N 4 ABRIL 2013

PUBLICACIN OFICIAL DE IPMS-CHILE DESDE 1987

Mirage
2000c FAP
Pgina 4
Pgina 11 Pgina 15 Pgina 8
USS Enterprise NCC 1701-E
Star Trek
Conociendo a nuestros modelistas (Edicin Especial)
Don Eugenio Dominichetti
Compresor de
Aerografa
La historia del Club de
Modelismo de Talca
03
Editorial
N 4 Abril 2013
Equipo de Trabajo

Revisin de Textos: Francisco Montes
(PanchoMontes) y Germn Pica (german)
Coordinacin: Francisco Montes (PanchoMontes)
Diseo y Arte: Mario Tllez (Stilleto2)
Afiches 25 Aos: Ricardo Cornejo (Samolet)
Colaboraron en esta edicin
Francisco de la Cerda (Pancho Decals)
Juan Eduardo Dominichetti (JEDominichetti)
Christian Ramrez (RedAmant0)
Germn Pica (german)
Sergio Campos (vonser)
Francisco Nuez (NEPTUNO)
Julio Abraham (Citroneto)
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Mirage 2000 FAP
USS Enterprise NCC
1701-E Star Trek de
AMT (1/1400)
Compresor de
aerografa
La historia del Club
de Modelismo de
Talca
Don Eugenio
Dominichetti
E
stimados amigos y socios de IPMS Chile ,durante el ao recien
pasado tuvimos el fallecimiento de dos socios fundadores de IPM-
SChile de Vctor Olave y Eugenio Dominichetti, el primero acaecido
en Abril y el ltimo en Noviembre,ambos destacaron en la construccin
de maquetas ,cada uno lo hizo a su manera tratando de aportar al resto
de los maquetistas,con sus consejos, experimentando con colores,uso de
aergrafos ,Vctor con el aerogrfo bucal y Eugenio con el excelente uso
de los pinceles de aire, sobre todo en los aviones alemanes e italianos,
adems investigaron en el uso de los pegamentos para los kits, signifi-
cando en una economa de dinero para los maquetistas,adms en una
poca en que no llegaban a nuestro pas las pinturas para el hobby , ellos
pintaban con pintura al duco y posteriormente las acrlicas automotrices.
Vayan nuestros aplausos para ambos maquetistas.
Los 25 aosde IPMS Chile fueron celebrados de manera sobra, con
una exposicin en el MNAE con gran exito,en una exposicin que dur
aproximadamente dos meses.
Casi paralelamente a la mencionada muestra de los 25 aos,durante
una semana, IPMS Chile particip en el Saln de Conferencias de FIDAE
2012 recibiendo de autoridades y pblico visitante elogiosos comen-
tarios por la muestra,fueron 3 vitrinas con aproximadamente 100 ma-
quetasy con temas relativos a la aeronutica nacional y extranjera.
n e , s e l a u s n e m s e n o i n u e r s a l o d n a u t c e f e n o r e i u g i s e s 2 1 0 2 l e e t n a r u D
el Museo Aeronutico de Los Cerrillos que gentilmente nos ha acogido.
Entre otras actividades a mediadosde Noviembre el club visit lasde-
pendencias del Grupo N10 correspondiente a la II Brigada Area de la
FACH, fuimos recibidos por su Comandante en Jefe General Snchez,y
nos fueron mostradas sus instalaciones ,y finalmente los asistentes fui-
mos agasajados con un almuerzo, en retribucin el club obsequi ejem-
plares impresos del Modelograma y un trabajo hecho por el socio Michel
Anciaux relativo a los KC-135de la FACH.
Finalmente, la muestra realizada en el Mall Arauco Maip durante
todo un da Sbado en el mes de Noviembre pasado, fue un xito al
permitir a socios de IPMS un contacto con la gente y explicarles lo que
es nuestro club, y en que consista nuestro hobby invitarlos a los intere-
sados a nuestras reuniones.
Finalmente, agradecer a todos los que han contribuido en este
nmerode Modelograma, y pedirles que no decaiga el entusiasmo, por
este apasionante hobby.
04
S
e trata de un kit Revell, (Das-
sault Mirage 2000C Tigermeet,
en escala 1:72). Este posee un
buen calce, y en mi opinin, buena
calidad de piezas y detalle.
Las calcas,marca HDL, las adquir
del forista Sentry. A decir verdad,
las calcas dieron algunos problemas
al momento de aplicarlas, quizs
porque ya tenan su edad, pero por
lo menos me permitieron poner la
bandera e insignia, as como los
tpicos mensajes de No pisar o
Salvamento.
El proceso de armado empez
realizando el armado de la cabina,
siguiendo las instrucciones del kit,
y utilizando los colores sealados,
ayudndome con algunas fotos de
internet.
Luego pasamos al fuselaje, sigu-
iendo las instrucciones, le coloqu
peso (estao de soldar sujeto con
masilla Tamiya), con el fin de que el
avin no se vaya de cola:
Acto seguido se procedi a en-
samblar las alas, en donde se puede
observar una lnea en la unin del
fuselaje con las alas. Esto se debi
corregir, enmascarando con masking
tape y aplicando masilla Tamiya.
Termina la aplicacin, procedem-
os a lijar para emparejar la superficie
tratada
El mismo problema de calce se
observa en la parte inferior de las to-
Mirage
2000c FAP
Christian B. Ramirez Saldarriaga
Nick: RadAmant0
Saludos amigos,
en este artculo
les presento otro
de mis trabajos,
un Mirage 2000
de la Fuerza
Area del Per.
El primer modelo
que hago de mi
pas, esperando
poder seguir
construyendo ms
en el futuro.
05
mas de aire, por lo que proced tam-
bin a enmasillar:
Una vez listos esos detalles, cu-
br con Maskol las zonas donde va
el pegamento, tambin coloqu en
palillos las piezas ms pequeas para
pintar (tren de aterrizaje, llantas, ta-
pas del tren, misiles, etc.).
Otro detalle es que leyendo un
poco, encontr que este avin tiene
el POD Atlis, pero el kit no lo trae,
busqu fotos del mismo, pero solo
encontr un par y de mala calidad,
as que guindome por lo poco que
encontr, hice uno similar utilizando
parte del marco del rbol de piezas.
En cuanto a la pintura, el color
crema base recomendado es el Sand
Yellow (103 en Humbrol). A falta de
ese color, us Sand 1706 de Model
Master, con un toque de amarillo de
Humbrol. Para el tono ms oscuro
us Dark Brown 1701 de Model Mas-
ter (186 en Humbrol). Para lograr el
esquema del camuflaje, enmascar
con masking tape y toallas de papel
Para la parte inferior us Light
Blue Grey (127 Humbrol o 1728 de
Model Master).
