Sete pecados capitais

Prolongue a vida do seu carro, fique longe dos vcios

Por Alexandre Ule Ramos | Fotos: Jonatan Sarmento e van !arneiro | "#$%"$"%#&
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Se no passado n+o eram poucos os carros que ferviam ao menor sinal de
congestionamento, ,o-e eles rodam mil,ares de quil.metros sem apresentar grandes
pro/lemas0 1as um fato n+o mudou: a forma de dirigir afeta diretamente a dura/ilidade
do veculo e os custos de manuten2+o0 !on,e2a os sete pecados que voc3 pode cometer
ao volante sem perce/er e que causam desde um leve desperdcio de com/ustvel a uma
que/ra de c4m/io autom5tico0
Pegar no batente
Ao mano/rar, 6 comum segurar a dire2+o ,idr5ulica no fim do curso0 7esse momento,
pode8se ouvir a /om/a da dire2+o c,iando e at6 mesmo a correia0 7+o adianta ficar
for2ando o volante no /atente, pois as rodas -5 est+o ester2adas ao m5ximo0 sso apenas
desgasta a /om/a da dire2+o e redu9 sua vida :til0 Ao perce/er que o volante est5 no
fim do curso, alivie a press+o e mano/re normalmente0 Seu /olso agradece0
Acelerar, no frear
;uando est+o em um congestionamento ou sem5foro em uma ladeira, muitos motoristas
aca/am mantendo o carro autom5tico parado usando apenas a for2a do c4m/io,
acelerando aos poucos0 sso -amais deve ser feito, pois aumenta a temperatura da caixa e
acelera o desgaste dos materiais internos, provocando pro/lemas nas v5lvulas
solenoides e nos discos de acoplamento0 7o futuro, a transmiss+o pode come2ar a
patinar ou dar trancos nas trocas de marc,a0 Por causa desse mau ,5/ito, voc3 pode ter
de mandar a/rir o c4m/io para fa9er um conserto0 7+o vai sair por menos de # %%% reais
<para trocar as v5lvulas= e pode passar dos #> %%% reais <se a caixa for su/stituda=0 A
dica tam/6m vale para a transmiss+o manual0 Segurar o carro em aclives s? com a
acelera2+o aumenta o desgaste do disco de em/reagem0 * correto nas duas situa2@es 6
sempre deixar o p6 no freio ou manter o freio de m+o acionado enquanto o veculo
estiver parado0
Ter ligaes perigosas
;uando a carga da /ateria aca/a, o normal 6 fa9er a popular Ac,upetaB, ou se-a,
transferir energia de outro veculo por meio de ca/os auxiliares0 7o entanto, se o seu
autom?vel tiver c,aves codificadas, como a maioria dos veculos atuais, tome cuidado0
Coc3 deve retir58la da igni2+o antes de conectar os ca/os, pois ,5 risco de queimar o
c,ip eletr.nico da c,ave0 (sse perigo 6 muito maior nas que n+o usam a ,aste met5lica
para dar a partida, como Renault 16gane, 1ercedes, Colvo e importados premium, pois
s+o mais sensveis D so/recarga0 7essa situa2+o, o custo de uma nova c,ave pode passar
de " %%% reais0
Forar a barra
7unca su/a em cal2adas sem re/aixamento do meio8fio0 E um ,5/ito que destr?i ou
a/revia a vida :til dos pneus, ainda mais se estiverem com /aixa press+o0 Fependendo
do 4ngulo de entrada e da velocidade, os danos se estendem D dire2+o e D suspens+o0 Se
por uma emerg3ncia tiver de su/ir na cal2ada <para fugir de um alagamento ou
acidente=, fa2a8o sempre em /aixa velocidade e entre perpendicularmente, tocando ao
mesmo tempo as duas rodas no meio8fio0 Por falar em pneus, vale lem/rar que mant38
los cali/rados 6 o mel,or recurso para fa938los durar mais e economi9ar din,eiro0 Pneus
murc,os aumentam o consumo de com/ustvel em at6 "%G, al6m de acelerar seu
desgaste0
Parar sem freio
7+o deixe um carro autom5tico estacionado na posi2+o P sem o freio de m+o acionado0
sso for2a a trava do c4m/io, pois todo o peso estar5 apoiado nela H n+o pro-etada para o
esfor2o H, provocando dificuldades de engate pos8 teriormente0 * ideal 6 colocar a
alavanca na posi2+o 7, puxar o freio de m+o, soltar o pedal de freio para se certificar de
que o autom?vel est5 totalmente imo/ili9ado e s? depois p.r a alavanca em P0 * mesmo
vale para a transmiss+o manual, a fim de evitar danos na engrenagem da marc,a
engatada0
Relaxar no cmbio
Alavanca de c4m/io manual s? serve para trocar as marc,as, n+o para descansar a m+o
quando est5 num congestionamento0 * p6ssimo ,5/ito desgasta aos poucos o
tram/ulador, pe2a que fa9 a comunica2+o da alavanca com o c4m/io0 (m alguns
autom5ticos, como nos I1J mais novos, pode surgir uma folga na alavanca ou
pro/lemas nos contatos0 ( nada de descansar levemente o p6 no pedal de em/reagem ao
dirigir, um vcio que desgasta o disco de em/reagem0 sso diminui sua vida :til em at6
>%G, dependendo da press+o no pedal0 A mesma dica se aplica a quem n+o pressiona o
pedal de em/reagem at6 o fim do curso ao trocar a marc,a: desgastar5 o disco em
excesso sem perce/er0
Acelerar ao desligar
Ainda tem gente que costuma dar uma :ltima acelerada antes de desligar o motor0 E um
mito que vem da 6poca do motor de dois8tempos, no qual o ?leo era misturado ao
com/ustvel0 Acreditava8se que assim as paredes dos cilindros estariam mais
lu/rificadas e facilitariam a partida no futuro0 *utros acreditavam que no motor de
quatro tempos o excesso de com/ustvel ficaria na c4mara e a-udaria na com/ust+o no
pr?ximo uso0 !om a in-e2+o eletr.nica, nada disso fa9 sentido0 * procedimento s?
desperdi2a com/ustvel0 (m alguns modelos com motores tur/o, ainda ,5 o risco de a
:ltima acelerada interromper a lu/rifica2+o da tur/ina antes de ela parar de girar0 A
l?gica vale tam/6m para o ,5/ito que muitos t3m de mano/rar o veculo dando v5rias
aceleradas0 Puro desperdcio0
Sade Blindada
Fevido ao maior peso e Ds altera2@es reali9adas, carros /lindados precisam de cuidados
extras0 Ao deix58los muito tempo ao sol, evite direcionar o fluxo do ar8condicionado
diretamente para os vidros, pois o contato do ar gelado com a superfcie quente pode
provocar um c,oque t6rmico e acelerar a delamina2+o <quando a pelcula pl5stica se
desprende do vidro, formando /ol,as=0 Fec,ar as portas com o vidro um pouco a/aixado
pode trinc58lo0 Por ser muito mais pesado, ele necessita estar apoiado em todos os lados
quando se fec,a a porta0 Fa mesma forma, tome cuidado ao a/aixar a tampa do porta8
malas de SUCs ou peruas /lindadas, a2+oque naturalmente necessita de mais for2a0 *
simples impacto contra o /atente pode que/rar o vidro traseiro0
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