnahme beim TV mglich fragen
Sie diesbezglich bitte Ihre Prfstelle.
Motorrder ab Erstzulassung 01.01.1989 mssen nunmehr
hnlich wie PKWs im Rahmen der zweijhrigen TV-HU eine
Abgasuntersuchung bestehen. Fr Fahrzeuge ab EZ 2006 gilt
die strenge Prfnorm Euro 3, die nur mit einem KAT zu erfllen
ist das gilt dann auch fr Zubehr-Auspuffanlagen. Nach
der EG-Richtlinie 2005/30 drfen seit Mai 2006 Motorrder
mit KAT allgemein nur noch Zubehr-Anlagen mit KAT bekom-
men (es sei denn, der Auspuff wurde vor dem 18.05.2006
EG-homologiert dann knnte der KAT entfallen, solange das
Fahrzeug so noch die festgelegten Grenzwerte der AU erfllt).
Praktisch ist es natrlich, wenn der Original-KAT im Auspuff-
Endkrmmer sitzt dann braucht der Zubehrtopf einen
solchen nicht zu besitzen.
Pflegehinweise:
Chrom- und Edelstahl-Auspuffanlagen pflegt man mit
Chromputzmittel. Sie sollten fettfrei gehalten werden, denn Fett
begnstigt Verfrbungen. Konstruktionsbedingt neigen einige
Anlagen dennoch hufig zum Anlaufen das ist temperatur-
bedingt normal. Einerseits sollen sie schlank aussehen, ande-
rerseits muss die Dmpfung den Bestimmungen entsprechen.
Da wird der Topf schon einmal etwas wrmer (z.B. bei Chopper-
anlagen). Edelstahl wird allgemein durch Erwrmung gelblich.
Wer der Verfrbung entgegenwirken mchte, putzt grndlich
mit Optiglanz Edelstahlreiniger (Best.Nr. 10004155). Eloxierte
Alutpfe mit Never Dull (Best.Nr. 10004006), unbehandeltes
Alu mit Aluputzmittel (Best.Nr. 10004031).