El modelo terminado:
El remarcado los paneles lo hice con
un lpiz 2B 0.3 de grafito. Finalmente
apliqu barniz mate para sellar el
trabajo.
06
El Dassault Mirage 2000
es un caza de reaccin
de cuarta generacin,
polivalente y monomotor
fabricado por la compaa
francesa Dassault Aviation.
Fue diseado a finales de
la dcada de 1970, como
un caza ligero basado
en el Mirage III, para el
Ejrcito del Aire Francs.
Entr en servicio en 1984
siendo el ltimo modelo
de la exitosa serie Mirage
en entrar en servicio. El
Mirage 2000 evolucion
hasta convertirse en un
exitoso avin polivalente
con varias variantes
desarrolladas, incluyendo
las versiones de ataque
Mirage 2000N y 2000D
(nuclear y convencional),
la versin mejorada Mirage
2000-5 y varias versiones
de exportacin. Con ms de
600 aeronaves construidas
hasta 2007, se encuentra
en servicio en nueve
pases.
Per hizo un pedido de 10
cazas monoplaza Mirage
2000P (n 50 a 54; n 60
a 64) y 2 entrenadores
biplaza Mirage 2000DP (n
193 y 195), y encarg un
conjunto de armamento
similar al de Egipto, tambin
con contenedores ATLIS II.
07
E
sta nave sirvi como escenario cen-
tral de tres pelculas de la saga Star
Trek. Star Trek VIII: Primer contacto
(1996), Star Trek IX: Insurreccin (1998) y
Star Trek X: Nmesis (2002).
La Enterprise E tiene un menor
volumen que su predecesora, pero dis-
pone de mayor manio-
brabilidad, velocidad y
armamento, aunque su
misin principal sigue
siendo la diplomacia y la
exploracin. Tiene una
longitud de 680 m. y una
USS Enterprise NCC
1701-E Star Trek de AMT
(1/1400)
Sergio Campos D.
Usuario del foro: vonser
USS Enterprise
NCC 1701-E es
la 6 versin
de esta famosa
nave espacial
perteneciente a la
clase Sovereign.
08
anchura promedio de 270 m. Dispone de
una velocidad mxima Warp de 9,9 (3,27
mil millones de km/h, o sea, 3053 veces
la velocidad de la luz) y entre su arma-
mento cuenta con phasers vectoriales y
torpedos cunticos, adems de poseer
unos poderosos escudos ablativos.
Construida en los astilleros de Utopia
Planitia es lanzada al espacio por primera
vez en el 2372, siendo su capitn Jean
Luc Picard. Esta nave tiene una capacidad
mxima de 4000 personas. Normalmente
llevando 200 oficiales, 400 tripulantes y
300 familias de civiles, aproximadamente.
Dispone de 24 cubiertas, aunque
como ancdota se puede decir que en
algunas pelculas se cometieron errores
debido a que se inform en una primera
vez que posea 26 cubiertas para luego
decir que tena 29.
La Maqueta.
Esta maqueta pertenece a la mar-
ca AMT, en una escala aproximada de
1:1400. Se compone de 35 piezas, entre
grises y transparentes, y una vez termina-
do, el modelo tiene unos 49 cm de largo,
18 cm de ancho y 7 cm de alto, aproxi-
madamente.
Armado.
La etapa de armado y pegado fue
relativamente fcil ya que sus encajes
no presentan mayores retos, debiendo
enmasillar muy poco dentro de la sper
estructura.
Pintura y Calcas.
La fase de pintura fue hecha total-
mente a pincel, usndose colores Hum-
brol en escala de grises, y en reas es-
pecficas, negro y blanco.
La seccin de los motores se com-
pone de piezas transparentes, estas fuer-
on pintadas celestes y rojo fuego su parte
interna para conservar el efecto de vidrio.
En otras partes se uso amarillo para pin-
tar las zonas de armamento. Los colores
blanco y negro se usaron en el pintado
de las ventanillas de la nave, dndole un
efecto de luces encendidas y apagadas
en las habitaciones.
09
Star Trek o Viaje a las estrellas
es una franquicia de series de
televisin y pelculas de ciencia
fccin. El universo de fccin
de Star Trek creado por Gene
Roddenberry est compuesto
por cinco series de televisin con
actores reales, incluyendo Star
Trek: la serie original de 1966,
ms una serie de animacin con
personajes dibujados en 2D,
adems de once pelculas. La
franquicia tambin se extiende
a ms de una docena de
videojuegos, varios juegos de rol,
cientos de novelas y relatos de
fccin escritos por fans, algunos
de los cuales han sido producidos
en video, as como tambin una
atraccin temtica en Las Vegas.
Comenzando con la serie original,
y continuando posteriormente
con las pelculas y dems series,
la franquicia ha creado un
fenmeno de culto y generado
varias referencias en la cultura
popular.
10
Una vez finalizado todo el proceso de
pintado se dio una capa de barniz mate a
toda la nave, excluyendo las secciones de
los motores e impulsores.
La etapa de aplicacin de calcas fue
una de las ms delicadas, debido a la
gran cantidad que posee este modelo. En
su mayora estn compuestas por las que
simulan las cpsulas de escape, adems
de los nombres y numeracin de la nave.
Como parte final se aplic dos capas
de barniz satinado a toda la sper es-
tructura y una capa de barniz brillante a
las secciones de motores.
Lo original de estas maquetas es que
suelen traer una base para exponer la
maqueta, siendo en este caso el escudo
de la Federacin el cual fue pintado con
sus colores plateados y dorados. El
modelo se sostiene por medio de un so-
porte cilndrico de metal, de gran firmeza
que asegura una larga vida til.
Conclusin.
Es una maqueta sencilla en su arma-
do pero algo compleja en sus etapas de
pintura y calcas, pero que brinda varias
horas de entretenimiento y sobre todo
de bsqueda de informacin del
modelo va internet. Es una maqueta
que no puede faltar en los exhibidores de
los fanticos de esta gran saga de ciencia
ficcin.
11
E
n este caso particular y dado que
mi antiguo compresor dejo de
funcionar correctamente despues
de mucho tiempo, la necesidad era de
tener un sistema de pintura seguro,
comodo de transportar, silencioso y
economico para asi evitar los tipicos
problemas en casa ni con los vecinos
(vivo en un departamento), con el ruido
y con las molestias propias de los tra-
bajos con aire comprimido.
Como no hay mucho tiempo en
estos dias para urguetear materiales
por todo Santiago, la lista de elemen-
tos a usar es extremadamente simple
de conseguir y adaptable en algunos
elementos ya que la mayoria de las
partes son compradas en tiendas de
retail como Homecenter o Easy, lo que
no quita que la ferreteria amiga
del barrio no los tenga o tenga alguna
opcion aun mejor y de menor costo.
Tambien esta lista se puede person-
alizar y mejorar infinitamente por lo
que la dejare como referencia. De to-
dos los materiales, solamente el com-
presor lo compre en calle Tenderini en
el centro de Santiago (cualquier tienda
de repuestos de refrigeradores deberia
de tener) y el filtro/regulador de aire en
la Ferreteria Ohiggins (tambien del
centro).
En cuanto al factor costo (no menor),
la suma total de los materiales que uti-
lize y que estan mas abajo descritos,
es de unos 30/35 mil pesos, que es al-
rededor del 50% del valor de cualquier
compresor apto para aerografia en el
mercado formal en Chile (entiendase
compresores Chinos como los Bauker o
Indura de menor capacidad... ni hablar
ya de los Hobbico, Testors o los Iwatas).
El tiempo de construccion, una vez
reunido los materiales, no fue mas de
una tarde y segun mi punto de vista lo
mas engorroso es tomar el aerografo,
diluir pintura y ponerse a practicar.
Lista de materiales:
a. Electricos:
1 Compresor de refrigerador (en mi
caso un Daewoo HSL19-J),
1 Enchufe clavija Bticino 10A de 3 patas,
3 Metros de cable electrico Hov 4x1mm
o 4x1.5mm,
1 Caja de conexiones sobrepuesta (o
Caja Chuqui sobrepuesta),
Compresor de Aerografa
German Pica F. - IPMS-Chile
En vista y
considerando la
cantidad y variedad
de consultas acerca
de compresores
y la repeticin de
estas, que usar?,
que comprar?,
como hacerlo?,
que costo tiene?
y muchas otras
mas, la idea de este
humilde servidor
es mostrar el como
hice mi compresor
para aerografa,
practico, econmico
y silencioso,
usando un motor/
compresor de
refrigerador.
12
1 Modulo interruptor Marisio Genesis
doble de 10A,
1 Modulo interruptor pulsador Marisio
Genesis 10A,
1 Bolsa de manguitos 2mm x 20,
1 Rollo Cinta aisladora.
b. Aire:
1 Regulador de aire con filtro y
manometro,
1 Manguera para aire comprimido con
conexiones NPTM 1/4, 7.5m,
1 Niple de bronce NPT 1/4 HI/HI para
aire comprimido,
1 Niple de bronce NPT 1/4 HE/HE
para aire comprimido,
1 Punta espiga de bronce NPT 1/4 a
HE 1/4,
3 Abrazaderas de acero 8 a 9,5mm,
1 Rollo Cinta de teflon.
c. Otros:
- 4 Topes de goma para puertas,
- 4 Pernos cocina con tuerca,
- 8 golillas,
- Manguera del aerografo,
- Aerografo.
1- CONEXION ELECTRICA:
Como primera cosa y a modo de dis-
claimer quiero dejar en claro que no
me hago responsable en ningun caso y
bajo ningun termino si alguno de ust-
edes realiza este mismo diseno y algun
accidente ocurre, solo estoy mostrando
mi sistema para aclarar algunas dudas y
conceptos que aparecen regularmente
en el foro y que a mas de alguien le
pueden aclarar bastante el tema de los
compresores de aerografia caseros.
Una vez aclarado esto, algo de concep-
tos. Los compresores de refrigerador
generalmente tienen un embobinado
para funcionamiento y otro embobi-
nado para partida, lo que implica que
energizando el embobinado de fun-
cionamiento solamente, el compre-
sor no partira. Para que el compresor
funcione, se deben de energizar ambos
embobinados, el de funcionamiento de
manera permanente y el de partida solo
momentaneamente. Si el compresor de
refrigerador es usado, estas conexiones
probablemente estaran correctamente
efectuadas y mas que probadas pero
en mi caso y como el compresor estaba
nuevo, no tenia ninguan conexion Fue
por esto la necesidad de realizarlas y de
utilizar dos interruptores, uno comun y
corriente on/off y otro pulsador o de
timbre para darle la partida al compre-
sor. Investigando un poco en la pagina
web del fabricante del compresor y en
internet en general, llegue a un diagra-
ma de sistema, conexiones y caracter-
isticas de la serie del compresor y de
que manera debe conectarse electrica-
mente. Fue asi que, usando la caja de
conexiones sobrepuesta, los modulos
de interruptor y de timbre mas cable
de 4 pines (importantisimo que sea de
4!!) y el enchufe, mi sistema electrico de
partida y marcha quedo conexionado
de la siguiente manera:
Es de vital importancia que el ca-
ble sea de 4 pines ya que son 4 las
conexiones que hay que hacer en el
compresor. De estas conexiones, hay
4 pines del cable entre el compresor
y la caja sobrepuesta y 3 pines del ca-
ble entre la caja sobrepuesta y el en-
chufe como se ve en el esquema de
arriba. En detalle estas son:
- Una conexion es el neutro comun (C)
que alimenta las 2 bobinas del com-
presor (marcha y partida) a la cual le
instalamos el interruptor.
- Una conexion de fase (FASE 1) la
cual va directamente a la conexion de
marcha (M) del compresor,
- Una conexion de fase (FASE 2) la
cual alimenta la partida del compre-
sor (S) y a la que le instalamos el in-
terruptor pulsador o de timbre.
- Una conexion a tierra directamente
desde el compresor al enchufe.
Importante notar es el hecho de que
las letras C, M y S que se muestran
en las conexiones de mi compresor
pueden ser distintas dependiendo de
cada compresor (C, S y M son las del
compresor Daewoo nuevo que tengo,
en mi antiguo compresor, estas letras
eran C, O y P) por lo que es impor-
tantisimo saber cuales son las conex-
iones correctas y que significan en
cada compresor ya que si estan mal
conectadas a la corriente se corre el
riesgo de quemar las bobinas e inuti-
lizar por completo el compresor. Los
manguitos de la lista de materiales
fueron usados para las conexiones de
los cables de fases y neutro al com-
presor. Los interruptores usados son
Marisio de la linea Genesis ya que
en ese momento en Homecenter no
tenian otro tipo de interruptor modu-
lar de timbre y mi pretencion fue que
el sistema fuera ordenado en la caja
sobrepuesta. En un principio la idea
era usar los interruptores de marca
Bticino, linea Magic, ya que me dan
13
un poco mas de confianza pero su-
mando y restando creo cualquier in-
terruptor de marca conocida servira
de igual manera.
2- CONEXION NEUMATICA:
Lo mas complicado sobre las conex-
iones neumaticas es notar cuales son
las conecciones de salida y entrada
de aire del compresor. En mi caso hay
3 conexiones en el compresor, una
salida de aire, una de servicio y una
entrada de aire. De estas tres conex-
iones, solo se usan dos, la entrada y
la salida, dejando la de servicio cer-
rada con un tapon de goma o algun
otro elemento que impida la entrada
de polvo al sistema. En la entrada de
aire del compresor, no hay mas que
colocar un filtro de aire con elemento
de papel. Este puede ser un filtro de
bencina de moto o puede ser tambi-
en reemplazado por algun elemento
casero (un envase de yougurt con
toalla nova como elemento o algun
tarrito con un trozo de media de ny-
lon u otro). En mi sistema este filtro
todavia no esta instalado pero ya le
voy a colocar algun elemento para
eliminar la posibilidad de ingreso de
polvo al compresor.
Para la salida de aire, el tratamiento
que hice en mi compresor fue como
muestra el siguiente esquema:
A la manguera de aire comprimido le
fue eliminado un extremo de bronce
mas unos 10cm de manguera para
poder acoplar este terminal directa-
mente a la salida de aire del compre-
sor con una abrazadera. Luego, al ter-
minal de 1/4 de esta conexion con
manguera le fue acoplado un niple
de 1/4 HI/HI (hilo interior/hilo in-
terior). Al extremo del resto de man-
guera, que para este caso hace la tar-
ea de ser un acumilador de aire, le fue
conectado la punta espiga de 1/4
con abrazadera para poder conec-
tarla al niple de 1/4 HI/HI. Esta op-
eracion da la posibilidad de atornillar
otra manguera en caso de que la que
sirve de estanque se rompa. Impor-
tantisimo es hacerle un agujero a la
manguera que sirve de estanque a
modo de valvula de seguridad. Esto
propiamente tal no es una valvula
pero al acumularse aire dentro de la
manguera, el exceso de este sale por
dicho agujero. El extremo libre de la
manguera de aire va conectado a la
entrada del filtro/regulador de pre-
sion (que tambien tiene conexiones
1/4 HI/HI) y a la salida de este filtro
se conecta un niple de 1/4 HE/HE
(hilo exterior/hilo exterior) para que
las conexiones Hi/He sean posibles.
En algunos casos tambien se puede
instalar otro filtro de aire para mayor
limpieza, en este caso por contamina-
cion de aire con el aceite del compre-
sor. Importante es notar que en todas
las conexiones con rosca se utilizo
cinta de teflon para evitar posibles
perdidad de aire por fuga.
3- OTROS:
Los topes de goma, los pernos, tuercas
y golillas indicados al final de la lista de
materiales fueron usados para hacer
los soportes elasticos del compresor.
El ruido es realmente vibracion y una
manera de bajar el nivel de ruido emiti-
do por cualquier elemento mecanico
es colocando soportes elasticos en la
base de estos. En este caso, los topes
de goma para las puertas hacen de
soportes elasticos y son instaladas en
la base del compresor con las tuercas/
pernos y golillas. No indico medidas
de estas ya que dependen del tamano
del tope de puerta elegido. Con esto,
el unico ruido que se escucha es el
murmullo de los pistones del com-
presor (que no es mas que el ruido de
un refrigerador comun y corriente) y un
muy bajo sisseo del aire saliendo
por el agujero liberador de presion en
la manguera neumatica. Al niple de la
salida del regulador de presion se le
conecta la manguera del aerografo si
su conexion es HE de 1/4 o algun
adaptador HE de 1/4 al diametro de
14
la manguera si esta ultima es de menor
diametro.

4- FUNCIONAMIENTO:
Mi compresor funciona de acuerdo al
siguiente procedimiento:
a- Asegurarse de que ambos interrup-
tores estan en posicion apagado y que
el regulador de presion esta abierto.
b- Enchufar el compresor a la corriente.
c- Colocar el interruptor on/off en posi-
cion encendido.
d- Pulsar el interruptor de timbre por
un segundo, dandole la partida al com-
presor (y creanme, funciona!!!!)
e- Regular la presion de aire en el filtro/
regulador (leer mas abajo).
f- Pintar a discresion.
g- Apagar el compresor mediante el in-
terruptor y luego desenchufar el com-
presor de la corriente.
5- COMENTARIOS:
Todo lo antes descrito es el trabajo que
yo me di para la construccin de mi
compresor y los pasos comunes que
sigo cada vez que hago uso de el, pero
siempre hay detalles que son mas de
costumbre que de procedimiento. Por
ejemplo, el niple HI/HI con el trozo de
manguera de 10cm fue colocado con la
idea de instalar otro filtro para aceite y
humedad, por lo que podria ser innecec-
esario al poderse conectar la manguera
neumatica con el agujero directamente
al compresor, lo que hace posible el
ahorro de unos pocos pesos en algunos
materiales. Tambien, en en el paso e) del
funcionamiento, siempre doy partida
con el regulador de presion abierto y
una vez que ya el compresor se encuen-
tra funcionando, regulo y mantengo la
presion a unos 25 psi. esto es porque al
pulsarel trigger del aerografo la presion
baja un poco (3 o 4 psi). Como stand-
ard, regulo la presion a unos 5psi mas
de la presion con la que voy a pintar,
con un maximo de 40psi. Es una presion
muy baja considerando que el compre-
sor no levanta mas de 80psi, las man-
gueras neumaticas estan normalmente
rateadas a una presion de 200psi y el
filtro se encuentra rateado a 150psi. El
limite en la presion estaria siendo dado
por la presion de trabajo del aerografo,
que en el mejor de los casos va a estar
rateada a 50 o 60 psi. Como ya se dijo
anteriormente, el agujero de la man-
guera acumuladora tiene por fin evitar
que la manguera (junto con parte del
taller y de mi valentia) reviente y en nin-
gun caso hace que la presion y el flujo
de aire hacia el aerografo sea pulsante
(y esto a cualquier presion), cosa co-
mun con los compresores de diafragma
como los de inflado de neumaticos.
6- CONCLUSIN:
Siempre se pueden hacer las cosas mas
simples dependiendo de los elementos
con los que uno cuente a mano, de la
disponibilidad comercial de materiales o
de la preferencia personal que se tenga,
por lo que el articulo mas arriba descri-
to solo pretende ser un bosquejo de la
receta de cocina mas simple a mi juicio
para la fabricacin de un compresor de
aerografia. Dado que este compresor no
cuenta con un estanque de almacenam-
iento, presostato y otros elementos casi
innecesarios para el uso que se le da, es
facil de montar, economico y en ningun
caso construido con materiales de alta
sofisticacion o gran complicacion, es
una alternativa mas que util y por mu-
cho suficiente para nuestro hobby.
15
S
e remonta a una invernal tarde del
mes de Mayo de 1988, en donde
aprovechando el feriado de las
Glorias Navales, un grupo de amigos
y amantes del hobby, reunironse en
casa de uno de sus fundadores, don
Gastn Prez Prez, a la sazn futuro
mentor y formador de generaciones de
modelistas entre los que se incluye el
autor de esta lneas, para dar vida a un
proyecto de organizacin cultural no
lucrativa que el tiempo y el entusiasmo
de sus socios se ha encargado de aq-
uilatar con el paso de los aos, que ya
suman casi un cuarto de siglo.
Se fundaba as, y siguiendo el ejem-
plo dado un ao antes por IPMS CHILE,
y con un carcter absolutamente infor-
mal, como ha sido hasta ahora, el Club
en el que muchos nos hemos formado
en uno de los hobbys mas interesantes
y multifacticos que se pueden encon-
trar en el amplio espectro de activi-
dades recreativas del hombre.-
Concurrieron en esa oportunidad
los socios Miguel Toro Melo y Gastn
Prez Prez, los cuales hasta hoy se
mantienen en nuestras filas formando
nuevas generaciones de modelistas
hombres y mujeres.
Los comienzos no parecen estar ale-
jados de la realidad de cualquier Club
del ramo. Es la etapa que con cario y
nostalgia llamamos modelismo en
los tiempos heroicos, en donde el
monopolio matchbox daba la pauta so-
La historia del Club de
Modelismo de Talca
Francisco Nez (NEPTUNO) - Presidente del Club de Modelismo de Talca
16
bre que armar, si se acababa una pintu-
ra haba que esperar un viaje a San-
tiago para comprarla en Hobbylandia,
Mercantil Riga o la Librera Nacional, el
panorama era negro si la caja del kit, no
traa las calcas para la versin deseada,
la masilla de automvil duraba aos en
su tarro, Internet y su inagotable fuente
de informacin parecan una quimera,
las calcas chilenas de Cholgun
habran hecho entrar en Stall a cualqui-
er avin que osara elevarse con ellas y
la dupla esmalte talco
La primera decisin trascendente
consisti en realizar una primera Ex-
posicin de Modelismo a Escala la cual
se llevo a cabo en el hoy inutilizado
Museo Ohigginiano y de Bel-
las Artes de Talca, en el mes de
Octubre de 1988, oportunidad
en la cual, y por tratarse de una
muestra sin precedente alguno
en la Regin del Maule, no solo
por la temtica exhibida, sino
que adems por la cantidad de
modelos, recibi grandes elo-
gios por parte de la prensa de
la apoca y del publico, lo que
obligo a extenderla , totalizan-
do casi cuatro mil visitas, cifra
impresionante para la poca y
una ciudad de provincia.
Cabe sealar que en di-
cha casona solariega, famosa
por ser el lugar en donde el
Libertador General Bernardo
Ohiggins sellara con su ru-
brica la libertad de Chile, el
Club tambin tuvo su primera sede
taller, aun recordada con mucho cario
por los mas antiguos.-
La trascendencia de esta exposicin
se explica por cuanto gracias a ella el
club vio incrementado su numero de
integrantes, como asimismo las temti-
cas cultivadas, que se ampliaron a naves
espaciales, modelos de papel, figuras
fantsticas, soldados, alejndose as de
la ya famosa triloga-aviones-barcos-
tanques.-
Al ao siguiente, se traslada a las
dependencias de la Escuela de Cultura
y Difusin Artstica de Talca, actual Li-
ceo de Cultura y Difusin Artstica de
Talca, en onde gracias a la gestin del
socio y docente de dicho establec-
imiento, Gastn Prez Prez, funciona
hasta mediados de la dcada de los
aos 90, hasta que fuera demolida para
dar paso a la Biblioteca Regional del
Maule.
En el intertanto, los socios funda-
dores Gaston Perez Perez y Mario Perez
Seplveda,(Q.E.P.D.) cosechan triunfos
en los siempre exigentes y deslum-
brantes concursos nacionales de mod-
elismo organizados por IPMS CHILE, en
esos aos, en el antiguo Museo Aer-
onutico de Quinta Normal, donde son
reconocidos y elevados a la categora
de maestros de nuestro hobby.
En los meses de Noviembre y Dic-
iembre de 1989, y gracias a la invitacin
de la Conservadora del Museo de Arte
y Artesana de Linares, la destacada
pintora Paz Olea, el club se traslada a
exponer a los salones de dicho Mu-
seo, causando entre los habitantes del
Maule Sur el mismo inters suscitado
un ao antes en Talca, en especial en lo
referente a la exposicin de blindados
y material de artillera, por tratarse de la
ciudad que alberga la Escuela de Artill-
era del Ejercito de Chile y la tradicin
consiguiente que ello implica en sus
habitantes.
El ao 1990, nos recibe con nuevos y
jvenes socios, entre los que se incluye
el suscrito, a la sazn cursando seg-
undo medio y con apenas 13 aos de
edad, y se prepara para participar por
primera vez en una muestra colectiva
junto a otras organizaciones artsticas
culturales de la regin del Maule. La
actualmente desaparecida feria se lla-
m Expo Arte y la presencia del Club
en esa muestra no estuvo exenta de
cuestionamientos y polmicas que nos
obligaron a participar en la siempre in-
comoda discusin del carcter artstico
que rodea al modelismo a escala.
Las crticas vinieron principalmente
de la Sociedad de Escritores de Talca,
para cuyo pesar les fue asignado el
stand contiguo. Lgicamente, y sin
17
desmerecer el valor incuestionable de
la narrativa y la poesa chilena, recono-
cida mundialmente, resultaba mucho
mas atractivo para el publico en gen-
eral apreciar las pequeas miniaturas
que con un poco de imaginacin nos
permiten volar, navegar, viajar a mun-
dos desconocidos, revivir batallas y en
general, aprender historia o simple-
mente asombrarse.
El caso es que en la semana que
duro la exhibicin, totalizamos la visita
de mas de 15.000 personas, todo un re-
cord para la poca.
Para el ao siguiente, especfica-
mente al 7 de Diciembre el Club organ-
iza un concurso regional de modelis-
mo, coincidiendo con el cincuentenario
del ataque japons a la Base Naval de
Pearl Harbour, oportunidad en la cual
tuvimos oportunidad de incorporar y
nuevos socios y conocer modelistas
de Talca y la regin, en esa poca los
premios consistieron en medallas y di-
plomas, lucidos orgullosos por sus ga-
nadores.
Coincidiendo con la celebracin de
los 450 aos de la Fundacin de Talca,
en mayo del ao 1992, se realiza una
pequea exhibicin en el hall del Edifi-
cio de Correos de Chile frente a la plaza
de armas, la cual sera una de las ulti-
mas muestras en casi 10 aos, tiempo
durante el cual los socios nos dedica-
mos a incrementar el numero y varie-
dad de nuestras colecciones.
Es asil como los trminos banda
de guerra, tambor mayor, hal-
cn milenario, caza X wing,
submarinos y por sobretodo
scratch, se hicieron habituales en
nuestro vocabulario.
A propsito de Fidae 2004, comien-
zan a escribirse los hitos mas impor-
tantes en la historia del Club de Model-
ismo de Talca, ya que uno de sus socios
y actual Presidente, Francisco Nez Gi-
uffr, expone su coleccin de modelos
a escala de aviones de escuadrillas de
alta acrobacia del mundo, en el stand
de la Escuadrilla de Alta Acrobacia Hal-
cones en la entraable Base Area Los
Cerrillos, recibiendo el reconocimiento
y las felicitaciones del mando de di-
cha unidad de presentacin, y dando
origen axial, a una relacin de colabo-
Coincidiendo con
la celebracin de
los 450 aos de la
Fundacin de Talca,
en mayo del ao
1992, se realiza
una pequea
exhibicin en el
hall del Edificio de
Correos de Chile, la
cual sera una de las
ultimas muestras
en casi 10 aos,
tiempo durante
nos dedicamos
a incrementar el
nmero y variedad
de nuestras
colecciones.
racin y amistad que se mantiene hasta
hoy con la Fuerza Area de Chile.
Demolida la antigua Escuela de
Cultura y Difusin Artstica de Talca,
el club se traslada a las cntricas de-
pendencias de la Corporacin Cultural
Centro Santiago, donde funciona hasta
mediados del ao 2009. En ese tiempo
el club recibe una agradable sorpresa y
constata una realidad desconocida has-
ta esa fecha por estos lados: El model-
ismo a escala no es solo para hombres.
En efecto, ingresa a nuestras filas Mara
Paz Seplveda Rojas, quien a pesar de
no cumplir treinta aos, pareca llevar
mucho ms tiempo en la elaboracin
de figuras de soldados y dioramas de
los aos de la Segunda Guerra Mundial.
Con una impresionante pulcritud en
sus trabajos, un nivel de detalle fuera
de serie y una dedicacin pocas vec-
es vista, que nos llena de orgullo por
cierto, elev a nuestro humilde juicio, al
carcter de arte a nuestro hobby.-
El cataclismo del 27 de Febrero de
2010, tambin cuenta entre sus victi-
mas al Club, la aosa sede ubicada en
el caso antiguo de Talca se desploma
en el acto perdindose toda la infraes-
tructura montada en materia de ilumi-
nacin, mesas de trabajo, sillas y otras,
lo que nos oblig a partir de cero. Esta
vez, y como muchas otras organiza-
ciones sociales talquinas, en la casa
de uno de nuestro fundadores, Gas-
ton Perez Perez quien gentilmente nos
cedi su comedor para realizar nues-
tras reuniones de trabajo semanales.
No fue muy distinta la suerte se-
guida por las salas de exposiciones y
centros culturales de Talca, ello, y ante
la inminente cercana del Bicentenario
de La Patria, volvimos nuestros ojos
despus de mas de dos dcadas al
brillantemente remodelado Museo de
Arte y Artesana de Linares, el que con-
servando su fachada y aspecto colonial,
recibi la incorporacin de grandes sa-
las de exhibicin en hormign armado
que resistieron estoicamente los em-
bates de la naturaleza, y que dada la
situacin que se viva por aquellos me-
ses, en que la tierra no dejaba de mov-
erse bajo nuestros pies, permita re-
alizar una muestra con total seguridad.
Los nios de Linares y sus alrede-
18
dores, como asimismo el personal y
familias de la Escuela de Artillera de
Linares, fueron sin duda los mas con-
tentos y asombrados con la muestra,
que recogi lo mejor de nuestras colec-
ciones para homenajear a Chile y el
cumpleaos N 44 del Museo; Aviones
de la Fuerza Area de Chile, blindados y
artillera del Ejercito de Chile, soldados
alemanes de la Segunda Guerra Mun-
dial, fragatas de la Armada de Chile, el
Buque Escuela Esmeralda, autos
antiguos, submarinos, naves espaciales
y caones de gran envergadura hechas
en cartomodelismo y un montaje de
la Escuadrilla de Alta Acrobacia Hal-
cones, dibujando una estrella en la
parte alta del Saln Pedro olmos Mu-
oz.-
El pasado ao 2011 ser recordado
como el hito ms importante en esta
historia. Ciertamente y reconociendo la
incuestionable calidad del trabajo que
por aos han realizado los modelistas
de IPMS-CHILE en Santiago, verdad-
era gua y referente nuestro en muchas
materias que engrandecen el hobby,
exponemos en un lugar que pudiera
resultar habitual para ellos, pero que
en un pas en donde las distancias que
separan a la capital de las regiones van
mucho mas all del mbito geogrfico
tiene especial importancia.
El 12 de Marzo de 2011 se inau-
gura en la conocida Sala Acrux del
Museo Nacional Aeronutico y del Es-
pacio, la Exposicin Homenaje a los
81 aos de la Fuerza Area de Chile,
en donde el Club, incluso contando
con la colaboracin de socios que no
cuentan a la FAC entre sus temticas,
y que armaron el avin para estar
presentes, monta una exposicin que
recibi grandes elogios de parte del
Director y Personal del Museo, como
asimismo, de parte de connotados in-
tegrantes de IPMS Chile.
La apreciacin de la calidad del
trabajo, que aun se agradece y nos
llena de orgullo, motiv al director del
MNAE a trasladarla a fines de ese mes
al Palacio Cousio, como complemento
de la Exposicin Itinerante del Museo
Aeronutica 100 aos, y con pos-
terioridad, en mayo de 2011, al Teatro
Municipal y la Municipalidad de la ciu-
dad de Chilln, para conmemorar junto
a la comunidad de la ciudad madre de
la historia de Chile, el natalicio del Co-
modoro Arturo Merino Bentez.-
19
A mediados del ao 2011, y con-
scientes de la necesidad de contar con
una sede permanente y de dimensiones
suficientes para recibir cmodamente a
nuestros socios, la Directiva gestiona la
incorporacin del Club al Centro Cul-
tural La Aldea de nuestra ciudad, en
cuyo interior sus amplios e iluminados
salones permiten desarrollar con agra-
do y tranquilidad nuestras sesiones de
trabajo y reuniones mensuales.
El Centro Cultural La Aldea, es el
primer espacio cultural familiar de
Chile. En La Aldea, toda la familia puede
encontrar entretencin y cultura de cal-
idad. Libros, juegos, juguetes, disfraces,
teatro, arte y talleres para personas de
todas las edades.
El proyecto surgi con el objetivo de
entregar a toda la comunidad maulina
un lugar donde hacer un uso construc-
tivo del tiempo libre y su existencia se
hizo indispensable a raz del terremoto
que el 27 de febrero de 2010 cort mu-
chos esfuerzos e ilusiones y dej a la
ciudad sin espacios donde distraerse
y pasar un tiempo agradable, incluido
nuestro Club, que gustoso se ha suma-
do a esta iniciativa.-
El ao 2012 nuevamente nos sor-
prende con nuevos compromisos y ac-
tividades.
Enero y Julio son los meses en que
conocemos in situ a quienes inspiran
nuestro hobby. Se realizan visitas a
la Brigada de Aviacin del Ejercito en
Rancagua y a la Segunda Brigada A-
rea en la Base Area Pudahuel, oportu-
nidad en que la camaradera traspasa
las fronteras del Club y se une espirit-
ualmente a la de nuestros soldados y
pilotos dando origen as, a fructferas
amistades.-
En el mes de Noviembre de 2012,
y junto al Museo Nacional Aeronutico
y del Espacio, el Club se toma el
primer piso del Mall Plaza Maule para
complementar con sus maquetas, la
exposicin, Alas Chilenas Sobre Los
Andes, que incluy la exhibicin es-
ttica de una replica del Bristol M1C
utilizado por los Tenientes Dagoberto
Godoy Fuentealba y Armando Cortnez
Mujica, para vencer el macizo andino y
por supuesto, una completa muestra
temtica libre de los socios, desde avi-
ones de ultima generacin hasta mate-
rial de artillera Krupp y Schneider.-
Asimismo, en el mes de Diciem-
bre de 2012, el Presidente del Club de
Modelismo de Talca, concluye la galera
histrica de la Direccin de la Escue-
la de Aviacin Capitn Manuel valos
Prado, consistente en 12 modelos a
escala 1:32, totalmente scratch, de los
aviones utilizados desde 1913 hasta la
fecha, para realizar el primer vuelo
solo por parte de los cadetes de la
rama del aire de dicho instituto matriz.
La Escuela de aviacin Capitn Ma-
nuel valos Prado, la Segunda Brigada
Area y la Brigada de Aviacin del Ejer-
cito en Rancagua sern los escenarios
privilegiados para nuestros socios
durante el ao 2013, Centenario de la
Aviacin Militar Chilena, , exhibiciones
para las cuales se trabaja activamente a
fin de lograra la nica satisfaccin que
nos motiva: El deleite y la recuperacin
de la capacidad de asombro del ser
humano ante la creacin de su propio
espritu reflejado en algo tan sencillo y
pequeo, pero a la vez lleno de historia
y dedicacin: un modelo a escala.-
Durante estos 25 aos, la persever-
ancia ha sido la compaera de muchos
amigos y socios, en otros casos, solo
nos queda su recuerdo de un paso
fugaz y ms entusiasta que compro-
metido. Tambin hemos debido dar la
despedida eterna a algunos de ellos,
y recibir a nuevos jvenes hombres y
mujeres interesados en cultivar su es-
pritu y sus virtudes cada semana y en
el anonimato de sus casas.
Los logros reseados no son sino
fruto de la perseverancia, la unidad y
el espritu de equipo que nos carac-
teriza y nos enorgullece, y que a la vez
nos permite presentarnos orgullosa-
mente como Club de Modelismo de
Talca.
20
Por: Juan Eduardo Dominichetti C.
P
ara reconocer a una persona que
sea aficionado, interesado o sola-
mente atrado por un arte, bastara
slo con preguntarle u observarlo
por un tiempo, y tal vez consigamos re-
sponder con facilidad nuestra inquietud.
Pero, cmo reconocer a alguien que
hace de un arte parte fundamental de su
propia vida?. Deben existir en el mundo
una gran cantidad de personas interesa-
das en el modelismo, tanto para observar
piezas realizadas por otros como tam-
bin en su confeccin y el trabajo
que eso implica. Pero cuntas de
esas personas han desarrollado
un objetivo de vida a un nivel
de complejidad tal que los lleva
a crear incluso sus propias her-
ramientas para llevarlo a cabo.
Eugenio Dominichetti Baher es,
sin duda, una de esas extraas
luces que iluminan un campo
completo, fundamentalmente
en este caso, el del modelismo
areo de la Segunda Guerra
Mundial. Al observar una de sus
piezas detalladamente hechas,
empleando la prolijidad histrica
en su confeccin, el trabajo que
hay detrs slo puede igualarse
con el conocimiento acabado de la histo-
ria y el contexto en el cual se desempe.
El uso perfecto del aergrafo, con el cual
logra un acabado que solo nos hace via-
jar a mediados del siglo pasado y poder
ver como se vera un modelo en aquel-
los tiempos, sin la necesidad de verlo por
televisin o en un museo; o la fiabilidad
histrica del color junto con el uso de
distintas tcnicas armnicamente coor-
dinadas en un mismo modelo, hacen de
su expresin artstica una corriente en
s misma, una especie de realismo van-
guardista que incluso, a falta de docu-
mentacin disponible en los modelos
ms complejos y especficos, es sustitui-
da por el conocimiento de cinco dcadas
perfeccionando lo conocido y creando
lo que otros llegarn a conocer en cada
uno de sus modelos. Innovaciones en
tcnicas tanto con acrlico, esmalte, duco,
piroxilina, entre otras; manufactura de
pulverizadores y compresores adaptados
para su fcil manejo, y ayudas en el acer-
camiento a la fiabilidad, como la creacin
del rodillo Dominichetti, nos llevan a
aproximarnos a un creador que no slo
se preocupaba del resultado final, sino
que le dedicaba la misma importancia al
proceso, fundamental en su obra.
En este punto surge la pregunta:
es posible conocer a la persona por
su obra?. Todo lo anterior nos revela el
perfil de un experto, pero tambin nos
puede revelar otra informacin tanto o
ms importante. Los trazos de pintura
seguros, perfectamente acabados y nti-
dos, nos pueden dar cuenta de la recti-
tud en el actuar y la claridad al exponer
su visin de cmo deben ser las cosas.
La incomparable fijacin por la similitud
con el modelo al que se quera llegar,
nos indica la bsqueda por la verdad tal
como sta sea, con una de las cualidades
que ms valoraba en su vida: la honra-
dez. Tambin, al ver la documentacin
que manejaba, entre libros, revistas, fo-
tografas y material audiovisual, muestra
el amor por el conocimiento, pero no el
conocer por conocer, sino que el trans-
mitir lo aprendido a quienes quisieran
descubrirlo, o a quienes con humildad y
visin estuvieran dispuestos a escuchar.
Aqu resalta una de las cosas por las
cuales ms agradecido estaba en su vida:
por las cosas que pudo hacer por los
dems, lo que lo haca realmente sentirse
completo y tranquilo. Pero la locura
llega al ver sus pinturas, mezcladores y
pinceles. No importa el lugar, siempre es
posible encontrar un tarro cerrado o un
pincel ocupado en un tiempo imposible
de recordar, o un mezclador con
restos de tintes de un modelo
de la Luftwaffe. Esto ltimo nos
puede indicar el catalizador de la
creatividad, de la improvisacin
en una estructura donde la plani-
ficacin es lo fundamental. De la
adaptacin para buscar nuevas
alternativas. De lo paradojal que
lleva a la maestra.
Siempre esperaba que el
prximo trabajo sera el mejor,
evitando el conformismo que
slo estancara el desarrollo de
cualquier disciplina, donde las
loas pblicas lo hacan sentir
realmente incmodo, prefiriendo
cambiar el foco de atencin de la
persona por el objeto, despersonalizan-
do la retribucin por lo hecho, y dndole
la total importancia a la obra por sobre el
creador, por sobre l mismo.
Todo lo escrito anteriormente puede
resumirse en una pregunta y una respu-
esta textual: si se fuera lejos y debiera
llenar un bal con todo lo que deseara,
que llevara? l respondi:mis ma-
quetas.
Sin suda no he podido reflejar ni la
mitad de las cosas que quisiera expresar
y que serviran para que algunos descu-
brieran y otros profundizaran en la figura
de mi padre, pero para quien tenga in-
quietud, basta con ver un modelo re-
alizado por l y ver, sin necesariamente
ser un experto, la verdad en su obra: un
sentimiento expresado en color y forma.
Don Eugenio Dominichetti
21
Por: Claudio Cceres, Revista Pilln
N19 (1987)
J
unto con comenzar el ao, hemos
querido entrevistar a un modelista
que con slo mencionar su nombre
sabemos que se trata de un experto en
la materia. En efecto, hablar de Euge-
nio Dominichetti Baher es sinnimo de
conocimiento cabal en la materia que
eligi para formar su coleccin: los avi-
ones alemanes de la Segunda Guerra
Mundial.
Eugenio nos recibi en su hogar y ac-
cedi a responder las preguntas que le
formulamos y creemos que a Uds. les
interesarn tanto como a nosotros.
P. En qu ao comenzaste tu colec-
cin y cul fue el motivo que te im-
puls a hacerlo?
R. Los primeros modelos los compr
en el ao 1972 y me motiv el hecho
de gustarme desde nio la Aviacin.
Cuando vi que las maquetas no refle-
jaban un juguete sino que un avin real
a escala, con casi todas sus piezas y un
momento histrico en que les haba
tocado participar y que la persona que
lo armara tendra que investigar sobre
cada participacin, me dije a mi mismo:
Creo que es lo que me gustara hacer y
en eso estoy hasta el momento.
P. Cul es la razn que te motiv a
elegir este tema?
R. Hubo varias razones que me impul-
saron a elegir este tema, como son: En
el momento en que comenc mi colec-
cin haba un sobrestock de maquetas
de aviones alemanes; el aspecto tc-
nico, ya que est demostrado que gran
parte de la aviacin actual de guerra es
derivacin de la experiencia que desar-
rollaron los alemanes. Tambin est la
variedad de los camuflajes, como, por
ejemplo, los que se usaron en Rusia,
tanto en verano como invierno y en to-
dos los frentes suceda una cosa simi-
lar. Por ltimo, est la gran cantidad de
versiones que tena cada avin; basta
nombrar el Junkers 88 que tena ms
de 20 modificaciones, entre aviones
nocturnos y diurnos.
P. Actualmente ests trabajando en
la lnea nocturna de caza alemana.
Cundo la terminars y a cuantos
modelos asciende esta lnea?
R. La lnea nocturna asciende a 14 15
aviones, sin considerar sus modifica-
ciones, y de stos tengo terminados 10,
por lo tanto, creo que la voy a terminar
dentro del prximo ao.
P. A cuntos modelos asciende tu
coleccin actualmente?
R. Creo tener 60 aviones armados y
unos 150 por armar. Cabe hacer notar
que la gran mayora de mis modelos
son modificaciones a kits convencion-
ales o vacuform.
P. Cundo consideras que tendrs
terminada tu coleccin?
R. Sinceramente pienso que ser muy
difcil que la termine, ya que mi princi-
pal problema es el tiempo.
P. Muchos dicen que basta con la in-
formacin que trae cada kit para re-
alizar un buen modelo, Qu opinas
al respecto?
R. Me manifiesto totalmente contrario
a esto, ya que la literatura es algo muy
necesario si se quiere tener el kit que
uno desea. Un claro ejemplo de ello es
la gua de colores de la Luftwaffe que
encargu, hace algn tiempo, a los
EE.UU. Ahora yo mismo preparo los
colores utilizando esta gua y pinturas
al duco.
P. Todos los modelistas tenemos
alguna tcnica personal, Podras
decirnos cul es la tuya?
R. Realmente no tengo una tcnica
que sea desconocida por los dems
maquetistas. Lo nico sera indicar
que en un tiempo fui un innovador, ya
que utilic el aergrafo antes que los
dems modelistas conocidos, y esto
me ha llevado a realizar superaciones,
como son: el pintar actualmente con
duco y experimentar con acrlico. Por lo
dems, a mis modelos los doy un poco
de vida sin exagerar, por ejemplo, colo-
cando algunos detalles como manchar
levemente la pintura detrs de los tu-
bos de escape.
P. Cul es tu modelo preferido den-
tro de tu coleccin?
R. Creo que es el Mistel 2 compuesto
de un Junkers 88 y un Focke Wolf 190
A-65, ya que me llev siete meses de
trabajo el hacerlo. Tambin lo es el
Hienkel 177 Greit por su camuflaje, tan
poco conocido (naval).
P. Cuando termines la lnea de caza
nocturna, Con qu lnea seguirs?
R. Interesante pregunta, por cuanto no
haba pensado en ello, pero creo que
ser la de reconocimiento.
Despus de haber charlado con este
excelente maquetista, podemos agre-
gar que est sumamente orgulloso con
la confeccin y posterior terminacin
de un vacuform que le tom un ao el
realizarlo; pero el resultado es ptimo y
si Uds. vieran el Focke Wulf TA 154-A,
quedaran gratamente impresionados.
Conociendo a nuestros
modelistas